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李克強為何“旋風3小時”訪問哈薩克斯坦？

這大概算是並不多見的外交安排了——李克強總理花近2小時乘專機飛抵阿斯塔納，但在哈薩克斯坦的各項活動，滿打滿算也就3小時。這得是多麽重要的3小時，才使總理決定在吉爾吉斯斯坦的上合總理會和拉脫維亞的16+1會晤中間，穿插這樣一次"旋風般"的外交訪問？這3小時，濃縮了什麽？

國務院總理李克強當地時間3日晚在阿斯塔納總統府會見哈薩克斯坦總統納紮爾巴耶夫

出席哈總理薩金塔耶夫在機場舉行的歡迎儀式，緊接在哈總理府出席中哈總理第三次定期會晤，並遠程視頻連線見證江淮汽車在哈工廠項目啟動儀式。隨後前往哈總統府會見哈總統納紮爾巴耶夫，出席總統舉行的歡迎宴會。密集的活動，從李克強下午甫抵機場即開始，到第二站總理府時，哈首都阿斯塔納已是華燈初上。

璀璨燈光中的夜景，讓人很容易便聯想到哈薩克斯坦正大力實施的以基礎設施建設為重點的“光明大道”計劃。事實上，李克強旋風外交的這3小時，正可以說以阿斯塔納的燈火通明為背景，濃縮了中國裝備制造與哈方“光明大道”計劃深度對接推進產能合作的現實與願景。

這3小時，同時也濃縮了“國際產能合作”這一創造性方案，從李克強提出倡議，到中哈示範項目落地，再到中國與更多國家開展合作乃至與他國共同開展第三方合作的幾乎整兩年時間。2014年12月，李克強總理正是在首訪哈薩克斯坦、會見哈總統納紮爾巴耶夫時首次提出了“產能合作”倡議，並在次日與時任哈總理馬西莫夫的那頓“天價早餐”中敲定了雙方高達180億美元的多項產能合作項目。

如今，國際產能合作即將兩歲，作為起始，中哈產能合作也將滿兩周歲。某種意義上，李克強此次再訪哈薩克斯坦，短短3小時的旋風般的外交，是給這個正茁壯成長的國際合作新範式過一個兩周歲生日：

兩國總理通過遠程視頻連線江淮汽車在哈薩克斯坦的工廠，共同見證了中哈產能合作又一標誌性項目的啟動。國際產能合作，兩年前李克強在此播下的這粒“種子”，已經落地生根開花結果。有數據為證：中哈之間目前已形成涉及鋼鐵、水泥、有色、化工等行業的51個項目，總投資約265億美元。

事實上，這旋風般的3小時外交，也濃縮了中哈兩國更高水平的互利合作關系。李克強總理時隔兩年的兩次訪問，與前後兩任哈總理的默契相談，更與納紮爾巴耶夫總統的兩次會見卓有成效。

盡管兩次到訪阿斯塔納都是冬天，但此間外交人士給予高度評論，認為“開啟了中哈合作的春天，也孕育著國際產能合作的明天”。可以預期，此番李克強“旋風3小時”外交，釋放的濃縮能量，將會在未來長遠的時間內，拓展出示範性的國際產能合作發展空間。

特朗普想當以色列與巴勒斯坦的“和事佬”，稱女婿也能幫忙

當地時間11月22日，美國當選總統特朗普接受《紐約時報》訪問時表示，他想要促成以色列和巴勒斯坦達成和平協議，結束以巴沖突，並表示其女婿賈里德•庫什納(Jared Kushner)可以協助居中斡旋。

據CNN報道，特朗普稱：“我想成為讓以色列與巴勒斯坦達成和平的那個人，那將是一項偉大成就。”

另外，特朗普的親密顧問之一、女兒伊萬卡的丈夫——庫什納還被特朗普建議稱可以在促成以巴和平的工作中起到幫助作用。

特朗普與女兒伊萬卡、女婿庫什納

據CNN此前報道，美國現任副總統喬·拜登11月9日表示，特朗普政府執政之後，美國與以色列同盟關系不會受到影響。

拜登說：“我的許多猶太人朋友都感到焦慮，想要知道美國是否能繼續履行對以色列的承諾。我在這里告訴你們，毫無疑問，無論誰當選美國總統，美國都不會減少對以色列的支持。即使新政府傾向於減少承諾，國會和美國人民絕不會允許這樣的事情發生。”

據環球網報道，特朗普10月時曾通過視頻向以色列支持者表態，他稱自己將盡力讓美國和以色列變得再次安全，他的政府將繼續與以色列人民站在一起。

在特朗普贏得大選後，以色列總理本傑明·內塔尼亞胡（Benjamin Netanyahu）也向其表示了祝賀，並稱他是“以色列的真正朋友”。

巴基斯坦失聯客機墜毀，機上載有數十名乘客（現場圖）

據央視新聞報道，巴基斯坦媒體報道稱，當地時間7日下午，巴基斯坦國際航空(PIA)PK-661次航班在從奇特拉爾飛往首都伊斯蘭堡途中失聯。

當地媒體報道說，航班失聯時共有47名乘客，另有媒體報道稱失聯時乘客為37人。

巴基斯坦民航局推特證實，飛機已在途中墜毀，機上約有40名乘客。

據報道，PK-661次航班於當地時間7日15:30從吉德拉爾起飛，原計劃於16:40抵達伊斯蘭堡，型號為ATR-42。

巴基斯坦軍方已派遣直升機緊急前往失事地點。

墜毀航班機型為ATR系列，該機型自1995年來已發生20宗死亡事故，被稱作“致命機型”。

墜毀現場慘烈

警方和救援人員正趕往現場，暫未知有沒有生還者。

突發 | 土耳其伊斯坦布爾發生爆炸 各大旅企啟動緊急預案應對

當地時間12月10日夜間，土耳其伊斯坦布爾貝希克塔什區一座體育館外接連發生兩起爆炸。中國駐伊斯坦布爾總領館方面透露，尚未接到有關中國公民傷亡情況的報告。

爆炸事件發生後，中國時間12月11日，各大旅遊企業紛紛啟動緊急預案應對。

攜程第一時間啟動應急預案，逐一確認在當地旅客的安全狀況，目前暫未收到有旅客受影響的報告。事件發生後，攜程旅遊預警中心第一時間對目前在土遊客及即將出發的遊客發布預警，並通過電話、短信、領隊和微領隊等方式聯絡客人，確認在當地遊客情況。

