📖 ZKIZ Archives


春暉乳業謀劃澳洲上市 區域乳企如何夾縫求生

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4723730.html

春暉乳業謀劃澳洲上市 區域乳企如何夾縫求生

一財網 張誌偉 2015-12-10 12:58:00

“推進春暉乳業在澳洲上市,是中小成長型企業通過國際資本市場解決融資難的新模式,其意義遠遠超越了中澳乳業合作的範圍。”

在“搶占澳洲”的道路上,還有那麽一撥人,準備去那里上市、融資。

如果不出意外,江蘇春暉乳業有限公司(下稱“春暉乳業”)明年將在澳洲主板市場掛牌上市,也有望成為國內首家在澳洲上市的乳企。“這幾年中小乳企受到大企業擠壓,與其跟國內企業打破頭,不如另謀出路。”春暉乳業相關負責人在接受《第一財經日報》記者獨家采訪時稱,公司已經進行股改,目前正在進行財務審計、資產盤點等工作,預計2016年6月正式掛牌。

“可以選擇出海解決融資和技術瓶頸,但市場終歸還在國內。”乳業專家陳渝對此分析稱,如果條件具備,對於目前夾縫中艱難求生的區域中小乳企來說,春暉乳業的發展模式也是一條值得借鑒的路徑。

春暉赴澳尋路

搜遍網絡,沒有搜到春暉乳業的官方網站,“老總強調,這兩年踏踏實實做事,不太需要對外宣傳什麽。”上述公司負責人稱,春暉乳業只是一個區域品牌,目前奶牛存欄量只有1400頭左右,年銷售額4000萬元。

如此規模的乳企,在中國整體市場來看確實不起眼,也無法與伊利、蒙牛、光明等大型企業分庭抗禮,不過,春暉乳業另辟蹊徑,找到了一條謀生之路。

今年5月,春暉乳業在澳洲聯合當地乳品企業建立了澳洲中華乳業資本集團(ACDC),澳大利亞工黨副領袖、原貿易部長艾默生出任董事局主席。

“艾默生及澳洲方面非常看好這個項目,與保守黨不同,他們對中澳貿易持樂觀態度,尤其是隨著礦石價格下滑,澳洲礦產資源收益受到影響,現在政府願意給予原本略微忽略的乳制品和畜牧業政策支持。”春暉乳業方面介紹,這也是公司不遠萬里赴澳上市的原因之一。

以春暉乳業目前的規模來看,想在國內A股上市很難,即便掛牌新三板都需要排隊,而澳洲目前最熱的兩大題材分別是金融業和乳業,上市之後增發等手續也比較簡單。

《第一財經日報》記者獲悉,接下來春暉乳業會把資產裝入澳洲中華乳業資本集團,並吸納澳洲奶牛場和乳品加工場參股,同時國內部分零售渠道也會參與進來。事實上,國內早有投資機構嗅到商機,榮氏集團已經投資春暉乳業。

一般情況下,區域乳企一直都在液奶業務上默默耕耘,受制於銷售半徑和品牌力,市場空間有限,並且還不斷遭受全國性乳企的擠壓,可謂夾縫中艱難行進。

通過對國內外市場調研,春暉乳業方面發現,乳制品種類很多,不一定非要在液奶和奶粉業務上拼得頭破血流,黃油、奶酪、奶油等深加工業務領域,大有文章可做。未來越來越多的外資餐飲酒店布局中國,餐桌上的乳制品種類也更加多元化,西餐廳、自助餐以及麥當勞、肯德基、必勝客等消費場景,需求巨大。

目前,恒天然是國內高品質乳脂系列產品市場領導者,也是領先的餐飲服務供應商。不過,恒天然主要聚焦高端市場,並且這塊市場也遠遠沒有飽和,那麽,更廣闊的的中低端市場,也給諸多乳企留下了一展拳腳的空間。

