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承接央企酒店剥离港中旅先拔头筹?


http://www.nbd.com.cn/newshtml/20100312/20100312015909432.html


每经记者  肖晓芬  发自上海

        近期,千亿央企非主业酒店资产分离重组的主体的归属一直引人关注。中国港中旅集团公司 (以下简称港中旅)董事长张学武日前对外界证实,港中旅将是承接国资委非主业宾馆酒店资产整合的主体企业之一。他预计,到2010年年底,港中旅有可能接 收大约20~30家央企剥离酒店。

        此前,业内普遍猜测同时成为整合主体可能性比较大的还有中粮集团、华侨城等企业,不过目前这几家企业均未对此做出明确表态。

        据统计,国资委旗下128家央企中,只有港中旅、中粮集团有限公司、华侨城集团公司、南光集团、中国中化集团公司、中国国旅集团6家企业的主营业务中涉及到酒店、旅游业务,业内普遍猜测,这几家央企将成为承接央企剥离酒店资产可能性比较大的受让方。

        不过,业内人士指出,上述6家央企中任何一家都不太可能独吞或者均分其他122家央企剥离的酒店资产。

        昨日(3月11日),港中旅集团一位负责酒店项目的人士接受《每日经济新闻》采访时表示,目前公司方面正在准备这方面的工作,具体的运作还没有正式开始,详细情况还不清楚。

        据 了解,目前上述6家央企中,就酒店经营方面来看,港中旅集团和华侨城集团拥有覆盖面较为完整的酒店品牌系列。中粮集团在星级酒店管理方面表现较为突出。南 光集团的酒店管理起步较早,但较多局限于澳门,中化集团旗下方兴地产侧重于豪华酒店投资。中国国旅集团尚无酒店管理经验,但在旅游相关产业链上具有先天优 势。

        对此,中投证券分析师曾光分析指出,港中旅集团、华侨城集团、中粮集团、中化集团有可能成为未来3-5年央企非主业宾馆酒店资产分离重组的主要受益者,而中国国旅集团和南光集团则可能分享到这场资本盛宴的一杯羹。

        张学武此前接受媒体采访时透露,现有央企非主业酒店资产主要以“无偿剥离”的方式实现资产划转。

        业 内人士分析,由于经营不善,许多央企下面的酒店效益较差,有些甚至严重亏损,资不抵债,因此,这部分酒店被剥离出去问题不大,而部分央企旗下经营情况良好 的优质酒店资产可能面临一定的困难。此外,产权不明晰将成为央企辅业酒店资产分离重组的一个较大的障碍。

承接 央企 酒店 剝離 中旅 先拔 頭籌
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中航西飞承接国产大飞机新合同

http://www.21cbh.com/HTML/2010-8-10/wMMDAwMDE5MTIwMQ.html

8月6日,中航工业西飞公司海外收购的首家公司——FACC (Future advanced composite components 未来先进复合材料股份公司),宣布设立FACC(中国)公司,并承担国产大型客机C919研制的相关任务。

该公司将由香港未来国际航空投资股份有限公司(中航工业西飞控股90%、下称“香港未来”)、新美龙汽车软饰有限公司共同在江苏镇江投资设立,其中前者持股91.25%。

值得注意的是,这家尚在“襁褓中”的公司,却获得了中国商飞的青睐。

6日当天,FACC(中国)还与中国商飞签署了大型客机内饰系统合作意向书。

这是其控股股东中航西飞在大飞机项目中斩获的第7个工作包,也是中航西飞除机体制造之外的首个大飞机工作包。

“内饰系统虽然在客机中占有的份额不多,不过却代表大飞机给乘客最直观的印象。”上海飞机制造设计研究院副院长韩克岑告诉本报记者。

中航工业集团副总经理耿汝光则向记者透露:“收购FACC公司伊始,我们就有更多的筹谋。FACC公司将会是中航工业集团与国际资本市场接轨一张牌。”

布局长三角

据中航西飞介绍,FACC中国有限公司注册资金不少于6000万欧元,预计总投资不低于1亿欧元,占地约300亩。公司预计明年一季度开工建设,2011年建成投产。

“之所以在镇江设立公司,主要考虑到大型客机C919的集成商中国商飞公司所在地位于上海。制造成本低廉,也较能节约运输成本。”中航工业集团副总经理耿汝光告诉记者,“FACC中国公司将成为国内航空内饰和结构件的专业化生产基地。”

此次获得大型客机C919的FACC公司是一家在奥地利注册、专门从事研发和制造航空复合材料结构件及系统和内饰产品及系统的专业化公司。

耿汝光直言,镇江距离上海237公里,与中国大型客机集成商——中国商飞同处于长三角地区。制造成本低廉、也较能节约运输成本。

记者了解到,这更是一步立足镇江,放眼整个长三角的行棋。

“我们在长三角——中国商飞的所在地都有所布局。”中航西飞公司总经理王向阳告诉记者。

比如,资料显示,中航工业发动机公司布局江苏无锡;中航工业机电液压公司设立在南京,在南京,中航工业投资110亿元兴建航空城;在上海,中航工业与上海共建民机航电产业基地……

“与镇江市开展战略合作,就是要充分发挥FACC公司在先进航空复合材料,尤其是飞机内装饰和结构件制造方面的优势。”

中航工业集团总经理林左鸣表示:“下一步,我们将与镇江市密切配合,加快把FACC(中国)公司发展成为国内航空内饰和结构件的专业化生产基地。”

中航工业集团副总经理耿汝光表示,内饰系统只是FACC在大型客机的首次斩获,但中航工业还有更大的图谋。

完善西飞结构

耿汝光表示,中航工业并不满足于FACC只获得内饰系统工作包,“我们希望在结构件上有进一步的斩获。”

从与古德里奇合资建立起落架与短舱公司,到与GE合资发动机,再到将FACC公司放置于中航西飞,中航工业在实现西飞“民机集成商”身份上,花费心思颇多。

2009年12月,中航西飞公司通过控股子公司香港未来国际航空投资有限公司实现对FACC公司91.25%股权的收购。

“FACC已经是空客、波音的供应商,这表明了它的实力。”耿汝光表示,我们会将成为涡浆支线飞机、大型客机的专业供应商。

据中航西飞公司介绍,FACC今年已经获得了包括波音737NG和757的飞机翼梢小翼框架金额为3亿美元的续约合同以及空客公司在研的A350XWB 的工作包等。今年初,FACC公司获得了俄罗斯新一代干线客机MC21的研制合同。

实际上,中航工业西飞公司已经成为了大型客机机身、机翼等6个工作包的供应商。

“中航工业集团的飞机制造还需要弥补的话,是需要我们的合作供应商共同发展的。”耿汝光含蓄地提出,中航工业西飞本身在产业制造方面并无需要弥补的环节,主要需要外部合作伙伴的产品能达到世界先进水平。

“收购FACC公司,弥补了中航西飞在非金属结构件材料领域的不足。”中航西飞公司企业文化部部长韩建昌如是告诉记者。按照飞机的发展趋势,复合材料的比例越来越重。

记者了解到,在空客A380上,采用占全机身重量25%的复合材料。美国著名的咨询公司弗若斯特和沙利文(Frost&Sullivan)公司一份报告指出,随着全球航空业的发展,聚合物及复合材料市场将有望在2014年前仍保持两位数的增长。

显然,耗资1亿欧元收购FACC公司的目的并不仅于此。“我们准备把FACC推向国际资本市场。”耿汝光介绍说,“早就做好了准备,最快会在今年9月份启动港股上市的准备。”


中航 西飛 承接 國產 飛機 合同
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熔盛重工粘住优质船东 承接高附加值订单

