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鱷兄:瑞金礦業的雲南古道交易


鱷兄寫的東西一向都較筆者專業,今天,他又再向我們講解一下瑞金礦昨天購入金礦的交易:


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我又一次假冒礦業專家。其實我以往曾經試圖找些這方面的書一看,但始終找不著,於是作罷。


http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090908/LTN20090908668_C.pdf

瑞金礦業早前披露了一個交易,是收購雲南古道的95%股本權益。
這篇通告的質素算是不錯了,至少睇完也能明白大概,也披露了一些頗實在的資料,睇完不會令我有一種充滿水份的感覺,更放上技術顧問的報告。不過技術顧問的報告提到「BDASIA未曾對該資源和潛在資源估算的詳細情況進行評估,因此,估算值的準確性並未得到驗證。」

雲南古道的業務範圍是「銷售礦產、採礦機器設備及標準設備;
出租採礦機器及配件;種植蔬菜及花卉(僅取其分枝)」。範圍不包括自己開礦也算了,反正「銷售礦產」也算相關,不必執著細微的字眼,但是業務包括「種植蔬菜及花卉」是有點怪怪的。

賣家是王振生先生(95%)和栗建強先生(5%)。
兩人的資料不祥,但見到王振生的名字,就令我聯想到瑞金前主席王振田。王振田是被大股東踢出局,如果他與王振生有關係的話就會很離奇。


王振田為瑞金前主席的資料:

http://www.ezcap.cn/Person/Person_Show.aspx?ID=Si05ZDzePSoCYl20Ao8v59xo019asSmH


http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090210/00246_484910/C119.pdf


(在第4頁(招股書p.185))


主席辭職:


http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090430/LTN20090430645_C.pdf


合資格會計師辭職:


http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090406/LTN20090406004_C.pdf


踢出局新聞:


http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20090506/News/ec_ecb1.htm


澄清公告:


http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090526/LTN20090526122_C.pdf

勘探許可面積只有7.99平方公里,
而富源勘探許可證指定範圍內之總黃金資源量估計超過14噸,合乎常理,這種金礦要是能年產一千萬噸才沒有人相信,但這種細礦場將來可能會有被整頓的風險。現在擁有的是「勘探許可」,而非「採礦許可」,但以這兩者的分別來確認價值是不正確的,雖然不了解監管法規,但得到「勘探許可」後再取得「採礦許可」是有種例行公事的感覺。

「根據賣方報告,富源金礦之黃金儲量估計約為4,112公斤;
而按平均價格及近期可資比較項目計算,黃金之單位價格估計為每克人民幣23元。」金價每盎司剛升破1000美元。1盎司約等於28.35克,那麼黃金之單位價格就是大約人民幣652元,但緊記所謂的黃金儲量其實是資源量(resource),而並非儲量(reserve);開採出來的不是9999千足純金,而是礦石。

魔鬼總是在細節的。


「雲南古道現時正申領勘探許可證,以勘探富源金礦附近地區三幅土地(「三項富源許可證」)。有關三項富源許可證的申請已提交相關中國政府機關。估計該三幅土地之金屬儲量為15,983公斤。............


此外,根據協議,赤峰富僑「同意於雲南古道取得三項富源許可證之情況下,額外支付人民幣349,228,550元,作為協議部分代價。」


金額較少的頭盤就寫那麼多,但交易的最昂貴部份,披露的資料卻近乎零!


既然仍然在申請勘探許可證,可以想像到賣家沒有作過任何勘探工作,究竟金屬儲量為15,983公斤從何而來?金銀銅鐵等等也是金屬,金屬是指何物?買賣金額又是如何訂定?還有目標公司是在那個時候開始申請勘探許可證,申領勘探許可證的費用是多少,由那一方支付?

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總的來說,這項收購尚算較為合理,但公司點隱瞞需要更多資金的事實,以避過港交所對於收購的技術規定。


另外購入礦產是並無勘探、且並無取得許可證,另外細節亦不詳,看來港交所必需加強礦業資產的專家資源,以使一部分上市公司的小股權權益未致受損。

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陈发树豪掷22亿元成云南白药二股东


From


http://www.nbd.com.cn/newshtml/20090912/20090912025605820.html



        近一个月的时间后,云南白药(000538,收盘价44.02元)新的二股东终于现身。

        今年在资本市场掀起颇多风浪的福建首富、新华都集团董事长陈发树,以22.07亿元的价格受让6581.39万股云南白药股份,成为其第二大股东。

22亿元入驻云南白药

        8月15日,云南白药宣布其第二大股东云南红塔集团有限公司(以下简称红塔集团)拟将所持6581.39万股公司股份全数转让,该部分股份占云南白药总股本的12.32%。

        云南白药对受让方提出了详尽的条件,其中包括受让方需整体接手6581.39万股股权,同时受让方需承诺自取得股份之日起18个月内不得通过证券交易系统或其他方式转让所持股权。

        如 今这6581万股股份的接盘方终于浮出水面。云南白药今日公告称,红塔集团通过公开征集和综合考虑各方面因素,确定自然人陈发树为这批国有股份的受让方。 转让价格为33.543元/股,转让总价款为22.07亿元。公告显示,陈发树将自《股份转让协议》生效之日起5个工作日内,向红塔集团一次性支付全部股 份转让款。

陈发树浮盈近7亿元

        尽管需要一次性拿出22.07亿元的真金白银,然而陈发树这笔交易并未吃亏。以昨日云南白药44.02元的收盘价计算,陈发树受让的这6581.39万股股份市值达到28.97亿元,目前账面盈利已接近7亿元。

        作 为A股市场典型的  “白马股”,云南白药今年上半年实现营业收入35.52亿元,比上年同期增长30.11%;实现净利润2.66亿元,同比增长 33.21%,每股收益为0.50元,增长势头良好。此外,公司控股股东云南云药有限公司(以下简称云药公司)将持有的上市公司全部股权无偿划转至白药控 股有限公司,由于云药公司是白药控股的全资子公司,故实际上减少了股东层面的管理层级,从而使大股东与上市公司的互动更加有效率;而云南白药高层此前对媒 体表示,公司下一步将会采取整合的战略规划,未来将会考虑一定程度的外延式发展模式。从各个方面来说,公司未来的成长都值得市场期待。

        另 一方面,作为福建首富的陈发树,今年在资本市场上动作颇大,备受外界侧目。今年4月到5月期间,他通过大宗交易和二级市场减持约1.47亿股紫金矿业 (601899,收盘价9.49元),套现约13亿元;通过此次减持,陈发树筹集到了接手青岛啤酒(600600,收盘价29.70元)7.01%股份的 资金,以2.35亿美元的价格从世界第一大啤酒公司百威英博手中接过青岛啤酒9164.13万股H股,成为其第三大股东。

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云南大旱“橙王”褚时健创业遇考验


http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20100326/248927.shtml


  每经记者 曹晟源 发自上海
超过200天无雨,西南五省市的大旱正不断刷新历史记录,地上的一切生物,都在经受残酷的考验。
在大旱中煎熬的,还有被称作“从烟王到橙王”的褚时健。昨日(3月25日),《每日经济新闻》从褚时健妻子马静芬处得知,褚时健从红塔集团一把手位置上下 来后搞的果园,目前正在经受着新的考验。
种橙遭遇百年大旱
统计数据显示这一次云南大部干旱等级升至100年以上一遇,西南部的五个省 市无一幸免,其中也包括褚时健那一片2400多亩的橙子果园。
“今年的旱灾真的很厉害,如果这样下去还不知道今年的收成会怎么样呢?”新成立 公司的董事长马静芬,昨日在电话另一边向《每日经济新闻》描述道,“虽然橙子的收成还要等到下半年才能看出来,但是就目前的状况来看,橙子的种植还是受到 了些影响。”
“现在我们正在靠山上的水来维持(橙子的种植),并且开始想办法从别的地方取水。一方面,用抽水机抽水,另一方面,从水源处开始 引水。”马静芬介绍道。
褚时健此前在接受采访时表示,自己之所以能够把这个果园建立起来,启动资金“主要靠以前积累的人脉和自己的人品,东借 西凑来1000多万元。”实际上果园的外债在上一季过后已经还清,“股东也实现了分红”。
橙子的收成最近几年也是一年比一年好,马静芬向记者 透露,去年的总产量差不多是4000多吨,“如果没有这次的旱灾影响,今年的收成肯定要比去年还要好。在昆明的水果市场上,以褚时健名字命名的橙子“褚 果”因为颜色和味道上的高品质,销量特别好,仅一家水果超市从去年的11月初开始的不到1个月中,就卖掉了17吨橙子。
但是突如其来的旱灾显 然打乱了年初的计划,分红和收成可能也会受到一定影响。马静芬表示,“现在对于来年的产量目前还不太好估计,等哪一天下雨了就有数了。”
“烟王” 转身变“橙王”
随着时间的流逝,褚时健这个名字或已被很多人慢慢淡忘。这个现在在种植橙子上小有作为的老人竟然还是上个世纪末中国烟草业的风 云人物,而这一切都和他曾经的工作单位云南红塔集团密不可分。
他1928年出生于云南的一个农民家庭,从事过各种各样的职业,51岁时被任命 为玉溪市卷烟厂厂长。到90年代中期,他已经将“把一个地方小烟厂做成了亚洲第一、世界第五的烟草‘帝国’”。固定资产从几千万元发展到70亿元,年创利 税近200亿元。“红塔山”卷烟品牌无形资产被评估为332亿元。
人们常说盛极而衰,褚时健“出事”的那年是1995年,当时云南烟草的发展 延续着势不可挡的劲头,烟草经济的蓬勃发展备受瞩目,褚时健一度被视为最大“功臣”。而一封检举信将他送入监狱,他的人生也从此改变。
1999年1月9日,褚时健被判无期徒刑。2002年,褚时健因患严重的糖尿病得以保外就医,获得自由的他已年逾古稀。正是这位古稀老人做出了一个让外人 看来不可意思的决定,开始橙子的种植。
本来以为当初褚时健选择种植橙子背后有着复杂的背景,但是马静芬的答案却非常简单——为了生活。
当初选择投资橙子,褚时健表示,他的弟弟以前也是搞水果行业的,从他那里了解了中国水果行业的相关情况。“后来发现橙子含维生素多,吃了对身体有益,又 容易储存,所以就下狠心种这个果子。”他还称自己有着一颗想和美国的水果一争高下的心。
去年年初,云南当地的一家报纸就曾经以不小的篇幅报道 过褚时健从“一代烟王”到“橙王”的转变,将其再次推上舆论的风口浪尖。

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东航绑定云南


http://www.21cbh.com/HTML/2010-7-28/1MMDAwMDE4OTA1Mw.html


在一年的等待之后,东方航空股份有限公司(600115.SH,下称“东航”)与云南省国资委共同投资组建合资公司“东航云南公司”一事,终于尘埃落定。7月27日下午,东航云南分公司的一位高管向本报记者透露:“合资公司明天举行挂牌仪式。”

东航27日的公告称,合资公司注册资本36.6亿元,东航出资23.8亿元(现金7亿,东航云南分公司与航空营运相关的净资产16.8亿),于合资公司持股65%;云南省国资委出资12.8亿元(现金2.54亿,昆明新机场部分土地使用权10.28亿),持股35%。

