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【解讀】免費模式成功的六個有利條件

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0122/58177.html

隨著互聯網免費大軍潮的推進，越來越多的人開始著眼於免費產品，有投入就需要回報的產品要怎麽存活並盈利？且看以下：免費模式成功的有利條件托爾斯泰曾經說過“幸福的婚姻各個相似，但失敗的婚姻的不幸福千奇百怪”。這句話用到免費模式上來，一樣的成立。幾乎所有的免費模式成功的企業都有共通之處。下面我列出六個免費模式成立的有利條件。低成本這里所說的低成本指的是免費用戶的單用戶平均成本。之所以單用戶平均成本如此的重要源於一個重要的算術，即所有營收必須覆蓋所有成本且有盈余。如果你提供的免費服務成本居高不下，那在收費端的壓力就會倍增。海量用戶海量用戶的意義巨大，前面說到的低成本很大程度上依托於邊際效應，而邊際效應一定來源於海量用戶。此其一。第二，一個商業模式的成功，不僅僅是賺到錢，而且必須賺到大錢。賺到大錢無非兩種途徑，途徑一是足夠多的付費用戶，途徑二是足夠高的單用戶貢獻值。而無論是足夠多的付費用戶還是高貢獻值用戶其實最終都源於海量用戶規模。情感決策和創造需求導向由於免費模式的海量用戶特性，使得市場營銷的“吸”力必然比地推銷售的“推”力要具備更高的可行性。免費模式無法給予銷售豐厚提成的，這就使得所有的市場營銷推廣必須依賴高舉高打的市場行為。子曰：“吾未見好德如好色者也!“這好色就是情感需求，這好德就是理性需求。我們如果希望產品可以通過免費模式打開局面，其對用戶需求的滿足就必須簡單粗暴直接，就像街口發廊那些粉紅燈光里白花花的大腿一樣直白才行。要說半天才能明白用戶還將信將疑的，那真不行。輕交付輕交付展開講有兩個方面。第一是產品的標準化和優異UI使得用戶可以無需培訓即可自學習使用;第二是後續牽涉的人工客服量極少。而培訓和客服的人工成本，免費模式顯然無法支撐。高競爭由於浮油效應，早期進入市場的服務商具有先發優勢，不需要投入過多營銷費用即可獲得最優質的一批客戶，尤其在運營業務模式下，這批優質客戶會持續貢獻營收利潤，使得服務商能更有力量在產品和銷售兩端增加投入，這種馬太效應一旦開始啟動，後進入市場的競爭者很難追趕。亞歷山大大帝在一刀斬開戈爾迪之結的做法被市場追趕者廣泛借鑒――不按照領先者的規則比賽，通過免費模式進行模式創新。比如360對殺毒軟件市場的策略。可疊加前面講到過，免費模式最終盈利，一頭看免費的成本壓的有多低，另一頭則看收費這頭ARPU值壘的有多高。在單項產品上，企業的定價權是弱的，必須隨行就市和符合消費者心理預期，但如果可以疊加產品，則情況完全不同，賺一筆是一筆，賺兩筆是兩筆，賺三筆是三筆……以上六個條件，是免費模式成功的有利條件。所謂有利條件，指的是如果具備這些條件，免費模式會更加容易成功。這些條件不是必要條件，即使不具備其中幾條，免費模式未必不成功;這些條件也不是充分條件，就算樣樣具備，免費模式也未必一定成功。 相關公司： 數據來自 創業項目庫 作者：遊民老趙 | 編輯：ningyongwei | 責編：寧詠微

為什麽像素遊戲Flappy Bird能成為美國區App Store免費榜冠軍?

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0203/58362.html

就在這幾天，有一款遊戲的下載排名正悄悄的在各大應用商店中攀升。這不是 Gameloft 最新的大作，也不是 EA 重磅推出的新遊戲，這只是一款由越南獨立遊戲開發工作室 dotGears Studios 研發的像素風格手遊 Flappy Bird(iOS/Android)。據 AppAnnie 的數據，這款遊戲上線於 2013 年 5 月 24 日。但誰都不清楚這款遊戲為何在最近卻突然爆紅。下面跟著i黑馬來看一下這款遊戲的不同之處。像素風格手遊並不少見， 但能讓玩家一邊咒罵一邊不斷嘗試的，可能僅此一款。Flappy Bird 的遊戲規則異常簡單：和 Frogmind Games 的成名作品BADLAND類似，玩家只需要點擊屏幕就可以操作遊戲，控制角色通過各種障礙。不過，請相信我，看似簡單的規則下是讓人抓狂的遊戲難度。首先，這是一款相當考驗玩家操作水平的遊戲，任何一個小失誤都能讓玩家失敗。除此之外，按照一般遊戲的套路，這時應該會跳出一個對話框來提示玩家可以通過內購複活繼續遊戲。對不起，這就是這款遊戲的特別之處――玩家沒有任何複活機會，你只能重頭再來。有網友甚至還用 Vine 吐槽了一下：然而就是這麽一款變態至極的超簡像素遊戲，卻能讓無數玩家為之瘋狂。也許可以從 App Store 的評價中，你就能感受到這一點：那麽，究竟這款遊戲有什麽特別之處?著名遊戲評論網站IGN列出了這麽幾點(略有改編)：1)任何小的失誤都能斷送你先前的努力。犯個錯，然後重頭再來。就是這麽簡單的遊戲邏輯，使得任何人都能輕易上手。2) 遊戲誠然是殘酷的，但它是公平的。這個遊戲簡單到連難度都不會隨著遊戲進程而改變，玩家所需要做的只是專註專註再專註。3) 你的努力會得到回報，你能感覺到自己正在變得更好。4) 但你從未真正安全。即使你的最高紀錄已經到達 50+，你依然還是可能會死在第一第二個水管處。5) 沒有教程，攻略什麽的也是浮雲。你需要在死亡中學習。6) 專註是唯一的遊戲精髓。7) 正是這麽變態的遊戲設定，使得玩家在打破紀錄的那一瞬間，會覺得世界是這麽美好。總結起來，其實這款遊戲成功的要素無外乎那麽幾點：簡單，殘酷，還有最重要的：公平。反觀當下的國內手遊市場，這幾個因素恰恰是缺失的那一部分。這和越來越多的手遊創業者變得愈發浮躁，一心想掙快錢的心態不無關系。的確，市場需要很多遊戲巨頭的力量來發展遊戲技術。但筆者相信，手遊市場也需要一些以玩家為中心的獨立遊戲。在微信這股重量級手遊分發渠道的席卷下，獨立遊戲開發商的日子變的越來越艱難。這時，花大量的精力去開發前途未蔔的大型遊戲也許並不是明智之舉。當然，這不意味著要去山寨 Flappy Bird，但完全可以嘗試去填充一些市場空白，探索一些不一樣的道路，這也許對於一些有追求的獨立遊戲開發商來講更為明智。 相關公司： 數據來自 創業項目庫 作者：36氪 | 編輯：weiyan | 責編：韋

