德國漢諾威消費電子、信息及通信技術展(CeBIT)將於3月16日至20日舉行，該展覽將全面展示數字IT、家庭及辦公通信解決方案領域的創新成果。3月11日上午，科技部部長萬鋼在回答關於漢諾威技術展的問題時表示，此次展覽，中國是夥伴國，此次雙方還將在工業4.0方面展開合作。

作為參展商之一，華為從2011年開始連續第五次參加CeBIT。據內部人士向第一財經記者透露，為了推動華為和德國工業界在工業4.0方面的合作，華為將在慕尼黑建立“德國工程能力中心”，充分利用德國在人才、技術和研發等方面的優勢資源，提升華為在整機及矽光制造、自動化與智能機器人、測試、實時供應鏈管理等領域的能力。

在華為看來，工業4.0的核心是雲計算、大數據和物聯網，本質是企業生產系統與IT系統深度融合，華為將聚焦智能工廠和智能工程機械等行業。與工業4.0相關的業績方面，華為企業業務收入較上一年增長約27%，其中，中國區新增銷售收入超過130億元人民幣，同比增長達40%。

華為眼中的工業4.0

近年來，以信息通信技術(ICT)與制造業深度融合為核心的新工業革命正在加速孕育，美國稱之為“再工業化”，日本稱之為“工業智能化”，德國則稱之為“工業4.0”。

工業4.0的出現引發了巨大的變化，其將ICT和生產制造深度融合，重新定義了制造業；工業4.0通過物聯網(IoT)技術，改變生產和消費的全過程；除此之外，工業4.0也在能源、車聯網、物流等領域產生巨大的影響力，改變人們的生活方式，甚至人類對於存在的認知。

在華為看來，工業4.0的提出，主要是為了提升行業效率和競爭力，正像蒸汽機、電力和信息化驅動了前三次革命一樣，工業4.0是ICT技術發展到新階段而產生的新的工業發展模式。

工業4.0的推進，會逐步將最先進的IT、CT技術應用到制造的核心領域，這需要ICT廠商和傳統制造廠商緊密結合，建立廣泛的合作，聯合創新，並率先在部分行業構建樣板，樹立典範，形成示範效應。示範效應會吸引更多的企業加入，同時會出現新的商業模式，保守的企業有可能會被迅速淘汰。

另外，標準化對工業4.0至關重要。這方面國家和國際組織需要發揮作用，推動跨國、跨產業的合作，在Connectivity、設備IP化和移動化、數據共享和安全機制等幾個方面深入討論。

大數據、雲計算以及物聯網等新技術都會應用到工業4.0當中，但是工業4.0並非是為了技術而技術，其最根本的驅動力是解決當前行業中面臨的各種問題，最終的目的是為了提高企業、行業的整體效率和競爭力。

比如在鋼鐵廠的冷軋過程中，為了精確地測量鋼板的溫度，傳感器必須部署在溫度極高的環境中，大大超過傳統有線通信的能力，必須采用高效的無線傳輸技術；而在石油煉化工廠中，存在大量密集的金屬管線，對無線信號有比較強的屏蔽效應，這時候就需要考慮繞射和穿透力強的技術，如eLTE。這些行業上的特殊要求，一方面需要設備廠商深入了解工業環境需求，選擇合適的技術和產品來應對，另一方面也需要結合多個廠商的優勢，組合成適合行業特點、面向特定需求的解決方案。

除了要面向行業之外，基於工業4.0的解決方案還需要考慮在廣泛實現智能互聯的基礎上實現系統的彈性，一方面要能夠適應不同規模的企業，另外也應考慮如何實現快速的優化和叠代。這需要解決方案構建標準化的開放架構，並在此架構下構建可裁剪的組件。在未來的工廠中，解決方案就像搭積木一樣，根據實際需求，快速地通過組件來構建和優化。

最後，工業4.0將逐步驅動行業核心領域開放，通過嵌入式技術、網絡技術、雲數據中心和安全數據交換，實現多個設備之間、多個工廠之間的協作，從而實現產業集群，以集群化的優勢去提升競爭力。

聚焦智能工廠和智能工程機械

面向工業4.0的解決方案中，智能工廠是一個重要的方向，其通過采用網絡化的分布式生產設施，組合成智能化生產系統，實現智能化生產過程。在智能工廠中，主要涉及整個企業的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工業生產過程中的應用等。

