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政府近年大力推廣電動車，更買入近二百輛作為政府車輛，但電動車的電池壽命卻受到質疑。有讀者駕駛日產LEAF電動車兩年多後，發現電池急速老化，電池容量跌至原來的七成，叉滿電後只能行駛一百公里，代理商大昌行跟進近半年仍未知死因，並推搪日本廠方正研究解決辦法。

居於元朗的陳先生每天駕車到觀塘工作，之前駕駛汽油車輛，每月花近萬元入油。兩年前他得悉日產的純電動車LEAF甚獲好評，聲稱充電八小時便可行駛一百六十公里，遂到代理商大昌行查詢，當時職員大派定心丸，「Sales講到好到不得了，話個電池經佢哋測試，五年內容量一定不少於80%，所需電費又唔貴，好吸引。」陳見LEAF既可慳錢又環保，便花四十二萬元購買，代理並提供三年原廠保用。

豈料兩年來行駛五萬多公里後，陳發現電池容量急速下降，即使叉電一晚仍只有約七成電量，預測續行裡數更大跌至原來的六成，只有九十八公里，僅足夠來回觀塘至元朗，陳擔心愛驅中途無電「跪低」，便到大昌行檢查，惟店方一直找不到問題所在，又不肯更換全部電池，只不斷推搪須向原廠瞭解，由於坊間車行不懂維修電動車，苦無對策下遂向本刊投訴，「架車唔係平，我係信大昌行咁大間公司先買，但而家架車根本用唔到，揸咗出嚟都提心吊膽，剩番三個月保養都拖住我，嬲到而家只好放棄！」

跟進聲稱用十年剩七成容量

標榜「零油耗、零排放」的日產LEAF設有五座位，是全球首部大規模生產的電動車，一一年登陸本港。記者上週到九龍灣大昌行門市查詢LEAF，職員隨即以該車的電池特性作賣點，「電動車由四十八個模組組成，每個模組均有四塊電池，嚿電係有壽命嘅，五年剩八成度，十年就大概七成，電池你可以放心，邊個模組壞就換。」又強調三年保養期內，除了人為損耗外均可維修或更換。

代理找不出肇因

上週二記者相約陳先生在觀塘試車，當時車上顯示的續行裡數有七十六公里，陳由海濱道出發，經偉業街駛到啟祥道大昌行附近，雖然實際只行駛了約三公里，但續行裡數已跌至六十公里。當天記者與陳一同致電大昌行跟進事件，職員只解釋早前檢查電池均屬正常，因此不作更換，但當追問為何電池正常卻未能充足十成電，職員卻反口稱：「初初會跌得快啲，五年有80%呢個要係condition先得。」其後又把維修責任推卸給日產，「唔係我哋唔同你解決，係原廠嗰邊未有結果，我都答唔實幾時覆。」

專家話估計電池急速老化

香港理工大學電機工程學系教授鄭家偉解釋，電動車起步或剎車會影響電流的穩定性，令鋰離子電池使用次數逐漸減少，但正常使用五至六年才須更換，陳先生的個案屬罕見。鄭又稱，電動車的電池分成多個模組放於車底，一般車房未必懂得維修及更換，須由原廠處理，而且花費不少，「電池佔一架車三至四成（成本），一換就要成箱換，好難一個cell咁換，都比較貴。」香港汽車修理同業商會理事長李耀培則估計，陳先生的汽車電池已老化，但廠方驗不到那部分模組出現問題，又不想整批電池更換，故一直膠著至今。他直言代理商有責任查出肇因，期間應為車主提供代用車，不可能一拖半年，「架車有咩頭暈身㷫都起碼有保養，車主要小心佢哋拖得耐就過咗保養。」

