📖 ZKIZ Archives

【攻略】燃爆之後浦東機場安檢升級 如何快速過檢

最近幾天，多位到浦東機場乘飛機的乘客反映，由於機場安檢加強，到登機口的時間比原來花費的時間要多不少。

安檢的加強主要源於6月12日在浦東機場發生的燃爆事件，經警方初步勘驗，是犯罪嫌疑人在啤酒瓶里填充了煙花爆竹藥所致。

根據第一財經記者從浦東機場獲得的最新信息，浦東機場證實的確已適度加強了安全檢查措施，主要是為了“維護機場運行安全，保護旅客生命財產和航空器安全”。浦東機場還提請旅客留足時間盡早到達機場，積極配合現場安全檢查，以免誤機。

浦東機場進一步指出，為了盡量減少旅客排隊候檢時間，機場相應采取了一系列安檢服務措施，幫助旅客快速過檢。

一是加派現場檢查人員和疏導人員，增開安檢通道。
二是優化急客專用通道，在待檢區安排專人為旅客提供指引，確保旅客不因安檢原因耽誤航班。
三是在T1國內出發設置了專用安檢通道，與東航合作為持卡旅客和互聯網註冊旅客提供專用通道。
四是將安檢提示關口前移，在安檢區前端設置引導員和違禁物品實物展示櫃、告知牌，提醒旅客提前對托運行李和隨身行李進行自檢，提高過檢效率。同時，在安檢待檢區增派誌願者為老弱、殘障和孕婦提供指引和幫助。

6月17日，浦東機場還最新發布了快速過檢攻略，並透露目前進入浦東機場航站樓到抵達航班登機口，共需要通過兩次防爆檢測。

1、在進入航站樓前的入口處防爆檢測
2、辦理完值機手續進入安檢通道（國內航班）或者邊檢通道（國際航班）前的二次防爆檢測

同時，浦東機場還公布了安檢高峰時段：

國內航班（包括T1、T2）：每天6:30-8:30和15:00-16:30；

國際和地區航班：
T1：每天9:30-11:30和19:00-21:30
T2：每天06:30-08:30和21:00-23:00

機場提醒，在安檢高峰時段值機的旅客應適當多留一些時間，以免延誤行程。

快速過檢Tips：

一、行李托運，減輕負擔；

來到機場，第一步就是辦理乘機手續，在辦理乘機手續時，建議大家盡量把行李箱托運，減少隨身攜帶的行李物品，節約過檢時間，同時將可能需要開包檢查的電子設備、金屬及液體物品放置在方便取出的部位，方便安檢人員查驗。

當然，在托運行李中也有很多是不允許攜帶的，除國家規定的槍支、彈藥、易燃易爆品外，我們最常攜帶的就是鋰電池、充電寶、易燃發膠、打火機等，這些都是不允許托運的，這個一定要註意哦！

隨身攜帶的物品中，除了像護手霜、指甲油、漱口水、牙膏等容量較大的物品必須托運外，對於瓶裝標識容積不超過100毫升的旅行裝化妝品、護膚品，在合理自用範圍內，也是可以隨身攜帶的。但需要特別註意的是“洗甲水”、“花露水”等高酒精含量的液體無論容量多少，都是不可以隨身攜帶的。

帶個空杯過安檢。旅客在過安檢的時候是不允許攜帶裝有液體的瓶裝飲料的，對於在旅途中需要喝熱水的旅客不妨準備一個可重複使用的空杯子。通過安檢後，在航站樓里的飲水處，用杯子接熱水就可以直接飲用了，既能快速過檢又能喝到熱水，也不耽誤登機。

二、對火種“SAY NO”；

有些無煙不歡的旅客，搭乘飛機可要註意了，因為不管什麽類型的打火機，如電子點煙器、火柴、金屬打火機等，不僅不能直接帶上飛機，也是不能托運的。
如果大家不小心攜帶了火種類物品，請在接受安全檢查前主動處理掉攜帶的火種類物品。一旦旅客出現藏匿火種的行為，將被立即移交公安機關處理，公安機關會根據法律法規進行處罰。千萬別報僥幸心理，做到誠信安檢。

三、嚴禁攜帶不合規充電寶，五個嚴禁要牢記；

2015年8月14日，中國民用航空局發布了《關於重申民航旅客攜帶“充電寶”乘機規定的公告》。公告明確指出：
1、嚴禁在托運行李中攜帶充電寶。
2、嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；攜帶額定能量超過100Wh但不超過160Wh的充電寶，必須經航空公司批準且不得超過兩個。
3、嚴禁攜帶標識不清的充電寶。
4、嚴禁在飛行過程中使用充電寶。
5、嚴禁非個人自用目的攜帶充電寶。
對於違反上述規定者，公安機關將根據情節，依照國家有關法律、法規嚴肅處理。上述規定同時適用於機組人員。

判斷充電寶是否可以隨身攜帶總共分三步
第一步 看外觀
檢查充電寶外觀是否有清晰的標識
第二步 計算額定能量
公式：充電寶額定能量(Wh)=額定電壓(V)×額定容量(mAh)/1000或Wh=V×Ah
第三步 做判斷

