1 他們都是駱駝型長跑互聯網公司,成立時間都有10年之久。3G門戶網成立於2004年。五百萬彩票網成立於2001年。他們在各自所在的市場都已經蟄伏10年。此前在美國上市的58同城和去哪兒都成立於2005年,以04年為分水嶺,這前後成立的公司形成截然不同的風格,不知道今晚在資本市場的表現是否一致?在VC資本都希望5年甚至於三年就收割的今天,10年長跑還能耐住資本寂寞,不容易。
2 同處南方互聯網系,低調而務實。以南北地域為界限,中國互聯網形成截然不同風格。北方主硅谷風範,走高大尚路線,美國火什麼,做什麼,一般都在國外有現成模式。南方主本土風範,走「土鱉路線」,一切從需求出發,低調務實,國外基本難以找到現成模仿模式。本次上市的500萬彩票網和3G門戶網一個來自深圳,一個來自廣州。如果本次上市資本看好,不知道會興起資本去南方找互聯網公司的浪潮嗎?(ps:南方互聯網系還有騰訊、迅雷、快播、YY、UC等企業,他們無一例外都是工具型互聯網企業,本次上市的500萬彩票網也是接地氣的不被所知的垂直彩票領域),南北互聯網風格差異立現。
3 都有共同的投資者IDG資本,雷軍曾想投資3G門戶但慢了一步。500萬彩票網07年獲得IDG投資,而3G門戶2005年7月獲得IDG資本注資。值得注意的是此前紮根移動互聯網的空中網也曾獲得IDG資本投資,這中間有個有趣的細節,雷軍曾經想要投資3G門戶網,但是被IDG搶先,最後雷軍投了UC。
4 這兩家公司創始人都是第二次創業。3G門戶創始人張向東在創立3G門戶網之前,曾經創立了一家叫「解決」的互聯網公司做RSS的軟件。而500萬彩票網創始人在創立羅昭行在創立500萬彩票網之前曾經做過一家生物產品原材料網絡超市,結果都不算成功,二次創業,最終上市。值得注意的是,張向東還曾經做過短暫的媒體人,他曾是《新週刊》記者。
5 他們所處的行業都曾經受到政策影響較大。在500萬彩票網獲得網絡銷售許可之前,網絡銷售彩票一直遊走在政策監管高壓之下,而3G門戶網曾經所處的移動互聯網行業曾經當初受到運營商政策影響,尤其是一波SP禁令,讓多少曾經的移動互聯網公司銷聲匿跡。
6 3G門戶是中國移動互聯網絕對活化石。經歷了WP訪問時代、塞班智能機時代、以及安卓時代,3G門戶主推產品是基於塞班平台,而最新核心業務GO桌面是基於安卓平台。而3G門戶網還是開創移動互聯網免費模式的第一個。當然還有值得注意的是在3G門戶網成立的這一年(2004年)俞永福的UC成立,手機遊戲分發平台當樂成立,此後一年移動搜索平台宜搜成立,更早前2年空中網成立,並且在2004年上市。所以2004年才是中國移動互聯網真正最重要的節點。今晚久邦數碼上市,刺激最大的應該是UC和宜搜。其中UC、3G、宜搜、同來自南方互聯網系。
7 360和金山網絡應為久邦數碼「在一起」了 奇虎360和金山網絡作為久邦數碼的基石投資者以IPO價格認購其私募發行857萬股和286萬股的A類普通股,持股比例為分別4.40%、1.47%,鎖定期為180天。360和金山這兩個昔日死對頭這次走到了一起。
8 移動輕應用入口GO桌面的上市將會是對移動互聯網入口價值的重要檢驗。在移動互聯網中應用市場、瀏覽器、超級App、手機桌面被成為四大入口,go桌面是否能夠大獲成功,將會關係著傳說中可能要賣的豌豆莢、以及應用匯,還有想上市的UC等利益關聯方的價值。