回應大昌繼續懶理

本刊介入事件後，大昌行依舊懶理陳先生的個案，只表示會繼續與日產保持緊密聯絡，但對於現時的調查進度和何時能作出決定，卻一概不作回應。（李詠珊）

壹判官

大昌行查唔到原因，無維修又唔更換，拖咗半年都唔解決，點樣叫其他車主有信心幫襯，咁嘅服務態度絕不要得！劣劣劣劣劣（五個劣為最嚴重）

大企業最愛問的10個問題你答對了嗎？

上銀科技董事長卓永財：讓你決定離開，最大挫折感是什麼？

提問理由：面試這麼多人，聽到挫折感，容易說出的多是抱怨的話，然後越講越多。抱怨沒有關係，但全是的話，這樣的人到哪裡都一樣，沒有建設性。

也聽過好答案，可以從這個人解決問題的能力看出Leadership（領導力）。好比說，有次我面試一位台大機械研究所畢業，曾在排名前幾名科技業上班的應徵者，他回答最大的挫折是，負責電子自動化專案搞不起來的過程。過程中，他光是打通跨部門關節就花去很多時間，那是一個沒有功勞，卻要先被嫌的新事業體，他可以選擇不去，可是老闆一聲令下，他去了、努力了，但最後失敗。

從他的例子，我看見一個轉職者面對事情的態度、站在上位思考的高度，還有處理事情的能耐，重要的是過程，不是那個失敗的結果。因為新事業又是大專案，除非老闆從上而下，從企業DNA開始打造，否則很難成功，而他明知道很可能不成功，但還是想辦法全力以赴。

法藍瓷集團總裁陳立恆：今天如果身無分文，要從台北到台東，你會怎麼做？

提問理由：很多人回答找警察、或者直接叫部車的答案，我都不會用，理由是多是靠別人幫忙而抵達目的地；曾聽過創新的答案是：﹁我打電話給搬運公司，承諾以勞力換取旅程費用，然後到達目的地。﹂錄用理由是以力易物方式是經過思考的答案，有創新力，也可以看出整合協調力，開拓新市場需要的正是這樣的人才。

Line 台灣辦事處副總經理陶韻智：你已經被錄取了，打算要做的第一件事情是什麼？

提問理由：從技術面，可以看出這個人的職能，才能提出新計畫；就心態面，可以看出熱情，因為有事前準備；產業知識面，則可從提案中看到差距與細膩度，決定放在哪個位階。

往往，好的回答很少。我就繼續問：那給你十五分鐘，在白板上畫出你認為可提升用戶功能的想法。回答大致可分成三類，一種是回答十五分鐘不夠，至少可看見他想努力的空間；第二種是急中生智，這種就是本質學能夠，但熱情不足；第三種則是想都不想，這種就不用提了。

元大寶來投信總經理劉宗聖：你覺得公司欠缺什麼？你可以貢獻什麼？

提問理由：金融業，學經歷是叩門磚，但卻是「落後指標」，且專案成功有時涉及「參數設定」，不完全是個人因素。

但如果你能告訴我，現在我們欠缺的是什麼，那顯示三件事：前兩項是你已經瞭解，並且想要融入這個組織，一個無法融入組織的人，只能像項羽一樣，自刎於江邊，因為有個人才有組織，組織中的戰術、戰略會帶著個人往上走。當然，你也可以選擇當一個空有一身武藝的跑單幫，那去創業；最後，如果能提出很Sexy（觸動人心）的答案，還沒進來就能提出公司不足之處，那表示他真的是個能看到未來的人才。

王品集團董事長戴勝益：你的英文程度怎麼樣？

提問理由：這是未來台灣十年的重要發展，對國際化人才需求孔急。要往外走、佈局，或是每年國內增加約一百萬來台旅遊人次，每個場合都需要開口說英文。

對王品旗下品牌而言，從店長到外場，甚至洗碗大媽，最好也要能英文對話，才能進一步把服務品質表現出來。自行培養太慢了，只好往外找，如果是國際化人才，能馬上上線派駐到新加坡等各地合作國家，薪水馬上Double Pay（兩倍）。

李奧貝納集團執行長黃麗燕：截至目前，遇到的最大挫折是怎麼克服的？

提問理由：我會聽他的描述，看他解決事情的能耐，以及創傷復原的快速程度。一個遇到挫折就呼天搶地的人，自己不快樂也會影響別人。因為「多言取厭」。

若僅能問一句話，我重視的是應試者的創傷復原力；但我必須強調，看的是整體感覺，例如面試多是主管職，我會先約對方到咖啡廳，從準不準時到店員倒水有無抬頭望，都是觀察這個人的指標。可以從行為中判斷他言行是否合一。