經驗可否借鑒

乳業鼎盛時期,江蘇曾有120多家乳企,如今,剩下的數量還不到一半,且大多為中小企業。

在伊利蒙牛全國化布局的這些年,區域地方中小乳企要麽被收編,要麽被邊緣,市場競爭和資金壓力巨大。“乳業在新消費格局下正加快洗牌,那些玩法陳舊的傳統企業難以抓住年輕消費群體的需求。”一位長期關註乳業的人士分析稱,如今消費者購買的不再僅僅是乳制品本身,能否把產品文化、營養健康元素融入品牌推廣之中,是決勝市場的關鍵。

因體量小,無規模效應,盈利能力有限;加上營銷方式陳舊,無力開拓更大市場,品牌力難以持續……可以說,這是國內眾多區域中小乳企面臨的共同難題。

近日,上市半年的河南區域乳企科迪乳業(002770.SZ)公告稱,擬以1.76億元收購洛陽巨爾乳業100%股權。“為了實施公司發展戰略,完善公司市場布局,從而進一步提升公司整體競爭力和盈利能力。”科迪乳業這樣解釋收購目的。

為了走出東北,開拓河北、山東等市場,吉林省規模最大的乳制品加工企業廣澤乳業,日前被華聯礦業(600882.SH)跨界收購。

新一輪整合浪潮已經來了。今年7月,新希望乳業又以迅雷不及掩耳之勢發動了一輪收購,先後整合了蘇州雙喜,湖南南山、西昌三牧等區域型乳企。加上此前收購的 安徽白帝、杭州雙峰、河北天香、青島琴牌、雲南蝶泉等乳企,目前新希望乳業在全國奶源基地版圖已形成網狀布局,奶牛存欄量也超過10萬頭。

大樹底下好乘涼,但母品牌與子品牌之間如何整合,市場份額如何實現1+1大於2的效果,需要雙方在產品結構、品牌推廣和內部管理等方面有效整合。“傍大樹也是區域乳企發展的一條路,但不是唯一的路。”上述乳業人士分析稱,如果公司依靠政策環境和自身力量,尋求差異化發展道路,也有可能創造出一種模式。

“一開始也有人覺得我們是異想天開,公司規模並不大,在國內新三板都排不上號,憑什麽去澳大利亞上市。”春暉乳業相關負責人告訴記者,確實有人不看好, 但是,有了澳大利亞政府和江蘇當地政府的支持,加上中澳貿易自由協定生效後的市場環境,公司方面認為已達到“天時地利人和”,與其在國內苦熬,還不如去拼一拼,或許能為國內區域乳企探索出一條路。

對此,熟悉春暉乳業的河海大學教授安文認為:“推進春暉乳業在澳洲上市,是中小成長型企業通過國際資本市場解決融資難的新模式,其意義遠遠超越了中澳乳業合作的範圍。”

編輯:郭潔

更多精彩內容
請關註第一財經網、第一財經日報微信號

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=174440

澳洲郵政苛刻無理

澳洲郵政苛刻無理

在澳洲寄一封本地平郵,要用一個七毫子的郵票,已經相當貴;但是郵局年年喊虧本恐嚇要加郵費,2016年一定會再加的。

長者卡持有人可以另行向郵局登記,憑MyPost卡每年購買特價長者郵票,只限本地寄信之用,便宜多少?不過是區區一毫子。

每人每年最多只可以買五十個長者郵票,換言之政府津貼五元而已。



郵局最近通知,明年加郵費加到一元,但是不影響長者郵票,仍然是六毫子;不過用這些郵票的信件,會慢工處理,估計會比正常郵件慢兩三天才到收信人手上。

這真是吝嗇得可恥

還有,顯示出官僚制度的僵化和不合理:如果用長者郵票而希望信件獲得正常效率處理的話~~

可以向郵局買Priority Label貼紙,和長者郵票並排貼在信封上。OK fair enough,但是,這個貼紙售價多少?

