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傳周星馳拟借殼上市欲造“長江七号”商業帝國


http://www.nbd.com.cn/newshtml/20100224/2010022404384644.html


每經記者  李淩霞  發自深圳

        内地市場創業闆開闆後,衆多明星現身華誼兄弟(300027,SZ)的股東名單,惹人矚目。在香港的創業闆上,“影帝”周星馳則無疑将成爲最耀眼的明星股東。

        2月23日,香港創業闆上市公司帝通國際(08220,HK)的一紙公告,将“潛伏”在公司背後數月的大股東周星馳推向前台。周星馳将出 任該公司執行董事一職,而“長江七号”知識産權等重要資産也将被注入帝通國際,同時,帝通國際還将更名爲“比高集團有限公司”。在周星馳的帶領下,帝通國 際這只在港股創業闆上的“毫子股”,将變成一家主營電影及卡通業并涉足網絡娛樂業務的多元化公司。

或成帝通國際第一大股東

        帝通國際2月23日早間宣布,将聘請周星馳爲公司執行董事,任期爲五年。而作爲服務代價,公司将向周星馳按每股0.1港元的價格發行本金 額4500萬港元的10年期零息可換股債券,同時還将以同樣的價格向周星馳授出2.5億股的購股權。換股債券可兌換爲4.5億股,占帝通國際經擴大後股本 的14.41%。

        據了解,此前周星馳已經通過旗下公司Beglobal,持有帝通國際14.59%的股份,如果上述可換股債券悉數兌換及購股權行使後,周星馳對帝通國際的持股比例将增加至35.64%,成爲帝通國際的第一大股東。

        事實上,此前市場就有消息指出,周星馳将通過借殼的方式将旗下電影娛樂等業務上市。在宣布聘任周星馳擔任執行董事的同時,帝通國際還宣 布,與特許授權人EntranceGateLimited訂立特許權協議,據此,帝通國際将擁有在全球各地使用“長江七号”電影人物相關知識産權的獨家特 許權,爲期3年,并可續期至最長10年。而EntranceGateLimited正是周星馳的關聯公司。

        由周星馳主演的電影  《長江七号》制作成本爲2000萬美元,于2008年1月上映,上映後獲得超過3億元人民币的票房收入。而片中 “七仔”的形象更是深入人心,以該卡通形象開發的周邊産品在影片上映後備受歡迎。可以說,“長江七号”具有較高的品牌價值。

        按照相關協議,帝通國際需支付的專利權費将按使用知識産權而收取的現金銷售收入的10%計算。截至2012年3月31日的三個年度,建議最高專利權費分别将不超過100萬元、1000萬元及1000萬元。

        除拿下“長江七号”外,帝通國際還以僅10港元的象征性代價,從周星馳旗下信托公司手中收購RaxcoAssetsCorp.全部權益。 Raxco通過上海北之辰軟件技術從事之網絡軟件及遊戲開發業務,主要聚焦中國網遊市場,爲大型多用戶網絡角色扮演遊戲(MMORPG)提供技術及咨詢服 務。同時,帝通國際獲得周星馳注入的擁有從事“長江七号”電影現存知識産權開發工作權益的NgaiWahAssociatesLimited的全部權益。

        帝通國際還建議,将公司名稱更改爲“BingoGroupLimited”及“比高集團有限公司”。

崎岖上市路

周星馳第一次與帝通國際扯上關系是在2009年。去年6月18日,帝通國際股價曾意外飙升48.15%,此時“周星馳控股帝通”的消息在市場上傳開。

        後來有媒體調查得知,早前帝通國際宣布拟以3億港元代價,向英屬 處  女  島  注  冊  公  司  BeglobalInvestmentsLimited(以下簡稱BI公司)及菱電物業發展有限公司,買入位 于香港尖沙咀一商場GranvilleIdentity(簡稱GI),而這筆交易的賣方大股東,正是周星馳。

        通過該筆買賣,周星馳成爲帝通國際的股東。之後,業内人士普遍猜測,周星馳此舉的最終意圖就是能夠借助帝通國際的平台,實現其“影業上市公司”的夢想。

        事實上,“星爺”的上市夢想也并非是突發奇想。早在2005年,周星馳旗下的品記國際便有意在香港創業闆上市。據當時媒體報道,品記國際 的集資規模約爲5000萬港元,曆史市盈率約爲33倍,但該公司後來并沒有通過香港聯交所的上市聆訊。有消息指出,聆訊被否的原因是因品記國際太過倚重周 星馳個人名氣,難以評估公司日後的營運能力和業務風險。

