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一場地處東北、遠離日本經濟中心的地震,幾乎讓日本所有產業都遭受前所未有的打擊,甚至還重創了全球產業鏈。
僅這一點,就能看到雖然歷經長期低迷,日本在全球產業鏈中仍然具有極強的競爭優勢;同時也顯現出今日經濟全球化程度發展已如此之深,任何一個環節出現問題,都會直接波及全球產業鏈。
許多專家由此指出,震後日本製造業企業的轉移、替代等現象,或會導致全球產業鏈條的變動。日本製造的災後重建,很大可能將是世界範圍內的產業重建。
同時,此次大地震所暴露的供應鏈中斷、能源短缺、原材料依賴進口等問題,均是日本製造業在震前就已經存在的結構性困擾,震後復興絕非「療傷」那麼簡單。
地震將是日本製造業再度崛起的一個契機,還是將之推向一蹶不振的境地?目前還前路難測。
震斷的產業鏈
從宮城到岩手,一路聚集著眾多半導體以及關聯企業,這裡是日本半導體產業集聚地。因此,日本製造業受損最嚴重的首先就是半導體產業。
記者抵達的許多地方,廠房仍處於廢棄狀態。由於政府當前的首要精力都花在安置災民和基礎設施恢復之上,工業復興進展相對緩慢。據當地官員介紹,許多地方的企業復工率尚未及半,失業問題嚴重。
雖然也有許多企業已經逐步恢復生產,但電能不足、核洩漏危機以及災區大環境等困擾仍然存在,短時間內難以完全恢復。
被震斷的除了肉眼可見的屋瓦椽簷外,還有一條無形的牽涉極廣的產業鏈。東北三縣地震後,半導體產業的全球總體產量立降10%,許多海外企業連帶陷入供應鏈不穩定的困境。
重災區半導體電子零部件產能的下降,很快還波及汽車生產企業,日本八大汽車廠商一度相繼宣佈停產。據日本自動車工業會數據,大地震至少造成整車生產商超過1萬億日元的損失。
一場災害用無以辯駁的姿態昭示:已經根植日本製造業多年的產業鏈模式,高效、精煉之餘,也非常脆弱。
第二輪海外轉移浪潮?
這些問題,身在其中的日本企業看得很清楚。不同企業開始尋找各自對應之策,有一些持開放而激進之態,震後決然走向海外轉移產能之路;也有一些仍然謹遵傳統,固守本土,並不打算因地震而大起變革。
日本先進材料株式會社社長中村繁夫就向《第一財經日報》記者介紹,地震之後,電能供應受到很大影響,這是對企業生產造成的最大問題。許多企業也在這個因素驅使下開始加快外遷的步伐。
「比如全球知名的光學玻璃製造公司HOYA,去年地震後就在中國山東建立工廠,將一部分產能搬過去了,還有OHARA也將旗下的工廠遷到中國。這些公司都是在地震之後將產能向海外轉移。」中村繁夫說。
外遷的理由除了地震災害和電能短缺的關係,還有一個重要原因是日本原材料的進口也越來越困難。比如說宮城縣以前是工廠集中的地區,但海嘯破壞了港口設施,海運不便造成當地原材料短缺,許多製造工廠基本處於停滯狀態,不得不外遷。
「日本產業界現在就是這樣的情況,技術研發很多繼續留在本土,生產則遷往海外。實際上這個趨勢以前就有,只不過地震之後開始加速。」地震後,中村繁夫將部分公司遷移到了新加坡,還在北京新成立了公司,將許多員工送到了海外。
更有一些汽車零部件廠商受災害震動,徹底調整供應鏈體系,尤其是通過建立零部件材料和規格的通用化,來構建全球分散化採購體系。
無論是增加庫存、轉移產能還是分散投資,地震已經刺激許多日本企業開始在全球範圍內重塑產業鏈以抵禦風險。
「上世紀80年代開始,日元快速升值以及拓展市場等原因,激勵許多日本企業走向海外,形成了第一波日本企業全球化浪潮。後來的90年代到本世紀初,日企更多注重本土發展。地震或許會掀起日本企業的第二輪全球化浪潮。」中村繁夫說。
重塑能源戰略
比海嘯影響更深遠的或許是另一場「核海嘯」,日本甚至全球的能源戰略都因此出現調整。
福 島第一核電站的核洩漏事故發生後,日本人對核電的恐慌心理迅速上升,全國54座原子爐中,目前只有2座還在運轉發電,而這2座也將在4月下旬停運。鑑於核 電佔日本總發電量的30%,核電站的關閉,不僅給復甦中的製造業企業帶來當頭一棒,而且也使日本人在接下來的夏天裡面臨無處避暑的難題。
本次採訪中,建設「全民節電」社會、拓展可再生能源使用,成為無論官員還是企業都掛在嘴邊的詞。
北 海道更是以此作為經濟提振的戰略之一。「以大地震為契機,特別是核能危機之後,以可再生能源為主的太陽能、風力發電比例開始擴大以供應能源。那麼,自然災 害風險低,並且可再生資源方面擁有得天獨厚優勢的北海道受到關注。我們正在密切關注能源供給這方面。」北海道知事高橋春美就告訴本報記者。
但採訪中令人印象深刻的是,震後面臨能源、材料進一步短缺的日本,依靠技術創新解決問題的意志和傳統仍然堅定。比如,由於稀土資源依賴進口,為了擺脫受進口國政策限制,日本堅持通過技術創新實現對稀土的替代。
「東北的振興應該依靠高科技來實現」,已經成為復興的共識。
「如果復興只是把原來的工廠和設備重新恢復,那就沒什麼意思了,我們復興就是要引入新的技術和工藝來實現跨越。」岩手縣知事達增拓也告訴本報記者。
全球經濟產業鏈的相互依存或許會傳遞和放大地震的影響;受資源稟賦限制,能源短缺也是日本的先天性困擾,解決之道反而是更深層的全球化和技術創新。
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在中國的互聯網裡,電子商務B2C行業顯得有些另類,因為涉及到眾多的倉儲、物流、供應鏈,反而更像傳統的企業。對於打造原創品牌的凡客誠品來說更是如此:雖然通過互聯網進行銷售及市場營銷,但需要打通設計、原材料、生產各個上游產業鏈。
以為凡客生產服裝的代工廠來說,全國總共有400-500家,其中最大的是申洲集團。
這家位於寧波的申洲集團是一家在香港主板上市的公司,主要為知名服裝品牌如NIKE、PUMA、優衣庫等代工,擁有約48000名員工,凡客的明星產品T恤、POLO衫、衛衣等都是在這裡生產。
凡客和申洲溝通的流程是,通過郵件圖片確認款式、材質面料、數量、尺碼、價格以及交貨日期,一般凡客的出貨週期為50天,但也有特例的時候,比如喬布斯紀念T恤,僅僅10天就完成了5萬件的生產。
像凡客這樣的互聯網品牌與NIKE、PUMA生產的差異在哪兒?