學大也打互聯網免費牌 用線上把線下管理起來 sherry

http://xueqiu.com/3815464690/28345233
北京時間3月20日，$學大教育(XUE)$ 今天在北京召開了新品發佈會，會上發佈智能輔導系統"e學大"，這正是標誌第一陣營的K12教育機構全部發力在線教育，同時學大將這種發力帶入免費時代。

　　一、答題 解析 微課程——終身免費

　　"e學大"是一款同時覆蓋PC和移動端的應用產品，與公司此前的"面向教師應用"和"家長直通車"最大不同在於用戶不限於是學大的員工或者學生家長，而是所有下載者都可以通過手機、郵箱註冊使用。

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　　在註冊過程中，系統會提示用戶選定所在城市和年級，以匹配後期測評、作業的推送。相較於目前市面上的題庫產品，學大這款顯著特點是除了試題和解析，應用中包括超過20000個7——10分鐘的微視頻課程，公司CEO金鑫介紹這些視頻全部是由學大教師完成。

　　在YY不久前剛剛高舉過免費大旗後，學大產品所有的模塊都是免費使用，普通用戶與學大學員的區別僅僅在於兩個細節：

　　由於e學大與公司教師後台系統打通，所以1、學大學員的作業項目中可以收到其教師專門佈置的作業；2、普通用戶的測評結果依賴做題表現，學員測評結果中會綜合其上課教師評價。

　　二、用線上把線下管理起來

　　免費的使用不禁讓人猜測做這款產品的目的，金鑫表示：我們做e學大不是為了引流，機構絕對不會今天收到一個註冊電話明天就讓客服詢問是否報班。

　　首先，集團最主要的目的是用互聯網產品在線上把學生的學習管理起來。由於公立學校有固定課程，輔導行業平均每週只有一次與學生接觸的機會，老師很難在課前完全知道孩子需求。通過這款產品，學員可以隨時練習，並且系統會記錄學習週期及結果，這樣線下就能更有針對性，保證效果。

　　其次，系統記錄大量用戶的學習數據，通過學生做題情況和使用時間，在相關算法輔助下機構會給那些確實表現出有教師深度介入需求的用戶提供相關諮詢。把握學生數據，進行有效推送。

　　當然金鑫坦誠目前產品僅僅是1.0版本，"現在呈現出來的功能僅有我們已想到的20%，所以每天團隊都在更新、迭代，不過針對移動互聯的用戶訴求，我們不會什麼都加上去，先聚焦，不能把東西做的太重"

　　對於開放和合作問題，金鑫表示：目前還沒有想那麼遠，第一步是做產品完善。增值服務上目前也沒有去涉及，短期還是聚焦提升學習效率，未來一定會豐富產品。

　　三、50萬題庫 月增7萬更新

　　發佈會現場，學大公佈了關於這款產品的部分數據：

　　題目內容覆蓋從小學到初中的12個年級

　　這些年級全國不同版本教材科目合計涵蓋8000個知識點

　　目前題庫擁有50萬道題目，主要來自考試真題和市區模擬題，以及部分學大教師出題

　　擁有20000個微視頻課程，便於學生先學習在做題或者在做錯後得到直觀輔導

　　目前保持7萬道題/月的題庫更新速度

　　目前保持1萬個微視頻/月的課程講解更新速度

　　這些數據充分體現了傳統培訓機構在試題、教師上積累的強項，學大有著遍佈78個城市的教學點，這就讓互聯網教育創業者難於登天的蒐集瞭解過程變得效率化；上萬一對一教師，就使得微視頻課程錄製可以"眾包"化。

　　金鑫介紹，學大的微視頻採用"指定和發標"結合的模式，集團會指定一些老師錄製，並且在系統裡發任務，各地老師都可以錄製作品後遞交，根據講解受歡迎程度（應用中每個題目解析受設有"頂""踩"的互動項），公司會給予老師報酬。

請吃飯社交APP創始人：移動互聯網免費不一定是最好的方式

http://realblog.zkiz.com/greatsoup/100860
http://www.iheima.com/thread-7200-1-1.html
以下為請吃飯創始人劉剛強口述整理稿：

10年11年的時候，我就想做一個約會的產品，但那時候移動互聯網還沒有發展起來，就想做個PC界面的。我們想約人見面一般有幾個渠道，原來的朋友，大學同學，豆瓣等等。但是效率很低，需要大量的時間，需要你來炫富，或者炫帥，但是我想作為正常人想見面的話怎麼見呢，沒有很好的方法。然後我們想，什麼樣的場景大家見面會想聊的呢，可能還有一些場景，看電影，KTV，出去旅遊啊，但這裡面，總是有吃飯的場景是繞不開的，所以就做了一個請吃飯的產品。這個產品從去年年底的時候開始做的。一開始我們有一個預期的增長量，真正做的時候，發現更高。我們想社交APP競爭多那麼激烈了，還有這麼多人會玩這種東西，顯然是有這方面的需求的。

真實的社交關係

現在我的一個感知，只要是做社交的，總是擺脫不了約炮這樣一個概念，像陌陌這種。但是另外一方面，大家為什麼去約炮呢，我感覺大家沒有正常一個去交流的渠道。然後造成大家說，陌生人和陌生人之間沒事幹就去約炮了，其實是說你的社交APP沒有滿足大家的需求。

我們做的是真實的社交關係，是直接見面的，讓你發現你的現有的社交圈之外的故事。我們想像一個概念，大家所處在的環境其實是一個半熟人的社會，你的熟人社會已經在你的老家了。而半熟人社會你怎麼拓展你的社交關係，現在是很限的，要不同學要不同事，別的很少。

請吃飯就是讓你來認識更多的人，未必是基於男女的，可能說是我想瞭解某些方面的知識，可能是我之前完全不搭邊的事情，這對人的好奇心也是一個很大的滿足。當然現在主流場景還是男女之間的，我只是表達這種場景是很多元化的。它是一個很好地破冰工具。

增加付費門檻提高社區調性

對互聯網產品來說，大部分在做的時候就是說這個東西應該是低門檻的，沒有門檻的，大家一上來就能玩，雙方都不在乎。我們在這裡面設置你發佈吃飯機會的時候是需要花錢的。我們希望看到發起人的誠意，然後把大量目的不純的屌絲屏蔽掉，這是一個不一樣。

另外我們是面對線下的，這是最主要不一樣的。發佈約會的時候是需要信用的，而信用是拿錢來買的。兩種方式積攢信用，一個是付費，一個是行為，比如說我今天來登錄，我和別人有歷史的約會，別人給我好評了，都可以積攢信用。

我們現在已經有收入了，但是這個我們更多是希望它成為門檻。類似的還有其它門檻，比如說身份證的驗證，真實身份的驗證，這些都可以做，但是對我們團隊來說我們人太少，第二個那種運營的成本會限制你的一個擴張，所以我們就考慮到這種方式，用錢的方式，簡單粗暴的方式。

防止酒托飯托

酒托飯托是一個很大的問題，我們在技術上做了一個限制。第一，一般酒托飯托都是女的嘛，支付方式有限制，女的發約會的時候有兩個選項，一個是我請客，一個是我AA，她沒辦法發你請客。酒托有幾個特徵啦，酒托首先不挑人，第二，地點選自己熟悉的，有公開資料可查到的，一般酒托去的點都是犄角旮旯的，找不到的。另外，即使我們增加你請客選項，你吃客的成本會很高，可能需要50塊錢甚至100塊錢去發這個機會來表現你的誠意，這樣把所有的酒托飯托給幹掉。