攜程已經通過領隊、微領隊等方式做好安撫工作，其中一個旅行團將在今晚回國。攜程方面介紹，雖然伊斯坦布爾是中國遊客赴土耳其旅遊的必經城市，但由於爆炸發生的比錫達斯球場附近區域，並非遊客遊覽的常規區域，因此對遊客造成的影響與不大。

據統計，今年土耳其政變事件發生後，赴土旅遊的旅遊團和自由行遊客已經大大減少，目前攜程自營、代理共有60余名遊客在土耳其，但均遠離事發區域，所有攜程客人確認安全。攜程宣布啟動重大突發事件旅遊體驗保障金，為12月11日至12月17日期間將通過跟團遊、自由行等方式前往土耳其旅遊的攜程客人中希望取消行程的，提供無損退訂服務，為客人承擔損失。攜程旅遊安全管理中心負責人表示：攜程將持續密切關註目的地動態，為客人提供一切可能的幫助。

爆炸發生後，攜程酒店部門迅速啟動預警應急機制。如旅客已經通過攜程預訂了爆炸發生地附近或周邊的相關酒店，且在12月11日到12月17日期間入住的，攜程將提供相應保障機制。攜程表示，如果通過攜程預訂酒店的客人來電取消，攜程承諾可以取消。如造成損失的，攜程會在確認相關信息後，給予相應的承擔。

另外，對於已通過攜程預訂酒店入住或已經在店的訂單，攜程酒店部門正在全力聯系客人，並在條件允許的情況下，提供力所能及的幫助。攜程酒店部門還提醒通過攜程預訂相關酒店的旅客及時關註當地的新聞，並註意出行安全和住店安全。

攜程用車部門第一時間啟動緊急預案，目前暫未接到攜程用車客人受影響的通知，並已對在土耳其當地有用車需求的客戶發送關懷短信。攜程用車部門承諾針對12月11日-12月17日間出行土耳其的用車客戶做出無條件改期或者退單保護，攜程用車一律免收退單及改單費用。

在獲悉爆炸消息後，途牛第一時間啟動突發事件保障預案，通過電話、短信、微信等多種方式與當地地接社、領隊、導遊等人員取得聯系並進行溝通後獲悉，目前在土耳其出遊中的途牛客人已確認全部安全。

途牛將實時關註土耳其當地最新情況，為旅客提供一切力所能及的幫助，並及時根據國家旅遊與外交部門的通知做出響應。途牛建議，客人如遇緊急情況，請及時報警並聯系中國駐土耳其使館尋求幫助。

眾信旅遊第一時間啟動應急預案，對各分公司組團情況進行嚴密排查。經過逐一了解，事件發生時眾信旅遊所組團隊均遠離該體育館，所有客人在領隊、導遊的組織下安全有序，無一受到影響。

據悉，事發地並非旅遊觀光常規區域，對旅遊團隊正常行程影響不大。眾信旅遊仍將持續關註當地動態，做好應急預案，為客人出行提供全方位可靠保障。

驢媽媽也在第一時間啟動突發應急預案。經電話、短息及微信等多渠道緊急聯系後，驢媽媽在土耳其遊客均確認安全。驢媽媽出境遊事業部表示，後續會密切關註當地事態發展，並根據具體情況，迅速出臺相應解決措施。

第一財經記者多方采訪了解到，原本土耳其旅遊在這幾年頗受歡迎，中國遊客的上升速度很快，土耳其旅遊局和航空公司等方面也在中國市場展開了一系列營銷，相比動輒數萬元的歐美旅遊，土耳其的旅遊費用在數千元至1萬多元不等，有些背包族的土耳其自由行花費很低，且當地的食宿和購物也比較便宜，一些特色紀念品都只有幾十元人民幣。因此，土耳其如今也一躍成為了中國遊客出境遊的一匹“黑馬”。然而持續發生的突發事件使得客源數量嚴重下滑，此番再次發生爆炸事件，更會影響到即將到來的春節旅遊旺季土耳其線路。

土耳其伊斯坦布爾發生連環爆炸，29人遇難166人受傷

據美聯社報道，土耳其內政部長表示，伊斯坦布爾10日發生的爆炸襲擊已造成29人死亡，其中包括27名警察，166人在爆炸中受傷。當地警方已拘留了10名嫌疑人。

土耳其內政部長表示，爆炸可能來自汽車炸彈（圖：CNN）

12月10日夜間，土耳其最大城市伊斯坦布爾市中心發生兩次爆炸。土耳其副總理Numan Kurtulmus表示，爆炸襲擊的目標是警方，第一起爆炸是汽車炸彈襲擊，第二起是自殺式炸彈襲擊。

爆炸發生後，有目擊者看到黑煙升起

美國有線電視新聞網CNN報道稱，兩次爆炸發生在一場足球比賽之後，其中一次規模較小。

土耳其總統埃爾多安表示，對爆炸中遇難的公民和受害者感到不幸。

據土耳其國家通訊社報道，土耳其內政部長Süleyman Soylu表示，第一次爆炸發生在Macka公園，第二次爆炸發生在貝西克塔斯沃達豐競技場附近。這兩個地點相距不到一英里。

爆炸後的救援現場（圖：CNN）

在爆炸後不久，土耳其交通部長Ahmet Arslan在推特上將其稱為“恐怖襲擊”。

“我們譴責在伊斯坦布爾貝西克塔斯的邪惡的恐怖襲擊，並希望受傷的人能夠盡快進行治療。”Arslan說。

當地警方在爆炸發生後在受損的公交中進行勘察（圖：CNN）

伊斯坦布爾是土耳其經濟、文化、金融、新聞、貿易、交通中心，世界著名的旅遊勝地，很多中國人都去當地旅遊，系繁華的國際大都市之一。

位於巴爾幹半島東端，博斯普魯斯海峽南口西岸。扼黑海入口，當歐、亞交通要沖，戰略地位極為重要。面積5343平方公里,人口1385萬(1985)。

伊斯坦布爾當選為2010年歐洲文化之都和2012年歐洲體育之都。該市的歷史城區在1985年被聯合國教科文組織列為世界遺產。

伊斯坦布爾的瘋狂司機

分隔亞歐兩洲的博斯普魯斯海峽（攝影 毛豆子/圖）

我承認我在伊斯坦布爾做這件事的時候，簡直就有點像我要見的人一樣有點瘋狂，但我還是在手機的“Whatsapp”（一種和微信類似的社交軟件）里寫下如下消息：

“你好，伊桑先生。我從你的朋友Adnan那里拿到了你的電話號碼。我是住在舊金山灣區的中國旅行作家，現在正在伊斯坦布爾。我可不可以和你見面聊聊？ 我從安東尼·伯爾頓的電視節目里知道你，覺得你是個相當有意思的人。”

