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必要商城的C2M“短路經濟”模式 線上定制吉利汽車

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1105/152681.shtml

導讀 : 主打C2M(Customer to Manufactory)的必要商城與吉利集團合作推出了線上發售可定制的吉利熊貓酷趣版轎車。

i 黑馬訊(宮盈)11月5日消息,“雙11”還差6天,主打C2M(Customer to Manufactory)的必要商城帶來了不一樣的玩法,與吉利集團合作推出了線上發售可定制的吉利熊貓酷趣版轎車。售價為41999元起。前66名付款者可享受2000元優惠,再扣除3000元國家補貼,只需36999元就能拿到手。

為滿足消費者的個性化定制需求,消費者可自行定制車身外觀和車內配置等,外觀共有11色可選,包括8種單色和3種貼膜雙色車身,配置上可自行選擇手、自動車型,加裝10寸pad大屏等。

必要商城CEO畢勝表示,必要商城要做的事就是顛覆傳統的電商模式,必要商城並非單一的電商交易平臺,而是要通過C2M的“短路經濟”模式,一頭連著制造商,一頭連著消費者,短路掉庫存、物流、總銷、分銷等一切可以短路掉的環節,砍掉所有不必要的成本。必要商城每一類產品均需奢侈品或國際一流制造商生產,制造商必須接受必要商城的定價體系,只要高額利潤的一律不合作。

汽車之後,必要商城還有什麽可賣?必要商城到底想賣什麽?畢勝表示,自上線以來,已先後與NIKE、PRADA、ARMANI、MAXMARA等多家奢侈品制造商合作,推出了男鞋、女鞋、眼鏡、箱包、運動服、女裝等品類商品,“產品制造商只要能滿足我的三個條件,一切都可以拿來”。三個條件為:一、必須是奢侈品制造商,擁有自己的柔性生產鏈鏈(每一家制造商的柔性生產鏈改造成本至少在5000萬以上);二、必須接受必要的定價體系(在制造成本的基礎上加價不超過20元);三、必須與全球頂級的設計機構合作。

必要商城公布的數據顯示, 4月試運營,7月正式上線,最初訂單一個月僅有4000單,現在已經增長到50萬單。截至上月底,必要商城的產品定價如果按照現有市場定價比較的話,為消費者省去2億元。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=168223

必要商城的C2M“短路經濟”模式 線上定制吉利汽車

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1105/152681.shtml

導讀 : 主打C2M(Customer to Manufactory)的必要商城與吉利集團合作推出了線上發售可定制的吉利熊貓酷趣版轎車。

i 黑馬訊(宮盈)11月5日消息,“雙11”還差6天,主打C2M(Customer to Manufactory)的必要商城帶來了不一樣的玩法,與吉利集團合作推出了線上發售可定制的吉利熊貓酷趣版轎車。售價為41999元起。前66名付款者可享受2000元優惠,再扣除3000元國家補貼,只需36999元就能拿到手。

為滿足消費者的個性化定制需求,消費者可自行定制車身外觀和車內配置等,外觀共有11色可選,包括8種單色和3種貼膜雙色車身,配置上可自行選擇手、自動車型,加裝10寸pad大屏等。

必要商城CEO畢勝表示,必要商城要做的事就是顛覆傳統的電商模式,必要商城並非單一的電商交易平臺,而是要通過C2M的“短路經濟”模式,一頭連著制造商,一頭連著消費者,短路掉庫存、物流、總銷、分銷等一切可以短路掉的環節,砍掉所有不必要的成本。必要商城每一類產品均需奢侈品或國際一流制造商生產,制造商必須接受必要商城的定價體系,只要高額利潤的一律不合作。

汽車之後,必要商城還有什麽可賣?必要商城到底想賣什麽?畢勝表示,自上線以來,已先後與NIKE、PRADA、ARMANI、MAXMARA等多家奢侈品制造商合作,推出了男鞋、女鞋、眼鏡、箱包、運動服、女裝等品類商品,“產品制造商只要能滿足我的三個條件,一切都可以拿來”。三個條件為:一、必須是奢侈品制造商,擁有自己的柔性生產鏈鏈(每一家制造商的柔性生產鏈改造成本至少在5000萬以上);二、必須接受必要的定價體系(在制造成本的基礎上加價不超過20元);三、必須與全球頂級的設計機構合作。

必要商城公布的數據顯示, 4月試運營,7月正式上線,最初訂單一個月僅有4000單,現在已經增長到50萬單。截至上月底,必要商城的產品定價如果按照現有市場定價比較的話,為消費者省去2億元。

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改良or顛覆,C2M電商路在何方?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0328/154921.shtml

導讀 : 最近看到了許多關於C2M電商的消息,有人甚至預言C2M將顛覆“一超多強”的中國電商格局。C2M究竟是個什麽鬼?它擁有什麽樣的魔力?它有哪些坑?它是否真有本事從B2C電商手中搶班奪權?它和供給側改革又有什麽關系?

