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廣州首單跨境飛機資產包交易落地 海航租走兩架波音737

廣州叫停“首付貸” 控制金融風險

繼上海、深圳、北京之後，廣州也叫停“首付貸”業務。

《第一財經日報》記者從廣州互聯網金融協會獲悉，4月20日，廣州金融業協會、廣州互聯網金融協會、廣州市房地產中介協會等3家行業協會聯合下發文件，全線叫停廣州地區的首付貸、眾籌購房等金融業務。

上述三個行業協會在這份《關於停止開展首付貸、眾籌購房等金融業務的通知》(下稱《通知》中指出，目前，部分房地產中介機構、房地產開發商、小額貸款公司、P2P網貸平臺、眾籌平臺等機構，通過首付貸、眾籌購房等金融業務為購房者籌集購房資金，加大了居民購房的杠桿，變相突破房地產信貸政策，削弱宏觀調控政策的有效性，加大了金融風險和房地產市場風險。

為防範金融風險，廣州金融業協會、廣州互聯網金融協會、廣州市房地產中介協會要求各會員單位從即日起全面停止開展首付貸、眾籌購房等金融業務，並徹底開展自查和業務清理工作。

來自廣州市住建委的數據，一季度一手住宅成交248萬平方米，同比增長28.3%，成交均價1.60萬元/平方米，同比上升8.3%。二手住宅成交200萬平方米，同比增長68%，成交均價1.47萬元/平方米，同比上升18.9%。通過該組數據可以看出，該市二手住宅市場走強，二手住宅市場同比增速高於一手住宅市場一倍有余。

截至3月底，廣州一手商品房可售面積2191萬平方米，較去年底減少57萬平方米。其中，住宅可售面積853萬平方米，商服物業可售面積370萬平方米，去庫存周期分別約為9個月和17.4個月，較去年底分別縮短1.2個月和1.5個月。

4月樓市成交再創新高：天津最火爆 廣州領跑一線

在樓市刺激政策頻出的情況下，4月樓市延續了3月的火爆走勢，成交量創下了歷年新高。

天津樓市最火爆

5月4日，上海易居房地產研究院發布了《30個典型城市住宅成交報告》，4月份，易居研究院監測的30個典型城市新建商品住宅成交面積為2593萬平方米，環比增長1.2%，同比增長61.0%。

30個典型城市分別為：北京、上海、廣州、深圳、天津、石家莊、青島、南京、蘇州、杭州、福州、長春、武漢、長沙、南昌、成都、蘭州、貴陽、南寧、唐山、淮安、濰坊、常州、莆田、泉州、常德、襄陽、茂名、九江、北海。其中一線城市4個、二線城市15個、三線城市11個。東部城市18個、中部城市7個、西部城市5個。

對照近7年4月份的成交數據可以看出，相比2010年至2015年6年間的同期水平，2016年4月份30個城市新建商品住宅成交面積分別增長了71.9%、203.6%、145.1%、65.2%、109.3%和61.0%。今年4月份市場成交是近7年同期最好的水平，也是歷史上最高的水平。

4月份，30個城市中，有17個城市的成交量出現了環比增長態勢。其中天津市場最火爆，環比增幅為30個城市最高水平，達到38.1%。南寧和九江市場也較熱。而從環比跌幅看，上海、深圳、蘇州、襄陽和杭州跌幅最大，分別為53.2%、46.2%、31.2%、30.4%和24.0%。部分城市3月份市場較火爆、需求提前釋放，所以4月份出現較大幅度下滑也符合市場預期。

易居智庫中心研究總監嚴躍進對《第一財經日報》分析，綜合考慮環比增幅和同比增幅，並計算綜合增幅，能較好地衡量樓市的冷暖程度。將每個城市的環比增幅賦予60%的權重、同比增幅賦予40%的權重，通過加總計算綜合增幅能夠看出，天津的綜合增幅為125.9%，說明天津市場最熱。深圳的綜合增幅為-43.1%，說明深圳市場較冷。

廣州領跑一線城市

4月份，一二三線30個典型城市成交同比增幅曲線的走勢不一。其中，一線城市的同比增幅由3月的73.5%快速收窄至-8.2%，二線城市由3月的96.4%收窄至88.3%，三線城市則由3月的37.1%擴大至39.1%。4月份三類城市的同比增幅曲線中，二線城市最強勢。

其中，4個一線城市新建商品住宅成交面積為313萬平方米，環比減少27.8%，同比減少8.2%。4月份交易出現明顯下滑，和滬深兩市政策收緊有關。具體城市看，北上廣深4個城市環比增幅分別為9.5%、-53.2%、0.7%和-46.2%，同比增幅分別為-11.8%、-24.3%、33.5%和-38.4%。

相比上海、深圳樓市受政策影響成交下降，此前不溫不火、素有“價格窪地”之稱的廣州卻走出了特立獨行的上升曲線。中原地產最新數據顯示，4月廣州網簽面積123.49萬平方米，網簽宗數11191套，成為歷史以來第三個網簽破萬的月份。

