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空氣政治 左丁山

2010-7-19  AD





 

聞道鏞記兄弟股 東不和,於是心思思走去幫襯吓,食番件燒鵝,點知電腦J臨時甩底,研究C又話要演講,遲啲先至到,幾乎開唔成飯局。好彩研究C速速趕到,仲笑口吟吟,唔通 為咗食件燒鵝就咁開心?非也,原來研究C在賽馬煞科戲大豐收,命中混合過關三串七,全個馬季有賭本盈餘之外,仲賺晒全季馬會廂房之飲飲食食,正是又食又拎 嗰隻,馬匹對佢不薄也,不枉佢「咳」短北京行程,擒擒青趕返香港標尾會。

研究C不大明白鏞記兄弟為何不和,搞到要上法庭,點解唔搵人調解呢?所謂調解,唔係搵親戚前輩做中間人,而係真正搵mediator(調解人),唔掂傾到掂,傾到大家達成妥協為止。

正 路就係咁諗,人地有乜苦衷、怨憤,我地點會知呀。講起調解,點知食飯之後,下午行經萬年大廈周大福珠寶,就碰到調解C與佢嘅舊同事,可能係上司嘅史丹利, 在街頭傾偈。調解C得風氣之先,一早就轉型成為調解專家,曾介入香港仔某大廈賠償事件,與史丹利有乜好傾?多年不見史丹利,只見佢頭髮灰白咗,個人肥咗, 問佢最近做緊乜?諗都諗唔到,呢位昔日銀行界、珠寶界總裁級人馬,依家入咗中文大學法律學院讀JD(香港譯做法學博士)。中大JD課程好難入嘅噃,每年申 請人多到打崩頭,不過以史丹利之quali,麻省理工理學士、波士頓大學MBA、前金融界高層,係有資格入到嘅。

史丹利話做緊 project,研究「還原香港清潔空氣」,已經訪問咗不少人,包括財政司長曾俊華、余若薇、陸恭蕙等等等,各方意見紛紜,順便問吓左丁山有乜意見?左丁 山諗咗一陣,對佢講:「在香港講清潔空氣,係一個好大嘅政治問題,譬如路上咁多巴士,點解唔可以重整路線,減少巴士數目?因為區議會反對。要巴士公司淘汰 所有舊巴士,換過晒新型環保巴士得唔得?巴士公司唔制,因為加唔到價……」史丹利話:「唔俾加價,以免影響民生,無可厚非,一個方法係用納稅人公帑,津貼 番巴士公司更換新巴士……」嘩,如果係咁,又有人批評官商勾結輸送利益嘅啫。史丹利話clean air係above politics喎,各方面應該各自犧牲一啲嚟換取清新空氣……唔。



空氣 政治 左丁 丁山
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碳交易:买卖空气的生意

http://nf.nfdaily.cn/nfrwzk/content/2010-12/09/content_18308028.htm

本刊记者 李珊珊

《纽约时报》在一篇文章中评价碳交易说:“贪婪忽然间变成了有益于环境的好东西”

一位“碳绿分析师”曾对记者说:“我们说自己是卖碳的,别人以为我们是卖煤炭。”与从事碳减排项目开发工作的莫芝函谈起这个话题,她也笑了,“这是前些年的事情了,哥本哈根大会后,情况好多了。”

莫芝函所从事的碳减排项目是与“碳交易”有关的一种项目,它源于人类对过量温室气体排放的担忧。

面对正在变暖的地球,地球公民必须承担“共同但有区别的责任”,而考虑到发达国家减排的成本过高,发展中国家那些未被排放的温室气体指标就成了西方世界中抢手的“商品”。

把中国企业减排的二氧化碳卖到西方国家,把 看不见摸不着的空气换成真金白银,这就是碳交易客的工作。从事碳交易行业前,莫芝函曾在西南某省发改委工作过12年,之后,自费去英国读书。回国后,放弃 了机关里副处长的位置,加入了目前的碳交易公司,转行的原因很简单:“因为更能学以致用。”

在过去的4年中,她所在的团队注册了36个CDM减排项目,注册的年减排二氧化碳交易总量超过1600万吨,位居中国第一。

把贪婪变成好东西

把二氧化碳变成商品来买卖的主意来自 1991年诺贝尔经济学得主罗纳德·科斯的一个观点。科斯认为,在某些条件下,经济的外部性或效率可以通过当事人的谈判而得到纠正--全球变暖的威胁便是 今天的外部条件。根据科斯的理论,气体排放会给企业造成成本差异,既然日常的商品交换可看作是一种权利 (产权)交换 ,那么温室气体排放权也可进行交换;由此,借助碳权交易便成为市场经济框架下解决污染问题最有效率的方式。

这样,碳交易把气候变化这一科学问题、减少碳排放这一技术问题与可持续发展这个经济问题紧密结合了起来,我们就可以利用市场机制来解决这个科学 、技术、经济综合问题 。

碳交易并不是科斯定律应用在环境问题上的第一个例子,1970年代开始,美国联邦环保局提出了“排放抵消”政策,1990年代,又提出了“清洁空气法修正案”,正式确立了发电厂二氧化硫排放的许可证发放和跨区域的排放权交易制度。

当时,美国联邦政府在每年的年初给每个电厂 下发二氧化硫排放的限额,到年终计算他们的排放总量,如果某厂的排放指标没有用完,可以自由卖给排放指标不够用的电厂。在这种市场体制 下,1990-2007年,美国的二氧化硫排放减少了43%,这一目标的实现比预定计划提前了3年,而成本只花了预算的1/4。对二氧化硫排放的交易实验 证明,对这些没有价值的商品的交易,的确能够有效地缓和环境类问题,而且,二氧化碳的排放权交易不仅减轻了空气污染,还允许企业发展经济。

如今,以二氧化碳为代表的温室气体需要治 理,而治理温室气体对不同地区企业所造成的成本差异,又造就了交易的可能。尽管部分环保人士也曾质疑碳交易是否能有效降低全球的排放,但大部分业内人士已 经接受了这个利用市场经济手段减排的方法。英国的气候行动组织Climate actio2n的创始人Justin Barrow认为:“可以交易后,更多的资金流入了与绿色相关的领域,可以有效促进这个领域技术、管理水平的提高。”而《纽约时报》在一篇文章中评价碳交 易说:“贪婪忽然间变成了有益于环境的好东西。”

《京都议定书》引入这种交易理念,曾引入了 3种海外减排机制来帮助发达国家完成减排任务:联合履行(JI)、排放贸易(ET)和清洁发展机制(CDM)。前两者为发达国家之间进行碳交易的方式-- 欧盟、日本、加拿大等国的排放配额不够;但很多前苏联及东欧国家因经济滑坡等原因,用不完自己的配额,便可以出卖。而 CDM则是专门适用于发展中国家与发达国家间的碳交易,目前,是国内碳交易市场中最成熟的一种机制。

额外性与方法学

碳交易中,一些国外碳咨询公司被称作“国外 买家”,莫芝函打了个比方:“大部分时候就像做期货生意,买家/项目开发商与我们跟业主(开展项目的公司)签订合同,合同中规定了把买入的价格,买家/项 目开发商帮业主按CDM项目的程序和要求向联合国他们申报注册。项目注册和签发,成功后,买卖双方按合同的定价交易。拿到买家那里去出售,再由市场供求情 况定价。”

作为一个“卖炭的人”,莫口中离不开的两个名词是“额外性”和“方法学”。

根据规定,额外性是指“没有CDM资金的支 持,减排项目不可能发生;或者说只有在CDM资金的支持下才可能发生”。莫芝函的公司擅长的CDM项目是工业废热生电类项目。“虽然废热生电也有收益,但 利润率通常比业主所经营的主业业务项目较低,而且风险大。如果没有预期的CDM收入,企业不会有动力上马这类非主营业务的项目。”而在近年,联合国清洁发 展机制执行理事会以不符合“额外性”为由,驳回了中国的数个CDM项目,曾令“额外性”一时成为焦点。

方法学则是指计算及核实减排量的方法,可以用目前联合国已经批准的方法学,也可以由CDM项目开发商根据项目的特殊需要自行开发,后申请联合国审批通过。

然而,不管是额外性还是方法学,所需要的数 据都是琐碎而繁多的--这曾经是中国的CDM项目所面临的第一个挑战。根据较早入行的开发者回忆,在编写中国的第一个水电CDM项目--张掖小孤山水电站 项目的设计文件时,甚至有人怀疑编写者“是在做间谍活动”,“那份文件几乎什么都要,电网容量、发电量,甚至细到电网某些电站的发电利用小时数,单位千瓦 投资和财务内部收益率……”

一个 CDM项目的开发过程是复杂而漫长的,需要经过申报国家政府、购买减排量国家政府的批准后,再向联合国清洁发展机制执行理事会申请注册,经全部审批通过后 才能成为合格的CDM 项目。由于CDM的规则在不断变化,人们对规则的理解和消耗也需要时间。在开展CDM项目的最初几年,不管是对中国的开发商还是国外的开发商,将联合国清 洁发展机制执行理事会设定的CDM规则和中国政府的审批要求,及项目的实际情况很好地结合都不是一件很容易的事。

“外国人不擅长写中国的申报材料,项目甚至经常因为申报材料的质量,而被发改委拒掉。”莫芝函记得,“上班第一天,老板给了份未通过专家审核的文件让我改。被驳回的文件上,一条专家评语写道,‘这段话,前言不搭后语,我不知道这是什么意思。’”

中国的碳交易所?

在2009年哥本哈根气候大会召开之前,温家宝曾在主持召开的国务院常务会议中决定,到2020年,中国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%。要达到这个目标,将成熟的碳交易机制引入国内市场就成了一种需要。

2003 年,世界上第一个以温室气体减排为目标和贸易内容的气候交易所出现在芝加哥,虽然美国并未加入《京都议定书》,但美国、加拿大和墨西哥的很多州政府都已经 建立了温室气体减排目标或可再生能源组合标准目标。目前,欧盟排放交易体系已经成为世界最大的区域碳市场,世界上交易量最大的气候交易所是设在英国伦敦的 欧洲气候交易所。

在《碳交易市场的现状发展与中国的对策》 中,中国人民大学经济学教授杨志指出,“一个极为重要的问题是中国处在整个碳交易产业链的最低端。于是,中国创造的核证减排量被发达国家以低廉的价格购买 后,通过他们的金融机构包装、开发成为价格更高的金融产品、衍生产品及担保产品进行交易。”他认为,要改变这种形势,中国需要建立自己的碳交易平台。

2008年开始,中国的北京环境交易所、上 海能源环境交易所及天津排放权交易所相继成立。今年7月,国家发改委气候司下发《关于开展低碳省区和低碳城市试点工作的通知》中,广东、辽宁、湖北、陕 西、云南5省,天津、重庆、深圳、厦门、杭州、南昌、贵阳、保定8市,被确定作为首批低碳试点省和低碳试点市。然而,另有消息指出:发改委明确反对各地争 相上马“碳交易所”,发改委的一位官员曾对某经济类媒体表示:“即使是美国和欧盟,也分别只有一个交易所。”

中国的碳交易市场将走向何方?芝加哥气候交易所副总裁黄杰夫曾对某中国媒体表示:“中国碳市场将来怎么演变,我觉得可以参看一下中国的期货交易所、证券交易所的演变。”

交易 買賣 空氣 生意
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1000億節能商機 美的發力空氣能熱水機市場

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空氣自供:十年等來掘金時

http://www.infzm.com/content/71054

灰霾催熱淨化生意 百億市場暗流湧動

十年不溫不火,一朝全國爆紅。因為一個陌生的詞彙「PM2.5」,價值百億的空氣淨化市場的大門正在被打開,但爭議與質疑也喧囂直上。

灰霾大生意

灰霾天氣終於有了受益者——那些一直苦於打不開銷路的空氣淨化器廠家。

北京市民郭傑軍是最早一批願意為空氣淨化器掏腰包的人。從2011年10月PM2.5污染引起社會廣泛關注起,38歲的郭傑軍先後花了2萬元買了4台空氣淨化器,機器越用越多,機型不斷增大。

過去四個月,像郭傑軍一樣希望「空氣自供」的消費者正在以一種前所未有的速度增加。一種外觀看上去由「一排過濾網+一個風扇」組成的新興家用電器,正被很多中國家庭當作救命稻草。

「元旦春節是傳統銷售淡季,但過去幾個月亞都的銷售比去年同期增長了50%,出現了貨源緊張、產能不足。」空氣淨化器廠商亞都公司總裁文輝對南方週末記者說。

不僅亞都,據遠大集團提供的數據,2011年下半年,遠大的空氣淨化機銷售量同比增長了300%,其中污染嚴重的京津唐、長三角、珠三角地區,銷售額增長最快。

所有人都想抓住這次產業爆發的機會:按照亞都、遠大提供的數據,二者市場份額均在30%左右;飛利浦、松下、夏普為代表的國外品牌則已經擁有一部分擁護者;美的、海爾等知名家電品牌也在積極進入空氣淨化行業。據瞭解,目前中國從事空氣淨化器製造的企業已經驟增至數百家。

不僅如此,還有源源不斷的新入者。2011年5月,合肥市宣佈要建立我國一次性投資規模最大的空氣淨化器研發和生產基地,由一位海歸投資四千多萬元創立,試圖以「舒爾」牌空氣淨化器進軍中國市場。

PM2.5,這種來自燃煤電廠、機動車尾氣排放和揚塵等領域的顆粒物正在打開中國空氣淨化市場的大門。

根據國家室內環境和環保產品監督檢驗中心預估,「十二五」末中國室內環保產業規模將達到1000億元,此前這一預估數字僅為800億元。室內環保產業包括室內檢測、淨化(淨化劑、淨化器),其中淨化器比重較大,有數百億規模。

曾經的SARS好時光

在亞都公司總裁文輝印象中,空氣淨化器受到如此大的追捧極為少見。唯一一次能與此相提並論的增長出現在九年前。

2003年4月SARS期間,試圖通過空氣淨化器達到「殺菌消毒」目的的人們開始搶購。文輝清楚地記得,2003年4月份亞都空氣淨化器一個月的銷售量就與2002年全年的銷售量相當。

但SARS來得快去得也快,原本以為能藉機「火一把」的空氣淨化器廠商希望迅速落空,當年7月之後銷售一下子降回原來的水平,空氣淨化器這個「應急產品」也迅速被人遺忘。

一等就是九年。在此期間,偶爾一條被媒體熱炒的「9歲女童患白血病疑似裝修甲醛引起」的新聞會或多或少地推動下空氣淨化器企業的銷售,但這種跟冰箱、空調不同的「非必需家電」一直難以被大眾所接受。

中國家電協會秘書長徐東昇認為,這個行業是一個依賴突發性事件刺激的產業。但這次全社會對PM2.5的空前關注,跟過去任何一次局部增長都不同,「可以說是對全社會進行了一次空氣污染教育,中國市場得以全面打開」。

要知道,十年之前「當時的客戶主要是外籍人士,他們認為中國的空氣不可忍受,或者是外企採購給辦公室和員工宿舍。」格瑞衛康環保科技公司總經理嚴義清對南方週末記者回憶說。

在業內人士看來,投資者紛紛湧入除了因為市場需求巨大,更源於空氣淨化器並不是一個高技術門檻的行業。

「技術早已不是問題,上世紀日本和歐洲都經過中國類似的問題,如何處理污染,各種技術都很成熟,關鍵是經濟承受能力。」一位業內人士說。

目前,空氣淨化器行業的平均利潤率也高於一般家電產品,「能達到30%左右」,這也是民營和外資企業涉足空氣淨化領域的重要原因。

洋機器淨不了中國空氣?

