4月16日下午,面對各界對鳳凰景區收費的各種質疑,鳳凰縣委常委、副縣長蔡龍通過鳳凰縣人民政府辦公室官方微博「@湖南鳳凰」在新浪微博微訪談中表示,「鳳凰是風景名勝區,可以收費」,「憑票進入景區,是因為鳳凰古城經過政府投資建設、公司宣傳營銷,成為一個大家喜愛的旅遊產品,大家消費產品應該對投入成本有所考慮」。
4月8日,湖南省鳳凰縣人民政府印發關於《鳳凰縣旅遊景區門票管理辦法(試行)》的通知,要求於4月10日起,進入古城的遊客需購買148元鳳凰旅遊景區門票,該門票涵蓋的景點包括沈從文故居、熊希齡故居、楊家祠堂、東門城樓、虹橋藝術館、沱江泛舟、崇德堂、萬壽宮和古城博物館等9個景點,以及原來就需單獨收費108元的南華山景區。
4月10日,鳳凰景區開始收取148元的景區套票。外界多數輿論對此持批評態度,當地部分個體商戶也表示反對。
148元的門票到底怎麼來的?4月16日下午,鳳凰縣副縣長蔡龍稱,「經物價部門核算:鳳凰古城景區門票成本為:131.27元,其中運營成本73.64元,特許經營權攤銷單位成本12.76元,建設維護成本21.76元,發展成本23.11元。定價已經省物價局批覆」。
有網友問及,政府和公司行為的收費,老百姓有什麼實質利益?蔡龍回應稱,規範市場秩序,促進旅遊的長遠發展,就是鳳凰老百姓的長遠利益。蔡龍還表示,古城居民生活現在沒有受到影響。
「現在改變管理方式,是因為已經到了非整合規範的時候了,真誠真心的說,是為了鳳凰的未來。」蔡龍稱。
鳳凰景區管理公司「不是收益的主體」
鳳凰景區開始收取148元門票後,有消息稱政府將從門票收入中獲得60%的收益。對此,《北京日報》4月15日報導引述鳳凰縣副縣長趙海峰的說法表示,148元門票收益分為三部分:鳳凰古城景區管理服務有限公司(簡稱鳳凰景區管理公司)從門票收益中提取2%的代理費;鳳凰縣政府依法徵收稅費和資源有償使用費、宣傳營銷費、價格調節基金;剩下的門票所得,鳳凰古城文化旅遊投資股份有限公司(簡稱鳳凰旅遊公司)、南華山旅遊公司、鄉村游公司這三家公司按照固定基數分成。
此前,鳳凰9景點的門票由鳳凰旅遊公司單獨收取,遊客進古城不要錢。
趙海峰稱,148元門票,政府依法收取的兩費一金只有33元。
鳳凰景區管理公司,由鳳凰縣政府與鳳凰旅遊公司合資組建,股份構成為49比51。4月16日下午,蔡龍稱,鳳凰景區管理公司「不是收益的主體,它只從門票中收取2%的代理費,還要為各景區經營主體提供收入保底。虧損風險很大」。鳳凰旅遊公司董事長葉文智此前接受《廣州日報》採訪時表示,鳳凰景區管理公司的收益扣除運作經費後按照股權比例分配,差不多是五五分成。
而對於公眾關注的鳳凰縣政府從門票收入獲得的稅費的去向,按照蔡龍的說法,古城景區門票中的稅費收入主要用於:古城日常管理維護;古城文化修繕;包括沱江河水體治理、供水排污設施的完善;沱江風光帶及古城夜景打造;保護古城特色民居。
「遊客的開銷也許也會慢慢降下來的」
據前述《北京日報》報導,鳳凰縣政府4月13日公佈了從4月10日到13日的門票發售情況,四天內的購票人數達到17441人,門票收入突破227萬元,大部分是團體遊客。發售次日至13日,散客的票僅賣了200張。
在13日的縣政府新聞發佈會上,多個客棧經營者表示自己的生意受到衝擊。農家遊船也受到明顯影響。13日下午,沱江下游多數船隻停靠在河邊。老船主譚師傅稱,這些農家船都是當地居民的船隻,從鳳凰古城售票開始,這一百多條船就這麼停著了。
