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漁民稱出海只拜媽祖和北鬥 導航可靠性99.996%

“漁民經常跟我講，現在出海就放兩個東西，第一放媽祖，第二放北鬥，要拜就拜兩個，可見北鬥對他們有多重要。”

《中國北鬥衛星導航系統》白皮書16日發布。在當天的發布會上，中國衛星導航系統管理辦公室主任、北鬥系統新聞發言人冉承其介紹了相關情況。

冉承其介紹，北鬥系統可用性指標已經達到了99.996%。總體計劃目標是在2018年前後發射18顆左右的衛星，為“一帶一路”的沿線國家提供基本服務，2020年左右要完成全球系統建設。

圖為中國衛星導航系統管理辦公室主任、北鬥系統新聞發言人冉承其

定位精度優於5米

冉承其介紹，北鬥系統2012年底正式對外向全世界公開宣布提供服務，運行三年以來，系統總體性能穩中有升。可用性指標已經達到了99.996%。連續性達到了99.986%。

從定位精度來看，北鬥系統性能也有很大的提升。比如在北京、烏魯木齊、西安等重點地區，北鬥的定位精度已經優於5米，在低緯度像泰國等地區的精度也優於5米，特別是在公開宣布的服務區之外的，比如卡塔爾、科威特這些西亞地區，指標也優於對外標稱的10米的精度。

“在亞太地區來講，北鬥系統的應用，性能是優良的，系統運行是可靠的，使用是放心的。”他說。

關於後續系統建設，冉承其說，在北鬥二號系統提供亞太地區服務的時候，就已經同步開展全球系統的建設。目前完成了所有核心關鍵技術的攻關，包括技術體制、星間鏈路以及高精度衛星鐘，正在開展相應的技術驗證。

冉承其說：有一句話叫“中國的北鬥，世界的北鬥”，國際化是北鬥建設發展的內在要求。目前北鬥系統與美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲的伽利略都開展了系統間的深度合作。與美合作已經完成了政府間的兩次會談，簽訂了政府間合作會談的協議和聲明。

同時積極推動北鬥系統在亞太地區的推廣應用，特別是“一帶一路”沿線國家，比如巴基斯坦、韓國、澳大利亞、沙特以及東盟、阿盟等組織。

目前，北鬥產品已經輸送到全世界大概30多個國家，跟正式提供全球服務的GPS系統和格洛納斯系統相比總體性能相當。

約車可直接開到你腳底下

北鬥系統在實際生活中有哪些用途?

冉承其說，在北鬥系統的應用方面，目前正在呈現“北鬥+互聯網+其他行業”的一種新業態。

比如在車聯網上，北鬥可以解決車輛安全情況報告，減少空載率。在船聯網上，可以實現應急救援、災情預報、天氣預報。在物聯網，實現了產品追溯、食品安全監管等。人聯網方面，比如老人、小孩的關愛、看護等等。

發布會上，冉承其專門戴了一塊北鬥時空手表。他說，這個手表可以直接收天上的北鬥衛星導航信號，時間精度達到50納秒，是世界上精度最高的手表。它還可以定位、導航、計步等，在市場銷售非常好。“有很多應用的方式遠遠超出了我們的想象。”

冉承其介紹，北鬥系統已在高精度應用行業占領了中國主流市場。到今年4月份，應用北鬥技術的終端超過了2400萬臺，應用北鬥作為手機芯片的手機銷量已經超過1800萬部。今年一季度，在中國境內出貨的智能手機，使用北鬥芯片的超過30%。

冉承其還表示，中國在著手打造中國全國高精度地基增強系統一張網，今年底試運行，試運行精度可以到分米級，建成以後的精度最高可以到厘米級，

從十米一下子到分米級、厘米級是怎樣一種體驗?冉承其舉了個例子：“如果用這個高精度應用服務約車，我們就不需要靠電話來喊最後一百米、最後十米，這個車可以直接開到你的腳底下。”

海上應用也是北鬥的最重要方向之一。北鬥系統可以快速進行位置報告，同時具備短報文服務，這在移動通信不健全、不發達的地區，優勢特別明顯。目前中國已經在沿海的4萬多條漁船上都裝了北鬥的應用終端，可以跟手機進行並網運行，大大解決漁民海上通信的需要。

中國礦企出海敗多勝少 高品位礦淪為廢礦

據惠譽旗下BMI研究委員會最新研究報告指出，內需與產量之間的差距將推動中國企業收購海外礦產資源。

洛陽鉬業(603993.SH)先後以15億美元收購英美資源公司在巴西的鈮礦和磷礦資產，並以26.5億美元收購剛果最大銅鈷礦。而嘉能可或將出售在哈薩克斯坦價值20億美元金礦的消息也引起了山東黃金(600547.SH)、紫金礦業(601899.SH)等的極大興趣。

一方面中國企業借“一帶一路”東風頻頻出海，搶購優質礦產資源;另一方面中國礦企卻面臨折戟海外的尷尬現實。中鋁礦產資源有限公司副總經理王思德表示，中國礦業走出去絕大多數是失敗的。什麽原因導致中國企業千辛萬苦得來的礦產無法得到有效開發？

