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迎送禮旺季 代購網600商戶晒冷

1 : GS(14)@2011-01-02 15:32:20

2010-12-03 HT

　　聖誕將至，最令人頭大的莫過於選購心水禮品。禮物本身不一定蘊含意義，但收禮者絕對能從中看到心思關愛。倫敦和星馬等地，早就有「禮品顧問」行業，本港卻未有代購達人。在IT界打滾 8、9年的阿Lam，去年花了4個月，建立全港首個禮物搜尋網「He She Gifts易送禮」。「一年365天，即使並非佳節也會有人生日，港人買禮物早已成為生活習慣。」去年6月至今，商戶夥伴由8個增至600個，今年情人節錄得80單交易。

　　許多人送禮都有「唔知買乜」的煩惱，就如找地方吃飯多數「唔知食乜」。易送禮網站的功能，設有用途、類別和價錢等分類，例如指明生日、結婚或畢業等用途，想送飾物、數碼產品還是禮券等，都可收窄範圍集中搜尋，而禮物的選擇就來自網站合作夥伴，阿Lam說：「運作是靠商戶加盟，把產品放上網供消費者選擇；商戶毋須付錢，只須提供優惠。」

　　平日他要行街落舖，逐家敲門做推銷，游說商戶加盟。由於是免費平台，不少創業人士都以易送禮作為免費宣傳途徑，當如把產品寄賣，例如手作仔：「當然我會過濾產品是否切合大眾需求，試過有公司想刊登成人用品，我就婉拒了。」

佳節反應熱烈 瀏覽量9萬

　　寫過e-shop的阿Lam，從中認識不同範疇及行業的人士，網站成立前，他主動以電郵召集目標對象洽談合作，也自掏腰包花了數千元印製傳單派發，逐步把具潛力的加盟名單滾大：「去年6月成立時，只有8間商戶加盟，如今合作夥伴已達600個，產品由嬰兒玩具到古董收藏都有。」

　　商戶只須成為網站合作夥伴即可加盟，提供會員購物優惠和合作進行節日推廣。阿Lam說，從網站賺取利潤的唯一途徑是商戶落廣告，然而都是「一百幾十」：「最大的經營成本就是私人時間，我唯一想做到的，是與商戶在節日時做優惠推廣，例如在情人節期間，與花店及食肆合作，會員可在網站買花之餘還可訂枱吃晚飯，享用飲食優惠兼在網上買禮物，提供一站式服務。」

　　雖然預算天天都有人買禮物，不過阿Lam表示，網站人流也有季節性，09年聖誕和今年的情人節就是網站推出以來的瀏覽高峰期，前者錄得1個月有40單交易，人流達5萬，後者則錄得1個月有80單交易，瀏覽量已激增至8、9萬：「情人節時與手工藝班合辦首飾和肥皂DIY課程，提供活動給會員，也替商戶做宣傳。」前陣子的中秋節，網站與蛋糕店合辦月餅製作班，藉着每堂提供的數個名額讓會員報名，反應一樣熱烈。

不賺快錢 目標長遠增客

　　沒錢賺的生意有誰做？有正職在身的阿Lam解釋，只是不把賺錢目標設定在3至5年內，更認為如今只屬揣摩期、召集期和計劃期：「09年6月開張，網站還未有人認識，但不到兩個月就有人抄襲，做類似的禮品選購網；不過自己還有很多idea在策劃中，未把它們放到網站內。」他主張創業初期，不要把目標定在賺錢，應該觀察大眾需求而作變化。現階段要改善的，是宣傳未夠成熟，除在Facebook開設群組外，也要分析會員與商戶的功能，例如對方能帶進多少人流，及帶到甚麼類型和層面：「例如會員成功推介朋友加入，就可得到商戶購物優惠，也是未來計劃之一。」滿腹大計，但他守口如瓶。

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別送私密禮物

　　不少商品充滿玩味，例如「內褲玫瑰」很受青年人歡迎。正在追求女生的Willy（化名），知道心儀者「好玩得」，因此在女方生日的時候送了一支「蕾絲玫瑰」，然而女方卻在不知情下轉送母親，結果對該男生的印象大打折扣，「樣衰」收場。面對交情未深或普通朋友，不應送貼身物品，以免令人懷疑你的「暗示性」，也令雙方尷尬。

