韓聯社30日快訊,韓國政府宣布薩德駐地改為星州高爾夫球場。
據此前報道,韓國政府起初宣布韓美決定把“薩德”部署於慶尚北道星州郡星山炮臺,後應星州郡方面的要求,韓美聯合工作組8月選出除星山炮臺之外的星州郡內另外3處部署候選地進行考察,分別為星州高爾夫球場、厭俗山和喜鵲山。
韓美聯合工作組認為星州高爾夫球場是最合適的部署地。
星州高爾夫球場(來源:韓聯社)
據悉,星州高夫球場在星州郡政府以北18千米處,海拔680米,比之前公布的成山炮臺(海拔383米)高。而且,比起距離星州邑比較近的成山炮臺,星州高爾夫球場周圍的居民較少,薩德雷達電磁波造成的影響也相對較小。星州高爾夫球場已經有了進入的道路等基礎設施,面積也比成山炮臺大,在部署雷達和炮臺方面沒有困難。
下一步,韓國國防部將與樂天集團就購買地皮展開協商。
財政部發布《關於聯合公布第三批政府和社會資本合作示範項目加快推動示範項目建設的通知》(下稱“通知”),經有關省、自治區、直轄市、計劃單列市和部委推薦及專家評審,現確定北京市首都地區環線高速公路(通州—大興段)等516個項目作為第三批PPP示範項目,計劃總投資金額11708億元。
《通知》提出,第一批示範項目應於2016年底前完成采購,第二批示範項目應於2017年3月底前完成采購,逾期未完成采購的將調出示範項目名單;第三批示範項目原則上應於2017年9月底前完成采購。
全文如下:
關於聯合公布第三批政府和社會資本合作示範項目
加快推動示範項目建設的通知
財金[2016]91號
各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、教育廳(局)、科學技術廳(局)、工業和信息化廳(局、委)、民政廳(局)、人力資源社會保障廳(局)、國土資源廳(局)、環境保護廳(局)、交通運輸廳(局、委)、水利廳(局)、農業廳(局)、商務廳(局)、文化廳(局)、衛生和計劃生育委員會、體育局、林業局、旅遊局、能源局、鐵路監督管理局、民用航空局,新疆生產建設兵團財務局、教育局、科技局、工業和信息化委員會、民政局、人力資源社會保障局、國土資源局、交通局、水利局、農業局、商務局、衛生局:
為進一步推進政府和社會資本合作(以下簡稱PPP)工作取得實質性進展,發揮示範項目引領作用,調動社會資本參與積極性,財政部會同相關部門聯合啟動了第三批政府和社會資本合作示範項目申報篩選工作。現將評審結果及有關事宜通知如下:
一、經有關省、自治區、直轄市、計劃單列市和部委推薦及專家評審,現確定北京市首都地區環線高速公路(通州—大興段)等516個項目作為第三批PPP示範項目(詳見附件),計劃總投資金額11,708億元。
二、示範項目所在省、自治區、直轄市、計劃單列市財政部門和相關行業主管部門要高度重視,密切協作配合。按照國務院和財政部等部門出臺的相關制度文件要求,依法擇優選擇社會資本,鼓勵同等條件下優先選擇民營資本;規範推進項目實施,落實示範項目責任制,建立對口聯系和跟蹤管理機制,確保示範項目實施質量。
三、各級財政部門要切實履行財政管理職能,積極為項目加快落地創造條件。要做好物有所值評價和財政承受能力論證工作,優化工作流程,提高效率;因地制宜給予前期費用補助、以獎代補等資金支持,協調推動示範項目與中國政企合作投資基金進行合作對接;會同有關部門統籌安排財政資金、國有資產等各類公共資產和資源,完善項目回報機制,激發社會資本參與熱情。
