中國正於經濟減速，對與新興市場有關聯的美國企業，投資者顯示出極度擔憂。
房產策略分析師亞當·帕克稱，在摩根士丹利的一次投資者會議上，沒有一個人認為在下半年持有新興市場相關企業的股票是明智的選擇。
BI刊文稱，帕克實際上比大多數人都更看好中國，並稱自己為"中國多頭"（Chicken China Bull），他建議投資者避免進入材料、能源和機械板塊，但中國仍在高速增長中，與中國有高關聯度的"優質"企業依然值得投資。
以下援引自帕克：
總之，無論是中國經濟增長是4%、5%、6%或是7％，都高於美國、歐洲及日本的增長水平。所以，依賴與中國市場的高關聯度，難道這些公司不應最終取得更高的收益嗎？
鑑於信心的低落，我們認為市場是過度反應了。在明年的某一天，投資者們不會再電話問詢"中國高關聯"企業的名單並做空它們，相反地，這些投資人會看漲這些股票。
如圖中所示是摩根士丹利對中國GDP的預測，中國的增長預測值依然高於全球其他國家，而且是高出很多。
【導讀】此前業界盛傳網易電信共推移動通訊產品，如今這一消息終於浮出水面——據媒體報導，網易電信將於8月正式發佈「易信」。除外界所披露的信息外，更多的合作細節作者還不得而知，不過這並不妨礙來稍做揣測。
坦白說，如果由網易或電信獨自做這樣一款產品，我不會抱有任何期望——實在看不出市場上有什麼理由需要另一個微信。但依現在情形看，一家互聯網巨頭與一家運營商大鱷齊頭並進，並不可同日而語。如果說有一款產品在今天仍然可能撼動微信，我相信就是它了。
技術發展到今天，很多優秀互聯網產品在技術上並沒有太大壁壘。而何以其中有些能成為業界巨擘，有些卻又很快泯然於眾人，似乎更多取決於時間窗口和重視程度，以及做事是否專注、極致。
根據媒體披露的消息，網易與電信已成立專門合資公司來運作易信。對於網易和電信而言，易信的誕生背後一定有更多考量。
迫切而直觀的需要
微信的大行其道已經證明，類微信產品是移動互聯網最不可或缺的應用，一如舊時代的短信與通話;同時這也是最可能成為下一個「入口」級機會。騰訊在微博之戰中悻悻敗北，卻借助微信提前進入下一個未來，令人歎為觀止。
做易信對網易的好處是顯而易見的。易信意味著一個成為移動互聯網入口的機會，一個吸引更多年輕用戶群體的機會，一次與運營商聯手彎道超車的機會，同時也是積累跨界合作經驗的機會。且易信這樣的產品在後期足夠承載更多的想像空間：微信目前所擁有的公眾平台，以及即將推出的遊戲平台等，都足夠誘人。
這樣的產品，可直刺移動互聯網戰略要地，且具備盤活網易旗下更多資源的能力。一旦成型，即便不能與微信分庭抗禮，也已足夠受用。
其實不止網易，每一家互聯網巨頭都在覬覦同樣的蛋糕。儘管外界已有強勁產品，企業由內而外的需求依然如此強烈。誰家都想有微信，問題是，所憑何來?
特殊的空間與局勢
顯而易見的困境是，易信入市太晚。在前一輪的較量中，米聊、Talkbox可以說是鎩羽而歸，面對微信一路高歌猛進摧枯拉朽的態勢，實無應對之策。網絡世界信奉強者恆強的馬太效應，微信正如日中天。
當然反過來這也意味著，微信類產品的市場空間足夠大。根據統計，超過九成的移動互聯網用戶都在使用類似微信的產品，幾乎覆蓋全部用戶。
在這種特殊的局勢下，鮮少有互聯網公司願意再貿然出擊，但從未輕言放棄——據說百度正在緊鑼密鼓醞釀出台類似產品。網易與電信此次推出易信，顯然經過了長期準備。
能夠看到的優勢是，網易系產品向來以品質精良著稱，並且不缺資金及運營能力;中國電信亦將提供渠道、推廣等相應支持。還有更重要的一點，二者均擁有龐大的用戶群。
在理論上，易信面臨著一個不太好的市場局勢，又擁有兩個強大的親爹。條件都擺在那裡，成不成功，看它爭不爭氣了。
網易的精明與鈍感並存
作為一個成功的企業家，網易當家人丁磊無疑是足夠精明的;而時常「慢一拍」的動作，總給外界留下鈍感的印象——這種風格也體現在網易。
精明很容易理解，作為一家成熟公司，網易絕對具備獨立出台產品的能力。但就易信而言，唯有拉上中國電信這樣的運營商巨頭，才有可能借助運營商獨有優勢，在市場上快速佔據一定位置。
業界消息稱，雙方成立的合資公司將由網易方面負責產品開發及市場營銷等工作，意味著網易成為電信外包技術服務商的可能性極低，雙方將會是通力合作態勢。
鈍感是網易特有的節奏。丁磊出了名的不見兔子不撒鷹，有次他面對採訪時曾反問，「保守有什麼不好嗎」?遲緩的動作意味著前方必有機會，同時也意味著先機盡失。這是網易作出的選擇，無所謂優劣。
綜上，作者相信網易仍然有機會角逐移動端通訊應用，易信對於網易在整個移動互聯網中的佈局至關重要。對用戶而言，多個選擇總是好事;對於易信而言，挑戰才剛剛開始。
【導讀】融360真把自己的壁壘構築得讓巨頭都無法進入了才是關鍵（像去哪兒一樣），顯然，融360離這個目標還早。
在風口上，是頭豬都會飛起來。互聯網金融的創業公司就是風口上的豬，而且還不止一頭。當然，融360算是比較幸運的一頭。
新一屆政府把開放金融作為搞活中國經濟的抓手，互聯網金融公司都被投資界大大看好。i黑馬作者注意到，融360的聯合創始人葉大清經常在微信群和微博上分享關於利率市場化的新聞和評論。在接受i黑馬採訪時，他神采飛揚，「互聯網與金融行業的結合這是大勢所趨，我們（之前）已經預料到未來會實現利率市場化，但沒想到國家決策行動力這麼強。」被我國我黨的金融開放大風往天上吹的葉大清顯然很爽。
是啊，融360，2011年10月成立的貸款推薦搜索引擎公司，只經過500天不算野蠻的成長，7月23日就按其聯合創始人葉大清和莊辰超（他同時也是在線商旅推薦搜索引擎去哪兒的創始人）的精密計算和預計，拿到了B輪3000萬美元的投資（葉大清說這是實數）。
之所以說不算野蠻，是因為融360團隊其實最早是在宇宙中心——五道口的華清嘉園籌備和建立。2011年4季度做產品開發，2012年1季度網站上線，並很快在當年3月拿到A輪700萬美元融資。之後，融360一邊建立商圈，跟銀行等各大金融機構建立合作關係，一邊準備大數據後端平台和移動端，流量慢慢從每天過萬到每天過10萬，現在月流量已超千萬。
說白了，這一年多的時間，也僅僅夠葉大清團隊往設想好的商業模式中填入一堆讓人覺得可信的數據。
葉大清承認這一點。此輪融資，從2013年四五月份就開始了，當時融360談了七八家投資機構，紅杉等幾家投資商不僅能為融360提供資金支持，而且對互聯網和移動互聯網有很深的瞭解，能夠提供相應的資源、技術支持，融360最後鎖定了紅杉領頭的幾家投資商。
融360向紅杉演示了什麼？
那麼，融360為何能獲得號稱全球最牛VC機構紅杉的青睞呢？
葉大清擺出當年拿到A輪融資時用來遊說VC投資人的PPT，跟i黑馬作者說，其實用來說服紅杉中國合夥人周逵、副總裁曹毅（他同時也投了P2P金融機構拍拍貸上千萬美元）的內容跟A輪融資時候差別不大，只不過加了一些數據。
首先，中國零售和消費金融市場爆發是大趨勢。第一，當前零售金融行業競爭不斷加劇；其二，產品創新及差異化要求不斷提高；其三，互聯網化和移動化；其四，社會化媒體的發展，使得金融業用戶的獲取和服務發生變化；其五，大數據使得從海量用戶中挑出高質量用戶成為可能；其六，總部決策提高效率+本地化服務將成趨勢。這些趨勢決定了中國需要一個金融服務平台，成為前端用戶與後端金融企業連接的橋樑。這一方面讓用戶輕鬆安全快捷的選到適合自己的金融產品，另一方面，能為廣大大中小金融企業提供海量客戶資源，降低運營成本和風險。
其次，融360這樣的互聯網金融服務平台中國在零售金融行業的創新。之所以美國沒有融360這樣的企業，是因為，美國金融行業發展到今天已經足夠成熟，用戶和產品也已經很成熟，個人與金融企業之間能夠方便快捷的建立起聯繫。而中國不同，中國的零售金融行業還處於近似美國八九十年代的狀態。馬云曾說，中國只有近20%的人群可以享受到金融服務，但是葉大清表示，這個數字太樂觀了，全國來看，這個數字最高也就是10%左右。因而，中國龐大的潛在市場及用戶需求注定能建一個比美國產業鏈更大的事業。
除了市場不成熟之外，中國的大中小城市之間，城鄉之間差異化明顯，500-2000萬元之間信貸需求差異很大，這也是和美國很不同的地方。
融360這樣的貸款推薦搜索引擎對上游金融機構的價值是：其一，批量開發客戶效率高；其二，打破傳統線下市場發展客戶的高成本做法；其三，信用度比現有其他中介高；其四，目前的客戶數據基礎難以支持產品創新和風險控制，融360累積數據到一定程度是有可能的。
它對下游貸款客戶的價值是：其一，讓他們在紛繁複雜的金融產品中找到最符合自己要求的產品；其二，由於融360是向銀行等金融機構收錢（按每給銀行推薦一個客戶收取營銷服務費50-100元不等，以及收取成交後銀行給的佣金），因此可以客觀地比較產品。