作為房價最為理性平穩的一線城市，廣州近兩個月的樓市十分火熱。《第一財經日報》記者近日走訪廣州多個一手、二手樓盤發現，在成交量猛漲的同時，價格也普遍上調。例如位於天河奧體附近的龍湖首開天宸原著樓盤，一月份主力價位在2.8萬~3萬，目前則已經上漲到3萬至3.1萬左右。

相比一線城市，二線城市要火爆得多。4月份，15個二線城市新建商品住宅成交面積為1967萬平方米，環比增長7.8%，同比增長88.3%。二線城市購房政策要比一線城市寬松，而且房屋均價也明顯低於一線城市，所以購房者會積極認購、加速成交。這使得同比增長態勢較為明顯，成交規模創下了2010年以來的月度最高水平。

15個二線城市中，有10個出現了環比增長的態勢。其中天津和南寧的成交環比增幅最大。此前幾個月，全國市場熱點二線城市為蘇州，爾後杭州和天津等市場更惹人關註。而現在杭州市場稍有降溫，天津市場則繼續強勁。

4月份，11個三線城市新建商品住宅成交面積為312萬平方米，環比增長2.6%，同比增長39.1%。三線城市市場成交受二線城市的影響，呈現出相對火熱的態勢。對比2010年以來的月度數據，三線城市成交創下了歷史新高。這和三線城市積極去庫存的政策導向有很大關聯。

嚴躍進分析，4月份市場交易和預期一樣，延續了3月份的交易態勢，出現了異常火爆的局面。在買漲不買跌的心理預期下，購房者入市的積極性會提高。部分購房者擔心二線城市後續也會收緊政策，因此購房交易熱度很明顯，帶有很強的“搶收”特征。

嚴躍進預計，5月份購房者依然會積極入市，成交規模或弱於4月份，但總體依然處於高位水平。在這樣一個市場趨勢的預判下，房企將積極去庫存和提高銷售業績。同時，房企也能夠適當降低營銷成本，並借此擴大項目的盈利空間。

金鷹基金子公司資管三度違約 或拖累廣州證券IPO

繼前不久牽扯上河北融投違約事件後，金鷹基金全資子公司深圳前海金鷹資產管理有限公司(下稱“前海金鷹”)旗下的資管計劃又一次陷入違約風波。

在2016年5月7日項目融資方天津龍寶行汽車銷售服務有限公司(下稱“天津龍寶行”)承諾的展期兌付的日子過後，投資者選擇走上了聯合維權的道路，使得多份“前海金鷹·寶馬天津5S店”(下稱“金鷹寶馬”)專項資管計劃違約案情逐漸浮出水面。

如今，天津龍寶行資金鏈告急，牽涉1億多元資金的資管逾期兌付事件已經超出了管理人的應對能力，即便兩家公司破產，投資者也未必能成功足額追償。不過，事情的發展還是出現了曙光，當下正值前海金鷹“爺爺”廣州證券籌備IPO之際，孫公司的資管違約或成廣州證券IPO的一大牽絆。

《第一財經日報》獲悉，近日，廣州證券總裁邱三發帶隊與投資者作了溝通。對事件的處理，金鷹基金向本報回應，還在於投資者積極溝通中。

違約風波

金鷹寶馬專項資管計劃是2014年1至5月前海金鷹分五期募集的2億元的資管計劃，主要用於項目融資方天津龍寶行寶馬5S店建設工程款和補充企業流動資金，其中用於天津寶馬5S店的建設工程款約8000萬元，用於補充天津寶馬5S店的流動資金約12000萬元。

中國證券業協會網站的備案信息顯示，金鷹寶馬專項資管計劃五期(即1~5號產品)發行時間分別為2014年1月13日、1月24日、1月24日、3月3日、5月8日。其中，2~5號資管計劃的產品結構有A、B、C類別之分，A類別投資期限1年，預期年化收益率10%，B類投資期限1.5年，預期年化收益率10.5%，C類投資期限2年，預期年化收益率11%。

金鷹寶馬1號資管計劃10位投資者悉數為A類投資者，合計出資0.301億元，產品到期後拿到了本金和利息。2~5號資管計劃的A類投資者在產品到期後多數順利退出，少數選擇在到期後繼續持有的則遭遇了產品違約。

第2、3、4、5號B類的到期日分別為2015年7月23日、2015年9月16日、2015年9月2日、2015年11月7日，但此類投資者悉數遭遇了項目方的違約。天津龍寶行曾作出承諾，提出了還本和付息的相關時間。但從執行的情況來看，天津龍寶行僅在2015年9月17日支付過2號資管計劃投資者165萬元利息，之後便未繼續兌現承諾。

2~5號資管計劃C類兩年合約期限到期後，天津龍寶行已無力還款，陷入了空前的兌付危機。為安撫投資者，天津龍寶行、項目擔保人北京寶日汽車銷售有限公司及融資方法定代表人胡光曉向管理人出具承諾函，將待償付的本金及收益歸還時間延遲至2016年5月7日。