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20101231/2177116.shtml

公开数据显示,截至11月底,克拉克松新船价格指数收于142.3点,环比上涨0.6点,同比上涨2.6点,已经连续两个月保持单月同比正增长,全球造船行业加速回暖。
在这股回暖潮中,中国船企扮演着领头羊的角色,其中分得行业最大蛋糕的是民营造船企业——熔盛重工(01101,HK)。实际上,仅仅用了5年时间,熔盛重工便从白手起家发展成为如今的行业 “老大”。
5年时间成为行业领头羊
全球造船业产能确实在向中国转移。据不完全统计,11月份我国共承接新船订单4.4百万吨,单月同比增长266.7%,占全球新船订单量的57.9%;1~11月我国累计共承接新船订单50.8百万吨,同比大幅增长183.3%,占全球累计新船订单量的46.1%。
而在这一股转移潮中,分得最大蛋糕的是来自江苏的民营造船企业——熔盛重工。数据显示,该企业新增订单数量自2008年开始连续3年位居全国第一。
熔盛重工CFO王少剑介绍,过去两年,公司的船舶订单量都维持在600万~800万吨,明年肯定会更多。截至8月31日,熔盛重工今年订单额达17亿美 元,订单最长的排到了2014年,其中相当一部分是2011年、2012年这两年交船;其次2013年有大部分订单也需要交货。
截至8月底,熔盛重工今年共交付300万吨的船舶订单。目前,该公司有3个在使用的船坞,设计上都达到了800万载重吨/年,“但经过我们在工艺流程上的改造以及管理、效率的提高,应该可达1000万吨以上。”熔盛重工总裁陈强表示。
由于第三号船坞2009年才开始投入使用,需要时间磨合,陈强认为,明年该船坞的周转率会加大。
此外,熔盛重工还建有针对海洋工程的四号坞,计划明年一月投入使用。若把其生产船舶的能力计算在内的话,在未来一两年内,其船舶规模总量可达1500万吨。
实际上,迟至2005年,熔盛重工才在江苏省南通市打下第一根桩,但仅仅过了4个月,公司就拿下了6艘巴拿马型散货船合约,并于2008年3月即交付首艘船舶。当7.55万吨的“金色斯戈娜”命名典礼举行时,熔盛重工厂区的一半还是芦苇荡。
仅仅过了5年时间,熔盛重工不仅发展成为全国最大的民营造船企业,而且也创造了中国造船业的多项纪录:从开工建设到首制船交付仅用28个月,创国内同等 规模船厂建厂速度新纪录;与巴西淡水河谷签订12艘40万吨的超大型矿砂船订单,创单笔造船订单最大世界纪录;新增订单数量自2008年起连续3年位居国 内榜首。
熔盛重工能取得这样的成绩并不是因为没有对手,恰恰相反,中国国内造船业竞争激烈,而熔盛重工面对这样的市场环境,另辟蹊径,采取了寻找海外优质客户的策略。
“粘住”海外优质客户
事实上,熔盛重工创立的时候,同时投身造船业的民营企业家还包括太平洋重工的梁小雷、扬帆集团的樊培仁等人。由于民营企业的大量加入,2003年之后的 5年时间里,中国的造船企业急剧膨胀,从不到100家疯狂增长到2300多家,这些船舶企业很快陷入了抢夺市场的混战。
“熔盛的策略是去国外找市场,始终把日韩造船企业当作竞争对手。”陈强表示。
在中船工业市场研究中心的专家看来,熔盛重工的发展速度之所以领先于国内其他造船企业,主要在于它赢得了多家国外大船东的信赖,并且对这些大船东形成了某种“粘性”。
在熔盛重工的诸多客户中,来自挪威的Frontline素以苛刻著称,当时拿下这家客户,靠的是陈强的“个人品牌”。
陈强有一个延续多年的习惯,一旦有时间,他就会去拜访竞争对手或访问客户。此举既能探听竞争对手的虚实,也能拉来客户。“例如,希腊船东卡迪夫就是我把他们由韩国带到国内市场来的。”先后被熔盛重工拉到中国来的船东,还包括淡水河谷、阿曼航运公司等企业。
熔盛重工的造船速度及质量赢得了船东们的信任,有多家企业在拿到公司制造的船舶后,很快又开始追加订单。今年7月,挪威Frontline公司又与公司签订了制造两艘15.6万吨苏伊士油轮的合同,使其总计在熔盛重工生产的各型号船舶达到16艘。
这些著名船东在国际市场的影响力非常大,他们与熔盛重工签订了造船合同后,迅速提升了公司在海外的品牌知名度,带动了更多船东接踵而来。
尤其在金融海啸爆发后的2009年,造船业内撤单和诉讼不绝于耳,而这些优质的大船东与风险承受能力较小的中小船东不同,即便是在金融危机肆虐全球的时 候,他们也很少撤单,这也帮助熔盛重工顺利地度过了金融危机。当年,熔盛重工逆流而上,“取消订单量最小”(英国克拉克松研究公司报告称),业务也较上一 年明显增长。
承接高附加值船只
企业当家人和管理团队的魅力是一方面,能够长期牵手这些优质船东,更在于熔盛重工迅速建立起来的研发实力。
“一方面我们生产常规船型,通过批量化和高效率的生产获得收益;另一方面则致力于承接高附加值的船型,这也是熔盛重工的发展战略。”陈强说。
熔盛重工成立仅仅5年时间,已经推出了两种世界首创船型:一种是7.55万吨的冰区加强型散货船;另一种则是15.6万吨的苏伊士油轮。特别是15.6 万吨的苏伊士油轮,由于率先满足了国际上有影响力的多家船级社的共同规范,推出之后受到船东的欢迎,截止到2010年8月,熔盛重工已经累计接到了40多 艘该型号船只的订单,交付了近20艘该船型的船舶。
就在2010年11月,熔盛重工和印度国家航运公司(SCI)签订了两艘317000载重 吨的VLCC订单,据了解,这种船只每艘新船造价为1.1亿美元,此价格为今年VLCC订单中的最高价格,新船预计分别在2013年3月和7月交付。该项 订单是熔盛重工继今年8月和希腊的CardiffMarine公司签订的VLCC订单之后的第二笔。
中信证券研究部郭亚凌表示,熔盛重工是民营造船企业的新锐,无论在规模还是技术和管理上进步都非常快。
郭亚凌分析认为:“现在资本市场对造船业还持观望态度,这是因为刚刚度过金融危机后的造船业发展势头还显得有点儿扑朔迷离。但是行业从长期来看肯定是看 好的,并且最坏的时候已经过去。从整体来看,中国的造船行业产量上已经是世界老大,这几年在产品结构上也在不断升级,并逐步向大散货船、大油轮、海工领域 发展。只要坚定这个方向,中国未来的造船业有机会成为真正的老大。”
发展多元产业平衡企业风险
熔盛重工也认识到造船行业的风险随经济周期波动较大,发展高附加值的多元化产业也因此成为它的应对策略之一。
2006年,熔盛重工拿到的第一批定单是造船;2007年、2008年熔盛依次进入海洋工程和发动机领域;2009年开始进入工程机械领域。其中,海洋 工程和机械制造,将分别成为该公司未来的利润增长点和现金流重点支撑业务;船舶发动机业务则是实现船舶产业规模化的技术关键。
海洋工程是熔盛重工未来一个重要的利润增长点。2008年9月,公司为中海油建造的3000米深水铺管起重船“海洋石油201”正式开工,这标志着熔盛重工全面挺进海洋工程领域。
海洋工程装备是指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备和辅助性装备。
据了解,“海洋石油201”是我国自主设计和建造的第一艘具有自航能力、满足DP-3动力定位要求的深水铺管起重船。此前,深海石油作业的核心技术一直由欧美少数国家所掌握,我国海洋石油开发长期以来受技术水平和装备能力所限,只能在300米左右的近海进行。
今年5月28日,“海洋石油201”出坞,熔盛重工在海洋工程领域的制造研发能力得到认可。根据江苏省经济和信息委员会于2010年6月29日发出的确 认函件,熔盛重工在建的第四座干船坞是目前在中国获国家发改委核准用于海洋工程项目的最大型干船坞,公司也成为中国少数能够建造海洋工程产品的民营企业之 一,有能力提供各种海洋工程产品,包括自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、浮式生产储油卸油船(FPSO)/浮式储油卸油船(FSO)、海洋工程作 业船及液化天然气运输船。而熔盛重工海洋工程制造基地建设项目的建设,将增强公司的海洋工程装备制造技术能力,创造熔盛重工的海洋工程品牌。
“我们每年能源的进口都以15%的速度在迅速增加,为此公司致力于服务能源产业,从运输到开采,从陆地转向海洋,从油转向气。”王少剑表示,“通过发展海洋工程装备业,规避了造船业受制于大的国际贸易环境的不利局面,摆脱出口依赖的市场风险和汇率风险。”
海洋工程属于高端装备,动力进口比例大,国内为未来主要市场,这样可以与出口市场为主的船舶业形成汇率互补。
(李潮文、蔡木子)

熔盛 重工 粘住 優質 船東 承接 附加值 附加 訂單
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財務實地查核 柯P遠雄解約在即 中信上場承接大巨蛋

2016-03-17  TWM

大巨蛋爭議難解,台北市長柯文哲從去年起,多次揚言要與遠雄攤牌,但遲遲沒有下文。知情人士透露,柯P已決定和遠雄解約,農曆年後與準總統蔡英文會面,就是尋求她的支持,由北市府與遠雄合意解決,讓大巨蛋案儘早落幕。

另一方面,北市府在遠雄退場後,也將積極協調由中信集團接手大巨蛋續建及經營。中信集團高層人士向本刊證實,他們的財務團隊近來已密集和市府接觸,對承接大巨蛋的價碼展開精算。

前往美國訪問的台北市長柯文哲,九日晚間參加僑界晚宴時,對僑胞詢問如何解決大巨蛋案表示,最簡單的方法就是解約、重新reset,並說大巨蛋是歷史的錯誤,還是要把它解決,「再幾個月就會解決」。

本刊調查,柯文哲的說法並非空穴來風,台北市政府為了跳脫大巨蛋泥淖,已做好和遠雄解約的準備,最慢在五二○中央政府交接後,就會趨於明朗。

知情人士說,最近柯文哲透過各種管道積極勸說遠雄同意解約,北市府已同時預作法律上的準備,隨之而來可能接手大巨蛋的中信集團,也逐漸浮出檯面。

密會小英 鋪梗解約

本刊調查,柯文哲在訪美期間自曝,農曆年後曾與總統當選人蔡英文會面,談話的重點就是大巨蛋案。柯向小英分析,大巨蛋爭議現階段只能尋求政治解決,「避免官司訴訟是第一優先,但有法令的問題需要解決。」如果能和遠雄合意解約,就能避免因法令問題而可能造成的冗長訴訟。

此外,由於監察院曾針對大巨蛋的問題,向北市府提出三十九項缺失,目前已移交行政院列管,市府就像是被搯住一樣,因此柯P希望獲得小英的支持,讓中央主管機關放手。

柯P同時向蔡英文求助,想要借重即將出任政務委員的張景森,代表北市府說服遠雄同意解約。柯P說,只要遠雄願意放手,不只中信金,包括潤泰集團及台塑等企業都有意願承接大巨蛋,未來不論是重新招標或由遠雄讓出股權,市府都會依法合理解決。

柯文哲並向小英表示,市府最在意的五大案目前只剩下大巨蛋案還沒解決,對北市府施政造成很大的負面觀感,其他如前朝核定的南港機場聯合開發案,得標的日勝生已同意和北市府解約,避免市府再犯下像美河市聯開案一樣的錯誤。

知情人士說,在這場「蔡柯會」中,蔡英文聽的多、說的少,對柯P詳細解說要如何處理大巨蛋案僅表示尊重,並未多表示意見。

中信接蛋拒當小三

柯市府一方面尋求與遠雄解約,另一方面也擬妥大巨蛋的解套方案,包括由其他企業接手,或是拆掉易地重建等。其中,拆蛋覓地重建要重新環評,恐曠日廢時,可能性不高;由企業接手目前則以中信集團出線的機會最大。

本刊去年十一月就曾揭露柯市府找上中信慈善基金會董事長辜仲諒,評估接手大巨蛋的可能,消息曝光後雙方口徑一致對外否認,柯文哲還撇清說一無所悉。但去年底辜仲諒在屏東公開露面時,卻毫下避諱的對媒體表示:「接手大巨蛋,如果給我機會,我當然有興趣。」

知情人士說,中信金控去年接獲北市府主動探詢後,就由高層召集財務團隊,對接手大巨蛋的價碼進行精算,柯文哲也指派市府顧問張益贍為窗口,率領工務及法務等單位與中信財務團隊密集協商,從去年底至今已多次會面。

中信財務團隊精算承接大巨蛋園區的合理價碼,約為二百億元,如果確定由他們接手,將下排除引進國外技術團隊及國內其他企業聯手經營,包括先前傳出柯文哲也曾徵詢是否有意願接手大巨蛋的台塑及潤泰集團等。

