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蘋果汽車還未出世 老牌車企”嚇出一身冷汗“

來源: http://wallstreetcn.com/node/214793

近日,蘋果和Google開始造車的消息給傳統汽車業帶來了不小的震動。汽車業普遍有“狼來了”的擔心,不過也不乏友善的合作聲音。

2月底,彭博等多家媒體報道,蘋果正秘密開展生產汽車的大計,其研發汽車的團隊約有200人,現正敦促該團隊最早2020年開始生產電動汽車。過去幾個月蘋果開始增加招募人手,尋找電池和機器人方面的技術專家。Google今年1月也表示,將在五年內推出自動駕駛汽車。

蘋果和Google兩大科技巨頭要來汽車行業搶食,著實把汽車行業嚇出一身冷汗。根據現有計劃,特斯拉和通用汽車均計劃在2017年推出造價低於4萬美元,單次充電行駛里程超過200英里以上的電動車。屆時,一場激烈的競爭似乎已經難以避免。

特斯拉利用電動車異軍突起,這本身也說明傳統汽車行業的壁壘並非那麽堅不可摧。如果說特斯拉在傳統汽車也撕開了一道口子,那麽蘋果和Google對於駕駛系統的改造可能給汽車業帶來顛覆性的變革。

據彭博新聞社,寶馬公司銷售負責人Ian Robertson稱:“我們從來不會低估任何競爭。行業壁壘確實已經不如以往堅固,不過汽車行業依然還是很複雜的。”

通常來講,汽車生產商從研發到投產一款新車需要五到七年時間,測試階段僅僅等待監管部門審批就需要三年。分析師預計,對於一家行業外公司,研發一款新車的周期可能要長達十年。

捷豹路虎的總工程師Wolfgang Ziebart稱:“傳統汽車業的思維方式和互聯網不同,如果你需要委員會之類的組織來做決策,那麽你可能還沒開始就已經輸了。”

目前,對汽車業虎視眈眈的蘋果手握著1780億美元現金,這也許可以幫助其克服不少人才和專利技術上的困難。

不過,汽車業也不乏合作的聲音。比如大眾CEO Martin Winterkorn就說:“如果這兩家公司專心做電動車,速度可能很快。我們對他們的技術也很感興趣。我認為,我們可以共同開啟電子和移動的新天地。”

豐田公司歐洲CEO Didier Leroy的態度大概更能說明汽車生產商的心態:“關鍵是要保證我們和他們合作的時候,雙方都要持開放的態度。這應該是一個雙贏的結果。汽車生產商可不想僅僅生產一個空盒子,然後由別人往里面加入高附加值的東西。”

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蘋果 汽車 還未 出世 老牌 車企 嚇出 一身 冷汗
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退出還是重談?關於北美自貿:白宮劇情反轉,加墨嚇出冷汗

十幾個小時前,美國白宮傳出消息稱,美國總統特朗普有意徹底退出北美自由貿易協定(NAFTA),就在各方一片嘩然的時候,白宮又上演了劇情反轉。

當地時間26日,《華盛頓郵報》報道援引三個接近美國協商NAFTA事務的人士稱,特朗普正考慮提醒加拿大和墨西哥,美國準備啟動退出NAFTA的進程。隨後,加元和墨西哥比索應聲下跌。

報道稱,雖然特朗普還沒有作出最後決定,但一旦他簽署了行政令告知加墨兩國,長達6個月的退出程序將隨即啟動。換句話說,如果特朗普政府鐵了心要退出NAFTA,這份通告將成為第一步。

然而,大約10小時後,白宮官方又確認特朗普與加拿大總理特魯多和墨西哥總統涅托通了電話,同意不在這個時候終結NAFTA,各方也同意共同推進NAFTA的重談。

看來,美國又讓加拿大和墨西哥“坐了一回過山車”。

此前,和跨太平洋夥伴關系協定(TPP)一樣,持貿易保護主義態度的特朗普對NAFTA的態度同樣不友好,從競選開始便常常對此大加指責。

《華盛頓郵報》最新報道稱,特朗普還未對這份告知書作最後決定,但可能在未來幾天就會出來。他可能傾向於達成一種雙軌制,即同時向國會發出另一份告知,表達打算重談自貿協定的意向。

很明顯,從能否達到對美國有利的目的來講,這種談判做法是很“聰明”的,兩份意向一方面威脅將要完全從自貿協議中撤出,一方面打算重談協定,最後能最大程度地利用加拿大和墨西哥作出的讓步占據主動權和斡旋空間,得到一份最有利於美國的協定。

白宮的官方表態無疑坐實了這種分析:這是特朗普在調用談判籌碼。

參議員多數黨黨鞭約翰·科寧(John Cornyn)就表示,這些消息也許只是特朗普這邊的一種談判戰術,但“我們最好要小心一些無意造成的後果。”他此前從貿易部長羅斯處得到的保證是,美國將會對協議“升級”,而非撤出。

重談和撤出的意義顯然完全不一樣。重談,彼此間還存在協商的可能;如果是撤出NAFTA,那就是這份協議的末日,美國與加、墨,甚至一些盟友和貿易夥伴之間的關系將變得非常緊張。

得知特朗普有可能退出NAFTA後,一些靠近美墨邊境州的共和黨議員認為白宮要三思而後行。

亞利桑那州共和黨參議員約翰·麥凱恩(John McCain)就在推特上表示:“從NAFTA撤出,對亞利桑那州的就業和經濟都將是一場災難,總統不應該拋棄這一重要的貿易協定。”

一些民主黨人同樣批評特朗普的這種危險暗示。眾議員籌款委員會中職位最高的民主黨人理查德·尼爾(Richard Neal)認為,簽署這樣一份關於撤出NAFTA的行政令,將造成難以置信的不確定性,傷及美國經濟創造就業的能力。

此前,各方拿不準這份行政令將會認真考慮撤出NAFTA,還是僅告知加墨兩國將要重新修訂協議規則。而在特朗普表示不在這個時候退出NAFTA後,無論是美國政客,加拿大還是墨西哥,都松了口氣。

在隨後的聲明中,特朗普表示:“通過重新談判更新NAFTA是我的榮幸……我相信結果會令三國更好更強大。”

此前,從競選階段開始,特朗普一直對墨西哥大加指責,認為美墨貿易蠶食了美國的就業,而且,在邊境墻與非法移民這兩件事情上,美國與墨西哥之間現在也已經爭辯得不可開交。

稍早前,美國暗示NAFTA談判或最早於6月底啟動,而墨西哥認為應該在他們2018年總統大選前越早開啟越好。

從加拿大方面看,最近一陣,特朗普對加拿大的態度同樣有所轉變,對加拿大在乳業定價政策上提出非難。就在本周一,美國商務部還表示將對從加拿大進口的軟木實施關稅,認為加拿大方面對其本國木材公司進行不當補貼。

此前,第一財經記者在和參與墨西哥投資的會計事務所人士談到特朗普在NAFTA上的走向時,得到的反饋多是認為美國最終不會退出這份協議,而是重新談判,並在一些條款上作出更有利於美國的修改。

有研究表明,美國有數量非常龐大的依賴於出口的行業和工作,大約有600萬份工作與出口行業直接相關,另外還有600萬份工作與出口間接相關。在保住因自由貿易而損失的工作機會的同時,美國付出的代價也同等巨大。就加拿大和墨西哥來說,美國對加拿大的出口支撐了美國國內約900萬個工作崗位,而且美國公司在墨西哥的投資超過1000億美元,美、墨每年的雙邊貿易額大約為5800億美元。

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