不是一毫子兩毫子,甚至準確差價的四毫子,而是五毫子。

四毫子加五毫子,即是一元一角,那豈不是比正常郵費更高?傻的嗎?

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=176172

澳洲布華人住宅區殘酷殺嬰案

澳洲布里斯本華人聚居的住宅區,發生殘酷持刀傷人殺嬰案。

被拒男子52歲,與妻子由大陸來澳不久,住在女兒和女婿家。女兒是銀行僱員,女婿從事炸魚薯條快餐店。兩老是特地前來,幫女兒照顧女嬰。

前日該男子狂性大發,用刀刺傷妻子和女兒,刺死三個月大的外孫女。

女兒披血向鄰居逐一拍門求救,警方奉召到場,制服拘捕兇手。

鄰居說兇手平日斯文安靜,表現疼愛外孫女,並無異常行為。

報道說兇手有情緒病,並在服用大陸帶過來的抗憂鬱症藥物。

唉,都不知道講什麼好。

本地報章新聞報道 
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=180890

澳洲華人住宅區殘酷殺嬰案

澳洲華人住宅區殘酷殺嬰案

澳洲布里斯本華人聚居的住宅區,發生殘酷持刀傷人殺嬰案。

被拘男子52歲,與妻子由大陸來澳不久,住在女兒和女婿家。女兒是銀行僱員,女婿從事炸魚薯條快餐店。兩老是特地前來,幫女兒照顧女嬰。

前日該男子狂性大發,用刀刺傷妻子和女兒,刺死三個月大的外孫女。

女兒披血向鄰居逐一拍門求救,警方奉召到場,制服拘捕兇手。

鄰居說兇手平日斯文安靜,表現疼愛外孫女,並無異常行為。

報道說兇手有情緒病,並在服用大陸帶過來的抗憂鬱症藥物。

唉,都不知道講什麼好。

本地報章新聞報道 
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=183128

供應短缺 澳洲牛油果飆至7澳元一枚!

來源: http://www.yicai.com/news/2016/02/4752377.html

供應短缺 澳洲牛油果飆至7澳元一枚!

一財網 李莉 2016-02-22 16:18:00

目前澳大利亞牛油果的價格已經飆升到一枚果子7澳元(5美元),相比之下,美國不到1美元,英國則為1英鎊(1.43美元)左右。澳洲一些雜貨商店甚至開玩笑地在店內貼出了這樣的標語:“小偷請註意:本店現金和牛油果不過夜” 。

澳大利亞大多數大宗商品價格已經跌到地板價,然而該國國內牛油果價格卻一路飆升,主要是受到了惡劣的天氣、嚴格的檢疫法和聖誕節假期的影響。

一枚牛油果7澳元!

牛油果又稱鱷梨、酪梨等,原產地為中南美洲,是一種營養價值很高的水果,含有多種維生素、豐富的脂肪和蛋白質,不僅有抗氧化抗衰老、保護肝臟、緩解糖尿病癥狀等保健功效,更是極佳的嬰兒輔食。據澳大利亞牛油果協會(Avocados Australia)CEO約翰·泰亞斯(John Tyas)表示,“在過去的10-15年間,消費者對於牛油果的需求猛增,原因是大家對牛油果的健康價值了解越來越全面”。據該協會的數據,澳大利亞是除中南美洲外全球人均消耗牛油果最多的國家,為每年3.2公斤,約合15枚果子。

然而令澳大利亞人為之瘋狂的這種熱帶水果在今年的供應卻受到了雨水和森林大火的重創。此外,澳大利亞西部的牛油果果農出於對聖誕節假期後牛油果將出現需求下降的預期,趕在假期季開始前就將庫存大量輸入市場,由此導致的庫存短缺也是目前牛油果價格飆漲的背後推手之一。