        值得一提的是,在周星馳曲線入股帝通國際後,帝通國際股價表現整體較好,并因周星馳入股的消息遭遇多輪炒作。

周星馳 擬借 借殼 上市 欲造 長江 七號 商業 帝國
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中國船廠欲造「泰坦尼克2」? 造船業遭遇生死時速

http://www.21cbh.com/HTML/2012-5-3/3NNDE3XzQyNzY3NQ.html

21世紀網訊 5月2日,最新公佈的BDI指數在經歷了連續的暴跌之後,終於顯示重回1100點上方,較2月份的647點——創下世紀最低的水平有所反彈。

這令投資者對飽受金融危機重創四年之久、極度低迷的航運市場稍稍恢覆信心。然而,船舶航運業衰退期間,航運下游的造船行業也難逃天命,仍沉浸在一片灰霾當中。

面臨國外訂單萎縮,與國內銀行大幅減少信貸的雙重夾擊,浙江台州數百家中小船廠徘徊在破產邊緣。這個全球最大的中小船舶製造業基地,成為了當下國內船舶製造業孱弱生存的一個縮影。

不過,近日有關「泰坦尼克號2」將可能由中外運長航集團船舶重工總公司(以下簡稱長航重工)旗下的金陵船廠承建的消息,讓當下低迷的造船業出現了一抹亮色。在新船價格下跌和船東資金鏈短缺的壓力下,中國造船廠是否具備建造大型豪華遊輪的技術能力?

外媒路透社預期,未來幾年中國至少30%的中小造船商將破產,餘下10大造船商將控制全國近七成的市場份額。江浙一帶的龍頭造船企業試水豪華遊輪產業,會否為期待復甦的造船行業埋下變革的種子?

「泰坦尼克二號」南京造?

5月1日,據新華社消息,澳大利亞億萬富翁克萊夫•帕爾默擬聯手中國南京金陵造船廠複製百年前的豪華遊輪「泰坦尼克」號。5月2日,中國長航重工金陵船廠方面對此進行了確認,稱「船廠正與船東共同進行前期技術研究,相關工作有序推進。」

澳大利亞礦業富豪克萊夫•帕爾默

主人公克萊夫•帕爾默澳大利亞進行礦業生意,據瞭解,帕爾默集團旗下的藍星航運公司日前已與金陵船廠簽訂了建造「泰坦尼克二號」豪華郵輪的諒解備忘錄。由中外運長航集團旗下的金陵船廠將承造泰坦尼克2,預計2016年首航,從英國駛往北美。

豪華遊輪是一個非常綜合的產業,無論對於造船公益,還是後續的開發運營都有非常高的要求。除了LNG船,中國大型造船廠是否已經具備建造豪華遊輪的能 力?5月3日,中國船舶工業行業協會會長張廣欽接受媒體採訪時明確表示,「目前還處於技術積累階段,尚沒有真正達到建造的能力。」

「LNG(LiquefiedNaturalGas)船我們已經攻克,可以建造並開發出自己的系列品種,並關注如何擴大這方面的業務」,張廣欽表示,「但是頂級豪華遊輪,目前確實還基本還沒做過。」

他重申,我國多家大的造船廠對於試水新產業只是在醞釀階段。「當前造船市場不景氣,眼下遊艇和游輪正在慢慢發展起來,希望其成為行業下一個增長點。泰坦尼克號有望在中國重建讓眼下低迷的造船業看到新的曙光。」

從金融危機爆發至今四年之久,BDI指數已經從11793點的紀錄高位大幅下跌了逾94%。一方面,全球航運危機下造船業面臨嚴重的產能過剩的局面;另一方面,大型造船企業開始積極把觸角延及頂級豪華遊輪等領域,摸索走出行業寒冬。

願景是美好的,但在現在80%中小船廠停產、半停產的經濟環境下,這樣的「等待」還要繼續,需要多久則是一個未知數。

路透財經分析認為,伴隨航運業的衰退,對於缺乏靈活度應對市場變化的企業而言,退出競爭可能是他們最好的選擇。超過30%的現有造船廠最終將消失。

 

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亞洲(中、日、韓)造船業景氣指數

航運業不濟 船廠受累「挨餓」

所謂唇亡齒寒,從2008年到2012年這四年間,中國造船業跟隨航運業景氣一路下滑,經歷了兩次危機的洗禮。

從披露的年報來看,中國遠洋2011年巨虧104.5億元,創下公司虧損紀錄,也是A股上市公司虧損額的新高。同為國內航運業「國家隊」的中海集運2011年全年淨虧損達27億元。