然而，在5月7日的大限來到後，天津龍寶行仍未兌付任何資金。截至目前，前海龍寶行2~5號資管計劃B、C和再營銷部分悉數違約。

涉嫌利益輸送

“如果是市場政策波動造成的損失，那無可厚非，但金鷹子公司推介時說這個產品是類固定收益產品，且做好了盡職調查，有充足的抵押品，但事情並非如此，這造成了投資者血本無歸。”一名投資者說。

按照前海金鷹發行時披露的文件，項目設定多重增信措施，包括天津龍寶行100%股權質押、天津龍寶行控股股東——北京寶日提供連帶責任保證擔保、天津龍寶行實際控制人胡光曉提供個人無限連帶責任保證擔保、提供價值不低於資管計劃流動資金規模及相關費用之總和的汽車合格證保管等。

按照前海金鷹的盡調報告描述，天津龍寶行承諾自2014年4月起提供價值1.2億元的汽車合格證交由前海金鷹指定人進行保管，但前海金鷹官方網站披露信息顯示，截至2014年12月底，掌握在前海金鷹手中的僅僅是價值3416萬元的汽車合格證的保管，2015年3月，前海金鷹將價值這部分汽車合格證批量處理，換回2000萬的資金歸集。

除此之外，前海金鷹在追償過程中拿到了478桶潤滑油抗磨劑。天津龍寶行將潤滑油抗磨劑追加質押給前海金鷹，與管理人簽署《質押合同》，並於2015年2月26日、2015年5月7日分別將316桶、162桶潤滑油抗磨劑移至管理人指定倉庫。

有投資者對《第一財經日報》記者稱，前海金鷹這樣的行為完全違背了委托人的意願，合格證未按項目前期宣傳及合同約定實現歸集保管，後續又進行違約處理，造成了項目投資者本金面臨全部損失的巨大風險。

事實上，前海金鷹的問題還不止於此。前海龍寶行資管計劃季報顯示天津龍寶行的股權質押已經2016年1月過期，全國企業信用信息公示系統顯示，天津龍寶行所擁有的合計價值5100萬元的汽車和設備動產已另抵押給了寶馬汽車金融(中國)有限公司等4個第三方，抵押日期是在2015年4月~2015年12月期間，以上時間段為項目公司股權質押保管在資管公司期間，這說明前海金鷹實際上並未履行當初資管合同約定的天津龍寶100%股權質押的要求。

即便增信措施不到位，但前海金鷹還是進行了“二次營銷”。前海金鷹在2015年1~5月間分別對2、3、4、5號產品進行了開放再營銷，其中2015年1月16日對2號產品進行了再營銷，新增份額200萬元，2015年3月3日開放4號產品再營銷，新增份額1190萬元，2015年3月16日對3號產品再營銷，新增份額360萬元，2015年5月7日對5號產品再營銷，新增份額2200萬元。

一名投資者對《第一財經日報》稱，5號的再營銷極有可能存在“利益輸送”，5號產品在2014年11月中途無到期份額的情況下對產品進行了一次開放，然後在2015年5月7日又實施了第二次開放，這兩次與其他2~4號產品不同，是允許5號未到期投資人贖回，同時可申購。

《第一財經日報》記者拿到的一份份額保有材料顯示，在上述第一次開放中，5號產品12人申購“替換”了12人的贖回，申購和退出金額分別為1950億元、2660億元，第二次單一客戶申購2200億元，11位客戶合計退出金額2130億元。

“對於未到期只允許5號產品這些人贖回對2~4號產品是不公平的。”該投資者如此指出。

令人啼笑皆非的是，前海金鷹高管在一場投資者溝通會上把責任推給了資管計劃的投資經理管斌。該高管稱，管斌原來在新華信托的時候，就是對接胡光曉的融資項目的，他來前海金鷹就是幫新華信托的計劃尋找資金的。“不知道管斌是怎麽拿到我們的章蓋上去的。”

新華信托與胡光曉確實也有過資金兌付的問題。《第一財經日報》獲悉，胡光曉手上最為值錢的是位於廣東佛山的一塊500畝的土地。但已經逾2013年抵押給新華信托，而鑒於目前胡光曉已欠新華信托共2個信托計劃項目計10億多逾期未換，如果佛山土地轉讓價款超過應歸還新華信托2個項目資金，在歸還新華信托項目款後，剩余資金方可能用於歸還天津寶馬5S店項目。

這給投資者帶來一絲希望的機會，卻近乎是絕望。有投資者稱，完全依賴於抵押給新華信托的佛山土地有人接盤，能夠賣個好價格方能解決寶馬項目的兌付資金，截止目前佛山土地尚沒有任何進展，也無證據表明該塊土地可覆蓋新華信托2個項目後能有剩余資金。

