📖 ZKIZ Archives


【小敗局】千夜旅遊倒閉:輸在早期股權分配

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1105/147472.html

9月初,有人發現千夜旅遊網站顯示業務全面停止。千夜旅遊也對此發出公告,稱從9月1日開始,千夜旅遊會員中心、呼叫中心停止運營,機票改期、退票相關業務停止受理。

2013年5月30日,千夜旅遊與中關村興業投資簽署協議,獲得1千萬投資,估值達到5000萬。但為何僅僅一年多就出現團隊解散、業務停止的狀況?

其實,千夜旅遊的創始團隊挺不錯的:三個創始人,邸爍曾任谷歌技術總監,曹宇曾任微軟、百度等設計師,是國內UI/UE設計界資深設計專家,馮鈺則是在聯想工作了10年的資深項目管理專家,具有多年投資分析和項目管理經驗。再看方向,從C2B反向定制模式到B2B加金融平臺,據馮鈺稱公司在解散時已經有營收,賬面到最後仍有100多萬。

I黑馬采訪了已經重新開始創業的馮鈺,他向我們還原了千夜旅遊倒閉的真相及運營千夜旅遊三年多來的思考。
 

\以下為千夜旅遊聯合創始人馮鈺口述:

不斷試錯

千夜旅遊成立於2011年8月份,一開始我們花了半年時間尋找方向,也看了很多行業,最早我們想做數字出版平臺,也做了很多準備,但後來發現在中國做出版這個行業,受到很多政策限制,最後只能賣給出版社。在這個過程中我們接觸了很多旅遊的人,覺得旅遊這個行業機會很大,現金流不錯,盤子夠大。

確定方向後,我們又花了半年的時間做產品,網站10月份之前上線,10月份之後我們開始談融資。當時我們的方向是規模化定制,即反向定制加智能規劃這個概念。我們在融資前做了很多調查,花了半年的時間把所有的旅遊方式都試過,導遊P2P、智能定制、尾單、小包團等,基本上能看到的主流旅遊形式我們都去試了,最後發現2C很難做。因為2C最大的問題是每個用戶的需求完全不一樣:同樣一個團,同樣一個導遊,同樣的服務,不同的用戶都有不同的反應。

像純自由行這件事,基本上導量不能做服務,做服務一定賠錢。給他規劃了半天,你收他20%的服務費他根本不認,所以說旅遊里面有很多模式都是不成立的。小包團也是一樣,這件事效率非常低,你做大眾沒法做,只能做高端用戶,一年做兩百個用戶,每個用戶賺十萬塊錢,而不是說你今年做了十萬用戶,每個用戶賺兩百塊錢。這個時候你會發現個性化不可能滿足,太散了。

個性化定制效率實在太低了,在這個用戶上你花了他超過給你的利潤的錢做服務,當你把價提上去之後發現根本沒有人買單.一開始我們拿技術這個方式做這個東西,後來發現也走不通。我最後反思這件事需要針對特定的用戶群去做。

這個方向之後,我們想做智能規劃。當時我們做泰國市場,雇了20個大學生,花了三個月搜集泰國的旅遊數據,理了8000多個信息點,每個信息點有30多個項目,想做信息結構化,最後沒理全。

在這中間,數據在實時變化,你要隨時更新。比如你去泰國頭一個月去一家飯館非常好,於是你推薦了,下個月去發現全是中國人了,再過一個月這個飯館沒法吃了。這種數據你得實時變化,要不然用戶去一次這家飯館,發現不好,就失去了信心了。

這件事情拿機器也很難做,我們技術也挺強的,我們當時研發的副總是原來360過來的,但我們發現這個事拿技術很難走通。公司花了很大的力氣做泰國,但往韓國做的時候還得花這麽大的人力、物力,這不是一個快速複制的事,我們試了很多的點,當時很苦逼,基本上6×12,或者×14小時的工作。關鍵是,做完這件事後,你發現還是不掙錢,一個自由行的用戶看完這個信息之後,他未必會從你這里買,他可能還是在淘寶或去當地買。

其實我也覺得很奇怪,旅遊這個行業技術大拿很少進,基本上是一些做營銷、業務、傳統旅遊或者互聯網一些初級層次的人在這兒玩,大家都做的不深。

去年下半年,我們覺得找到了方向。當時我們做B2B平臺,因為我們覺得實際上旅遊直接2C很難做,拉用戶的成本太高,而在B2B領域,有大量的線下門店,包括一些傳統廠商、傳統旅遊銷售,他們實際上都需要做線上。我們當時覺得這個中間有空白,於是我們做了一個批發商與門店之間的平臺。

當時我們主打兩個方面:一是實時庫存、實時價格,我們希望供應商、批發商能夠在上面實時維護價格和庫存,門店不用再打電話,QQ確認,而是直接在我們的平臺就能看到庫存數量。

從C2B轉向B2B之後,C2B模式我們就停掉了。當時我們去找批發商談,對於批發商來說沒障礙,多了一個渠道幫他賣貨,門店很喜歡我們這個產品,因為門店之前是打電話、QQ等去隨時跟進數據,現在有一個應用能在手機上直接看到實時數據。

當時我們想往金融那個方向走。第一我們有資金沈澱,門店付給我們錢,我們付給批發商,第二我們可以給門店貸款、可以給用戶貸款。旅遊金融這件事兒,其實是最好賺錢的一個地方。

到那個階段我們基本上想清楚了:B2B市場我們靠流水,應該會有相當大的資金沈澱,另外就是金融服務,圍繞這個流水做服務,我們可以給門店、批發商貸款,甚至可以給用戶貸款,做類似這樣的增值服務,也通過幾個月的試點簽了200多家批發商,上千家門店,證明確實可行。。

要做垂直細分市場

從我來看我覺得旅遊這件事非常複雜,旅遊的六大元素,吃、住、行、遊、購、娛,每一個都是一個產業,吃是餐飲業、住是酒店業,涉及的面非常多。現在旅遊的人把產品都做得太簡單了,很難抓住用戶,也留存不了用戶,最後就做的越來越累。

像旅遊尾單這件事兒,我覺得是不成立的,很多人對這個也有爭議。電商的尾單有真實的貨存在,過季之後確實有一堆衣服需要打折賣掉,但在旅遊行業並沒有那麽多尾單,批發商或者是旅行社做產品時都會先預估量,比如一個團報了二十個艙位,可能剩了三四個,這個時候找朋友甩掉就可以了,並不需要專門的機構。

對尾單來說,最核心的一塊是機票。航空公司的量是有限的,不會有大量的尾單出現,供應商為什麽要把尾單拿給平臺去賣?他們完全可以用這個替自己拉流量。

做千夜旅遊這三四年,我覺得最大的體會就是,旅遊行業實際上沒有用戶這個概念,比如我們現在拿了泰國特別便宜的機票,甩出去來了一百個用戶後,這一百個用戶三年之內都不會再去泰國,甚至五年之內都不會再去,頻次非常低,他下次去的時候,也不會說上次從哪個網站去了,這次還一定用這個網站。

而對於導遊P2P來說,難度也非常大,第一是導遊不可控。導遊無非是兩類人,一類是專業的人,一類是非專業的人,專業的人是導遊,導遊淡旺季很明顯,淡季他會跟你玩,到了旺季他根本沒空理你,因為接不過來。

如果是非專業的人,幾個人做沒問題,但一旦上規模一定會被查,像泰國、意大利這種旅遊作為支柱產業的地區就不允許外國人當導遊、不允許外國人帶團;並且這件事兒在管理上也有難度,比如他是兼職,如果他今天跟你說不來怎麽辦?我們當時在泰國找了十幾個留學生,想試這件事情,後來發現根本不可控。