知情人士說,中信要接手大巨蛋,必須在北市府與遠雄確定解約的前提下才有可能,「市府與遠雄沒有分手前,中信絕對不會當小三,也不會干涉解約事宜。」

巨蛋聚焦財團搶孵

該人士並說,中信高層曾明確向北市府表達,大巨蛋跟遠雄沒有任何關係時,才是中信登場的時機,這也是去年底中信集團評估接手大巨蛋的消息曝光後,必須對外否認的原因,「中信金並不想捲入北市府與遠雄的糾葛中」。

除了精算承接的價碼,中信高層也評估,大巨蛋蓋了二十五年至今難產,集團若能藉由入主大巨蛋,打造首都體育園區,未來便能利用這個最佳的舞台,主導舉辦體育賽會,包括國際賽事和職棒球賽等:「孵蛋」所創造的邊際效應,不僅全台球迷樂見,對中信集團的形象也絕對有正面效益。

中信高層透露,中信集團的總部在南港,職棒中信兄弟的主場第一優先當然是台北,但目前主場已遷至台中洲際棒球場,未來如果能夠入主大巨蛋,中信兄弟重回台北可說理所當然,洲際棒球場在職棒第五隊、第六隊成立前,則可當成中信兄弟的第二主場。

鋪陳解約草擬腹案

不過,這一切都立基於台北市政府順利與遠雄解約之上。知情人士說,為了應付與遠雄解約可能的法律風險,北市府已擬好因應對策,「十八套劇本都已準備好了,市府希望在宣布後,法律程序能速戰速決,避免歹戲拖棚。」

知情人士透露,北市副市長鄧家基二月十九日上午在市府主持一場會議時,就曾出示已草擬完成的解約公文,顯示北市府和遠雄解約已勢在必行。

本刊調查,這分和遠雄解約的公文草案,是由北市府法制局長楊芳伶召集的小組所研擬,草案同時針對解約後可能出現的各種狀況進行沙盤推演,包括遠雄可能以解約於法無據,向法院提出假扣押等,預先規劃因應方案。

另一方面,柯文哲在美國釋出可能與遠雄解約風向球的前一週,市府高層已早先一步向親柯的民進黨議員表示,希望串連議員在市府宣布解約後,能力挺柯P的決定。綠營議員童仲彥也在黨團的Iine群組提議召開臨時會,並有議員隔海詢問柯,解約後市府是否做好賠償及打官司拘準備。

民進黨議員李建昌就表示,一旦解約,市府要付出多大代價?議會是否會通過任何賠償金?都是問題:且解約後若由中信直接接手,是否適法,也須從長計議。

不過,儘管議員關心,綠營黨團對召開臨時會支持市府和遠雄解約的提議卻興趣缺缺,柯P對議會是否開臨時會也只答覆:「還需要靠議會同仁多幫忙。」並沒有非開臨時會下可的意思。目前市府仍傾向柯P十七日訪美結束返台後,儘快赴市議會向各黨團說明以爭取支持。

咫尺天涯柯趙難會

「市府及遠雄吵了一年多,就像一對被婚約綁死的怨偶,既然走不下去,還不如早點解約,對雙方都是解脫。」知情人士說,柯市府談判小組與遠雄為了協商大巨蛋,共開了七次會,但雙方話不投機,愈談愈僵,隨著府內「喬蛋派」轉向支持解約,負責與遠雄對口協商的副市長鄧家基更被戲稱為「喬蛋組長」,從去年十月中旬最後一次和遠雄代表會面後,和遠雄已經五個月末再聯絡,雙方只剩公文來往。

遠雄集團副總蔡宗易也證實,從去年十月以來,雙方即處於失聯狀態。他透露,想幫忙當和事佬安排柯P與遠雄集團創辦人趙藤雄見面的人很多,「但柯市府不作為,我們也沒辦法。」北市府與遠雄企業團總部只隔著一條十幾公尺寬的松高路,過個馬路就能見面,卻宛如在天涯的兩端一樣遙遠。

對此,市府高層人士指出,企業界下乏有人想促成柯P與趙藤雄一對一會面,伹市府核心幕僚都勸柯,千萬不可私下跟趙藤雄見面,因為雙方毫無互信基礎,見面只會徒增紛擾。曾試圖牽線的東森房屋董事長王應傑則表示,由第三公證人居中協商,是柯與趙見面,並且合意解約的最適當方式。

公安僵局卡關難解

北市府高層說,雙方在談判上卡住,主要是對於解決大巨蛋公安問題,仍有極大歧見。

遠雄認為,北市府將公安標準及改善方向,交由內政部營建署及台灣建築中心重新評定,是私設刑堂:未來即使公安紛爭能解決,後續包括經營方武、權利金分配等問題還有待解決。

市府認為,如果讓遠雄蓋完巨蛋,勢必還會再吵下去,恐怕衍生更多解約爭議,問題只會更棘手,倒下如就此分手,由其它財團接手大巨蛋興建,北市府也可從此斷開遠雄。

付款買斷遠雄退場

知情人士說,大巨蛋目前進度約百分之八十,北市府的如意算盤是,遠雄找來的協力廠商日本大林組營造,已經把巨蛋地基及主體鋼樑結構都蓋完,未來要找其它團隊接手,技術難度並不高,柯P私下對遠雄多次以工程專業綁架大巨蛋續建的說法相當不滿。

對照北市府可能祭出解約手段,遠雄公司向本刊表示,他們已做好和北市府解約的最壞打算。蔡宗易指出,會視北市府提出的解約原因,評估後續採取的動作,但遠雄不能接受市府將解約原因歸咎於單一方,否則會衍生賠償金的爭議:尤其五百多家協力廠商因停工衍生的損失高達七十億元,不可能由遠雄全數買單。

蔡宗易說,只要雙方同意找第三方的下動產鑑價公司鑑定,大巨蛋可以依照現況點交,最快二到三個月就可以確定遠雄及協力廠商投入的設備金額。

他說,雙方合意確定買回價格後,市府付錢,遠雄就會出場走人,這是最簡單的方武。未來北市府要由誰接手續建,或如何處理地上建物及設備,都由北市府自行作主,如此一來,大巨蛋的爭議便可落幕。

財務 實地 查核 遠雄 解約 在即 中信 上場 承接 大巨 巨蛋
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破題委外休整期 中基協詳解私募承接之道

近期在一份有關銀行理財監管升級的征求意見稿在業內流傳出後,委外資金入市步伐出現了暫時性的趨緩。

盡管如此,數以萬億計的委外資金湧入資管行業已成為一股時代潮流,難言逆轉。為深入研究私募行業如何更好地與銀行委外資金對接,中國基金業協會日前舉辦私募基金對接銀行委外資金專題座談會,基金業協會秘書長賈紅波主持會議,樂瑞、佑瑞持、星石、淡水泉、歌斐、盛世、格上等15家私募機構的代表參會。

在會上,賈紅波提出了私募基金實現與銀行委外資金的有效對接的16字方針——“總體籌劃,分類施策,重點突破,逐步滲透”。考慮到當前的政策和市場環境,賈紅波稱,現階段可以固收類產品和FOF作為切入點,逐步向二級市場、股權類投資等深化,做到逐步滲透。

委外業務休整期

委外業務出現緩步之勢緣於近期一份業內流傳的《商業銀行理財業務監督管理辦法(意見征求稿)》。其規定,商業銀行不得發行分級理財產品,不得直接或間接投資於除貨幣基金和債券基金之外的證券投資基金;銀行非標資產只能走信托通道,券商、基金子公司的資管計劃不能繼續扮演通道類角色。

對此,銀監會表示正在研究制定《商業銀行理財業務監督管理辦法》,旨在推動銀行理財業務規範轉型,促進銀行理財業務健康、可持續發展,並有效防範風險。

《第一財經日報》記者從兩家國有大行上海分行處了解到,目前銀行委外業務基本處於休整期。其中一家大行分管委外業務的同業業務部門人士稱,現在在等總行通知,目前很大一部分委外業務都暫時不做了。

從目前的情況來看,委外資金定制公募基金的勢頭並未發生改變。

在剛剛過去的7月份及8月份上旬,多家公募基金推出定制化基金。其中,有公募基金甚至推出了7年期的定開債基。最近上海一家公募基金正在著手發行定制化的定增和打新基金。而這部分委外資金來源於保險資金,暫時不限於銀行理財新規。

定制化的公募基金大行其道之際,多數資管平臺承接委外的節奏正在放緩。其中,很大一部分通過外部通道來承接委外的私募基金業務亦出現放緩勢頭。

一家私募基金內部人士對記者稱,私募對接委外一般都通過公募專戶或者子公司平臺、信托等通道。銀行委外業務要舉行投顧的遴選,這一過程,銀行要對各家公司的規模、業績等進行全面的評估。比如20家公司參加,銀行通過路演,最終選擇其中10家。

“私募基金如果走通道業務承接委外,現在選擇變少了。現在公募及其子公司通道都廢掉了,但信托通道還能做。奇怪的是,最近銀行都沒通知有新的業務招標,應該是暫時性停掉了。”該人士續稱。

賈紅波表示,私募基金有著自身的優勢,可豐富銀行委外資金的選擇,加強與私募機構合作是大勢所趨;堅定信心是希望私募機構能夠正視當前的困難,主動尋求解決途徑,努力塑造私募行業的信譽和口碑,用實力贏得商業銀行的信任和業務機會。

破題私募承接委外之道

在上述會議上,各機構代表就私募對接銀行委外資金的現狀、發展趨勢與存在的困難等內容進行了交流討論。與會代表認為,目前銀行的資產管理業務發展空間廣闊,與資本市場對接的需求旺盛。雙方已有一些接觸與合作,但是深度、廣度遠遠不夠,還有不少問題亟待解決。希望協會能夠幫助推動私募行業與銀行更加緊密和深入地合作。

在這些機構人士看來,商業銀行的類型比較多,有國有銀行、股份制銀行、城商行、農商行等類型,特點不同,需求差異較大。私募基金行業的業務優勢各異,可發揮自身專長,給商業銀行提供差異化的服務。

然而不可忽略的是,銀行等委外資金對於資金的安全保證的要求極高,私募基金中的高風險產品需求較少。目前而言,私募基金的固定收益、量化對沖產品獲得委外資金的青睞。

賈紅波稱,在服務銀行的過程中,不要貪多求大,要做深做細,精耕細作,才可做到重點突破。此外,銀行與資本市場的對接,也要有個逐步加深的過程。銀行與資本市場的對接,也要有個逐步加深的過程。私募基金承接委外業務,現階段可以固收類產品和FOF作為切入點,逐步向二級市場、股權類投資等深化,做到逐步滲透。