「你看一開窗子指示燈就變成了紅色,說明PM2.5進來了!」現在,每每有客人到訪,郭傑軍都會頗為得意的演示下新傢伙——空氣淨化器。

2011年12月,當郭傑軍第一次去買空氣淨化器時,銷售員說指示燈會根據室內空氣污染的不同程度顯示不同顏色,這一度讓他將信將疑。直到1個月後,郭傑軍欣喜地發現早上起來咽喉不適的老毛病減輕了,他立即把這歸功於淨化器。

目前空氣淨化器在中國的普及率在3%左右,在空氣質量更好的美國和日本卻達30%左右。在國外,空氣淨化器功能主要是去除花粉和可吸入顆粒物,在大氣污染更為嚴重的中國,空氣淨化器則被生活在灰霾天氣下的人們寄予重任——「去毒」和「去污染」。

這種認識偏離了空氣淨化器的本質。「國外使用淨化器的目的只是更『健康環保』,由於中國的甲醛污染世界獨有,指望空氣淨化器能完全解決污染是不可能 的。」國家室內環境和環保產品監督檢驗中心主任宋廣生說,中國市場上80%的消費者買空氣淨化器是想解決甲醛污染問題,但市場上80%的淨化器不解決甲醛 問題。

在郭傑軍看來,這些被笑稱為「安慰機」的空氣淨化器非常管用,儘管他沒有得到醫院證實,咽喉不適症狀與室內空氣污染有關。

不過,郭傑軍很快發現,淨化器的濾芯開始飽和。此前銷售說三年才換一次,過濾芯每換一次需要六百元左右的材料費。

「國外品牌很難想像中國的污染有多嚴重,在國外可以一年換一次的濾芯,在中國三四個月就得換,不換污染物被吹出來,就會造成二次污染。」亞都公司總裁文輝對南方週末記者說。

目前,按照郭傑軍家裡4台空氣淨化器每三個月換一次過濾芯計算,郭傑軍在花了2萬元的購買費用後,今後每年還需要花費9600元的維護成本,他已經感到難以承受。

很火,也很亂

「所有的銷售都會告訴你,這個淨化器甲醛、PM2.5、細菌病毒都能除。」但是,郭傑軍卻發現家裡的四台空氣淨化器殺菌消毒的功能並非如宣傳的那樣。

目前市場上的空氣淨化器主要有三種技術:一是普遍採用的HEPA(英文簡稱,意為高效空氣過濾器)高效過濾技術,通過一層一層的高密度濾芯達到過濾 空氣作用。這種技術成熟,但需要定期更換維護濾芯,後期成本較高,這被亞都、飛利浦等品牌普遍採用。二是靜電吸附技術,通過放電將顆粒物吸附在電板上,好 處是不用更換濾芯,維護費用較低,但淨化過程相對被動和靜態,靜電產生的臭氧如果超標,對人體也有較大危害,這種技術的採用者以遠大為代表。三是通過消毒 燈技術實現殺菌、消毒。

中國家電協會會長徐東昇說,各個國家的空氣污染物成分不一樣,各公司的產品也有不同的側重點。中國城市家庭的空氣污染問題主要是甲醛,「如果希望除甲醛的淨化器又能消毒殺菌,那是很困難的。」文輝說。

此外,由於行業標準規範缺失,空氣淨化器質量參差不齊。中國建築科學研究院建築環境與節能研究院的專家曾經對幾種空氣淨化器的淨化效果做過分析,實 驗發現,在相同的測試條件下,不同技術的淨化器淨化效率差別很大,有的技術可以在短時間內達到90%以上,而有的技術只能達到30%左右;即便是同種技 術,其淨化器淨化效率也存在很大差異。

中國家電協會一位專家分析說,目前衡量空氣淨化器質量的核心指標僅是「潔淨空氣量」,標準中尚沒有對淨化顆粒物的直徑提出明確要求,「我家也有一台淨化器,但至少現在不能說明是否所有產品都對PM2.5有用。」

「檢驗檢測規則沒有細化,甚至還存在標準相互衝突的情況。」遠大科技集團副總裁張忠說,現有標準中關於臭氧的測試條件由於規定模糊,導致許多國家檢測單位雖然都是按照國家標準方法檢測,但得出的試驗結論卻不一致。

在買了第四台空氣淨化器後,郭傑軍陷入了兩難:如果開窗,室外的污染物就會進來,如果不開,又無法呼吸到新鮮空氣。兩難之間,他又聽說了空調企業正在研製能夠跟室外進行空氣交換的新一代空氣淨化器,買還是不買?

應採訪對象要求,文中郭傑軍為化名

空氣 自供 十年 年等 等來 掘金
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中石化明年起全面升級油品 更乾淨空氣誰買單?

http://www.infzm.com/content/86424

1月31日,中石化董事長傅成玉表示,煉油企業是霧霾天氣的直接責任者之一,而油品質量低的原因是我國油品質量標準不夠高。次日,中石化「突然」宣佈2014年起全面供應國IV標準油品。

根據環保部的規劃,我國車用汽柴油標準將在2013年從國III走向國IV,預計2014年全國達到國IV標準,局部地區率先達到國V標準。

此番改良油品,消費者可能需承擔70%-80%的升級成本。

霧霾天氣「倒逼」油品質量升級

新華網2月3日報導,1月31日,中國石化集團董事長傅成玉在北京市服務中央企業、在京金融機構工作座談會上針對北京霧霾天氣表示,煉油企業是霧霾天氣的直接責任者之一,現在煉油行業不是不能生產高質量油品,而是我國油品質量標準不夠高。

「現在只有北京推行了成品油『歐V'即『京V'標準,油品的含硫量是10ppm(ppm是英文Parts Per Million的縮寫,意為百萬分之一;10ppm指一升汽油中的硫含量必須在10毫克以下),但我國普遍的標準是『歐Ⅲ』,油品的含硫量是150ppm。國家標準不提高,設備改造是上不去的,這需要統一規劃。從企業角度看,標準上去後煉油企業要和政府互動。」傅成玉說。

對此,輿論普遍質疑,作為國內最大煉油企業,將尾氣排放對霧霾天氣的影響,歸結為國家標準過低是否有推脫責任之嫌。實際上,我國早在2011年年中就實施了汽油國IV標準,只不過給企業的過渡期「大限」是到2014年。

面對輿論壓力,2月1日,中石化「突然」宣佈今年年底前有12家下屬企業的提高脫硫裝置將全部建成投產,2014年起全面供應國IV標準油品。

2013年1月,我國出現了大範圍的霧霾天氣,南方週末網1月14日報導稱,當日全國31個省市(不包括港澳台)之中,29個省市出現超標空氣質量指數(AQI),達到輕度污染以上的污染級別。其中,27個省市的空氣質量指數達到重度污染或嚴重污染。山東濟南市的空氣質量尤其糟糕,全市8個監測點中,6個監測點的空氣質量指數達到極值500。全國範圍內,僅有海南、福建兩個省份的空氣監測結果沒出現超標情況。

中國加快油品升級腳步

在霧霾天氣的壓力之下,中國開始加快油品升級的腳步。環保部於2012年底發佈的《重點區域大氣污染防治「十二五」規劃》要求,2013 年底前,全面供應國Ⅳ車用汽油,2014 年底前全面供應國Ⅳ車用柴油,京津冀、長三角、珠三角區域優先實施;

1月14日,《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(簡稱「國V標準」)向全社會第二次公開徵求意見。該標準適用於汽油車、柴油車等輕型汽車,將顆粒物(PM)粒子數量納入了污染物控制項目。2月1日,這一標準率先在北京開始執行。

經濟參考報》2月1日報導稱,中國計劃於4月1日起,在海南全省封閉推行國IV汽柴油。2013年6月底前,在浙江全省封閉施行國IV標準的汽柴油。另外,從2013年7月1日起,南京市場中石化、中石油下屬加油站或全面銷售國V標準柴油。2013年,中石化也將在上海提供國V標準的汽柴油。

油品的升級,帶來的可能不僅僅是硫化物的降低。《南方都市報》2月4日報導援引中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所的研究員吳兌的說法稱,「機動車尾氣中對空氣污染貢獻最大的,不是源自於油品高含硫量導致的二氧化硫,而是隨尾氣排出的VOC類物質(即揮發性有機化合物volatile organic compounds)」,車用汽、柴油質量對霧霾天氣的影響,主要表現在油品從煉化一直到使用的全過程中VOC類物質排放。

吳兌同時表示,相比與燃煤相關的生產、生活活動排出的二氧化硫,汽車尾氣排出的二氧化硫量遠低於前者,「汽車尾氣中主要的污染物仍然是氮氧化物和碳氫化合物」,而碳氫化合物中,大部分屬於VOC。

實際上,在環保部正在徵求意見的「國V」排放標準中,對汽、柴油油品質量的要求,除了大幅收窄含硫量指標以外,更重要的是,在努力縮小成品油中烯烴和芳香烴含量限值與歐美國家的差異。在吳兌看來,機動車尾氣排放標準和成品油質量要求提高後,最大的變化,正是VOC的排放量。

吳兌認為,VOC的最大的壞處是增加了大氣的氧化活性。換句話說就是,在大氣中已經有了過量的二氧化硫、氮氧化物、氨等污染物的情況下,VOC及其在大氣中形成的半揮發性有機物,將成為「製造」PM2.5的關鍵因素之一,進而造成局地或者大範圍內的極端空氣污染現象。

成品油標準

油品含硫量

實施地區

國V標準

10ppm以下

北京

國IV標準

50ppm以下

上海、珠三角、江蘇

國III標準

150ppm以下

除北京、上海、珠三角、江蘇外的大部分地區

歐V標準

10ppm以下

歐盟中的德國、瑞典、芬蘭和英國等國及日本、韓國

美國聯邦汽油標準

30ppm以下

美國

截至2012年2月4日,國內外成品油標準一覽(資料來源:新京報

消費者可能負擔70%-80%的升級成本

據前述新華網報導,北京、上海等地實施成品油標準國III升國IV時,成品油價格出現普漲。其中,上海油品標準在升級到國V時,油價每升上漲了0.3元左右,北京油品標準升級至國IV時,油價每升上調了0.2元左右。

據《東方早報》2月4日報導,目前北京、上海、廣州三地的汽柴油質量全國最高,每升油價同樣最高。2012年12月15日國家發改委調價後,國IV標準的廣州、上海93號汽油價格分別為7.69元/升、7.75元/升,比實施國III標準的武漢93號汽油高出近0.3元/升。而實施京五標準的北京92號汽油更高達7.81元/升,比武漢的價格高出近0.4元/升。

目前,中國原油56%至57%依靠進口,但進口原油質量不高,進口原油中約60%是中硫油,10%為高硫油,大大增加了煉油脫硫的難度。

一家年加工量達到千萬噸的國有煉油企業技術人士表示,將汽柴油標準從國III提升到國IV,需要增加以及改造加氫裝置,與之相對應,每噸增加的成本大致為160-200元。而如果要將油品標準從國IV提高到國V,增加的成本更大。

成本提升部分,很大一部分都將直接體現在油品價格上,由消費者買單,還有一部分,由煉油企業承擔。

中石化科技開發部技術監督處副處長付偉此前曾在一個媒體座談會上稱,在國外,油品升級由國家稅收、生產者和消費者三方面共同承擔,但在中國,油品升級的成本僅由油企和消費者承擔。而消費者可能要承擔大部分的升級成本,他說,「比如從國III到國IV,漲價跟不上油企成本的增加,也就是覆蓋70%至80%,還有30%的成本要煉油企業自己承擔。」

中石化 中石 明年 全面 升級 油品 乾淨 空氣 買單
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養空氣寵物、聽鴿子空哨、溜聰明的云…… 「喬粉」跨界玩空氣

http://www.infzm.com/content/95125

創客們試圖用設計來改變北京糟糕的空氣,瓶頸在於,這些天馬行空的創意如何尋找商業模式。

打個響指,就能召來一台小型直升機,給頭頂的空氣質量播放一段應景的哨聲;

踩健身自行車,產生的電力馬上能淨化房間裡的空氣;

養一隻吃空氣的電子寵物,空氣好就吃得飽,空氣差還得靠別人救濟;

……

這些聽起來很酷的設計創意來自一群「創客」——外企市場營銷員、程序員、美院大學生、設計師等。他們喜歡用蘋果電腦,崇拜喬布斯,儘管不太懂PM2.5,但他們的信條是設計改變生活,包括糟糕的北京空氣。

2013年9月28-29日,這群原本應該屬於設計圈的人聚集在「交互北京」創意大賽上,跨界玩轉北京空氣。

「沒有人會問為什麼,因為人人都知道北京的空氣問題。」「交互北京」工作人員高宏偉說。

除了憋氣,還能做什麼?

51秒16毫秒。神情凝重的保安長吁一口氣。

這是一場憋氣的行為藝術。費俊邀請觀眾來憋氣,這名會場保安成了最能憋氣的人。

這是9月28日「交互北京」創意大賽的開場視頻。如果不能屏住呼吸,面對北京的霧霾,我們還能做什麼?

這正是費俊想回答的問題。從2013年7月開始,這名「交互北京」發起人、中央美術學院副教授便邀請跨界人士合作,主題是「我們的空氣,我們的責任」。

「交互北京」在7月、9月舉辦了兩次「創客馬拉松」——48小時的頭腦風暴,創客們互相碰撞火花。誕生的方案有7個進入決賽。儘管大賽還發佈了徵集令,但應徵的只是一個號召垂直綠化的丹麥團隊。9月28日是創意展示,29日評選冠軍。

28日,一場充滿設計感的小眾秀。長頭髮、花衣服的丹麥男士邀請了一位酒吧吉他手來助興。大大的草綠色海報上,空氣「air」被改成「a!r」,感嘆號表示警醒。舞台上堆滿了象徵PM2.5的黑色氣球,最大的一隻寫著「河北保定,PM2.5 587,AQI 784」。

如何讓冷冰冰的空氣質量數據變得親民?這個政府部門沒有解決的問題,在這裡開始有了答案。

最終奪冠的「空氣寵物」,將PM2.5濃度轉化為寵物的食物,空氣質量越好,這只橙黃色的「氣萌芯」就吃得越飽,玩家們可以相互救濟。這款遊戲的初期對象是媽媽。「因為孩子是易感人群,媽媽更關注空氣。」組長Brenda說。她是一家外企的市場營銷員。

和「空氣寵物」一樣把PM2.5形象化的,還有「空氣表情」、「CL‐air」(聰明的云)。「空氣表情」是一款讓用戶猜測PM2.5值的手機應用,和實測數據對比後,玩家可以獲得「擊敗了××%」的評價。「CL‐air」會隨著PM2.5濃度增大,從綠變紅,綠色出行的人會被「贊」,贏取上街溜「云」的權力。

另外3個項目更富浪漫主義色彩。「空哨」源自老北京胡同的鴿哨;「惡之花」是受法國詩人波德萊爾的啟發,一個可穿戴的花朵在PM2.5過高時盛開,也可淨化空氣;「Let's MASK」則是給任何人或物戴上口罩,如蒙娜麗莎、自由女神、大黃鴨。

以上設計基本上都在48小時頭腦風暴中誕生,而「空氣銀行」則有環保組織創綠中心的研究項目作為基礎,希望用戶通過調節存款來抵制貸款給煤炭工業的銀行。

把大象搬走

創客們並不是為了簡單的好玩。

「屋子有一頭大象,明明很大的問題,卻只能假裝看不到它。」空氣寵物小組的朱軼凡深有感觸。這個冠軍小組從一開始就著力解決這個困境:空氣污染和我是什麼關係,我能怎麼做?

「發現-教育-整治」,這是空氣寵物小組的解決步驟:媽媽像養孩子一樣養寵物,瞭解空氣污染知識,出售養大的寵物,得到公益基金來治理空氣。

類似的「啟示-啟發-啟動」,也是「交互北京」的理念。

2013年是「交互北京」舉辦的第三年,第一年是純學術討論,第二年是沒有明確主題的比賽。2013年,空氣、水和食品安全等熱點問題被列出來,空氣最終當選。

組織者費俊和高宏偉也被「卷」了進來。「不參與對不起自己。」費俊說。在第一次「創客馬拉松」中,盤旋在他腦中兩年的「鴿哨」想法突然蹦了出來。

1988年,費俊還是中央美院的學生,他常常趴在宿舍窗邊,看灰色的胡同、灰色的天空和灰色的鴿子。鴿哨拴在鴿子尾巴上,像笙一樣,氣流穿過時,發出「城市的聲音」。

「城市的聲音」可以轉化為「空氣的哀鳴」。「空氣污染嚴重時,鴿子在空中遭受痛苦,空哨的聲音就從唯美變為淒美,像哨兵一樣起著警示作用。」費俊將鴿哨轉化為空哨,並賦予藝術外的涵義,「動物對地震有反應,對污染的空氣也有反應」。

想法誕生後,項目組的同學跑遍北京城,卻難找到鴿子。最後只好用遙控的直升機代替鴿子,聲音通過藍牙發送到飛機上。雖然還想出了太陽能發電的主意,但問題也隨之而來:霧霾時太陽能還能發電嗎?

