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焦點|電價下調方案獲批：均價下調近2分，只待公布

就因為廣深限購 深圳車牌均價近兩萬了 0

由於深圳加入限購陣營、外地車牌上牌難度增大、國四車回遷、專車大量湧現以及限外傳聞等原因，廣州車牌價格不斷攀升。今年上半年，最低成交價累計上漲116.7%，半年翻了一倍多。

廣州、深圳實行限購後，新車上牌量略有下降，但周邊城市新車的上牌量出現了爆發式增長。

“最近幾個月，我們在廣州、深圳兩地4S店的汽車銷量還處於不斷增長中，但在廣深這兩個限購城市的新車上牌量略有下降，確實有部分車主上了外地的車牌。廣深限購對汽車銷售會帶來一定的影響，我們正在不斷進行渠道下沈，鼓勵經銷商拓展二三線市場，廣州和深圳之外的廣東其他地區4S店、二網發展步伐明顯加快。”一家日系車企高管7月23日接受《第一財經日報》記者采訪時如是說。

由於深圳加入限購陣營、外地車牌上牌難度增大、國四車回遷、專車大量湧現以及限外傳聞等原因，廣州車牌價格不斷攀升。今年上半年，最低成交價累計上漲116.7%，半年翻了一倍多，平均每月上漲近2800元，6月廣州車牌個人平均成交價是27672元，環比上月增長28.7%，這是2012年8月廣州車牌啟動競價以來拍出的第二高價，業內認為，預計廣州即將公布的7月車牌價依然呈現上漲趨勢。

廣州一家自主品牌4S店有關負責人接受《第一財經日報》記者采訪時談到，廣州車牌價格快速上漲，並非是市場升溫而引發的，今年來銷售一直處於低迷中，而車牌價格不斷上漲，購車成本持續上漲，可能會進一步影響到廣州部分4S店的生意。“自廣州2012年7月限購以來，我們一直有通過與周邊城市的4S店合作，協助在我們店里購車的部分車主到深圳、東莞、佛山等周邊城市上外地牌，但今年深圳限購後，到深圳上牌的通道被堵，而東莞等地現在對車牌管得也越來越嚴，我擔心生意越來越難做。”

不僅廣州車牌競價呈現上漲趨勢，深圳車牌競價也日益激烈。深圳自宣布限購以來，至今已舉行5期小汽車指標競價與搖號。其中，在第5期小汽車增量指標價格競價中，最低成交價及均價較上期均出現大幅上漲，個人最低成交價驟漲至1.78萬元，較上期的12000元上漲超過48%，平均成交價格19496元，有1.3萬人因為出價過低等原因沒有買到指標。

廣深相繼限購之後，東莞新車上牌量激增。東莞車管所公布的數據顯示，今年上半年東莞新車上牌共計142604輛，而去年同期東莞新車上牌數量為98132輛，同比增加45.32%。其中東莞在今年2月新車上牌量突破4萬，達到42460輛，同比增加了264%，6月上牌輛也接近3萬輛，同比增長50%。業內認為，除了剛需釋放外，周邊城市的限牌政策也促使了東莞上牌量迅速增長。

在廣深限牌後，東莞今年可能躍居廣東省新車上牌量冠軍城市的寶座。中汽聯發布的一份乘用車上牌量數據顯示，今年前五個月東莞以93915輛車的數據成為廣東省第一，而佛山為87874輛，排在第二位。

不過，東莞相關方面並不願意為廣深購車者提供穿越限購的“綠色通道”。東莞市交警部門接受媒體采訪時稱，戶籍是廣州、深圳的車主來上牌肯定不行。根據東莞車管所上牌的流程，上牌需提供本地居住證或身份證，轄區片警還會配合車管所上門核查車主住址的真實性和有效性。

考慮到限購的廣深汽車市場空間有限，車主在廣深購車而跑到外地上牌的打擦邊球模式並非長遠之計，部分整車廠鼓勵經銷商渠道下沈到二三線城市，深耕當地市場。“廣東二三線城市的空間很大，汽車銷量增速明顯比一線城市快許多。”上述日系車企高管說。

• 第一財經日報
• 黃濤
• 李溯婉

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深圳現均價每平13.8萬豪宅 專家：房價最後的瘋狂

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北京四月末二手房均價3.99萬每平米 專家稱嚴控新增建設用地或再推升房價

近日，國土資源部、國家發改委聯合印發《京津冀協同發展土地利用總體規劃(2015～2020年)》(下稱《規劃》) 。《規劃》被國土部成為國家京津冀協同發展戰略的重要組成部分、《京津冀協同發展規劃綱要》的重要專項規劃之一，要求在嚴格保護優質耕地和生態環境的前提下，以空間格局優化統領京津冀協同發展各項土地利用任務。