　　送禮貼士：

　　1. 選擇你自己也想收到的禮物。

　　2. 不要把禮物轉送。

　　3. 送名貴禮物，不如送心思禮物。

　　4. 切勿連同價錢牌或單據送出。

　　5. 考慮收禮者是否有需要或用得着。

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潮興禮物代購

　　外國人在佳節送禮，是必然的習慣，所以歐美地區都有不少禮品公司及網站，提供代客購物的服務。

　　倫敦一家體驗型禮品公司Bokks，除安排現場表演作禮物外，連私人飛機的內部設計都有提供，方便客戶舉行派對。Net-a-porter.com則推出禮物搜尋功能，兼提供即日送貨和禮品包裝服務。Quintessentially禮物網設精英會員制，專門提供奢侈品牌的限量版產品，如Richard James、Michael Kors和Matthew Williamson等英倫名牌，即使代購禮品也絕不失禮，透過該網站代購的客戶，1年增長高達4成，證明大有需求。
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=272399

聖誕貨運高峯期　貨輪仍有大把位 出口旺季今年不見了

1 : GS(14)@2011-08-16 07:28:16

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 307&art_id=15527582
香港中小企經貿促進會李月亮亦表示，廠商正面對另一場無聲無息的海嘯，經營環境較 08年更為惡劣，經營成本不斷上漲，全球經濟都欠理想。他預期第 3季仍會「一路差落去」，「第 4季都唔會好!」
2 : Sunny^_^(11601)@2011-08-16 07:59:33

瑞信個分析師個幾月前上去開市埋位已經講話仲未接到訂單.但係...難道都係咁差?
3 : 草帽(1253)@2011-08-16 08:52:52

2樓提及
瑞信個分析師個幾月前上去開市埋位已經講話仲未接到訂單.但係...難道都係咁差?


係, 而家係仲差過海嘯之後. 100%曯實.
4 : Wilbur(1931)@2011-08-16 09:02:00

更加要及實航運股

下次10倍股此中尋 smiley
5 : 草帽(1253)@2011-08-16 09:04:11

坦白講, 係冇機會.smiley
6 : Sunny^_^(11601)@2011-08-16 09:06:50

4樓提及
更加要及實航運股

下次10倍股此中尋 smiley


航運股我就唔會買喇,佢而家係受經濟周期影響,美國衰到幾時呢?差唔多見底先睇啦
7 : 草帽(1253)@2011-08-16 09:10:57

見底都未必代表會彈返上去. 航運股條curve係插到底彈返少少, 跟住再慢慢斜落.smiley
8 : GS(14)@2011-08-16 21:08:41

7樓提及
見底都未必代表會彈返上去. 航運股條curve係插到底彈返少少, 跟住再慢慢斜落.smiley


咁悲?
9 : 草帽(1253)@2011-08-16 21:13:05

真架, 冇呃你, 幾條大水有跌冇升. 睇埋9月啦, 以前7,8,9月係航運高峰期. 8月咁靜, 我估9月最多升少少.
10 : GS(14)@2011-08-16 21:16:16

9樓提及
真架, 冇呃你, 幾條大水有跌冇升. 睇埋9月啦, 以前7,8,9月係航運高峰期. 8月咁靜, 我估9月最多升少少.


咁美國消費數據過幾個月...
11 : 草帽(1253)@2011-08-16 21:27:05

10樓提及
9樓提及
真架, 冇呃你, 幾條大水有跌冇升. 睇埋9月啦, 以前7,8,9月係航運高峰期. 8月咁靜, 我估9月最多升少少.
咁美國消費數據過幾個月...


聖誕差唔多可以宣布收皮了.
12 : GS(14)@2011-08-16 21:30:38

我都覺得美國真是大劑
13 : Wilbur(1931)@2011-08-16 21:33:39

9樓提及
真架, 冇呃你, 幾條大水有跌冇升. 睇埋9月啦, 以前7,8,9月係航運高峰期. 8月咁靜, 我估9月最多升少少.


睇長線少少啦...
14 : 游浪潮(3792)@2011-08-16 21:34:09

8樓提及
7樓提及
見底都未必代表會彈返上去. 航運股條curve係插到底彈返少少, 跟住再慢慢斜落.smiley


咁悲?


