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《經濟學人》：希臘退歐可能性升至40%

來源: http://wallstreetcn.com/node/214554

《經濟學人》雜誌的智庫部門預計希臘仍有40%的幾率離開歐洲。

《經濟學人》智庫部門本周三（2月24日）發布的報告中認為，希臘離開歐元區的風險因左派Syriza政府上臺而增加，盡管短期內達成救助協議緩解了這樣的風險。

該雜誌分析師Mike Jakeman表示，“我們預計全球經濟增長率在2.8%，且鑒於希臘政治矛盾升級，我們不應對此過於樂觀。我們的核心觀點是短期內希臘和歐元區別國會達成妥協，但就本月的情況來看希臘脫歐的幾率由30%升至了40%。為了維護投資者信心，相關人士應集中精力控制希臘脫歐威脅的影響，以防止這種情緒擴散到歐元區其它國家。”

就在昨日有官員確認，歐元區批準了希臘呈上的改革措施清單，這意味希臘獲得的救助計劃有效期可延長四個月。希臘政府和人民暫時松了一口氣，但希臘改革的內外爭論仍將繼續。

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買下《經濟學人》的隱形富公子

2015-08-24  TCW

有一百七十二年歷史的英國《經濟學人》，八月十二日宣布易主，義大利Exor集團成為該雜誌最大股東。推動該筆交易的，則是Exor集團主席艾肯（John Elkann）。 擁有飛雅特、法拉利等品牌的Exor集團，在《財星》全球五百大企業排名十九，比美國通用汽車還高兩名。這家投資控股企業，是由義大利傳奇商人賈尼．阿涅利（Gianni Agnelli）創辦。今年三十九歲的艾肯，則是賈尼的長外孫。 艾肯自小隱姓埋名，被安排在家族企業旗下波蘭、英國等工廠匿名工作，還在英國一個極普通的家庭寄宿，《經濟學人》稱他為「隱形的富公子」。一般家族接班人不是念經濟就是企管，艾肯卻選工業工程，因他認為此學科更具挑戰性。 原本想當水手及足球員的艾肯，年僅二十一歲就被任命為飛雅特董事，因為家族已別無選擇：賈尼唯一兒子在二○○○年去世，三年後賈尼開法拉利飆車時出事身 亡，艾肯的舅公也在隔年去世。賈尼的另一外孫——艾肯的弟弟則有藥癮。人丁凋零使艾肯早早進入權力核心，二十八歲就被推上集團執行長。 過去阿涅利家族營收，主要靠歐洲汽車銷售，艾肯接班後開始多元化。歐洲營收比重從他接班前的九成，降至目前不足四分之一。從集團營運長到飛雅特執行長，艾 肯也全換上有跨國文化背景的人士。他上任逾十年的改革成績也獲外界認可：梅鐸的新聞集團在二○一三年，就邀艾肯擔任董事。 艾肯這次收購《經濟學人》，不只是延續他走出歐洲的策略，也是理念相同的結合。《經濟學人》標榜個人主義與自由市場，艾肯本人則是達爾文「演化論」信奉 者，他曾說：「最能因應變化的物種，將比其他競爭者更聰明、更強壯而生存下來。」這和《經濟學人》市場競爭理念不謀而合。從小就在不同環境下成長的艾肯， 或許就是這樣貫徹他的「生存競爭」哲學。

《經濟學人》封面：滴滴收購Uber之後 美國應打破對中國互聯網行業的偏見

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0806/157960.shtml

導語：《經濟學人》雜誌本周發表封面文章稱，以往，中國互聯網公司被認為只會模仿美國同行，而滴滴和微信過去幾年的發展表明，中國互聯網公司已經有能力展開自主創新。尤其是在滴滴收購Uber中國之後，這些中國本土的自主創新正成為美國同行的效仿對象。

以下為文章全文：

谷歌選擇了離開，Facebook尚未進入中國，而亞馬遜的情況也不容樂觀。如果還想進一步證明，中國科技行業是個完全不同的市場，本周或許已經可以做出最終結論。全球估值最高的創業公司Uber決定將中國業務出售給滴滴出行，即中國市場的競爭對手。與許多其他科技巨頭類似，該公司的中國市場計劃宣告了結束。

