逼歐洲減免債務IMF威脅拒救希臘
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GS(14)@2015-07-23 00:19:00【希債危機】國際貨幣基金組織（IMF）前日發表報告，揭希臘所需救助遠超歐洲願意考慮的程度。希臘若不獲債務寬減，包括獲長達30年還款寬限期，將無法負擔債務，這情況下IMF將不再救助希臘。
根據IMF的最新分析，希臘債務會在兩年內達到國內生產總值（GDP）兩倍，而不是兩周前所指，債務在去年達頂點（GDP的1.77倍）。新報告亦指，希臘在2018年底前需要850億歐元（約7,266億港元）救助，而非早前的600億歐元（5,129億港元）。
■希臘的債務問題猶如無底深潭。
還款寬限期需30年
報告指，「希臘持續承擔債務的能力急劇惡化，它需要的債務寬減的程度，遠超於（歐洲）迄今願考慮」，歐洲需在同意予希臘還款寬限期達30年、大幅延長還款期、直接注資救助政府、同意削債等之間作出抉擇。有IMF高層坦言，假如歐洲債權人不能提出清晰計劃，讓希臘能持續負擔債務，IMF不會參與第三輪救助計劃。據悉，歐元區財長周一達成協議前已得知IMF新報告內容，但談判的結果無視IMF的憂慮。IMF公開報告是要對歐洲施壓，亦勢令德國國內對於是否再借錢予希臘的爭論加劇。希臘有報章形容這報告「摑柏林一巴掌」。路透社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150716/19221412
無稅務減免 旅遊巴難競爭
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GS(14)@2017-06-16 01:47:38新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長李式嘉，昨發起「一人一車」包圍交通部，無限期抗爭，炮轟政府容許其他客運業搶飯碗，近幾年大舉入侵旅遊觀光活動，藉大眾運輸之名來搶旅遊巴生意，又不滿政府補助客運業，還有稅務減免。私人旅遊巴根本無法競爭，希望政府保住旅遊巴飯碗。李式嘉指旅遊巴業界現在只剩一個「慘」字，但交通部還不斷推出惡法扼殺旅遊巴業，例如過去旅遊巴胎紋低於1.6毫米就不合格，現在是低於警戒線就要罰款9,000元新台幣（下同．約2,323港元），「一天下來的收入都沒了！」此外，下月底規管司機不得疲勞駕駛，如工時超過就要立即換司機，李式嘉認為如派另一司機重新適應，「不是更危險？」
至少失一半生意
工會監事會召集人湯福明也斥大眾運輸每年稅金都有補助，車齡較新，搶走了不少旅遊及學校旅行教學團。有旅遊巴司機表示過去一個月原有20趟行程，但受客運業入侵，至少失去一半生意。湯福明批評旅遊巴因不屬於大眾運輸業，每年要繳牌照稅和燃料稅5.4萬元（約1.4萬港元），完全不合理，現在陸客不來，旅遊巴業更是無法生存。台灣《蘋果日報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170614/20055297
商經局：5G牌照費將有減免
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GS(14)@2018-03-19 04:55:25【本報訊】商務及經濟發展局常任秘書長利敏貞出席活動時表示，政府已為5G作好準備，如預留4GB頻譜用來用於5G服務，未來亦會將4G頻譜，轉變為5G使用，未來供應5G的頻譜會是現時的7倍。對於有不少國家都會用上3.4至3.6GB頻帶裏的頻譜作通訊，所以通訊局亦會指派這些頻譜作通訊用途。港府最快於今年第二季進行公眾諮詢，希望在2019年能夠指派頻譜，供業界使用。而通訊辦亦為業界派出測試許可證。利敏貞補充，5G不只是為通訊服務帶來突破，而且可以支持裝置與裝置之間的極可靠通訊，而且可以允許支援大型機器，如配合物聯網發展，對各行各業都會帶來突破，促進香港成為智慧城市。通訊局對新的牌照費，亦會比以前有所減免。中移動（941）香港董事兼行政總裁李帆風指，希望能與垂直行業，如互聯網及物流公司合作開發。但公司指，並未為5G服務定價。對於業界指投資4G未帶來較大利潤，他就指5G能供物聯網使用，能夠開發手機通訊以外的收入領域。
來源:
https://hk.finance.appledaily.co ... e/20180317/20334231
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