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管理層持股 上藥股東會小股東的白日夢？
http://www.21cbh.com/HTML/2012-6-2/wMMzA3XzQ0NTgwMw.html21世紀網 5月31日召開的上海醫藥2011年股東大會，並沒有改變現在上藥的任何局勢。提前公示的17項議案——包括備受關注的罷免前董事長呂明方和任命新任董事長周傑的議案，全部高票獲得通過。
當天，21世紀網全程圖文直播了漩渦中的上海醫藥2011年股東大會實況。現場不少小股東非常憤怒，直接指責和質問上海醫藥管理層，並要求前董事長呂明方回歸，但最終仍無力回天。
最後，董秘韓敏宣讀議案表決結果時，現場小股東嘆氣：「小股東有什麼用，還不是他們說了算。」
不過，現場小股東除發洩憤怒之外，仍出於愛護公司，提出了「建設性意見」。
一位上藥老股東蔣先生最終對候任董事長周傑放棄了質問，轉而言辭懇切的提出了自己的要求：
「董事長候選人你好，我現在想說一點，你應該從二級市場上買入上海醫藥股票，長期持有，你不持有公司股票，無法給全國股東信心。
此發言，贏得在場多位股東熱烈掌聲。
面對蔣先生的要求，主持召開會議的上藥副總張家林表示：「去年以來，我們已經先後兩次增持上藥股份。」
但蔣先生再次聲明：「不是要你們公司增持，是要董事長個人買入，並長期持有。」
這位蔣先生所要求的，正是管理層持股，與廣大中小股東共擔風險，共享利益。
當場，上海醫藥管理層並未繼續給出答覆。那麼蔣先生的這個提議，可行性究竟有多大？
數據顯示，上海醫藥高管報酬近兩年才得到顯著提升，前期高管薪酬並不高。2006年至2010年，上海醫藥管理層報酬合計分別為267.65萬元、354.73萬元、294.16萬元、367.32萬元、462.95萬元。
2011年，上海醫藥實現H股上市，管理層報酬亦出現大幅增長，11位在上海醫藥領薪的高管薪酬合計達到1226.76萬元，其中總裁徐國雄領薪最多，為306.22萬元。
「雖 然管理的國有資產數額龐大，而且這幾年國有企業的管理層薪水也開始向市場接軌，但是要國有企業管理層，動輒如民營企業股東一樣，掏出一個億買公司股票，是 很不切實際的。」分析人士指出，「另外，國企的董事長基本都是正局級幹部，不是企業家，今天是董事長，明天說不定就調走了。」
既然國有企業高管自己掏錢持股行不通，那麼，一個老話題重新浮上水面：股權激勵可不可以？
現實中，國有企業管理層股權激勵的道路也充滿曲折。
按照國務院國資委2008年6月公佈的《關於規範國有控股上市公司實施股權激勵有關問題的補充通知》（徵求意見稿）中，有兩個規定，直接使得國有企業股權激勵面臨困難。
其一，上市公司授予激勵對象股權時的業績目標水平，應不低於公司近3年平均業績水平及同行業（或選取的同行業境內、外對標企業，行業參照證券監管部門的行業分類標準確定，下同）平均業績（或對標企業50分位值）水平。
其二，上市公司激勵對象行使權利時的業績目標水平，應結合上市公司所處行業特點和自身戰略發展定位，在授予時業績水平的基礎上有所提高，並不得低於公司同行業平均業績（或對標企業75分位值）水平。凡低於同行業平均業績（或對標企業75分位值）水平以下的不得行使。
國務院國資委的這個要求並不低。因此，此前上海國資系統，僅有光明乳業和上海家化實行了股權激勵，上海建工、上港集團、上汽集團3家的激勵方式選擇的是成立激勵基金，用現金的方式激勵管理層。
上海榮正諮詢鄭培敏此前向媒體分析時表示，上海家化、光明乳業之所以能夠成為上海國有控股上市公司股權激勵的先行者，主要是因為在上海國資70多家上市公司中，這兩個公司處於充分競爭行業。
光明乳業的限制性股票解鎖的業績條件是：第一解鎖期（2012年）內，2010年、2011年營業總收入分別不低於94.80億元和113.76億元，淨利潤分別不低於1.90億元和2.28億元。在股權激勵的作用下，這個目標最終達成。
「只能說小股東太天真了，本來國有企業管理層持股就很難。上海這麼多國企，70多家上市公司，現在才五家公司做管理層激勵，其中期權激勵的就只有光明，上藥現在局面這麼亂，只有更加難。」上述分析人士指出。
一個互聯網青年的“造車白日夢”
來源: http://www.infzm.com/content/106991
遊俠電動車前面兩款樣車就是先後改裝了兩次這輛現代酷派，它現在車間里落滿了灰塵。 （南方周末記者 黃金萍/圖）
一個28歲的互聯網青年異想天開，要造中國的“特斯拉”。他不僅找到了投資人，組織了一個團隊，還真的造出了兩輛樣車。在互聯網跨界造車的浪潮中，這樣的瘋狂造車者正越來越多。
半年前，28歲的黃修源在上海買了一輛特斯拉Model S。他不是用來開的，而是為了拆。
他和他的小夥伴們在2014年3月啟動了一個叫做“遊俠電動汽車”的項目，想要做“中國特斯拉”。在此之前，黃修源有過三次互聯網創業經歷，最後一次是在百度。
2013年10月，黃修源和他的朋友周源一起在北京吃烤串，他第一次跟人談到想做電動汽車。周源當即跟他說了兩點：“第一，你做不成；第二，萬一有天你做成了，會非常非常牛逼。”周是網絡問答社區“知乎”的創始人。
隨後，黃修源竟然找到兩個天使投資人，真刀真槍做了起來，並把遊俠電動車的計劃貼在了知乎社區。沒想到引來了另一個投資人——上海心動遊戲的聯合創始人兼CEO黃一孟。
他們一起吃了兩頓飯，參觀完遊俠電動汽車的辦公室和車間之後，黃一孟決定投給這家公司1500萬人民幣。遊俠電動汽車辦公室落戶在上海徐匯區的智慧線創業園，車間則在24公里外的松江新橋鎮一處舊倉庫。
“一個完全沒有經驗的互聯網小公司，去嘗試做電動車，本身是特別瘋狂的一件事情。”黃一孟對南方周末記者說。
“只要能成為其中一家就足夠了”
在高速公路入口取卡的間隙，黃修源忽生感慨，他對南方周末記者說：作為傳媒專業出身的學生，自己曾經為了練習溝通技巧在公園主動搭訕陌生人，現在卻變得完全不想說話。