4月16日下午,蔡龍坦承,「目前家庭旅館、古城商舖、從事拉客人員及沱江河下游農家船,是當前利益調整中矛盾最大的群體」,並給出了處理方法。
蔡龍稱,下遊船工已經在政府的支持下組建了公司,從此以後就是依法經營了,「而且管理服務公司給予經營保底,他們很高興」。
至於古城內的客棧,蔡龍表示,現在鳳凰古城內的店舖租金虛高,臨江面一間房是每年3萬。這些商家意見大,是因為近年來的盈虧已近臨界點,這次是憑票進入景區是一次誘因,「政府將出台租房指導價,刺激房租下降,遊客的開銷也許也會慢慢降下來的」。
| ||||||
有讀者收到九倉電訊推銷,聲稱長途電話收費「每分鐘都係一毫六仙」,豈料使用後始發現,九倉一直以「電腦系統計唔到仙」為由,將六仙變一毫;換言之,實際上是「一分鐘收兩毫」。本刊向各大長途電話供應商查詢,發現各電訊商計法不一,消費者幫襯前要留意。 施小姐經營玩具及嬰兒用品店,經常要以長途電話與東莞廠商溝通,以往曾使用不同電訊公司服務。去年十月,她接到九倉職員來電推銷,並傳真報價單供她參考,報價單列明使用九倉的「商務007」服務致電廣東省地區每分鐘收費一毫六仙,施小姐見價錢吸引,遂使用該服務。 兩個月後,施小姐翻閱賬單時,發現打長途電話至廣東省,一分鐘竟實收兩毫,計落每分鐘多收四仙。施小姐致電九倉查詢,客戶服務職員解釋,因為電腦系統無法計算仙位,所以劃一將一毫六仙調整至兩毫方便計算。 施小姐大感不滿:「如果佢計唔到仙,就直接講收兩毫,無理由同個客講每分鐘收一毫六仙,混淆視聽呀!雖然真係好少錢,但唔係人人好似我咁仔細睇單,可能好多人根本唔知每次打電話都被人收多咗錢,咁九倉刮刮埋埋咪好多!」 跟進直認仙當毫子計 翻看施小姐二月份的賬單,每次通話收費均以毫子為單位,一分鐘收兩毫,兩分鐘收四毫,只有五分鐘的通話是實收八毫。原來九倉將每次通話費用都調整至毫計算,由於施小姐傾長途電話多是一、兩分鐘,所以幾乎每次通話都會以「每分鐘兩毫計算」。記者致電九倉客戶服務熱線,職員劉小姐承認宣傳的收費與實際收費不同:「講就毫六子,但我哋由二○一二年開始,仙位已經當毫子計。」她又叫記者查看合約第七點,指已列明該措施;不過,記者翻看九倉於二○一二年十月八日傳真予施小姐的合約,卻沒有列明相關條款。除了九倉,原來電訊盈科都是以這種「仙變毫」的方法計算收費,每次通話均以整毫收費。至於新世界傳動網及數碼通,收費則最「均真」,每分鐘計足仙毫,不會自動「加一飛尾」,而且在收費單中更列明,待仙毫累積滿一元才收費。本刊將事件轉介至九倉電訊,九倉即派員聯絡施小姐,解釋公司電腦系統無法計算仙毫,稱已安排人手計算,發現五個月來多收了事主近三十元,有關款項將於下次賬單扣回,事主接受安排,但表明會停用該服務。 (陳凱敏、周潔媚) 食肆收銀機自動飛尾 除了電訊商將仙當毫計,不少食肆亦會在收銀機設定電腦程式,自動將毫子「飛尾」,毫子作一元計算;不過,此做法大多只用於消費總數,絕少會逐碟食物「飛尾」。根據《硬幣條例》,雖然只要所付金額不超過兩元,消費者有權用毫子付款,不過商戶拒收毫子屬商業決定,只要事先貼出告示講明有關做法,便不屬欺詐。 | ||||||
7月1日,北京市交委公佈《北京市出租汽車手機電召服務管理實施細則》(下稱「細則」),並正式實施。該細則中提到,目前成熟的打車軟件可通過備案方式「轉正」成為官方打車軟件,並且可按照電召標準收費,即時打車收5元,提前4小時打車收6元。另外,官方打車軟件不得嵌入商業廣告,也不許加價。