女生主動是要成本要表達誠意。女生的話要不要降低她們發佈的門檻。這個是我們可能要做的，我們現在在機制上要做設計，需要一些數據來證明，需要證實或者證偽，但真實的數據是怎麼樣我們不知道。現在我們有數據了，我們可以來比對，哪種方式最好。

匹配才是最關鍵的

就說線下約會這塊，我一個觀點就是，約會，在現實生活中，人是跳不出你的階級的。龍找龍，鳳找鳳，這個永遠是這樣的。你約會的對象，你結婚的對象，只可能是你這個階級之內，你很難跳出去。基於這個原理，我們要儘量匹配你這個屬於同一階層的人，能夠找到你這個階層的對象。

但同時我們也提供一個機會，讓你來逆襲。一個人，他發了一個信用400多的約會，他排在榜上第一名。400多對應現金的話就是400多塊錢啊。在這樣情況下，有很多人來報名，很多女性來報名，因為他信用，讓他很出彩。那這樣的話，對這個人他本身條件一般，但是他實際上完成了階級的超越，實現了一次逆襲。

我們這邊會做的話就是個人資料，這些進行一些匹配。還有一些可能目的性上一些東西，比如說我的目的，我是一個學生，想參加一個老鄉會。請吃飯的好玩之處就是讓你能夠發現一些新的社交關係。

讓社交還原

我們的定位和品類和之前的社交工具完全不一樣，我們就是一個約會工具，就是一個線下的，所以從裡面體現出其他的一些東西了，比如說男女比例是比較均衡的，跟我們現實世界相似，女性比例40多。

另外我們還做了一些用戶信息保密的工作，比如說一個女性用戶在裡面受到騷擾會比較少，比如你在裡面要參與一些吃飯的機會的話，只有約會的雙方是看到的，其它人看不到。就這樣類似的一些機制的設置，還有男生發約會的時候，可以說讓女生帶一個閨蜜來，這樣可以降低心裡門檻，讓大家更好的接受這種環境。

我們現在用戶的年齡層基本在24、25歲，有幾年工作經驗。真實用戶我們現在註冊量70多萬。我們有個30多歲的程序員，比較宅，就很難找到女朋友，後來在珍愛網辦了個4000多塊錢的會員，半年見10個女生，後來我們就說等我們請吃飯落實了，你看你能約多少女生。後來出來了以後，約了40多個，已經完全超越了他之前所得。

半熟人社交可能是我們的突破
我們這個產品，我們目標裡面也就完成了1%，這也是一個需要長期堅持的一些項目，就是說讓更多的人能夠見到適合他的對象。但是我們首先要站住我們現在的品類，我們就是做線下約會的，要把這個品類做好，然後繼續往下走。

關於未來的拓展，餐廳這一塊，比如我們可以做熱門的餐廳的導入，我們可以更一些熱門的餐廳做一些合作，有更多的可以討論的東西，這個是可以挖掘的。然後就是吃飯之外的，你的個人興趣，這個也是可以做的。還有一些吃的一些數據的收集，比如我喜歡什麼樣的餐廳，什麼樣的菜系，我喜歡哪個地方的菜系。這些都是我們要做的。

當然我們現在都是一對一的約會，我們多人的聚會要不要做，熟人之間的約會要不要做，這些都是我們在目標之內的。比如說創業家裡面我認識你，你認識牛文文，那能不能通過你達到我和牛文文見面呢。熟人約會就是他不需要一個信用背書了，更加安全，是自己圈子體系往外延伸的一個方式。我們就定義叫半熟人社交。現在有人叫做熟人社交，有人在做陌生人社交，那半熟人社交能不能做出一個東西來。

其實這個東西賭的就是一個理念，你對社會的一個認知，你對人的一個認知。

【案例】小職了：網絡招聘「免費」的邏輯

http://www.iheima.com/forum.php?mod=viewthread&tid=7477

早在2008年，初殿松就意識到，「整個網絡招聘行業現有的模式不進則退，再這樣走下去只能是死路一條」。初殿松是青島英網資訊股份有限公司(下稱「英網股份」)創始人、董事長。1999年，他創辦的青島人才網上線(2005年更名為「HR伴侶」)，目前在國內網絡招聘行業位居第二陣營。在商業模式上，HR伴侶與51JOB、中華英才網、智聯招聘三大巨頭幾無差異：向發佈招聘信息的企業收取廣告費。但早在2008年，初殿松就意識到，「整個網絡招聘行業現有的模式不進則退，再這樣走下去只能是死路一條」。

「小職了」是初殿松正在折騰的新項目，這是一款純手機求職應用APP，它對招聘企業近乎免費，並以「大數據」為基礎，以「全」和「精準」的職位信息吸引個人用戶，進而靠提供多維服務獲益。、初殿松認為，不再靠「販賣」個人簡歷盈利的小職了將在網絡招聘行業悄然引發一場革命。實際上，小職了不是初殿松挑戰傳統網絡招聘模式的首個項目。2009年，英網股份就開始搭建「云人才平台」，但因太超前而失敗;微博盛行時，他們又投入三年多時間研發，推出中國首個微博職業社交品牌——「職微博」，但依然收效甚微。在小職了之前，英網股份開發的9個創新項目已經陸續夭折。小職了被初殿松寄予厚望。這一次，他能成功嗎?

「免費」的邏輯

今年4月，初殿松專門出差到上海，考察了楊浦區的云基地，因為，小職了做的事，與「云計算」、「大數據」密不可分。他認為，在移動互聯網時代，小職了有機會做成網絡招聘領域的「淘寶」，也就是成為人力資源平台，而不是一個細分領域的求職應用。但作為一個新生代的求職應用，小職了首先要解決的是，如何積累到足夠多的數據?

在小職了內部，初殿松組建了一個龐大的內容團隊，今年底，這個團隊有望達到800人。他們第一步的工作是，整合所在城市所有招聘源頭，保障對所在城市當日新增職位的100%覆蓋。目前，他們主要通過6個途徑獲取招聘信息，除了企業在小職了自主發佈的信息，其它5個途徑分別是各大招聘網站、各大報紙、各種招聘現場和各大獵頭招聘。

通過這種方式，目前小職了已擁有6700萬職位大數據，覆蓋全國463個城市的480萬企業用戶。在此基礎上，他們再做企業認證，也即「認證企業免費招聘」。這些發佈過招聘信息的企業只要通過小職了的官方認證，繳納365元認證服務費，即可獲得一年的常規招聘免費服務。與三大招聘巨頭相比，小職了的「365認證」是顛覆性的。以前程無憂為例，據其財報，2011-2013年，其在線招聘業務平均每年向每個客戶收費3200-3500元。雖然還未給三大巨頭帶來明顯衝擊，小職了本身已經在悄然享受「免費」帶來的紅利。