四、各級財政部門要會同相關行業主管部門按照“又快又實”的示範項目管理要求,積極推動示範項目按期落地。第一批示範項目應於2016年底前完成采購,第二批示範項目應於2017年3月底前完成采購,逾期未完成采購的將調出示範項目名單;第三批示範項目原則上應於2017年9月底前完成采購。財政部將通過PPP綜合信息平臺加強對示範項目實施進度的動態跟蹤,適時對外公布示範項目相關材料和信息,會同相關行業主管部門加強對示範項目的指導和監督。中央財政將對符合條件並完成采購的示範項目及時安排以獎代補資金。
五、PPP項目用地應當符合土地利用總體規劃和年度計劃,依法辦理建設用地審批手續。在實施建設用地供應時,不得直接以PPP項目為單位打包或成片供應土地,應當依據區域控制性詳細規劃確定的各宗地範圍、用途和規劃建設條件,分別確定各宗地的供應方式:
(一)符合《劃撥用地目錄》的,可以劃撥方式供應;
(二)不符合《劃撥用地目錄》的,除公共租賃住房和政府投資建設不以盈利為目的、具有公益性質的農產品批發市場用地可以作價出資方式供應外,其余土地均應以出讓或租賃方式供應,及時足額收取土地有償使用收入;
(三)依法需要以招標拍賣掛牌方式供應土地使用權的宗地或地塊,在市、縣國土資源主管部門編制供地方案、簽訂宗地出讓(出租)合同、開展用地供後監管的前提下,可將通過競爭方式確定項目投資方和用地者的環節合並實施。
PPP項目主體或其他社會資本,除通過規範的土地市場取得合法土地權益外,不得違規取得未供應的土地使用權或變相取得土地收益,不得作為項目主體參與土地收儲和前期開發等工作,不得借未供應的土地進行融資;PPP項目的資金來源與未來收益及清償責任,不得與土地出讓收入掛鉤。
六、按照“能進能出”的示範項目管理原則,對不具備繼續采取PPP模式實施條件的第一批和第二批部分示範項目予以調出,包括:天津新能源汽車公共充電設施網絡項目、南京市垃圾處理設施項目、渭南市主城區集中供熱項目和蘭州市軌道交通2號線一期工程項目。
財政部 教育部 科技部 工業和信息化部 民政部 人力資源社會保障部
國土資源部 環境保護部 交通運輸部 水利部 農業部 商務部
文化部 衛生計生委 國家體育總局 國家林業局 國家旅遊局
國家能源局 國家鐵路局 中國民用航空局
2016年10月11日
當政府和社會資本合作(PPP)項目擬投資額邁入10萬億元臺階時,如此龐大項目的管理成為焦點,而以財政部、國家發改委等部委在PPP領域間如何分工更是迫切解決的問題,7月份國務院常務會議厘清了相關部門在PPP領域分工職責後,近期兩份文件披露,PPP主推兩部門財政部和國家發改委分工逐漸清晰。
第一份文件是10月12日,財政部公布的《關於在公共服務領域深入推進政府和社會資本合作工作的通知》(下稱《公共服務領域PPP工作通知》),旨在說清財政部門統籌負責在公共服務領域的PPP改革工作。
第二份文件是國家發改委8月底披露的《關於切實做好傳統基礎設施領域政府和社會資本合作有關工作的通知》(下稱《基礎設施PPP工作通知》),主要闡明國家發改委統籌負責基礎設施領域的PPP推進工作。
第一財經記者通過對比兩份文件,試圖揭示兩大部委在PPP領域的分工與合作。
財政、發改分管公共服務與基礎設施
財政部和國家發改委是PPP模式的主推者,但此前兩大部委分工不明晰,而上述兩份通知則將PPP領域劃分為公共服務和基礎設施兩大類,分別由財政部和國家發改委統籌負責。
《公共服務領域PPP工作通知》明確,財政部統籌推進公共服務領域深化PPP改革工作。各級財政部門要聚焦公共服務領域。要嚴格區分公共服務項目和產業發展項目,在能源、交通運輸、市政工程、農業、林業、水利、環境保護、保障性安居工程、醫療衛生、養老、教育、科技、文化、體育、旅遊等公共服務領域深化PPP改革工作。
