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《MONOCLE》創辦人布魯雷 讓LV、三星搶著向他要點子 全球最酷男人：放肆的創意 來自放膽探索！

微軟裁員1.8萬人創記錄 70%來自諾基亞

普波會剛結束 烏軍即遭到來自俄羅斯境內炮擊

就在普京剛剛會晤烏克蘭總統波羅申科計劃緩和局勢之後，烏克蘭境內戰火再燃，烏軍方稱遭來自俄羅斯境內的炮擊。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

烏克蘭軍方發言人Lysenko稱，烏克蘭政府軍遭到來自俄羅斯境內的密集炮擊，過去24小時內被攻擊34次。

烏克蘭稱，親俄分裂分子，及其“俄羅斯夥伴”占領了Starobesheve市區。烏克蘭政府軍仍然對烏克蘭南部區域掌握控制權。

周二俄烏兩國元首在白俄羅斯首都明斯克進行了雙邊會晤。

波羅申科說現在必須立即制定停火路線圖，以結束烏克蘭政府軍與東部分離武裝之間戰鬥。普京表示雙邊對話是積極的，我們商定會加緊開展俄烏歐三邊工作小組的工作，爭取在9月12日前提出建議。

在過去24小時內，俄羅斯士兵通過裝甲車跨境進入烏克蘭Amvrosiyivka小鎮。

據路透報道，周三烏克蘭總理Arseny Yatseniuk說，為打擊烏克蘭經濟，俄羅斯正計劃對歐洲的供氣。

“烏克蘭能源部門目前非常困難。我們知道俄羅斯計劃切斷今年冬季途徑烏克蘭向歐盟的供氣。”

去年俄羅斯對歐洲的供氣中有一半途徑烏克蘭，目前俄羅斯天然氣公司Gazprom以及俄羅斯能源部還沒有就此作出回應。

烏克蘭稱與來自俄羅斯的坦克隊爆發沖突 俄烏今日談判

周一，烏克蘭軍方稱，政府軍與來自俄羅斯境內的叛軍裝甲車發生武裝沖突。這支車隊當時正駛往烏克蘭東南部港口城市Mariupol。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

烏克蘭稱，當日早間，一支包含10輛坦克在內的軍事裝甲力量自俄羅斯進入烏克蘭。當天，俄羅斯政府決定派遣第二支護航隊護送人道主義救援車隊進入烏克蘭親俄分子占領區。

英國BBC報道稱，一位烏克蘭軍事指揮官表示，叛軍可能試圖在東南部地區建立起一道新防線。烏克蘭總統辦公室稱，波羅申科表達了他對所謂的越境“極度擔憂”。

彭博新聞社報道稱，烏克蘭軍方發言人Andriy Lysenko在新聞發布會上表示，烏克蘭政府軍摧毀了兩輛坦克，擒獲武裝人員及其他插有分裂分子旗幟的車輛。

俄羅斯外交部長Sergei Lavrov稱，他沒有得到關於此事的任何消息。同時，他還批評烏克蘭有意散布“很多假情報”。

Sergei Lavrov呼籲國際紅十字會和烏克蘭共同幫助該國第二支醫療救援隊，因烏克蘭境內分裂分子占領區的人道主義狀況持續惡化。

華爾街見聞網站提及，第一支俄羅斯救援車隊已於剛剛過去的周末返回俄羅斯。此前，該車隊未經烏克蘭批準擅自穿越兩國邊境。烏克蘭方面畏懼該車隊為親俄派運送軍事裝備，並譴責對方的行為是入侵。

烏克蘭和俄羅斯高層談判原定於今日（8月26日）在白俄羅斯明斯克市舉行。

據聯合國統計數據，自從3月克里米亞並入俄羅斯以來，因俄烏沖突而喪生的人數至少為2000人。約有33000人無家可歸。

周一，盧布兌美元匯率下挫0.2%，報36.1646。俄羅斯Micex股指上漲0.6%，收報1454.67點。烏克蘭股市因假日休市。

輸了世界杯又如何？ 德銀說8月最佳資產來自巴西

德意誌銀行統計的全球主要金融資產回報顯示，8月股票和債券價格雙雙走高，比翼齊飛。而無論是8月單月還是今年前八個月，回報最高的都是股指Bovespa，它來自今年世界杯慘敗的東道主巴西。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