儘管諸多似乎不著調的奇思妙想,但創客們都旨在提醒空氣這頭「大象」的存在。

會場上,「CL‐air」還是一朵飄不起來的塑料云。在設計者李小磊的設想中,理想中的「云」將會漂浮在北京三里屯、中關村等街區,成為時尚地標,甚至兼具監測儀的功能。

「空氣表情」設計者薛岩也認為,用戶猜測並非「瞎猜」,在充滿歡樂和情感的競賽環境下,這種「輿論預測」將無限逼近真實值。

跨界的碰撞

儘管賽前有專家講座,但參賽者對於專業知識依舊不足。有參賽者認為環保局和美國大使館的監測數據不同,是因為前者的監測點設在郊區——這讓在場的一位環境科學專業觀眾大跌眼鏡,輕輕說了句「不靠譜」。更意外的是,有的美院學生以為PM2.5是下午兩點五十分。

葛文彬是創綠中心的可持續金融分析師,他發現創客們的思維完全不同,「看問題更具批判性」,寫得少畫得多,比起數據,他們更關注手機界面的圖片是連續滑動還是一張張呈現。

中央美院學生賀鳳利是空氣銀行小組的組長,對於她而言,最困難的則是理解金融知識:人、空氣、銀行,八竿子打不著的東西怎麼放在一塊。

不過,這種跨界碰撞,卻帶來意想不到的創意。

48小時的頭腦風暴後,葛文彬的學術研究被壓縮成了手機上的一張圖片,以解釋「你在為多少PM2.5埋單」。小組最後還討論出一個計算器:存入銀行一筆錢,就能計算這筆錢在各家銀行裡的PM2.5貢獻值,這樣有助於用戶進行綠色選擇。

葛文彬感覺課題從象牙塔裡搬了出來,他從未想過研究課題能夠製作成手機應用。

碰撞還來自場外。

Intel物聯技術研究院的姜小凡博士正在開展監測身邊PM2.5濃度的項目。相對造價動輒上萬、布點不多的官方監測站,他的研究能獲得「空氣質量估計值」,成本低廉,但可以覆蓋大街小巷。

由於給「創客馬拉松」提供場地,姜的研究室意外地參加了「交互北京」。後者也給姜的項目打開了應用前景,「空氣表情」、「空氣寵物」等項目使用的正是這些數據。大賽之後,他們將會開展長遠的合作。

「一個人不應該侷限在自己的領域。」Brenda說自己雖然不懂設計,但適合當產品經理,「跳出自己的領域沒有那麼難。」

「15分鐘約會」

「如果我買你的項目,該怎麼賺錢?」

面對這個問題,代表「空氣銀行」接受培訓的王宏沛「懵了」。這是2013年9月29日,8個導師對8個項目輪流輔導。在這「15分鐘約會」裡,各個小組要面臨商業模式的拷問。

商業模式是所有項目的最大問題。一位新媒體營銷從業者在觀看了28日展示後告訴南方週末記者,他幾乎沒有看到商業模式。

「八分鐘約會」後,「空氣銀行」想出了三個商業模式:

A:用戶承諾今天不開車,獲得的積分存入虛擬儲蓄盒,銀行認購虛擬儲蓄,將錢投入到農村太陽能、沼氣發電項目上;

B:存款傾向於貸款給環保企業,後者盈利抽成用於維護項目;

C:建立一套權威的綠色績效評級標準,類似於標準普爾指數。

不過,「空氣銀行」的小組成員大都是中央美院學生,商業模式對於他們而言,顯得「很長遠」。「交互北京」也無法提供更多的資源,只有冠軍得到了8888元的孵化基金。

不過,創客們已開始邁出第一步。Brenda現在滿腦子都是時間表,在手機應用之外,寵物胸章、小鏡子和毛絨玩具等周邊產品已經完成。薛岩的「空氣表情」是大賽中第一個上線的項目,目前已有數千的下載量。跳出PM2.5的思路,他想將之打造為民調平台,還可以將企業的商標改成不同的表情。高宏偉則已花139元買下了「Let's mask」的網絡域名,他期待有100萬人上傳自己戴口罩的照片。

「我們為自己創造了一個職業。」說起項目今後的發展,費俊非常有信心。「交互北京」的設計方案包括三類:改變空氣質量的DIY想法、產品和小配件以及工業級解決方案。

而在會場展示的「氧泡」項目已經收到不少反饋。有的公司也想把寫字樓裡的健身房改成「氧泡」:騎車發電-供給空氣淨化器-改善空氣,甚至可以建在屋頂,種植一些蔬菜。

費俊還想舉辦一個「解決火電廠煤堆問題」的國際設計大賽。因為一名官員曾對他說,解決空氣污染可快速見效,只要給火電廠的煤堆加上蓋子就行。「但那樣工人就生活在毒氣裡了。」費俊說,「我們可以召集全世界的設計師來設計帶有過濾器的智慧蓋子。」


空氣 寵物 、聽 鴿子 空哨 哨、 、溜 聰明 的雲 喬粉 跨界 界玩
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被粉飾的空氣

2013-11-04  NCW
 
 

 

官方稱中國大中城市空氣質量在好轉,但公衆卻感覺汙染更重。中國空氣到底在好轉還是惡化?

◎ 本刊記者 王玲 崔箏 實習記者 楊潔 文翻開100余個中國重點城市2013 年前10個月的 PM2.5監測記 錄,沒有幾個城市在空氣質量方面表現合格。

糟糕記錄和頻發的霧霾,基本符合普通公衆對空氣質量的認知。但是,以北京為代表的不少地方政府以及部分空氣學者,卻宣稱本地的空氣質量在近十年間呈現好轉。這種論調進入不少地方政府的年度工作報告中。

在近十年間,中國的空氣到底是變好,還是變壞了?

財新記者多方採訪專家發現,兩者其實都不算錯,只是依據的標準不同。

政府強調空氣變好,指的是PM10、二氧化硫等空氣指標 ;而公衆見到更多的霧霾和更重的汙染,則是細顆粒物PM2.5導致。

多位空氣專家指出,近十年間,在當前中國大中城市,PM2.5在空氣中的比重越來越大。即 PM10雖在官方減排措施下下降了,但 PM2.5極可能是上升的( “可能”一詞,緣于數據缺失,因為大多數城市近兩年才開測 PM2.5——編者) 。而後者可能引發更多的霧霾,對人體的健康傷害更大。

10月17日, 國 際 癌 症 研 究 機 構(IARC)認定空氣汙染為一類致癌物質。

至此,空氣汙染可致癌成為定論。公衆有必要追問: 中國空氣到底怎麼了?

空氣更有害

北京市環保局2012年底曾表示,北京空氣質量自1998年以來14年持續改善。但公衆更有理由堅信自己的感覺 :空氣質量並沒好轉,而在變差。在2013年前10 個月中,幾乎每月都有重汙染的霧霾天。

根據最新標準,即2012年2月環保部和國家質檢總局聯合發佈的《環境空氣質量標準》 ,中國主要監測的空氣汙染物有六種 :二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、細顆粒物(PM2.5)及可吸入顆粒物(PM10) 。環保部發佈的空氣質量指數(AQI)正是基於這六種汙染物的水平綜合而來。

2012年度《北京市環境狀況公報》(下稱《公報》 )稱, “全市空氣質量持續改善,主要汙染物濃度全面下降” 。

《公報》顯示,與2011年相比,2012年北京二氧化硫、二氧化氮和 PM10的年平均濃度分別下降1.5%、5.5% 和4.4%,一氧化碳的年平均濃度與上年持平。

至於最受關注的空氣汙染物臭氧和 PM2.5, 《公報》稱前者存在局地超標,對後者的數據則未予提及。然而,PM2.5數據恰恰可以解釋公衆的困惑。

北京大學公共衛生學院教授潘小川,曾任原國家環保總局與世界銀行主持的中國空氣汙染健康研究項目的中方專家。他指出,PM10和二氧化硫指標是逐年降低的,但 PM2.5最近幾年並沒有明顯降低。因此,從 PM2.5角度,很難說中國城市的空氣有好轉。

“此前我國大部分地區的大氣汙染防治政策主要針對二氧化硫和煙粉塵。城市二氧化硫濃度指標確有改善,但PM2.5的問題越來越突出。 ”環保部直屬的環境規劃院大氣環境部副研究員雷宇分析。

“若以 PM2.5質量濃度衡量空氣質量的好壞, (北京的)空氣質量確實變差了。 ” 中科院大氣物理研究所研究員王躍思告訴財新記者。

王躍思研究空氣汙染已有十多年,他還是中科院一項空氣汙染物溯源項目的負責人。他認為,近十年來,北京市從 PM2.5到 PM10這段粗粒子部分確實有所下降,帶動了整個 PM10的小幅下降,但 PM2.5並沒有下降,一直處在高位,甚至還有小幅度上升。

同屬顆粒物,PM2.5與 PM10一升一降,幅度都不大,但效果大相徑庭。

王躍思表示,PM2.5更加影響大氣能見度,對人體健康的危害更大。

“原來大氣中的顆粒物比較粗大,單位質量也大,容易沉降 ;現在的顆粒物細小而輕,總質量小了,體積小、密度也小,但個數多,在大氣中漂浮的時間比以前長了許多,因此公衆感覺汙染比以前嚴重。 ”王躍思解釋。

中國工程院院士、中國環境監測總站研究員魏複盛持同樣觀點。他告訴財 新記者,北京的粗顆粒物是逐年下降的,但細顆粒物停留在空氣中,壽命可達幾個月。 “如果來一場大風或者大雨,空氣就乾淨了 ;不然,細顆粒物就會長時間漂浮在空氣中。 ”公衆的又一個疑問是,之前不為人注意的PM2.5為什麼于近年成為中國空氣主要問題?專家們認為,除了 PM2.5 事實上的小幅躍升,還有一部分原因是近兩年才開始的檢測徹底暴露了問題。

美國宇航局地球氣象台(NASA's Earth Observatory)近期繪製的一張全球空氣汙染地圖顯示,東亞中國(青海、西藏地區除外) 、南亞印度以及歐洲局部等地區的居民健康受 PM2.5汙染侵害情況最為嚴重。

此次受訪的專家普遍認為,中國地方政府官方其實沒有必要強調地方空氣質量近年有所好轉。從全球的角度看,中國許多城市的空氣汙染相當嚴重,這沒有什麼可爭辯的。

中國式汙染

在空氣學界,有個說法是“中國特色的空氣汙染” 。

“目前,中國尤其京津冀地區大氣汙染的複雜性,可能是人類有史以來沒 有遇到過的。 ”王躍思告訴財新記者,“複雜不僅在汙染源,還在於汙染的大氣化學過程。 ”如果用一個等式來表達中國的空氣汙染,多位學者認為可以寫成: “中國?倫敦 + 洛杉磯 + 中國特色” 。其中,倫敦和洛杉磯分別指“赫赫有名”的倫敦煙霧事件和洛杉磯光化學煙霧事件。

以北京2013年1月霾汙染過程為案例,中科院項目組通過對汙染物的分析認為,北京強霾汙染物化學組成,是英國倫敦1952年煙霧事件和上世紀40年代美國洛杉磯光化學煙霧事件汙染物的混合體,再疊加中國特色的沙塵氣溶膠 。

“倫敦煙霧事件是燃煤引起的,主要是煙塵和二氧化硫,當然也有三四苯並芘等 ;洛杉磯事件主要由燃油、工業引起,也較單一。 ”王躍思說。

國家環境保護城市空氣顆粒物汙染防治重點實驗室主任、南開大學環境科學與工程學院教授馮銀廠認為,中國很多地方的空氣集倫敦和洛杉磯當年的汙染于一身,有自身特色。

馮銀廠眼裡中國空氣汙染的最大特色是揚塵汙染, “歷史上像我們這樣,同一時期建築施工面積這麼大、這麼快的很少。加之管理水平不高,會造成很多汙染。 ”而在王躍思看來,沙塵和稭稈燃燒也是中國特色的空氣汙染。

“生物質燃燒,即稭稈燃燒和京津冀地區的沙塵。這兩項汙染,別的國家不多。 ”王躍思進一步解釋, “煤的汙染和汽車的汙染起反應需要介質,沙塵就是介質。 ”對於如此複雜或獨特的空氣汙染形勢,王躍思認為,根本原因在於治理不到位,出現汙染物“1+1>2”的情況。

“歐美國家,發現一個汙染物治好一個,空氣問題從沒有像我們這樣複雜過。我們煤炭汙染沒治好,工業汙染來了; 工業汙染沒治好,汽車汙染又來了。

疊加到一塊兒,不是‘1+1=2’ ,汙染物之間還會發生化學反應,又生成新的汙染物,這是‘1+1>2’ 。 ” 王躍思解釋。

2012年10月,環保部、發改委和財政部聯合印發的《重點區域大氣汙染防治 “十二五”規劃》 ,如此描述大氣汙染形勢 :在傳統煤煙型汙染尚未得到控制的情況下,以臭氧、細顆粒物(PM2.5)和酸雨為特徵的區域性復合型大氣汙染日益突出,區域內空氣重汙染現象大範圍同時出現的頻次日益增多。

細解空氣汙染

中國空氣中到底有多少種汙染物?多位受訪空氣專家表示,美國有多少種,中國就有多少種。

前述的六種空氣汙染物指標中,王躍思認為 PM2.5汙染最值得關注。 “目前只看 PM2.5即可。只要 PM2.5不超標,其他東西超不了標,只要 PM2.5超標,其他十有八九會超標。 ”PM2.5是指空氣動力學直徑小于或者等於2.5微米的大氣顆粒物(氣溶膠)的總稱。王躍思表示,PM2.5 組成極其複雜,幾乎包含元素周期表所有元素,涉及3萬種以上有機和無機化合物。

王躍思分析,一般科學界將 PM2.5 歸結為六類或七類 :硫酸鹽、銨鹽、硝酸鹽、元素碳(EC) 、有機物(OC) 、海鹽和礦塵。其中,硫酸鹽、硝酸鹽和銨鹽是比較單一的物種; EC、OC 和礦塵都是混合物,又以有機物最複雜。

“PM2.5是多孔性的,吸附能力非常強,任何汙染物都能富集在 PM2.5 上。 ”王躍思形容, “就像一個飯團掉地上滾一圈,粘了一堆髒東西。 ”PM2.5還可分為一次汙染物和二次汙染物。魏複盛說,一次汙染物是生產、生活活動中直接排放到空氣中的細小顆粒物,如元素碳、有機碳、二噁英、多氯聯苯、多環芳烴、農藥、揮發性有機物、半揮發性有機物、礦物質細粉、金屬的氧化物、海鹽粒子、細菌、病毒等,這些都吸附在顆粒上。

二次汙染物是指排放到空氣中經過光照、氧化或重金屬催化等發生化學反應的汙染物。如排放的二氧化硫,在空氣中被氧化成硫酸; 硫酸再跟氨氣結合,就成了硫酸銨,相當于很細的顆粒物。

衆多汙染物中,哪些是致癌物?魏複盛表示,PM2.5中有很多汙染物,如多環芳烴、苯並芘、二噁英、多氯聯苯、農藥 DDT 等,都是致癌物,但是量非常少。

目前國際癌症研究機構確定的致癌物中,一類致癌物,即對人類肯定致癌的有111種;二類致癌物中,很可能對人類致癌的有66種;第二類致癌物中,可能對人類致癌的有285種。

“這些可能在中國都能檢測出來,是否對人體有害?這涉及一個量的問題。 ”魏複盛進一步解釋,美國有的空氣汙染物我們都有,通過研究還在發現新的汙染物,這些汙染物過去沒重視,被認為沒問題,比如用于不粘鍋表面塗層的全氟化合物。

對於空氣中的汙染物和致癌物數量,魏複盛認為, “有和沒有不是主要問題,最關鍵的是量。劑量大、危害大,才最應該引起注意。 ”嚴重的空氣汙染導致的最惡劣的健康危害,當屬致癌和致人死亡。2013年10月17日, IARC 認定室外空氣汙染為一類致癌物質,這僅是最新證據而已。

2012年底發佈的《2010年全球疾病負擔評估》報告顯示,空氣汙染每年在全世界導致320萬人過早死亡。報告提到,全世界有近40% 因空氣汙染導致的過早死亡發生在中國。2010年,中國有120萬人因為空氣汙染過早死亡。

“阻斷” 壞空氣

嚴峻的空氣汙染形勢使人思考,中國空氣質量的拐點是否已經到來。

魏複盛認為,空氣質量要想短期根本好轉是不可能的,因為中國正處在工業化和城鎮化過程中,空氣治理是場持久戰。總的來說,中國汙染是在波動中逐漸下降的,但空氣質量要達到發達國家水平,至少需要20-30年。

魏複盛的看法,其實也是多位空氣學者的共識。在未來可以預計的漫長時間空氣汙染狀況下,政府該為公衆做哪些事?公衆又該如何儘量減少發生健康問題?