對當前造船市場的樂觀預期是,儘管不少船企稱手上訂單可以維持到2013年前後,但隨著產能過剩、訂單減少和銀行信貸規模收縮的多重風險影響,行業的總體回升預計將在2017年前後。

中國船舶工業協會4月25日公佈的2012年一季度的船舶工業經濟運行狀況,受全球船舶市場持續低迷的影響,我國船舶工業發展受到了嚴峻考驗,一季度三大造船指標同比下降,工業總產值增速趨緩,船舶出口出現下滑,經濟效益增幅呈回落走勢。

數據顯示,1~3月,全國造船完工量1121萬載重噸,同比下降22.5%。承接新船訂單量為559萬載重噸,同比下降48.7%。3月底,手持船舶訂單量1.4194億載重噸,同比下降25.3%,比2011年底下降5.3%。

2012年3月份全球新接訂單為284萬DWT,同比下滑47%,環比下滑13%。開年以來全球新接訂單數一直徘徊於歷史較低水平,證明需求仍然疲軟,船市仍處底部。

不過,中國物流與採購聯合會在5月2號公佈的PMI指數,連續13個月走強,卻似乎顯示內地經濟持續好轉的跡象。數據顯示,4月PMI升至53.3%,達到近13個月來高位,已經連續五個月回升。

受全球貿易放緩影響,中國近期進出口貿易增長情況不容樂觀。海關總署數據顯示,4月份內地進出口貿易額分別為12.5%和9.1%,略高於3月份的5.3%和8.9%,無法回到過去動輒超過20%的增幅。

航運業和造船業是否有望跟隨宏觀經濟的走勢面向豔陽天?有航運人士分析認為,歐洲債務問題沒完沒了,中國需要大力依靠內需刺激經濟。「歐美經濟一日未好轉,航運板塊和造船板塊的前景仍然不明朗。」

路透財經預期,中國造船業這一輪行業整併中,只有中國國船舶重工、中國熔盛重工和揚子江船業等中國最大的造船廠料可生存下來。 (21世紀網 江佩霞)


中國 船廠 欲造 坦尼 造船業 造船 遭遇 生死 時速
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被低估的百度:收購91欲造雙入口 仍醞釀大併購

http://www.iheima.com/archives/45487.html

雷建平

當很多人還在嘲諷百度佈局移動互聯網遲緩、錯失投資新浪微博等多個收購對象時,百度卻出人意料地製造了中國互聯網今年最大併購案:出資19億美元收購網龍旗下91無線。

根據百度與網龍的諒解備忘錄,雙方已約定將於8月14日(最後截止日期)前,簽署收購由網龍持有的91無線57.41%的股權,在簽訂最終確定文件或最後截止日期前,網龍不得就出售91無線事宜接觸任何第三方或與任何第三方進行協商。百度還計劃以相同條件收購91無線其他股東的全部股份。

據騰訊科技瞭解,就在網龍發佈與百度達成收購意向的最後一分鐘,阿里巴巴還在繼續與網龍高層接觸。在百度與91無線收購交易敲定前夕,360董事長周鴻禕(微博)還曾飛到福建與網龍創始人劉德建商量,試圖阻止交易達成。

百度收購91無線不僅在移動互聯網領域剿滅一重要對手,還獲得了重要入口,對百度推廣旗下移動APP具有重要意義。

分析人士指出,百度移動APP日活躍用戶已經過億,百度其他APP應用用戶數也在快速增長,補齊移動應用分發的短板,在移動端形成雙入口就成為百度重要一環。百度已經基於搜索建立了自己的生態圈,收購91無線後就可能與91資源打通,有利於吸引開發者完善生態系統。

91手機助手和360手機助手是目前國內安卓軟件分發渠道最主要的玩家。對於百度來說,獲得與360手機助手不相上下的91無線,是1+1>2,在手機助手領域也擁有叫板360手機助手的砝碼,制衡360向無線領域擴張。

熟悉百度投資的人士透露,百度今年還有5、6個至少數億美元規模的大項目在洽談。「外界經常低估百度,百度是家市值300多億美元的公司,擁有上百億的現金儲備,百度去年發債的15億美元還沒花出去。這樣的實力國內互聯網公司也僅僅騰訊、阿里能抗衡,360威脅不了百度。」

