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黃金定盤價迎來新“管家”:倫敦洲際交易所

來源: http://wallstreetcn.com/node/210421

長達95年的倫敦黃金定盤價將掀開新的篇章。

倫敦金銀協會(LBMA)今天宣布,任命倫敦洲際交易所(ICE)為黃金基準定價的第三方管理機構,以取代現有的倫敦黃金定盤價。

LBMA表示,倫敦洲際交易所將會提供一套新的價格平臺和方法來管理黃金基準定價。

目前,倫敦黃金定盤價由法國興業銀行、加拿大豐業銀行、花旗和巴克萊這四家銀行,每天通過電話會議,根據各自的買賣盤價格,分別報出買入價和賣出價,據此確定價格。

這四家銀行今年7月時均發表聲明稱,會將黃金基準定價的管理權移交給新的第三方機構。

全新的定價機制將被命名為LBMA黃金價格(LBMA Gold Price)。

英國《金融時報》表示,有5家公司進入到新黃金定盤價管理權最終的角逐中,倫敦金屬交易所(LME)和芝加哥大宗商品交易所(CME)都在其中。

今年8月,白銀定盤價已經率先完成改革,芝加哥大宗商品交易所最終通過電子定價平臺,獲得了新白銀定盤價的管理權。

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傑說民航|搶買寬體機爭飛洲際線 國際市場已現六大隱憂

如果要說我國民航業近幾年發展的最大亮點,那應該就不能不提國際航空市場的超常態發展。在近年來國內消費升級、人民幣升值和境外簽證簡化這三駕馬車的拉動下,國內出境遊井噴,年出境遊旅客已高達1.2億人次。而這也極大地推動了國際航空市場的發展。

如圖1,除2008年國際客運受經濟危機更大的沖擊外,2005年以來,國際客運市場發展與國內基本保持同步。但近三年,國際客運業務發展突然提速,2014-2016年增速分別高達國內客運的1.9倍、3.6倍和3.0倍。

近十年國際、國內客運量增速走勢(來源:CAAC統計快報)

在國際航空市場的超常態發展下,國際客運量份額也節節高,近三年,中國民航國際客運量份額從8.0%猛增至10.9%,短短三年硬生生地提高了2.9個百分點,目前可能達到史上最高了。

國際客運份額走勢(來源:CAAC統計快報)

隱憂一:國際油價觸底反彈

大家都知道,這兩年三大航的洲際航線齊刷刷地都實現了整體盈利。為什麽?除了市場好之外,油價低是一個更加關鍵的因素。需要特別註意的是,油價對洲際航線利潤的影響要遠大於國內航線。舉個例子,B787飛國內航線,航程短、過站多,一天只能飛9個小時,如果飛洲際線,一般能飛12-16小時。因此,同一個機型洲際航線的小時成本要明顯低於國內航線(每小時分攤的人工成本、飛機折舊等固定成本明顯下降,飛發維修、機場起降等小時變動成本有一定降低),但小時燃油成本卻基本保持不變的。因此,當下國內航線的航油成本占比大約為20%,而洲際航線的航油成本占比可能高達40%左右。可見,國際、特別是洲際航線對油價變化要敏感得多,當油價上升國內線利潤腰斬的時候,可能洲際線已經陷入虧損了。

如圖3,油價從2013年的107美元斷崖式下跌至2016年初的46美元時,國際線自然是賺得盆滿缽滿。然而,今年以來油價穩步上升,目前已回升至51美元。未來如果進一步上升到60-80美元,我們的洲際航線還能賺多少錢?

國際油價進入上升通道

隱憂二:收益水平持續下滑

剛才說了成本,現在來看收入。受出境遊客占比提高和國際運力快速增長影響,近三年國際航線的收入水平逐年下滑。一是近幾年出境遊火熱,在為國際航線帶來大量客源的同時,由於航班上的遊客占比越來越高、公商務旅客占比下降,使得國際機票平均價格也越來越低;二是運力快速增長,國際運力的大量投入,大量新開航線需要市場培育,這也影響了國際收益水平。當然,這里面也有國際平均航程拉長,導致座公里收入下降的因素。

從圖4我們可以看到,近三年三大航的國際航線座公里收入是越來越低,由2014年的0.420元下滑到2016年上半年的0.368元,相當於三大航國際航線減收77億元(按三大航國際ASK及座公里收入下滑幅度估算)。也就是說,從運量上看國際市場紅紅火火,但從價格和盈利能力上看隱憂已現。

  國際航線座公里收入水平持續下滑(來源:三大航年報,2016年數值以上半年同比增速測算)

隱憂三:樞紐建設任重道遠

中國民航始終在不遺余力地推進樞紐建設,從最早的三大複合門戶樞紐,到三大複合樞紐和八大區域樞紐的“3+8”,再到目前三大複合樞紐、兩大國際樞紐和八大區域樞紐的“3+2+8”。盡管文件規劃出了不少,三大樞紐建設也有明顯成效,但與國際先進樞紐相比,還有很大的差距。

從圖5我們可以看出,國內樞紐的中轉率明顯落後於國外標桿。亞特蘭大中轉占比高達64%、芝加哥有43%,而洛杉磯、成田、舊金山、紐約紐瓦克、仁川、紐約肯尼迪這樣擁有大量本地旅客的樞紐,中轉占比也達到12%-19%。而上海浦東和北京首都的中轉率均低於12%。當然,這個板子不能只打在航空公司或機場公司的身上。我們的樞紐機場在設計時就主要是滿足點對點旅客出行,沒有充分考慮中轉需求,缺少中轉休息和轉機櫃臺等設施,且未充分考慮中轉旅客動線規劃;我們的樞紐機場時刻和保障能力飽和,航線網絡構建空間受限,航班過站、旅客中轉、行李傳送效率不高(筆者本月飛了趟北京,寬體機落地沒有廊橋不說,滑到遠機位在客艙里等了20幾分鐘,擺渡車和客梯車才姍姍來遲……);海關聯檢政策受限,國內和國際互轉的流程時間尚有優化空間;此外,主基地航空公司航班波構建尚需努力,比如國航在首都的中轉銜接機會只有漢莎在法蘭克福的一半左右。樞紐質量不高,在一定程度上將限制我們國際航空市場的進一步發展。

國內樞紐中轉占比相對落後(來源:波音、CAPA)