對許多人來說，這起事件帶來的經驗顯而易見。中國是“科技行業的加拉帕戈斯群島”，即一個獨立而特別的環境。在這里，本土公司獲得了繁榮發展。由於國家網絡管理，中國公司較少面對外部競爭。這也意味著，他們不需要自主創新，只要學習和複制歐美公司的商業模式也能成功。簡而言之，中國是個獨立運作的市場，其中的公司受到保護，而這里的人才更擅長借鑒西方經驗。

第一眼看來，Uber退出中國市場與這樣的市場環境有關。Uber將中國市場拱手讓給了滴滴，並專註於本土和其他市場。Uber的這一選擇部分是由於監管。今年7月底，中國政府發布了專車市場的監管規定，從實際上確認了補貼並不合乎規定。Uber每年花10億美元用於補貼中國的司機和乘客。而目前，滴滴將可以從中獲利。不過，如果更深入地去了解，那麽我們可以看到更積極的未來。這不僅僅是對滴滴，也是對中國科技公司整體。

關於中國市場，一般說法是，外國公司要麽被徹底屏蔽，要麽將受到監管的阻礙。這也可以解釋為何部分中國公司要弱於美國的同行，例如搜索領域的百度，以及模仿Facebook的人人網。不過，中國市場並不像批評人士所說的一樣難於突破。

全球最熱門的消息應用、Facebook旗下的WhatsApp，在中國可以自由使用。不過，這款應用目前的發展不及中國市場的領先者微信（微信也擊敗了本土競爭對手阿里巴巴）。

中國是蘋果iPhone最大的市場。

Uber也采取了大膽的舉措，在中國建立起了業務，而中國是全球最大的打車市場。此外，獲得17.7%的滴滴股份對Uber來說並不是很壞的結局。

中國科技巨頭並沒有與世界隔絕。他們投資了多家美國創業公司，例如Snapchat和Lyft，並收購了多家手遊公司，例如芬蘭的Supercell和以色列的Playtika。

參與中國市場是件好事，但如果你在中國市場的發展受到挑戰，那麽情況又不一樣。與許多互聯網行業類似，打車也是個競爭激烈、贏家通吃的市場。滴滴本身由兩家本土公司在2015年合並而來，目前領先於Uber。在全球範圍內，Uber到2015年底才完成了10億次打車訂單，距離公司成立已有5年。滴滴僅2015年就在中國完成了14億次出行訂單。Uber很難將中國市場的份額提升至10%。滴滴了解本土文化，更好地與社交媒體平臺整合，從一開始就將出租車司機引入至服務之中。盡管宣布補貼不合法，但監管部門實際上終結的只是一場Uber已經失敗的競爭。

類似地，中國國外並沒有任何一款應用能涵蓋微信提供的所有功能。微信擁有超過7億的月活躍用戶，集成了消息、語音通話、瀏覽、遊戲和支付功能。微信可以被用於所有一切，無論是支付停車費，還是預約醫生、訂餐，以及購買咖啡。微信就像是一整個移動操作系統，占中國移動用戶在線花費時間的超過1/3。匯豐銀行對微信的估值超過800億美元。對中國用戶來說，美國的應用看起來非常落後。

微信是回擊美國優越感的最佳案例。這種優越感認為，中國互聯網公司只是美國同行的模仿者，沒有能力自主創新。不過微信並不是唯一的案例。

阿里巴巴在發展電商平臺時采取了聰明的做法。阿里巴巴提供了第三方支付功能，幫助買家和賣家建立起信任。目前，阿里巴巴利用海量數據提供了更多種服務，例如信用評分、數字營銷，以及審查簽證申請和交友網站的用戶。

滴滴的打車應用也提供了創新功能，例如按需的巴士服務，以及向用戶提供新車試駕服務。

新浪微博，即Twitter的中國版，內建了支付系統，並支持付費內容。而這些都是Twitter所欠缺的功能。利用來自支付、虛擬禮品和遊戲的收入，與美國公司相比，中國互聯網公司對網絡廣告的依賴更少。