以新浪科技參觀的申洲寧波工廠為例,3月份凡客依然在生產夏裝T恤,PUMA等已經在做秋冬衛衣了,這其中的原因就是凡客反應更快、決策靈活。當然這也和凡客款式簡單、訂單量更為集中有關。
凡客究竟和優衣庫、PUMA等在質量上有多大差異?申洲相關負責人表示,雙方用料會有不同,在工藝標準上,凡客和優衣庫的標準很接近。對消費者而言,凡客的性價比很高。
在過去的一年,申洲為凡客生產了650萬件VT、100萬件POLO以及100多萬件衛衣,佔到去年總銷售額的4%,約為4000-5000萬美元,這個產量已經比前年增加了200%。
雖然凡客並未透露具體的成本價格,但申洲以凡客代表性的29元T恤舉例,為凡客生產這樣一批T恤,申洲是賺錢的,但是凡客為了吸引用戶提升品牌,以29元價格賣出去,就是虧錢的。
凡客在申洲加工的衣服,從成本到售價之間的利潤是30%,但是需要分攤運費、物流、市場推廣成本,也就所剩無幾。
以上是一些很機械化的數字,但背後是數萬名工人的勞動,一件凡客T恤是如何做出來的呢?就和新浪科技一起走近申洲凡客加工廠吧。
1.申洲集團位於寧波的工廠,分為若干個廠區,擁有約36000名工人。
工廠全景
2.申洲根據凡客訂單要求,採購各種原料紗,並通過機器將紗織成布。
機器將紗織成布
機器上方佈滿紗線
3.織好的布送到染色廠房裡染色。
織好的毛坯布送去染色
工人將布匹放入機器
染好色的布被分開放好
機器會染好色的布進行蒸乾處理
4.布匹染好色後,就會進行裁剪處理。
染好色的布被捲好運送到裁剪車間
工人通過機器進行松布處理
機器將布匹按照規定大小裁剪
5.T恤上有印花圖案的布料,需要送到印花車間處理。
工人按照花色製版
通過機器完成印花
6.T恤各個部件完成裁剪、印花後,就送到縫製車間「組裝」。在組裝車間裡,工人會進行分揀、剪線頭、縫製、檢驗質量。
裁剪好的布料被送入縫製車間
縫製車間流水線
7.縫製好、質量檢查完畢的成品衣服,會被送去熨燙,並且掛上凡客吊牌,隨後進行包裝處理,也就是最終消費者拿到手裡的樣子。為了避免工人縫製時不小心留下金屬物,衣服在裝箱之前還要進行驗針處理。
衣服縫製好後進入整燙環節
掛上vancl吊牌
8.所有工序完成以後,這些衣服被掃瞄入庫,並被裝到印有凡客字樣的紙箱裡,統一發往凡客的倉庫,凡客就可以在網上開始銷售,消費者就能買到凡客的T恤了。
包裝好的衣服進行驗針
掃瞄入庫
工人將衣服打包
整理成箱準備發往vancl倉庫
低調的快遞老大順豐速運正在向兩個方向快速擴張,向上是電商、第三方支付,向下就是小區裡的便利店。但順豐創始人王衛在快遞業的成功經驗,能複製到這些新的領域嗎?「三流合一」的協同效應能否發生?
小店門口散亂地停著六七輛自行車,每輛自行車的後架上,都橫著一塊木板。車沒有鎖。不一會,一位穿著黑紅相間的制服,背著大包的男子從店中走出,騎著其中的一輛自行車迅速消失。
在深圳關外有著650多戶居民的可園小區裡,這家僅有二十多平米大的小店看起來毫不起眼。店內分為功能明顯的兩大部分:零售區和快遞區。零售區的擺 設與一般便利店無異,主要銷售零食和居民日用品;快遞區則擺放著包裹快遞和幾張凳子。這片位於收銀台和貨架之間的空地,大約佔到了整個店面積的三分之一。
它的左邊是一家港貨特惠屋,右邊是怡寶礦泉水的配送點。再過去,則是一家地產中介。相比之下,這家小店的招牌倒是格外醒目——黑底之上,是簡潔明了的四個白色大字:順豐速運。
在深圳,順豐速運已經建了三十多家類似的便利店。
20年前,22歲的王衛在廣東順德創立順豐速運。時至今日,這家快遞企業已經成為擁有10萬員工、年銷售額120億元的行業冠軍。在國內,順豐已建 有2200多個營業網點,覆蓋了中國大陸近250個大中城市及1300多個縣級市或城鎮。同時,順豐1993年就在香港設立營業網點,並從2007年至 今,陸續在台灣、新加坡、韓國、馬來西亞、日本和美國設立營業網點。
王衛也不再滿足於快遞業本身,他在產業鏈上完成了若干新的佈局——便利店、第三方支付工具順豐寶、電商網站「順豐E商圈」及「尊禮會」。
王衛曾在不同場合提及,順豐的戰略是,「要讓資金流、信息流和物流三流合一」,走出一條不同於國內任何一個快遞公司的新模式。但這個新模式能否成功,仍是一個懸念。
「順豐牌」便利店
被稱為「最後一公里」的「門對門」配送服務一直是困擾著物流業的難題。各大快遞巨頭都在考慮如何在這「最後一公里」中出奇制勝。
據曾經擔任順豐浙江某點部經理的任峰介紹,實行直營模式的順豐,從業務架構上被分為華東、華北、華南、東南、華中五大區。每個區都有一個區部,區部再往下就是各個城市的分公司。而每個分公司之下,又有若干分部。
為了確保一線收遞員能在1小時內到達所屬區域內任何地點,公司規劃部會根據數學模型計算出不同客戶數量與不同商業流通頻率下的服務半徑,比如二線城 市市區的服務半徑一般是7公里,每隔7公里範圍內就必須設置一個「點部」。每個分部之下,有若干「點部」。而每個點部有10-100名收派員、倉管、組長 和經理等。他們每天直接和客戶打交道,負責收件和派件。而今,他們已經有了近8萬人。正是這些「螞蟻雄兵」,支撐起了整個順豐龐大的快遞網絡。
