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住房租賃新政：租房者有望先扣租金再繳個稅

6月3日，國務院發布《國務院辦公廳關於加快培育和發展住房租賃市場的若幹意見》（下稱“《意見》”），支持住房租賃消費，促進住房租賃市場健康發展。2020年基本形成供應主體多元、經營規範的住房租賃市場體系。支持符合條件住房租賃企業發行債券、不動產證券化產品，穩步推進房地產投資信托基金（REITs）試點。鼓勵地方政府盤活城區存量土地增加租賃住房用地供應。

第一財經記者註意到，早在今年5月6日，在國務院新聞辦公室舉行的國務院政策例行吹風會上，住房城鄉建設部副部長陸克華就介紹了加快培育和發展住房租賃市場的有關情況。

此次《意見》明確指出，允許將商業用房的土地用途調整為居住用地。允許將商業用房等按規定改建為租賃住房，土地使用年限和容積率不變，土地用途調整為居住用地，調整後用水、用電、用氣價格應當按照居民標準執行。

同時，允許將現有住房按照國家和地方的住宅設計規範改造後出租，改造中不得改變原有防火分區、安全疏散和防火分隔設施，必須確保消防設施完好有效。

“此前管理層也多次談到住房市場‘租售並舉’，這對建立多層次的住房消費市場提供有力支持。而允許商業用房改建成居住用途出租可以說一舉兩得。一方面化解商業用房庫存過高的壓力，另一方面，經過結構調整後，增加居住用房的供應，滿足租賃消費的同時有望抑制租賃價格快速上行。”上海中原地產市場分析師盧文曦告訴記者。

記者註意到，《意見》中也強調了要發展住房租賃企業以及鼓勵房地產開發企業開展住房租賃業務。

《意見》指出，充分發揮市場作用，調動企業積極性，通過租賃、購買等方式多渠道籌集房源，提高住房租賃企業規模化、集約化、專業化水平，形成大、中、小住房租賃企業協同發展的格局，滿足不斷增長的住房租賃需求。

同策咨詢研究部總監張宏偉認為，對於低端租賃市場而言，尤其是從保障性住房的角度來講，公共租賃房貨幣化，有助於解決低收入家庭的居住問題，再加上PPP模式的介入，租售結合方式的推進，也有助於解決住房閑置庫存問題。

盧文曦認為，是否能夠得到開發商或者投資機構積極響應存在不確定性。主要是經濟賬。投資需要通過租金來實現回報，整個投資回報周期會比較長，尤其像上海住宅的租金回報率只有2%左右，外加上出租需要管理、維護等等，都是投資成本。

其實目前已經有一些企業做起了長租公寓，包括魔方公寓、蘑菇公寓、青客公寓、貝客公寓、灣流國際社區、YOU+公寓、優客逸家等都是已經運營超過2年的長租公寓品牌。也有開發商開始從事公寓，比如萬科、旭輝等。

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示，培育住房租賃市場，打通購租並舉市場，是我國住房體制改革的重要組成部分。此次國務院住房租賃政策，順應住房市場改革的需求，為後續租賃市場的健康發展提供了原則性的指導。後續包括各大部委、地方政府、企業、消費者和投資者等將基於此類政策精神而積極落實，進而會有更多細化的政策和相應策略出現。

這次《意見》同時提到了稅收優惠，對依法登記備案的住房租賃企業、機構和個人，給予稅收優惠政策支持。落實營改增關於住房租賃的有關政策，對個人出租住房的，由按照5%的征收率減按1.5%計算繳納增值稅；對個人出租住房月收入不超過3萬元的，2017年底之前可按規定享受免征增值稅政策；對房地產中介機構提供住房租賃經紀代理服務，適用6%的增值稅稅率；對一般納稅人出租在實施營改增試點前取得的不動產，允許選擇適用簡易計稅辦法，按照5%的征收率計算繳納增值稅。對個人出租住房所得，減半征收個人所得稅；對個人承租住房的租金支出，結合個人所得稅改革，統籌研究有關費用扣除問題。

對此，多位業內人士也認為，該《意見》將大大促進租房市場的發展。但是同時，這個市場目前還是存在問題。

今年兩會期間，住建部副部長倪虹曾表示，我國的房屋交易市場是在不斷發展，也在不斷完善，保障體系也正在逐步建立起來，特別是近幾年，保障性安居工程大規模建設。“但我們租賃市場的發育確實相對於那兩個方面是落後的。主要問題有：一是我們現在還缺少專營住房租賃的企業，也沒有形成規模。二是我們的租賃市場現在主要是二手房和舊房，一手房租賃市場還比較少。三是中介機構服務上還存在不規範無序競爭的問題。四是在機制體制方面和有關法律方面還都需要完善。”

