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最年轻的亿万富豪：爱玩手游、无人机和狂晒娃

http://www.xcf.cn/500frb/tt/201608/t20160811_775838.htm

http://www.xcf.cn/500frb/tt/201608/t20160811_775838.htm　不久前，Facebook发布2016年第二季度未经审计的财报。财报显示，Facebook第二季度营收为64.36亿美元，比去年同期的40.42亿美元增长59%;净利润为20.55亿美元，比去年同期的7.19亿美元增长186%。

　　如此靓丽的财报让这家成立仅12年的公司市值一度超过发展了半个世纪的伯克希尔-哈撒韦，成为全美第五大公司。创始人马克·扎克伯格个人财富也在短时间内暴增34亿美元。

　　自从Facebook在2012年上市后，股价已经上涨了223%，小扎已成为全球排名第五的大富豪(567亿美元)。32岁的扎克伯格，作为 全世界最年轻的富豪和社交媒体上的红人代表，对有趣的事物都颇为热衷，有时候看起来似乎还有些“不务正业”，但你没看到的是，小扎可是“玩着”把钱赚了。

　　玩手机游戏，蹭奥运营销和推广视频直播

　　7月18日，小扎在自己的主页上发布一个短视频。在这个不到1分钟的视频里，他在不停地玩一款足球手游。

　　这款小游戏需要你不停地点击屏幕，尽量不让足球落下来，玩法与微信曾经推出的打飞机类似，主要考验玩家的操作灵敏度。

　　小扎表示，尽管在现实世界没赢过足球比赛，但对于这款手游，他自信满满。在玩过几轮后，最好成绩是颠了37个。他还点名巴西著名足球明星内马尔，“不管你足球踢得多好，不会有人能超过我的37分。”

　　小扎向巴西足球明星内马尔发起“颠球挑战”

　　内马尔很快做出回应，但绿茵场上的经验并没有顺利地搬到手机屏幕上，经过几番尝试，他最高纪录只颠了29个球。在其发布的视频结尾，内马尔也点 位明星——英国一级方程式赛车车手Lewis Hamilton。Lewis Hamilton称他接受挑战，但其Facebook主页上还没有更新相关视频。

　　截止到目前，小扎与内马尔的两个短视频加起来的播放量有近1000万人次。很巧的是，这款游戏来自Facebook旗下的即时通讯软件Messenger。

　　不久前，Facebook宣布正在与全球多支足球队和多位足球明星展开合作，已经和140多家媒体公司和明星签订合作协议，为Facebook Live直播平台制作视频。

　　视频直播作为Facebook未来重要战略之一，小扎不仅在推广上重视，还要加大在该领域的投资，他在最近接受分析师电话会议采访时表示，“我们在网络方面正进行大量投资，此外还有服务器和数据中心的投资。”

　　哦，当然，那时距里约奥运会不足一个月，小扎是亲自出马蹭营销啊!

　　玩无人机，让所有人都能联上网络

　　2013年8月，Facebook 推出了Internet.org，小扎希望让落后地区的更多民众能够上网。2014年成立了Facebook Connectivity Lab实验室，试图通过无人机、卫星等方式来解决网络的问题。

　　7月22日，Facebook研发的无人机项目Aquila成功完成首航，小扎亲自见证了这一时刻。据Facebook 方面介绍，在对全尺寸的飞行无人机进行测试过程中，Aquila 只在低空飞行了96分钟，和预期的三个月续航时间还存在很大的差距。

　　在接受he Verge采访时，小扎这样评价此次试飞：“无人机的制造成本将会降低。我认为，未来某天，在城市郊区有人类居住的地方，将有数以千计的太阳能无人机在空中飞行，上网也会因此变得更普及，更便宜。而且我认为，在它们的帮助下，将有十多亿人从此可以上网。”

　　小扎认为这将是一个里程碑，未来Facebook会将技术授权给别人使用，或者免费提供给电信公司、政府、非营利组织等机构。

　　Facebook公司图片墙

　　据了解，现在世界上还有40亿人无网可上——也无法使用Facebook，为了让这些住在偏远地区的人能连上网络，小扎做了许多努力。在降低用 户数据数据流量费上，Facebook推出了Telecom Infra Project 项目，旨在使用开源软件帮电信业省钱;还推出了Free Basic项目，让用户可以免费使用某些互联网服务。