高品位礦為何淪為“廢礦”？

礦業權交易活動中，礦業資源虛報、誇大勘探數據的現象屢見不鮮。資源是礦業並購的核心，對於資源出現誤判，無疑將導致重大並購失敗。

中礦聯秘書長陳先達曾表示，過去數年里，國際礦業公司低效資產剝離成為中國境外並購主要來源，甄別難度增加。這導致一開始認為的高品位礦到手之後才發現並沒有開發價值或者很難開發，從而使這些礦產淪為廢礦。如今，中國大量采購已經產生了無數的不良投資，很多大規模交易都在虧錢、承擔意料之外的成本、或是產出遠遠不及預期。2006年中信泰富出巨資開建澳洲磁鐵礦項目，資源量為20億噸，原計劃投資42億美元，但開工之後其工程規模之大、系統之複雜遠超預期，導致投資預算增加至52億美元，投產日期被迫一再推遲，高品位礦一段時間內只能封存，淪為廢礦。

無法與當地建立界面友好的合作關系使得很多中國企業在拿到礦產資源之後卻落入無法開發的境地。

綜合開發研究院副院長曲建向第一財經記者表示，中國礦企借助資本的力量去開采別國礦產資源，往往會被當地認為是來進行資源掠奪、並破壞當地環境，從而導致政府杯葛、民眾反對等方方面面的阻力，使得這些高品位礦藏由於無法順利開采，慢慢演變成人為的廢礦。上世紀90年代，首鋼集團在購買了秘魯Hierro鐵礦之後的20年時間里因違反當地環保法規受到四次罰款，其中包括向大海傾倒廢水等。而2014年3月30日，中國鋁業在秘魯的銅礦也被叫停，秘魯官方給出的解釋也是中國公司在施工中破壞了當地環境。正是由於同樣的理由，新加坡南洋理工大學教授張宏洲也向第一財經記者表示，東南亞的民眾對於中國礦企的出海普遍持謹慎的態度。

中國礦企在秘魯多次因沖突被迫停產

中國崛起給礦企出海帶來了壓力，上海國際問題研究院助理研究員張衛婷認為這也是另一個造成礦產開發“擱淺”的原因，且容易被國內忽略。

張衛婷向第一財經記者表示，中國崛起深刻地改變了世界地緣政治，從而導致國際體系內很多國家都是從國家角度而非市場主體角度來看待中國礦企出海，導致中國礦企海外生存艱難。比如阿富汗能礦資源價值超過3萬億美元，如此巨大的潛在資源必然吸引中國企業的進入。而出於國際關系的考慮，印度搶先與伊朗簽署恰巴哈爾港開發計劃，用於運送阿富汗礦產資源，而印度所針對的就是中巴經濟走廊。

全產業鏈抱團出海

綜合開發研究院副院長曲建進一步表示，除了國家要為礦企出海提供具體政策支持之外。企業或者行業自身也必須擺脫單打獨鬥的出海方式，並弄清楚所在國的經濟現狀。除了澳大利亞、加拿大等發達資源國，很多分布在亞非的礦產資源國家經濟結構都是偏態的，雖然被開采國需要用資源來換取自身所需，但更亟需的是通過工業化來擺脫國家經濟由資源決定的現狀。中國工業化的經驗，恰是這些國家需要的。因此礦企在出海的同時應該把采礦和制造業一起帶出去形成產業園區，通過改善當地工業化落後的現狀來解決目前礦企出海與當地界面不友好的問題。而這就需要行業間形成產業聯盟共同出海，比如鋁礦開發企業和鋁產品制造企業、鋁產品需求企業共同抱團出海，形成企業間的戰略協作，從而降低風險。

收購全世界？中企出海“基本功”待提高

今年以來，受到主要市場經濟及政治不穩定性增加等因素影響，全球跨境並購在交易數量及交易額方面整體呈現下滑趨勢。但與此同時，中國買家在動蕩的市場環境中依然表現出眾。

Mergermarket並購市場資訊發布最新數據顯示，2016年上半年，中國內地和香港並購市場共錄得863單交易，交易總值達2045億美元，雖然較去年同期872單，2809億美元的交易總值有所下降，但仍成為全球跨境領域的主要推動力。

7月18日，複星集團執行董事、副董事長兼首席執行官梁信軍在“慧眼中國環球論壇2016”年會上表示，目前匯率波動已經成為企業進行跨境並購時面臨的最大風險，中企“出海”既要充分認識全球化帶來的風險，又要有十足的耐心。諾亞集團執行總裁林國灃(Kenny LAM)在接受第一財經記者專訪時也強調，跨境並購不是為了吸引眼球，而是要對企業具有真正的戰略意義。

中企海外並購重心轉移

自2014年以來，中國的對外直接投資持續超過境內投資，已成為全球第三大投資國，市場預計，未來10年中國對外投資額將以每年16%的速度增長。這場聲勢浩大的對外投資熱潮已經在影響中國的經濟結構，並且塑造新的全球經濟秩序。

近年來，中國企業在對外投資規模不斷擴大的同時，投資重心也有所改變。

企業及機構銀行董事總經理兼營運部總監陳德隆在論壇上表示，過去中企進行海外收購，主要集中在自然資源領域，如橡膠、鐵礦石等來滿足自身發展需要。但如今，中企海外收購領域更加豐富，創新產業、高科技等受到更多關註。