受訪學者普遍認為,政府首先還是應該加緊治理空氣,並將治氣當作關係到居民生命健康的重大民生工程來抓。汙染減排、產業調整、油品升級、減少燃煤、聯防聯控,每個環節都要做起來。

魏複盛認為,監管是中國治理空氣能否成功的關鍵,要把出台的政策落到實處。王躍思認為,監督汙染僅靠政府是不夠的,應放開民衆監督汙染,例如社區在自己管理的網格內發現空氣汙染,就可以舉報。政府應鐵腕重罰被舉報的汙染源責任人。

政府要做的第二件事是空氣汙染應急。學者認為,像北京的“六停一沖”就是一種比較好的應急預案。但應急預案應是一整套流程,包括事先的汙染預報,汙染信息及時向公衆通報,重汙染時啓動相應等級應急預案。應急預案應對應一系列法定的行動,相關政府部門、學校、居民組織、營業場所等,要有對等的行動響應。

複旦大學公共衛生學院教授闞海東對財新記者表示,政府部門的空氣汙染指數,普通公衆基本看不懂,他建議政府部門基於最新人群流行病學研究,適時推出“霧霾天氣( 或 PM2.5) 健康指數” ,直觀告訴公衆當前空氣質量對健康的危害程度,此指數可以指導公衆採取適當防範措施。

那麼,重汙染天氣發生時,公衆應該如何保護自己?

多位專家建議,重汙染天,公衆最好呆在家中,關閉門窗。如必須外出,則儘量減少外出時間,戴有防護作用的口罩。戶外活動一定要按照大氣汙染規律選好時間和地點。

除了自我防護,公衆還要自我約束。

有學者建議,汙染天儘量不開車,一來免堵,二來環保。 “管住自己廚房的排煙道,要排入公共煙道。管住自己的嘴,不吃戶外燒烤。 ”學者認為,在治理空氣或汙染防護過程中,政府的信息必須公開透明。政府不必害怕把糟糕的空氣質量告知公衆,因為不告知導致的問題更大。

粉飾 空氣
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講男講女(3):只想吸口清新空氣 五加皮

http://notcomment.com/wp/?p=4646

你明明快要傷心得要死, 但案頭的文件逼得你快要斷氣。 辦公室裡每個同事都忙得呼天搶地, 各人均拼著老命趕著非實物的死線限期, 沒人有空關心你真正的生死。

Partition 只是表面地把你劃分出來, 你無法和世界真正地隔開。 你從未如此渴望逃離, 但會議電話電電郵文件如雪紛飛, 身在戰場的你實在忙得無處逃避。

你忍著眼淚努力壓抑快要崩潰的自己,終於能夠騰出五分鐘走到公司樓下頹然繞手望天舒口氣。正在發呆嘆氣之際,你眼尾瞥見十步之遙外和你不太熟識的同事邊抽煙邊狐疑地望著你,你感嘆這個城市殘酷得不允許人們專心嘆氣,你驚覺連單純地望望藍天都失去權利。眼淚在眼眶快要湧起,你強行用理智覆蓋情感走向男同事要了一支煙,明明是不抽煙的你,仍要用點腦汁把抽煙和望天配成一個合理畫面讓他人覺得合情合理。

第二天你又幾近窒息地奔到公司樓下吸口清新空氣,天氣如昨天一樣明媚,但你還是一樣地傷悲,你走去便利店買了香煙繼續輪迴昨日的不合理,好讓自己不會塞息致死,最後卻要手持香煙才能好好吸一口空氣。

你看著藍天卻抑鬱得想死,吸了口煙,究竟還要多久才會完結這段該死的分手時期。

 

講男 男講 講女 只想 想吸 吸口 清新 空氣 五加皮 五加
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電動車對空氣污染影響大嗎? 歲寒知松柏

http://blog.sina.com.cn/s/blog_627a300f0102eb0c.html
最近因為全國多個城市霧霾嚴重,自中央領導到普通百姓,都非常關心這個問題的治理和解決。毫無疑問,節能環保(包括新能源)類的股票我們必須超配。

但是,哪些行業和個股會是污染治理的真正解決者或是受益者呢?比如能源裡的水電、風電、光電,這些可再生能源是比較確定的,其實核電也是,因為它的污染非常小,安全事故也如同交通運輸裡的飛機一樣低。

除了空氣污染,水質和土壤等也污染嚴重,污水處理、垃圾發電、固體及危險廢物的回收處理都是受益股,事實上股票都走得很牛,業績也還不錯。至於其它相關的行業,比如說檢測設備、空氣和飲水淨化設施甚至醫藥股,就不展開了。

純電動汽車在特斯拉的帶領下,相關個股都超級牛,簡直是雞犬升天。如果說特斯拉定位高端,商業模式已經清晰可辯的話,像比亞迪這種沒有高雅情操做不了豪車的公司,若想以純電動做突破,或者是靠純電動車的概念炒到200多倍PE的話,那就真看不懂了。

像它的E6,電池那麼貴,都和B級車價差不多了,過去數年來卻被定位於低端車,完全是戰略錯誤。除了電池,充電站的場地和設施的成本也不容忽視,普通的加油站三分鐘就能加幾百塊的油,電動車充一小時電也就收幾十塊錢,營收效率相差近100倍。不說設施建設成本,我看光是場地租金錢都不少,這個若沒有政府大力補貼,根本沒法經營。

所以我感覺比亞迪只能先搞混動突破,等到電池技術進步到一定程度再回頭整純電動。這話估計不少迪粉不愛聽,不愛聽的請不要回我的貼。有些迪粉和銀粉茅粉平安粉一樣不可理喻,就像毛粉一樣讓我頭痛。

也有不少人說發展純電動車可以大幅減少空氣污染,是典型的受益股。我個人覺得從國家的能源戰略來看,特別是在原油進口依賴度越來越大的情況下,電動車確實有長遠的戰略意義,但它主要還是對調整能源結構有影響,即煤改油氣電,因為中國富煤少油缺氣。並且,這個調整是一個相當漫長的過程,目前的影響基本可以忽略不計。

至於空氣污染的影響,我們不妨簡單的量化分析一下:

中國目前一年消耗能源折標煤近40億噸,成品油中一半是工業企業等用油,一半是汽車用油,汽車一年用成品油大概近2億噸,折算成標煤即近3億噸,故汽車能耗佔比約為7.5%。

我們知道,工業生產和建築施工等對空氣污染的影響很大,能源使用則是另一重要的影響因素,假設能源因素佔到空氣污染影響的一半,若汽車能在30年後全改成純電動,且電一半來自風光水等可再生能源(煤電降到50%以下,目前約80%),則純電動減少空氣污染亦不到2%。

由此可見,所謂的純電動車能降低空氣污染一說,其實是杯水車薪遠水不解近渴的(電池本身的生產和處理污染這裡忽略)。如果非要以此為概念來支撐高估值的股票,那麼只能理解為炒作了。

其實,我們的領導完全可以務實一些,百姓也可以多思考瞭解下,應該重點抓哪些方面才能真正解決問題。或者換一個角度思考一下,為什麼城市有時候霧霾嚴重,有時候空氣質量還不錯,是汽車的使用量突然發生大變化了嗎?為啥歐美日韓的大城市包括香港,人也多車也多,沒見PM2.5如此高呢?除了北上廣深外,中國很多三四線城市,人車都不算多,可為什麼PM2.5也經常是相當高的呢?

我舉個例子,比如能源消耗的方面,我們是否能多關注一下建築節能呢?歐美的房子很多可以將每平米年能耗長期穩定在幾十度電的水平,而中國的房子要達到春暖夏涼溫濕度都宜居的條件,每平米年能耗將高達二三百度,降耗空間巨大。
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原子彈級?頂級專家稱埃博拉可變異成空氣傳播

來源: http://wallstreetcn.com/node/208964

當前主流觀點認為埃博拉是接觸傳播;然而近來幾位醫學專家稱埃博拉病毒可能會變異成通過呼吸傳播。更有兩位專家認為當前形式的埃博拉病毒已能通過氣溶膠傳播。若真如此,如埃博拉不能迅速受控,恐會傳至全球。

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當前主流認知是,埃博拉病毒主要通過接觸傳播,而非通過空氣傳播;只有病人在出現埃博拉癥狀以後才具有傳染性。

上月,紐約時報報道,明尼蘇達大學傳染病中心主任Michael T. Osterholm表示,埃博拉病毒的複制方式臭名昭著,進入人體A的病毒可能與人體B在基因上完全不同。當前埃博拉病毒傳播速度前所未有,過去四個月人與人間傳播量很可能超過過去500~1000年的總量。

Osterholm稱,如果某些病毒發生變異,可能會發展到呼吸傳播。若真是如此,埃博拉病毒會迅速傳播到全球。政府官員不敢談論這些,因為他們不想被指責是那個在擁擠的劇院里喊著火的人。Osterholm認為,需要指出這種可能,人們需要做好準備。

2012年,幾位加拿大研究者證實,Zaire埃博拉(Ebola Zaire)病毒可以經呼吸道由豬傳播給猴子,而這兩種動物的肺部與人近似。Zaire埃博拉病毒正是在西非肆虐傳播的病毒。Richard Preston的著作《The hot zone》記錄了1989年Reston埃博拉病毒的爆發,這種病毒通過呼吸在猴子間傳播,最後所有猴子都接受了安樂死,疫情才告一段落。

周四,據Guardian報道,聯合國埃博拉應急團隊主席稱,如果當前疫情不能得到迅速有效控制,有這樣恐怖的可能發生——埃博拉病毒發展成空氣傳播。

美國UIC大學兩位國家級傳染病學專家認為,當前形式的埃博拉病毒已經能夠通過氣溶膠傳播。有科學和流行病學證據顯示,埃博拉病毒有可能通過氣溶膠顆粒傳播,這表明醫療工作者應戴呼吸罩而非口罩。

氣溶膠又稱氣膠、煙霧質,是指固體或液體微粒穩定地懸浮於氣體介質中形成的分散體系。一般大小在0.01~10微米之間,可分為自然和人類產生兩種。

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原子彈 原子 頂級 專家 埃博拉 變異 空氣 傳播
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香港建置即時空汙地圖、預告健康風險 汙染指標一國兩制 台空氣「比港髒」

2014-12-01  TWM
 

針對空氣汙染,香港早已將汙染源整合為空氣汙染指數,更委託港大公衛學院算出「達理指數」。但台灣的細懸浮微粒PM二.五汙染嚴重,監測標準甚至「一國兩制」落後國際。

撰文‧何欣潔

北京為亞太經合會議鐵腕創造「APEC藍」,使亞洲空氣汙染問題再受世人矚目。在一般人印象中,交通繁忙、又飽受中國粉塵荼毒的香港,空氣汙染問題非常嚴重,二○○六年甚至出現路跑選手疑似因空氣太髒而哮喘發作死亡的案例,殊不知台灣的空氣品質其實更糟糕。

嘉義社區發展協會醫師余尚儒指出,根據世界衛生組織公布的PM二.五(直徑小於二.五微米的懸浮微粒)數值來看,台灣空氣品質堪稱亞洲四小龍之末,甚至比香港更糟一些,「只因台灣監測指標太落後、資訊不公開,讓民眾對空汙危害無感!」空氣中的PM二.五微粒,被人體吸入後會直接進入支氣管,恐引發哮喘、支氣管炎與心血管疾病,死亡風險也會大幅增加。

但台灣民眾若想避開空汙危害、在PM二.五濃度過高時待在室內,就會發現台灣現行的空氣汙染指標極度落後,且「一國兩制」,讓人無所適從。

台灣原本採用空氣品質監測指標(PSI),並未將PM二.五列入危害物質,經環保團體批評,環保署終於在今年十月開始發布PM二.五監測數值。

但新的PM二.五的值與舊的PSI指標採取不同標準,因此會出現兩個指標「一個空氣汙染嚴重,另一個則是普通」的情況,讓民眾看得一頭霧水。

以十一月十四日高雄小港地區的空氣指數為例,PSI指數為九十二,被列為普通級;PM二.五指數卻高達十,已是「非常高」的程度,兩者彼此衝突。

環保署則回應,整合兩者的空氣品質健康指數AQHI還須再耗費三年才能出爐。

反觀香港,已經把空氣汙染當作重要問題,採取不少因應措施。不但早已將各項汙染源整合為統一的空氣汙染指標,更委託香港大學公衛學院算出獨步全球的「達理指數」,呈現每日因空氣汙染導致市民額外求診次數、提早死亡人數及相關的金錢損失。

以此清楚標示空氣汙染指數,以利評估是否該從事戶外活動,將抽象的風險化為具體的數字,「凝聚市民共識,以利於推動工廠減少排放、行人徒步區等空氣淨化政策。」余尚儒分析。

反觀台灣卻對空氣汙染仍相對無感,「除了盡速統一空氣汙染標準,別再拖延三年,各縣市政府應以跨縣市合作方式,研討該如何減少空氣汙染。」余尚儒呼籲,台灣政府應以香港為榜樣,還給民眾「安心呼吸」的權利。

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走了路由器又來了空氣凈化器 互聯網企業紮堆做到底為啥?

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1216/148412.html

i黑馬:PM2.5對大眾健康而言是一種擔憂,但是對商家企業而言,任何情況的出現都可能創造商業機會:PM2.5首先導致了那些新材料商家股市暴漲,另一方面使得生產空氣凈化器的廠家越來越來多。早期是傳統廠商,到現在已經有包括小米、獵豹、果殼以及一些基於移動互聯網創業公司都在做空氣凈化器。各種功能各種賣點的凈化器一瞬間紮堆出現在商場,這些凈化器真的如其說明書介紹的一樣能夠徹底凈化除汙嗎?
 

\年底互聯網廠商硬件紮堆推出成了一景:路由器、空氣凈化器等。其中空氣凈化器成了大家情有獨鐘的領域。究其原因,最近兩年霧霾嚴重,空氣凈化成為社會輿論的焦點;與此同時,霧霾帶來的不僅是汙染,還有市場機遇。互聯網公司便嗅出了其中的機會,開做空氣凈化器也就順理成章。

不過對於互聯網企業進入空氣凈化器,有業內觀點就指出,畢竟空氣凈化器不是手機,也不是電視,可供“聯想”的空間不是十分大。

但從消費者角度來看,互聯網廠商集體進入,最大限度發揮了“去中介化”的作用,確實在替消費者直接尋找和整合上下遊的資源,讓消費者從工廠拿貨。所以消費者買誰家的不重要,互聯網讓空氣凈化器以往神秘的信息壁壘、堅固的價格壁壘降下來了,這對消費者才是好事。

互聯網在改造傳統硬件的道路上,已越走越遠,隨著手機、電視機甚至汽車都開始互聯網智能化後,越來越多的互聯網企業開始盯上傳統的硬件產品,希望通過互聯網的模式將傳統的硬件產品進行互聯網化的“革命”。如今在最新的被“革命”名單當中,空氣凈化器赫然上榜。

除持續不斷的霧霾天氣讓消費者“談霾色變”,加大了購買“除霾產品”力度,使“霧霾經濟”初步成型原因外,互聯網企業切入這一領域的商業邏輯還有哪些?

此外,一直以來,空氣凈化器作為對抗霧霾的硬件產品,並不像空調、洗衣機等家電那樣具有普遍適用性,因此,就全國範圍來看其總體市場表現相對處於溫不火的境況。在這樣的背景下,互聯網企業在“革”空氣凈化器“命”的道路又能走多遠?

現象:互聯網公司紛紛布局

10月30日,移動工具開發商獵豹正式宣布推出 “移動豹米空氣凈化大師”,售價為998元。據了解,目前,豹米空氣凈化大師已經進入公測期。這也是獵豹推出的第一款硬件產品。

獵豹CEO傅盛事後寫了一篇文章,闡述為什麽要做空氣凈化器。傅盛稱,其是灰塵過敏性鼻炎患者,在選擇空氣凈化器時,遇到品牌過多,於是便萌發做一款空氣凈化器的想法。

在總結為何推出空氣凈化器時,傅盛表示,凈化器這件事情從頭至尾,就是一次不忘初心的精益創業,基本沒調動公司太多資源。不過是用一個極小的成本,換取了一個巨大的可能性。“我也並不準備在這個產品上掙多少錢。我就想認認真真做一款自己喜歡的產品。如果還能改變更多人的生活,被更多人享受,對我而言,就是最有意義的事情。”

無獨有偶,小米(滾動資訊)在上周也推出了小米空氣凈化器,作為一款智能凈化器,小米空氣凈化器可以通過手機遠程遙控凈化器,同時具備室內外空氣質量檢測、智能建議提醒、光線智能感應、智能提醒換濾芯等功能。售價僅899元。

記者還了解到,除了大公司外,一些互聯網創業公司也頻頻出擊,果殼網和知趣網聯合推出小蛋空氣凈化器;專註於兒童的空氣凈化器“三個爸爸”也宣布獲得投資人、高榕資本合夥人張震的1000萬美元A輪投資,而朗空空氣凈化器也獲得數千萬元投資。
 

原因:密集進入是現實選擇

短時間內互聯網公司密集進入空氣凈化器,且資本還頻頻助力,其背後的商業邏輯是什麽?