“隨著經濟的發展,居民財富不斷增多,數以萬億計的資金需要尋求好的投資標的。具備獨特風險收益特征的私募FOF,是銀行委外資金和大量保險資金的理想選擇。”賈紅波稱,隨著私募FOF的不斷發展,其與銀行、保險、大型財務公司等機構投資者的合作有著非常廣闊的空間。經過市場的洗禮,高凈值個人投資者逐步走向成熟、理性,不再盲目追求高收益,認識到大類資產配置的重要性,這也為私募FOF的發展創造了良好的市場環境。

而記者了解到,目前一些私募基金還在試水MOM等相關業務。上海一家中型私募內部人士稱,公司還對接銀行的私行業務,理財新規對公司和銀行資金的合作幾無影響。

 

破題 委外 休整期 休整 中基 詳解 私募 承接 之道
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公募承接委外未受限 監管指導意在控制發行節奏

在委外資金蜂擁資管市場,逐漸重塑公募格局的階段,一些負面效應開始被外界所關註。行業內一度出現委外業務被監管窗口指導的傳聞。

《第一財經日報》從北京、深圳及廣州多家大型及銀行系基金公司處獲悉,目前委外業務一切正常,監管近期確實有過窗口指導,但主要用意是限制一些公司濫發產品的情況,減緩發產品的節奏;相關基金公司近期在上報新產品材料時已被暫緩審批。

北京一家大型基金公司副總經理對本報記者稱,監管“窗口指導”要求,一家基金公司在滾動一個月內申報產品數量不得超過10個。“僅僅是窗口指導,沒有發文,在行業內其實影響並不大;之前,大公司多數報了10個以上的產品已經在審了,而小公司報的產品本身就不多。”

然而,在上述這些基金人士看來,監管窗口指導起到了較好的警示作用。尤其在全市場追捧委外資金,但實現預期收益率難度加大的背景下,踩下“剎車”也是極其必要的。

基金海量發行為哪般

自2014年8月公募基金產品審查由核準制改為註冊制後,基金發行因不受約束而數量暴增。進入2016年,保本、定增、定開債基等品種成為引領市場擴張的熱門品種,基金行業隨之掀起了“批量申報新產品”的熱潮。考慮到上述產品存在同質化傾向嚴重、預期收益率難以實現等一系列問題,此次的窗口指導被業內視為監管對於濫發基金產品行為的一種警示。

從公開數據來看,基金發行的情況可見一斑。據Wind資訊統計,截至目前11月份已有155只基金產品成立,遠遠超過了史上任何一個月份的發行數量,也超過了最近一輪牛市高峰的2015年6月149只基金的水準。11月以來,廣發基金一家便有12只基金成立;建信基金7只產品成立,其中建信恒遠一年期定開(003427)、建信恒瑞一年期定開(003400)、建信恒安一年期定開(003394)三只基金平分了744億的份額。

實際上,11月份並非是震蕩市單一月份火爆發行的特例。中國基金發展歷史上,月度基金成立數量過百的月份總共有5個。除了今年11月份及去年6月,緊隨其後的是今年8月123只基金,去年5月122只基金,今年9月118只基金。由此可見,當前的成立基金數量已經遠遠超過了過往牛市的水平。

但與牛市基金發行規模相比,當前仍有較大差距。2016年11月、8月基金單只基金平均發行規模為11.77億份、7.58億份,明顯少於去年6月19.01億的水平,更低於去年5月27.15億份的平均發行規模。

上海一家中型基金公司內部人士對《第一財經日報》稱,這也說明,基金發行數量多並不等同於市場環境好,實際說明的是基金殼資源便宜,基金公司或者機構投資者熱衷於發行新產品。“從當前市場上老產品的申贖情況來看,獲得凈申購的比例應該不會太高,畢竟整個市場環境並不好。”

如果把時間拉長來看,今年整個一年的基金發行勢頭更為迅猛。截至11月26日,今年以來共有912只產品成立,平均每月產品成立數量超過80只。其中今年以來華夏基金一家成立近30只產品,廣發基金成立了32只產品。

而眼下,大部分基金公司還在籌備新產品發行。依據證監會網站發布的《2016基金募集申請公示表》顯示,截至2016年11月11日仍有892只基金正處於審批環節,暫未獲得準生證,一些大型基金公司有幾十產品正在等待證監會的審批結果。例如,華夏基金有43只產品正在走審批流程,其中9月份上報材料的就有17只基金產品;招商基金有39只產品正在走流程,9月份報上去就有20多只產品。

如今,這種海量發行的情況也引起了監管的重視。《第一財經日報》從消息人士處獲悉,一旦基金公司上報的產品數量超過了10只產品以上,監管層將暫緩接收相關公司上報的新產品材料,即便接收了也要這些公司進一步進行材料的補正,等產品審批數量達標之後才能決定是否受理審批。

“窗口指導”短期影響有限

眾所周知,造成當前基金發行數量井噴因素很多,銀行、保險等委外資金通過基金產品蜂擁入市也成為一個關鍵因素。

《第一財經日報》從多家基金公司處獲悉,本次窗口指導本非暫停或者叫停委外業務。截至目前,一些基金公司的產品在得到證監會的註冊批複後,在發行中仍可接受委外資金的認購。

“監管的用意並不是一刀切,先從暫緩接受材料這一關入手,而並不是外界流傳的連獲批的產品也不讓發了。”上述中型基金內部人士稱,“通過審批的還是可以在規定的6個月時間內把產品發掉;進入審批環節的,還是正常審批。”

華南一家大型基金公司副總經理對本報稱,基金發行是一個市場行為,證監會也沒要求過基金申報產品中要標註委外字樣。一旦拿到批文,基金公司即可以接受普通個人投資者的小資金認購,也可以接受機構投資者的大額認購,包括委外資金的“定制型”認購。

“委外業務一切正常。”北京一家小型基金公司副總經理也表示,目前來說沒有大的變化。

不過在前述華南基金公司副總經理看來,在監管窗口指導一段時期後,委外入市的節奏也會受到限制,這也可以認為是監管對委外瘋狂入市的一種警示。

在產品如火如荼的發行中,業內的憂慮也逐漸產生。尤其是近期委外資金成為整個公募行業最重要的發展驅動力量後,行業內也出現了一些異動。一些基金產品因為機構資金的撤離而凈值出現大幅波動,一天的波幅遠超10%。

與此同時,當前新基金中債券基金的占比具有絕對優勢,而委外資金過去一段時間很大一部分也投向了債券基金。隨著債券市場近期的沖高回落,委外債基的收益率也明顯出現下滑。

華南一家基金公司內部人士對本報稱,銀行資金是有成本的。如果是承接類似銀行理財產品的業務,但投向債券基金時也不排除會遭遇因為市況不佳而造成收益無法覆蓋成本的問題。“基金公司沒有實力補差價埋單,最終可能由銀行自己來承擔損失。”

在資產配置荒時代,要達到銀行的預期收益率。辦法是有,但也存在較大的風險。一些基金公司推出了五年甚至7年的基金產品。時間期限的拉長,便於基金經理購買長債後反複質押購買短債,提高杠桿率並擴大收益。但一旦債市出現調整,其背後的風險也同時存在。另一方面,一些債券基金為了滿足收益率,擴大權益類投資比例也成為了一個選項。但風險也將隨著大幅擴大。

前述華南基金公司副總經理表示,“等已經獲批和正在審批的基金發行完之後,時間上來看,至少要到明年了。”屆時,基金產品的發行節奏將真正減緩,這也限制了未來委外資金借公募基金入市的空間。

基金年底沖規模?

不過,眼下又到了即將打響年末排名戰的時候了,除了績優基金的業績排名外,基金公司規模排名也被業內所重視。

據《第一財經日報》了解到,多數基金公司重視整體的資產規模與行業排名。一定程度上來對於基金公司來說,規模做上去了,品牌也做上去了。一些外部機構在業務合作上會優先考慮排名靠前的基金公司,尤其是排名前十的。而對於基金公司的總經理而言,規模排名也是一個重要的考核指標。所以,規模的重要性在業內已經不言而語。較為典型的例子是,當前的大型商業銀行在委外投放上,側重於考慮債券管理規模排名前20的基金公司,其他公司很難受到它們的青睞。

上海一家基金公司副總經理對《第一財經日報》稱:“整個行業未來的發展還有一段較長的路要走。相比規模更應該註重的業績,畢竟對於基金投資者而言,只有投資業績上去了,他們才能得到真正的回報。業內像興業全球總經理楊東式的風格還是值得推廣。”

眼下,又一批基金將快速募集發行,年末排名戰已然硝煙彌漫。即便監管窗口指導暫緩了一些基金公司進行新產品的申報,但畢竟這些公司已經拿到了多只產品的批文,而一大批產品也進入了審核環節中。以華夏基金為例,盡管拿到幾只產品的發行批文,且仍有40多只產品進入了審批環節,但近日該公司旗下的華夏能源革新股票型、華夏鼎澤債券型、華夏新錦圖靈活配置混合型基金等多款產品獲得了證監會的註冊批複。而招商基金旗下的招順純債債券、招商興福靈活配置等幾款產品也獲得了準生證。

“我們目前獲批註冊的就有好幾只了。”華南一家大型基金公司內部人士如此指出,“我們9月份報上去的就有10多只產品在審了,等這一批批出來後,我們再申請也不遲。”

在這樣的情況下,一場即將來臨的規模排名戰或許也將成為現實。在建信基金近日狂發三只280億規模的巨無霸基金後,不知道同行又該如何接招。或許,年末委外巨無霸債基,貨幣基金或許都有可能成為沖規模的利器。

公募 承接 委外 外未 受限 監管 指導 意在 控制 發行 節奏
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中國民營航天企業承接第一筆國際商業火箭發射訂單

據新華社報道,14日從北京藍箭空間科技有限公司獲悉,這家公司與丹麥Gomspace公司日前簽訂火箭發射服務協議。這是國內民營商業航天企業承接的第一筆國際市場商業火箭發射服務的訂單。

按照協議約定,北京藍箭將於2018年使用LandSpace-1運載火箭發射GomSpace的立方體衛星群。

根據市場預測,到2020年全球航天產業市場總額將達到4850億美元,而對應到中國市場,包括運載火箭、衛星應用、空間寬帶互聯網等,“十三五”期間就將達到8000億人民幣。

