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端點 | 全球首款載客無人駕駛飛機今年7月迪拜首航

迪拜交通局在2月13日舉行的世界政府峰會上宣布，全球首款可載客無人駕駛飛機即將於今年7月在迪拜投入運營。

據了解，這種無人飛機可以運送一名乘客，最大載重量為100千克。此外，乘客還可以攜帶一個小型行李箱。

整個飛行過程由指揮中心控制，飛機最高時速達160公里/時，單次充電可飛行50公里。使用該服務時，乘客只需使用無人機內的觸摸屏就可以選擇目的地。

迪拜交通局局長馬塔·塔伊爾在接受采訪時表示，此次的可載客無人機采用的是由一家中國公司研發的機型“億航184”，而且該機型已經完成了多次試飛。

目前，可載客無人機領域競爭激烈。前不久，以色列公司Urban Aeronautics就宣布，該公司研發的“Cormorant”無人機可以在2020年投入使用。這種機型主要用於軍事領域，載重500千克，飛行速度可達每小時185公里。

北京碳世紀科技公司發布全球首款石墨烯五號電池

2月21日消息，據中新網報道，全球首款石墨烯鋰離子五號充電電池問世。從事石墨烯技術研發的北京碳世紀科技有限公司21日在北京發布這款石墨烯鋰離子五號充電電池。

與普通五號幹電池、充電電池相比，這款石墨烯電池可循環使用3萬次，能夠在零下45攝氏度至60攝氏度的環境下使用，普通電池無法達到這種性能。此外，該款電池能夠實現量產，當日的產品發布也代表其正式投入市場。

碳世紀董事長閆立群介紹說，此次該企業發布的電池是直接將石墨烯作為電極材料的骨架，以此增加正極材料強度。同時，讓石墨烯成為正極的“骨骼”，整體提升鋰電池壽命，提高微觀導電性和電池的安全性能。這是真正意義上在電池領域運用石墨烯的一個嘗試。

循環使用三萬次、能夠在零下45攝氏度的環境中使用等，均是石墨烯為電池賦予的新性能。據了解，普通鎳氫電池工作環境為零至40攝氏度，普通鋰電池工作環境為零下10攝氏度至40攝氏度。當電池在超出工作環境範圍溫度時，就會造成電池電壓過低、達不到電器用電要求，最直接的表現是關機或停用。

自2004年被科學家發現以來，針對石墨烯的研究已有12年。不過，作為“新材料之王”，人們期待石墨烯帶來的顛覆性改變尚未發生。盡管性能優於普通電池，但此次發布的五號電池也並沒有如一些人所期望的那樣實現極速充電，或者超大電量等革命性突破。

針對此前市場熱議的“充電8分鐘能跑1000公里”的“超級電池”，閆立群對中新社記者表示，這種說法來自於西班牙科學家，是實驗室里推導出的數據，在現實中根本無法想象。

蔚來汽車首款量產車正式上市 在互聯網造車領域能否“彎道超車”？

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/1217/166488.shtml

創業家&i黑馬訊 12月16日消息，今日蔚來汽車在北京五棵松體育館正式發布量產版ES8，並宣布正式上市。同時，蔚來汽車將與京東和順豐達成戰略合作，提供”快遞送車“服務。蔚來汽車創始人李斌在現場總結，“這是艱難卻充滿快樂的三年”。

而對於對標特斯拉的蔚來而言，根據不同配置，蔚來將推出基準版和創始版兩款，補貼前的定價分別為44.8萬和54.8萬元，有黑、紅、藍、白、灰四個顏色，並於今日開啟預定。李斌表示“蔚來的理念是做高性能的產品”。

“ES8作為一輛七座的大SUV，從0到100公里加速只需要4.4秒。這得益於完全由蔚來研發生產的240kw高性能電驅動系統“，李斌與車和家CEO李想一起在車上詳細地介紹了ES8的配置和駕駛體驗。

此外，現場還發布了蔚來汽車NIOPilot自動輔助駕駛系統、NIOPower充電服務體系，並在現場演示了能夠實現”三分鐘“加電的換電站。

作為純電動汽車，針對用戶最關心的續航能力，蔚來ES8搭載的是容量為67kWh的電池組，相比於特斯拉Model X 75D的75kWh在容量上要小一些，官方續航里程為355km，低於特斯拉的417km。