商戶拖欠租金敗訴 反告李嘉誠深圳項目公司合同欺詐

每經記者 黃博文 深圳攝影報道

每經編輯 隋丕寧  

同樣都叫世紀匯廣場，同樣都跟李嘉誠相關，因為所在地的不同，命運也截然不同。10月，李嘉誠200億元賣掉上海浦東世紀匯廣場，而遠在深圳的另一個世紀匯廣場的命運，則要坎坷得多。

11月23日，十幾名深圳世紀匯廣場的商家來到香港長江中心，要求會見集團高層反映情況。據商戶介紹，由於深圳世紀匯項目的開業情況不理想，入駐商戶因蒙受損失而無力交租，深圳和記黃埔中航地產有限公司（以下簡稱深圳和黃中航地產）將他們告上法庭，要求繳交所欠租金。

《每日經濟新聞》記者就此向深圳和黃中航地產咨詢詳情，對方在予記者的回函中表示，“關於近期深圳世紀匯商場部分租戶對早前雙方簽署訂立的租約條款有所異議，我司與商戶溝通後未能達到共識，我司已循法律途徑處理，日前深圳法院就個案頒發了判決書，並判我公司之入稟獲得勝訴。”“然而，該批拖欠租金及服務費之商戶於深圳法院判決前後，曾多次到世紀匯及我司總部所在的香港長江集團中心要求反映情況，嚴重影響長江集團中心租戶及我司總部的正常運作， 對公眾人士更造成不便。另外，於現場展示之橫額及標語，構成對我司的無理及失實的指控，我司深感憤慨。”

事實真相究竟如何？《每日經濟新聞》記者進行了深入調查，揭秘李嘉誠旗下這一深圳物業項目背後的糾紛歷程。

現場調查：黃金地段商場有點冷清  

長江實業地產有限公司網站顯示，深圳世紀匯項目修建在深圳地鐵一號線華強路站上，人流量匯集，商場共7層（含負1樓），總建築面積約5.9萬平方米。

12月2日下午，《每日經濟新聞》記者來到華強北商圈的世紀匯購物中心。商場頗為冷清，開業率確實不高，一、二樓底層單元有部分商鋪空置，外墻上張貼“原創設計品牌，精彩待現”字樣，高層部分除了餐飲，大部分沒有開業，外墻同樣是某某品牌即將開業的海報。

在最高層6樓，一家餐飲負責人告訴記者，店鋪每月租金10萬元，但經營慘淡。“從2014年進駐就這樣，現在情況更慘了，你看這走動的人，除了工作人員哪有顧客？”她指著空蕩蕩的走廊無奈地表示。據悉，餐廳每月的成本大概要50萬元左右，而從開業到現在，平均每月只有不到30萬元的收入，虧損甚多。

在寫字樓通向商場一個幽暗的通道中，張貼著商場入駐品牌的導引牌，有屈臣氏、老鳳祥等，但在商場卻找不到入駐店鋪。記者走完7層商場，粗略估算開業率在20%~30%左右。

位處黃金地段，又是李嘉誠旗下物業，正是這響亮的招牌吸引著商家入駐，但結果卻是租戶大面積虧損的窘境，為此雙方開始了長達兩年的矛盾糾紛。

和黃起訴：談判未果對簿公堂   

公開資料顯示，2008年7月，深圳市早年的地標建築天虹商場進行拆除重建，中國航空技術深圳有限公司宣布與和黃聯手，開發新地標中航廣場。中航提供土地，和黃負責開發、運營及一切費用支出，處於控股地位。深圳和黃中航地產的管理層，也都來自香港。

2014年8月，整個項目的收尾部分世紀匯購物中心低調試業，它的面世時間比外界預期晚了至少一年。

做車險的楊先生是第一批進駐的租戶，他租下世紀匯一樓一處15平方米大小的店鋪，和朋友合夥開了一間皮革奢侈品護理店，每月租金610元/平方米。楊先生稱，進駐這麽早是因為商場方面承諾開業率達到70%，當年國慶節正式開業。