9 500萬彩票網將可能創造今年赴美上市最大的融資額度。而他上市成功將會對樂彩網(百度是其股東)、第一彩票網等還沒有上市的彩票垂直網站產生深遠的影響。
最後,如果這些股票都漲了,以後碰到有以上特徵的公司就買了吧。鄭重聲明,截止兩家公司上市前本人不持有兩家網站任何股票。
本帖最後由 晗晨 於 2014-9-8 18:58 編輯 政策快評:高層表態第三方治理 環保股配置策略 作者:鄔煜 投資機會:環保產業加速進入B2B-2.0階段 自我們之前根據環保關系論邏輯構建了環保產業的三大階段之後,產業和市場的走向也在印證著我們的判斷,本次媒體渠道得知的高層表態第三方治理,其實就是環保產業加速進入B2B-2.0階段的標誌,在這個階段環境產業和企業也將從治理商全面向服務商轉型。這個階段的顯著特征就是企業和企業之間的關系在加強,並且政府的大管家職能逐漸削弱,逐漸成為共同監管者,後面的趨勢也一定是公共服務外部的入口在不斷擴大。 從我們之前重構的環保邏輯看,趨勢非常清晰,本次高層表態第三方治理,主要針對工業企業這些汙染源的治理模式重構,繼續加強治理企業和排汙企業的關系,使得環保產業的B2B-2.0階段更進一步;而從市場空間看,由於我國目前工業汙染治理設施的社會化運營比例仍相對較低,只有5%左右,而城鎮汙水處理設施的社會化運營比例已達50%左右,劍指工業汙染治理的第三方治理如果大規模展開,空間極大。 而從投資角度看,產業層面也在進一步驗證著我們之前給出了三大階段的投資主線,維持不變:低點配置G2B-1.0階段、重點選擇B2B-2.0階段、適當布局B2C-3.0階段。 G2B 1.0階段:目前大市值的企業基本都是從這個階段走過來的,歷史已經證明了自己,在市場逐漸過渡到2.0階段時,陣痛也已經反映,因此此類企業我們的建議是具備配置價值,合理的估值中樞為當年30倍。典型品種如碧水源、桑德環境、瀚藍環境。 B2B 2.0階段:目前算是環保的風口,第三方處理的潛力空間很大,未來市值有較大潛力空間的企業在這里,典型的行業如危險廢物、工業廢物、工業廢水、工業廢氣等,這個階段建議產業投資者和二級市場投資者都要密切專註,並且關註G2B-1.0階段的企業向B2B-2.0階段的轉型和滲透。典型品種如東江環保、萬邦達、雪浪環境、海拓環境(被眾合機電收購);此外還存在G-政府關系削弱下的內部機會,國企環保企業的效率和盈利提升(典型品種菲達環保、中山公用和城投控股)。 B2C 3.0階段:環保產業中最可能密切結合互聯網的領域,但目前尚處初期,但考慮到互聯網滲透的速度快,因此向這個階段努力的企業建議VC/PE多多留意,存在很大的投資彈性,典型行業如固廢收運、環保後服務、智慧環保等 附錄:我們根據媒體資料總結整理了第一財經日報記者專訪駱建華秘書長的問答要點,核心內容和我們之前一直提到的環保產業正在快速進入B2B-2.0階段不謀而合。 誰汙染,誰治理 轉向 誰汙染,誰付費 從我國的環境起步,工業汙染防治一直走的是“誰汙染,誰治理”的分散治汙之道,這條路已經被目前無數的工業汙染事件證明走不通。在這個背景下,“誰汙染,誰付費”的第三方治理應運而生。 企業環境汙染第三方治理是指排汙企業與專業環境服務公司簽訂合同協議,通過付費購買汙染減排服務,以實現達標排放目的,並與環境監管部門共同對治理效果進行監督。 第三方治理的運作模式 委托治理服務型:指排汙企業以簽訂治理合同的方式,委托環境服務公司對新建、擴建的汙染治理設施進行融資建設、運營管理、維護及升級改造,並按照合同約定支付汙染治理費用。 