為了實現智能工廠和智能生產，需要考慮對現有工廠的設備進行智能化改造，采用有線、無線一體化的網絡打破生產網絡和辦公網絡之間的屏障。在此過程中，需要重點考慮設備和網絡開放帶來的安全風險，提供端到端的安全保障。同時，為了實現智能制造，設備和生產過程產生的大量數據也要有效地加以利用，以構建先進的制造雲平臺，提供生產數據的大數據分析和處理，優化生產流程，保證產品質量，提高生產效率和生產安全。

華為的智能工廠解決方案采用多種網絡技術，將短距無線通信和廣覆蓋無線通信之間有效配合，也將無線網絡和有線網絡融合起來實現無縫的接入，最終統一智能工廠的網絡，有效地保障設備與設備之間、設備與制造雲數據中心之間的數據交換，為智能工廠提供網絡基礎。同時，華為能提供面向服務的、可彈性擴展的一體化制造雲解決方案，為制造業的大數據分析、存儲及計算提供強有力的ICT基礎設施保障。

另外，在制造領域，工程機械也是很大的一塊市場。

目前工程機械正面臨著向服務轉型的巨大機遇。據統計，目前歐美發達市場上，工廠機械的服務銷售占比高達70%，而以中國為首的亞太區域，工程機械的服務銷售占比只有30%，估計到2016年，中國工程機械服務市場規模將達到1600億美元。在工程機械向服務轉型的過程中，預測性維護是當前的熱點，其將工程機械的當前位置、運行數據、運行狀態實時上報給廠商維護中心，通過對故障進行建模和數據分析，為工程機械的高效率使用提供保障。

目前在中國，大部分工程機械已經實現了基於GPS的定位功能，廠商可以基於此功能對工程機械實現簡單的定位和數據采集。但是要做到預測性維護，還需要提供更加實時的數據傳輸，在這方面，華為可以將工程機械設備上的傳感網絡、工程車輛的車載傳感網絡和運營商的無線網絡、工程機械集散地的場區網絡無縫連接在一起，並通過統一的物聯網連接管理平臺對終端、傳感器進行有效管理，確保數據連接的可靠性。

當前熱點：交通控制網絡和車載系統

工業4.0除了將在制造和能源領域產生巨大的影響之外，在車聯網、可穿戴等諸多和人們生活密切相關的領域，也將帶來深遠的影響。以車聯網為例，雖然現在很多車輛上已經安裝了GPS，而且也能夠通過GPRS或者3G網絡上傳車輛的位置信息，但是未來，隨著物聯網技術的進一步發展，車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等的交互將會更加頻繁。

通過車與車、車與人、車與路互聯互通，可實現信息共享，收集車輛、道路和環境的信息，並在信息網絡平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發布，根據不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監管，並提供專業的多媒體與移動互聯網應用服務。

在車聯網領域，2014年10月，華為和東風汽車簽署了合作協議，在車載電子產品、車聯網、智能汽車等相關產品，以及代表未來方向的車載通信設備產品和解決方案等領域展開合作。

具體來看分為3個階段：

第一階段：華為為東風開發系列車機及服務，提供智能互聯能力，並成功應用在東風風神AX7車型。該車機采用高分辨率的9英寸觸摸屏，具有強大的人機交互界面，可通過有線和無線兩種形式連接智能終端，實現車機和手機的雙屏互動。

第二階段：雙方聚焦車聯網領域規劃未來的合作產品，包括車人、車車、車雲之間互聯互通，實現車輛互聯的智能化，實現車內網、車際網、移動互聯網的三網融合。

第三階段：共同研發智能汽車，通過輔人階段、擬人階段和共生階段，最終實現具有情感化自動駕駛的智慧汽車。

(以上部分資料引自華為內刊)

根據匯源果汁(01886.HK)最新發布的公告，公司以18.12億元人民幣將旗下一批間接全資附屬公司的全部股權轉讓給一家資產管理公司，轉讓的這批工廠包括北京匯源、江西匯源、吉林匯源、錦州匯源、山東匯源、山東聖水峪、山東新明匯源、山西匯源及肇東匯源。主要業務為制造、加工及銷售果汁、飲料產品及瓶裝水。

截至2014年12月31日，上述9家工廠資產賬面凈值為15.58億元。根據第三方評估公司的估值，2015年2月28日的估值為15.47億元。交易完成後，9家公司將不再是匯源果汁的附屬公司。