早在2009年5月31日,东航就已与云南省政府在昆明签订了《战略合作协议》,决定共同投资组建一个新公司,双方各在其中占65%和35%的股份。“今天是订婚仪式,我们马上就要准备嫁妆,我希望很快就举行结婚仪式。”当天,刘绍勇如是说。

但之后,一等就是一年。按照刘绍勇当时的计划,先完成东航云南分公司与云南省国资委的合资,再全力推进东航与上航的重组。但2010年1月,“东上重组”已大功告成,东航与云南省政府的合资却仍未瓜熟蒂落。

“其实,合资公司的组建工作一直没有停。”27日,正在昆明参加合资公司挂牌仪式的一位东航人士解释说,“筹办新公司要经过民航局、工商局等各方面审批,云南省政府在合资公司的出资方式上也颇踌躇。”

并 且,去年5月,东航与云南省政府商定的合资公司名称并非“东航云南公司”,而是“云南航空公司”。然而,根据民航局的规定,新注册的公司必须有自己的代码 和Logo,如果采用“云南航空公司”的名称,合资公司就不能再沿用东航的MU代码和燕子logo。“东航已决定加入天合联盟,不久就能享受到加入联盟带 来的好处,如若合资公司不用东航的代码和Logo,将不利于它的发展。”上述东航人士称。

最终,“东航云南公司”的成立,让刘绍勇得偿所 愿。其在执掌东航不久就提出,要把上海打造成东航的核心枢纽,把昆明、西安打造成为区域枢纽。“昆明和西安这两个区域枢纽是上海核心枢纽的两翼,对公司航 线网络的稳定发挥着重要作用。”作为蜚声国内外的旅游胜地,云南现有12个机场,其中,昆明机场每天出港的航班数量达200多个,超过上海虹桥机场。

目前,东航云南分公司有飞机42架,在云南市场的占有率为48.9%,在昆明市场的占有率约45%。后一数字距离刘绍勇设定的“50%”的目标仍有较大差距。“现在飞云南的航空公司有近30家,竞争太激烈了。”东航云南分公司一位副总向记者感叹说。

而在与云南省政府联姻之后,东航的扩张将更为便利。目前,云南12个机场全部在云南省政府掌控之下,东航无疑将在政策、机场资源等方面获得更多支持。

事实上,在刘绍勇2008年12月空降东航后,大力推进与地方政府的合作,已成为东航的一项重要战略:2010年1月12日,东航与江苏省政府签署战略合作框架协议,5月,东航又与河南省政府签署了战略合作协议。

“我们不追求云南省政府有多少注资,我们希望把双方的利益捆在一起,形成利益共同体。”东航云南分公司的一位高管一语道破天机。
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違約開始了? 雲南高速公路建設融資平台近千億貸款“違約”風波

2011-6-27  新世紀周刊




□ 本刊記者 溫秀 張宇哲 于寧 鄭斐 | 文仿佛只是一夜之間,銀行們就一躍而至地方融資平台違約 風險的前崖。

從2008年開始,中國的地方融資平台貸款從1.5萬億元暴增至當下的10萬億元左右。為“應對”國際金融危機,地方政府基礎設施建設的融資狂歡,迅速演變成一個巨大的問號:最終會演變成多少不良資產?

監管部門憂心不已,各種監管措施層出不窮。但銀行們不以為然。今年3月間,各家銀行在年報發佈會上尚且向投資者宣佈,平台貸款不良率不到1%,而銀行業資本雄厚、撥備充足,平台風險不值得擔憂。它們斷然想不到,會這麼快收到地方融資平台的違約 通知函。

這封來函來自雲南。今年4月間,雲南省公路開發投資有限公司(下稱滇公路)向債權銀行發函,表示“即日起,只付息不還本”。該公司在建行、國開行、工行等十幾家銀行貸款餘額近千億元。

滇公路成立于2006年,負責雲南省二級以上高等級公路的建設、運營、籌融資和相關產業的經營開發。

“十一五”期間雲南公路總里程已達20.67萬公里,位居全國第三。超過其“十一五”原計劃的一半。這一加速度在2009年和2010年達到高潮,僅2010年的新增投資達到800億元。

但 是,高速公路收費的情況不容樂觀。當下中國的高速公路網長度已然可與美國媲美,但客運量則是另一幅圖景:除了長三角、珠三角等經濟發達的城市帶周圍,如蛛 網密佈的高速公路上,除了空曠還是空曠。這在西南邊陲省份雲南,問題更為嚴重,這裡被稱做中國高速公路網的神經末梢。一個常識性的問題是,沒有足夠的車流 量,何來高速公路的收費現金流,何來貸款還本付息的源頭?

更關鍵的是,今年6月30日前,按照計劃,滇公路在建52條、4844公里二級公路建設將完成,這意味著有關貸款將正式進入還本付息期。

滇公路註冊資本50億元,在各家銀行的貸款餘額約900多億元,另有幾十億元的融資租賃。其中,國開行以200 億元左右的貸款成為最大貸款行,建行和工行貸款餘額也分別都超過100億元,建行還為該公司發行了40億元左右的理財產品。

滇 公路“不還本”的“催命符”一下,建行總行連夜派隊奔赴昆明,其他主要債權銀行隨即跟進。滇公路近1000 億元貸款總額,比幾家大行各自的不良貸款餘額都多!經過連日磋商和談判,雲南省政府要求滇公路撤回上述公函,並做出增資、墊款、補貼等承諾,以幫助該公司 暫渡難關。這其實已經是債務重組。

6月23日,滇公路有關人士向《新世紀》確認了以上事實,惟強調當時的情況不是故意違約,而是實在力所不能及,“希望銀行和社會各界能給予理解”。

“這事只不過從台面轉為台下,我們還是很不放心。”一位有關銀行的知情人士告訴財新記者。所有銀行都擔心此類事件或將引發各地政府融資平台的連鎖反應,所以對此事的處理如履薄冰,不敢深談。

但是,消息已漸漸在市場上蔓延開來。多位債券市場人士告訴財新記者,已經聽聞此“噩耗”。“外界對融資平台的擔憂一夜間變成了現實。”6月,瑞信香港的分析報告宣佈,中國的金融風險已經開始“著陸”,對中國銀行業的評級由“增持”改為“減持”。

“我不相信地方融資平台此時會真的違約。但此事對大家心理上的衝擊之大已難以言表。”一位債券市場專業人士如此描述。

一封撤回的違約函

“如果不撤,銀行對相應貸款就要計作不良,這可不是開玩笑的。”一位銀行人士憂心忡忡分析此事的嚴重

“已 經有地方政府融資平台出現違 約的跡象了,比如云南。”6月初,一位銀行業內高層在回答財新記者有關地方融資平台風險的問題時說(參見本刊2011年第23期“命懸平台貸款”)。此 後,又有多位銀行業內人士向財新記者確認,雲南發生了公路平台無法還本付息,來函要求暫停貸款還本的事件。

“這家公司(滇公路)幾年前現金流就緊張,現在正屬於高投入的時候。

總體而言,中西部公路投資公司中,該公司不屬於最差的,但也屬於較差的。”國開行一位人士告訴財新記者。

滇公路于2006年5月28日成立,是雲南省政府的獨資企業,註冊資本50億元。截至2010年上半年,該公司資產總額為1314億元,負債1015億元,資產負 債率達到了77.24%,並呈上升趨勢。

滇 公路總經理姜志剛在一個內部會議上透露,該公司2010年下半年需要籌措資金193.8億元,其中支付到期貸款、融資租賃本息和貸款利息95.3億元,已 通車12條公路建設項目下半年資金需求為24.5億元,8條在建公路需資金約為66 億元,各種管養費用8億元。而“目前落實到位資金僅59.54億元,資金缺口134.26億元,資金籌措十分困難。

知情人士告訴財新記者,隨著超過40條二級公路集中在6月30日竣工,按照有關貸款合同,項目竣工即進入還本付息期,使得其銀行債務面臨大考。眼下尚無收入來源,政府的有關補貼還未落實,因此資金鏈告急,滇公路不得不向各家銀行發出公函,希望即日起“只付息不還本”。

“企業可能是想簡單了。問題很複雜。”雲南省當地監管部門有關人士分析認為。他透露,企業一直在和政府溝通,省政府也已採取了果斷措施,目前風險已經得以化解。

在 違約公函發出後,雲南銀監局和各債權銀行與雲南省政府進行了多次溝通。4月13日雲南省交通建設銀政合作座談會上,雲南省副省長劉平告訴在座的19家銀行 代表,省政府已出台多項舉 措,幫助雲南公路建設渡過難關,其中包括每年增加雲南省公路開發投資公司3億元資本金;同意省財政向該公司借款20億元用于資金周轉等。

一家債權銀行風險部門負責人告訴財新記者,雲南省政府做出了增資、墊款等承諾,並要求企業撤回公函,承擔還款責任。他並透露,省政府還有意幫企業落實現金流全覆蓋的相關條件,使企業後續資金來源可以得到保證。

滇公路在

中西部公路

投資公司中,不屬最差的,

但也屬於較差的

最終,企業從銀行“撤回了”前述函件。

“如果不撤,銀行對相應貸款就要計作不良,這可不是開玩笑的。”一位銀行人士憂心忡忡地分析此事的嚴重性。

一家債市資深人士認為:“現在銀行並沒有出台具體的債務重組措施,風險仍然存在。”

資金籌措告急

負債率不斷上升而短期內沒有減虧趨勢,除了貸款一條道,滇公路無法通過其他渠道獲得資金,隱性負

債逐步轉換為現實負債

滇公路成立已五年,其內部數據顯示,合計實現8億元利潤,卻負債千億元。

該公司在今年4月宣稱,將繼續做好發行30億元企業債的前期準備工作,爭取年內實現發債。但滇公路並沒有赴債券市場融資的起碼財務條件。目前雲南的幾大城投債中,沒有滇公路的身影。銀行貸款是該公司唯一的資金來源。“短期融資券、中期票據、資產證 券化、債券等都對盈利有剛性要求,導致公司很難開闢新的融資渠道。”滇公路總經理姜志剛在一個內部會議上直言。

雲 南省政府關於組建該公司的《決定》中稱,公路開發公司作為政府信用融資平台,利用國家開發銀行的政策性貸款每年注入公路投資公司項目資本金;將國家補助的 相關公路項目資金、國債資金等注入公路投資公司,轉增公司資本金;“十一五”期間,省財政預算內基本建設投資中每年安排3億元作為資本金注入公司。

但根據該公司網站披露的基本信息,公司的註冊資本依然是成立之初的50億元,從未按照相關約定進行增資。

“這家公司資產負債率很高,去年就已經基本借不到錢了。”一位國開行總行人士告訴財新記者。按照國家對於高速公路項目的要求,負債率最高為75%,即自有資本金最少要達到25%。

銀 監會2010年嚴格實施了貸款的實收實付制度,滇公路貸款騰挪之路也日趨狹窄。姜志剛在2010年上半年經濟活動分析會議上表示,這一制度的落實將會“給 公司統籌調度和使用資金造成較大影響,可調度資金越來越少,今後還本付息資金來源難以落實”,“公司資金周轉將可能斷裂,無力償還銀行貸款本息,進而可能 對銀行造成壞賬損失,形成金融風險”。

姜志剛稱,國家對地方融資平台進行清理規範,影響了銀行加大投入的信心和力度,“公司以銀行貸款方式 籌措公路建設資金將面臨新的困難,貸款還本付息壓力逐步加大”。與此同時,“公司本身資產負債率不斷上升,虧損 繼續擴大,短期內沒有減虧趨勢”, 加之“項目徵地拆遷款、土地辦證費等資金支出,使隱性負債逐步轉換為現實負債”。

這家公司彼時尋求的解決之道是,加大二級融資平台的組建,力爭發行債券和上市融資也提上議事日程。但2010 年下半開始,監管當局對地方融資平台的全國性整頓,首先將二級融資平台的組建之路堵死。

此 外,該公司還計劃全力推進有關融資租賃項目的落實,力爭籌集到部分資金,適度緩解資金壓力。此前,2009 年5月,該公司通過固定資產售後回租模式,將該省收益最好的昆明至石林高速公路37.48億元的固定資產解出質押後,轉讓給國開行下屬的子公司國銀金融租 賃公司,再由公司在5年內以同期銀行利率加上租賃費逐年等額回購。這筆37.48億元的融資,是迄今為止國內最大的一筆固定資產融資業務,也是雲南省近年 來交通基礎設施第一筆獲得除銀行貸款以外的融資。此後又陸續與國營金融租賃公司開展三四單此類業務,融資額達50億元。

此外,雲南方面的知情人士透露,省政府還在想方設法,讓公司實現“項目自身現金流可完全覆蓋本息還款”,由此可將融資平台貸款轉為一般公司貸款,就可以持續不斷地獲得銀行的資金支持。

不過,項目自身現金流何來?有銀行人士表示質疑:根據該公司規劃,到“十二五”末期,也僅能“實現利潤(含績效兌現總額)10億元,實現沿線經營收入3.7億元以上”,何來還本付息的能力?