旅遊對用戶來說是高成本的事情,一方面是資金,一方面是時間,時間成本、資金成本非常大,用戶因此會做很謹慎的選擇。所以千夜後來這方面業務都停掉了,因為我覺得旅遊的很多業務線都不太適合拿互聯網的方式玩,從我來看出境遊這件事,直到現在也很懷疑這是不是一個可以拿互聯網來玩的行業。

旅遊市場很分散,大家都覺得有機會,VC也覺得將來會出幾個大公司。但是從我來看,我們現在講的目前旅遊幾萬億的大盤子,很可能機票、酒店都在這個大盤子里,但這個大盤子不會在線上(完全)體現。我認為這其中有機會點,但做不出大公司。

對於旅遊,我覺得要不你有用戶,要不你就控制資源。資源是有限的,控制了資源後,產品就是你的,通過任何渠道賣都可以,無論線上還是線下,就像中青旅的烏鎮景區,或者港中旅的房車小鎮。

旅遊這個市場這麽大、這麽分散、這麽細分,能不能真正出來像淘寶、百度這樣真正把行業30%、40%吃掉的企業?對於這個我不太樂觀。

輸在早期股權分配

對於千夜來說,實際上最大的問題是股權結構的問題,給操作執行團隊留的股份太少,導致我們在融上一輪融資時就非常費力,將近六個月時間在談融資。別人會覺得你們執行團隊在早期的時候股份都這麽少,擔心會有風險。對於業務我覺得我們已經找到重心,或者說已經把產品做的差不多,但我們幾個都是第一次創業,經驗不足。

最初曹宇和我最先在這個團隊,我們很早之前就認識了。當時我們倆都是剛從公司出來,沒太多經驗,後來通過朋友介紹,認識了邸爍。他原來是谷歌的技術總監,當時和李開複老師一起回來創辦谷歌中國。後來他自己創業,公司主要做硬件和解決方案,已經拿了比較大的A輪。他當時想拿了那麽錢也用不了,於是就想投一些互聯網公司。

也就是說,別的機構投了一筆大錢到他那兒,他拿了一小部分在我們這兒,控股了千夜旅遊,而我和曹宇兩個人占小部分股份。實際上我們剛開始啟動的時候有四百多萬的資金進來,包括幾家機構和個人的錢,里面股份比較分散,早期的四百多萬在其中占的比例很高。

因為早期股權比較分散,所以在上一輪中關村興業投了1000萬之後,我們很謹慎。當時我們把管理團隊降薪、普通員工降薪,從原來的辦公室搬到一個小地方,希望能把這個錢盡量堅持長久一點。今年年初時,公司開始有正常的流水,在公司清算的時候,我們賬上仍有一百多萬現金。

其實問題核心還是股份結構不合理,導致A輪進不來。我們整個執行團隊股份很少,剩下的都是股東,後來有兩個副總裁來了談了股份,實際上都沒有兌現。

當時我們談了很多有意向的投資方,跟老股東也在談,拖了很長時間,股東之間扯皮就扯了小半年。我是4月份出來的,當時覺得這個沒太大希望了,曹宇他們堅持到6、7月份,這麽扯下去人員流失很厲害,後來大股東覺得沒有多大意義,就把這個項目停掉了。

執行團隊股份少站在投資人角度來看,他們覺得風險非常大,第一是說你的動力不足,第二你這麽點股份很容易受到其他誘惑就走了。北京能數得上的VC我們都談過,我的判斷應該是沒有可能再繼續下去的,基本上我們認為這是一個癥結,不是其他的業務問題。

對於我們來說,因為是第一次創業,沒想去談那麽多,更多的是想先做一個事。而當時的資源拿了錢進來,提供了一些支持,包括人員、辦公場地等,所以我們當時就沒想到這個事兒有那麽大的風險。其實我們到現在都不能理解,為什麽那些老股東寧可把事情黃掉,也不願意把股分讓出來。

對於我們來說,如果當時拿到錢估計我們還會做下去,因為仍有機會的。但是如果重新選方向的話,我們就不會再選旅遊這個方向,因為確實太苦,包括你面臨的競爭,面臨的複雜市場環境。我們現在四個人合夥人出來,全在創業,曹宇和李誌做互聯網金融,李俊燊在做在線教育。

再出發,做戶外兒童教育

從千夜出來後,我用自己的資金7月份啟動了新項目,目前團隊有2個人,我和一個技術合夥人。我負責業務他負責後臺,他之前是聯想軟件一個技術很牛的人,後來自己出來做外包做了三四年。

新項目主要做做4—12歲小孩周末活動,目前市場競爭不大,其他人一般都是區域性的,做的很小。

親子遊是一個剛性需求市場,客單價也比較高,但我們選擇的方向更多偏教育,做戶外的兒童自然教育。

美國有六千個童子軍營地,每年在營地的孩子上百萬,這是一個很大的市場,但在中國幾乎沒有。和國外模式不同的是,我們不建自己的營地,而是跟度假村、景區和酒店等進行合作。我們會帶課程和用戶進去,景區的用戶也可以購買這些課程,相當於我們給他們提供了一些軟性服務。

從7月份到現在,我覺得市場增速還可以。我們從8月份真正建微信公共號,到現在有900多個用戶,沒有做過任何的推廣,全是靠用戶的自傳播。與旅遊相比,我們認為家長更會為教育買單。目前我們接待過的付費用戶有三百多,活動做了將近四十次,都在北京。

目前我們平臺最大的一塊資源是渠道早教機構,課程我們自己會做,也會拿國外的一些課程進行翻譯。今年我們有十五六個課程,我會把它細化出來做成標準的教案,我們希望到明年3月份的時候,至少有30—50個課程,這時候可以往外地走,拿整個培訓體系去全國覆蓋。我覺得這個事與傳統培訓機構相比的好處是不用租地,完全是合作的場地,只要去人就行。

未來我們想做的像河貍家這樣的平臺,連接很多兒童戶外教練、自然教育老師、體育老師等。

這次創業,我對股權的控制很緊,包括我們進來的人會分階段給股份。股權其實是一個很嚴肅的事情,如果在開始的時候沒分配好,等到公司估值五千萬後,一個點就是幾十萬,這個時候讓誰讓出一個點、兩個點都是很困難的事情,更別說讓出幾十個點。
 

文/孔明明,個人微信號zzxm1989,目前正在做【小敗局】專欄。如果你也曾經在創業過程中走過彎路,歡迎與我聊聊你的故事或向我爆料,不限行業。最好呢,你做的事兒,曾經有一定影響力。也許你的一點點思考,就能幫助到更多的創業者。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=117909

三季度中國在線旅遊:市場規模達741.6億

來源: http://www.gelonghui.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3902&page=1&extra=#pid7707

本帖最後由 晗晨 於 2014-11-7 15:25 編輯

三季度中國在線旅遊市場規模達741.6億 OTA同比增三成

易觀智庫《中國在線旅遊市場季度監測報告2014年第3季度》數據顯示,2014年第3季度中國在線旅遊市場規模達741.6億元,同比增長25.7%,環比增長15.4%;中國在線旅遊OTA市場規模達42.0億元,同比增長30.0%,環比增長16.0%。第3季度在線旅遊增長明顯。



