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說史140709最寒冷的冬天(三十四)偵察隊驚魂記 上 掌門天地

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說史140709
最寒冷的冬天(三十四)偵察隊驚魂記 上
蕭律師執筆

砥平里發生了兩場戰役。 第一場發生在 “雙聯隧道”,雙方都是大規模作戰,但中國的兵力明顯壓倒聯合國軍隊。 然後, “原州之戰”又引發了更激烈的戰鬥。
這些戰役的焦點都圍繞在「爭奪橫貫中央走廊、通往南部的運輸大動脈」。

軍事史學家 漢堡曾對兩場戰役做了詳盡介紹。 按他的說法,雙聯隧道「在砥平里西南方三哩左右。 鐵路在那裡突然由南轉向東進入隧道,橫貫山體拐向西南。 隧道所在的山體由兩條南北走向的山脊構成,比谷底高出100公尺左右。兩條山脊互相扣合成馬蹄形,缺口處是唯一一條通往砥平里的公路。 這是條離開山谷的公路,與及一條橫貫兩條隧道之間的鐵路。」 漢堡提到谷底南北是1000公尺左右,東西寬500公尺左右,山谷被幾座五百公尺左右的高山環抱。

美軍的進攻從砥平里開始,把這裡當作核心,以控制通往交通樞紐原州的道路。李奇微和彭德懷都相信圍繞中央走廊必有一場惡戰。 一月底,李奇微的西線軍隊展開第一波大規模攻勢,第二師奉命在東側提供掩護,進入砥平里以確定中國第四十二軍的方位。 李奇微的情報人員認為,他們肯定隱藏在中央走廊某處,至今尚未暴露。
在韓戰第一年,如果在夜間作戰,即使面對九個師的中國軍隊,美國人也不知對方藏在何處;相反,要把美軍的一個師隱藏在韓國大地上,就像要把一隻大河馬藏在寵物店裡一樣困難。

整個雙聯隧道戰役分為三個階段:偵察以及隨後的兩次作戰,每一次都極為慘烈。

一月廿六日,第八集團軍發動「霹靂行動」,李奇微希望藉此重新奪回韓國戰場的主導權。 他派了一排偵察隊,任務是對雙聯隧道東側鐵路線附近地區進行偵察,要確定那裡是否真有中國軍隊,僅此而已。 那是一個危險的任務,因為出發地就在敵人控制區域的縱深位置,那裡已是北方,隨時可能被伏擊。 偵察隊一路小心翼翼,最後抵達了距離雙聯隧道一哩左右的指定地點,果然發現了中國士兵。雙方作短暫交火,偵察隊最後成功返回基地。

第二天,佛里曼派出一支部隊再度前往該地偵察。 這支特遣隊由兩個連的一部分兵力組成,分別是來自第二十三團的C連(由米契爾中尉指揮)和二十四師第二十一團的一個連(連長是穆勒中尉)。它的任務只是偵察該地區,盡量不與敵人交火。 這是一支很小的混合部隊──只有五十六名士兵,但重裝上陣:八支白朗寧自動步槍、兩挺重機槍、四挺輕機槍、一支火箭筒、一門六十毫米迫擊砲、五十七和七十五口徑無後座力砲各一門。 一旦進入作戰狀態,有近一半的人使用重武器,另一半的人協助前者。 他們還有一輛3.75噸重的卡車和九輛吉甫車。上方還有一架負責聯絡的小型偵察機,如果地面部隊沒有及時發現已經現身的中國軍隊,這架飛機就會飛向他們,發出警報。 營作戰參謀 史泰上尉也是這支部隊的一員。 按照命令,他在偵察隊離開梨湖里之後就可以返回營部。但他還是留下來,跟隨偵察隊一齊到雙聯隧道。他乘坐的吉普車裡,有唯一一台能和偵察機聯絡的無線電。

中午,他們抵達通往隧道的山谷最南端,然後等待 穆勒會合。 米契爾的吉甫車在最前面,始終與部隊保特五十碼的距離,運載重型武器的卡車遠遠隨其後。 到了一條向北通往隧道的主道上,旁邊有一條向東通往附近新村的小路。 由於偵察隊的大隊尚未到遠,史泰就前往新村一探虛實。 他開車走了一半的路,就下車步入新村。 他還携帶著那唯一能和偵察機聯絡的無線電。他的吉甫車很快就遭到襲擊,車被炸毁,史泰失蹤。 現在,地面部隊與空中的聯絡沒有了。

坐在偵察機的副營長 思金少校看到大批敵軍正從453高地的斜坡向美軍接近,便馬中呼叫米契爾,通知他們盡快離開山谷,但沒有回應。 他就立刻通知團部──偵察隊有可能全軍覆沒,然後,立即返航加油。

事實上,偵察隊一踏進山谷就掉入了中國人精心設計的陷阱,大批中國軍隊虎視眈眈,等著他們陷得更深。 就在他們準備吃午飯時,一顆迫擊砲彈落在附近,隨著槍砲聲四起,各種武器向他們開火。 指揮官命令駕駛員立刻掉轉車頭。但道路狹窄,掉轉車頭有困難。 最前面的吉普車首先中彈。驚惶失措的駕駛員把車停在路中央,整個隊伍的前進因而受阻。 此時,敵人的一挺機槍向他們掃射,而這輛吉普車是它的主要目標。
穆勒認為,避免全軍覆沒的唯一機會就是衝上前面的高地,然後在那裡構築陣地。中國人也意識到這一點,於是雙方都拼命朝那座山衝去,奪取制高點。 為了爭取時間,美國人丟下大部分的重型武器以便輕裝步行。
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最寒冷的冬天:韓戰真相解密 The Coldest War:America and the Korean War
作者: David Halberstam
譯者: 王祖寕、劉演龍
出版者:八旗文化部落

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