匯源果汁方面認為，“此事可以提升匯源整體盈利能力、優化其資本結構、增加現金儲備、降低固定成本，並可以改善公司的債務結構及降低負債比率。”

瘦身後，匯源果汁將更專註於拓展市場及渠道和產品細分方面，繼續擴大核心產品的市場份額，並逐漸建立適合公司的新型互聯網商業模式。

此次之前，匯源果汁一直在優化資產，並屢有出售工廠的消息釋放出來。2014年5月12日，公司宣布以3.6億元現金價格，將黃岡匯源的全部股權轉讓給一家叫做成都匯欣的公司。更早一些時候，匯源曾先後出售上海、成都兩地工廠，共計賣了4.26億元。

對此，營銷專家肖竹青認為，匯源果汁目前在全國有40多家工廠，產能大於市場銷售，很多工廠開工率不足。本次出售的果汁加工廠都是小廠，出售可以為匯源輸血，同時增加投資者收益。

公開信息顯示，接盤方北京方正富邦創融資產管理有限公司，是證監會批準設立的第四家從事創新類業務的基金公司子公司，股東分別是方正富邦基金管理有限公司、方正證券和富邦證券投資信托股份有限公司。

根據匯源果汁2014年財報，公司去年制成品存貨為1.68億元，與2013年的1.05億相比增長60%;去年公司負債率為41.3%，同比下降2.4個百分點。截至去年底，銀行借款總額為34.58億元，其中一年內的短期借款為31.3億元。

眼看2015年已過一半，這一年內31.3億元的短期借款償還壓力很大，這也不難理解上述9家子公司股權換“彈藥”了。

財報顯示，2014年匯源果汁營收45.92億元，同比增長2%。其中，百分百果汁銷售收入12.61億元，同比增長4.7%。報告期內，毛利率由2013年的31%提升至2014年的34.7%。

去年8月底，匯源果汁發布一則人事任免公告，其中，最引人關註的是公司常務副總裁於洪莉接替蘇盈福出任公司行政總裁，蘇盈福繼續擔任公司特別顧問協助朱新禮發展匯源國際業務和制定運營策略，此項人事調整自2014年10月1日起生效。

接任蘇盈福的於洪莉，2000年就加入匯源，曾在匯源果汁集團多個崗位任職，分別是辦公室主任、人力資源副總裁，生產中心副總裁、果汁事業部總經理和常務副總裁等。

對於匯源最近一系列的人事變動，中國食品商務研究院研究員朱丹蓬分析稱，“匯源必須先把內部架構理順，這樣外部才可以打仗，這很關鍵。”果汁飲料消費市場近年不太景氣，匯源業績表現與公司內部架構重塑關系很大。

7月31日，海信集團與日本夏普同時宣布：海信出資2370萬美元收購夏普墨西哥工廠全部股權及資產，同時海信將獲得夏普電視美洲地區品牌使用權和所有渠道資源。這意味著，海信將全面接手夏普美洲的電視業務。

今年，海信國際化提速，計劃2017年海外銷售收入達500億元。海信集團負責國際業務的副總裁林瀾今年4月在接受《第一財經日報》記者專訪時曾透露，海信在墨西哥已租了8條電視生產線，今年還想在當地設自己的工廠，因為北美一年有200萬臺電視的需求。

據海信電器(600060.SH)7月31日晚公告，海信電器與關聯方“美國海信”共同向夏普方面收購“夏普墨西哥公司”100%股權，其中海信電器擬現金出資約1121萬美元收購夏普墨西哥公司49%的股權，“美國海信”擬現金出資約1167萬美元收購夏普墨西哥公司51%股權，並同意簽署《股權與資產購買協議》。此次交易的資產交割日為2016年1月6日。

夏普墨西哥公司成立於1997年11月，註冊資本60002萬墨西哥比索(約2.3億元人民幣)，2014年凈資產為90326萬墨西哥比索(約3.45億元人民幣)，營業收入為53511萬墨西哥比索(約2億元人民幣)，凈利潤為8038萬墨西哥比索(約3073萬元人民幣)。

夏普創立於1912年，系“液晶電視之父”。本次收購，海信將迅速提高在美洲市場的產能和市場優勢，美洲市場收入預計增加20億美元。海信電器表示，這次交易是海信推進國際化進程的重大進展，通過本次收購將有利於海信與夏普雙方在技術、產品、市場各方面的聯合和交流，將有利於海信國際化戰略目標的實現。