葉大清認為，融360技術領先，擁有搜索引擎技術、智能推薦技術、風控體係數據分析能力、金融建模能力、銀行產品開發和創新能力、銀行產品的動態運營能力，特別是風控能力，建立了融合互聯網快速和銀行業穩健的創新能力。這也是吸引風投的重要因素，因而讓投資方的憂慮基本上得到瞭解決。
葉大清強調，融360已初步搭建起了閉環系統，從前端用戶申請貸款，從哪裡貸款，到銀行是否批下，再到銀行拒絕批准的原因分析，再到為用戶進行二次推送這樣一個體系。銀行與用戶的對接，通過跳轉或者一個click的形式實現。用戶申請後，融360會把客戶信息以加密形式發送到金融企業，而貸款是否申請成功銀行會及時提供反饋。因為融360搜索引擎上的批准率對於客戶是很有吸引力，因而金融機構正確及時的批准信息反饋對其自身發展有幫助。
融360堅決不做線下
因而，葉大清認為，融360在模式上，既不像阿里金融那麼有顛覆性，也不像P2P網貸那麼有高風險。
對於融360這個不到150人的企業來講，近2億人民幣的融資的確不是個小數目。但是，獲得這樣一大筆融資後，葉大清稱，不會大範圍招兵買馬，迅速擴充人員，而是要繼續深練內功，開發產品。葉大清解釋說，融360不會迅速增加員工，因為當前公司的發展狀況要求每一個員工都必須是能獨當一面的強兵猛將，而且當前人才市場上同時具有互聯網思維和金融思維的人才很是稀缺。「每個員工進來，我都要親自面試，員工們都是經過層層選拔進來的。」
融360之前是通過使用典型的網站優化的方式來吸引目標用戶，比如融360有一個內容團隊（7-8人），他們是編輯，負責更新「貸款攻略」這樣欄目內容，近萬篇文章，居然有一半屬於原創作品。
葉大清之前也嘗試過跟百度、360等搜索引擎合作，他承認下一步會加大在流量導入方面的投入力度，但他並不贊成攜程一年砸七八千萬買流量的做法，他也信誓旦旦地說絕不會做類似宜信等線下業務。他興致勃勃給I黑馬展示的是他們剛上線的「信用卡」業務，是希望通過這個業務把更多的初級用戶吸引進來，以「漏」進更多優質貸款用戶。
至於未來其他搜索引擎和金融企業進入會否殺入這個領域，融360有多高的壁壘與其競爭？葉說，目前，在他的雷達範圍還沒有看到哪家搜索引擎公司在互聯網金融方面發力，「很難想像一個純互聯網公司和銀行服務業談到一起的場面，因為二者還是有很大差別的。即使出現具備這種素質的團隊，可能會有後發優勢，但融360畢竟到現在已經測試運營一年半了，有這麼多用戶了，也是有相當競爭力的。」
但在i黑馬看來，融360可資驕傲的用戶、跟銀行的合作關係以及團隊優勢都算不上什麼太大的競爭優勢。對一個才一歲多的創業公司來說，一切皆有可能是變數：團隊可以被挖，可以內部鬧翻；如果百度等巨頭真覺得互聯網金融有大市場，巨頭們有流量和資源，想要撬用戶和合作夥伴易如反掌。融360真把自己的壁壘構築得讓巨頭都無法進入了才是關鍵（像去哪兒一樣），顯然，融360離這個目標還早。
好在，融360藉著這股互聯網金融風潮拿到了足夠燒兩年的錢（葉大清也只想燒2年），兩年之後會怎樣？或者以10億美元的估值賣給巨頭，比如百度？那也很爽。
目前尚不完全清楚蘋果應對三星，以及眾多中國手機廠商競爭的策略。
在中國市場爭奪戰中，三星戰勝了蘋果。市場研究公司IDC的資料顯示，三星在中國800億美元智能手機市場上的份額為19%，2017年中國智能手機市場將擴大到1170億美元。蘋果中國智能手機市場份額比三星低10個百分點，只是中國市場上的第五大智能手機廠商。
庫克說，未來2年蘋果計劃將專賣店數量翻一番。目前蘋果在中國大陸和香港地區分別有8和3家專賣店。但他指出，蘋果在銷售方面的投資將「極其謹慎，因為我們的目標是推出高質量的產品」。
三星目前在中國的專賣店數量是蘋果的3倍，在吸引消費者、與移動運營商合作方面更為積極，在應對聯想、華為、中興等中國手機廠商競爭方面，三星的形勢也更為有利。
型號眾多
深圳一家電子產品市場的情形頗能說明三星智能手機出貨量高於蘋果的一個原因。由於型號眾多，貨架上擺放的三星智能手機數量與蘋果iPhone之比至少為4:1。
蘋果每年只推出一個型號的iPhone，定位在高端市場;三星則每年在中國市場上推出多款型號的產品，配置不同，價位也不同。
分析師稱，三星手機具有針對中國市場的功能：例如中國人氣最高的照片分享應用POCO.cn，手機支持兩張SIM卡(iPhone只支持一張SIM卡)。
科技諮詢公司RedTech Advisors董事總經理邁克爾·克蘭德林(Michael Clendenin)說，「中國人喜歡更多的功能，他們希望手機具有50項壓根用不上的功能。蘋果不奉行這樣的策略。令人遺憾的是，要想佔領中國主流手機市場，手機廠商必須提供滿足用戶需求的產品。」
領先優勢
分析師認為，三星在中國越來越大的優勢，是蘋果有意在全球範圍內推出廉價iPhone機型和大屏機型的主要原因。一名有在中國市場工作經驗的三星高管稱，「我們確信我們在中國市場獲得了領先優勢，其他廠商必須跟隨我們。」
三星挑戰蘋果的手段不僅包括推出價格更低的智能手機，還包括高價機型。三星聯合CEO J.K. Shin在一次採訪中說，「我們非常重視中國高端智能手機市場。」
三星與中國電信聯手推出了名為「心繫天下」的智能手機，由成龍代言，售價約為人民幣12000元。三星手機業務部門執行副總裁Lee Young-hee說，「中國有大量高端用戶，這有助於我們面向小眾用戶，提高品牌知名度。」
儘管這類奢侈品手機銷量不大，但與移動運營商合作開發這類手機，彰顯了三星進軍中國智能手機市場，滿足小眾市場需求的意願。IDC分析師TZ Wong說，「關鍵在於三星始終如一地適應本地市場。」
蘋果最新版本的iOS包含新浪微博等應用的鏈接，但應用本身需要用戶下載，三星的手機則預裝有這些應用。Wong說，「人們知道三星是韓國品牌，但它添加了一副中國面具。」
零售業務
三星1985年在北京開設了在中國的第一家辦事處。三星是中國市場上的先行者，主要在中國生產在外國市場銷售的電子產品。相比之下，蘋果直到最近才大規模進軍中國市場。
先期進入中國市場使三星獲得了無可否認的優勢，三星能快速適應不斷變化的環境。野村證券分析師Choi Chang-hee說，隨著1990年代中期中國經濟高速增長，三星改變了策略，不再僅僅將中國作為生產基地，開始在中國銷售價格較高的電子產品。
這意味著三星在中國的零售業務遠遠超過蘋果。除與三大移動運營商合作外，三星還與國美、蘇寧，以及眾多小型零售商建立了密切的合作關係，在中國開設「體驗」(Experience)專賣店。
蘋果的銷售渠道與三星類似，但進入中國市場較晚意味著其零售業務規模要小得多。例如，三星在廣東省有逾200家授權經銷商，相比之下蘋果則只有95家。
三星與移動運營商保持了密切的合作關係。據Shin稱，「與移動運營商保持密切合作關係是我們的核心政策。」在中國，每家移動運營商使用不同的技術，要求三星「根據它們的要求優化我們的手機。這並非易事，但我們充分考慮了移動運營商的要求」。
與之形成鮮明對比的是蘋果與中國移動的談判。多年來，兩家公司不能在收入分成上達到一致，使得蘋果與數億名潛在客戶無緣。
三星前高管馬克·紐曼(Mark Newman)表示，三星在中國的成功是有原因的，它不希望重蹈日本對手的覆轍，「三星花大量時間研究索尼、東芝和松下。研究的結果之一是，孤立的策略存在缺陷，因此三星過去十年一直在大力推行全球化。在中國這一點尤其明顯，三星在中國的員工數量僅次於韓國。
據IDC稱，目前，三星是中國高端和低端智能手機市場上的領頭羊。在中國，人均月薪約為640美元，許多考慮換用智能手機的用戶買不起蘋果手機。
通過推出多款產品，三星與中國消費者建立起很深的關係，隨著年齡的增長，許多消費者會購買價格更高的手機。同時推出高、低端機型還有助於三星應對來自聯想、華為等中國對手的競爭。