一個剛畢業的大學生加入小職了後，曾找到一個創業孵化器談合作，沒想到，小職了的免費招聘服務被孵化器當作福利，送給了孵化器內的企業，這樣一下子就帶來了100個認證的企業。在青島，當地工商登記的企業總量約為15萬，而1.5-2年內發佈過招聘信息的企業約為7萬，小職了已經覆蓋了90%以上。目前，小職了已經在170多個城市實現青島這樣的覆蓋度。這其中，已有近萬家通過小職了的「認證企業免費招聘」，今年內，小職了會在全國30個城市鋪開「認證企業免費招聘」服務。

2014年，初殿松的目標是，認證企業達到50萬。「50萬很簡單，20個城市，每個城市有30—50人的團隊，每人每天認證兩個企業就能完成任務」，他認為。如果進展快的話，他還計劃將目標提高到150萬。至2013年，前程無憂作為中國最大的網絡招聘企業，用了15年左右的時間，積累的企業客戶也不過33萬左右。換句話說，初殿松在用免費的方式為小職了打造一個吸引企業用戶的流量入口。

之所以能對企業用戶免費，在初殿松看來，是因為小職了重回到了互聯網行業的本質：免費、口碑和多維服務。傳統網絡招聘在過去16年，更多的是關注收入，忽視了用戶成本、效果和滿意度，這也是傳統網絡招聘被詬病的原因。對個人來說，免費和職位大數據，使小職了成為可以精準提供求職者最多職位機會的平台，這將吸引大量個人用戶使用小職了。目前，在百度、360等手機助手可看到，小職了下載量增長迅速。

多維收益
在英網股份內部，「365認證」產品推出後，HR伴侶的團隊一天到晚地跟小職了「打架」，因為同樣的服務，HR伴侶向企業用戶收費達幾千元。這無異於「自我革命」，但初殿松堅持將免費進行到底。「淘寶開店免費，卻成就了中國最大的電商平台;微信、QQ免費，卻提供最好的通訊服務」，初殿松認為，在互聯網領域「免費是最好的模式」。但免費卻不意味著小職了沒有收入。

若今年完成50萬企業認證，僅此一項，小職了就能實現1.8億元營收。而它最大的投入是人力成本，因為需要600-1000人去完成。初殿松掐指一算，發現這筆投入並沒有風險，「每人每天完成2個單，扣掉人工成本，每天的毛利可達70%」。但在小職了的商業模型中，認證收入只是很小的組成部分。就招聘業務而言，增值服務是小職了倚重的一大塊收入來源。比如，小職了可以通過大數據挖掘，為大企業提供競爭對手的分析報告;也可以為個人提供優先獲取所有職位信息的服務。針對480萬企業的人事經理及其各自企業龐大的員工團隊，小職了開發了「推薦招聘」和「互助招聘」功能，即：為公司員工提供基於微信和QQ空間的社交推薦招聘;為人事經理提供橫向的相互人才推薦、評價或者離職員工的管理的服務。

目前，小職了已是國內第一個人力資源大數據平台。在初殿松看來，小職了更具想像空間的是第三層次的收入來源，即通過經營用戶和大數據，獲得多維收益。比如，小職了正在與中國聯通河北、黑龍江和山東分公司洽談合作，大致方向是，雙方聯合向企業贈送免費招聘服務和手機，將企業的人事經理轉化成聯通的用戶後，小職了與聯通進行收入分成。實際上，初殿松還對小職了涉足互聯網金融滿懷想像。但在此之前，小職了可能還有一場網絡招聘行業的大戰要打，它顯然還需要為此做更多準備。

所有人都在握緊專利，馬斯克為何免費贈送 特斯拉以開放誘同盟

http://www.infzm.com/content/101630

特斯拉開放所有專利的驚人之舉，並非純粹的利他行為，而是兼顧企業戰略發展的考量。在新能源車的不同發展路徑之爭中，它需要更多的電動車同盟軍；在耗資巨大的充電設施建設中，它也需要更多同行者。

「我們所有的專利都屬於你。」2014年6月12日，埃隆·馬斯克（Elon Musk）在特斯拉電動汽車官方博客上發出這一消息，表示為了電動汽車技術的發展，本著開源的理念，特斯拉將不會對任何懷著良好目的來使用其專利的人提起法律訴訟。

這份聲明在業內引起巨震。第二天，中國股市上新能源車、鋰電池等板塊上市公司大部分漲停。更多人在問，為何馬斯克要主動開放專利？

「你給予工程世界的，某種程度上相當於喬納斯·索爾克（Jonas Salk）把小兒麻痺症疫苗帶給世界。」一名網友在上述博客後面留言讚美馬斯克。

但事實上，馬斯克開放特斯拉專利，並非索爾克放棄疫苗專利那樣純粹的利他行為，而是兼顧企業戰略發展的考量。

汽油車才是對手

特斯拉放開專利，其實早有徵兆。

2014年6月3日，在特斯拉年度股東大會上，一名股東問馬斯克，你將如何平衡讓地球變得更加綠色的目標同時又不負對股東的責任？馬斯克回答，正在考慮對公司的專利做一件有爭議的事情。

6天後，英國舉行的Model S汽車發佈會上，馬斯克又表示，願意向其他電動汽車廠商分享特斯拉的超級充電站設計，以建立一個可以滿足行業間廠商互換使用的統一行業標準。馬斯克稱，開放特斯拉超級充電站技術，將允許電動汽車在美國以及其他地區現有的不同充電網絡上進行充電。

3天後，馬斯克在博客上宣佈，特斯拉的所有專利將免費放開。

馬斯克稱，特斯拉原本認為那些大的汽車生產商會來抄襲它們的技術，並利用其大規模生產、銷售和市場力量來壓垮特斯拉，所以必須申請專利，但是現實情況恰恰相反，在大型汽車生產商那裡，電動汽車項目的銷售量不到其總銷量的1%，少到幾乎不存在。特斯拉的競爭對手不是那些非特斯拉的電動汽車，而是那些每天從世界各地汽車工廠如洪水般湧出的汽油車。

確實，特斯拉2013年全球銷量為22，477輛，2014年銷量目標是35，000輛，而全球每年的汽車銷量約為1億輛，兩者力量懸殊。

獨立分析師克里斯·烏米爾斯道托斯基（Chris Umiastowski）在加拿大《環球郵報》撰文指出，如果特斯拉的競爭對手都在忙著造汽油車，那麼特斯拉持有的這些專利對於股東來說也沒有什麼意義。與其在並不存在的競爭中用專利來自我保護，還不如有效地使用公司專利，為電動汽車發起開源運動，反而能增強其競爭能力。假如電動車是未來，特斯拉此舉還為自己打造了一個強大的品牌。

馬斯克在隨後的電話會議上對媒體表示，「這不會損害到特斯拉，而是在幫助整個行業。就吸引和調動世界上最好的技術人才的積極性等方面而言，我認為它事實上還會幫到特斯拉。」