據介紹,目前有部分具有一定電召服務經驗、技術服務能力、用戶群體和行業資質車輛及駕駛員的幾家手機電召服務商正在開展行業備案與技術對接工作。對接和測試工作完成後,將陸續向社會推出統一電召服務平台手機叫車軟件。
細則明確,手機電召服務運營商應用軟件須經本市出租汽車行業主管部門備案,獲得授權許可,接入行業統一電召服務平台。
據《新京報》報導,據不完全統計,北京市場上已成規模的叫車軟件有12種,此次統一納入電召平台的大約有8種左右。
目前,北京市場有4個官方認可的叫車電話,96106、96103、96109、96033,由不同公司運營。其中,96106為北京市出租調度平台,可統一調度全市出租車。叫車軟件將分別與這些電召平台合作,共享出租車資源和叫車資源。手機叫車軟件與電召平台合作後,乘客使用任何一種叫車方式,信息都將在一個平台上共享。
這次的一個重要變化,是取消了手機叫車軟件加價功能。據《京華時報》報導,目前,北京運營的不少打車軟件提供加價5元、10元、20元的服務,北京市交委表示,統一的官方打車軟件不允許加價,違規收費將受到處罰。
細則要求,手機電召服務費用不得違反北京市出租汽車電召服務收費標準,否則將不能繼續在北京開展電召服務。北京運營的打車軟件如轉為官方軟件後,按照現行標準收費,提前4小時以上預約收費6元,4小時以內預約每次5元。
目前使用手機打車軟件的費用如何分配尚未明確規定,原則上應向的哥傾斜,軟件運營商及調度中心可能也會涉及。
此外,該細則還規定,手機電召服務運營商及其應用軟件的宣傳內容須經本市出租汽車行業主管部門備案,應用軟件未經許可不得擅自採取任何方式嵌入廣告等內容。「原則上打車軟件不可以插入廣告,但公益廣告經過研究備案後可酌情放開,商業廣告肯定不允許。」北京市交通委相關負責人稱。
對此,一家打車軟件運營商負責人表示,目前幾乎所有打車軟件都在虧本運營,商業廣告肯定會帶來收益,但並不是未來打車軟件盈利的唯一方式,所以不得插入商業廣告的規定對於部分運營商來說影響不大。
細則還明確,打車軟件的基礎功能和個性化功能版本升級,須經行業統一電召服務平台測試確認,方可上線更新。另外,駕駛員客戶端的推廣須遵從駕駛員自願加入的原則。
綜合《南方週末》與南方週末網此前報導,2012年以來,「搖搖招車」、「快的打車」、「嘀嘀打車」等手機打車軟件逐漸興起,這類軟件一定程度上緩解了市民「打車難」問題。
但在交管部門眼中,手機召車軟件給行業監管帶來了諸多問題,例如,駕駛員註冊准入缺乏認證、提供加價議價功能、操作方式存在行車安全隱患、投訴爭議處理困難等。近期多地紛紛出台政策「嚴打」打車軟件,武漢、南京、上海、北京等地交管部門均表示要叫停打車軟件的加價功能。
與此同時,最難打車的北京正在進行一攬子出租車改革。4月26日,北京市交委發佈《北京市出租汽車電召服務管理試行辦法》(以下簡稱辦法)並於6月1日開始實施。辦法明確手機叫車是電召的其中一種服務方式。同時規定了相應的電召服務形式、服務違約、服務標準、服務監管以及獎懲措施等內容。包括建立統一特服號碼調度平台,推進聯合電召服務,提供二十四小時電話約車、網絡約車、手機約車等電召服務方式。
據悉,北京電召平台已經存在十年之久,但此前的運行效果並不是特別理想,日均業務量1萬次,成功率只有六成。武漢、南京、杭州等城市的成功率還要低於北京。