但這樣的人工成本佔到了順豐整個成本的40%。任峰以自己所管理的「點部」為例,20個人,一年的工資開支約為120多萬。除此之外,還要支付「點部」的房租,置辦員工的衣服、車輛等。總花費可能要超過150萬。但是,除了收發快遞之外,這個「點部」其實沒有更多功能。
在任峰看來,如果將其改造成一個便利店,開支至少可以省下一半。而改造的辦法,就是培養顧客的新習慣——將上門收派件變成顧客自己到店中收派件。
事實上,這種便利店與快遞的組合在國外早有先例,業內的常規做法是先做零售,當網點佈局到一定程度後,再借力網點做快遞業務。比如,在日本,便利店 的快遞收發功能已非常成熟,人們習慣於到距離家或者公司最近的7-11便利店收發物件,順便購買一些日用品;在美國,國際快遞巨頭UPS和聯邦快遞同樣涉 足零售業務,不過走的是併購的模式。2001年UPS併購了Mail Boxes Etc.(後更名為The UPS Store)數千家門店,2004年FedEx收購了連鎖便利店Kinkos(後更名為FedEx Office),這些門店除了出售日用品外,都同時經營文檔處理、打印複印、照片沖印以及快遞等業務。
其實,早在2007年,順豐就在台灣採取了同樣的策略。迄今為止,順豐已經與全家、萊爾富、OK便利店的4900多家門店合作,開展24小時便利店取件服務。
順豐顯然是在台灣嘗到了與便利店合作的甜頭,才將這一模式進一步複製到大陸市場。
2011年10月,順豐在深圳與7-11便利店達成合作協議,將深圳地區的一百多家7-11門店變成了順豐的「授權代辦點」。同年12月,廣州的8字連鎖便利店也加入其中。
在這些「授權代辦點」,客戶除了可以直接收、寄快件外,還可以享受一定的優惠,比如,1公斤同城快遞收費9元,省內11元,分別比其標準快遞便宜3元和2元。
在開展這種「掛靠式」合作的同時,順豐也在建立自己的便利店。
不得不做的電商
如果說,開設便利店是向「下」走,那麼,發展電商,則是順豐的「向上」之舉。
據順豐內部一位高層人士介紹,早在五六年前,順豐就在研究電商業務的可行性。但一直遲遲沒有下手。
與行業內的其他競爭對手相比,順豐似乎是一個異類。由於多數採用航空件,它的快遞價格較高,不受傳統電商的歡迎。2010年,電子商務包裹僅佔順豐整體業務量的8%左右。
就在高度依賴電商網站的「四通一達」(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運)們紛紛抱怨,自己被電商網站「綁架」,喪失價格話語權,生存空間越來越窄時,順豐也在猶豫,到底要不要做電商物流。
據一位接近順豐高層的人士透露,不久以前,順豐的創始人王衛在私人場合跟他的朋友說過這麼一句話:「順豐現在做電商物流是個死。順豐現在不做電商物流,將來可能也是個死。」
這話有點危言聳聽,但說的也是事實。一方面,電商物流市場越來越大,另一方面,順豐離這個市場卻越來越遠。2010年,順豐和EMS加在一起,平均一天的包裹量不到400萬單。但是,單單淘寶一家電商,一天的包裹量就達到了700萬單。
王衛自然不可能無視這個巨大的市場。幾年前,順豐的確做過嘗試。王衛曾經從宅急送挖走一名高管,並且成立了專門的電子商務物流部門。不過,最後這項業務調整以失敗告終,新部門也很快被裁撤。
有人曾經問過王衛,為什麼又把這一塊停了。王衛的回答是:第一,順豐已有的業務都夠做了。第二,電商物流的業務太低端,打價格戰,而順豐的業務向來是走中高端定位。
一位接近王衛的人士對南方週末記者表示,「按照王衛的性格,要麼不做,要麼就做到最好。目前,他也許只是還沒看懂看透,等到看懂看透再動手吃,就算等個五六年也還來得及,因為這個市場實在太大了」。
但由於用工成本和油價不斷上漲,順豐的快遞業務利潤正在下降。2010年,順豐營業額達到120億,但要在此基礎上再增加100億將是相當困難的事情。
而市場格局也發生了深刻的變化。2011年1月,馬云發佈了阿里巴巴的大物流戰略,表示將在第一期投資100億人民幣,打造一個開放的物流平台。劉強東更是野心勃勃,宣稱京東商城將2010年融到的15億美元的一半投放到物流建設,在全國購置1200畝土地建設物流平台。
幾年前,馬云曾經兩次在香港約見王衛,被王衛婉拒。但是到了2008年,王衛開始倒過來,約見馬云,但馬云不見。有人評價說,這兩個人正在彼此打量。「馬云做倉儲,如果他再往下做配送,王衛一身冷汗。王衛做快遞,如果他再往上做倉儲,馬云一身冷汗。」
現在,馬云已經開始向「下」走,不甘心淪為「門到門的跑腿者」的順豐,就只有尋找自己的藍海。
2010年3月份,一個名為「順豐E商圈」的網站開始面世。2012年3月份,順豐又推出了面向中高端商務人士的送禮平台——「尊禮會」。
「三流」合一
細心的人們還發現,「順豐E商圈」與「尊禮會」這兩個順豐的直屬電商網站,除了支持網銀和網站積分支付之外,還支持順豐自己的支付工具——順豐寶。
一位快遞業內人士對南方週末記者分析,由於日常運輸和代收貨款業務會涉及大量的支付環節,快遞物流企業一直是第三方支付企業的重要客戶,因此,搭建自己的支付平台,是快遞物流企業保證資金安全,甚至降低金融成本的重要方式。