Mergermarket並購市場資訊數據顯示，今年上半年，傳媒業與科技及工業&化學品業成為最受中企歡迎的並購領域。

得益於中國政府對傳媒和文化產業的鼓勵性政策，國內中產階級人數不斷增長的趨勢，以及虛擬現實內容等新媒體形式的崛起 ，2016年上半年傳媒業實現交易總量28單，錄得交易總值108億美元，較上年同比激增 80.4%， 創出上半年度交易總值的新高。

此外，今年上半年科技業及工業和化學品業已占據跨境並購的主導行業，合計交易總值貢獻率達36.6%。

從地區來看，由於監管趨嚴，上半年中企投資重心已經從美國轉至歐洲。但受到6月24日英國公投意外退歐的影響，歐洲金融市場的不穩定性在短期內或將明顯影響中企的投資意向。

除美國、歐洲等中企已經十分普遍的投資目的地外，梁信軍十分看好南亞及東南亞眼下的投資機遇。

“未來15年，不僅中國，南亞和東南亞對全球經濟都將發揮最重要的影響，”他認為，一方面，目前全球超過40%的消費來自包括中國在內的亞洲，同時全球主要資本來源也從過去的歐美國家轉變為中國、印度等亞洲國家。這意味著，對於未來全球經濟最為重要的兩個領域——投資與消費，都來自亞洲。

梁信軍表示，複星的投資邏輯是用中國動力嫁接全球資源，投資歐美消費的龍頭企業，並將它們帶回中國市場，助其發展。中國巨大的市場需求，很容易彌補這些歐美企業因本國經濟下滑而造成的不景氣現象。

隨著我國中產階級的快速崛起，這一群體已經成為未來影響中國消費需求、投資方向的主力軍。因此，梁信軍認為，應投資能夠滿足中國中產家庭“富足、健康、快樂”三大需求的領先企業。其中，私人銀行、保險業是“富足”板塊的核心；健康板塊包括醫療、醫藥和健康險等;快樂則以發展旅遊產業為主。

匯率成為跨境並購最大風險

中企海外收購異軍突起，中國“買手”資金之雄厚、野心之大，令全世界為之側目，但隨著中企並購進入經營階段，越來越多的問題逐漸暴露，在18日“慧眼中國環球論壇”上，學者與企業家普遍呼籲，中企投資應慎之又慎，避免“沖動消費”。

（慧眼中國環球論壇“中資企業國際化的影響”分論壇現場）

中國與全球化智庫(CCG)主任，商務部中國國際經濟合作學會副會長王輝耀在論壇上表示，中企海外完成海外並購後，常常面臨人才缺失、文化差異、國家間標準不統一，信息不對稱等問題。

林國灃也對第一財經記者表示，隨著客戶的全球化，中企確實有全球化的需求，但在做出跨境兼並收購決定前，企業必須十分謹慎，做好周全的打算。

“收購對於一個企業而言，要有戰略意義，能發揮協同效應。在完成大型收購時，企業確實很吸引眼球，但真正痛苦的是在收購後，怎麽把企業做好做大。”

值得註意的是，去年以來，隨著全球主要經濟體複蘇進程分化加劇，以及英國退歐、土耳其政變等黑天鵝事件頻頻發生，全球金融市場動蕩不安，外匯市場更是迎來大幅波動。

對於中國企業而言，去年8月11日“新匯改”後，人民幣打破多年來單邊升值預期，雙向波動明顯增加，如何防範匯率風險成為中企“出海”面臨的嚴峻挑戰。

梁信軍提出，過去一年，匯率風險給中國企業帶來的損失大的可能有幾十億美元，少的也有幾億美元，這充分顯示了企業在全球化過程中所面臨的不確定性風險。

英國退歐造成英鎊出現自1971年以來最大單日跌幅，目前英鎊仍在低位徘徊，歐元同樣明顯承壓，這對於近年來在歐洲有大量投資的複星集團來說，無疑挑戰。

對此，複星集團董事長郭廣昌此前表示，在英國的投資此前已經做了“貨幣對沖”，因此並未受到此次英國退歐的“黑天鵝”事件影響。以地產為例，2013年複星斥資6450萬英鎊買下Lloyds Chambers辦公樓，這座大樓此前為AON集團總部，位於倫敦金融城的核心地段。這項交易通過葡萄牙保險投資，在2013年時已經對貨幣風險進行了對沖。

此外，在全球化的過程中，中企要有耐心，不能一蹴而就。

“複星國際化的這7年，其實前5年，對外投資只有2.5億美元，我們主要做的事情是在全球招募優秀合夥人，有了這一基礎，才能在最近2年實現了上百億美元的投資。”梁信軍表示，正如複星進入歐洲的第一步，從葡萄牙、倫敦開始，為了降低全球化風險，複星在歐洲堅持本地化，發現本地人才，建立本地平臺，與本地合作。

越南沒收標“中國南海”地圖 其漁民計劃集體出海

越南媒體5日集中報道了與南海相關的一系列新聞。越通社5日報道說，越南承天-順化省公安部門下屬經濟安全檢查委員會日前沒收了一批將越南東部海域標註為“中國南海”的地圖，這些地圖由一家法國人經營的度假村免費發放給遊客。