如果單講 SEASONAL 野應該係八九月高峰，快則 2 星期水路，慢則 4 星期水路，然後 2 星期入倉上架... 聖誕同新年檔期仲要係美國最大既檔期，基本上果一野決定果一年食粥定食飯

如果八九月出口都低又真係幾悲... 即係 SEASONAL 零售既預測也不會好景…

想問有無人有各港口吞吐量的資料？

現在亦有不少公司早幾年買左船，做私人運輸，或多或少也會對波羅的海指數有影響，因為 VESSEL 供應量大左
15 : 草帽(1253)@2011-08-16 21:38:05

有D道理, 希望係咁啦.smiley
16 : 游浪潮(3792)@2011-08-16 21:39:42

哈…我睇唔到全局，但我正職係做 SEASONAL，仲有澳洲

有無做 LOGISTIC 既專才可以講兩句？
17 : GS(14)@2011-08-16 21:40:29

http://www.censtatd.gov.hk/hong_ ... tID=2&displayMode=T
其實統計處齊晒，如果花D時間找找，仲有免費又詳細的野
18 : 200(9285)@2011-08-16 21:57:38

16樓提及
哈…我睇唔到全局，但我正職係做 SEASONAL，仲有澳洲

有無做 LOGISTIC 既專才可以講兩句？


我已前係船公司做既
上次個貨運工會人講吞吐量係有水份係入便的
因為係計埋吉貨櫃(空貨櫃) ‧
19 : 200(9285)@2011-08-16 21:59:49

OOCL 係韓國訂了不少船，新船下水對船公司來說也有好處
新船海事科技比以前先準燒油相對無老船咁大‧
20 : 游浪潮(3792)@2011-08-16 22:01:09

咁睇黎我地都要搭條天地線去找誠哥﹗誠哥掌控不少碼頭運河，看通經濟全局﹗

誠哥接到電話，講：我海嘯前高位沽晒 D 航運股，今年將鹽田港拆去坡佬度上市﹗賢姪，你話我點睇呢？
21 : GS(14)@2011-08-16 22:01:17

即是最重要都是下水
22 : 200(9285)@2011-08-16 22:03:28

21樓提及
即是最重要都是下水


全球十大公司其實真係好多船下水‧
23 : 游浪潮(3792)@2011-08-16 22:04:29

22樓提及
21樓提及
即是最重要都是下水


全球十大公司其實真係好多船下水‧


你指既十大係講緊私企，而唔係馬仕基呢 D？
24 : GS(14)@2011-08-16 22:07:20

其實是成個行業都是咁，不如你睇睇勇利航運本招股書
25 : 200(9285)@2011-08-16 22:10:22

23樓提及
22樓提及
21樓提及
即是最重要都是下水


全球十大公司其實真係好多船下水‧


你指既十大係講緊私企，而唔係馬仕基呢 D？


正是馬仔，msc，K Line ，MOL ，HanJin ，HYUNDAI，zim
APL , YANG MING , EVER GREEN COSCO CHINA SHIPPING
26 : 200(9285)@2011-08-16 22:11:16

24樓提及
其實是成個行業都是咁，不如你睇睇勇利航運本招股書


勇利好似係散貨船公司
27 : 游浪潮(3792)@2011-08-16 22:17:09

BDI = Weighed BCI + Weighed BPI + Weighed BSI + Weighed BHI

即 Capemax, Panamax 同 Handymax

那勇利應該係 Handymax？

不過都仲係想問 200，全球十大指的係那十大？smiley
28 : 200(9285)@2011-08-16 22:21:30

27樓提及
BDI = Weighed BCI + Weighed BPI + Weighed BSI + Weighed BHI

即 Capemax, Panamax 同 Handymax

那勇利應該係 Handymax？

不過都仲係想問 200，全球十大指的係那十大？smiley


頭位 msc           5   Evergreen Line   9 Hyundai
次位 maersk         6 CMA CGMGroup  10 NYK
3位 Hapag-Lloyd     7 Hanjin
4 APL              8 OOCL


http://www.joc.com/container-lin ... ontainer-lines-2011
29 : 游浪潮(3792)@2011-08-16 22:23:06