自從2014年3月公司啟動以來，他一直在不停見人、尋找可能的創業小夥伴，唯一給自己放假的一個周末，決定去杭州泡溫泉，結果還是忍不住在當地見了兩個人。每見一個人，他都要跟人講一遍自己的經歷，實在是講到倦了。
2009年6月，黃修源從中國傳媒大學網絡傳播專業畢業，家人不同意他畢業即創業的想法，他索性辭掉豆瓣前端設計師的工作，父親只好借給他10萬元，在北京租了個房子寫代碼，研究怎麽搞定貨物，和兩個高中同學一起做了一個鞋類B2C網站。當發現倉儲需要占用資金，而自己又無法說服投資人投資200萬的時候，他們把公司轉型為一家導購網站。
2010年夏天，眼看著入不敷出，也見不到流量暴增的機會，他們以30萬元的價格把網站賣給了神州泰嶽，希望能夠借助其導入流量。而神州泰嶽決定改造網站，黃修源並不看好，帶著團隊離開，並找到投資人開始了第二次創業，做了音樂APP。這款APP上線一個月有了近40萬用戶，不過很快投資人覺得音樂不賺錢，要求團隊轉型做自動售貨機業務，黃修源和他的團隊集體選擇離開。
第三次，黃修源和他的團隊找到了新的投資人，在嘗試了七八個項目，做了類似Pinterest的購物分享，打折收集、短視頻推薦等等之後，聚焦在了短視頻聚合平臺。2013年，大部分股份都賣給了百度，黃修源和團隊也在百度待了一段時間。
在這之後，三個最早的創業合夥人兵分三路：一人留守話費充值服務項目；一人去做了音樂教學APP；黃修源則想要做電動汽車。
創新工場投資總監對黃修源的評價是，“你每次創業大方向都是對的，但結局總是不好。”賣掉導購網站之後，類似網站在美國火了，接著在中國也火了，做音樂APP時候大家都不看好，可是後來音樂應用又火了。
黃修源覺得，自己創業確實有問題，一開始人脈、經驗都不夠，比如做音樂的時候，團隊才拿了45%的股票，以至於投資人要求轉向也沒辦法。
離開百度，再三權衡，他覺得汽車業面臨智能化和電氣化兩個拐點，雖然也很困難，但是互聯網企業可以改進的事情很多。而且，“汽車很賺錢，你看現在廣告都是汽車企業在投”。
黃修源希望魏建國幫忙把自己介紹給雷軍，因為小米有造車計劃。魏建國是黃修源第三次創業的天使投資人之一。
魏建國事後對南方周末記者回憶說，2013年10月底的一天，他們兩人在北京的一家咖啡廳聊天，一開始聊的是其他項目，聊著聊著黃修源忽然蹦出這個想法，讓自己很驚訝。巧的是，此前三個月，魏建國訂了一輛特斯拉。
魏建國第一次見到黃修源，是在2012年。當時，他的投資搭檔、口袋購物創始人王珂跟他介紹，“我朋友，快90後了，很厲害”。魏建國是70後，他發現，這個25歲的年輕人很穩重，也很會說服人，他會站在對方角度說做這件事情你有什麽好處，這種成熟不像是這個年紀的人能做到的。而且，嘗試過各種類型的互聯網產品，進進退退團隊一直跟著他，這點很不簡單。
魏建國建議黃修源自己做。因為國外已經有特斯拉的先例，而中國不會只有一家汽車廠，至少會有四五個針對不同市場定位的品牌，“不一定要成為第一第二，只要能成為其中一家就足夠了，這個機會還是有的”。
魏建國在咖啡館給王珂打了個電話，王珂也很支持。黃修源馬上反應：你們給我一個月時間，讓我把市場情況摸底，我會給你們確切無誤的項目可行報告。
遊俠電動車團隊拆解後的特斯拉ModelS外殼。 （南方周末記者 黃金萍/圖）
“我要去挖人了”
過了三個星期，綜合了市場上所能找到的主要廠商、供應商的情況後，他找到魏建國，“放心，我一定把這個事情做好。”
黃修源事後對南方周末記者說，自己需要先判斷這個事情能不能做，不想半路發現做不了。
其實他接觸汽車時間並不長，2013年年中才考到駕照，他買的第一輛車是本田雅閣，這款車型不在絕大多數年輕人的選車範疇，而他選這款車的理由僅僅是因為“這一價格區間它的按鍵最少”。也是在這個時候，中國媒體的報道，讓他第一次聽說了特斯拉電動汽車。
一開始，黃修源想做的是汽車操作系統。不過，他所希望汽車能夠實現的功能，譬如提前預熱，卻不是車載能夠完成的。而且，手機行業一開始就定位為只做手機操作系統的樂蛙、點心，最後都死得很慘，而OPPO、魅族、小米等手機廠商都活得很好。做汽車，最好是操作系統和車一起做。
從2013年10月到2014年2月，他一直在找汽車行業的人交流。
魏建國和王珂提出，第一步只要做出一輛改裝車模型、有性能、能跑起來，就可以了。
黃修源估算，做出一輛樣車（Demo）大約需要300萬元人民幣。2013年12月，魏建國和王珂作為第一輪天使，投給遊俠電動車項目300萬元人民幣。當時雙方也都沒有任何評估數據，魏建國說，“如果車能做出來就值這麽多錢，如果做不出來或者說做出很挫的東西，那這個錢就打水漂了，就這麽簡單。”
在魏建國看來，汽車行業基礎已經很成熟了，行業人才也很多，這比互聯網創業更有優勢，因為互聯網行業里不僅有BAT（百度、阿里、騰訊），還有很多小互聯網公司都來搶人才，非常缺人，反而在電動車這樣一個新領域，人才比較好找。魏建國相信，一批牛人到位，這個事情就不難了，可如果“別人不願意跟你一起玩，就玩不轉了”。
對黃修源來說，最複雜、也最難的事情，是如何讓人相信他，並願意加入這支創業團隊。
投資到位後，黃修源跟王珂說，我要去挖人了。王珂很驚訝，一個完全不熟悉汽車的人怎麽去挖汽車行業的人。黃修源用了一個笨辦法，在微博上搜索“汽車工程師”、“汽車設計師”，然後給他們發私信。他發現，發出20封私信總會有一兩個人回複，接著他再約他們見面、線下聊，他說自己遇到很多很好的人。
2014年3月，他幹脆打包行李，開車帶著他的女朋友和一個工程師，從北京開到上海，成立了公司。
“要做就做一件瘋狂的事情”
黃修源拉到的第一個人是步果斷。2013年10月，黃修源給他發短信：我想做汽車，你願不願意一起做？
步果斷很快回了信息，一個字：好。
黃修源對南方周末記者說，如果我要做一件很牛的事情，所有的人都要是牛的。在黃修源眼里，步果斷就是他所預期的“很牛的”設計師。