記者拿到招商時和黃中航地產出具的商場落位圖顯示，深圳世紀匯引入的都是國際品牌，包括Tommy Hilfiger、Versace Collection、Club Monaco等。

據商戶反應，世紀匯的正式開業從2014年的國慶拖到2015年的五一，到最後不了了之。原先通告的知名品牌沒有入駐，開業率不到30%，更有君尚等大品牌相繼撤走，人氣更是慘淡，入駐商戶大面積虧損，無力交租。

2014年底，即有部分商戶對商場經營不滿，開始停繳租金，2015年上半年商戶不滿集中爆發，大部分商戶開始停繳租金，並有部分品牌陸續撤場。

楊先生告訴記者，期間和黃中航地產方面代表找商戶談過兩三次，希望商戶不要撤場繼續經營，大家共渡難關，承諾給持續經營的商戶租金六折的優惠。但仍有部份商戶虧損嚴重撤場，並提出和商場解約。楊先生的皮革店在2015年5月份撤場，前後虧損30多萬元，屬於數額較小一類。

和黃中航地產一方面和商戶談判，另一方面以拖欠租金為由起訴商戶，要求追討租戶拖欠的基本租金、推廣費及違約金。像楊先生一樣的被告有60至70家，他們大多數都欠租金等費用幾十萬到數百萬元不等。

2016年11月，廣東省深圳市福田區法院判決，第一批被起訴的商戶敗訴，數名商家被要求支付所欠租金、推廣費及違約金等費用。法院判決結果出來後，深圳和黃中航地產關閉了與這些商戶的溝通通道。商戶稱，無奈之下，他們只能到香港長江中心，要求和高層溝通。

針對部分商戶的這種做法，深圳和黃中航地產方面對《每日經濟新聞》記者的回函中稱，“部分商戶漠視法院之判決，企圖以抗議等行為向我司施壓，以達到豁免繳付其拖欠租金及服務費之目的，我司不同意並將嚴格按照深圳法院頒發判決書執行。對有關人士的上述行為，我司對此予以強烈譴責。”

記者了解到，目前，部分拿到深圳市福田區法院民事判決書的商戶已經到深圳市中級法院上訴，以求得到他們認為更合理的判決結果。

商戶反訴：開業率70%的承諾未兌現   

虧損嚴重卻要支付高昂租金，世紀匯的租戶們覺得很冤。在接到敗訴判決前後，部分虧損嚴重的租戶開始聯合起來反訴深圳和黃中航地產“合同欺詐”。

上述租戶楊先生稱，當時的和黃中航地產承諾，商場開業率可以達到70%，國際一線大牌進場，以及電影院、遊樂場綜合體都會到位，還稱深圳世紀匯將來會成為亞洲國際旗艦商場。然而，這些承諾都沒有兌現，就連君尚百貨，也在2015年8月徹底退出。

記者了解到，和黃中航與租戶的租賃合同並不全然相同，少數租戶合同明確約定了70%的開業率。合同寫明：“如該商場整體簽約率低於70%，甲方同意豁免乙方支付基本租金，直至該商場整體簽約率達到70%以上，但該段期間內乙方仍須向甲方支付相當於該房產每月提成租金（該提成租金不得扣減基本租金）”。

租約中一條款還明確稱，“該商場整體簽約率達到70%以上（含70%）的日期以甲方（深圳和黃中航地產）書面通知的日期為準，乙方不得有異議”。據記者向多名商戶咨詢，他們從未收到商場關於開業率是否達到70%的回應。深圳和黃中航地產表示，關於開業率的相關證據已經提交至法院，在此不做單獨說明。

記者在采訪多名商戶後了解到，商戶的訴求並不是要抵賴掉所有的租金，而是要求深圳和黃中航地產商討解決問題的辦法，要求共同承擔這些損失。

“我們撤場後，重新進駐的商戶租金大約100元/平方米，當時我們租金610元/平方米，差距這麽大，我們感到不平衡。”楊先生稱，和黃中航地產卻要追討全額租金，商戶當然不滿意，畢竟商場經營不善是事實。

對此，深圳和黃中航地產向記者回應稱，深圳世紀匯自2014年8月營業以來，公司投入大量資源，進行不少宣傳及推廣活動，在不同媒體包括報章、雜誌、電臺、戶外媒體以及新媒體如微信大 V、網絡論壇、朋友圈等投放廣告。