受教了smiley
30 : 200(9285)@2011-08-16 22:24:54

29樓提及
受教了smiley


唔敢當‧

你地公司用邊間貨運公司?
31 : 游浪潮(3792)@2011-08-16 22:26:55

呢個就唔太清楚，我地公司俾 EI 搞，EI 自己搭船掛~~
32 : 200(9285)@2011-08-16 22:29:25

31樓提及
呢個就唔太清楚，我地公司俾 EI 搞，EI 自己搭船掛~~


服務如何? 有d係買家指定用邊間的
看來今年的萬聖節的市道也唔方好‧
33 : GS(14)@2011-08-16 22:31:45

佢行業分析成個行業都講下的
34 : GS(14)@2011-08-16 22:32:10

勇利其實是一間中小型散貨船企業
35 : 200(9285)@2011-08-16 22:32:44

Top 50
36 : 200(9285)@2011-08-16 22:33:32

34樓提及
勇利其實是一間中小型散貨船企業


細過太平洋
37 : 草帽(1253)@2011-08-16 22:33:36

31樓提及
呢個就唔太清楚，我地公司俾 EI 搞，EI 自己搭船掛~~


EI 畀我搞.smiley
38 : GS(14)@2011-08-16 22:34:49

EI 是甚麼來?
39 : 200(9285)@2011-08-16 22:35:10

37樓提及
31樓提及
呢個就唔太清楚，我地公司俾 EI 搞，EI 自己搭船掛~~


EI 畀我搞.smiley


咁勁!!! 我仲記得我當年也耍過貨代公司妹妹
40 : 200(9285)@2011-08-16 22:36:19

38樓提及
EI 是甚麼來?


大型物流公司專做海，空運‧
41 : GS(14)@2011-08-16 22:36:58

是簡稱? 全稱是?
42 : 草帽(1253)@2011-08-16 22:37:18

39樓提及
37樓提及
31樓提及
呢個就唔太清楚，我地公司俾 EI 搞，EI 自己搭船掛~~
EI 畀我搞.smiley
咁勁!!! 我仲記得我當年也耍過貨代公司妹妹


講錯左, 應該係EI分D餅乾碎畀我地搞.smiley
43 : 200(9285)@2011-08-16 22:39:03

42樓提及
39樓提及
37樓提及
31樓提及
呢個就唔太清楚，我地公司俾 EI 搞，EI 自己搭船掛~~
EI 畀我搞.smiley
咁勁!!! 我仲記得我當年也耍過貨代公司妹妹


講錯左, 應該係EI分D餅乾碎畀我地搞.smiley


哦，唔出奇 你係業界人士?
44 : 草帽(1253)@2011-08-16 22:41:39

都係打工仔, 通常公司都係接呢類型size公司既餅乾碎黎做.smiley
45 : 游浪潮(3792)@2011-08-16 22:44:44

小弟乃貿易界人士，之前也做過廠

我所知有不少 forwarder 都有到長江一帶發展，有些在重慶設分部，唔知各位點睇？

如果中西部真成了工業發展既話…咁出口就應該沿江落去上海或寧波做集散？

若向西，那就應該係鐵路，經過一系列鬼咁窮鬼咁亂國家再到歐洲
46 : 草帽(1253)@2011-08-16 22:47:39

45樓提及
小弟乃貿易界人士，之前也做過廠 我所知有不少 forwarder 都有到長江一帶發展，有些在重慶設分部，唔知各位點睇？ 如果中西部真成了工業發展既話…咁出口就應該沿江落去上海或寧波做集散？ 若向西，那就應該係鐵路，經過一系列鬼咁窮鬼咁亂國家再到歐洲


我公司有上過去做集散, 做唔掂, 大陸太多麻煩野喇.
47 : 草帽(1253)@2011-08-16 22:49:16

41樓提及
是簡稱? 全稱是?


EI - Expeditors.
48 : 200(9285)@2011-08-16 22:54:07

46樓提及
45樓提及
小弟乃貿易界人士，之前也做過廠 我所知有不少 forwarder 都有到長江一帶發展，有些在重慶設分部，唔知各位點睇？ 如果中西部真成了工業發展既話…咁出口就應該沿江落去上海或寧波做集散？ 若向西，那就應該係鐵路，經過一系列鬼咁窮鬼咁亂國家再到歐洲


我公司有上過去做集散, 做唔掂, 大陸太多麻煩野喇.


剩係d運費咁低已經唔掂 攪到d貨車要 over load 先有肉食‧
49 : 草帽(1253)@2011-08-16 23:00:59

上面D友死都唔找數又係煩. 最大粒上去都追唔到數既, 妳同佢整個檯底交易, 佢就有可能先至找返幾期數畀妳, 點做?
50 : 游浪潮(3792)@2011-08-17 07:25:53

唔知大家點睇呢單新聞？

中期純利茘9倍 勝獅業績符預期
2011年8月17日

【明報專訊】受惠於年初氣勢如虹的航運表現，全球第二大集裝箱生產商勝獅貨櫃(0716)中期純利大增9倍，符合市場預期。公司總裁張松聲在昨天的業績會上表示，雖然近期船商推遲集裝箱訂單，但利好環境在下半年仍會持續，因訂單周期被打破，而新增貨船將繼續湧現。