雲南公路夢

雲南地區多為山區,公路整體線路長、投資成本高、回收期長、交通流量小、收費收入低,卻修成了全

國第三大公路網

很難想象,遠在西南邊陲的雲南省,目前已經成為擁有全國第三大公路里程的省份,連續三年蟬聯高速公路通車里程西部第一,雲南省自己形容為“天翻地覆的巨變”。

“要想富,先修路。”雲南是旅遊大省,公路是發展旅遊業的重要基礎。

雲南的山區半山區占國土面積95%以上,客貨運輸90%以上依賴公路。

“十 一五”期間雲南公路總里程已達20.67萬公里,這超過其“十一五”原計劃的一半。“十一五”末,雲南全省交通基礎設施累計完成投資2042 億元,是“十五”期間的2.58倍,這一加速度在2009年和2010年達到高潮,僅2010年的新增投資達到800億元。在“十一五”規劃中,雲南公路 建設投資超過原計劃的一半以上。

2005年,雲南省政府決定成立滇公路,將省屬收費公路資產及相關資產、債務和部分人員劃歸其所有,目標是“積極開展資本運作,加強國際合作,盤活存量資產,構建融資平台,多渠道籌資融資”。

國開行總行有關人士告訴財新記者,雲南公路整體線路長、成本高、投資回收期長、交通流量小、收費相對低。國家對西部地區修建高速公路雖然給予15%的資金支持,但雲南省修建1公里高速公路的平均建設成本為5000余萬元,而東部或中原地區卻只需要2000 余萬元。

滇公路近年在高負債經營、效益困難的情況下,仍然逆勢而上,舉全省之力加快高等級公路建設。

“雲 南的交通建設貸款,幾乎年年有問題,年年貸。”一位大型商業銀行高管向財新記者透露,該行總行就曾駁回分行的大額貸款申請,但分行的負責 人數次向總行訴苦,稱當地除了有政府背景的一些基礎設施,實在沒有項目可做,如果不准其發放貸款,分行的生存就將面臨壓力。該行甚至動員地方政府的要員親 自出面,到總行公關,得到相應貸款。

交通和鐵路一直是爭搶的貸款大戶。有未來的收費權做質押,有政府和鐵道部的信譽做擔保,交通運輸廳和鐵道部一直被視為優質客戶,不但貸款容易,而且較基準利率均有下浮,很多執行的都是固定利率貸款。

一位雲南省公路開發投資公司的高管坦承,“對雲南省這個高山峻嶺的邊疆省份,即使延期50年,要還清雲南省高速公路的建設本息也非常艱難。”

與“取消收費”賽跑

二級公路取消收費以後,中央補助資金將成為還貸的重要來源。但銀行也擔心,這些補助資金是否會被

當地政府再度挪用

為什麼“難關”會出現在現在?

按 照雲南公路開發計劃,將於今年底前完成在建52條、4844公里二級公路的建設任務,其中要在6月30日前竣工的就多達40余條。這些公路的累計投資在 700億元左右。這些二級公路開工項目之多、覆蓋地域之廣、建設里程之長、投資總額之大,在雲南省交通建設史上前所未有。

為什麼雲南省趕得這麼急?是因為一項國家政策:取消二級公路的收費在即。

早 在2008年9月,針對一些地方出現的違規多次轉讓收費公路收費權,交通運輸部、發改委、財政部共同頒佈《收費公路權益轉讓辦法》的新規,宣佈自2009 年起到2012年年底前,東、中部地區逐步取消政府還貸二級公路收費,使全國政府還貸二級收費公路里程和收費站點總量減少約60%。西部地區是否取消政府 還貸二級公路收費,由省(區、市)人民政府自主決定。

2010年6月18日,雲南省政府和省交通運輸廳召開新聞發佈會,明確表示,雲南省暫不取消政府還貸二級公路的收費。

雲 南省交通運輸廳副廳長唐文祥在這次發佈會上表示,暫不取消收費有利於加快雲南省二級公路的發展。他透露,雲南二級公路在建項目里程4901公里,“總投資 645億元,現在才完成投資46.5億元”。“一旦取消二級公路收費,這些在建項目將無法得到中央的政策性資金支持,出現嚴重的融資困難問 題,難以繼續建設”。

2011年6月20日,交通運輸部會同發改委、財政部等,聯合啓動了全國收費公路專項清理工作,同時要求西部省份按照 國家規定,加快推進取消國家還貸二級公路的收費工作。而在2010年決定暫緩執行上述政策的雲南省亦表示,將儘快完成在建國家還貸二級公路建設,並鎖定債 務,力爭在明年6月取消收費。

雲南省主管交通的副省長劉平在今年4月中旬表示,要確保6月30日前同步完成各州市二級公路的竣工驗收。若因無法鎖定債務和里程而影響爭取國家補助的,由相關州市自行承擔償債責任。

一家銀行公司部負責人表示,二級公路取消收費後,通常有兩種變通之策,一種是採取年票制,這種方式可以保證開發公司在未來數年仍有較為穩定的現金流收益;一種是前述中央補貼,雲南能享受到的補貼幅度即60%左右。

這將成為還貸的重要來源。

所 謂中央補助資金,是指中央財政從成品油價格和稅費改革後新增的成品油消費稅收入中安排的,用于補助地方開展取消政府還貸二級公路收費工作的專項資金。按照 規定,處於償還債務階段的公路,中央財政對各地安排的補助資金實行封頂控制。一種基本方案是補助資金封頂總額=鎖定的債務餘額×補助比例,其中西部地區的 補助比例在60%左右。

但是,一旦補貼沒有及時被用于還款,而被挪作他用,“未來項目的還款仍將面臨巨大的資金缺口。”前述負責 人稱。

某國有銀行風險部負責人承認,銀行還沒有系統性測算取消收費後對相關公路交通平台的影響,但衝擊顯然存在。

政府財力幾何

城投公司等地方融資平台的任何風吹草動都備受關注,特別是“中西部經濟不發達地區尤其令人擔憂”雲南財力並不充裕,今年該省沒有參與國家首批應急煤庫,便是因財力問題。

雲 南省的《2010年政府工作報告》顯示, 2010年雲南省全省財政總收入完成1809.2億元,比上年增收318.5億元,增長21.4%;今年1至4月,全省地方一般預算收入完成339.5億 元,比上年同期增收74.9億元,增長28.3%;但地方一般預算支出增長更快,達到582.6億元,比上年同期增支151.9億元,增長35.3%。

雲南總體經濟發展在全國31個省、自治區、直轄市中處於較低水平,各級財政實力較弱。2010年,雲南省GDP總量7220.14億元,在全國排24位;人均GDP2320美元,在全國排名倒數第三,排名29位,僅高于甘肅和貴州。

宏源證券一份雲南地區城投債調研報告顯示,與GDP排名稍有不同的是,雲南省財政收入占GDP比重較高,財政實力排名約可提升至前20名,但雲南省財政平衡情況較弱,其一般預算赤字占一般預算收入比重位列全國前十幾名。

中西部地區對於中央轉移支付均較為倚重,數據顯示,雲南省財政支出對中央轉移支付的依賴程度維持在60%左右。

不止公路開發公司,各級財力還需應對其他平台公司問題。

據不完全統計,雲南地區平台公司約有近20家,僅昆明市就有8家,已發行城投債的省級平台公司有3家。宏源證券調研城投債時,選擇了雲南的4家城投公司作為樣本:滇投、雲鐵投(雲南鐵路投資有限公司)、雲投(雲南投資控股有限公司)和紅河開投,雲鐵投和雲投是省市級平台,滇投和紅河開投是市級平台。

其 中,雲鐵投從明年開始有還本壓力,之前政府給的都是建設資金,但是公司表示明年開始政府會逐年加大撥款數量;紅河開投目前債務壓力不大,公司所有的建設融 資資金先上繳財政局,財政再將資金劃撥給公司進行公路建設,公司表示財政廳自然來兜底負責還 款;滇投採用的是“土地用來還債,融資用來滇池治理”的方式,從今年起債務壓力較大,計劃購買500萬畝地;雲投還本付息方面,目前集團還本壓力比較輕, 債務大部分是15年-20年,近年付息即可。

自去年以來,地方融資平台貸款受到監管當局的警示,來自城投公司等地方融資平台的任何風吹草動都備受境內外投資者的關注,特別是“中西部經濟不發達地區尤其令人擔憂”。一位券商固定收益部人士告訴財新記者。

盡 管監管部門已出台多項措施,推動地方政府補充抵押物做實地方融資平台。但業內人士認為,地方財政收入捉襟見肘,普遍採用的土地抵押方式存在很多方面的問 題,一是債券違約時能否真正執行抵押土地存在較大不確定性;二是即使能夠進入拍賣程序,變現也具有相當難度;三是目前抵押土地的評估價值可信度較低。


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省市爭搶地利 云南城投受災

http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100301567&time=2011-09-10&cl=115&page=all

云南城投因政府注入滇池項目而榮,亦因政府「捂盤惜售」一級土地而被做空,云南城投進退維谷
財新《新世紀》 記者 朱以師

 

  截至2011年9月6日收盤,云南城投(600239.SH)股價又創下了一年的新低,收盤價8.57元,一年跌幅35.26%。這只兩年前被分析師熱捧為「百億盈利」概念的股票,現在宛如踏入虛幻的空中樓閣。

滇池邊上的優質土地竟出現了高達90%的流拍率。張存立/CFP


  云南城投置業股份有限公司(下稱云南城投)在昆明遇到了難題。之前被市場寄予厚望的滇池環湖東路土地一級開發項目,在歷經三年的等待之後,首批 土地終於在今年6月底進入「招拍掛」出讓環節,結果卻遭遇大比例流拍。這非但使其「百億盈利」化為幻影,此前投入的62億元成本能否順利收回都成懸念。