簡單地看是因為最近兩年霧霾嚴重,空氣凈化就成為社會輿論焦點,互聯網公司本就喜歡循著焦點而上,開做空氣凈化器也就順理成章。而事實上就公司層面來看,一些互聯網企業規模不斷擴大,基於公司營收和利潤增長需要,必須通過擴充品類來完成,但遍尋家庭中的耐用消費品,選擇空氣凈化器也是現實之舉。

郎空空氣凈化器創始人劉銳指出,每家互聯網公司進入這一領域的目的都不相同,有的是作為業務增長的補充,有的是為了完善其智能家居生態體系的布局,有的則是為了尋找新的業務增長點。

就目前空氣凈化器市場的現實情況來看,還沒有形成規模經濟效應。

在家電領域,冰箱、洗衣機、空調等已在行業內形成了 “壟斷巨頭”,而且這些巨頭都有自己獨立的知名品牌,且產品研發、制造能力極強,留給新進入者的機會已很小。但是,空氣凈化器在國內剛剛被重視,整個行業目前還沒有出現“龍頭”,互聯網公司借助品牌能力和銷售網絡可以後來追上,何況互聯網公司財大氣粗可以靠資本力量讓技術一步到位。

根據中國電子信息產業發展研究院今年上半年發布的一份報告顯示,2013年全國空氣凈化器市場整體零售量大約240萬臺,同比增高達90.5%,銷量幾乎翻了一番。

“在互聯網公司進入之前,空氣凈化器是一個利潤極高,產品品質非常混亂的行業。”一位業內專家指出。

同時,當前市場上,一些空氣凈化器生產、銷售企業在宣傳中出現誇大功能、虛假認證、混淆指標、誤導消費者的現象,導致消費者合法權益受到侵害,這也給互聯網企業進入提供了機會。

根據消協的通報,空氣凈化器市場存在“認證亂、數據亂、宣傳亂”的三亂現象,北京市工商局已對25家企業進行立案調查。同時,10月底,北京市的工商部門對全市空氣凈化器市場進行新一輪排查整治。

國內正在擬定空氣凈化器的國家標準。上個月,《空氣凈化器》(GB/T18801)國家標準已完成征求意見稿,並向社會公開征求意見,國家標準委將於2015年上半年完成標準的審定與發布,這意味著空氣凈化器市場終於有望得到規範。

一位不願具名的業內人士表示,目前市面上品牌眾多,根據拆機的結果發現,便宜的機器主要在核心部件上較差,無品無牌的元器件較多。

但互聯網公司推出的空間凈化器,相對於山寨產品,可靠性和質量有所保障。

另從空氣凈化器行業目前的利潤情況看,由於還屬於新興起步階段,競爭強度相對較小,利潤率比其他家電要高得多。

一位不願具名的行業專家稱,目前空氣凈化器的銷售模式,主要依靠線下的代理渠道,一個凈化器從廠家到用戶手中,至少流轉三次,每一層加價20%,到用戶手中就多了約60%。除此之外,空氣凈化器品牌眾多,質量參差不齊。既有1萬元以上的高端空氣凈化器,也有幾百塊的山寨貨,用戶對空氣凈化器的定價和好壞沒有概念,消費者出於質量和安全的考慮,往往選擇價格昂貴的外國品牌,但這些外國品牌獲得的溢價多數是不合理的。

除了高額的利潤外,高速的增長率也是互聯網企業所看重的。

相關數據顯示,2013年國內空氣凈化器銷售額達85億元,增速接近180%,預計今年全年空氣凈化器銷售額可達到145億元,增速接近70%。預計2014~2020年,空氣凈化器市場將保持48%的年均複合增長率。空氣凈化器市場正迎來空前利好。
 

影響:對偽劣廠商形成沖擊

值得註意的是,互聯網公司切入空氣凈化器領域還是走價格路線,果殼、獵豹、小米等互聯網公司推出的產品都鎖定在“千元機”,可以說非常“接地氣”。

不過這樣的策略是否會對行業產生顛覆性沖擊,就業內的觀點來看,存在兩種不同的聲音。

“和動輒上萬元的空氣凈化器不同,千元機屬於消費者易做沖動消費決策的檔位,沒有理由認為不是主流,不過從長遠來看,凈化器產品本身的凈化能力和長久維護成本,以及服務本身才是產品能否占據市場主流的根本。”劉銳表示,沖擊肯定是有的,不過沖擊的對象還是那些冒牌、偽劣空氣凈化器廠商,然後整個行業會面臨洗牌,不過總的來說,利大於弊。

“從技術、成本、服務綜合考慮,產品本身達到消費者能夠接受的程度後,會出現以空氣凈化器的凈化能力為根本,以產品的綜合數據為輔助的不同的價格體系,在這種體系下,售價1萬元以上的不一定沒有市場,便宜也不見得人人都會用,最終會形成不同的用戶群體和市場。”上述行業專家表示。

但也有觀點就指出,畢竟空氣凈化器不是手機,也不是電視機,可供“聯想”的空間不是十分大。甚至還有觀點認為,互聯網企業做空氣凈化器,從本質上說,仍然是利用自身的影響力,把一個“好也好不到哪里、壞也壞不到哪里”的家庭玩具賣出去。

首先,空氣凈化器目前沒有形成標準化代工模式,只靠品牌營銷較難行得通;技術進步很快,且在不斷改進,需要邊研發邊上線,成本控制不易。

上述行業專家告訴記者,盡管空氣凈化器外觀和式樣千差萬別,功能不盡相同,但最核心的主要是三個部件,風機、濾網和傳感器。風機是凈化速度的關鍵,直接決定了凈化效率,能凈化多大的空間;濾網影響凈化效果或者說功能,還有使用時間 (此項指標也影響產品的性價比),而一些輔助的設計能夠幫助其更好的發揮效用,例如如果要分解而不是簡單吸附甲醛還得要高品質的紫外燈管;此外,傳感器決定了設備是否智能,是否按需 (除PM2.5,還包括可揮發物,二氧化碳等)實現凈化,既不浪費又有效。

其次就是外殼材質,是否好看,是否有辨識度,當然這些因人而異。其實,還有一塊很重要的成本是結構設計,它也會影響機器的出風量和效能,否則也不用動則提到空氣動力學。

再者,從家電這類實用型機器的本質來看,屬於“一分錢一分貨”,而就空氣凈化器看,不同的技術路線和不同材質,甚至不同功率,都會造成產品效用的巨大差異。

最後,傳統電器企業的反擊力度也會在一定程度上影響互聯網企業在這一領域的發展狀況,前者一個大件免費送的營銷就可能使後者失去市場,比如,買空調送空氣凈化器。事實上,凈水機市場目前的狀況就是如此。


 

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空氣凈化器:面臨大洗牌? 比小米更可怕的是國標

來源: http://www.infzm.com/content/106609

市場上琳瑯滿目的空氣凈化器,除了價格暴利,對消費者來說幾乎都存在技術壁壘。 (東方IC/圖)

◉編者按

野蠻生長近三年的空氣凈化器行業,正遭遇一場沖擊波。小米等互聯網企業開始涉足,低價殺入市場;國標意見稿面世,“去除率達到99%”這樣的花哨表述將不能使用。

899元,小米空氣凈化器揭了凈化器行業的底兒。

“我們就是要挑戰凈化器行業‘天然的、不可侵犯的高毛利’。”小米空氣凈化器負責人蘇峻對南方周末記者說。

2014年12月9日,小米闖入空氣凈化器市場。這個各大廠家主力機型價格均在三四千以上的市場,頓時激起千層浪。

這僅是開始。除了小米,不少互聯網企業亦已虎視眈眈。而2014年11月,《空氣凈化器》國家標準的征求意見稿發布。從上到下,這個野蠻生長的行業可能面臨大洗牌。

揭了暴利的老底

“我們的產品要再早點出來就好了。”一空氣凈化器企業老板梁令堅感到沮喪。在小米空氣凈化器面世一個月前,他剛推出自己的產品,定價1999元,是小米的兩倍。小米無疑將給這家企業帶來致命的沖擊。

蘇峻介紹,899元的價格是貼著BOM(產品所需零部件明細表及其結構)價定出來的,低到連30元的運費都要客戶自己支付。

在環保組織清氣團負責人晏磊看來,這是“有良心”的價格。他曾做過實驗,六塊錢的無紡布套在電扇上的簡易裝置,和售價動輒數千的凈化器在初始凈化效果上並無差異。

目前市場上的空氣凈化器品牌有數百個,價格幾百至上萬不等。實際上,市售的空氣凈化器大部分是采用過濾的原理,“外殼+濾網+風機”的複雜程度遠小於冰箱和空調。“很多機器賣七八千元,濾網賣七百元,暴利顯而易見。”“中關村在線”的資深編輯李陽說。他們在近兩年分別對市場上的空氣凈化器進行了測評。“當然開模、設計、稅收都是成本,企業大部分的費用都在前期研發和後期的推廣。”

例如,日本家電企業巴慕達給南方周末記者的回複稱:“巴慕達凈化器在進口環節就需要支付超過26%的稅金。而為了開發塔式和雙風扇結構技術投入大量的人員,時間和資金,都需要在後期產品銷售過程中回收。”

作為售價15000元的IQ Air凈化器,位於IQ Air瑞士總部的CEO Jens Hammes給南方周末記者列出了七條“物有所值”的理由,也解釋了為何在歐美市場更便宜:“在中國做生意和建立品牌的費用高於其他國家。除去人力資本,北京的很多東西都比世界上其他城市貴了很多。”

貴還源於凈化器在中國市場的定位。為了減少花粉、寵物毛發過敏,民用凈化器在國外的普及率很高,但初入中國時,竟以奢侈品對待。梁令堅記得剛剛做凈化器的代理時,廠家想把專賣店開在奢侈服裝店的旁邊。

即便近三年來,凈化器的客戶定位依然不是普通大眾。晏磊發現某國外品牌的凈化器門店都設在廣州的高端商業區,銷售員都是西裝革履的帥小夥。而在檢測機構等待檢測的新款凈化器都一改質樸的外表,鋼琴烤漆、玻璃面板、土豪金……簡直就是“藝術品”。

價格高的另一個原因是凈化器的產能還很低,市場仍處於起步狀態,據蘇峻的研究,市售的凈化器中,最高的年銷售量也只五六十萬臺,銷售量上萬的就算是大戶了。

互聯網革命

其實,在小米凈化器的低價沖擊波里,有一大批互聯網企業正推波助瀾,它們不僅打破了凈化器的現有價格格局,也帶來了銷售量陡增。

“小米凈化器一出生就奔著百萬級的銷量而去。”2014年12月15日,在小米擁擠的辦公大樓里,蘇峻信心滿滿地告訴南方周末記者,自12月9日公布後,不到一周的時間,小米凈化器的預訂量已經超過了一些知名暢銷品牌一年的全球銷售量,預訂者不乏國內一線影視明星。

“我們也受到了鼓舞。”同一日,在同樣擁擠的果殼網辦公室里,聽到這一數字後,趣玩網董事長周品也很興奮。2014年11月24日,趣玩網和果殼網聯合發起“小蛋智能空氣凈化器”的眾籌,定價1984元,意在“為了自由的呼吸”。

互相廝殺在所難免。但受訪的企業老板大多對市場表示樂觀,蘇峻則認為小米帶來的行業變化是淘汰劣質的山寨機器,拉低虛高的價格並做大國產品牌。“2020年,中國有1500億元的凈化器市場,小米能獨占了嗎?”

這些老板們都強調產品的差異性。“我們的目標是對顆粒物的數值有精確要求的人。”周品一邊展示“小蛋”照片,一邊列出自家優勢。同樣,一款眾籌產品“三個爸爸”創始人戴賽鷹則強調自己的產品是專門為孩子設計的。

除了低價,眾籌,智能也是凈化器行業中新的關鍵詞。

一個月來,“小蛋”已獲得三百多萬元的籌款。而在10月份,“三個爸爸”孕婦兒童空氣凈化器更是籌到了1122萬元。“我們是目前中國眾籌領域里的第二大金額。”戴賽鷹說。

和傳統按鈕甚至擰開關的凈化器不同,幾款凈化器都與智能手機連接,一鍵下單更換濾芯是最基本的功能。“小蛋”凈化器則會通過傳感器,不斷改進算法,結合用戶家里的空氣實況,在雲端計算並推薦優化的凈化方案。

在功能上,這些新興的企業對於凈化器的琢磨比有的傳統的家電品牌更足。

實際上,幾款空氣凈化器都聲稱兼具除顆粒物和甲醛的功效。這與所有的受訪專家的觀點一致:雖然大多數家庭買凈化器就是為了去除顆粒物尤其是PM2.5,而由於室內裝修,甲醛問題是中國家庭的特有問題,國外的凈化器往往不具備這個功能。

換湯難換藥

互聯網的營銷模式和產品給傳統的凈化器廠商帶來了壓力,但在技術等方面,也不能破解傳統廠商面臨的難題。

小米空氣凈化器甫一發布,就陷入了巴慕達AirEngine安之風空氣凈化器的“抄襲風波”。對此,蘇峻認為塔式結構猶如雙開門冰箱一樣,是行業通用的模板,很多品牌都在使用。巴慕達僅僅出示了外觀專利書,而外觀若有五處不同,即不侵權。

對於後續進展,巴慕達公司給南方周末記者的回複是:“正在與律師溝通,還沒有可以公布的消息。”

困擾小米的另一難題則是噪聲。

楊冠東是廣州工業微生物檢測中心副主任,小米凈化器的檢測報告即由該機構出具。他沒有直接點評小米凈化器,但強調評價凈化器一定要綜合考慮凈化性能、安全性能、噪音功率等多項指標,“為了追求去除效果,噪聲就會增加。”

按照國標《空氣凈化器》的征求意見稿,與小米凈化器功能對應的噪聲不能超過66分貝,而小米公布的噪聲最高數據則已達到了68分貝。“空調有吸音技術,但需要增加成本。凈化器的難點就在於各項指標的協調性。”楊冠東說。

對於噪聲問題,小米解釋最高分貝出現在噴射模式(短時間快速凈化空氣)。蘇峻表示小米已在測試不同擋位的噪聲,並保證交到消費者手中的凈化器一定符合國家標準。這不只是小米一家的困擾,“三個爸爸”凈化器中的最大功率款的噪聲也在70分貝左右,戴賽鷹正計劃改進設備以降噪。

但在徐火炬看來,這依然屬於低標準。這個廣東省潔凈技術行業協會民用空氣凈化設備與技術專業委員會的專家認為,當下凈化器最高噪音定在70分貝,不僅高於日韓和加拿大的標準,也高於國內的相關標準。例如《民用建築隔聲設計規範》規定室內噪聲不能超過45分貝。而且,世衛組織認為70分貝會嚴重危害健康。

空氣 化器 面臨 洗牌 小米 可怕 的是 國標
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中紀委今年嚴查影視業潛規則 凈化娛樂圈空氣

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-01-30/894781.html

昨天上午,中央紀委駐國家新聞出版廣電總局紀檢組組長李秋芳做客中紀委網站接受訪談時透露,今年將專門制定《新聞出版廣播影視從業人員廉潔行為規定》,並出臺《自律公約》。

  據介紹,紀檢組去年已開始了對新聞出版、廣播影視等十大關鍵領域的探底調研,要了解這里面腐敗的常規表現、慣用手法,特別要了解影視業潛規則。今年將在這個基礎上深化。

中紀委 今年 嚴查 影視業 影視 規則 娛樂圈 娛樂 空氣
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PM2.5超標 「致癌髒空氣比食安更可怕」 台灣空汙也失控 雲嘉、離島拉警報


2015-03-16  TWM  
 

 

中國主持人柴靜自費拍攝紀錄片,喚醒民眾關注空汙問題。事實上,台灣的PM2.5問題同樣嚴重,民眾卻普遍缺乏警覺,除了大都會台北、高雄,觀光景點嘉義、金門與高雄美濃也在壞空氣排行榜上有名,值得正視。

撰文‧何欣潔

中國名主持人柴靜自費製作紀錄片《穹頂之下》,揭露中國空氣汙染問題,成為中國兩會前夕的熱門議題。不過,許多人恐怕還不知道,片中柴靜背著二十四小時監測儀器、努力試圖記錄的「PM2.5」細懸浮微粒(直徑小於或等於二.五微米的懸浮微粒),台灣幾乎全島都超過世界衛生組織(WHO)標準,可能是導致呼吸道、心血管疾病,甚至是癌症病例日益增加的元凶。