Enfodesk易觀智庫分析認為,2014年中國在線旅遊市場面臨深刻變化,居民旅遊消費習慣隨移動互聯網的發展迅速改變。各在線旅遊廠商的發展戰略和推廣中心大幅向移動端傾斜,同時,市場競爭和資本流動更趨向於個人度假旅遊相關細分市場,門票預訂、國內遊、出境遊和高端主題遊等細分領域競爭激烈,創業廠商廣受市場和資本關註,在線旅遊市場產業鏈橫向擴張明顯,對居民旅遊消費的影響力增強。從歷史經驗來說,第3季度居民商務出行和旅遊度假需求均較高於前兩個季度,國慶黃金周居民出行需求在第3季度爆發,圍繞個人度假旅遊市場,各在線旅遊廠商加大業務整合力度和推廣力度,市場交易額增速明顯,數據顯示:2014年第3季度中國在線旅遊市場規模達741.6億元,同比增長25.7%,環比增長15.4%。



2014年3季度中國在線旅遊OTA市場規模為42.0億元,同比增長30.0%,環比增長16.0%。

(1)機票OTA市場收入規模為20.4億元,環比增長14.8%。2014年7月幾家主要航空公司將機票代理傭金率降至2%左右,對中小型機票OTA廠商造成沖擊,大型OTA廠商議價能力較強,受影響較小,機票OTA市場份額向大型OTA廠商集中,傭金率的降低導致機票分銷向B2B交易平臺整合的趨勢,如騰邦國際以1200萬元收購成都八千翼網絡科技有限公司60%的股權,EnfoDesk易觀智庫預測,未來幾家主要機票交易平臺將出現被OTA廠商投資入股的案例;

(2)酒店預訂OTA市場收入規模為19.2億元,環比增長14.8%。酒店預訂市場仍是在線旅遊市場發展重點,酒店預訂市場產品標準化程度不高,傭金較為豐厚,具備較大的發展空間。2014年第3季度酒店預訂市場呈現兩個特點:一是主要在線旅遊廠商酒店簽約向低價酒店傾斜,尤其是同時具備低價和個性化經營特征的客棧民宿產品,二是重視酒店直連,幾家主要在線旅遊廠商均向酒店經營方推廣酒店管理系統,以促進酒店信息化水平提高,並與OTA酒店預訂系統對接,如攜程推出“客棧通”、藝龍免費推廣住哲管理系統並推出雲掌櫃客棧管理系統、阿里巴巴入股石基信息等。EnfoDesk易觀智庫分析認為,“住”是旅遊六要素的關鍵一環,住宿產品在旅遊消費中占據較大比重,在線旅遊廠商通過信息直連和產品供應向低價住宿產品拓展,能夠有效獲取用戶消費數據並在系統平臺層面貼近用戶以提高酒店對OTA依賴,同時提高向用戶端服務深度;

(3)度假旅遊OTA市場收入規模為2.4億元,環比增長42.9%。個人度假旅遊是近期在線旅遊市場發展重點,各在線旅遊廠商在度假旅遊市場競爭激烈。同程宣布“1元門票”營銷活動常態化並加強業務向移動端轉移;攜程收購世紀明德,布局遊學遊,並於8月宣布成立子公司愛玩信息科技(上海)有限公司開展主題遊業務,9月宣布成立控股公司Skyseas以開展郵輪遊業務並上線中文郵輪預訂平臺;途牛7月開始嘗試旅遊特賣;中青旅向遨遊網投入3億元以打造O2O旅遊電商平臺;去哪兒成立門票事業部;來來會、我趣旅行網等多家創業旅遊廠商獲得資本追捧。Enfodesk易觀智庫分析認為,2014年是中國個人度假旅遊市場爆發元年,度假旅遊產品在產品類型和服務方式趨於完善和多樣化,整體度假旅遊市場向移動端轉移明顯。



2014年第3季度攜程仍穩居OTA市場份額第一,達到51.2%。在線旅遊市場份額向大型OTA廠商集中的趨勢較為明顯,攜程、藝龍和同程共占據全部OTA市場份額的66.8%,中小型旅遊OTA廠商受市場競爭和外部條件變化影響較大,市場份額趨於收窄。EnfoDesk易觀智庫分析認為,中國旅遊代理市場仍存在大量中小型OTA廠商,長尾效應明顯,同時大量線下中小型旅遊代理商信息化程度低下,尚未轉變為OTA,因此,隨著去哪兒、去啊(原“淘寶旅行”)等平臺類廠商對中小型OTA整合力度的加大和系統級服務支撐能力的增強,中小型OTA廠商整體市場份額將始終占據較大市場份額,市場集中趨勢將放緩。(易觀智庫)


PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=118203

【幹貨】民生靜觀旅遊電話會:跑步盛宴背後的產業鏈

來源: http://www.gelonghui.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3923&extra=

【幹貨】民生靜觀旅遊電話會:跑步盛宴背後的產業鏈
作者:靜觀旅遊

1、體育及跑步行業市場規模​

全球體育產業規模:13年8000億元美金,其中美國3000-4000億美金,占其GDP約4%。​

我國體育產業規模:2005年約1000億人民幣,2013年3400億人民幣,占GDP約0.6%。​

全球跑步市場規模:無官方數據,估計150億美金(美國2013年跑鞋規模約30億美金)。​

我國跑步市場規模:估計50億美金,>300億人民幣。​

2、跑步產業細分:三類:競賽;制造;服務​

1)核心:跑步競賽、活動、表演;​

2)跑步用品銷售,涉及相關制造業、媒體、公關、博彩業、食品營養業、醫療業;​

3)跑步社交:跑步網站,軟件,APP;​

4)跑步旅遊:去境外跑馬拉松;​

5)其它:咨詢、科研、展會;​

3、跑步產業發展歷史全球經驗​

1930年:第一次爆發,原因:經濟發展,情感發泄;​

1969年:第二次爆發,原因:社會動蕩,社會階層分化及躍升。​

4、主要國家地區馬拉松賽事場數​

美國:全球賽事最多的國家:12年780場,13年1100場;​

臺灣:13年約220場;​

日本:13年約200場;​

中國:11年22 場;12年33場;14年53場。​

5、我國當前馬拉松賽事狀況​

1)重點賽事:北京、上海、杭州和大連,當地市民認可度+旅遊業發展環境;​

2)存在問題賽事開發經營混亂,缺少必要的規範和監督;中央直屬單位權力高度集中;幹部兼職,利益關系複雜。​

3)賽事組織類型:政府牽頭型;官方主辦型;各單位協辦型;企業贊助型。​

6、跑步賽事的舉辦類型​

1)相關政府部門申請,體育總局批準。​

2)行業協會牽頭舉辦;​

3)官方認證,企業或組織自行舉辦。優勢:10公里內短程跑、越野跑等賽事更易操作;劣勢:規模小,收入少。​

7、我國跑步產業收入來源​

目前收入來源:贊助商(最大收入來源);報名費;紀念品,紀念套裝等銷售。​

與國外的區別:國外電視轉播權可定價,國內由政府主導。​

8、贊助商費用案例​

北京馬拉松:Adidas:約2000-3000萬;​

上海馬拉松:Nike:約1000萬。​

其它:特步:預估接近1000萬。​

9、中國跑步人口測算​

1)中國:14年馬拉松賽事7.5萬人完成全程,11萬人完成半程,60萬人完成10公里內小型跑,總共80萬人。​

2)美國:13年全程馬拉松人數54萬人(一半以上>40歲);半程180萬人(一半為女性),總計>2000萬,占美國總人口10%。​

3)中國實際跑步總人口:北京為例,至少100萬。​

4)體育總局統計數據:鍛煉人口占比:1996 年30%;2008年(奧運年)37%;估計14年>50% ​

5)相關軟件用戶數:Nike+:全球的用戶1800萬全年增速為130%,中國用戶250%;咕咚中國用戶2000萬。以咕咚用戶為參考,推算中國跑步人口>5000萬,占比1%不到。​