《基礎設施PPP工作通知》則明確,各地發展改革部門要會同有關行業主管部門等,切實做好能源、交通運輸、水利、環境保護、農業、林業以及重大市政工程等基礎設施領域PPP推進工作。
國家發改委還列出了傳統基礎設施領域推廣PPP模式重點項目清單,涵蓋上述七大領域、百余個項目。
目前兩部委並未就公共服務與基礎設施有明確的界定,僅從上述兩份通知來看,公共服務與基礎設施均覆蓋能源、交通運輸、水利、環保、農業、林業、市政工程七大領域。
大嶽咨詢總經理金永祥對第一財經記者表示,希望基礎設施離不開公共服務,公共服務也離不開基礎設施,不希望發改和財政分別管理一些行業的PPP,所有行業的PPP基本政策應該統一,由發改委或財政部出臺都可以,行業之間的差別由行業主管部門去解決。由於行業未來收費在不斷變化,我也不贊成一個部門負責收費行業的PPP,另一個部門負責非收費行業的PPP。
此前,長期研究PPP的清華大學教授王守清告訴第一財經記者,如果未來不進一步明確界定和劃分“公共服務”和“基礎設施”,還是會給實際操作帶來困難。因為很多基礎設施就是提供公共服務,如提供教育和醫療的教學樓和醫院大樓,有的基礎設施可以跟使用者收費,但很多基礎設施也不能跟使用者收費;像產業新城、海綿城市、智慧城市類項目,本來就是一個整體,沒法區分,區分了也就沒法集成提高效率。
項目論證、法律采用各有側重
財政部門在項目可行性論證基礎上,是否采用PPP模式更強調物有所值評價和財政承受能力論證。而發改部門則將項目是否適用PPP模式的論證,納入到項目可行性研究論證和決策。
財政部門在選擇社會資本時更強調采用政府采購法等法規來選擇社會投資者,而發改部門在選擇PPP合作夥伴是更強調采用《招標投標法》等法律法規來選擇社會資本。
《公共服務領域PPP工作通知》稱,在充分論證項目可行性的基礎上,各級財政部門要及時會同行業主管部門開展物有所值評價和財政承受能力論證。按照政府采購法相關規定擇優確定社會資本合作夥伴。
《基礎設施PPP工作通知》稱,對擬采用PPP模式的項目,要將項目是否適用PPP模式的論證納入項目可行性研究論證和決策。對確定采用PPP模式的項目,要按照《招標投標法》等法律法規,通過公開招標、邀請招標等多種方式,公平擇優選擇具有相應管理經驗、專業能力、融資實力以及信用狀況良好的社會資本作為合作夥伴。
不過,為了簡化審批環節,《公共服務領域PPP工作通知》稱,對於涉及工程建設、設備采購或服務外包的PPP項目,已經依據政府采購法選定社會資本合作方的,合作方依法能夠自行建設、生產或者提供服務的,按照《招標投標法實施條例》第九條規定,合作方可以不再進行招標。
共同鼓勵民資參與營造公平氛圍
無論是公共服務領域還是基礎設施領域,兩部委共同鼓勵民營資本參與PPP項目,消除當前PPP工作中存在的國企和民企待遇不一致問題。
《公共服務領域PPP工作通知》稱,各級財政部門要聯合有關部門營造公平競爭環境,鼓勵國有控股企業、民營企業、混合所有制企業、外商投資企業等各類型企業,按同等標準、同等待遇參與PPP項目。
另外,該通知特別強調,不得以不合理的采購條件(包括設置過高或無關的資格條件,過高的保證金等)對潛在合作方實行差別待遇或歧視性待遇,著力激發和促進民間投資。對民營資本設置差別條款和歧視性條款的PPP項目,各級財政部門將不再安排資金和政策支持。
《基礎設施PPP工作通知》提出,樹立平等合作觀念,多推介含金量高的項目,給予各類投資主體公平參與機會,鼓勵和引導民營企業、外資企業參與PPP項目。招標選擇社會資本方時,要合理設定投標資格和評標標準,消除隱性壁壘,確保一視同仁、公平競爭。