四、亂貼塗身份證，難過安檢；

安檢員會在旅客進入安檢時認真核對旅客的個人信息，與身份證再三確認後才會放行。所以，請將身份證放在您最方便拿取的地方。亂塗亂貼身份證，則會給您的安檢帶來一系列不必要的麻煩。

五、配合檢查，提高效率；

出示登機牌及身份證（護照），在驗證完了之後，請主動把您包里的筆記本電腦、IPAD、雨傘等需要單獨過安檢的電子設備拿出來放在安檢置物筐內，這樣可以避免需要重新檢查的情況出現。

六、收納小物件，防丟又快捷；

隨身帶一個手提小包或者輕便的袋子，在安檢的時候不失為一個小妙招。安檢時，旅客需要將衣褲兜里的鑰匙、手機、錢包、手表、墨鏡等零碎的隨身小物品掏出來通過安檢，如果你有個手提小包，就可以把這些小物品放進小包里。

附：旅客安檢須知
1、禁止隨身攜帶和托運的物品有：
（1）  槍支、彈藥、軍械、警械；
（2）  爆炸類物品；
（3）  弩、匕首等國家管制器具；
（4）  易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性物品；
（5）  上述物品的仿制品；
（6）  打火機、火柴；
（7）  國家規定的其他禁運物品。
2、鋰電池、充電寶必須隨身攜帶，不得托運，額定能量不得超過160Wh；額定能量在100Wh至160Wh內的充電寶，必須經航空公司批準且不得超過兩個；嚴禁攜帶標識不清的充電寶；嚴禁在飛行過程中使用充電寶；嚴禁非個人自用目的攜帶充電寶。
3、乘坐國內航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態物品，但可辦理交運，攜帶少量旅行自用化妝品的每種限帶一件，容器容積不得超過100ml。乘坐國際、地區航班的旅客隨身攜帶的液態物品每件容積不得超過100ml，並置於最大容積不超過1L、可重新封口的透明塑料袋中，每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋，超出部分須交運。

土耳其總理：機場爆炸案系IS所為 70余中國人安全撤離

當地時間28日晚間，土耳其伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場的國際航站樓發生兩起爆炸事件，截止記者發稿時至少已有36人喪生，逾百人受傷。

據央視報道，有30多名自北京出發的中國旅客坐上了機場組織的大巴前往市區，現場安全撤離的中國人有70至80人，可能仍有少數中國人停留在機場當中，目前暫無中國公民傷亡報告。

事件發生後，中國駐伊斯坦布爾總領館成立應急小組，正在了解中資企業、華人華僑的情況。

據土耳其官方稱，爆炸案的3名襲擊者在航站樓進站口附近開火，四處掃射，兩名自殺式襲擊者在警察到達向他們開槍後，引爆身上的炸彈。大批警察封鎖機場出入口，航班全部暫停。

目擊者魯斯稱，爆炸發生時，他正準備飛回南非老家。“我們正從到達處前往出發處，上了自動扶梯，突然聽到槍響聲。”他說，“這個家夥正到處移動，穿黑色的衣服，拿著手槍。”

目前沒有團體聲稱該襲擊是自己所為。土耳其總理耶爾德勒姆(Binali Yildirim)表示，有初步跡象顯示，極端組織“伊斯蘭國”(IS)是此次襲擊的幕後黑手。

耶爾德勒姆說，至少有36人喪生，很多人受傷，其中多人受重傷。同時，他表示喪生者中可能包括外國人。

據英國廣播公司(BBC)報道，此次襲擊看上去像是一次分工協作的襲擊。一直以來，阿塔圖爾克國際機場就是一個易受攻擊的目標。盡管在航站樓入口設有X射線掃描儀，但對車輛的安檢仍有限。

“伊斯坦布爾今天發生的爆炸案可能發生在全球任何一個城市機場。”土耳其總統埃爾多安說，該襲擊應該作為全球打擊極端組織鬥爭的一個轉折點。

他表示，襲擊事件目的在借由殺害無辜民眾，打擊土耳其。“顯而易見，該襲擊事件的目的，不在達成任何結果，而是通過制造無辜民眾的流血和痛苦，制造不利我們國家的宣傳題材。”他還呼籲，全球“攜手對抗”恐怖組織。

埃爾多安在聲明中稱：“如果各國不能聯合對恐怖組織宣戰，我們內心擔憂的各種可能性恐將成真。”

事件發生後，美國表示，襲擊“令人發指”，並稱美國仍“堅定地支持土耳其”。

德國外交部部長施泰因邁爾說：“我們為遇難者哀悼。我們站在土耳其旁邊。”

最近幾個月，土耳其不斷受到IS或者庫爾德分離主義者制造的炸彈襲擊。今年4月，美國駐土耳其大使館曾提醒稱，收到報告顯示恐怖組織正在尋找機會對土耳其熱門旅遊地發動襲擊。4月27日，土耳其西北部城市布爾薩當天發生一起自殺式爆炸襲擊。4天後，土東南部發生兩起襲擊事件，共造成3名士兵和1名警察死亡，20余人受傷。之後，土耳其不斷遭到炸彈襲擊，最近的一次是6月8日，土馬爾丁省警察局附近一輛安裝炸彈的汽車爆炸，導致至少3人死亡，30人受傷。