  更嚴峻的是地方政策在變化。去年7月,昆明市政府開始強力控制土地一級開發,將全市範圍內的土地一級開發整理項目交由市屬投資公司全面負責。這 讓省級開發平台云南城投陷入尷尬。同時,根據新政策,昆明市劃定的土地一級開發整理項目統一按照總投資額的16%給予回報,這與三年前云南城投和昆明市政 府簽訂的土地出讓淨收益五五分成的分配比例相去甚遠,是導致云南城投目前困境的核心矛盾所在。

  「資金滾動不起來,現金流壓力很大。」9月6日,一位云南城投內部人士告訴財新《新世紀》,囿於資金瓶頸,云南城投對滇池環湖東路土地一級的開發陷入停頓,「已經不再進行土地的拆遷、整理和收儲」。

  土地流拍致使一級開發投資難以回收,數筆銀行貸款臨近還款期限,信託、公司債融資計劃均告失敗,云南城投的資金鏈遭受重壓。據2011年半年報顯示,云南城投總負債高達96億元,其中流動負債佔51.4億元。

  環湖東路土地一級開發項目陷入停頓之後,後續各期是否由云南城投進一步開發還存在不確定性。上述云南城投內部人士表示,云南城投希望能夠嚴格履行合同,但最終結果,還得看昆明市政府的態度和決定。

  現在,在房地產一二級開發市場上,各級政府對土地財政的依賴與利益爭奪更甚於前。云南城投滇池項目的困境,無非是各級政府利益分割矛盾衝突的縮影,其公司自身對政策性業務來源的單一依賴,也決定了其抵抗政府違約風險能力之薄弱。

非典型流拍

  2011年6月底,云南城投一級開發的環湖東路部分土地終於進入出讓階段,分三個批次推出了25幅土地,淨用地面積1623畝,拍賣底價合計超 過66億元。這些地塊位於滇池北岸、環湖東路以西的三個半島區域,介於昆明主城和呈貢新城之間,緊鄰滇池,且規劃有兩條輕軌,發展潛力為昆明業界所看好。

  出人意料的是,在7月的三場拍賣會上,除了有4幅地塊共160畝以底價成交之外,其餘21幅地塊約1460畝均告流拍,成交額只有6.7億元。滇池邊上的優質土地竟然出現了高達90%的流拍率。

  昆明當地一家開發商內部人士對財新《新世紀》記者分析稱,除了市場不景氣的大環境因素,流拍的主要原因是昆明市政府的政策問題。「原來規劃住宅 開發的區域全部改成了商業金融用地,但是半島區域人氣不足、配套不全、地理位置偏遠,所以進行商業地產開發的風險就比較大,而且回報週期更長。」該人士透 露,一些原來有意的開發商在規劃改變之後選擇了退出。

  據瞭解,環湖東路三個半島區域原規劃是湖濱生態城,以開發低密度住宅、旅遊度假設施為主,2009年6月公示了規劃。但今年上半年昆明市政府將規劃全部改成商業零售、辦公用地等。

  此外,拍賣底價明顯高於市場預期,也是導致土地流拍的原因之一。2009年,該區域周邊土地成交價格約150萬元/畝。市場對此次掛牌出讓底價 的預期大概在300萬元/畝,成交價預期在300萬元/畝-380萬元/畝。但是昆明市政府定出的平均底價超出了400萬元/畝,最高達483萬元/畝。 「底價明顯偏高。」上述開發商人士認為。

  值得一提的是,按照昆明市政府2010年4月施行的《昆明市國有建設用地使用權拍賣出讓管理暫行辦法》規定,一幅地塊的報名競買單位少於七家就 不能參與拍賣出讓。而按照慣例,一般競買單位數量的底限是三家。昆明市土地礦產交易中心向財新《新世紀》記者證實,在這次推出的25幅地塊中,有些地塊就 是因競買單位少於七家而流拍。

  至於此次流拍的土地何時會再度出讓,以及是否會對規劃、底價等方面進行調整,昆明市國土局相關工作人員對財新《新世紀》記者表示,「目前還沒有明確消息,要等上級通知。」云南城投則不予置評,僅表示「就土地流拍一事,公司正與昆明市政府等相關部門磋商」。

  一位券商分析師對財新《新世紀》記者推測稱,此次滇池土地大面積的流拍,可能是昆明市政府過於樂觀,以為「皇帝的女兒不愁嫁」,所以改規劃、定 底價,都沒有進行充分的市場調研;或者,也可能是昆明市政府對現時出讓這一區域的土地還沒有足夠誠意,從而導致「技術性」流拍。

土地出讓卡殼

  云南城投2007年借殼上市,大股東云南省城市建設投資有限公司,是省國資委旗下土地整理儲備和城市建設的最重要的投融資平台。云南城投的主要業務即土地一級開發。

  2008年5月,云南城投與昆明市土地礦產儲備辦公室簽訂《環湖東路沿線土地一級開發委託合同》,對環湖東路沿線4.18萬畝的土地進行一級開 發。委託期限自2008年5月30日至2013年5月30日。依據合同,土地一級開發所需資金全部由云南城投籌措和墊付。作為回報,云南城投將與昆明市政 府對相關土地出讓淨收益實行五五分成;若收益不足全部土地一級開發總成本的5%,則可獲得市政府支付的5%保底收益。

  2008年5月12日,云南城投即以此項目一期作為核心資產,向資本市場增發1.32億股,融資20億元。增發方案於次年4月完成。按照項目規 劃,環湖東路土地整體的一級開發期限為5年,計劃自2008年5月30日逐步推向市場,其中第一期為4630畝,開發期限從2008年10月至2009年 7月;第二期9709畝,開發期限自2009年7月至2011年2月;第三期11453畝,開發期限為2011年2月至2011年7月;第四期12013 畝,開發期限是2011年7月至2012年7月。

  云南城投最初的設想是,先對拆遷量較小的土地進行整理、出讓,形成滾動開發,以較小資金量撬動這個龐大項目。合同中約定,對於已經出讓的地塊及 完成整理的不可出讓地塊,在可出讓土地出讓收入繳庫後,昆明市土地礦產儲備管理辦公室負責協調昆明市財政局於15個工作日內完成上述地塊的全部成本費用及 相應5%收益的預撥付款。云南城投原本以為一期項目第一階段2027畝土地開發完成後收到的相應款項,應足以投入開發第二階段的土地。

  然而計劃趕不上變化,完成整理土地的收儲與出讓進度完全不能達到承諾和預期,云南城投資金周轉卡殼。2010年8月31日,云南城投與昆明市土 地儲備中心公司簽署了《環湖東路土地一級開發政府儲備用地一期土地移交書》,正式確認了對三個半島範圍內約4793畝的土地收儲工作,但這些土地遲遲未能 推出。這使得云南城投只能將一期項目投資額計入「其他流動資產」。據2011年中報顯示,公司總資產134.9億元,而環湖東路項目累計完成的投資額已超 過62億元,佔其總資產的半壁江山。

  在此期間,云南城投的股價也經歷了翻天覆地的變化。2009年增發後,在「百億盈利」的概念炒作之下,云南城投一度在2009年底站上34.2元的高點。彼時,國信證券的一份報告預計,一級合同完全履行將給云南城投帶來112億元淨利潤,五年內逐步實現。

  由於土地尚未出讓,云南城投只能獲得市政府承諾的5%保底收益。至2011年6月底,云南城投累計確認保底收益約3.06億元,淨利潤約 2.17億元。「其實也就是為了報表好看。土地不出讓,別說收益,就連收回本金都遙遙無期。」一位長期關注云南城投的分析師對財新《新世紀》記者表示。

收益分成懸念

  昆明市官方對環湖東路土地遲遲不能出讓的解釋是規劃調整,以及對該區域具體規劃有重大影響的《云南省滇池保護條例(草案)》還未正式出台。

  但市場人士認為,這僅是表面原因。民生證券的分析報告認為,深層次原因可能是昆明市政府對當時的絕對地價水平仍不滿意,有意待區域地價進一步走 高之後再出讓。另一方面,更為關鍵的是,市政府可能對土地出讓淨收益的50%分給云南城投有異議,當時在經濟危機時給出了較高的土地分成承諾,後來希望降 低給企業的分成比例。

  知情人士告訴財新《新世紀》記者,2007年時,昆明市政府就滇池環湖東路的土地一級開發項目與云南城投的大股東云南省城市建設投資有限公司達 成協議。「昆明市政府不出一分錢,全部由公司出資進行開發,既實現治理滇池,又能提升城市的品質。」該人士稱,當時周邊都是農村,且昆明市還未確立「環滇 發展」的城市建設思路,因而昆明市政府願意以高分成的優惠政策吸引投資。

  彼時,云南城投剛借殼上市,大股東為支持上市公司,將一級開發的合作項目轉至上市公司。2008年,昆明市土地儲備辦公室獲得市政府授權與云南城投正式簽訂合作協議。

  2007年底,仇和履新昆明市委書記。新一任領導班子組建之後,昆明的城市發展思路轉向。仇和親自出任昆明市規劃委員會主任,以滇池治理為契 機,將昆明城市建設重新拉回滇池周邊,提出「一湖三環、一湖四片」的規劃思路,並啟動大規模造城運動,呈貢新城、環湖片區成為熱點區域。

  同時,滇池治理、城市環路的建設改造、地鐵輕軌等各類城建項目大規模集中上馬。昆明市財政性負債急劇膨脹。歷來,賣地都是快速增加地方財政收入 的最有效途徑。自2007年底以來,昆明市通過賣地來大力支持城市基礎設施建設的意圖逐步明顯。2011年2月24日,昆明市副市長黃云波在昆明市國土資 源管理暨土地儲備工作會議上指出,目前昆明市已進入還貸高峰期,以往大量存量債務和計劃新增債務只有通過儲備土地和土地一級開發整理進行債務保全或進行融 資。

  「在這種情況下,昆明市政府肯定會更加注重土地出讓的收益率。」一位券商分析師對財新《新世紀》記者表示。

  據中國城市地價動態監測數據披露,昆明2010年末居住用地價格相比2006年末上漲了254%。特別是自2007年四季度開始,昆明地價環比大幅提升,與新一屆昆明市政府成立的時間吻合。

  民生證券的研究報告也發現,昆明市政府自2008年採取了提高基準地價、提高容積率、提高競買法定人數、控制供地節奏等多種措施,這些措施抬高了土地的成交價格,從而促使昆明地價呈現爆髮式增長。

  而環湖東路土地一級開發項目,在當地多位地產業人士看來,則實際上是政府在「捂盤惜售」。一方面,通過延遲土地出讓,保持土地市場一定的「飢餓 感」;另一方面,由於之前承諾了過高的分成比例,政府在土地出讓後收益會大幅減少,因此政府也希望能夠收回土地一級開發,或者降低給企業的分成比例,故採 用「拖字訣」以佔據主動。

  「云南城投的資金鏈吃緊,政府就有了談判的空間和主動權。」上述知情人士分析,「拖到委託期限2013年5月,或可結束合同或重新訂立合同。」

  昆明市政府是否有此意圖,目前尚無法求證。但收儲土地久不出讓,對云南城投的影響顯而易見。「現在資本市場、銀行、信託基本都卡死了融資渠道,資金鏈非常緊張。」云南城投證券部人士向財新《新世紀》記者證實,2010年云南城投的信託、公司債融資計劃均告失敗。

