海航抵押四股份撲水或因天價奪啟德地後須補充資本
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GS(14)@2016-12-07 07:35:33■海航上月初以88億元天價投得啟德地皮（紅框），迅即成為市場焦點。 資料圖片
【本報訊】上月初以88億元天價投得啟德地震驚市場的海航集團披露，將旗下海航實業（521）持股幾乎盡押，作為數項貸款融資或擔保抵押，本報翻查紀錄，原來自啟德地皮招標起，海航同時將旗下滬、深兩地的上市公司包括海航基礎（滬︰600515）、西安民生（深︰000564）、海航投資（深︰000616）連環押股，多用於融資及補充企業資金用途，反映海航對資金需求量龐大。記者：方楚茵 劉美儀 岑梽豪
海航實業昨早公佈，至12月2日大股東海航集團已質押公司近64億股或56.11%股份予若干貸款人，受消息影響，海航實業昨午後下跌，收報0.295元，跌6.35%。中資分析員直言，中國要控的「正正是海航這類非地產本業，卻以買地為名大額走資」，由於企業在境內外發債都要向發改委報批，「水喉都被tighten（收緊），要走錢出境外的quota（額度）都用到盡，所以押股好難唔令人聯想到同籌錢有關」。對於大股東押股，海航實業於截稿前未有回應。
■海航集團領軍人物陳峰（左）曾指「中國沒有人看得懂海航」。 資料圖片
分析員：典型中資風格
值得留意的是，海航投得的啟德地皮自今年9月23日起招標至10月28日截標，並於11月2日開標。根據賣地章程，投得地皮人士需要在28個工作日內，即或12月9日前要向政府繳付地價，而此段期間海航除將海航實業押股外，集團亦將旗下滬、深兩地的另外三家上市公司連環押股。不過分析員對此表示不擔心，因為「海航一向好叻用槓桿」，又形容今次是「典型中資風格，唔理風險或係咪有實際需要」。同時，集團常作境外收購，對資金需求量很大，加上又有人民幣貶值風險，「啲錢唔走就硬食滙虧，買咗境外資產變相先鎖定滙價」。
傳啟德地已完成交易
事實上，據政府消息人士稱，海航已於限期前完成交易，但銀行界普遍覺得造價偏貴，就該項目剛完成簽約的過渡期貸款，參與的銀團只以70億元估值作基礎借貸5成，共有6、7間銀行參與，總額35億元的過渡期貸款為期8個月，參與行包括滙豐、中銀香港（2388）、東亞銀行（023）、其他本地及台資銀行。據消息指融資文件顯示，海航集團上月初投得啟德地皮時，已具備外管局滙款批文。另一中資投行界人士說，內地企業以股份質押方式融資，在港非常普遍，以海航實業市值及公佈所述牽涉的抵押股份計，海航以海航實業股票質押，最多只可借到約1億美元（約7.8億港元）有抵押貸款，非常微薄，而且上月底內地傳出落閘措施後，本地銀行接納的證券抵押比率，已從3、4成降至僅約2成。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161206/19856611
中央限走資 或累及海航
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GS(14)@2016-12-07 07:35:33【拆局】海航集團一直活躍海外併購，而來港天價投地更成一時話題。銀行界消息說，海航於中國有往來的銀行，除了國有大行外，過去也包括政策性銀行，如國開行及進出口銀行，反映公司「後台」似乎頗為雄厚，但遇上中央進一步收緊中資企業海外投資及滙款審批，或是導致海航近月四出「籌旗」的原因。有熟悉地產界人士稱，除了本地大型地產商多數在投地後即時「找數」外，其他地產商或會先付一半地價，另一半則由銀行承擔。「如果都覺得塊地值，銀行咪畀埋嗰一半」，他估計今次未必如過去般「估足」，令海航要「撲水」。事實上，中國企業可以利用「內補外貸」方式，獲得海外信貸支持。即是抵押所持中國資產，由國有大行或股份制商銀開出信用狀（L/C），經母行的海外分行或附屬機構兌現後，借款方可以提取授信額，完成離岸交易。
早前籌組兩項貸款