在今夏世界杯開幕前，華爾街見聞的文章就曾提到，東道主巴西人面臨兩難選擇：如果拿了冠軍，巴西總統羅塞夫（Dilma Rousseff）再次當選就更有把握，但巴西的投資者會因為這位總統還在位而失望，股市會表現更差。

該文章援引了專註拉美市場的對沖基金Tree Capital的基金經理Luiz Carvalho以下評論：

“如果我們在世界杯上表現不佳，就有好機會選出一位新總統。一切對羅塞夫來說不好的消息，都是市場的利好。”

7月落幕的世界杯上，五冠王巴西隊闖入四強後接連被德國和荷蘭隊以大比分“羞辱”，在自家門口與大力神杯失之交臂。

當然，僅僅把巴西股市雄起歸功於球隊世界杯失利也不夠合理，Bovespa早就是這類排行榜的“常勝將軍”。

2012年1月以來，Bovespa一直是單月回報表現優異的佼佼者，而巴西已經陷入經濟衰退。國內經濟不景氣資本市場還這麽high，對巴西人來說實在有些諷刺。

除了Bovespa這個例外，8月國債收益率走低是顯而易見的趨勢。德國、法國、意大利、西班牙、瑞士的10年期國債收益率分別下跌27、28、26和11個基點。

五天前華爾街見聞文章也提到過，發達國家國債收益率近來普創新低。

該文章稱，彭博報道統計，德國、西班牙、奧地利、比利時、荷蘭、芬蘭、愛爾蘭和意大利的10年期國債收益率都刷新了最低紀錄。

該文章以圖表展示，日本的10年期國債收益率在逼近五年來少有的低位，30年期美國國債收益率創2013年5月以來新低。

與股市和債券走高形成鮮明對比的是大宗商品。路透的CRB商品指數8月回報為-0.8%，連續第二個月負回報。雖然烏克蘭和中東的地緣政治危機風險增加，WTI原油今年前八個月已經是負回報。

原麥山丘創始人自述：91%收入來自一個品類的面包，如何用單品與口碑引爆市場

i黑馬註：原麥山丘，作為一個從去年10月底剛成立的面包品牌，雖然只有北京中關村和尚都SOHO兩家門店，但它的成長速度令人吃驚——目前中關村單店銷售額已過百萬，為烘焙行業平均水平的2.5倍;尚都SOHO開店兩個月便已在北京大眾點評最佳餐廳和面包分類並列第一名。

創始人梁庭銓來自臺灣，他希望通過“原麥山丘”的創立可以定義中國烘焙行業的新標準。他們聘請了臺灣的面包冠軍林育瑋，把臺灣的優質服務理念帶到店里來。不同於市面上同時做蛋糕、餅幹和提供飲料的面包店，他們只做面包，並以每3個月6款新品的速度進行研發，目前91%的收入來自面包這個品類。
 

在這之前，梁庭銓稱團隊對只做軟歐包這個單品並沒有太大信心，但由於對產品的專註和團隊的強執行力，使得原麥山丘成為烘焙行業的一匹黑馬。

以下為原麥山丘創始人梁庭銓接受i黑馬采訪口述整理：

發現烘焙業拐點的萌芽

我來自中國臺灣，念法律出身。十幾年前，我來到上海，之後和人合作了一個餐飲品牌。因為做餐飲，我對整個烘焙行業一直有關註。兩年前，我發現烘焙業有一個似乎是拐點的萌芽，其中有兩件事情讓我特別受啟發：

第一、在中國，我一直認為市場上現有的面包並不是面包，用行話來說，它們是根據日式甜面團研發出來的。那個東西吃久了以後，會讓人們覺得面包就是這樣子而已。我認為中國的烘焙業可以改變，不要走日式甜面團路線。