也有投資者懷疑，胡光曉是“借東墻補西墻”，將前海寶馬資管計劃募集資金歸還項目新華信托·深圳市建股份項目(以佛山土地抵押)和新華信托-華恒63號北京寶日汽車股權收益權投資集合資金信托計劃2個信托產品的投資者期間的應付收益。

對於以上投資者反映的種種，《第一財經日報》記者致電前海金鷹多位內部人士、前海金鷹基金市場部人士，始終未得到正面回應。

或影響廣州證券IPO

多名投資者對《第一財經日報》稱，該項目違約金額超過1億元，但項目融資方天津龍寶行如今資金鏈已經告急，前海金鷹和金鷹基金稀薄的賬面資產極為有限，它們把拿回本金的唯一希望寄托在廣州證券身上。

廣州證券持有金鷹基金49%股權，為其第一大股東，也是前海金鷹的“爺爺”。在投資者看來，廣州證券如今正在籌備IPO，如果前海金鷹一事沒有得到妥善處理，廣州證券的上市進程也可能被拖慢，這也成了投資者追討本金的最大希望。

公開資料顯示，廣州證券1988年經中國人民銀行批準成立，是全國最早設立的證券公司之一，2014年9月1日召開股份公司創立大會，正式變更為“廣州證券股份有限公司”。2016年1月，廣州證券完成增資擴股，註冊資本為53.6億元。股改之後，廣州證券掃清了IPO的障礙，隨著東方證券、第一創業等券商的陸續上市、華安證券的過會，廣州證券也在緊鑼密鼓籌備上市事宜。

廣州證券是越秀集團下屬平臺越秀金控的子公司，作為越秀集團董事長，張招興的一言一行對廣州證券意義重大。早在兩年前，張招興就提出了廣州證券的上市目標。他當時稱，已經可以明確廣州證券計劃2016年上市的目標，這是越秀集團資產證券化計劃的一個方面。

前海金鷹資管計劃逾期兌付事件也的確引起了廣州證券的重視。《第一財經日報》獨家獲悉，近日，廣州證券總裁邱三發與金鷹基金督察長蘇文鋒以及前海金鷹高管聯合發起了投資者溝通會。邱三發等表示，廣州證券持有49%的金鷹基金股權，將承擔相應的責任，推進事件的進展。

截至目前，投資者仍未得到廣州證券方面的答複。“現在只能等著廣州證券的答複，如果廣州證券撒手不管，那他們唯一能做的就是訴諸法律。”上述投資者說。

【支招】廣州機場今起嚴查超規行李 超重了該怎麽辦

從今天（5月16日）開始，廣州白雲機場將執行國家民航局有關隨身行李的規定，嚴格攔截超規行李上機，隨身攜帶上機的行李物品規格不得超過20×40×55厘米，重量不得超過5公斤，每位旅客限帶一件。

據記者了解，白雲機場將聯合各大航空公司在各個值機島、安檢口前放置“超規行李限制框”，設置“乘機行李檢查線”，對旅客隨身攜帶的行李物品進行嚴格把關，超規行李物品不能隨身帶上飛機。

其實，在此之前，《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》第三十七、三十八條已經明確規定，隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務艙或經濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數或體積限制的隨身攜帶物品，應作為托運行李托運。

不過，這一規定根據機場和航空公司的不同，此前並沒有完全嚴格執行。而此次廣州白雲機場率先嚴抓，主要出於安全方面的考慮：首先，客艙行李架空間有限，超規的隨身行李可能會導致關不緊行李箱蓋，容易造成行李滑落傷人等事件，影響客艙安全；其次，鋰電池、充電寶等物品禁止托運，需隨身攜帶。但當某一航班上攜帶超規手提行李物品的旅客較多，客艙行李架不夠裝，航空公司會將溢出部分的行李物品轉移入貨艙，如果這部分行李中有鋰電池、充電寶等物，則會造成新的安全隱患。

那麽，隨著各個機場和航空公司對隨身攜帶行李的檢查越來越嚴格，應該如何選擇隨身攜帶的行李物品呢？

首先，盡量將衣物、食品等價值不高、不怕擠壓的物品托運，書籍等單個重量較大物品也要托運，將隨身行李的空間留給易碎物品或價值較高的物品。

其次，隨身行李要擺放整齊充分利用空間，在有限的空間內裝入更多物品。若隨身行李的尺寸沒有明顯超標，航空公司或機場一般不會對所有旅客的行李進行稱重。

再次，實在是超重或者超標，那就充分利用自己的身體吧，隨身衣物能穿多少穿多少，衣服口袋里能放多少放多少。

而關於行李托運，不同航空公司有著不同的規定，為了避免超重，出發之前了解航空公司對托運行李和隨身攜帶行李的標準很重要。以經濟艙為例，部分航空公司關於托運行李的標準如下：

圖片來源：央視財經頻道

可以看出，國內航線托運行李限額基本都是20千克，國際航線大部分公司托運行李限額為2件行李、每件23千克，也有部分公司限額為1件行李。此外，廉價航空一般沒有免費的托運行李額度或者免費額度較小，具體標準還請在出行前登錄航空公司網站查詢以免產生逾重行李費用。