　　晒娃狂魔，捐出自己99%Facebook股份

　　自从女儿麦克斯来到这个世界上，小扎就像换了副形象，经常在Facebook上晒出爱女的成长照。

　　在今年初发的女儿的第一张游泳照中，可爱的小麦克斯穿着绿色条纹的泳装，胸前还别了一朵红玫瑰，安静地在漂浮在爸爸的怀里。“麦克斯的第一次游泳，她喜欢游泳!”小扎写道。这张照片已经收到了近100万次的点赞和2.1万条评论。

　　小扎还晒出首张他为女儿换尿布的照片，并写道，“搞定了第一次。今后还有数以千计次等着”。

　　晒女儿即将接受疫苗注射的照片，小扎在帖子中写到，“科学已经很明确：疫苗的确有用，而且对于所有人的健康都很重要。”

　　女儿的诞生不仅仅让小扎变成一个晒娃达人，更在某种程度改变了他对于财富的看法。在去年写个女儿的一封公开信中，这位亿万富豪宣布将捐出自己99%Facebook股份做慈善。

　　小扎还成立了一个以自己及太太名字为名的基金会“Chan Zuckerberg”，旨在提倡平等及儿童权益，也为女儿创造一个更美好的世界。

　　在给女儿的信中，小扎这样写道：“Technological progress in every field means your life shouldbedramatically better than todays.”(科技的每一点进步则意味着今天的生活一定优于过往。)

　　不管是出于公司商业目的推广直播或产品，还是让40亿人上网的公益计划，以及捐出自己几乎所有的财富，小扎以一种更加柔软的方式，在一步步地将自己的梦想往前推进，也让我们看到一个前所未有企业家形象。

　　或许别人眼中的不务正业，正是小扎孜孜追求的理想生活。

民航局：完善相關法規 保障無人機健康有序發展

據民航局網站公告，民航局局長馮正霖在8月12日工作會議上表示，針對無人機等“低慢小”航空器的安全運行管理，要抓緊完善相關法規、標準，保障無人機健康有序發展。

馮正霖要求，要加強安全監管體系建設，促進通用航空安全有序發展。要始終堅持 “安全第一”的原則，切實重視安全能力建設，在發展中系好“安全帶”。要建立區別於運輸航空的安全規章標準體系，明確“分級分類”的安全管理思路：區分任 務性質，是載人運輸還是作業飛行;區分作業地點，是城市上空還是野外田間;區分航空器類型，是較大型還是輕小型;區分用途，是自用還是取酬。要分類評估風 險，逐步建立一套適合通用航空各類作業特點的安全規章標準體系。要積極推進立法進程，加快修訂規章規章及相關規範性文件中不符合通航運行特點的限制性條 款。針對無人機等“低慢小”航空器的安全運行管理，要抓緊完善相關法規、標準，保障無人機健康有序發展。在執行規章方面，既要執行到位、依規運行，也要防 止出現過度監管、上限監管和越位監管。要加快建設通用航空安全監管平臺，要充分利用移動互聯網、大數據等現代信息技術，實現飛行動態實時監控，鼓勵以多種 方式建設無人機等“低慢小”航空器監管平臺，加強對批準運行的第三方無人機雲平臺的監管，維護市場秩序，保證公平有序競爭。要加大企業經營活動監管力度， 規範市場準入退出制度，加大“黑飛”查處，組建專業監察隊伍，建立通用航空誠信體系。

他同時強調，促進通用航空發展要以典型引路，抓點帶面，加大試點工作的力度和廣度。下一步要圍繞《指導意見》 提出的建設50個綜合或專業示範區的目標，根據不同區域發展條件和特點，結合地方政府需求，加強試點研究，從低空空域開放、通用機場建設、通用航空器適航 審定標準，通航交通通勤、飛行運動、飛行娛樂消費、應急救援和醫療救護等方面開展綜合或專項試點示範區建設工作。要通過試點工作，總結和關註不同類型、不 同條件下發展通航的經驗、教訓和問題，使我國的通航產業始終走在快速、科學、持續安全發展的軌道上。