然後，我按下了“發送”鍵。

十五分鐘後，我收到了回答：

“我們可以在契拉昂宮凱賓斯基酒店對面的出租車站喝茶。明天下午三點。OK。 ”

這一切搞得好像我是要和線人見面一樣。一切源起只在大約三小時前，我從一個出租車司機那里，拿到了那個名叫伊桑的土耳其人的號碼，我當時只是隨口問了一聲，“你認識安東尼·波爾頓電視節目里的那個瘋狂出租車司機嗎？” 他微笑著打開了他的手機通訊錄。

興之所至，停車跳舞

那個瘋狂出租車司機是誰？要回答這個問題，我們先說說這個“以結合異國美食與瘋狂體驗的世界之旅”著稱的美國廚師安東尼·伯爾頓（Anthony Bourdain）吧，他在2009年播出的《No Reservations》和2015年開播的《Parts Unknown》 這兩個美食旅行節目都拍攝了伊斯坦布爾。結果2009年那集，觀眾對他推薦的土耳其食物頗為不以為然，但都記住了那個一邊開車一邊眉飛色舞和伯爾頓聊天的瘋狂司機，談到興之所至之時，他甚至把載著伯爾頓的黃色出租車停在了橫跨金角灣的加拉塔大橋上，下車跳起了歡快的土耳其肚皮舞。

2015年開播的《Parts Unknown》截屏，伊桑正自我介紹。（供圖 毛豆子/圖）

縱使伯爾頓一向以行事果敢，時常也不缺驚世駭俗之舉聞名，可是也只能在被伊桑引領的車程中緊緊拽住車把手。瘋狂司機的舉動顯然給他留下了深刻印象，最後在"Travel Channel "頻道播出的四十多分鐘的節目，瘋狂司機出現近1/3的時間。

6年後，當伯爾頓重返伊斯坦布爾，拍攝《Parts Unknown》時，他立刻又想到了這位老朋友。老朋友已經63歲了， 除了頭發更白了，人更消瘦了以外，其他沒有多大改變，他依然是個行車時經常兩手脫離方向盤，滔滔不絕，時不時急剎車或者大轉彎的瘋狂司機，他依然在開車時做很多事，這次他更開始了一個新的文質彬彬的癖好：邊開車邊朗讀用古奧斯曼語寫的，一個世紀前的羅曼司小說。

這位瘋狂出租車司機名叫伊桑·阿克努爾（Ihsan Aknur），他曾被世界各地包括BBC、國家地理旅行頻道、E!在內的一百多家媒體報道過，但最終讓他成為“伊斯坦布爾之臉”的，則因為伯爾頓的節目。

熱茶、閑聊和空氣一樣重要

我是在一個悶熱的八月下午見到伊桑司機的。我們相約在契拉昂宮凱賓斯基酒店對面的出租車司機休息站，這是一個外面看上去貌不驚人甚至有些難看的功用性建築，內里卻頗為舒適寬敞，甚至還貼著看上去好像瓷磚一樣的墻紙。

休息站進門處是銅質老式茶爐和茶壺，司機內部有不成文的規定，每二十分鐘燒一壺茶，不能遲也不能晚，因為經驗表明只有這樣的頻率才能確保司機時刻有熱茶喝。土耳其熱茶就和空氣、面包以及閑聊一樣，是土耳其人的生命養分。

伊桑尚在回車隊的路上，我坐在畫著土耳其國父凱末爾版畫的土耳其國旗下喝著熱茶。屋子的各面墻上貼了不少凱末爾的黑白相片，雖然這位開國元勛已經離世78年，但他仍然活在土耳其人的記憶深處。我註意到辦公桌上方還有兩張現總統埃爾多安和司機們的合影，一張在這個屋子里聊天，一張則在門口。

三點過了五分鐘，伊桑出車回來了。他和電視里完全一樣，簡直就好像直接是從伯爾頓的節目里徑直走了出來。今天他穿著藍色制服襯衫，帶著眼鏡，精明消瘦。說實話，他看上去更像一個剛和工會代表開完會的出租汽車公司會計，而不是司機。他的英語也相當不錯，這完全來自於他多年和遊客打交道的自學。

邀請埃爾多安喝茶

伊桑註意到了我在打量那兩張埃爾多安的照片，對於埃爾多安兩年前的來訪，他有很多話要說，因為他正是那次來訪的策劃者之一。當時，他和同事們獲悉埃爾多安將去附近的一個陵園，他們便頗有心計地在他必經之處掛了一個黃底黑字橫幅，大意是我們想請總統喝茶。

總統果然停車了，並和他們親切交談半小時。交談的結果就是他們獲得了政府撥款，翻修了這個司機休息站。伊桑指著其中一張照片說，“我當時拼命要站在埃爾多安身旁，但比我職位高的那個人還是站到了總統旁邊，我只能站在總統身後。”我果然看到他正在那邊拼命踮腳。

出租車司機休息站里，掛著土耳其國父凱末爾的日歷，和埃爾多安與司機們的合影。（攝影 毛豆子/圖）

鑒於我認識的土耳其本地人大多為世俗派知識分子，他們支持左翼的土耳其共和民主黨，對埃爾多安和他所在的中偏右的伊斯蘭保守派正義與發展黨不以為然，也無法和埃爾多安陣營中核心選民的信仰和價值觀產生共鳴，我頗為珍惜和這個與平素接觸對象不一樣的人的交流機會。