蔚來提出的續航問題解決方案包括：一方面，可以通過換電的方式解決。截至到2010年，將在全國的主要城市以3公里的服務半徑部署至少1100座換電站，並公布了北京換電站的高密度部署計劃。另一方面，推出NIO充電車，以移動的方式滿足充電需求。李斌形容這是一個“超級充電寶，將實現加電10分鐘，續航100公里”。李斌表示，”蔚來汽車將要讓換電比加油更方便“。

據此前媒體報道，蔚來ES8會先在蔚來南京工廠進行試生產，正式量產將在江淮蔚來的合肥工廠。江淮蔚來整體合作規模約100億元，產能是5萬輛/年。

除了與傳統車企合作“代工”生產，據了解，蔚來汽車同時在上海、聖何塞、慕尼黑以及倫敦等12地設立設計、研發、生產與商務機構，為今後自行生產整車做準備。

有趣的是，在昨天的創業家年會上，蔚來汽車創始人李斌在演講中表示，“希望大家以後在街上看到蔚來汽車的時候，能夠為我們點贊，而不是再去捧特斯拉的臭腳，這個很重要”。

在用戶體驗方面，從11月25日位於北京東方廣場的首家蔚來中心正式營業開始，配套量產車進入市場的服務體系也逐漸搭建。

按照汽車的生產流程，從2014年開始陸續組建的互聯網造車企業，在2016年都相繼出現新的“動作”，而這些公司也基本會在2018-2019年實現量產。

今年10月，小鵬汽車的首款1.0版量產車率先下線。12月11日，威馬汽車旗下首款汽車的量產車型也正式發布。對於同批成立的蔚來汽車，2014年由易車創始人李斌、汽車之家創始人李想等共同發起設立。從公司成立到量產上市，在整個互聯網造車領域，步伐並不算慢。

值得一提的是，在汽車生產模式上，蔚來采用了與特斯拉相似的方式，先做超跑，再采用“降維攻擊”的打法做量產車，打通技術從高端走向大眾。

2016年11月，蔚來EP9在倫敦首發，隨後又以7分05秒的成績刷新了紐博格林北環的圈速記錄。在今年4月，首款量產車ES8在上海國際車展發布，並按照計劃如期上市。在此過程中，李斌同時贊助了Formula E電動方程式以進行電動車制造的技術儲備。“從拿冠軍、破紀錄到發布ES8，我們用行動一一兌現了承諾“，李斌說。

而能夠走到這一步，對於涉及研發、供應鏈體系等多個方面的造車行業而言，背後資本的力量和支持不容忽視。

李斌此前在接受媒體采訪時表示，一個電動車企業走到量產至少需要200億元。11月8日，蔚來汽車完成新一輪超10億美元的融資。此輪融資結束後，蔚來汽車的總融資額達到200億元。

縱觀整個智能電動汽車領域，一方面是數家造車企業的創立，另一方面在新一代造車企業從“PPT”逐漸走向現實的關鍵節點，包括BAT在內的多方資本也陸續入場。而蔚來汽車背後，包含了騰訊、百度、京東等56家互聯網公司和投資機構。

在活動現場，京東集團CEO劉強東的妻子章澤天透露，“李斌僅用了15分鐘就讓劉強東say yes”。

在昨天的創業家年會上，李斌肯定了資本的入局並表示，“BAT必爭的事情都是一件大事情“。據悉，今年3月份蔚來汽車完成的6億美元，其中百度作為新進的領投方，也是百度資本成立後的首個投資項目。但在12月15日威馬汽車的新一輪融資中，百度資本和百度集團也參與了投資。

談及互聯網電動汽車的未來，李斌在多次采訪中表示，“從科技的角度來講，汽車其實是一個最能夠體現人工智能，也是它最好的應用場景。不光是自動駕駛，還包括隨著自動駕駛實現以後，車內整個空間會變成一個移動的生活空間”，而這也是他曾提到生產蔚來汽車的意義和目的。

全球首款5G天線模塊面世，終端商用化突破關鍵節點 

隨著5G商用節點的臨近，高通也在加速5G整體解決方案的快速落地。

近日，高通正式宣布推出全球首款面向智能手機和其他移動終端的全集成5G新空口（5GNR）毫米波及6GHz以下射頻模組，兩款模組配合已經發布的驍龍X505G調制解調器，形成了“從調制解調器到天線”的完整解決方案，為5G智能終端的研發商用提供有力支持。

“高通是第一個克服mmWave中眾多技術障礙的公司，包括射頻傳播問題、軟件優先級調度器複雜性、散熱問題以及模塊在小型手持設備中的物理放置問題。”Counterpoint的北美地區研究總監JeffFieldhack認為，這是5G領域的一個重大突破。