5G要來了！中國移動完成世界首例5G無人機現場試驗

據中國移動微博消息，近日，愛立信與中國移動合作在無錫完成世界第一個無人機5G無人機現場試驗，也是全球第一例無人機在運營商蜂窩網絡上通過5G技術的驗證。

據了解，此次試驗驗證了端到端延遲可從LTE網絡中50ms降低到15ms的可能性，愛立信和中國移動無錫分公司進行了無人機在基站小區間的切換測試。

試驗結果表明，無人機可和手機一樣在不同的小區間切換，且能和手機和諧共處、共享基站資源，充分證明了無人機網絡的商用可行性。

今後，無人機有望用於公共安全、應急救災等方面的工作。

無人機駕駛員招募難 五角大樓依賴私人承包商

美國軍方將無人駕駛飛機廣泛應用於抗擊“伊斯蘭國”(IS)及其他恐怖組織的各種行動，導致駕駛無人機的空軍飛行員和其他操作人員短缺，五角大樓不得不在阿富汗和伊拉克的偵查任務上更多地依賴私人承包商。

承包商至少幾百人

自2001年9月11日以來，美國五角大樓便開始雇傭承包商來執行此前由軍人執行的多項任務，如保護軍事基地和為服務人員提供飲食等。美國空軍方面表示，目前的無人機操作人員承包商均位於無人機飛行的地區，並且不允許這些承包商“扣動扳機”和“發射武器”，但在他們所能執行的偵查任務類型上並沒有限制。承包商還負責提供戰鬥及特別任務的直播視頻流。

過去10個月來，奧巴馬政府加大了對伊拉克、敘利亞和利比亞境內“伊斯蘭國”恐怖主義勢力的打擊力度，五角大樓增加了4架承包商無人機，而目前每天由美國空軍操作的無人機大約有60架。

官方消息稱，未來兩年五角大樓還計劃增加6架承包商無人機。美國空軍方面表示，參與無人機飛行任務的承包商數量和身份被視作機密信息。不過，五角大樓方面表示，承包商至少有幾百人，其中許多人是前無人機或戰鬥機飛行員，他們現在的收入是服役時期的2~3倍。

飛行員招募困難

上世紀90年代，美國軍隊首先在巴爾幹地區廣泛使用無人機。到了2005年左右，每天行駛在伊拉克、阿富汗、巴基斯坦等地的美國無人機已有10多架。2010年，無人機數量穩步上升到了約60架。

2014年，奧巴馬總統下令加強對伊拉克和敘利亞境內IS力量的軍事打擊力度。當年下半年，奧巴馬決定授予無人機更廣泛的任務。

但美國空軍並未對此做好充分的準備——飛行員非常難找。通常情況下，飛行員需要在沒有窗戶的房間內盯著計算機顯示器長時間工作，也沒有太多假期。因為看過太多空襲，有不少操作過武裝無人機的飛行員飽受創傷後壓力綜合征的折磨。另外，空軍中還流行著這樣一種說法：駕駛無人機不像駕駛傳統軍事飛機那樣光鮮或受人尊重，因此無人機駕駛員的招募相當困難。

無人機駕駛員甚至還成為了恐怖分子的目標。今年春季，IS發布了一份包含了十幾名高級美國空軍軍官的詳細信息列表，其中包括這些軍官照片、家庭住址和其他個人信息。

操作無人機需要有廣泛的支持網絡。通常來說，需要一名駕駛員和一名攝像頭操作員來控制無人機。而由於無人機需要長時間飛行，所以可能需要配備幾組替班人員。無人機拍攝回來的畫面分析更是一項勞動密集型工作。一架無人機所需要的分析師可能多達40多人，這些分析師觀看長達幾小時的拍攝畫面，以評估目標和其他情報信息。

在沒有太多選擇的情況下，美國空軍在2015年1月啟動了一項包括幾項措施的計劃，以緩解無人機駕駛員緊缺的壓力，其中一項便是增加薪酬。

通常情況下，承包商的報酬要比現役軍人高得多，因此一些空軍高級官員也表示，這種情況可能或加劇軍隊無人機飛行員的短缺，因為私營行業的高薪會吸引飛行員“跳槽”。

安全監管

武裝無人機和情報無人機均在戰場上取得了重大成功，但奧巴馬政府卻因為在無人機的使用上不夠透明的做法收到了廣泛的批評。

“這是又開啟了一個‘潘多拉魔盒’。自9.11以來，我們看到安全承包商方面出現過不少問題，現在似乎是一夜之間有了改進，但這之前十年可是問題層出不窮的十年。”喬治華盛頓大學法學教授勞拉·迪金森(Laura A. Dickinson)說，“無人機是一個全新的領域，沒有太多的透明度，現在又雇傭承包商來操作無人機，這里顯然沒有監管和責任的清晰界定。”