如果行李肯定會超重怎麽辦？建議登錄航空公司網站查找，或者致電航空公司客服詢問是否能提前購買托運行李額度。

目前，包括國航、東航、春秋航空在內，有多家航空公司都推出了預付逾重行李費用的業務，旅客可以提前在網上或通過電話購買托運行李額度或支付逾重行李費用，價格相比在機場現場支付優惠30%甚至超過60%，一定不要浪費哦！

建行廣州二手房貸松綁：貸款期限+房齡放寬至50年

第一財經記者從中國建設銀行白雲支行個人貸款中心獲悉，針對廣州市越秀區、天河區、荔灣區、白雲區、海珠區、番禺區、開發區的二手房產，貸款期限+房齡可放寬至50年，而此前執行的標準是貸款期限+房齡不超過40年。

但還有一些其他要求，包括貸款年限不超過房屋剩余使用年限，貸款期限加貸款人年齡之和男性不超過70、女性不超過65，房產需為框架結構等。

此次新政是否代表商業銀行已經突破最長貸款期限不超過30年的要求呢?中國建設銀行白雲支行個人貸款中心告訴第一財經記者，最長貸款期限的限制還是30年，並未觸碰人民銀行的紅線要求。

搜房網廣州二手房數據中心統計，5月上半月中心城區與外圍區域的分化愈發明顯，和4月同期相比，包括海珠、白雲、越秀在內的中心城區網簽量全線下降，降幅分別為16.55%、21.79%和27.22%，其中越秀降幅最大，業內人士判斷應該與學位房“退燒”有關。而外圍區域二手房交易活躍，番禺、從化、增城的網簽量環比漲幅分別達到了10.64%、16.83%和18.8%，其中增城上半月的網簽量更是達到436宗，超過越秀、荔灣、白雲等老城區。

交通便利、社區成熟、配套完善、供應充足……在北上廣深等一二線城市，二手房正憑借這些優勢逐步取代新房占據市場交易的主導地位。統計顯示，今年前4個月，京、滬、深等一線城市二手房成交面積約為新房的2倍以上，南京、福州等二線城市二手房交易活躍度也超過了新房。業內人士認為，中國住宅市場正從增量向存量市場過渡，房地產市場格局將迎來深刻變化。

三年補貼超13億 推動廣州新能源車任務超額完成

在新能源汽車推廣上曾一度落後上海、北京和深圳的廣州，能否完成新能源汽車推廣任務?

廣州市發改委日前終於給出了答案：廣州市連續六年作為新能源汽車推廣應用試點城市，推廣新能源汽車超過1.6萬輛，均超額完成任務，其中第二階段(2013-2015年)推廣應用新能源汽車14597輛，超額完成原定1萬輛的任務，占廣東省總量的23%。廣州近三年安排補貼資金超過13億元。

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廣州市發展改革委日前在關於廣州市十四屆人大六次會議代表建議的有關答複(下稱“答複”)中指出，在推廣超過1.6萬輛的新能源汽車中，其中公共服務領域新能源汽車占19%、私人消費占64%、企業通勤和租賃占17%。

在充電基礎設施建設方面，廣州全市建成投入使用的換電站1個、交直流充電樁4022個。截至去年底，新能源汽車累計充電1550萬度，行駛1.2億公里。

在新能源汽車發展環境方面，廣州市成立了新能源汽車發展工作領導小組，市政府出臺實施了推廣應用工作方案，強化了工作的計劃性和目標管理。2013-2015年，廣州市共安排財政資金約13.2億元，用於車輛購置補貼、充電基礎設施建設、研發與產業化項目。

今年3月25日，國務院辦公廳會同國家發展改革委、工業和信息化部、財政部等10個單位組成督查組，來廣州市開展專項督查，對廣州市新能源汽車推廣應用工作取得的成績給予好評。

第一財經記者了解到，2014年，廣州出臺《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》和《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》，決定按照地方與中央1∶1的標準進行補貼。國家補貼加上廣州的補貼，廣州消費者購買的家用新能源汽車最高可獲得12萬元補貼，而公共領域的新能源大巴可獲得30萬~50萬元補貼。由於廣州在新能源汽車補貼上采取不退坡方式，目前是國內補貼力度最大的城市之一，這很大程度上推動了廣州車企生產及推廣新能源汽車的熱情。

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目前，廣州共有汽車整車企業10家，其中，新能源汽車整車企業6家，形成了包括整車、動力電池及管理系統、電控系統、電動空調等新能源汽車全產業鏈，車型涵蓋乘用車、客車、專用車。廣汽集團自主研發的“傳祺”增程式新能源汽車熱銷。東風日產自主品牌“啟辰”純電動乘用車在行業內持續受到好評。北汽廣州工廠純電動乘用車已正式下線。廣汽比亞迪純電動客車、廣州環衛設備廠專用車已開始批量生產。力柏電池、鵬輝能源、天賜高新材料等一批關鍵零部件企業快速發展。中國電器科學研究院等新能源汽車檢驗檢測能力進一步增強。