針對《規劃》對京津冀地區的土地及房價影響，5月4日下午接受第一財經采訪的分析人士紛紛指出，《規劃》是對環京地區目前的監管不到位、瘋狂投資的糾偏，一方面旨在疏解首都功能，一方面糾正北京周邊一些縣市通過土地供給來推動房地產發展的思路。而在對京津冀區域大規模建設行為帶來約束的同時，客觀上也可能對北京及周邊房價產生影響。

“瘦身”與糾偏

優化區域空間格局被認為是《規劃》的亮點，減量優化區、存量挖潛區、增量控制區和適度發展區被劃定，各區土地利用原則和利用導向也得到明確。其中，減量優化區中，規劃期五年內原則上不再安排新增建設用地;存量挖掘區建設用地總量基本保持穩定，已存量建設用地結構和布局調整為主;增量控制區重點保障基礎建設和公共服務用地，控制區域新增建設用地;適度發展區是承接北京非首都核心功能和京津產業轉移的主要區域，應引導人口產業合理集聚，適度增加區域新增建設用地規模。

針對《規劃》的初衷，亞豪機構副總經理任啟鑫5月4日下午對第一財經記者表示，這一新規的出臺一方面是為疏解北京城市中心非首都功能，針對“大城市病”進行瘦身;另一方面則是為規範環首都經濟圈內其他城市的土地亂象。北京市房地產協會秘書長陳誌也提到，《規劃》內容的制定，是對京津冀地區特別是環京地區目前的監管不到位以及瘋狂投資的糾偏，“原則上新增建設用地嚴控，鼓勵存量轉化、存量挖潛，不宜再進行高強度大規模建設，其實就是在糾正北京周邊通過土地供給來推動房地產發展的思路。”在他看來，存量建設用地在結構上，應保障重點基礎設施和公共服務，以引導人口產業合理集聚作為當前的首要任務。

作為負荷極重的特大城市，北京近年一直在努力疏解城市功能，這從供地計劃上可見一斑。以今年為例，2016年北京住宅用地供應計劃總量1200公頃，處於歷史低位水平，而其中城六區的土地供應量不高於全北京市土地供應總量的20%，規劃新城範圍內土地供應量應則要占到土地供應總量的70%以上。

土地之於住房，如面粉之於面包。嚴控土地，無疑將對住宅供應產生影響，進而影響住房價格。任啟鑫註意到，《規劃》中還規定，順義東部等13片集中分布的優質耕地，優先劃入永久基本農田實行嚴格保護。她對此的理解是，這一系列的新規均表明未來北京新增建設用地量將逐漸減少。新增土地減少，以消化存量為主的定位也將使得北京土地市場未來價格繼續居高不下，由此也將支撐住宅市場價格的穩中攀升。她預計，《規劃》實施之後，將終結環首都經濟圈各城市尤其是燕郊、香河、固安等城市以住宅為導向的土地財政方向，對於規範城市規劃，合理承擔非首都核心功能產業轉移將產生積極作用，同時，新增住宅用地量的減少也將使得這些區域住宅市場開始進入緊縮階段，而相對應的則是住宅產品價格的繼續攀升，另外，周邊區域價格的上漲也將倒逼北京住宅市場價格繼續走高。

北京新房走俏二手房退燒

今年3月以來，伴隨著北京房地產市場快速“回暖”，京津冀區域房價出現不同程度跟漲，個別縣市漲幅明顯，引發關註。隨後的4月1日，河北廊坊市政府辦公室正式轉發了該市房管局等六部門制定的《關於完善住房保障體系促進房地產市場平穩健康發展的若幹意見》，要求環京縣(市)求實行住房限購和差別化住房信貸政策，並要求非本地戶籍居民家庭限購1套住房，且購房首付款比例不低於30%。這被稱為“廊坊版限購令”。

而對周邊的廊坊、天津樓市一直保有“輻射”效應的北京，經歷了春節後的明顯上漲之後，近期的樓市交易情況又是如何?