中國科學院院士孫家棟表示,航天不僅是探索宇宙,也對人類經濟社會的發展起著重要作用。民用航天的發展機遇很大,發展速度也會很快。

中國 民營 航天 企業 承接 第一 一筆 國際 商業 火箭 發射 訂單
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監管收緊下的公募委外出路:殼資源仍是重要承接平臺

種種跡象顯示,公募基金承接委外資金的高潮期已經過去。在去年末調控新基金發行節奏後,近日監管標準再度升級。第一財經獲悉,今年以來,委外定制的純債債基和靈活配置型基金的申報已經停止審批;當前的純債和靈活配置混合基金申報或者獲批過程中,需要市場投資稽核、產品總監及總經理聯合簽字承諾產品為非定制化產品。

上海一家基金公司內部人士對第一財經記者稱:“年前談好的幾單委外業務可能要黃了。現在公司正在考慮委外拼單模式,多家機構一起少量認購,先走正常途徑把產品成立。繞開定制關卡之後,再讓其他資金陸續進來。”

與此同時,在委外新產品發行近乎叫停的背景下,存量殼資源優勢凸顯。有基金渠道人士對本報稱,眼下行業銷售的重點產品落到了存量的定制基金身上,這類基金管理費較低,相比體量較小的迷你基金更易受到機構青睞。

委外疾行受阻

2016年,經歷股災之後的A股市場又遭遇了一輪熔斷行情,投資者信息脆弱,基金市場擴張舉步維艱。危難之際,銀行、保險等委外資金充當了行業救世主,它們手中巨量資金瘋狂湧入公募基金,並將後者規模首度推升至9萬億大關。

公募基金委外化的高潮莫過於去年11月。彼時,當月委外定制基金發行數量逾百只,行業內大部分基金公司在規模擴張主要精力都在幹同一件事情:開拓委外資源。

委外定制基金批量出現之際,一些基金行業內部人士給出了較高的正面評價,他們的看法諸如:“我不知道為什麽外界說委外不行”、“委外一方面滿足了銀行等資金配置的需求,也推到了公募規模的擴張”、“公募做委外薄利多銷,還能額外獲得一批殼資源”……但隨著委外定制高潮叠起,發展態勢近乎瘋狂之際,也有些的看法趨於謹慎。“我不知道風險在哪里,但整個行業一面倒的時候,風險就可能來了。”去年末,北京一家基金公司駐上海渠道如此指出。

實際上,伴隨著債券市場巨震及其去年末資金面緊張情況發生,公募基金委外化的風險逐漸暴露。自去年10月下旬以來,中債銀行間債券總凈價指數跌幅超過4%,一批個券跌遭遇了慘跌。在市況最差的時候,現券市場一度幾乎喪失流動性,鮮有成交;國債期貨市場則紛紛跌停。臨近去年末,在資金面緊張形勢的驅使下,一些機構開始贖回固定收益類定制基金,獲得現金頭寸。事情的發展甚至引發了市場的恐慌,有市場人士擔憂2015年股災之後,2016年可能會有債災發生。

行情危急之際,監管指導隨之而出。央行不斷向公開市場投放流動性,而證監會也在調節基金發行節奏,定制化產品發行數量隨之銳減。即便如此,獲批的產品仍可發行定制基金,一些基金公司也為此談好了機構業務,待春節後,資金到位便發行產品。

不過,春節過後,監管調控再次升級。對於一些基金公司而言,幾單委外業務“煮熟的鴨子飛了”。華南一家大型基金公司內部人士對第一財經稱,現在監管叫停了純債和混合型定制基金的發行,普通權益類產品風險較高,委外機構並不熱衷。貨幣型的定制基金還能發行,但需求較小。

殼資源走俏

從產品發行端來看,如今委外資金通過定制新基金入市的空間已經較為有限。這也意味著公募基金行業委外的高潮已經過去。

不過,委外資金入市仍有去處。上海一公募基金負責華東區域的渠道經理對本報稱,眼下委外資金一個重要的去向就是殼資源,即原有的定制基金,它具備了現成的低費率、適應委外資金需求的契約條款,可以吸引新的機構資金進來。

在他看來,由於新發基金渠道的不暢,未來這些殼資源體量可能會普遍增加,不排除會有更多百億巨大霸基金的湧現;但也不排除未來也會遇到政策的變化。

該渠道經理稱,原有的定制基金的優勢很明顯,管理費低於普通基金,也具有公募分紅避稅的優勢。相反,現存的規模不足5000萬的一批迷你基金則受制於管理費和契約規定要求的“正常化”,而得不到委外定制需求的青睞。“現在監管很嚴格,行業治理又透明,基金契約不能改,也不太可能通過返傭的形式來補貼機構客戶。”

除了存量殼資源外,“拼單定制”風潮或將上演。上述上海基金公司內部人士稱:“現在監管動向變化快,從去年末調控新產品發行節奏,到今年2月則又不讓發產品了。現在公司考慮的是拼單來發行基金,先發出來再說,現在不發,估計過一陣子連拼單也不能發了。”

當委外定制話青睞公募基金的熱度降低之後,基金專戶承接委外的高潮可能隨之而來。多位基金公司內部人士對本報稱,當前專戶產品承接委外限制較少,但是專戶沒有公募分紅的稅收優勢。

然而,去年12月國稅總局與財政部聯合發布140號文,明確了資管產品持有至到期不屬於金融商品轉讓,不繳納增值稅。這也意味著基金專戶的持有者只要中途不退出,持有到期亦然不需要繳納增值稅。

隨後稅收新政又有變化,征稅起點推至2017年7月。上述華南基金公司內部人士續稱:“實際操作過程中,可能也會有變化,還是等待7月份後再看。如果定制專戶到期免稅的話,那極有可能意味著是委外產品定制化的一場遷移”

監管 收緊 下的 的公 公募 募委 外出 資源 仍是 重要 承接 平臺
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山東全省“入半島”,承接非首都城市功能

從最初的8個市,擴展到13個市,未來山東半島城市群將覆蓋山東全部17個設區市。

2月14日,山東省政府召開新聞發布會,山東省住房和城鄉建設廳廳長王玉誌介紹《山東半島城市群發展規劃(2016~2030年)》(下稱《規劃》)時介紹,到2030年全面建成核心競爭力強的現代化國家級城市群。

2020年城鎮人口6700萬

山東省政府於上月21日批複同意上述《規劃》,由此可見這還是山東省地方性規劃。

山東半島城市群肇始於本世紀初,最早包含青島、濟南、煙臺等8個設區的地級市(含青島、濟南兩個副省級城市,下同),後來擴展到了13個設區市。

王玉誌介紹說,山東半島城市群覆蓋了全省17個設區市,其“四大定位”包括了深化對外開放,推進與“一帶一路”沿線地區互聯互通,建設成為新亞歐大陸橋東方橋頭堡、黃河流域龍頭城市群、我國北方重要開放門戶;

強化與京津冀和長三角城市群多通道聯系,積極承接北京非首都城市功能,建設成為京津冀和長三角重點聯動區;

以“藍黃”兩區和青島西海岸新區為依托,培育壯大海洋優勢產業集群,建設成為具有國際競爭力的藍色經濟示範區和高效生態經濟區。上述3個“區”都已經國務院批複,成為國家級“新區”;

以及深入實施創新驅動戰略,加快建設山東半島國家自主創新示範區,發展成為環渤海地區重要增長極。

在統籌城市群空間結構方面,山東省提出要引導資源要素合理集聚,構建“兩圈四區、網絡發展”的總體格局,兩圈四區即濟南都市圈、青島都市圈和煙威、東濱、濟棗菏、臨日四個都市區。

另外,該城市群未來的城鎮人口數量將占到總人口的6成以上。王玉誌介紹:“到2020年,半島城市群總人口達到1.03億以上,城鎮人口6700萬。濟南、青島邁入特大城市行列,臨沂、煙臺、淄博、濟寧、濰坊進一步壯大規模,棗莊、威海、德州等8個城市發展成為大城市。”而根據《山東統計年鑒2015》,當年山東總人口為9747萬人。

今後隨著半島城市群的發展,山東並不想將影響力止步於本省。“(山東半島城市群)範圍將拓展到全省,並逐步覆蓋冀東南、豫東北、蘇皖北部部分地區,成為黃河流域發展重要引擎,與周邊京津冀、長三角、中原地區等城市群呈現高度協同發展局面。”王玉誌在會上介紹。

承接北京非首都功能

在城市群一體化建設中,交通是關鍵。

記者從發布會上了解到,山東將進一步完善城市群交通網絡,構建城市群3小時交通圈、都市區節點縣市1小時交通圈、設區市中心城區與周邊縣市1小時通勤圈。在城市群對外交通聯系方面,將加快與京津冀、長三角以及中西部地區、東北地區快速高效、互聯互通交通網絡建設。

具體來說,山東將以青銀、濟鄭、京九、魯南、京滬高鐵二線等高速鐵路建設為重點,著力構築連接山東半島城市群與京津冀、長三角以及中西部地區、東北地區快速交通通道。以城際鐵路、高速公路為主骨架,優化機場、港口布局,完善城市群內部交通網絡。同時,鼓勵100萬人口以上的城市建設地鐵或輕軌線路。

2016年,山東省提出了“十三五”末市市通高鐵的計劃。同年10月,山東鐵路發展基金正式成立,總規模600億元。山東鐵路發展基金重點投資山東省高速鐵路等項目建設,通過用政府少量的資金,作為引導資金,來撬動社會資金來參與山東的鐵路建設。

山東省政府日前下發文件,決定撤銷山東省地方鐵路局。山東高速軌道交通集團有限公司不再加掛山東省地方鐵路局牌子。鐵路建設走市場化的路子,這一方向很明顯。

上述《規劃》提出,支持聊城、德州、濱州、東營承接北京非首都功能疏解和京津冀產業轉移,打造京津冀協同發展示範區。廣泛開展與京津資本、技術合作,鼓勵優勢產業和京津冀的產業之間搞好分工協作,重點圍繞裝備制造、紡織服裝、新材料、化工、醫藥等產業集群,與京津冀產業結構調整密切互動。

山東 全省 半島 承接 首都 城市 功能
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兩部委:支持中西部地區承接外資產業轉移

17日據發改委消息,發改委、商務部於今日發布《中西部地區外商投資優勢產業目錄(2017年修訂)》(以下簡稱《中西部目錄》)。2017年版目錄將支持中西部地區承接外資產業轉移,提升開放型經濟發展水平,涵蓋範圍包括中西部地區、東北地區和海南共22個省(區、市)。