在目前獲得第三方支付牌照的企業中,擁有快遞和物流背景的,只有兩家,一家是海航集團旗下大新華物流的子公司,另一家就是順豐。在這位業內人士看來,「順豐更大的『野心』可能還在於將『順豐寶』運用於電子商務網站的支付工具,進一步做大電子商務領域」。
不過,對於這樣的說法,順豐方面卻三緘其口。順豐品牌總監霍曉寧向南方週末記者解釋,「目前順豐依然以快遞為主業,其他的只是嘗試」。
據一位接近順豐高層的人士介紹,從前年開始,順豐就開始做電商,目前已經有了個近400人的團隊,這個團隊單獨成立了一個公司,隸屬順豐旗下。「尊禮會」銷售的商品主要集中於工藝擺件、保健品、茶煙酒等高端禮品,目前主要實行邀請制,不屬於順豐單獨成立的電商公司。
而在深圳試行的便利店,目前已經有三十多家,也成立了個單獨的公司,但在內部被稱為「事業部」,負責人也是順豐內部產生的。
這些試水項目還難言成功。打開「順豐E商圈」,這個僅售賣新鮮有機蔬菜和小型日常生活用品的網站,除去醒目的順豐快遞標誌外,似乎並無特別之處。相 比淘寶、京東商城、1號店等電商網站上的貨品,這裡的貨品無任何價格優勢,在品類上更是不能比。而且,網站信息顯示,目前能配送的區域,僅限於香港地區。 而處於內測階段的「尊禮會」,也仍處於招商狀態,目前進駐的商家僅有紅歲、派克、蘋果、高仕等六家。
據這位接近順豐高層的人士透露,順豐目前的策略也是邊做邊看,試圖摸索出一個新的模式,「四百人的團隊,算是中等電商公司規模,說解散,也是頃刻之間的事情。」
顯然,一向以穩健著稱的王衛肯定不會輕易拿此做賭注。南方週末記者通過域名查詢工具whois得知,順豐「尊禮會」的域名sf-vip.com是 2011年才被註冊的,目前續費至2014年。除此之外,順豐還保護了sf-vip.com.cn、sf-vip.cn、sf-vip.net在內的全部 主流域名。而且,就連zunlihui.net、sfvipclub.cn、sf-vip.org也沒有放過。
而在順豐便利店內,「儲備店長,虛位以待」的大幅招聘廣告也佔據了小半個牆壁。店員們最近正在熱情地推銷順豐推出的一種積分卡,充300塊就有 1500積分,每50積分=1元錢,可購買商品,也可用於支付快遞費。反過來,會員每消費1塊錢——寄快遞或者是購物——就可換取50積分。
據上述人士透露,未拿到支付牌照時,順豐其實也在做代收貨款服務,只是這處於「模糊地帶」,而今拿到了支付牌照,順豐就可以給大客戶直接發卡,直接降低交易成本。
此前,外界普遍認為,順豐做電商,主要依託的是自己的快遞優勢,但是據這位人士透露,這其實是一種誤讀,出於差異化戰略考慮,順豐不會完全用其現有的快遞團隊,會自建,甚至也不排除用一些第三方配送力量。
(應被訪者要求,文中任峰為化名)
據新華社電「親,給好評噢。」在這句網購問候語的背後,往往隱藏著另一層含義:「不接受中差評」。繼「職業差評師」後,「職業刪評師」這一新職業給 眾多買家帶來了難以言說的痛。日前有微博爆料稱,因沒有給好評,一顧客遭到賣家僱人短信威脅和騷擾,引起眾多網友「圍觀」。「中國網事」記者調查發現,如 今刪中差評已形成由專業團隊操作的產業鏈,極大地侵害了消費者的合法權益。
一個中評引發的惡意騷擾
日 前,一位名為「N C摩卡」的網友在微博爆料稱,自己在淘寶消費後因為給了賣家中評,而頻遭電話騷擾和短信威脅。在其發佈的截圖中,自稱為「專業修改中差評師」的發信人表 示,若不刪除中評,將會遭到包括夜間電話、手機號被公開、郵寄忌諱物品等騷擾,甚至揚言要「上門服務」。
該微博在短短一天內被轉發超過兩萬次,不少網友表示有相同遭遇,在北京工作的馬小姐就是其中之一。
5 月3日,馬小姐在淘寶購買了一件29元的衣服,但拿到商品後發現與店中的宣傳圖片嚴重不符,便在付款後給了店家中評。「賣家馬上打電話要求我幫他改成好 評,同時也提出了一些解決方案,例如退一點錢或者退貨,但退貨需要我自己承擔運費,因此我拒絕了。」令馬小姐沒想到的是,一系列的麻煩隨之而來。
在隨後3天內,她接到90多個騷擾電話和謾罵短信。對方在電話中態度強硬地要求修改評價,接連遭拒後便開始大肆謾罵。令馬小姐更氣憤的是連她從未在淘寶網登記的公司電話也遭到騷擾。
根 據淘寶網規則,賣家惡意騷擾屬一般違規行為,買家在投訴時可以提供包括阿里旺旺聊天記錄截圖、電話通話時間截圖等作為證據。於是,馬小姐將交易記錄、來電 號碼、短信內容等拍照提交,但淘寶網客服人員卻先後兩次表示證據不足不能受理馬小姐的投訴。淘寶網相關負責人表示,由於騷擾者多利用軟件變更號碼來避免暴 露身份、躲避檢查,僅通過買家的截圖難以認定作為證據。直至5月24日,經過20天的維權,淘寶網才最終對賣家作出扣除店舖12分積分的處罰。
「刪評師」稱成功率100%
記者在網上搜索「刪除中差評」字樣得到了70多萬個結果,其中大部分都是專業刪除中差評團隊的廣告,標價從30元到200多元不等,且承諾刪除成功後再付款。而廣告中留下的聯繫方式只有QQ號碼。
記者隨機選擇了一家名為非凡刪評的網店諮詢,對方稱他們採用的是「技術刪除」,可以在不聯繫買家的情況下刪除評價,成功率100%,而且不會被淘寶網查出違規,刪除一條評價要260元。當記者詳細詢問原因時,對方只簡單回答「我們在淘寶有人」。