第二、中國人不太愛吃歐式的面包，即便在上海這麽能夠接受外來文化的一個地方，它還是沒有辦法接受硬的歐式面包。在上海本來有一個品牌叫原味坊，據我所知，他們花了6000萬美金，在上海開了十二家店左右，兩年後，這十二家店全部都被收掉。其實他們做的歐式面包真的挺好吃的，門店的位置也都選得不錯，只是硬口感沒法被大眾接受。後來我總結了一下，認為他們的產品是沒辦法吸引中國消費者的。

所以，我總結了一下，日式面包高糖高油高熱量，但大而硬的的歐式面包更健康，但是卻不符合中國人的口味習慣。我認為這就是機會!我們希望通過原麥山丘，能讓烘焙業有一個改變。

於是我們決定主打“軟歐包”，用軟實力來搶占烘焙行業一席之地。軟歐包擁有歐式面包的外觀以及香濃麥香，但口感軟嫩彈牙，還比日式面包更健康，近幾年在臺灣、韓國、香港各區域受到極大的回響。

我們之前也在是否要把面包做大上很猶豫，也曾擔心過這麽大是否大家會覺得吃不掉而不想買，但是我們現在發現，雖然我們的面包大，但是我們的客單價現在已經穩定在50元左右，就是說大部分顧客來都買了2個以上的大面包。

除了主打軟歐包這個單品，以及把面包從小變成大，我們還順應了烘焙行業的另一個拐點，那就是健康。

創業要順勢，沒有什麽比順勢更重要。整個食品行業的勢就是健康。原麥山丘堅持健康理念，我們的面包低糖、低油、低鹽，不添加防腐劑、不加香精、不使用反式脂肪油脂。烘焙出低糖、低油、低鹽的面包可不像炒菜時少放點糖油鹽那麽簡單，發酵和烘焙面包的工藝和技術全都因此改變了，這也是原麥山丘形成的一個高門檻。

把單品做到極致

東西不好吃，其它什麽都是扯淡!

如何把單品做到極致?從整個團隊建立到開第一家門店，我們用了一年兩個月。這一年兩個月里我們都在做什麽準備?

我們進北京的第一個動作就是閉門專心研制面包。團隊請到了臺灣的面包大賽的冠軍，林育瑋。臺灣是一個烘焙業競爭非常激烈的地方，傳承了日式面包和歐式面包的精華，能拿到臺灣第一名是非常非常不容易的，這必須有一定的歷練。林主廚做面包已經快二十年了。

面包其實比蛋糕難非常多，不是一個檔次的東西。做蛋糕事實上只要食材好吃、新鮮、冷鏈不斷，每個人都能做出很好吃的蛋糕，差別可能只是上面的表花工藝問題。可是面包不是，同樣的配方，濕度不同，溫度不同，水質不同，原料不同，做出來的面包的口味就會完全不同。

北京的空氣、濕度、水等原材料跟臺灣都是不一樣的，怎麽才能做出臺灣那麽好吃的面包?我們請林育瑋到北京來之後就是專心做面包。我們專門弄了一個實驗室，專心的應對這邊的濕度、水、原材料，每一個面包都要經過兩次發酵，再經過凍藏發酵和冷凍面團工藝，把冷凍面團在每個門店經過烘烤，二次發酵完之後再烘烤，里面有很多工藝的細節。在這一年兩個月的時間里，林主廚開發了接近200個品項的面包，最後選出了60多個品項上市。

但我們不僅僅滿足於這60多個品項。

你吃一個面包品牌，可能吃了兩三年都吃不到任何一個新品。但是我們原麥山丘不斷推出新品，三個月一次。每一次出新品，我們的主廚都會準備6款面包，每一次每一款面包可能都做了1到3種微調整，不同的形狀、不同的表皮顏色、不同品種的原料。這6款面包要經歷至少7次的內部封測會。每周封測會的時候，主廚都會非常緊張，因為每一款面包都會經歷兩輪的投票，一輪投的是看起來它是否吸引你，另一輪投的是吃起來它是否討你喜歡。只有兩輪投票都高票的面包才能過關。