新版《中西部目錄》主要有以下幾個特點:

一是推動傳統產業轉型升級。在一些農(牧)業優勢省份新增了綠色食品加工、標準化設施蔬菜基地建設等條目,促進農業生產方式轉變。新增了智能測控裝置、現代農業裝備等條目,支持采用先進適用技術改造升級傳統制造業。

二是支持高新適用技術產業發展。在一些產業基礎較好的省份新增了6代及6代以下TFT-LCD玻璃基板、集成電路制造、智能手機、平板電腦、生物醫藥等條目,支持中西部地區電子、醫藥等產業集聚發展,邁向中高端水平。

三是鼓勵加快發展服務業。在一些省份新增了工程勘察設計、平面設計、物流等生產性服務業條目,推動生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸。在一些省份新增了旅遊休閑、文化體育等生活性服務業條目,推動生活性服務業向精細和高品質轉變。

四是促進勞動密集型產業發展。根據地方需求,在一些內陸和沿邊等具有勞動力優勢的省份新增了外向型紡織、服裝、家具等條目,推進形成新的外向型產業集群,積極承接東部地區和國際上勞動密集型外資產業轉移。

五是強化基礎設施和產業配套。在部分省份新增了城市公共停車設施、汽車充電設施、公路貨運場站設施建設等條目,促進交通物流網絡發展。新增了半導體照明材料、汽車零部件、智能終端產品及關鍵零部件等條目,增強汽車、電子等產業配套能力。

六是適應新形勢調整原有條目。根據一些省份產業結構調整,修改汽車零部件制造、生物質能發電設備制造等條目,優化條目涵蓋範圍。刪除了飛行員培訓和航空俱樂部、松香深加工等條目。

目前,從事《中西部目錄》的外商投資項目,主要可以享受三方面政策:一是在投資總額內進口自用設備實行免征關稅政策;二是對於集約用地的項目優先供應土地,在確定土地出讓底價時可按不低於所在地等別相對應的《全國工業用地出讓最低標準》的70%執行;三是對於符合條件的西部地區外商投資企業可以享受企業所得稅優惠政策。

據悉,《中西部目錄》將於2017年3月20日起施行,《中西部地區外商投資優勢產業目錄(2013年修訂)》同時廢止。

部委 支持 中西部 中西 地區 承接 外資 產業 轉移
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雄安規劃獲批:要重點承接北京非首都功能和人口轉移

雄安新區設立一周年後,黨中央、國務院對《河北雄安新區規劃綱要》作出批複,強調科學構建城市空間布局,合理確定城市規模,實現城市智慧化管理等。

批複稱,《河北雄安新區規劃綱要》深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神,明確了雄安新區規劃建設的指導思想、功能定位、建設目標、重點任務和組織保障等各項內容,充分體現出“雄安質量”的明確要求和“全國樣板”的高點定位,為雄安新區建設提供了清晰的遵循。

雄安新區作為北京非首都功能疏解集中承載地,要重點承接北京非首都功能和人口轉移。積極穩妥有序承接符合雄安新區定位和發展需要的高校、醫療機構、企業總部、金融機構、事業單位等,嚴格產業準入標準,限制承接和布局一般性制造業、中低端第三產業。要與北京市在公共服務方面開展全方位深度合作,引入優質教育、醫療、文化等資源,提升公共服務水平,完善配套條件。要創新政策環境,制定實施一攬子政策舉措,確保疏解對象來得了、留得住、發展好。

中國社科院工業經濟研究所所長黃群慧在接受第一財經記者采訪時表示,從批複中可以看出,規劃考慮全面,從長遠著眼完整按照最初對雄安的高點定位來進行,實現雄安新區本身創新、綠色、宜居、智慧等使命,並高度契合高質量發展理念。

組團式發展分三階段進行

批複顯示,科學構建城市空間布局。雄安新區實行組團式發展,選擇容城、安新兩縣交界區域作為起步區先行開發並劃出一定範圍規劃建設啟動區,條件成熟後再穩步有序推進中期發展區建設,劃定遠期控制區為未來發展預留空間。

黃群慧表示,與單中心結構城市不一樣,組團式就是多中心,每一個組團分別有生態旅遊、中央商務等核心功能,其本身又是一個職住平衡的抱團結構,體現了現代城市的設計理念。在每個組團內部,又細分為若幹空間單元。每一層空間都註重功能混合、自我平衡,避免在城市的一側上班卻在相反的方向生活。

在城市規模方面,批複強調,要堅持生態優先、綠色發展,雄安新區藍綠空間占比穩定在70%,遠景開發強度控制在30%。要合理控制用地規模,啟動區面積20至30平方公里,起步區面積約100平方公里,中期發展區面積約200平方公里。

黃群慧對第一財經表示,城市規模通常基於人口規模,而新型城市首先基於功能定位來確定城市規模。從土地、人口、產業發展等城市自我發展的需求出發,來確定公共服務、基礎設施的規模。

“雄安新區從啟動區到起步區再到中期發展區循序漸進,如果發展合理,我們預計未來或與相保定連接。”黃群慧說。

布局最高端信息化基礎設施

在智慧化管理方面,批複指出,堅持數字城市與現實城市同步規劃、同步建設,適度超前布局智能基礎設施,打造全球領先的數字城市。建立城市智能治理體系,完善智能城市運營體制機制,打造全覆蓋的數字化標識體系,構建匯聚城市數據和統籌管理運營的智能城市信息管理中樞,推進城市智能治理和公共資源智能化配置。要根據城市發展需要,建設多級網絡銜接的市政綜合管廊系統,推進地下空間管理信息化建設,保障地下空間合理開發利用。

高端的信息化基礎設施布局在剛剛建成的雄安市民服務中心已有體現。第一財經從參與建設該工程的中建三局和達實智能獲悉,雄安市民服務中心通過達實智能研發的“智慧大腦”智能大廈管理系統(IBMS),結合建築信息模型(BIM)、設備設施管理(FM)進行建築全生命周期智能化的管理,讓整座大廈建築形態、所有設備均以三維可視化的方式呈現,給管理人員提供最直觀高效的管理基礎。

此外,市民服務中心營造的“雨水花園”,利用下凹式綠地,匯聚並吸收來自地面的雨水,通過植物、沙土的綜合作用使雨水得到凈化,涵養地下水源;地埋式汙水處理站,日處理汙水能力達500立方米,實現項目汙水自主凈化,達到“小雨不積水,大雨不內澇,水體不黑臭”的目標。

加強融合發展實現錯位發展

批複指出,雄安新區要加強同北京、天津、石家莊、保定等城市的融合發展,與北京中心城區、北京城市副中心合理分工,實現錯位發展。

具體來說,要按照網絡化布局、智能化管理、一體化服務的要求,加快建立連接雄安新區與京津及周邊其他城市、北京新機場之間的軌道和公路交通網絡,構建快速便捷的交通體系。要加強對雄安新區及周邊區域的管控力度,劃定管控範圍和開發邊界,建設綠色生態屏障,統一規劃、嚴格管控,促進區域協調發展。

黃群慧對第一財經表示,雄安新區在推進京津冀協同發展進程中起到重要作用,除了疏解北京非首都功能之外,其另一大職能是作為新的京津冀增長極帶動河北經濟的轉型和升級。

“新區的產業發展將發揮京津冀產業協同的支點作用。雄安新區以高端制造業為主導構建現代產業體系,既有利於集中承載北京非首都功能疏解,同時與天津計算機、通信和其他電子設備制造業等產業協同,還將帶動河北的鋼鐵、制藥、汽車制造、紡織等產業轉型升級。”黃群慧說。

雄安 規劃 獲批 重點 承接 北京 首都 功能 人口 轉移
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資源稟賦中印東各異 產業承接東盟占先機

——海上絲綢之路系列研究之一

 

我們之所以看重“海上絲綢之路”的研究價值,是因為其將中國、東盟、印度三個全球最大的新興經濟體連接起來了。中國、印度、東盟三大經濟體在人口年齡結構、產業結構和發展程度上均存在較明顯梯度,因而存在緊密的合作空間。我們考慮用三篇專題來對“海上絲綢之路”進行研究,並將這三篇專題歸總為“海上絲綢之路”研究系列,而該系列的研究重點將放在中國、東盟和印度之間的合作上。本文是該系列的開篇之作,主要對中印東三大經濟體進行橫向比較,並得出初步結論。

印度東盟體量相當,東盟各國分化明顯

中國體量優勢顯著,東盟內部分化嚴重。無論是經濟總量,還是人均GDP水平,中國均遙遙領先東盟與印度。東盟與印度的經濟總量雖大致相當,但東盟的人均GDP水平超過印度的兩倍。東盟內部在經濟總量與人均GDP水平上均分化嚴重。

經濟增速整體相近,東盟各國仍顯分化。從近幾年數據看,中國、印度、東盟的經濟增速差距並不大。相較之下,東盟內部分化較明顯,各國經濟增速與人均GDP排序大致相反,說明東盟內部各國正由分化走向收斂,經濟一體化進程有所成效。

人口與資源分布各異,中國資本技術整體占優

印度東盟人口年齡結構相似,中國東盟勞動力素質較高。按2016年數據,中國與印度在人口規模上都超過了13億,近乎東盟的兩倍。結構上中國有明顯“老齡化”趨勢,而印度、東盟仍有“人口紅利”可待挖掘。勞動力素質上,中國東盟優於印度。

中印東盟資源各異,有較強互補性。中國擁有資源的總量較高,但人均占有量低。印度耕地面積占比較高,礦產資源豐富。東盟的海洋與旅遊資源極其豐富,還擁有馬六甲海峽這樣的“黃金航道”。三者資源總量豐富,種類各異,存在較強互補性。

中國資本轉為凈流出,整體創新能力領先。從2014年開始,我國資本從凈流入轉向凈流出,而印度與東盟的資本凈流入仍在上升階段。這給我國的產業資本向印度和東盟轉移提供了基礎。另外我們發現中國的創新產出能力較強,整體創新能力強於印度與東盟;印度的各項創新指標與東盟整體相當。東盟內部則有所分化。

經濟結構各不同,消費引領成共性

三者經濟結構存差異,消費與服務業引領成共性。雖然印度與東盟在中國之前達到消費與服務業引領的狀態,但這更多與各國的發展模式與所處的發展階段有關。另外,中國經濟結構的波動率明顯低於泰國和東盟。