據報道，該度假村一共印制了500份地圖，其中250份被沒收。當地公安部門表示，他們在接到遊客舉報後采取了行動。度假村經營者說，在地圖上做出此標註是因為谷歌地圖上將附近海域標為“中國南海”。

另據越南《青年人報》5日報道，該國的一些漁民近期正組織“集體出海”捕魚，希望通過“大隊伍” 形式來“抵禦中方的騷擾”。

報道稱，中方最近加大在西沙群島巡查的力度。漁民阮文府說：“我們正在學習如何識別和躲避中國巡邏船。”另一名漁民表示，中方船只在每年5月至9月會加大巡查力度，而這段時間也正是越南漁業旺季，這給沿海漁民帶來極大的損失。

阿里影業出海 馬雲找到世界上最會講故事的人

馬雲與斯皮爾伯格9日在北京國貿的這場會面與對話，背後隱藏著很多第一次。比如這是馬雲第一次在公開場合為成立兩年的阿里影業站臺，是阿里影業第一次以資本入股為紐帶與好萊塢內容方合作，也是斯皮爾伯格的公司第一次引入中方資本。從這個角度看，可以說是互聯網影視公司開啟的一個新時代。

臺上，馬雲與斯皮爾伯格在主持人蔣小涵的穿針引線下，超過30分鐘全程用英文暢談技術與電影的未來；臺下，談成這筆合作的當事人、阿里影業集團總裁張蔚開玩笑對《第一財經日報》記者說，她平時在北京與洛杉磯兩地辦公，每個月都要跨洋飛行，有洲際飛行時在飛機上睡不著覺的人可以跟她取經。阿里影業身上的國際化元素，讓它置身於這樣一個中西方結合的場合下毫無“違和感”。國際化，是它誕生之日起就定下的方向。

表面上看，阿里影業需要一個講故事的團隊，斯皮爾伯格需要一個更懂中國市場的夥伴，這是雙方“戀愛半年”後終於走到一起的原因。但在阿里影業“出海”的漫長航程中，資本紐帶只是一張紙質憑證，真正決定雙方能否一起創造幸福和快樂的，是優勢互補的發揮以及未來聯合制作能力的磨合。

看重電影聯合制作機會

在官方不肯給出這次入股金額與股份的前提下，用張蔚的話說，阿里影業這次是對Amblin Partners“少數股份”入股。據《第一財經日報》記者從阿里影業內部了解，阿里影業只是其小股東，但會派一位人士進入對方的董事會。

張蔚解釋稱，阿里影業無意扮演一個“海外購物車”的角色，將看中的資產買下來，而是以開放平臺的身份去和好萊塢的團隊進行戰略上的合作，入股只是一個強紐帶，促使雙方合作更緊密。此前，阿里影業已經和派拉蒙、二十世紀福克斯、日本圓谷制作株式會社等海外制作方達成了合作，但均為項目合作，而非資本入股，此前甚至傳言阿里將買下派拉蒙。

從名字上不難看出，Amblin Partners是一家多方資本合資成立的公司。2015年12月，斯皮爾伯格帶著夢工廠（影業），宣布與Participant Media、Reliance Entertainment和Entertainment One合作成立Amblin Partners，以制作電影、電視和數字娛樂產品。可以說，大名鼎鼎的夢工廠是名不見經傳的Amblin Partners的前身。為便於理解，一位阿里巴巴內部人士將兩者的關系描述為，Amblin Partners相當於螞蟻金服集團，夢工廠相當於支付寶。

官方給出的合作渠道包括投資、聯合制作、衍生品合作及宣傳發行領域。Amblin Partners公司聯合CEO Jeff Small向記者透露，該團隊計劃每年制作6-9部電影。目前，阿里影業與對方先行落地的合作方式是互聯網宣發。畢竟，在收購了影院票務系統粵科軟件後，互聯網宣發業務已經在阿里影業的營收結構中占了半壁江山，是其搭建的互聯網電影產業鏈中最強的一環。況且，阿里影業此前已經在與《碟中諜5:神秘國度》等影片的聯合發行中積累了一些經驗。10月10日，由斯皮爾伯格導演的《圓夢巨人》在京舉行首映禮，阿里影業參與了發行。

但如果只能扮演一個為好萊塢大片落地中國的“渠道商”角色，顯然阿里影業並不甘心。在會後接受采訪時，張蔚也明確表示了對未來雙方聯合制作電影的期待，內容和故事本身才是阿里影業方面更想參與的焦點。眼下，阿里影業遠在洛杉磯的團隊已經在從Amblin Partners的片庫中與對方一起尋找內容合作空間。

Jeff Small對記者稱，對於第一次與中國方面合作，能在內容上保證話語權是他願意看到的。顯然，強於內容制作的Amblin Partners今後能打開多大空間與阿里影業一起合拍電影，將成為雙方合作深入程度的決定因素。在與斯皮爾伯格共進午餐時，馬雲表露，中國過去30年的變化就值得拍一部電影，而不是只盯著武俠、古裝劇等。