「骯髒的空氣,比食安更可怕。」嘉義市空汙防制委員、醫師余尚儒憂心地說,PM2.5成分複雜,包括汽機車、工廠排放的硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機物,當中更可能含有戴奧辛、重金屬成分,被國際癌症研究機構(IARC)列為一級致癌物質,「黑心油你可以選擇不吃,但你無法選擇不呼吸。」

隱憂!全台空汙破表

恐致癌、引發心血管疾病

林口長庚醫院臨床毒物科主任顏宗海也表示,PM2.5比髮絲更細,小到足以穿透人體呼吸系統,帶著重金屬等汙染物,不僅對氣喘或慢性肺部疾病患者有危害,還可能沉積在肺泡裡,「長久下來,恐怕有可能導致肺癌,而且它停留在肺泡,可能進入血液,也容易引發心血管方面疾病。」在過往,PM2.5對人體健康的危害,多半難以證明直接因果關係,專家多以「可能提高致病率、死亡率」來警告高風險地區的民眾;製造空氣汙染的大廠,如雲林六輕,多半也否認周邊地區民眾罹癌風險與工廠排放氣體的關聯性。但今年三月五日,國際醫學期刊《新英格蘭醫學雜誌》發布最新研究,明確指出空氣品質與兒童肺部發展確實有高度關聯性。

台灣的PM2.5問題究竟有多嚴重?按照WHO管制標準,全年平均應在十微克╱立方公尺(單位下同)以下,但根據環保署一四年發布的空氣品質監測報告,全台灣一三年平均值為二十四,遠遠超標。

各縣市中,雲林縣PM2.5年均值高達三十四居冠,嘉義、屏東、高雄甚至離島金門也統統超過WHO標準。在醫師眼中,已經是對所有年齡層的民眾都會產生健康危害的等級。

即使是汙染程度最低的花蓮,年均值十三也超標,沒有辦法「及格」,民眾以為平日在都會地區上班,假日到南部或離島散心,就可以「大口呼吸新鮮空氣」,事實上只是自我安慰,「你吸進去的PM2.5,搞不好比平常在台北、高雄上班時吸得更多。」余尚儒說。

他舉例,一四年二月二十二日,導演魏德聖帶著國片《KANO》團隊來到嘉義,進行萬人遊行造勢, 當日PM2.5數值便高達七十,「隊伍中的影迷,沒有人察覺這樣的健康風險!」在街上搖旗的影迷中,許多仍是小學學童,更有高齡超過九十的老嘉農球員,所有的人都在不知情且未佩戴口罩的狀況下歡呼,呼吸與心血管系統可能早已受到傷害。

低估!中南部監測站過高

道路揚塵、車輛廢氣難測

在柴靜揭露中國空氣汙染問題之後,台灣民眾難免認為,這些骯髒的空氣全數是來自中國的境外移入,事實卻不然,因為雲嘉南地區鄰近沿海工業區,污染更重。

根據環保署在一四年發布的調查,台灣PM2.5之來源,除北部的基隆受到東北季風影響,高達六成的空氣汙染來自境外輸入,其餘空汙嚴重的地區,多半來自本土的道路揚塵、工業與車輛行駛,「而且,這些來自街頭的空氣汙染源,在現行的監測方式下,很可能會被嚴重低估。」余尚儒分析,台灣的空氣品質監測站通常設在高樓,以一三年全國PM2.5問題最嚴重的數個監測站為例,斗六測站位於斗六高中樓頂,距離主要道路有一○五公尺之遙;嘉義測站則位於嘉義大學頂樓,與主要道路同樣有三十公尺距離;單日PM2.5數值時常破百的南投埔里測站,同樣在埔里國中樓頂,離主要道路二十五公尺。

而國內目前只有台北市、新北市和高雄市設有路邊的交通空氣品質監測站,對於每天行走或騎乘機車的多數民眾而言,路邊監測數據反而「更有感」,「起碼在汙染狀況改善之前,能夠讓老人、孩子避免在空氣過於骯髒的情況下出門,或配戴口罩,減少患病的風險。」專家呼籲。台灣民眾、政府都對PM2.5問題過度缺乏警覺心,對國民健康絕對是一大隱憂,值得正視。

髒空氣排行榜,中南部最嚴重—— 台灣2013年前10大的PM2.5濃度測站美國、日本管制標準:15 WHO管制標準:10 1.雲林縣 斗六 34.0 2.屏東縣 屏東 33.6 3.嘉義市 嘉義 33.5 4.高雄市 前金 33.2 5.金門縣 金門 33.1 6.台南市 新營 31.5 7.台南市 台南 30.8 8.南投縣 南投 30.2 9.嘉義縣 朴子 29.4 10.高雄市 美濃 28.2 濃度單位:微克/立方公尺 資料來源:環保署

PM2 超標 致癌 空氣 比食 食安 安更 可怕 臺灣 灣空 空汙 汙也 失控 雲嘉 嘉、 離島 警報
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陳佩琪沉痛告白:我們活在很髒的空氣裡

2015-04-06  TCW
 
 

 

台北市市長夫人、也是小兒科主治醫生的陳佩琪,四年前罹患了肺腺癌,雖然不能夠確定自己的病是不是空氣污染所引起,但罹癌後,她更加關心空氣污染對生活環境造成的影響。

最近,她背著小包包到幼稚園健檢,發現接近四成的小孩都有過敏的症狀,她擔心下一代的健康,憂心的說:「空氣污染,是一個政治問題,大家應該更嚴肅來面對。」以下是她的第一手觀察及告白。

健檢發現肺部白點,我們夫妻真的很「休克」

二○一一年,在一次例行的員工健檢中,我發現我得了肺腺癌,那真的很偶然,因為過去幾次健檢,腦、肚子、骨盆腔,我都做過MRI(磁振造影),但是從沒想說要去做肺,那一次就想說做一下肺部的檢查,當時原本是要看心臟的鈣化指數,沒想到醫生卻看到了我肺部有白點。

這個發現真的是讓我們夫妻都覺得很「休克」,因為幾乎是無預警,我不斷回想,到底有什麼高危險因子讓我會罹患肺腺癌,想了很久,真的想不出來。

因為一般女性得到肺腺癌的平均年齡大約是六十歲,但那時我才五十歲。我不吸菸、也沒有二手菸的問題,並且也不是天天煮飯,就算有煮也都是用小火少油,最重要的是我的父母親都八十多歲了也都還很健康,所以我並沒有癌症危險因子。

我的生活作息正常,生活環境就跟一般人差不多,上班的交通工具就是搭公車、捷運跟走路,也沒有騎摩托車,我百思不得其解,怎麼會得肺腺癌。

一開始我拒絕承認是肺腺癌,想說肺結核早期也是白點,但這個位於右上肺,大約○.八公分的陰影,胸腔科醫生從白點有毛邊判斷是肺腺癌,醫生看到白點的位置,就跟我解釋,因為氣管接著就是右上肺,醫生一看就判斷誘發因子跟吸入的空氣有關。

從開刀的病理切片來看,醫生說,肺泡裡面有一顆顆的碳化粒,但是我小時候住在澎湖,十九歲到台北來之後,也不是住在工業區,結果像我這樣生活在都會區,住在住宅區的人,肺泡裡都有黑黑的碳粒,這表示我們生活的地方,其實是一個空氣很髒的環境。

開刀之後,拿掉了右上肺葉(我們人體肺,右邊三葉左邊二葉),由於右上肺大約占了二○%的肺功能,肺活量一下子少掉兩成,所以生病之後,我身體變得比較容易累、跟人講話或走路也會比較喘,現在透過運動,有比較改善一點。

現在我除了定期追蹤,出門就一定戴口罩,很多人都說,戴口罩很悶很麻煩,但是我已經習慣,出門不戴反而覺得很奇怪,甚至平常我在家也是戴口罩在煮菜的。

你知道得肺腺癌多悽慘?當肺腺癌擴散出去會喘的時候,甚至到肺癌末期會吸不到空氣,那種感覺就像是有人掐著你的脖子,那是一種很可怕的感覺。且人的肺切掉就沒辦法再生,如果一個肺腺癌患者又復發的話,一個人有多少的肺可以割?所以大家還是不要嫌麻煩,戴口罩保護一下自己,總比得癌症好。

小朋友呼吸聲粗糙,我知道,這些都是過敏兒

這幾年來,空氣污染嚴重,除了成人罹患肺腺癌人數越來越多,我在小兒科也看到一些變化。我記得二十年前剛進到小兒科實習的時候,小兒過敏氣喘很罕見。

但現在我在門診看到過敏兒越來越多,小孩氣喘比例越來越高、症狀越來越多、越來越不容易控制,很容易復發,而這些呼吸道疾病也都跟空氣有關。

前幾天我到幼稚園做幼兒心臟病篩檢,我聽心臟就會聽到肺,正常人的呼吸聲是很微弱很細緻的,但是過敏的人呼吸聲就是很粗糙的,結果我聽了很多小朋友的呼吸聲之後,發現有接近四成的小朋友有痰聲或是呼吸聲音很粗糙,可見得現在有很多小朋友都有過敏的症狀。

小朋友氣喘要是沒有控制好,長大了之後肺功能就會不好,老了之後因為氣喘造成肺纖維化之後,會沒有肺活量,那是很可怕的一件事。

過去台灣罹患肝癌的人很多,很多肝癌的人都是出生時,母體垂直傳染,成為B肝帶原,長大後很容易就會罹患肝癌,但這部分透過施打B肝疫苗,已經改善很多,像這種B肝轉變肝癌的問題,可以透過醫療行為解決,這是醫療的問題,但空氣污染,就是一個政治問題。

因為當我們周遭的環境,工廠一直蓋,經濟成長,但是工廠造成環境的破壞、空氣的污染,危害到民眾的健康,所以民眾的健康、環境的維護、經濟的成長,這三者之間如何拿捏,這已經不是醫生可以解決的問題。

所以說,有些癌症是醫生的事,有些癌症是政治人物的事情,當研究顯示,台灣的女性普遍有肺腺癌基因的問題時,我們空污的標準是不是應該要定得更嚴格,進一步降低誘發因子才對。

 
陳佩 佩琪 琪沈 沈痛 告白 我們 活在 在很 很髒 髒的 空氣
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要命的空氣

2015-04-06  TCW
 
 

 

這個小鎮,以美人、醇酒、甘蔗聞名,曾被《 讀者文摘 》評鑑為「最適合人類居住的地方之一」;好山好水,百年酒廠釀出的頂級紹興,日治時代還曾經進貢給天皇。以上描繪的都是埔里小鎮。

埔里,如今卻成為台灣的「黑鄉」。小鎮天空看似潑墨畫的景象,背後卻藏著你不知道的秘密——這些詩情畫意的朦朧效果,不是大自然的雲霧所形成,而是不折不扣的工業污染物「PM2.5」,又稱「細懸浮微粒」。

三月二十三日,我們抵達埔里,當日的PM2.5指標攀上最高級第十級(指標分十級,一到三級為安全),位在台灣中心點的埔里,PM2.5達到最高的第十級「紫爆」等級,螢幕上出現一個「黑心台灣」圖像。三天前,埔里的PM2.5即時濃度值從環保署的顯示系統看到「一○四」這個數字,「一○四」代表什麼意思?它代表此刻埔里PM2.5的濃度,是世界衛生組織(WHO)日均標準四倍。「這麼高的數字,代表吸進去的空氣可能會讓呼吸道過敏的民眾氣喘發作,甚至有引發腦中風的危險,」中興大學環境工程學系教授莊秉潔說。

第一站:南投埔里溪南國小升空污旗八天,竟只有一天空氣「安全」

埔里溪南國小的師生從三月十二日升起了「空污旗」,來警示每一天的空氣狀況。

誰教他們這麼做的?他們全校師生在三月十日看完中國柴靜紀錄片《穹頂之下》,才發現PM 2.5對身體健康的影響這麼大。

告訴他們事情嚴重性的不是我們的行政院,也不是環保署,而是一個中國人。政府沒有告訴這些小朋友的是,從二○一○年開始,肺癌開始攀升為十大癌症死亡率之首,取代肝癌;更嚴肅的是,根據國民健康署在二○一一年癌症發生統計顯示,國民每四十七.五分鐘就有一人罹患肺癌,較二○一○年四十九.五分鐘,肺癌時鐘又加速了兩分鐘。

埔里從二○一二年開始就空氣惡化,PM2.5的年均值一直在三十之上,然而環保署去年十月才開始在網站上公布PM2.5指標,讓民眾可以較容易看到所處地區PM2.5的即時訊息。一直到第一面空污旗升起,我們才意識到連好山好水的埔里,空氣品質都亮起紅色警戒,整個台灣還有什麼地方能倖免?

原本一天快樂的到學校,升起的是中華民國國旗,如今小朋友還要升起另一面旗——空污旗;不可思議的是,能不能去操場跑步,騎腳踏車踏青,不是父母親或學校老師決定,而是要看空污旗的「臉色」。

溪南國小的空污旗有綠、黃、紅、黑四種顏色,紅、黑旗代表空氣品質很差,下課時間、體育課都不能進行戶外運動。從第一次空污旗升起,至我們到訪當天,只有一天是綠旗、一天是黃旗,剩下六個上學日升起的都是紅黑旗,換句話說,孩子們有四分之三的上學日時間都會吸入很惡劣的空氣。

如果他們在這裡上小學,接著國中、高中,他們至少要吸入這些具有劇毒的髒空氣超過十年。我們看到小朋友一張張稚幼的臉孔上掛著阻擋髒空氣的口罩,諷刺是,小朋友並不知道,臉上掛的口罩根本擋不了,即使醫療專業用的N95口罩,都不敢保證能擋住PM2.5的侵入,何況是一般口罩。

這裡的PM2.5不僅嚴重超標,甚至比工業區還嚴重。正午十二點,原本應該是刺眼的陽光已被霧霾吞噬,周遭灰撲撲,卻沒有水氣,我們的眼睛、喉嚨就像被異物入侵一樣,開始有搔癢的感覺,沉悶的空氣甚至讓你連大口呼吸都不敢。

「老師,我們是不是快要看不到藍天、白雲跟星星了?」溪南國小五年甲班吳念芸,疑惑的問著老師。

根據二○一四年環保署監測站PM2.5自動年均值統計,埔里在全台灣七十六處監測站,排名第七高,PM2.5年均值達三十五.三微克∕每立方公尺,台灣健康空氣行動聯盟執行長楊澤民以世界衛生組織的標準推估,埔里一年有二百二十一天都是屬於空氣品質不良的情況。

「原來我們住在所謂好山好水的埔里,吸的空氣卻是全台灣最髒!」六年甲班余佩炘說。這群國家未來的主人翁,連吸一口乾淨的空氣,都是這麼奢侈,而孩子們不知道的是,他們吸的髒空氣正隱藏著致命的危險。

空氣髒,過敏的孩子人數也越來越多,在學校任職十六年的六年甲班導師吳朋就說,他一開始來溪南國小教書時,班上沒什麼過敏的小孩,現在呼吸道過敏的孩子,大約占 了班上三分之一的比重。

這裡大多數的孩子,念完小學,都還會在埔里繼續升學,總務主任高梅華說,孩子其實還有一大段青春可以讓他們去發揮,但以目前的空氣品質來說,埔里已經快變成一個很不適合居住的地方,對於成長中的孩子們來說很殘忍。

埔里不是一個單一現象。你從新聞上看到北京的上空,以為中國一定是全世界空氣最髒的城市,根據二○一四年世界衛生組織全球PM10(懸浮微粒)年均值排名,大台北、台中不如曼谷,中南部的雲林斗六、嘉義市、高雄市、台南市,排名還落在中國深圳市之後,高雄鳳山的排名甚至比廈門、泉州、廣州、福州還要差。

你以為只有中南部空氣很差?我們把二○一四年台北的PM2.5指標與世界衛生組織調查全球五百六十五個城市的資料對照,發現台北排名竟然只有五百五十一名的後段班名次,比印尼雅加達、馬來西亞吉隆坡、菲律賓馬尼拉還差。

PM2.5鑽進你的肺泡、血液,連胎兒都會受影響

有幾個數字,你一定要知道。

PM2.5,是工廠產生二氧化硫、氮氧化物及揮發性有機氣體等氣態排放後,在大氣中一面飄散,一面進行光化學反應,而形成的微小粒子。這種微粒的粒徑是二.五微米、只有一根頭髮的二十八分之一,就連能擋住SARS病菌的N95口罩,都沒法完全阻隔它。

每一天,人們呼吸約兩萬次,每一次吸入約○.五公升的空氣,一天下來就是一萬公升以上,相當於五千支兩公升寶特瓶的空氣;一呼一吸間,PM 2.5粒子也隨之進入你的體內,散布在你的呼吸道、肺泡、甚至是血液裡,埋下氣喘、過敏、智力衰退、胎兒注意力不足過動症(ADHD)的種子,甚者更進一步引發肺腺癌、中風等心血管疾病。

台大公共衛生學院副院長詹長權說,在美國,如果有心臟病患求診,醫生多半會先問:「你從哪裡來?」因為美國心臟學會透過四百多篇論文進行辨證,已經通告各大醫院,「環境污染」不僅是心臟病的成因之一,「空氣污染」更內含一級致癌物PM 2.5。全世界都正視這項重大發現,並向空氣污染宣戰。

莊秉潔說,以往你的親戚朋友無預警式中風,都認為那是心血管疾病,現在的醫學報告會告訴你,空氣污染,也是造成中風的重要因子,因為吸入PM2.5,進入肺泡,進而流入血液,會造成血管收縮、血壓上升,甚至引發中風。

沒工廠、車輛少,埔里空污全是「飄來的」

但位於鄉間的埔里,沒有工業區、車輛比大都市少,空氣為什麼是最糟?PM 2.5從哪裡來?孩子們想知道,是誰把藍天變不見了?