搶佔移動端兩大入口

據騰訊科技瞭解,百度與網龍早在一年前就已展開談判,百度看重91無線的原因在於,PC端只有網頁一種形態,百度已是國內互聯網端最大入口,但在移動互聯網端,存在兩種形態:一種是外部網站,一種則是APP。百度的入口地位面臨挑戰。

對於移動搜索來說,外部網站越豐富,移動搜索價值越高,現實的問題是,APP的存在降低移動搜索的價值,客觀上形成另一個入口,並使應用分發市場價值凸現出來。

91無線核心業務是安卓網和91手機助手,這兩個業務共同特點是,在其他移動APP賠錢賺吆喝的時候,能不斷從移動互聯網發展中獲利,尤其是從當前爆發的手機遊戲市場獲利,91無線CEO胡澤民曾公開表示,2012年91無線的毛收入超過3億人民幣。

公開資料顯示,2011年12月份91無線完成B輪2000萬美元融資,通過A輪、B輪融資,91無線的融資額超過3800萬美元。B輪融資時估值1.4億美元。今年4月,網龍又為91無線引入多名戰略級投資者,包括主權基金淡馬錫、電盈主席李澤楷,其時91無線估值外界估測達3.5億美元。

短短幾個月,91無線以19億美元價格被收購無疑是賣出天價,尤其在360手機助手崛起、91無線上市後前景不明的背景下。網龍兼91無線董事長劉德建也在內部郵件中指出,相比起91無線與香港掛牌上市而言,此次交易完成,對91無線和網龍創造價值更大。

但併購價格顯然是百度此次收購的次要因素。一位知情人士透露,對於百度這樣體量的公司來說,19億美元的收購資金不算多,尤其91無線是一家賺錢的公司,不溢價完全可以不出售。百度的特點是專注,但看準了就投,並且是不遺餘力的投入。

百度今年也推出百度手機助手,就在百度宣佈19億美元收購91無線業務的當天,百度還發佈百度手機助手日分發超過3000萬的消息。不過,百度下定決心收購91無線業務,不是因為百度手機助手做得不夠好,恰恰是看到百度手機助手快速成長帶來的驗證的機會。

知情人士對騰訊科技表示,百度手機助手幾個月發展迅速堅定了百度收購91無線的信心。「應用分發市場的價值大家都已經看到,李明遠團隊也證實有能力管理快速成長的團隊。有市場,有領軍人物,這使得百度毫不猶豫投入到這一市場。」

「整合後雙方有很大的合作空間,百度為開發者提供過了一系列云存儲、云開放等服務,這些服務也可以遷移到91無線中來,打通整個移動生態環節,形成強強聯合的效果。」一位網龍高層人士對騰訊科技表示,百度與91無線在搜索、分發、遊戲等領域可以有很多合作。

「大家討論91無線出售時忽略了一點,那就是網龍的基因非常擅長做創新,找準新創業機會,當初網龍做17173,做大型客戶端遊戲,再到做91無線,網龍每一步都很準。未來不排除百度投資網龍,並和網龍一起做孵化項目。」上述人士指出,網龍在做兩個移動互聯網項目,一個是教育類型,一個是中小企業類型,其業務潛力價值不亞於91無線。

百度同時在談數個大項目

進入到2013年以來,百度投資步伐明顯加快,2月百度收購創新工場旗下手機OS項目點心;5月,百度收購PPS視頻業務,並將PPS視頻業務與愛奇藝進行合併;7月宣佈19億美元收購網龍旗下公司91無線,此外百度還於今年增持了旅遊網站去哪兒。

百度負責投資併購的企業發展部總經理湯和松曾在公開場合表示,百度投資併購有兩大標準:獨立財務前景和與百度戰略協同性。獨立財務前景包括所投企業行業的市場機會、企業的商業模式及核心要素。對百度的協調性則指,對百度的戰略價值及雙方可整合性。

湯和松將互聯網分為4個領域,包括信息獲取、用戶交互、娛樂、交易四大類別。其中,包括谷歌(微博)、百度屬於信息獲取範疇、Facebook和人人公司屬於用戶交互領域,遊戲公司屬於娛樂範疇,電商屬於第四大領域。百度當前主要精力放在信息獲取領域。

知情人士透露,百度投資的去哪兒、收購PPS視頻業務均是強化信息獲取,併購91無線業務是完善佈局。與阿里類似,百度投資路線也是卡位移動互聯網渠道、入口和基礎工具。

如今百度在業務上非常齊全,算上獨立自主研發的產品,百度移動互聯網產品涉及中間頁、應用市場、搜索、瀏覽器、輸入法、云存儲、資訊新聞等領域。百度也成為國內位數不多有如此豐富佈局的互聯網企業之一。收購91手機助手將使百度在移動端如虎添翼。