伊桑對埃爾多安充滿質樸的愛戴，並對受了費特胡拉·居倫的蒙騙怒不可遏：“五、六年前，我們，包括我們的總統都以為他是好人！他建了那多麽學校，讓全世界知道土耳其，我們感激他。沒有想到他竟幹了這麽無恥的事情！”據土耳其官方認定，這位流亡美國賓夕法尼亞的土耳其宗教人士就是土耳其“7.15”未遂政變的幕後指使。伊桑認為這次政變和1980年那次不一樣，當年是左翼和右翼在鬥，“我們即將進入內戰，軍隊介入是必須的，但這次情形不一樣，土耳其全國非常和諧，我們都很喜歡我們總統，只有外面人不喜歡，但誰在意呢！他可是我們的總統！！”

當時未遂政變剛發生兩個星期，遇到土耳其人，話題都繞不開政變那晚在幹嘛的話題，伊桑的追述是：“政變那晚，我在家，當時就想響應總統號召上街去攔坦克！結果親朋好友都苦苦相勸，說我年紀大了，不要去，所以我走到半路又折返了。我現在還在遺憾呢。”

我想像著他當時躍躍欲試又壯誌未酬的樣子，突然覺得，這個貌似出租公司會計的老頭，其實，更像堂吉柯德，唯一的差別就是堂吉柯德走成了，帶著桑丘和他的瘦馬踏上了遊歷天下、鋤強扶弱的騎士征程，而我們的伊桑沒有。他還在位於法提赫的家和貝塔什希克的出租車站兩點一線間遊走。

為了平複伊桑的情感，我決定轉移一下話題。我提議翻閱一下他身後幾本厚厚的相冊，這是他27年出租司機生涯的記憶硬盤。相冊的高潮是安東尼·伯爾頓給他的兩次留言，伯爾頓非常慷慨地稱呼他為“The Magnificant”，那是西方人對奧斯曼帝國第十位蘇丹蘇萊曼一世的敬稱，這位歐洲16世紀傑出君主被世稱：“Suleiman the Magnificent”。不過遺憾的是，伯爾頓前後兩次留言，都把伊桑名字拼錯了，他把Ihsan寫成了Ishan。

“瘋馬”沖進車流

了解伊桑最好的方式當然就是跳上他的“瘋馬”，沖進車流里，和世界上最擁堵的伊斯坦布爾交通好好鬥一鬥。我們登上了他那輛成色很新也相當寬敞的斯柯達“Roomster”出租車。雖然用伊桑的話來說，“現在我們和美國不好了。美國不交出居倫，這對我們和美國的關系是巨大傷害！”但這些傷害顯然還未波及他的生產工具。車廂里，手套箱上貼著加州“AAA”（美國機動車協會）磁貼，反光鏡上的拉斯維加斯粘貼紙也沒有撕去。這是一輛比美國出租車更美國的出租車。

伊桑和他的黃色“戰馬”（攝影 毛豆子/圖）

而伊桑的品牌意識也相當的美國化。他給了我上面印有“the best taxi driver”的名片，且正色說，這個擡頭可是受法律保護的，我獲得了註冊商標許可，它就好像“可口可樂”一樣！果然，他手機里存有土耳其工商行政部門在2013年頒發的商標許可證書，“the best taxi driver”不是他的自我標榜，那是他的註冊商標。

在綠樹成蔭國旗飄飄的契拉昂大街行駛了不過兩分鐘，伊桑就來不及似地表演起他的拿手絕技: 雙手脫開方向盤，並扭動腰肢跳起了土耳其肚皮舞。他急切地希望我得到和伯爾頓一樣的“瘋狂”待遇，甚至更高一級。於是他擡起了腳，預備在繁忙的交通中演示用腳來操縱變速桿的絕技，被我及時勸阻了。我的確享用到了伯爾頓曾在這輛車里獲得過的一切待遇，包括他說給伯爾頓聽的笑話和本地風土人情，包括突然假裝急轉彎，包括朗讀古奧斯曼語的小說，我甚至還得到了伯爾頓沒有機會聽到的，伊桑對他的抱怨。

伊桑一邊開車，一邊朗讀古奧斯曼語的小說。（攝影 毛豆子/圖）

“你喜歡伯爾頓拍的伊斯坦布爾嗎？”我問。

“我非常喜歡2009年《No Reservations》，可是《Parts Unknown》這個系列有所變革， 這不好！我不喜歡！本來拍拍美食不是很好嘛？！托尼變了。”伊桑親昵地叫安東尼·伯爾頓為托尼，就好像他目睹了兒時玩伴令人不快的蛻變，有些心痛，但依然念著舊情。“他把一切政治化了。何必呢？你看，拍伊斯坦布爾美食，他偏要去講蓋齊公園示威，還明確表明支持態度！”

伊桑所指的“蓋齊公園示威”是發生在2013年的土耳其民主示威活動，起源於一群環保人士抗議政府要拆毀塔克西姆廣場旁的蓋齊公園，將之改建為購物商廈。這項抗議活動很快席卷全國，並引發更多要求埃爾多安下臺和言論自由的呼聲，後被普遍認為是土耳其自由民主人士維權的勝利。在伯爾頓的節目里，他毫不掩飾自己對埃爾多安執政的微詞，也采訪了一些“蓋齊運動”的支持者，那些世俗派的年輕人。而伊桑早就把“蓋齊運動”的發起，也算在了“叛徒”居倫身上。“蓋齊運動也是那個躲在賓夕法尼亞的家夥幹的！”

伊桑的地盤伊桑做主

我們的目的地是位於法提赫區的Akar Lokantasi餐廳，是伊桑去年帶伯爾頓就餐的地方，離開伊桑家不遠。這是金角灣南側最保守的一個區域，居民大多為虔誠的伊斯蘭教徒，女人包裹頭巾，男人頭上帶著短而圓的塔基亞帽子。路上我們還看到一個跨街橫幅，上面是一張微笑著的年輕人的臉在隨風飄揚：“這是我們街區的一位年輕人，在動亂中犧牲了，人們以此紀念他。”他解釋道。

他一路特意開過自己日常光顧的肉鋪、果蔬店、面包房，每經過一家店，他就搖下車窗對里面的夥計大聲叫喚著，百無聊賴的街坊們也往往為之精神一震，雙手揮舞起來，這是他相當享受的時刻。車里車外的人短暫興奮了三秒鐘，生活又回到了夏季午後漫長的沈悶中去。