美國空軍官員表示，有許多安全措施來培訓和監管承包商，但卻拒絕提供相關細節，包括承包部署在何處、是哪些公司在操作這些飛機等等。美國空軍女發言人燕蔔蓀(Erika Yepsen)稱，承包商執行的飛行任務“受到政府空中代表和政府地面代表的雙重監管”。她還補充說：“另外，這些任務的計劃和執行所受到的監管和現役軍隊飛行員是一樣的，傳感器所產生的信息也以與軍事情報部門相同的標準進行采集、分析、傳輸和存儲。”

懶人福利！谷歌要在大學測試無人機送餐

谷歌的無人機很快就將在弗吉尼亞理工大學的校園里配送墨西哥卷，這肯定是很多大學生夢寐以求的事情。

這項試驗性服務將於本月開始，持續約幾個星期的時間。負責此次測試的是谷歌母公司Alphabet旗下的Project Wing部門。墨西哥燒烤快餐Chipotle Mexican Grill和弗吉尼亞理工大學也都已經同意參與其中。

Project Wing將使用自動導航的無人機配送墨西哥卷。他們將從Chipotle的快餐卡車上取貨，並最終完成配送。通過這一過程評估導航系統的精確性和人們的反應。無人機將會盤旋在半空，並利用絞盤緩緩放下Chipotle的外賣食品。

此次測試的部分目的是了解包裝的牢固程度和保溫性能。之所以選擇配送食品，是因為這類商品需要面臨更大的挑戰。沃斯表示，該公司已經開發了更加複雜的第二代無人機，但不會在此次測試中使用。

美國聯邦航空管理局(FAA)已經認可了這個項目。很多美國公司都希望將無人機送貨變成常規服務，而此次則會成為美國企業迄今為止在這一領域展開的最全面的測試。此前，亞馬遜也已經在英國進行了一輪測試。

“這將是我們第一次真正向有需要的人配送商品。”Project Wing負責人戴夫·沃斯(Dave Vos)說。

在大範圍測試送貨服務前，相關企業還必須說服FAA相信，無人機可以借助機器人技術避開彼此，並安全到達送貨點。該機構已於8月20日出臺了廣泛的商用無人機新規。雖然企業希望這些規定能夠為無人機送貨掃清障礙，但根據規定，他們最初仍然不能開展這類飛行任務。

不到400克的自拍無人機！便攜成無人機趨勢

大眾化還是專業化一直是無人機廠商難以抉擇的問題。

目前，航拍市場是無人機技術發展最為成熟的專業化市場，然而，如何進入大眾消費端，獲取更多基礎入門級別的用戶同時，又與普通航模玩具區分開來，是不少無人機廠商都在思考問題。

“我們希望無人機將來會沿著不同方向發展，一方面在專業無人機上研發更深入，載重量越來越大，人工智能運算能力越來越強，而另一方面在大眾市場層面開發出維護上、易用程度上變得越來越簡單的無人機。”昊翔Yuneec官方發言人對第一財經記者表示。

面對基礎級消費拍攝需求，近日，昊翔推出便攜的輕量級無人機“Breeze”(輕風)。全機起飛重量只有385克，配有1300萬像素靜態照片拍攝及4K畫質的視頻錄影。

9月13日，“輕風”開放媒體體驗，記者現場體驗輕風後發現拍攝時，除了調整角度時可能會形成部分像素塊，總體而言，Breeze拍攝效果令人滿意，手機APP操控系統比較簡單易上手，飛控系統比較穩定。

今年以來不少無人機廠商瞄準低端大眾化無人機消費市場，日前，有媒體報道稱，大疆無人機正在研發一款輕便型無人機。記者對此求證大疆，大疆方面表示暫時沒有相關信息。

目前，輕風所配備的1150mAh電池能夠支持無人機飛行12分鐘。對於便攜式無人機而言，飛行器的輕便程度與飛行時長難以同時滿足。

上述官方發言人告訴記者，目前飛行時長能夠滿足一般用戶對於飛行要求，無人機小型化是趨勢之一，但不是絕對必要的元素。“大眾化、普及化對無人機專業要求是無人機發展的方向標，小只是解決便攜以及降低管理維護的變異性成本。”