去年12月，在伊斯坦布爾另一個機場停機坪曾發生爆炸，導致一名清潔工喪生。當時“庫爾德自由之鷹”(TAK)聲稱對爆炸負責。

【突發】土耳其機場爆炸 各大旅企啟動緊急預案

土耳其最大城市伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場在6月28日晚發生兩起爆炸，爆炸已造成至少36人死亡。

第一財經記者6月29日采訪獲悉，攜程，途牛，同程等旅遊企業啟動了緊急預案。

攜程表示，高度關註此次伊斯坦布爾機場爆炸事件，酒店、機票、旅遊度假及相關客服部門第一時間啟動重大事件應急預案，排查仍在當地的旅客的安全情況，並提醒客人盡量減少外出。攜程將協助客人辦理機票、酒店退改。

爆炸事件發生後，伊斯坦布爾機場一度關閉，大批航班延誤、取消，預計到當地時間6月29日上午8時（北京時間13時）前後會重新開放。

昨晚中國飛往土耳其的航班均已正常起飛，今日土耳其飛往中國的航班有多架次宣布取消，攜程網提醒旅客出行前登錄攜程App跟蹤了解相關航班的最新動態，以便及時調整行程。

目前，土耳其航空已宣布，6月29日至7月5日間出發的旅客，可在7月31日前辦理免費退改。攜程機票部門將對近期飛往土耳其的旅客發布安全提示短信，會提供一切力所能及的幫助，並將根據航司最新政策，為需要調整出行計劃的旅客辦理退票、改簽。

攜程國際酒店部門也於第一時間啟動“應急預案”，對6月29日至7月1日期間即將赴土耳其伊斯坦布爾的客人，如要求取消訂單，攜程均給予免費取消，由此造成的損失由攜程承擔。對於7月2日至7月5日期間入住土耳其伊斯坦布爾酒店的客人，如果客人要求取消酒店訂單，攜程將盡力幫助客人協調。

攜程國際酒店將持續關註土耳其當地情況，如有需要攜程將全力協助。爆炸發生後，攜程旅遊第一時間啟動旅遊預警機制，通過領隊、電話和短信聯絡客人。據了解，爆炸發生時攜程旅遊在當地的跟團遊、自由行的200多位客人均遠離機場，確認安全。因爆炸只涉及機場，現在當地團隊遊玩路線暫時不受影響。

對於未來7天內將要出發的客人，攜程將密切關註目的地動態，以及國家發布的相關預警，綜合研判對客戶出行有無實質影響，並會在第一時間將合理方案給到客戶。同時，攜程旅遊已通知在當地的地接、領隊一起做好相應安全防控，關註當地信息，以安全為前提安排團隊遊覽活動，控制自由活動。對即將出發的客人，攜程旅遊關懷安撫工作已開展，會保持密切聯系。

途牛表示，途牛在獲悉消息的第一時間啟動突發事件保障預案：爆炸發生後，土耳其警方關閉了機場所有進出通道，暫停所有進出港航班。途牛已確認6月28日返程的客人已全部安全撤離機場。6月28日~6月29日返程的出遊中的客人總計57人，途牛已在當地為客人安排酒店，將根據機場實時情況對客人的安置及返程做出妥善安排。途牛建議，客人及時關註事態發展，減少外出。

目前，土耳其出遊中的途牛客人總計249人，途牛正密切跟進中，通過電話、短信以及當地地接逐一確認在土耳其客人安全，在保障客人安全的情況下，做好行程調整的溝通和安排。

7月7日及之前即將出遊土耳其的途牛客人總計133人，途牛將主動聯系客人取消或變更行程，對於取消行程客戶全額退款。經確認，7月8日~7月15日出發土耳其的客人83人，途牛將及時跟進當地事態發展情況和當地政府要求，在保障客人安全的情況下，做好行程調整的溝通和安排。

爆炸發生後，同程旅遊在第一時間啟動了應急預案。經緊急核查，同程旅遊目前在土遊客均已確定人身和財產安全。其中數十人原計劃於6月28日晚從伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場返程回國，受爆炸事件影響，回程暫時受阻，目前該數十人均已在當地酒店安全入住休息。

同程旅遊表示，高度關註當地安全形勢，為確保遊客的安全，啟動突發事件保障預案：目前在土耳其的遊客當天回團的，因爆炸產生的滯留費用，由同程旅遊全額承擔；目前在土耳其出遊中的遊客，由當地導遊和領隊安撫客人並更改安全行程；需要提前回團的，產生的滯留費用由同程旅遊全額承擔。出遊行程中涉及土耳其但是尚未抵達的遊客，將與客人簽訂變更協議，繞開土耳其線路，另外安排食宿；或者與客人簽訂變更協議，取消土耳其一地遊玩，涉及的景點費用退還；未來7天內出遊的，客人如需退團，同程將給予全額退款；客人需要繼續出遊的，優先免費為客人更換替代土耳其線路或者更改團期。未來7天出遊的，優先為客人安排安全的行程。