2012年年底,「嘀嘀打車」首先開始跟北京市出租車調度公司屬下的96106叫車熱線合作,2013年4月雙方完成了數據平台的對接,2013年6月1日,「嘀嘀打車」被納入了北京市新成立的統一電召平台。但是,目前這一個網絡與電話平台之間是否能存在優勢互補,目前還無法判斷。
同樣是通過技術降低供求雙方的信息不對稱,叫車軟件面臨的困境,電召市場也一早就表現出來了。「電召市場的狀況是市場用車高峰,電召系統也是高峰;市場用車低谷,電調也是低谷,市場和電調對著干。司機和乘客的積極性因此都不是太高。」上海市交通港航發展研究中心楊俊琴和閆亞文在2013年刊發的論文《出租汽車運營模式轉型發展研究》中如是分析。
「多個平台才能形成競爭。」經常電話叫車的上海理工大學管理學院副教授陳明藝因此不是十分看好北京統一的電召平台。
而7月1日出台的細則中明確,北京市出租汽車行業主管部門將對手機電召服務運營商統一管理,通過建立服務水平、服務效率、應用功能的評價管理制度,對電召服務質量低劣、管理措施不到位、違反行業統一聯合電召規則的行為進行監督處理。嚴重違規者需退出出租車電召服務市場。
2013年是一些王者光環黯淡的一年。
這一年,全球名列前茅的共同基金——「債券之王」格羅斯(Bill Gross)領導的PIMCO年回報率接近-2%,連續7個月面臨淨贖回。
同樣在2013年,過去20多年回報率超過25%的對沖基金SAC資本承認內幕交易,同意支付創紀錄的18億美元罰金。
匯豐統計的30只大牌對沖基金回報結果顯示,截至12月27日當週,2013年只有3只基金回報超過了標普500。
雖然有業績不佳和大牌官司纏身的負面影響,但如果以費用收入算,2013年竟然是全球投行業2007年以來表現最佳的一年。
湯森路透的全年全球投行評估報告顯示,2013年投行業的收費所得比2012年增長3.1%,增至798億美元。
2013年這類費用收入的主要增長源來自股市,在重現繁榮的企業IPO形勢推動下,全球股票業務收費(紫色虛線)增長27%,抵消了債券和併購收費增長回落的影響。
分地區來看,2013年第四季度,投行收費同比增長最多的地區是除日本以外的亞太區,增幅高達30.8%,日本是同比下降27%。
但是,收費增加不能直接理解為行業盈利增長,這期間投行被迫增持股票、減持債券,盈利能力繼續減退。
而且收費帶來的好處也沒有均分。
數據供應商SNL Financial本週發佈報告稱,2013年,全美五大銀行擁有全行業44%的資產,而1999年的這一比例遠僅有9.67%。
這樣看來,「大而不能倒」的銀行反而越來越大。
Quartz高級歐洲高級記者Jason Karaian指出,考慮到大量銀行家都受僱於幾大巨頭,所以這個行業的形勢也未必像媒體頭條報導的那樣慘淡。
| ||||||
有讀者到歐洲旅遊期間收到香港來電,以為按掣拒絕接聽便毋須收費,豈料回港後發現竟被徵費。中國移動職員解釋,用戶主動拒絕來電,竟會當作曾經使用漫遊服務;消費者外遊前宜再三查詢,以免墮入收費陷阱。 傅先生是本地流動電訊服務商「中國移動」用戶,傅去年十月曾到歐洲五國旅遊,返港後卻發現賬單有多次為時僅一至三秒的「通話記錄」,更因而被收取二百八十元漫遊費。「佢話因為我主動㩒掣拒絕通話,等同用咗外國電訊服務,要收錢!」傅堅稱自己從沒掛斷來電,又認為就算拒絕來電亦不應被收費;惟中國移動堅持此為一貫做法,並提出減收一半費用作和解,「冇通過話都要收錢?」傅無奈道。 跟進職員:主動拒絕當接通計 記者與傅先生到中國移動客戶中心查詢,職員解釋:「你主動去㩒唔聽,其實係有個信號傳番去機樓,所以會當係通咗,只係你唔接聽;呢啲一兩秒就係咁嚟。」