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票價最多省55％廉價航空捷星航空 來回票價新台幣7,900元（註1）老虎航空 來回票價新台幣8,202元酷航空 來回票價新台幣8,700元 傳統航空 國泰航空 來回票價新台幣12,430元中華航空 來回票價新台幣15,897元長榮航空 來回票價新台幣17,073元新加坡航空 來回票價新台幣17,565元 10項服務差最多廉價航空377個座位（註2）87%載客率（註3）平均搭載人數相對擁擠飛機平均一天飛16–17小時單一、短程機型為主：幾乎全為經濟艙無行李託運：額外付費無餐飲或視聽娛樂、機場貴賓室：須額外付費1位空服員服務41人：底薪占比較低、變動薪資占比達26%機場使用費較低：使用次級或地方機場，常無空橋燃油成本相對低：降低行李與餐飲重量：通路單一：95%顧客網上訂購，省下通路成本降低行李與餐飲重量 傳統航空313個座位70%載客率：平均搭載人數相對稀疏飛機平均一天飛12小時短、中、長程機型都有：中長程分頭等、商務與經濟艙有行李託運（註4）20公斤以下不須付費有餐飲或視聽娛樂、機場貴賓室1位空服員服務26人：底薪占比較高，變動薪資占比最多11％機場使用費較高：使用大型樞紐機場燃油成本相對高：載運較多行李與餐飲通路多樣：如旅行社、票務代理商等，佣金約占成本5％ 廉價航空市場潛力還很大成本相差（註5）0.84倍廉價航空每個座位1公里經營成本（Cost per ASK），與傳統航空最多差0.84倍 廉價航空便宜，卻更賺！廉價航空：亞航2012年營業利益率（％）20.8（註6） 易捷2012年營業利益率（％）8.6傳統航空： 長榮2012年營業利益率（％）2.5華航2012年營業利益率（％）0.7 廉價航空2013年占亞太市場24％（註7） 註1：以桃園飛新加坡來回為例，機票起程日為2013/6/1，價格為3月查價。廉價航空價格不含行李與餐點，上述價格以Eztravel易遊網與各廉價航空公司網站最低價為主（已含稅)。除國泰航空外，均為直飛價格註2：廉價航空以亞航旗下亞航X專飛5小時以上國際航線A330-300機型為例；傳統航空以華航使用A330-300機型飛亞洲航線為例註3：以2013年3月台灣各機場飛新加坡定期航線班機之載客率為例註4：依行程與艙等不同，一般經濟艙限重20公斤註5：以亞航與新加坡航空為例註6：均為合併財報數字註7：2013年統計為1月至4月資料來源：CAPA、航空公司官網、《第一財經日報》、ELFAA、民航局 | ||||||
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「社會的唯一危害是黑暗」，法國文豪雨果曾在《悲慘世界》裡這麼說。 如今，底特律的唯一危害，也是黑暗。 街燈不亮了，商店搬走了，教堂、房屋人去樓空，黑暗籠罩了底特律，在底特律人的臉上，找不到希望。 汽車、繁華與夢想，不過是60年前的事；60年後，底特律只剩下犯罪、貧窮與破產。 當裡頭的人都只想離開，底特律成了一座棄城，車廠遺棄它，政客丟棄它，但底特律人無法拋下它。 他們只能在心底默默祈禱，黑暗過去，黎明總會來。 製作人‧楊紹華 撰文‧賴筱凡 研究員‧黃家慧 攝影‧林煒凱用一種略顯俗氣的紅色，街頭商店玻璃窗的霓虹燈正在努力閃耀著，上頭這麼寫著：Nothing Stops Detroit（底特律，無人能擋）。 氣勢不錯，可惜，擋不住的是底特律的破產命運。 美國東岸時間七月十八日下午，一份來自底特律市政府的文件，上頭斗大印著「Charter 9」，意謂底特律市政府已無力償還債務。依照美國《破產法》第九章，向法院聲請破產保護，總債務金額超過一八○億美元（約新台幣五千四百億元），成了美國史上最大的破產案。 一瞬間，底特律破產的消息占據全美國主要報紙的頭條，但在底特律地方報紙《底特律自由報》上，卻是這麼寫的：「一個重新開始的機會。」這是一座曾經輝煌的汽車城市，是美國製造業的驕傲；全世界的第一條柏油路、美國的第一家戲院，都從底特律開始。放肆閃耀著城市榮光，不過是六十年前的事而已。 人們疑惑，為何底特律走到今日？為何昔日大城，如今鬼城？為何三大車廠的春天已來，美國經濟復甦，底特律人卻感到寒冷無比？為了記錄一個城市之死，《今周刊》採訪團隊趕在第一時間飛抵底特律，透過底特律人的雙眼、底特律人的感受，探索這座悲情城市的故事。 我們來到底特律時，已經是市政府聲請破產的第四天。在這個長年寒冷的城市，我們難得遇到了一年中最暖和的兩周，但和煦的陽光並未帶給底特律人溫暖，取而代之的是無比的心寒。 隨著車子駛進伍德沃德大道（Woodward Avenue），這條象徵汽車夢起點的道路，底特律市區的天際線已在眼前；但路旁廢棄的住家、教堂，透露出詭譎氣息。路上人煙稀少到用手指頭都數得出來，他們多半拿著乞討的牌子，希望路過的人可以施捨他們。 伍德沃德大道上，廢棄商店多到數不清，少數還能從櫥窗殘留的字樣辨識出，例如曾是亞曼尼（Giorgio Armani）的店鋪，但更多是像哈德遜百貨，那個曾是全美最大百貨公司，已經遭到拆除，甚至殘破不堪。 「我們一直知道，這天會來臨，至少二○○八年金融海嘯後，我們都有了心理準備。」穿著藍色襯衫，說起話來有條不紊，一聽到我們是來採訪底特律破產，葛雷格笑了，只是在那抹笑裡，摻雜著苦澀。 底層階級的悲歌 為生活只能留下 破產後加稅日子更苦葛雷格是一位三十三歲的父親，去年他才從附近的韋恩州立大學（Wayne State University）畢業，主修電腦科學的他，如今是一家旅館的接待人員，他笑容可掬、服務態度很好。但問起他為何不從事與電腦相關的工作？他有些無奈，「在底特律，我只能找到這份工作願意付全職薪水，而我必須留在這裡。」在葛雷格的肩上，擔負一個十四歲女兒的養育責任。他很清楚，底特律官方統計的失業率是一八．六％，遠遠高出全美失業率的七．六％，在這裡，他很難找到一份好的工作，「可是，我有一個女兒要養，我就必須工作。」葛雷格多數的同學，從韋恩州立大學畢業後，都離開了這裡，他們都有自己的人生夢想，大學畢業只是人生的開端；但對葛雷格來說，他沒法想那麼多，因為他花了近六個月，才找到現在這份工作。 即使底特律失序的狀況已經維持了好一陣子，警察、消防隊、救護車，那些市政府該提供的基本功能，在這個城市都失去了作用，「你不會想要住在這裡，就連警察都沒辦法保護你的資產。」但葛雷格需要這份工作，他只能住在距離工作地點三十分鐘車程的地方。 底特律，全美國犯罪率最高的城市之一，也是人口大量外移的城市之一。從一九五○年代的多達兩百萬人，至今剩下七十萬人，就業人口的出走，造成市政府稅基嚴重流失；抽不到稅，就讓市政府的財政問題雪上加霜，最後他們只能縮減警力，消防設備壞了也沒經費維修，就連身上穿的制服也十年沒換過。 葛雷格為了一份養家活口的工作，得留在這。和他一樣的，還有托倫斯，他住在二十四街附近，那是大半房子都荒廢的區域，托倫斯一家是少數還住在裡頭的人家。 托倫斯，二十四歲的男孩，他在便利商店打工，也在旅館裡當服務生。在便利商店工作，一年大概可以賺進二千四百美元（約新台幣七．二萬元）；服務生的工作，則視客人給他多少小費。 問他擔不擔心市政府破產？托倫斯聳了聳肩，「事情會轉好的，政府開始處理債務，人們會重新回到這裡，一切都會重新來過。」就像是無可救藥地樂觀一般，托倫斯這麼相信著。 但葛雷格怎麼也笑不出來，「我們繳了大筆的稅，底特律的稅幾乎是美國前十高，一個年收入二．五萬美元的家庭，就要繳三二七○美元的稅；荒謬的是，政府卻無法保護你的資產與生命安全。」葛雷格心裡有數，市政府破產後，稅率還會再提高，日子還會更苦。 為了釐清底特律發生的問題，我們決定直接到底特律市區。戴著墨鏡的白人，他是專門為遊客做城市導覽的導遊史蒂夫，從小在底特律長大的他，如今已不住在底特律，早就搬到郊區。 輝煌時代的消逝 有錢人搬離市區 留下的只有廢屋與犯罪「往東邊走七到十個街區，你千萬不能單獨到那個地方去。」史蒂夫用手比畫著，「在那裡，多的是早年被黑人燒毀的房子，還有廢棄的房屋。有錢的白人都走了，留下的都是黑人……（如果誤闖），你會是他們最好的甜點。」史蒂夫緩緩說起故事，一九六○年代，是底特律最輝煌的時代，超過兩百家車廠聚集在此，汽車組裝產線忙得不可開交。當時車廠招募工人，都是幾萬人、幾萬人的規模，三大車廠的福特在這裡起家，通用、克萊斯勒也都聚集在底特律。 但也在這時候，嚴重的種族衝突，埋下底特律走向衰敗的導火線之一。為了表達對有錢白人的不滿，少數勞工階級的黑人會攻擊白人住家，那一晚，警察無預警地搜查一家黑人酒吧，讓種族衝突來到最高點。 「這讓黑人認為，警察是因為種族歧視，才惡意挑釁。」史蒂夫說，那次衝突維持了五天，黑人大面積地焚毀白人社區，超過四十三人死亡，整座城市的商店幾乎被洗劫一空。 後來，即使是萬聖節，孩子們在街上進行萬聖節活動，挨家挨戶地敲門要糖，「有些黑人卻選在這個節日綁架小孩，要求父母支付贖金。」史蒂夫說，種族衝突隨之擴大，在底特律，萬聖節成了「惡魔之夜（Devil's Night）」。 於是，白人決定離開，寧可住在附近郊區，也不願在底特律久留。「有好些年，『惡魔之夜』這天，大家都不讓孩子出門；加油站還一度在這天拒賣汽油，就怕黑人買了汽油去燒白人社區。」史蒂夫說，種族衝突到了一九九○年代，才略見好轉，當時的底特律市長為了扭轉這種情況，還將當天改名為「天使之夜（Angel's Night）」，號召居民上街頭守護家園。 