消息發佈當天，特斯拉的股價下挫了0.5%。在市場經濟中，專利是企業自我保護、制約競爭對手的利器，特斯拉如此作為，部分投資人一時難以接受。

克萊姆·錢伯斯（Clem Chambers）是私人投資者網站ADVFN.com的首席執行官，他在《福布斯》撰文認為特斯拉開放專利相當大膽，相比之下，蘋果和三星之間數十億美元級別的專利糾紛簡直是瘋狂，但馬斯克是對的。因為特斯拉的競爭對手不是混合動力車或者其他電動車，而是內燃機汽車。這些專利不但意味著延緩競爭的到來，還在阻礙創新。「在一個發明創造的速度要快過專利申請的時代，為什麼不以發明創造來保持領先地位呢？」

並不艱難的決定

在特斯拉宣佈開放專利的前一天，特斯拉和寶馬進行了一次高層對話，但雙方均未披露細節。寶馬剛剛在6月初發佈了寶馬i8插電式混合動力跑車，該產品將在歐洲等市場和特斯拉的Model S展開競爭，其售價約為Model S的兩倍。隨後，馬斯克證實，正在同寶馬在內的數家車企談判，討論如何推廣電動車，優化德國充電站網絡的使用。

特斯拉雖出生於硅谷，做的是純電動車，但一直與傳統車企有著千絲萬縷的聯繫。特斯拉電動車的傳動技術，來自曾參與通用汽車電動車EV-1項目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）創辦的電動汽車公司AC Propulsion的授權；與特斯拉有過合作的傳統車企還包括戴姆勒和豐田。

2009年，戴姆勒以5000萬美元的價格持有特斯拉10%的股份，2010年7月，特斯拉上市的時候，豐田買下其價值5000萬美元的股票。戴姆勒Smart電動車使用的是特斯拉電池，奔馳B系列電動車使用的是特斯拉的傳動系統。豐田和特斯拉簽署了一份為RAV4電動汽車提供動力系統、電池、變速箱和相關軟件、價值1億美元的合同。不過這個合同在2014年5月底已經到期，並不再延續。

2012年9月底，豐田副總裁兼研發部門主管內山田武宣佈，取消其第二款全電動汽車eQ的量產計劃，修正了此前豐田對電動汽車的樂觀判斷，認為當前電動汽車的性能無法滿足社會需求。

當然，豐田還在和寶馬繼續聯合開發電動車，堅持電動車、燃料電池車等多線並舉。不過當前豐田的研發重點是一款可續航300英里、零排放的氫燃料電池四門轎車，這款車已在2014年年初拉斯維加斯消費電子展上首次亮相，有望在2015年推出。

美國《汽車新聞》雜誌記者馬克·瑞汀（Mark Rechtin）撰文指出，豐田、本田和現代正在慢慢從電池電動車實驗中離場，轉向燃料電池車。而其他汽車大佬們則保持了一個更加開放的態度，以「技術不可知論」來描繪它們發展合適車輛的路徑，以迎接下一個十年越來越嚴格的燃油經濟性和排放標準。

在他看來，特斯拉只生產電動汽車，它的商業模式和願景是以電池取代內燃機驅動汽車，為此特斯拉在電池和充電設施上投入大量的研發資金，為了讓數十億美元的投資獲得回報，特斯拉需要更多人加入電動車市場。如果其他汽車企業抓住這一免費技術加入特斯拉陣營，那麼電動車將成為可行技術，並按照特斯拉所定義的標準發展。

開放專利對特斯拉來說並不是一個艱難的決定。因為在美國，專利保護持續的時間根據創新性而有所差異，但是最多不超過20年。20年後，這一發明可以免費供任何人以任何方式使用，無需向原始發明者打招呼。

6月16日，喬治敦中心商業和公共政策項目主管拉里·唐斯（Larry Downes）在《華盛頓郵報》撰文，認為特斯拉開放專利的決定也許令人欽佩，但它很難稱得上是革命性的。他們所做的，不過是把其組合投資中依賴特定專利的時間調快了幾年。

充電設施需要同盟軍

馬斯克在博客中表示，特斯拉汽車公司成立的目的是為了加速可持續交通的發展。「如果我們整理出一條製造有競爭力的電動車的道路，但是又在身後埋下知識產權的地雷來阻止其他人加入，我們就有違這一目標。」

讓更多車企加入電動車陣營，對特斯拉和電動汽車行業都是一件好事。一輛Model S充滿電最高能夠續航500公里，在電池續航里程和安全性方面已經打消了消費者疑慮，可是充電設施卻成為特斯拉麵前的攔路虎。

2014年4月末，特斯拉電動車公司在新澤西州漢密爾頓某購物中心為其第100個超級充電站（Supercharger station）、在北美第86個超級充電站成立舉行了剪綵儀式。這些充電站都由特斯拉出資建設，充電網絡的電力來自馬斯克創建的另一家公司Solar City的光伏發電。這些超級充電站組成的充電網絡，使得特斯拉車主能夠輕鬆環行美國西海岸和東海岸，或者環繞整個美國長途旅行，可是隨著特斯拉電動車從北美走向全球，充電是一個問題。

2014年4月22日，馬斯克首次來華，接受媒體採訪時表示，未來將在中國「投資數以億計美元」打造充電網絡，希望能夠和中國電力兩大巨頭——國家電網以及南方電網展開合作，為中國特斯拉車主建造完備的基礎設施；倘若需要，特斯拉也可以獨立在華打造充電站。

現實情況是，特斯拉沒有「數以億計美元」投入充電站建設，中國也沒有給予它這個方便。2014年第一季度，按照美國通用會計準則GAAP衡量，即不計入股權獎勵支出及其他一次性項目，特斯拉營業收入為6.2億美元，淨虧損4980萬美元。特斯拉擁有獨立的充電樁和充電站標準，自成體系，難為他人所用，同時也就意味著無法共享其他品牌/公共充電設施。2014年4月正式進入中國之前，特斯拉與中國國家電網展開談判，但是至今未能達成一致。不過，特斯拉中國區傳播總監楊淑婷對南方週末記者表示，特斯拉仍在繼續跟國家電網探討標準兼容的問題。

中國在2010年就成立了電動汽車充電設施標準化技術委員會，2012年3月正式實施有關電動汽車充電接口和通信協議的四項國家標準。

中國電動汽車充電設施標準化工作標委會秘書長、中國電力企業聯合會標準化中心副主任劉永東告訴南方週末記者，特斯拉的交流充電接口和中國國家標準差不多，只是物理尺寸不一樣，國標是孔式接口，特斯拉是針式接口；可是直流充電接口就完全不一樣、車身與充電站的通訊協議也不一樣，完全不能兼容，「表面上是物理接口差異，但實際上還涉及車身內部電路問題，以及充電安全」。

就像家用電器插頭和電壓有著歐美、中國、日本等不同標準一樣，電動汽車不可能一個接口全球適用，中國直流快充本身也是國際標準之一。

在2014年3月，特斯拉宣佈，要在中國建設從北京到上海高速公路沿線的超級充電站。兩個月後的5月7日，中國國家電網公司快速啟動了在京港澳高速、京滬高速和青銀高速沿線建設電動汽車充電站的計劃，2014年6月底將建成京滬高速沿線充電站；2014年8月底要建成京港澳和青銀高速沿線充電站。