中國消費者協會律師團團長邱寶昌說,根據消費者權益保護法,賣家在收到差評後,無視消費者尊嚴,對其進行騷擾和辱罵,侵犯了消費者的知情權和公平交易權。若是實體店對消費者進行辱罵一定會受到嚴厲處罰。
「不能因為網絡隱蔽性和跨地域性就放鬆監管」,中國消費者協會律師團團長邱寶昌表示,我國應建立國家網絡投訴中心進行統一監管,同時要簡化手續便於買家進行投訴,並對惡意侵權的電商給予嚴厲處罰。
互聯網進入商業化市場化運營的20多年來,產業生態環境和產業鏈都發生了翻天覆地的變化。在即將到來的大數據時代,網絡業產業鏈也必將發生重組性的巨變。
近年來,網絡業經歷著一系列深刻變化,姑且稱為「分離化」。在網絡業早期,典型模式是一個網絡公司開發運營一個網站,其中包含若干產品和服務, 公司的服務器通過網線連接一台網絡終端對一位用戶服務,由此產生的網絡數據歸公司獨有,形成單一固定封閉的循環。但時至今日,這種模式已難以應對產業發 展。一個公司的網絡產品和服務,未必只通過自己網站運營,還可以作為第三方應用在其他公司的開放平台上運營,形成網站與產品的分離。
隨著一個用戶使用多個網絡終端以及云計算成為時尚,產品與終端之間產生了分離。Web2.0模式興起,使得信息的生產和傳播以及產品與服務的推廣,更多依賴用戶之間的互動實現,網站與用戶之間產生分離。
種種分離趨勢對網絡公司運營產生巨大挑戰。面對N個產品×N個平台×N個終端×N個用戶關係的龐大服務矩陣,按老一套玩法勢必加劇網絡數據的非 結構化、非關係化和碎片化。一個公司在經營中僅抓住一個或幾個點不可能取得全面市場收益,處處都抓又消耗極大,資源不夠分配。所以,必須找到一條路,能從 過去簡單孤立的經營環境逐漸過渡到複雜互動的產業生態圈中去。也許,頭尾倒置,從數據端而不是產品端開始重新一輪戰略思考和定位值得嘗試。
從大數據角度看,整個網絡業勢必重組。產業上游是一批能夠掌握大數據標準、入口、彙集和整合過程的公司,它們在大數據儲存、使用和分析的基礎 上,推出個性化、精準化、智能化的機制,跨越產品、終端和網絡平台的隔閡,讓人與人、人與物、物與物之間實現高效撮合與匹配,從而建立起嶄新的商業模式。 這些公司的理想目標是掌握全部網絡用戶和網絡服務提供商的網絡行為。這種駕馭大數據的能力反過來會深刻影響網絡業未來走向。
從目前的產業格局看,facebook、谷歌和蘋果是最接近這一目標的公司。當然也有相當大可能,目前領先的公司不能完成這一歷史使命,要靠尚 未創業的未知公司來重新制定遊戲規則。無論如何,下一個類似雅虎、谷歌和facebook在產業發展史上地位的公司,應該在大數據方向上產生。雅虎 1996年上市時,谷歌尚未創業。八年後的2004年谷歌上市時,facebook尚未創業。再過八年facebook上市,而下一個產業遊戲規則制定者 也許還沒有創業,也許這個未知公司會在八年後的2020年上市。
產業中游是一批在某些垂直領域或特定區域掌握大數據入口、彙集和整合的公司,它們的理想目標是掌握全部網絡用戶的部分網絡行為或部分網絡用戶的 全部網絡行為。這些公司有機會在垂直領域或特定區域成為規則制定者和商業模式創新者。從目前產業格局看,亞馬遜是典型的產業中游領先者;而中國的騰訊、百 度、阿里巴巴和新浪微博也有機會保住產業中游的位置。
產業的下游由目前市場上一半左右的網絡公司組成,它們大都扮演大數據生態圈裡的數據提供者、特色服務運營者或產品分銷商,一般通過開放平台和搜 索引擎獲取用戶,沒有獨立生存發展的能力和機會。剩下的另一半網絡公司,由於缺少足夠的認識或能力,未能及時轉型加入大數據生態圈,將或被淘汰,或苟活於 產業的邊緣地帶。
製造業可以分成自動化、機械化和手工化三種,商業可以分成標準化連鎖、品牌化聯營和特色化獨立經營三種,都分別代表著不同時代的進步和不同的市 場價值。隨著網絡業的發展,無論規模大小都採取單一運營模式的時代已經過時,我們將看到由大數據的引領者、參與者和排斥者所組成的產業鏈,在今後三五年內 逐漸形成。對每一個具體公司或未來創業者而言,在一個正在重組的產業鏈中,只有主動與被動兩種選擇,不是積極搶佔產業鏈上游或成為產業鏈核心部分,就是被 迫遷移到產業鏈下游或成為產業邊緣的一分子。
作者為互聯網資深評論員
即使貴為中國最大的正版音樂網站之一,沒有谷歌支撐的巨鯨也可能淪為一條小魚。
被榨乾的中國互聯網音樂產業被迫進行新一輪大變局。改變用戶習慣路途漫漫,但是找到適合自己的盈利模式已刻不容緩。
如果你想在谷歌(Google)上搜索音樂,頁面會提示「谷歌音樂搜索服務已經關閉,頁面提醒請您在2012年10月19日之前登錄並下載保存播放列表」。
這意味著,除了第一大股東身份之外,在業務層面,谷歌與中國最大正版音樂網站之一的巨鯨音樂網(簡稱巨鯨)在華的合作暫時畫上了休止符。
2012年9月21日,谷歌中國工程研究總經理楊文洛博士在「Google黑板報」上率先發佈了這一消息。巨鯨音樂網創始人陳戈此後在微博上加以了證實,並稱此舉原因是「谷歌中國策略的變化」。
當天,新浪微博上自發進行了一場小型的「致敬」儀式。陳戈和圈內熟識或不熟識的朋友相互鼓勵著,「該死去的會死去。真正偉大的音樂產業變革時代正在來臨!」他有些慷慨激昂。