但白人居民的離去，已是不爭的事實。「整座城市，超過八五％是黑人；你看到的白人，他們多半只在這裡工作，根本不敢住在這裡，為了有更好的工作機會，我也搬走了。」西班牙裔的計程車司機凱爾說，十年前，他也曾住在底特律市區，只是日益衰敗的經濟，他只能到市郊尋找更好的工作機會。 「底特律的榮光，是回不來了。」在這裡做保險代理生意的台商李維灝，待在當地超過二十年，談起底特律，很直接地這麼說。他舉了一個例子，今年底特律市長選舉，好不容易有一位白人候選人，卻因他在底特律居住時間差三天滿一年，而被取消資格。「這就是底特律，黑人城市，他們不要白人勢力進來。」凱爾開著車，帶我們轉過一個又一個街區，「看到那個大拳頭沒有，是重量級拳擊手路易斯（Joe Louis）的『老拳』，這是底特律精神的代表；後面ＣＯＢＯ展覽館，每年北美最大的汽車展都在這裡辦；這個福斯劇院（Fox Theater）是全美國第一家劇院，也是底特律很棒的劇院。」凱爾如數家珍似地，述說著那個年代的美好時光。 不願改變的後果 成也汽車工業 敗也汽車工業六十年前的汽車工業之於底特律，就像矽谷科技業之於舊金山，好萊塢影視產業之於洛杉磯，這般地令人驕傲。如今，我們在這座殘破的城市裡，找不到太多與汽車相關的連結，除了高聳的通用汽車總部依舊是不可忽視的地標；但隨著工廠遷移，底特律已不再是汽車大城。「現在還留在底特律的汽車組裝工廠，只剩兩家。」史蒂夫說。 底特律的衰敗，因素很多，「但他們不願意改變，才是最大的問題。」曾在底特律附近經營旅館生意的廖相景還記得，三十多年前，底特律汽車工業的群聚效應，大到連日本人也要來設廠，工廠就蓋在廖相景的旅館對面。他看著這些汽車工廠在地表上竄出，又看著這些汽車工廠沒落。 最讓三大車廠受創的，還是○八年的金融海嘯。那一年，克萊斯勒先宣布破產，緊接著，通用也撐不住了，只剩福特還能守住。在克萊斯勒研發中心工作近二十年的張正義不諱言，克萊斯勒進行資產重整，大批員工被資遣，許多新進人員都寧可拿優渥的遣散費，到其他地方重新開始。 一個月前，克萊斯勒宣布，資深員工的年資將被凍結；但早在三年前，克萊斯勒的新進員工，就不再適用克萊斯勒提撥的退休金計畫。「我都想退休了。」張正義半開玩笑地說，比起其他公司早就沒有員工退休金，克萊斯勒已經好很多了，但在他的話裡，卻藏著一股深層的無奈。 「底特律的敗壞，不是今天才造成，是一個長期的問題。」在底特律醫療中心當小兒科醫師的梁克強，在底特律近郊生活超過三十年，在他看來，市政府的破產是必然的，而嚴重的貪汙問題，也是元凶之一。 底特律河畔，一棟嶄新的白色建築大樓，在市區裡遍布的老舊建築中，格外顯眼，外頭雕像在陽光照耀下，閃閃發亮。大樓以擔任過底特律市長的柯爾曼．楊（Coleman Young）命名，而最諷刺的是，這就是底特律市政府的所在地。 整座城市裡，看得出最新穎的建築有二：一是近十年來在底特律興起的三座賭場，另一就是市政廳。 周一早上，福斯電視台的記者查理正好在市政廳前採訪新聞，談起底特律破產，他顯得相當憤憤不平，「全世界的國家都有可能面臨財政破產，如希臘、冰島；多數的底特律人都支持破產的決定，也知道只有破產才能置之死地而後生，但政府官員有對我們說實話嗎？」讓查理氣憤的是，市政府的財政情況都已經到最壞的地步，但官員還企圖粉飾太平。 確實，只要你不是支領市政府薪水的公務員，底特律破產對於一般市井小民來說，其實沒有太大影響，「我的薪水又不是市政府付給我，我的養老金也不在市政府手上。」希臘餐廳的女服務生露娜說。 「所以，這是一個三萬人對上七十萬人的問題。」查理口中的三萬人，是一萬名正在支領市政府薪水的現職公務員，以及兩萬名已經退休的公務員，他們可能是警察、消防隊員、社工、學校老師。「台灣的警車裡應該有電腦吧，但底特律的警車裡是沒有電腦的；警察穿的防彈衣上都是洞，因為沒有經費可以買新的，錢是被政客偷走的！」迎面而來一輛消防車，趁著等紅燈的時間，消防隊員告訴我們，已經有好幾位同事被裁員，市政府破產，讓他們的退休金也被凍結。他們只能苦中作樂地拿著兩張彩券對我們說：「這就是我的退休金！」 絕地重生的機會 破產讓債務止血 汽車大城重返榮耀？ 曾經，汽車工業是底特律最大的驕傲，底特律則是美國製造業的象徵；如今，我們問凱爾，底特律最讓他驕傲的事情是什麼？他偏著頭想了想，「底特律老虎隊的棒球場、希臘鎮（Greek Town，因賭城而興起的希臘人社區），還有賭場。」這樣的答案聽起來，不勝唏噓。 底特律河畔，通用汽車總部佇立在前，美輪美奐的市政廳在後，隔著一條底特律河，凱爾突然感嘆了起來：「河的對岸是加拿大溫莎（Windsor），乾淨、安全、商業繁榮；河的此岸是底特律，骯髒、危機、百業蕭條，還隨時有人死亡。」一條河流、兩個世界，故事就這麼寫在眼前。 誠如我們在這趟採訪中所遇到的多數人，他們都支持市政府的破產決定，也清楚地理解惟有宣告破產，將市政府的債務止血，一切才有重新開始的機會。但對於底特律能否重返昔日汽車大城的榮耀，他們誰都沒有把握。 一分鐘看底特律 簡介： 人口70萬（黃金時期曾達180萬人）。1701年建城，位於美國密西根州 榮耀： 福特在底特律製造第一輛車被譽為「汽車之城」、「美國的巴黎」興建世界第一條柏油路、美國第一家劇院（福斯劇院） 頹敗： 1970年代起，當地汽車產業逐漸沒落2008年，被《CQ Press》列為美國犯罪率第三高城市2009年，當地兩大汽車公司（通用、克萊斯勒）曾尋求破產保護2012年，《富比世》雜誌評為美國最悲慘城市2013年，聲請破產保護繁華隕落 淪為犯罪與貧窮之城…… 所得與失業 ‧失業率： 底特律18.6% 全美國 7.6%（2013/06）‧貧戶比率： 底特律36.2% 紐約市19.4% ‧平均家戶年所得（新台幣）：底特律84萬元 台灣116萬元（2011） 警察與犯罪 ‧報案後警察到場時間： 底特律58分鐘 全美平均11分鐘 ‧警員數：2003年 2013年 ‧犯罪率：底特律 2137 紐約 623 註：犯罪率指平均每10萬人當中的犯罪人數 市容與空屋 ‧廢棄不動產： 全城約有6萬戶，占比15% ‧危險住宅：3萬8千戶 ‧公園：1/3乏人管理，形同廢棄‧路燈：超過10％路燈失效註：底特律為2012年數據資料來源：City of Detroit 城市破產 根據美國《破產法》第9章定義，城市聲請破產須符合的條件包含：無法償還其債務，且無法與債權人達成償債協議。 一旦聲請破產通過，將中止所有債權人對該城市及其財產做出索債的法律行動。對於市民的可能影響，則包括市政服務削弱、增稅、公務員退休金減少；此外，市政府或緊急狀態管理人，可決定城市哪些資產會被拍賣。 底特律破產市民怎麼看？ 查理．38歲．福斯電視台記者 政府須誠實說出真相每個政府都可能面臨破產的情況，但是官員必須誠實。在多數市民都支持破產決定下，官員必須坦誠告訴我們所有情況，而不是對市民有所隱瞞。 露娜．35歲．餐廳服務生 明知衰退 卻哪也去不了一年多前，我開始在市中心的希臘餐廳工作，雖然日子不怎麼好，也知道這座城市在衰退，但我的家人、朋友都在這裡，我只能在這找工作，哪兒都去不了。 廖相景．62歲．房地產經紀人 貪腐加速城市邁向死亡冰凍三尺非一日之寒，底特律的破產是一段長久的衰退過程，官員貪腐、經濟蕭條都加劇了底特律邁向死亡。 葛雷格．38歲．飯店接待人員 公務機關失能 影響生活破產能止血，雖然我不領政府薪水，退休金也不會受影響，但政府財政捉襟見肘，警局、消防隊、救護車都失能，已經嚴重影響我們的生活。 凱爾．55歲．計程車司機 收入減少 生活還能過10年前，我曾經住過底特律，後來搬走，是因為有更好的工作機會。破產是不得不的決定，賺100美元或1000美元，都能過生活，我並不擔心。 專訪韋恩郡郡長 醫療產業 是底特律再起關鍵？ 底特律市隸屬韋恩郡，《今周刊》特別專訪韋恩郡郡長費加羅（Robert Ficano，下圖），談底特律破產後的下一步。 問：為何三大車廠的財務狀況轉好，卻還是救不了底特律？ 答：三大車廠的稅收主要是支付給密西根州政府，底特律市並拿不到三大車廠的稅。然而，市政府破產與公司破產還是有很大差異，公司破產如克萊斯勒與通用，破產後還是可以生產汽車，在清算資產的同時也繼續維持營收；可是底特律市政府破產，只能止住債務不再攀升，還是要想辦法增加稅收。 問：過去底特律一直有產業結構太單一的問題，未來如何解決，並吸引人口回流？ 答：這些年底特律人口外流得很嚴重，至今僅剩70萬人，我們能做的還是要創造就業機會，才能讓居民重新回來。當然我們也在思索如何讓產業結構更多元，例如扶植健康醫療產業，因為韋恩州立大學的醫學院很有名，密西根大學也是這方面的重點學校。 | ||||||