大文娛生態助力

9日的簽約儀式上，馬雲不僅親自到場，還特意請來了好友趙薇，以及進軍影視業的史玉柱捧場，不難看出他對這樁合作的滿意度與重視度。在馬雲的大文娛規劃中，電影這個戲份領域擁有著數一數二的戲份。如果將其放在諸如樂視影業成立美國分公司、愛奇藝對亞洲地區內容輸出的出海趨勢下看，阿里的大文娛生態對影業的支撐將是其明顯優勢。

細心的現場人士不難發現，當天第一個上臺演講的俞永福對外正式頭銜已經是阿里文化娛樂集團（籌）CEO，之前他的頭銜是阿里大文娛領導小組實際負責人。其實兩者之間在業務範疇上並沒有什麽差別，但從大文娛領導小組到阿里文化娛樂集團，相當於將一個比較虛空的機構以組織化形式落地，可以將這個正在籌備中的阿里文化娛樂集團理解為一個集合了影業、音樂、視頻、體育、UC、遊戲、文學的超級事業群。

這個文化娛樂集團對於Amblin Partners以及阿里影業的價值在於，它可以用一種生態圈能力去挖掘電影的衍生性，比如在線流媒體（優酷土豆）、電視機頂盒供應商（天貓機頂盒）和領先的電子商務交易市場（淘寶商城和天貓）等平臺，對於電影版權的二次售賣、衍生品研發等提供資源和平臺。

眼下，票房在國內電影營收結構中占了八成左右的份額，而美國這一比例還不到一半，在線內容二次售賣與衍生品銷售是美國電影很重要的兩塊市場。由於強化的版權意識與規範，家庭DVD、Netflix等均能較好地扮演版權二次售賣的角色。但在中國，優酷土豆、愛奇藝等一批視頻網站的付費計劃仍在與根深蒂固的用戶免費思維進行艱難的博弈，由一系列盒子支撐的家庭影院付費點播計劃也未見明顯起色。未來隨著付費觀影意願的強化，阿里影業或許能從這方面找到更多利潤與合作空間。

另一個空間在衍生品。據張蔚透露，光《星際迷航3》一部電影，阿里影業就與派拉蒙一起研發了300多款衍生品；對於本身沒有多大衍生開發空間的《碟中諜》系列，新開發的一款輪滑鞋讓該電影制作團隊感覺驚喜，衍生品在開發前還曾多次拿給主演湯姆克魯斯過目。淘寶的用戶數據和銷售平臺，在衍生品產業鏈的一頭一尾端發揮了主要作用。

但理論框架已經足夠豐滿，觀眾對衍生品的實際購買熱情還未被充分激發出來，這從已經入駐天貓的阿里影業旗艦店內的銷量上可窺一斑，比如對於價格高達2000元以上的鋼鐵俠兵人，仍鮮有人問津，熱賣的大多是一些價格較低的衍生品。

在投融資、在線售票、互聯網宣發、娛樂電商、線下影院等影視基礎設施搭建日趨成熟的過程中，阿里影業因時間與經驗而在內容制作端造成的相對短板，的確需要一個會講故事的人、幾部具有強票房號召力的國際大作，去撬動整條互聯網式電影產業鏈潤滑地運轉。

印尼出海市場及獨角獸分析報告（上）

零一創投 2016-10-10 14:22

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啤酒寡頭林立 精釀啤酒的小舢板怎麽出海

在釀酒師的圈子里，精釀啤酒被認為一個文化概念，像是一場在傳統成熟的工業啤酒中的創業革命。

根據啤酒消費者市場調查，我國傳統啤酒銷量連續下滑，2014年同比下降0.96%，2015年同比下降了5.1%，2016年上半年同比下降4.3%。而2016年前7個月，我國進口啤酒同比增長超過26.8%。此外，精釀啤酒這類小眾啤酒也在以40%的同比速度增長。

中國酒業協會啤酒分會秘書長何勇表示，傳統啤酒這種下降的趨勢其實是整個消費品的一個趨勢，現在人們在追求健康生活方式的同時，也在追求個性化多元化，啤酒慢慢從“喝飽”到“喝好”過渡。

消費升級

在2002年至2013年間，中國啤酒產量還是高歌猛進的勢頭，連續十多年位居世界第一。然而進入2014年之後，國產啤酒的產量增速卻逐步放緩，甚至出現了負增長。

與此同時，進口啤酒近幾年在我國卻呈現了爆發式增長。中國酒業協會啤酒分會發布的報告顯示，中國進口啤酒2014年同比增長85.59%，而從2012年至2014年，這三年進口啤酒增長426.81%。這和中國經濟快速發展、消費升級等有著很大的關聯。

“目前，傳統的工業啤酒占據整個市場份額的95%，但它們幾乎都是同一種啤酒風格。不能滿足當下的消費者對於啤酒口味個性化、多元化以及啤酒產品本身的品質的追求。”精釀啤酒釀酒師林林告訴《第一財經日報》記者。

在巨龍壟斷的啤酒市場，一群啤酒創業者開始嶄露頭角。

精釀啤酒的概念源自美國，發展至今已經有近40年的歷史。而國內逐漸發展起來是在2000年初。從目前精釀啤酒在國內的市場份額來看，國內精釀啤酒占整個啤酒市場約0.1%，這數字對工業啤酒來說，幾乎是沒有多大影響。但行業專家也預計，未來精釀啤酒市場份額有望從現在的0.1%達到3%。