目前，眾信旅遊北京6月29日晚出發的土耳其團隊，已經第一時間進行處理：協助客人辦理團隊取消，並全額返還客人團款。7月底前出發的土耳其團隊，眾信旅遊承諾全團無條件退款，並將根據遊客意願，協助遊客辦理轉團或退團等事宜。

中青旅遨遊即刻啟動應急機制，第一時間經初步排查，近日並無中青旅遨遊網在土耳其旅遊。目前正值暑期出遊高峰時期，遊客赴土耳其遊客較為密集。為確保旅行安全，中青旅遨遊網提請遊客註意：對目前已在土耳其的遊客，無論是參團旅遊或自由行，均應與家人及所提供服務的旅行機構保持信息通報、即時溝通 。安全是旅遊的第一要務，中青旅將密切關註事態進展，對未來赴土耳其旅遊的遊客，將根據行業管理部門的進一步信息，適時啟動下一步預案。 

住百家啟動突發事件緊急預案，當地工作人員第一時間已聯系到所有在土用戶，確認所有用戶安全。並承諾未來15日內預定土耳其產品的用戶，住百家將根據需求無條件進行退款，免收一切手續費用。住百家針對此次重大事件特別成立了快速應急小組，當地工作人員通過短信、電話等方式逐一聯系上所有用戶，確認安全。除確認用戶人身安全之外，住百家還將為在土用戶提供免費心理疏導服務，全方位保證用戶安全。同時，住百家宣布，15日內所有預訂住百家產品的用戶可聯系客服進行退款，住百家承諾全額退款並免收所有手續費用。

螞蜂窩旅行網第一時間啟動應急預案，確認47名正在土耳其的螞蜂窩自由行消費者安全。目前，尚未有螞蜂窩用戶在此次事件中受到影響的報告。螞蜂窩自由行部門表示，凡在事件發生前於螞蜂窩自由行平臺預訂了6月29日至7月9日期間前往伊斯坦布爾自由行產品的消費者，如向平臺提出取消訂單的申請，螞蜂窩將給予免費取消。原定於事發當日歸國的自由行產品消費者，如因爆炸事件而滯留伊斯坦布爾的，螞蜂窩將負擔滯留期間的住宿費用。與此同時，螞蜂窩還將繼續為正在土耳其旅行的消費者提供幫助。

伊斯坦布爾是土耳其重要的旅遊目的地，此時正值黃金旅遊季節，連續的負面事件或將再次重創當地的旅遊業。2016年以來，伊斯坦布爾至少已發生三起重大恐怖襲擊事件。根據螞蜂窩數據研究中心統計，與2015年同期相比，在事件發生前中國旅行者對於土耳其的旅遊關註度已下降35.3%。

“因為旅遊旺季的到來，2016年3月至5月，中國旅行者對於土耳其關註度已開始逐漸回升。然而此次的恐怖襲擊事件，勢必將人們對於土耳其旅遊的熱情再次打入冰點。”螞蜂窩旅遊研究中心相關負責人馮饒表示。

螞蜂窩數據研究中心監測顯示，2015年上半年，土耳其成為中國出境遊熱門目的地中的一匹“黑馬”，赴土耳其旅遊人數半年內超過15萬人次，接近2014年全年水平。2015年上半年，簽證政策放寬、地接價格走低、真人秀節目等多重因素刺激，讓土耳其作為旅遊目的地搜索熱度一度以月均25%的速度迅速飆升。

從2015年第三季度開始，連續的突發事件開始影響到中國遊客赴土耳其旅遊熱情。中國遊客赴土耳其旅遊井噴式的增長在2015年7月開始放緩。根據螞蜂窩旅遊大數據，短時間內土耳其的搜索熱度一度下降20%，直到兩周後才有所回升。

不過，從實際出行人數來看，當時的負面事件並未中斷大部分國人前往土耳其的計劃。中國旅行者對於土耳其旅遊的關註度在2015年10月出現真正的“拐點”。土耳其當地時間2015年10月10日上午，首都安卡拉火車站附近連續發生兩起爆炸，造成95人遇難，246人受傷。不過，當時的一系列襲擊事件並未影響到土耳其的主要旅遊景點。

根據螞蜂窩數據研究中心的統計，中國遊客關註的土耳其的主要旅遊目的地集中在伊斯坦布爾、棉花堡、伊茲密爾、卡帕多奇亞等地。年初的事件也導致2016年春節期間，土耳其伊斯坦布爾、卡帕多奇亞等目的地的關註熱度排名均在100名開外。

長江1號洪峰過境 武漢成澤國 機場停擺

東湖團山隧道塌方、舉水河新洲段潰口、暴雨致光迅科技圍墻倒塌砸死8人、武漢市內45處路段漬水嚴重導致車輛禁行、全省1107座水庫超汛限水位……6月18日入梅以來，湖北省接連遭遇四輪強降雨過程襲擊。