根據亞豪君嶽會的統計數據，在剛過去的4月，北京新建商品住宅(不含保障房與自住房)共實現成交1.5萬套，環比增加64%，同比增加233%，同時這一成交量也創造了自2010年12月以來的64個月新高。對此，亞豪機構副總經理高姍分析，這一階段成交量的持續攀升，一方面是 “限購”威脅之下商住成交的集中爆發，在限購靴子落地之前，商住引領成交攀升的趨勢仍將持續;另一方面，5月份開始各大房企也進入上半年業績的“關鍵階段”，供應的積極也為成交的攀升提供了基礎條件。

與此不同，作為北京住宅交易的主體，二手房交易則出現了“退燒”的趨勢。鏈家研究院日前提供給第一財經的統計數據顯示，4月第四周，北京市二手住宅網簽量為6803套，環比上升了6.2%，成交均價為39986元/平方米，環比下降1%。鏈家研究院在報告中分析稱，雖然本周北京二手房網簽量有所回升，但仍低於3月同期規模，由於需求量在前期得到了大量釋放，加上潛在入市需求的持續減少，預計後期網簽規模將會繼續回落。4月整月的統計數據顯示，北京市二手住宅網簽量為2.5萬套，低於三月的3.2萬套，成交價上漲空間將會收窄。

“去年因為不夠買房資格，沒能買，春節後再看發現房價漲了好多，東四環的老房子都動輒四五萬一平米。”“五一”假期和丈夫看房之後，一名“85後”對第一財經記者說，相比今年春節前後，她現在反而不著急了，覺得房價已經如此之高，繼續上漲的空間不會太大了。

“從供需關系上來看，本周(北京二手房)新增客源和房源數量均持續下降，其中新增客源數量大幅降低，新增客源與房源比降到歷史低位，可見隨著前期需求的大量釋放，潛在需求不足，預計後期網簽規模將會回落，同時雖然業主初始報價高，但是可接受降價的業主占比在增加，價格的博弈空間在擴大，預計後期業主心理預期會回落，報價向市場價靠近。”鏈家研究院在報告中如是寫道。

同級別車均價較合資低45% 自主車企成本困局待解

“低質低價”是長期以來消費者對於自主品牌汽車的固有認識，雖然近兩年來，自主品牌汽車的品質迎來了很大的提升，但是其在品牌溢價方面，依然與合資懸殊巨大。

“主流細分市場，自主與合資車型的均價差在45%以上。”在2016第七屆全球汽車論壇上，長安汽車總裁朱華榮公布的一組數據顯示道，與此同時，我們可以看到的是，從AOO級車到B級車，隨著車型級別的提升，自主與合資的差價也進一步拉大。一輛A0級小車，自主的均價在4.4萬元左右，合資在4.63萬元左右。而一輛B級轎車，自主的均價在13.68萬元左右，合資則在20萬元以上，比前者高40%以上;在SUV領域，合資的車型均價幾乎是自主品牌的2倍。

為應對合資品牌的“圍剿”，自主品牌多年來在市場上一直依靠性價比取勝，但朱華榮認為，隨著合資的步步緊逼，自主品牌已經逐漸喪失了成本優勢。由於單車規模較小，造成車輛的成本分攤壓力增加。他以長安汽車為例，雖然去年長安汽車的自主產品規模已經超過百萬輛，但自身的盈利能力依然非常弱，只有很單薄的盈利產生。

車企2015年的年報也可以印證上述觀點。江淮汽車2015年的銷量累計達到58.8萬輛，實現凈利潤8.58億元，其中，包括25.35億元的政府高額補貼;2015年長城汽車實現凈利潤80.59億元，較2014年增長0.22%，但產品毛利率僅為25.2%，較2014年的27.7%下降2.5個百分點。今年一季度財報顯示，其凈利潤同比下降5.5%，毛利率同比下降1.3個百分點。

不過，由於SUV市場的貢獻，2015年自主車企整體的盈利情況應該是好於2014年，而且也正因為SUV的放量，國內自主品牌銷量快速上漲，市場占有率也獲得回升，一度超過40%。但這樣的形勢並沒有持續，今年3、4月份，隨著合資在中低端SUV市場的布局，以及宏觀市場的走低，自主品牌市場份額再度出現連續下滑。

“在我們看到一系列增長和發展同時，也應該看到中國汽車品牌面臨一系列的競爭壓力在加大。”朱華榮說。

自主車企的競爭壓力一方面來自於SUV的市場紅利在逐步減少，另一方面，在傳統的轎車市場，自主品牌的表現可以用“潰敗”來形容。數據顯示，2012年，自主品牌在轎車市場的份額約為27%，而到今年前4月，這一數字下降至18.7%。更值得註意的是，在10萬元以上的市場，自主轎車的占有率不足10%。

危機之下，一個很有意思的現象是，今年的全球汽車論壇開幕的主題演講中，跨國車企更多的在探討未來智能化、無人駕駛等技術展望，而包括朱華榮和廣汽集團常務副總經理馮興亞，發表的演講題目都集中在探討在新常態下，中國車企如何應對未來的機遇和挑戰。