另外,澳大利亞政府在杜絕害蟲、植物疾病和野草“引入”方面立場堅定,意味著該國的牛油果進口量不大。目前為止,澳大利亞僅從鄰國新西蘭進口牛油果,滿足其國內約15%的需求。而盡管澳大利亞農業部表示,已經在對墨西哥和智利的出口申請進行評估,但拒絕給出具體時間表。通常情況下,此類協議往往需要長達幾年的談判時間。

在以上幾大因素的共同作用下,目前澳大利亞牛油果的價格已經飆升到一枚果子7澳元(5美元),相比之下,美國不到1美元,英國則為1英鎊(1.43美元)左右。澳洲一些雜貨商店甚至開玩笑地在店內貼出了這樣的標語:“小偷請註意:本店現金和牛油果不過夜” 。

不過,據專家稱,澳洲即將在4月份迎來牛油果收獲季,屆時牛油果價格有望回落。

全球牛油果產業小覽

過去十年中,全球牛油果產業規模翻了一番,目前已經達到30億美元。據聯合國糧農組織的數據,每年采摘的380萬公噸牛油果中,有約三分之一在全球進行貿易。

美國的牛油果需求已經從上世紀90年代的人均0.7公斤增長至現在的2公斤。該國牛油果的主要種植地位於加利福尼亞州,由於出現幹旱,美國也遇上了與澳大利亞類似的產量問題。不過,美國倒是通過從墨西哥、秘魯、智利和新西蘭等國的大量進口,解決了國內的牛油果需求。據加州牛油果委員會(California Avocado Commission)發言人簡·德萊塞(Jan DeLyser)表示,過去十年中,美國的牛油果進口量已經翻了一番。

墨西哥是全球最大的牛油果出口國。為了滿足不斷增長的全球需求,該國一直都在增加產量。墨西哥最大的牛油果產區米卻肯州(Michoacán)在2014年生產了120萬公噸牛油果,占全球總產量的三分之一。

編輯:仇芳芳

更多精彩內容
請關註第一財經網、第一財經日報微信號

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=186424

換領澳洲新護照

換領澳洲新護照

澳洲護照夠期,去郵局索取換領新護照表格,職員答曰「現在政府不再派表格,請你自己上政府網站下載」。

甚麼?政府年年奉旨加費,現在10年護照是250澳元,連印兩頁表格都想慳番?那些阿公阿婆換領澳洲新護照但是不懂電腦,或無互聯網的怎麼辦?


登上政府網站,我都不知道為什麼政府部門和一般公共服務機構的網頁,例如水電公司,電話公司,用了那麼多資源來架設網站,都是設計得那麼笨,簡單的想網上繳費,找來找去都不知道按那裡,這個換護照網頁也不例外。資料是多了,層層疊疊亂七八糟,找到了還要log in 個人資料進去。

搞了幾分鐘,很小心的做,怕打錯,最後可以選擇

A.「下載」填好了資料的表格,自己印出來,但是還是要親身拿去郵局遞交!

B. 「下載」空白的表格,自己印出來,用筆填好之後,當然還是拿去郵局遞交。

傻的嗎?為甚麼不設一個簡單的print blank form 的按鈕在首頁?

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=188591

【重磅】海外收購再下一城 海航7.52億投資維珍澳洲航空

來源: http://www.yicai.com/news/5020908.html

已經競爭白熱化的中澳航線市場,可能因為一樁新的股權交易和戰略聯盟,變得更加撲朔迷離。

今天一早,澳洲上市的維珍澳洲航空發布公告稱,與海航航空集團有限公司(下稱“海航航空”)達成協議:海航航空旗下的海航創投將以0.3澳元/每股的價格認購維珍澳洲股權,交易整體估值1.59億澳元(合7.52億人民幣)。

本次交易預計於2016年6月底結束,屆時,海航航空集團將持有維珍澳洲13%的股權。後續海航航空集團將獲邀委任1名新成員加入維珍澳洲航空董事會。同時,雙方還簽署了戰略聯盟協議,後續雙方將圍繞代碼共享、常旅客計劃、地面服務資源等方面業務開展合作。