每一款面包在經歷了如此嚴格的內部封測會之後，可能都經歷了幾十次的蛻變了。這時候，我們才把它展示給公司外的人品嘗。我們邀請評論人、美食專家、媒體人、真愛顧客來參加我們的新品品鑒會，從6款面包中投票最終選出3款。我們還會提前一周進行大量的店內試吃，聽顧客的反饋。而且我們推出了3款新品之後，一定會淘汰3個舊的面包款式。
 

我一直和我們團隊說的就是，我們原麥山丘面包的競爭力根本不在我們現在已經有的這些面包，而是在那些我們還沒有開發出來的面包上。

另外，為了保持面包的口感，我們所有的面包都是從在店內當日進行烘烤。任何一顆剩下的面包我們都不會留在店里，會全部集中進行銷毀。顧客來店里夾起來的任何一個面包都會是在過去的四小時之內出爐的。隔夜的面包還在賣這件事情是絕對不可能發生在原麥山丘的。

我們只做面包，而且希望能做到有一天任何一個人說到面包就想到原麥山丘。我認為原麥山丘目前只有兩家店但這麽快就被那麽多顧客認可的原因就是——我們把面包這個單品做到了極致。 目前門店的營收91%是來自面包，74%來自於軟歐包。

如果我們也賣蛋糕、也賣餅幹、也賣甜點、也賣飲料，一定會被淹沒在眾多品牌之下。

營造引爆點

去年10月31號，我們的第一家門店開業，地址在中關村。選中關村這個地點的很重要一個原因是，這是一個媒體和營銷傳達非常快的地方，在那邊上班的人，他們都是網絡的重度使用者。

在門店進行裝修的時候，我們拉了一個很大的圍擋，把整個建築物都圍了三個月。於此同時，我們派試吃的團隊到附近所有的辦公室里面進行試吃，全部免費，並同時派發免費到這邊喝咖啡的券。每到一個公司舉辦試吃會，我們都會得到熱烈的回應。等到開幕時，有整隊的哈雷機車在我們門店附近繞，很多人聚集過來，加上前期好幾個月的試吃預熱，所以門店一開幕，整個就爆了。
 

我們早期並沒有做太多市場營銷宣傳，更多的在店里給顧客最好的體驗。

一進入店內，映入消費者眼簾的會是正中央的低矮的大玻璃陳列櫃。輕輕拉開兩側的玻璃門，你就可以取到木制貨架上的大顆面包。橘黃色的燈光聚焦在玻璃櫃里整齊的面包上，通透而色澤光亮，像商場里的時尚精品那樣吸引顧客眼球、刺激購買欲望。

當時我們也很猶豫，整個店只在中央擺一個島型玻璃櫃是不是對的。因為所有其它的面包店陳列面包的方式都是店內的中間和兩側都擺著高高的鋼鐵貨架，面包一盤盤陳列在上面。所以我們在設計中關村那個第一代店的時候，除了中央島型玻璃櫃，我們也在兩側保留了貨架，但是在尚都SOHO第二代店的時候，我們就很自信的把兩側的陳列架都摒棄了。

另外，服務上我們把臺灣的優質服務理念帶到店里來，為每個顧客主動提供貼心的面包分切服務。我們每個門店都設有試吃的KPI，讓顧客能享受到大分量的、品類豐富的試吃。

除了試吃的服務之外，我們還教授顧客如何保存面包，不放入面包最容易老化的冷藏室而是放入冷凍室之後拿出在室溫解凍或烤箱以及微波爐加溫。讓顧客知道如何更好的吃面包，我們的面包也能更好的保持它的美味。

我們最早只做軟歐包單品這件事情的時候，團隊是抱著要麽成、要麽死的心態做的。沒有人敢這麽做——只賣面包，且門店租金這麽昂貴。我們舍棄了蛋糕這種高利潤的產品，選擇做一個利潤沒有那麽高的面包時，其實並不知道能不能得到消費者的認可。但現在證明我們是對的!