朱華榮表示，長安將打造多元化的盈利渠道，並且將智能化和新能源放到重要的位置之上，而馮興亞也基本上與他表達了同樣的發展路徑。只不過，在成本和市場雙雙承壓的大背景下，自主品牌如何平衡盈利和投入之間的關系，也存有多重挑戰。全國乘用車市場信息聯席會秘書長此前崔東樹就明確表示：“自主品牌盈利的核心障礙是成本高。”近年來，自主品牌不斷加速新車型的推出，並在新能源汽車、無人駕駛汽車等前瞻性技術領域加強研發，這些需要大量資金投入，是企業持續發展的源泉和動力，但短期內也是巨大的成本壓力。

北京5月住房均價達歷史高點 二手房4.3萬元每平同比漲22%

2015年下半年至2016年第一季度，貨幣政策趨向寬松，因此一線城市資產交易活躍，房價持續上升。

亞豪機構、鏈家研究院等房地產研究機構日前提供給第一財經的數據顯示，今年前五個月，北京新房成交量創三年來的新高，二手房成交量也為去年同期的1.8倍;而剛過去的5月，北京新建純商品房均價繼續上升，至3.8萬元/平米，環比上升4.5%;二手住宅成交均價超過4.3萬元/平米，環比上漲3.12%，同比上漲21.96%，成交均價達歷史高點。

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對此，接受第一財經采訪的分析人士指出，地價高企導致新房豪宅化，今年上半年北京入市的低價自住房較少，高端住宅成交占比提升，這樣的產品供給結構拉高了北京整體的成交均價。與此同時，新房豪宅化使部分改善需求被迫轉向品質較好的次新二手房，從而推高了二手房的成交熱度和成交價格。

豪宅紮堆拉高成交均價

亞豪機構旗下的亞豪君嶽會6月2日出爐的統計數據顯示，今年前5個月，北京商品住宅(不含保障房與自住房)共實現成交4.2萬套，創造了近三年同期的新高，而與此同時住宅庫存量急劇下滑至6.38萬套，僅夠消化8個月，瀕臨合理去化周期的下限。

在新房中，豪宅的成交引發業界關註。亞豪機構市場總監郭毅對第一財經記者舉例介紹，今年上半年的豪宅市場其實就是出乎意料的高峰，今年年初至5月21日，北京總價2000萬元以上的豪宅成交量為470套左右，是去年同期的3倍。除了成交量上漲，豪宅市場成交價格也在上漲。據郭毅觀察，今年上半年，北京總價2000萬元以上的豪宅的成交價格，較去年同期上漲了15%。豪宅“量價齊升”，拉高了北京新房的整體成交均價。鏈家研究院日前提供給第一財經的數據顯示，今年5月，除保障房、自住房之外,純商品住宅均價繼續上升至3.8萬元/平方米，環比上升4.5%。

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在業界紛紛討論北京房價顯著上漲時，有人註意到了北京房價上漲的結構性特點。“我們不光要看平均價格，還要看價格結構，北京房價很多的上漲是構成性的上漲。”北京市房地產協會秘書長陳誌日前分析，今年上半年北京成交的住宅中，自住房的比重非常低，成交的新房中很大一部分是各類高價產品，因此成交均價上漲是必然現象。在他看來，今年北京房價上漲，很大程度上是由於貨幣政策傳導的資產價格上揚，考慮到產品結構因素，北京房價漲幅並沒有坊間認為的那般誇張。

新房成交的結構數據，也印證了陳誌的觀點。以剛過去的5月為例，鏈家研究院統計稱，剛過去的5月，北京總價在200萬元以下的低端純商品房房源，占比減少4個百分點;3萬元/平米以下的低價項目，成交占比下滑近3個百分點;3萬元/平米至4萬元/平米的項目，成交占比上升5個百分點，從而結構性拉高了成交均價。

“自2014年末開始初現端倪的樓市調控放松，迄今已經歷了一年多的時間，其間降首付、降低二手稅費，同時信貸貨幣政策寬松，使得包括北京在內的資源集中、人口凈流入城市的房地產市場迅速反彈，而開發商重新回歸一線城市造成的地王效應，更助力樓市形成了新一輪的恐慌型消費。”郭毅提醒，地價的上漲背後，開發商土地成本的提高，其實意味著開發商需要拿出更多的努力去打造產品，做產品的升級、品質的升級，這樣才會讓客戶為高價豪宅買單。

二手房價新高與“換房難”

5月的最後一個周末，5月29日下午，北京東北五環附近一房齡不滿五年的次新樓盤，年輕的業主正拉著購物車從超市歸來，小孩們在中心花園玩耍。一對跟著中介前來看二手房的年輕夫婦告訴第一財經記者，他們現在在四環內某老小區有一套兩居室，考慮到孩子已經出生，希望換一個小區環境和物業較好的100平米至120平米的三居室，但這個小區類似房源去年年底還不到5萬元/平米，目前單價超過了6萬元/平米，朝向較好的戶型總價超過750萬元不說，小區環境和物業管理也不如預想中好。