至於13億補貼花落誰家，“本地虎”廣汽集團無疑是獲益者之。第一財經記者查閱廣汽集團公告發現，該集團自2015年9月22日至9月25日共收到廣州市財政局預撥的2015年新能源汽車推廣應用補助資金1.945億元。廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理吳松去年接受第一財經等媒體記者采訪時曾表示，廣汽傳祺新能源汽車GA5REV當時最低成交價僅為11.29萬元，而因為銷量規模不大，生產GA5 REV的成本很難降低，約在20萬元，享受國家3.15萬元補貼以及廣州3.5萬元地方補貼之後，每賣一輛GA5 REV還差不多虧4萬~5萬元。吳松認為，由於在產品初期，對汽車的安全、品質、測試等方面做出巨大投資，廣汽去年新能源板塊“虧損”在意料之中。

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第一財經記者從廣汽集團內部人士獲悉，廣汽集團正加速新能源汽車產品與市場布局，對社會資源、公共資源進行整合，實現最大化利用，降低新能源汽車技術研發、整車生產上的成本。目前，廣汽新能源汽車的架構，幾乎共享了廣汽傳祺所有的資源，不僅整車生產與傳統車型共享一條生產線，而銷售方面也已融進傳祺的銷售渠道中。此外，廣汽傳祺進一步豐富新能源汽車產品，首款純電SUV GS4 EV、純電概念車EV Coupe以及GA5 PHEV皆已在北京車展亮相。已在珠三角地區示範運營2年GA5 PHEV，也將加快推進市場，廣汽傳祺目前與優步簽署全面合作協議，首批500臺GA5 PHEV優步專車將陸續面對廣州消費者。

為進一步擴大新能源汽車推廣應用規模，廣州市發改委在“答複”中提及，廣州將出臺制定新能源汽車發展三年行動計劃，並進一步修改完善《廣州市新興產業發展扶持資金管理辦法》，實行引導基金參股、直接股權投資、無償補助等多種形式對產業進行扶持，加大對一批符合條件的新能源汽車產業項目進行支持。

巨頭缺席廣州國際照明展 智能化和國際化並購將是新空間

雖然恰逢端午節假期，但6月9日開幕的第21屆廣州國際照明展覽會仍人潮如湧。不過，隨著LED照明行業步入成熟期，無論是飛利浦、歐司朗等跨國巨頭，還是歐普、雷士等國內龍頭企業，都缺席本屆照明展。

智能化、細分化和國際化，是中國LED照明行業下一步的發展方向。第一財經記者獲悉，明年的廣州國際照明展覽會將順應趨勢，增加醫療照明、智能照明等細分主題的展示區。而9日同期在旁邊舉行的高工LED產業高峰論壇，國際化的機會和陷阱成為熱點議題。

智能照明興起

作為廣州國際照明展覽會的主辦者，廣州光亞法蘭克福展覽有限公司董事潘文波說，展會反映了目前照明行業的現狀。照明行業上規模的企業，發生了很大的變化，像西門子控股的歐司朗在今年展會上就沒有出現身影。

潘文波認為，照明行業未來幾年的發展方向，一是照明會與互聯網結合，二是個性化照明市場會發展越來越細，三是行業整合也會加快。

法蘭克福展覽(上海)有限公司副總經理黃寶琪透露，明年的廣州國際照明展將會增加一些小眾照明主題，如醫療照明、博物館照明等;同時會與現在的熱點結合，如智能照明、物聯網等。

談及行業發展趨勢，黃寶琪認為，一是智能照明正在興起，調光的技術、感應器與照明設備進行連接;二是更加健康的照明，如有一些LED照明能夠幫助人們從疾病中獲得更快的恢複;三是照明更多與大數據連接，尋找新的增值機會。

在中國照明電器協會副理事長陳燕生看來，LED照明會往專業化方面發展。目前照明行業過雜，會有行業內的整合。智能照明也是一個趨勢，在互聯網+時代，智能照明應該包括光源燈具傳感器、傳感系統等完整的系統，目前還處於初級階段，未來會逐步提升水平。

第一財經記者今年在品牌展區，看到較大的龍頭企業就是三雄極光。據三雄極光品牌管理中心經理李全介紹，三雄在辦公、家居、商業照明領域，都在導入智能功能。目前，智能照明已開始進入普通百姓家，可以有多種場景模式，APP應用軟件也不強求一定用三雄的。

據了解，三雄控制全屋照明的智能家居系統2.0版本計劃在今年7月上市。現場的工作人員介紹說，它可遠程遙控家里燈的開關、燈的明暗和色調;此外，三雄還推出智能插頭，與智能家居系統結合，可把智能控制的範圍從照明逐步擴大到其它電器。