10、我國跑步人均費用統計(裝備、訓練、參與比賽等)​

馬拉松比賽每公里消費:100-200元。​

普通人:14萬元;​

中等收入人群:約20萬;​

土豪:>110萬。​

11、跑步人群細分(金字塔型)​

底層: 40-50歲,不會上網的工人,參加比賽少,ARPU值低;​

中間層:大學生、白領,對健康的需求中等,年均ARPU值約一月工資;​

最上層:狂熱者+意見領袖(潘石屹、毛大慶、於嘉),海外比賽消費>2萬元。​

12、跑步行業品牌​

Tier 1:Adidas和Nike,合計份額>60%​

Tier 2:Puma、New Balance 、Under Armour(UA,美國排名第二,高端專業路線)。​

Tier 3:本土和日本品牌:探路者、Asics 、Mizuno(美津濃)​

Tier 4:其它小眾品牌​

國內跑步6大品牌:李寧、安踏、361°、特步、匹克、kappa。​

13、我國跑步產業發展趨勢​

1)人口年輕化;​

2)裝備專業化,裝備花費提升;一站式產品采購和服務門店受歡迎;電商和海淘比重提升;​

3)更多國外跑步體育品牌進入中國;​

4)預計未來3年,官方認證的馬拉松賽事將由53個突破到100個,比賽人數從80萬躍升到200萬。10公里內的比賽會覆蓋到絕大部分二線城市。​

5)跑步融入旅遊:比賽參與度提高,更多人選擇在更多不同城市參加馬拉松比賽。​

6)民營資本將以各種方式進入跑步行業。​

提問:​

1、國內是否由於教育水平和意識差距,導致未來也無法達到如美國10%的跑步人口占比?​

承認中國城鄉差異大,農村基本沒人跑步,未來幾年大趨勢還是城市,包括城市中的藍領和工人。​

2、國內品牌對於馬拉松賽事贊助營銷的態度和效果如何?​

大部分品牌態度積極,一少部分是應政府要求,積極性不高;​

國內萬人以上賽事的贊助商總體效果較好:賽前賽中和賽後的準備充足,執行較好,贊助後知名度有提升,新產品推出更容易。​

3、個人最難忘的馬拉松體驗分享​

朝鮮羅先:相當於80年代的深圳於中國,當地人熱情;​

美國華盛頓:搖滾盒子,每1.4英里就有1個搖滾樂隊,中途可與樂隊合影、互動。由此感受我們的賽事運營和商業模式還有很大提升空間。​



PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=118207

中美簽證新安排:學生簽證延長至5年 商業旅遊簽證延長至10年

來源: http://wallstreetcn.com/node/210486

homeNewYork

美國總統奧巴馬11月10日出席2014年亞太經合組織工商領導人峰會,並發表演講。他表示,此次訪問期間,美中兩國同意作出新的簽證安排,讓學生、遊客都受益。新的安排下,學生簽證有效期最長將延長至5年,商業旅遊簽證將延長到10年。

具體措施將於本月12日生效。奧巴馬表示,此舉旨在加強世界最大兩個經濟體的貿易和經濟往來。

奧巴馬表示,中美可以在減少貿易壁壘方面做得更多;敦促中國明確提高匯率市場化程度;希望與習近平就雙邊投資協議取得進展。

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=118568

中美簽證新安排:學生簽證延長至5年 商業旅遊簽證延長至10年

來源: http://wallstreetcn.com/node/210486

homeNewYork

美國總統奧巴馬11月10日出席2014年亞太經合組織工商領導人峰會,並發表演講。他表示,此次訪問期間,美中兩國同意作出新的簽證安排,讓學生、遊客都受益。新的安排下,學生簽證有效期最長將延長至5年,商業旅遊簽證將延長到10年。

具體措施將於本月12日生效。奧巴馬表示,此舉旨在加強世界最大兩個經濟體的貿易和經濟往來。

奧巴馬表示,中美可以在減少貿易壁壘方面做得更多;敦促中國明確提高匯率市場化程度;希望與習近平就雙邊投資協議取得進展。

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=118668

從藝龍三季報看在線旅遊:競爭加劇 砸錢搶市場

來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=699

從藝龍三季報看在線旅遊:競爭加劇 砸錢搶市場
作者:霍博華





截止目前,已經有兩家在線旅遊企業公司了Q3財報。

基本數字

北京時間11月13日早間消息,藝龍(NasdaqONG)今天發布了截至9月30日的2014財年第三季度未經審計財報。財報顯示,藝龍第三季度總營收為人民幣3.235億元,比去年同期的人民幣3.160億元增長2%;凈營收為人民幣3.015億元(約合4910萬美元),比去年同期的人民幣2.969億元(約合4850萬美元)增長2%;凈虧損為人民幣5830萬元,較去年同期的凈虧損人民幣5040萬元有所擴大。

點評:藝龍在旅遊行業中OTA的地位如上圖所示,但是由於僅僅專註於酒店一個細分行業,正在被其他的OTA企業進行彎道超車。隨著消費者對於旅遊需求的日益增多,能夠提供一站式平臺的企業正在以更快的營收增速爭搶市場份額,藝龍在在線旅遊交出如此答卷的同時,並不好看。

酒店預定

藝龍第三季度來自酒店預訂業務的總營收較去年同期同比增長6%,主要是由於酒店客房間夜數量的增加,但被酒店每間夜傭金的減少所部分抵消。第三季度藝龍的酒店客房間夜數量約為940萬,與去年同期相比增長了22%。

點評:其實這是不少上市旅遊企業長期以來被認為利潤最高的命脈。但即使如此,也還是一直沒有玩好一件事,即通過燒錢搶下更多的酒店市場份額以後,如何營銷給自己的客戶是個關鍵問題。

任何商業都有其一致性在於,貨屯了,賣出才算完成了商業閉環。在這方面,尤其是在線旅遊企業來說,最初的消費者定位尤其關鍵。

管中窺豹,藝龍Q3其實早就完成了中國酒店的基本覆蓋。而對於尚在燒錢拼搶所謂酒店份額的企業來說,Q3帶來的壓力會更大。

機票預訂業務

藝龍第三季度來自機票預訂業務的總營收較去年同期同比減少24%,主要是由於每張機票所獲得傭金和預訂的機票數量的減少。第三季度預訂的機票數量約為83萬張,較去年同期同比減少4%。每張機票所獲得傭金較去年同期減少了21%,主要是由於從2014年7月起,國內主要航空公司的國內航線基礎傭金從3%降至2%。機票預訂業務營收占總營收的比例從去年同期的11%降至2014年第三季度的8%。

點評:對於仍在以機票為主要營收模式的企業來說,影響會更大一些。

亮點:

只說糙點不說亮點是不負責任的。

藝龍移動客戶端應用的累計下載量超過了1億的里程碑。第三季度,藝龍移動客戶端酒店客房間夜數量在藝龍自有品牌下間夜數量的占比達到了48%, 第三季度通過藝龍預訂的酒店客房間夜數量約為940萬間夜,同比增長了22%。