聚陽實業人資副總周文津：這次轉職，屬於人生哪個階段？

提問理由：從回答中可以知道，是為了薪水，還是嘗新，可以看出這個人是否有一致性的生涯規畫。生涯規畫是一坎接著一坎，工作前三年是薪水在作怪，之後就是決勝點，對於Career Path（職涯規畫）的觀點。有人會為了某種職能，拼圖他的履歷，非一味因薪水、熱門產業轉戰，這種人比較有想法、計畫。

接下來，我會請他說一個從最大失敗中反省的例子，從中看出我們要的執行力、持續力和彈力。不是都要成功者，更重要的是從失敗中復原，才長得出彈性。

鼎泰豐人力資源部經理林梅英：上個工作做了×年，為什麼要離開？（編按：這也是鼎泰豐董事長楊紀華應徵林梅英所問的問題）

提問理由：會離開一定有拉力和推力。對三年前轉戰的我來說，認為過了四十五歲轉職可能就沒有競爭力，我有很強的推力，接著用過去服務業累積的經歷與人生規畫的強度，去說服我現在的老闆願意花費機會成本，讓我從飯店業轉到餐飲業。

現在我面試人時也會問這個問題。印象最深刻的應試者，做了一份PPT簡報檔，分成兩部分，一部分交代職涯歷程、目標，離開理由是為了補足現場管理經驗，我可以清楚知道他對自己的規畫，另一部分分析產業生態，預先做功課可看出轉職積極度。他讓我清楚看到他可以為公司效勞之處，自然我們就願意花機會成本在他身上。

晶華飯店人資副總劉富美：到任後，如何製作一個休假公告？

提問理由：這是我最常問跨產業轉職者的問題。飯店內員工身份落差很大，有不識字的打掃媽媽、也有不收發e-Mail的廚師，如何做到利用一紙休假公告，傳達讓每個員工知道，這是有學問的。

來自科技業、金融業者的答案多是e-Mail，但其實只要印出來，貼在員工餐廳和更衣室，大概都可以看到。這可以看出轉職者是否深入瞭解產業習性，甚至部門職掌劃分，如果連公告貼在哪裡的小事都知道，那熱情不言而喻！

廣達電腦人資長李瑋：過去工作經驗裡，貢獻最大的事是什麼？

提問理由：回答前，我會請他先定義，對他來說什麼叫作「貢獻」，可以從中知道他的思維和視野，因為對你來說那是最大貢獻，但公司規模不同，貢獻定義也不一樣；接下來談貢獻事件，從細節中可聽見執行到結尾的過程。例如，開拓中國市場能提到與當地政府如何交涉，以及多快上手取得合約，越細節加分越大。能講出更多細節的人，也表示他是專案真正的Key person（關鍵人物），不是將「參數設定」的功勞放在自己身上。

如果是年輕人，那麼僅能問一個問題，我會問：「曾做過最酷的事情是什麼？」也是請他先定義什麼是「酷」，接著舉例。曾聽過印象最深的例子是：一個很愛打電動的學生，因為沒有專注學業而被當掉，最後卻以榜首考回原系。在現實社會中，他可能被說不專注，但在網路電動世界他稱王，是能協調全世界電玩界的人。

為什麼問最酷的事情，因為廣達要的是三創（創新、創意、創業）人才，我不要只會讀書、拿書卷獎的書呆子。

我在旅館業有超過十年的工作經驗，我幫您辦理住房手續、退房、介紹住宿環境、端上飲料、代您泊車、在您來訪前或離開後可憐兮兮的體驗客房服務、打掃您的廁所、婉拒您要延後退房的要求、回應笑話，和收取您的金錢。這麼多年來，我一直在最前線服務，擔任高級旅館的櫃檯，所有一切我都曾經親眼目睹。

泊車，交鑰匙要客氣小心愛車被開著滿場競速

丹尼爾先生的預言在一個月後都一一靈驗。旅館的住房率上升，停車場停滿豪華轎車，我們的口袋也麥克麥克。紐奧良上流社會的聚會也有推波助瀾之效，旅館的社交廳舉辦了許多餐宴、舞會與慈善活動，往往在會前造成交通流量短暫激增，聚會結束時又會帶來一陣泊車券的混亂。