20天後，國家電網又宣佈「開放電動汽車充換電站設施市場」，放開了個人安裝充電樁的標準，與之前必須擁有產權車位不同，申請者只要擁有固定車位、小區物業也同意的情況下，可在車位自建充電樁，並享受近5毛錢一度的居民用電。目前國家電網已經建成的充換電站400餘座和近兩萬個充電樁；而此前的規劃是到2015年要建成2351座充電站，22萬個充電樁。到2020年，充電站的建設目標高達10000座。

特斯拉目前在北京和上海一共只建了三個超級充電站，正在推動的是「目的地充電」項目，即在公共場所的停車場為特斯拉車主提供免費充電服務。6月11日、13日，特斯拉先後分別與銀泰集團、望京SOHO簽約，在它們的場地建設特斯拉專用充電車位。在超級充電站充電一小時可以充滿，而在這類充電樁上充電一個小時能夠讓特斯拉電動車行駛約100公里。

劉永東表示，充電設施需要發揮社會力量，鼓勵商業地產、社會資本、車企參與，但最終要符合中國國家標準，而且充電站建設的土地屬於社會資源，需要提高利用效率。

目前，特斯拉的超級充電站只能專供特斯拉使用，除非特斯拉自行調整，顯然難以達成上述條件。可是在歐洲，特斯拉或許可以通過開放超級充電站專利的方式形成建站規模，使之成為歐洲的充電站建設標準。

主導工業標準？

儘管特斯拉放開專利的做法獲得了消費者的歡呼，一些電動車車企對此並不買賬。比亞迪汽車新聞發言人李云飛對南方週末記者表示，放開專利，特斯拉的姿態很好，如果它放開的是原本大家都在用且需要向它交專利費的那些專利，才有意義。

在他看來，由於特斯拉採用的是松下的NCR18650鈷酸鋰電池，它的很多電池、安全方面的專利與之相關，對其他採用動力電池的車企沒什麼意義。電機電控各家也都有專利，且有商業化產品，也不需要特斯拉的。

李云飛告訴南方週末記者，電動車在中國的銷售主要受制於三個條件，一是要有可靠的產品，二是相應的政策支持，三是消費者對電動車的認知和接受。從今年開始，各方面條件成熟了，即使以電價0.8元/度計算，電動車每公里費用為0.16元，而燃油車為0.8元，電動車的性價比已經高了。

李云飛認為，電動車充電的需求在哪裡，市場就在哪裡，否則，建了充電站也沒人用。

馬斯克顯然也意識到了市場規模的重要性。特斯拉超級電池工廠將在2014年6月破土動工，預計將於2017年開始電池和電池組的生產，到2020年實現全面運行，以實現50萬輛的年產銷。

特斯拉的野心還遠遠不止電動汽車這麼簡單。2014年6月9日，馬斯克在英國表示，特斯拉「肯定會生產飛行汽車甚至是潛水汽車」。此前，馬斯克還有建設超高速城際運輸「超級回路」（Hyperloop）的設想。「超級回路」是由太陽能供電的超高速城市運輸系統。

但是，眼前特斯拉必須要解決財務問題。2014年3月，特斯拉通過可轉換債券融資23億美元，以投資建設電池工廠。由於新的電池和動力傳動技術的研發非常昂貴，以特斯拉現有經營狀況，持續大規模投入比較艱難。2014年第一季度，在淨虧損4980萬美元的情況下，特斯拉用於研發的投入為8154萬美元，同比增長48.7%，佔營收比重為13.1%。

2014年5月末，美國三大評級機構之一的標準普爾把對特斯拉信用評級進行了調整，被定為了「B-」，即「垃圾級」，主要原因是其發展前途不明朗。

業內人士更擔心，特斯拉以此掌握電動汽車標準，佔據產業鏈上端。6月12日，一名叫做「Robert21」的網友在博客後面留言，「我擔心這是否會開啟一扇讓特斯拉主導工業標準的門。」

特斯拉尚未公佈開放專利的具體細節，但已經明確其供應商松下公司的電池專利並不在此次開放共享之列。位於帕拉奧圖的特斯拉總部大廳裡的專利牆已經被移走，馬斯克同時表示，特斯拉還將繼續申請專利，並解釋說這很大部分是為了防止競爭對手獲得它們，並以此阻礙特斯拉和其他人使用這些信息。

藝點兒：我如何利用免費打造一個藝術孵化器

http://news.iheima.com/show-10-143980-1.html

藝點兒網是國內新近湧現的藝術品電商平台，它不僅僅是簡單的藝術品展現，更重要的是它提供了一整套滿足創作者和收藏者的服務，將產業鏈條做細做深，形成了自己的獨特風格和用戶體系。

I黑馬第一時間採訪了創始人劉函瑜，以下為創始人口述：

我從小熱愛藝術，高中上的藝術院校，經過非常正規而且嚴格的美術應試教育考上了清華美院。在大二的時候在紐約開了自己的一個畫廊，主要做的是國內藝術品的高端交易，屬於中國高端藝術品市場，所以我對中國藝術品市場的交易應該算是比較瞭解的。

我在清華美院學的專業是藝術和計算機交叉的一個學科，叫做互聯網產品用戶體驗。我的研究生期間讀的是互聯網、計算機。我對互聯網產品很感興趣，而且也比較專業的去研究這個方面，藝術一直是我個人的一個愛好。

當時的初衷就是因為想去幫助一些以前像我一樣的人。因為現在像市面上一些藝術平台很多，但我們都是想從藝術家賺錢的。我們做成一個免費平台，能夠真正幫藝術家並提供我們所需要的一些服務，而且是免費的服務。

我們不做藝術品買賣商，而是提倡藝術生活家

創業對我來講是一件特別特別偶然的事情，我以前從來沒有想過創業。還是因為我以前做的是一種小範圍的但利潤比較高的生意，可能以前交易一張畫是我現在交易一年的價值。但還是想說因為我懂互聯網，懂互聯網又懂藝術的人太少了。最大的感觸是我在國外生活後發現國外的藝術就在人們的生活中，比如在家裡我也會覺得裝飾的東西很有藝術感，國內的話藝術和生活是脫節的，那我覺得這件事情是可以用藝術去改變的。所以我的想法就是能夠將藝術帶到中國人們的生活中。所以我就用互聯網和藝術去做這樣一件事情，希望能夠讓藝術更高效的進行傳播。

我把做這件事看成是一件很公益的事情，我自己在這件事情上前前後後已經花幾百萬了，我的投資人們也是支持我個人的決心，同時我們也覺得藝術在中國需要更大眾化。所以剛一開始的時候並沒有很多的商業目的，我們藝點兒也想把這個做成全免費的為藝術家服務的平台。為了讓人們或者是我們的下一代會有更好的生活，就是所謂潤物細無聲嘛，只有讓好的藝術品進到人們的家裡的時候才會有更好的發展。包括我們的藝術家們，我們的生存狀態並不好，如果我們給我們推個作品，做個banner，就給我們的作品以偏概全的話，我覺得出於我這個藝術家出身的人有點於心不忍。我們希望能夠無私去幫助我們。

（創業家&i黑馬：傳統的藝術交易品市場非常私密，只在行家間進行買賣，因為為了控制風險，藝術收藏家們追逐的都是成名藝術家的作品，這導致大量的年輕藝術家的作品無人問津，難以生存。而藝術品本身是具有價值的，如何開放透明，讓更多喜愛藝術的人，能夠買到受市場價格影響的作品，是行業的一種趨勢。