東盟各國經濟結構差異顯著,發展水平相近國家結構仍各異。橫向比較,經濟較落後的菲律賓、老撾、柬埔寨等國的消費占比偏大,緬甸、文萊、印尼等國的投資占比領先,新加坡、泰國、文萊等經濟相對發達的凈出口占比靠前。新加坡、馬來西亞、菲律賓等國消費貢獻率居前;馬來西亞、泰國、菲律賓等國投資貢獻率領先;緬甸、文萊、老撾等國凈出口貢獻率靠前。

中國市場體制發展較成熟,印度市場體制仍待健全

中國歷經多年經濟改革,市場經濟運行相對成熟。改革開放後,我國歷經多年經濟體制改革,並確立了價格機制、建立了金融市場、成功加入了世貿組織(WTO),我國社會主義市場經濟體制也隨之逐步建立,對外開放水平不斷提升。近年來隨著利率市場化基本完成和匯率市場化逐步推進,社會主義市場經濟體制得到進一步完善。目前我國的社會主義市場經濟運行已經比較成熟。

印度上世紀90年代改革促經濟騰飛,複雜社會生態制約改革徹底推進。90年代印度開啟了經濟自由化之路。隨著改革的推行與貿易的開放,印度經濟開始騰飛。但印度複雜社會生態根深蒂固,影響難以徹底消除,改革也難以徹底推行。至今印度的稅收、勞工與征地等政策仍較落後。莫迪上任以來,雖然其推進的 “印度制造”戰略帶來了營商環境的進步,但其就稅收、征地及金融領域進行的大刀闊斧式改革效果並不十分顯著。現存的種種制度弊端或將制約印度經濟的進一步發展。

東盟各國政體不一,經濟體制改革殊途同歸。盡管東盟十國由於歷史原因,政體不一,但均通過適合自身的經濟體制改革引入了市場機制,同時對外開放,殊途同歸。隨著國內改革與東盟經濟一體化進程的不斷推進,各國經濟前景仍將向好。

中國產業海外投資需求增加,亞洲投資是重點

中國面臨產業升級換代,海外投資需求有所提升。經過近四十年改革開放歷程,中國經濟發展進入了新常態,國內產業也紛紛開始轉型升級,部分產業對海外的投資需求也迅速提升。按目前規模,第一產業低於第二產業,第二產業低於第三產業。且第三產業海外投資凈額增速顯著高於第一、二產業。促使產業進行海外投資的趨勢性因素有二:①我國開放程度不斷提升,海外市場給國內企業帶來新的發展機遇,率先進行海外投資將有利於占據未來國際市場競爭的先機。②國內勞動力成本與土地價格的上升使得企業成本上升,企業有動力向土地、勞動力更廉價的國家或地區進行投資。

中國對東盟投資額遠高於印度,產業選擇需因地制宜。2016年度中國在亞洲投資額排名前十的國家及地區中有六國屬東盟國家。而中國向印度的投資額僅有向東盟投資額的1%左右。東盟在承接中國產業方面較印度已占得先機。中國在東盟及印度的投資前景都向好。具體到產業,需要聯系到印度和東盟各國的經濟總量與結構、生產要素分布和經濟體制及發展階段進行綜合考量,因地制宜。(張明系平安證券首席經濟學家、中國社科院世經政所研究員)

本文為平安證券宏觀固收團隊關於海上絲綢之路系列研究的第一篇,第一財經獲授權轉載自“宏評債論”微信公眾號

資源 稟賦 中印 各異 產業 承接 東盟 先機
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專家料漸獲上車客承接

1 : GS(14)@2016-01-18 18:26:39

【跌價不少】二手成交回升,惟局限新界細價樓,美聯物業住宅部行政總裁布少明認為,新界細價樓短期已尋底,較去年高位回落20%至25%。



港島九龍交投未回升

布少明稱:「新界樓仔摸到個底啦,跌兩成至兩成幾,買家就湧返晒出來,而且有承接,反映上車需求大。事實上,天水圍嘉湖山莊入場費要400萬元,令到上車客覺得好吃力,上車上到氣咳,但現在回落至300萬元,平咗100萬元,每個月供少幾千蚊,上車客的負擔能力高返好多。」他認為,目前不算「小陽春」,畢竟局限新界細價樓,港島及九龍區交投未回升。紀惠集團行政總裁湯文亮認為,願意劈價賣樓的業主主要兩類,分別是欠財務公司數的「財仔盤」和換樓客,「如果唔係無必要賣樓㗎,做乜要劈價箒,唔係急,唔會劈價。」樓市下行,「財仔盤」劈幅更深,因為物業揸得越耐越唔着數。他續稱:「而家係買家主導市場,見到等錢使嘅業主,買家嘅殺手鐧是快成交,畀現金,唔使銀行上會。」





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專家 料漸 漸獲 上車 承接
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銅鑼灣前通利舖劈租一半終獲承接

1 : GS(14)@2016-03-06 02:24:44

【本報訊】舖租下滑,吸引連鎖店重新進駐核心區,有消息指出,銅鑼灣波斯富街前通利琴行的兩層巨舖,剛剛獲得業主大幅降價一半,以約45萬元出租予連鎖時裝店。上址為波斯富街29號東南大廈地下A1號舖至2樓,合共7,400方呎,原租客為通利琴行,在2003年已承租,租金由30萬元加至40萬元,但在去年初被業主大幅加租至90萬元,故惟有撤出。



傳Bauhaus為新租客

通利在去年3月遷出後,核心區舖租開始暴跌,而此舖亦一直乏人問津,業主只好不斷降價,由90萬元一直降至上月55萬元,而農曆新年假期過後,更加一減再減至50萬元。舖位近日終獲一連鎖時裝店承租,月租約45萬元,呎租61元,較業主最初叫租勁減一半,只比通利2012年的租金微增一成。據消息人士透露,新租客以本地時裝品牌Bauhaus(包浩斯,483)機會最高。該品牌本來在此舖附近的駱克道496至498號地下至3樓擁有6,298方呎複式旗艦店,但在去年改由其代理品牌Superdry租用,令Bauhaus在區內再無街舖,是次以低價重新進駐。此外,據土地註冊處資料顯示,長沙灣大南西街1016至1018號廣隆泰大廈2、3、5及7樓相繼售出,成交價2,050萬至3,582.5萬元,總值1.27億元,新買家為香港慧聯織造廠及有關人士,料為收購。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160305/19517435
銅鑼灣 銅鑼 通利 舖劈 劈租 一半 終獲 承接
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銀主盤存量 358屋苑僅百個 公營房屋多於私宅 迅速被市場承接

1 : GS(14)@2016-07-13 04:45:06

【明報專訊】去年第四季至今年初樓市轉勢, 無論樓價及物業成交量均下挫,惟據本報選取的358個私人和公營屋苑、總共涉及逾100萬伙單位,當中發現過去一年只出現約107個銀主盤,意味銀主盤佔全部屋苑伙數的比例僅0.01%,仍屬偏低水平。隨着現時市况稍回暖,有拍賣行表示,近月銀主盤的吸納速度有所加快,幾乎「新增幾多、便賣幾多」,成交價亦愈來愈貼近市價。

明報記者 方可兒、林尚民

本報選取的358個屋苑(包括100個大型私宅、218個公營房屋屋苑、20個豪宅及20個半新盤屋苑)合共提供約114.5萬伙,當中過去一年曾出現約107伙銀主盤,雖較對上一年約57伙升近九成,惟銀主盤佔整體屋苑伙數僅約0.01%。

整體數量較前一年升九成

可留意的是,過去一年銀主盤供應「重鎮」為公營房屋,有逾四成半銀主盤屬公屋或居屋單位,涉約50伙,數量按年升85%;但此類單位樓價總額較細,重新推出後即被消化。如上月新增的約12伙公營房屋銀主盤,半數已於1個月內售出。

以將軍澳廣明苑為例,今年5、6月雖新增兩銀主盤,惟兩單位於再推出後一個月即售出;其中上月新增的廣明苑A座低層6室,更同於上月以345萬元(已補地價)售出。

業界﹕公營房屋業主多向財仔借貸

事實上,淪為銀主盤的公營房屋業主大多為一手業主,物業購入價僅約數十萬元。據本報統計,現時約50伙公屋或居屋銀主盤中,至少有24伙曾有3次或以上按貸紀錄,部分業主更已破產,終使單位淪為銀主盤。

環亞拍賣行拍賣師曾俊傑表示,銀主盤於4月至6月,平均每月新增約50間,惟市場同樣每月吸納約50間。步入7月,銀主盤新增速度稍放慢,現市場累積約110間銀主盤。另外,銀主盤折讓幅度亦收窄,近日價格僅較市價低約5%,未及3個月前可低至1成,料售價將更貼市價。

他續稱,以其公司收到的銀主盤計,約五成公營房屋銀主盤來自財務公司(財仔),意味不少公營房屋業主向財仔借貸,惟息率不低兼經濟轉差,業主無力償還下,使不少公屋、居屋淪為銀主盤。

私宅銀主盤做價未見大折讓

至於另一銀主盤供應來源為百大私宅屋苑,過去一年出現約36伙銀主盤,惟近月做價漸回穩,未有較市價大幅折讓。如較矚目的將軍澳中心「10按」銀主盤,實用384方呎,5月以468.1萬元售出,僅較市價低5%。事實上,近日銀主叫價開始進取,如上月底曾有7伙銀主盤同日拍賣,全因未達底價而流拍收場,包括港島太古城興安閣高層H室,開價680萬元,承價至700萬元後未到價收回。

(樓市回暖系列之三)

[地產]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2602&issue=20160713
銀主 盤存 358 屋苑 苑僅 僅百 百個 公營 房屋 多於 私宅 迅速 市場 承接
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長沙灣劏房盤租金搶高一成租盤速獲承接 呎租媲美豪宅

1 : GS(14)@2016-07-15 05:12:22

【本報訊】市區入伙新樓租盤被搶空,貨源不足帶動租金上升。長沙灣牙籤樓、僅提供187伙的曉悅,放租盤由上月剛入伙時的近50個,急速消化至近期的不足10個,成交呎租更貼近60元,媲美豪宅,同區曉盈更已經出現零租盤的情況。記者:黃嘉銘 朱連峰


代理指,曉悅現時放盤僅餘下不足10個,比起上月剛入伙時的近50個大幅減少,而項目最細的193方呎戶,最平入場租金由上月的9,700元,升至現時的1.1萬元,升幅逾一成。