“我司不斷積極引進不同的主題行業，力求豐富及拓寬商場的業態，以增加客流。近期已有多家新商戶陸續開業及積極籌備開業中，當中包括知名運動品牌旗艦店、大型高端健身中心、知名美容及化妝品牌、專業兒童教育中心、大型兒童遊樂中心、多間特色餐飲等。”和黃中航地產回應表示。

原因揭秘：定位不準，經營不善   

究竟是什麽原因導致深圳世紀匯項目人氣慘淡？

有業內人士分析認為，世紀匯周邊目前多為中低端的傳統電子小商品市場，諸如華強北電子世界、都會電子城等，並不是公認的商業聚集區，地理位置剛好卡在萬象城和福田CBD的中間，世紀匯、中航九方屬於培養區域商業氛圍的先行者。

除此之外，《每日經濟新聞》記者了解到，項目人氣慘淡但更多的還是與經營團隊有關，深圳和黃中航地產管理層大部分來自香港。

一名熟悉深圳商業市場的人士在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，深圳世紀匯項目中和黃占股比例大，香港人在運營管理方面，很多運營思路跟內地不一樣。當時是先開業後招商，開業時還引入了深圳的高端百貨品牌君尚，也有引進一些大牌。開業後負一樓、一樓和二樓的招商情況一直不好，君尚也撤出了。

2015年，深圳世紀匯姊妹項目——隸屬中航地產的九方購物中心開業，很多餐飲品牌都搬去九方，這對世紀匯造成很大沖擊。

《第一財經日報》援引上述市場人士的話表示，和黃根本無心經營這個商場，導致深圳世紀匯的定位規劃不清晰，品牌業態也很亂，招商更加混亂，什麽品牌都可以進駐，讓消費者感覺很低端，直接導致商場人氣一直不旺。

和黃與中航聯袂打造的中航廣場，除了深圳世紀匯購物中心外，還有48層的甲級寫字樓“世紀匯廣場”項目和商務公寓“世紀匯都會軒”項目。其中商務公寓“世紀匯都會軒”是公寓產品，總建築面積為17.9萬平方米。

2011年8月，產品首次亮相，首批逾400套，在整個福田區每平米均價還不到4萬元的情況下，和黃以高達5萬元的每平米均價，短短數天售罄，創造了當時深圳商務公寓的銷售傳奇。

2013年2月，李嘉誠又以近30億元的價格把世紀匯27個樓層賣給了交通銀行，此舉成為當時深圳樓市史上最大單筆交易之一。世紀匯現剩下的樓層被用以出租，由和黃租賃公司打理。

上海浦東世紀匯廣場，已被李嘉誠200億元賣給中國人壽，而惹了諸多麻煩的深圳世紀匯廣場會是他的下一個交易對象嗎？這一切暫時還是個未知數。

彩星集團中報簡評: 租金收入繼續增長

中環寫字樓租金全球最貴 九龍東或成香港新核心商業區

近年來，香港黃金地段的甲級寫字樓一直受到中資機構的追捧。

“中資機構近年來在香港掃入了很多整座的甲級寫字樓，作為自用或者出租。然而局限於成本效益，中資機構的寫字樓租賃叫價一般高於市場平均水平。過去三個月，租務市場有明顯放緩的跡象，中環和上環的寫字樓主要都是一些小面積的成交，面積達到一萬平方英尺（即英尺，下同）以上的租賃極少。”高力國際商業服務總經理顏慧萍在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。

作為流動性最強的投資物業之一，香港寫字樓物業每年可以提供2.5%-3%的穩定租金回報，因而成為香港商業地產市場中的“香餑餑”。據市場人士指出，去年單筆成交金額超過1億港元的投資物業成交中，寫字樓占比達到74%。

2015年底，恒大地產以125億港元的天價購入全幢灣仔美國萬通中心，英尺價高達3.6萬港元，創下當時最大額商廈買賣及英尺價最高紀錄。去年2月，光大控股斥資100億港元，收購同樣位於灣仔優質地段的甲級辦公大樓“大新金融中心”，以總樓面面積約40萬方英尺計算，英尺價達到2.5萬港元。

中環寫字樓租金遠超紐約和倫敦

隨著大批的內地金融機構湧入香港市場，中環甲級寫字樓租金亦連年飆漲。

戴德梁行香港區董事總經理蕭亮輝指出，中資機構占用中環甲級寫字樓的樓面比例，由5年前約13%，增加至去年第四季約19%。他指出，內地中資機構仍然積極在香港物色寫字樓用於擴充香港業務，預期今年超甲級寫字樓的租金增長3%至6%。

