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從生產鋼筋到躋身全球前十大特殊鋼供應商

2010-10-25  TWM




榮剛陳興時:對的事情,就要堅持!

從利用老舊設備生產鋼筋開始,陳興時不畏挑戰地將榮剛的營運逐漸帶上軌道,之後更不斷提升技術、設備,成功切入航太零組件供應鏈,讓營收一舉突破百億元。原本是大學教授的他,十七年來如何靠著堅持,一圓年少時的創業夢呢?

撰文.吳美慧

最近中國熱烈討論「十二五」規畫,其中位在長三角地區的大飛機基地計畫更引人關注,而國內的榮剛科技,是台灣唯一一家進駐該基地的供應商,隱身在台南縣的榮剛也因此聲名大噪。

榮剛原本是一家營運不佳、財務出問題的公司,在十七年後的今天,不僅成為國內唯一的專業生產高合金鋼廠,並躋身全球前十大特殊鋼供應商,榮剛董事長陳興時是怎麼辦到的?

在三十八歲前,陳興時的生活就是念書和教書,他在一九七五年拿到西德漢諾威大學材料科學博士,回國後在母校成大機械系任教,三年後拿到教授資格,成為系上第二位擁有博士學位的教授,那一年,他才三十三歲。

看似美好的未來,在陳興時的眼中卻是危機。升任教授那天的夜晚,他陷入長考,自問:「難道一輩子就要這樣過嗎?」此時的他,內心響起十七歲時立志要創業的聲音,在獲得妻子的支持後,他決定放棄人人稱羨的教授工作,到甫重組完畢的工研院工作,準備一展抱負。

巧 遇伯樂,進入長榮集團沒想到,工研院的環境,與他的想像有極大落差,三年後,他只好帶著苦心孵育出來的特殊鋼計畫書,四處找投資者。此時,長榮集團總裁張 榮發看上了他的企畫,就像千里馬遇到伯樂,張榮發成了他事業上的第一位貴人。就這樣,陳興時在三十八歲那一年,成為長榮集團的一員,夢想心中構築的特殊鋼 計畫能夠落實。

事與願違,進入長榮集團的陳興時,初期只能遠觀,計畫交由其他同事執行,可想而知,結果一定不甚理想,特殊鋼部門若再繼續營 運,虧損將擴大到十億元。長榮對此展開檢討並請內部與外部重做評估,結果直指國內市場太小,不適合發展特殊鋼。所以,長榮集團高層直接和計畫主持人陳興時 攤牌,問他特殊鋼部門是否還有繼續營運的價值?

陳興時永遠記得一九九三年的那一天,長榮的高層問他「營運評估報告看了嗎?」「看過了」,陳 興時回答。「你認為特殊鋼還能繼續做嗎?」「當然可以」。「既然可以做,這樣你來做吧!」「好!」不到十分鐘的對話,一句「好」,讓陳興時從下屬變成合夥 人,成為新設立的榮剛重工掌舵者。長榮集團僅出資八億元,機器設備則租用長榮超合金、長榮重工的舊設備,後續的一切由陳興時全權負責,此時的他,猶如肩上 突然扛上千斤重擔。

八億元,經營一家特殊鋼廠根本不夠,為維持起碼的營運資金,陳興時把台北的房子拿去抵押,借了一千多萬元,還對當時念中學的兩個兒子說,萬一公司營運不佳,房子有可能被查封,要有隨時可能沒房子住的準備。

雖然有了不成功便成仁的決心,但當陳興時到達位於台南的工廠時,仍舊被眼前的景象給嚇呆了,他用「鬼城」兩字來形容。偌大的工廠,機器閒置著,廠區內光線暗淡,幾名工人低著頭在掃地,行政大樓裡員工則無聊地坐著,士氣低落到極點。「一定要趕快讓公司動起來」,他告訴自己。

這 時,陳興時拿出大學時期參加橄欖球校隊的精神,在一片混亂中趕快找出目標與方向。幸好,當時國內鋼筋行情大好,他召集員工在短短兩周內,把生產線改造成可 以生產鋼筋的產線,於是,工廠動起來了,員工臉上出現了笑容,陳興時知道,第一步對了;接下來,還要步步對,公司才救得起來。接著,陳興時趁勢低價買進不 鏽鋼與鋼料,每一筆交易都讓他賺到鋼鐵財,在短線打帶跑的策略下,榮剛重工的營運,終於上了軌道。

打進奇異供應鏈,進軍國際其實,陳興時內 心從沒有一天忘記過,自己在美國念企管碩士時,立下要生產特殊鋼的心願。當時,國內特殊鋼市場是日本的天下,何況榮剛是業界的「新兵」,要如何在重圍中殺 出血路?陳興時遂想出從國外進攻國內市場的策略。但要讓產品在國外獲得認同,首先得要通過如德國DQS的ISO 9002、英國BSI的ISO 9002等認證才行。