自上月底開始，國務院收緊企業海外投資併購及滙款審批後，據聞連批出信用狀，亦變得複雜困難。故此海航於境外的整體營運資金，是否因此趨緊，不得而知。《基點》昨報道，海航今年2月為集團以60億美元，收購總部設在美國的軟件公司Ingram Micro，完成籌組兩項共值42.7億美元的貸款。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161206/19856626
海航傳分拆香港快運上市 近年淨虧損 料市值測試可過關
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GS(14)@2016-12-23 08:13:51【明報專訊】近期頻繁於股樓兩市買殼投地的海航，正一步一步構建集團於香港的資本王國。昨日市場有消息傳出，海航持逾三成股權的本地廉航公司香港快運（HK Express），最快計劃將於明年在港上市。香港快運對此表示不予置評。
明報記者 尉奕陽
《經濟日報》昨日引述市場消息指，香港快運考慮最快明年於香港主板掛牌，料集資3億至4億美元（約23.4億至31.2億港元）。公司近期一直與投行保持接觸，惟暫未正式任命保薦人，上市方案亦未最終落實，最終是否上市仍將視情況而定。香港快運發言人回應本報查詢時稱，不會就任何有關市場發展及市場動向的傳言作出評論。
根據香港快運公布的資料，公司已於2015年實現盈利，2016年上半年純利更超2015年全年總額。根據本港上市審批規則，主板新申請者在盈利測試準則下，須實現3年盈利總額至少5000萬元，其中前兩年累計盈利不低於3000萬元。惟資料顯示，香港快運於2015年至今的累計純利大致與2014年全年虧損相抵，且2014年虧損總額遠高於2015年盈利額，故料公司或選擇市值/收入測試，或市值/收入/現金流測試（見表），來通過上市審批。
機隊規模料2018年達50架
香港快運現時共有18架空巴A320客機，機隊規模料於2018年達50架。相比之下，於馬來西亞上市的亞洲最大廉航公司亞航（AirAsia），機隊規模達81架，市值約113億元，2015年錄得純利9.38億元；擁60架飛機的內地最大廉航春秋，市值更達約335億元，去年純利則約14.47億元。 交銀國際交通運輸及工業行業研究主管鄭碧海表示，市場現時對廉航業務增長前景樂觀，只要收入增長能超過行業客量增速，並提供足夠運力，在非過度競爭的情况下增長將快過傳統航司。
香港快運前身為「賭王」何鴻燊投資的港聯航空，在海航入股後，於2013年正式轉型為廉航，亦是香港現時唯一的本地廉航公司。
快運的「姊妹公司」，同為海航系的香港航空，兩年前亦曾考慮以「雙幣雙股」形式在港上市。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2428&issue=20161223
啟德最新住宅地 收16標書 海航連奪兩地後 中資成焦點
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GS(14)@2016-12-24 05:42:58【明報專訊】中資企業連環吸納東九龍啟德住宅地，當中海航集團以每方呎樓面價逾1.3萬元連奪兩地，令市場嘩然之際，區內另一幅毗鄰海航集團旗下地皮的第1K區2號住宅用地，於昨日截標並收到16份標書，多家中資企業皆繼續參戰，其中最早在該區「插旗」的中海外（0688），是次伙拍信置（0083）及爪哇（0251）合組財團，而其他已在同區投得地皮的會德豐（0020）、嘉華國際（0173）亦有入標意圖添食。
明報記者 劉詠怡
可留意的是，11月至今已豪擲近142.5億元，連環投得啟德兩幅地皮（每方呎樓面價高達1.35萬至1.36萬元）的海航集團，未有回應今次是否入標。
海航未回應有否入標
啟德似乎已成兵家必爭之地，昨截標的啟德第1K區2號地盤大收16份標書，入標的本地大孖沙包括長實地產（1113）、新地（0016）、會德豐、嘉華國際、華懋，另亦包括遠展（0035），而中小型發展商宏安地產（1243）則與其士國際（0025）合資入標。