國際化並購升溫

長年研究LED行業的調研機構高工LED，也借廣州國際照明展的東風，同期在旁邊舉行高峰論壇。今年的主題是國際化的機會與陷阱。

高工LED董事長張小飛博士直言，LED行業經過2012-2014年的高速發展，從2015年國內LED上市公司的業績看，LED照明行業已過了高速發展期，逐漸變為“傳統行業”。

據高工產研LED研究所的數據，2015年中國LED行業的總規模3967億元，增速已放緩至5.1%。張小飛說，隨著競爭加劇，去年已有4000家做下遊LED照明的企業離開。

“2015年，國內24家LED上市公司中，僅6家凈利率超過10%，LED步入傳統產業。”張小飛說，同時24家LED上市公司中，僅13家企業營業收入、凈利潤雙雙增加，而這13家企業中僅有6家企業業績靠自身業務開拓快速增長，不少企業跨界並購走向“雙主業”。

在行業平均價格快速下滑的背景下，飛利浦、歐司朗、科銳等跨國巨頭也感到，LED照明行業已不再是往昔高利潤的“香餑餑”，紛紛將照明行業剝離分拆上市，或準備出售轉讓。而這給中國企業國際化並購，提供了難得的機遇。

張小飛舉例說，像去年飛樂音響收購了喜萬年，目前木林森、廣晟、同方股份、德豪潤達、飛樂音響等正在競購歐司朗。

當然，LED行業的國內並購也不少，包括行業內並購以及跨界並購，如今年2月雷士照明5億收購耀能控股75%股權。高工LED的數據顯示，2016年上半年，中國LED行業國內並購案例14起。

“2016年上半年LED行業並購金額達109億元，預計全年將超過千億”，張小飛斷言，國際化是中國LED照明行業釋放巨大產能的必然選擇，大的LED上市公司可以通過並購加速在海外市場擴張，小的LED公司則可以通過合作、將海外某一細分市場做透。

5月樓市銷售增速下滑 廣州一枝獨秀連創天量

進入“紅五月”，樓市基本延續了三四月的火熱態勢，不過成交環比略有下滑。

國家統計局13日公布的數據顯示，1-5月份，商品房銷售面積47954萬平方米，同比增長33.2%，增速比1-4月份回落3.3個百分點。商品房銷售額36775億元，增長50.7%，增速回落5.2個百分點。

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進對第一財經分析，商品房銷售數據的累計增幅有所收窄，和5月份二線城市開始降溫有關系。前4月比較火爆的杭州、蘇州、南京、合肥、天津等城市基本上都呈現出市場交易下跌的現象，這和此前三四月需求提前釋放等因素有關系。

中原地產首席市場分析師張大偉說，5月，各地新房及二手房成交量進一步環比回落，中原地產統計的40個重點城市商品住宅成交面積環比下降11%，但與去年同期相比仍有一定增長，重點城市新房及二手房成交量同比增幅分別為17%和14%。

該數據之所以沒有大跌，在於成都等城市的市場交易開始上升，這對於整個房地產市場的交易熱度維護依然有積極作用。此外，一線城市的廣州也保持十分火熱的勢頭。

根據陽光家緣的統計數據，截至5月31日，廣州全市一手住宅網簽量達到12715套，不僅是史上最紅5月，而且還刷新了限購之後廣州單月的成交量紀錄，僅次於2010年10月廣州樓市限購政策出臺時成交“井噴”的16759套。這是廣州樓市成交繼3月破萬、4月破萬後，連續第三個月創出成交天量。

嚴躍進預計，從後續市場全國數據看，依然會繼續下跌。但從另一方面看，能夠支撐該曲線上漲的一個牽引力在於，如果購房者預期二線城市會收緊購房政策，那麽可能在6月份依然會積極購房。

隨著銷售市場持續升溫，房地產去庫存取得明顯進展。5月末，商品房待售面積72169萬平方米，比4月末減少521萬平方米，連續第三個月減少。

其中，住宅待售面積減少721萬平方米，辦公樓待售面積增加7萬平方米，商業營業用房待售面積增加105萬平方米。也就是說，目前住宅庫存去化效果比較明顯，商業地產庫存仍然高企。

這種分化也體現在房地產開發投資方面。前5月，全國房地產開發投資34564億元，同比名義增長7.0%，增速比1-4月份回落0.2個百分點。其中，住宅投資23118億元，增長6.8%，增速提高0.4個百分點。

不過，在樓市成交降溫的同時，土地市場的亢奮態勢愈演愈烈。數據顯示，1-5月份，房地產開發企業土地購置面積7196萬平方米，同比下降5.9%，降幅比1-4月份收窄0.6個百分點;土地成交價款2295億元，增長4.7%，1-4月份為下降0.2%。也就是說，5月地價飛速上漲，遠遠超過了土地成交面積的增速。

張大偉說，5月份，即使種種嚴格的限制條件也無法阻擋幾十家房企搶一塊地的瘋狂場面，溢價率超過200%甚至300%比比皆是。蘇州、合肥、南京、杭州、上海、深圳、廈門等一二線熱點城市地王湧現，區域單價地王甚至全市單價地王紀錄被頻頻刷新。而央企成為本輪制造地王潮的一大主力軍，似乎當前的市場邏輯已經無法完全解釋，而更多要從其戰略部署角度考量。

