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勝了德國對手 中東最大的機場登機橋訂單剛被中國企業奪走

8月1日，中集集團（以下簡稱“中集”）對外宣布，該公司剛以1800萬美元(約1.2億人民幣)的合同金額拿下了中東最大的機場--迪拜國際機場32條登機橋的訂單。

第一財經從中集集團了解到，迪拜是全球最大的航空中轉樞紐之一，拿下迪拜機場就相當於勝利攻入中東市場，此後該公司在中東市場將更具想象力。

“拿下迪拜機場相當於攻入中東市場”

今年以來，中集已在香港、哈爾濱、長春、首都機場以及位於波斯灣西南部的國家巴林獲得了五六筆大的訂單，訂單總金額近6億人民幣。但顯然，迪拜的訂單對中集而言，有著不同的意義。

中集旗下中集空港設備公司的子公司中集天達的負責人表示，迪拜是全球最大的航空中轉樞紐之一，拿下迪拜機場就相當於勝利攻入中東市場，此後中集在中東市場將更具想象力。而且，此次中集為迪拜機場提供的產品，將因為采用更加智能化的技術而成為全球最先進的登機橋。

至此，中集天達為全球63個國家(地區)的243個機場已經建造或將建造4981條登機橋，占全球登機橋新增市場的40%份額，其中108家機場屬於境外機場。目前中集天達50%以上的訂單來自於境外，成為中集集團國際化之路的又一典型代表。

迪拜訂單敲定後，中集天達副總裁陳喆興奮地在朋友圈里發了微信。她寫道，歷經1年5個月的時間，這筆訂單終於到手。

她說：“中集以前也在巴林、沙持、約旦等國家取得過一些訂單，但迪拜意義太不同，具有標誌性意義。迪拜機場在中東的地位就如同北京、上海機場在全中國的地位，是標桿和樣板。”

中集天達總經理常紹民說：“迪拜機場也是全球最有代表性的航空中轉樞紐機場，全球很多遠距離的跨洋飛行航班都會選擇迪拜中轉，航空業務極為繁榮，近幾年的訂單總額相當於全球市場的10%，是美國、歐洲、中國之外的最大市場。”

更讓中集興奮的是，迪拜正在計劃建造全球最大的機場----阿爾馬克圖姆機場，計劃分兩期要新增約700條登機橋，明年就將啟動第一期350條登機橋的招標，這幾乎是過去中集一年的所有訂單量。中集拿下今年迪拜機場的訂單，如果執行讓客戶滿意，就相當於拿到了後面那個令人垂涎不已的大訂單的首張入場券。

訂單來之不易

目前，國內登機橋行業進入門檻較高。我國從事旅客登機橋以及配件制造企業數量不多，幾十家左右，大多數企業規模較小，僅能生產技術含量、單位價值相對較低的低端產品，僅有少數公司生產中、高端設備。

那麽，作為國內登機橋行業的領頭羊，中集是如何從競爭對手中搶來上述訂單呢?

中集天達迪拜項目的負責人龍巍表示，此前中東空港裝備市場幾乎為中集的德國競爭對手所壟斷，已經和迪拜機場合作多年，從他們手中奪走訂單，殊為不易。

他說：“2013年，我們就曾發郵件給迪拜機場，希望參與對方的招標，然而對方沒有任何的考察動作就一口回絕，回複竟然僅僅是迪拜機場不能用中國的登機橋。”龍巍至今憤憤不平。

但是，這份“屈辱”在3年後被洗刷。2015年開始的競標，雖然面臨著同樣強大的競爭對手，但中集憑借登機橋產量全球第一的成績單，在一年多時間反複的談判和嚴苛的標準測試後，終於和迪拜機場簽下了訂單。

不過，讓中集空港板塊一直憂心的是，全球登機橋的市場容量畢竟有限，再擴大面臨的天花板無法突破，就必須尋找新的增長點。

中集集團相關人士介紹，中集空港板塊的規劃是遵循多元化發展，要逐漸進入全機場裝備領域，形成機場裝備的集成能力，同時條件允許的話，向相關技術的空港外物流領域拓展。