根據戴德梁行的統計數據顯示，去年中資機構在香港甲級寫字樓共租賃了40萬平方英尺的面積，其中65%位於中環。去年中環甲級寫字樓新租賃成交達到50萬平方英尺，其中60%的租賃方為中資機構，而2015年該比例僅為31%。目前，內地企業占香港各區甲級寫字樓總面積的比例達到11.7%，相比2011年的8.6%明顯增加。

作為全球金融中心的香港，中環寫字樓的租金則已“貴”絕全球。根據仲量聯行的統計數據，香港的甲級寫字樓租賃成本遠超同為國際級城市的紐約和倫敦。香港中環的甲級寫字樓每平方英尺租金為302美元，相比之下倫敦西區為197美元，紐約中城區為194美元。

高力國際研究部總監石峰指出，今年中環、金鐘的寫字樓租金的平均水平將達到每平方英尺117.6港元，相比之下，銅鑼灣、灣仔，港島東等租務較為活躍的地區則分別漲至67.7港元、48.7港元，租金差距十分明顯。

“過去三年，中環甲級寫字樓的租金水平升幅達到20%左右，一些企業需要重新估算運營成本。我們預計，未來五年一些跨國公司將加快遷往非核心商業區，比如兩家外資律師事務所已經從中環搬至港島東，這是之前從未出現過的現象。一些大型的跨國銀行也紛紛縮減在中環的寫字樓規模。”某外資寫字樓租務部主管表示。

去年下半年，匯豐銀行在位於銅鑼灣WeWork服務點租下300多張辦公桌以壓縮辦公租金成本。摩根大通則在去年第四季度在九龍東的海濱道領展項目承租了22.5萬平方英尺的寫字樓面積，並將現有分散於旺角、沙田、港島東等多個辦公地點進行整合。

九龍東或成香港第二大甲級寫字樓集中地

由於中環甲級寫字樓供應持續緊張，租金節節飆升，已無法應付跨國公司對優質辦公室的需求。近年來特區政府積極將九龍東打造成為第二個核心商業區。

九龍東包括啟德機場舊址、觀塘和九龍灣商貿區，曾是香港制造業鼎盛時期的重要工業基地。隨著機場遷往赤英尺角、香港制造業的基地北移，該區失去了一些舊有的活力，留下大量未有被充分使用的工業大廈。

為此，香港特區政府推出“起動九龍”計劃，並於2001年將觀塘及九龍灣的工業用地改劃為“商貿”用地，容許將工業單位用作辦公室用途或將工業樓宇改建為辦公室及商業樓宇。2010年4月，政府推出了活化香港工業大廈的措施。同時，連接中環的紗中線計劃於2021年落成。

“事實上，早在1998年渣打銀行就率先在觀塘創世紀之城一期購入其中15層，並命名為渣打中心，作為該行的後勤總部。在2002年，東亞銀行亦在該區設立東亞銀行中心。未來一些銀行如果需要較大的面積，也會傾向選擇九龍東。”顏慧萍表示。

她預測，未來五年內，九龍東甲級寫字樓的占地面積將會增加400萬平方英尺，至2020年該區將成為香港第二大甲級寫字樓集中地，占地面積將超過1.5萬平方英尺。同時，由於該區寫字樓的空置率過去五年徘徊在7％-7.8％，隨著供應增加，今年該區的租金將會下調7.5％至34.6港元／平方英尺。

【經濟地理】達沃斯的進化史：從貧困鎮到全球勝地，租金14萬美金的雪地小屋不打折且要排隊

共享單車如何盈利？租金、金融、保險、廣告、活動、健身

科技不吐不快 2017-03-13 15:27

雖然業界對共享單車的質疑聲從未間斷過，但並沒有影響資本市場對共享單車的興趣，而對於一部分用戶而言，作為大城市中短距離的輕便代步工具，共享單車也確實有足夠的使用需求。只不過，讓眾人費解的是，資本為何如此看好共享單車，圍觀群眾們為共享單車如何盈利操碎了心。