中原地產研究部統計數據顯示：50大城市合計土地出讓金前5個月達到了7993.5億，同比上漲了55.8%，二線城市占據榜首，前四大城市全部為二線城市。蘇州、南京、杭州、合肥地王頻繁出現，成為2016年前5個月地王出現最頻繁的區域。

其中，5月單月地王宗數高達69宗，其中有56宗地王出現在二線城市。“這是中國房地產歷史上第一個地王月，地王不僅僅出現一線城市，更多的二線城市出現了地王遍地的現象。”張大偉說。

嚴躍進說，土地市場交易活躍，得益於近3個月市場銷售總體不錯，房企拿地的資金面相對寬裕。部分房企也加大了對一些“黑馬”類型城市的評估，進而做好了對此類城市拿地和投資的準備。但土地市場未來是否會繼續延續火熱態勢，還要看後續的融資環境等因素，或者說後續會有一些幹擾因素影響此類曲線的繼續上升。

張大偉認為，隨著房價和地價的節節升高，實行購租並舉尤其是發展住房租賃市場，成為解決中低收入人群、城市新市民的居住問題的重要途徑。今年5月，國務院發布了《關於加快培育和發展住房租賃市場的若幹意見》，將從稅收、金融、供地等方面加大政策支持力度。“當前大城市房價不斷上漲，欲實現城鎮居民住有所居，唯有健全以市場配置為主的住房租賃體系。”

超大型專業球場列入廣州規劃 恒大淘寶隊有望獲得新主場

廣州球迷期盼已久的專業足球場終於要開建了。

15日，廣州市人大常委會官方網站刊登了“關於征求對《廣州市公共體育設施及體育產業功能區布局專項規劃》的意見和建議的公告”，公告顯示，廣州將在番禺區鐘村街興業大道西段建設超大型專業足球場，用地面積15.94公頃。

如果不出意外，它有望成為未來廣州恒大淘寶足球俱樂部的主場，這也意味著，廣州成為繼上海、天津、成都後，中國大陸第四座擁有專業足球場的城市。

廣州目前擁有恒大和富力兩家俱樂部，但無論是天河體育中心還是越秀山體育場，設施都過於陳舊，建設大型專業足球場的呼聲也愈發高漲，廣州市政府相關部門曾多次表態會解決這個問題。2014年5月15日，廣州市規劃局網站公示了一項名為“番禺區廣州超大型專業足球場地塊(BA0403、BA0406規劃管理單元)控制性詳細規劃修改”的案件業務。公示信息顯示，該項目的建設單位為廣州市土地開發中心，項目建設位置位於番禺區廣州南站。這是廣州市政府部門首次以書面形式確認廣州將修建專業足球場。6月10日，番禺區政府有關負責人在匯報該區重點項目建設情況時透露，該足球場未來將會是廣州恒大隊的主場。

2015年4月，《廣州市公共體育設施及體育產業功能區布局專項規劃》公示，明確提出，擬將在廣州番禺區鐘村街道興業大道西段建設廣州市超大型專業足球場，力爭在2020年前完工。而在5月召開的廣東省足球工作會議上，相關負責人透露，該足球場可容納八萬名觀眾，並且是供廣州恒大俱樂部使用，同時，與廣州富力俱樂部研究越秀山體育場的承包問題，鼓勵俱樂部紮根城市。

2015年底坊間流傳恒大集團要將總部搬遷到深圳，新球場又遲遲未見動工跡象，不少球迷猜測足球隊或許也要離開廣州。隨後，廣州市國規委表示，該球場項目目前正處於控規修改階段，尚無開建具體日期。

直到這次廣州市人大公告的發布，正式確定將在8月召開的市十四屆人大常委會會議上，聽取和審議《市人民政府關於廣州市公共體育設施及體育產業功能區布局專項規劃情況的報告》,並作出相關決議。也就是說，一旦審議通過，紙上的規劃就將變成現實。

鑒於深圳、佛山、中山、珠海等城市通過高鐵抵達廣州南站的時間都在一小時內，只要恒大淘寶隊繼續保持良好的戰績，未來將吸引更大範圍的球迷群體，有望成為整個珠三角地區的足球中心。

不過，對於是否真的由企業出資建設，此次公告的規劃中未予以明確回應，但規劃同時指出，要大力完善市場機制，積極培育多元市場主體，推廣運用政府和社會資本合作的多種模式，吸引個人、企業、社會組織等以多種形式參與興建體育設施、承辦體育賽事、興辦國家政策允許的各種體育經營企業。

此外，公告還顯示，廣州要用5年時間打造“國際體育名城”，到2020年，體育產業總規模要達2000億元，體育產業增加值的增長速度高於國民經濟增長速度，且占廣州市GDP比重爭取達到5%，並使體育產業逐步成為新興支柱產業。