騰訊科技獲悉,百度投資有幾個特點:一般會要求控股,並對業務進行整合。如PPS視頻業務被整合到愛奇藝中,原PPS高層成為愛奇藝高管。點心相對保持獨立運營,但點心的業務已與百度無線業務結合,百度公司移動•云事業部總經理李明遠進入董事會。

分析人士指出,隨著91無線被併購,91無線架構也會出現調整。如91無線CEO胡澤明將面臨選擇,是選擇繼續擔任91無線公司CEO,還是辭去CEO職務,重回網龍任CFO。胡澤明對騰訊科技表示,這主要看團隊抉擇,如果擔任CEO,會堅持91無線獨立開放。

實際上,很長一段時間百度都遭遇質疑,被指已經滑落。百度CEO李彥宏也曾指出,外界對百度有質疑——百度是不是錯失佈局未來的先機?是不是只能躺在領先優勢上吃老本?是不是缺乏創新的動力和能力?李彥宏則明確指出,百度必將迎來移動時代的二次騰飛。隨著百度不斷併購完善佈局,未來在移動端也可能重演PC端的輝煌。

低估 百度 收購 91 欲造 造雙 入口 醞釀 併購
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叫板樂視、小米 風行電視欲造超維生態圈

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4723994.html

叫板樂視、小米 風行電視欲造超維生態圈

一財網 寧佳彥 2015-12-10 22:23:00

盡管大家把目光都聚焦在了“擊穿友商”的低價,但是東方明珠總裁淩鋼還是希望大家聚焦在這一“超維生態圈”集合了各家最大的優勢。

12月10日,東方明珠、兆馳股份、風行、海爾、國美、熊貓召開了風行電視產品發布會,發布55英寸、49英寸和43英寸三個4k互聯網電視型號,售價為2799元、2299元和1799元。

盡管大家把目光都聚焦在了“擊穿友商”的低價,但是東方明珠總裁淩鋼還是希望大家聚焦在這一“超維生態圈”集合了各家最大的優勢,“這個優勢包括了兆馳在電視機制造的成本優勢,包含了我們上海東方明珠新媒體股份有限公司內容整合集聚的優勢,我們是希望大家都聚到這個平臺上來,聚合到我們的超維生態當中來”。

此次合作綜合了各方在內容、牌照、制造、渠道、用戶運營等方面的優勢。東方明珠提供牌照和豐富的內容;兆馳在電視機制造方面積累了豐富的技術和供應鏈管理經驗,成本控制能力出色,是低價的成本保證;海爾和熊貓作為國內家電老牌廠商,有明顯的品牌和渠道優勢;國美密集的線下銷售網絡將幫助公司電視機終端快速放量;風行在線將作為運營主體,主要負責UI、平臺、產品設計。

風行網CEO羅江春

同小米、樂視等互聯網電視對比來看,超維生態圈最大的“王牌”還是東方明珠的版權優勢。“PC端的版權是不能拿到大屏幕的,現在大家都在混淆概念。什麽1萬部、2萬部內容都是在混淆概念,他把一部東西分成四個地方在播,我們最大的優勢是大屏的版權和移動端的版權。我們相對比較少的是PC端的版權。而這個版權風行網是有積累的。今天我們是往大屏端和移動端走。所以這方面,大屏端的版權,我們在中國所有媒體企業當中是最多的。”淩鋼說。

據奧維雲網此前公布的數據,2014年4k全國電視銷量626萬臺,市場滲透率只有14%,預計2015年銷量達到1484萬臺,市場滲透率32%,並預計2020年4k電視市場滲透率將超過80%。

為此,各家也提出了銷售目標——3年達到銷售1200萬臺電視。海爾承諾100萬臺銷量保底,國美50萬,熊貓50萬,陸續還有友軍加入;計劃自建電視平臺,銷售自有品牌電視機,線上線下都會做。對此預期比較高,將投入很大的資源,目標是自有品牌銷售2017年達到100萬臺以上。

根據第三方的數據統計,2015年1~10月,電視銷售數量為3768.1萬臺,其中線下渠道占據四分之三的銷售比例。換言之,絕大多數銷售份額還是通過傳統的線下渠道實現。與樂視、小米等互聯網電視品牌相比,風行電視的線下渠道優勢更加明顯,畢竟,海爾、國美、熊貓這三大友軍均深耕線下渠道多年。