互聯網具備打破信息不對稱的作用，能夠將藝術界的欺詐和不合理售賣的問題杜絕掉，同時它和創作人精密聯繫，把自己變成了一個藝術家的自媒體平台，這已經證明這是一個非常可行的方向，滿足後者的展現欲，讓大眾為藝術定價。

由於年輕藝術家的作品被高度開放地放在平台上，將極大地提升風險型收藏者對年輕藝術家作品的採購和挖掘，對於盤活藝術市場是有幫助。同時，由於社區的存在，以及其它服務的成熟和集聚，將對藝術品的創作和交易產生正向的推動，可以肯定藝點兒具有相當的發展潛力。）

我們把藝點兒打造成一個提供服務、分享、交易的平台

藝點兒藝術現在就是一個為青年藝術家，為新銳藝術家提供服務、分享、交易的一個平台。微信在半年時間內做到了20萬粉絲。我們也在嘗試著將藝術元素商品化。這個是我比較看重的一個事情，因為我覺得藝術它是一個感染力，是跨越任何一種媒介的。所以為了讓普通人更好的接觸藝術我們很願意將藝術進行商品化的嘗試。」

中國的藝術家一般都是科班出身，中國有661所專業院校，藝點兒先從這些比較好的美院裡面進行遞推活動，然後推廣藝術家。最開始是做個幾個遞推活動，比如說在畢業季免費給大家拍攝作品照片，免費做作品的倉儲。藝點兒通過在校生，找到畢業很多年的，因為現在哪怕是一些大藝術家也都是美院畢業的。藝點兒向藝術家提供貼心的免費服務，去搭建這樣的一個平台。

藝點兒的團隊基本上都是從大學裡面校招出來的90後們，以美術學校為主。其實藝點兒還是一家互聯網基因非常重的公司，所以團隊一半是技術人員，一半是懂藝術的人員。這是一個創業型團隊，沒有太多的上下級關係，比較硅谷的風格，氣氛融洽。藝點兒希望發揮每個成員的自己的能力和主觀能動性。

藝點兒現在的商業模式就是將藝術作品化和更多的產品進行結合。美+用+情感化的營銷方式，這樣能夠把更多的好產品推到人們的生活中。藝點兒的客戶群主要瞄準的是80後對生活品質有追求的女性們，希望能夠把藝點兒的調調去做出來。

現在成績還是比較驕人的，用一年的時間就在藝術圈裡面打造了一個很好的口碑。創始人劉函瑜女士說：「因為像其他的幾個機構的話可能是花了幾年的時間，然後再進行轉型等等，我們有一個很好的口碑，我們可能是因為是真心為藝術家服務的，所以我們短時間內就積攢了一個很好的品牌形象。」

抱著公益的心態，挖掘出藝術家更大的潛質

我們不是要從藝術家身上賺錢，而是要挖掘藝術家更大的潛質。因為以前大家都想從藝術家的畫上賺取高額的利潤，藝點兒的想法是人是最寶貴的，藝術家有的更多的是他的藝術理念、思想等等，這種將藝術元素商業化，將藝術元素變成產品可能是我們以後發力的地方。藝點兒希望以互聯網的思路做成有連性的平台，聚集中國60%以上的有能力創作的人，這些創作不光是繪畫，包括雕塑、手工藝品多方面的。

藝點兒做這件事的原因是希望更多的幫助藝術家，所以最開始藝點兒沒有打算去掙錢。一些機構以掙錢為目的，比如交易佣金或網站的banner呀，或者藝術家上架作品都要收錢，這些藝點兒都沒有收的。藝點兒希望在未來能通過自己5年時間的積累成為中國最大的線上藝術品的展示平台。藝點兒的開放性比較強，不會去阻斷藝術家和買家的直接交易。藝點兒願意和多方機構共享藝術家資源。同時藝點兒認為藝術家的這些作品的衍生品在未來有更大的商業價值，所以藝點兒從這些藝術家中也挑一些比較適合商業化的藝術家進行運作。

藝點兒獨特的競爭優勢

首先，供應鏈合作能拿到全網最低價，比天貓、淘寶、京東還低的價格；第二有最優秀的工業設計師，工業外形能力是最好的；第三，把藝術的元素加入了進來。第四，合夥人都是在這個產業中有15年經驗以上的人了，所以對上下游的整合是非常有優勢的。第五，藝點整合了國內大概2000個品類的供應鏈，也從國外收購了一家很好的設計師團隊，希望能夠把藝術的元素和產品進行結合。第六，藝點掌握的資源比較獨特，有藝術資源，有設計資源，有供應鏈資源。現在的新的轉型是一個很新的嘗試，因為把用戶一起創造產品這個模式加入了進來，所以它是一個很新的產品嚐試。

藝點兒與傳統電商網站相比主要是推廣上的不同，推廣上藝點兒更定向，能對購買人群做出一個非常系統的描述，做出一個人群圖譜之後呢，藝點兒會針對這些人進行推廣，而不是針對所有的大眾進行推廣。因為互聯網的網購人群接受的價格可能在200或500塊錢左右，但藝點兒產品的最低的客單價也要在兩三千。

藝術品和其他的垂直電商還是不一樣的，一個是客單價不同，第二個是獲取用戶成本不同，第三是復購率不同。藝點兒覺得如果藝術類的電商要想成功的話一可能是時機沒到，中國人對藝術品的接受程度這個時機有沒有到來。因為藝術品畢竟不是日用品這種剛需品，藝術品還是需要有一定的認同度的。第二個是購買習慣，藝術品的線上跟線下不管技術做的多好還是有區別的，這是一種購買方式。但是藝點兒相信中國無非就是晚美國幾年嘛，美國現在的電商藝術品交易已經非常好了，中國現在可能是一個積累過程，所以藝點兒願意現在先自己花錢把這個平台養起來，可能養個幾年的時間，那樣藝點兒至少在作品數量上會是中國最大的。

藝點兒以後會變成一個全免費的藝術平台，會服務藝術家們，也包括那些對藝術有愛好和堅持的人，包括線上線下的一切服務都將免費，在未來的一定時間交易佣金都不會去收的，會變成一個免費的為藝術人士服務的平台。而且是全品類的，不光是繪畫、雕塑，還包括一些傳統的工藝等等，全都是對任何人都開放。藝點兒和這些藝術家們進行商品化的嘗試。

藝點兒預看兩件事，第一個就是消費品升級，天貓、淘寶、京東這些等等就是要不就是質量不過關，要不就是產品的趨同化實在太大了。藝點兒覺得這是一個很好的時機。第二呢因為現在這些購買的人群我們從小是上過美術課的，這是非常關鍵的一點，藝術在我們心裡面其實已經屬於得到很高的認同度的，就不會再問為什麼一張紙、二斤油彩能買幾千塊錢，不會問這種問題。這樣的買家對藝術是有天然好感的，現在把藝術的元素加入到我們普通日常生活的用品當中會得到很天然的認同度。

這個是一個時代的產物，以前的藝術品絕大多數都是投資標的，人們去買藝術品的原因可能有一部分人是喜歡，但更多數人的話關心的是明年或後年是否有一個足夠高的收益。所以藝術作品和藝術收益在以前掛鉤真的非常小，現在的時代成熟了。時代成熟的原因就是現在的這些藝術家也好，買家也好，我們知識面更廣了，我們從小都受過藝術教育，藝術熏陶，這樣的話有一個天然的藝術土壤，藝術家也更願意接受新的事物，以前包裝推廣藝術家都只限於比如畫廊呀、二級市場的炒作啊等等，但現在藝點兒可以通過把藝術元素和產品結合，通過將產品賣到世界各地，一下就可以打開知名度。

23歲手游創業者：免費模式救了我的命

http://newshtml.iheima.com/2014/0829/145242.html

以下是採訪文章主要內容編譯。

記者：你童年時最喜歡哪些遊戲?