伊桑和他的朋友們。（攝影 毛豆子/圖）

途中，他在科拉拜占庭老教堂前看到了三位戴領帶的老年男子，他用英文大叫“牧師，牧師”， 那是三個東正教牧師，他們顯然沒有搞懂他的路數，只是茫然甚至略帶驚恐地看著這個突然出現在他們面前，並對他們過度興奮的出租司機。他有些悻悻然，聳聳肩：“現在是我們國家的非常時刻，他們沒有搞明白我只是打打招呼的意圖。”

追憶美好歲月

我們抵達Akar Lonkantasi餐廳時，正是晚餐前的冷清時刻。這是一個經營傳統土耳其煮物的街坊食堂性質的簡樸餐廳。伊桑帶伯爾頓來這里，更是為了感傷的緣故。自從1989年成為出租車司機以來，他的每一個出車的早晨，都是從這里的一碗牛雜湯開始的，從父親做的湯喝到了兒子的湯，而他自己也從夥計喝到了老板。他這輩子最成功的一個投資莫過於這張伊斯坦布爾出租車司機執照，從100美金飛漲到現在的五十萬美金。埃爾多安執政的13年間，土耳其實現了經濟的騰飛，讓土耳其成為“歐洲的中國”，伊桑幸運地趕上了這波行情，是所謂的既得利益獲得者。

老板為我們做了土耳其咖啡，我們邊喝咖啡，邊在伊桑的手機上觀看《Parts Unknown》伊斯坦布爾這一集的片段。手機屏幕上，伯爾頓和伊桑坐在店門口的矮桌上喝著老板的父親親手做的牛雜湯。大家仿佛又回到了一年多前伯爾頓在這里拍片的美好時刻：那個時候，安卡拉火車站前還未爆炸，藍色清真寺前沒有血光，殺手尚未沖到阿塔圖克機場掃射，政變還只是老一輩人來自上個世紀的遙遠記憶。

（攝影 毛豆子/圖）

在接二連三的恐怖襲擊之前，伊斯坦布爾是世界著名的旅遊城市。（攝影 毛豆子/圖）

可是顯然，上述的事件在伯爾頓離開後，接二連三地發生了，伯爾頓的節目並沒有如常地給這家餐廳帶來遊客，沒有遊客到土耳其來，大家都被各自政府頒布的旅行警告嚇壞了。事實上，老板正在考慮把已經經營了40年的餐廳關門，然後將店面轉租出去。

所幸我們頭上的電視機里正在播放的新聞，給我的土耳其新朋友們註入一絲安慰劑。那是土耳其總統埃爾多安和俄羅斯總統普京在聖彼得堡進行“修複關系”的會談，這是自從2015年11月，土耳其擊落了俄羅斯一架戰機，導致土俄關系跌入冰點後，雙方第一次正面友好接觸。伊桑收起手機，將註意力集中到電視新聞上，“我們土耳其總是那麽容易樹立一個新的敵人，但我們也總是很輕易地對那個對頭‘掀開一頁新的篇章’。”伊桑的話音剛落，電視里的埃爾多安和普京熱烈地握手，字幕打出，“土俄關系掀開一頁新的篇章”。

卸下表演的告別時刻

我們喝完咖啡，告別餐廳老板，開始踏上歸程。伊桑有些疲勞了，他不再嘗試表演各種瘋狂司機的特技，他恢複了一個正常司機的開車姿態。我們甚至陷入了片刻的沈默，直到他突然說：“我愛我的工作！”他好像是要為自己所有的看似頗為激進的行徑尋找一個冷靜的原因：“你知道我幹這行最安慰的時候是什麽嗎？是聽到一位顧客告訴我，‘有一天兒子心情沮喪，我就學你的路數，開到一半跳下車去來一段搞笑的舞，兒子立刻開心起來！’”

不知怎麽的，我當時腦子里閃過的竟然是拜倫對堂吉柯德的評論：《堂吉訶德》是一個令人傷感的故事，它越是令人發笑，則越使人感到難過。

伊桑把我送到了艾瑪努諾的新清真寺前，他在車水馬龍中跳下車，為我打開門，我們在川流不息的車流中擁抱告別。他的情緒依然在某種感傷碰撞後的渦旋里回旋：“其實，現在這樣也不錯，我們最終拿回了我們的城市。”他的意思是說，伊斯坦布爾沒有了遊客的喧囂，總算可以和它的市民們一起享受一下寧靜獨處的片刻。就像此刻的他，不需要總是好像打了雞血針一樣賣力地表演。

然而，這樣的片刻畢竟轉瞬即逝。和自己柔弱的片刻以及和我道別的時候到了。他在喧囂的鬧市聲和清真寺宣禱的混響聲中提高嗓門，鄭重囑咐我，到了美國可以寫信給好萊塢的那些工作室， 看看有沒有機會給他找個什麽角色，或者真人秀之類的，他還承諾到時候給我分成。

伊桑也曾經給過伯爾頓類似的囑托，伯爾頓的2009年留言道：“我們好萊塢見，我的朋友”，六年後，伯爾頓再次留言道，“他們仍然在好萊塢等你，我的朋友！”“仍然”這個詞下，還劃了一道著重線。在某種程度下，如同那個把馬料賬本當做《聖經》，冊封堂吉柯德為騎士的客店老板，安東尼·伯爾頓用他的節目將伊桑激發為一個逐夢騎士。

伊桑渴望飛得更高，現實卻很骨感。（攝影 毛豆子/圖）

我們再次揮手告別，他發動了引擎，車在緩緩移動。他搖下車窗，扯開嗓門說：“別忘記給好萊塢寫信哦，讓我去那里演戲！”

我恍然已經置身於他主演的喜劇中。

就這樣，來自法提赫的伊桑大人，這位不放棄迤邐夢想的現實功利主義騎士，駕著他的蠟黃色馬駒，絕塵於伊斯坦布爾滾滾的車流之中。

這些巴基斯坦政界大佬，為啥到北京才坐在一起喝咖啡

12月28日下午5點，北京一間普通的咖啡館，卻聚齊了巴基斯坦政界各派“巨頭”，“前所未有”。

當天在燈市口附近的星巴克，巴基斯坦全國四省的首席部長與聯邦政府的計劃發展和改革部部長、鐵道部部長一同喝咖啡，商量第二天中巴經濟走廊遠景規劃聯合合作委員會(聯委會)第六次會議的細節。後者也是2016年唯一一次中巴經濟走廊雙邊最高級別的全面會議。