因此，中國和美國互聯網行業思想的交流目前是雙向的。

Facebook正在向Messenger應用中集成支付和商務功能，而這一思路來自於微信。

Snapchat則試圖將消息應用拓展為媒體門戶。

突然之間，谷歌、Facebook和微軟就對聊天機器人非常感興趣。美國用戶獲得的移動互聯網體驗來自中國的成功故事。

如果希望在移動商務的未來發展中占據一席之地，那麽相關公司不僅應當關註矽谷，也應當關註太平洋的彼岸。

一條經驗已經非常明確：與人人網和百度相比，滴滴和微信在激烈的競爭中逐漸變得更強。如果中國科技公司希望成為真正的全球領先者，那麽競爭是他們的朋友。請註意了，全世界！

《經濟學人》：人工智能的未來及人類社會的應對

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1102/159555.shtml

盡管科技取得長足進步，但鮮有跡象表明工業時代的教育和福利制度已在現代化和變得靈活。決策者現在就得著手，因為越往後推福利國家的負擔就越大。約翰-穆勒（John Stuart Mill）在19世紀40年代的著作中寫道，關心那些生活被技術破壞的人是立法者關心的最合理目標。

由於所謂的“深度學習”通用技術，人工智能經歷大量虛幻的曙光後終於在過去幾年取得非凡進步。給定足夠數據，根據人腦建模的大型（或“深度”）神經網絡便可接受訓練做各種工作。這些神經網絡支撐著谷歌搜索引擎、Facebook照片自動標記、蘋果語音助手、亞馬遜購物推薦和特斯拉自動駕駛汽車的運行。

斯蒂芬-霍金、伊隆-馬斯克等人懷疑人工智能是否會失去控制，突然造成科幻小說中的那種人與機器的沖突。其他人擔心人工智能會通過使從前只能由人完成的認知任務自動化而造成大範圍失業。機器問題200年後卷土重來，這個問題需要得到解答。 

正如無數科幻電影所表現的，最驚人的情形是人工智能變壞。這是古老擔憂的現代表現形式，可追溯到1818年的《弗蘭肯斯坦》及更早時期。不過雖然人工智能系統令人嘆為觀止，但它們只能執行十分具體的任務：智力上能夠超過其人類創造者的通用人工智能仍然十分遙遠。

人工智能研究專家Andrew Ng表示，現在擔心人工智能就像殖民者甚至還未踏上火星就擔心火星上人口過多一樣。機器問題更加緊迫的方面在於人工智能對人類就業和生活方式有何種影響。 

對人工智能這一方面的擔憂也有悠久的歷史。20世紀60年代（公司首次開始安裝電腦和機器人）和80年代（個人電腦登陸桌面）經歷了“技術性失業”（technological unemployment）的恐慌。每一次恐慌似乎技術工人崗位的普遍自動化就近在眼前。

然而事實上每一次科技進步最終創造的就業超過所消滅的就業，因為一種瑣碎工作的自動化增加了對那些機器仍然不能完成的相關工作的需求。比如，用自動取款機（ATM）取代部分銀行櫃員使得新開分行成本降低，創造了更多的銷售和客服新工作。同樣地，電子商務增加了零售業的總就業。

即便短期喪失的就業有可能被長期創造的新就業彌補且綽綽有余，19世紀的經歷表明這一過程可造成痛苦。

經濟增長在生活水平停滯不前幾百年後起飛，但幾十年過去了經濟起飛才在工資增長中得到充分反映。越來越多的人口從農村向城市工廠迅速轉移在全歐洲造成動蕩。各國政府用了一個世紀利用新的教育和福利制度做出反應。

而這一次的轉變可能會更加迅速，因為技術的擴散比200年前更快。收入不平等現象不斷加劇，因為高技術工人在科技補充支持他們的工作時獲益大得多。這對雇主和決策者構成兩大挑戰：如何幫助現有工人學習新技術；如何讓後人做好面對充滿人工智能工作場所的準備。 

隨著科技改變每一項專業工作所需的技能，工人必須隨之調整。這意味著教育和培訓應足夠靈活，以便迅速、有效地教授新技能。終身學習和在職培訓將得到更多強調，網絡學習和視頻遊戲式仿真將得到更廣泛的應用。通過個性化電腦學習、確定員工技能差距和再陪訓機會，人工智能本身也能有所幫助。