“國內啤酒一年有5000萬噸的市場容量，3%就是150萬噸。萊寶酒廠目前每月的產量是120 ~ 140 噸，那麽對於像是萊寶這樣的精釀啤酒還有巨大的發展空間。”萊寶啤酒董事長助理隋和洋告訴本報記者。

“萊寶精釀”是國內比較為人熟知的精釀啤酒品牌之一，創立於2008年，是上海首個獲得SC資質認證的小型精釀啤酒廠。隋和洋告訴本報記者：“因為一開始就有自己的酒廠，萊寶精釀在銷售渠道上已經發展較為成熟。既有瓶裝在商超和餐館出售，也有鮮啤在酒吧 tap (桶裝啤酒的龍頭)供應，在今年4月萊寶還推出了國內的第一款佐餐精釀啤酒。”

創業瓶頸

國內像萊寶這樣的精釀啤酒品牌還有很多。熊貓精釀、京A、牛啤堂、高大師、拳擊貓、金色三麥等等。“精釀啤酒的圈子並不是很大，這個圈子里的人都是朋友，因為在國內的精釀啤酒市場還不夠成熟，大家都在努力把‘蛋糕’做大做好，還沒有到‘分蛋糕’的時候。”林林告訴本報記者。

記者采訪中也發現，目前精釀啤酒行業尚缺乏官方的協會機構，記錄其發展的相關數據也並不完善。但大大小小的精釀啤酒廠和像雨後春筍般湧現的啤酒屋，也卻讓不少資本看到了其中的商機。2015年11月，北京的熊貓精釀獲得了2000萬投資。這對於精釀市場的發展而言，無疑是巨大的肯定。

相比較工業啤酒，精釀啤酒有著較高的利潤空間。國內的精釀啤酒毛利率和凈利率分別能達到50%和30%，大幅超過成熟工業啤酒市場的水平。產品升級、消費升級帶來的巨大市場發展潛力是資本看中精釀啤酒行業發展的重要原因。

但從供給端來看，精釀啤酒有其特殊屬性。目前，國內的精釀啤酒除了水以外的所有原材料都還需依賴進口。進口就涉及到了原料的供給、匯率等問題。

以啤酒釀造中最重要的啤酒花為例，釀造一杯精釀啤酒所需要使用的啤酒花的數量，通常是普通工業啤酒的4到10倍。精釀啤酒行業的高速發展也使得對啤酒花的需求大量增加。但精釀啤酒的熱潮，使得對啤酒花需求不僅僅來自國內，包括美國、英國、歐洲、日本等地都有大量的精釀啤酒釀造商。啤酒花供不應求已經是整個行業需要面臨的巨大挑戰。

此外，東方證券首席投資顧問沈陽告訴本報記者：“近來，人民幣匯率不斷下跌，也使得依賴進口的原料成本不斷提升。”精釀啤酒目前在市場上的價格已經是普通工業啤酒的5到10倍了。消費者還能接受更高額的精釀麽?

國內外巨頭欲分羹

盡管精釀啤酒的發展還存在諸多尚未處理好的挑戰。但巨大的市場需求，還是不斷吸引著國內外大型啤酒巨頭分羹精釀啤酒市場。

本報記者在采訪中獲悉，僅2015年，百威英博在拿下三個小型精釀啤酒廠的同時，也以旗下鵝島精釀釋放進軍中國的信號，成立中國分公司。在此之前，還沒有哪一家國外的精釀啤酒廠如此重視中國市場。

除了啤酒巨頭百威英博，國內的大型啤酒企業也是紛紛跑馬圈地。青島啤酒也推出了IPA和經典1903魔獸啤酒;燕京推出了鮮啤和原漿白啤;華潤啤酒推出了雪花臉譜;珠江啤酒則最為活躍。

除了連續推出多款精釀啤酒產品外，並公開表示珠江啤酒將大力發展精釀啤酒業務，也會因此而涉足與精釀啤酒業務開展有關的餐飲經營業務。不僅如此，珠江啤酒還宣布將於年底前在廣州建設一所精釀啤酒體驗中心，采用“前店後廠”的運營模式。

從小眾的精釀啤酒走俏市場，不難看出，未來高品質、高質量是決定啤酒品牌在中國市場成功與否的關鍵。但目前，精釀啤酒的發展，無論是稀缺原料的獲取、流程成本的控制，還是應對市場風險的能力，小型釀酒商都不如大型釀酒商更有優勢。

小型的精釀啤酒企業如何在釀造技術、釀造規模及產業鏈建設上有所突破，以打開更大的市場格局，還有很長的路要走。

票房泡沫被戳破 中國影業“出海借船”

當很多人還在幻想今年中國票房或許會達到甚至超越美國時，一場暑期檔滑鐵盧擊碎了很多人的預言。而隨著萬達、阿里巴巴、華誼兄弟等中國公司的頻頻“出海”，似乎預示著國內資本大鱷們還是看到了中美電影產業的差距，“出海取經”勢在必行。