共同規範PPP項目推進工作
兩部委從不同職責範圍來規範PPP項目推進工作。
《公共服務領域PPP工作通知》稱,防止政府以固定回報承諾、回購安排、明股實債等方式承擔過度支出責任,避免將當期政府購買服務支出代替PPP項目中長期的支出責任,規避PPP相關評價論證程序,加劇地方政府財政債務風險隱患。
另外,財政部希望充分發揮PPP示範項目的引領作用,規範PPP項目發展。
《基礎設施PPP工作通知》稱,要依法簽訂規範的項目合同,明確服務標準、價格管理、回報方式、風險分擔、履約監督、信息披露等內容,細化完善合同文本,確保合同內容全面、規範、有效。
另外,國家發改委要求強化並提升政府和投資者的契約意識和誠信意識,規範履約行為,形成守信激勵、失信懲戒的約束機制,促使相關主體切實強化責任,履行法定義務。加強政務誠信建設,提高政府履約能力,優化社會資本參與PPP項目的信用環境。
據中新社報道,江蘇省國資委副主任、新聞發言人李琨今日宣布:舜天船舶的破產重組方案已基本完成。作為江蘇省屬國信集團的三級公司,舜天船舶不僅是曾經的江蘇最大國資船廠,也是中國首家進入破產程序的上市船企。
據江蘇省經信委數據顯示,2008年江蘇躍升為中國造船第一大省。在2010年,江蘇造船完工量占到全國份額的37.5%。然而,世界船舶業卻隨即陷入持續低迷。近年來,與船舶產業緊密相關的波羅的海指數長期低位徘徊,江蘇造船業風光不再。
“很多企業下了訂金,卻突然不要船了。”李琨說,受全球貿易影響,造船業陷入低谷,波及了江蘇境內大小船廠。作為上市公司的舜天船舶,首當其沖。據不完全統計,2015年以來中國已經有二十幾家造船企業因為資金斷流走向破產。
“舜天船舶破產因素很多,也很複雜。我認為,主要有以下兩個方面:一是國際船舶行業持續低迷;二是原公司決策層、經營管理層在企業運營中存在重大失誤。”李琨說。
李琨表示,江蘇省對舜天船舶破產重組高度重視,目前重組的基本方案已完成,正在按照司法、金融、國企監管等程序推進中。
公開資料顯示,舜天船舶總部位於南京市,由2003年設立的江蘇舜天船舶有限公司改制而成,2011年在深交所掛牌上市。2016年2月公司破產重組,成為了中國首個破產的上市船企。日前,舜天船舶公布債轉股方案,即發行5.2億新股抵償71億債務。
江蘇省國資委辦公室相關負責人表示,在全球航運業寒冬,舜天船舶陷入嚴重的資不抵債。現已通過存量資產拍賣,優質資產註入等方式,即將重新掛牌。
具體職務信息未透露
i黑馬訊 10月24日消息,今日,有消息稱前Uber中國高級副總裁柳甄已於今日正式加入今日頭條,分管內容可能為今日頭條國際化業務。i黑馬就此事向今日頭條求證,對方確認了柳甄加入今日頭條的消息,但具體職務信息不得而知。
此前,9月30日,柳甄在微信朋友圈發了一封名為《給所有關心我和關註我的人》的文章,暗示了離開了Uber中國的消息。
兩個月前的8月2日,滴滴出行宣布,收購Uber中國的品牌、業務、數據等全部資產。盡管之後, Uber全球也將持有滴滴5.89%的股權,但是長達數年的中國出行業之爭,就以這樣一個令人意外地方式落下帷幕。
在今年3月,i黑馬專訪了柳甄。柳甄究竟為何選擇了今日頭條,或許可以從當時的采訪中獲得答案。
柳甄向i黑馬表示,從之前的律師職業,到回國成為創業團隊的一員,加入Uber的決定,自己做得很快。柳甄在做律師時,也一直是和創業公司在打交道,這種貼近的感覺也是她後來決定加入創業公司的起點。Uber的創始人TravisKalanick,也是她的客戶之一。決定離開律所之後,柳甄也是迅速被他說服,開始了在中國出行市場的旅途。