不僅是埔里,位於濁水溪上游的南投竹山,二○一四年PM2.5自動年均值達三十三.六微克∕立方公尺,高出世界衛生組織標準(十微克∕立方公尺)兩倍以上。

甚至嘉義市的PM2.5自動年均值也達到三十九.四微克∕立方公尺,全台灣排名第五。但嘉義市產業結構中,高達九一.一七%是屬於第三級產業的服務業,為什麼沒有大規模工業園區的地方,污染卻這麼高?

地球公民基金會副執行長王敏玲表示,空氣是流動的,高度、風向、重量決定了PM 2.5可以飄多遠,並不是今天污染在這邊產生,空氣就只會停留在這邊,它有可能飄到其他地方去。

彰化基督教醫院主治醫師葉光芃以美國加州為例表示,加州右方因有四千多公尺高山屏障,造成空氣惡化,同樣的,台灣中央山脈高度超過三千公尺,中部空氣的污染源碰到高山後不易擴散,只能一路往下,先重擊南投埔里盆地,擴散到彰化、嘉義,再結合另一個污染重災區——雲林的PM 2.5微粒後,往南邊又加入高雄重工業區,讓台灣中南部成為空氣污染受害程度最嚴重的地方。

美國楊百翰(Brigham Young University)大學教授波普(C. Arden Pope)以美國五十一大城市為樣本,得出一立方公尺的空間裡,PM 2.5的濃度每增加十微克,就會減損人類約七至八個月壽命,莊秉潔以此為基礎,推論目前全台灣工廠所排放的污染源,可能讓台灣人平均減壽十四至十六個月。

莊秉潔研究發現,台灣肺腺癌的發生率從一九八○年代的十萬分之八,提高到近年的十萬分之二十以上,增加至少一.五倍。

但台灣吸菸人口逐年減少,為何肺腺癌發生率逆勢上揚?甚至在十大癌症中,肺癌反向取代肝癌成為第一大死因?看來,PM 2.5似乎是原因之一。這個看不見的污染粒子,比你我想像的更會跑,更加毒,全台灣,無一倖免。

別以為PM2.5來自中國,其實七成是「本地自產」

除了花東宜蘭之外,全台灣PM 2.5的年均值,全部都偏高,「如果一切不改善,十年後,肺腺癌(每十萬人)的發生率可能會升高到三十人,」莊秉潔十分憂心。

PM 2.5微粒體積小、重量輕,它可以隨著風的吹動,從蒙古大戈壁遠道抵達台灣;中國燃煤後的微粒甚至可以飄過整個太平洋,讓美國加州的空氣品質下降,讓專家急得跳腳。

然而,根據莊秉潔的研究,這些從中國來的「不速之客」,只占台灣空氣污染成因約三成,剩下的七成,全是「MIT」——台灣本地自產、自相殘害。

每一天,當你發動汽機車、點燃一根菸,或是燃燒紙錢、稻草,放鞭炮、放煙火,你都在幫忙製造PM 2.5微粒;又或是,當風吹起了施工工地的粉塵、乾涸河床的揚塵,空中也增加了PM 2.5微粒;而最可怕的,則是石化產業、火力發電廠、煉鋼等工廠,貢獻了台灣超過四成的污染源。

位於高雄左營的文府國小,就是在地污染的最顯著實例。這個四周被工業區包圍的小學,是全台灣第一所升起空污旗,卻難以降下來的學校。

去年十月開始,只要空氣當中PM2.5超過四級,學校就會升起空污旗,同時廣播要師生們戴上口罩,這時候體育課也就會改為室內活動。「一個月上課天數也才二十多天,光是十二月,大概有二十天都掛空污旗,」文府國小英文老師柯慧娟說。

第二站:高雄左營文府國小四周全被工業區包圍,一年好空氣天數「掛零」

文府國小,東北邊是仁武、大社工業區,西北邊是楠梓加工出口區,北邊是中油五輕,與學校隔一條街,孩子們坐在教室裡上課,抬頭往窗外一望,看到的不是藍天白雲,而是像怪獸一樣的龐然大物。

楊澤民指出,依照世界衛生組織標準,PM2.5日均值大於二十五微克∕立方公尺即為「不良」;依此標準來看,高雄左營良好日數幾乎掛「零」,代表這裡一年中,沒有一天的空氣是好的。

除了PM 2.5指數常常超出警戒,附近的工業區,也經常在無聲無息中,排出有問題的氣體,孩子們常常課上到一半,窗戶外突然傳來惡臭。

五年級小朋友江罄妤說:「好幾次,雖然快速關窗,但我覺得眼睛很痛、身體很癢。」那是種類似魚腥味的惡臭,很多孩子聞到都忍不住噁心想吐。「我覺得呼吸這樣的空氣是一種慢性自殺,」五年十班的鄒詔功說。

「這些沒有公德心的工廠一直排放廢氣,排放看不見的敵人」、「請工廠不要再排放大量黑煙,請不要讓原本出太陽的晴天,變成被黑暗籠罩的陰天」、「我們同樣都住在同一塊土地上,為什麼高雄的空氣比較髒,真的很不公平!」孩子們在日記中寫下心中的憤怒!

為了自救,他們到環保局索取集氣瓶,之後還認真學習使用操作,去年九月以來,好幾次空氣中出現刺鼻、難聞令人作嘔的怪味道,他們馬上蒐集惡臭氣體送到環保局檢測。

孩子自救送驗,發現呼吸的竟是第二類毒物

原本環保局打包票,送驗的集氣瓶一星期檢驗結果就會出來,結果送了六瓶只有兩次有檢驗報告,其他幾乎音訊全無;其中一次的檢驗報告更顯示,當天讓全校師生作嘔的臭氣,是「二甲基甲醯胺」超標造成。

什麼是二甲基甲醯胺?這是環保署列管的第二類毒性化學物質,台大公衛系教授吳焜裕表示,二甲基甲醯胺是肝臟毒性物質,急性的暴露會引起肝臟的損傷,對成長中的孩子影響很大。

夜幕低垂,除了北高雄,南高雄臨海工業區的煙囪越晚越忙碌,此起彼落冒著各種不同顏色的煙,就算入夜,天空仍雲霧繚繞,抬頭灰撲撲一片什麼也看不到,更別說是星星。而被這些污染怪獸包圍的大林蒲兩萬居民,就跟著這四、五百根煙囪一起度過日日夜夜。

我本身不是過敏體質,也沒有感冒,但是在高雄大林蒲採訪時卻一直咳嗽不停,這時大林蒲鳳興里里長洪富賢說,「我們收衣服的時候,都要抖一抖,因為上面幾乎都會有一層灰,夜晚路燈下,你也會看到飄下來的煙霧金光閃閃,這都是含有金屬的煙霧,」一聽之下我很震驚。

長期在這樣的環境下生活,健康很難不受到影響。只見向晚時分,彎曲的小巷子裡,衣架上掛著洗過的口罩,三三兩兩的婦女,碰面時竊竊私語,仔細一聽才知道原來她們正在討論最近上醫院檢查的健康檢查報告。

「這裡罹患癌症的居民很多,也有很多人得肺炎或是中風,」洪富賢說。根據洪富賢統計,兩千位里民的鳳興里,從去年年初至今,就有九位里民罹癌過世,三十位里民得肺炎。

場景拉到台北,這裡是另外一種類型的空氣污染受害現場。

三百四十萬輛,這是大台北的概略機車數量,占全台總數約一千五百萬輛的近二三%,也造就台灣另類奇蹟——摩托車密度全球最高,平均每一百人就擁有六十五輛。

這麼多的機車,加上汽車、柴油公車與貨車等,一起在路上奔馳;幾年前,世界衛生組織就把柴油車燃燒不完全的廢氣列為一級致癌物,毒性與砒霜同等級。

台北盆地的先天地形讓這些廢氣不易擴散,導致PM 2.5指標超出國際標準。

第三站:大台北地區十三年,東京空氣改善一半,台北卻還在變糟

想知道台北空氣的「國際競爭力」,葉光芃拿日本東京做對比。由於台灣直至去年十月才公布即時PM 2.5指標,因此葉光芃以官方公布、顆粒較大的PM 10(懸浮微粒)指標做兩地對照,一九九九年台北指標為四十四、東京四十五,當時台北的空氣還比東京略好;但二○一一年東京已經降到約二十,台北卻升至四十五,「東京空氣品質改善了一半,台北呢?」葉光芃質疑。

一九八五年九月,詩人余光中離開香港,到高雄定居,他見到煙囪對空氣的污染嚴重,在一九八六年二月發表了對空氣污染的控訴新詩《 控訴一支煙囪 》,如今接近三十年歲月過去,台灣的空氣污染問題沒有得到解決,反而有越演越烈之勢。

白雪皚皚的玉山,是台灣知識分子的精神象徵;天氣晴朗時,台灣前輩畫家陳澄波從嘉義老家便可遠眺玉山頂端的積雪。一九四七年初,陳澄波在嘉義老家畫下最後的作品《玉山積雪》,如今在嘉義市怎麼望也望不到玉山了。新任嘉義市長涂醒哲宣示要設計「陳澄波指標」,如果有一天從嘉義市區抬頭可以看到玉山,才表示我們的空氣得到大幅的改善,還我們一個藍天。

當被霧霾纏繞的北京,期待著以APEC藍為目標,從東京遠望富士山的「富士山指數」能見度越來越高的時候,我們期待的是什麼藍?我們什麼時候才能夠再看到玉山?

【延伸閱讀】PM2.5能滲透你的血液,全台灣都躲不掉

■污染來源重工業工廠:火力發電廠、石化廠等運輸廢氣:以柴油車為主的汽機車排放廢氣天然污染源:火山灰、塵灰、揚塵其他污染源:燒金紙、燒稻草、二手菸等

■第1站:散播燃燒排放物以二氧化硫等形式飄到大氣中

光化作用︾

■第2站:凝固凝固為細懸浮微粒(PM2.5),只有頭髮的二十八分之一,被列為一級致癌物

溶於水︾

■第3站-1:進入水循環PM2.5若溶於水,則造成酸雨,讓水族類死亡、變種,灌溉的農作物含有重金屬,再被人類吃下肚,成為另一波傷害的循環

隨空氣飄散︾

■第3站-2:吸入人體隨空氣被吸入人體,路徑是鼻腔、咽喉、氣管、支氣管、肺泡。顆粒較大的PM10在進入咽喉之前就會被擋下,粒子較小的PM2.5則會長驅直入,甚至直接進入血液

●影響:1. 懷孕婦女吸入,除有早產疑慮外,也會增加小孩罹患「注意力缺乏過動症」(ADHD)的機率2. 一般人吸入,罹患肺腺癌、氣喘、過敏、中風等心血管疾病機率增高,還可能智力退化。據統計,若每立方公尺濃度增加10,人均壽命減少6?7個月

整理:王毓雯

【延伸閱讀】台灣空氣糟,僅3成與中國有關你以為台灣的空氣污染都是大陸霾害造成?其實外來空污只有3成,剩下的7成,全是「台灣製造」。

【延伸閱讀】台北空氣品質,竟是全球倒數第15名把台北的指數與世界衛生組織(2011)調查全球565個城市的資料對照,發現台北竟落在551名的後段班名次。

【延伸閱讀】高雄左營空氣,比深圳還糟!——亞洲各城市PM 2.5 濃度排名

■印度德里年平均值(微克/每立方公尺):153.0*全球空污最嚴重城市

■中國北京年平均值(微克/每立方公尺):83.2

■中國上海年平均值(微克/每立方公尺):52.2

■台灣左營年平均值(微克/每立方公尺):42.2

■中國深圳年平均值(微克/每立方公尺):32.5

■台北永和年平均值(微克/每立方公尺):25.9

■韓國首爾年平均值(微克/每立方公尺):25.2

■新加坡年平均值(微克/每立方公尺):17.0

■日本東京年平均值(微克/每立方公尺):15.8

■台東關山年平均值(微克/每立方公尺):11.5

註1:城市挑選主要以鄰近亞洲國家及台商較多城市為主。註2:依WHO標準,PM2.5大於25微克∕每立方公尺即為「不良」,且1年不能超過3天;美國環保署則將PM2.5小於12微克定義為「良好」的綠燈。

資料來源:綠色和平2014年《年度城市PM2.5排行榜》、環保署、世界衛生組織整理:蕭勝鴻

空污嚴重、能見度低,肺腺癌越多——高雄市能見度與女性肺腺癌發生率

要命 空氣
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空氣凈化器新國標或6月出臺 一批企業不能渾水摸魚了

來源: http://www.yicai.com/news/2015/05/4617911.html

空氣凈化器新國標或6月出臺 一批企業不能渾水摸魚了

一財網 王珍 2015-05-14 12:42:00

新國標將著重強調潔凈空氣量(CADR)、累計凈化量(CCM)和噪聲三個主要性能指標。中國家用電器研究院副總工程師魯建國預言,“現在品牌400多個,標準出來,肯定會洗牌,一批企業將退出。”

中國家用電器研究院副總工程師魯建國昨天下午在首屆中國空氣凈化器產業年會上透露,空氣凈化器新國標最快將於今年6月出臺,將加快行業洗牌。

“現在品牌400多個,這個標準出來,肯定會洗牌,一批企業將退出”,魯建國預言。

近年,“霧霾經濟”及民眾健康意識的提高,催熱了空氣凈化器行業。2014年,國內空氣凈化器的零售量和零售額再創新高,分別達到320萬臺和70億元,同比增速均接近80%。不過,今年一季度國內空氣凈化器的零售量和零售額卻同比下滑了超過10%。

空氣凈化器行業魚龍混雜、質量良莠不齊,影響了消費者的信心。工業和信息化部消費品工業司副司長高延敏認為,必須加快修訂新國標,提高準入門檻,淘汰不具備資質的企業,也讓消費者有參考指標。

據魯建國介紹,順利的話,修訂後的空氣凈化器“新國標”將在下個月發布。與舊國標(2008年版)相比,新國標(2015年版)有三個方面不同:一是適用範圍增加,向兩邊擴展,增加了車用小型凈化器,以及在空調上的大型凈化器。二是技術要求增加,對有害物質釋放量、待機功率、潔凈空氣累積凈化量、微生物等都做了規定。三是附錄增加了適用面積計算方法。

這將給空氣凈化器行業帶來什麽影響?“甲醛等氣體去除率的虛假宣傳、凈化效率的概念炒作,都將結束”,魯建國說,用化學方法來測試甲醛的去除率,結果顯示去除率從10%到百分之幾十。“大家都說凈化率99%沒錯,但好的20分鐘、差的2小時,所以一小時凈化空氣的體積才是標準的說法。”

所以,新國標將著重強調潔凈空氣量(CADR)、累計凈化量(CCM)和噪聲三個主要性能指標。魯建國認為,這有利於規範市場,體現產品真正使用價值,並促進行業優勝劣汰。

隨著市場未來逐步走向規範,調研機構GFK預測,2015年中國空氣凈化器零售市場依然會保持兩位數增長,全年銷售規模將近90億元。

編輯:邊長勇

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空氣 化器 器新 國標 月出 一批 企業 不能 渾水 水摸 摸魚 魚了
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初探“全球電子垃圾拆解之都”貴嶼:空氣里彌漫著金屬味道