另據維珍澳洲航空披露的消息,後續海航航空集團還將繼續參與維珍澳洲航空的增資擴股,直至持有該公司19.99%的股權。

火拼澳洲

維珍澳洲航空於2000年成立,目前公司機隊規模為機隊規模為159架飛機,運營109條國際國內航線,年旅客運輸量為2171萬人次。2003年在澳大利亞證券交易所上市。

由於是澳洲第二大航空公司,在澳大利亞的市場占有率約為36%,維珍澳洲航空一直是全球各家希望布局澳洲的航空公司爭奪的香餑餑。就在幾天前,就有澳洲當地媒體報道,南方航空與海南航空正在研究收購股份的可行性。

而在今年4月就有外媒稱,新加坡航空可能會出資買下維珍澳洲其他股份,如果有中國買家參與競爭的話。

據《布里斯班時報》報道,航空專家稱,新加坡航空目前有財力購買維珍澳洲其他股份,但只在中國競爭對手提出購買新西蘭航空公司手中的25.9%股份時,才會進行。

今年1月,新加坡航空剛剛獲外國投資審查委員會(Foreign Investment Review Board)批準,可以將持有維珍澳洲的股份增長至25.9%。目前,維珍澳洲的股東除了新加坡航空,還有中東航空巨頭阿提哈德航空,後者持有維珍澳洲 25.1%的股份。

而此次海航航空入股維珍澳洲也意味著,對於這家澳洲第二大航企的爭奪戰暫告一段落,而一直升溫的澳洲航空旅遊市場,也將隨之發生變數。

海航的算盤

近年來,澳洲的旅遊市場持續升溫,作為中國遊客最喜愛的旅遊目的地之一,2015年超過100萬中國遊客赴澳大利亞旅遊。國內航空公司布局澳洲的步伐也是此起彼伏。

目前在中澳航線市場,南方航空是最大的承運人,澳洲也是其布局“廣州之路”的重要節點,隨後,東航、國航也陸續加密到澳洲的航線,東航甚至與澳洲最大的航空公司澳大利亞航空達成航線聯營,中型航空公司四川航空和廈門航空也開始陸續開辟到澳洲的直飛航線。

相比之下,海航系在澳洲市場的拓展,並不如上述幾家公司兇猛。只是通過旗下的海南航空開通了前往澳洲的季節性航班,比如西安到悉尼等,此外海航系下的香港航空也從去年開始發力澳洲,開通了香港到黃金海岸、凱恩斯等獨飛航線。

據記者了解,海南航空還計劃在今年開通西安-墨爾本航線與長沙-墨爾本航線,而海航系下的首都航空也希望開通青島-墨爾本航班,不過對於京滬廣等大城市到澳洲的航線,後來者海航系已經很難分羹。

不過,民航業內人士林智傑預計,如果海航投資了維珍澳洲,則有可能通過讓對方開通至中國的航班,進入海航系無法運營的航線,尤其是到京滬廣和香港。

這其實類似海航投資法國藍鷹航空時的意圖。在投資藍鷹航空後,海航希望利用其開通巴黎-北京航線,但由於俄羅斯方面未給予過境航權而尚未成功。

對於此次海航的投資,維珍澳洲首席執行官John Borghetti就表示:“通過與海航航空集團開展合作,將幫助維珍澳洲獲得更多來自中國的機會,同時我們也將通過海航航空集團的全產業鏈獲得更多的成本協同效應。”

差異化擴張

再來看看此次收購維珍航空的主體海航航空,註意是“海航航空”而不是海南航空,其是海航集團旗下核心支柱產業集團,對旗下航空運輸企業和航空相關企業實施產業管理。

之所以要設立海航航空,主要是海航系下的航空公司實在是太多了。截止2015年12月,海航擁有飛機近1150架,旗下航空運輸企業開通國內外航線近700條,通航城市200余個,年旅客運輸量7742萬人次。控股或參股的成員公司包括:海南航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、法國藍鷹航空、加納AWA航空、土耳其myCARGO貨運航空公司、土耳其myTECHNIC飛機維修公司、瑞士Swissport等。