隱憂四:地方補貼難以持續

最近比較火的是英航退出成都的消息。2013年9月,英航開通成都倫敦航線,當時還塗了一架“熊貓號”,然而,開航不久三艙219座的B777就換成了兩艙214座的B788。近日,在中英航權談判剛剛出現重大突破的時候,英航官方宣布了中止成都倫敦航線的消息,並以“人工智能”的口吻回答了記者的相關提問。盡管成都機場在內部會議上的官方解讀是“英航的戰略調整”。但網傳這與補貼到期後,航線效益不佳有關。無獨有偶,漢莎航空的沈陽法蘭克福航線也在補貼到期後宣布停飛。

過去,地方政府對國內新開航線,每班可能給個起降費打折的優惠,後來對新開國際航線,可能每班給個4-10萬的補貼,而現在,各地政府對於新開洲際航線,每班最多能補貼150萬元。為了加強地方與歐美發達國家的經濟聯系,改善招商環境,各地政府已經紛紛進入“軍備競賽”,感覺現在新開洲際線每班不給個上百萬,出門都不好意思和別人打招呼。

確實,洲際航線的“金元政策”對航空公司開辟洲際航線,特別是度過市場培育期起到了重要作用,對我國洲際市場的迅速發展也起到了非常重要的推動作用。但補貼註定不可能長久,近幾年各大中型航空公司開通了那麽多洲際航線,看起來市場是紅紅火火,但其實部分航線的利潤幾乎全部來源於政府補貼。我們更應該關註,未來補貼到期後,還能飛下去的航線有多少。

隱憂五:營銷能力差距不小

近5年來,我們的遠程洲際市場份額提升了12個百分點,目前已超半壁江山,達到57%的份額,實在是一件喜事。但我們份額的上升,很大一部分原因是我們出境遊的井噴,過去洲際航班上大部分是外國人,現在大部分都是中國人,我們的份額自然也就上去了。但在市場份額反超的時候,我們也仍然要註意到我們營銷能力與外航相比還有不小的差距。舉個例子,某個中方與外方聯營的洲際航線,一個裝了300人的航班,我們自己可能只賣了200張票,另外100張票是外航幫我們賣的。而在外航的航班上,可能我們只幫外航賣了10張票。不僅是人頭,票價水平也有不小差異。假如我們自己每張票平均賣300刀,外方差不多能賣到400刀。這里面當然有外國旅客公商務占比高、總體消費能力比較強的原因,但我們品牌影響力、市場營銷能力相對較弱,也是一個重要原因。

隱憂六:寬體機引進“0門檻”

隨著洲際航線的火爆,國內航空公司引進寬體機的熱情十分高漲。在2016年的範堡羅航展上,東海航空和瑞麗航空分別宣布訂購5架和6架波音787-9客機。目前,我國已有10家航空公司加入了寬體機俱樂部,還有3家公司已經“下單”成為準會員。對比美國,僅有達美航、美聯航、美航和夏威夷航等4大航擁有寬體機。更需引起註意的是,美國寬體機俱樂部的加入門檻是52架飛機(夏威夷航空),我們是18架飛機(西藏航空)。而已下單的東海航空、瑞麗航空僅分別擁有13架和9架飛機。

感覺上我們國家的寬體機如同“舊時王謝堂前燕、飛入尋常百姓家“。洲際線飛得不好,大不了停了不飛,寬體機引進來不賺錢,可就不是想退就能退的了。

中美航空公司的寬體機俱樂部

當下國際航空市場一片繁忙景象,各航空公司也是熱情高漲。但除了三大航外,大部分公司的國際、甚至洲際業務都沒有經歷過一個完整的經濟周期。在市場好的時候,飛多少賺多少,那市場不好的時候怎麽辦?我想這才是各航空公司應該在當下思考的問題吧。

(作者系民航資深從業人士,就職於國內某中型航空公司,負責民航行業研究、航企戰略規劃、經營分析、油耗管理等工作。作為行業專家學者受邀參與民航局行業政策研討。)

傑說 民航 搶買 寬體 機爭 爭飛 洲際 國際 市場 已現 六大 隱憂
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洲際大中華區首席執行官柯明思:未來將力拓三四線城市

洲際酒店集團日前發布2016年財報顯示,在其輕資產商業模式下,全球增長勢頭強勁,其中平均每間可售房收入(RevPAR)同比增長1.8%,管理費收入提升了4.4%至14億美元,營業利潤增長近10%達到7.02億美元。其中,大中華區市場表現尤為強勁,客房數量的增長有效帶動了管理費用的增長。

洲際酒店集團大中華區首席執行官柯明思2月28日接受第一財經記者采訪時透露,洲際大中華區的2017年計劃是提高科技技術對預訂業務的發展,拓展微信領域的商業運用。未來將加碼中端酒店產品,同時洲際各大品牌酒店也將更深入中國三四線城市。

2016年財報顯示,洲際酒店集團由於全年股息增長了11%,該集團宣布發放4億美元的特別股息分紅。從2003年洲際酒店集團作為獨立經營體以來至今,股東總回報額高達128億美元。

洲際酒店集團2016年全球簽約數創十年來新高,發展500多個新酒店項目納入麾下。值得一提的是,2016年大中華區的新簽約酒店數更是再創歷史新高 —— 簽署82個新酒店項目,其中包括20個在特許經營模式下的智選假日酒店項目。

2016年,洲際酒店集團大中華區平均每間可售房收入(RevPAR)同比增長了2.2%,其中,中國大陸地區的增長率為3.9%。一線城市的表現尤為搶眼,在公司客戶業務需求的拉動下,平均每間可售房房價(RevPAR)同比增長達到6.3%。

“2016年,我們還積極推進營改增,到目前為止,洲際已經進入中國130多個城市,292家開業酒店,239家在建酒店,未來,我們將更深入中國三四線城市。而作為全牌覆蓋的酒店集團,我們擁有從五星級到中端的數個品牌,我們也看到了中端酒店的發展潛力,未來也會繼續加強發展中國市場。”柯明思表示。