船商訂單推遲 旺季延至第三季

勝獅昨天中午公布業績，上半年錄得純利1.02億美元(約8億港元)，按年大漲9倍；每集裝箱均價達2760美元，上升28%。每股獲派中期息9港仙，於9月19日除凈。勝獅股價昨日午後升逾一成，收市報2.53港元。

對於目前低迷的航運市場，張稱2008年信心盡失的情況不會再現，船商只是因「猶豫不決」而推遲訂單，但鑑於新船早已等候接收，傳統7月旺季或會推遲到第3季。下半年腐蝕性鋼材價格也將保持平穩，因此集裝箱均價企穩2700美元。

勝獅計劃在2018年前，將特種集裝箱的銷售比例由目前的三成提高至五成。對於93%的滿負荷產能利用率，公司於2012年底可擴產18%至全年100萬個集裝箱。

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20110817/News/ec_eco1.htm
51 : GS(14)@2011-08-17 07:30:46

運量升緊，這些好做
52 : 草帽(1253)@2011-08-17 08:45:11

係咪想散貨, 以前幾毫子供股年代班友應該入左唔少貨.
53 : GS(14)@2011-08-17 22:15:08

52樓提及
係咪想散貨, 以前幾毫子供股年代班友應該入左唔少貨.


個勢其實唔靚，散貨個樣就是咁，但是間公司話下半年都唔錯
54 : GS(14)@2011-09-25 23:25:55

http://www.inv168.com/phpBB3/viewtopic.php?f=48&t=64082&start=0
文章由 價值人 » 週三 8月 31日, 2011年 1:01 am
係 cycle上的低潮, 一般來說係計 financial healthiness 同 NAV discount, 所謂 profit/loss 已變得唔係太重要 (點解 368 勁升幾日, $2.0 cash per share/deep discount to NAV)

唔止航運, refinery eg 鋼, 鋁, 石化, ....etc 也如此

如果用 profit and loss 去計, 347, 2600等早已分文不值, eps幾仙 甚至 negative ..... 不如跌到細幾毫 :mrgreen:


文章由 價值人 » 週三 8月 31日, 2011年 1:24 am
在行業低潮但 financial unhealthy的會點 ??? 當然向 shareholder 打主義 即係 dilute你

o甘在行業低潮, 典玩呢 ???? financial unhealthy : deep discount / financial healthy : little disocunt

行業低潮 亦有分 P/L上的 positive cashflow / negative cashflow, 只要在breakeven point上 根本就唔會令 NAV 下跌

仲有一樣野, 香港股民勁爆笑, trough eps幾仙所以隻股只值幾毫 :inv168_01: :inv168_01: :inv168_01: ....不如你叫大陸細幾十億人仔廢紙比人 take-over o的全國最大鋁廠, 鋼廠, ...etc :mrgreen:


係運力過剩, 不過container大部份都係大集團, 而 bulk 就好多小公司. 517已經幾個月無賣油比 bulk, 佢地都驚. 716 高峰過左, 等下一浪啦.
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=275774

蔡東豪：「整體貨運業務持續淡靜，預計年底的傳統旺季不再。」

1 : GS(14)@2011-11-17 21:47:30

http://m.sharpdaily.hk/detail.ph ... 5307&category=daily

「整體貨運業務持續淡靜，預計年底的傳統旺季不再。」
國泰航空貨運營業及市務總經理韋靖


國泰10月份貨運量比去年同期下跌17.5%，是連續第9個月下跌。許多人不為意，以為工廠製造的產品大都依賴海運出口，因為空運成本比海運高。
實情非如此，很多行業依賴空運，例如我從事的電子業。空運成本視乎貨物的體積和重量，不過很多時候成本不是單一因素，貨物及時到達目的地最為重要。
據我所知，因為分秒必爭的關係，蘋果的供應鏈以空運為主，一部iPhone和它的零件的飛行里數可能高至驚人。國泰的空運量持續下跌，代表高增值產品製造業生意不景氣，空運貨運量是非常準確的經濟溫度計。
我一直認為，香港擁有兩個內地不能取代的優勢：金融中心和空運中心。我公司九成的產品用空運，差不多全部從內地工廠運到香港機場。地理上最接近我工廠的機場，是廣州白雲機場。
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=276613