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六十年來不間斷的人口外移，嚴重侵蝕這座製造業重鎮的生產力；生產力下降，直接衝擊稅收與財政。在這樣的過程中，官民無感，抗拒改革，終於導致了今天的結局。美國經濟復甦了，但救不了汽車之城累積幾個世代的財政沉痾。 撰文‧乾隆來 一八○五年六月十一日，一場大火把美國底特律燒成灰燼，當時底特律已經有一百年的歷史了。由法國天主教徒所打造的新墾地，發展成為以毛皮貿易為主的商業城市，底特律是從蒙特婁到紐奧良之間最大的城市，也是美國與加拿大之間最重要的貿易門戶。 在一八○五年的大火之後，位在底特律市中心、代表上帝旨意的聖安娜天主堂神父加布列爾在祈福儀式中寫下：「Speramus meliora ; resurget cineribus」（期待好事降臨，從灰燼中重生），從此成為底特律市徽，是兩百年來城市發展的精神象徵。聖安娜天主堂本身躲過大火，前後經歷三百年浮沉，至今已是美國歷史最悠久、持續運作的天主教會。 神父的加持，的確讓底特律浴火重生。大火之後，底特律穩守密西根州第一大城的地位，商業、貿易活動興盛，成為區域最重要的交通轉運中心。製造業投資不斷創造新高，而法國移民的獨特文化，更讓底特律獲得「西方的巴黎」美稱；直到一八九六年，亨利．福特選擇底特律作為汽車工廠的總部，又將底特律推向另一個五十年高峰。 底特律大火之後的兩百年，二○一三年七月十八日，又一場大火將整座城市摧毀，推倒重來。密西根州州長史奈德，以及他指派的「財政急救經理」(Financial Emergency Manager)奧爾（Kevyn Orr）對外宣布，底特律已經向聯邦法院提出破產聲請。三月才上任，肩負底特律財政重整任務的奧爾說，「我們用最高的誠意，與債權人反覆開了一百多次協商會議」，最終被迫選擇破產聲請。 破產早知道！ 拖二十年不理 今日嘗苦果底特律聲請破產的消息，立刻成為全世界媒體報導的焦點，從倫敦到東京、從北京到阿根廷，所有媒體都在討論「政府破產」。焦點不只在底特律高達一八○億美元、約新台幣五千四百億元的負債，創下美國地方政府破產最高金額的紀錄；媒體更關心的議題，則在「公務人員退休金」能否違約重議。 因為，底特律財政破產，就是被公務員的退休福利拖垮的。 奧爾對外發布的資料顯示，底特律背負一八○億美元的長期負債，其中高達六成、超過一百億美元，都是要給退休公務員、退休警察、退休消防隊員的退休金、醫療補助，以及社會福利補助。 底特律市有兩萬多名退休公務員、警員與消防隊員，將一一○億美元的退休金與醫療福利補助平均分配，每名退休公務員將從市庫拿走約新台幣一千五百萬元；但是底特律市已經持續二十年入不敷出，這幾年每年都有將近新台幣一百億元的年度財政赤字，根本沒有能力扛起一一○億美元的公務員退休金。 奧爾對媒體說：「所有人都知道，底特律市政府付不出公務員的退休金。」「而且我們不是今天才知道，二十年前大家就已經心知肚明了，但是沒人敢面對、沒人敢處理，一直拖到今天，才會走上破產的不歸路。」今年六月，應該定期撥入公務員退休基金的四千萬美元，因為市政府帳戶現金枯竭無法撥入，再度跳票。這當然不是第一次，市政府長期跳票的結果，公務員退休基金的餘額，只有法定應撥金額的五八．六％。過去的市長當然知道問題嚴重，卻都不正面處理，只想著最後由州政府、甚至聯邦政府介入來彌補。長期將鴕鳥頭埋在沙堆中的結果，終於在六月這次撥補跳票之後，越過了破產的臨界點。 兩萬名退休公務員就能拖垮底特律？這實在是難以想像；更何況，底特律的退休公務員，領取的也不過就是勉強可以過活的退休金；比起台灣的退休教師、公務員的福利，底特律的同儕領到的，甚至堪稱寒酸。 退休金黑洞！ 公務員早退休又領得多 底特律當地的媒體舉了幾個例子，一位今年六十四歲的退休警察泰勒，在警界服務二十六年後，於一九九八年退休；退休之前的年薪是新台幣一○八萬元，目前每月領取約七萬元的退休金，以及七千元左右的醫療補助。 七萬元的月退俸，在物價遠比台灣高的美國，只夠溫飽；七千元左右的醫療補助，也就只能應付幾次的診所小病診療費用。另外，還有個物價調整機制，每年會調升月退俸四十五美元，退休警察的月退俸，累計七年會再增加近新台幣一萬元。 雖然從個別案例來看，泰勒每月領取的金額不大，但是，這位警察從二十三歲開始，工作了二十六年申請退休，退休當年才四十九歲；以每年一百萬元(退休金加醫療等補助)來計算，退休十五年已經領走了一千五百萬元，如果他活到八十歲，還會再領走超過一千五百萬元。 就是這樣，兩萬多名退休公務員，三千億元的退休負債，成了底特律政府無法承受的負擔。 底特律的財政困難、窘態畢露，早已成為城市衰敗的指標性案例。走在底特律的街頭，到處都是廢棄的工廠、住宅，將近八萬戶廢棄、空置的建築，成了犯罪的溫床；而財政困難的市政府，因為發不出薪水而裁減警察人數，十年來從四千人降到二千六百人。現在的底特律，犯罪受害人打電話報案，平均要五十八分鐘才能看到警察，就算警察到場，破案率也只有八．七％。 政府沒錢了！ 裁警員 公車減班 房價暴跌犯罪暴增、警察人數銳減，只是政府失敗的一個面向。去年三月，底特律宣布公車大減班，因為政府無法支付三千萬美元的公車系統補助費，只好將公車服務「民營化」，將公車司機從政府雇員轉為民間勞工。轉換民營之後，底特律的公車有超過三十條線，發車時間的間距增加一倍，許多原有的路線被取消。在五月紀念美國黑人民權鬥士金恩博士的紀念會上，大量市民集結抗議，高舉「搭公車是基本人權」的標語，抗議公車減班。 而大量廢棄的住宅，更成為犯罪的溫床，讓底特律連續二十年被選入「全美國最危險的城市」。在這裡，隨處可見整條街住戶剩下三分之一，留下的住戶必須自力救濟，買木板將廢棄的屋子全部釘死，否則這些廢棄住宅都會成為強暴、謀殺、綁架的犯罪地點。另外，雜草叢生的公園，政府也束手無策，多數任其荒廢，少數的則在社區熱心人士的組織下，自力救濟鋤草。 為了處理大量廢棄的建築，底特律市府立法取得合法拆除的權力；但是，廢棄屋增加的速度，遠超過政府拆除的能力。相較於中國成長型的都市，政府不斷徵收民間土地，整理出售給開發商；底特律則是完全相反，民間把土地與建物丟給政府，政府回收土地後卻因為產業收縮，以及昂貴的清理費用，反而成為政府財政的另一項負擔。 底特律目前平均一戶住宅價格，剩下新台幣二二○萬元，只有全美國平均住宅價格的一半；整個都市有三分之一都是貧戶，已經病入膏肓。 底特律城市衰敗，因此成為密西根州、甚至全美國象徵性的恥辱。 絕路亦轉機！ 利空出盡 公債利率維持穩定破產聲請雖然震撼，卻也是底特律起死回生的契機。現任密西根州州長史奈德，在一一年元月一日上任之後，誓言要扭轉底特律的頹勢，而七月十八日的破產聲請，正是史奈德逐步清理底特律必然的步驟之一。 史奈德在簽署破產聲請書授權令後，書面寫給財政急救經理人奧爾以及密西根州財務總長的信中就說：「如果能夠順利撇除債務負擔，將是底特律全新開始的機會！」奧爾也在記者會中說，破產聲請提出之後，除了退休公務員的薪資與福利必須重新協議之外，「對於一般市民的生活，絲毫不受影響。」奧爾所言不虛，位在底特律近郊的通用、福特、克萊斯勒三家美國龍頭汽車廠，在底特律提出聲請破產當天的股價完全未受影響。三大汽車廠甚至同時都表達了「支持破產聲請」的態度。 即使是底特律發行的二○二八年四月到期的無擔保債券，原本利率就維持在指標利率加碼二．三個百分點，破產聲請後上揚的幅度並不顯著，完全未出現兩年前希臘、西班牙政府財務危機時，政府公債利率飆漲的現象。 長年財務困難的底特律，過去發行債券由大型擔保公司擔保，在系統上最終的債券持有者已經沒有重大風險，聲請破產，反而是轉機。妙的是，對底特律政府公債提供十億美元擔保的Assured Guaranty 公司，股價在七月還從二十一美元上漲到二十三美元。 顯然，金融市場對於底特律的財政前景，有「利空出盡」的樂觀預期。 今年五十五歲的奧爾，是美國著名的重整律師之一，也是著名的眾達律師事務所(Jone's Day)的資深合夥律師。○九年他擔任克萊斯勒汽車公司的重整律師，曾經一口氣裁撤掉三分之一的汽車經銷商，並且順利爭取到聯邦政府的補助，一推一拉之間，短短三年就讓克萊斯勒汽車公司起死回生。 奧爾今年三月獲得史奈德聘任，擔綱拯救底特律財政危機，也毫不猶豫正面處理公務員退休金的問題；並且以迅雷不及掩耳的速度，躲過退休公務員工會的法律禁制令，直接向聯邦法院提出破產聲請。 破產成「保護」！ 