溫3

最近看到了許多關於C2M電商的消息,有人甚至預言C2M將顛覆“一超多強”的中國電商格局。C2M究竟是個什麽鬼?它擁有什麽樣的魔力?它有哪些坑?它是否真有本事從B2C電商手中搶班奪權?它和供給側改革又有什麽關系?我們不妨一起探討之。

C2M:為連接而生的“短路經濟”

C2M即Customer to Manufactory,又稱“短路經濟”,可簡單概括為“預約購買,按需生產”。它的業務邏輯是:工廠直連消費者,砍掉流通加價環節,最大程度的去中間化,讓消費者以最低的價格買到高品質、可定制的產品。

從理論上來說,C2M模式最大限度的迎合了電子商務去中間化的趨勢,為C端消費者帶來售價更低的商品。對制造商來說,“按需生產”能夠消滅庫銷比,有訂單再生產,沒流量就不開工。

可定制是C2M的另一特征,我認為滿足消費者對產品的定制化需求是C2M最大的亮點和優勢。現在的電商行業,得90後者得天下,越年輕的消費群體對產品的定制化需求就越強烈,C2M恰恰迎合了年輕消費者追求個性化、差異化產品的需求。

目前,C2M電商平臺呈現出兩種形態,一種是第三方C2M電商平臺,另一種是企業C2M電商平臺。無論是哪種形態的C2M電商其存在的價值都在於“連接”需求和生產兩端:將消費需求和生產流水線連接起來。

冷靜!坑還沒填完,別急著談顛覆

1、需求生產長周期下的消費體驗困局

消費需求有極強的即興化特征,消費者遇到心儀的產品自然希望即刻獲得之,但C2M模式以預售模式為主,預售訂單的歸集需要時間,制造商接到預售訂單後的生產需要時間,導致產品從購買行為產生到送達消費者手中的戰線拉得很長,通常需要15-30天。

消費的流程周期被拉長,消費行為所帶來的愉悅感被大大削弱,諸如“之前喜歡的東西,現在沒了感覺”等情況時有發生。在B2C電商已經能夠做到“次日達”的當下,C2M的購物時效性體驗上存在短板。

C2M的時效性短板在鞋服衣帽等季節性產品和時尚型商品上尤為突出。產品收到時,季節已過,沒法再穿,提前銷售季節性產品是緩解該問題的方式,但絕大多數消費者並不具有超前意識,而是需要了再買,要改變消費者的消費習慣,何其難哉!對追求時尚的用戶來說,收到產品時,流行的趨勢已經變了,為了追求潮流卻落在了潮流之後。

傳統商業中高庫存有可能造成商品積壓和浪費的風險,但流通效率和消費體驗得到了保障。我認為,完全消滅庫存的想法並不可取,C2M模式需要做的是找到按需生產和合理庫存中間的平衡點,建立合理“輕庫存”,這需要長時間的樣本數據積累和計算模型支撐,目前的C2M平臺並不具備這樣的能力。

2、分散訂單和集中生產的博弈

人類從農業社會進入工業社會,生產方式從手工作坊的來單加工轉變為流水線批量生產,效率得以提高,成本得以降低。

C2M模式為了做到零庫存,讓生產行為由C端消費者發起,這便導致訂單的零散性和分布不均,如果來自C2M平臺的訂單量並不大,對制造商來說就如同雞肋,食之無味,棄之可惜,為了保證按時發貨,又不得不做,但為了這不多的訂單開機生產,制造商是虧本的。

事實上,絕大多數制造商在與線上平臺合作的過程中,無論是B2C平臺還是C2M平臺,線上仍然只是一個渠道,雖然線上渠道在整體銷售中所占比重不斷擴大,但絕沒有只為了線上訂單而生產的制造商。站在制造商的立場,既然生產線一直在開動,那麽多加一點產量,也無不可。

3、現在談顛覆?還太早!

