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賓架怕黑 左丁山

2012-03-25  AD

大賓架請去 IFC食壽司,欣然赴約。 IFC啲食肆真好生意,中午時分,見到幾間都有人龍排到出門口,各色人種齊集, IFC可能係香港最國際化嘅地方,唔淨止聽到英語,普通話或廣東話。
壽 司就無謂評論嘞,環境就非常好。左丁山醒起大賓架曾因雷曼事件俾人質詢到暈,眨眼間過咗四年,立法會雷曼小組委員會仍未能交出調查報告,而美國股市已創出 金融海嘯後新高,特登問大賓架:「假如今日你再被質詢,你會點樣答?」大賓架話:「我最近學到啲好嘢,記者或議員問我雷曼迷債有否害人,銀行點解銷售,銀 行職員有冇呃老人家嘅話,我會答:(一)我唔知,我唔清楚;(二)我間銀行咁大,我好難知道下屬與客戶談話嘅詳情;(三)我負責整個地區,前線銷售人員嘅 銷售手法我唔管得咁細緻!」
咦,乜咁醒目嘅,但答案好熟噃,未諗通,大賓架已經指住左丁山大笑,左丁山明白佢嘅意思,亦笑住講:「下次有立法會議 員請你到立法會答問,你夠唔夠膽講:我唔記得。我唔知。我間公司好大好多人呀?」大賓架伸一伸條脷出來,用筷子夾上燒牛脷:「食啦你,去到立法會咁樣講, 形同自殺!」唔係噃,或者有人做咗特首之後,到立法會出席答問大會又係用呢一招「我唔知,我唔記得,唔關我事呢。」
講番嚴肅事,大賓架話佢地行家 好擔心特首選情,行家不滿意唐生不及時為僭建案拆彈,但傳出梁營與上海仔嘅關係後,金融行家更加驚,梁營死士劉夢熊在金融界無地位無甚影響力,基本上無人 理會他,但佢在鏡頭前大讚「郭先生功在國家,何俊仁之流望塵莫及」之後,說明佢與「上海仔」嘅關係非比尋常,簡直係十分友好,否則邊會在北京公然公開為江 湖人物面上貼金嘅啫。觀其人,先觀其友,正是物以類聚,劉梁 friend過打 band,金融界商界選委怎能不生疑慮?賓架最討厭 uncertainty(不穩定性),大賓架話假如梁生上台確係幾令人疑慮重重。呢點左丁山明白嘅,挺梁人士中,諗唔到有邊幾位係金融界高手,可以為梁生 鎮住個場!


賓架 怕黑 左丁 丁山
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鴿派主席真能帶來長期投資榮景?葉倫若掌聯準會 最怕黑天鵝來襲


2013-09-23  TWM  
 

 

撰文‧黃洪陽

他用哈佛大學的信箋寫了一封短短的信,收件人是美國總統歐巴馬。「寫這封信,是為了把我的名字從聯準會主席人選的考慮名單中移除。」這是他的第一句話。

稍後,消息傳出,接著全球股市同步大漲。

寫信的人是美國前財政部長桑默斯︵Lawrence Summers︶,原本呼聲最高的聯準會主席繼任人選,同時,他的身上也有一塊鮮明標籤:主張貨幣緊縮的鷹派代表。

如今,現任聯準會副主席葉倫︵Janet L. Yellen︶取而代之,成為最有機會接掌大位者;從市場第一時間的反應來看,被貼上「鴿派」標籤的葉倫,顯然比桑默斯來得受歡迎。

不過,葉倫真的比較好嗎?

市場認為的「好」,主要著眼於「聯準會貨幣政策的不確定性降低」,葉倫畢竟是柏南克當前貨幣政策主要幕後推動者之一,她與桑默斯接掌主席的差別,在於前者代表聯準會貨幣政策能見度一片清朗,後者則是一團迷霧,充滿不確定。

然而,「不確定」這三個字,卻也是葉倫的最大罩門。評論指出,葉倫幾乎沒有真正處理過重大危機事件的經驗,在面對「黑天鵝事件」方面,桑默斯比葉倫強得多。

早在一九九○年代末期,桑默斯就是當時面對亞洲金融風暴的核心要角,九九年二月,美國《時代》雜誌將時任美國財政部次長的桑默斯、財政部長魯賓、聯準會主席葛林史班並列於封面,稱為「拯救世界的鐵三角」。

至於葉倫,在金融海嘯最險峻的初期時刻,她在舊金山聯邦準備銀行擔任總裁,並未參與當時「搶救世界經濟」的種種行動;在柏南克與眾財經官員必須對「大到不能倒」的銀行、壽險公司立即作出痛苦決定時,葉倫也並未參與其中。

與葉倫共事過的人形容,葉倫行事風格極端謹慎,但也缺乏創意和壯士斷腕的魄力,「我懷疑,一旦她在主席任內遇到重大黑天鵝事件,她能不能在資訊尚不充分的情況下,立即、斷然做出該有的快速反應。」葉倫或許是治世的能臣,然而一旦遇上亂世,卻有可能因為反應慢半拍而誤了大事。

「在我們努力化解大蕭條以來最嚴重的經濟危機時,桑默斯一直是團隊裡的重要成員。」這是歐巴馬對桑默斯信件的回應。一針見血地,指出了他與葉倫的不同。

 

鴿派 主席 能帶 長期 投資 榮景 葉倫 若掌 掌聯 聯準 準會 怕黑 天鵝 來襲
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遇鬼怕黑 Money Cafe

http://moneycafe-icable.blogspot.hk/2014/07/blog-post_10.html
敢肯定,由現在到未來最少三個星期,最希望、最求神拜佛股市一定要升、氣氛依家要好、世界盃後更強、投資者對中資意慾更大,並非你與我、劉央、清海、或其他投資者,而是萬州高管。

該豬肉股五月擱置上市,一度被中環人形容為,最惡劣ipo案例之一。

事隔不足九十日,萬州決定東山復出,雖說不上強勢,但總算有話題。

萬州學精了:
一,集資額由原本五十多億美元,減至盛傳只有最多三十億美金,但比上次中途削減集資後,多近五成。
二,牽頭保薦人由七變二,只保留大摩及中銀國際,高盛、U仔全數被剔出。

據聞,上次擱置前,大摩與高盛,鬧得面紅耳熱,一間話太貴、一間話定價合理!!!