對於泊車工作，我瞭解到一個不爭的事實：這實在是個很爛的工作。

想像一座十層的停車場，昏暗悶熱、通風不好，而且沒有電梯。在紐奧良的夏季，爬了十層樓之後，你就會發現，脖子上有熱呼呼的濕熱肥舌到處舔拭。來到十樓的你，現在必須將鑰匙高舉過頭，臂膀汗水淋漓，然後猛按汽車鑰匙鎖鈕，好讓車子出聲以便找到停放地點。找到車子後，汗流浹背的鑽進車內摸索一番，接著就發動車子，打開車燈，啟動冷氣，預備倒車，將濕漉漉的手臂靠放在乘客座位的皮製頭枕，此時的車內空調只朝著你流汗的臉頰吹送暖風。

正在迅速倒車的剎那，快踩那該死的煞車！不然就撞上基斯駕駛的保時捷，時速高達九十，輪胎聲嘎吱軋響，車裡播放著當地廣播電台的嬉哈音樂，聲音大到要掀了整個停車場。因為恐懼，現在你更是全身冒汗，畢竟兩輛價值七萬五千美元的轎車差點兒就撞個粉碎，幸好車內開始放送冷氣，快點將這輛賓士S500安全送到客人手中，天曉得，或許一切的汗水和虛驚都會是值得的。

現在換我駕駛的車輛輪胎嘎吱軋響，我像個瘋子一樣的開車，東轉西彎的在樓層坡道飛衝而下，速度快到我的胃部直墜，開在直行道時則猛踩油門，調高了韋瓦第音樂的音量，樂音似乎美化了我的橫衝直撞，開下坡道又刮傷了車子前端，不過在韋瓦第的激昂《四季》樂音中，我沒聽見刮痕聲，就只是感覺車子刮傷了，然後就他媽的趕緊煞車，差點就跟來車對撞，我的賓士差點就開到一輛巨大黑色凱迪拉克底下，對方的頭燈亮到我幾乎睜不開眼，我幾乎就像是要死在一條白色隧道的盡頭裡。

我隨後就加速離開，輪胎再次嘎吱軋響，等開到最後一個坡道時才將時速減至三十，再煞車減速，用時速五公里的牛速駛離漆黑的停車場。這樣小心翼翼的方式讓我有時間與客人的眼神交會，由於擔心車子，對方顯露著一股凝重的神色。

「先生，這是您的車子。祝您有個美好的夜晚。」

「嗯，」他哼了一聲後就推開我走了過去，絲毫不想給我小費，我則保持笑臉並且輕柔的為他關上車門。

我現在又要去開一輛賓士S500，該拔腿快跑了。

小費，給多不如給對人想升等，不該討好行李員

現在讓我們談論一下客房升等的方法。人們為了換取升等會願意做任何事、說任何話，可惜的是嘴上說說是不會見效的，在旅館業，金錢才是重點，廢話多說無益。

您說今天是您的生日？沒有人會鳥這件事！第一次到訪紐約？誰管您啊！週年紀念日、從其他地方轉來光顧我們這間旅館？我又不是旅館股東。試著要討好您的女朋友？我幹嘛那樣做。

您從來沒有被升等過？事出必有因，今天也不會有所不同。行李員有首讚美詩道盡了這種情況：「你不可能用一句感謝就能夠付房租。」有錢才行得通。要的是放些現金在櫃檯。

大多數的客人都把錢交錯了人，如果您真的希望改善自己的住房經驗，您認為應該要給誰小費呢？行李員？門衛？還是禮賓部人員呢？就算您給了這些人小費，我可以很確定的說，他們會直接到櫃檯來求我們幫忙。