通過認證還不夠,還要有讓人「眼睛一亮的技術」才行。陳興時口中讓人眼睛一亮的產品,就是應用在半導體設備等產品上的 「粉末高速鋼」。當時,這項產品全球只有三家做得出來,陳興時決定向高難度挑戰,證明榮剛的技術足以和國際媲美。事後證明他的看法是對的,各國看到榮剛連 最難做的粉末高速鋼都做得出來,一定有能力生產傳統高速鋼,不僅在海外的知名度迅速打開,高速鋼也因此大賣,榮剛的年營收因此從十五億元跳升到二十一億 元,成長了四成,股票並在一九九八年掛牌上櫃。

至此,應該是歡呼收割的時候,但善於挑戰的陳興時,不滿意營收停留在二十億元附近,他企圖把 產品打入國際級廠家,除了證明產品品質外,還要有穩定的「靠山」。當時奇異︵GE︶的總裁傑克.威爾許(Jack Welch)來台灣向長榮集團推銷花了十年研發出來的GE-90飛機專用特殊引擎,生意做成後,陳興時抓著這難得的機會,大膽向威爾許提出想要把發電機葉 片與飛機起落架齒輪賣給奇異的想法,當下獲得威爾許允諾,並表示會全力配合。

有了威爾許的這張王牌,三個月後,榮剛獲得奇異的認證,並打入 奇異的供應鏈。與一般廠商獲得認證往往需時三年相比,榮剛似乎幸運得多。殊不知,榮剛為了打進奇異供應鏈,除了改良內部QA(品質保證)外,還花下七千多 萬元購進電渣重熔精煉設備(ESR)。有了這些設備,加上導入奇異的六個標準差︵6 Sigma︶作業,榮剛才能快速通過奇異認證。「別人只看到我們的幸運,卻沒看到我們努力辛苦的一面」,陳興時說。威爾許的承諾,讓榮剛得以快速成為航太 零組件供應商,可說是是陳興時的第二位貴人。

奇異為榮剛開啟進入航太領域供應鏈的大門,接下來還是得靠自身的努力,才能把產品打進航太零組 件中精密度要求更高、利潤更好的產品。一般而言,要成為廣泛性航太零組件供應商,必須過五關斬六將,至少要通過三個層次的認證。首先是品質系統的認證,第 二階段是特殊製程認證,最後則是每個產品要經過各一百次的單獨認證。

十年內營收要衝四百億元

通過認證只是開 始,還要搭配精密的設備,才能做出符合廠商要求的產品。光是初期的設備投資就高達百億元,是一張不便宜的入場券。緊接著,還要設立一台價值十億元的真空感 應熔煉爐(VIM),連同配套的真空電弧精煉爐(VAR)等,投資金額共高達二二○億元,才能成為航太零組件的核心供應商。

投資金額雖龐大,卻讓榮剛的產品成為金字塔頂端的產品,每噸鋼材的售價更提高了十倍,「一定要做,才有競爭力」,陳興時篤定地說。榮剛積極往航太領域著墨,看中的就是隨之而來的可觀業績。

二○○六年,榮剛通過波音認證後的次年,集團年營收首度跨越百億元大關,EPS更高達四.二九元,這是公司設立以來最漂亮的成績。可惜,第二年受到金融風暴影響,波音訂單陸續取消,榮剛的業績也跟著受累,○九年的業績甚至出現虧損。

面對眼前的挑戰,陳興時重新調整營運策略與產品組合,加上看到金融海嘯已經到底後,放心大膽地投資設備,建立通路,以及到大陸設廠,準備抓緊下一次的景氣機會。

「一二年會有大換機潮出現」,陳興時如此預估。金融海嘯期間延後的飛機換機潮,加上新興國家興起對飛機的需求增加,讓他加快腳步在兩岸與海外布局。目前波音全球市占率約八成,預估從一六年起,波音的飛機中,每兩架中至少有一架就配載榮剛的產品。

切進最難搞定的航太領域後,陳興時把「能源產業」、「航太產業」、「油氣水產業」、「生醫產業」與「模具機械業」設定為帶領榮剛進入「黃金十年」的五大明星產業,並預期十年內,集團年營收可從目前的百億元,衝向四百億元。

現在榮剛在台灣台南廠有四座生產廠,其中VIM廠運用最高科技的方式生產鋼品;大陸則宣布投資一億五千萬美元在浙江嘉興設廠,這是中國未來「十二五」規畫中的大飛機生產基地之一。加上買下的美國通路,以及子公司精鋼生產的鈦合金,是後無追兵的國內特殊鋼龍頭廠。

陳 興時用十七年的時間,完成他年少時的夢想,在長榮集團逐步淡出經營權時,他更持續加碼投資。迄今他個人持股超過五成,變成集團的擁有者,個人的身價也從千 萬元,翻漲到四十億元。「對的事情,就要堅持」,一路來的挑戰與波折,陳興時永遠樂觀以對,或許這才是他在技術本位下,能夠圓夢的關鍵。

陳興時

出生︰1946年

現職:榮剛材料科技公司董事長學歷︰西德漢諾威工業大學材料科學工程博士經歷︰工研院工業材料研究所副所長、慶齡製造技術研究發展中心創設人、成功大學機械工程研究所所長

 


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