  云南城投最近三年的年報也顯示,其經營活動產生的現金流一直為負。在一級開發項目集中投入的2009年和2010年,甚至高達負30億元左右。 而其融資記錄也顯示,目前已經到期或者在半年內即將到期的銀行貸款總額高達37.5億元。云南城投內部人士向財新《新世紀》記者透露,因為資金鏈緊張,云 南城投從2010年底就不停地向上級打申請報告,要求環湖東路一期的土地盡快出讓。

政府違約風險

  自7月土地流拍之後,國信證券分析指出,云南城投的一級開發項目可能面臨政府違約的風險,包括調低收益分成比例、終止項目剩餘部分的合作、在拍賣後故意拖延或不兌現收益分成等。

  政府違約不是「玩笑話」。據云南城投公告,昆明市政府在屬於該公司受委託的環湖東路土地一級開發範圍內的呈貢烏龍片區進行了其他項目建設,公司就該事項已向昆明市政府、呈貢縣政府發函求證,至今尚未得到明確答覆。

  而更大的風險則來自於政策層面。2010年7月,昆明市政府發佈《關於推進土地一級開發整理全覆蓋工作的通知》(下稱通知),明確市政府統籌管理土地一級開發整理項目,全市範圍內的土地一級開發整理項目由市縣兩級國有投資公司全面負責組織實施。

  通知將昆明市的土地按照不同片區劃分至八家市屬投資平台公司。今年5月,昆明掛牌270幅土地集中出讓,大部分為舊城改造、城中村改造項目。後 陸續有89宗土地因故中止交易。最終,181幅土地全部以底價按劃分片區落入市屬八大投資平台公司之手,成交總面積達12467.84畝,成交額為 63.38億元。

  將全市的土地一級開發整理項目裝入市屬平台公司,一方面可以做大平台公司的資產規模,有利於融資;另一方面,也有利於將土地一級開發的收益全部 集中到市級。「現在昆明市的想法,就是儘量把土地資源都傾斜到市屬投資公司。」上述昆明開發商人士告訴記者。他透露,由於城中村改造也涉及土地一級開發整 理,現在政策出現變化,收益預期大減,一些此前拿下城中村改造項目的開發商已經開始考慮退出。

  根據通知要求,市級國有投資公司組織實施的土地一級開發整理項目,統一按照審計所確定的總投資額的16%給予回報,並計入土地收儲成本。而事實 上,市屬平台公司根本沒有足夠資金實力來撬動這麼大規模的土地一級開發項目。與通知一同下發的,還有《昆明市社會資金參與土地一級開發整理項目的辦法》, 將昆明市財政性投資以外的資金全部納入社會資金範疇。社會資金可以通過與市屬平台公司合作的方式,參與土地一級開發。根據公式測算,社會資金參與土地一級 開發,只能獲得8%-10%的固定回報。

  這一系列政策的出台,對云南城投而言,給其環湖東路土地一級開發項目帶來了相當大的不確定性。今年初市場已傳言該項目後續工作可能轉手給市屬平 台公司昆明軌道交通有限公司。9月7日,昆明軌道交通公司房地產開發部工作人員向財新《新世紀》記者證實,該公司已介入環湖東路部分項目的前期工作。

  民生證券的分析報告指出,土地出讓淨收益的分成比例以及後續各期能否由云南城投進一步開發均存在不確定性,這將成為抑制公司長期估值提升的重要原因。

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雲南名企身陷地溝油

http://magazine.caixin.com/2012-06-01/100396232_all.html

昆明市食品安全委員會5月18日召開新聞通報會。通報稱,云南豐瑞油脂有限公司(下稱豐 瑞公司)涉嫌使用工業用豬油和工業用魚油作為原料,摻混加工食用油脂,現已責令該公司對三個問題產品實施召回,即「吉象」牌散裝豬油、桶裝豬油和豬油植物 油調和油。該公司生產的「金菜花」和「云瑞」牌食用油,未被發現違法生產。

  通報會平淡、低調,似乎只是昆明食安委一次例行的常規通報。但一石激起千層浪,在社會各界的極力關注和媒體的不斷追問下,一個被瞞報近兩個月的食品安全大案逐漸浮出水面。

  警方人士告訴財新記者,豐瑞公司董事長趙建國、副董事長吳慶偉,均已在今年3月被逮捕,「此案非常複雜,牽涉的人很多,已由公安部督辦」。

名企陷落

  本次涉案的豐瑞公司,是中國西南地區最大的食用油脂生產和貿易企業。據公開資料,該公司有職工1000餘人,年可壓榨油菜籽、大豆等油料75萬噸、精煉油35萬噸,年均銷售額20億元。

  同時,這也是家云南省重點扶持企業。其生產和經營的「金菜花」牌系列植物油、「吉象」系列動物油,都屬於云南省著名商標,在西南地區頗為流行,在全國範圍銷售。

  公司董事長兼總經理趙建國,還是昆明市官渡區人大代表、云南省糧食行業協會副會長。

  趙建國雖年僅40餘歲,但從1996年開始涉足油脂加工算起,在昆明民營油脂企業圈,已是元老之一。

  「仗義、厚道」,趙建國的生意夥伴喜歡用這類字眼形容他。豐瑞公司的管理層也喜歡拿「誠信」來自我標榜,將之視為企業成功的關鍵。但這次問題油事件的曝光,無疑是個莫大諷刺。

  「就怕吃到地溝油,才專門去挑名牌買。誰知道他們家企業最大,卻也出問題。以後的日子,可怎麼過!」一位市民對此憤憤不平。

  云南省曲靖市羅平縣的一位豐瑞公司分銷商透露,今年3月13日,豐瑞公司的一輛貨車從羅平縣東部金雞收費站過境,車上所載,是來自廣東湛江的 120桶工業用油脂。在當地警務站例行檢查過程中,民警發現情況可疑,就此順藤摸瓜,查到了豐瑞公司在昆明市楊林工業開發區的工廠。

  另據一位警方知情人士透露,這些工業用油脂帶有一些動物的內臟和邊角廢料,其中也有部分地溝油。在現場拿一個棍子放進油桶裡,提起來後發現,除了油,棍子上還粘著瘦肉末。

  「這是肉眼都能發現問題的原料。」警方知情人士還透露,豐瑞公司的原料採購來源廣泛,「涉及全國100多個廠家」。

  昆明市糧油飼料產品質量檢驗中心主任李維香告訴財新記者,工業用油脂製作工藝比較粗糙,大多採用動物的邊角廢料煉製而成,被明確禁止食用。

  業內人士介紹,工業用油脂的價格在每噸3000元到4000元之間,部分地區甚至不到3000元。而作為精煉豬油原料的普通豬油,則要每噸7000元到1萬元,價格相差懸殊。

尚在偵查

  據曲靖市公安局新聞發言人詹焌介紹,這一案件仍在偵辦過程當中,具體的涉案產品範圍、資金數額等,都沒有最終確認,目前不便通報案情。

  詹焌稱,今年3月事發之後,曲靖警方高度重視,及時匯報給上級部門。該局迅速成立了專案組,由曲靖市副市長、公安局局長早明光親任專案組組長,在全市範圍內抽調了80餘名幹警參與案件偵查。

  「這一案件是省公安廳指定曲靖警方管轄的,我們絕對沒有瞞報。但根據分工,警方只能通報案情,而食品安全信息的通報,是其他行政機關的事,我們也不清楚具體過程。」詹焌稱。

  儘管昆明食安委公開通報稱豐瑞公司的植物油產品「沒有發現問題」,但市場作出了不同的選擇。

  官方通報後第三天,在昆明市最大的糧油批發市場——位於昆明郊區小板橋的駿琪乾菜副食綜合批發市場,豐瑞公司的一家分銷商,正在疲於應付客戶退貨的電話。

  該分銷商忙著將云南省糧油產品質量監督檢查站關於「金菜花」的產品檢驗報告傳真給客戶,以證明出問題的僅限於豬油產品。

  「雖然我們已經不斷解釋,但影響依然很大,(銷量)大概少了三分之二。」店主鄧先生告訴財新記者。

  在云南的曲靖、保山、玉溪、普洱和西雙版納等地,問題則更加嚴重。這些地方的豐瑞分銷商紛紛向記者抱怨,「幾乎完全賣不動了。」

  一位分銷商分析,市場做出如上反應的一個重要原因,恰是由於政府的態度。「雖然昆明市通報時只說豬油有問題,但通報之後,工商、衛生和質監等部 門的人下來查時,不少人都跟客戶說,『豐瑞的油全不要用了。』這些信息反饋到客戶這裡,就是退貨。」西雙版納泰源進出口貿易有限責任公司的刀景海告訴財新 記者。

  同時,一些分銷商也向財新記者透露,早在今年3月中旬,警方對豐瑞公司的油廠進行查封時,一些消息靈通的客戶就開始做出反應,紛紛要求退貨。

被延誤的召回

  5月18日,豐瑞公司問題食用油的召回工作正式開始。

  云南省質監局、工商局和藥監局分別負責生產、流通和餐飲領域。其中,豐瑞油脂在全省設召回點23個,由各地質監局負責監督召回。

  對於遲延兩個月才進行召回的質疑,云南省質監局相關人員表示無奈。他們也是5月中旬才從云南省食安委得到正式通知。

  省食安委則聲稱,主要是因為警方通報得晚,在他們這裡並未延誤。對此問題,云南省公安廳相關人員表示,「暫時不便回應。」

  據警方內部人士透露,阻力主要「來自領導」,「不是警方的意見。」該人士稱,案件發生在昆明境內,最終卻被曲靖警方查獲,有關方面確實感到有些尷尬。

  據其介紹,有關方面的另一重顧慮是,豐瑞公司的產品涉及面非常廣,擔心事件可能會引發市場恐慌,導致云南產生「油荒」。

  更為重要的是,據云南省質監局的檢測,豐瑞公司的產品竟然全部達到了國家標準。所以,除了那兩車工業油脂原料被曲靖警方抓了現場,容易定性,要調查其他產品存在的問題,必須從原料入手找證據。

  警方內部人士透露,豐瑞公司的原料來源非常廣,部分問題原料甚至來自境外的越南。調查取證,除了時間,還涉及高額的辦案經費。

  云南省糧食行業協會副會長兼秘書長徐世俊則告訴財新記者,作為省政府扶持企業、省農業產業化龍頭企業,在貸款、土地使用和人才引進等方面,豐瑞公司都可以享受很多優惠,如貼息扶持、優先安排用地指標、引進人才的子女入學和配偶就業享受特殊政策等。

  「對它的扶持,也有對國家糧油儲備的考慮。」徐世俊說。

  可以佐證的是,2010年5月,在《昆明日報》刊載的一篇報導中,豐瑞公司老總趙建國聲稱,「豐瑞也承擔著云南省食用植物油的中央儲備任務。」

  另據知情人透露,豐瑞公司目前的貸款已經達到了5.8億元,如出問題,銀行也將面臨巨大壓力。

  徐世俊告訴財新記者,僅昆明市楊林工業開發區的豐瑞新廠,投資就達到了4億元,其中2億元以上是銀行貸款。

  顯然,正是豐瑞公司和政府之間這種緊密關係,才導致通報工作滯後。

  3月案發後,長達近兩個月,云南相關政府部門未對豐瑞問題產品召回,很多商舖、超市依然在售。不知情的,主要是那些產業鏈最下游的小批發商,以及為數眾多的普通消費者。

  兩個月的延誤期內,究竟售出了多少問題產品?至今仍是個謎。

  如果僅限於官方通報的三個批次,根據豐瑞方面之前的說法,共生產問題產品約120到130噸。但現實是,據官方通報,截至召回工作正式開展後三天,查處和召回的問題產品,就已經達到了136.60噸。