這讓他們陷入了兩難。如果選擇新房，地段普遍較偏，沒有地鐵，且由於開發商拿地價格高，單價動輒6萬元/平米~8萬元/平米，不少樓盤甚至超過了10萬元/平米。他們因此只能選擇二手房，但今年春節後，北京小區較好房齡在五年左右的次新房價格上漲較快，不少去年能從容買下的二手房今年都超出了他倆的承受範圍。

實際上，換房難現象的背後，是今年北京二手房成交量與成交價均處高位的現實。來自鏈家研究院的統計稱，今年5月，北京二手住宅網簽量為22979套，環比下降12.9%，同比上漲38.2%;成交均價為43843元/平米，環比上漲3.12%，同比上漲21.96%。這樣的網簽量雖然較前兩個月有下滑，但是整體規模仍然較大，五月北京二手房成交均價的環比漲幅略高於4月，但和高峰期3月相比較為平緩。今年前五個月，北京二手住宅網簽量為去年同期的1.82倍。

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針對北京二手房未來的市場走向，鏈家研究院李巧玲分析，北京二手住宅的成交均價在5月達到了歷史高點，但環比增速趨於平緩。前期購房需求的大幅釋放加上入市需求的持續減少，會使得後期網簽規模回落，同時潛在客戶的減少也會使均價上漲的空間受限，後市價格漲幅將會收窄，均價將會趨於平穩。

陳誌用“聚化”來總結北京二手房的市場表現。他說目前二手市場月成交量在2萬套以上，進入集中釋放周期，這個周期不會迅速過去，還將持續相當長的時間。背後的原因，是新房供給結構問題，是新房市場中端改善產品供給短缺，帶來了二手房市場的火爆。陳誌分析，普通的需要改善的家庭所能支付的房屋總價在300萬元至400萬元左右，這一價位的房源基本都在二手房市場，除了自住房外，這類房源在一手市場較為罕見，這讓這部分購房者被迫選擇二手房。

穆迪投資者服務公司日前提供給本報的報告指出，中國主要城市尤其是一二線城市住宅價格迅速上漲，可能引發更多的調控措施，從而抑制房價過快上漲。穆迪預計，若出臺進一步刺激政策，其成效亦有限，而部分一二線城市的政策可能收緊，從而令這些城市的房地產需求降溫。對此，陳誌的觀點是，未來政策層面可能會略有收緊，以致成交有所降溫，但房地產目前的趨勢也很難出現調頭，從北京目前的市場運行態勢看，如果不出現大的起伏，可能不會有過多幹預政策出臺。

北京豪宅均價超10萬每平 ，5月環比上漲14%

北京豪宅成交均價已超10萬元/平方米。

亞豪機構旗下的亞豪君嶽會日前提供給第一財經的統計數據顯示，2016年5月，北京成交價在7萬元/平方米以上的豪宅產品共簽約216套，成交面積4.38萬平方米，環比分別增加2%、10%。與此同時，5月北京豪宅市場成交均價高達100317元/平方米，環比上漲14%。

“這也是豪宅市場整體成交均價首超10萬，代表著北京豪宅市場真正進入了10萬+時代。”亞豪機構市場總監郭毅對第一財經記者分析，自去年開始，受高價地的推升，北京住宅市場開始進入豪宅時代，單價超過10萬元/平方米項目不斷增多，隨著這些項目的入市，豪宅市場中10萬元/平方米的產品的成交占比也不斷提升。據郭毅給出的數據，今年5月，北京成交均價10萬元/平方米以上的項目多達8個，共實現60套產品成交，占到豪宅總銷量28%的比重，單價超過10萬元/平方米的項目增多，也直接拉動了豪宅市場成交均價的快速攀升。

就高端市場分布而言，北京目前高端項目有向南北兩個方向分別聚集的趨勢，目前已經形成了南北兩個別墅區。其中，作為北京有明確規劃的別墅區，從2013年開始，位於北邊溫榆河區域的“壹號別墅區”已陸續聚集了龍湖、泰禾、首開、保利、中糧、懋源等開發商。據記者了解，龍湖地產與首開、保利、平安聯合打造的別墅新品景粼原著也將入市。另外，北京“南中央別墅區”本周也正式揭幕。借力北京新機場建設，目前北京南城的大興瀛海區域別墅項目逐漸聚集，首開、旭輝、融創、城建等開發商都將這個區域推出低密業態項目。