前段時間,一家第三方的C2M電商平臺說他們70個人的小公司重新定義了全球零售業,讓馬雲都坐不住了,他們把自己比作“蝴蝶效應”里的那只煽動翅膀的蝴蝶。新模式替代舊模式是商業發展的自然規律,但我認為,說C2M電商現在就有能力顛覆以B2C為主力的國內電商行業還為時過早。

對制造商來說,按需生產,消滅庫存風險固然很好,但庫存有其存在的意義和價值,不是一夕之間想滅就能滅掉的。C2M電商至少需要在未來的很長一段時間里積累制造商的庫存數據,優化庫存風險與經營效率的計算模型,力圖縮短產品從C端發起再回到消費者手中的時間。

C2M電商的當務之急,除了教育市場,讓更多人接受C2M模式之外,更應該踏踏實實的去擴大訂單數量。C2M模型建立在需求極大豐富、集中爆發的基礎上,一旦在預售期無法保證充足的訂單數量,制造商開機生產就等於賠錢,C2M的電商模型就是空中樓閣。如果單量上不來,為了活著,為了平衡投入產出比,C2M電商必然要提高客單價,也就是漲價,而漲價帶來的將是模式的覆滅。

動力:C2M真正的價值在供給側改革

盡管C2M存在一些問題,但每種模式都會有問題,更何況相比B2B、B2C這些成熟的電商玩法,C2M還只能算個小表弟。在我看來,自帶改良基因的C2M最大價值是給M端的傳統制造型企業提供了一條電商化轉型的可行性路徑,這與國家正在倡導的供給側改革不謀而合。

第十二屆全國人大四次會議,李克強總理的政府工作報告中將“加強供給側結構性改革,增強持續增長動力”確定為今年要重點完成的八項工作之一,提出“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產”。

近兩年,國家政策從互聯網+到供給側改革,都是力圖從生產、供給端入手,激發傳統制造行業和企業的活力,調整供給結構,啟動內需,為經濟發展尋求新動力。無論是互聯網+還是供給側改革,落地到傳統企業可以理解為傳統企業的信息化轉型。

之所以在討論C2M的時候提到傳統企業轉型,是因為我認為C2M的電商模型是目前為止最適合傳統企業電商轉型的模式。制造商可以通過C2M電商直連C端消費者,從而改變傳統企業電商化得靠第三方電商平臺的現狀,擺脫掣肘,將主導權掌握在企業自己手中。

如果說前幾年企業在考慮電商化轉型時還在頭疼技術能力、成本投入、流量和運營,那麽現在企業轉型電商所需的各類系統工具形成模塊化,包括C2M在內的各種電商模式的解決方案也逐步流程化,它們有效的降低了企業轉型的投入成本和技術門檻。雨後春筍般冒出來到各類To B的企業級服務商已經有能力解決企業電商化轉型的各類痛點。據我所知,已經有不止千米網一家電商服務商針對企業用戶推出了專門的C2M電商系統,大家都想趕上C2M的這趟早班車。

中國電商行業金字塔形的行業結構日漸清晰,巨頭越做越大,流量越來越集中,供應鏈生態走向傳統,電商巨頭們的強勢比起當年蘇寧、國美等零售行業巨頭有過之而無不及。坐以待斃還是自主轉型?想想在面對電商巨頭時的被動,傳統企業們面前的選擇已經越來越少,是時候認真考慮一下了自主轉型的可能性了。

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複星集團郭廣昌提案:鼓勵傳統產業向C2M模式轉型 提升供給側改革

第一財經記者獲悉,十二屆全國政協委員郭廣昌今年的提案之一,是建議在繼續深化供給側改革中,應當加大對傳統產業向C2M模式轉型的鼓勵和支持,從全方位、全覆蓋、產業鏈全過程、全社會管理等角度推動C2M案例的落地,並以此為抓手為構建全社會2.0版的智慧經濟體。

郭廣昌指出,我國經濟正處於一個主動換檔的階段。在這種經濟新常態下,經濟存在繼續穩步增長的動力,但仍面臨著制約發展的瓶頸,如:部分產業的產能落後和絕對過剩,以及供應和需求雙方的錯位和失衡等。

所以,供給側結構性改革,是我國經濟發展進入新常態的必然選擇,其核心要素是增強供給側對需求變化的適應性、提高供給體系的適宜性和有效性,逐步消滅盲目生產,加大有效供給和中高端供給,滿足消費者差異化的個性需求。