作為最早進入中國市場的國際酒店公司之一,洲際酒店集團目前在大中華區擁有六大酒店品牌,包括洲際、華邑、皇冠假日、英迪格、假日以及智選假日酒店。

第一財經記者註意到,近期酒店業界資本湧動,就在昨日,華住酒店集團宣布與以美國投資基金凱雷集團為首的投資人簽署股權收購協議,以36.5億元人民幣的價格全資收購桔子水晶酒店集團100%股權。此前,錦江系並購了鉑濤和維也納酒店。以經濟型酒店起家,轉向本土中端酒店正在崛起。而洲際、希爾頓等外資酒店集團也看到了中端酒店的潛力市場,市場競爭正在加劇。

洲際 大中 華區 首席 執行官 執行 柯明 明思 未來 將力 力拓 拓三 三四 四線 城市
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洲際全球首席執行官蘇榮琛:中國是發展最快市場 未來有望趕超美國

洲際酒店集團日前宣布,其大中華區第300家酒店——張家口容辰華邑酒店開業。洲際酒店集團全球首席執行官蘇榮琛接受第一財經記者采訪時透露,中國已經成為洲際的全球第二大市場,也是目前發展最快的市場,未來其還將在華引入更多新品牌,中國市場還將有200多家酒店開業,其中智選假日酒店會開放特許經營模式。

“作為最早進入國的國際酒店集團之一,洲際深諳中國市場, 我們遍布全國130多個城市的300家開業酒店以及240余家在建酒店將與中國市場與業主合作夥伴共同成長。大中華區第300家酒店的開業也是充分證明我們對於中國市場發展前景以及我們有能力在未來保持持續增長的信心。”蘇榮琛表示。

“中國市場對我們而言有重大意義。洲際是一家品牌經營公司。我們除了擁有相當少數的酒店物業外,全球絕大部分的酒店都是以管理或特許經營的模式運營的。我們輕資產的經營模式確保了我們可以把精力花在品牌建設和管理方面。從在北京的第一家假日酒店至今,洲際酒店集團進入中國市場已經有33年的歷史了。從第一家酒店開業到第100家酒店開業,我們歷經了24年。從第100家到第200家開業,我們只花了5年時間,從200家到今天的第300家酒店開業,中間只間隔了4年。可以說這也是我們和中國酒店業以及中國市場共同成長的30年。” 蘇榮琛指出。

談及中國市場,蘇榮琛告訴第一財經記者,中國是一個非常重要的市場,其全球最大的市場是美國,有超過60%的業務在美國。“中國是我們目前全球第二大市場,也是我們全球發展最快的市場。我們對整個中國市場的未來充滿了信心,我們相信到2025年,中國市場的酒店客房數將趕超美國酒店。未來的幾年,我們對中國市場將會設立一個非常高的目標。”

蘇榮琛進一步向第一財經記者透露,在未來,其預見中國酒店市場將會有更加平穩快速的發展。整個中國旅遊業酒店業發展的基礎依然穩固,消費者對酒店品牌的需求日益增長。各地基礎設施的投入加大,旅遊業依然被定為支柱性產業。此外,消費者對旅遊消費的需求也在各級別城市不斷上升的酒店經營業績中非常好的體現出來。

“消費的增長對酒店業來說是一個利好的消息,我們洲際在整個大中華區的經營表現和業績數字是有目共睹的,我作為全球首席執行官其實對中國完全沒有擔心,我覺得中國未來的發展非常樂觀,我們不僅有現在的300家,還有未來的200多家酒店要開業,整個中國的經濟增長比世界上大多數的國家經濟增長要快,這樣快速的增長,對於酒店來講肯定是一個非常好的促進和一個利好的政策。” 蘇榮琛興奮地說道。

洲際酒店集團目前在大中華區擁有六大品牌,其中包括:洲際酒店及度假村、皇冠假日酒店及度假村、英迪格酒店、假日酒店及度假村、智選假日酒店以及專為中國消費者設計的華邑酒店及度假村。

談及未來的投資發展,洲際酒店集團大中華區首席執行官柯明思向記者透露,就中國市場而言,除了旅遊行業,還可以看到教育產業、醫療產業還有整個老年產業都因此而得益。“從整個我們酒店的投資環境來說,我們的合作夥伴,也就是我們的業主非常堅信於整個市場的健康增長,也正是得益於我們業主對於酒店投資的樂觀信心,我們可以看到大量的資本在源源不斷的進入酒店行業,並因此我們相信在長期來看,我們的酒店行業將會有一個非常好的和良性的增長。我們在中國的投入和投資也是非常大的,更是做了很多基礎設施鋪建,特別是我們的一些經營能力的建設,我們推出了整個智選假日酒店品牌特許經營模式,這也是為了更好的在中國的發展。我們還會加大人才招聘計劃。”

第一財經記者註意到,華邑是洲際特別為中國消費者設計的品牌。

柯明思表示,華邑這個緣起於中國市場的酒店品牌未來將帶到海外市場,針對的不僅僅是那些去海外旅遊的中國遊客,而是更廣泛的人群。

洲際 全球 首席 執行官 執行 蘇榮 中國 發展 最快 市場 未來 有望 趕超 美國
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洲際酒店傳百億放售交易洽商料尾聲 將成全港最貴酒店買賣

1 : GS(14)@2014-10-18 22:43:32




■香港洲際酒店原本屬於新世界中心的其中一部份。 資料圖片



【本報訊】佔領運動持續超過半個月,但大手投資物業買賣成交持續。本港其中一座著名酒店──尖沙嘴香港洲際酒店,市場指近期突叫價80億至100億元暗盤放售,更有消息已獲買家出價78億至80億元洽購中,一旦落實成交,將成為全港最貴重酒店物業。記者:程俊華



香港洲際酒店位於尖沙嘴梳士巴利道18號,由英國上市集團洲際酒店集團全資擁有,現時擁有503間客房。市場消息透露,業主近期將酒店推出以暗盤方式放售,叫價達80億至100億元,以每間客房計算,平均房價高達1,590萬至1,988萬元。另外,更有消息人士指出,物業已獲得買家出價洽購,出價極為接近80億元,預料短期內或有結果公佈。香港洲際酒店原為新世界中心的其中一部份,與香港會議展覽中心對望,原本名為麗晶酒店,由新世界發展(017)持有,但於2001年因不敵財困,以23.4億元將酒店部份售予洲際酒店集團,並將酒店易名。