步果斷比黃修源小一歲，1988年生，在UI（用戶界面）設計圈內小有名氣，有人叫他“步神”。他最早在蘇州做遊戲UI設計，接著到了百度做移動端產品界面設計，之後加入了設計師工作室ARK Design。黃修源很喜歡他的設計，五年前互加QQ，2013年在北京見過一面。
步果斷告訴南方周末記者，雖然自己很喜歡車，黃修源說要做電動汽車時，其實自己對這個東西完全沒有概念，就覺得這個事情很酷、很有意思，但完全沒想過後面要怎麽做，會不會遇到什麽瓶頸或者難題。
他認為，設計師要把工作轉換成事業的機會非常非常少，因為生活過於安逸，很容易進入養老狀態。他覺得黃修源“靠譜”，願意跟他一起做事情。可以確定的是，“只要是我能把控的事情，一定把它做到最好，這就足夠了，接下來是大家一起努力。”
步果斷現在主要負責遊俠電動車品牌設計和操作系統UI設計，也是遊俠電動汽車引入的第一位創業合夥人。第二個創業合夥人叫邢輝，原來是樂蛙ROM開發負責人架構師和OPPO ColorOS負責人。黃修源在微博上給他發信息，每天一條，一個星期後他終於有了回應，留了一個微信號。2014年11月8日，邢輝來上海參加同學婚禮，順便來了趟遊俠電動車辦公室。
和步果斷江南小生的形象不同，邢輝是個身材魁梧的河北人，也很年輕，1986年出生。
“我覺得這件事情很有意思，這是談的基礎。”第一次見面，邢輝就覺得黃修源很誠實。“我特別討厭，有人過來跟你說有個三年、五年、十年規劃，這些都是虛的、畫餅”。黃修源跟他說的是，2015年6月前我們一起做一輛車出來，接下來看能拿到多少錢，再決定怎麽走。
第一次聊完之後，邢輝並沒有給出明確答複，只說大家需要相互多了解、認識一下。邢輝很謹慎，他見過很多創業者，也見過很多投資人，父輩在經商中曾遭遇過合夥人之間的不愉快，自己也參與多個項目機會，他對南方周末記者說，選擇一個項目很重要，我們做這個事情，市場要足夠大；合夥人的品質也很重要。
邢輝感覺黃修源有夢想，是不計結果在做汽車。而他前面幾次創業經歷，一定程度上也是在給電動車項目背書。
第二個周末，他們又在上海見面聊了一次；第三個周末，他們在深圳見面，基本敲定下來。
邢輝在自己28歲前一天提交了離職報告，他對南方周末記者說，“要做就做一件瘋狂的事情。我看了所有機會，發現修源這里是最瘋狂的。”
“我來了之後，操作系統可以搞定了，隨著設計稿推進，結構系統還有小夥伴進來正在推進，制動系統已經找到解決辦法了。”邢輝覺得這個事情其實還是靠譜的。
步果斷最初給遊俠電動車設計的LOGO是一個X，代表的是初創團隊未知的未來。半年後，他又設計了一個新LOGO，一個圓潤的字母Y，取的是遊俠的首字母，取了一個弧面、立體的造型。
2014年12月15日，遊俠電動車團隊正在辦公室樓下一起搬運剛剛運到的油泥模型臺面。右邊站著的是黃修源。 （南方周末記者 黃金萍/圖）
25%留給汽車行業人
遊俠電動汽車的成員並非都跟前面這三名創業合夥人一樣年輕，其中最年長的是一位60後。黃修源把他從思科挖過來，“人家從1997年開始寫代碼，在這個行業十幾年了，不付出一些代價是挖不來的。”
黃修源的招聘原則是“不降薪＋拿股票”。“我們現在有五六個人是降薪過來的。除非薪酬太高了我們開不起，我們才會要求你降薪，可是我們也不會讓大家覺得加入我們公司很為難。基本上你在上一家公司能拿多少，在我們這里也拿多少。”
遊俠電動車借鑒了小米的做法，黃修源說，雷軍非常大度，一開始自己只拿了30%多，其他有兩個創業合夥人拿到10%以上，另外幾個合夥人都有幾個點。他認為小米的成功，跟這個股權結構有很大關系，“人都很強，公司是大家的”。
在遊俠電動車的天使輪投資中，預留了35%股份給公司團隊，這在創業公司中很少見。黃修源解釋，汽車是一個很大的行業，需要很多牛人，你不多留一點，很難挖到人，現在這個預留股份已經拿出去10%，還有25%，“這肯定不是留給我的，是留給汽車行業的人”。
但遊俠電動車還沒有汽車行業合夥人級別人物加入。汽車畢竟還是要從制造出發，你要做汽車不是做互聯網。黃修源說，汽車行業人對遊俠電動車的質疑在於，做一臺汽車需要太多錢了！他們通常會很關心後續量產的問題，而黃修源無法給出回答。盡管，也有汽車人願意幫忙做一些事情，但是卻無法讓他們加入自己的創業團隊。
在拜訪過通用汽車研究院之後，黃修源終於明白了一些原因。這里的研發環境，沒有哪一家互聯網公司能比得上。
到目前為止，遊俠電動車一共出了兩輛樣車，花費約70萬元。到2014年12月，整個公司一共花了600多萬元。
遊俠電動車的第一輛Demo，是花了5萬塊在二手車市場買回來的最便宜的跑車，一輛紅色的現代酷派。
2014年5月，他們花了兩個月把這輛汽油車改裝為鉛酸電池和5千瓦電機驅動，實現最高時速30公里/小時。一個月後，他們又用一個18650電池包和一臺30千瓦電機，把它改裝為最高時速100公里、續航里程250公里的電動車。
這兩輛樣車能夠出來，多虧了張軍化，他是第一個加入遊俠電動車的汽車人，他曾經供職於吉利汽車，然後到了另一家供應商公司做結構設計，目前遊俠電動車的車間由他統籌。
在張軍化看來，國內制造業已經發展到一定階段，很多東西不需要你自己做，這很適合電動汽車，“我們只要做方案，下面的制造可以找供應商解決”。
他們有一些零部件直接采購自淘寶、阿里巴巴，也沒有什麽捷徑，就是一家家打電話去問、去比較。
遊俠電動車的第二款樣車選擇了電池包，當時他們並沒有拿到特斯拉電池包可參考，而是針對車的續航里程要求和後備箱所能容納的電池體積決定的。當時國內並沒有整個電池包方案的供應商，都是他們自己做的。
現在，他們正在研究第三輛樣車的電池包，這個就比較接近特斯拉。
2014年7月，他們從汽車租賃商那里一次性買斷了一輛白色特斯拉Model S，然後將它完全拆解。黃修源介紹，第三輛樣車將在特斯拉Model S底盤基礎上改進，“從頭到尾正向開發，我們耗不起”。不過車身會重新造型設計，車身大小差不多，外形肯定不一樣，車載系統也是全新的。“整個研發設計都是我們自己解決，我們有能力，不會外包，核心能力如電池組也是我們自己制造。”
