高鐵駛入深山隧道，面對斷斷續續的信號，正在用手機上網的你是不是很著急？
這一難點有望在湖北得到大部分解決。第一財經記者從中國移動湖北公司獲悉，該公司全面啟動高鐵4G網絡深度覆蓋專項工程，對湖北境內漢宜、京廣等多條高鐵線路弱信號區域、疑難站點等進行重點排查、優化升級。截至目前，基本完成1000余個疑難站點4G深度覆蓋，高鐵日均4G流量達650萬MB。
據了解，2014年6月，湖北移動啟動高鐵4G網絡規劃，制定了“湖北省高鐵4G網絡覆蓋方案”，解決了滬漢蓉高鐵等該省境內8條客運專線4G網絡覆蓋的技術難題。隨後，高鐵沿線4G網絡建設全面啟動。2015年初，湖北境內的滬漢蓉、京廣、武九、武康/襄渝等高鐵沿線的4G網絡建設完成，全省1500余公里的高鐵線路共修建4G基站1900余個，湖北4條高鐵全面邁入了4G時代。
“隨著4G用戶的不斷增長，高鐵4G專網體驗感知面臨挑戰。”湖北移動相關負責人介紹，高鐵4G專網覆蓋難、負荷重、基站網絡故障等問題日益突出。為此，湖北移動組織技術專家分析高鐵專網重負荷的原因，核查並清理專網與公網鄰區關系，刪除其余冗余鄰區關系;對高鐵周邊公網站點進行擴容，提升公網站點對高鐵沿線非專網用戶的承載能力，有效分擔專網壓力;對高鐵專網基站資源利用率進行評估，並申請對利用率較高的站點進行擴容。
同時，湖北高鐵4G深度覆蓋還面臨著複雜地形帶來的軌道多變、多隧道、多橋梁等難題。以孝感為例，京廣孝感段穿越黃龍寺、代家山等多個長隧道，隧道紅線內4G網絡建設、排障工作受地理及鐵路運行的影響，站點開通十分受限。“難度最大的是大悟境內的黃龍寺隧道段。”湖北移動高鐵4G站點建設項目經理向敬波介紹，每周二、三、四3天淩晨0點至2點是高鐵列車運行的檢修間隙，技術人員這才能進隧道檢測網絡故障，“得步行幾公里，不爭分奪秒不行。”據了解，為實現黃龍寺隧道內4G網絡的深度覆蓋，技術人員多次組隊到現場勘察、選址，充分論證覆蓋方案，從選址、設計、協調、安裝至開通，提前4天時間完成站點開通。
據悉，目前湖北省內高鐵沿線移動4G網絡覆蓋率穩定在95%以上，平均下載速率達20Mbps，峰值下載速率可達到40Mbps以上。