  在各地的豐瑞公司產品召回點,質檢部門的工作人員,每天都會到崗監督召回工作。

  財新記者走訪時發現,很多召回點也在同時出售散裝植物油和調和油,現場不少油桶已經非常髒,衛生狀況存在明顯隱患。

  質檢部門的工作人員,卻大多對此視而不見。「我們只負責生產環節;他們賣油是流通環節,應該找工商管。」一位質檢人員解釋。


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雲南女澳洲男觀塘賣米線


2012-7-12  NM




在觀塘廣場僻靜的角落,有間名為 「雲南阿老表黑山羊湯鍋米線」的餐館,以獨家黑山羊湯米線做招徠,食客紛至,午飯繁忙時間,店外不時出現人龍。餐館老闆娘,是原籍雲南的苗族女子何麗萍 (Wendy,四十六歲),雲南女子賣雲南米線,正路不過,但她的丈夫、餐館的老闆,卻是一名地道的澳洲籍男子,名叫Richard Dando,同為四十六歲。故事就在這裡。兩位分別離過兩次婚的失意人,在澳洲柏斯相遇,用快譯通談了六個月的戀愛後結婚。外柔內剛的苗族女子,馴服了衝 動的澳洲大男人,女的掌廚,男的收銀點貨。在這個殘舊的商場,一切重新開始。

上週二下午四時多,記者原本約好兩位老闆拍照,想不到,最後忙着做「和事老」,照片也拍不成。對方是一對前來討薪酬的夫婦,只聽Wendy用一口帶着濃厚 內地口音的廣東話對該女子說﹕「我講咗要做滿半個月先有錢拎。你做咗幾日就話唔做,無得俾。」這時,女員工六呎高的丈夫走上前,指着不夠五呎高的 Wendy說:「你咁做係違反勞工法。」Wendy火了,手一拍桌子,喝道:「你唔好以為你係男人,就可以手指指大到我。你老婆話唔做就唔做,突然出現就 要錢,你哋當我係乜?」Richard用英文插口道:「叫他們明天再來,我們是老闆,為什麼要聽他們指示?」說完站到妻子前,與男子面對面針鋒相對,最後 更趕他們出門口。攝影師怕雙方打起來,便把員工夫婦帶到後巷勸說。Wendy想息事寧人,對丈夫說﹕「一千二百元,就給她吧!」Richard堅決搖 頭,Wendy不理,自行打開錢櫃。「我說明天才給﹗」Richard大聲喊,上前擋住妻子。Wendy厲聲道:「我說現在!」「好,你自己幹吧!」 Richard抓起收銀機下面的袋子,奪門而去。愣住的Wendy在記者提醒下,才懂得追出去。十分鐘後,Richard隨Wendy回來,無奈地說了一 句:「亞洲生活就是這樣子。」

澳洲定情觀塘扎根

這次吵架事件,反映了兩夫婦的性格。女的剛烈,男的衝動,但命運偏偏千里迢迢地將他們拉在一起。雲南長大的Wendy,九二年經父母介紹嫁來香港,受不住 丈夫的拳打腳踢,兩年後離婚,之後和一名的士司機結婚,誕下一女,不久亦離婚,女兒由丈夫撫養。○六年,Wendy孤身飛往澳洲柏斯,見識世界兼學習英 文,閒時在唐人街餐館打工,其間在酒吧邂逅Richard。「她很漂亮,我向她拿電話,開始約會時,她的英文不太好,全靠一部中英翻譯機來溝通。」 Richard 憶述,他亦離過兩次婚,最大的女兒已二十四歲。「到這個年紀,或許大家都不想孤獨終老,難得找到個可以分享人生的人,○九年便在悉尼註冊結婚。」 Richard 淡淡地說。在澳洲柏斯時,他們把空置出來的房子改裝成度假屋,在網站宣傳,大受旅客歡迎,賺了一筆錢。但Wendy卻覺澳洲生活悶,而她一直有個願望,就 是開米線鋪。原來,她父母在雲南曾經營一間黑山羊湯米線餐廳,做得有聲有色,Wendy從小在店裡幫忙,後來餐廳因父親去世而結業。於是,Wendy提出 來港定居開鋪,得到Richard的支持,賣掉度假屋,開始新生活。「度假屋雖然賺錢,但澳洲稅率高,抽稅後的盈利少得可憐。」Richard說。兩夫妻 去年四月返港後,吃遍港九新界的米線鋪,了解不同店鋪的味道及定價。後發現觀塘的租金較低,又離牛頭角的居所不遠,便託經紀找鋪。正好現址的拉麵店結業, 因為位置較僻靜,租金也較便宜,但附近有很多辦公大樓及工廠,午市人流暢旺。Wendy把以前在父親米線鋪學的東西通通搬出來,由店鋪設計到改名,入貨到 入廚,一手包辦。店鋪掛着一幅介紹黑山羊的海報,正是父親餐館遺留下的物件。兩面牆掛上雲南家鄉的風土人情畫,就連店名也是用雲南語「阿老表」(意指表 哥),增加特色。

獨家米線助吸客

店鋪開張時,只賣三款米線,包括淨瘦羊肉、帶皮羊肉及豬手,分量有大碗及小碗之分。「做得專注些,有特色,都係噱頭之一。」Wendy表示。客人主要是上 班族,平日生意較好,每天向本港供應商買一隻黑山羊,及半隻紐西蘭羊,假日只需一隻黑山羊。「黑山羊有皮,紐西蘭羊無皮,肉質較香,易入口,價錢較黑山羊 便宜。」Wendy說。一隻四十二磅的黑山羊入貨價約為一千二百元,而一隻廿八磅的紐西蘭羊約五百元,可做二百多碗的米線。

米線做法簡單,運來的羊會於第二天一早就斬件熬羊湯,三個多小時後取出羊肉,拆骨取肉,放入雪櫃冷藏後,再拿出來切片。熬羊湯過程,會有很多羊脂浮上湯 面,Wendy便把油隔出來,提煉成羊油。每碗米線都會先放羊油,再下湯底,提升羊湯的鮮味。入廚難不倒她,反而難請人才最頭痛。採訪期間,記者目睹店內 一星期內換了三﹑四個員工,其中年輕男職員阿文,做了兩星期便辭工,「每日做九個鐘,一個月得八千蚊,無福利,辛苦又無前景。」阿文向記者呻道。幸好近日 店中有兩名暑期工幫手,但又要再請人。

錯誤定價夫婦吵架

圓夢之路不易行,對夫妻感情更是一大考驗。開鋪時,Wendy想以平取勝,盡快開拓客源,「譚仔米線淨米粉都要二十三蚊,加一款餸要四蚊,我哋米線二十三 蚊已有一款餸。」Wendy說。當時,還沒請廚房員工,她每天早上六時半便回店鋪熬羊湯﹑切羊肉﹑切葱﹑開鋪,晚上十點多才回家。「第一個月踩足三十日, 好鬼攰,仲要蝕錢,第二個月先開始收支平衡。老公話咁辛苦又無錢賺,做來做乜,拖住行李去咗機場,話返澳洲,要我去勸佢返來。」Wendy無奈地笑道。第 三個月,米線的定價提高至二十九元及三十九元。「客人無少到,投訴實有啦,咪同佢哋講,之前個價維唔到皮。」Wendy說。現在有員工幫忙熬羊湯,兩夫妻 早上十點才回店鋪。Wendy亦有空做一些家鄉小食,如口水雞、涼伴青瓜等,另加入四款丸類供客配。妻子一天到晚在廚房忙碌着,Richard不諳中文, 不時在店鋪孤獨地站着。「香港生活空間很狹窄,又要跟人擠巴士,工作時間長,也不是和任何人都可以溝通到,住了一年,還在適應中。」Richard半帶抱 怨地說:「後悔?有時會有。」這時,紮髻、穿着水鞋的Wendy拿着冰經過,走向廚房,Richard繼續道:「我想她流着烹調食物的血液。我在澳洲時做 機械修理,也是不用說話的工作。第一任太太說我吊兒郎當,做事沒有熱忱。義無反顧地隨Wendy來港做生意後,令我覺得自己不再是前妻口中的我,開始覺得 生活有踏實感。未來如何?生意安好,便是晴天。」

開業資料

(09/2011)租金*$135,000入貨$60,000裝修$40,000其他$28,000總投資$263,000*兩個月按金,一個月上期。

營業資料

(06/2012)營業額$209,000入貨$75,000租金$45,000人工*$39,000雜費$10,000盈利$40,000*不計老闆人工,一個全職, 五個兼職

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中紀委強勢介入,云南中煙陷醜聞 「煙草狂人」夢斷煙草

http://www.infzm.com/content/89400

中國煙草系統第一家改制的科研單位——云南瑞升涉嫌國資流失醜聞,掌門人楊偉祖涉嫌受賄罪。煙草系統多元化投資平台的病灶也由此得以管窺。

被告席上的風雲人物

3月的昆明春光明媚,云南煙草系統卻感到陣陣寒意。

叱咤云南煙草系統的風雲人物——楊偉祖即將走上昆明中院的被告席。

楊偉祖,原云南瑞升煙草技術(集團)有限公司(下稱云南瑞升)董事長。2001年,他以云南煙草科技研究院黨委委員、副院長身份創辦云南中煙工業公司(以下簡稱云南中煙)的另一家煙草多元化投資公司——云南瑞升,這也是中國煙草行業唯一一家由科研單位徹底改制的公司。

至今,楊仍為云南煙草科技研究院職工。

多方信息源證實,楊偉祖案的導火索是云南瑞升的股權紛爭。據知情人士透露,2011年底,系統內就有針對云南瑞升的舉報,直指國有股被稀釋,國有資產有流失。接近楊偉祖的人士透露,云南瑞升多次以增資擴股的方式吸納新的股東。

官方的說法是楊偉祖以「受賄罪」被逮捕。2012年9月29日下午4點,楊偉祖被昆明市公安局直屬分局正式逮捕。據悉,該案曾由兩位中央高層批示,中紀委介入調查。

「案子很複雜,中紀委前段時間還在我們公司查。」瑞升集團辦公室一名工作人員說。

云南司法系統內部人士透露,楊偉祖案情複雜,亦曾兩期補充偵查,公訴機關可能在2013年4月24日左右提起公訴。

其實,楊偉祖案只是云南中煙多元化投資中出現的一起案件。

目前,云南煙草多元化投資的中樞是云南中煙投資處,其管轄著中國煙草系統兩家最大的多元化投資平台——云南煙草興云投資股份有限公司(下稱興云投資)和云南紅塔集團有限公司(下稱云南紅塔)。

自2009年開始,上述兩家公司分別捲入與福建首富陳發樹、保利地產發起人張克強的股權糾紛。這是自昆明卷煙廠廠長陳傳柏外逃和褚時健案後云南中煙最大的醜聞。而2011年4月,原云南中煙投資處處長郭洛夫自殺,更是為云南中煙近年來的多元化投資增加了幾分神秘色彩。