Google音樂搜索的進展曾一度令人振奮。據Google前技術總監胡寧向南方週末記者回憶,在2010年3月谷歌宣佈退出中國之前,「整個市場 份額都處於一個上升的勢頭,音樂搜索佔谷歌搜索總量的百分之二十到三十。」從陳戈提供的數據來看,從2009年3月谷歌音樂搜索上線到2012年6月,巨 鯨服務谷歌上億用戶60億次下載視聽,產生PV(點擊量)150億左右,廣告存量4億元左右。
兩年前,谷歌撤離中國就揭開了巨鯨網命運之變的序幕。事實上,中國的數字音樂渠道一直沒能擺脫生存困境。在壟斷嚴重、音樂產品粘性不高、用戶習慣免費、盜版橫行的情況下,一直沒能找到成功的商業模式,只有極個別的渠道運營商賺得到一點小錢。
資金鏈捉襟見肘
離開谷歌的巨鯨就像離開了海洋,流量開始迅速下降,陳戈也試圖和開心網、聚友網等二十多家社交網絡進行渠道合作增加一些流量,但用他的話來說已經是「治標不治本」了。
「巨鯨的中文名是我起的,英文名是章明基的太太起的,叫Orca,」陳戈說。Orca是一種大型齒鯨,稱得上是海上霸王。就這樣,帶著姚明和其經紀人、「姚之隊」負責人章明基共同投資的300萬美元啟動資金,2006年3月,巨鯨誕生。
創立之初,陳戈的想法是走iTunes路線:向唱片公司購買版權,用戶付費下載。但很快意識到音樂產品與互聯網渠道合作必須找到一個免費的商業模式。
與谷歌的一拍即合被陳戈形容為「婚姻」。「兩個人在合適的時間,大家都有強烈的意願。」胡寧對南方週末記者表示,「當時谷歌分析下來覺得百度當年佔了那麼大的市場份額,很大程度上是因為2003年和2004年推出的百度MP3頻道。」
當時身為谷歌大中華區總裁的李開復為這個項目努力了很久,因為來自谷歌內部的阻力很大——對於歐美來說,給正版音樂還不收錢是很難理解的事情。李開 復不僅克服了阻力,還給予谷歌音樂許多政策上的傾斜,一般在三五人就能組成團隊的谷歌,音樂頻道卻擁有二十多人,包括時任谷歌中國首席戰略官的郭去疾、谷 歌全球工程總監林斌、產品經理洪峰等。
2007年元旦放假上班後第一天,谷歌通知陳戈去開會,進去之後一大屋子人,谷歌說希望和巨鯨合作,還願意投資巨鯨891萬美元,「我聽得有點暈。」陳戈笑言。
之後谷歌與巨鯨迅速開始分工,谷歌方面提供技術、推廣以及廣告銷售,巨鯨則拿出數據庫中100萬首經過信息優化後的正版音樂作品。用戶在谷歌搜索中輸入歌曲或者歌手名字,可直接跳轉到巨鯨音樂網的鏈接中。
與唱片公司的談判並不輕鬆。在谷歌音樂上線半個月之前,李開復赴紐約與陳戈共同談下了四大唱片公司(環球、索尼、百代和華納)中的最後一家——索尼。陳戈坦言,對於國際公司來講,和中國合作,最看重的還是谷歌的信譽。
憑藉技術優勢,谷歌音樂給市場帶來了許多不一樣的產品。譬如直到今天,許多國內用戶仍然習慣停留在聽百度音樂排行Top500的水平,而當時谷歌就對音樂進行了多維的分類,譬如按照風格分為流行、爵士和搖滾等。
還有當時試驗中的「哼唱搜索」,用戶哼一個曲子就能被搜出來。然而,伴隨谷歌的突然離去,這個產品沒能發佈。
「當時就知道已經不重要了,本來我們還想看音樂搜索能拿到多少市場份額,能不能擊敗百度。」胡寧遺憾地說道。
谷歌音樂最終沒能盈利,甚至沒能平掉付給唱片公司的版權費用。
離開谷歌的巨鯨就像離開了海洋,流量開始迅速下降,陳戈也試圖和開心網、聚友網等二十多家社交網絡進行渠道合作增加一些流量,但用他的話來說已經是「治標不治本」了。
五年下來,巨鯨的資金鏈捉襟見肘——891萬美元的融資一半付給了唱片公司,另一半勉強用於支付每月60萬元左右的運營成本。因為谷歌不同意,巨鯨也無法通過賣廣告來增加收入。因此,當谷歌音樂被關閉之後,巨鯨已經難以再造一個獨立的、有巨大流量和影響力的音樂搜索引擎。
至於坊間盛傳巨鯨獲得華人文化產業投資基金(CMC)領投的B輪2000萬美元融資的消息,南方週末記者獲悉,實際上並沒有完成,而巨鯨試圖收購一聽音樂網謀求赴美上市的計劃亦沒有時間表。
無人埋單的尷尬
陳戈認為正是在谷歌音樂的推動下,行業才這麼快開始聯合走向正版化。但就因為要支付版權,才更加榨乾了互聯網音樂本來就微薄的利潤。
巨鯨的困境在業內看來仍然是行業的問題。
在整個數字音樂產業鏈中,下游是聽眾,中游是像巨鯨一樣的服務提供商(SP),上游則是唱片公司之類的內容提供商(CP)。豆瓣數字音樂分析師齊巍 向南方週末記者分析:「移動運營商(OP)靠彩鈴壟斷了95%的市場,使得SP只佔4%,CP不到1%,分給音樂人的則更少。」
然而就在這4%的SP環節,卻聚集了大量的競爭者。他們通過向唱片公司購買音樂版權,然後提供各種各樣的音樂服務來滿足用戶的音樂需求。但無論是從產品角度還是商業模式,都沒有人敢自稱大佬。
SP按照商業模式可以劃分為向用戶收費和向商家收費兩大類。
向用戶收費的方式又有兩種,一種是包月訂閱。QQ音樂就是採用這種方式,依靠騰訊的巨大平台,擁有QQ音樂綠鑽的用戶可以免費使用QQ空間背景音樂等諸多附加功能,這使得QQ音樂成為國內唯一一家對外宣稱賺錢的SP。
QQ音樂高級總監吳偉林向南方週末記者提供的官方數據是:每天的活躍用戶超過4000萬,同時在線用戶超過1100萬。
QQ音樂的費用是10Q幣也就是10元一個月,一位業內人士向南方週末記者透露:「QQ音樂基本上有300萬的綠鑽用戶。」即使再除去高昂的版權費,這樣的收益在業內依然無人可及。