萬州上次承銷團投行總數合共二十九,今次未知。但見過鬼怕黑,萬州最少有兩個策略準備,包括一早啟動所謂Shadow Bookbuilding,並提早吹風,市場認購興趣仍在,金額已逾廿億美金,即講明,我一早FULLY COVER。

第二,會研究引入基礙投資者,而非上次堅持,或被逼堅要不要。

豬肉股賣點多少,心知肚明,更重要是,即使以集資最多三十億美元計,亦未足夠抵銷,收購SMITHFIELD涉及四十多億美元,換句說話,上市後仍有抽水壓力,更何況,公司截至第一季,負債比率已超過百分之242.9%

無疑,靠收購美國豬效應,萬州今年首季備考稅前盈利五億多美元,按年多兩倍六,營業額升兩倍九,但同時,銷售成本亦以同樣大升兩倍三。

再者,無論毛利率、股本回報,都未必回覆返到收購前二零一二年的水平。

或者,萬州呢間豬肉公司,SIZE大得太緊要!!!
遇鬼 怕黑 Money Cafe
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【第一爭議】“我怕黑專車”是抹黑嗎?

來源: http://www.infzm.com/content/110390

2015年6月25日,神州專車發布了一組主題為“Beat U!我怕黑專車”的海報廣告,海清、羅昌平等代言人在海報中高舉Beat U的牌子,廣告文案暗示用戶使用“黑專車”服務會遭遇“司機是怪蜀黍,可能身處險境”“家人可能受傷害,隱私被買賣”“毒駕、酒駕、罪駕”等。神州專車還在官博中說:“烏伯,請停下你的黑專車!”上述“U”與“烏伯”被解讀為競爭對手Uber。這些舉動收獲網友噓聲一片。那麽,“我怕黑專車”是惡意抹黑競爭對手嗎?

正方:

神州專車的用車是神州租車的正規車輛、車況好,開車的司機“均為全職專業司機,3年以上駕齡,嚴格入職調查”。Uber容許私車介入,幾乎只要有駕照就能成為Uber司機,新司機上路、司機不識路、拒載與引誘乘客等不專業的行為時有發生。在安全性與專業性上,神州專車完勝Uber。“Beat U”系列廣告的要害是講了實話。

反方:

這正是神州專車的服務價格遠遠高過Uber的原因所在。但Uber更多體現了分享經濟。許多Uber司機是兼職,上下班帶個人,不需要付出額外的成本;下班後或周末做幾單,付出的額外成本也很低,因為本來有時候閑著也是閑著,本來有時候也會開車出去散心。在這個前提下,Uber與神州專車作為專車平臺,安全在同一個數量級,乘客掌握專車及司機的信息。

正方:

神州專車成本高過Uber,還不是因為神州專車守法。神州專車使用正規的用車及正規的司機,遵守法律與政策,給國家納稅。2015年1月,交通部對專車劃定的紅線是“專車軟件將租賃汽車通過網絡平臺整合起來,並根據乘客意願通過第三方勞務公司提供駕駛員服務”是合法的,但私家車接入專車平臺是不合法的。“黑專車”之“黑”就在於此。

反方:

從出租車的立場看,神州專車沒有出租車營運牌照,司機沒有出租車營運資格,也是黑車吧?自己上船了,就想把剛剛攀上船沿的兄弟踹回海里,不太地道吧?2015年6月5日,國家發改委官員表示,互聯網和各個領域深度融合產生許多新模式,如滴滴打車,政府首先是要以開放的心態,包容新型業態以及新型商業模式的發展。滴滴快車與Uber的模式是一樣的。

正方:

專車行業難道就不需要政府監管了嗎?其一,讓聽話的孩子受委屈、讓不聽話的孩子得到一切,這樣的激勵是不合理、不可取的。其二,政府監管的本質,是風險控制,具體到專車行業,就是保障乘客的用車安全。2015年5月29日,廣州發生了Uber司機性侵醉酒女乘客的案件,該司機居然是刑滿釋放人員。公司內控不夠、政府監管不力,就會發生這樣的事兒。

反方:

任何行業都會發生違法犯罪行為,神州專車敢把話說滿說永遠不會發生任何問題嗎?單單個案不能說明什麽問題。何況對犯罪行為是有法律與執法人員管著的。傳統出租車行業政府監管力度很大,但乘客就絕對安全嗎?2015年2月,北京一名出租車司機因為殺害兩位女性乘客被執行死刑。這樣的惡性案件在專車行業反而很難發生。拉政府打擊競爭對手很沒品。

【點評者說】照理說,神州專車的細分市場是比較高端的商務與白領市場,滴滴快車與Uber的細分市場是比較草根的,讓使用公交與出租車的出行者有了別的選擇,兩者有各自的生態位,為何還能打起來?有一種陰謀論說法是:神州專車通過惡意炒作的方式,一下子拉高了知名度,惡名也是名,反對的聲音也照樣傳播了這個廣告。關註度有了,再通過“道歉”與“發券”抑制負面觀感的擴大。此說是否有根據,就看這段時間神州專車的下載量是否劇增。

第一 爭議 怕黑 專車 抹黑
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