職員又聲稱,用戶若遇上不欲接聽的漫遊電話,正確做法應是不作任何動作,讓來電自行掛斷;及後記者以顧客身份到中移動門市查詢,職員均有類似說法。不過,翻查中移動網頁內有關漫遊收費的條款,卻並未有清楚指出相關的收費。 專家話學者斥收費牽強 港大電機電子工程學系教授容漢青直言,對該項收費聞所未聞,「你拒絕電話的確係有信號,但呢個信號只係用電話網絡內嘅『data channel'(數據頻道)傳送,同通話時用嘅『voice channel'(話音頻道)在佔用網絡頻寬資源上差好遠,將回絕信號當成通話、仲要一秒當一分鐘,好牽強。」 回應中移動:會覆核個案 通訊辦回覆時明言,除非用戶自行啟動飛線服務,將拒絕的來電轉駁至其他號碼,否則按下拒絕來電應不會發出接駁信號,不會被當作通話收費。中國移動指現正覆核傅的個案,暫時未有結果,只強調由於「第三者網絡供應商的接駁設計,在特殊情況下,即使通話被掛線,仍可能會產生漫遊收費」。本刊亦曾向3香港、數碼通、電訊盈科及CSL等電訊商查詢,除CSL外,其餘電訊商均明言拒絕來電不另收費,但提醒市民,在離港前應停用所有「飛線」功能,否則就算不接聽,仍有機會因自動轉駁往留言信箱而收取通話費;市民旅行前宜向電訊商瞭解收費條款。 (趙振龍) 壹判官 拒絕來電當通話收費,解釋何其牽強,通訊辦實應主動介入調查!劣劣劣劣(五個劣為最嚴重)
| ||||||
| ||||||
手機短訊收費陷阱防不勝防!有讀者投訴受到來自遊戲商「繽紛樂」的手機短訊轟炸,就連本刊接收投訴的手機號碼亦中招,被無故多收二百多元。記者上門與負責人對質,該公司聲稱因系統出錯,逾千名CSL用戶被濫收費用,估計涉及金額數十萬元。 許先生(化名)使用電訊商CSL旗下one2free、月費一百三十二元計劃,今年二月開始收到一個來自號碼「506888」、名為「繽紛樂」(Binbit)的短訊。「日日都收到一兩個不明來歷嘅短訊,好鬼煩,一直都無理到,點知咁就中招!」短訊內容聲稱許為訂戶,又指若要「取消訂閱」,鬚髮短訊或致電熱線聯絡「繽紛樂」。 許稱從無訂購「繽紛樂」任何服務,以為是垃圾短訊不予理會,直至在三月中收到one2free賬單,始發現「繽紛樂」原來逐日收費,合共向他索取一百七十元費用,大呻無辜。除了許先生外,網上不少人均報稱遇到同樣經歷,就連本刊用以接收讀者投訴的手機號碼,早前亦無故收到「繽紛樂」短訊,在沒有訂閱服務及回覆短訊情況之下,被同屬CSL旗下的1010額外收取二百五十元。 跟進「按錯掣」登記機會微 公司註冊處資料顯示,「繽紛樂」註冊名稱為「Binbit Hong Kong Limited」,於一一年一月成立,股東為西班牙籍Muntaner Perello Antoni及Gralla Checa Jose Luis,四名董事中只有一名港人王啟仁。「繽紛樂」現時向CSL(包括one2free及1010)、3香港及中移動客戶提供服務,再經電訊供應商收錢。網站資料顯示,「繽紛樂」主要提供電話鈴聲、遊戲下載等服務。「繽紛樂」在用戶登記後,每日會發送一個附連結的短訊供用戶下載,每日收費五元。理論上,登記「繽紛樂」的步驟非常繁複,用戶須在網頁輸入手機號碼等資料,或向「繽紛樂」發送手機短訊,待「繽紛樂」以短訊回覆後,用戶須再回覆短訊確認,故客戶「按錯掣」登記的機會極微。 