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訊息傳遞、企業貼圖、限時搶購 ＬＩＮＥ大商機一天作滿一年業績

油價今晚回歸“5元時代” 加滿一箱油省五塊錢

國家發改委宣布，成品油價格7月21日24時迎來年內第二次下調。汽、柴油每噸分別下調155元和150元;全國平均來看折合90號汽油每升下調0.1元，0號柴油每升下調0.13元，92號汽油均每升下調0.11元。按一般家用汽車油箱50L的容量估測,加滿一箱汽油將節省約5元。此次成品油零售價格下調，國內汽柴油零售市場將再次全面回歸“五元時代”。

這是我國年內第14次成品油零售價調價，經過前兩次擱淺後,國家發改委宣布，本次成品油價格迎來年內第二次下調。

對於終端消費者來說，降低出行成本無疑是個好消息。以北京為例，#92#號汽油將從6.05元/升降至5.94元/升，而上海#92#號汽油則從6.01元/升降至5.90元/升。

6月份開始,國際原油價格一直處於45-52美元/桶的價格區間內震蕩盤整。前兩次調價周期(6月9日-7月7日)內,按國內成品油價格機制,調價金額每噸不足50元,成品油價格不調整。

對於未來油價走勢,分析師表示,當下國際原油市場的利好和利空均無壓倒性優勢,最基本的供需面將決定油價中長期走勢。由於供應過剩逐漸緩解,今年下半年油價或難出現崩塌式下滑,整體表現或強於去年,37-40美元附近或成較堅固底部,若無突發性重大利好,55美元可能就是今年油價的“天花板”。

多家機構認為,本輪調價周期內,因美元上漲,美國庫欣地區等全球各地燃油庫存大漲,加重了市場對供應過剩的憂慮,導致國際油價震蕩下行。

附：各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格表

(綜合發改委網站、央視報道)

國內油價重返6元時代 加滿一箱多花8塊錢

據央視9月1日消息，從國家發改委獲悉9月1日24時成品油價迎年內第六次上調。

汽油每噸上調205元，柴油每噸上調200元，90號汽油每升上調0.15元，92號汽油每升上調0.16元，95號上調0.17元，0號柴油每升上調0.17元。

據新華社此前消息，國家發改委價格監測中心研究人員趙公正說，8月中上旬開始的石油生產國口頭幹預市場，取得明顯成效，國際原油價格上漲勢頭延續到本輪成品油調價周期。雖然此後油價緩慢回落，但本周期內平均油價仍大幅高於上期水平。

此前有多家機構測算認為，本輪國內成品油零售價將迎“二連漲”。安迅思稱預計本輪調價中，汽、柴油每噸將上調205元和200元；卓創資訊稱本輪漲價落實後，國內東部十一省市(海南除外)實行國五汽柴油標準地區的汽油價格時隔兩個月再回“6”時代。

本輪成品油調價周期是今年以來第十七輪。在前十六輪周期內，我國汽、柴油價格經歷了兩次擱淺、三次下調、五次上調、六次因低於“地板價”不調整。至此，今年以來，我國汽、柴油價格累計分別上漲了每噸265元和255元。

成品油價創年內最大降幅！加滿一箱油能省9塊錢

3月28日24時，成品油調價窗口將再次開啟。據發改委網站消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2017年3月28日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低230元和220元。調整後，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12358價格監管平臺舉報價格違法行為。

發改委正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況，結合國內外石油市場形勢變化，進一步予以研究完善。

附：各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格

附表

成品油下調刷新年內最大跌幅 加滿一箱油將少花10元

5月11日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2017年5月11日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低250元和235元。

卓創資訊成品油分析師張娜告訴《證券日報》記者，本輪油價下調是2017年以來第四次下調，調價幅度刷新年內最大跌幅。漲跌互抵後，汽油累計下調為315元/噸，柴油累計下調為300元/噸，折合升價為92號汽油累計下滑0.25元，0號柴油累計下滑0.26元。由此可見，與年初相比，消費者用油成本整體有所降低。不過，伴隨著原油後市或有利好支撐，下輪調價或存上調的可能性，未來消費者用油成本較目前或有增加的預期。

本周期內，國際油價整體表現低迷，供應面對原油行情構成持續打壓。近段時間，利比亞局勢漸趨穩定，該國油田產量迅速恢複。與此同時，得益於頁巖產商持續增加鉆井數量，美國頁巖油產量保持穩步攀升勢頭。

張娜表示，利比亞和美國原油產量的大幅增長，進一步抵消減產行動所形成的利好，並打消市場積極性。雖然，產油國在此期間繼續向市場釋放樂觀言論，但投資者並未給予過高期望。悲觀氛圍彌漫之下，國際油價整體走低，美原油價格一度刷新去年減產協議達成以來的新低。