我真的搞不懂，人們怎麼會想要給這些中間人小費，套句做生意的座右銘：可以的話，儘可能要避免透過中間人經手一切。

真懂得門道的客人會知道要給櫃檯小費：其他的就不須費心了。 事情就是這樣，當您無力招架的走入旅館，一個門衛狩獵到您後，就像您欠他似的要了美金五元，一位守在叢林裡的行李員則要了您一張十元美鈔。這些動物都是仰賴小費為生，丟點小費給他們是極為正常的事，所以除非是用百元大鈔讓人注意到您的存在，否則您換來的不過是一個微笑和一句感謝。但是只要給櫃檯人員一張二十元美鈔，一張小額的紙鈔就能夠讓事情有所不同。對我們來說，那意味著一種委託，我們等於欠了您一份人情。當我解開那張五十元鈔票，將它輕鬆的滑進我的口袋裡，這就是我學到的事情。

現在那五十元美鈔是我的了。我第一個反應是「最先是升起了一股興高采烈的感受，」請容我借用這句話來形容。第二個接著浮現的反應是一種有所義務的感覺。沒有一位櫃檯人員會收下小費後就只丟給您一句感謝，只要沒有出賣靈魂的人都不會這樣做（沒錯，我們是有靈魂的──值夜班的人員除外）。

我們必須為小費付出心力，我會竭盡所能讓顧客感到賓至如歸。

行李員甚至無法進入旅館管理系統，而我卻能控制您的信用卡的所有費用，我會讓您覺得自己的付出是值得的，就算我無法給您適切的客房升等，我一定會安排您住進所屬等級的最佳客房。

櫃檯人員最常對客人捏造的謊言就是：「先生，所有房間基本上都是一樣的。」狗屁。總是有位於角落的房間；有房間擁有較大的平面電視；因為建築物的格局緣故，有房間附有兩個洗手台的大衛浴間；有房間可以輕易容納兩張摺疊床；有房間列名為標準房間，其實只能看見部分哈德遜河的景緻。永遠都可以找到比較好的房間，當我感覺到二十元美鈔在口袋裡熱得發燙，我一定會幫您找到。

沒名牌的員工別得罪一閃神，你可能進不了房門

整天，整夜，電話就會那樣響個不停。早在我在旅館工作的第二年，我就發明了「門卡炸彈」的快速方案，是個像是行李員這樣的員工可以要求實施的手段。「嘿，小湯米，」小崔可能會拉我到櫃檯一旁說道：「我們給這位老兄來個門卡炸彈。」

讓我們說明「門卡炸彈」吧。

如果我有意圖，我大可真的動手，不要設定您的門卡，給您一張舊的，讓您自個兒與門鎖的紅色感應不斷奮戰，您屆時只得拖著行李回到櫃檯換新的門卡，可是我還是可以不要把它設定正確，我看起來好像做了設定，實際上我在設定時只讓門卡在使用運動俱樂部時有效。如此一來當然會招致火爆的局面，不過那正是「門卡炸彈」的奧妙所在。

我的做法是交付一張「開啟」門卡後，緊接著用同樣步驟設定第二張「開啟」門卡，任何一張都可以讓您開啟客房。插入其中一張，門鎖綠燈亮起，只要您一直使用首次插入的門卡就都不會出問題。但是總會有您在某個時候插入另一張門卡的情況，如此一來，那張首先使用的門卡將會被愚蠢的門鎖認定為失效的舊門卡。毫無疑問，這種情況發生後，您將在某個時刻被鎖在房門外，試圖插入使用第一張門卡，與那該死的紅色訊號奮鬥，或許可能會出現黃色訊號（誰管那黃色訊號代表著什麼意思，天曉得，反正您是一定進不了房間的了）。

門卡炸彈就是這麼一回事。您能夠追溯出我就是始作俑者嗎？門都沒有。

就在此祝您一覺好眠囉。

凡事請要小心點，注意沒有別名牌的旅館員工，他們正想秘密進行某種勾當。（本文摘自第一章、第十一章，以及第十五章）

【延伸閱讀】

好顧客守則一：別對行李員說：我拿得很好。走進旅館時肩背行李，其實只要一點美元就能卸下重擔。若客人轉頭說道：「不用了。」你可能不知道，這個說法會讓行李員抓狂。

好顧客守則二：辦入住手續時，切忌全程講電話。當有人正在努力同時處理數件事，如果你不能拿開電話、施捨百分之五的注意力，小心會收到「門卡炸彈」。