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填補「不想跟團」縫隙　受歡迎度媲美Club Med

2013-12-02  TCW

如果說，Terra Motors是威脅傳統企業的新創公司，那麼，另一領域的新創公司Trippiece，則是靠填補市場縫隙而成功。 這家公司創辦人石田言行，是靠「玩」，在日本找出創業機會。大學時欽佩窮人銀行家尤努斯，想去孟加拉當義工，於是，他在推特上po出行程，沒想到，網友紛紛留言想一起去，居然真的揪了十八人成行。他意外發現，這趟義工之旅，有價值觀和喜好相同朋友陪伴，不僅不辛苦，還很好玩。回國後，他決定創辦Trippiece。 他的營運模式是，讓會員上網提案旅遊行程，想參加者自己討論出發日期、行程和預算，只要揪到十五人以上，Trippiece就代為跟旅行社談價格成團，居中收約一成費用。 傳統旅行社設定套裝行程，消費者既無法更動，也沒法挑選同伴，只能按表操課，相較之下，Trippiece讓社群由下往上，自己訂出行程，拿回旅遊主導權。 該公司董事兼股東小泉文明說，旅遊，不是只有到達目的地而已，最有樂趣的是自己決定跟誰去玩、怎麼玩。 現在，他們最受歡迎的行程，是到標高四千公尺的南美洲玻利維亞烏尤尼鹽湖之旅，這行程原本日本沒有旅行社提供，但因點擊想參加人數已經達三百多人，於是，行程即將成真，最快十二月成行。 幫網友實現自助行，創客製化新市場 Trippiece成功之處，在於吸引對旅行社無聊行程感到厭煩的消費者，他們填補了大企業沒注意到的縫隙需求，目標是，五年內讓世界上有一千萬人使用其服務。 目前，他們有七萬名會員，在一億三千萬人口的日本雖不算多，但是回客率已達四成，與地中海會旅行社（Club Med）一樣高。 可樂旅遊協理馬規倫認為，大型旅行社以規模經濟能複製為原則，挑選大多數人想去的行程，目的是快速吸引旅客，以壓低航空公司和旅館價格，賺取交易價差。 Trippiece則讓社群自己討論行程、機場、住宿，Trippiece再出面跟旅行社交涉，例如提議到紐約跨年旅遊社群，討論出十二種想在紐約做的事：到慾望城市場景拍照、租豪華巴士開party，或到聖派翠克教堂聽聖樂，網友投票決定。換言之，每個旅遊都是獨一無二的客製化行程，相對之下，以量化思考的大旅行社，不可能設計出這種商品；此外，如果要跨入這個領域，花的人力多、時間長，卻不一定賺更多錢。 因此，巨人寧願跟它握手，在日本旅遊市場有八成市占率的大企業JBC和H.I.S.，就爭相與之合作。日本每年有二十八兆日圓（約合新台幣八兆元）的旅遊市場，小泉文明說：「我們只要吃下一％的旅遊市場就很飽了。」 新創公司對大企業是威脅？還是機會？小泉文明點出另一條巨人應摸索的道路：「我們跟大企業的關係不是競爭，而是聯盟，他們應該思考怎麼利用我們。」 今年世界銀行統計全球最容易創業國家排名中，日本在一百八十五個經濟體中排一百一十四位，名列創業環境的後段班。但Terra Motors、Trippiece告訴我們，只要能架接市場需求縫隙，即便創業環境再惡劣，人少、錢少，依舊可以實現創業夢想。 【延伸閱讀】Trippiece成立：2011年員工數：7人主要服務：旅遊揪團平台，代客向旅行社談價、下訂成績單：獲得Skype背後創投注資200萬美元革了誰的命：挑戰市占率8成日本旅行社龍頭JBC和H.I.S.