另外一種向用戶收費的方式是數字銷售,國內最典型就是音樂社區網站蝦米網,用戶可以在蝦米音樂網上下載高質量、相對來說較為小眾的音樂。
不過,一位業內人士向南方週末記者提供的數據顯示,即使是高品質的音樂也沒人願意埋單:蝦米網在2011年通過下載的收入,不超過100萬元人民幣,付費用戶甚至不超過註冊總用戶的1%。
酷狗產品總監謝欣解釋道:「這是因為用戶粘性不足。因為音樂產品的特殊性,用戶在哪聽歌都一樣。」
而如何做出音樂加技術完美的產品來強烈地吸引用戶,是現在互聯網音樂的一大難點,齊巍對南方週末記者說:「為什麼用戶願意花幾百去聽演唱會,卻沒人願意買數字音樂?就是因為它們兩個之間用戶體驗相差非常大。」
第二類向廣告商收費其實是非常主流的盈利模式。只要流量足夠大,基本上都是靠音樂收聽或下載服務獲取流量,然後賣給廣告商或遊戲商。
但是賣廣告並不賺錢。因為傳統的一些數字音樂版權都還在「白加黑」的道路上——沒能完全解決版權問題,因此好的品牌廣告都不敢投放,否則就會被聯合起訴。這樣一來就只能吸引到一些低端的廣告,收入自然極為微薄。
遊戲聯運則是中國特色。由於音樂網站廣告很難銷售出去,所以有大量的空白頁面可以讓遊戲填進去。但遊戲並不是互聯網音樂擅長的東西,大部分網站不會自己去運營,所以基本也不會有太多的利潤可言。一位業內人士表示,酷狗和酷我10%-20%的收入就來自這一塊。
陳戈認為正是在谷歌音樂的推動下,行業才這麼快開始聯合走向正版化。但就因為要支付版權,才更加榨乾了互聯網音樂本來就微薄的利潤。
向CP支付版權合作的商業模式叫做「保底+分成」,一般大型唱片公司要根據SP的商業計劃書預先徵收一定的保底費,然後再與SP分割廣告利潤。根據唱片公司的資質,廣告分割比例又是不一樣的,但大頭基本是被幾大唱片公司拿去了。
陳戈說:「3年來,我們給唱片公司分的錢在幾千萬元人民幣,但對於小的獨立唱片公司來講是沒有保底的,也有那種一個月只分一兩百塊的。」
儘管旗下擁有萬曉利、蘇陽、謝天笑等藝人,且與巨鯨、蝦米、一聽、豆瓣都有合作,但十三月唱片公司顯然不能與國際唱片公司相提並論,其分得的羹也是 「微薄」的,其總經理盧中強對南方週末記者說:「我們未來的三年規劃都沒有把版權收入規劃進去,有了就是驚喜,沒有也習慣了。」
收費模式變革在即
「年底幾大國際唱片公司將聯合國內酷狗、酷我、百度、QQ音樂嘗試採取收費包月制度,包括PC端和移動端,嘗試改變當前的用戶習慣。」
「我看好移動互聯網。移動互聯網是農村包圍城市,不會像互聯網收費那麼難。」滾石移動高級副總裁張新華對南方週末記者直言。
張新華認為隨身攜帶的手機終端和小型電腦更具隨身性。而且至少有2億-3億的低端移動互聯網用戶,也就是原來山寨機的用戶,這種用戶沒有電腦可用,這個時候也會有付費的可能。
現在多家SP已經開始向移動互聯進軍。吳偉林告訴南方週末記者,「QQ音樂會著力解決用戶音樂資產在不同設備之間的同步,以及在移動設備上的流量問題。具體部署與計劃會很快公佈。」
酷狗也剛剛專門針對「手機音樂傳輸」操作開發了名為「複製MP3」的音樂工具,謝欣向南方週末記者講解道,「這個功能會方便PC端和手機端的一鍵複製,可以將過去的音樂喜好列表同步到手機終端。」
而在技術上,支持這一趨勢的就是「音樂云計算」。簡單來講,就是用戶可將自己的音樂列表或喜好一鍵分享到任何平台上,包括PC端、Android、iOs及Html5的手機網絡端。
胡寧對南方週末記者說:「我當時把谷歌團隊的大部分人都帶到美國Android團隊,負責的就是這塊市場。核心就是云分享。書、音樂、電影都是儲存在云上的,任何設備都能訪問。」胡寧希望可以通過便捷服務使客戶產生極大的粘性,甚至願意付費購買這樣的服務。
陳戈後來在與谷歌總部溝通的時候也特別盼望谷歌的Android手機音樂產品能夠盡快來到中國。
未來還有可能發生的重大變化是SP與CP的融合。滾石移動如果按傳統的產業鏈來講,既是SP,也是CP,還是一家音樂廠商。生產、傳播、銷售音樂的 三個環節滾石移動都有。張新華向南方週末記者表示:「一開始有意識,但是沒有明晰的規劃。這種集成性也是近年來逐漸看清的路。」
而美國的Bandcamp也是這樣一個SP與CP界限模糊的音樂銷售平台,獨立音樂人可以通過網站銷售自己的音樂而得到85%的銷售收入分成,其餘的則歸Bandcamp所有。
至於付費模式,齊巍非常看好包月制。美國一款免費音樂在線播放軟件Spotify可提供1600萬首歌曲免費點播,其收入來源的80%以上都是包月訂閱的。「下載那塊以後機會不是特別大,一首一首這麼賣是沒有什麼太大意義的,不如包月,十美元可以聽到上千萬首歌。」
業內人士金哲則向南方週末記者透露:「年底幾大國際唱片公司將聯合國內酷狗、酷我、百度、QQ音樂嘗試採取包月收費制度,包括PC端和移動端。希望可以嘗試改變當前的用戶習慣。」
張新華對此加以了證實。這意味著中國數字音樂產業的商業模式變革在即。
然而要Bandcamp這樣的公司本土化,根本上還是要完善中國的版權問題。因為Bandcamp的資源在其他渠道很難找到,用戶只能通過這一個渠道來視聽或下載。而在國內,用戶可以通過各種渠道找到獨立音樂的下載,所以這種方式目前還不適合在中國做。