料最少獲利55億

如以現時洽購價計算,洲際酒店集團最少可獲利54.6億元,賺逾2.3倍。新世界中心現址在70年代時,被稱為「藍煙囪」,是英國藍煙囪船務公司的碼頭及貨倉。新世界集團70年代初購入地皮開展興建新世界中心的計劃,改變了往後整個尖沙嘴沿海的面貌,地價飛升的同時,尖沙嘴至尖東在80年代也開始熱鬧起來。在新世界售出香港洲際酒店後,酒店對出的海濱長廊更興建成星光大道,成為本港主要旅遊區。


新世界否認購入

市場揣測,新世界有機會趁業主放售下,回購酒店部份,但接近新世界消息人士表示,否認集團已購入香港洲際酒店。不過,放盤消息昨晚未能向酒店方面求證,但有經營酒店的消息人士指出,個人亦聽聞,但因涉及銀碼太大,暫時有心無力。新世界中心在2011年起正式清拆,將東、西翼寫字樓、九龍萬麗酒店及商場一起重建,改為一幢61層另加4層地庫的寫字樓及酒店商業項目,建造費超過100億元。不過因香港洲際酒店不屬新世界擁有,故此未有一併重建。本港酒店供應奇缺,過往極少有地標式酒店放售,翻查資料,中環富麗華酒店於97年樓市高峯期,由麗展(488)斥資69億元購入,現址已改建為友邦金融中心。會德豐旗下海港企業(051)去年以44億元投得中環美利大廈,樓面呎價達1.35萬元,會改裝成酒店。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20141017/18902457
洲際 酒店 傳百 百億 億放 放售 交易 洽商 尾聲 成全 港最 最貴 買賣
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【壹週刊】5.29又擺酒 梁烈唯升呢洲際再收人情

1 : GS(14)@2015-05-10 23:19:43

去年元旦,梁烈唯與拍拖十一年的女友Tina簽字註冊,當日一切從簡,婚禮只招待雙方家人及至親好友。據知,唯唯已定本月廿九日encore多次請朋友,收多次人情,和味!可以共患難,有景後可以搬離天台屋的梁烈唯與Tina亦可以共富貴。「唯唯個人睇落好花弗,識佢嘅都知佢係得把口,Tina同佢一齊咁耐,彼此有晒默契同信任,感情冇咁容易受動搖啦!」一四年一月一日,二人結束馬拉松之戀,註冊當日,一切從簡。「佢兩個都識落好多圈中朋友,但簽字嗰日只係雙方家人同最好嘅朋友食咗餐飯,因為場地有限,請唔到咁多人。」知情者說。無論圈中好友,抑或公司老細和高層,當日均未獲邀觀禮,事後梁烈唯不停被投訴。「做咗咁多年,佢一向識做人,其中有唔少朋友仲係老細級,結婚都冇請飲,自然多說話!其實嗰日佢哋都收到唔少賀禮,苗僑偉同三嫂當正唯唯係細佬,簽字嗰日已經俾咗封大利是佢,仲有曾志偉同張智霖出手都好重,而家再擺多次酒,三哥佢哋肯定照做人情。」想知佢仲有咩講?咁就要download壹週Plus呢個app睇足本,免費架!
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週刊 5.29 又擺 擺酒 梁烈 烈唯 唯升 升呢 洲際 再收 人情
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擬實戰部署 北韓建洲際導彈旅

1 : GS(14)@2016-02-15 18:03:32

北韓上周日發射長程火箭(圖)送衞星升空、被斥實質是測試長程彈道導彈技術後,南韓政府消息指北韓軍已新設洲際導彈旅,反映洲際導彈可能進入實戰部署。首爾多名消息人士昨披露,北韓軍方最近在戰略軍之下組建了配備移動式洲際彈道導彈的「KN-08旅」,成為戰略軍下轄四個戰略或戰術導彈旅之一,另外三個是舞水端、蘆洞和飛毛腿導彈旅。北韓從未試射過KN-08導彈,但外界估計最大射程逾1萬公里。南韓上周為報復北韓撤出開城工業區,南韓統一部昨稱園區變相助平壤核發展,因韓企以美元發放的工資都要先交予平壤,70%以上被平壤挪用來發展核武和買奢侈品。據統計,開城工業區2004年起,韓方發薪5.6億美元(約43.68億港元)。韓聯社





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160215/19491513
實戰 部署 北韓 洲際 導彈
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金正恩首承認擁小型核彈頭專家質疑沒能力射洲際導彈

1 : GS(14)@2016-03-11 00:51:03

■金正恩面前的金屬物體,相信是小型化核彈頭模型。



頻頻用核武和導彈耀武揚威的北韓領導人金正恩,昨首次親口對外宣佈成功研發小型化核彈頭,可以裝配在彈道導彈上發射,他形容北韓已擁有「真正的核威懾力」,但專家質疑即使北韓研究核武小型化有成果,亦沒有能力發射洲際彈道導彈。



■金正恩視察核彈製造工廠,場內存放了疑似KN-08導彈。


官媒《勞動新聞》以頭版刊登金正恩與核科學家會面的相片,他身前擺放着一件球形的金屬物體,報道未有說明會面舉行的時間及地點,亦沒有解釋金屬物體的來頭,但相信是小型化核彈頭的模型。此外,報道又展示出一支類似KN-08洲際導彈的物體,這款導彈早前在平壤軍演中出現過。



指先發制人非美國專利

報道指,金正恩對研究成果讚不絕口,稱核彈頭已完成「標準化」及「小型化」,可安裝在彈道導彈上,誇口稱「這可說是真正的核威懾力」。他強調北韓應繼續發展更具威力及更小型的核武;又威脅指先發制人不是美國的專利,當美國試圖用核武侵害北韓自主權和生存權時,北韓將毫不猶豫地首先發動核武攻擊。北韓過去多次自稱掌握小型化核武,在美國及南韓近日展開歷來最大規模軍事演習前,更威脅隨時發展射程涵蓋美韓的核武,但直到昨日才首次由金正恩首次親口聲稱擁有此技術,並公開相關照片。南韓統一部發言人鄭俊熙認為,北韓早在2006年已進行第一次核試,從時間推斷,現時應具備一定的核武小型化技術。美國蒙特雷國際研究學院(MIIS)北韓大殺傷力武器專家哈納姆指平壤已進行了足夠時間及試驗,「明顯地有可能」實現核武小型化。