此外,柳甄極為重視用戶體驗,她並不認為單純靠補貼能夠留住司機,而是寄希望於Uber在產品上的發展:通過產品研發降低成本、提高效率,能夠實現在不補貼的情況下讓司機還願意留在平臺上運作。
而今日頭條正是一家以技術驅動的公司,與柳甄的想法及之前所在的Uber不謀而合。今日頭條與柳甄究竟會碰撞出怎樣的火花,也是被大眾所期待的。
“我們想做一個沒有家族的家族企業。”10月28日下午,聯想控股股份有限公司(03396.HK)董事長、聯想集團(00992.HK)創始人柳傳誌,在中山大學舉行的複旦管理學獎勵基金會頒獎典禮上作出如此表述;他也表示,聯想當年並購IBM的PC部門,最終獲得市場份額第一,現在看來是成功的,也抓住了個人電腦高速發展的機遇;未來無論是國內政策不確定,以及歐洲局勢不穩定,都對聯想發展形成挑戰。
2004年,在柳傳誌支持與推動下,聯想集團宣布收購IBM的全球PC業務,這一被外界成為“蛇吞象”的舉措,使聯想真正開始參與全球競爭。2013年,聯想集團個人電腦市場份額躍居全球第一,並保持至今。
柳傳誌表示,當年在做這個並購的時候,統計IT行業里面並購成功的成功率,那個年代在26%,更何況像中國的小企業並購一個大企業,中國人和美國人,還有其他的歐洲人和日本人,在一起怎麽工作和怎麽配合,這是最大的問題。2004年的時候,聯想的營業額是29億美元,現在是449億美元,2004年的時候,PC在全球市場的份額是2.24%,現在是第一,說明了並購本身是成功了。
在當時的電腦行業,有一個非常明顯的變化,就是在2003年、2004年前後,個人用電腦的增長量已經大於商業機構用電腦的增長量,過去電腦主要是賣給商業機構,那時候有了很大的變化,價格昂貴,也比較古板,如果想在世界市場上有立足,一定要開發出新的消費類的電腦。
柳傳誌回憶,眼看著市場逐漸削弱的時候,楊元慶自己采取的行動,向董事會提出要求,要親自領一支隊伍開發產品,這樣一來引起了董事會外國董事的不滿,因為這個明顯是把成本大幅度提升,以前的優勢就沒有了。“後來,我采取了具體辦法,就是我自己出來,再擔任董事長,我和楊元慶配合。”柳傳誌稱。
“我們想做一個沒有家族的家族企業。”柳傳誌表示,為什麽要做家族企業呢?實際上是真正有主人的企業,一個企業如果沒有主人,真的就不行。像管理層,像當年提出短期行為,如果董事會里面沒有主人頂著的話,放任著做的話就完了。聯想在成立的時候,不許子女進公司,這給聯想做沒有家族的家族企業奠定了基礎。
談及未來柳傳誌稱,目前的聯想面對很大的不確定性,這是所有的中國企業都面對的,第一個就是中國的政策環境和經濟環境在變化,存在很多不確定之處,需要根據情況在調整;第二,這個大環境,尤其對有一定規模的企業非常的重要,歐洲的難民形勢更是嚴峻問題;最後就是科技和業務模式的創新,不僅是科技的創新,業務模式的創新也極為重要,這是對中國企業的影響非常重要,尤其是民營企業。
據美聯社報道,日前Space X稱對上月火箭爆炸事故有了進一步的了解,並計劃於年底重新發射。盡管尚未確定那起事故的確切原因,但此項調查已經獲得進展。調查稱事故原因範圍縮小至某一位於二級氧氣瓶的加壓氦容器。
在當時的事故發生後不久,該公司便將調查重點瞄準了火箭上級液氧罐的低溫氦系統泄漏上。在最新測試中,Space X稱其已成功模擬系統事故,並認為事故完全可以在富氦條件(即溫度和壓力)下發生,公司將進行更多測試來確定事故原因。