回想起年初，很多人預測中國電影票房今年就將達到甚至超越美國的約100億美元規模，這樣的預測也並非毫無依據，甚至還有那麽幾分可能，至少2016年年初當廣電總局公布了中國2015年票房情況時，很多對此篤信不疑。

2015年，中國票房達到了440.69億元，比2014年增長48.7%。81部票房過億的電影中，國產電影占了47部。如果照此增速下去，2016年票房即便保持2015年的增長比例不變，票房也有655.3億元，正好與美國100億美元左右票房相當。

今年第一季度的內地票房繼續保持了穩定的增幅，累計票房過145億，同比增長50%，其中，國產片優勢較大，票房產出約為105億、占據整體的72.4%，僅《美人魚》單片就貢獻了33.8億、占比超過三成——這樣的增速如果維持到年底，達到美國票房，甚至榮登全球票房第一的寶座也並非難事。

不過，這種增速僅在一季度曇花一現，就陷入了令人困惑的票房低迷。

影業“泡沫迷局”

二季度開始，“風蕭蕭兮易水寒”的感覺便迎面撲來：國產片集體淪陷，進口片也不盡如人意。票房勉強過7億元的《北京遇上西雅圖2》成為該季度國產票房冠軍，要知道，一季度冠軍《美人魚》票房可達到了33.8億元。

如果說二季度票房低迷很多人還能以“淡季”作為借口，那麽傳統“旺季”暑期檔票房遭遇滑鐵盧，則擊碎了大多數人的幻想，把中國票房打回原形。

2016年電影暑期檔中，6月、7月、8月內地票房總產出約124.24億，不要說高增長了，跟去年相比幾乎沒有增長。但對於大多數關註中國電影的人來說，最引以為傲的票房表現上不再高歌猛進，原地踏步的局面讓很多人不適應，繼而開始反思中國電影票房到底怎麽了。

北京大學文化產業研究院副院長陳少峰表示，第一季度蓬勃的市場表象依舊無法掩蓋“品質”是中國電影痛點的一大現實。中國電影經過連續十年複合增長30%的高速發展之後，工業體系、傳播體系、有效資源及深度開發、創意與想象力多方面的短板已越發凸顯。

要追問中國電影到底發生了什麽，3月份的一部電影露出了中國電影票房的“馬腳”。

《葉問3》票房大量造假，讓人意識到了中國電影票房存在水分。伴隨著在線售票平臺的競爭，大量票補出現，而為了讓票房能有個好的起片(電影上映前三天左右的票房表現，這直接決定院線對該電影的排片)，大量電影制片方、發行方拿出了大筆宣發費用用於票補甚至造假。

光線傳媒總裁王長田表示，中國電影票補大約在40億到50億之間，占票房總額的10%。票補與這兩年電影行業的“互聯網+”密不可分，是業內較為流行的一種做法，一般是影片與在線選座網站合作，形式上大都是9.9元看電影等活動，貼補方為發行方或片方。票補大大刺激了票房，但隨之也產生了巨大泡沫：一張面額為30元的電影票，消費者掏9.9元，片方和票務平臺出20.1元，但票房仍以30元計算。

上海電影股份有限公司總經理張豐在接受《第一財經日報》記者專訪時表示，票補甚至票房造假的確存在，特別是在《葉問3》之前，票房下降也與此有關。

票補所推動的中國電影票房“虛高”，讓一些清楚真相的人擔憂，他們認為票補這種人為推動帶來的“非理性繁榮”，恐將帶來電影市場的“泡沫化”和市場秩序的紊亂，長此以往對電影產業健康發展不利。

資深電影人吳思遠就認為電商幫了電影的同時，也損害了電影，“9塊9一張電影票，不應該是這樣的。全世界都有網上售票，電商只收手續費，電影票還是一樣的價格，該50元就是50元。”吳思遠說，反觀中國的電影市場，電商與片方燒錢補貼，讓觀眾覺得電影票是低廉的，50塊一張電影票反而成了暴利，“對這種狀況，我是非常悲觀的。

張豐表示：“總的來說，中國電影並沒有停止增長，今年前三季度，中國電影還是有9%左右的增幅，目前只是增速放緩，但是回過頭來看，整個電影行業，2015年的增速難道不是過高了麽，放眼看中國各大產業，有哪個產業達到了一年48%以上的增速，背後有很多原因，越來越多資本進來，但對於真心想要做電影的人或公司來說，增速放緩並非壞事，這才是一個更健康的電影產業環境。”

他山之石

在中國電影陷入低迷的同時，中國公司也在加速出海，萬達集團在斥巨資收購美國AMC和傳奇影業後，其下一個收購目標似乎直指“好萊塢六大”(派拉蒙影業、20世紀福克斯、華納兄弟、迪士尼、環球影業、哥倫比亞公司)。萬達集團董事長王健林表示，萬達將於年內宣布對兩家美國非生產性電影公司的收購，每家價格都在10億美元之上。王健林還強調，萬達明年將開始向全球大片進行聯合投資。

“我的目標是買好萊塢的公司，並把它們的技術和能力運用於中國市場。”王健林說，如果派拉蒙影業、20世紀福克斯公司、華納兄弟公司、迪士尼公司、環球影業、哥倫比亞公司這六大電影公司中的某家願意賣給萬達，萬達會有興趣。