點評:藝龍的酒店消費增量維持了不錯的增幅,不過價格戰因素的存在,使得對於酒店客房間夜傭金的控制帶來很大壓力。但這不失藝龍仍為中國在線旅遊份額中的一顆重要棋子。

現金與虧損

我很喜歡把現金和虧損放在一起說,是因為這樣對於股票投資很有幫助。

藝龍第三季度凈虧損為人民幣5,830萬元,而去年同期凈虧損為人民幣5,040萬元,合美元826萬。

截至2014年9月30日,藝龍持有現金及現金等價物,短期投資和受限制資金共計人民幣19億元(折合3.15億美元),其中90%為持有人民幣,10%為持有美元。

這意味著藝龍還可以獨立存貨很久,而藝龍當前的總市值為6.23億美金。盡管藝龍的虧損還在擴大,但相對於賬單上的3.15億美金來說,恐怕沒有誰能說這是一個落寞的企業。

缺點:關鍵因素仍在於,這是一家外國企業控股的在中國發展企業。

(獵鷹投資 微信公共號:Hawk_Fund。)

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=118877

在線旅遊業價格戰背後:揭秘攜程、去哪兒資本戰的底牌

來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=761

本帖最後由 港仙 於 2014-11-24 11:25 編輯

在線旅遊業價格戰背後:揭秘攜程、去哪兒資本戰的底牌

作者:一舉鯨濤
作者導語:去哪兒從平臺走向OTA,OTA攜程則走向平臺化,已是不可逆的方向。雖然通過融合跨界,雙方的業務模式更加類似,彼此團隊對未來趨勢的理解也在伯仲之間,但是雙方差異仍然非常巨大,特別是在基因與資金層面。價格戰背後,已是包含庫存與渠道資源的總體戰,而這與資本息息相關。兩強的決戰,也帶動了中國在線旅遊創業投資生態圈的發展與茁壯,近而影響了中國旅遊業的未來格局。


價格戰成為戰術,資本戰才是戰略全貌


價格戰從未缺席中國在線旅遊領域。隨著旅遊市場規模被證明快速向上,新進入業者挾帶的可燒資金也逐步放大,競爭激化下,價格戰的打法也逐漸細致。


價格戰終極會引導到價格一致,不過,即便不同平臺的C端提供同樣的價格,同樣的價格可能來自不同的做法。以酒店為例,如果用孫子兵法的邏輯來說:“下兵之策”是在酒店(C端)直銷價的基礎上立減、返現、紅包、讓傭...,這種單純的讓利會耗費大量的現金與傭金收入;“上兵之策”是通過B2B或是切房取得房源,這種方式可以降低單間夜成本,雖然賣的價格一致,但成本低盈利更多,這部分還可以通過自身的收益管理組合做得更細化。

  

“上兵之策”是以價格戰術為表象的資本戰略,可以進行長久的消耗戰。如前述在線旅遊機票/酒店的平臺格局現況(參見拙作《攜程VS去哪兒,刀刀見血的B端暗戰》與《機票分銷供應鏈暗變湧動,攜程和去哪兒提前對決》),價格戰沖擊的不僅C端平臺,同時也會帶動整個生態圈盈利下滑,因此有利於高資金企業對生態圈中需要錢的企業進行投資,特別是其中高墊資成本的企業。當資本順著價格戰進入供應鏈,除了釜底抽薪掌握資源,還能為投資方與供應商(被投資方)帶來雙贏的財務收益。

  

不過,資本戰仰賴總體的資金實力,這時企業擁有的直接資金與間接資金(能快速變現的資金),就變成交戰時的重要籌碼。


四大旅遊中概股總資金實力大起底


這里的總資金實力,是依各公司財務報表加總直接資金與間接資金所取得的資金量。目前推估攜程可掌握資金超過200億(人民幣),分別約是去哪兒、途牛、藝龍的12倍、8倍、11倍,與競爭者差別頗大(見表一)。



                     資料來源:各公司財報


* 現金為財報項目的Cash and cash equivalents + Restricted cash + Short-term investment(去哪兒加計Funds receivable),為標準一致,途牛與藝龍已公告季報,但本表數據依各公司2014年二季度季報定。


* 可交易股權的市值換算方式,是依2014年11月21日美國股市收盤價,攜程82.8億美元,途牛7.2億美元(數據來自Google Finance);美元對人民幣換算為1:6。


直接資金:這里直接資金指的是現金,以及能隨時變現、高流動性的約當現金,有利於公司因應市場變化,快速進行投資或收購。企業凈利潤或凈虧損最後也會影響現金,但體現較為複雜,這里並不合並計算。但今年在線旅遊公司競爭激烈,預計各公司盈利能力會比2013年差,特別去哪兒上半年已虧損6.03億(去年全年虧損1.87億),推估下半年還會加劇,僅存17.82億的現金,現金耗盡不僅無法對生態圈進行投資,還需向股東再融資,在資本戰的對峙中會很被動。


間接資金:這里間接資金指的是,在不影響獨立經營的前提下,通過與戰略夥伴股權交易,所能取得的資金與戰略資源(這類資金的量最龐大)。由於戰略資源(如Priceline與攜程、攜程與途牛的合作)的價值很難量化,為嚴謹計算,這里就只以計算通過股權交易能取得的資金市值,像Priceline投資攜程是以市值溢價算,溢價的部分在此忽略。在不影響獨立經營的前提下,一般公司能戰略性交易/換股的股份以不超過30%為宜,這里的計算就以30%為基礎。


計算美國上市的四間中國旅遊企業可以發現:攜程扣除Priceline的10%持股,約還有20%的股份可以作為間接資金;途牛扣除攜程約5%持股,約還有25%的股份可以作為間接資金。去哪兒跟藝龍已分別被百度及Expedia控股,這類公司增發釋股取得間接資金的難度比較大,一方面因為本身沒有董事會的決定權,必須經由控股母公司決定;另一方面,除非百度、Expedia決定放棄去哪兒、藝龍的經營權,否則會阻礙戰略夥伴的投資意願,但即便百度、Expedia願意拋股,拋股利益也是歸屬母公司,與被投資的子公司無關,無助於壯大資金規模。


錢不是萬能,但可以帶來機會


在理解價格戰術的表象後,還可以從兩個方面挖掘資本的影響力,這對預期去哪兒跟攜程的捉對廝殺,甚至在線旅遊的格局轉變上,有重大的幫助。


寸金“能”買寸光陰:最明顯的例子是攜程在B2B領域的相關投資。B2B領域是資源的概念,可以細化成B2B平臺(資源的廣度)與B2B批發商(資源的深度)。雖然旅遊資源大體是供過於求的,但是特定範疇的旅遊資源則是稀缺的。比如在高星酒店領域中,酒店的客房庫存本身不稀缺,但是酒店願意釋放的低價庫存本身是稀缺的;再從組團遊領域來看,一般旅遊目的地的低價機票處於稀缺。


價格戰一般也容易使C端平臺與B端批發商處於對立的態勢。如果能以投資化解這個問題,能更快速為平臺商戶打通批發商的低價產品,並以自身流量與資源輔助B2B平臺擴大業務範圍,就更能打造雙贏的合作關系。這類合作上,攜程通過華遠與酒店B2B領域的投資,走得非常靠前。


資源上的孤立戰爭:在線旅遊業是流量與資源的遊戲,價格戰背後是將消費者需求打造成自己生態圈的閉環。攜程通過C端(同程、途牛等)的投資,綁定了消費者的需求出口(根據公開信息,途牛與同程的現付酒店都使用攜程資源);同時通過B端的投資,裂解競爭對手的低價產品閉環,兩者都能大幅削弱去哪兒作為平臺的渠道價值。