沈澱消費者

不少人問，我們團隊為什麽最早就有一個CTO，一個做面包的公司，一個傳統行業，要一個CTO幹嗎?

實際上，我們從開店的第一天起，就開始用一套非常科學和完備的系統來管理原物料以及商品進銷存，我們還會分析每個時段來客數、客單價和顧客消費習慣。我們有自己的ERP系統、雲端系統、收銀系統。這些全都是我們自己開發出來的。

就在我和你說話的這時候，只要我打開電腦，就知道幾分幾秒在那一家門店賣出哪一個面包，可以通過ERP系統測算每個面包的成本;同時我們有雲端系統，我們所有門店的業績除了跟公司連線以外，都會發送至雲端，我們用數據管理我們的營業。

用戶留存信息沈澱是我們下一步要做的，我們前期把公司內部的整套運營的系統都做完，可以確保在門店開了很多的時候，對於數據的分析能夠很精準。我們也會馬上推出會員卡，分析顧客信息。

我們不以自己是烘焙業和餐飲業自居，而是用一部分零售業的概念做這件事。你會發現進到我們門店時，是像賣時尚精品一樣的擺放方式，只在最中心的地方放面包，而不是像目前所有的烘焙業把所有空間全部擠滿把面包賽進去，只留一個走道。

目前中關村門店一個月能賣100多萬，開店9個月。SOHO那家門店能達到90萬。

現在大家都說餐飲O2O，大家都喜歡說什麽超出顧客的期待，讓顧客有更多的參與感。但是我們做餐飲的人，本來就應該滿足客戶的期待，本來就應該知道客戶想要什麽。

現在大家也很喜歡說傳統行業要有互聯網思維。但是對於互聯網，我們的態度是不斷學習、傾聽客戶的意見，但我們不會完全按照客戶的要求去做。因為客戶不斷在變，我們會從客戶的反饋中不斷去沈澱消費者。

但是餐飲行業最重要的還是一點，東西不好吃，其它什麽都是扯淡!
 

本文是i黑馬原創文章，轉載請註明出處。

如何應對來自競爭對手的不正當競爭?