今年初，昊翔憑借具有自動避障功能的Typhoon H在CES上快速獲得大量關註，然而相隔半年時間，並沒有在專業道路上走得更遠，而是推出更為輕量級大眾消費產品，夏立表示這是希望培養更多大眾用戶利用無人機拍攝習慣。

“對整個攝影質量要求越來越高情況下，通過這一架飛機，慢慢對接到其他專業無人機平臺上，這是我們設計這個飛機很重要的目的。”上述官方發言人說道。

農用專業化：約個無人機來打藥

伴隨著轟鳴聲，一架無人機正在農田中噴灑農藥，機翼旋轉產生的氣流吹開稻田。

這樣的場景今年在湖南郴州市逐漸多了起來：去年，全市利用無人機打藥的土地只有一千畝左右，而這個數量到今年增加到接近兩萬畝。增長的背後是農戶對於無人機專業性以及高效率從認知到認可的過程。

盡管如此，作為初級市場，農業無人機仍然面臨發展制肘，對於南方小塊土地而言，如何讓越來越多農戶意識到農業無人機價值並成為用戶，是政府、企業都在努力的方向。

流動打藥隊

在郴州市，每年農藥噴灑是重頭戲。由於土地有色金屬含量豐富，上世紀郴州經歷一段時間無序開采，給農田土壤帶來嚴重汙染，影響質量，盡管通過耕地治理，土地回複耕種，但種出來的特殊品種水稻抗病性差，水稻病蟲發病率比一般水稻更高。

全市目前水稻面積超過5萬畝，每年要進行至少3次農藥噴灑。為了提高效率，今年，相關部門將13000畝土地植保項目進行公開招標，尋找專業植保隊伍幫助農戶噴灑農藥。

一位購買大疆無人機的農資經銷商競標下這些耕地的植保工作，但由於一臺無人機無法在短時內完成耕地打藥任務，其找到當地大疆經銷商，幫助分配項目。

通過網絡信息平臺，遼寧9號無人機隊(下稱“9號”)接受了2000畝耕地打藥任務。負責9月10日到9月13日的打藥工作。

僅僅今年8月，“9號”隊長田欣宇帶著5個隊員已經在江蘇、山東、湖北等地給將近一萬畝地打藥。

“現在北方基本已經沒活了，都在南方跑。”這個皮膚黝黑的大男孩對第一財經記者說道。今年4月開始，田欣宇進入無人機植保行業，目前，其無人機隊目前一共有20臺大疆MG-1植保無人機，這次給2000畝土地打藥，田欣宇帶了5名飛手以及兩臺無人機。“一臺無人機配備兩名飛手，一個在農田這邊操作，另一個在另一頭觀察情況。”

不同於北方大面積的地塊，南方耕地較小，並且多是不規則地塊，遇到丘陵等地形還會有起伏，對打藥造成不小難度。在桂陽，耕地附近電線桿密集，對無人機信號接受也會產生一定影響。這些因素對於無人機飛手飛行經驗都是不小的考驗。

“在北方地塊飛行基本自動駕駛沒問題，但是南方都是手動模式駕駛。”田欣宇對第一財經記者說道。

目前，南北方打藥價格幾乎相當，無人機在北方打藥的每畝土地收入為20元，在南方為12元，而北方一畝土地為1000平方米，南方一畝土地為600平方米左右，折合下來營收相當。

對於全職飛手而言，業務主要依靠通暢的信息渠道。“9號”目前在多地派駐業務員同時，還會通過大疆信息平臺以及經銷商獲取打藥業務。

據了解，“大疆農業”微信服務號已經有147支植保服務隊入住，農戶可實現“一鍵呼叫植保隊”。此外，大疆還正協助各個地區的用戶成立植保聯盟，協同作業。

推廣制肘

在無人機之前，每年郴州市打藥利用背負式汽油機和擔架式的噴霧機相結合的方式，最高效率一天可以打100到150畝地。而無人機打藥的效率為200畝一天，在地勢平整條件較好的地方，作業效率可以達到300畝每天。