夏普7月31日下午發布2015財年一季報披露，2015年4月至6月，夏普銷售收入6183億日元，凈虧損339.8億日元。顯然，這次將墨西哥工廠轉讓給海信、並把美洲電視業務授權給海信運營，是夏普盡快扭虧的努力之一。

IHS DisplaySearch中國區研究總監張兵向《第一財經日報》記者分析認為，此次交易延續日本企業收縮電視布局、資產輕量化的趨勢，過去幾年東芝、索尼等都加大電視生產外包的比例。“品牌外包運營已不是新鮮事，東芝在做，夏普現在也這樣做，以降低財務負擔。”

張兵認為，“海信關鍵是如何充分利用夏普品牌的剩余價值，在美國市場，預計海信中短期將以夏普品牌為主，長期將培育自主品牌。”他分析說，2370萬美元的成交價，是很少的一筆錢，估計考慮了債務、運營成本等因素，而海信預計還需向夏普交納品牌授權費。

完成收購後，海信的挑戰有兩點。張兵說，一是在美洲市場，如何處理夏普、海信兩個品牌的關系，既充分利用夏普品牌的剩余價值，又加快培育海信自主品牌的發展;二是夏普美洲的電視業務處於虧損狀態，海信能否讓其美洲電視業務盡快扭虧為盈。

據悉，海信國際將於8月4日召開媒體說明會。

TCL在十年前曾收購法國湯姆遜的彩電業務，今年創維收購了德國彩電老品牌“美茲”，如今海信又將接手夏普美洲電視業務，這些顯示了中國彩電企業在全球不斷擴張、地位繼續提升。

進入中國30年，奧利奧的母公司億滋在華遇到麻煩事了。

《第一財經日報》記者獨家獲悉，億滋在華的調整已經波及到生產線，該公司在華7個生產基地之一的上海工廠正在面臨關停。億滋上海工廠的員工黃先生(化名)向本報記者表示，上海工廠只剩一條生產線運營，原料庫存基本用完，每三周才會開工兩次，廠長已經離開，“這種關廠跡象已經很明顯了。”這是繼億滋被曝在華向銷售隊伍“開刀”之後，再一次收縮。

對此事件，億滋中國向《第一財經日報》回應表示，“為了進一步優化公司供應鏈，億滋中國正在著手將上海工廠部分產能轉移到蘇州工廠，隨著這條生產線的轉移和優化，所需要的勞動力將會相應減少。”

產能收縮

“我在上海工廠幹了一輩子，看到它要關了，真的很可惜。”黃先生是1993年工廠成立之初就在的老員工，這家工廠經歷了達能、卡夫，再到億滋時代，最近工廠內陸陸續續有員工領了補償離開，“工廠高峰時期有4條生產線，300-400位員工，沒有休息天，但現在，只剩下一條生產線，而且每三個星期才會開工兩天，已經幾乎處於停工狀態了。”

擁有奧利奧、趣多多、太平梳打等多個知名品牌，億滋7個生產基地之一的上海工廠即將面臨關閉。“雖然公司沒有通知，但我們都看出來，庫存的棕櫚油、面粉等原料都沒有了，廠長也在兩周前走了，現在只剩下不到100人還在協商賠償的問題。”黃先生表示，所有現象都在說明著一個事實，這家工廠要關閉了。

據了解，這家上海工廠主要生產蘇打餅幹、趣多多、閑趣等品牌，在2014年的高峰期，年產量能達到3萬噸，是億滋在中國擁有的最早的工廠之一。現在這家工廠員工正在與億滋為裁員補償問題在拉鋸，“在2008年時，億滋曾經裁了一批員工，當時的標準是N+7乘以一個系數，我們希望這次補償也能參照上次，畢竟我們在這家工廠奉獻了我們全部青春。”黃先生表示，“之前有很多員工都被公司連哄帶騙地忽悠走了，有的補得很少。”

對於此事，億滋中國表示，“為了進一步優化公司供應鏈，億滋中國正在著手將上海工廠部分產能轉移到蘇州工廠，隨著這條生產線的轉移和優化，所需要的勞動力將會相應減少。”但該公司強調，“在這個過程中，我們會公正公平地對待受影響的員工，根據中國的法律法規，提供補償方案。”