孤立戰術基本違反企業多渠道最大化銷售的商業邏輯,所以原則上不需要做得很徹底,做得徹底也違反被投資對象的分銷利益。對攜程來說,基本上只要保證去哪兒不會有最低價,至少不會是唯一的最低價,同時在庫存的使用上攜程優先,並且適當的在競合中順水推舟即可。攜程既有的服務體系,理論上要做好其它該做的事。近期如家集團下架去哪兒,應該可以理解為這部分的成效。


200億到400億的杠桿影響力

  

資本戰能積累的戰力,基本體現在對被投資公司的影響力。對被投資對象控股固然可以有絕對的影響力,但也可能因股權稀釋而讓創始團隊喪失動力。

  

對於攜程如何最大化戰略效果,可以參考該公司CEO梁建章的發言,近年梁曾多次提到積極投資好的創業團隊,但不強調控股,僅僅是“財務投資”。但值得註意的背景是,以今年二季度來說,推估攜程一個季度能銷售的機票與酒店的人次,各超過1000萬的量級,三季度甚至可能逼近或超過2000萬,如此龐大的量級以及所衍生出的細分市場需求,足以打造一個巨大的閉環生態圈,覆蓋到所有被投資公司(所謂攜程系)的資源。這個龐大需求的創造與滿足,足以讓攜程以不控股的“財務投資”發揮控股般的影響力。

  

同程與途牛就是很好的例子(外傳攜程投資同程30%,投資途牛不到5%,對雙方都不控股)。如果不控股就能發揮控股的影響力,攜程手上的200億相當於可以發揮400億以上的杠桿價值(原本要控股必須要有50%以上的股份,現在只要20%到30%即可,相當於2倍的杠桿)。

  

相對於攜程,去哪兒CSO趙軼璐曾表明,去哪兒網不做財務投資,只做戰略投資,首個投資案則是與中國市場無涉的東南亞打車應用GrabTaxi。雖然不清楚去哪兒的資本戰略是因為被攜程在中國孤立被迫所致,還是真正認為控股才能發揮影響力,但從這個角度來看,去哪兒在資金有限的前提下,應對攜程的杠桿施力將面對更大的挑戰。


“攜去”資本戰牽動旅遊創業圈資金熱情


在攜程走向平臺化,去哪兒走向OTA化的過程中,雙方的資本戰略也影響了在線旅遊業的創業方向。資金有限,去哪兒目前的投資較為單調;但從年報與公告來看,攜程這兩年在各個旅遊細分市場投資了多個項目,這些外部資本戰略與內部創業機制結合,快速的以平臺化形式深化了在細分市場的布局,同時也牽動了風投與私募對旅遊創業圈的資金熱情(表二),並帶動了產業變現要求與洗牌速度。攜程與去哪兒最後的勝敗也許並不重要,中國的細分市場創業者已在這場資本戰的過程中,不自覺地取得了國際水平的競爭力。(來自虎嗅網)


PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=120544

圖解在線旅遊三季報:相煎何太急?

來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=825

本帖最後由 三杯茶 於 2014-12-3 12:00 編輯

中概旅遊在線股再次遭遇滑鐵盧

昨日,去哪兒網公布三季報:三季度營收5.01億,同比增長107.8%,然而虧損額再次擴大至5.66億元,較去年同期下降1060%,主要是由於公司繼續在產品開發和采購以及營銷領域中進行投資,以便推動公司業務增長,其中與百度合作的在線營銷支出就有2.36億元。

但是,去哪兒網采取高成本換增長的運營模式並未得到市場認可,接近6%的跌幅便說明了一切。而昨日一則攜程系“同胞相煎”的新聞:途牛封殺同程,也讓攜程大跌8.32%、途牛跌3.56%。另一家在線旅遊公司藝龍則跌了3.63%。這是繼11月26日攜程公布三季報,在線旅遊板塊集體下挫後再次遭遇滑鐵盧。是的,持續的價格戰和市場擴張策略讓國內各大在線旅遊公司集體陷入虧損困境,這次大戰連號稱“金剛不壞之體”的行業龍頭攜程都被波及受傷。

讓我們從攜程三季報再來一窺究竟:11月26日,攜程公布了三季報,收入同比增長38%。高利潤率的酒店收入增長強勁達到55%,其中住宿夜量同比增長69%,創下2003年上市以來新高;商旅板塊增速達到44%為歷史最高;機票板塊增速達到40%左右,為市場增速三倍以上。而由於營銷和開發成本上升,凈利潤同比下滑近42%。不料,攜程在財報發布後召開的電話會議中卻吐露更驚人的信息:四季度運營利潤率為負12%到負17%,公司將出現上市11年來的首次虧損,而且虧損金額高達4億到5億元之間。對此,攜程高管指出,2014年是攜程的投資年,攜程會追求市場份額的最大化,短期利潤率不是主要目標,未來還將為了長遠的競爭優勢與市場份額做更多謹慎而果斷的投資,並預計在今後幾個季度將錄得虧損,這大大超出市場預期。財報披露後,攜程跌幅一度接近12%,收盤跌8.48%。



四大在線旅遊上市公司財務指標對比再看看之前已經公布三季報的途牛和藝龍,似乎日子過得更慘。途牛第三季度營業雖同比增加85.60%,但付出的卻是凈利潤虧損同比擴大7倍的代價,而藝龍第三季度虧損不僅較去年繼續擴大,而營收同比僅增長2%。去哪兒網還未公布三季報,第二季度則凈虧損4.22億元。

1、營收及營收同比增速對比



攜程的營收遠超其他三家企業之和,牢牢占據在線旅遊市場老大的地位。而途牛2014第三季度營收環比增長相當可觀,三季度營收已達13億元,較二季度增長近1倍。


從營收增速判斷,去哪兒網和途牛增長驚人,去哪兒網14年二季度營收增長率更是達到127%,市場擴張速度非常之快。而藝龍這幾年增長連續走下坡路,14年三季度創新低,只有1.53%。攜程營收增長則相對穩健。

2、凈利潤及凈利潤同比增速對比

2014前三季度凈利潤對比(單位:億元)




與營收飛速增長相對應,途牛和去哪兒網付出的是虧損增加的代價,尤其是去哪兒網三季度大幅虧損-5.7億元,看來為了搶占市場,去哪兒網還真的是拼了!


從凈利潤增速上看同樣可以看出:途牛和去哪兒網正在犧牲利潤以換取市場份額。

3、毛利率對比
與其余三家毛利率均超過70%形成鮮明對比,途牛毛利只有6%左右,這是由於收入統計口徑不同所造成的。因為占途牛毛收入大部分的跟團遊是以全額收入計入營收,而非像其他三家一樣以凈收入計入營收。經過調整後,其實四家毛利水平比較接近。
  
4、凈利潤率對比
從凈利率變化趨勢明顯看出,去哪兒網14年凈利率如自由落體般往下降,這與去哪兒網與百度合作大額的在線營銷支出分不開。

元氣大傷,但市場爭奪戰遠未結束

這些“血淋淋”的數據已分明表明,為了拼搶市場份額,在線旅遊企業紛紛以利潤換取市場份額,加大產品開發、市場投入。同時,隨著另一大“土豪”阿里旗下“去啊”的介入,各互聯網巨頭持續的投入註資,旅遊市場並購競爭加劇,在線旅遊行業價格大戰即將再次打響。

今年以來在線旅遊行業的競爭尤為激烈。面對去哪兒、阿里旅行等平臺網站競爭,攜程已開始向平臺戰場發起反擊,“OTA(在線旅行社)+平臺化”已經成為在線旅遊市場新的發展趨勢。除攜程外,去哪兒今年初自建了目的地事業部,不再只是以往更偏向中間商的模式;同程的團隊也迅速增加數千人,並擴展了產品種類;途牛也開始嘗試自研產品。而這種激烈的市場爭奪戰還將繼續,高增長、低利潤甚至虧損的狀態遠遠沒有結束。

對於傳統業務板塊,航空公司下調了傭金率,同時在營銷大戰中,酒店價格開始下降。因此,各大平臺開始積極開發新的利潤增長點,高利潤的出境遊可能成為在線旅遊平臺明年發力的重點。而從目前的節奏看,明年在線旅遊行業仍將繼續“混戰”,而這實際是一輪“燒錢”的資金大戰,各大企業的業務布局已經很清晰,未來一段時間比拼的將是資本,一旦哪些企業資金鏈出現問題,就會馬上被其它競爭對手所淘汰。

巨頭涉足、傳統旅行社變革、同質競爭、技術改進等等因素,OTA市場格局重新洗牌、瓦解或不可免,然而有沒有更好的一種方式來達到共贏的格局呢?