回應聯國新制裁美韓軍演

不過,南韓國防部不相信北韓所謂小型化核彈頭和所謂洲際彈道導彈,具有操作能力。大部份專家亦質疑北韓所謂小型核彈頭能否抵受進出大氣層的劇烈震盪和溫度急變,質疑其導彈能否準確命中目標。慶熙大學核武專家黃柱昊表示,《勞動新聞》的照片僅展示出一件狀似核彈頭的物體,無從判斷北韓是否真的掌握小型化技術。分析指,金正恩之所以不斷炫耀北韓的核武實力,是為了回應聯合國對北韓實行新制裁及美韓軍演,防止北韓民眾對國家信心動搖,提高內部的忠誠度。與韓軍進行大型軍演的美軍,昨在近兩韓邊境處實彈演習射多枚火箭炮。韓聯社/法新社/美聯社/路透社





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160310/19523111
金正 恩首 承認 小型 核彈頭 核彈 專家 質疑 能力 洲際 導彈
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俄晒最強洲際核導彈設計一枚可毀法國 向西方示警

1 : GS(14)@2016-10-27 06:02:21

俄羅斯近期因敍利亞內戰和被指試圖左右美國大選,跟美國關係深陷低谷。俄此時首次公開「撒旦二型」(Satan2)導彈的外形設計,被視為總統普京對西方的最大警告。這款人類史上載核武量最大的洲際核導彈,一枚就足以摧毀整個法國或美國德州。



「撒旦二型」是北約說法,代號SS-X-30,俄方稱為RS28「薩爾馬特」(Sarmat)重型洲際導彈,現正密鑼緊鼓研製,希望今年內首次試射,2018年投產,2020年取代北約稱為SS18「撒旦」導彈的R36M2「部隊長官」(Voevoda)導彈。


威力是廣島原爆2,000倍

負責研發「撒旦二型」的馬克耶夫火箭設計局周日首次公開其外形設計圖,附上簡短聲明,指該局2010年受命開始該款導彈的設計和研發工作,「這種將面世的戰略導彈系統,是為俄羅斯的戰略部隊製造可靠和有效的核阻嚇力」。「撒旦」導彈重210噸,可載共2千萬噸黃色炸藥(TNT)當量的最多10個核彈頭,一枚就足以在紐約殺至少400萬人,五、六枚足以「抹走」美國東岸。「撒旦二型」重量減至逾100噸,載核彈頭當量卻倍增至4千萬噸,是日本廣島長崎原爆的2,000倍,一枚就足以毀滅法國。據俄國防部喉舌媒體披露,「撒旦二型」預計射程為1萬公里,可從俄射至歐洲和美國東西兩岸各大城市,最高飛行速度是超過20倍音速的每秒7公里,可避過雷達追蹤,並可載10個重型核彈頭或16個較輕核彈頭,又或者其他彈頭加上反制導彈盾裝置的組合。相比下,美軍同以地下豎井發射的「民兵三型」洲際導彈,重35噸,只可載3枚30萬噸當量的核彈頭。


可載核彈量遠勝美「民兵」

「撒旦二型」最多可讓16枚核彈頭同時發射,令導彈防衞系統難以全數攔截。俄羅斯衞星網指俄另有「4202項目」,研發高超音速滑翔器,令核彈頭可加速至音速7倍至12倍,更難被導彈盾攔截,預計2020至2025年投入部署。英國皇家聯合軍種國防研究所的俄核武專家蘇佳金指「撒旦二型」除了快,飛行路徑亦會難以捉摸。他指「撒旦」導彈已是30年前過時產品,俄就算跟北約關係良好,都會尋求更新,「但普京當然樂見此舉被視為好戰舉動,令他顯得深不可測和重要」。英國《每日郵報》




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俄曬 最強 洲際 核導彈 設計 一枚 枚可 可毀 法國 西方 示警
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中國東北部署洲際導彈抗薩德

1 : GS(14)@2017-03-24 17:07:46

■官媒發佈解放軍東風31A東北備戰片段。



美國薩德反導彈系統部署韓國,中韓關係緊張。內地官媒近日發佈解放軍在東北雪地作東風31A洲際導彈夜間部署演習及發射畫面,針對意味明顯。另外,南海情勢升溫,台軍將作蔡英文任內首次太平島夜間射擊,提升夜戰能力。中央電視台軍事頻道本月19日報道,解放軍火箭軍在東北雪地演習,模擬發射洲際彈道導彈,片中的東風31A長程導彈,發射筒掛上了白色偽裝布,與雪景融為一體,迷惑衞星的偵察,已經進入備戰狀態。東風31A可攜至少三枚核彈頭,射程11,500公里,覆蓋美國本土。儘管薩德原則上可以監測攔截中程導彈,但是內媒宣稱,解放軍已有對策,「保證東風31能突破反導阻礙,直擊美洲大陸」。地理上從東北向美國發射導彈,韓國薩德幾乎無用。


台太平島將作實彈演練

另外,本月29日至31日台灣將進行太平島年度射擊訓練,動用迫擊炮、榴彈槍、機槍、防空炮等實彈射擊。但射程最遠僅6.1公里,海巡署官員強調所射的火炮屬防衞武器。大陸在赤瓜礁、東門礁和南薰礁填海造地,興建雷達站、碼頭或跑道,已包圍太平島。央視/中央社




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中國 東北 部署 洲際 導彈 薩德
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美試射洲際導彈

1 : GS(14)@2017-04-29 23:24:33

在尋求外交合作壓制北韓同時,美軍也試射導彈威懾,前日凌晨在加州范登堡空軍基地(Vandenberg Ari Force Base),發射一枚無搭載核彈頭的「民兵3型」(Minuteman3)洲際彈道導彈,成功抵達6,759公里外的太平洋目標。導彈在當地凌晨0時3分發射,墜落太平洋馬紹爾群島的夸賈林環礁附近位置。范登堡基地第30聯隊指揮官莫斯表示,今次試射相當重要,能充份展示美軍的核威懾能力。美軍定期也會試射「民兵3型」導彈,不過一般相信,他們選擇在朝鮮半島局勢緊張關頭試射,同時是想警告北韓不要輕舉妄動。另外,美韓前日在京畿道抱川市的訓練場展開大規模聯合火力演習,並以北韓導彈基地作為假想攻擊對象。韓軍出動「阿帕奇」直升機、K2坦克、K21裝甲車、F-15K戰機等,美軍則有布雷德利戰車、阿帕奇直升機、A-10攻擊機等,兩軍合共出動48支部隊共2,000人參加。演習屬公開,約2,000人在場觀看,包括代總統黃教安。美聯社/中新社