築地魚檔怨旺季搬遷

1 : GS(14)@2015-01-07 01:09:00





今年是日本魚販最後第二年在築地市場競投「日本一」，因為明年11月魚市場將會搬到江東區豐洲新市場，但不少小魚檔埋怨政府只着眼2020年奧運的配套設施，不顧他們的生意，已決定屆時結業。日本政府早在1980年已制訂築地市場的搬遷計劃，當局一份2005年的文件顯示，築地市場原定在2012財政年度搬到豐洲新市場，亦即目前東京瓦斯公司所在地。不過，由於新地點的土壤污染問題嚴重，政府需額外再花約三年時間、760億日圓（49億港元）改善，令這等了30年計劃一再延期。經多年商討，當局去年12月中終於與築地市場近1,000家商戶達成搬遷協議，最快明年11月在豐洲新市場重開，築地原址將用來興建環狀二號線地下鐵，將東京中部與2020年奧運會場館連接。不少商戶坦言一想到搬遷，就感到非常傷感，又指年底是旺季，難以兼顧日常工作及搬遷事宜，質疑當局所選的時間不太合適。有商戶則批評當局仍未為新市場劃分檔口，而且築地市場每年只有數天時間休息，擔心短時間內無法將物資運到新舖。此外，消息指預算搬遷費用可能高達數以百萬計日圓，費用不菲，令不少小本經營的家族生意百上加斤，部份店舖更決定索性關門結業。日本《讀賣新聞》/《朝日新聞》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150106/18992680
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=287034

本港零售額續跌 兩年新低 珠寶市道仍嚴峻 暑假旺季沒「畄喜」

1 : GS(14)@2015-08-02 13:45:18

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150801/news/ec_eca1.htm


【明報專訊】本港6月份零售數字未有驚喜，單月銷售總值按年微跌0.4%至僅370億元，該銷售值已經跌至自2013年10月以來的最低水平。珠寶首飾和鐘表類別仍是跌幅「重災區」，有零售商大嘆「生意一月不如一月」，連暑假都無助帶旺消費氣氛。香港零售協會更預料第三季在缺乏利好因素下，跌勢將會持續。

明報記者 魏嘉儀

根據政府統計處數據，雖然6月的零售業總銷貨價值，按年跌幅略較5月的0.1%擴大，但相比前4個月跌幅仍明顯收窄。不過，零售銷售額已跌至近兩年來的最低位，僅高於2013年9月的358億元。

上半年銷貨值跌1.6%

今年上半年銷貨值按年則錄得1.6%的跌幅。零售市場無起色，珠寶首飾、鐘表、名貴禮物類別仍繼續延續顯著下行的趨勢，6月按年跌幅達10.4%，跌勢持續居各大類別之首，上半年該類別累計銷貨值按年跌16%。服裝鞋類、文具禮品亦錄得較大跌幅(見表)，而在6月錄得增長的類別包括電器及攝影器材、汽車、酒類及煙草。

第三季銷情料續走弱

香港零售協會表示，儘管2014年上半年的零售總值基數已經很低，但今年上半年仍再度錄得跌幅，有協會會員反映銷情不佳，主要因為受到惡劣天氣、內地遊客數量減少以及消費力削弱等因素衝擊。展望第三季的零售表現，大部分協會會員均認為，在現時看不到特別利好因素帶動下，預料整體銷情仍會繼續走弱。

太子珠寶鐘表執行董事朱繼陶表示，踏入暑假旅遊旺季，7月份的本地零售市場本應有所改善，但該公司本月的銷售額卻大跌三成，形容現時零售市道「很差」，期望8月可以有起色，但整體而言，對下半年市並不樂觀。

九龍表行﹕生意一月不如一月

九龍表行董事總經理黃錦成亦形容，今年7月表現較6月更差，坦言「生意一月不如一月」。他稱，政府數據反映6月珠寶鐘表及名貴禮物的跌幅較前幾個月改善，可能主要是珠寶鐘表以外的產品生意有回升，但他們生意似乎仍未見底。

他續稱，由於內地遊客消費力減弱，今年就只有知名度較高的中低價手表品牌如Casio仍有較好銷情，坦言其餘品牌均節節敗退。
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香港快運﹕春節載客率近九成 傳統旅遊旺季 港人外遊熾熱

1 : GS(14)@2016-02-11 09:45:26

【明報專訊】農曆春節是港人出遊的傳統旺季，香港快運今年春節期間載客率亦達近九成。作為唯一一間香港本地廉航，轉型兩年的香港快運不僅去年宣布盈利，更成立全球首個廉航聯盟。公司行政總裁Andrew Cowen表示，未來將繼續專注發展廉航市場，惟升降時段不足依然是限制其繼續拓展的掣肘。