新能源汽車產業：來自一級市場的啟示

本帖最後由 Billy 於 2014-9-26 14:59 編輯 新能源汽車產業：來自一級市場的啟示 作者：王浩 9月24-26日 SAE2014 新能源汽車國際論壇在上海召開，來自世界各地的專家學者，共同深入探討純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車在新能源汽車領域的技術發展與產業化進程。論壇著重於新能源整車系統及其子系統的最新研發技術、產業分融資流程及其應用技術、新能源汽車全產業鏈投資分析、專利保護、技術轉讓等議題。相關產業界、投資界人士的投資觀點整理如下： 新能源汽車產業鏈投資呈現的特征之一：投資周期超預期。 一級市場在 3 到 5 年前已經非常活躍，目前到期資金正在尋求退出，卻面臨無收益、無出路的困境。汽車產業投資不同於 TMT 等行業，它和醫藥行業有相似之處，非行業背景創業成功概率極低，投資周期較長（最短需要 5 至10 年時間）。而新能源汽車產業投資，受到產業發展成熟度限制，投資周期或許比市場的預期要來得更長。根據現場交流，諸多一級市場投資人砸錢進入產業鏈，卻連一絲漣漪都沒看到，致使目前一級市場投資熱情降至低點。這和二級市場投資“甜蜜戀愛”、“等待大風起”的情緒化投資構成強烈對比。 新能源汽車產業鏈投資呈現的特征之二：產業定位最關鍵。 投資人最需要考慮的或許並不是二級市場最關心的成長性，而首先應該是產業價值量天花板的高低。新能源汽車產業鏈分作如下 6 大環節：Materials、Components、 Assemblies 、 OEM 、 Distribution(S/L) 、 Serciceandinfrastruture。比如最前端的 Materials（材料）領域，主要包括正極、負極、隔膜、電解液 4 類，材料行業市場容量天花板較低。很多企業體量無法達到上市標準，一級市場投資人擔心未來退出困境而選擇放棄投資。根據前期產業鏈路演反饋信息，其實二級市場面臨同樣困境，材料產品高增長，但高增長板塊占公司總營收和業績比重過低，呈現出整體彈性較小的局面。所以我們認為，無論對一級還是二級市場投資，產業鏈定位最為關鍵，我們看好體量較大、有機會獨立發展成為細分領域的部件（電池、電池管理、驅動）、組件（電池組件、電動機、充電設施）和 OEM 廠商。 新能源汽車產業鏈投資呈現的特征之三：政策風險兩面性。 市場人士基本依照產業規劃做出行業發展預測，今年以來行業扶持政策密集出臺，政策出臺時間間隔大幅縮短，我們了解到目前處於正在研究制定的政策包括“純電乘用車項目投資管理”、“蓄電池準入”、“充電設施補貼”、“充電設施發展規劃”、“十三五電動車科技發展規劃”、“新能源汽車積分管理政策”等。政策對行業的推動我們持積極態度，但另一方面，二級市場投資人應該看到，政策帶給產業界和投資人預期幹擾的負面效應。最典型的例子：低速電動車市場規範。電動汽車百人會成立後的第一個立項課題便是“小型電動汽車有序發展和規範管理項目”。一級市場投資人對低速電動車市場的看法基本是“臨淵羨魚”，較難“退而結網”，原因是政策引導不明，存在技術路線之爭，更存在產業規劃轉向導致存量財富瞬間貶值的風險。 新能源汽車產業鏈投資呈現的特征之四：橫向分布新形態。 新能源汽車和傳統汽車產業在產業布局上的一大區別在於：產業布局方向 90度轉彎。傳統產業縱向布局，主機廠通過供應鏈逐層管理上遊，通過品牌銷售控制下遊，產業附加值呈現兩端低、中間高的“哭相”特征。而新能源產業布局，則呈現 EV 動力總成一對多供應的橫向供應，部件和組件行業形成平臺化公司可能性較大，極大拓展汽車產業封閉的配套環境，疊加車載通訊等後端服務，產業鏈呈現兩端高、中間低的“微笑”特征。 ◆對新能源汽車板塊的最新觀點： 政策擾動，月度銷量波動加大，預計 2014/15 年總體銷售 7/40 萬臺。今年前 8 個月新能源車累計銷量 3.1 萬輛，其中純電動占比 62%。9 月起免征購臵稅，根據草根調研信息，8 月份近半數訂單轉移至 9 月份，預計9 月份新能源乘用車（插電+純電）銷售有望超過 8000 臺（8 月份：4041 臺），公交車采購將進入旺季，新能源乘用車私人采購將逐步擡升，4 季度行業月均整體銷量將擡升至 10000 臺以上，預計 14 年整體銷售 7 萬臺。 純電是遠景目標，但插電式混動是當下主流選擇。從銷售數據上看，乘用車中純電占比超 70%，這主要和目前純電動車型占比較高有關。國務院《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，但根據消費者采購傾向來看，活動半徑更大的插電式混動銷售占據 8 到 9 成份額。第一批免征購臵稅的車型目錄中，共有 4 家企業的 6 款插電式混動乘用車，分別來自江淮、比亞迪、廣汽和上汽，第二批目錄出臺將繼續擴大消費者可選車型範圍。 未來利好政策將集中涉及基礎設施、產業投資及科技發展等方面。我們在此前深度報告中提出，新能源汽產品推廣需要三大條件：補貼支持、基礎設施和好產品。前一階段，政策扶持主要集中在消費者采購環節，我們預計後續政策將更多偏向使用環節的便利性問題及產業發展規範方向，預計有望推出政策包括“純電乘用車項目投資管理”、“蓄電池準入”、“充電設施補貼”、“充電設施發展規劃”、“十三五電動車科技發展規劃”、“新能源汽車積分管理政策”等。 ◆投資建議 推薦比亞迪：預計 2014-16 年 EPS 為0.67 元、1.75 元和 2.45 元，國內新能源汽車龍頭企業，擁有電池電機電控及整車制造等全產業鏈生產能力，低成本運營、譜系化產品，我們認為公司將成為國內新能源汽車產業整車領域最大受益者，維持“買入”評級。 銷售增量多點開花，明年銷售有望大幅提升至 10 萬臺。受電池成本下降、私人消費接受度提升等因素帶動，預計今明兩年新能源車銷量將持續大幅攀升，預估新能源車整體銷量 2.8 萬臺（2014）、10 萬臺（2015 ），2015 年銷量同比提升7 萬臺以上，增量主要來源：秦 3.5 萬臺、唐 2.4 萬臺、E6/K9分別增加 2000 到3000 臺。 新能源車型銷量向上，毛利率提升空間逐步擴大。公司電動系統核心部件內部生產，導致前期大規模資本開支，預計隨著新能源車型逐步上量，單位產品的生產線折攤成本將持續下降，我們判斷新能源車板塊整體毛利率將進一步提升，預計新能源車毛利率 28%（2014）、30%（2015），超越前期判斷。 騰勢近期上市，德系品質塑造國內最頂尖主流新能源乘用車品牌。比亞迪合資公司騰勢首款純電動車近期上市，優勢互補、強強聯合，比亞迪電池優勢聯合奔馳造車標準。特斯拉和寶馬 I 系列產品通過進口渠道進入中國，高端定位，產品註定只能成為“少數富人的玩具”，而騰勢憑借可靠品質和合理價格，有望真正撬動國內純電市場的主流消費人群。 ◆風險分析 新能源汽車政策調整，影響行業運行；新增城市限行限購，影響市場預期；新車上市節奏出現調整。（來源：光大證券）