合作共贏,做大蛋糕

1、中國在線旅遊市場滲透率較低,未來仍將保持高速增長

相對於發達國家成熟市場40%以上在線旅遊滲透率(美國的在線旅遊滲透率已經達到60%以上,歐洲則為42%以上),2013年中國旅遊市場總交易額約為29475億元人民幣,其中在線渠道交易額約為2522億元人民幣,中國旅遊市場在線滲透率僅為8.6%。




同時,艾瑞咨詢統計數據顯示,2014Q3中國在線旅遊市場交易規模達726.4億元,環比增長15.2%,同比增長20.0%,增長趨勢明顯。



此外,根據eMarketer的統計數據,中國目前已是全球在線旅遊市場發展速度最快的國家之一,2014年達到30%,相比之下,美國2014年僅達到6.5%的增速。

由此可見,既然這是一份確定增長的大蛋糕,為什麽我們還要搶呢?所以,與其在爭搶中產生一些無謂的損失,為何不采取合作共贏,共享蛋糕做大帶來的好處!

2、OTA價格戰弊大於利,合作優化在線旅遊服務才是長久之道

中國目前OTA市場業務同質化嚴重,競爭十分激烈,且有愈演愈烈的趨勢,但持續多年的OTA價格戰對整個行業來說確是弊大於利,各大企業為搶占市場互相封殺對方,都未聚焦在思考如何提高客戶在線旅遊體驗這一本質目標上來,導致在線旅遊服務發展嚴重不足,最終損害的是企業的長遠競爭力。

而美國在線旅遊網站彼此之間雖然競爭激烈,但都互為對方帶去流量。Expedia為Priceline貢獻了18%的推薦流量;同時Priceline和Orbitz也為Expedia帶去了7%和4%的流量;而Expedia還是Orbitz的第二大流量來源方,貢獻了13%的流量。同時,搜索引擎也是美國在線旅遊的重要流量渠道,Google、Yahoo、Microsoft三家同時給這些在線旅遊公司導入流量。此外,垂直旅遊搜索、旅遊論壇等也為旅遊網站貢獻了大量流量。

對比而言,中國在線旅遊企業你死我活的競爭顯然是損人不利己,四大在線旅遊公司不斷下滑的凈利潤便說明了一切,而他們收入的增長又有多少是由於自身為搶奪市場份額而采取的高成本營銷“燒錢”策略,亦或是本來就歸功於整個在線旅遊市場擴張所帶來的紅利呢?不管怎樣,中國在線旅遊業應該認識到自己的不足、找到差距所在,並不斷以提高服務質量為目標,合作共贏才能做大做強。“本是同根生,相煎何太急”,為何不想想:與其窩里鬥,不如一起做大蛋糕!
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=121899

定製旅遊,可以避開在線旅遊的混戰嗎? 從易

來源: http://xueqiu.com/6313049521/33578871

中國在線旅遊這兩年是一片混戰,藝龍和攜程的酒店對戰還沒結束,去哪兒與攜程的平臺大戰已經開始;這兩天同程和途牛又在度假領域掐起來了。結果弄得整個行業除了攜程沒有一家盈利;現在倒好,攜程也宣布說第四季度要大幅虧損了;整個行業都不盈利了。那在線旅遊還有沒有哪個細分市場可以避開這樣的混戰,不依靠打價格戰可以發展壯大的領域呢?今天與6人遊的創始人賈建強交流一番之後我看到了些希望。

一個行業打價格戰一般需要同時具備幾個要素:首先,產品是大眾消費的標準品,並且供給充足或者過剩;其次,行業要還有很大的空間;第三要有足夠的資金支持。

現在的在線旅遊行業剛好具備了所有這些要素:旅行已經成為越來越多人的一種生活方式;整個行業在快速發展,現有企業的市場占有率都還很低;資本市場都非常看好,一二級市場都有大把的錢往里砸。同時,旅遊中最大的兩塊--機票、酒店、門票是非常標準化的產品;一架飛機上的座位、一家酒店的客房、同一個景區的門票都是非常標準化的同質產品。度假雖然標準化程度相對低許多,但是對於擠在熱門景點或旅遊目的地的中國人來說,去同一個城市、玩同樣的熱門景點的相似線路也沒有什麽區別。於是乎大家一塊講一個大市場的故事;一級市場的投資人也喜歡這樣花錢就可以買來流水的行業,和創業公司一起燒完錢然後再去融下一輪的錢;見效快,增長高,都想著燒個兩三年就上市去了。(這對於用戶來說倒是很好,大家可以乘著這幾年多出去旅遊幾次)

一個行業里的所有企業都虧損肯定不是一個正常的現象,虧錢之後的結果肯定是少數企業在燒完錢之後變寡頭了,而大多數的企業錢燒完之後就死了。一個還在創業中的企業,如果選擇了正在價格戰之中的細分領域;和巨頭一起燒錢是找死,不燒錢相當於是等死。那有沒有一種選擇是可以不燒錢,又可以不等死的呢?6人遊的創始人告訴我說,就是把產品做成非標準化;當我聽到這個答案時頗有些驚訝。

通常企業做產品時都會想著如何把產品做到標準化,這樣可以節省成本提高效率。6人遊反其道而行之正式為了應對行業目前混戰的狀況。他們選擇的是自由行和組團遊之間的定制遊市場,讓用戶自己提交需求,6人遊幫忙完成規劃和產品采購。這樣,每一個消費者的產品都是不同的;公司提供的重點也變成了其中的服務;其他競爭對手自然也就很難跟他打價格戰了。

當然,成本也是個重要問題;6人遊之所以能這樣做跟度假旅遊的行業特性有很大關系。定制旅遊和組團遊一樣,大多數用戶都不熟悉目的地;所以購買前都需要電話問很多的問題,定制一個線路和購買一個團隊有產品的售前成本不會差別很大;只是在產品采購端因為量少價格會高一些,這可以通過與地接社合作部分解決;另一方面,定制旅遊在其中提供了有針對性的服務是有溢價的,在銷售價格方面可以高一些。相對自助遊而言,定制旅遊可以省去用戶做攻略的大量時間,而且在產品的采購上與地接社的合作會比用戶自己購買零售產品價格有優惠一些。

定制旅遊還有個好處是不需要控制庫存,也就沒有了銷售壓力;所以不需要燒錢去搶用戶。6人遊現在通過微信和線下活動營銷的方式獲取了20萬用戶,慢慢積累做出品牌來發展壯大。聽了賈建強的介紹,我總算看到了旅遊行業中還有不打價格戰的細分領域。旅遊這麽大的市場,只要找到一個可以慢慢發展的細分領域都會活的不錯。以6人遊現在5-10萬的銷售單價計算,只需要獲取1萬個用戶就有5-10億的市場,2-4萬個用戶就可以達到途牛上市時的規模了。而且,通過定制旅遊出行的用戶感受到的公司服務更多;更容易建立品牌意識;從而提高用戶的忠誠度和重複購買率。這樣也可以部分緩解現在的在線旅遊企業長期花大量的錢購買用戶的問題。

但願旅遊行業能出現越來越多這樣不依靠價格戰成長的公司,在線旅遊行業的價格戰也就可以盡早結束目前這種混戰的局面;二級市場的投資人也就能享受到行業增長的果實!