如何實現供給側結構性改革?郭廣昌認為其中一條實現路徑是C2M模式。C2M,即消費者到創造,是基於互聯網對產業的滲透,無縫打通客戶需求和設計、制造和服務,構建一種新型的供需關系。

通過C2M的模式,可以實現:(一)生產與消費者的直接觸達和交互;(二)消滅無用的中間環節,並引導、優化新需求結構;(三)提升供應鏈效率,讓傳統制造轉變為適應新需求、個性化需求的柔性化、智慧化、低成本的生產。與此同時,當大多數企業轉型為C2M模式時,全社會智能化程度將大大提高,我國經濟也將成為更加靈活、高效的智慧經濟體。

郭廣昌指出,在走訪調研中,通過對具體案例的了解,發現C2M模式具有以下四個特點:

(一)C2M模式要以互聯網為渠道直接觸達客戶需求,這是中國經濟的優勢。中國互聯網經濟占GDP比重早已超過美國,中國互聯網及相關產業在全球擁有著明顯領先優勢。而C2M模式中,服務或生產者與消費者產生直接交互,最方便的渠道就是互聯網,尤其通過在某一垂直領域有巨大影響力的流量入口。比如總部位於北京的某全球最大母嬰社區,最大優勢就是能及時了解消費者的需求更新。在此基礎上,他們與傳統制造業合作,研發推出如孕婦專用無刺激漱口水等新產品,以滿足不斷升級的新需求。

(二)C2M模式實際是對供應鏈的智慧化重構和對生產鏈的柔性化升級。生產端能夠高效快速、低成本、大規模的適應客戶的柔性化需求,一定要對整個供應鏈進行重構,包括信息流、資金流和物流都要更加互聯網化、智慧化、柔性化。比如杭州某互聯網家裝企業,其優勢在於完整建立了一套從工廠到現場的供應鏈信息系統和供應體系。消費者與設計師共同在電腦前選擇風格並下單,1:1可見即可得,且個性化配件直接從工廠發往施工地點,效率比傳統家裝大大提高。

(三)C2M模式可更加高效的促成需求與供給匹配,尤其針對個性化、中高端需求的服務質量將大大提升。C2M模式不僅可對制造業進行升級改造,同樣也可以在金融、健康等服務業中加以應用。比如國內某新設健康險與醫養機構深度結合,根據消費者的需求設計出面向不同人群和不同疾病的差異化險種,並倒逼醫養機構為患者提供更有針對性的診療和看護服務,從而打造更加精細化的服務型C2M閉環。同樣在醫療服務領域,像烏鎮互聯網醫院等創新模式也通過線上、線下打通來遠程服務患者。這打破了地域限制,讓醫療資源得到最大效率應用,也是C2M模式的具體表現。

(四)C2M模式不僅存在於個別領域,還可向全產業推廣。C2M模式的核心在於直接觸達客戶的能力和供應鏈的重構能力,讓生產和服務可以柔性、高效和低成本地滿足客戶快速變化的個性化需求。這也正是供給側改革中對企業的要求。因此,C2M模式可向全產業推廣。如山東某男裝企業經過13年的研發,終於打通了服裝行業的C2M改造之路;現在,除其自身應用C2M模式不斷升級外,還將理念和模式對外輸出,幫助服裝、家俱、裝修、化妝品等多個大類60多家企業進行了C2M改造。

因此,郭廣昌建議在繼續深化供給側改革中,應當加大對傳統產業向C2M模式轉型的鼓勵和支持,從全方位、全覆蓋、產業鏈全過程、全社會管理等角度扶持典型C2M案例的落地,並以此為抓手為構建全社會2.0版的智慧經濟體:

(一)以C2M模式構建智慧經濟體2.0,企業是主體,要主動擔當;政府要主導,只有政府主導才能在更大範圍內推廣。因此政府應首先著力扶持一批典型C2M模式企業,形成示範帶動效應。
(二)著力倡導自主創新,形成一批清新的供給側價值新文化,反對低質、劣質、假貨支撐的絕對低價邏輯,塑造中國制造的新形象。
(三)建議進一步鼓勵中國企業特別是民營企業主動全球整合資源,並支持這些將這些海外項目帶回中國發展。特別對與C2M模式和智慧經濟體相關的技術、品牌和渠道資源整合給予重點關註和支持。

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