不久前,海航還收購了巴西蔚藍航空的股份,並準備投資葡萄牙航空,在國際航空網絡的布局策略上,走出了一條完全不同於三大國有航空的道路。

此外,海航還在通過收購土耳其myTECHNIC飛機維修公司、瑞士Swissport等布局全球航空上下遊產業鏈,打造現代航空服務業提供商。

 

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=199489

民企南山集團進軍澳洲航空

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-06-11/1011934.html

中國民營企業南山集團10日與新西蘭航空公司達成協議,前者將以約2.62億澳元(約合2億美元)的價格收購後者持有的維珍澳大利亞航空公司(維珍澳洲)19.98%的股份。

據澳大利亞媒體報道,南山集團與新西蘭航空公司本周在悉尼進行初步談判,雙方10日在新西蘭奧克蘭達成協議。根據協議,南山集團將以每股0.33澳元(約合0.24美元)的價格購買維珍澳洲部分股權。

這筆交易每股收購價格略高於海航集團日前對維珍澳洲的收購價格。海航集團近日以每股0.30澳元(約合0.22美元)的價格收購維珍澳洲13%的股份。

維珍集團發言人表示十分期待在未來幾周與南山集團代表會面,討論收購計劃。

據悉,此次收購仍需中國相關部門審批。收購完成後,南山集團將與新加坡航空公司、阿聯酋阿提哈德航空公司、海航集團以及維珍集團一道,成為維珍澳洲的主要股東。

南山集團旗下擁有中國青島航空,並涉足鋁業、農業、教育、房地產等行業。

  • 新華社
  • 文多

每經網客戶端推薦下載

每經網首頁
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=199654

垃圾島變生態樂園,澳洲佬的島主夢

2016-06-13  TCW

新台幣五十萬元,是多還少?算算連買輛一千五百CC的國產車都不夠,卻有人能以相同的金額,購入兩座海島,蓋起一房每晚新台幣二萬四千元起跳的度假村,坐擁私人生態保育區,而且拿下許多旅遊獎。

什麼?你也想學買小島賺大錢?那麼,先花兩年撿八萬噸垃圾,願意嗎?

二○○五年,二十出頭的勞瑞•杭特(Rory Hunter)和太太瑪莉塔(Melita Hunter)離開家鄉雪梨來到金邊,勞瑞從事廣告業,瑪莉塔則是室內設計師,當時柬埔寨內戰已結束七年,整體環境依然簡陋,即使首都金邊也不例外,「路燈、汽車、柏油路、提款機,全都沒有。」瑪莉塔回憶,可是在愛冒險的兩人眼中,這些完全不是問題。「勞瑞原本要被調到紐約,出發前幾天,一個去金邊開廣告公司的機會找上門,於是我們決定先到柬埔寨探索一年。」一年過半,當地進入急速發展階段,「年輕人散發正面積極的能量,像是要用力擺脫黑暗的從前。」順著這股趨勢,兩人在二○○六年成立地產公司,專做殖民時期舊洋房的翻新與買賣,對未來無限憧憬,「我們徹底愛上柬埔寨,期待創造一些特別的事情。」樂觀至此,瑪莉塔坦承,那時候和勞瑞「只是邊做邊看,沒有長遠計畫」。不過,天公總是疼憨人,不久後一趟兩週的海上假期,將看似白日夢的心願,成為真實。