在巴基斯坦這樣一個黨派競爭激烈、聯邦(中央)與省份權力博弈複雜的政治體制和權力結構下，不同黨派執政的所有省份的“一把手”——首席部長們共同趕到北京，為了一件事情碰頭協商，並且在一家咖啡館里一起喝咖啡，非常罕見。

一位在星巴克外等待的巴基斯坦外交官後來對第一財經記者說，“這很可能是巴基斯坦歷史上第一次”。

中巴經濟走廊聯委會巴方主席、巴基斯坦計劃發展和改革部部長阿赫桑·伊克巴爾(Ashan Iqbal)在接受第一財經記者專訪時表示，巴基斯坦各省首席部長悉數參加聯委會第六次會議，體現了巴基斯坦整個領導層對中巴經濟走廊的政治承諾。

29日，國家發改委主任徐紹史與巴計劃發展和改革部部長伊克巴爾相互交換協議文件。

“我認為這次各省首席部長來華參會，對投資者是一個很好的信號，表現出巴基斯坦團結起來支持中巴經濟走廊。希望中巴經濟走廊在各省更有力的政治承諾和支持下，將以更快的速度完成。”伊克巴爾強調。

中巴經濟走廊以及中國對巴基斯坦的系列投資，在全球經濟低迷的背景下不僅成為巴基斯坦經濟增長的主要動力，改善了包括世界銀行、國際貨幣基金組織(IMF)在內的國際機構和投資者對巴基斯坦未來發展的信心，還促進了巴基斯坦國內執政黨與反對黨、聯邦與地方省份的政治共識與團結。此刻，不同黨派、不同省份的最高官員齊聚北京，就是最明顯的體現。

鐵路和港口是未來重點

12月29日，作為“一帶一路”倡議的旗艦項目，中巴經濟走廊一年中最重要的會議——中巴經濟走廊聯委會第六次會議在北京舉行。巴基斯坦外交國務秘書、計劃發展和改革部部長、鐵道部部長以及巴基斯坦各省首席部長組成“超規格”代表團，共商中巴經濟走廊下一步發展規劃，以及新增項目。

巴基斯坦核心部長和各省首席部長等部級官員齊聚北京謀大事，審議中巴經濟走廊進展，商定下一步重點領域，瓜達爾港開發、中巴鐵路是未來重點。

在巴基斯坦代表團入住酒店尋覓機會采訪各位核心人物的巴基斯坦Geo電視臺記者馬利克表示，受伊斯蘭堡編輯部強烈委托，一定要在“這一對巴基斯坦未來非常重要的歷史時刻”盡一切可能多做重點采訪。

在第一財經記者專訪伊克巴爾前，巴基斯坦西北部省份開伯爾-普赫圖赫瓦省(簡稱KP省)首席部長卡塔克(Pervez Khattak)看到了正在酒店一樓咖啡館的伊克巴爾，卡塔克快步走近伊克巴爾，兩人熱情握手，互拍肩膀。

其實，在過去兩年推動中巴經濟走廊過程中，卡塔克給伊克巴爾找了不少麻煩。

卡塔克本人，還有任命他為首席部長的巴基斯坦反對黨領袖、正義運動黨(PTI)主席伊姆蘭汗(Imran Khan)，在巴基斯坦電視、報端和國會議會上沒少批評總理謝里夫和伊克巴爾，認為他們在執行中巴經濟走廊中存在偏頗和問題：比如，忽視了KP省等西部及反對黨控制的省份的利益，更多偏袒執政黨控制的省份旁遮普等。

在巴基斯坦多黨派輪流執政的政治體制中，伊克巴爾是謝里夫率領的穆斯林聯盟(謝里夫派)的重要官員，可以說是謝里夫最信任的人之一，而卡塔克是謝里夫的黨派勁敵——伊姆蘭汗最信任的人。

“中巴經濟走廊”最初在2013年提出，到2015年中國國家主席習近平訪問巴基斯坦期間，中巴兩國宣布了以中巴經濟走廊為中心，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業合作為重點的“1+4”合作布局，簽署合作協議50多項，據統計投資總額超過400億美元。

的確，因為中巴經濟走廊及其所帶動的超過400億美元的投資，在引發了各黨派和各省份之間對項目和資源的競爭與爭奪後，也加強了巴基斯坦各黨派和各省份共謀巴基斯坦發展的動力。

一條輕軌引發的願景

去年4月習近平訪問巴基斯坦期間，中巴兩國確定了以中巴經濟走廊建設為中心，以港口、能源、交通基礎設施、產業合作為重點的合作計劃。在舉行聯委會第六次會議之前，中巴召開了瓜達爾港工作組、交通運輸工作組和產業合作工作組的小組會議。

第一財經記者了解到，在29日的聯委會會議上，中巴雙方將商定是否將更多的項目加入到中巴經濟走廊計劃中。其中，很多項目將覆蓋此前對執政黨落實中巴經濟走廊項目有些許異議的反對黨控制的省份，例如人民黨(PPP)控制的信德省，和經濟欠發達的省份，如俾路支省、KP省。

俾路支省是中巴經濟走廊的戰略項目——瓜達爾港的所在地，同時也是巴基斯坦面積最大但人口最少的偏遠落後省份。此次聯委會會議，將進一步審議瓜達爾港的下一步開發、瓜達爾自貿區開發，以及配套設施的建設。

卡塔克此行同樣有備而來，與他同行的還有KP省經濟特區開發和管理公司的CEO。卡塔克首席部長代表團在與一些中國企業家會談時明確表示，KP省最需要的是工業園區和開發區的融資與招商，同時也希望與中國機構在能源、教育、信息化等領域合作。

位於巴基斯坦東南部的信德省是巴基斯坦的經濟大省，是反對黨人民黨的大本營，同時也擁有巴基斯坦的經濟中心、金融中心卡拉奇市和重要的交通樞紐卡拉奇港。

就在俾路支省代表團商定第二天會談紀要的會議室的隔壁，第一財經記者專訪了信德省首席部長阿里·沙（Syed Murad Ali Shah）。在回答首個問題的時候，阿里·沙首先向記者指出，中巴經濟走廊的倡議最初提出於人民黨執政時期的2013年，他很高興看到中巴經濟走廊的合作在巴基斯坦黨派變更的情況下得以延續。