競爭白熱化的共享單車市場，盈利問題延後考慮，獲取用戶才是首要目標

從媒體輿論的反應來看，不看好共享單車的人顯然要更多，可就是在這種輿論環境之下，共享單車公司仍能不到的拿到資本投資，這讓不少圍觀群眾有些蒙圈，共享單車究竟如何盈利的問題也成為眾人關心的市場焦點？有專家跳出來解釋說，共享單車靠租金的營收很難賺錢，拿押金做金融才是未來的賺錢方式。可如今的市場不僅出現了超低租金的共享單車，甚至還有低押金、免押金的共享單車，這再次讓圍觀群眾對共享單車的未來感到困惑。

現在考慮如何盈利還有點早，無論是共享單車公司還是其背後的投資方，現階段更關註的是如何能獲取更多的用戶，並且留住用戶。共享單車市場競爭還遠沒有結束，各公司都在加大投入提升用戶體驗並爭取更多的用戶，他們的首要目標不是盈利，而是在騎行體驗、租還便捷、租金價格、押金高低等方面進行投入和優化。

共享單車市場的發展實在太快，而且競爭已白熱化，對現有業務邏輯的推演存在諸多不確定性因素。例如，市場競爭很有可能導致押金金額不斷降低，分時租賃的租金也會越來越便宜，而隨著業務擴張的需要，共享單車公司對資金的需要越來越強烈，其所獲得的租金收益和押金很有可能被直接用於業務擴張，而不是用於金融投資。

對資本市場而言，目前能夠看到的是，租金可以帶來穩定的營收，而押金又可以沈澱下來用於經營性的金融投資，這兩種方式已能滿足資本對共享單車的未來預期。而如若能成為最後的市場贏家，共享單車的營收方式還有很多可以嘗試地方，例如保險、廣告等，所以近期各路資本爭相提升了對共享單車市場的投入。

共享單車營收方式一：租金

預付租金是共享單車最基本的營收方式，目前的市場價格是每半小時幾毛到1元不等的定價。很多人都給共享單車公司算過使用壽命和成本周期的賬，不過算法不同，結論不同，有的認為共享單車的租金營收利潤豐厚，有的則認為依靠租金很難帶來盈利。還是那句話，以目前並不穩定並且越來越複雜的市場使用情況來算共享單車的未來潛力，得出的結論肯定不準確。

算賬誰都會，我們也可以來算一下。共享單車最大的市場需要來自於地鐵公交上班族的擺渡通勤需求，所以潮汐現象明顯，大家基本都這個時間段在用，一般正常情況下是早晚上下班兩次需求。排除周末的話，一個月約22天（工作日），一年約260天，然後再排除天氣因素，例如下雨、下雪、霧霾、低溫、高溫等，大概去掉60天（不同城市不一樣），一名上班族一年的上下班的通勤中需求次數大概400次，月均使用天數16.7天，月均使用單車次數33.4次。 

以OFO單車為例，其造車成本約300元，每次使用費算1元計算，需要被上班族使用300次才能收回成本，這大概需要9個月的時間，而OFO每輛車的預計壽命是6個月，當然，除了上班族基本的固定需求，總會有額外的使用頻次，另外再加各種維修、運營等成本，共享單車依靠租金其實很難獲得大額利潤。 

事實上，就如前面所言，每個人都有不同算法，這個賬肯定不能用這麽簡單粗暴的算法。不同城市的需求總量不同，不同單車的成本壽命比不同，這需要共享單車公司根據具體的運營數據測算，才能得出準確的結論，但有一點其實不算也能知道，短期內想依靠共享租金獲得豐厚利潤的可能性並不高，市場還不夠成熟。

共享單車營收方式二：金融

現在很多人都在談，共享單車其實不靠租金盈利，而是利用押金做金融來獲利。邏輯上這個想法很互聯網化，也說的通，其實也是傳統市場中常見的資金運作手段。但對目前的共享單車市場而言，自身對資金的需求量極大，如果手中有可用的資金最大的用途不是用於投資金融，而是用於發展用戶量。 

另外，未來共享單車能獲得多少押金也是一個疑問，隨著競爭的加劇，共享單車的押金額正在減少，相應的資金池也會減少。不過，共享單車正在享受用戶紅利期，比達咨詢預計到2017年年底，用戶規模將達5000萬。用戶總量上來，押金沈澱的資金池也會更大，共享單車公司就有更多的資金可以用於金融或投資其他業務。 