停止償債、合約 財政可止血美國有特殊的地方政府破產制度(Chapter 9)，過去曾經有過加州橘郡、阿拉巴馬傑佛遜、加州聖伯納迪諾、加州史塔克頓、羅德島中央瀑布、佛羅里達布里查等地方政府進入破產程序，成功的機率不低。 進入破產程序的地方政府獲得許多優勢，這也是奧爾積極為底特律爭取的空間。 這些優勢包括市政府可以停止償付負債，可以凍結進行中的法律訴訟，還可以向法官聲請中止包括對公務員、消防隊員、教師工會的合約。有了破產「保護」，地方政府的財政收支立刻止血，獲得大幅度改善，並且因此獲得與退休公務員工會協商的空間。 美國地方政府的負債，比重都與底特律相近，一部分是退休公務員的退撫，另一部分則是長期建設公債。因此，進入破產程序的市政府，若非要求公務員減領退休金，就是要求債券持有人同意減債。加州橘郡當年破產雖然也是風聲鶴唳，但是最終所有退休公務員，都依照原本規定領到完全不打折的退休俸；一一年聲請破產的羅德島中央瀑布市，退休公務員同意減領五○％的退休金，但是所有債券持有人則一文不少。 公務員反擊！ 破產聲請恐違憲 離成功尚遠不過，史奈德與奧爾的破產聲請，還要通過聯邦法院法官的審核，未來幾周，退休公務人員工會的律師群，也將用盡各種方法，阻擋底特律進入破產程序。根據密西根州的《憲法》，政府必須依法完全承受所有公務人員的退休撫卹義務；因此，藉由破產程序逼迫公務員工會談判，接受退休金減計的計畫，離成功還非常遙遠。 底特律從一七○一年開墾至今，其間經歷產業的興衰，城市大火、金融體系的泡沫，都能夠從灰燼中重新找到生路；如今，不斷膨脹的公務員退休金拖垮財政，導致公共服務失能、城市衰敗，堪稱是一次無形的大火，徹底將底特律摧毀。一九三三年羅斯福總統推動新政建立的退休制度，在八十年後，摧毀了象徵美國產業的底特律。 全世界所有公務員，都認為進入政府之後就拿到「終身」、「不打折」的「鐵飯碗」；然而，從希臘到西班牙，從羅德島到底特律，公務人員退休金拖垮政府財政，最終被迫打折，卻已經成為痛苦的事實。 同樣面臨財政困難、退休金支付快速膨脹的台灣，又學到什麼教訓？ (本文作者為紐約大學金融碩士，曾任金控公司副總經理) 底特律走向破產三部曲 首部曲：人口外流 稅收下滑底特律的人口數從1950年的高峰185萬人，一路下滑到目前只剩下70萬人，而且貧戶比率高達36%。 二部曲：赤字破表 無法借貸底特律累積財政赤字將在今年突破10億美元（約新台幣300億元），從2010年以後已經無法新增借貸。 三部曲：公僕退休金 拖垮財政底特律背負近181億美元長期負債，其中超過一半約100億美元，必須支付退休公務員、警察、消防隊員的退休金與福利金。 底特律現有負債結構 政府債券與銀行借款82億美元退休人員健保與生活補助64億美元公務人員退休金20.4億美元警察與消防隊員退休金14.4億美元資料來源：底特律財政急救辦公室利空出盡！ 破產後反而是轉機 底特律提出破產聲請後，通用等三大汽車公司股價完全不受影響；已發行的市政府公債利率沒有飆漲，提供政府公債10億美元保證的Assured Guaranty保證公司的股價，在七月甚至不跌反漲。 | ||||||
視頻，是互聯網中的一大金礦！隨著以土豆優酷、愛奇藝PPS為首的眾多在線視頻網站，構建出一個壟斷性競爭的局面，越來越多的互聯網視頻行業創業者開始將選擇了其他的細分領域，儘量避免與市場上這些強大的巨頭們直接競爭。在這些新發現的細分領域中，為企業提供視頻服務是一個在當前比較被看好的視頻新創業方向。由於當前這類為企業提供視頻服務的創業公司，在企業視頻的生態鏈中大多數處於通道的緣故，我並不認為這是一個較好的視頻創業方向。我覺得當前這樣的企業視頻服務平台的不僅進入門檻高，發展中遇到瓶頸的高度也會很低，對當前的在線視頻網站們是沒有太大威脅的！
中國企業視頻服務平台 幽居僻地不見光
雖然近期在IT業界裡，出現了幾家為企業視頻服務的公司出來為自己造點聲勢，但被新聞稿正面報導的企業視頻服務平台，卻並不是剛剛才出現在中國的!也許，你有聽說過Brightcove，這家被認為是企業視頻服務平台的成功典例公司，成立於2004年，在2010年的時候就已經收入5000萬美元，並多次獲得投資者融資。在Brightcove上市之後，較好的市場情況也令Brightcove能夠得以繼續堅持為企業提供專屬的視頻服務!據我愛IT技術網最新消息顯示，Brightcove在今日(8月4日)開盤之後，以每股10.56美元，總市值價值三億四千五百萬美元的信息，讓我們不得不明白Brightcove的市場情況依舊還是一片利好的!
而在中國，從cc視頻，到據稱是由Brightcove在華技術研發團隊組成視訊天下，再到最近幾天正在不斷進行公關正面信息投放的石山視頻。視訊天下和cc視頻分別在07年和08年的時候，開始提供面向企業的視頻服務，雖然這兩家公司最開始推出這樣的服務並沒有受到多大的市場關注，但目前也算是勉勉強強能夠在視頻行業中生存下來。由於領域和規模的迥異，以上三家為企業提供視頻服務的公司都以實現盈利，卻並不為眾人熟知!因此，對於國內的這些企業視頻服務平台做個現狀表述的話，幽居僻地不見光或許比較恰當！
當前的企業視頻服務平台 是企業視頻生態中的管道商
當前幾家企業視頻服務平台，大多數都是為企業提供技術、帶寬、安全、系統等方面的服務，讓企業能夠排出人員直接對內容進行操作，進而對企業收取一定的服務管理費用。這一個方向是這些企業視頻服務平台主要的盈利方向，也確實幫助了這幾家平台實現了收入!
正如CC視頻創始人張遠自己所表述的意思一樣，企業視頻服務平台就如同空間商們一般，在整個生態鏈中充當一個管道商的角色。儘管為他人服務，淪為管道商依舊能夠在行業中被眾多的需求所養活，甚至還有可能和國內的幾大通信運營商一樣，獲得大量的收入。但內容是一個視頻文件的靈魂，由於在企業視頻的製作到發佈管理的過程中，管道商難以對視頻內容進行直接的管理，所以最終也就無法在整個生態鏈中最重要，或許也是最大商業價值的地方插手，這對於企業視頻服務平台的發展來說，也是一個利弊均有，最終不利於長期可觀發展的問題!
企業視頻服務平台VS在線視頻網站 是雞蛋碰石頭？
或許，一家企業視頻服務平台是難以不合常態的去與在線視頻網站競爭，畢竟雙方最主要的業務並沒有太大的衝突!但反過來，在線視頻網站們如果要做企業視頻服務的話，他們對於這些既有的企業視頻服務平台的衝擊又是否能夠風淡云輕的一筆帶過了呢?企業視頻，其製作目的自然不會和企業品牌推廣、企業產品宣傳離開。企業視頻服務平台為企業提供了無廣告的自由創建企業視頻的環境，但難以給他們帶來大量的視頻受眾!如果不將視頻上次到主流的視頻網站上去的話，那麼最終依靠社交媒體、新聞媒體，都還是需要投入一大批的推廣費用。這對於很多不能如願通過某些企業視頻就獲得了較好市場反應的公司來說，明顯是不太划算的。
企業視頻服務平台作為一種管道商，一個企業視頻會否成功，他能夠決定的因素幾乎可以忽略掉!那麼對於大多數求收益、求市場反應的企業廣告主來說，縱然企業視頻服務在一定程度上搶走了視頻網站的客戶、但由於拋卻內容質量之外的視頻成功因素，企業視頻服務平台掌控的實在是太少的緣故，能夠擁有大量的用戶群體，和成熟的渠道投放的視頻網站們，哪怕帶著廣告，只要能夠將企業視頻推廣出去，達到企業用戶理想的用戶，他就是一個優秀的合作者!這樣一來，按照這些企業視頻服務平台接受媒體採訪的時候所說的：「企業要做企業視頻，如果放在視頻網站上呢，有廣告，不好、如果自己找人搭建系統，做個發佈平台的話呢，技術門檻較高，投入較大，不現實」，這些看似能夠為企業用戶和企業視頻服務平台合作的理由，其實細細思考一下的話，會發現這樣的問題，對於傳統的視頻網站們來說並不是大問題!
依託於長期構建起來的視頻發佈展示平台，視頻網站們在網絡帶寬、技術支持、系統管理上比之這些創業型的企業視頻服務平台都有一定的優勢！業用戶如果不希望自己的企業視頻還帶上廣告內容的話，視頻網站開設專門的通道，為企業客戶提供專屬的尊貴企業視頻服務，直接將廣告去掉，在能夠方便的為企業在互聯網中提供一個視頻展示空間的捅死，還將聯合整個視頻網站的眾多資源，和客戶洽談更加密切的合作，這不是要更符合企業客戶們為企業製作企業視頻，讓企業視頻去影響到更多人的想法嗎?
企業視頻服務平台對戰在線視頻網站，注定是雞蛋碰石頭！如果沒搞錯，這些企業視頻服務平台們當初創建的時候，所挖掘的用戶痛點，竟然就只是視頻網站上的企業視頻有廣告，太冗雜，不利於形象的表達的話，那麼這應當算是IT業界發展中一個比較搞笑，卻也能夠引人深思的用戶需求挖掘案例了!充當管道商的企業視頻服務平台不會沒有需求，不會沒有市場，但也不會有太大的發展，因為這樣的管道並不是和萬網、通信運營商他們那樣，是一條不得不被人們用到的管道!