【創業家3月刊精選】從行天下到不跟團，一家旅遊企業的互聯網垂直試驗

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0317/149349.html

黑馬說

很多企業認為互聯網轉型就是做一款互聯網產品，但利用移動工具重構業務模式才是其中的重點和難點。

行天下國旅總經理劉海龍認識到，傳統企業轉型互聯網，老板必須親自到一線去幹。

文 | 趙姝焱 本刊見習記者

 

目前,許多傳統企業都患上了“互聯網焦慮癥”。它們一方面害怕被互聯網顛覆,另一方面想轉型互聯網卻不得要領。不過,PC 互聯網時代帶給傳統企業的不過是偽高潮,移動互聯網時代才是傳統企業的重大轉折點和爆發期。許多傳統企業已經在“重度垂直”理論指導下開始了互聯網轉型實踐。本文所報道的北京行天下國際旅行社 ( 以下簡稱“行天下國旅”), 就借助移動互聯網探索出了一條轉型之路。

 

行天下國旅總經理 劉海龍

 

一、放棄傳統電商

行天下國旅在旅遊行業已深耕十年,是一家傳統的B2B企業。公司現在規模 200人左右, 產品線涉及歐洲、美洲、大洋洲和中東、非洲等地區,在境外擁有眾多旅遊資源。在普通大眾眼中,行天下國旅並不知名, 因為其長期以來從事“隱性業務”。它為很多旅行社提供門市系統,還是攜程、途牛等互聯網旅遊公司的供應商,滿足這些 OTA ( Online Travel Agent ) 公司的采購需求。

 

行天下國旅總經理劉海龍(大龍寬),在1998年進入旅遊業時第一次接觸電商,也是最早接觸電商的創業者之一。雖然做的是傳統業務,但他的心中始終燃燒著互聯網的夢想。

 

2010年,行天下國旅開始進行第一次互聯網化的探索。它根據自身業務,在區分同業和 直客兩個市場的基礎上,先後創建了“行天下同業網”和“動力旅行網”。前者是針對同業客戶的前端售賣工具型網站,後者是面向普通直客的旅遊垂直電商網站。

 

然而,這次互聯網探索不久宣告失敗。2012年底，動力旅行網主動關閉。劉海龍決定放棄的主要原因在於,他發現PC時代的傳統電商無法解決複雜型消費產品。對服務業來講, 計算機無法解讀人與人溝通時,隱藏在聲音、語氣、文字和行為背後的含義,只能做標準化產品,無法滿足用戶的差異化需求。

 

“動力旅行網關閉時，我們還在盈利，但我發現這次B2C電商嘗試與傳統渠道沒區別，因為產品結構沒發生變化。”劉海龍說。

二、用移動互聯網抓住用戶
劉海龍是一個旅遊享樂主義者,他從自己的旅遊經歷和多年來對旅遊行業的研究發現，旅遊市場還有很大一部分用戶需求沒有得到滿足。

 

互聯網旅遊發展起來後,旅行團通過壓低價格擴大了消費準入人群。但另一方面,這在某種程度上導致了部分高端客戶流失——他們轉變成了自由行愛好者。但是,自由行的種種不便也給這些品質旅遊者帶來很大困擾。這樣的情況使劉海龍從中看到了商機。他想要做的是“旅行者”的生意,而不是“觀光客”的生意。他認同王石的看法——“最有意義的旅行，是能感受到用眼睛看不到的東西。”

 

2013年至2014年，移動互聯網時代到來。劉海龍意識到，移動互聯網才是傳統服務業最好的機會，它以C2B的模式使得互聯網直銷產生新的可能。“PC互聯網時代做的是流量生意，移動時代做的才是產品生意，好產品一定不缺流量。”他心中的好產品“需要抓住用戶的痛點，對目標用戶有價值。”

 

劉海龍並不迷信所謂的“互聯網思維”。他認為，垂直領域的重度運營才是產品制勝的關鍵。多年的旅遊從業經驗令他相信口碑傳播的力量，“用戶跟我有關系比我跟用戶有關系更重要”。他對“粉絲經濟”的理解在於極致產品對忠實粉絲產生的情感維系遠超過社群化運營。