one2free懶理客戶 對於客戶被胡亂收費,one2free卻置身事外,甚至一度稱投訴人曾確認有關服務,無法退款;但事實卻是,當許先生直接致電「繽紛樂」,聲言會向消委會及本刊投訴時,對方承認許並無登記,濫收費只因「系統出錯」,更口頭答應全數退款。記者上週到銅鑼灣one2free查詢,店員一聽到「繽紛樂」便表示「好多人都落嚟問過,唔只你一個啦,好似話嗰邊系統出錯,啲錢遲啲會退番俾你o架啦!」說畢即打發記者離開,拒作跟進。 專家話無客戶同意不可收費 曾踢爆不少手機騙局的hkjunkcall.com創辦人胡文翰表示,其網站曾收到不少與「繽紛樂」有關的投訴,直指「繽紛樂」未得客戶確認便強行收費極不負責任,又批評替「繽紛樂」收費的電訊商拒為客人暫停相關服務,反要客人自行與「繽紛樂」交涉,做法不恰當。根據資料,「繽紛樂」屬註冊「第三方內容服務供應商」之一,由業界組織香港通訊業聯會監管。通訊辦則指,若收到市民投訴,並證實供應商未獲用戶同意即收取費用或無理收費,當局會轉介個案予聯會,會方有權暫停供應商服務。 回應立即承諾退錢 記者上週到「繽紛樂」位於銅鑼灣時代廣場的辦事處,追問負責人王先生,為何本刊手機號碼被強行收費,負責人沒有即場翻查記錄,隨口就說本刊曾於去年六月登記服務,「因系統出錯,所以上個月(三月)先至send得出SMS俾你,同埋收到錢。」記者質疑即使每日收費五元,一個月亦不可能收費二百五十元,並要求王交出本刊登記服務的證據,但負責人又隨即改口「做唔到」,並辯稱系統出錯導致濫發收費短訊,又透露是次受影響用戶全部均為CSL客戶,估計涉及逾一千人。以平均每名客戶收費二百元計算,一個月便涉及多收二十萬元,王又聲稱正聯絡受影響用戶安排退款,但本刊至今仍未收到退款通知。CSL發言人則稱,正與有關內容服務供應商跟進個案,又稱無法統計受影響用戶人數,CSL只是代「繽紛樂」收費的平台,建議受影響客戶直接聯絡「繽紛樂」,繼續闊佬懶理。(何建邦) 壹判官 「繽紛樂」亂咁收錢,電訊商又唔理,兩個都抵鬧! 希望當局查清楚係咪有人蓄意搏大霧。劣劣劣劣劣劣(五個劣為最嚴重) 自保攻略 要防止類似事件發生,讀者可致電通訊局熱線1835000,將手機號碼登記於「拒收訊息登記冊」內,以過濾非應邀電子訊息。但業內人士舉例,若客戶曾同意或申請有關服務,相關廣告訊息則不屬「非應邀」,故這招亦未必百分百有效。 壹路監察 本刊於1254期報導,事主林小姐經專業旅運訂房,到埗後才發現酒店無房,並須自行訂房安頓,惟事後專業旅運拒絕賠償酒店差價。報導刊出後林小姐已向旅遊業議會投訴,個案獲受理及跟進。至於該期刊出的圖片,圖左實為專業旅運公司董事高偉明,並非該公司財務總監陳雲峰,謹此澄清。 |
| ||||||
港人習慣手機、平板不離手,不論在客廳、睡房、廚廁都想時刻連線。電訊盈科乘勢推出服務,聲稱以專業團隊配合最新技術,可突破單位間隔盲點,保證全屋WiFi覆蓋率達九成。但有讀者幫襯近一年,網絡信號卻「時有時無」,反被職員建議「出番廳上網」,更發現職員當初將路由器「set錯位」,讀者大呻花近五千元換來一肚氣。 一手買入大埔豪宅天賦海灣一千七百呎四房單位的方小姐,一直幫襯電訊盈科網上行寬頻服務,去年七月到電盈分店交費時,職員力銷新推出的「Smart Living」家居網絡設計服務,「職員話可以幫我set到全屋任何一個位都收到WiFi上到網,當時我喺客廳可以用電腦做嘢,但後面書房位置就用唔到PCCW覆蓋嘅WiFi,所以我覺得Smart Living嘅方案可以幫我解決問題。」 