來源: http://www.yicai.com/news/2015/06/4637418.html

初探“全球電子垃圾拆解之都”貴嶼:空氣里彌漫著金屬味道

第一財經日報 李娜 2015-06-26 06:00:00

《第一財經日報》記者來到了這個被譽為“全球電子垃圾拆解之都”的地方,試圖還原一個最真實的貴嶼。

汕頭貴嶼,在很多人聽來是個新鮮的名字,在全球電子垃圾的拆解歷史上卻有著特殊意義。

早在20世紀上半葉,貴嶼人就已經開始在潮汕一帶走街串巷,以收購廢銅爛鐵為生。因此潮汕一帶對貴嶼人的印象,就是“收破爛的”,而且民風彪悍惹不起。對於即將前往貴嶼的“外來人”來說,得到的最多建議就是,“那邊衛生環境不好,一個人去要註意安全”。

但在“電子垃圾產業鏈”中,貴嶼的價值卻不能忽視。從經濟的角度上看,汕頭市貴嶼鎮有超過80%的家庭直接參與了電子垃圾分解,每年分解的電子垃圾超過150萬噸,而通過這一產業,一個家庭作坊的年收入甚至能夠達到百萬元。

近年,隨著電子拆解產業的逐步發展,以及國家針對電子回收擬定的“大基金”計劃,老舊作坊式的生產模式似乎開始慢慢退出舞臺,除了因環保和整治等問題見諸報端,“貴嶼模式”也少有人再提起。現在的貴嶼發展如何?當地人的生活狀態是否有所改善?帶著好奇心,《第一財經日報》記者來到了這個被譽為“全球電子垃圾拆解之都”的地方,試圖還原一個最真實的貴嶼。

貴嶼初印象

從廣州出發,經過個兩個半小時的車程,便是潮陽轄區,再花上五塊錢搭乘小巴就能直接抵達貴嶼。對於這個城市的陌生人來說,幾乎不需要報站提醒,道路兩旁有關“拆解”的廣告牌就能告訴你——貴嶼到了。

資料顯示,貴嶼和浙江臺州是我國兩個最大的廢舊電子垃圾拆解基地,前者每年要吞吐約三百萬噸電子垃圾,全鎮參與拆解加工的村落超過20個,僅從業人員就達到十幾萬人,廢棄物拆解成了為當地經濟的支柱產業。

小巴行駛在貴嶼鎮華美村的街頭,除了個別主幹道上的住戶在經營士多零售、摩托車維修等服務行業外,更多的樓房外掛著收購電腦、集成顯卡、筆記本、開關接觸器的廣告牌。即使是關門的樓房外,門口前堆放著的白色塑料袋似乎也能讓人對這里的生意模式“一目了然”。

下了車,在一名做拉貨生意的三輪車師傅老余的帶領下,記者來到了一座專門做手機拆解的樓房。看上去,這座樓房是典型的潮汕“下山虎”的建築風格,一樓用作拆解場地,二、三樓住人。

記者以回收商的身份向這里的老板阿成(化名)做了自我介紹,他一邊忙著自己手中的活兒,一邊嘀咕著,“我們都是做熟人生意,而且是要看現貨,沒有東西一切免談。”顯然,對於新交易,他沒有特別大的興趣。

阿成對記者表示,因為做的是“垃圾生意”,買賣的貨物都是以噸計算,小點的量連運費都抵不了。“這些元件每天都會大量批發往深圳華強北和北京中關村等國內大型電子市場,有時候也會從這些市場買原料,但是價錢不劃算。”阿成對記者說。

確實,在“純手工”的作坊中,原料的“貴賤”很大程度上影響著利潤的多少。

在這個“典型”的拆解作坊中,只見一名90後模樣女工在自己的“工作案臺”前用鑷子熟練地分解著手機上的線路板元器件,類似鼓風機的東西豎立在案頭上,吹一會,電容、電極管等有用電子元件就能脫落下來。而在桌子上,還可以看到百來個白色的“杯子”,用來放置各種被分揀出來的金屬元器件。

為了避免和金屬直接接觸,這些女工在操作的時候左手通常戴著厚厚的手套,身旁放置著在廣東地區大排檔里常用的大風扇,但即便開了風扇,在三四十多度的高溫天氣,大量使用加熱器和鼓風機的作坊里還是讓人有些悶熱不堪。

一名看上去只有二十來歲的女工小花(化名)告訴記者,這個工作每小時大概能掙十多塊,也可以計件,從早上七點到中午十二點,中午休息一下,然後“直落”到六點。

“每天十個小時,大概可以拿到150元,有的可以拿到200元。”小花對記者說。在一百多平方米的一樓大廳里,數以千計的手機主板被堆放在塑料筐中。店門口的玻璃櫃里,十多種拆解下來的電子元件用塑料袋封裝後擺放得整整齊齊。

“洗金”產業鏈

三輪車師傅老余告訴記者,過去大家都把“垃圾”堆得滿大街都是,這幾年查得嚴,都不敢往外面擺了,有的樓房雖然下面關著門,但是趴在門上一聽,就能知道里面“開不開工”

時至今日,貴嶼人仍然沿用1000多年前的原始工藝,分解著21世紀的電子垃圾。

已經在貴嶼生活了十多年的老余說起貴嶼的產業鏈頭頭是道,他告訴記者,貴嶼的拆解產業鏈成熟,不太值錢的塑料塊賣給附近的塑料廠,值錢的電路板則被放在電熱器或炭火爐上烤熔出零件。其中,芯片、電容和二極管等可被二次利用的零件,搜集起來賣給做零件翻新的商人,剩下的電路板則被用作提煉貴金屬。用電烙鐵熔出銅、錫等金屬的工藝叫“燒板”,用強酸析出黃金的工藝便是“洗金”。

在過去的貴嶼,拆解提煉出來的金屬產量甚至可以影響國際有色金屬期貨價格。

綠色和平組織曾經對貴嶼產業鏈進行過一些調查,其中對這種分級式的作坊總結為貴嶼的“三級”拆解產業鏈。

通常,貴嶼的一級拆解作坊多數是大型的金屬回收拆解作坊,無論什麽樣類型的機器都拆,而且數量巨大。作坊一般從海外供貨方直接拿貨,貨物運到之後先進行簡單篩選,將可以使用的二手電器挑出轉手給二手電器商。同時,也會挑出自己不需要的某些類型的電器轉手給其他的二級拆解作坊,然後再組織工人拆解。拆解完成之後,由於它們本身一般都會回收某些類型的金屬,比如銅、鐵、鋁等,留下需要的材料之後,它們再將各種分好類的材料轉手給其他專門作坊。這些一級拆解作坊是其他專門作坊的主要貨源。

二級拆解作坊則主要是拆解回收各種專門的材料。它們是貴嶼電子垃圾拆解業的主體部分,種類繁多,數量巨大。在早期它們多數情況下是從拆解作坊拿貨,但是近幾年它們也能夠從外地供貨方直接獲得自己需要的各種原材料。

此外就是各種回收生產作坊及工廠:這是貴嶼當地提升產業結構和完善產業鏈的自發經濟行為的衍生物,並在近年政府的支持下迅速發展。

而像老余這樣騎著三輪人力車的“車夫”,通常的工作就是把拆解的貨物在各個級別的拆解作坊中“拉來拉去”。

“現在最好的時候一天也就拉個兩三百塊錢,不比從前了。”老余對記者說。十年前,經由老鄉介紹,他從貴州老家來到這里,但真正到了之後卻打起了退堂鼓:空氣里彌漫著金屬的味道,隨處丟散著廢舊電子器材,但因為“生意”好做,他還是選擇留下。

老余對記者回憶道:“通常,電視機含有大量的銅、鐵,只有電腦里才含有金。英特爾的芯片,當時進貨價位600元/噸,一斤就可以析出3克多的金,當工業黃金賣出去,能賺100塊錢。”

十字路口

站在華美村的村口,很難不去註意道路中間拉置的橫幅標語:“貫徹新環保法,打擊汙染”,還有兩旁正在施工的綠化帶,頂著正午的大太陽,工人們依舊還在辛苦作業。此時的貴嶼像一個等待“大考”的孩子一般,在最後沖刺的關鍵時刻,想盡一切辦法。

按照省《汕頭市貴嶼地區電子廢物汙染綜合整治方案》要求,在2015年底前需要完成整治工作並通過上級驗收,否則貴嶼的電子垃圾拆解業可能會面臨徹底關閉。

過去的十年,電子垃圾拆解對空氣、水和土壤形成了巨大的汙染,電子廢棄物汙染成為一個汙染嚴重卻又難以治理的“真空地帶”。如汕頭大學醫學院曾對貴嶼進行的一份健康抽查表明:對165名1歲至6歲兒童進行嚴格體檢測試後,發現所有兒童均血鉛超標中毒。

這種現象引發了媒體和NGO組織的高度關註。在2001年開始,當地政府就對貴嶼電子垃圾發展業布置了整治的目標、任務和期限。但整治沒有這麽簡單,拆解業自90年代初以來一直是當地經濟的支柱產業和當地財政的主要來源,並且在當地居民看來,貴嶼鎮政府沒有這個權力要求自己必須轉換行業。

一個例子是,貴嶼鎮政府嘗試過在北林、華里西和南安一帶規劃工業開發區,但是收效甚微,只好做了應付上級檢查的“應付工程”。當地作坊之所以采用家庭作坊的方式,原因之一就在於節省成本,從家庭作坊搬到工業開發區,不但增加了廠房的租賃費用,而且對於管理、物流和雇工等方面都增加了種種不便,因此,幾乎沒有家庭作坊願意搬遷。只有少數一兩家實力較為雄厚的工廠在那里建了一兩個小分廠。

此外,電子垃圾拆解業的發展和貴嶼當地的宗族組織非常發達有一定的關系,強大的社會網絡和利益關系鏈並不是在短期就能梳理清楚的。

在查閱的一份材料中,記者發現,貴嶼電子垃圾拆解業使用的原料從一開始就來自進口,國外的電子垃圾,通過各種手段進入中國之後,一般會囤積在廣東的南海、廣州、深圳等地,由於這些電子垃圾屬於非常敏感的貨物,因此交易變得非常的隱秘,沒有一定的社會網絡,在森嚴的進出關口運輸也會是一個問題。

“對照上級的要求,特別是對照省《整治方案》的要求,我們的工作是滯後的。三大環保設施按要求必須去年完成,我們直到6月底才建成,至今還沒有投入使用,今年啟動的工業汙水處理廠等各項環保設施和園區項目建設更是嚴重滯後。”在去年9月的一次政府會議上,汕頭市潮陽區區長坦言各項進展相對緩慢。

而問題之一是資金缺口巨大。在上述《方案》要求中,貴嶼整治所有工程項目總投資18.119億元人民幣,其中政府財政投資6.327億元人民幣,對於貴嶼、潮陽乃至汕頭而言,是一筆不小的開支。

記者站在“貴嶼循環經濟園區”的門口,這個被要求承擔貴嶼電子拆解業轉型的重要工程,從進度上看雖然不能讓人滿意,但已經有不少企業開始進園生產。TCL的一位內部人士告訴記者,貴嶼的TCL德慶公司負責粵東六市的廢舊家電回收與拆解業務,也是產業園進駐的第一家企業,對園區的建設和發展產生示範效應和推動作用。

但不能回避的問題是,如果沒有政府出資設立的廢棄電器電子產品處理基金,大部分以拆解為生的企業很難存活,除了設備的投入外,對環保的要求讓一些企業很難承受,更不要說是遊散的拆解作坊。

“現在很多做拆解的都說要集中到園區去燒,去交易,但實際上還是有很多拿回自己家里搞,量那麽小,全部遷到園區根本活不下去。”老余對記者說,現在環保已經搞得很好了,小作坊有小作坊的活法,他不希望政府幹預得太多。

在貴嶼,相信還有很多像老余這樣“想不明白”的人,甚至是和“垃圾”打了一輩子交道的人。在他們眼中,一車車廢舊電器拉進村,又變成一袋袋電子元件送出村,一進一出之間,不少人賺足了鈔票、蓋起了樓房。

而現在,讓他們改變這種生活方式,也許真的需要時間,但留給貴嶼“改造”的時間真的不多了。

編輯:一財小編

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初探 全球 電子 垃圾 拆解 之都 貴嶼 空氣 彌漫 漫著 金屬 味道
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京津冀等地再迎較大範圍空氣重汙染

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4721634.html

京津冀等地再迎較大範圍空氣重汙染

一財網 章軻 2015-12-06 18:24:00

環保部已於日前緊急印發通知,要求京津冀及周邊地區各級政府密切關註空氣汙染變化情況,及時啟動並嚴格落實應急措施,全力做好此次重汙染天氣的應對。

全國霾區預報圖

《第一財經日報》記者從環境保護部、中國氣象局獲悉,12月6日~9日,大氣擴散條件總體不利,京津冀及山東、河南、山西部分地區將出現較大範圍空氣重汙染過程。

在環保部6日舉行的空氣重汙染情況分析會上,環境護部部長陳吉寧表示,需督促各地按照應急預案要求啟動和采取相關措施。重點督查汙染嚴重地區,嚴查原煤散燒等低矮源排放,加強對高架源的管控和重型柴油車、黃標車檢查。

根據預報,12月6日~9日,大氣擴散條件總體不利,京津冀及山東、河南、山西部分地區將出現較大範圍空氣重汙染過程。受此影響,北京、天津、石家莊、廊坊、邯鄲、邢臺、保定、唐山、滄州、衡水、太原、臨汾、長治、濟南、德州、聊城、菏澤、鄭州等城市可能出現重度及以上汙染。

本報記者從環保部了解到,環保部已於日前緊急印發通知,要求京津冀及周邊地區各級政府密切關註空氣汙染變化情況,及時啟動並嚴格落實應急措施,全力做好此次重汙染天氣的應對。

“良好的空氣質量是人民群眾的熱切期盼,中央領導同誌對重汙染天氣應對工作高度重視,要求拿出管用實效的針對性措施治理和監管,以實際行動取信於民。”陳吉寧表示,各級環保部門特別是京津冀和山東、河南、山西等地的環保部門應加強監測預報。建立每天與相關部門、京津冀及周邊地區各省市環保部門會商制度,及時調整預警提示信息,指導各地做好監測預報和應急響應。

據悉,環保部正督促各地按照應急預案要求啟動和采取相關措施。強化調度受影響區域內各地級及以上城市應急預案啟動情況力度,督促各地按照預報信息及時啟動相應級別的預警措施。各地應按照汙染較重的預測預報結果啟動相應應急響應級別。

環保部透露,已派出督查組,協調組織區域內各省市環境執法人員,開展聯合執法。重點督查汙染嚴重地區,主要檢查重汙染天氣應急預案啟動和應對措施落實情況,嚴查原煤散燒等低矮源排放,加強對高架源的管控和重型柴油車、黃標車檢查。對預案啟動不及時、應對工作不力的單位和個人,嚴肅追究責任。

與此同時,環保部已組織專家隊伍,對此次重汙染天氣進行跟蹤監測,研究分析形成原因,全面掌握重汙染天氣形成機理和傳輸規律,為改進重汙染天氣應對工作提供技術支撐。

北京市氣象局6日中午給記者提供的12月5日夜間至6日上午天氣實況及成因分析稱,實況監測顯示,5日夜間至6日早晨,北京東南部地區PM2.5濃度逐漸上升,至6日8時達中度~重度汙染。6日上午,北京北部、河北北部能見度為10公里左右,空氣質量以良為主;北京南部、天津及河北中南部地區出現輕度~中度霾,部分地區有輕霧,能見度1~4公里,空氣質量為中度~重度汙染,其中河北部分地區達到嚴重汙染。河北省氣象臺於6日8時發布霾黃色預警信號。

5日下午至6日上午,京津冀地區因受高壓後部弱輻合區控制,加上5日夜間偏南風和山谷風環流疊加效應的共同影響,在北京南部至河北中部地區一帶形成輻合線,輻合線附近的氣象條件有利於汙染物累積,並導致汙染物濃度在京津冀地區南北差異大,呈現出北低南高的特征。

中國氣象局6日給記者提供的每日天氣提示稱,5日夜間開始,隨著靜穩天氣的進一步建立,華北南部至江淮一帶的部分地區已出現輕至中度霾。預計6日至9日,華北、黃淮等地將再度成為霧霾重災區,部分地區將有重度霾,並伴隨重度汙染,局地嚴重汙染。

6日白天到夜間,華北中南部、黃淮中西部空氣汙染氣象條件為4~5級,局地6級,有中到重度汙染,局地嚴重汙染,上述地區有中至重度霾;華北中南部的部分地區夜間可能出現弱降水天氣,對空氣汙染略有改善。7日起,上述地區的靜穩狀態將繼續發展並加重,空氣質量也將持續降低。

有關專家對記者表示,此次霧霾天氣過程持續時間較長,相關地區的群眾應密切關註最新預報預警信息,提前做好出行安排,體質較弱及易感人群減少外出。

編輯:姚君青

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京津冀 京津 等地 地再 再迎 較大 範圍 空氣 重汙 汙染
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