中資方面，除中海外組財團參戰外，新世界（0017）也伙拍招商置業合資競投。此外，萬科置業海外、龍光地產（3380）、世茂房地產（0813）亦有參戰，市場消息指華潤置地（1109）亦有入標。
中海外與信置爪哇合組財團
嘉華國際香港地產發展及租務總監尹紫薇指，不會因為其他發展商搶高地價而調高出價。資料顯示，是次推出1K區2號地盤，面積約10.4萬方呎，總樓面約57.4萬方呎，市場估值45.9億至63.2億元，每方呎樓面地價約8000至11,000元。
朱李月華赤柱屋地申建萬呎豪宅
除市區靚地搶手外，豪宅地皮亦買少見少。金利豐（1031）集團主席朱沃裕及相關人士於本年初以10.2億元購入的赤柱赫蘭道2號屋地，最新向城規會申請加大地皮覆蓋率至30%，以興建1幢3層高、面積逾1.6萬方呎住宅，金利豐行政總裁朱李月華表示，項目重建後將作自用。
另地政總署公布，長沙灣瓊林街一幅商貿用地，將於12月30日（下周五）招標、明年2月10日截標；地皮面積約8.31萬方呎，可建樓面99.82萬方呎。中原地產測量師張競達表示，長沙灣屬傳統商業區，上述地皮屬區內近年規模最大商業項目，料市場反應不錯，預計該地每方呎樓面地價約5000元，地價約49.9億元。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2962&issue=20161224
啟德住宅地今截標海航或再競投
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GS(14)@2016-12-24 10:19:30【本報訊】海航集團聖誕前夕狂掃貨。啟德發展區今日再有住宅地截標，市場高度關注已連下兩城的中資海航集團，會否再次出手。海航昨日回應指，公司相信啟德區有巨大的發展潛力，正在積極關注同區的其他地塊，如有符合公司發展方向的合適地皮，將會繼續競投。今日截標的地皮為1K區2號地盤，可建總樓面約57萬方呎，毗鄰海航持有的兩地，但規模較大。
有機會收逾十標書
業界預期，已經連下兩城的海航集團肯定是大熱門，其他中港財團應該都會踴躍出手，估計可大收10份以上的標書，但料成本較大下，估計出價不會太過進取。該地呎價未必創新高，樓面呎價料約8,000至1.1萬元，總值約46億至63億元。海航實業旗下子公司日前以逾54.12億元投得的啟德第1L區3號住宅地皮，每呎樓面地價1.36萬元，再創東九龍新高，並高過市場預期逾兩成。近一個多月以來，海航已動用逾142億元狂掃本港地皮。另海航於股票市場亦動作多多，旗下HNA Aviation Investment入主KTL INT'L（442），該股昨復牌高開27.1%，最高曾升至6.05元，收報5.86元，升23%。海航持有86.54%權益的HNA，日前公佈向KTL買入9,830.4萬股，佔已發行股本約61.44%，HNA以每股6.05元，即較上周三停牌前收市價4.76元溢價27.1%，總代價5.95億元。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161223/19874277
本地薑嘉華59億奪啟德地呎價$10,220 平過海航地王25%
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GS(14)@2016-12-30 08:12:22【本報訊】本地發展商在啟德戰場贏返次！昨日開標的啟德1K區2號地，由區內地主之一的嘉華（173），以58.69億元獨資奪得，平均樓面呎價10,220元，較同區中資海航所創的最高呎價紀錄1.36萬元，回落約25%，但比兩年前同系奪得的地皮貴逾九成。發展商料總投資額超過90億元。記者：黃嘉銘
項目上周五共收16份標書，比之前兩幅少收5份及4份，反應回軟，但仍不乏中資財團爭奪，保利（119）、中海外（688）夥信置（083）及爪哇（251）組財團出擊，同區另一地主會德豐（020）則獨資投標。結果由嘉華以58.69億元獨資奪得，以項目總樓面約57萬方呎計，平均樓面呎價僅僅高過一萬元，價錢屬市場預期之內。