社交和性格技能也將更加重要。當就業崗位不長久、科技不斷推陳出新和人們的工作年限延長，社交技能將是一項基礎技能。社交技能能夠給予人類一種優勢，幫助他們完成需要同情心和人際互動的工作，而同情心和人際互動是機器不具備的人類特質。 

另外福利制度也須與時俱進，以實現就業的順利過渡，並在工人學習新技能時對其提供支持。一個廣受推崇的方案叫做“基礎收入”，即無論個人境遇如何付給每一個人基本收入。不過除非有強烈證據顯示這次科技革命不同於以往的科技革命，將削弱勞動力需求，否則這樣做沒有意義。

盡管科技取得長足進步，但鮮有跡象表明工業時代的教育和福利制度已在現代化和變得靈活。決策者現在就得著手，因為越往後推福利國家的負擔就越大。約翰-穆勒（John Stuart Mill）在19世紀40年代的著作中寫道，關心那些生活被技術破壞的人是立法者關心的最合理目標。

這在蒸汽機時代說得沒錯，在人工智能時代仍然如此。

經濟學人智庫：2030年3/4中國人成中產 重慶高收入人群增10倍

經濟學人智庫(Economist Intelligence Unit)本周三最新發布的報告顯示，作為世界第二大經濟體，中國將在2030年前成為中產階層社會，3/4的中國人將成為中產。在中國經濟新常態下，“三駕馬車”中的投資和出口陷入了低谷，但城市居民消費將扮演中國經濟的主要貢獻者，成為未來中國經濟的主要動力。

居民消費年均增長5.5%

如今中國在人均消費方面則處於早中期階段，相當於馬來西亞在2000年的水平。

據去年的數據顯示，40%的中國人屬於低收入人群，年可支配收入低於2100美元（約合人民幣1.4萬元），然而到了2030年這一比例將下降到11%，這部分人口將進入中等收入初期階段（年可支配收入為2100~10800美元，約合人民幣1.4萬元～7.2萬元）。隨著低收入人口比例的縮小，在未來15年中，約3/4的中國人將成為中產。

收入水平的上升直接影響到居民的消費能力。據經濟學人智庫的報告，居民消費將在2016年～2030年間每年平均增長5.5%，最終在經濟總量中占據近50%的份額。

高收入人群比增長最快

與此同時，中上收入階層（年可支配收入1.08萬~3.21萬美元，約合人民幣7.2萬元～21.5萬元）的人口比例將從2015年的7.1%上升到19.7%。而高收入人群的比例增長速度最快，將從2.6%增長到14.5%。

“過去，中國的經濟增長依賴於國家雄厚的金融投資，但在未來，中產階級不斷增長的物質需求將成為經濟可持續發展的最大動力。”上述報告也提出，“但貧富差距將繼續存在。”

高收入人群仍將聚集北上廣深

了解中國未來收入的地理人口對於投資者來說至關重要。上述報告還指出，未來中高收入人群仍將聚集在經濟發達的城市，尤其是一線城市，比如北京、廣州、上海和深圳。

該報告稱：“在未來的15年中，年可支配收入超過20萬人民幣（大約3萬美元）的城市居民數量將翻倍，上海地區的數字將會突破1000萬大關（相當於43.2%的當地人口）。”