對於未來,陳戈依然堅定:「很多人說我有理想,就像當年帶崔健去美國一樣。有生之年,音樂就是我的事業。整個音樂產業全球範圍都達到了臨界點,移動互聯網一定會從根本上重建音樂產業鏈。」
(因受訪者要求,文中金哲為化名)
全產業鏈是中糧集團提出來的一種發展模式,是在中國居民食品消費升級、農產品產業升級、食品安全形勢嚴峻的大背景下應運而生的。簡單通俗的說,全產業鏈就是從產業鏈源頭做起,構建從原料生產——產品加工——渠道營銷等上中下游多個環節組成的完整產業鏈,通過對產品質量進行全程監控,實現食品安全可追溯,形成安全、營養、健康的食品供應全過程。
全產業鏈最重要的環節是兩頭:上游的種植(養殖)與下游的營銷,其中重中之重的是上游的自給,這也是本文主要論述的重點,因為中游產品研發、生產和加工方面較好理解,這裡暫且輕輕飄過。我們現在知道,過去由於短期利益驅動,國內大部分企業,哪怕是規模化大型企業也往往忽視對上游的建設,這可能是因為:一是企業體制不完善,考核機制不合理,大多以短期利潤為導向,導致企業缺乏長期發展可持續性的考慮;二是管理層一任幾年,眼光較為短視,而上游建設投入長見效慢,少人願意去幹這種「吃力不討好」的事情。應該說,近年來食品安全事故頻發與企業對上游的建設重視不足,無法做到對種植(養殖)等環節的嚴格把控有著莫大的干係。
原料生產是企業發展的根本,根基如果不紮實,就會影響到企業的原料來源及保障,阻礙企業的發展壯大或擺脫不了受制於人的命運。近年來,隨著國門打開競爭加劇,以及人們對食品安全事故重視程度的提高,一些規模化產業化的大型企業也在股權改革理順體制的情況下,紛紛大舉涉足上游建設,構建全產業鏈的發展模式。但出來混總是要還的,欠債的後患也在陸續發生發酵,相繼出現了諸如三聚氰胺、瘦肉精、農殘門、重金屬門和塑化劑等多起食品安全事件,姑不論是事實還是捏造、無意還是故意的,結果都引起了社會輿論的騷動不安和股票市場的大幅波動,有的甚至給投資者造成了難以挽回的投資損失。
由於我啥都不懂就知道吃,投資的標的公司都是與嘴巴相關的行業企業,因此多年來我也深受其害,哀其不幸怒其不爭痛定思痛之餘,我重新逐個進行審視梳理,結論當然是投資該類行業企業的思路不變,但也必須有所為有所不為,切實重視並精選那些具備全產業鏈模式的企業進行投資,避免「讓子彈飛起來」時殃及池魚烙下不可磨滅的傷痛。具體來說,如貴州茅台在上游建設方面逐漸加大了在茅台鎮徵地擴建和環境保護力度,重視對原產地維生物群和赤水河水的保護和投入,下游則以市場和消費者為導向,在原有經銷上的基礎上增加了專營店和網點的建設,使得上下游形成一個可靠共同體。
消費類企業在上游原材料來源及保障方面,有的是稀缺資源,有的是較容易取得。就大眾消費品來說,如雙匯發展的主要原材料是豬等家禽,相對來說較為容易養殖,但自我圈養也有助於保障質量,減少事故和提高附加值,其必要性也毋庸置疑;而對於像張裕和伊利就顯得更為突出,優質的種植(養殖)基地全中國就那麼多,你佔有的資源多了,競爭對手的就減少,這對於企業生產高質量產品,提升品牌美譽度,進而提高核心競爭力的重要性怎麼強調都不過分。當然,渠道營銷下游建設方面也同樣重要,產品生產出來了,還需要賣出去才能切實創造利潤收入。有些人片面誇大了網點渠道對於張裕雙匯伊利的衝擊,其實它們與一般消費品耐用品還是有所不同的,在產品的貯存、運輸等方面都有較高的要求,這需要有規模有實力的企業才能做得到,也需要有實體渠道觸角的延伸。大眾品競爭性行業的上下游建設,對於沒有規模優勢、成本優勢和資金實力的遊兵散勇型企業根本是一件不可能完成的任務。
品牌中藥對於稀缺動植物資源的依賴性更是有目共睹無須多言,比如片仔癀的麝香、東阿阿膠的驢皮、云南白藥的三七重樓,以及同仁堂的細料庫。我們也都能看到,片仔癀正在邊等待政策的支持落實,邊加大收購(看存貨)邊投入建設林麝養殖基地;東阿阿膠也在致力於自建和控制驢皮資源,哪怕提高收購成本犧牲利潤也在所不惜;而云南白藥及同仁堂甚至已經形成獨立的動植物藥材種植(養殖)產業,全產業鏈的模式清晰可見,可持續發展可以期待。
上游建設事關筋骨如此重要,但難以理解的是青島啤酒作為一個百年老店品牌企業,為什麼長期以來釀造主品牌啤酒的原材料小麥需要依賴於澳洲等國的進口,而不能謀求自給自足呢?脖子捏在別人手裡的感覺實在如梗在喉般的難受。
對於青島啤酒而言,主品牌(主品牌為青島啤酒,副品牌則為山水、漢斯和嶗山,即1+3的產品結構或品牌戰略)產品屬於高端產品,也是公司的主要利潤來源。根據公司三季度報告,截至2012年9月30日,青島啤酒集團的啤酒銷量為418萬千升,青島啤酒(主品牌)銷量為220萬千升,青島啤酒銷量佔比為52.63%。銷售佔比的逐年提高表明青島啤酒正在走上主品牌戰略,也就是像喜力的發展路徑,但主品牌佔比越大利潤貢獻越高越讓人擔心,就是因為公司主品牌的原材料小麥需要從澳洲等國進口。
對此,多年來我始終找不到青島啤酒公司或相關資料的解釋,只依稀知道澳洲的小麥質量好,適合釀造高品質的啤酒。或許我國由於氣候、土壤等因素影響,無法滿足種植優質小麥釀造高端啤酒的條件,也或許我是杞人憂天,畢竟百多年過來了也沒什麼事,但從全產業鏈模式投資角度出發,那種不夠踏實的感覺始終揮之不去。