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穗機場增國際線 來港轉機需求減 分析:珠三角競爭激烈 港應拓長途線

1 : GS(14)@2016-11-08 05:35:03

【明報專訊】以廣州白雲機場與南航(1055)為首的珠三角航空業近年大幅增加國際航空運力,強勢爭奪國際客源,變相削弱內地客對香港機場的需求。根據機管局統計,過去5年通過旗下珠三角跨境交通赴港的內地旅客,增速大幅放緩。有分析認為,未來珠三角地區競爭會愈發激烈,本港應充分利用優勢發展更多國際航線。

明報記者 尉奕陽

內地出境遊熱潮升溫驅使大量航空公司頻增國際直飛航線,國泰(0293)早前更發盈警稱收益率因競爭激烈承受重壓,部分暗示內地增開直航打擊生意。數據顯示,廣州白雲機場自2011年起每年新增逾10條國際航線;南航的國際航班運力與載客人數去年更增約三成。

海天碼頭客運量 去年近無增長

根據機管局公布的統計數據,香港機場跨境海陸交通的載客量自2011年按年增長約7.3%至440萬人次後,其後呈逐年放緩趨勢,至2015年僅增長2.08%;其中跨境巴士與轎車客運量增長緩慢,而海天碼頭的客運量增長更由2011年前增長近9%,放緩至去年幾乎無增長(見圖)。

機管局研珠三角新增多個渡輪航點

香港機管局董事、立法會航運交通界議員易志明表示,由於部分受到內地加開大量國際航線衝擊,近年內地赴港遊客數量明顯下降,赴港跨境巴士生意明顯變差,渡輪生意亦不佳,機管局已留意到客運量減少情况,正研究於珠三角地區新增多個渡輪航點以吸引更多內地人赴港。香港機場發言人表示,為進一步把握珠江三角洲地區的增長,機場將繼續於區內拓展預辦登機服務並加強於境內外的宣傳推廣,並將與有關部門保持聯繫,以確保香港機場能夠受惠於港珠澳大橋等基礎設施的落成。

事實上,不僅是廣州,現時包括深圳以至珠海皆在考慮大力拓展國際航線,深圳市政府表示,未來深圳機場的國際航班量將倍增。

學者:港應與內地機場分工

中山大學港珠澳研究中心教授鄭天祥表示,未來珠三角地區間的航空競爭將愈發激烈,香港應把握自身優勢,減少內地航班頻次,轉而增加國際航線,而增設第三條跑道可為容量已經飽和的香港機場帶來捕捉市場增長的機會。

理工大學物流航運系講師黃治中亦認為,香港應明確分工,利用深圳機場進行短途接駁,自身則更多發展長途國際航線,惟由於空域受限,料三跑亦僅能增加地面泊位而無法真正提升航空運力。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 0238&issue=20161107
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=314321

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