今年郴州市利用無人機打藥的土地已經增長到將近2萬畝，然而，對於大多數農戶而言，利用無人機打藥還是不願嘗試的螃蟹。

“在我們做演示的時候，農戶們都很有興趣，也會讓組織去給他們打藥，但是打完以後往往沒了下文。” 桂陽縣植保隊隊長歐陽建國道出了推廣所遇問題。

而不管從組織機構、無人機擁有數量還是作業面積而言，郴州市無人機植保占比還是較低。目前，全市糧食種植面積510萬畝，其中水稻380萬畝，旱雜糧130萬畝，包括水果、茶葉、烤煙和中藥材在內的經濟作物面積220萬畝，蔬菜160萬畝。而全市專業化植保合作組織共有97家，但擁有無人機只有11臺。

興趣與實際的背離主要在於無人機成本以及操作難度上。“單機成本較高，目前主要是專業化防治組織購買，擁有小面積農田的農戶不會有購買需求。”歐陽建國表示。

目前，市面上無人機售價均價從幾萬到十萬元不等，對於農戶而言是不小的開支。同時，扭轉農戶對於無人機植保的認識需要一定時間。

對於新興的市場，產業鏈還未完全成熟，政府和企業都在進行探索。

郴州市農委副局長、總農藝師李紹萍告訴記者，目前除了飛防演示等一系列的推廣之外，政府也在爭取重啟無人機購機補貼優惠政策。“如果出臺相應購機目錄，納入目錄的企業推廣力度將會更大。”歐陽建國告訴記者。

面對專業化機械化生產需求，無人機飛手是巨大市場需求。目前，農業無人機植保市場需要大概40萬名飛手，然而顯示是飛手數量供不應求。

市場空缺造就機會，慧飛沿用了大疆經銷商模式，擁有教學資源渠道的經銷商同時可以代理飛手培訓課程。地方經銷商還可以設立自己無人機團隊進行打藥作業，大疆整合產業鏈資源，利用信息平臺幫助完成培訓的飛手解決工作。

由於目前市場還處於初級階段，為了培養用戶習慣，MG-1經銷商承擔起市場推廣作用。“經銷商手上有打藥項目可以分配給客戶以及學員，這個過程經銷商不抽成，目前營收來源還是依賴銷售無人機。”高秀原告訴記者。

隆鑫通用：植保無人機完成測試驗證 為量產作準備

隆鑫通用9月20日晚間發布無人機項目進展，近期，公司 XV-2 專業級無人植保直升機完成測試驗證，達到預期目標。

公告稱，公司 XV-2 專業級無人植保直在哈爾濱雙城區完成了符合大田作業模式要求的超視距(達到 550 米)、低高度(≤10 米)、額定速度(15 米/秒)的自主航跡飛行科目測試驗證工作，達到了預期的測試目標。

公司下一步將並行開展多架機的耐久性飛行測試工作，積累飛行時間，完成產品設計定型和量產準備。

光大證券分析稱，去年農業部制定了《到2020年農藥使用量零增長行動方案》,強調因地制宜推廣自走式噴桿噴霧機、高效常溫煙霧機、固定翼飛機、直升機、植保無人機等現代植保機械,提高農藥利用率。今年5月,農業部辦公廳發布了《關於開展農用植保無人飛機專項統計工作的通知》,農用植保無人飛機專項統計將作為年度常規性工作加以開展,條件成熟後可逐步納入《農業機械化管理統計報表制度》範圍,意味著農業植保無人機商業化正快速推進。

公司重點打造的農業植保無人機產品XV-2,最大載藥量達72升,作業效率為250畝左右/小時,在飛行精度控制、載藥量、滯空時間都是其他競爭對手短期所難以企及的。

此外，隆鑫通用2016年中報顯示，恒大人壽持股1010萬股,占比1.21%,成為第三大股東,第一大流通機構投資者。

智能農用無人機常州首發：達到國際領先水平

9月28日上午10時許，禮炮陣陣，江蘇天域航空科技股份有限公司與中國人民解放軍總參謀部第六十研究所共同合作研發的“AT-3N”智能農用無人直升機，在常州啟動首發儀式。此次首發的“AT-3N”智能農用無人機，其安全性、穩定性、效率化、智能化程度均達到國際領先水平，將推動現代農業從機械化升級智能化的進程，為中國的農業註入新的活力。