「楊耶穌」的煙草路

表面上,楊偉祖是一位文弱的理科男,戴著大幅邊框眼鏡,身材瘦削。但卻藏著一顆文藝青年的心。「喜歡主持,朗誦。」這是楊偉祖留給云南大學化學系老教授古麗磨滅不去的印象。

1991年7月份,籍貫云南騰沖的楊偉祖從云南大學有機化學專業碩士畢業,時年25歲的他,人生的下一站,即為云南省煙草工業研究所。

畢業三年之後,楊偉祖便擔任所裡香精香料研究中心主任,「調香是門藝術。」楊偉祖的一位同事自豪地向南方週末記者透露。

這確實是門藝術,如何不沖淡煙葉原本的味道,又讓抽煙者口感更合適,調香師需要在化學分子與藝術之間掌握精妙的平衡。在繁忙的科研的間歇裡,楊偉祖甚至翻譯了二十萬字的《吸煙的正面效應研究與探討》。這差不多算是國內出版的唯一談及吸煙積極因素的文獻。

儘管以研究香精起家,在1990年代末,楊偉祖卻將重心轉移到了當時煙草行業最熱門的前沿陣地:再造煙葉的工業化研究與開發。

後來,楊偉祖被譽為造紙法再造煙葉領域的開拓者。可以佐證的是,中國煙草總公司關於建立煙草行業高級專業技術職務任職資格評審評委庫中,楊偉祖與煙草院士謝劍平均為評委。造紙法再造煙葉俗稱煙草薄片,是利用煙梗、煙碎末和碎片等煙草廢棄物作為主體原料,經過重新組合加工而成的產品。

就在煙草科技取得功名之後,楊偉祖瞄準了健康行業。楊偉祖設計的云南瑞升健康產業版圖包括:「人的健康」(自然療法、有機食品、生物製藥等)和「自然健康」(有機農業、土地康復等)領域;他這樣描述自己事業的新目標:以生命智慧為無數他人謀長遠幸福。

2011年12月19日,瑞升生命智慧研究院成立,楊偉祖擔任院長。在當天的討論會上,楊設置的議題包括:生命智慧思想理論研討;構建未來生活新形態新範本;大生命產業的構想與規劃。

原武漢大學國學院副教授杜小安曾應楊偉祖之邀給瑞升員工授課,在他看來,楊偉祖疾呼健康命題,背後則是對世道人心的憂慮。他認為,楊懷著「拯救」之心,「想著的是改造人性和良知」。而不少煙草行業媒體人士則直呼其為「楊耶穌」。

當然,也有不認可者。「有一陣,每個星期上班五天,有兩天在聽他講生命、智慧。」一位剛從瑞升集團離職的員工告訴南方週末記者,「生命產業、智慧,這類東西太玄乎。」

在被捕前半年,「一直在講他怎樣練瑜伽。那時就感覺他快瘋了。」云南煙草科學研究院一位不願具名的人士回憶起他最後一次見到楊偉祖的場景。

紅頂瑞升

楊偉祖是一個充滿矛盾的人。身處煙草行業,他的野心是做大「健康產業」;自2002年擔任由云南煙草參股的云南瑞升董事長,體制內的云南煙草科學研究院副院長的職務直到2010年才辭去。

身份的分裂以及煙草特殊的政企合一以及專賣模式,則是楊偉祖和云南瑞升的「原罪」。

2001年3月16日,在時任云南煙草專賣局局長李維林的鼎力支持下,云南瑞升成立。彼時,煙草行業的多元化投資熱潮尚未冷卻。曾有業內人士估計,當時全國煙草系統的非煙資產總額超過600億元。

據云南煙草科學研究院內部人士透露,云南瑞升註冊資金合計500萬,云南煙草出資300萬元左右,佔股60%,為第一大股東,其餘股份皆由云南煙草科學研究院香精香料中心的骨幹人員集體持股。楊偉祖當時任該中心主任,在云南瑞升擔任副董事長兼總經理。而時任云南煙草科學研究院院長的姚慶豔則出任云南瑞升董事長,姚現為云南紅云紅河集團董事長。2002年7月,楊偉祖出任云南瑞升董事長。

在楊偉祖主政云南瑞升的十年間,正是由於煙草的參股,使得瑞升獲得了政策上的「紅頂子」。一方面,儘管已經改制,云南瑞升仍從國家煙草專賣局和云南省獲得大量的科研經費;另一方面,也解決了進入煙草行業的門檻。

《煙草專賣法》規定,國家對煙草專賣品的生產、銷售、進出口依法實行專賣管理,並實行煙草專賣許可證制度。煙草專賣品包括卷煙、雪茄煙、煙絲、復烤煙葉、煙葉、卷煙紙、濾嘴棒、煙用絲束、煙草專用機械。

而云南瑞升生產煙草薄片,原料為煙葉碎片、煙末和煙梗等,同樣在國家專賣範圍內。煙草公司股份的存在,使得瑞升集團獲得了進入煙草輔助行業的准入證。

云南瑞升在煙草薄片上的優勢被放大。2010年底,楊偉祖曾透露,瑞升造紙法再造煙葉已在全國80%以上的重點骨幹卷煙品牌中實現了應用,該企業經濟增長均保持在30%以上。云南瑞升的一家關聯公司——云南中煙昆船瑞升2010年的公司產銷量已達到2萬噸,為國內之最。


案發或因國有股被稀釋

儘管云南瑞升產值穩步增長,在長達十年時間裡,云南中煙的股權一直被稀釋。以增資擴股的方式吸納新的股東是重要手段。

南方週末記者獲得的一份內部材料證實,至2011年中,云南瑞升86%的股份由職工集體持股。相比公司組建時,職工集體持股比例番了一倍多。但何人名列其中,或許只有在庭審時才能解開謎團。

南方週末記者調查得知,2011年末,審計署昆明特派辦開始核查瑞升集團的增資擴股行為,審計結果對瑞升集團不利。這份報告呈遞至高層後,國務院高層領導作出批示,2012年7月,中紀委開始調查此案。兩月之後,楊偉祖被捕。

在南方週末記者調查中,發現了另一家與云南瑞升有關聯的公司——在香港上市的華寶國際。華寶國際曾經佔領著中國煙草香精香料近一半的市場。曾在云南瑞升香精研發部門工作的王鑫(化名)透露,相對於煙葉,香精雖然並非專賣品,但它同樣屬於「半壟斷」行業。

南方週末記者發現,云南瑞升的股東中出現華寶國際的影子。2008年7月7日,華寶國際發佈的公告稱,其成員公司包括云南瑞升等多家公司。

華寶國際何時注資云南瑞升?持有的股份多少?公司高管是否接受過與楊偉祖案的調查?南方週末記者就以上問題向華寶國際投資處求證,截至發稿時止,未獲對方回應。

而更大問號則是,作為香精市場上的競爭對手,云南瑞升為何要接受華寶國際的注資?

2005年,國務院辦公廳再次轉發《國資委關於進一步規範國有企業改制工作實施意見的通知》,通知中強調,擬通過增資擴股實施改制的企業,應當通過產權交易市場、媒體或網絡等公開企業改制有關情況、投資者條件等信息,擇優選擇投資者。

南方週末記者在公開平台並未查詢到云南瑞升增資擴股的信息。

北京煒衡律師事務所李肖霖律師對南方週末記者表示,國有股被稀釋,如果經董事會同意,那是符合《公司法》的規定的。而在增資擴股時,可能存在的犯罪則包括受賄罪。即增資方故意壓低轉讓價格,後收受出資方賄賂。巧合的是,2012年9月29日,昆明警方逮捕楊偉祖的理由是涉嫌受賄罪。

非煙產業多事之秋

1990年代,云南煙草產業屢爆大案。1992年,昆明卷煙廠廠長陳傳柏出逃;而云南產業最大的歷史污點,當屬1999年的褚時健案。此後數年,云南中煙的煙草主業並未爆出駭人黑幕。但自2009年以來,云南中煙的多元化投資平台,也即非煙產業,進入多事之秋。

2012年1月3日晚6點,昆明中院結束了華美系實際控制人張克強詐騙案的庭審。張克強為保利地產發起人,為華美系的實際控制人。

頗具諷刺意味的是,幾乎在統一時間,云南省高院宣佈受理陳發樹訴云南白藥股權轉讓糾紛一案。

更戲劇的是,二案皆與云南非煙產業有關。

2006年始,張克強控制的華美豐收和其他民營資本向興云投資旗下公司興云信支付3.28億元,加上興云信自有的投資款4000萬元,獲得鹽湖集團169,766,788.93股股權。

2008年3月鹽湖集團借殼ST數碼上市。復牌當日,張克強旗下的華美豐收和其他投資夥伴當天的股票市值超過了50億元。然而,在股權轉讓完成後,張克強等人以詐騙罪被昆明市檢察院逮捕。2012年初開庭後,一直未宣判。這起官司最終影響到云南白藥股權的轉讓。

2009年9月10日,陳發樹和云南紅塔簽訂《股份轉讓協議》,前者以22億元的對價獲得後者持有的云南白藥12.32%的股份。陳在支付股權款後兩年,云南紅塔仍未辦理過戶手續。而期間,該投資的賬面價值增長了30多億元。2011年12月8日,陳將云南紅塔告上法庭。

兩位知名民營企業家均栽在云南煙草多元化資產的股權轉讓上。

2013年2月4日,歷時3年多的「云南白藥股權糾紛」案一審宣判,云南省高院除了判定確認《股份轉讓協議》合法有效外,此前陳發樹方面的其他訴訟請求均予駁回,隨後,陳選擇上訴。其代理律師、北京尚公律師事務所律師李慶向南方週末記者表示,「司法材料正在移交最高法的過程中。何時開庭不確定。」

而張克強,仍在苦苦等待一審判決。該案2012年1月3日結束庭審,判決已經嚴重超期。華美集團董事長陳金龍向南方週末記者表示,「司法系統對該案有不同意見。」

和其他壟斷行業一樣,煙草多元化投資早年多集中在酒店、物流、糖酒銷售等實體經濟領域,投資行業鬆散,投資主體管理並不十分嚴格,投資中多存在職工名義的『集資投資』行為。

針對多元化投資企業的問題,2004年,國家煙草專賣局曾專門出台《國家煙草專賣局關於清理在關聯企業參股入股問題的通知》,要求各級領導幹部帶頭退股,同時規定今後嚴禁再有類似問題的發生,並對有關單位進行了重點檢查。

2005年11月,國務院辦公廳發佈煙草業改革的綱領性文——《關於進一步理順煙草行業資產管理體制深化煙草企業改革的意見》。這份文件明確明確煙草行業繼續保持專賣專營,即政企合一的形式。

在此背景下,國家煙草專賣局於2006年明確提出「基本完成歷史遺留問題處理,基本完成不良資產處置,完成列入清退計劃的多元化企業退出」的目標,由此拉開多元化企業清理整頓工作序幕,也就是煙草行業的「瘦身計劃」。

時至今日,這個瘦身計劃依然沒有完成。據悉,云南瑞升案在高層批示後,針對煙草企業內部幹部職工持有的關聯企業的股票,國家煙草專賣局啟動新一輪清退工作。

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云南彌勒:當一個縣變成市

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自從1997年國務院叫停撤縣設市以來,這是少見的有地方重新獲批。儘管這是否意味著政策重新開閘還是個未知數,但對招商、財政的改變已經實實在在地在云南彌勒發生。

