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一財點睛丨動力電池發展方案出臺 三元技術空間大

工信部3月1號消息,工信部、發改委等四部委聯合印發《促進汽車動力電池產業行動方案》。持續提升現有產品性能質量和安全性,進一步降低成本,2018年前保障高品質動力電池供應;大力推進新型鋰離子動力電池研發和產業化,2020年實現大規模應用。

2016年11月底,工信部發布的《汽車動力電池行業規範條件(2017)》(征求意見稿)顯示,鋰離子動力電池單體企業產能從以前不低於2億瓦時調整為不低於80億瓦時,提高40倍。政府提高門檻意圖明顯,即促進動力電池行業兼並和淘汰,改善行業競爭環境。

我們前期分析曾指出,動力電池行業結構性產能過剩局面將顯現,磷酸鐵鋰中低端產能過剩,高端三元在新版《汽車動力電池行業規範條件》以及新能源專用車放量增長驅動下,仍將有相當大的發展空間。

資料顯示,目前我國動力電池企業近150家,10億瓦時以上企業僅22家,超過80億瓦時的只有比亞迪(002594.SZ)和寧德時代。

本次方案的推出,旨在加快提升我國汽車動力電池產業發展能力和水平,尤其在與國際先進水平仍有較大差距的關鍵材料、系統集成技術、制造裝備和工藝等方面。並指出:動力電池產品符合條件的,按規定免征消費稅,企業享受高新技術企業、技術轉讓、技術開發等稅收優惠政策。鋰離子動力電池龍頭企業將充分受益,如比亞迪、國軒高科(002074.SZ)、深圳沃特瑪(堅瑞消防(300116.SZ)全資子公司)以及中航鋰電等。

 

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