SpaceX計劃繼續確定事故的明確原因,並改進火箭上的氦氣加載方法,避免類似的事故再次發生。該公司還計劃盡快在得克薩斯州重啟“獵鷹9號”火箭的測試。該公司有望在11月初邁出這一步,並堅稱仍將在2016年底之前重啟該火箭的飛行業務。
據悉Space X目前把精力主要集中在兩方面——找到事故根本原因並改善氦系統使其能夠可靠地運載獵鷹九號,他們認為重新發射火箭將是一件具有重要里程碑意義的事情。
除了發射商業衛星,太空公司還負責為美國宇航局向國際空間站運輸物資,並計劃在接下來一兩年內制造一個更大的獵鷹火箭運載宇航員前往軌道實驗室。
此前在9月1日,SpaceX火箭在美國佛羅里達肯尼迪發射中心試飛前發生爆炸,損毀的不僅僅是獵鷹9號火箭,還有以色列的一顆視頻和寬帶衛星阿莫斯6號,以及Facebook一枚能夠覆蓋全球部分地區無線網絡的衛星。 爆炸發生後,Space X的發射平臺也遭到破壞。在平臺得到修複之前,公司可選擇在鄰近的肯尼迪航天中心或加州範德堡空軍基地發射火箭,而前者曾用作美國宇航局月球探索火箭和航天飛機的發射平臺。
SpaceX公司CEO埃隆·馬斯克曾表示,“獵鷹9號”爆炸事故是Space X在過去14年間所經歷的最費解、最複雜的一次事故。
黃金板塊午後集體異動,金貴銀業漲逾6%,老鳳祥、中金黃金漲逾5%,湖南黃金、恒邦股份、山東黃金、赤峰黃金漲逾4%。
據CNN報道,ABC/華盛頓郵報的最新民調顯示,特朗普以46%的支持率領先希拉里的45%。報道稱,這是他自5月份以來,在ABC/郵政發起的民意調查中,支持率首次反超希拉里。美國大選不確定性的增加,讓避險資產再度受到追捧。
繼“英國脫歐”這一年度黑天鵝事件後,美國大選也隨之爆出黑天鵝——北京時間11月9日約14:50,共和黨總統候選人特朗普贏得大選,進駐白宮已經板上釘釘。這折射出的是各地民粹主義、反全球化浪潮的進一步加劇,也側面反映了多年低增速所積累的副作用集中爆發。
同日14:35左右,特朗普贏得賓夕法尼亞州,該州有20張選舉人票,為搖擺州。至此,特朗普已基本確定贏得總統大選。
一時間,全球市場的恐慌情緒進一步上升,黃金暴漲不止,一度升至1320美元/盎司高位,美元暴跌至96.54,恒生指數狂瀉700多點。有“大選風向標”之稱的墨西哥比索則持續狂瀉,美國國債利率急升。更誇張的是,由於此前特朗普勝算明顯,早在同日12:50左右,納斯達克指數期貨跌停,跌幅5.08%,標普500期指現跌停,跌幅5.02%,道瓊斯指數期貨現跌4.3%。
第一財經記者見證了此次雙方票數變化的全過程。某外媒電視主持人從一開始對民主黨總統候選人希拉里獲勝表示信心滿滿,而後由於局勢突變後,其語氣漸弱,再到後來其甚至幹脆開始展望——“特朗普當選後,他是否會兌現當時的政治承諾”等話題。主流觀點認為,美國人民以及全球人民的“反對正流派”(anti-establishment)情緒已經到達了空前高度。
回顧這場美國總統大選的“年度大戲”,全過程扣人心弦、動蕩起伏。特朗普從一開始便遙遙領先,此後二人的票差始終保持在20-40之內,希拉里也緊追不舍,但幾乎從未超越過特朗普。
(雙方票數變化過程。來自彭博)
值得註意的是,最大的轉折點發生在北京時間11月9日上午11點51分,經過幾小時的你追我趕,特朗普拿下佛羅里達州,在選舉人票中的領先優勢擴大,該州有29張選舉人票,為關鍵搖擺州。此後,特朗普的票數漲勢更是氣勢如虹,他幾乎拿下了所有搖擺州。
(來自彭博)
到了賽點前後,民主黨的傳統大票倉華盛頓州開票,這使得希拉里和特朗普之間的票數差距一度縮小至4票,特朗普vs希拉里:201:197。然而,此後特朗普在該州的票數直線上升,甚至反超了希拉里,至此,雙方的比分差再度擴大,特朗普vs希拉里:216:197,再到209:232。