明報記者 尉奕陽

根據公司提供的數據，香港快運航空(HK Express)今年春節期間載客率(load factor)接近九成，略優於2014年同期的87%。Cowen表示，今年農曆新年訂票十分強勁，其中日本與韓國的載客率均超過九成，並透露很快將再推出Mega Sale機票優惠。對於長遠發展，Cowen希望未來能與更多海外廉航結盟以拓寬航線網絡。

冀吸引海外廉航加入聯盟

今年1月香港快運宣布與母公司海航集團旗下三間內地姊妹公司成立「優行聯盟」(U-Fly Alliance)，惟此舉被外界質疑對香港旅客裨益不大。對此Cowen解釋，中國市場是全球最大的旅遊市場，現階段僅是整個聯盟的「第一步」，未來有意與更多非中國廉航合作以提供更廣闊的目的地。公司目標在2017年前聯盟成員可達10至15個，今年至少可再添1至2個新成員。

今年將增4架A320neo與2架A321

Cowen表示，由於香港機場升降時段限制，公司現時難以大展拳腳，為充分利用資源才選擇為內地盟友提供轉機而非直飛服務。此外，香港快運今年將新增4架空巴A320neo與2架空巴A321，儘管後者的230個座位多於前者的188個，但作為嚴格控制成本的廉航，引入不同機型將增加其管理運營負擔。Cowen表示，由於這兩款窄體機在設計上較為典型，且並非引入差異較大的寬體機，故只會增加小量開支，同時亦可充分利用升降時段從而降低單個座位成本。

不對?油價 不與港航重組

香港快運去年宣布盈利，並將於今年3至4月公布業績，Cowen表示低油價對公司幫助甚大，但作為廉航不會對?燃油，因對?須負擔大量現金抵押品。對國泰(0293)與港龍統一品牌，Cowen表示會祝他們好運，但不會仿效與香港航空重組，稱重組將面臨廉航與全服務航空的雙重競爭，公司希望能更清晰專注於需求強勁的廉航市場。



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便利店售旅遊保 攻暑假旺季

1 : GS(14)@2016-08-15 05:25:36

【明報專訊】適逢暑假，是一家大細出外旅遊的旺季，銀行及保險公司亦趁勢推出優惠吸客。由即日起至9月30日，花旗銀行客戶親臨分行完成「財務需要分析」，可獲贈價值逾300元的單次旅遊保障計劃，保障日數上限為5天，受保人數上限為兩名成人及4名子女，最後出發日期為2017年3月31日。

另外，由即日起至今年12月31日，凡成功透過花旗銀行網頁投保單次旅遊保險計劃，可享七折保費優惠，全年旅遊保險計劃則可享八折優惠。

另外，富衛保險伙7-Eleven便利店推出全港首張零售旅遊保險卡，在全線7-Eleven發售。7-Eleven香港及澳門電子商務及服務發展部總監林家兒表示，今次首次引入旅遊保險卡，是善用便利店分店網絡及24小時營業的優勢，方便需要購買旅遊保險的顧客。

大新高息定存 吸銀債退款資金

由即日起，全港超過900間7-Eleven均出售「富衛旅遊保險卡」，客戶付款後即獲發印有獨特代碼（promotional code）的收據，然後於富衛電子商貿平台（i.fwd.com.hk/tc）輸入代碼，便可馬上啟動旅遊保險計劃。此旅遊保險卡既可自用，亦可作為禮物送贈親友。

另外，為了吸引銀色債券退款資金，曾於大新認購銀債的客戶只要持有退款證明，並以全新資金或退款資金於8月12至31日期間敍造港元、美元、澳元、紐元、加元或英鎊定存，便可享高達4.2厘的年利率；上述客戶於推廣期內透過該行兌換外幣，首筆兌換額（上限10萬元或等值）可享零差價優惠；若於期內完成「風險評估問卷」，亦可享50元現金購物券。

明報記者

[投資新領域]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4921&issue=20160815
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年尾傳統旺季 IPO料更熾熱

1 : GS(14)@2016-09-17 15:19:29

【明報專訊】在多種因素刺激下，本港今年申請上市個案大增，故隨着即將踏入第四季，即傳統新股上市旺季，料本港主板及創業板新股市場將持續暢旺。

夜店美圖軟件 五花百門

其中，至今已遞交上市申請新股，業務也百花齊放，較為吸睛的比如美圖軟件「美圖秀秀」開發商美圖公司、娛樂場所股高門集團，以及剛遞上市申請的養老院松齡護老集團等。

而今年已遞交上市申請，計劃上市新股業務也頗為獨特（見表）。當中，繼Magnum（2080，現已改名為奧克斯）賣盤後，本港夜店股絕迹，惟隨着高門集團申請創業板上市並上載初步招股文件，將再吸引中環人士的眼睛，皆因該公司除經營食肆外，旗下還經營包括明星夜蒲熱點Volar，及中環中心地段的Fly兩間晚上娛樂會所。