針對上述兩個別墅區的特點，龍湖地產北京公司副總經理李亮接受第一財經記者采訪時表示，壹號別墅區是一個在現在就能看到未來的別墅區，明確的規劃將進一步提升區域的價值，且壹號別墅區是北京唯一被一湖三園包圍的城市別墅區。與此同時，在李亮看來，從地產發展的邏輯來講，北京第二機場的建設，京開、京滬，規劃中的京臺、新機場軌道線，以及南海子公園一期與二期的建設，註定了南中央別墅區會像北邊溫榆河一樣成為別墅誕生的重要的先決條件。

環境資源，被認為是牽引別墅項目逐漸聚集的原因。中國房地產業協會人居環境委員會專家組長開彥認為，北京向南的發展是必然的，北京市政府3960億投資的南城計劃的實施，是北京歷史絕無僅有的一次巨大投資，其次是新機場的建設將極大拉動南城經濟發展。而北京大學文化資源研究中心主任、教授張頤武則對記者分析，北京城“東富西貴，南貧北賤”的老格局正逐漸被改變，北京北城宅地稀缺，北郊多山，南中央別墅區的崛起，是地理位置、經濟、環境共同作用的必然結果。

31個省會房價：12城均價過萬 北京一套房可換重慶長沙七套

作為所屬行政區域的政治、經濟、文化、交通中心，省會城市往往具備了該省最好的教育和醫療等公共資源，在城鎮化加快推進的過程中，資金、人口進一步向省會城市集中，這些城市也成為未來城鎮化的核心區域。

那麽各個省會城市的房價是怎麽樣的? 《第一財經日報》根據中國房價行情平臺發布的9月31個省會城市(含四大直轄市)的住宅房價排行情況統計發現，9月份，有12個城市均價超過萬元大關，北京均價已經超過5萬元/平方米，是重慶、長沙的7倍多。在部分東部和中部省會房價高企的同時，西部和東北的大部分省會仍處於去庫存的過程中，房價也比較平穩。

這也正是本輪樓市的一大特點，即一線城市和二線熱點城市十分火熱，廣大三四線城市和弱二線城市仍比較平淡。熱點城市房價上漲過快的情況，也引起了中央的高度重視，從9月30日開始，各地也紛紛出臺了限購限貸的調控舉措，房價上漲過快的熱點城市出現了明顯降溫。

需要說明的是，統計中價格和漲幅為該市的全市範圍內均價，在現實成交中，一個城市中心城區的價格和漲幅都會比統計的數據高出不少。

12城均價過萬 合肥上漲最快

首都北京的均價已達到了52104元/平方米，是31個城市中唯一一個突破5萬元大關的城市。必須指出的是，這僅僅是統計中的均價，目前北京中心城區市場早已豪宅化，10萬+比比皆是。

北京之後，另一個超一線城市上海的均價達到了46154元/平方米。位居第三的是南京，這個二線省會城市均價達到了23472元/平方米，超過了廣州和杭州。之所以位居第三，是因為去年下半年以來南京房價持續高漲，今年更是與蘇州、廈門、合肥並稱房價上漲的二線“四小龍”，而同期廣州、杭州漲幅遠低於南京。

在31個城市中，房價最高的7個城市來自沿海發達地區，除了北京、上海和天津三大直轄市外，南京、廣州、杭州和福州對應的江蘇、廣東、浙江和福建，剛好是東南沿海四個民營經濟最為發達的省份，經商群體眾多，老百姓的可支配收入也比較高。

例如，位居第七的福州，盡管在外邊的影響力不如省內的另一個中心城市廈門，但作為省會，福州近年來經濟發展勢頭不錯，其均價也達到了18149元/平方米，與天津、杭州相當。

福州之後，排名第8到第10的是中部的三個省會城市合肥、武漢和鄭州。這其中，第8的合肥，雖然與第7的福州還有較大的差距，但上升速度最快。去年9月，合肥的均價只有8122元/平方米，在中西部排在武漢、南昌等城市之後，但到今年9月，合肥均價已上漲至13298元/平方米，雄踞中西部各城市榜首，其漲幅高達63.71%，位居31個城市第1。

過快上漲、過高的房價也帶來了不少隱憂。從產業結構上看，由於緊鄰長三角經濟發達地區、承東啟西的地理位置、較低的綜合成本、良好的高教資源、以及安徽充足的勞動力資源等優勢，加上皖江城市帶承接產業轉移示範區的獲批和建設，作為該示範區的核心城市，合肥吸引了美菱、榮事達、海爾、格力、長虹、美的、華淩、三洋等家電巨頭落戶，並一舉發展成為全國最大的家電制造業基地。

制造業的發展壯大對合肥區域經濟快速發展至關重要。制造業的發展需要一個較低的綜合成本環境。房價上漲過快、房價過高，同樣也會造成房租等各種生活成本的提高，進而會阻擋年輕人流入的步伐，那麽未來合肥在與同類型中西部城市的競爭中就可能處於不利的位置。