托管運營服務型:指排汙單位以簽訂托管運營合同的方式,委托環境服務公司對已建的汙染治理設施進行運營管理、維護及升級改造等,並按照合同約定支付托管運營費用。 兩種模式區別在於環境服務公司是否擁有治汙設施的產權,前者擁有或者部分擁有;後者不擁有產權,只接受排汙企業托管,負責其治汙設施運營管理。 第三方治理的優勢 一是有利於環保部門的監管。排汙企業治汙責任通過合同方式向環境服務公司轉移和集中,環保部門的監管對象大為減少,相應的執法成本也將大幅降低。 二是有利於排汙企業治汙效率的提高。排汙企業治理設施轉由掌握專業技術及管理經驗的環境服務公司進行運營,可以降低治汙成本,提高治汙效率。 三是有利於環保產業的快速發展。環境服務公司在工業汙染治理領域開拓新的市場,提供新的服務領域,將由過去單純的設備制造、工程建設,拓展到投資運營服務,為自身成長提供新動力,進而推動環保產業的快速發展。 第三方治理主要應用領域 一是大型工業企業,如火電行業的脫硫特許經營;二是工業集中區,如工業園區、工業開發區廢水及廢棄物處理。 前者由於其生產規模較大,產生的汙染物量大而且相對集中,具備規模效應。後者的核心優勢則在於“集中”所帶來的汙染物量的累積,因而更具備專業治汙的條件。 第三方治理五大障礙 責任轉移障礙:從排汙企業角度看,作為支付治汙費用的一方,實現治汙責任的轉移是其采用第三方治理的原始動機。如果不管排汙企業是否已嚴格履行合同,仍需承擔違法排汙所涉法律責任,其對第三方治理的積極性將大為降低。要解決這個問題,法律上可以從調整責任主體角度著手,由過去的“誰產生,誰負責”調整為“誰排放,誰負責”。需要強調的是,調整責任主體的前提是排汙企業嚴格遵守服務合同所規定的各項條款,如果排放未達標,根源是排汙企業違反合同條款,則法律責任仍屬排汙企業。 稅收障礙:排汙企業如自行解決汙染治理問題,則其治理設施建設運營費用可計入企業生產成本,無須納稅。而一旦委托第三方的環境服務公司投資建設或運營管理,排汙企業向環境服務公司支付的汙染治理服務費用,環境服務公司則需繳納各項稅負。從整體上看,這無疑是增加了全社會的汙染治理成本。特別是發電企業的脫硫項目,實行第三方治理(即特許經營)後,還涉及到雙重征稅問題,即電網企業將1.5分/度脫硫電價支付給電廠須納稅一次,電廠再將此電價支付給脫硫企業又須納稅一次。雙重征稅加大了脫硫成本,不利於第三方治理模式的推行。 融資障礙:第三方治理模式在實際操作中,如果環境服務公司要負責治理設施的投資建設,就涉及到項目融資問題。由於治理設施附著於工業企業的主體設施之中,其所占土地的使用權也屬於工業企業,作為第三方的環境服務公司不能將設施及土地作為抵押品進行貸款。同時,工業項目能否將企業間簽訂服務合同中的收費權作為質押品獲得銀行貸款,尚不明確。 經濟風險:與公用事業領域的PPP(“公私合夥”或“公私合作”)模式不同,第三方治理模式中,環境服務公司的服務對象是工業企業,是一種企業間的合同行為,合同的履行存在較大的經濟風險,如排汙企業經營不善導致業務萎縮甚至倒閉,排汙企業受上遊企業影響或自身所屬行業整體不景氣導致企業生存困難等。這些風險都會使減排服務合同難以得到有效履行。因此,推行環境汙染第三方治理,如何妥善解決這些經濟風險問題需要在制度上進行設計。 技術障礙:目前我國環境服務公司研發力量仍較薄弱、技術儲備尚顯不足,對於處理一些複雜工業汙染問題可能力不從心。對於工業治理項目,特別是化工園區等特殊類型的廢汙水治理技術,國內環保企業優勢不明顯。因此,當務之急是加大環保科技投入,提高國內環保企業的研發水平,增強環保技術創新能力和集成能力,為第三方治理奠定基礎。 |