6月30日開始的第四輪強降雨已經造成該省81個縣市出現暴雨，其中40個縣市大暴雨，20個縣市特大暴雨。目前，強降雨仍在繼續，預計將持續到7月4日。

1日晚8時許，舉水河柳子港水文站水位達到33.35米，超保證水位0.24米，為湖北今年第一個超保證水位站點。武漢市新洲區鳳凰鎮鄭園村陶家河灣舉水河西圩垸發生潰口，口門70多米。近萬名村民連夜轉移。

2日上午9時許，受大雨轉暴雨的惡劣天氣影響，武漢市江夏區藏龍島九鳳西路光迅科技四號門附近，一堵約3米高的圍墻突然垮塌，靠近圍墻行走的路人瞬間被埋。經120急救人員檢查確認，被壓6女2男已無生命體征。

當天上午11時許，武漢東湖團山隧道魯磨路往光谷方向因惡劣天氣導致山體滑坡，致雙向道路受阻。目前，團山隧道現場正在進行機械清運滑坡的土方，交通則通過喻家湖地下通道進行疏導。

東湖團山隧道山體滑坡

雷暴天氣亦讓武漢天河國際機場陷入停擺。第一財經記者從湖北機場集團了解到，由於不具備起降條件，從前日淩晨轉鐘後到昨日早上8點15分之間，返回武漢的飛機無法落地，飛往外地的飛機無法起飛。至昨晚7時許，天河機場共取消51個航班，積壓航班數量為64班。連續暴雨還造成武漢機場二高速收費站後方涵洞嚴重漬水，機場高速(S19)臨時禁止所有社會車輛通行，機場啟動緊急應急預案，聯動公交車、旅遊大巴和公交線路等在停機坪擺渡乘客。 第一財經記者從湖北省防汛辦公室獲悉，進入梅雨期以來，該省四輪暴雨範圍廣，截至7月1日8時，17個市、州、林區均有暴雨發生，98個縣(市、區)遭受或反複遭受暴雨襲擊。

湖北本輪降雨有如下特征：

雨量大。全省面雨量226毫米，其中麻城(801)、紅安(749)、鶴峰(714)、羅田(710)、來鳳(652)、安陸(634)、隨州廣水(631)、英山(630)、大悟(606)等9縣市降雨量超過600毫米，這9個縣市不到半月的降雨量接近或超過當地年均降雨量的一半。

強度高。熊家鋪、英山等站短歷時降雨量重現期達到百年一遇，隨州龍興溝、經強、應山和羅田鯰魚丘等4站1小時降雨量超過100毫米。

汛情急。本輪降雨已致長江幹流監利、漢口水位超設防，倒水李家集、灄水黃陂、澴水孝感、府澴河臥龍潭、大富水應城、超警戒，舉水柳子港站超保證水位，梁子湖、斧頭湖水位超設防;全省水庫超汛限水位(正常蓄水位)1107座，其中大型水庫8座，中型水庫47座，小型水庫1052座。

災情重。暴雨引發山洪、泥石流、滑坡等自然災害，部分縣(市、區)一些鄉鎮房屋倒塌、河堤損毀、道路沖垮、通信中斷、城區局部淹水，基礎設施損失嚴重。據統計，6月18日至7月1日下午，累計有87個縣(市、區)受災，受災人口513萬人，因災死亡11人，失蹤9人。因洪澇災害造成的直接經濟損失41.2億元，其中水利水毀9.3億元。

湖北省防汛辦公室專職副主任袁俊光表示，7月1日，長江上遊出現今年第1號洪峰，三峽入庫流量達5萬立方米/秒，經三峽調蓄後，出庫流量維持在3.1萬立方米/秒左右，預計未來5天，長江中下遊幹流大部江段水位繼續上漲，監利以下江段全線超設防，監利至城陵磯江段水位將接近警戒，漢口站水位將達到26.5米左右、超設防1.5米。同時，湖北省第四輪強降雨仍在持續，降雨地區將更容易引發山洪、泥石流災害，有更多水庫超汛限或溢洪，部分中小河流將會出現超警戒的汛情，湖區排澇壓力將進一步增大，防汛抗洪壓力有增無減。