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試射 洲際 導彈
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應對北韓威脅升級美後日首測試攔截洲際導彈

1 : GS(14)@2017-05-28 10:38:03

北韓近日連番試射導彈,軍事舉動頻繁。美國國防部後日將其導彈盾測試升級,首次測試以陸基中段防禦系統(GMD)攔截洲際彈道導彈(ICBM),防止本土受到導彈威脅,顯示北韓軍事威脅已進一步提高。官員指出,今次測試是為模擬攔截北韓向美國本土發射的導彈。按照計劃,美軍將會由太平洋馬紹爾群島發射模擬洲際導彈。加州范德堡空軍基地收到偵察警報後,會發射攔截導彈到太空,釋放「大氣層外摧毀攔截系統」(Exo-atmospheric Kill Vehicle),以其內置導向系統引導高速撞向來犯導彈,預早摧毀對方。



■金正恩近年積極發展洲際導彈和核彈頭技術。資料圖片

擬加派航母赴西太平洋

美軍過往也有試射導彈以測試GMD系統,對上一次是在2014年6月,但之前所用的都是遠程彈道導彈,速度和射程都不及洲際導彈。即使如此,攔截成功率也不高,17次測試之中只有9次成功,一直被外界認為不太可靠。北韓在金正恩主政下,近年屢次核試及試射導彈,銳意研製裝載核武、射程直達美國本土的洲際導彈。國防部官員認為,若不加以制止,北韓終會成功。美國核動力航空母鑑「列根號」目前正前往朝鮮半島海域,準備與當地的「卡爾文森號」共同演習。日媒引述美軍消息人士指,軍方正考慮再派出「尼米茲號」航母赴西太平洋,以「三航母」對北韓施壓。早前有南韓媒體指,美軍已派尼米茲號前往朝鮮半島海域,但其後證實屬誤報。


同意與日擴大北韓制裁

為應對北韓軍事威脅,美國總統特朗普與日本首相安倍晉三前日在G7峯會開始前會面時,已同意就核武和導彈計劃擴大對北韓制裁。白宮聲明提到,雙方會加強軍事同盟,合力找出幫助北韓的個人或團體,將他們列入制裁名單。北韓官方朝中社昨日指出,南韓「蒼鷺」(Heron)無人偵察機前日在兩韓邊境上空飛行,多次侵入北韓領空,批評這是「嚴重的軍事挑釁」。南韓軍方上周二指控有北韓無人機進入其空域,但北韓否認。美聯社/法新社/路透社




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應對 北韓 威脅 升級 後日 測試 攔截 洲際 導彈
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洲際盃攻略:強陣恰死德國新仔智利平手出擊

1 : GS(14)@2017-06-23 02:58:43

周四洲際國家盃B組賽事,世界冠軍德國鬥南美王者智利。以小將為骨幹的德國首戰贏得險,預計今仗會繼續試陣;智利可望以更完整陣容出擊,故可稍秤高一線,平手盤捧智利。



兩隊皆在B組首戰取勝,今仗若再取三分,出線便十拿九穩。從未贏得洲際盃,今屆第三次參賽的德國,首戰對澳洲表現高開低走,上半場攻勢不絕,但把握力不足,僅以一球領先對手,下半場由哥列斯卡建功拉開比數,但隨後門將賓特尼奴犯錯失守,氣勢反被澳洲壓住,最終僅以3:2險勝對手。





德軍新丁過多難靠

德國藉洲際盃賽事試練新兵,卻奧斯、奧斯爾及湯馬士梅拿等主力皆沒有被徵召。球隊在洲際盃首戰的正選陣容,佔五人代表國家隊次數少於10次,只有隊長達斯拿及左閘祖拿斯赫達的代表次數達30次或以上,明顯旨在吸取經驗。預計首仗犯錯的賓特尼奴會被收起,由巴黎聖日耳門的奇雲查普或巴塞隆拿的達史特根代替。在2015與16年連贏兩屆美洲國家盃的智利首戰洲際盃,相比之下,爭標決心比德國大。教練比斯派出強陣參戰,不少助國家隊兩奪冠軍的功臣皆在陣中。球隊在今屆B組首場分組賽,面對喀麥隆要戰至最後九分鐘才連入兩球,以2:0擊敗對手。該仗上半場伊度亞度華加斯雖有入球,但透過VAR視像裁判被推翻,是否越位極具爭議性;智利在比賽的整體演出不差,全場超過六成控球率,所受威脅不大。


山神無恙料任正選

智利主力「山神」阿歷斯山齊士,因受輕傷在首輪分組賽任後備,下半場中段才入替。不過他依然表現出色,正是由他送出助攻造就維達爾打破僵局,今面對最強對手德國,復任正選機會大。至於在首戰因狀態不足缺陣的主力門將哥迪奧巴禾,同樣有機會亮相,不過上仗代替巴禾上陣、效力智利大學的36歲老將莊尼靴利拉,表現相當穩健,即使繼續由他把關,智利後防仍然可靠。智利以強陣出擊,爭勝鬥心強,今仗平手盤可敲。文:何西




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洲際 攻略 強陣 陣恰 恰死 德國 新仔 智利 平手 出擊
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美揭北韓測試洲際導彈引擎

1 : GS(14)@2017-06-25 09:31:12

朝鮮半島局勢持續升溫,美國官員前日披露,北韓再測試一款火箭引擎,相信是研發洲際導彈項目的一部份,或是用於洲際導彈三節中最小一節,但未知是否成功。南韓總統文在寅昨日則視察國產「玄武2型」彈道導彈試射,表示能戰方能言和,「只有擁有強大實力才可能對話,只有擁有震懾北韓的實力才能推動包容政策」。