對於各家在新的生態圈中如何進行利益分配,相關方表示:“商業模式上我們還在研究,包括我們的利益分成未來怎麽做,我們先把平臺做大之後,然後對這個問題進行研究和探索。”東方明珠副總裁史支焱說。

對於各方來說,優勢投入更像是把進入互聯網電視的風險降到最低。兆馳股份正在轉型,借此推出了風行電視的主品牌,同時海爾、熊貓以推出聯合品牌的方式也在分享相應的制造低成本,並以銷售渠道和品牌表示對生態圈的支持。風行網也在進行轉型,從面向個人的互聯網公司轉型到面向家庭的互聯網公司。

風行網首席執行官羅江春表示:“從以前PC屏、移動屏到互聯網電視的大屏,我們會引入很多小屏的應用,和各位友商一起把這個生態打造好。今天互聯網電視不夠普及,雖然已經賣出1億臺電視了,但是互聯網電視的激活率、活躍度並不高。這是因為一些優質服務還沒有進來,整個價值鏈還比較長。”

不過,互聯網電視根本上還是提供互聯網服務,不外乎廣告、付費內容。而這些將由風行網一力承擔。很多影響用戶體驗的部分,比如內容的清晰度、流暢度等都由風行來把控。

從運營的模式來看,現有的一種模式是廣告,另外一種是用戶付費。但顯然大家都在暢想未來用戶達到千萬級之後,進行垂直市場整合和價值的開發。

“我相信從戰略轉型來說,錢賺得是比(賣)電視機要多一些的。而我們做得更多是資源整合這一塊,我們把目標放在這一塊。這對普通的個體家庭用戶來說是超值的。” 史支焱說。

未來,兆馳股份總裁康健表示將考慮吸引更多的品牌和有互聯網內容的公司加盟超維生態圈。“他們也想做硬件。家電品牌方面,像康佳沒有內容牌照,本身就在和我們做一些生意,都即將有機會成為我們超維生態的合作夥伴。”

編輯:胡軍華

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叫板 樂視 視、 小米 風行 電視 欲造 造超 維生 態圈
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韓國欲造最大“中國城” 面積超全球“唐人街”總和

來源: http://www.yicai.com/news/5029229.html

從韓國首都首爾市區出發,沿黃海岸建設的15號高速公路向南驅車一小時,能夠到達京畿道平澤市的黃海經濟自由區。

16日,黃海經濟自由區剛剛作出一個決策:批準建設全球最大的“中國城”,吸引中國資本和旅遊觀光的需求。該決策剛剛宣布便在韓國社會引起巨大反響。

“面向中國的最佳投資地”

平澤位於韓國西海岸,距離首爾約70公里,是擁有44萬人口的中等城市,與中國山東半島隔海相望。而其所在的韓國西海岸擁有著開設良港得天獨厚的條件,外加上其擁有的地理優勢,一直以來備受韓國企業的青睞,平澤港的物流量在10年內已經翻了兩番,成為韓國第三大港,僅次於釜山港和仁川港,其中有近八成物流量是與中國進行往來。

而在平澤港直線距離10公里內,就有包括兩個國家產業園區在內的8個產業集聚園區,很多大型企業也看中平澤,紛紛選擇在此設廠。

其中,三星電子和LG電子兩大韓國電子巨頭的動作最引人註目。兩家企業分別投資100萬億韓元和60萬億韓元,在平澤港周邊設立產業園區,將兩家公司的上下遊企業全部搬遷至此,以達到產業集聚所帶來的生產性增長。

據平澤市政府負責人向《第一財經日報》記者介紹,在近3年內,隨著產業園區的完善和企業的入駐,平澤市預計將面臨8萬人口的凈遷入,為此平澤市正在加緊建設基礎設施,以應對巨大的人口遷入潮。

而平澤市所屬的“黃海經濟自由區”,作為韓國國家戰略的經濟開發區域之一,因為其所在的地理優勢毗鄰中國,因此將自身定位為“面向中國的最佳投資地”。

創造走出去機會

據本報記者了解,本次建設的“中國城”項目將落成於“黃海經濟自由區”玄德地區,規模為232萬平方米,大於美國、日本,韓國等主要國家的55個“唐人街”面積總和。

該項目的規劃顯示,“中國城”項目將自己的定位區別於傳統的唐人街。嚴格意義上來講,這個項目更接近於建設一個小型的新城,而這個新城將更加接近並符合中國人的生活習慣。例如,城內將規劃建設4000間客房的特級酒店,6000間規模的酒店式公寓以及附帶國際場館與免稅店的大型購物中心,還計劃吸引中國國內知名的國際學校和營利性醫療機構入駐。