■嘉華主席呂志和
較兩年前地價貴九成
嘉華國際總經理（香港地產）溫偉明昨回應指，項目總投資額有機會超過90億元，單位數目待定，開則或會參考同區項目嘉匯，主打中小型單位是方案之一。對於集團兩年前投得1I區2號地的地價僅是今次一半左右，溫偉明形容，「最初開荒牛啲地價可能會平啲，當人發現地皮嘅實際價值之後，價錢就會上返嚟。」他並強調「睇唔到香港仲有啲咩地方做到呢樣嘢。之前海航天價投地會有參考價值，但唔影響自己計自己數」。第二度奪啟德地的嘉華，對上一次奪啟德地為2014年2月，當時以29.38億元投得1I區2號地，即是今日的嘉匯，已獲批預售，提供900伙，當時買地平均樓面呎價5,330元，對比起剛奪得的第1K區2號地，即是今次貴了逾九成。同時，亦是繼中海外及海航後，第三間發展商持有兩幅啟德地皮。
鄭家純直言「唔識睇」
對於區內地皮天價成交，本地大孖沙新世界（017）主席鄭家純昨日出席集團股東特別大會前，直言「唉！唔識睇呀」。他謂若價錢適合，會在香港出手投地。另外，發展局局長陳茂波昨日公佈賣地計劃時亦提到，昨日開標的啟德地，地價已回順不少，但強調政府沒有保證所有投地的發展商都會必賺，未來賣樓的售價，仍要視乎當時市況而定。美聯測量師行董事林子彬認為，是次由本地發展商成功投得，但樓面呎價續破萬元，反映發展商一致睇好啟德發展區的前景，在啟德多幅地皮每呎樓面地價均以逾萬元批出下，相信將會成為區內地價指標。同時，業界估計，嘉華亦會以此地價作為嘉匯定價的參考，乘機為項目造勢。至於同樣已取得售樓同意書的啟德1號（II），也好大機會在明年首季開賣，在地皮連番高價出售下，售價可望受惠。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161230/19881074
海航天價奪地 又連番出手買殼
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GS(14)@2017-01-06 02:05:39【本報訊】海航集團在2016年下半年開始，突然成為香港地產界焦點，先後兩次以天價奪得啟德兩幅地皮，總共斥資逾142億元，而中標價亦遠高於市場預期。除了在地產市場內，集團亦密密在香港股市內買殼。東北電氣（042）日前公佈，決定以每股2.35元，向海航旗下海航酒店，配售1.36億股新H股，佔擴大後已發行總股份13.49%，或H股的34.55%，涉資3.2億元。
涉足六港上市公司
同時，鎮科集團（859）日前披露擬賣殼，有消息指買家正正是海航集團，令鎮科股價昨日彈升36.2%至1.77元。2016年12月時，海航亦兩度出手，分別以近6億元及近4億元，入主KTL（442）及嘉耀控股（1626），持股逾60%以上。連帶過去已買入的香港國際建投（687）、海航實業（521）及航基股份（357），海航集團最少已涉足6間本港上市公司。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170105/19886850
黃竹坑站地收39意向破紀錄 中資佔最少兩成 海航萬科有份
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GS(14)@2017-01-25 07:35:24■黃竹坑站第一期項目（箭嘴示）昨截收意向，結果破紀錄勁收39份意向書。 資料圖片
【本報訊】市區地搶手，港鐵（066）南港島綫黃竹坑站第一期項目昨日截收意向，結果破紀錄勁收39份意向書，當中最少有五分一為中資背景財團，包括近期天價買啟德地皮的海航集團、內房龍頭萬科置業（香港）及中海外（688）。記者：黃嘉銘