事實上，如何開發超小芯片，裝進手機，同時又能用毫米波傳輸，傳到很遠的距離，對於廠商來說這是一個難題。原因在於使用毫米波傳輸雖然速度超快，但是容易“碰壁”。例如，信號傳輸的距離不夠遠，碰到硬表面會反彈，無法繞過角落，無法穿透樹木等物體。

此前華為一直致力於39GHz毫米波的遠距離傳輸，並宣布了與NTTDOCOMO的試驗。而聯發科也發布了5G毫米波天線顯示器。IBM和Ericcson宣布了一個為期兩年的合作，主要方向是5G毫米波相控陣天線解決方案。但推進速度並沒有想象中快，移動行業中很多人甚至依然認為毫米波在移動終端和網絡中的應用是不切實際的。

“高通在5G領域的前瞻性投入讓我們得以為行業提供曾被認為無法實現的移動毫米波解決方案，以及全集成的6GHz以下射頻解決方案。目前，此類從調制解調器到射頻且跨毫米波和6GHz以下頻段的解決方案正使移動5G網絡和終端，尤其是智能手機準備就緒，為實現大規模商用提供支持。”高通總裁克里斯蒂安諾·阿蒙表示，這是移動行業的一個重要里程碑。

具體來看，此次高通推出QTM052毫米波天線模組和高通QPM56xx6GHz以下射頻模組，它們可以與SnapdragonX505G一同工作，讓智能手機傳輸速度達到新高。

而有了新模塊，廠商可以讓設備覆蓋5G頻段，包括毫米波頻段，它的傳輸距離短一些，但是速度更快，還有6GHz以下頻段，它變得更加可靠。

高通表示，所有的新部件目前都在對客戶進行采樣，預計它們將於明年初出現在首批5G智能手機上。

集邦拓墣分析師姚嘉洋對第一財經記者表示，高通與TDK雙方此前就已經共同成立RF360這家公司，針對無線射頻前端方案，進行開發與銷售，在這兩年左右的時間，也慢慢看到了不錯的成績。

而高通在今年年初，也已經宣布推供5G完整的開發工具包給客戶，不光是處理器與Modem，也包含了射頻前端與電源管理芯片，以及天線等，加速客戶在5G系統的開發，同時也降低整體的硬件成本，所以高通推出的兩組射頻模組也是意料中的發展。

“值得註意的是，高通在過去稱霸移動行業的處理器與Modem市場，如今將觸角伸進無線射頻前端與天線市場，的確會對既有的供貨商造成些許的影響，所以這些業者或許要與Intel、聯發科與海思等5GModem供貨商，采取更為緊密的合作策略，以進一步防守高通的步步緊逼。”姚嘉洋對記者說。

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責編：寧佳彥

英偉達發布首款光線追蹤GPU，業內稱是要和AMD搶份額

占領了服務器芯片和高端遊戲芯片市場的制高點之後，英偉達宣告其下一個目標是攻克面向專業視頻內容開發者的工作站圖形芯片市場。

英偉達當地時間周一發布了全球首款支持實時光線追蹤技術（ray tracing）的GPU芯片圖靈，能夠擴大該公司在影視制作、專業設計等領域的份額。

在加拿大舉行的計算機圖形大會Siggraph上，英偉達推出的新一代Quadro RTX GPU，使用圖靈架構，利用 GPU 的計算能力，極大的提升了光線追蹤算法的性能。所謂“光線追蹤”，就是利用算法模擬真實世界中的光線的物理特性，做到物理上精確的陰影、反射和折射以及全局光照，在虛擬的場景下讓物體顯得更加逼真。

英偉達創始人CEO黃仁勛在表示：“圖靈是英偉達十年來在計算機圖形領域最重要的創新。”由於光線追蹤渲染需要強大的計算能力，過去通常要耗費大量的等待時間，現在英偉達推出的實時光線追蹤芯片能夠大大提升影視制作者和設計師的工作效率。

虛幻引擎（Unreal Engine）技術提供商Epic Games中國商務總監謝添敏對第一財經記者表示：“過去光線追蹤都要離線渲染，這款產品的重點在於英偉達Quadro RTX GPU有強大的運算能力作為支撐，芯片加速了光線追蹤算法的運算能力。”

當然，專業人士也需要為更高性能的GPU付出更加昂貴的代價。英偉達推出了三款不同內存的GPU的售價為2300美元至1萬美元不等。英偉達方面表示，Quadro RTX GPU將於今年第四季度通過英偉達網站發售。