與此同時，內陸城市的增長勢頭將同樣強勁。在未來的15年間，重慶高收入人群將以10倍的速度增加。內陸省會城市比如成都、西安和長沙也會有不俗的表現。

2030年前，作為中國最富有的城市之一，廣東珠海和浙江紹興的高收入人群將分別占到當地人口的36%和26%。

這些行業將顯著受益

當前中國消費的主體仍然集中在生活必需品領域，如食品、飲料、服裝和鞋類等。但隨著居民可支配收入的提高，消費重心將進一步轉移到汽車、奢侈品、金融服務和健康領域。

由於中國在交通和通訊領域的消費水平依舊低於同時期的馬來西亞，因此這兩大領域也將表現出巨大的潛力。

經濟學家智庫中國分析學家王單（音譯）表示：“隨著中國消費者變得越來越富裕，他們對於高質量產品和服務的需求將會越來越大。”（實習生王筱麗對本文亦有貢獻）

蒼井空登《經濟學人》

1 : GS(14)@2012-09-25 00:30:11

以為好長呢
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20120924/18023351

http://www.ecocn.org/thread-82936-1-1.html
Can't we all just get it on?
我們所有人能不激動嗎？
A Japanese actress reminds her Chinese fans how conflicted they are
一名日本女星讓她的中國粉絲注意到了他們是多麼的矛盾
Sep 22nd 2012 | BEIJING | from the print edition
Sora Aoi belongs to the world
蒼井空是世界的
OF ALL the positions with which Sora Aoi has excited her Chinese fans (and there have been many), this was among the more surprising. As anti-Japanese sentiment flared across China, the former porn star issued an online appeal, in fetching calligraphy, for Sino-Japanese friendship. One placard waved at anti-Japanese protests over the disputed Senkaku/Diaoyu islands read simply: 「the Diaoyu islands belong to China; Sora Aoi belongs to the world.」
在蒼井空讓中國千萬粉絲興奮的所有體位中，這次的「體位」算是出奇地怪。隨著中國國內反日情緒高漲，昔日的色情明星蒼井空在網上大秀精湛書法，呼籲「中日友好」。在由釣魚島（尖閣列島）爭端引發的反日遊行中，有遊行者揮舞著一條簡潔的標語：釣魚島是中國的；蒼井空是世界的。
This odd slogan underlines the mixed and often contradictory feelings Chinese people can have about Japan. Brought up to hate it for its historic crimes, they also admire it for being better at some things than China: electronic goods; social order; comic books—and pornographic videos. Ms Aoi, unlike her government, has done nothing to hurt the feelings of the Chinese people, or at least the young men among them. She has more than 13m followers on Sina Weibo, a Chinese microblog, and her public appearances have caused near-riots with a rare pro-Japanese slant.
這條奇葩標語表明了中國人民對日本時常矛盾的複雜情緒。由於日本在歷史上犯下種種罪行，中國教育人民仇日。但中國人民也因日本在一些方面強於中國而表示讚賞，比如電子產品、社會秩序和漫畫書，還有色情電影。蒼女士與日本政府不同，未曾傷害過中國人民的感情，或者至少說，沒有傷害過中國男性青年的感情。新浪微博上關注她的人數已經超過了1300萬。她的公開亮相曾引起發幾近暴動般的狂熱支持，這樣帶有親日色彩的騷動在中國可不多見。
Hers was not the only cause that hitched its wagon to the demonstrations. Some took part for the chance of letting off steam without feeling the sharp end of the police's anger. Some waved portraits of Chairman Mao, who in fact was rather insouciant about these inalienable specks of Chinese sovereignty. Most stayed away altogether. Han Han, a writer, racing driver and one of China's most popular bloggers, called for looters and vandals to be punished.
蒼井空並非唯一借這次反日遊行大肆炒作的人。有些人參與遊行，只為了藉機享受一下在不受警察干涉情況下洩憤的滋味。有人高舉毛主席肖像，而實際上肖像上這個人對中國主權不可分割的釣魚島卻漠不關心。還有大部分群眾完全不參與遊行。中國作家、賽車手、最受歡迎的博主韓寒發出呼籲，應該對趁機搶劫者和故意破壞他人財產者進行處罰。
Ms Aoi's appeal received some sympathetic comments among the 150,000 or so that it attracted. But many of her fans, like the nation as a whole, were fully behind the protests. Some taunted her with obscene insults and threats. One comment, translated by ChinaSMACK, a website, sought to make the best of things, suggesting that, when it takes back the Diaoyu islands, China should capture Ms Aoi alive.
蒼井空在微博發出呼籲後，眾多網友對此進行評論，評論條數約達15萬，其中少數對她的呼籲表示支持。大部分粉絲，與全中國人民一樣，都完全支持反日抗議遊行。還有人回覆下流言論對她進行辱罵和恐嚇。由ChinaSMACK網站翻譯的一條評論設想了最美好的情況：拿下釣魚島，活捉蒼井空。

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