武漢和鄭州兩個中部省會的大漲也頗為引人關註。作為這些人口大省的省會，武漢和鄭州都是所在省份的單極核心城市。例如，在人口大省河南，早在2010年末，河南省的戶籍人口就超過1億人。盡管有1000多萬人口流向了沿海發達地區，但本省常住人口還有9000萬左右，城鎮化還有很大的空間，這其中，鄭州最可能吸引大量的人口進入。因此，鄭州也成為近兩年來房地產市場廣為看好的二線城市。

北京1套房可換重慶、長沙7套

排名第11位的第三經濟大省山東的省會濟南，房價低於合肥、武漢、鄭州三個中部省會，與同為東部沿海的省會南京、廣州、杭州、福州更是有相當大的距離，這其中的一大原因在於山東雖然是第三經濟大省，但產業結構中以農業和重化工業為主，在城鎮化水平、人均純收入等方面與浙江、江蘇、廣東、福建都有差距。

不過，城鎮化率低的另一方面也意味著潛力無限。今年以來，濟南樓市也開啟了一輪火爆的行情，價格隨之上揚，9月濟南均價已達到了11770元/平方米，比去年同期上漲了兩成。

排名第12的是石家莊，隨著京津冀一體化的推進，身為人口大省河北的省會，石家莊的房價也水漲船高。9月石家莊均價突破萬元大關，達到了10974元/平方米，同比漲幅超過了三成以上。

總體上看，31個城市中，房價排名靠前、漲幅較多的大多位於東部沿海以及中部幾個勞動力大省的省會，房價較低的省會則主要來自東北、西北和西南。雖然省會城市作為所在省份的核心城市，聚集了所在省份最好的教育和醫療文化等各種公共資源，但仍有不少省會由於供應量過大，目前仍處在去庫存的階段，在今年以來一二線城市房價上漲的過程中，這些省會仍處於下滑或不溫不火的水平。

從漲幅上看，沈陽、長春都出現了同比下降的情況，哈爾濱、西安、銀川、呼和浩特等地的漲幅也很低。這些城市大多來自能源重化省份或西部地廣人稀省份，供應過大，人口流入緩慢，面臨著不小的去庫存壓力。

一個城市的房價與當地的經濟發展水平緊密相關。但這並不等於說，房價越高，經濟發展水平就越好，競爭力就越強;房價越低，經濟發展就越差，城市競爭力就越弱。比如重慶和長沙，這兩個城市近年來的經濟增速領跑一二線城市，但這兩個城市的房價卻保持穩定，至今仍沒有超過7字頭，這個價格甚至還不如浙江、江蘇的很多縣城。

這其中的一大原因就是，重慶、長沙的供應十分充足，很好的滿足了購房需求，從而使得房價保持在較為平穩的水平，有利於為當地的實體制造業提供較好的外部成本環境，區域經濟也得以快速發展。

以重慶為例，9月重慶的均價為6869元/平方米，與去年同期基本持平，在西部地區，這一價格排在蘭州、昆明、成都、南寧、西安等城市之後，不到北京的七分之一。中部的長沙均價也只有6906元/平方米。也就是說，同樣買100平方米一套的房子，北京1套房子就可以換至少7套重慶、長沙的房子。

但在房價保持低位的同時，重慶、長沙的實體制造業卻保持十分良好的態勢。例如，重慶市統計局發布的半年報顯示，今年上半年重慶實現地區生產總值(GDP)8000.82億元，按可比價格計算，同比增長10.6%，較全國高3.9個百分點。這也是重慶經濟增速連續十個季度在全國領跑。

各直轄市、省會、首府的小區在當月出售的存量住宅均價的算術平均值(元/㎡)。

排名

城市名稱

省份

平均房價(元/㎡)