港鐵昨公佈，黃竹坑站第一期物業發展項目，共收到39份意向書，比起何文田站第一期及將軍澳日出康城第七期28份紀錄多出11份或近四成。港鐵指，收到發展意向書後，將編訂經甄選的投標者入圍名單，以邀請發展商或財團遞交正式投標文件，將盡快落實有關招標安排，市場估計日內將正式招標。綜合消息，最少有八間有中資背景財團有提交意向書，除上述三家財團外，還包括保利置業（119）、五礦地產（230）、世茂房地產（813）、龍光地產（3380）、中信泰富，而海航集團是次以附屬子公司香港國際建投（687）名義出手入意向。
■英皇高級物業主任劉超群（左）遞交意向書。 夏家朗攝
■中資財團龍光地產亦派出林力山為代表。
本地薑長實恒地入意向
本地代表則有長實（1113）、恒地（012）、華懋、嘉里（683）、嘉華（173）、新世界（017）、南豐、帝國、泛海（129）、信置（083）、會德豐（020）、遠展（035）及新地（016）等。一眾財團多表示項目挾港島及鐵路概念，景觀佳為最重要入意向原因。資料顯示，整個黃竹坑站物業發展項目地段位於黃竹坑車廠上蓋，毗鄰港鐵黃竹坑站。當中第一期位於南面用地，地盤面積約為11.8萬方呎，最高可建住宅樓面面積為57.7萬方呎，預期可建兩幢、共提供約800個住宅單位的項目，料於2022年落成。地皮最高估值接近100億元，樓面呎價達1.7萬元。對於鐵路項目招意向反應熱烈，中原集團主席兼總裁施永青認為，香港多了好多新的發展商，競爭大了，對香港有好處，令庫房收入增加，同時，由於他日要爭住賣樓，就會令樓價下跌。同時，新參與的財團可能借買香港地作為資產配置，基於港元與美元掛鈎，買香港地即是買美元的資產。
估值百億 分紅比例35%
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示，是次意向書反應的確好，項目可謂兵家必爭的靚地，但估計最終只有5至10份標書。項目發展規模大，估計地價連同投資價將以百億元計算，相信除資金雄厚的大型發展商外，其他財團難以獨資形式競投，料有興趣爭購的中型、甚至內地發展商，將合組財團出手。他估計，黃竹坑站同何文田站合作模式相似，分紅比例亦差不多。參考何文田站一期上蓋住宅項目，補地價金額62.8億元，樓面呎價8,459元，港鐵要求項目分紅比例固定35%，發展商另需直接出一口價競投。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170124/19906746
海航200億鯨吞3地 啟德大地主 料建逾2000伙 最新一幅歸上市公司國際建投
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GS(14)@2017-01-26 07:47:17【明報專訊】市區靚地有價，中資再以高價搶地，海航集團繼去年11月及12月先後投得兩幅啟德地皮後，昨日透過旗下香港國際建投（0687）再下一城，以逾55億元、每方呎樓面地價1.3萬元投得啟德第1L區1號地皮，3地合計涉資近200億元、可建樓面近150萬方呎，預料可建逾2000伙，成為啟德發展區大地主。
明報記者 劉詠怡、林尚民、陳偉燊
地政總署昨日公布，啟德第1L區1號地皮由海航旗下香港國際建投（0687）以55.297億元投得，以樓面面積約42.5萬方呎計，每方呎樓面地價1.3萬元，較上月批出、由嘉華（0173）投得的第1K區2號地皮每方呎樓面地價10,220元高27%，同時亦較市場最高估值51億元、每方呎樓面地價1.2萬元高近一成。
近月投地 比本地龍頭新地更勇猛
啟德新發展區先後已推10幅住宅用地招標，其中6幅由中資投得，當中海航集團及有關公司3個月內連環投得3地皮，總地價已約198億元。其中是次成交的第1L區1號地皮，地盤面積約7.9萬方呎，可建樓面約42.5萬方呎，連同去年11月初以總價88.37億元、每方呎樓面地價約1.35萬元的啟德1K區3號地盤項目，可建樓面約65萬方呎；以及上月以總價54.12億元、每方呎樓面地價1.36萬元的啟德第1L區3號地皮，3地可建樓面逾147萬方呎，按平均每個單位逾700方呎計，可建單位至少逾2000伙。