(來自彭博)
更為重要的是,若特朗普入主白宮,對中國和全球將意味著什麽?野村亞洲除日本外首席經濟學家蘇博文早前便對這一可能性做了具體展望。
其研究團隊表示,如果特朗普獲勝並遵守他競選時在貿易和外交政策方面的主要承諾,那麽亞洲將成為墨西哥之外的另一片受沖擊的前線地區。“我們做了一個投資者調查,結果確實顯示,受特朗普當選影響最大的地區,亞洲(32%)的得票率僅次於拉丁美洲(可理解為墨西哥),排名第二,而歐洲、中東和非洲地區排名第三(13%)。當然,特朗普有很大可能會食言,但考慮到風險回報因素,即使他信守承諾的可能性微乎其微,也會影響到市場定價。”
野村認為,對亞洲來說,這些風險包括:
貿易保護主義——至少在初期極可能成為投資者主要擔憂的問題 對地區安全的威脅——這會帶來更大的風險 美國宏觀政策的不確定性——美國是否會采取積極的財政擴張政策貿易保護主義
特朗普宣稱,一旦當選,他會不惜一切手段為美國從貿易夥伴那里爭取到“更好的待遇”。這包括:反對“跨太平洋夥伴關系協議(TPP)”,如已通過則將退出該協議;在退出的威脅下對北美自由貿易協定(NAFTA)重新展開談判;有可能以貨幣貶值為由提高關稅;並在美國法律和國際協定允許的情況下,盡可能保護美國勞動者在與其他國家進行的所謂“不公平貿易”中的利益。
對地區安全的威脅
特朗普曾承諾會加強美國在亞洲的軍事力量,但他同樣許諾將迫使包括日本和韓國在內的美國盟友承擔安全保證的費用。野村認為,這會對美國減少其對亞洲的軍事幹預起相反作用。
美國宏觀政策的不確定性
世界最大經濟體的宏觀政策也許會突然間變得越來越難以預料。特朗普制定了一個宏偉的計劃,試圖削減個人和企業的稅務。這一計劃一旦實施,預計將在10年內使預算赤字增加10萬億美元。他還考慮按照“破產的房地產開發商”的方式對美國政府債務進行重組。特朗普還呼籲增加基礎設施和軍隊國防支出。如果他的大多競選承諾都能實現,出於對美國財政持續能力的擔憂,亞洲的各大央行將會減持美國國債,而野村估計,美國國債占據了這些國家全部5.4萬億美元外匯儲備中的3.4萬億美元。這將引起債券價格和匯率的劇烈動蕩。
此外,特朗普曾宣稱他“支持低利率”。他不太可能任命即將在2018年2月屆滿的現任美聯儲主席珍妮特·耶倫留任,主要因為她是民主黨派。特朗普可能會利用其對美聯儲委員會兩個空缺席位的任命權,嘗試將美聯儲打造得更溫和。
野村認為,特朗普當選無疑會阻礙亞洲的GDP增長,並最終引起成本推進式通貨膨脹,造成貿易順差縮減和宏觀經濟政策放松。“在早期推測階段,無論在經濟還是地緣政治方面,韓國、菲律賓和中國臺灣將會遭受最大損失,而印度和泰國的風險則最小。”
16日據央視新聞消息,臺灣交通部門今天公布了7·19火燒車事故罹難者保險理賠情況。24名罹難大陸遊客中,已有23位罹難者家屬與業者達成和解。
據悉,每位罹難者可獲總計新臺幣664萬元(約人民幣143.2萬)的理賠金。除有1名罹難者因請求權人文件未齊備尚未理賠外,其余22位罹難者家屬理賠所需文件經臺灣海基會完成驗證後,已由各承保保險公司於本月上旬陸續完成匯款。
目前,尚有1名罹難者家屬未與業者達成和解,目前由保險公司就“強制汽車責任保險”部分先行賠付新臺幣200萬元。
今年7月19日,遼寧大陸遊客團在臺灣發生火燒車事故,24名大陸遊客及臺灣司機、導遊共26人全部罹難。這是臺灣交通史上最嚴重的遊覽車事故。
臺灣桃園地檢署9月10日下午召開記者會,公布“7·19”火燒遊覽車事件偵辦結果,系司機酒後駕車、潑灑汽油、放火自殺,並燒死車內其他乘客。