來自一線的鉆石市場分析報告

來自一線的鉆石市場分析報告 作者：格隆匯 Jamison 編者按：格隆匯會員Jamison為長期活躍在一線的中國資深鉆石采購、交易商，是鉆石市場的資深行家。今日分享他參加31屆香港珠寶展的交易分析報告，或許對很多奢侈品從業者、愛好者會有幫助。 隨著31屆香港珠寶展的落幕，今年鉆石交易市場的情況逐漸明朗。過去市場強烈擔憂的CVD合成鉆石今年似乎仍未看到對鉆石消費市場產生沖擊，但對批發市場的影響不小。傳統的磨石廠商，大牌交易商仍然保持著誠信的傳統，相信他們仍然是可靠的交易渠道。CVD合成鉆石今年擺了一個不大不小的展櫃，周圍咨詢的大陸商人很多，價錢約為同檔次鉆石的80%，凈度與一般鉆石差異不大，較多的是傘狀雨裂紋。印度人還是比較忌憚，展位是一家印度公司開的，周圍沒有其他印度人。 不過CVD鉆石已經對深圳本土的小鉆市場產生強烈的沖擊，哩石，分石甚至有水貝市場和香港市場價格倒掛的現象，以後我們使用工廠的配石必須進行國檢抽檢，盡量迫使工廠接受客來石。 價格方面，大陸商人需求仍然存在，但對成本的控制非常嚴格，大陸商人手里仍然有大量“不暢銷”的存貨可以進行需求置換。所以他們對鉆石的級別要求非常嚴格，SI-VS的商品最受市場歡迎，但對價格的要求仍然比較嚴格，IF-VVS的商品與VS的價格差別較去年大幅度縮小。總體價格持續疲軟，印度商人出售的意願保持強烈，尤其是願意出售大克拉數收藏級鉆石，而大陸商人基本對此類商品沒有興趣。本人估計這是受國內反腐，經濟數據下降的影響，大克拉收藏級鉆石可能會進入底部。可以考慮以半年甚至一年付款的方式購入大克拉底色低凈度鉆石進行展銷活動，作為品牌營銷的一部分。 鉆石.jpg (65.96 KB, 下載次數: 0) 下載附件 前天 16:20 上傳 彩鉆已經成為展會上很大的一個亮點，ALROSA,帝輝的展櫃周圍擠滿了人。FANCY COLOUR的LOOSE PARCEL詢價很頻繁，FANCY INTENSE/VIVID  PINK YELLOW等彩鉆受到市場追捧，現金交易占了彩鉆交易的很大一部分，賣家在這個市場比較強勢。不過大克拉的彩鉆，尤其是3克拉以上的彩鉆比較冷淡，橢圓和圓形的彩鉆也很冷淡，成交集中在50分到3克拉間的OVAL，RADIEN，HEART等形狀比較熱銷。不過彩鉆業務和曼卡龍的傳統婚慶市場不接軌，可以考慮和願意提供庫存共享的廠商進行網絡預訂，不建議購入。