最近幾天,有關“高考招生”的話題再度引發了社會對教育公平問題的關註。事實上,較之各省在高考招生計劃上的多寡,教育機會不均衡更加集中體現在城鄉之間。教育不平等會加劇收入差距,貧窮代際遺傳的“窮二代”現象正在越來越突出。這其中,由於超生等原因導致的黑戶,正是教育不平等最大的受害者。
北京大學中國社會科學調查中心發布的《中國民生發展報告2015》(下稱《 報告》)指出,目前中國教育不平等狀況不容忽視,不僅從投入上存在教育資源分布的不均,從結果上也存在教育獲得分布的差異,比如城鎮與農村、不同性別之間、東部沿海地區與中西部內陸地區存在的教育不平等現象。
從平均受教育年限來看,城市戶籍人口遠遠高於農村。在出生與1986年到1990年的居民中,城鎮人口的平均受教育年限為13.41年,而農村居民只有9.54年。其他年齡階段人群的城鄉受教育年限差距更大。
《報告》顯示,從地域差異看,東部地區教育獲得水平高於中西部地區,但整體來看,東部和中部的差異相對較小,而西部地區整體教育獲得水平明顯更差。比如,出生於1986年到1990年的人群中,西部地區的文盲比例為15.5%,遠高於中部地區的3.2%和東部地區的2.1%。此外,西部地區獲得大學及以上學歷的居民比例為15.3%,大大低於中部地區的25.4%和東部地區的31.1%。
《報告》認為,我國城鄉之間、地區之間、不同性別之間的受教育水平差距一定程度上是教育機會分配不均導致的。根據調查,一系列事先確定的、與個人品德和努力無關的境遇對教育獲得有明顯的影響,比如父親和母親的受教育年限、12歲時的戶口、父母的黨員身份等。
所謂“窮二代”,指的是貧窮的代際遺傳,也就是說,窮人的後代更容易成為窮人。《報告》指出,如果對目前的教育不公狀況不加幹預,很可能會造成社會階層固化和貧窮的代際遺傳。
教育獲得水平的高低與個體的收入和財富狀況緊密相關。這意味著,受教育越少的人群,收入越可能處於較低水平,其下一代的受教育水平也可能較低,最終導致下一代的收入也處於較低水平。上海財經大學公共經濟與管理學院學者溫嬌秀發現,城鄉教育不平等是收入差距擴大的一個重要原因,城鄉教育差距沒上升1%,城鄉收入差距上升6.4個百分點。
基尼系數是國際上用來綜合考察居民內部收入分配差異狀況的重要指標。國家統計局今年初發布的最新數據顯示,2015年全國居民收入基尼系數為0.462。這是基尼系數自2009年來連續第7年下降,但仍然超過國際公認的0.4貧富差距警戒線。北京師範大學中國收入分配研究院執行院長李實、中國改革基金會國民經濟研究所副所長王小魯等均認為,中國實際的基尼系數要高於官方公布的數據,有可能超過0.5。如此懸殊的收入差距背後,教育機會不均等是一個重要因素。
教育不公的最大受害者還包括受計劃生育政策等影響造成的黑戶。這部分人群由於不能正常擁有戶口,因此在受教育上受到更大的限制。國家發改委宏觀經濟研究院學者萬海遠的《中國黑戶群體生存狀態調查》,全國1000多萬黑戶,大部分處於西部地區。由於沒有戶口,這些黑戶人群的基本生活都受到影響,受教育權利更是受到極大的侵害。而上世紀八九十年代出生的黑戶生出的“黑二代”,其生存環境更艱難、受教育狀況更差。