“我們在造型上花了太多時間，希望它出來時是一臺漂亮的車。”黃修源說。
遊俠電動車還在招車身、結構工程師，不過他們也在考慮“人進來有沒有活兒幹，能不能做事”。100個汽車工程設計師里面，可能真正有用的只有5個人。人多了，效率可能還沒那麽高。張軍化舉了意大利超級跑車帕加尼的例子，帕加尼一年只生產幾輛，售價在千萬元級別。他們研發團隊只有5個人，1人負責造型設計，4人做結構設計。
“不打這個仗太可惜了”
2014年5月，在極客公園舉辦的一次關於“新汽車的白日夢”主題活動中，黃修源做完他的汽車演講後發現，觀眾們很激動，但是專家很不屑，覺得你們太小了。從此，他決定不再出去講什麽，“我們還是認真做一些東西吧。”
在黃修源們“閉門造車”的時候，越來越多的人正在湧入造車行列。
2014年7月19日，在上海汽車博物館，一家全新的汽車企業——上海地平線汽車科技有限公司亮相，舉辦了一場聲勢浩大的開源造車主題峰會。
一個月後，搜狐前副總編、汽車事業部總經理何毅宣布加盟樂視汽車團隊，主導車聯網項目。2014年12月9日，樂視創始人賈躍亭在其微博中宣布正式進軍電動汽車，要“複制樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車”。
2014年10月，小米科技聯合創始人、副總裁黎萬強宣布去矽谷閉關準備新產品，被認為是做新能汽車項目，一個多月後更是傳出了“售價3.9萬元的小米汽車”諜照。
心動遊戲CEO黃一孟相信，起步較早的企業更有機會做出一輛讓大家滿意的樣車。
黃一孟對電動車的興趣，萌生於他開上特斯拉之後。一開始他是作為時髦新鮮事物關註特斯拉，2014年5月他訂的特斯拉到手之後，他感受到這輛車對傳統汽車的革命太大了。
開特斯拉之前，黃一孟的車庫里停著寶馬、保時捷、賓利、蘭博基尼。開了特斯拉之後，他把蘭博基尼賣了，覺得沒有什麽價值了。他的另一位創業合夥人，買特斯拉之前兩三個月剛買了一輛新的保時捷911，但是沒開幾天就不開了，因為覺得駕駛感覺比特斯拉差蠻多。
“我們做互聯網的，對用戶體驗感受特別大。傳統汽車遵循固定的東西，但是從用戶體驗來說有些東西是不需要的，比如說手剎，特斯拉沒有手剎，車停下來就是停下來，不應該要手剎。傳統汽車的開鎖解鎖，特斯拉沒有這個概念，只要人走開車就鎖上了，你靠近車就打開了。”
特斯拉進入中國以後，黃一孟觀察了一段時間，自己也蠻想去嘗試做這件事情，和合夥人討論很久，他們確定不可能自己去做，因為有自己的遊戲事業。“真的要做是一件比較大的冒險。”他對南方周末記者說。
黃一孟想起，曾經在網上看到過有這樣一個團隊在做電動汽車，有一天，他在“知乎”上找到了黃修源。
黃一孟投資遊俠，還因為他之前錯過了投資錘子手機的機會。
2013年4月份，黃一孟曾經跟老羅談過投資，當時也談了兩次，但是最終沒有投，原因跟電動車的情況有點類似。黃一孟確定，安卓手機當時有很大空間，小米等都有不完美的地方，像老羅這樣偏高端的手機定位也一定有市場，但他顧慮的是，老羅個人及其團隊在手機制造方面完全沒有經驗。
在那個時間點，黃一孟們對老羅的判斷是，他們團隊做不起來。但一年以後，羅永諾努力把團隊建起來了。
黃一孟感嘆，“我們在某種程度上還是得相信這種行業的機遇，當你找準一個好方向，當你有一個意誌堅定的創始人，非常執著地去做一件事情，當這件事情本身是很多人認同的行業方向，很容易把人聚集起來。”
一開始，黃一孟和黃修源各自給出一個估值，黃修源開出的價格是1000萬，黃一孟說可以；回頭黃修源和團隊再一商量，覺得太便宜了。
五分鐘後，黃一孟電話過來，“1500萬，可以”。
黃一孟對南方周末記者說，估值基礎是讓他有足夠的錢把樣車做出來，“我們倒不是特別糾結1000萬，還是1500萬。其實核心不在於估值多少，關鍵在於事情成與不成，如果能成，再高的估值都不算高，如果不成，也就和泡影沒什麽區別”。
在魏建國看來，就跟當年馬雲打敗eBay一樣，中國有一定優勢，能搞好電動車，不打這個仗太可惜了。也許是互聯網公司帶頭先沖過去了，然後大家跟著沖上去。“你琢磨看，是不是這樣？”
白日焰火 橡谷智庫
來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_608e1afd0102vimg.html
谷歌實現移動VR“白日夢”：地鐵上能看IMAX電影
來源: http://www.yicai.com/news/5016213.html“我也要去買個安卓系統的手機。”北京時間5月19日淩晨舉行的2016年谷歌開發者大會(Google I/O)結束後，已經用了四五年iPhone手機的余翔(化名)興奮地對第一財經記者表示。
余翔是個遊戲迷，之所以急著買個裝載安卓系統(Android)的手機，因為谷歌在I/O大會上宣布將在今年夏天發布一個名為Daydream(白日夢)的移動VR(Virtual Reality，即虛擬現實)平臺。“走到哪兒都能用上VR，實在太酷了。”余翔說。
“我們的初衷是希望每一個人都能用上VR，雖然我們也說不清楚為何VR如此炫酷和激動人心。”谷歌負責VR業務的副總裁克雷·巴沃爾(Clay Bavor)在開發者大會上表示，新一代安卓系統將內置VR功能，以使得每一款安卓手機都能成為“脫殼”的VR設備。這意味著，無需其他笨重的設備，可能只需一副VR眼鏡就能隨時隨地享受VR。
谷歌CEO皮查伊在開發者大會上演說
“谷歌很聰明，它沒有發布VR硬件，而是一個類標準的平臺，也就是說它把眼光瞄準的是市場和用戶。”熱波科技CEO張慶浩對第一財經記者表示。
美國研究機構IDC發布的數據顯示，2015年全球安卓手機的出貨量為11.6億部，市場占比超80%。IDC預計，安卓手機2019年的出貨量將達到15.4億。顯然，未來與谷歌一起做“白日夢”的人將數以十億計。
目標是人人都能玩VR
正當數以百億計的資金投入VR設備及內容的制作公司時，谷歌在開發者大會上發布的Daydream平臺又一次搶得了先機。