聯委會於2013年成立，歷經巴基斯坦政府和政黨變更，但中巴合作以及中巴經濟走廊的合作仍然延續了下來。其實阿里·沙希望表達的是，作為當前的非執政黨，人民黨和信德省對中巴經濟走廊的貢獻和參與非常重要。

阿里·沙告訴第一財經記者，在此次聯委會會議上，信德省希望將卡拉奇環線鐵路項目新增到中巴經濟走廊合作中。

此前，執政黨的大本營旁遮普省已經落實了其省會拉合爾市的橙線輕軌項目，由中國金融機構為該項目提供貸款，中國企業負責承建，建成後將成為巴基斯坦國內第一條輕軌。這條輕軌的建設，也贏得了巴基斯坦全國各省的關註和羨慕。

正在建設中的拉合爾橙線輕軌。

伊克巴爾對記者表示，巴基斯坦聯邦政府和總理非常關切巴國內大多數欠發達地區，非常希望通過中巴經濟走廊建設，俾路支和KP省的偏遠落後地區能獲得更多的投資機會，實現巴基斯坦境內和跨境貿易。

“我們希望通過在中巴經濟走廊合作框架下加入更多省份的更多項目，讓更多的省份參與到中巴經濟走廊項目建設中來，中巴經濟走廊的成果和紅利，將惠及巴基斯坦各個地方，將在巴基斯坦創造包容性發展。”伊克巴爾說，“我們希望能在巴基斯坦實現包容性發展。”

2016年中巴經濟走廊大力推進。伊克巴爾在這一年里也多次訪華。接受嚴格工程師訓練和一流商科教育的伊克巴爾，對巴基斯坦的未來有一個堅定和明朗的願景。他是巴基斯坦部長中唯一一個在名片正反面都印著巴基斯坦“2025計劃：同一個國家，同一個願景”的官員。伊克巴爾堅信，強勁的經濟將帶來一個強大的巴基斯坦。

伊斯坦布爾遭惡劣天氣 土航取消250多班次航班

鑒於伊斯坦布爾天氣惡劣，土耳其航空公司30日宣布取消250多班次國內外航班，其中包括飛往多個歐洲城市的航班。

據新華社報道，土耳其航空公司在其官網發表聲明說，受冰雪強風天氣影響，自伊斯坦布爾阿塔圖爾克機場和薩比哈·格克琴機場起飛的部分航班被迫取消，請乘客密切關註航班信息更新。

此次受影響的國際航班主要由伊斯坦布爾飛往德國漢堡、慕尼黑、杜塞爾多夫，比利時布魯塞爾，意大利米蘭，荷蘭阿姆斯特丹，瑞士日內瓦，匈牙利布達佩斯等歐洲城市。

中金所、上交所、深交所聯合收購巴基斯坦證券交易所30%股權

上交所消息，近日，中國金融期貨交易所、上海證券交易所、深圳證券交易所、中巴投資有限責任公司及巴基斯坦哈比銀行組成的聯合體成功競得巴基斯坦證券交易所40%股權，其中中方三家交易所將持股30%。

巴基斯坦證券交易所是巴基斯坦唯一的全國性證券交易所，由卡拉奇證券交易所、伊斯蘭堡證券交易所與拉合爾證券交易所三家交易所經公司化改制後合並而成，產品涵蓋股票、債券及衍生品。

此項投資有利於拓寬中巴兩國經濟金融合作領域，有利於落實“一帶一路”戰略和中巴經濟走廊建設規劃，並為中巴兩國的傳統友誼註入新內容。聯合體將在風險可控的前提下，本著平等、合作、互利、共贏的原則，推進完成股權收購後續事宜。

專訪巴基斯坦計劃和發展部長伊克巴爾：中巴經濟走廊對所有人都有益

被視為“一帶一路”倡議旗艦項目的中巴經濟走廊自去年4月在中國國家主席習近平訪巴期間啟動以來，在超過400億美元投資的帶動下，已經進入快速推進期近兩年。本周，由中國金融期貨交易所牽頭組成的中國財團以8500萬美元收購了巴基斯坦證券交易所40%的股份。

阿赫桑·伊克巴爾(Ashan Iqbal)是巴基斯坦方面負責中巴經濟走廊落實的一號人物，他在擔任巴基斯坦計劃和發展部長的同時還擔任巴計劃委員會副主席，兼任中巴經濟走廊聯委會的巴方主席。受過系統的工程師訓練、在賓夕法尼亞大學沃頓商學院接受了商科教育的他也是巴基斯坦各個部長中唯一將巴“2025計劃：同一個國家，同一個願景”印在名片正反兩面的高級官員。

中巴經濟走廊推進以來，中巴雙方普遍關心的問題有三個，一是政治共識，如何能夠聯動團結巴基斯坦各黨派和各省份共同投入到中巴經濟走廊的建設中來;二是安全形勢，作為受恐怖威脅危害最嚴重的國家之一的巴基斯坦雖然在過去3年專門進行了打擊恐怖分子的特別行動，但在全球反恐局勢緊張的情況下，如何保證本國人民和參與中巴經濟走廊建設的中方企業與員工的安全成為一大挑戰;三是時間與截止日期，中巴經濟走廊分為早期收獲和中遠期項目，是中巴要合作二三十年的項目，但巴現政府希望更多的走廊項目特別是能源和道路基礎設施項目能夠在其2018年夏天舉行下一次政黨大選前完成。

伊克巴爾在帶領由巴各省首席部長等高官組成的代表團來京參加中巴經濟走廊聯合工作委員會第六次會議期間接受了《第一財經日報》記者的專訪，正面回應了外界普遍關心的上述問題。他說，中巴經濟走廊對穩定巴基斯坦局勢和促進地區發展有重要作用，同時表示中巴經濟走廊所帶來的在巴投資機會歡迎各國投資者參與。

有機會成為超大統一市場

第一財經：伊朗、俄羅斯、中亞等國家對中巴經濟走廊都表示了參與的興趣，中巴兩國是否就其他國家如何參與中巴經濟走廊做出安排?