【現場圖文】中國遊客被困伊斯坦布爾機場 爆炸聲四起、機場樓在震顫

“大家不要著急，我們先找個地方休整一下等消息!”當地時間淩晨3點，土耳其伊斯坦布爾機場國際出發區，攜程領隊劉超看著團隊客人一張張迷茫或焦慮的臉安慰道。

7月15日晚，土耳其發生政變。目前在土耳其首都安卡拉和第一大城市伊斯坦布爾的交火已經造成幾十人死亡。

第一財經記者7月16日從攜程旅行網了解到，由於土耳其政變導致航班受影響，目前攜程有2個跟團遊，一組自由行近60位遊客滯留當地機場。

伊斯坦布爾機場航班延誤取消

根據現場信息，除了飛往美國的航班有部分正常起飛，大部分航班處於延誤狀態，部分航班已經陸續宣布取消，大批旅客滯留機場，而劉超的團隊就在其列。

目前，劉超和另一位攜程領隊席結正帶著兩個團隊共54位遊客在機場角落。

據了解，機場環境十分混亂，不時有爆炸聲傳來，整幢候機樓都在震動，現場幾乎找不到工作人員協助。

劉超只能一邊照顧客人要求他們不要離開自己視野，一邊留意航班動態。

劉超介紹，目前客人情緒還算比較鎮定，沒有出現慌亂，對領隊的統一安排也較為配合。據了解，這54位遊客大多為上海客人。

除了兩隊團隊遊客，攜程還有一組自由行遊客同時被困機場，其中還有兒童。目前攜程旅遊已經安排劉超和席潔幫忙照顧他們，攜程自由行微領隊也在持續聯絡客人。

此前記者想要電話連線前線領隊，但均被攜程以領隊目前的第一任務是照顧客人，客人的平安不容有任何閃失，因此盡可能避免一切幹擾為由婉拒。

不過，截至記者截稿前得到的最新消息，機場情況已比之前平靜，預計航班可能會開始恢複，但目前依然沒有工作人員，兩位領隊輪流在櫃臺等候，為了安全，團隊仍在機場沒有挪動。

大批遊客滯留機場

除了回程滯留機場的上海遊客，由於伊斯坦布爾機場處於關閉狀態，受此次襲擊事件影響較大的，還有原本預計今日抵達伊斯坦布爾的一團廣州客人和一團上海出發途經土耳其前往以色列的客人。

截至記者截稿前，這兩團客人已經分別在伊茲密爾和博得魯姆安全降落。目前攜程已經在和土航協調，安排廣州客人入住酒店。上海客人已在攜程安排下重新登機，準備經由伊斯坦布爾飛往以色列。

與此同時，千里以外的上海，攜程總部也是一片緊張氣氛，除了劉超和席潔的團隊，攜程旅遊自營，代理跟團遊自由行目前有200多位客人在當地，還有一百多位客人將於7天內出發前往土耳其旅遊。此外，部分前往歐洲的團隊在土耳其中轉的，由於航班取消行程也受到影響。

政變活動已經給旅遊造成實際影響。

7月16日上午10時，攜程旅遊宣布啟動突發事件應急機制，為滯留和前往當地的跟團遊，自由行遊客提供緊急援助。

攜程旅遊事業部CMO施聿耑表示：“攜程旅遊已經啟動重大災害旅遊保障金，主動聯系客人勸退，承擔在因此事件導致遊客在當地滯留的旅遊費用;7天內即將出發的客戶取消發團，無損失退訂。前往其他目的地轉機受到影響的旅客，攜程將另外安排航班，盡量將對客人的影響降到最小。而對在土耳其伊斯坦布爾的客人，暫時安排在酒店休息，避免外出，遊覽取消或更改的攜程將為客人承擔損失。”

施聿耑進一步強調：“攜程擁有應對自然災害、突發事件的豐富經驗，我們擁有應急處理機制、預警中心、重大突發事件旅遊體驗保障金、自由行微領隊四大機制，還有全球團隊定位系統等先進技術，請當地遊客及其親朋不必擔心，攜程將會竭盡所能護送客人安全返程，並將使客人的損失降到最低。”

客人在機場角落等待消息

攜程重大災害預警中心此前發布消息，提醒目前在伊斯坦布爾附近的中國遊客註意安全，盡可能不要前往人群密集的地區。團隊遊客聽從領隊安排，自由行遊客有任何問題、或需要幫助都可以求助攜程“自由行微領隊”或致電客服電話，攜程旅遊將為客人提供一切力所能及的幫助。

【多圖】領隊蹲守土耳其機場櫃臺12小時 搶到改簽機票

滯留土耳其機場的中國遊客有望回國。第一財經記者獲悉，一度關閉的土耳其伊斯坦布爾機場已經開始恢複登機，中國滯留遊客有望最快改簽到淩晨的回國航班。

“有一個回上海的攜程旅遊團，領隊經過在機場12小時的爭取，終於在土航櫃臺排隊排到了，於當地時間7月16日晚上8點，全團28個人都拿到了登機牌，應該會在當地時間7月17日淩晨出發返回國內。”攜程旅遊相關人士透露，截至當地時間7月16日下午，伊斯坦布爾機場已經開放，航班陸續恢複正常。攜程領隊現場拍攝的圖片顯示，機場大屏顯示部分航班登機口已經可以登機了。

土耳其政變事件發生後，由於大量航班陸續取消，大批旅客滯留機場，航空公司的機場櫃臺一度找不到工作人員。

屏幕顯示部分航班處登機口可以登機了

因出境遊頻發各類天災人禍，攜程對300多位專職領隊都會進行重大突發事件的應急培訓。攜程領隊劉超和席結正帶著兩個團隊共54位遊客也在其中，奮戰了10多個小時照顧遊客安危和協調更改機票，苦苦蹲守在團隊使用的土耳其航空公司的機場櫃臺前，希望航班一恢複就隨時搶到最早回國的機票。第一財經記者從攜程出境遊部門獲悉，從目前的情況看，17日淩晨伊斯坦布爾回上海的航班有望恢複正常，中國遊客有望最快在17日回國。但由於滯留人數過多，航空公司不一定能夠全部安排。