中宇資訊分析師馬建彩告訴《證券日報》記者，在調價落定前夕，國內主營單位降價意願不高，下遊接貨熱情有限，成品油購銷氣氛較為僵持。因從本月初開始一直受原油下行及下調預期影響，下遊備貨較少，市場多消耗“五一”假期之前庫存為主，主營單位多走量欠佳。隨本輪調價的下調預期落定，下遊將小幅補貨，屆時主營單位必將為刺激出貨而擴大優惠力度，成品油市場購銷將小幅回暖。

“按照本輪汽、柴油分別下調250元/噸，235元/噸來計算，國內92號汽油以及0號柴油每升均下調0.2元。調價政策落實後，國內有車一族消費者用油成本有所下降。從油耗方面來計算，以一輛油箱容量在50L左右的私家車來計算，加滿一箱油將少花10元。”張娜表示。

掛牌未滿一年 樂視子公司網酒網終止掛牌新三板

每經實習記者 陳玉靜 每經編輯 姚祥雲

7月26日，樂視子公司網酒網（838890.OC）發布公告稱公司股票將自2017年7月27日起在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌。

資料顯示，該公司於2016年8月24日開始在新三板掛牌，據今掛牌時間尚不足一年。早在今年4月24日，網酒網就曾發布申請終止掛牌的公告，原因是公司戰略發展需要，為促進公司的長遠發展。對此，《每日經濟新聞》記者多次致電網酒網，試圖詢問公司下一步發展詳情，但無人接聽。

《每日經濟新聞》記者註意到，今年4月13日，網酒網發布了一則股權質押公告，公告顯示網酒網控股股東-樂視控股(北京)有限公司質押其持有網酒網的5000萬股，占公司總股本35.21%，質押股份用於債務擔保。

年報難產

網酒網於2016年8月24日掛牌新三板。據該公司2016年半年報數據顯示，截至報告期末其資產規模為4.57億元，同比增加90.19%。

半年報顯示，網酒網2016上半年營收為1.52億元，同比增長394.43%；凈利潤虧損4311.77萬元，虧損同比增加61%；經營活動產生的現金流量凈額缺口為1.82億元，比去年同期下降1.48%；毛利率為11.36%，同比下降9.72%。

此外，網酒網2016年披露的公開轉讓書顯示，其2014年、2015年資產為1.60億元、2.40億元；營收分別為5411.68萬元、1.57億元；凈利潤分別虧損7601.31萬元、7386.18萬元；毛利率分別為26.70%、15.28%；

而據2016年網酒網上半年年報顯示，截至2016上半年期末，賈躍亭通過樂視控股間接控制網酒網50.4581%股份，為公司的實際控制人。

網酒網是主要以酒類經營為主的生態酒企，主營葡萄酒、烈酒、啤酒、白酒、生態IP定制酒等相關品類，形成線上網酒商城全網絡覆蓋（官網、第三方平臺店鋪群、生態合作平臺、呼叫中心）、線下零售連鎖門店及網酒雲商網絡（經銷商、LePar、大型商超、便利店、餐飲等合作夥伴）。

頻頻補血

一方面公司的業績欠佳，另一方面網酒網也在不停地補血。

2016年初，該公司分別完成了A輪融資2.041億元和A+輪融資8900萬元。

當年10月，網酒網發布定增預案，該公司擬以12元/股價格，發行113萬股股票，融資1360萬元。

然而，根據2017年2月的股票發行情況來看，此次定增只有國信證券（002736）和西部證券（002673）共計認購了30萬股，共募集資金360萬元。

值得註意的是，2017年4月13日，樂視控股向寧波舜宇光電信息有限公司質押了其持有網酒網的5000萬股股份，占公司總股本35.21%，質押期限為2017年4月5日起至2017年8月31日止，質押股份用於債務擔保。

行業整體呈現虧損

值得一提的是，除了網酒網外，酒仙網也因為欲沖刺IPO在今年宣布摘牌。除此之外，還有3家酒類電商留在新三板，且按時披露了2016年年報，分別為壹玖壹玖、酒便利、品尚匯。

對此，《每日經濟新聞》記者致電酒仙網公關總監範晉宇，他表示目前還在做準備，還需要一段時間。

根據酒仙網2016年上半年年報顯示，截止報告期末，其資產規模為10.76億元，其中營收為12.07億元，同比上升36.72%；凈利潤虧損7155.48萬元，同比下滑36.54%。

範晉宇還稱，酒仙網在2017年第一季度實現盈利，而且第二季度也實現了盈利，並表示酒仙網目前已經找到了符合自身發展的盈利模式，下半年預計依然會實現盈利。

對於之前的虧損，範晉宇稱是因為當時市場上酒類電商還非常多，為了占領市場，開始補貼，而到如今，與酒仙網同類的電商已經很少了，而且酒仙網的市場規模和份額也已經做到行業領先的水平，所以在補貼市場方面就開始控制費用；其次加強了互聯網定制產品的打造，這些產品為酒仙網帶來了比較高的毛利率；此外，上半年白酒處於淡季，下半年會進入旺季，酒會賣的越來越多，所以綜合來講，下半年的利潤比較有保障。