伊克巴爾：中巴經濟走廊是中巴兩國的雙邊項目，但中巴經濟走廊的輻射力度很大，還將讓其他南亞國家以及中亞地區受益。因為互聯互通的項目正在建設，地區的互聯互通將能把地區各經濟體聯合起來。在我們南亞、中國和中亞地區，共有30億人口。中巴經濟走廊有機會將地區這30億人口融合在一起成為一個超大的統一市場。因此，其他國家對中巴經濟走廊也有了越來越強的興趣，希望參與到中巴經濟走廊的相關投資機會中。巴基斯坦的投資機會是對全世界所有投資者都開放的，可以投資在中巴經濟走廊之下建立的工業園區，可以用瓜達爾港來進行貿易，也可以沿著中巴經濟走廊來建立物流供應鏈，這些都是歡迎的。這樣的投資興趣我們中巴兩國都非常歡迎。中巴兩國在這方面已經達成諒解，中巴經濟走廊的擴大以及引入任何一方都需要中巴兩國共同同意。

第一財經：政治共識對中巴經濟走廊的共識非常重要。巴各省首席部長參加了此次中巴聯委會會議，未來將如何進一步加強巴基斯坦各政黨各省對中巴經濟走廊的共識與支持?

伊克巴爾：所有巴基斯坦人民都歡迎中巴經濟走廊，巴基斯坦各省首席部長悉數參加第六次中巴經濟走廊聯委會會議體現了巴基斯坦整個領導層對中巴經濟走廊的政治承諾。這是巴基斯坦所有的省份、所有的政黨增強對下一步走廊項目的支持的體現，我們希望通過在中巴經濟走廊合作框架下加入更多省份的更多項目，讓更多的省份參與到中巴經濟走廊項目建設中來，中巴經濟走廊的成果和紅利將惠及巴基斯坦各個地方，將在巴基斯坦創造包容性發展。

巴基斯坦聯邦政府和謝里夫總理非常關切巴基斯坦大多數欠發達地區，我們非常希望通過中巴經濟走廊建設，俾路支和KP省的偏遠落後地區能聯通到更多的投資機會，來實現巴基斯坦境內和跨境貿易。我們希望能在巴基斯坦實現包容性發展。希望中巴經濟走廊在各省更有力的政治承諾和支持下，以更快的速度完成。我認為這次各省首席部長來華參會對投資者是一個很好的信號，表現出巴基斯坦團結起來支持中巴經濟走廊。

所有進展都快於預期

第一財經：巴基斯坦為保護中巴經濟走廊的安全與順利實施，特別安排了近萬人的安保部隊。中巴雙方是否商談確定了可持續的安保投入資金來源?

伊克巴爾：巴基斯坦有責任來提供並保障巴基斯坦的安全部署。我們從中巴經濟走廊投資項目中來獲取安全投入的成本，來保障安保投入的可持續。目前的安全形勢是由於巴基斯坦的過去的問題造成的，我們希望接下來幾年，巴基斯坦的安全形勢能夠達到正常水平，在巴基斯坦軍方和相關安全部門的負責下，巴基斯坦過去三年所采取的特別安全行動取得了傑出的成果，改善了安全形勢，我們希望很快巴基斯坦的安全形勢能夠正常化，我們將不需要再額外支出這部分安全成本。

第一財經：您如何評價中巴經濟走廊在時間上的進度?

伊克巴爾：中巴經濟走廊的一大特色就是目前所有的走廊項目的進展都快於預期的時間表。目前中巴經濟走廊項目的推進記錄非常好。我們希望所有已經開工的項目都能及時完工，我們也希望此次會議能通過一些新項目，這些項目能夠盡快開工，希望能增加中巴經濟走廊的投資項目，能夠增加新領域的投資。同時希望通過中巴聯委會，能夠開啟中巴人文交流，加強媒體交流，進行電影拍攝合作，戲劇演出合作，讓中巴兩國的藝術家都參與進來，促進中巴兩國人民的交流和文化的交流。中文已經成為巴基斯坦最流行的外語，每個巴基斯坦年輕人都希望學中文，中國人對烏爾都語也越來越有興趣。希望很快烏爾都能夠成為中國的第二語言，中文成為巴基斯坦的第二語言。

中巴經濟走廊帶來穩定

第一財經：最近，中國金融期貨交易所和上海證交所等機構組成的中國財團入股了巴基斯坦證券交易所的股份，您如何看這一投資項目?

伊克巴爾：中國財團購買巴基斯坦證券交易所股份再次證明了中國投資者對巴基斯坦經濟的信心。巴基斯坦是一個擁有2億人口的經濟體，其中三分之二是年輕人口，近8000萬的中產階級，巴基斯坦增長動力和人口紅利的吸引力很大。過去15年，巴基斯坦的經濟潛力沒有充分發揮出來，表現不佳，整個巴基斯坦是被低估的資產。如今人們發現當下是在巴基斯坦投資取得良好投資回報的好時機，很快巴基斯坦成為被所有投資者珍視的投資目的地。率先到巴基斯坦興業的投資者將首先獲益，巴基斯坦各個領域都為投資者提供了機會。

第一財經：一些國家擔心中巴經濟走廊會改變南亞地區，帶來地區的不穩定和不平衡。您如何回應這種擔心?

伊克巴爾：中巴經濟走廊對所有人都有益。因為中巴走廊帶來了上百億的投資。巴基斯坦所在的地區處於沖突與動蕩中很多年了。沒有中巴經濟走廊的投資，巴基斯坦的經濟無法穩定下來。穩定了巴基斯坦對地區的發展也是非常積極的，巴基斯坦的政治穩定與經濟穩定發展息息相關，中巴經濟走廊幫助巴基斯坦經濟穩定發展，提供更多就業，同時還提供了區域合作的機會，南亞地區有更多區域合作機會，對南亞的和平與穩定也很有幫助。因此其他國家無法忽視中巴經濟走廊在這兩個重要方面的的積極作用。

第一財經：巴基斯坦成為中國倡議成立的亞洲基礎設施投資銀行的創始成員國，亞投行第一年運營批準的九個項目中有兩個落地在巴基斯坦。您對此如何評價?

伊克巴爾：巴基斯坦非常榮幸成為亞投行的一部分，也非常有幸看到亞投行第一年的多個項目落地巴基斯坦。亞投行是中國向世界發展做出的重要貢獻，給很多發展中國家獲得發展融資提供了新的機會，全球的發展融資正在縮減，世界銀行、亞開行等其他國際多邊開發機構無法滿足發展中國家的需求。