■曉悅呎租升至近60元,媲美豪宅。 資料圖片

曉悅1.1萬入場 曉盈零租盤

利嘉閣劉酌源表示,現時最平開放式戶入場費1.1萬元,單位為中層D室,實用面積193方呎,每呎叫租約57元。樓盤目前錄得最高呎租紀錄近60元,單位為中層C室,實用面積193方呎的開放式戶,近日以1.15萬元租出,實用呎租59.6元。業主於2014年底以390萬元購入,租金回報率3.1厘。曉悅呎租媲美豪宅,尖沙嘴凱旋門兩個位於朝日閣1A座中層C室,面積約420方呎,月初分別以2.4萬元和2.48萬元租出,呎價57元和59元;至於薄扶林貝沙灣分層租金約平均45元。至於同區曉盈更於上月中開始,出現零租盤的情況。另一區內新入伙盤喜韻,現時亦只約有不足10個放租盤,入場租金約為1.6萬元。事實上,市區租盤有價有市,上月開始入伙的西營盤星鑽,累積有逾30宗租務成交,最新錄得一宗一房單位租賃成交。Q房網陳振興表示,星鑽低層D室單位,以2萬元成功租出,實用面積390方呎,呎租51.3元。據了解,業主曾減價2,000元或9%,單位於2015年2月以786.9萬元購入上述單位,租金回報率約3厘。同區同時有尚嶺和Imperial Kennedy入伙。另外,興勝(896)尖沙嘴The Austine Place高層B室,近期由發展商直接以5萬元,租予外籍公司,呎租57.5元。




屯門市廣場劏房租6,500元

近年劏房有價,小業主亦自製劏房出租,租金收益即時大升。代理指,屯門市廣場8座低層單位,實用351方呎,原為兩房間隔,業主今年收回單位後重新裝修,改裝成兩間劏房,每間房約160方呎,有獨立廁所,廚房則保留。上月放盤不久,即租出其中一間,月租6,500元。至於另一間劏房亦剛以6,200元租出,呎租近39元,較屋苑現時呎租約26元貴五成。兩間劏房業主每月收租共1.27萬元,較獨立單位出租只約9,000元,高出41%。業主1992年一手買入價118.6萬元,現收租回報高達13厘。





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長沙 房盤 租金 高一 成租 租盤 盤速 速獲 承接 呎租 媲美 豪宅
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嘉皇臺銀主盤獲承接

1 : GS(14)@2016-08-09 07:25:26

【本報訊】豪宅頻現銀主盤,九龍塘嘉皇臺「樓王」單位,錄多次轉按及向財務公司借貸,最終淪為銀主盤,剛以4,350萬元易手,賬面雖賺近2,915萬元,但欠財務公司貸款達2,000萬元。中原地產伍國俊表示,九龍塘嘉皇臺高層A室,實用1,764方呎,四房雙套房間隔,望全維港景,屬屋苑樓王單位,原業主2004年以1,435萬元買入後,經多次轉按及向財務公司借貸後,最終淪為銀主盤。上述單位剛以4,350萬元易手,另連車位,呎價24,660元。原業主賬面雖獲利2,915萬元,但土地註冊處資料顯示,他在去年向財務公司借貸2,000萬元。新買家則為外區換樓客,見物業高層放盤罕有,因而加快入市的決定。



現崇山銀主盤虧損價拍賣

此外,士多大王許金祥持有的黃大仙現崇山1座高層D室,先後向3家財務公司貸款,終淪為銀主盤,2個月前曾拍賣,惟未能沽出,現在再委託拍賣行拍賣,開價1,380萬元,較2個月前開價減70萬元或4.8%,亦較買入價低25%。許金祥2014年以約1,835萬元買入單位,若以開價拍出,賬面連使費,料蝕近600萬元。





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嘉皇 臺銀 銀主 主盤 盤獲 承接
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布少明:美不加息 後巿承接看需求

1 : GS(14)@2016-09-27 07:03:03

【明報專訊】美國聯儲局宣佈維持利率不變,巿場普遍解讀為正面消息,反應相對敏感的二手巿聞風起動,部分二手業主情緒再高漲,放盤態度進取,就接觸所及,天水圍嘉湖山莊及沙田第一城有業主應聲調升叫價,幅度約3%,個別甚至到價不賣,以老牌屋苑情况最顯著,預期短期內二手封盤、反價潮此起彼落,「跳價」成交個案續現,巿場仍然瀰漫着熱賣感。

說到這裏,你或許會認為筆者在強調延遲加息對支持樓巿的重要性,然後會問,年底加息機會未除,會否成為樓巿的黑天鵝?事實是,巿場需求對樓價的影響力,遠較加息因素為大,去年開始,巿場對加息的預期從未間斷,情緒恐慌因素已淡化,而且香港具充裕資金基礎,意味美國再加息,香港不一定會即時跟隨。

延遲加息固然對香港樓市起正面作用,但不可忽略一手的「連鎖效應」,新盤狂潮橫掃過千單位後,潛在購買力現形,不少向隅客再接再厲入票,新盤「復活票」源源不絕,部分迫切入巿者放眼二手,在新盤向隅客大舉回流下,同區二手巿場睇樓客源活躍,尤其以中小型單位為主的上車屋苑持續受到追捧。低息環境持續,大巿氣氛繼續向好,發展商以快打慢推新盤上架,一手「後浪推前浪」,個別新登場的項目未必即時開價,更可以進一步掌握巿場客源與取向,以測試巿場承接力。

筆者相信,一手私樓註冊量可望進一步攀升,全年甚至有力達至1.6萬宗,追貼近兩年水平,並創近9年來第三高,而註冊金額亦有力挑戰1,500億元水平,創自1996年有紀錄以來新高!

美聯物業住宅部行政總裁

[布少明]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9985&issue=20160926
布少 少明 美不 加息 後巿 承接 需求
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未能承接外圍升勢 港股倒跌

1 : GS(14)@2016-11-17 11:36:57

【明報專訊】「特朗普恐慌」漸散,外圍做好,港股昨日再接力反彈,一度升逾百點,不過下午3點後,掉頭下行,U盤時段更倒跌。全日跌43點,收22280點。有分析指,在深港通和「北水」支持下,港股在22000點具支持,但是也有市場人士擔憂會回調至20000點附近。

美加息近無懸念 收息股受壓

美股一枝獨秀,道指7連升,連續4日創收市歷史新高。恒指昨高開116點,下午3時後升幅顯著收窄,收市競價時段再跌,以全日低位22280點收市,跌43點。全日成交額658.67億元,逾一周新低。夜期時段期指低水幅度擴大,由日間68點,增至近昨晚10時159點,向下調整逼近21000點。

市場人士相信,美國下月加息勢在必行,雖然重磅股騰訊升1.9%力撐,但地產及收息股受壓。金融股也表現不濟,其中建行(0939)更被明顯質低1.3%,加劇港股尾段跌勢。

葉尚志:小心重返20000點

有不願透露身分的基金經理指,昨日下午港股掉頭下跌可能與人民幣連日下跌相關,市場希望觀望人民幣跌浪是否失控。新鴻基金融集團財富管理策略師溫傑相信,恒指在22000點附近有支持,目前全球唯美股獨強,港股跟隨新興市場走弱,但港股仍有深港通和北水這兩個獨特優勢。不過,第一上海首席分析師葉尚志認為,港股有機會跟隨新興市場重回上半年低位,即20000點附近。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4423&issue=20161117
未能 承接 外圍 升勢 港股 倒跌
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劏房戶受捧 入伙速獲承接貴過豪宅 Ava 62呎租$63

1 : GS(14)@2017-07-05 03:37:03

■Ava62入伙不足一星期,一個實用面積206方呎單位即獲一名單身女士以1.3萬元承租。



【本報訊】曾挾着一手新例後「全港最細」之名的尖沙嘴「奀豬盤」Ava62,剛錄首宗租務成交。一個206方呎開放式單位,剛以1.3萬元租出,呎租高達63.1元,貴過港島半山豪宅。劏房有市,鑽石山公屋鳳德邨一伙僅140方呎單位,叫租8,500元,呎租達60元,挑戰全港公屋「呎租王」。記者:朱連峰



資深投資者盧華自2015年1月至今共推出四個主打開放式的市區「劏房」新盤,順序包括頭炮西營盤Ava128、尖沙嘴Ava62、九龍城Ava55及發售中的深水埗Ava61。這類「奀豬盤」勝在面積細,銀碼低,今日樓價租金高企下,變得有價有市。



實際租金回報率近3.5厘

美聯陳天賜表示,位於上海街的Ava62入伙不足一星期,即錄市場首宗租賃成交。高層B室,實用面積206方呎,屬開放式間隔,由於項目新入伙,物業位置便利,附近食肆店舖林立,獲一名單身女士承租,單位原叫租1.38萬元,剛減至1.3萬元租出,呎租63.1元。現時,尖沙嘴九龍站一帶豪宅,以擎天半島為例,近期平均呎租46至51元;凱旋門平均呎租50至62元。業主於2015年10月以約417.8萬元買入單位,即使扣除每月管理費約920元,實際租金回報率仍接近3.5厘。Ava62現有約15個租盤,叫租介乎約1.4萬至1.5萬元不等。上海街劏房新盤呎租除勁過九龍站外,甚至媲美西半山一線豪宅。入伙一年多、剛被揭發僭建醜聞的干德道豪宅璈珀,剛錄得大額租務成交,一個低層A室四套房間隔大戶,實用面積2,665方呎,剛以16萬元租出,相當於Ava62劏房戶一年租金,惟呎租僅60元。據知,上述單位業主動用近4.2億元買入璈珀4伙,今次租出單位買入價約1.11億元,租金回報率1.7厘。同區豪宅殷然,6月份錄約8宗租務成交,呎租介乎62至77元。


鳳德邨140呎叫租$8,500

富誠地產陳鍚金表示,一名投資者於2015年10月以188萬元買入鑽石山鳳德邨黛鳳樓中層20A室收租,實用面積140方呎,開放式間隔,現有租客居住,交租7,000元,本月中才遷出,業主提早放租,租金調高21%至8,500元,呎租60.7元。大埔嵐山劏房再錄成交。消息指,1座低層A室,實用面積196方呎,開放式間隔,剛以8,500元租出,呎租43.4元。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170704/20078054
房戶 受捧 入夥 夥速 速獲 承接 貴過 豪宅 Ava 62 呎租 63
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=337839

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