另外,為了最大化利用韓國的品牌效應,該地區還準備吸引2萬戶東大門、南大門,明洞等地的商鋪,以優惠價格進駐中國城,或在中國城網絡空間開店,以吸引中國遊客消費。

2016年底城際高鐵通車後,平澤到首爾僅需20分鐘,韓方期待這將成為吸引中國投資的“法寶”。

負責開發建設該項目的中國城開發公司韓方代表梁宰萬(音譯)接受本報記者采訪時表示:“平澤既作為‘一帶一路’規劃中海上絲綢之路東端的延伸終點,也作為韓國對華貿易的全新中心。相信隨著‘一帶一路’的建設推進,為韓國創造更多走出去的機會,中國國內對於韓國技術和產品的需求將不斷增加。”

“中國城標榜‘距離中國最近的韓國’,不僅是因為地理距離,還因為配套設施將做到為中國人量身定做。”梁宰萬自信地稱,“我們相信並期待在2035年,韓國的中國城將能夠與中國香港、中國澳門等城市,爭奪亞洲旅遊、流通產業的最強者。”

韓國京畿道研究院副院長李尚勛(音譯)接受采訪時也表示:“一直以來,韓國吸引外資主要來源於制造業,而通過開發中借助中國資本,期待能夠以此作為種子基金,來吸引更多外資投資服務業等高附加產值的產業,提高外資吸引的效果和質量。”

質疑尚存

但該計劃也受到了部分專家和輿論的質疑。韓國政府為了提高經濟對外開放程度,制定了以高附加值的產業為主的經濟自由區戰略,並在全韓範圍內設立8個自由經濟區。但如今對外的招商引資效果不盡如人意,入駐企業仍然以韓國本土企業為主。如此現狀,中國資本進入後是否能夠達到產業集聚帶來的效果還尚待觀察。

韓國輿論對於本次投資也持質疑態度。甚至有韓國網民認為,不應該打造迎合中國的中國城,而是打造具有韓國特色,具有韓國價值的城市,來吸引更多中國遊客赴韓。

對此,韓國高麗大學政經學院李國憲教授接受本報記者采訪時表示:“韓國現階段已經脫離了如何吸引中國遊客的階段,而是進入了如何讓中國遊客對韓國抱有好感的階段。最重要的並不是如何吸引他們來,而是如何調節中國遊客和韓國民眾間的矛盾,能夠和平共存的同時,發揮韓國的優勢,打造屬於韓國的旅遊品牌和旅遊故事。這樣的旅遊產業才能夠持久。”

此外,平澤市周邊正在建立全球最大的美軍海外基地,分散在全韓各地的駐韓美軍將集中至平澤。新建的中國城項目地點與美軍基地僅一河之隔。另外廣受關註的美國“薩德”將很有可能進駐平澤美軍基地,這也使平澤的許多民眾擔憂“是否會觸怒中國,進而引發中國民眾的厭惡”。

韓國 欲造 最大 中國 面積 全球 唐人街 唐人 總和
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恒大欲造百年老店 投千億入局高科技領域

繼斥資百億、投入千人大手筆參與貴州畢節扶貧後,4月9日,恒大董事局主席許家印宣布:未來10年,要投資1000億元,在生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人、現代科技農業等重點領域與中國科學院共建“三大基地”。

許家印在現場說,布局高科技產業,是恒大打造百年老店的重大戰略決策。

2010年,許家印進軍足球,許下承諾:五年內奪亞冠。輿論一片嘩然。但恒大俱樂部三年內就奪取亞冠,給億萬球迷留下多少難忘記憶。

2017年,許家印說,恒大今年要完成凈利潤243億。輿論又是一片嘩然。但在去杠桿背景下,恒大實現凈利潤370.5億,比2016年增長110%。

簽約儀式現場

恒大創立22年,從0到1,從1到數百城市上千項目,無論是和資本對賭上市、還是進軍全國地產市場,以及力戰空頭,總是能出人意料地創造奇跡。此次千億元投資科技產業,能否鑄就一座新的里程碑?