文在寅視察「玄武2型」試射

青瓦台官員昨指,美國在南韓部署「戰區高空導彈防禦系統」(THAAD,又稱「薩德」)的協議,在文在寅上月上台前曾有修改,原定今年底才部署一架發射車,卻在4月就已部署了兩架。文在寅批評朴槿惠政府處理不當,而美國違反協議亦有責任。他又指出,如中國向北韓施壓平緩局勢,南韓便毋須部署「薩德」,中方要求撤走「薩德」並不合理,直言若果能夠與中國領導人習近平會面,將會促請對方撤除反韓的措施。另外,美日聯合研發的標準三型Block IIA攔截導彈,周三在夏威夷進行第二次中程彈道導彈攔截測試失敗,而上次在2月的測試則成功。韓聯社/新華社/美聯社




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美揭 北韓 測試 洲際 導彈 引擎
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美確認北韓射洲際導彈 拒中俄「雙暫停」建議金正恩:給雜種送禮 美韓導彈演習回敬

1 : GS(14)@2017-07-07 01:32:45

■金正恩與科學家互相擁抱,慶祝試射洲際彈道導彈成功。路透社



朝鮮半島劍拔弩張,美國在確認北韓前天確是試射洲際彈道導彈後,隨即「禮尚往來」,昨天早上與盟友南韓攜手,在南韓海岸進行模擬打擊北韓的導彈射擊演習,回敬揚言給「美國雜種送禮物」的北韓領袖金正恩,以行動表明不接受中俄提出的「雙暫停」、不會懾於北韓核威脅而停止美韓軍演。北韓則重申不會放棄核武。



北韓前天宣稱以高角度發射「火星14型」洲際彈道導彈,最高上升2,802公里,飛行39分鐘後準確命中半島東部海域公海上的預設目標。各方專家估計這款導彈射程6,000多至8,000多公里,可達美國阿拉斯加。北韓官方朝中社昨天指,「火星14型」能夠以「重型大核彈頭」打擊「美國心臟」。


模擬打擊北韓領導層

在國際對北韓不絕的譴責聲中,美國與南韓不甘示弱,於北韓「搗彈」後不足24小時內,以眼還眼,駐韓美軍與韓軍昨早在南韓水域攜手進行短程導彈射擊演習,模擬精準打擊北韓領導班子。兩軍從南韓境內向朝鮮半島東部水域發射的多枚短程導彈,包括了韓軍的「玄武2型」彈道導彈,以及駐韓美軍的陸軍戰術導彈系統(ATACMS)地對地導彈;兩款導彈射程均為300公里左右。韓方指兩軍導彈都擊中目標,「展示在緊急時刻有精準打擊敵人總部的能力」。另外據報韓軍正考慮公開射程達800公里的「玄武2C型」彈道導彈和射程達500公里的「金牛座」空對地導彈的發射影片。一向主張溫和對朝尋求重啟和談的文在寅,指北韓作出「嚴重挑釁,僅以聲明回應並不足夠」。駐韓美軍聯合部隊指揮官布魯克斯上將指出:「停火與戰爭的分別在於自制力。(演習顯示)只要美韓聯盟領袖一聲令下,我們就能改變選擇。」


美國務卿:會強力回應

美國國務卿蒂勒森重申絕不接受北韓擁核,北韓行徑是對美國和盟友「威脅升級」,美國會強力回應。美方官員透露,國安、軍方和外交官員在前天國慶日假期緊急召集開會,尋求總統特朗普批准「慎重回應」,相信將是加派美軍人員、軍機或軍艦到區內;亦考慮外交選項,包括加大制裁力度。美國總統特朗普昨天在Twitter推文批評中國與北韓維持貿易,「今年首季增加了近40%」,質疑北京未盡力與華府合作遏制北韓核威脅。聯合國安理會在香港時間今早緊急開會商討事件。北韓官媒昨天大鑼大鼓報道成功試射洲際彈道導彈消息,朝中社稱導彈具搭載能重返大氣層的「龐大、重型核彈頭」能力,又指親自督導試射的金正恩非常「滿意」,大讚導彈「靚仔」。報道引述金正恩指「美國雜種收到這份國慶禮物會極不快」,更呵呵笑說「我們該不時給他們送些大大小小的禮物,替他們解悶」。金正恩還說,在美國「放棄針對北韓的敵意政策」前,北韓「不會跟美國談判放棄這些武器」。北韓勞動黨黨報《勞動新聞》昨出紙六版,用了五版報道試射消息,刊登了55張彩照。法新社/美聯社/路透社/美國《紐約時報》




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確認 北韓 洲際 導彈 拒中 中俄 暫停 建議 金正 雜種 送禮 美韓 演習 回敬
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明剃中美俄眼眉首成功試射洲際導彈 北韓威脅美本土

1 : GS(14)@2017-07-07 02:42:01

■北韓公開「火星14型」洲際彈道導彈試射照片,聲稱可以打擊世界任何一個地方。路透社



就在昨天美國準備慶祝獨立日國慶、中國國家主席習近平訪俄商討朝鮮半島局勢之際,北韓明剃中美俄眼眉,宣佈首度成功試射可以威脅美國本土的「火星14型」洲際導彈,震驚國際社會。美國總統特朗普批評北韓領導人金正恩「攪攪震」,但他無提及會如何回應,只說北京或會出重手結束這場鬧劇。



北韓是在昨早由西北接壤中國邊境的平安北道方峴地區進行試射,從地面發射的「火星14型」,官媒指是採取最大高角度發射,導彈上升到最大高度2,802公里後,沿預定軌道飛行了39分鐘,墜落在933公里外的日本海預定目標水域。日本強烈譴責北韓,內閣官房長官菅義偉指導彈或已落入日本200海里專屬經濟水域內。美國和南韓起初指北韓試射的是遠程導彈,俄羅斯更稱是中程導彈,但朝鮮國防科學院發表公報,宣佈在金正恩親筆批示和現場監督下,北韓成功試射了洲際導彈,形容是「完成國家核力量的最後一關」,強調北韓現在不但擁有核武器,更擁有可以打擊世界任何一個地方的洲際導彈,「是堂堂的核強國」。



特質問金正恩:是否沒事好做

美國「憂思科學家聯盟」的導彈專家賴特撰文估計,「火星14型」若採用正常射角,射程最遠可達6,700公里,可以打擊阿拉斯加。南韓航空大學教授張永根甚至推斷,「火星14型」射程達9,000公里,換言之可以威脅美國西岸。美國核威脅倡議協會認為「火星14型」是之前曾在閱兵亮相的KN14,屬兩級設計導彈,採用液態燃料。南韓總統文在寅召開了國家安全保障會議,直斥北韓公然挑釁,警告對方一旦越過紅線,將無法回頭,暗示美韓會採取強力反制措施,官員預期對北韓制裁和施壓會大幅升級。美國總統特朗普推文質問金正恩:「人生是否沒有更好的事情可做?難以相信南韓和日本會再忍受下去,也許中國將重手對付北韓,一舉終結這場鬧劇。」