“之前在網上看到了各種VR設備、遊戲等內容，不知道該去嘗試哪一款，Daydream真的為我們這類人指了條明路。”余翔表示。
谷歌的Daydream確實讓不少想要嘗試VR的普通用戶有了一個期待，這與當年安卓和蘋果競爭時的戰略如出一轍：制定一個行業標準，打造一個開放平臺，讓更多開發者參與進來，用戶則只需要在一個平臺上挑選自己喜歡的應用。
“通過與軟件開發商和手機制造商合作，谷歌能將Daydream的平臺迅速在上億用戶中鋪開，為將來在這個平臺上開發更多視頻、遊戲和生活應用，獲取更多的用戶做好了準備。”張慶浩對第一財經記者表示。
另一名業內人士也表示：“谷歌可以把軟件做得很漂亮，然後用到各種型號品牌的手機，無論高端、中端或低端，最後把它們一起推向擁有千萬用戶的生態系統。”
早在兩年前，谷歌就推出了第一款VR設備Cardboard(VR眼鏡)，但根本無法與臉書(Facebook)的Oculus Rift和HTC的Vive(兩款VR頭戴設備)相媲美。但Cardboard的價格更低，使用更簡便。在巴沃爾看來，“首先是為了讓更多的人都能用上，其次才是完美。”
Oculus Rift
HTC的Vive
與其他VR設備動輒上千元的價格相比，谷歌CardboardVR眼鏡成本極為低廉
巴沃爾的想法正逐步體現在谷歌VR戰略上，那就是先培養用戶習慣，再逐漸完善技術，“讓人們用過之後就再也離不開了。”
上述業內人士表示，Android VR將無所不在，並有著各種各樣的形式。“很明顯，谷歌希望VR的生態系統能達到智能手機的水平，在這樣的生態系統中，谷歌並不以開發設備為主，而是為數百種設備提供技術。相反，臉書的Oculus就像是虛擬現實行業的蘋果，更為封閉。”
張慶浩也表示：“Oculus是一種相對封閉的系統，類似於蘋果的iOS，主要適配的是三星的Gear VR(VR眼鏡)。但是現在谷歌打造的是開放的平臺，這也符合谷歌當前的生態圈平臺戰略。”
“在安卓的基礎上開發(VR)比獨立開創一個新系統更能夠讓谷歌快速擁有更多的VR用戶。” 咨詢機構Gartner的分析師布萊恩·布勞(Brian Blau)對第一財經記者表示。
根據谷歌介紹，Daydream與Android TV或Android Wear的相對獨立不同，它是安卓手機的一部分，用戶只需要把手機放到頭戴設備中，再啟動Daydream Home，就可以從中打開各種內容。可以看NBA(美國職業籃球聯賽)和MLB(美國職棒大聯盟)，也可以閱讀各類媒體的新聞，甚至可以體驗IMAX電影。
根據谷歌此前的表態，用戶所喜愛的應用程序及遊戲都會適用於Daydream，更多內容將在今年秋季公布。
谷歌開發者大會現場戴著谷歌眼鏡的禮儀小姐
4K高端手機迎機遇
谷歌目前正聯合其他廠商開發虛擬現實設備，並制定了參考設計，但新產品並非一款可以匹敵Oculus Rift或HTC Vive的高端VR設備，最多只是改良版的Cardboard。“谷歌的這款設備將非常簡便，目的是更快地普及VR，重要的是後期的內容開發。在硬件方面，傳感器上會有額外優化和適配。”Canalys分析師劉健森對第一財經表示。
巴沃爾在開發者大會上表示，谷歌正與合作夥伴共同開發一系列新型的VR設備和控制器，中國的小米、華為和中興都在合作夥伴之列。
另一方面，盡管適配谷歌VR平臺的手機配置的最低標準還沒公布，但是分析師認為去年下半年上市的索尼Xperia Z5 Premium高端機可能是一個參考標準。這款手機是市面上第一款配備4K分辨率顯示屏(像素分辨率達到4096×2160，屬超高清屏)的智能手機。也許Xperia Z5 Premium在當時看來是一款分辨率高得有點過分的手機，但是在移動VR時代，這個配置一點都不過分。
Xperia Z5 Premium真機
IHS的研究總監皮爾斯·哈丁-羅斯(Piers Harding-Rolls)對第一財經記者表示：“Daydream有兩方面好處：其一，適配Android VR的高端手機將被更多用戶接受，這對手機制造商是有吸引力的，也會讓它們願意與谷歌合作;其二，Daydream不僅為制造商提供了開放可知的環境，而且提供了高質量的服務，這會讓用戶願意去訂購一些VR的應用內容，從而幫助內容提供商變現。”
目前來看，VR設備仍是大部分人體驗這項技術的主要方式。根據Oculus的數據，上月有100萬人使用了Gear VR。這一數字要遠遠超過使用Rift的用戶。其中的主因是，用戶使用Rift時還需要購買價格昂貴的計算機。從這一點來看，嵌入安卓系統的Daydream必將擁有更大的市場。
“人們剛開始體驗VR時對畫質的要求或許並不苛求，但隨著技術進步，這一點很快就會改變。在新鮮感過去前，谷歌可以自由地嘗試，但時間有限。”哈丁-羅斯表示，谷歌和Daydream在尋找手機公司合作生產開放式頭顯設備時可能會遇到阻礙，因為這與手機制造商的策略和利益會有沖突，最好的方法是和獨立的VR頭顯設備制造商合作，比如Cardboard的生產商。
憑借Cardboard和其相關應用，谷歌能夠打造全球最熱門的虛擬現實平臺。正如巴沃爾所說：“我們現在還只是第一年，甚至連一年都不到。如果給予更多時間去優化，那麽虛擬現實將會無所不在，並逐漸完美。當然，這一速度將會比你想象中的更快。”
漢微科推手黃民奇，賠十二年不離不棄 有「白日夢大股東」 才有千億股后傳奇