站在1000億上看百年老店

所謂百年老店,不是百年不變,而是在不斷創新升級中保持旺盛生命力、活到超過100年的企業。

所有企業都夢想打造百年基業,但有多少企業能夠基業長青呢?盛極一時的諾基亞手機,自1996年起連續14年全球銷量第一,但2011年被三星和蘋果超越後便一蹶不振。成立於1928年的摩托羅拉,創造了無數個行業“第一”,例如全球第一款商用手機、第一款GSM數字手機、第一款雙向式尋呼機、第一款智能手機、第一個無線路由器,最後也幾經易手,走上下坡路。

日本擁有世界上最多的長壽企業,全國260萬家公司中,經營超過100年的有25000多家,超過1000年的企業也有21家,建於公元578年、專門建造木質結構建築的金剛組更是世界上歷史最悠久的企業。日本長壽企業如此之多的一個原因就是在企業經營中,堅持“長程思維”,用一位長壽企業經營者的話就是,“短期10年,中期30年,長期100年”。

在日本長壽企業看來,“長程思維”的關鍵是堅持正確的價值觀,利他為先;其次是當變化出現的時候,有能力適應或者能化解危機。

做企業難,做頂尖企業更難,做百年老店難上加難。

恒大過去的22年,先是在1996年成立後打基礎,練內功;經過11年發展,到2006年實現全國知名、行業領先;2007年後,開始大跨越大發展,到2017年成為行業龍頭。寬廣的格局、不斷開拓的視野、強大的執行力,這都是百年老店之需。

此次投資1000億,與代表中國科技界最強水平、牽頭完成“兩彈一星”、載人航天、探月工程、“天眼”、“悟空”、“墨子”、“慧眼”、海翼等技術和工程的中科院強強聯手,表明恒大深諳“科技是第一生產力”,堅持“要做就做第一”的風格。

以責任感做百年老店

茍日新,日日新。“發展是第一要務,人才是第一資源,創新是第一動力。”

在中國從站起來、富起來到強起來的飛躍中,科技扮演著“頂天”“立地”“惠民”的重要角色。

從“天眼”“墨子”“悟空”探索科學前沿,到煤制油、先進核能、高性能計算服務國家需求,再到“渤海糧倉”、幹細胞與再生醫學等惠及民生,建設世界科技強國的步伐正在加快。

國務院不久前印發的《積極牽頭組織國際大科學計劃和大科學工程方案》明確了我國牽頭組織國際大科學計劃和大科學工程的“三步走”發展目標,其中提到,要圍繞物質科學、宇宙演化、生命起源、地球系統、環境和氣候變化、健康、能源、材料、空間、天文、農業、信息以及多學科交叉領域的優先方向、潛在項目、建設重點、組織機制等,制定發展路線圖,明確階段性戰略目標、資金來源、建設方式、運行管理等,科學有序推進各項任務實施。

|恒大與中科院簽署全面合作協議

在這一過程中,通過吸收社會資本參與,形成更有激勵性和符合市場化方向的科研主體,是加快實現階段性戰略目標的一條可行之道。全國政協委員、中國航天科工集團三院院長張紅文在接受新華社采訪時說,“在當前科學、技術、應用三者緊密融合、快速轉化的大趨勢下,企業不僅是科技成果轉化的承接者,更是原創性、基礎性、前沿性科學技術創新的主體。”

許家印也是看到了企業在科技強國中的獨特作用,才與中科院強強聯手。要實現“到2020年時使我國進入創新型國家行列,到新中國成立100年時使我國成為世界科技強國”的目標,就必須構建以企業為主體、以科研機構為核心、以市場為導向、產學研深度融合的創新體系,大力推進科技研發及成果轉化。

恒大是一種使命

科技強國的強,既是形容詞,也是動詞。不僅要推動科技創新發展,更要以科技創新強大國家。國家如此,恒大也如此。

在許家印帶領下,恒大一直帶著民族責任感實現企業發展,為社會創造價值。恒大用110億元真金白銀和2000余名員工常駐的投入,幫助貴州省畢節市100多萬貧困人口,爭取在2020年實現全部穩定脫貧。

許家印致辭

2010年,許家印進軍中國足球,8年勇奪16冠,成為亞洲足壇舉足輕重的豪門隊伍。2012年創建恒大足球學校,6年來為中國國少隊輸送了67人,為中國國青隊輸送了173人,成為振興中國足球的先鋒。

“恒”是一種立足長遠、堅忍不拔、不畏困難的精神,“大”是誌向,是目標。

現在,恒大希望通過對科技產業的長期大力投資,實現企業在新時代的轉型,這是一種新的責任與使命。

無恒心,成不了大器。無大誌,也走不了太遠。恒大這一步,是新的一步,也是屬於未來的一步。

(來源:秦朔朋友圈頭條號)

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