據北京交通執法總隊軌道大隊副大隊長李海濤介紹，乘客也對驅逐乞討賣藝者的執法行為有了更多的理解。截至目前，軌道交通執法大隊共查處各類違法行為1258起，其中乞討賣藝835起。李海濤稱，地鐵站內的乞討者大多都是職業乞討人員，許多“殘疾人”也是偽裝，“遇到檢查的時候立刻卸掉假腿，跑得比誰都快”。
5月1日是北京市地方法規《北京市軌道交通運營安全條例》頒布實施一周年，也是北京市交通執法總隊軌道交通執法大隊在地鐵站執法的第一年。北京青年報記者從北京交通執法總隊軌道交通執法大隊獲悉，一年以來，軌道執法查處乞討賣藝835起，違規進出閘機43起。此外，還對危害軌道運營的行為進行高限處罰，最高處以18萬的罰款。
平均一天處置 兩起以上乞討賣藝行為
據北京交通執法總隊軌道大隊副大隊長李海濤介紹，執法一年以來，地鐵站內的乞討賣藝現象有了明顯好轉，比如曾經乞討賣藝較多的10號線乞丐已經比較少見。乘客也對驅逐乞討賣藝者的執法行為有了更多的理解，不會擾亂執法秩序。截至目前，軌道交通執法大隊共查處各類違法行為1258起，其中乞討賣藝835起、散發小廣告200起、擺攤設點112起、輪滑59起。
李海濤稱，地鐵站內的乞討者大多都是職業乞討人員，許多“殘疾人”也是偽裝，“遇到檢查的時候立刻卸掉假腿，跑得比誰都快”。
此前，北青報記者曾經進行報道，地鐵站內乞討者來自河南民權縣和甘肅岷縣的人居多。目前，河南民權公安、民政等相關部門已經和北京交通執法大隊建立聯系，勸退乞討者回鄉。
高限處罰 危害軌道運營安全的違法行為
除了乘客熟悉的整治乞討賣藝行為，軌道執法大隊還有一項工作是重點對嚴重危害軌道運營安全的軌道交通保護區內違法施工、破壞護欄護網等違法行為進行查處。
據李海濤介紹，目前軌道大隊與地鐵公司、產權單位巡查隊伍建立了“企業發現先行制止，大隊跟進依法處罰”的聯合監管機制，對企業上報軌道交通保護區安全隱患進行執法檢查。一年共查處軌道交通安全保護區內違法行為9起。“地鐵滲水至設備間，將損壞地鐵的信號系統，導致中心無法監測到列車行駛情況，正在行駛的列車也無法判斷與前車的距離。如果沒有及時發現，後果將不堪設想。”
違規進出閘機 一年查獲43起
一年來，軌道交通執法大隊共查處違規進出閘機43起。北青報記者了解到，地鐵調整為計程票據之後，確實有個別乘客跳閘機逃票的現象。地鐵工作人員和誌願者主要采取勸阻的方式，只有執法隊員在現場的時候才能立刻進行處罰。據介紹，一般來說，執法隊員均通過地鐵員工的告知或者乘客的舉報得知逃票的高發地。僅昨天上午，執法隊員就共計發現15起逃票行為，罰款2000余元。
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地鐵動物園站去年暑運 發生乘客走散事件69起
五一假期前，京港地鐵發布假期期間4號線北宮門站、動物園站是節假日乘客出遊的熱點車站，經常發生乘客走散現象。數據顯示，2015年暑運期間（7月1日至8月31日），4號線動物園站一站就曾發生乘客走散事件69起。
京港地鐵相關負責人介紹，熱門景區出遊乘客常為“全家總動員”，兩車站老人、兒童較多，乘客走散情況也時有發生。4號線北大東門站區站區長郭勝利說，為了避免乘客走散，進出站及上下車時，乘客應註意照顧好同行的老人和兒童，上下車期間按照先下後上原則有序乘降，當聽到關門提示音響起時，止住腳步，不要搶上搶下急於上下車，以免與同行乘客走散。
北青報記者了解到，因為著急趕車或者其他原因和家人走散的情況屢有發生。去年，一女乘客乘坐13號線時，因著急在知春路站下車，不慎將嬰兒車和車上的孩子一並落在車上。最終，車站工作人員及時聯絡下一站工作人員，將孩子送回家人手中。
一旦在站內發生同行乘客走散的情況，可及時聯系車站工作人員幫助尋找；如有同行乘客未及時上下車而走散，不要慌張，首先要記住上下車準確位置和列車離站時間，及時尋找站內工作人員說明上述信息，以便工作人員準確定位走散乘客所稱列車信息，幫助尋找。
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