2016-06-27 TCW竹科最會賣公司的老闆黃民奇，業界人士稱他「酣眠」CEO，投資講意義、不看數字，結果雖多半賠錢，卻憑著使命感養出千元股后。 漢微科這樁價值千億的交易，造就了許多億萬富豪。最低調、但卻最豐收的一位，便是漢微科的最大個人股東──漢民集團創辦人黃民奇。 依照黃民奇個人持股與集團旗下投資公司持股估計，這次交易，將至少逾三百億元入帳。他沒有聯發科董事長蔡明介與台積電董事長張忠謀的名氣，卻意外成為竹科最會賣公司的老闆：一個資本額七億元的小公司，被他賣出千億身價，雖然這並非他的初衷。 做代理，賺到第一桶金渴望看見台製機，半小時決定入股 千億股后傳奇，其實是從黃民奇、這位人稱「阿奇董事長」的「酣眠」（台語：指白日夢）開始。 畢業自交大電子物理系的黃民奇，離開學校後只上過十個月的班，一九七七年就自行創業、成立漢民科技，從事半導體設備代理。當年，他是全台灣第二個將艾司摩爾（ASML）設備代理進台灣的人，也是讓台積電大量採購艾司摩爾設備，使後者名揚國際的功臣。 他在接受交大刊物《竹湖風雲錄》訪談時，提到自己的校園人脈：「因為加入籃球隊，我認識了宣明智（聯電榮譽副董事長）、倪集熙（翰門企業董事長）、高次軒（友訊科技已故董事長）及其他多位學長，畢業後，我們還在台北租了一個球場……。」 靠著艾司摩爾，黃民奇成功賺得第一桶金。這次的購併案，在二十六年前，他代理艾斯摩爾之初，就種下緣分。 代理外國半導體設備多年，黃民奇感嘆自己的工作是為外國廠商作嫁，一直有個心願，希望看見台灣自製的半導體設備出頭。 做投資，被嘲笑「酣眠」 投資變雞蛋水餃股，連奶油刀也做 一九九七年耶誕節前夕，黃民奇在矽谷飯店與四位漢微科創始人招允佳、陳仲璋等面談，花不到半小時，就爽快決定投資，只為一圓本土自製半導體設備的夢。 這個投資，就跟他的第一間公司漢民的台語發音：「酣眠」一樣，被嘲笑「很不切實際」。 漢微科投入的是進入門檻高的電子束技術，創立後的頭十二年皆虧損，前六年甚至辦過四次現金增資「續命」，黃民奇卻一路不離不棄。「有使命感的人，才會這樣撐下去，如果是一般創投，早就不玩了，」一位與黃民奇熟識、同樣畢業自交大的電子業大老觀察。 為了支持本土半導體設備，在漢微科之前，黃民奇也在國內外投資過許多設備事業，但卻未曾因失敗，停止他的腳步。 例如製造半導體原料磊晶片的漢磊，虧損連連，近年股價最低時甚至不到七一元，讓資本市場一度對黃民奇的投資失去信心，認為他的事業，不會是好標的。 但就像他的暱稱「阿奇」般，「他是科技界裡的一個『奇葩』……，屢敗屢戰，越挫越勇，」該名電子業大老表示。 近幾年，黃民奇持續在半導體設備業造夢，除了投資專攻低能量、高電流的離子植入機製造廠漢辰，更跨出科技領域，投資工業設計公司「奇想創造」旗下消費性品牌「奇想生活」。「他（黃民奇）是有點雅痞，比較風流侷儻、不拘小節，甚至有點豪爽的人。」一位黃民奇的友人觀察。 黃民奇所投資的產品，從三口幾十億元的半導體設備，變成一把不到六百元的奶油刀（奇想的招牌商品），但心念相同，奇想創造董事長謝榮雅直言，黃民奇會投他，關鍵就是：「我做的是台灣之光。」 奇想生活一位主管透露，二〇一四年九月，黃民奇正式投資前，沒進行太多實地稽核就決定投資，近兩年，只見過奇想經營階層兩次，其中一次，是去年底，黃民奇、林淑玲（黃民奇太大）與許金榮等七人組成的決策小組，召開漢民集團所有投資事業的年度會議。 重意義，帶人用蒸籠哲學 不開罵，就要你熱熱的、坐立難安 「阿奇董事長對營收、獲利等數字幾乎沒問……，他跟身邊的人都很低調，只做不說，他投資很強調意義……。」 黃民奇以代理賺得第一桶金後，投資的多數企業都不上市，他身為金主，在經營上，不強調控制，而是激勵，即便有責備，也使用所謂「蒸籠」哲學。 該主管記得：「去年拜訪漢民中國總部，高層說，中國今年做得不太好，阿奇跟他們說：，做不好，就全部去賣奶油刀。』這是一種他管理員工的方式，內部形容叫『蒸籠』，他不罵你，但對你有所不滿，就說這樣的話，讓你感到熱熱的、坐立難安，像蒸籠一樣。」 這次黃民奇出售公司，半導體業內人直覺反應，不知道他拿到資金後，下一個將會投資什麼？他的「造夢之路」，看來會繼續走下去。 現在的台灣，不缺有錢的企業家，而是缺乏更多會做夢又有資源的「阿奇們」，扶植出下一個漢微科。他們可能總被笑很「酣眠」，但卻是讓台灣更具希望的真推手。 黃民奇 出生：1952年學歷：交大電子物理學系經歷：漢磊科技董事長現職：漢民集團創辦人、漢磊科技榮譽董事長 撰文者吳中傑、顏瓊玉 | ||||
從捧出“影帝”的《白日焰火》到“中國版《熔爐》” ， 她如何玩轉敏感題材文藝片？
來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-11-19/1162816.html每經影視記者 溫夢華 實習記者 王禮迪
【專訪·《嘉年華》導演文晏】
平靜，理性，不緊不慢，卻又暗藏勇氣，力量。這樣的《嘉年華》，像極了坐在對面的文晏。
見到文晏是在首屆山一國際女性電影展上，其執導的影片《嘉年華》作為開幕影片在峨影1958影城展映，而隨著影片11月底的即將上映，文晏及其團隊也開始在全國多個城市進行影片的路演。
▲《白日焰火》制片人、《嘉年華》導演文晏接受每經影視記者專訪（每經實習記者 王禮迪攝）
2006年至今，10年多的時間里，文晏一直走在文藝路上。2014年，文晏擔任制片人的《白日焰火》擒得柏林電影節金熊獎，主演廖凡更是憑借此片一舉奪得第64屆柏林電影節影帝。3年後的今天，她再次帶著她的影片《嘉年華》來了，不同的是，這次是作為導演。
從制片人轉型編劇、導演，相比性格的溫婉，文晏的作品一直都“大膽”的多。《白日焰火》、導演處女作《水印街》（未在國內上映）、今年的《嘉年華》，影片處理的題材越來越敏感、尖銳，兒童性侵、偷窺癖、女性成長困惑…對於這些難以把控的題材，文晏不僅情有獨鐘，更是始終保持一種克制方式講述故事，而這種方式恰恰是最不討觀眾喜歡的。
面對“女導演拍愛情片就可以了”的偏見，文晏平靜地回應：“我不會去跟別人爭論，我覺得爭論沒有用，用自己的作品去說話就好了。”
文藝片、女導演、敏感題材……文晏身上的種種標簽，都意味著無疑是難上加難，也在無形中加大了其做電影的風險和壓力。
堅持不受待見的表現手法，平靜面對外界的懷疑，文晏的底氣從哪兒來？在將近半小時的專訪里，這位溫婉、沈穩的女導演向每經影視（微信ID：meijingyingshi）記者一一道來。
▲文晏導演在首屆山一國際女性電影展（主辦方供圖）