北京大學中國社會科學調查中心副研究員孔濤表示,教育機會的公平是社會公平正義的重要內容。很有必要對教育機會不平等進行度量和深入研究,為見效教育機會不平等的政策構建提供依據。
“下午加倉!”6月24日上午收盤後,眼看英國投票脫歐已成事實,深圳某私募人士如是說。
盡管下午開盤直接跳空低開,黃金相關概念暴漲,不過隨後大盤迅速反彈,創業板指一度翻紅,A股再次顯示近日“利空砸不動”的本色;筆者認為,既然A股再次對利空麻木,那麽接下來上漲是大概率事件,七月“吃飯行情”可以期待,未來的催化劑可能包括東方證券(600958.SH)到香港上市,深港通可能宣布,全球央行應對英國脫歐作出流動性安排等。
近一個月以來,A股市場可謂面臨“多災多難”,5月份開始人民幣就不斷創出新低,不過相比於去年8月和今年1月的大跌,A股只是以橫盤震蕩應對;6月15日在市場高度憧憬下,MSCI並沒有納入A股,不過隨後大盤低開後馬上走出強勁的反彈行情;隨後央行宣布考慮讓優秀外國企業上市,面對如此市場意料意外的利空,A股同樣走出強勢;到了6月24日英國公投脫歐已成定局,A股下午開盤“砸坑”後再次反彈。
筆者認為,多個利空的“輪番轟炸”之下,A股露出堅強本色,依然可以穩守2800點以上,創業板甚至可以翻紅,這本身就說明市場做空的動能極其有限,這種情況其實跟2015年9月的時候有點類似;當時無論是配資清查,裁軍30萬,互聯網金融企業被重罰等各種利空消息,都並未讓A股創出新低,軍工股也並未深跌;既然去年第四季度出現較大反彈,這次A股出現反彈的概率不低,不少催化劑也看得到。
首先是東方證券赴港上市。歷史上的經驗表明,只要國內券商在香港有大規模融資,必然在之前要伴隨著一波行情配合,這在去年廣發證券、華泰證券、中金公司發行H股前大盤的上攻都可見一斑,而這次東方證券上市融資額和去年11月中金公司相當,預計同樣對大盤有所引領。
另外就是深港通的可能開通,近日浙江世寶(01057.HK)、山東墨龍(00568.HK)等AH價差較大的股份,還有部分香港本地上市券商等深港通概念股,都受到資金熱烈追捧,24日下午這部分股份深跌後也出現較大反彈,走的明顯比恒生指數要強;港交所也宣布對系統進行反複測試,監管部門也多次表態深港通在年內開通,這潛在表明深港通的宣布可能不遠了,宣布後也需要相關機構有一段時間準備。
第三就是英國脫歐盡管在事前被認為只有兩到三成的概率,但最終投票結果顯示民眾支持脫歐,不過此前全球不少央行也已經表態會作出相應流動性安排,這對市場將會形成支撐;盡管此前多數全球基金經理覺得不會脫歐,而最終結果略顯意外,但全世界投資機構已經有對這個事件的預案,全球市場也曾經以下跌應對,估計接下去全球市場下跌的空間有限;而英國脫歐投票結果讓美元暴漲,也會導致美國今年加息可能性降低。
隨著六月底流動性相對緊張的局面解除,英國脫歐的利空被逐步消化,全球市場將會逐步走向平靜,7月份將會是A股難得的喘息期,而東方證券後,招商證券、光大證券等大券商計劃赴港上市,也會為市場帶來穩定向好的信息,相關利益方也會為這些券商的上市作出“護航”的動作。
Uber中國“賣身”滴滴,原來是因為缺少一個TA。
文丨盧旭成