急速轉變的零食喜好

這件事情，只是億滋在中國面臨挑戰的一個小縮影，因為就在8月6日，在億滋上海總部，數位員工也就裁員問題要求與公司對話。從2007年開始在億滋工作，張陶(化名)跟《第一財經日報》記者表示，他所在的南京區域將銷售主管全部裁撤，銷售代表外派到經銷商處，同樣被裁撤的城市還包括徐州、揚州、常州，昨日，他與幾位同事一起到上海總部討說法。張陶說，億滋在中國擁有800-1000銷售團隊，目前裁撤的是傳統渠道的銷售隊伍，補償金額很不符合預期，“目前內部已經人心惶惶，不知道會不會涉及自己，但猜測很快就會涉及蘇州、上海、浙江。”

對於上述說法，億滋中國承認，“正在進行業務模式的優化和調整。”但並沒有透露涉及的範圍以及人數。

這一切，都在說明中國的消費習慣正在急劇變化。

“以前餅幹銷售都是很好的，現在大家都不喜歡吃餅幹了。”黃先生幹了一輩子餅幹工廠，對這種消費習慣的轉變感到很茫然，“現在產能過剩，我們一些工廠還存在開工不足的情況。”

一位不願具名的零食行業人士向《第一財經日報》記者坦言，中國消費者對零食的偏好變化太快了，前幾年很喜歡的幾個品類，現在又換了，轉換太快，大家都很難適應，“不只是億滋，雀巢、達能等這些國際巨頭，從前在中國市場成長很快的，現在都在適應這種消費變化。” 雀巢執行長此前也坦言，中國消費者的變化速度之快以及如此徹底，可謂史無前例。“我們脫節了……我們正在制定計劃與市場重新接軌。”

AC尼爾森最近一份分析報告顯示，中國消費者現在將水果(20%)列為了他們零食的首選，之後是巧克力、堅果，此外愛喝酸奶的比例也很高，而在餅幹、面包、芝士、薯條薯片這些食物上，中國人的熱情相對於全球標準要低很多。

上述行業人士舉例，這種結果與2013年的預測就很不相同，當時研究機構都看重糖果和餅幹行業，當年都有20%以上的增長幅度，而且由於中國的人均消費量很低，所有都認為這個市場大有可為。可是中國的變化太快，當初上馬的生產線出現了產能過剩，“經濟放緩，國內三公消費影響、本土品牌競爭和勞動力成本上升的因素正在影響著這些外資企業在國內的生存，加上國內消費者對健康食品的需求與日俱增，這讓一些西方企業措手不及。”

美國當地時間9月23日，已經到達西雅圖的國家主席習近平，將會去參觀波音位於華盛頓州的埃弗雷特工廠，工廠的總裝廠房已作為世界上體積最龐大的建築物被載入《吉尼斯世界記錄大全》。

埃弗雷特工廠是波音747、767、777和787飛機生產線的家園。這些飛機的生產速度隨市場銷售情況的變化而變化，目前每個月可以生產1.5架747-8，波音777飛機的生產率則在每月8.3架，波音787飛機每月10架。

（777生產線，呈U形）

 
（747-8生產線）

（787 生產線）

埃弗雷特工廠約有40,000名員工，實行三班工作制。每天，埃弗雷特工廠都要接收來自全球各地的零部件和組件。1000多名供應商，通過卡車、鐵路、空運和海運，從全球及美國50個州將部件運送到埃弗雷特工廠。

最大的零部件，是在華盛頓州的埃弗雷特港口接收，之後被裝載到能爬升5.6%的斜坡的有軌車上。斜坡采用美國現行斜度最大的標準軌距。每天，向埃弗雷特工廠運送零部件的有軌車可多達15輛。

在工廠內部，高架橋式起重機在距離地面90英尺（27米）、由廠房屋架支撐的長達31英里（50千米）的起重機軌道網上運行。起重機操作員從裝運夾具中卸載部件，並將飛機零部件從一個裝配位搬運到另一個裝配位。此外，工廠內還配有100多輛叉車與18臺34噸級起重機，在整個工廠內運載747和767零部件；777生產線上配備了8臺40噸位的起重機。

埃弗雷特工廠全年向公眾開放，在參觀工廠之前，一般先去波音博物館逛一逛。

那里有波音飛機的分解部件：發動機、駕駛艙、客艙、機翼等。

另據記者了解，波音公司正在研究在中國建設737系列客機完成及交付中心，這一計劃也有望與隨後中國簽署新的波音飛機訂單時一起宣布。