“文藝片不存在過多商務運作 從制片人到導演幾乎不用做轉換”
作為文晏擔任導演來第一部走上大銀幕的作品，《嘉年華》聚焦的題材，是兒童性侵。
早在此之前影片就被標榜為“中國版《熔爐》”且入圍2017威尼斯電影節主競賽單元以及金馬獎等國內外知名電影獎重要獎項提名。
不過，相比同類題材《熔爐》和《素媛》，《嘉年華》則冷靜、克制的多。
兩個小女孩，一個親歷者，一個目擊者，卻因影片中頻繁提到的“那件事”命運緊緊的連在一起。從旁觀者小米，到親歷者小文，再到女律師，受害者父母……面對“那件事”發生後帶來的一系列傷害和影響，每個人都面臨著不同的掙紮和抉擇。
▲影片中的受害者小文面獨自一人默默的註視著海邊形形色色的歡樂人群（圖/劇照）
文晏曾在映後交流中談到：“我想展現的不是性侵的暴力，而是這件事情發生後社會的反應。”《嘉年華》恰恰通過這些“社會反應”，不僅展現了中國當代社會底層女性在成長過程中遇到的困境和危機四伏，更是反映了人與社會的關系。
談起影片的初衷，文晏說，我們生活在一個嘉年華似的時代，喧囂之下我們沒有時間與耐心去重新審視成長的意義，“這部電影是一個假設，也是一個兼具過去、現在及未來時態的提問。”
她要拍的，恰恰是“嘉年華”背後的事情。
細數文晏的作品，無論是擔任制片人還是導演，除了都是文藝片外，題材的敏感性也使其明顯區別於其他女導演，甚至男導演。
從《白日焰火》《夜車》到《水印街》《嘉年華》，從“碎屍案件”、“偷窺癖”到“兒童性侵”，文晏擔任制片或執導的每一部影片的素材都和當下的社會事件相關聯，但又有意識的隔開一段距離。
▲文晏擔任制片人的《白日焰火》運用一貫的清淡風格將“碎屍、拋屍、愛情、奸情等拍出了十分克制的味道（圖/劇照）
她帶著審視的眼光始終將視線落在現實社會，並逐漸將焦點對準了女性和兒童，以一種平靜的音調“打破沈默”。
“其實《嘉年華》的緣起就是因為看到很多特別難受的東西，但在現實生活中無法表達，所以我把情感沈澱下來，加上我自己的思考，用一種負責任的方式把它表達出來，這是對我自己的一個梳理。”坐在對面的文晏不緊不慢的說到。
不過，雖然題材敏感、難以處理，但文晏卻用自己巧妙的角度和方式來展現。
沒有竭嘶底里的情感表達和渲染，反而將那些觸目驚心的黑暗包裹在冷靜、理智、克制里。正如《嘉年華》里，對於施暴者我們甚至從頭到尾看到的只有監控錄像中一個模糊的背影。
談到這里，文晏思考了一下說：“我其實很尊重自己的感受，不喜歡那種過於宣泄、強迫觀眾流淚、感到憤怒的電影，我就用我最大的誠意把我想表達的表達出來，就可以了，如果你現在接收不到，希望你將來能接受到；如果你接收到了說明我們是在一個頻道上。”
從制片人到導演，文晏一直清楚、專註的明白自己想要的是什麽。就連轉型也沒有給她帶來什麽困惑與不適。
“因為文藝片不存在特別多的商務運作，不存在附加的東西，能專註在創作方面，所以從制片人到導演這個轉換非常順暢，幾乎不用做什麽轉換。我有做制片人的經歷，明白一個導演在有限的條件下，要非常清楚取什麽，舍什麽，這關乎到創作的品質。所以當我做導演時，就不需要制片人說服我，我自己就明白。”
而未來會不會選擇轉型商業片或類型片？文晏表示沒有明顯的界定。“不刻意吧，關鍵要拍自己最想表達的東西。如果剛好是一個兼具商業性的東西，那它就呈現出一點商業性。”
國內外知名電影節積攢口碑 降低對票房回報的依賴
對多數觀眾而言，文藝片絕不是他們走進影院的首選，面對市場冷遇，不少導演、制片都難以淡定，有的“怒懟”觀眾和影院，有的“跪求”排片。然而文藝片並非總是賠本買賣，國內文藝片的“頭牌”賈樟柯就曾公開表示，自己的影片每年都有分紅，商業回報很好。
賈樟柯的電影賺錢，一方面是影片質量不錯，另一方面是通過各大電影節積攢的國際聲譽。而這種經營文藝片的路數完全是可以重複的。
觀察文晏制片、導演電影的履歷，她之前的作品也是頻頻赴國內外參加知名電影節，早在《白日焰火》《嘉年華》之前就攢下了口碑。而2014年文晏攜《白日焰火》在柏林電影節斬獲最佳男主角和最佳影片，國內上映後票房破億，這樣的票房成績連賈樟柯都只能望其項背。
▲2014年上映的《白日焰火》不僅攬獲獎項無數，更是獲得票房口碑雙豐收（圖/CBO中國票房）
《白日焰火》的成功離不開廖凡、桂綸鎂、王學兵三個實力派演員的貢獻。對文藝片而言，他們的片酬可以承受，在觀眾中又有識別度，同時又能有效提升影片表演質量。於是文晏在新片《嘉年華》中吸取了這一經驗，選擇耿樂出演“父親”的角色。
《嘉年華》先後參加了威尼斯電影節、中國臺北金馬影展、平遙電影節，截至目前，影片還未公映就在豆瓣獲得了8.2分的好口碑。
在刻板印象里，文藝片導演需承擔巨大票房風險，一談起創作總是一把辛酸淚。但對於文晏而言，拍文藝片反而沒有太多風險，她向每經影視記者分析：“藝術電影的回報是長線的，它的投資普遍相對較低，所以幾乎是百分之百有回報；反而商業片的高回報只是個例，非常多的商業片都是很快下線，之後也不會有人再想看它，成本永遠回不來。”
從開始籌備到最後成片，《嘉年華》花了將近4年的時間。
影片最初是由文晏他們自己的公司奇遇影業主推，劇本完成後制片人又吸收完美世界、喀什嘉映文化等公司加入，五家公司共計投入大約1000萬元。4年5家公司分攤1000萬成本，文晏坦言“沒什麽壓力”。
▲2017年9月，《嘉年華》作為唯一一部華語片入圍第74屆威尼斯電影節主競賽單元，導演文晏，主演史可、耿樂、王櫟鑫、周美君等出席影片新聞發布會（圖/視覺中國）
文晏的目標很明確，她要把影片推上國內外的重要平臺，必須保證精良的制作。
但1000萬成本對文藝片也並非大手筆，好在文晏做制片人的時間比當導演的時間要長的多，對於怎麽花這筆錢心里很有數。文晏向每經影視（微信ID：meijingyingshi）記者透露：“其實沒有什麽占比最大，可能還是拍攝吧。演員的片酬都不高，我們把錢都花在制作上了，調色、中混等都是在法國做的。”