同比上年

1

北京

北京

52,104

+41.11%

2

上海

上海

46,154

+35.04%

3

南京

江蘇

23,472

+36.09%

4

廣州

廣東

21,211

+6.43%

5

杭州

浙江

19,323

+7.91%

6

天津

天津

18,925

+23.49%

7

福州

福建

18,149

+26.72%

8

合肥

安徽

13,298

+63.71%

9

武漢

湖北

12,732

+29.96%

10

鄭州

河南

11,833

+26.77%

11

濟南

山東

11,770

+18.72%

12

石家莊

河北

10,974

+31.15%

13

南昌

江西

9,359

+3.99%

14

蘭州

甘肅

8,980

+6.79%

15

成都

四川

8,362

+3.87%

16

昆明

雲南

8,312

+1.62%

17

太原

山西

8,180

+3.15%

18

海口

海南

7,926

+7.78%

19

拉薩

西藏

7,709

-0.85%

20

哈爾濱

黑龍江

7,423

+1.43%

21

南寧

廣西

7,288

+3.54%

22

沈陽

遼寧

7,097

-0.49%

23

長沙

湖南

6,906

+8.41%

24

重慶

重慶

6,869

+0.02%

25

西安

陜西

6,789

+0.06%

26

烏魯木齊

新疆

6,588

-2.87%

27

長春

吉林

6,526

-1.04%

28

呼和浩特

內蒙古

6,437

+2.52%

29

貴陽

貴州

6,062

-0.78%

30

西寧

青海

5,872

+2.56%

31

銀川

寧夏

5,018

+0.57%

(數據來源：中國城市房價行情平臺)

天津口岸韓國化妝品進口均價降近四成

隨著中韓自貿協定實施，今年以來，經天津口岸進境的韓國化妝品進口價格明顯下降。據天津檢驗檢疫統計數據顯示，2016年以來，經天津口岸進境的韓國化妝品進口價格降幅明顯，均價下降近四成。

數據顯示，截至今年12月中旬，經天津口岸進口的韓國化妝品近2200噸，貨值2300多萬美元，同比分別下降46%和69%。其均價由18美元/千克降至11美元/千克，下降39%。

天津出入境檢驗檢疫人員分析，2016年韓國進口化妝品進口量和均價明顯降低，有兩方面原因。一方面從市場因素看，由於2015年進口量較2014年激增兩倍，市場趨於飽和狀態，競爭激烈，一定程度上影響了2016年進口量及價格;跨境電商、海淘、代購的發展，在一定程度上也會減少一般貿易的進口量。雖然2016年韓國化妝品的進口量較2015年有所下降，但仍相當於2013年與2014年韓國化妝品進口量的總和。

另一方面，政策因素大大降低了韓國化妝品進口價格。國際方面，中韓自貿協定降低了韓國化妝品進口稅;國內方面，化妝品進口環節消費稅率由30%下調為15%。

攜程報告：今年出國醫療旅遊人數暴漲5倍 均價超5萬

12月29日消息，據中新網報道，攜程旅遊近日發布《2016年在線醫療旅遊報告》顯示，2016年通過攜程報名參加海外體檢等醫療旅遊人數是前一年的5倍。人均訂單費用超過5萬元。報告預計2016年出境醫療旅遊的中國遊客將超過50萬人次。

攜程醫療旅遊人數是去年5倍

攜程旅遊《2016年在線醫療旅遊報告》顯示，2016年海外醫療旅遊產品爆發增長，消費者通過APP和網站進行在線預訂成為趨勢。全年訂單量是前一年的5倍，均價超過5萬元/人，是我國出境旅遊人均費用的10倍左右。

報告顯示，健康醫療已經成為人氣最高的主題旅遊項目之一。從攜程2016年的在線瀏覽預訂看，我國遊客的Top10主題遊品類依次是：自然探索、越野自駕、滑雪、醫療體檢、旅遊婚禮、高爾夫、禪修養生、遊艇帆船、徒步、潛水。醫療體檢也以人均超過5萬元的價格，成為消費最高的出境旅遊主題之一，僅次於極地旅遊。

海外醫療旅遊熱門目的地：日韓居首

根據攜程網上預訂與瀏覽數據，報告發布了海外醫療旅遊最受歡迎的10大目的地國家和地區是：日本、韓國、美國、中國臺灣、德國、新加坡、馬來西亞、瑞士、泰國、印度。

距離最近的日本和韓國成為海外醫療旅遊的首選。在韓國醫療項目中，整形外科最受中國人青睞。日本的癌癥預防與早期發現體系全球領先，做一次體檢需要人民幣2到3萬元，但高價也沒有能阻擋中國人追求健康的決心。一些發展中國家也開始進入國人的視野，印度被稱為“世界藥廠”，藥品物美價廉，加上醫療水平高，去印度看病成為了性價比極高的就醫途徑。

醫療旅遊線路中體檢最為熱門

從醫療項目看，去海外體檢最為熱門，占比50%以上。包括全身健康檢查、早期防癌檢查、心臟檢查、全基因檢測等。美容整形也非常受女性歡迎。此外還有胎盤抗衰老、活細胞抗衰老療養、丙肝醫療、理療養生等。東南亞國家的度假式醫療也有一定的粉絲。

報告從產品的瀏覽、預訂排名，發布了網上人氣最高的十大醫療旅遊線路，包括日本東京抗癌體檢、美國洛杉磯拉斯維加斯全基因檢測自由行、韓國首爾綜合健康體檢之旅、瑞士抗衰老療養等。