方小姐見服務吸引,遂以四千八百元購買服務,Smart Living職員之後上門視察環境,同月完成設計並上門安裝。然而安裝後僅一週,網絡信號變得極不穩定,方小姐致電熱線求助,職員只建議她重新啟動路由器;方小姐見情況無改善只好不斷投訴,至今年一月職員再次上門檢查,謎團終解開。「當時Smart Living啲人一上嚟,就發現安裝有問題,書房入面部extender(延伸器)set錯位,佢一整完情況就好咗。」 方小姐原以為可安枕無憂,惟至六月中,全屋又突然收不到任何信號,煩足一年的她大呻被搵笨:「我覺得Smart Living自己內部溝通好有問題,佢哋將自己低效率嘅問題轉嫁到客人身上,咁係好唔公道!呢個都唔係Smart Living,呢個直情好stupid,很clumsy !」 跟進反建議插線上網 電盈Smart Living服務於二○一二年推出,專責家居網絡設計及智能家居等服務,標榜由專人度身訂造家居WiFi方案,保證覆蓋全屋最少九成位置。記者到位於沙田的Smart Living門市查詢,職員稱會派專人上門確認主力牆位置、單位入牆線路等,上門視察收費一千五百元,另按安裝儀器逐部收費。記者以投訴人天賦海灣的單位平面圖查詢,職員斷言「廳位置信號一定去唔到(房)」,須安裝兩至三個路由器,將信號轉駁及擴大,更聲稱有專人跟進售後服務,「所有天賦海灣嘅客會有account manager直接跟進你嘅問題,咁當然月費會貴啲。」不過,所謂專人跟進其實貨不對辦,記者上週陪同方小姐到電盈客服中心對質,職員既未能翻查她的服務記錄,連Smart Living熱線號碼都不知道,幾經辛苦找到對口職員於電話回應,對方雖承諾盡快上門維修,惟竟建議「喺(客)廳度用WiFi同插線上網」,令方更為氣憤。翌日記者到方小姐單位視察,發現Smart Living只於客廳主力牆前安裝了一部路由器,及於走廊安裝一部延伸器,兩部機市面售價合共只需一千三百多元,而現場所見該路由器一直亮起紅燈,表示沒有信號,記者以手機測試,全屋四個房間都未能無線上網。其後有電盈職員上門檢查,結論是用了不夠一年的路由器壞了,需要更換新機。方小姐坦言,電盈由設計、售後服務到機件質素均不合格,感覺像被騙。 專家話 香港專業教育學院電子及資訊工程系主任趙炳權瞭解事件後認為,職員當初於書房放置延伸器的安排不合適:「正路就唔應該擺咁埋,應該放無遮無掩嘅位。」他續稱,主力牆會令信號減弱,「有石屎有鋼筋,吸收又得,反射又得。」認為電盈將路由器放近主力牆不妥。趙又強調安裝路由器以至加強信號都十分簡單,「係唔使儀器度……普通嘢應該擺到,唔係好高科技嘅嘢。」認為既然電盈承諾提供相關服務,就應確保能達到服務水平。 回應回覆稱客戶滿意 本刊把個案轉介予電盈,電盈回覆指上門安裝家居無線網絡服務後,方小姐已簽署服務完成證明書,以確定滿意有關服務,其後雖然出現問題,但已派員維修,更聲稱方小姐滿意有關服務表現,惟本刊再向方小姐瞭解,得知維修後兩天,其無線網絡再次出現問題。 (李詠珊、陳凱敏) 壹判官 電盈專業服務唔專業,又叫事主插線上網算數,仲好意思叫Smart?劣劣劣劣(五個劣為最嚴重) DIY加強覆蓋無難度 本港樓宇間隔「奇則」處處,綜合專家意見,想加強WiFi信號,有以下貼士:1. 路由器不應放近貼牆位置,尤其牆身較厚的主力牆。2. 儘量與容易造成干擾的電器如微波爐和電視機等保持距離。3. 自行於接收不良的位置加裝WiFi延伸器,惟與路由器之間不應有障礙。4. 於路由器後方放置金屬板,將機背信號集中反射向前。 |