而當每經影視記者詢問文晏對《嘉年華》票房的預期，她表現的很輕松：“沒有期待。就是希望所有的文藝青年都去看，也能帶動身邊的觀眾去看。”
白日脅婦㩒機 昨大埔墟被捕
1 : GS(14)@2011-01-25 22:56:54http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=14904885
【本報訊】一名失業漢上周二光天化日下在大埔太和邨截劫女子後，竟脅持她往附近商場銀行櫃員機提款，此猖狂劫案驚動全邨，居民人心惶惶；警方連日翻看邨內各幢大廈閉路電視錄影帶，懷疑疑犯原來是同邨街坊。警方經鎖定其身份後展開監視，至昨晨終將疑犯拘捕，當時他身穿當日犯案衣服，現正追查他與其他同類劫案是否有關。記者：李旭基
親台團體︰青天白日旗遭打壓
1 : GS(14)@2016-01-18 01:17:17■中山公園是香港少數長期展示青天白日旗的地方。夏家朗攝
【本報訊】同一張青天白日滿地紅旗，回歸前後待遇大不同。親台團體「神州青年服務社」社長林偉棠指，2008年台灣總統大選在港舉行直播活動，事前中聯辦施壓，指明不希望見到青天白日旗，警方亦溫馨提醒不可舉旗。親台工會「港九工團聯合總會」主席李國強稱，回歸後舉旗常遇阻撓。周子瑜舉中華民國旗被大陸網民圍攻，事件在港親台團體引起熱議。林偉棠批評大陸網民霸道，譏諷他們是「真正大中華膠」，正商討有何行動回應。李國強亦稱，港人申請入台證亦印有青天白日旗，不等於支持台獨。
僅中山公園長期懸掛
多個親台團體指回歸後在港展示青天白日旗遇阻撓，李國強憶述：「97前殖民地時期可以咁做，喺街道、彌敦道兩旁、酒樓擺酒、雙十節聚餐門口掛就冇干預，97後嗰幾年一見到就收。」他多次聽到警方理由是「好敏感」，質疑警方打壓，「五星旗佢哋冇申請就畀掛，青天白日旗呢冇申請就唔畀。」蔣公中正崇德協會每年舉辦集會紀念蔣介石，副會長蘇建名指向警方申請不反對通知書時，例必被明示或暗示問到會否展示中華民國旗。他試過參加保釣遊行舉青天白日旗走在隊頭，被便衣警察警告不准舉旗。他慨嘆本港公眾地方已難見旗幟，僅屯門中山公園紅樓長期懸掛青天白日旗。■記者潘柏林
來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160117/19455605
娜姐披青天白日滿地紅旗掀中台網民駁火
1 : GS(14)@2016-02-08 03:24:43■娜姐在前晚安哥時披上青天白日滿地紅旗登場，掀起高潮。互聯網圖片
麥當娜（Madonna）前晚在台北小巨蛋展開亞洲巡迴演唱會序幕，整晚的高潮是完場前的安哥部份，娜姐披上青天白日滿地紅旗唱歌，完全不賣中國的賬，隨即中台網民開火，此舉更正好就早前台籍藝人周子瑜被道歉，為台灣人出一口氣。
現年57歲的麥當娜前晚在台北小巨蛋舉行「Rebel Heart」演唱會，娜姐大晒普通話「你好，台北！」、「你好，謝謝！」等，不過要數最觸動台灣人，是臨結尾接近凌晨12時安哥唱《Holiday》時，娜姐先叫全場歌迷開着手機燈，然後貫徹她在歐美各地演唱時都會披上各地國旗又唱又跳的舉動，將自備的青天白日滿地紅旗披上身，引來全場歡呼，看來沒有安排在內地演出的娜姐，繼早年在演唱會上揶揄前國家總理溫家寶後，再次不賣強國的賬。
「台灣驕傲」
台灣歌迷前晚可算吐一口烏氣，事緣早前只有16歲的南韓女團TWICE台籍成員周子瑜，因為在南韓節目上手持中華民國國旗，被過氣台灣歌手黃安追殺指是台獨分子，令她要拍攝被道歉聲明，並認自己是中國人一事，令兩岸關係緊張，更令台灣民眾有受辱的感覺。前晚娜姐披旗事件，即引來中台兩地網民在其官方Instagram開火，先有台灣網民大讚娜姐「接下來中國要封殺Madonna了嗎？中國娜迷們，千萬別哭呀！我們台灣的驕傲就是Madonna到台灣。」內地網民也回應「麥當娜要被罵瘋了。」有fans留言：「Madonna才不會care被甚麼國家封殺，OK，沒內地市場，她照樣是全世界第一。」又有留言：「真有台獨啊，那個人還是醒醒吧，中國幹嗎投降！」當台灣網民以「一個民主的國家才有投票權好嗎」來回應時，內地網民就以「你剛才說買投票呀，那麼台灣的投票可以買。」
■娜姐先叫歌迷開着手機燈，全場即變小燈海，見證她披旗登場，非常震撼。
■披旗事件引來中台兩地網民在娜姐Ig互罵。
包頭徒步
另外，前日下午娜姐放棄坐車，選擇由下榻的酒店以大毛巾包頭，徒步10分鐘前往小巨蛋準備。至於原定8時開始的表演，最後遲了兩個多小時，破了小巨蛋最遲出場紀錄，令娜姐被大會罰了126萬新台幣（約29.5萬港元）使用費，據悉是因為要緊急維修兩塊故障LED板所致。而DJ Mary Mac在開騷前為娜姐暖場，不過她在現場高喊：「I love Taiwan！I love China！」，全場靜默無人回應。事後她在facebook道歉，不久又將道歉刪除。採訪、攝影：吳家偉
■開騷前台上的LED螢幕有兩格壞了，令娜姐遲了出場。記者吳家偉台北傳真
■娜姐捨坐車選擇毛巾蒙頭徒步往小巨蛋表演。台灣《蘋果日報》
來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20160206/19481812
【美圖晒晒】身披青天白日旗有guts 台索模：累了別怕就來躺躺
1 : GS(14)@2016-06-06 02:53:53台灣台中的模特兒林亞蓁(Alice，藝名：梅杜莎)，無懼身披青天白日滿地紅旗拍照。攝影師寫道，3年前剛認識梅杜莎的時候，覺得她是一名充滿笑容的女孩；3年後再聊天，現在是一個充滿喜怒哀樂的女孩，有一種女孩終於長大的感覺。她昨日更新fb，寫道：「你累的時候，就來我這；我沒有很大的胸部，但我有扛的起你疲憊的胸膛。累了別怕，就來躺躺。」PTT(批踢踢)網民大讚梅杜莎「很貼心」。另有網民指她戴上兔耳朵，「十分可愛！」「精靈族超殺！」「好正，有點像高中生的感覺。」
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