 

在這一理念指導下,劉海龍下決心開發一款移動互聯網產品——不跟團App，通過後臺+旅行顧問,為用戶提供人性化的解決方案。“不跟團”開辟了“封測”和“騷客”兩個欄目,以用戶之口講述極致體驗。在劉海龍看來,“旅行的產品創新體現在人們的旅途體驗中,而不是表面的主題概念包裝”。按照規劃,“不跟團”力爭解決前端用戶的差異化需求,後端的標準化則通過標準模塊化的組合生產、對模塊的再構造以及標準化交付來實現。如此，“不跟團”將整體改變原先的旅遊業務模式。

 

三、按互聯網規律辦事

談及互聯網轉型,很多傳統企業的慣常做法是招一個互聯網團隊,或組建一個新的互聯網公司,讓“對”的人幹“對”的事。劉海龍也曾做過類似嘗試,但是很快就發現這樣不行，“因為他們給不了我想要的”。他意識到,必須老板自己到一線去幹，否則產品形態會發生變化。他首先做的就是“改變自己”。“把我原來認知的一切東西重新打碎, 重新連接,思考用戶是怎麽想的、用戶想要什麽。”他開始認真學習和研究互聯網,以開放的心態接受批評,然後反思和複盤。

 

不跟團App公測8個月以來，沒做推廣，產生了800多萬元的銷售額。對於很多互聯網公司來說,這已經是不錯的成績。但是和行天下國旅傳統業務的盈利相比,就顯得性價比太低了。

 

這也是很多傳統企業轉型互聯網會遇到的問題：以極大的成本嘗試,最後收效甚微,甚至持續虧損,於是有些企業很快就放棄了。對此，劉海龍的理解是：“企業轉型的關鍵因素在於對未來的趨勢判斷,以及能否以不斷調整、試錯、叠代的心態堅持下去。”

 

此外，作為一個盈利還不錯的傳統企業，行天下國旅完全可以負擔“不跟團”這個新產品的研發推廣費用。但是劉海龍仍然認為，“不跟團”需要在適當的時機融資。“既然選擇互聯網化就要轉變基因，既要股權分配，也要被資本市場認可。”

 

對於這家移動互聯網產品還在公測期一遍遍自我修正和調整的公司，未來發展到底會如何，我們無法給出定論。但是透過這個傳統企業自我互聯網化的樣本,確實可以看到，移動互聯網時代帶給傳統服務業前所未有的機遇。我們相信，傳統企業如果抓住時機勇於自我革新，在細分領域進行重度運營，了解用戶、滿足用戶，不斷堅持，終將迎來爆發期。

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本文作者為本刊記者趙姝焱，全部內容均為原創，i黑馬版權所有，未經授權嚴禁轉載，如有疑問請聯系heimage0001。

 

 

 

 