“我們已經協調了土耳其航空，盡快把攜程滯留機場的客人改簽回國。假如萬一滯留時間過長，我們會為遊客妥善安排食宿，費用由公司承擔。”攜程領隊管理組人士說。

至於國內近期計劃去土耳其旅遊的中國遊客，旅行社則建議旅遊者取消行程。攜程已經發布了土耳其旅遊預警，並且啟動重大災害旅遊保障金，主動勸退近期的跟團、自由行客人，無損失退訂。

各國遊客在土航櫃臺前等待改簽

第一財經記者采訪獲悉，由於土耳其當地安全局勢、航空公司取消航班，經過與遊客協商，攜程等旅遊企業已經取消了多個近日準備赴土耳其的旅遊團，並給予全額退款。

螞蜂窩數據研究中心監測顯示，2015年上半年，土耳其曾經成為中國出境遊熱門目的地中的一匹“黑馬”，赴土耳其旅遊人數半年內超過15萬人次，接近2014年全年水平。2015年上半年，簽證政策放寬、地接價格走低、真人秀節目等多重因素刺激，讓土耳其作為旅遊目的地搜索熱度一度以月均25%的速度迅速飆升。

然而，從2015年三季度開始，連續的突發事件開始影響到中國遊客前去土耳其旅遊的熱情。中國遊客對於土耳其旅遊井噴式的增長在2015年7月開始放緩。根據螞蜂窩旅遊大數據，短時間內土耳其的搜索熱度一度下降20%，直到兩周後才有所回升。業界預測，此次政變事件會使土耳其旅遊業進一步陷入低潮。

註意了 交通部規定：遇航班延誤時旅客不得違法進入機場控制區

據交通部網站消息，近日，交通部公布《航班正常管理規定》，該《規定》將於明年1月1日起實施。《規定》指出，航班出現延誤時，旅客應當文明乘機，合法維權，不得違法進入機場控制區，堵塞安檢口、登機口等。

《規定》指出，航班發生延誤時，承運人應當制定並公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消後的旅客服務內容，並在購票環節中明確告知旅客。國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償;若給予補償，應當明確補償條件、標準和方式等相關內容。

《規定》也提到，旅客應當文明乘機，合法維權，不得違法進入機場控制區，堵塞安檢口、登機口，沖闖機坪、滑行道、跑道，攔截、強登、強占航空器，破壞設施設備，或者實施其他擾亂民航運輸生產秩序的行為。

《規定》表示，旅客擾亂民航運輸生產秩序的情況，承運人、地面服務代理人、機場管理機構等相關單位應當及時報警。機場公安機關接到報警後，應當依法及時處理，維護民航運輸生產秩序。

2015年哪些全國機場放行正常率最高

根據民航局7月12日發布的《2015年全國民航航班運行效率報告》，2015年全國各機場放行正常率旅客吞吐量占全國1%(含)以上機場中，放行率最高的是昆明長水國際機場，為87.98%;放行率最低的是上海浦東國際機場，為59.43%。旅客吞吐量占0.2%(含)至1%機場中，放行正常率最高的是西雙版納機場，為89.05%;放行率最低的是石家莊機場，為63.85%。

2015年天氣原因導致航班延誤最嚴重的前20個機場如圖。南京祿口機場由於天氣原因造成不正常放行航班比例為58.4%;西安鹹陽機場次之，比例為54.9%。

昆明長水機場不正常航班約17241班，因公司原因導致航班不正常的比例最大，達64.79%，威海大水泊機場次之，比例為 64.16%。

2015年各機場不正常航班情況，可以看出，航班量相對大的機場，其不正常航班也比較多。旅客吞吐量占全國 1%(含)以上機場中，不正常航班最多的是上海浦東機場和北京首都機場，全年不正常航班分別為86782班84128班，占全國所有機場全年不正常航班總數的10.2%;首都機場2015年共起降約59.04萬架次，約占全國總航班起降架次的7.6%，浦東機場2015年共起降44.91萬架次，約占全國總航班起降架次的5.8%。

勝了德國對手 中東最大的機場登機橋訂單剛被中國企業奪走

8月1日，中集集團（以下簡稱“中集”）對外宣布，該公司剛以1800萬美元(約1.2億人民幣)的合同金額拿下了中東最大的機場--迪拜國際機場32條登機橋的訂單。

第一財經從中集集團了解到，迪拜是全球最大的航空中轉樞紐之一，拿下迪拜機場就相當於勝利攻入中東市場，此後該公司在中東市場將更具想象力。

“拿下迪拜機場相當於攻入中東市場”

今年以來，中集已在香港、哈爾濱、長春、首都機場以及位於波斯灣西南部的國家巴林獲得了五六筆大的訂單，訂單總金額近6億人民幣。但顯然，迪拜的訂單對中集而言，有著不同的意義。

中集旗下中集空港設備公司的子公司中集天達的負責人表示，迪拜是全球最大的航空中轉樞紐之一，拿下迪拜機場就相當於勝利攻入中東市場，此後中集在中東市場將更具想象力。而且，此次中集為迪拜機場提供的產品，將因為采用更加智能化的技術而成為全球最先進的登機橋。