馬云的引退引起了人們的關注。一場黃龍體育館的盛大演唱會過後，不同的產業參與者和觀看者由於角色和心態不同對於馬云引退都會有著不同的心態。不管怎麼說，互聯網的江湖不會因為馬云的離開而寂寞，人們總會發現，沒有了馬云的江湖仍然熱鬧。而江湖上雖然沒有馬云，但是關於馬云的故事和傳說還在流傳。
最近關於馬云的一段視頻在網絡上流傳，引起了人們的注意，這段視頻反映出馬云當時在北京時跑國家體育總局時，被體育總局的幹部冷眼相對的畫面。事實是馬云在北京度過了幾年不得志的日子，最終移師杭州才完成了阿里巴巴大業。
北京作為政治中心和文化中心，為何沒有留住阿里巴巴？中國互聯網三大巨頭，為什麼電子商務的阿里巴巴要選擇在杭州才能成功？這確實是個有意思的問題。
經濟學上有個所謂的集聚效應和規模經濟的說法。一個地方如果說優勢的產業要素比較集中，那麼依託這種產業要素為發展基礎的企業就會集中在這一塊發展。我們回望阿里巴巴的成長歷史就會發現，相對於新浪搜狐百度早早依靠美國資本市場實現了財富急劇效應相比，阿里巴巴對資本市場的依託是最少的，阿里巴巴並沒有通過對資本市場畫出一個美好未來畫餅的方式來實現迅速成長。
相對於新浪百度都曾經有過很長時間找不到盈利模式的艱難日子，阿里巴巴的成長路徑和盈利模式顯得很清楚，在淘寶支付寶一個個阿里體系內的新招財樹生根發芽之時，給人們的感覺也是水到渠成而沒有生硬之感。
這是由於電子商務是最為依託現實經濟的互聯網商業模式。杭州周邊的江浙有著中國最為龐大的產業鏈分工體系，溫州常州有著無數個以小型的加工企業和製造企業，這使得阿里巴巴一開始就擁有了發達的企業資源網絡。而發達的民間融資體系和信用體系使得這裡的消費者信用意識比較強，更加能夠接受互聯網交易這種依賴人的信用意識的商業模式。
馬云在告別演講中反覆強調了信任，正說明了阿里巴巴對於信任作為一個經濟要素的認識。而反觀北京沒有這麼發達的民營經濟體系，商業氣氛的相對薄弱使得阿里巴巴缺乏土壤。正因為杭州擁有信任，民營企業網絡等資源，交通物流體系相對較發達，使得集聚效應凸顯，綜合成本得到了有效降低。
而兩地的經濟模式和政府意識也決定了阿里巴巴沒有在北京生根發芽。北京是政治中心，政治資源的積聚使得北京多是大型國有企業的總部，集中了最為重要的資源。而北京的金融機構也更加專注於傳統的融資模式，融資擔保看重有形資源，融資客戶集中於大型企業。而政府的服務意識相對更加重視自上而下的管制。
而杭州集中了大批的民營企業，江浙政府由於很早就意識到江浙必須走外向型經濟的發展道路，因此對於民營經濟和新經濟模式的態度比較開明。政府的服務意識比較強，金融機構相對來說更加能夠接受獨特的商業模式和支持小企業的發展。這麼多年來阿里巴巴得到的政府支持也是十分明顯的，不管是阿里巴巴的戰略轉型引起了多麼大的反應，但是江浙政府始終非常支持。
這麼多年來馬云特立獨行的性格一方面引來了人們的讚譽，另一方面也受到了很多人的指責和批駁。如果沒有江浙政府主管機構相對寬容的態度和江浙人務實重商的性格特徵，馬云也不可能能夠得到肥沃的土壤得以成長。而北京人由於歷史原因，各種限制比較多，天馬行空的思維模式比較難以得到人們的共鳴，四處碰壁也就不奇怪了。
所謂一方水土養一方人，在互聯網行業中也仍然是這麼一個規律。中國的互聯網三巨頭總部分居與北深杭三個城市，其實是有著深刻的經濟原因和文化原因的。
九年前，朱孟依麾下的合生創展成為國內首家銷售額超百億的地產公司，被稱為「中國地產界的隱形航母」。但在一系列人事震盪之後，在萬科等追隨者如今已成千億航母時，合生創展卻仍在百億徘徊。朱孟依地產王國的發家和衰落，映射了這個與地方政府關聯密切的行業由亂而治的歷程。
一年零五個月過去了，那把總裁的交椅上仍空蕩蕩的。
合生創展集團（00754.HK）這艘「地產航母」，自2008年就開始顯露衰象。五年間，這裡已換過三任總裁。不管是雄心勃勃的武捷思、臨危受命的陳長纓，還是如履薄冰的薛虎，在董事局主席朱孟依的家族王國裡，都成了匆匆過客。連短暫代理行使總裁職責的張懿也不能倖免。2013年7月11日，合生創展發佈消息，張懿辭任執行董事、副主席兼財務總監。接替張懿擔任董事局副主席的，是年僅24歲的朱孟依之女朱橘榕。
總裁級的管理層如此頻繁地更迭，這在中國房地產上市公司史上亦屬罕見。
朱孟依十幾歲即外出闖蕩，1980年代從廣東豐順一個商業街成功起步，用不到20年時間創造了中國第一家銷售額過百億的房企。
在福布斯富豪榜上，朱孟依一直是以地產富豪的身份上榜。但在朱孟依家族的事業版圖上，地產只是其中的一小部分。其控制的珠江投資集團是廣東省首家本土壽險公司珠江人壽最大股東，珠江投資的產業還遍及高速公路、鐵路、煤礦與電廠等。其大哥朱拉伊（新南方集團董事長）及三弟朱慶伊（廣東珠光集團控制者），亦是各大富豪榜的常客。
過人的商業天賦，敢「捅破天」的強悍風格，讓朱孟依家族在過去三十年混亂無序、缺乏基本規則的商業環境中如魚得水。然而在走過草創期之後，朱氏家族似乎變得力不從心。
「十幾年前剛進公司的時候，老闆當時意氣風發，不怎麼好看的一個人也讓人充滿敬畏。這兩年明顯感覺他的精氣神沒了，一言一行都流露出無比的疲憊。」一位跟隨朱孟依多年的部下對南方週末記者稱。
早在2004年，合生創展已是內地首家銷售額超過100億元的房企，讓萬科、恆大等甘拜下風。但遺憾的是，9年過去了，在曾經的追隨者均已跨越1000億元銷售額門檻時，合生創展仍舊在為150億元的年度銷售目標苦苦掙扎。最新銷售數據顯示，萬科2013年前七月累計實現銷售金額976.5億元，恆大這個數字是527億元，而合生創展僅為62.8億元。
女兒朱橘榕在她高二時的一篇作文中曾描述過朱孟依的工作狀態：長年累月四處奔波，身邊無親人陪伴，也沒人照顧，有的只是一堆看不完的文件，推不掉的應酬和壓得人喘不過氣的壓力。當時還不滿十八歲的朱橘榕在作文裡寫道：「爸，不用害怕。你老了，現在是我牽著你的手往前走了。」
穿過矗立著阿波羅太陽神與八匹駿馬青銅雕塑的廣場，和一個奢華的古典宮殿式大堂，經過曲曲折折的走廊，到達一個寬敞的空間。這裡是位於北京中央商務區的珠江帝景豪廷酒店3樓，54歲的朱孟依每天在此辦公。
與其旗下樓盤及酒店窮奢極欲的張揚相反，潮汕人朱孟依一直保持刻意低調，未接受過媒體的採訪，也不會在鏡頭裡露臉，甚至曾有報紙因刊登朱孟依的照片而被其要求撤投廣告。這份神秘感使得他成為中國房地產界一個地下教父式的人物，王石一度感嘆朱氏家族的企業才是「中國地產界的隱形航母」。
刻意低調部分來自朱孟依略顯封閉的性格。從外表上看，這位頭髮稀疏、顴骨突出的商人衣著普通，沉默寡言，就像你在鄉下隨隨便便能碰到的農民。不認識他的人，很難把這位其貌不揚的中年人與一位現代大亨相聯繫，這是他被業內戲稱為「朱老農」的原因。不過讓人稱奇的是，這樣一個人開發的房子在北京和上海均賣出了天價。
朱孟依甚至沒有什麼業餘愛好，不打高爾夫，偶爾也只是鬥鬥地主，「他的娛樂很少。如果有一個漂亮女孩子坐在他旁邊，他臉上還會流露出不自然的表情。」熟悉朱孟依的人透露。
另外，巨大財富帶來的不安全感亦讓朱氏家族天然地遠離媒體，在2009年傳出朱孟依因涉及黃光裕案被帶走協助調查的消息後更是如此。
儘管是中國最富有的人之一，朱孟依卻依舊保持著一個潮汕商人的勤奮。他沒有什麼固定的日程安排，常常工作到凌晨，長年在珠江帝景的臥室、餐廳和辦公室三點一線。這位富豪生活很簡樸，吃飯就是白粥青菜參湯，但請客的時候非常豪爽。
女兒朱橘榕在她高二時的一篇作文中曾描述過朱孟依的工作狀態：長年累月四處奔波，身邊無親人陪伴，也沒人照顧，有的只是一堆看不完的文件，推不掉的應酬和壓得人喘不過氣的壓力。當時還不滿十八歲的朱橘榕就在作文裡寫道：「爸，不用害怕。你老了，現在是我牽著你的手往前走了。」
六年後，朱孟依家族史的時間表果真翻到朱橘榕這一頁：2013年7月11日，由於張懿辭職，24歲的朱橘榕接替張懿擔任合生創展董事局副主席。
其實在過去兩年中，朱孟依已經費盡心思為女兒安排了一條成長通道，一點點地將她推向公司重要崗位。因此，當朱橘榕接班的消息真的傳來時，公司內部已經不覺得新奇了。
2009年12月，朱橘榕就開始擔任合生創展總裁助理一職，分管集團財務、人力行政管理等工作。彼時，她才21歲，中國人民大學金融系大三學生。合生創展一位前管理層人士稱，朱橘榕能在2007年去中國人民大學讀書，是因為當年朱孟依捐款幫該校修建圖書館新館及國學館。不過朱橘榕對外稱，自己從華南師範大學附屬中學畢業後，是以港澳生的身份考入中國人民大學，「當時考了六百多分」。
合生創展與朱橘榕共事的一位管理層人士對這位接班人的評價是：聰穎努力，感情細膩。在重男輕女氛圍濃厚的潮汕區域，朱孟依卻對女兒朱橘榕表現出非同一般的疼愛。一進入公司，朱孟依就讓女兒負責全公司的人事。