導彈運載車料從華進口

特朗普把球射向北京,記者隨即向中國外交部查詢,是否即將會對平壤祭出「大動作」,外交部發言人耿爽只是敦促北韓別再違反聯合國安理會決議,希望各方保持冷靜並以和平對話解決問題,他說:「為解決(朝鮮)半島核問題,中方一直在努力,並將繼續努力,同時望其他方面也能努力。」路透社指北韓電視片段展示的導彈運載車,相信是用中國進口、報稱民用的運木貨車改裝。昨天試射已是北韓今年以來第11次導彈試射,覆蓋各種射程的導彈。雖然北韓跨過了洲際導彈的5,500公里射程門檻,但有軍事評論認為,人民軍近期只是以高角度發射導彈,然後讓其高速飛回地面,便聲稱掌握了重返大氣層的訣竅,根本跟洲際導彈的實戰要求相距甚遠。北韓迄今還未有公佈過任何導彈彈頭在太空同彈體分離,然後在返回大氣層過程中,能夠抵禦高溫及劇烈震動,準確打中預定目標的試驗。韓聯社/朝中社/《紐約時報》




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明剃 中美 眼眉 成功 試射 洲際 導彈 北韓 威脅 本土
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技術突飛猛進 射程威脅北美北韓明年可部署洲際核導彈

1 : GS(14)@2017-07-29 03:23:44

北韓的導彈及核武技術突飛猛進,美國國防部國防情部局(DIA)最新評估報告預計,平壤最快在明年能部署可搭載核彈頭的洲際彈道導彈,射程足以威脅北美。情報又指北韓可能最快在今日再次試射導彈。最新評估把原先預計的北韓研發導彈時間表足足縮短兩年,料未來數月平壤將會再作測試,以驗證導彈的原型設計,並開始生產「可靠、具備核能力」的洲際彈道導彈。


最快今日再次試射

國家情報總監辦公室東亞國家情報經理布雷承認,當局是因北韓在7月4日成功試射「火星14型」洲際彈道導彈後才修訂評估,「這次試射凸顯了北韓的核武及彈道導彈計劃對美國、區內盟友及世界的威脅」。南韓前總統李明博的顧問車斗炫說:「現在他們(北韓)正邁向成為擁有核武及洲際彈道導彈國的最後階段。」北韓現時僅餘的少數技術障礙,包括如何確保洲際導彈彈頭在穿越大氣層過程中不會受損。美國情報員近日偵察到北韓人員把儀器運入西部龜城,可能最快在今日韓戰休戰假期再次試射,目的是試驗導彈的可返回式載具能否安全保護彈頭通過大氣層,擊中遠距離目標。一位美國官員表示:「他們已如箭在弦,基本上會在今周進行。」仗着擁有利炮,北韓外交部向美國大放闕詞,「假如美國斗膽流露半點推翻我們最高領袖(金正恩)的意圖,我們將用強大的核彈向美國心臟地帶作無情轟炸」。這番威嚇性言論,相信是回應美國中央情報局局長龐比奧(Mike Pompeo)早前在一場論壇上提及希望推翻北韓政權。


美官員指言之尚早

不過,有美國官員質疑北韓尚未展示有能力製造可搭載在洲際導彈的小型化核彈頭,要在一年內威脅美國或言之尚早。奧巴馬政府的前國家安全部官員沃爾夫斯塔爾認為,儘管北韓的武力威脅不斷增加,但本質仍然不變,「我們要阻止北韓動用任何核武,表明使用這些武器等同自殺」。路透社/美國《華盛頓郵報》




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技術 突飛 猛進 射程 威脅 北美 北韓 明年 部署 洲際 核導彈
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北韓辦慶功宴 賀試射洲際導彈

1 : GS(14)@2017-08-02 06:14:18

北韓勞動黨前天搞慶功宴,慶祝「火星14型」洲際導彈再次試射成功,領導人金正恩攜夫人李雪主出席,受到在場全體人士熱烈歡迎。勞動黨中央副委員長兼軍需工業部長李萬建致賀詞時形容,上周五晚試射成功是「再次猛擊邪惡帝國、侵略元凶的頭頂,給了朝鮮軍民以極大的喜悅和勇氣」,又強調北韓會不斷製造「機動性和打擊力很高的新型彈道火箭」,並拿出能在空中、海上、水下領先世界的國防科研成果。北韓每每在軍事技術取得突破大事慶祝,以加強內部團結,本月初「火星14型」首次試射成功後,金正恩夫婦亦有出席慶功宴。韓聯社




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北韓 慶功宴 慶功 試射 洲際 導彈
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美試射民兵三型洲際導彈

1 : GS(14)@2017-08-04 06:12:02

在北韓導彈威脅驟增之際,美國空軍昨晨2時10分(香港昨午5時10分)在加州范登堡基地成功試射一枚未搭載彈頭的「民兵三型」(Minuteman III)洲際彈道導彈,是今年第四次測試。


擬派兩航母參與美韓軍演

「民兵三型」飛越約6,800公里後,落入太平洋瓜加林環礁(Kwajalein Atoll)海域。空軍第30聯隊聲明指,這次試射展示了導彈系統的效率、備戰狀態及準確度。空軍全球打擊司令部稱試射「不是要回應北韓近日的舉動,但展示出美國的核事業是安全、穩固及有效,預備好阻止、偵察及防禦針對美國及盟友的攻擊」。軍方今年先後在2月、4月及5月試射「民兵三型」導彈。另邊廂,南韓官員透露,美軍正計劃向朝鮮半島派遣「卡爾文森號」、「列根號」航空母艦攻擊群及一艘核動力潛艇,參與21日舉行的「乙支自由衞士」(Ulchi Freedom Guardian)年度美韓軍演,目的是強烈警告北韓不可再作挑釁舉動。而平壤則一貫地譴責美韓軍演是入侵北韓作準備。美聯社/法新社




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試射 民兵 三型 洲際 導彈
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