Quadro RTX GPU的推出也補足了此前英偉達在中端工作站產品線上的增長乏力。英偉達在針對影視視頻內容制作者以及設計師的圖形芯片領域，去年增長僅12%，銷售額不到10億美元。這一領域中，AMD占有重要市場份額。

咨詢機構Moor Insights & Strategy創始人、分析師Patrick Moorhead對第一財經記者表示：“明年AMD可能會瞄準專業人士發布類似的產品，英偉達占得先機。英偉達現在已經在服務器市場以及高端遊戲芯片市場站穩腳跟，英偉達下一個增長的發力點就在於占領中端工作站市場的份額了。”

相比之下，近年來在服務器芯片方面持續發力，2017至2018財年中，英偉達服務器芯片銷售額增長翻番至19億美元。服務器芯片能夠為人工智能、神經網絡訓練和推理等目前最前沿的技術賦能。過去這一市場的大部分份額被英特爾占有。

不過目前來看，英偉達大部分的收入來源仍然依靠消費級芯片。在過去一個財年中，消費級芯片銷售增長35%至55億美元，主要受益於遊戲玩家對新遊戲的需求的增長，比如Epic Games新推出的重磅遊戲《堡壘之夜》。

英偉達即將於當地時間8月16日盤後發布最新一個季度的財報。過去一年，英偉達股價累計上漲超過50%。

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責編：寧佳彥

【曲到圓】首款可彎曲手機　重慶公司搶灘推出

1 : GS(14)@2016-05-26 17:28:41

內地一家不為人知的公司推出全球首款可彎曲的智能手機，其彎曲程度甚至可以當成手鐲使用！



互聯網一直有消息，說未來的手機將會用可彎曲設計，亦有傳Samsung將會研發相關產品，只不過內地一家不為人知的公司就似乎搶了「頭啖湯」，於中國國際高新技術成果交易會率先展出全球首款可彎曲的智能手機，其彎曲程度甚至可曲至圓形，當成手鐲使用！



光看圖片的話，相信手機體積大極有限。


這間位於重慶的墨希科技公司推出了一款墨希電話，採用了5.2吋觸控屏幕，比一般手機稍長，看上去似一個電視遙控器，重量亦只比遙控重一點，只有200多克。據稱，其設計最主要是將手機的處理器、電池及其他硬件都擠到手機的一端，因而柔軟兼具韌度的石墨烯（Graphene）屏幕便可以彎曲，將整部手機捲成手鐲狀，而且在捲起時都可以有觸控功能，夠晒話題性了！該公司表示，將於今年內推出十萬部黑白芒版本墨希電話，預計每部5000人民幣（約$5,900），而彩色版本則預計2018年推出。似乎將來手機界都會走向可彎曲設計，只不過還是那句，中國製造的是否會爆炸呢？資料來源：Bloomberg記者：方健銘





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20160526/19627422

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Adidas首款量產3D打印跑鞋

1 : GS(14)@2017-04-08 19:42:58

【明報專訊】Adidas昨公開新款的Futurecraft「4D」跑鞋，以立體打印技術打印鞋底，預計今年內可出售5000對，在明年將出售10萬對。

該公司目前已讓顧客在網上自訂鞋子的顏色和圖案，並以3D打印技術，因應顧客體重或步法，度身訂製鞋底。Adidas的主要對手Nike、Under Armour及New Balance也有嘗試以3D打印，但迄今僅用於製作原型、針對贊助運動員訂製的鞋底，或小量高價鞋款。這是因為傳統的3D打印速度較慢，成本昂貴，且製成品往往比塑膠倒模更差。不過Adidas表示，與矽谷初創Carbon合作後，3D打印的鞋底質量大大提升，並能以具競爭力的價格大量生產。打印時間將由1個半小時一隻鞋底，加快至每20分鐘一隻。

（路透社）

[國際金融]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8313&issue=20170408

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阿里推首款智能音箱 售573元 接收普通話指令 控制家居購物

1 : GS(14)@2017-07-06 22:49:46

【明報專訊】亞馬遜、Google、蘋果等在智能音箱市場的競爭愈趨激烈之際，阿里巴巴昨日在北京發布旗下人工智能（AI）實驗室研發的第一款智能語音終端設備「天貓精靈X1」。這是阿里巴巴首次向家庭用戶推出的消費級AI產品，內置阿里巴巴第一代人機交流系統AliGenie，能聽懂普通話語音指令，實現智能家居控制、語音購物、手機充值、音樂播放等功能。阿里巴巴昨早段股價升約1%。