文/i美股資產管理 吳桑茂
聲明:本人及本人所在機構未持有$攜程(CTRP)$ $去哪兒網(QUNR)$ $藝龍(LONG)$ $途牛(TOUR)$ 任何倉位;文章所述內容不構成任何投資建議!
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=121908

在線旅遊混戰升級 攜程回應途牛與同程“內鬥”

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1205/148174.html

i黑馬:這幾天OTA(在線旅遊代理商)之間的混戰簡直堪比TVB商戰連續劇,每天都有驚心動魄的新劇情。前有同程與途牛為奪供應商引發“封殺戰”,後有途牛增發融資以“輸血”。12月4日,一直保持沈默的“大哥”攜程突然高調宣布將投入10億元應對慘烈價格戰,甚至推出比價搜索功能“挑戰”去哪兒,驢媽媽則宣布獲得3家銀行授信共100億元,全面打造旅遊O2O一站式產業鏈。

\在大佬們“燒錢+輸血”的同時,作為同程和途牛背後共同的投資者,攜程4日首次發聲稱:拒絕封殺同行、壓榨供應商等急功近利和違背市場開放、公平競爭的行為。

業界指出,所有商戰、口水戰皆為爭奪前臺客源和後臺資源,明年OTA大戰將更加激烈。

一邊“燒錢”一邊“輸血”

在寒冷的北京,記者4日見到了攜程CEO梁建章,其昨日為攜程新推出了“1212”促銷、一站式預訂服務營銷。值得註意的是,攜程開始力推比價搜索業務,這不禁讓人聯想到此舉似乎挑戰去哪兒的核心比價業務,畢竟攜程與去哪兒一直是“老冤家”。

“我們並沒有認為去哪兒是競爭對手,我們只是提升客戶服務。相信大家已看到我們對今年四季度4億元~5億元的預虧,這說明了我們接下來的策略是持續價格戰,我們計劃要推出1000萬個零利潤產品,因此我們必須預留不菲的營銷費用,那麽預虧就很正常,在2015年攜程將投入10億元進行價格戰。”梁建章淡然地說。

有“燒錢”那就得“輸血補充”,財大氣粗的攜程似乎並不擔心。“我們這麽多年已有約10億美元融資,資金充裕,關鍵是提升投資效率。我們未來1~2年最重要的是提升市場份額,要獲得更多份額不免要以營銷成本為代價,我們看到很多同行也在大把燒錢來爭奪份額,但我們燒錢不會沒有底線,比如我們不會長期做負利潤產品來攬客。”梁建章告訴記者。

相比攜程的豪氣,途牛和驢媽媽就沒有那麽“篤定”了,繼3日途牛公開增發謀最高融資1億美元後,剛在同程和途牛“封殺戰”中“站邊”途牛的驢媽媽4日高調表示,中國建設銀行、交通銀行和浦發銀行分別與驢媽媽母公司上海景域文化傳播有限公司(下稱“景域”)簽訂戰略合作協議。3家銀行分別提供50億元、30億元和20億元授信額度,並將在未來3年內向景域提供總額達100億元的融資授信支持。根據協議,100億元戰略融資授信將主要用於支持景域完善旅遊產業鏈O2O一站式運營服務體系。其中包括驢媽媽旅遊網的移動互聯網平臺建設、產品創新、會員服務、市場營銷及提供金融支持業務,大力發展旅遊線上線下業務融合,並包括帳篷客度假酒店在全國景區的選址和投資建設,及解決資源預控等問題。

同程欲“顛覆途牛”攜程發聲

加碼營銷費、補充融資等無非是為爭奪市場份額與後臺供應商,在攜程和驢媽媽玩轉資金的同時,同程和途牛之戰還在繼續。盡管驢媽媽明確表示了聯手途牛,但同程似乎毫無懼色,同程出境遊事業部CEO柳青4日發布《同程出境遊事業部如何顛覆途牛》一文稱:將用12個月時間從業務規模上全面超過途牛出境遊業務,2015年服務超過100萬人次,並且投入少於途牛。

“同程從6月開始發力出境遊,今年5月份我們的出境遊預訂量是在4000單左右,11月份我們的出境遊預訂量為4萬單左右,增速為9倍。從與途牛收客量的對比來看,此前我們收客量不足途牛的10%,到11月我們的收客量已是途牛的60%。預計明年6月我們在總收客量上會全面超越途牛。途牛專註於旅遊度假產品,而同程則涵蓋門票、酒店、機票、旅遊度假產品等多項業務,途牛只有旅遊度假產品一個入口,在獲取流量的廣度上必然不及同程。”柳青表示。

柳青進一步強調,途牛采取的是平臺類的輕模式,即廣泛地接入供應商,讓供應商在平臺內比價、競爭排位,而同程則是買斷銷售的重模式,即通過與單條線路的數家強勢資源方合作,買斷其席位資源,與資源方關系會更密切。同程對接的強勢資源方,通常是一手批發商,同程越過中間二、三、四手批發商環節,直接拿取資源,省去大量成本。而途牛上的中小供應商因資金、分銷力不夠,則拿不到如此優惠的產品。

對於同程的言論,途牛並不服氣,其表示,近期有同行宣稱價格低於途牛,途牛將以開放的心態,保證產品同樣低價的同時,提供更優服務,擬以九大出遊保障,全面提升消費者出遊體驗;50個線下服務中心,為客戶提供面對面服務;“牛人專線”系列產品,為消費者提供獨家的高品質出遊;2015年途牛將在業內首推韓國遊“0元WiFi”,購買韓國遊打包產品免費提供移動WiFi服務。

在途牛和同程均有投資卻一直保持沈默的攜程在4日突然開口表示,在休閑度假領域,目前主要有攜程、途牛、同程三大專業的在線旅遊服務平臺,排名市場前三位,面對巨大的市場前景,各大互聯網平臺應該一起致力於投入業務創新、加強與旅行社合作、培育用戶網上消費習慣,拒絕封殺同行、壓榨供應商等急功近利和違背市場開放、公平競爭的行為。攜程呼籲更多傳統旅行社拋棄成見,擁抱互聯網,切實保護供應商和客戶利益,維護行業健康發展。

談及未來是否會繼續註資同程或途牛時,梁建章表示,攜程未來對這方面的投資主要看經營團隊而定。

“攜程資金實力強,於是並購同業,砸錢促銷;同程、驢媽媽和途牛則依靠背後投資方將搶占資源。這些價格戰、大促營銷、融資補充、聯手打擊競爭者、入股同業等說到底,是所有業者在爭奪前臺的客源,以提升自己的市場份額,並且在後臺獲得更多資源,掌握更多控制權來把控資源和定價。可能有時大家會對立,有時又會合作,有時甚至還有資本聯系,明年這種‘你中有我、我中有你’的混戰將加劇。”勁旅咨詢總經理魏長仁分析。


Next Page

ZKIZ Archives @ 2019