今天下午三點半,滴滴出行宣布收購Uber中國的品牌、業務、數據等全部資產。雙方達成戰略協議後, Uber全球將持有滴滴5.89%的股權,相當於17.7%的經濟權益,Uber中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。
隨後,滴滴投資人、金沙江創投合夥人朱嘯虎不無得意地發朋友圈,“和平是打出來的,不是談出來的”。
Uber中國“賣身”滴滴,再一次證明,不管多牛的海外互聯網公司,從門戶到搜索到電商,在中國,無一勝績。
我們曾經以為,Uber中國會是例外。Uber進入中國的時候,已汲取之前谷歌、雅虎、亞馬遜等兵敗中國的教訓,專門在中國設立全資子公司Uber中國,單獨接受百度等本土巨頭的投資,給予本土團隊強有力的激勵和充分的自主決策權,甚至Uber創始人還經常督陣中國市場,但最終還是敗給了滴滴,簽下和約。其中一個核心的原因是,Uber中國始終沒有找到創始人。
請大家註意,柳甄盡管一直對外代表Uber中國,不過其頭銜始終是高級副總裁,而不是Uber中國總裁或CEO。Uber中國CEO由Uber創始人特拉維斯·卡拉尼克兼任。
很多人會說,你說Uber中國沒有本土化的創始人就不行,但Uber進入中國後,也打得很猛啊。拜托,那是Uber體系的強大。不止一個創始人跟筆者聊過,Uber開拓市場的人,總部給予非常強大的“武器”,武裝到牙齒。據說,在美國,Uber利用谷歌地圖,可以讓車和人精確匹配,精度驚人。可惜,谷歌沒有進入中國。可以說,Uber中國是用“殘缺的”體系跟滴滴在中國市場拼殺,市場份額從2015年年初的1%上升到35%,實屬不易。
創始人們都知道,一個事要成,錢、人、模式缺一不可。Uber中國模式領先,錢由總部和中國本土巨頭輸送,不缺。人的問題,Uber中國沒解決好。
創始人對一家公司的重要性,怎麽形容都不為過。7月25日,美國運營商 Verizon 宣布以 48.3 億美元的價格收購雅虎的核心互聯網業務。請註意,該筆交易不包含雅虎日本(估值80多億美元)和雅虎持有阿里巴巴的股票等合計價值400億美元的資產。
雅虎在阿里的權益就是股權,沒啥好說的。反而雅虎一直走衰的時候,雅虎日本卻並沒有沈淪,至今還給軟銀集團貢獻了22%的營業利潤。這要感謝孫正義。孫正義於1995年向雅虎出資200萬美元,1996年,雅虎與軟銀合資成立了日本雅虎,現在孫正義的軟銀集團還持有雅虎日本36.4%的股份。可以說,雅虎日本是在創始人兼投資人孫正義的推動下才在日本持續成功的。
特拉維斯·卡拉尼克當然很拼命,親自出任Uber中國CEO,指揮中國優步大軍跟滴滴打補貼戰,不過Uber畢竟在全球60多個國家都有業務,他怎麽也不可能像滴滴程維和柳青一樣,100%的精力都投入在中國市場。錢,滴滴也不缺;模式,滴滴在快速學習和趕超;大數據,滴滴瘋狂營銷後也積累了上千萬用戶……此消彼長,勝利的天平慢慢轉向滴滴。
分身乏術的特拉維斯·卡拉尼克,應該特別渴望在中國找到一個像他一樣的創始人來操盤Uber中國。
擔任過谷歌亞太區CMO的寶寶樹創始人王懷南,前段時間接受創業家&i黑馬采訪時提到,Uber曾有意讓他出任Uber中國總裁,條件相當吸引人。最後王懷南放棄了。他說,做Uber中國盡管讓人激動,但當自己一手帶大的寶寶樹,有機會成為千億市值的公司時,他還是義無反顧選擇了繼續做大寶寶樹。
我相信,Uber中國不止找過王懷南一個人,可惜,沒等到合適的CEO人選到位,這場跟滴滴的戰爭就結束了。