20年與20分鐘

「撤縣設市的機會出現,意味著新的優惠政策。」

2013年4月3日,云南彌勒行政中心大門外已經換上「彌勒市人民政府」的嶄新牌匾。兩週前,這裡成為紅河州第四個縣級市。

自從1997年國務院叫停撤縣設市以來,這是少見的有地方重新獲批——云南彌勒和吉林扶餘同時獲得批准。

事實上,民政部在2013年1月24日就批覆同意云南省對彌勒縣撤縣設市,但彌勒一直沒有發佈過任何消息。市委宣傳部外宣辦主任說,「低調是為了貫徹中央八項規定」。

這是一次靜悄悄的慶典。2013年3月27日,為了撤縣設市儀式,各單位、社區接到通知,按各自的責任地段好好打掃衛生。當晚,一群工人將行政中心廣場沖洗了一遍。

28日9點,儀式在彌勒會堂舉行。各級領導講話,20分鐘後,儀式結束。參會人員各自返回工作崗位,相關領導則分別乘坐4輛中巴車,到剛修好的昆河公路彌勒城區段,栽了11棵紀念樹。據紅河州人民政府門戶網報導,截至2013年1月,彌勒撤縣設市工作花費160萬元。

陳繼亮是在彌勒市掛牌儀式前一週得到消息的。那天,縣長下鄉遇到他,笑著說,「老陳啊,建市批下來了。你們辛苦了。」

20年前,陳繼亮就開始「辛苦」了。1993年,擔任彌勒縣民政局局長的陳接到一個命令,縣裡成立撤縣設市領導小組,縣長擔任組長,民政局牽頭具體工作。

其時,全國掀起了撤縣設市熱潮。僅彌勒所在的紅河州,就同時啟動了蒙自、建水、瀘西、河口各縣的撤縣設市工作。

硬件上來說,彌勒達到了國家要求。例如,工業產值佔經濟總收入的45%,城鎮居民人口數量也達到標準。紅河煙廠在彌勒,煙草工業和煤礦是當時的支柱。由於這兩塊帶動,彌勒第三產業開始發展。

1957年以前,彌勒曾是彝族自治縣。紅河哈尼族彝族自治州成立後,「自治縣的帽子沒了。很多優惠政策沒了」。多名受訪的老幹部回憶,「省裡承諾帽子沒了,政策繼續享受。實際沒有做到。連縣長都不是彝族了,我們多次向上面反映情況。」

優惠政策,仍是彌勒人的期待。受訪老幹部稱,「撤縣設市的機會出現,意味著新的優惠政策,例如城市建設稅從5%提到7%。成為市之後,環境、衛生各方面都會改善。所以縣裡力爭縣改市。」

不過,1990年代,彌勒縣的申報材料遞上去後,被當頭澆了盆冷水。恰逢撤縣設市後大量耕地被佔用,國務院叫停該政策。「云南省民政廳的領導多次跑民政部打聽消息,詢問彌勒條件和材料夠不夠。當時的回覆都是政策沒有解凍。」陳回憶。

一等便是20年。2011年,9月27日,云南省副省長劉平要求,「彌勒已經具備撤縣設市條件,應積極爭取撤縣設市。」這一年,彌勒縣民政局局長又去民政部詢問。「一位副司長答覆說,政策仍未解凍,但十八大以後可能有希望。」彌勒市民政局副局長楊惠芬稱。

2012年1月,彌勒重組撤縣設市小組,更新申報材料。這一年,他們的國民生產總值突破200億。

此時,幸運突然眷顧。2012年12月,一位國家級的重要領導到彌勒開會。知情人透露,得到消息後,省民政廳負責人連夜趕到彌勒,晚上11點想方設法將材料交了上去。

一個月後,彌勒縣等來民政部一紙批覆。

招商局的春天

改市之後,曾經苦悶的招商經歷似乎將得到改寫。

彌勒是個傍山而建的城市,昆河路將新老城區分開。老城熱鬧擁擠,新城時尚而冷清。

市民仍習慣性稱這裡為縣城,對於基層而言,並沒有立竿見影的變化。

「設市帶來的好處是隱性的,且需要時間。」一名副市長稱。現在,困擾彌勒城區多年的「蜘蛛網」——電纜,有望消失。「蜘蛛網」不但影響整個城市景觀,還影響了道路修建。

「縣級城市規劃電纜不需要入地,而市級規劃,電纜需要埋到地下,還可以申請資金支持。」彌勒市住房和城鄉建設局局長向星宇解釋說。

「招商就是生產力」,彌勒市招商局局長趙海權的辦公室裡,貼著他寫的格言。改市之後,曾經苦悶的招商經歷似乎將得到改寫。

趙海權曾經花了半年時間追蹤一個公司投資項目。包括旅遊開發和化工廠,固定投資7億左右,每年綜合收益預計4億。

「我們派車接送,住彌勒最好的溫泉酒店,喝最好的紅酒。為了這個項目,花掉了招商局當年1/4經費。」趙說,最終對方的答覆是,股東商議後,覺得縣城市場太小,投資無法收回,所以放棄。直到今天,趙說起這事仍氣得提高聲音。

在趙海權的招商生涯中,類似的情況遇到過多次。「改市以後,彌勒城市建設加速,會吸引更多人流、物流、錢流。成為市之後,具備招入總部經濟的基礎,這跟縣級建制控制城市規模時是不可同日而語的。」

招商局現在的任務是尋找輕級能源項目,例如風電。縣裡已經有了幾個風電項目落戶。當時專家質疑,市場太小,發了電都沒人買。趙海權信誓旦旦,「不久彌勒城區人口就將增加到三四十萬。賣電不愁。」他最終說服了對方。

改市幾天後,趙海權便收到好消息。一家生物公司正在猶豫,將總部放在彌勒還是昆明。公司要建研究所,很難說服專家們留在一個縣城裡。改市消息傳出後,趙便接到公司老總電話,「彌勒設市了,我也下定決心把總部建在這」。

一些金融機構以及中介機構也相繼找了過來。趙說,「他們看中了即將進行的城市建設,希望能入駐彌勒市。」

趙認為,設市的另一個目的是為了更快融入滇中經濟圈。這個經濟圈主要以城市經濟為主。

2013年紅河州給彌勒的任務是35億,招商局迎來了春天。

錢袋子的變化

一位副市長告訴南方週末記者,改市後,上級返還比例有所上升,實際能增加一千多萬財政收入。

改市之後,一個看得見的好處是,彌勒城市維護建設稅將從5%上升到7%。

市財政局副局長楊云慧說,「每年財政收入能增收370多萬。」而一位副市長則告訴南方週末記者,改市後,上級返還比例有所上升,實際能增加一千多萬財政收入。

不過,與高額的城市建設費用相比,這樣的數字還是顯得杯水車薪。2012年,彌勒市財政支出20.7億,收支基本持平。「從2013年起,因道路和城市建設欠債壓力將開始顯現。」楊云慧說。

3小時零6分鐘。這是彌勒縣交通局局長朱云鵬,從石林到彌勒46公里路程所耗費的時間。2008年初的此次痛苦經歷,後來被他寫進了彌勒縣交通路況調研的《彌勒交通現狀報告》當中。

現在已經告別了擁堵的狀況,卻增了另一種壓力——重新修建的昆河路(縣城部分)耗資9億,3年後彌勒需回購。加上彌勒其他道路修建費兩千多萬,連接彌勒城區與高速的路段耗資七千多萬,道路成為巨大的壓力。

2013年,彌勒需要開始支付昆河路費用,預計1到2個億。「這筆還款還沒著落。能拖的先拖,不能拖的部分則想辦法解決。」楊坦陳。

財政局預算科科長姚迎秋介紹,目前彌勒財政只能保證兩塊,工資和社會保障,「屬於吃飯財政」。城市建設則比較吃力,除了立刻面臨的昆河路付款外,彌勒工業園建設工程量達到5個億,只支付了6000萬。預計可支配的土地出讓金7000萬,能填上一部分,另外一部分「可能要貸款」。

據瞭解,煙草工業收入佔到彌勒市財政收入1/3。原本屬於彌勒的煙草企業城建稅被州裡拿走了。彌勒市政協、人大多次寫提案希望要回這筆錢,最終每年只分到1023萬。「因為州本級經費95%來自煙草。領導說,州裡不拿這筆錢,也沒法運轉,還要考慮欠發達地區。」該知情人稱。

2005年,煙草行業教育費附加提高到3%。省裡又以教育落後,要集中一塊辦教育為由,拿走了60%,彌勒剩下8000萬。

設市,將帶來新的資金來源。姚迎秋說,設市後,市裡可以申請污水處理廠和垃圾處理廠補助資金,城市基礎設施建設也要向上面申請加大轉移支付力度。姚對未來表示樂觀,設市之後,更多資金和項目都會落戶,財政收入也會水漲船高。

土地之困

設市後建設用地增長不可避免,土地將成為設市之後發展的關鍵因素。

不過,設市也帶來了新的煩惱。

2013年4月9日,上午八點到下午一點。彌勒市召集各部門開會,主要說一個問題,建設用地指標如何分配。

當時正在現場的一位局長告訴南方週末記者,矛盾是用地指標不夠。差額有多大?報上來的需求近150公頃,但2013年批給彌勒的新增建設用地指標只有35公頃。

毫無疑問,設市後建設用地增長不可避免。一方面是城市的生長,彌勒市城市建成區15.2平方公里,規劃到2030年,城市面積將達到30平方公里。另一方面則是新上的項目要落地。

十餘年前,撤縣設市被叫停就與此有關。上世紀90年代,中國掀起撤縣設市風潮,帶來城市擴張導致大量耕地被佔用和浪費,被國務院緊急叫停。

不過,彌勒市國土資源局耕地保護與土地利用科科長趙傑萍說,中央出台了耕地保護政策,佔用耕地的現象被嚴控。例如35公頃土地中,規定只允許佔用19公頃耕地,且採用佔一補一標準。州裡統一調配,開拓同等面積耕地後,才允許佔用指標內耕地。

彌勒城市周邊雖耕地較多,卻採取「城鎮上山,工業上山」政策。知情人稱,彌勒現在開拓的是低丘緩坡土地,但成本比平地更高,政策能否持續發展也是問題。「不能人都住到山上去,工廠開到山上去,太不方便了。」

另一個辦法是盤活原有建設用地,即老城區改造。「推進工作異常艱難,主要是補償問題無法跟市民達成一致。」彌勒市規劃局一名負責人稱。

近幾年,彌勒成為用地大戶。

知情人士透露,除了州府蒙自市,每年分配給彌勒的指標都比較多,2009年州裡還曾打亂整個計劃給了彌勒三個批次新增用地指標。但現在人人都發展,都要土地,特例沒法重演。

南方週末記者瞭解到,為瞭解決土地問題,彌勒甚至將旅遊業發展用地指標拿出來做房地產開發或者公共事業項目。例如2012年就拿了300畝旅遊用地指標建學校。本來對方希望以幾萬元/畝的辦學用地價格購買,最終是以20萬/畝的價格賣給對方。

彌勒市國土局規劃科負責人透露,2010年到2020年彌勒市城鄉建設用地指標是1000公頃,其中耕地佔用不能超過800公頃。按現在的發展態勢,指標很可能不夠。土地將成為設市之後發展的關鍵因素。

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