柬埔寨西臨暹羅灣,四百四十三公里的海岸線,雖遠不及東南亞近鄰的海灘出名,但由於開發較晚,外海六十一座島嶼,除了漁民,鮮有遊客駐足,「我們租了一艘漁船,航行五小時,到達瓜隆群島海域,接著就是一連串造訪漁村、無人島,以及從船上跳進海裡的行程。」返家前一日,一名小島主人感嘆起漁獲銳減,生活艱難,聊著聊著,話題就變成「那你們要不要買我的島?」根據瑪莉塔描述,當時對方是「隨口說說」,事實上,人家一定早發現這兩個澳洲人愛死柬埔寨了,才趁機推銷。結果當場成交,隔週,準島主帶著一只裝滿現金的牛皮紙袋,在海防與律師見證下,一手交錢一手交島。就這樣,新台幣五十萬元,勞瑞和瑪莉塔買了頌莎島(Song Saa Private Island),總面積約八座足球場大。

頌莎(Song Saa),柬埔寨語意指「甜心」,由老公島(Koh Bong)與老婆島(Koh Ouen)組成,夠浪漫吧?別忘了,原島主有提醒,這裡狀況不佳。瑪莉塔還原十年前「甜心」的模樣,「漁船每天排放污水,珊瑚礁快死光了,山坡野草叢生,雨林全部改種椰子樹,累積二十年的垃圾淹過腳踝,夾雜著豬和雞的排泄物。」但他們並不後悔,首先,夫婦倆保證,不會有任何人被趕走,然後詢問大家最需要什麼?瑪莉塔強調,「我們想幫忙,同時也很清楚自己沒有權利在別人的國家,指責人家的生存方式。在做任何改變之前,得花時間了解和溝通。」他們學習理解在地文化,比方說,其實,漁民們是喜歡海洋的,但迫於環境,加上缺乏教育,不明白可永續的捕魚法,不用拖網、魚炮,才有更多魚可以抓。成立由專家帶領的團隊,劃出範圍兩百公尺的海洋保育區,進行物種調查與測試水溫,並安置人工礁石,讓珊瑚慢慢重生。

瑪莉塔說,「當初漁民覺得這兩個瘋子最後一定會落跑,為了證明誠意,只有用心做。舉例來說,教居民垃圾分類,做堆肥循環再利用,解決最棘手的垃圾問題;雨季時物資較難獲得,我們給僧侶米、油和供佛用香,代表尊重傳統。若居民有需求,我們會做前導計畫看看成效,再帶著專家與志工,和居民討論什麼應該繼續下去。」瑪莉塔稱這種互動為:「溫和有機的信任關係,得靠時間醞釀。」或許你會想,因為要蓋度假村啊,取得當地人信任,日後才好做事,似乎沒啥了不起。但是,這時候,勞瑞和瑪莉塔壓根還沒想過蓋度假村的計畫。

瑪莉塔解釋,「本來我們只專心於復育海洋生態,後來碰上政府計畫開發外海,要我們想辦法讓這裡變得有經濟價值,我和先生考慮半天,才決定做度假村。」不料生命迎來一次大轉彎,二○○八年,金融風暴來襲,投資人全數退出,更糟的是,瑪莉塔被診斷出罹患子宮頸癌,他們回到雪梨,瑪莉塔切除了子宮,但是拒絕接受化療,「我選擇參加癌症營,保持飲食正常,心情愉快。」或許正面思考真是良藥,半年後,癌症痊癒了。隔年,夫妻倆回到頌莎,在缺乏外援的困境下繼續耕耘小島夢,「我們所擁有的,就是兩座島和彼此。」問起毫無旅遊業經驗的勞瑞和瑪莉塔一路上遇到的挫折,包括建材沒辦法運到島上、要自己造駁船、如何招聘和訓練員工等,瑪莉塔總是笑著一語帶過,倒是講起頌莎基金會,她格外起勁,「基金會做了很多計畫,包括紅樹林和雨林復育、海龜工作坊、建學校、蓋教師宿舍,也在漁村設學堂,教導村民耕種有機蔬菜。三年前啟動的希望之船(Boat of Hope),也為更遠的漁村提供醫療和教育服務,改善更多人的生計,是政府和其他非營利組織未曾達到的目標。」在台灣,知道頌莎的人還不夠多,可是在國際上,她已闖出名號,二○一四年,摩納哥親王造訪,以他為名的基金會亦成為頌莎的合作夥伴,二○一五年,勞瑞名列世界經濟論壇全球青年領袖,至於具聲望的旅遊獎項,是多到這裡寫不下了。「我和勞瑞從來不想做酒店大亨,而是建立一種經營模式,讓度假村在生態保育的原則下,協助資源匱乏的海島居民,並與其共榮共生,如果把這些前提拿走,我們就不會做這行了。」瑪莉塔堅定的說,眼神閃著光芒。