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20強國旅客被blacklist　禁搭機跟團堅唔堅？

1 : GS(14)@2016-08-09 07:32:53

內地傳媒引述英國《泰晤士報》等國外媒體報道，國家旅遊局去年推出的一份「最惡劣不文明遊客黑名單」，名單上一共有20人，而在黑名單有效期3年內，有關部門和機構、行業組織、經營者可以根據職責權限，採取在一定期限內限制出境旅遊、邊境旅遊、參加團隊旅遊、乘坐航班等懲戒措施。上述黑名單的20人觸犯了國家旅遊局公布的19條「遊客不文明行為記錄」，經過內地傳媒核實後發現，這份名單是國家旅遊局官方網站上月公佈的，而在黑名單有效期3年內，有關部門和機構、行業組織、經營者可以根據職責權限，限制名單上人士出境旅遊、邊境旅遊、參加團隊旅遊、乘坐航班等懲戒措施。根據報道，名單上的施驁、高自祥、袁秀芬三人因為「干擾航空運輸安全」而上榜的。他們去年10月14日參加四川上航假期國際旅行社組織的赴柬埔寨旅遊，於10月19日在航班上與後排乘客發生爭執、辱罵和推撞，經空乘人員和隨團領隊勸阻無效。機長認為他們影響航空運輸安全，拒絕其繼續搭乘並通知地勤安保人員將他們強行帶離。事件造成航班非正常延誤約1小時。干擾航空運輸安全的，還有華玉敏、王玉珏，兩人去年4月乘坐大連至深圳ZH9724航班，在飛機上因調整座椅問題與他人發生爭吵、打鬧，因擾亂公共交通工具秩序被警方處以行政拘留5日。至於週躍，則在去年1月10日凌晨，由昆明飛往北京的MU2036航班上，強行打開飛機41L、42L座位旁兩道應急艙門，警方根據《治安管理處罰法》的規定，對他的違法行為予以治安拘留15日處罰。至於觸犯「赴國外旅遊干擾當地機場工作人員及領隊履行職務」的，就有肖燕、劉鵬、賴素芳、王海燕；4人去年9月4日赴泰國旅遊期間，因航班延誤，拒絕聽從領隊勸阻，煽動遊客對抗泰國警方執行公務行為，散布警方打人等不實信息，以拒絕登機要挾賠償，干擾泰國曼谷機場工作人員及領隊履行職務，辱罵領隊及同行其他配合工作的遊客，並最終擅自脫離團隊，未隨團返回。辱罵毆打導遊的楊志方，他參加旅行社組織的赴台灣旅遊，因就餐時要求領隊調換本桌兩個團友的座位未得到滿足，對領隊實施了謾罵、吐痰、侮辱和毆打等行為，造成惡劣影響。唐代東和李文春則因為攀爬損害景區景觀而大名上榜。前者去年5月在青海某景區遊覽時，攀爬主題雕像照相，並將照片在網絡上傳播，造成惡劣社會影響；李文春則在去年五一假期前夕，在吳起縣勝利山景區內，攀爬紅軍雕塑照相，被其他遊客拍照記錄後在網上傳出，引起公眾廣泛譴責，造成嚴重社會不良影響。北京晨報和新華社引述國家旅遊局政策法規司相關負責人表示，本次《旅行社條例（修訂草案送審稿）》針對我國遊客在出遊過程中發生的不文明行為，旅遊主管部門可以將旅遊者相關信息納入不文明行為記錄，向社會公布，並向公安、海關、檢驗檢疫、邊檢、交通、金融等部門和機構、行業組織及有關經營者通報。有關部門和機構、行業組織、經營者可以根據職責權限在徵信系統中記錄，採取在一定期限內限制出境旅遊、邊境旅遊、參加團隊旅遊、乘坐航班等懲戒措施。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160809/19729223

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強國客跟團遊台想偷走斷正領隊大鬧：丟臉

1 : GS(14)@2016-10-02 12:49:55

大陸團赴台旅遊，人數一年不如一年。台《蘋果》接獲讀者爆料投訴，昨晚有大陸團旅客，趁團友下車逛饒河夜市時，揹着行李就想偷走，被隨團的男領隊當場逮住。領隊在馬路旁就大聲責罵，這個場景被一旁的途人發現用手機拍下，影片中可以看出男領隊相當氣憤。影片中看到，一名男領隊對着兩名大陸團的男子，大聲斥責：「明明有講回酒店後有怎麼樣都可以，你們居然給我落跑，不管你們有甚麼時間安排，跟了這個團，是你們自己選擇的，要不然我就叫警察，他X的給我落跑，丟臉。」兩名男子疑似感到羞愧，表現得相當尷尬。大陸旅遊團由於赴台申請的是團體旅遊，並非自由行，所以領隊通常都會擔心旅客失蹤逃跑，也難怪這名男領隊會這麼氣憤了。台灣《蘋果日報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161002/19788688

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