弗拉基米爾·豐蒂科夫：幾乎每一款NES遊戲——在那個時代，它們都是很新鮮，很令人興奮的。後來我也玩兒《魔獸爭霸2》、《Sim City》、《命運與征服》等遊戲。《毀滅公爵3D》成了我的最愛。

我無意中發現了《毀滅公爵3D》的SDK，然後開始嘗試設計關卡，並樂此不疲地做了4年。

記者：你什麼時候意識到你將以遊戲開發為職業?

豐蒂科夫：在我製作了自己的第一款遊戲後。此前我從未想過我能做到!畢竟，對於一個放學後製作CS地圖的孩子來說，進入遊戲行業工作僅僅是個夢想。我一度打算放棄遊戲，找一份「正經」工作，但命運突然給了我一次難得的機會。

記者：你在遊戲行業的第一份工作是什麼?做得怎麼樣?

豐蒂科夫：在我研讀電腦科學的第二個學年，某同班同學建議我向他的僱主遞送簡歷求職。而實際上，那家公司是為移動遊戲發行商提供後期製作服務的。

賽車遊戲《Drag Racing》成就了Creative Mobile

我在那裡擔任java程序員，並得到為移動遊戲編寫地圖的機會。

記者：你認為你的第一次重大成功是什麼?

豐蒂科夫：從《Basketball Shots 3D》開始轉型免費模式。它本來是一款付費遊戲，毫無生氣，但在轉型免費後吸引了1000萬玩家下載。這也為我們後來開發具有突破性的遊戲打下了基礎。

記者：你是何時意識到移動遊戲具有潛力的?

豐蒂科夫：當我拿到我的第一部Android系統手機的時候——HTC G1。我意識到，面向智能手機平台開發和發行遊戲很容易，同時也認識到了新硬件和操作系統為我們開發者帶來的機會。

HTC G1手機——一款經典的Android系統手機

我先是發佈了一幅簡單的地圖，賺到一些錢。緊接著，我在短短兩週時間裡編寫了我的第一款3D遊戲。就是這樣，為海量用戶製造新鮮內容突然變得可行了。

記者：在你看來，移動遊戲行業最重要的事件是什麼?

豐蒂科夫：移動平台讓遊戲進入市場變得容易得多。在移動平台出現之前，開發者要做很多努力，才有可能讓一款遊戲進入由運營商掌控的商店……另一點是觸摸屏的出現，它為更複雜的移動遊戲掃清了障礙。

記者：到今天為止，你最引以為豪的是什麼?有沒有因某些事情後悔?

豐蒂科夫：最讓我覺得驕傲的，是在這個很多人並不認真對待的行業，我辦了一家能夠實現盈利的公司。逆流而行並不容易，但我有幸與現在的同事們共事。

我不會後悔——所有錯誤都是學習過程的一部分。

記者：你最近在玩哪些移動遊戲呢?

豐蒂科夫：一款是《新星足球》(New Star Soccer)，因為它將簡單的迷你遊戲，與長期的遊戲進度和角色扮演元素結合到了一起。

另一款是《卡通農場》(Hay Day)——當我玩兒《新星足球》時，我總得讓我的女朋友有點事兒做。(笑)

記者：對於移動遊戲未來趨勢，你有哪些預測?

豐蒂科夫：移動設備將成為真正的遊戲主機。對某些玩家來說，平板電腦已經是主機的替代品了。但得益於(移動設備)處理能力的增強、電池壽命的延長、操作方式的演變等因素，移動設備還擁有更大潛力。

記者：對於未來，你覺得移動遊戲行業有哪些地方需要改變?

豐蒂科夫：我希望看到真正意義上，允許玩家彼此之間產生更複雜互動的社交遊戲出現。

長江實業招股書免費下載

為響應順叔今天講錢志健講得這麼高興，又講起誠叔當年長江實業(0001)入和黃(0013)的消息是由信報首發的，筆者把1972年10月長江實業上市時的招股書全份上載供大家參考當年長江實業的情況。

當年長江實業的股權由李老闆及其妻李莊月明持有，上市前分別持有97.5%及2.5%股權，資產都有些灌水，但處於強大淨現金情況，有2,300萬的現金，但有300萬的銀行債務，持有的資源主要為幾座收租物業。最值錢的一座是尖沙咀九龍中心，價值超過2,200萬，但當年只投了土地，尚未建好，1974年才建成，細心一看，還有李老闆的英文簽名呢。

當時，租金收入主要由幾座工業大廈支持，最多者為位於北角英皇道的長江工業大廈，年收入138萬，1972年當年利潤只有186萬。但預計1973年利潤有1,250萬，但派息已用了920萬，不過租金收入也只有410萬，其中接近一半是由李嘉誠出來的，所以實際現金利潤只有更少，以他的盈利來看，相信其他利潤都是重估得來的，所以實際派息只是利用上市集資所得的3,150萬元來支出的，但其實除笨有精，李嘉誠利用股民集資的錢派息出來，然後再把它部分放入公司谷大租金收入，放大公司盈利能力，從而把一家僅得幾千萬資產的公司，變為價值1.26億的上市公司，李老闆的身家由此三級跳。

上市後，他可以運用資產大舉增加，再加以當年股市狂潮，使一家資產薄弱的公司，在短短幾十年間，變成現在資產接近萬億的上市王國，所以上市實際上就是他從商以來的重要一步。這種以其他人錢四兩撥千斤的動作，李老闆由過去、現在和未來都常常用到，未來再和大家討論。

後來的浮生六劫，岳華飾演的程瑞祥，其實也有數分李嘉誠的影子，大家都可以看看吧。


資料來源: 信報、順叔Blog

住哲軟件創始人自述：我們如何用免費模式重構商業模式?

來源: http://news.iheima.com/html/2014/0917/145748.html

住哲軟件在2008年推出，目的是解決中心連鎖酒店互聯網技術不發達的問題，試圖多渠道的方式試圖重新定義酒店行業軟件系統。

但在多年摸索後，住哲決定接受藝龍投資，把軟件由收費改為免費，在半年內迅速獲取了5000名用戶，並希望通過O2O模式，把酒店作為渠道入口，從其他服務上面獲取營收。

免費模式真的適用於任何領域嗎?如何通過免費模式獲取用戶並重構商業模式?
 

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