至此，中集天達為全球63個國家(地區)的243個機場已經建造或將建造4981條登機橋，占全球登機橋新增市場的40%份額，其中108家機場屬於境外機場。目前中集天達50%以上的訂單來自於境外，成為中集集團國際化之路的又一典型代表。

迪拜訂單敲定後，中集天達副總裁陳喆興奮地在朋友圈里發了微信。她寫道，歷經1年5個月的時間，這筆訂單終於到手。

她說：“中集以前也在巴林、沙持、約旦等國家取得過一些訂單，但迪拜意義太不同，具有標誌性意義。迪拜機場在中東的地位就如同北京、上海機場在全中國的地位，是標桿和樣板。”

中集天達總經理常紹民說：“迪拜機場也是全球最有代表性的航空中轉樞紐機場，全球很多遠距離的跨洋飛行航班都會選擇迪拜中轉，航空業務極為繁榮，近幾年的訂單總額相當於全球市場的10%，是美國、歐洲、中國之外的最大市場。”

更讓中集興奮的是，迪拜正在計劃建造全球最大的機場----阿爾馬克圖姆機場，計劃分兩期要新增約700條登機橋，明年就將啟動第一期350條登機橋的招標，這幾乎是過去中集一年的所有訂單量。中集拿下今年迪拜機場的訂單，如果執行讓客戶滿意，就相當於拿到了後面那個令人垂涎不已的大訂單的首張入場券。

訂單來之不易

目前，國內登機橋行業進入門檻較高。我國從事旅客登機橋以及配件制造企業數量不多，幾十家左右，大多數企業規模較小，僅能生產技術含量、單位價值相對較低的低端產品，僅有少數公司生產中、高端設備。

那麽，作為國內登機橋行業的領頭羊，中集是如何從競爭對手中搶來上述訂單呢?

中集天達迪拜項目的負責人龍巍表示，此前中東空港裝備市場幾乎為中集的德國競爭對手所壟斷，已經和迪拜機場合作多年，從他們手中奪走訂單，殊為不易。

他說：“2013年，我們就曾發郵件給迪拜機場，希望參與對方的招標，然而對方沒有任何的考察動作就一口回絕，回複竟然僅僅是迪拜機場不能用中國的登機橋。”龍巍至今憤憤不平。

但是，這份“屈辱”在3年後被洗刷。2015年開始的競標，雖然面臨著同樣強大的競爭對手，但中集憑借登機橋產量全球第一的成績單，在一年多時間反複的談判和嚴苛的標準測試後，終於和迪拜機場簽下了訂單。

不過，讓中集空港板塊一直憂心的是，全球登機橋的市場容量畢竟有限，再擴大面臨的天花板無法突破，就必須尋找新的增長點。

中集集團相關人士介紹，中集空港板塊的規劃是遵循多元化發展，要逐漸進入全機場裝備領域，形成機場裝備的集成能力，同時條件允許的話，向相關技術的空港外物流領域拓展。

迪拜機場一飛機迫降 現場冒煙暫無人員傷亡報告

阿聯酋航空官方網站發表聲明稱，北京時間16：45，阿聯酋航空一架波音-777飛機在迪拜國際機場發生一起事故，聲明未透露事故細節。有報道稱飛機起落架無法正常放下，被迫用機腹緊急著陸。

目前機場已經暫時關閉，目擊者透過辦公室窗戶看見有乘客緊急撤離，但是由於煙霧過大，目前飛機及乘客最新狀態未知。

迪拜一客機迫降起火14人受傷入院 機場已恢複運轉

阿聯酋航空公司一架波音777客機3日因“運行事故”在迪拜迫降並引發火勢，導致機體全毀，成為阿航史上最嚴重的飛行事故。所幸機上300名乘客和機組人員全部被安全疏散，一名消防員在救援時犧牲。 阿聯酋政府官員說，目前迪拜國際機場已恢複了航班起降的運轉。

阿聯酋《阿布紮比國民報》3日稱，當天上午10時20分，事故飛機EK521從印度南部城市錫魯萬納塔普拉姆起飛，中午12時45分在迪拜國際機場緊急迫 降。EK521降落時未能放出起落架，機身與跑道接觸，場面驚險。有目擊者稱，機場內升起大量濃煙，有報道稱飛機起落架無法正常放下，被迫用機腹緊急著 陸。

飛機停穩後，機場和機組工作人員迅速安排機上282名乘客在90秒內安全撤離，機組人員緊隨其後，飛機之後發生爆炸。

事故發生後，迪拜國際機場中斷運營數小時，所有航班不得起降。有關部門目前尚未披露此次事故的具體原因，阿聯酋航空公司將其歸結為一起“運行事故”。阿聯酋民航總局負責人表示，已著手調查事故原因。

目前另有14人受傷送醫院治療，但主要是輕傷或中等程度的傷害。據稱，這次迫降並非因為任何安全漏洞造成。

這架飛機是2003年開始服役，2015年經過大修。機上的阿聯酋正駕駛有超過7000小時的飛行經驗。

客機爆炸現場

（綜合來源：中新網、央視網）