可想而知朱橘榕當時的壓力有多大，甚至不容有試錯的機會。「一開會，黑壓壓坐了一大堆老男人，沒有在房地產公司幹過一天，就要調配上百億公司的人力資源，當時她沒有一點威信和專業背景，就算有也是父親給的。」一位在朱橘榕手下幹過的人士如此描述。
但朱橘榕顯然比朱孟依更能關注到一些細節，哪個員工需要搬家，她會提前叫物業幫忙；哪個員工太太要生孩子了，會提前叫人事部門找個產科主任，她還經常組織員工去海邊拓展，登山、打球。
朱橘榕以處於半年報發佈的靜默期為由，多次婉拒了南方週末記者的採訪請求。合生創展的一位負責人稱，朱橘榕跟她父親很不一樣，朱孟依可以駕馭很多資源，朱橘榕剛剛「被副主席」，自己也還沒想好說什麼。
「朱老農」也曾一度致力於空降職業經理人改造合生創展，但終未能長久。隨著職業經理人的紛紛出走，合生創展此後的家族色彩愈發強烈。
創業初期，朱孟依傳承著潮汕商幫沿襲數百年的「家族模式」，帶著一批老鄉跟隨自己做事。在安排兒女接班之前，朱孟依的妹夫何國華、親戚朱克林分別掌管過珠江投資，2007年法定代表人還曾變更為其三弟朱慶伊，如今珠江投資控股集團的董事長及法定代表人是朱橘榕的二哥朱偉航，而朱橘榕的大哥朱一航，則被朱孟依派往與合生創展並沒有直接架構關係的珠江商貿物流公司擔任董事長。
「朱老農」也曾一度致力於空降職業經理人改造合生創展。2005年前後，一大批房地產行業頂尖人才聚攏在珠江投資和合生創展，包括廣東省前省長助理武捷思、前萬科地產總經理姚牧民都曾被朱孟依高薪招至麾下。
「三年後，合生創展將是國內最大的地產開發商。」這是武捷思2005年4月掛帥珠江投資首次發言就放出的豪言壯語。
武捷思的確協助朱孟依將這家公司帶入新發展階段，他為合生創展引入淡馬錫以及老虎基金，此後又成功通過配股和發行可轉債籌得大筆資金，這是合生創展上市以來最為炫目的一次資本運作。
但到了2008年1月，在離合同到期還差三個月時，武捷思以身體原因辭任總裁，一度令業界疑惑。一位前高管稱，武捷思曾試圖精簡合生創展組織架構，並設計了一整套能把合生創展真正發展為國際化大公司的決策，這其中包括收購當時瀕臨破產的順馳地產，以及旅遊衛視等，「但朱孟依並沒有信任武捷思，這些建議最終都不了了之」。
武捷思走後，工程建築出身卻又擅長營銷的陳長纓接任總裁一職。他是業內知名的營銷高手，在他曾負責的北京區域2004年完成銷售30億。2008年年底，朱孟依受黃光裕案牽連被協助調查，消失了長達9個月，有關商業銀行一度停止對合生創展放貸，到2009年春節期間，沒有老闆決策的合生創展，一度到了生死存亡的關口，此時正值金融危機，臨危受命的陳長纓帶領全公司在春節期間加班賣樓，並在北京及上海地區大幅降價，包括珠江帝景等個別項目降價近40%。當年上半年合生創展銷售將近100億，終於將公司從資金鏈斷裂的懸崖邊上拉回來。
然而，帶領合生創展渡過危機的陳長纓並沒有得到朱孟依的首肯。一位前高管稱，在創始人消失的近一年時間裡，合生創展從財務及運營上平穩過渡，甚至比朱孟依管理下的公司還要健康平穩。然而，正是這種跡象讓剛剛渡過大劫、極度缺乏安全感的朱孟依有一種錯覺，「他會想，這是誰的公司？」而且，2009年下半年樓市行情的突然反轉，讓朱孟依認為陳長纓上半年房子賣便宜了。
2010年1月，陳長纓以「希望有更多時間處理個人事務」為由辭去總裁一職。
隨著職業經理人的紛紛出走，合生創展此後的家族色彩愈發強烈。朱孟依的強勢與不安全感，也讓其周圍有一種揮之不去的肅然氣氛。從公司的總裁，到其他高管人員，無不對朱表現出一種敬畏感。扁平化的管理方式，也讓朱孟依之外的中高層管理人員逐漸成為程序性和事務性的，即使位高如董事局執行董事，亦只是「傳聲筒」。
2012年3月，合生創展第四任總裁薛虎辭職，朱橘榕隨即就任常務副總裁。有知情人士稱，薛虎離職的當天，他給最好的朋友打電話說：「解脫了。」
在薛虎掛職總裁的最後幾個月，他甚至刻意躲著朱孟依，「老朱上北京他就呆在廣州，老朱上廣州他又跑到上海，有一段時間連電話都不接。」上述知情人說。
「什麼事都得負責，你又負不了責，沒有權力。明明不能干的事情都讓你幹，像土地證還沒有拿到就讓開發，出了事都是職業經理人自己承擔，這怎麼弄？」一位前高管向南方週末記者抱怨，合生創展總裁這個位子更像坐在火山口上。
在那片鹽鹼地上，朱孟依耗費了8年時間，累計投入200億元，建起了數千棟別墅。不過如今，這裡背上了亞洲最大「空城」的名號，而它也成了合生創展的「滑鐵盧」。
沒人能算清合生創展過去五年因過度人事震盪造成的損失。根據中國房地產信息集團最新發佈的國內房企50強的榜單中，萬科、綠地、保利、中海等2013年上半年都突破600億元銷售額大關，萬科更是憑藉830億元的銷售額奪魁——但作為2004年即創下百億銷售額、規模曾經不遜於萬科、中海的合生創展，如今竟然淪落到50名之外，處境著實尷尬。
多位離任高管及接近合生創展決策層的人士對南方週末記者表示，合生創展多年來的土地策略、財務策略、企業領導者的個人風格，讓他們在如今的市場環境中盡顯疲態，「屬於朱孟依的時代已經過去了」。
在地產界，朱孟依走「高層路線」已不是什麼秘密。
朱孟依在房地產行業一戰成名，始於1992年在廣州天河區開發的華景新城項目。當時那裡還是一片農田，合生以極低的價格拿地。不久之後，廣州市政府宣佈城市規劃，天河區成為廣州市中心區域。
此後的駿景花園、珠江帝景、逸景翠園、華南新城這些樓盤的地塊當時都很偏僻，不被市場看好，但朱孟依能先於城市發展規劃一步拿下，除了他大膽外，最關鍵的是他早已獲悉廣州城市的發展規劃是向東、向南，他總可以在城市規劃公開實施前，以極為優惠的價格拿到地塊。
協議拿地則是合生創展早年騰飛的重要因素。合生創展近年來在土地市場上的動作不大，大部分土地仍舊是它以前握有的大量用協議方式獲得的廉價土地。高盛的一份報告稱，合生創展在上海、廣州、惠州購買的土地，成本是全房地產行業最低的，最典型的是位於天津寶坻區的「京津新城」項目，拿地成本僅為78元/平方米，完全是一個象徵性的價格。
一位合生創展前高管稱，朱孟依2003年能獲得天津寶坻2.5萬畝的土地打造京津新城，也是借助於關係。朱孟依在那投資了6億，做了一個超過900個房間的凱悅酒店。
「當時我們都認為在那片荒地上做酒店一定會虧的，勸老朱做個200個房間的小酒店就行了，結果他還是堅持做一個有900個房間的超大型酒店，結果凱悅酒店這幾年每年虧幾千萬。」該高管稱。
在那片鹽鹼地上，朱孟依耗費了8年時間，累計投入200億元，建起了數千棟別墅。不過如今，這裡背上了亞洲最大「空城」的名號，而它也成了合生創展的「滑鐵盧」。
「政府最開始稱這裡有京津城際，還會有很多配套，結果很多承諾都沒兌現，到後來就是一個民營企業幹了政府所有的活。如果老朱是一個土地的販賣商，他肯定賺翻了，但他還是踏踏實實幹下去——現在看，如果把那些錢投在北京、上海，周轉會更快，利潤會更高。」一位合生創展的高管說。
朱孟依簡介。 （CFP/圖）
以土地「招拍掛」為分水嶺，房地產企業的座次漸次分化。一些此前專門靠倒買倒賣土地生存的公司逐漸萎縮、消失，另一些適應了新規則的公司則迅速擴張。
2004年8月，中國土地市場遊戲規則發生重大調整，土地實行公開「招拍掛」出讓。此後，土地協議出讓雖未絕跡，但逐漸在實踐層面退出。以此為起點，房地產企業的座次漸次分化。一些此前專門靠倒買倒賣土地生存的公司逐漸萎縮、消失，有著較高聲望的房地產企業則迅速適應了新規則，並在資本市場助力下進行規模擴張。
隨著房地產行業越來越規範，利潤越來越薄，朱孟依的重心也開始向其他產業傾斜。早些年在房地產業賺錢堪稱暴利，只要花8%的自有資金就能撬動一個大項目，跟政府關係好就可以隨便囤地、調規、土地變性和更改容積率。「現在的房地產業在老朱看來是辛苦錢，他都不願意掙了。」合生創展的一位前高管稱。
2012年12月，珠江人壽低調開業，朱孟依家族掌舵的「珠江系」加快進軍金融、投資業，構築三大支柱產業的戰略部署初見雛形。此前，泛房地產、基礎設施與能源已成為「珠江系」的左臂右膀。
公開資料顯示，珠江人壽註冊資本為人民幣6億元。朱孟依、朱拉伊、朱慶伊三兄弟旗下企業各持股20%，為珠江人壽實際控制人，另外40%股權由粵財信託與廣州國際控股集團平分。民營資本能拿到壽險牌照並非易事，但朱孟依總能通過各種途徑分食壽險蛋糕。
2000年，珠投集團獲得了為廣州九運會鋪設數據傳輸網絡工程的機會，在不到兩年的時間裡，便在廣東省內鋪設了三千多公里的網絡。珠江投資旗下的廣東盈通網絡通信有限公司成為廣東省內擁有光纖網絡資源最多的公司，後來朱孟依將其在盈通的絕大部分股份，出售給急於介入電信行業的中信集團。
珠江投資集團官網則顯示，其已發展成為集房地產、公路橋樑、通信網絡、煤炭能源、電力水利、商貿物流、管理諮詢、教育、證券等行業為一體的大型投資控股公司，總資產超過200億元，該公司官網預計，僅泛房地產、基礎設施、能源三大板塊，未來10年內，將實現年銷售收入435億元，年利潤達到84億元。