事實上，海航系公司3個月內連奪3幅啟德住宅官地，投地金額已遠超近年香港龍頭發展商。以新地（0016）為例，2015年間新地先後斥逾157億元購入5個住宅項目（包括官地及一鐵一局項目），現時海航系公司連環投得官地，涉及金額媲美新地於2011年間5個月內吸納4個住宅項目，涉資約232億元。
倘再奪鄰地 可增協同效益
現時賣地表中尚餘啟德第1K區1號地皮可供推出，同區第1L區2號地皮已安排於本季內推出。如稍後推出的第1L區2號地皮再由海航系公司投得，即海航系屆時將持有4幅相連地，打造成啟德向海大單邊、曲尺形大型項目，地皮協同效應將大大增加。
料落成後每呎售價2.2萬元起
萊坊高級董事和估價及諮詢部主管林浩文認為，由於中標發展商的同系公司已在區內奪地，此番投得啟德第1L區1地盤，地皮將具協同效應，反映發展商對後市及啟德發展區的信心，估計總發展成本約90億元起，落成後每方呎售價可達2.2萬元起。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3400&issue=20170126
海航系55億再奪啟德地 呎價1.3萬 較上次嘉華貴27%
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GS(14)@2017-01-26 18:17:19【本報訊】中資海航集團繼續高價搶地，最新啟德第1L區1號住宅地皮，由海航旗下香港國際建投（687）以55.297億元投得，每呎地價回升至13,000元，較上一次嘉華（173）投得的鄰地呎價反彈逾27%。海航及旗下公司過去不足三個月共斥近198億元投得三幅啟德地皮。記者：程俊華 朱連峰
啟德第1L區1號地盤面積約78,771方呎，最高樓面面積為425,361方呎，以成交價55.297億元計算，每方呎樓面地價1.3萬元。市場估計早前樓面呎價最高為1.2萬元，故是次成交價高過預期最少逾8%。今次海航透過香港國際建投購入地皮，該公司前身為建築公司泰昇集團，主要業務為本港地基打樁及地盤勘查等。海航去年中以逾26億元「買殼」收購。海航集團去年連奪兩幅啟德地，都安排香港國際建投提供與發展該兩項目有關的工程、建築、設計等其他服務。
3幅地累計值近200億
近期海航索性以香港國際建投名義投地，除成功投得啟德地皮外，本周亦就港鐵（066）南港島綫黃竹坑站第一期住宅發展項目遞交發展意向書。香港國際建投公佈，應付之地價將以集團內部資源、銀行融資及來自控股股東HNA Finance I Co., Ltd.之免息無抵押貸款撥付。海航最近兩個多月斥巨資投地，令本港發展商相形見絀。去年11月海航響頭炮，首度投地即以逾88億元購入啟德第1K區3號地皮，成為去年地價最貴地王。一個月後，再以逾54.12億元，添食對面第1L區3號地皮，每呎樓面地價13,600元，創區內甚至東九龍新高。海航上月有入標競投另一幅啟德地，但卻不敵港資嘉華（173）。該地皮每呎地價10,220元，今次海航再度出高價得手，地價不足一個月已反彈逾27%。由去年11月初至今不足三個月，啟德賣出四幅地皮，海航及旗下公司並投得三幅，地價總值共197.8億元。
鄰區二手頻封盤反價
中原測量師行執行董事張競達表示，是次批出的地皮整體景觀一般，造價仍超預期，預計海航將會積極競投毗鄰即將招標的第1L區2號地皮。香港置業黃民熹稱，中資連環高價搶啟德地，新蒲崗譽．港灣及黃大仙現崇山錄多宗封盤、反價及賣轉租個案。其中譽．港灣昨錄最少6宗封盤，而現崇山3A座低層C室單位，原叫價800萬元，昨反價50萬元至850萬元，加幅6.3%。此外，啟德附近的九龍城衙前圍道57A號舊樓，獲興勝創建（896）以約2.4億元購入，以可建樓面24,276方呎計算，每呎地價約9,886元。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170126/19909132
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