據中新網報道，中共常州市委書記閻立、總參六十所所長蔣武根等領導及有關單位出席了啟動儀式，南京航空航天大學、南京理工大學等11所院校應邀列席此次活動。

常州國家高新區黨工委書記、新北區委書記周斌在啟動儀式上介紹，隨著國家對低空空域的逐步開放，臨空經濟被廣泛看好。作為長三角現代制造業基地，常州有著卓越的生產配套能力，而新譽宇航、蘭翔機械、北京通航等通用航空領域的企業，近年來也在搶抓機遇加快發展、奮力崛起。依托奔牛國際機場和常州空港產業園等有利基礎條件，通用航空產業列入全市重點建設的十大產業鏈和常州高新區重點建設的八大產業鏈之一，以通用飛機、公務機和無人機為重點，推動飛機整機生產和維修保養，同時，還將開展以航空物流、公務機、航空旅遊、應急救援為主的航空服務業。

江蘇天域航空科技股份有限公司董事長章晨光在啟動儀式上表示，中國作為農業大國，旨在推進農業機械化、自動化、精準化的生產模式，部分農業領域已經基本實現耕、種、收機械化，而農業植保領域現代化有待進一步提升。此次首發的“AT-3N”智能農用無人機，其安全性、穩定性、效率化、智能化程度均達到國際領先水平，必將推動現代農業從機械化升級智能化的進程，為中國的農業註入新的活力。

總參六十所所長蔣武根表示，本次啟動儀式上展出的“AT-3N”智能農用無人直升機，是總參六十所近年來在原軍用機型上進行了民用適用性改制的代表產品，尤其針對農用植保無人機領域開展了專項研發，有效解決了農業航空植保的續航、精準度等技術瓶頸，適應多環境、多地形，同時與天域航空合作從市場入手，為各級客戶提供切實可行的商業推廣模式和用戶解決方案。

據悉，雙方合作無人機項目總投資10億元人民幣，註冊資本1億元人民幣，項目總用地約300畝，主要研發、生產並銷售中大型無人直升機及零部件、中高端固定翼、專用隱身材料、農業機械、無人機系統、平臺任務載荷、高分信息獲取處理系統等產品。預計項目建成後可實現銷售額人民幣10億元。

IS將無人機變成了殺人武器？

上周，在伊拉克北部與“伊斯蘭國”(IS)開戰的庫爾德武裝擊落了一架航模大小的小型無人機。他們認為這與該恐怖組織在該地區用於偵察的幾十架無人機相仿，並將其運回前哨檢查。但在進行拆解時，這架無人機發生了爆炸，造成兩名庫爾德士兵當場身亡。

外界認為這是IS在戰場上首次利用裝有爆炸物的無人機成功襲擊部隊。上個月，IS就曾至少兩次試圖利用小型無人機發起襲擊，迫使美軍駐伊拉克指揮官警告與該恐怖組織作戰的部隊，要求將所有類型的小型飛機都當作潛在的爆炸裝置來看待。

雖然IS在戰場上使用偵察無人機已有時日，但最近的這幾起襲擊表明，它已成功將易於獲取的技術轉化為有效的新式武器。

“不斷學習的敵人”

IS最初使用無人機拍攝自殺式汽車炸彈襲擊，激進分子把這些視頻發布到網上。但今年早些時候美國和伊拉克的指揮官表示，IS在戰場上也在借助無人機。

3月，麥克法蘭中將(Sean MacFarland)和駐巴格達的美軍指揮官收到一份情報，稱IS已將小型無人機拍攝的偵察視頻發到網上。這段視頻展示了美國和伊拉克部隊駐紮的伊拉克北部地區新建立的一系列基地。就在這段視頻發布幾天後，一枚卡秋莎火箭落在一個美軍哨站的中部，造成一名士兵死亡。這次的打擊相當精準，有人猜測鎖定目標時使用了無人機。

麥克法蘭中將中將表示，他不認為這段視頻對激進分子有所幫助。這段視頻不包含GPS定位等位置數據。他在最近回複的郵件中表示：“它無法用於精確鎖定目標，它的價值只限於宣傳。”

但無疑，如麥克法蘭中將所說：“這是一個在過程中不斷學習的敵人。”

上周，IS使用一架綁有爆炸物的無人機襲擊了一個檢查站。該裝置未造成人員死亡，但摧毀了幾座建築物。10月1日，伊拉克部隊擊落了一架無人機，雖然長寬只有一英尺，但在其頂部裝有一個小型爆炸裝置。