昨早段股價升1%

這款被喻為「中國版Echo」的產品將於8月8日發售，售價499元人民幣（約573港元），相比349美元（約2722港元）的蘋果HomePod、180美元（約1404港元）的亞馬遜Echo及129美元（約1006港元）的Google Home，售價低了不少，且較內地廠商酷狗等推出的同類產品價格更低。

阿里巴巴標榜它是「你的小秘書」、「娛樂和家電管家」，具備音頻內容播放、講笑話、查運勢、玩遊戲、查天氣、找手機、問百科、設鬧鐘、查詢食物熱量、充值手機、查詢快遞、進行網購、操控智能家電等功能。隨着開發者入駐，X1功能將陸續增加。用戶初次使用時，要在手機安裝天貓精靈App綁定帳號。手機App可實時顯示聽取命令的反應、產品最新的網上功能提醒，並推薦符合用戶使用習慣的內容。

比如用戶說「來一箱可樂」，它就會從購物紀錄找到客戶曾買過的店及價格，詢問是否要買。若用戶說要買，就會進行語音驗證，以完成下單。X1用戶也可通過「手機淘寶」操作頁面，不必單獨安裝天貓精靈App。

售價低於Echo和HomePod

X1外觀採用常見的圓柱形設計，有黑白兩種配色，直徑8.3厘米，高12.6厘米，體積小於Echo和HomePod。硬件配置方面，X1採用SmartAudio專業處理晶片，優化了解碼、聲音處理、多聲道協同等程序。相比市面上的主流芯片，其處理效率提升25%。X1亦搭載了由6個麥克風組成的環形陣，能在室內5米範圍內進行語音識別，其聲紋識別可辨別6個人的聲音。

全球科網巨頭都在搶佔語音交互市場。根據Strategy Analytics的數據，亞馬遜的Echo第四季市佔率達88%，Google Home市佔率則為10%。

百度發布DuerOS語音助理

百度昨亦在北京舉行AI開發者大會，聲言要成為「AI時代的Android」，發布了DuerOS語音助理及其技術開發平台，以加快語音互動的發展。此前騰訊也表示，旗下的智能音箱「耳朵」將於8月前後發布。京東也發布了智能音箱「叮咚」。市場人士估計，到2022年，智能家居相關硬件、服務和安裝費用將達到1550億美元，遠高於今年的接近900億美元。

（綜合報道）

[國際金融]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2340&issue=20170706

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【無斷線】Sony首款真無線耳機　四種模式感應環境自動降噪

1 : GS(14)@2017-10-09 03:12:57

Sony終推出自家真無線耳機WF-1000X，音質跟降噪效果都算理想。



不少品牌都已推出真無線耳機，Sony剛剛都加入戰團，推出自家首款真無線耳機WF-1000X（$1,790），內置6mm動圈單元，在開啟降噪功能下可操作3小時，配合充電盒充電更可使用到9小時。



表面看好像不太特別，但這款耳機強調Adaptive Sound Control技術，只要經藍牙接上手機及專用手機應用程式，就能使用手機內的感應器感測用家身處的位置，當中分為靜止、步行、跑步及公共交通工具四個環境模式。記者在行駛中的巴士測試，程式花上十數秒時間就能自動設定成公共交通工具模式，從而在背景音樂、人聲及環境聲中自調降噪級別，實試效果都算幾理想。耳機雖然相當輕巧，配合耳托佩戴時相當穩陣，使用過程中亦無斷線問題，而且擁有不俗的平衡度。不過要留意的是，WF-1000X只對應A2DP、SBC及AAC，不支援apt-X、apt-X HD以及自家的LDAC。



WF-1000X配合專用手機應用程式使用，能做到因應環境而自動調校降噪功能。

配充電盒使用，WF-1000X最長可使用9小時。

在行駛中巴士實試，應用程式花十數秒就能感測並調校到交通工具降噪效果。

Sony同期還推出兩款既支援感應四圍環境降噪功能，並加上能針對氣壓變化降噪的耳機WH-1000XM2（$2,890）及WI-1000X（$2,390），適合乘搭飛機時使用；雖然頭戴式耳機WH-1000XM2及掛頸式WI-1000X都是以無線設計，但亦能接上耳機線使用。



同時亦推出第二代1000X系列頭戴式耳機WH-1000XM2。

掛頸式WI-1000X音色表現有驚喜。

記者、攝影：布偉倫2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：http://fb.me/AS.AppleDaily




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20171003/20170806

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