此外，中國手機美圖軟件美圖秀秀開發商美圖公司（Meitu），也提交主板上市申請，計劃集資最多10億美元（78億港元）。

事實上，業務獨特的企業在港上市，一向都吸引資金追捧，如夜店股Magnum，憑藉其公開發售超購3500倍，至今仍為本港新股的「超購王」。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8658&issue=20160917
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=309131

野味旺季　內蒙天鵝遭毒殺變賣

1 : GS(14)@2016-10-27 06:02:25

內地每逢秋冬都是食野味旺季，內蒙古早前就發生大規模毒殺國家二級保護動物天鵝事件，包括233隻天鵝等候鳥慘遭盜獵者毒手，被集體毒殺。當地公安局調查發現，部份候鳥口吐黏液，死狀恐怖，死鳥體內更驗出有殺蟲劑成份，部份已被帶走變賣，當局昨日提高懸紅，由3萬元（人民幣．下同）增加至10萬元緝兇。


國家二級保護動物


內地網民周日（23日）爆料稱，內蒙古錫林郭勒盟正藍旗天鵝湖畔，有數百隻天鵝被捕殺，屍體被擺在岸邊。當局派人處理。正藍旗森林公安局當晚通報，指有多隻水禽死屍，死因不明，並將部份水禽屍體送往有關部門鑑定。天鵝是蒙古族的圖騰動物之一，牧民認為盜獵者來自外地，牧民們還聽到槍聲，牧民烏力吉巴圖指：「最近半個月，五、六天，有很多人在晚上聽到槍聲。他們（盜獵分子）估計白天不敢放槍，在晚上打天鵝。」不過，打撈到的天鵝屍體沒有槍傷，有一些口吐黏液，懷疑盜獵者還有其他獵殺方式。內蒙古錫林郭勒盟行政公署近日通報，目前累計發現候鳥屍體259隻，其中小天鵝233隻，綠頭鴨26隻，均為國家二級保護動物，屍體無外傷，但體內驗出有高毒殺蟲劑「克百威」成份，初步認定為人為偷獵投藥，屬刑事案。正藍旗公安局昨發佈懸賞通告，指事件是非法捕殺野生候鳥案，提高懸紅至10萬元作破案獎勵。《北京青年報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161027/19813255
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新春開戶旺季 兒童存款高息吸客

1 : GS(14)@2017-02-02 00:59:56

【明報專訊】農曆新年期間，小朋友往往會收到不少利市，因此，本港多家銀行亦趁機推出兒童戶口優惠，吸引資金。中銀香港（2388）指出，今年目標是兒童戶口數目較去年有雙位數增長。

中銀﹕盼兒童戶口雙位增長

中銀香港個人金融及財富管理部副總經理葉慧文指出，農曆新年是兒童戶口的旺季，去年一半的新戶口都在農曆新年前後新增的，平均開戶金額約3000至4000元，當中三成是為初生嬰孩而開立。她指出，去年兒童戶口數目較2015年增長約7％，期望今年有雙位數增長。

中銀香港投資產品顧問及投資策略主管高耀豪認為，家長應利用零存整付戶口，從無到有地逐步累積，有助子女及早建立儲蓄的概念。

除儲蓄計劃外，家長亦可考慮做一些月供投資，平均成本法可降低市況波動帶來的影響，有效增值子女的財富。

該行今年推出優惠，家長若果是理財客戶，開立18個月供存款計劃，同時為子女開立「孩子天」儲蓄帳戶，則該兒童戶口的年利率最高為1.4厘。

華僑永亨2年定存息達2厘

而華僑永亨銀行的兒童戶口年利率則更高，若開立全新的「My Kid 儲蓄計劃」，以存款期24個月計，年利率最高達2厘，而12個月存款期亦有1.625厘。

華僑永亨銀行零售銀行處主管黃循球表示，進行儲蓄教育的最好時機就是農曆新年，讓子女擁有屬於自己的戶口，會增加他們的責任感。同時，銀行提供的特別存摺簿會提高孩子的理財興趣。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6634&issue=20170201
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