“騰訊銀行”輪廓初定：高層來自平安系 其余多來自騰訊

由騰訊、百業源、立業集團三家民企領投的深圳前海微眾銀行目前已搭出基本框架，其中高層主要來自平安系，約占10%，中層及以下員工尤其是產品開發和營銷人員大部分來自互聯網，其中來自騰訊的員工達40%。該行預計年底完成籌建，12月或明年1月開業。

據《21世紀經濟報道》稱，目前微眾銀行備受關註的行長一職近日已經敲定。此外，其他高管團隊也基本到位，除了原平安集團副總經理顧敏擔任董事長，原陸金所副總經理黃黎明擔任籌備組組長、副行長，分管個人消費信貸；原深圳銀監局政策法規處處長秦輝擔任副行長，分管後臺與稽核外，其他高管也補充到位。

其中，原人民銀行深圳中心支行支付結算處處長萬軍擔任微眾銀行副行長，分管運營管理；原深發展（平安銀行）信用卡中心總裁、平安金融科技公司總經理梁瑤蘭擔任副行長，分管信用卡業務；原平安銀行風險官王世俊擔任副行長，分管風險控制；原順豐CIO（首席信息官）、平安科技總經理馬智濤擔任副行長，分管IT科技的建設和運營；原平安銀行董秘李南青擔任微眾銀行董秘，分管董辦及董事會日常工作；原平安銀行上海分行副行長、零售消費信貸事業部副總經理方震宇擔任消費信貸總監，協助黃黎明工作。

報道還提到，包括上述高管在內，微眾銀行到位的人員近100人，主要為籌備所需的董事會、監事會行政人員，其他與業務相關的部分骨幹也已到位。微眾銀行計劃，2-3年內將拓展一個500人左右的團隊，長期成熟階段，視業務發展進度，總人數將達到2000-3000人。

從人員結構分析，目前人員團隊主要分為三部分，包括IT建設和運營、風險控制、產品開發。前兩者主要來自金融機構，產品開發則包括金融產品和互聯網產品兩類人員，產品開發團隊中主要以互聯網企業出身的人員為主，達到八成。

目前，微眾銀行已經開始了大規模的招聘。在前程無憂網站上，微眾銀行在9月10日、9月15日兩天發布了57個崗位，共招聘150人，主要集中在科技、財務、經營分析、財務企劃、事業等5個部門，既有互聯網公司所需的運維工程師、測試工程師、系統架構師等，也有銀行所需的結算、信貸運營、風險管理等職位。

《21世紀經濟報道》稱，在具體業務上，微眾銀行將定位於互聯網金融，初期將以騰訊現有的互聯網客戶為基礎量身定制地開發金融產品，主要以信用卡和個人消費信貸為主。

微眾銀行董事長顧敏此前曾提到過，該行7月24日拿到批籌，按照正常的籌建節奏，預計年底可以完成整個籌建過程。

至於開業的時間，上述報道引述籌備組人士稱，這要視其他運營工作成熟程度決定，“可能是2014年年底或2015年1月”。

顧敏還曾表示，

前海微眾銀行將是純粹的網絡銀行，人員不會太多，不設分支機構，業務主要是通過科技手段實現。

微眾銀行依托於母公司騰訊巨大的客戶資源優勢，會成為全國客戶數量最大的銀行。

未來也會跟阿里合作，發揮雙方線上的優勢和同業在線下的優勢。

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