在伊拉克發生的已知三起無人機襲擊中，只有庫爾德士兵遭遇的那起造成了人員傷亡。一位美國高級官員表示：“無人機內部的爆炸裝置被偽裝成電池，只含有非常少量的炸藥，但足以爆炸並使人喪命。”

美國軍方使用的無人機跟小型客機一樣大，需要在跑道上起降，而IS使用的是更為簡單、可在市場上買到的無人機，從亞馬遜就可購買。IS在無人機上裝載小型爆炸裝置，把它們變成了可遙控操作的炸彈。

整個夏季，駐伊拉克和敘利亞的美國部隊不斷報告說，他們看到多架小型無人機在其基地附近和伊拉克北部的前線周邊盤旋。8月，IS還號召其追隨者將從商店買來的小型無人機綁上手雷或其它爆炸物，在奧運會上發動襲擊。所幸此類襲擊最終並未發生。

五角大樓反應遲鈍

美國的一些軍事分析人士和無人機專家認為，這幾起襲擊證實了他們的看法，即五角大樓反應遲鈍，未能盡早預見激進分子可將無人機轉化為武器。對於如何挫敗無人機發起的襲擊，五角大樓仍在苦尋良策。

華盛頓New America智庫的機器人武器專家辛格(P.W. Singer)說：“我們本應該為此做好準備，但我們沒有。”

軍方官員稱，五角大樓投入了大量資源阻止無人機襲擊。這些官員表示，他們已命令五角大樓負責處理爆炸裝置的機構研究出方法，挫敗使用無人機發起的襲擊。

最近幾個月，美國中央情報局和國防情報局都在抓緊時間完成對IS無人機用途的分類評估。陸軍部長範寧(Eric Fanning)最近指派由他創建的一個特別辦公室對新出現的威脅做出響應，並研究阻止無人機襲擊的方法。

在伊拉克和敘利亞的戰場上，美國調動專用資源消滅IS擁有的無人機。據美國駐巴格達軍事指揮部發布的一份新聞稿，過去18個月，美國至少發動了8次空襲，摧毀了地面上的IS無人機。

雖然采取了這些努力，但軍事分析人士認為，在伊拉克、敘利亞和其它地區，無人機仍將是一個棘手問題。西點軍校打擊恐怖主義中心發布的一份最新報告表示，未來恐怖組織使用的現成無人機將能夠攜帶更重的有效載荷，飛行距離更遠，並使用保密的通信線路。

該中心戰略計劃主管拉斯勒(Don Rassler)表示：“IS所使用的無人機的數量和複雜性很可能會擴大威脅的範圍並提高威脅的嚴重程度。”

國防安全新議題

在開發與應用無人機這件事上，美國一直是排頭兵。美國邊境巡邏隊早在十年前就開始使用無人機監控邊境。此後，無人機在美國國內的使用範圍擴大，聯邦調查局在2013年承認“在少數情況下”因非軍事目的在美國境內使用無人機。在美國國內，無人機現在被廣泛用於維護治安、監視犯罪分子、監控潛在恐怖活動，不少人擔心裝有攝像頭的無人機行動便捷，已成為個人隱私的一大威脅。

2008年奧巴馬上臺之後，積極推動無人機空襲作為打擊恐怖和極端組織的主要方式。反對者則稱無人機為“殺人利器”，只能殺人，不能抓捕恐怖分子收集情報，還會誤傷平民。而且如果指揮人員把人誤認為恐怖分子，使用無人機直接發動致命打擊，不會留下任何糾錯余地。有文件顯示，盡管奧巴馬政府直到2013年才承認無人機空襲計劃，實際上可早能在2011年之前就開始利用無人機襲擊位於索馬里、利比亞、伊拉克和阿富汗的目標。

隨著無人機技術普及，購買民用無人機也已不是什麽難事。IS就是改裝民用無人機，安裝爆炸裝置，用於恐怖襲擊。美國國內激進分子也可能效仿這一做法，發動襲擊。美國五角大樓既是無人機技術的使用者，現在也反過來需要保護民眾與己方部隊免受無人機攻擊的威脅。盡管美國聯邦航空局(FAA)已經出臺相關規定，要求私人無人機都進行登記，並對可飛行範圍與距離做出限制，但是無人機的監控與防範將成為美國國防安全的新議題。