另外，酒類電商壹玖壹玖的年報顯示，截至報告期末，營收為28.87億元，同比上升141.27%；凈利潤由盈轉虧，虧損8387.41萬元，同比下降767.72%。

而由聯想控股投資的酒便利2016年營收為5.04億元，同比上升68.56%；凈利潤虧損5208.78萬元，同比增加21.05%。

而被多個知名投資機構相中的品尚匯，2016年營收為2.35億元，同比增加47.09%；凈利潤由盈轉虧，虧損566.52萬元，同比下降231.74%。

公開資料顯示，品尚匯掛牌時間為2015年11月2日，主要產品和業務為進口葡萄酒、進口啤酒等高性價比進口產品的電商銷售。

對於整體酒類電商的情況，範晉宇表示，發展確實不如之前快，但這是和整體的情況相匹配的，因為互聯網的發展確實不如前兩年那麽快速，包括京東和天貓都是同樣的問題，但是酒類電商消費目前只占整個酒類行業消費的比例還不到5%，所以空間還很大，對於目前有的酒類電商出現的虧損，因為各家模式不太一樣，所以原因也各有不同。而對於酒類電商面臨的阻礙，範晉宇稱如何讓酒類消費者的消費習慣從線下更快的向線上轉移是目前需要考慮的一個障礙，目前即興的消費還是更多一點。

國內油價今年第四次上漲，加滿一箱多花2元

4月12日發改委網站消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年4月12日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高55元和50元。

此次油價調整具體為：每噸汽油上調55元、柴油上調50元。折合90號汽油每升上調0.04元，92號汽油每升上調0.04元，95號汽油每升上調0.05元，0號柴油每升上調0.04元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約2元。

經過本次調價，整體來看，2018年汽油價格每噸累計上調110元，柴油價格每噸累計上調105元。

明起國內油價將迎年內第十漲 加滿一箱油多花7.5元

我國將在9月3日24時迎來年內第17輪成品油調價時間窗口。業內預計，本輪調價期內每噸油價上調幅度約為190元，若按家用汽車加滿一箱油50升計算，車主或多花7.5元。這也將是年內國內成品油價的第十次上調。

上一輪國內成品油調價發生在8月20日24時，國內汽、柴油價格每噸均微幅下調50元。本輪成品油調價周期內，國際油價在22日實現連續第五天上漲。29日紐約輕質原油期貨及英國倫敦布倫特原油期貨價格均創下7月10日以來新高，紐約油價在隨後的30日一度站上每桶70美元。因國內成品油價掛靠國際油價，受此影響，國內油價於3日迎來年內第十漲幾成定局。

多位專家表示伊朗原油產量超預期下降、美國全國商業原油庫存降低及美元持續走弱等，是支撐近期國際油價上漲的主要因素。

盡管美國對伊朗石油制裁還未正式生效，但伊朗原油出口已經出現下滑趨勢。第三方報告顯示，伊朗油輪8月前半期的裝載量已經比7月每日減少了約70萬桶，伊朗國家石油公司也預計9月份其原油日均運輸量將從6月份的230萬桶降至150萬桶。“伊朗原油供應超預期下降，市場擔心歐佩克及俄羅斯等主要產油國若不能進一步提高產量的話，全球原油供應將趨緊，這一擔憂提振了國際油價。”東方油氣網油品分析師董梅說。

8月24日，美國油田技術服務公司貝克休斯發布的數據顯示，當周美國運營的油田鉆井數量比前一周減少9個至860個，周降幅創2016年5月以來新高。美國能源信息局29日公布的數據顯示，美國全國商業原油庫存當周減少260萬桶至4.058億桶，庫存降幅高於市場普遍預期。

而本周期內美元的持續走弱提高了以美元計價的原油投資吸引力，這也成為助推國際原油價格上漲的因素之一。截至8月24日當周，衡量美元對六種主要貨幣的美元指數大跌1%，創2月份以來最大跌幅。此後27日至29日美元指數連續三天下行，並跌破95大關。

受國際油價影響，本輪調價期內，我國成品油調價參照的一攬子原油價格變化率由負轉正，且正向幅度持續擴大。新華社石油價格系統8月31日發布的數據顯示，8月30日一攬子原油平均價格變化率為3.69%。

根據當前原油變化率水平測算，預計9月3日24時成品油調價窗口開啟時，汽、柴油可能迎來每噸約190元的上調，折合成升價，92號汽油和0號柴油每升大約分別上調0.15元和0.16元。

今年以來，我國已經歷了16輪調價，呈現出“九漲六跌一擱淺”的格局。專家表示，未來伊朗、委內瑞拉、利比亞等產油國面臨著不同程度的原油生產不確定性，預計年內國際油價仍有上漲空間。

責編：李誌

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