好的度假村究竟該具備什麼條件?因為頌莎,全球旅遊業又添了一個新的高標。

勞瑞•杭特

學歷:哈佛商學院管理學程碩士經歷:上奇(Saatchi&Saatchi)廣告紐西蘭分公司業務總監,2015年世界經濟論壇全球青年領袖,G20雪梨會與會講者現職:頌莎私人度假村董事長兼執行長、 頌莎基金會共同創辦人

瑪莉塔•杭特

經歷:空間與景觀設計師,擅長利用有機與永續性材質。

現職:頌莎基金會共同創辦人暨總監頌莎島 Song Saa Private Island 網址:songsaa.com 電話:+852 23-889-750

撰文者趙敘廷

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=199821

牛價飆升鐵礦石哭暈! 中國買家這次瞄準了澳洲活牛

澳媒消息,中國市場的需求導致鐵礦石價格達到歷史高點10年之後,中國屠宰企業幾乎準備好了隨時開始進口活牛。這一批貨物定於明年初到達中國,這可能為目前已經處在創紀錄高點的澳大利亞牛價提供進一步的支撐。

報道稱,浙江一恒牧業公司是一家獲得批準從澳大利亞進口活牛並屠宰的企業。該公司總經理陳烈說:“這就像是鐵礦石又回來了。”不過,他已經開始擔心為了保證獲得澳大利亞的供貨,買家們會推高活牛價格,從而破壞這個處在嬰兒期中的行業的營利能力。

澳大利亞是唯一被批準向中國出口活牛的國家。這些肉類加工企業現在面臨令人不安的抉擇:要麽聽任新建的工廠保持閑置,要麽從澳大利亞購買昂貴的活牛並且有可能把價格推得更高。陳烈說:“現在一年的活牛需求已經超過100萬頭。”

這相當於澳大利亞肉類及畜牧業協會表示今年將出口的110萬頭活牛總數的90%,也相當於澳大利亞今年將要屠宰的740萬頭活牛的13%。在目前澳 大利亞全國牛群處在大約260萬頭的20年來低點的情況下,大多數業內人士不相信中國肉類加工企業在很多年內將能夠每年從澳大利亞獲得100萬活牛。

報道稱,不過,這並沒有讓陳烈這樣的中國肉類加工業者感到害怕。澳大利亞肉類及畜牧業協會市場信息經理本·托馬斯說:“中國人有可能成為大買主。但是我想知道他們可以把價格再推高多少。如果他們大舉進入市場,我認為你將看到其他買主的退出。”

托馬斯說,基準的東部幼年肉牛價格指標目前位於創紀錄的每公斤657澳分(約合33元人民幣),是截至2014年的10年平均價格的兩倍。

對於浙江一恒牧業公司來說,這是一個問題。該公司已經投資大約3億元人民幣建造了一個年加工能力為10萬頭活牛的屠宰廠。而那還是該公司獲得澳大利 亞的供貨 合同之前。據陳烈說,至少有3家公司正在中國東部沿海地區建造類似規模的屠宰加工廠,還有另外30家企業準備“啟動項目”。

(綜合來源:參考消息網等)

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=207816

Next Page

ZKIZ Archives @ 2019