反過來看，若以押金的方式做金融，市場的想象空間也有限。以99元押金計算，當共享單車的用戶量達到1億時，押金總額是99億，99億看起來很多，但對於金融公司而言其實也沒多少。而且，共享單車公司一定能用這99億獲得金融投資收益麽？未必，也有可能會虧損。實際上，當某家共享單車公司的用戶規模達到數千萬時，金融只不過是其中一個值得去發展的業務，但指望幾十億的資金池每年帶來幾億的凈利潤是不現實的。 

共享單車營收方式三：保險

當共享單車公司有了足夠多的用戶時，變現方式也會越發多樣。例如，保險服務，也是獲取額外營收利潤的方式之一。有些電商、有些旅遊公司嘗試都是通過保險獲利，共享單車也有銷售保險的市場空間。自行車騎在路上，難免會遇到磕碰，要麽你撞了別人，要麽別人開車碰了你，或者是自己不小心受傷了，共享單車完全有理由捆綁保險銷售。以一個用戶每月1元，一年12元錢計算，一億用戶一年也有12億的營收，去掉各種賠付款，剩個幾個億也是有可能的，這個利潤已很可觀了。 

共享單車營收方式四：廣告

另外，廣告也是最基本的營收方式。雖然現在各共享單車公司為了用戶體驗以及車身美觀並沒有做APP廣告和車身廣告，但廣告在未來必然會成為共享單車的主要營收方式之一。APP啟動頁，單車車身、手把、車筐、車輪後殼等都是廣告位，每年在廣告上獲得幾個億營收也是可以實現。 

共享單車營收方式五：健身

當共享單車公司掌握了千萬級用戶之後，圍繞用戶的精細化運營也會被提升日程。共享單車除了被當成是通勤工具之外，也被一些用戶當成是健身減壓的一種途徑，而在健康、健身、體育產業愈發興盛的今天，共享單車公司完全可以搭建一個以單車為主體的健身活動中心。如今無論是室外騎行，還是健身房內的動感單車，都越來越受到歡迎，在這個方向上，共享單車公司有很大的可延伸空間。 

共享單車營收方式六：活動

當共享單車形成粘性用戶和品牌效應之後，還可以舉行一些賽事活動、公益活動等，雖然活動本身帶來不了多少利潤，但可以提升公司的品牌影響力和社會認同感。而影響力和認同感是公司持續發展下去並提升可變現途徑的市場要素之一。 

盈利，是市場留給最後贏家的禮物

不過，無論是租金、金融、保險、廣告、還是健康體育等產生的盈利，都是市場留給最後贏家的禮物。目前市場中的共享單車公司實在太多，不死幾家的話，激烈的競爭會持續推高經營成本，並且還會持續壓低營收空間，而共享單車公司不產生規模效益的話，無法獲得指數級的變現能力。所以，根據以往諸多互聯網項目的最終結果來看，共享單車市場肯定有公司會死，就看最後是誰死，誰活了。

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1981年3月26日: 中區租金大幅上升

http://ps.hket.com/article/1559688/%E4%B8%AD%E5%8D%80%E5%95%86%E5%BB%88%E7%A7%9F%E9%87%91%20%E6%96%99%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%86%8D%E8%B7%91%E8%B4%8F%E5%A4%A7%E5%B8%82

中資擴充 諾亞集團租交易廣場

近一個月中區主要租務來自中資機構擴充，如金鐘太古廣場1期32樓全層，面積約1.2萬平方呎，以及20樓部分樓面，涉及3,000餘平方呎，合共約1.5萬平方呎，成交呎租約120元。新租客為上海浦東發展銀行集團。該集團現使用中環美國銀行中心樓面，是次集團承租樓面作投資銀行業務之用。

另外，中環交易廣場1期中層單位，面積約6,000平方呎，以每平方呎約140元租出，租客為中資機構諾亞集團，旗下業務包括資產管理、保險等，集團原租用上環李寶椿大廈單位，是次轉租交易廣場屬提升物業質素。至於同區聖佐治大廈中層全層，面積約9,000平方呎，以每平方呎約90元租出，新租客為外資顧問公司GLG，單位原租客為測量師行。

個別金融機構推出樓面分層，中環德輔道中渣打銀行大廈錄得全層租務成交，涉及物業9樓全層，面積約7,500平方呎。單位原由項目大租客渣打銀行承租，早前銀行決定棄租該層樓面，並推出市場分租，近日獲承租，呎租約80元，略低於市場水平。新租客為金融機構Dealogic，原租用同區萬宜大廈。