除了萬達，中國最大的互聯網公司之一阿里巴巴也在幫助中國電影出海，在今年與20世紀福克斯、派拉蒙等好萊塢制作公司合作之後，阿里影業(阿里巴巴子公司)在海外市場的拓展上又有了新動作。10月9日，阿里巴巴影業集團有限公司與AmblinPartners達成了一項戰略合作協議。根據協議雙方將在投資、聯合制作、衍生品合作以及宣傳發行等領域展開密切合作。此外，阿里影業也將派駐一位代表加入AmblinPartners的董事會，參與公司的重大事項決策。AmblinPartners是美國知名導演斯皮爾伯格的公司。

很顯然，中國公司加速出海，特別是到好萊塢投資並購或尋求合作，背後都是希望為中國電影尋求新的增長空間。不過，好萊塢真的能幫助中國電影繼續獲得更高的增長空間?

對此，陳少峰向《第一財經日報》記者表示，中國電影有它自己的路線圖，需要提升內容質量，打造通吃型(合家歡)、國際化、可以延長產業鏈的電影。另一方面，大的電影公司往多元化盈利的方向走，包括並購、國際化合作、尋求新的內容來源等。要跟好萊塢取經，以提升內容質量，也要拓展國際並購;同時要挖掘傳統文化元素和娛樂文化內涵。當然，國際合作短時間內解決不了大問題。

張豐表示，好萊塢公司很有歷史，特別是六大，體系也比較龐雜，有其運行的一套規則，這套規則某些情況下看似效率低下，甚至有些迂腐，但由於電影投資是風險很大的投資，幾乎都是“二八定律”，20%的影片賺錢，80%的影片虧損。某種情況下，這種景象未必是迂腐，特別是企業規模不一樣的情況下很難去評判，有時候對於小企業來說，創新精神是唯一的生路，但是對於大公司來說，不得不控制風險。我們也經常看到好萊塢六大的一家影視公司CEO搞一個創新，投資幾億美元投拍一部影片，最後狂賠，然後CEO換人，給公司帶來巨大陣痛，需要很久才能恢複元氣，從這一點上來說，好萊塢的謹慎某些時候也是一種必要。

中國對於好萊塢的學習之路還很漫長，但也要有所側重。張豐表示：“某種程度來說，好萊塢公司絕對是值得我們學習的，我每年都會去一兩次好萊塢，我認為好萊塢有幾個方面值得我們學習，第一，電影工業化流程，這方面我們還差好多;第二，好萊塢發行體系，現在除了好萊塢，哪還有國家電影能夠做到全球放映，好萊塢那一套發行理論很值得我們電影發行同行靜下心去理解。”

雖然好萊塢有很多地方值得我們學習，但摸索出一套好的學習或合作模式同樣重要：真正打通東西方電影的交流，像一家公司的同事一樣坐下來交流電影制作技術、合拍一部電影。

“一部優秀的中美合拍片的誕生，並不是指中方投入一點資金就算合拍了，而是在題材、文化創作上真正地合拍。導演李安的作品上已經看到這樣的影子，他在努力嘗試把東西方文化融合，讓電影能夠吸收東西方的優勢，並為東西方所接受，今後這樣優秀的合拍片或合作會越來越多，中美影視企業之間並購也是在推動這一進程，但這絕不是一蹴而就的事情，需要三到五年，甚至八年的時間來考量。”張豐坦言。

微影時代高級副總裁楊丹向《第一財經日報》記者表示，雖然目前中國電影票房出現一定低迷，但電影生產周期很長，只要趨勢是對的，對中國電影內容乃至票房提升還是有信心。對於中國電影向好萊塢取經尋求新的增長，他覺得是雙向的，從內容生產上來說，北美有很多內容生產管理經驗值得我們快速學習並消化理解，北美也在跟中國做交流，也需要學習中國市場的經驗。國際化不一定是完全拿過來用，而是更多從北美的一些經驗、發展過程中去學習理解他們成功的秘訣，而不是盲目地照搬照抄。

螞蟻金服出海： 泰國納入“全球收全球付”體系

阿里巴巴董事局主席馬雲與泰國正大集團主席謝國民

在移動互聯網領域，用戶端的一個微小改變背後往往對應著後臺系統的大升級。

舉例來說，一個中國出境遊客到韓國餐館使用支付寶或微信支付結賬，手機上劃走的是人民幣，餐館老板收到的是韓元，雙方都以自己最熟悉的收支方式完成了一次線下交易，但這中間涉及到境外銀行、收單機構、第三方IT服務商、中方銀行等各方的複雜對接，是中間橋梁替中國消費者與韓國商戶兩端做了各自不熟悉的事。前端越是感受不到服務的“卡頓”，後端的實現難度就越大。

不久前舉行的G20峰會上，馬雲提出的eWTP理念被寫入公報，進入落地執行階段。想在全球範圍內利用跨境電商縮小貿易鴻溝，跨境支付與跨境物流是必須配套解決的基礎設施。但世界各地的支付方式、支付習慣、金融壁壘等千差萬別，想要在文化差異上編織一個能將全球資金渠道連通的網絡，難度很大。

這兩年，國內消費者與日韓、東南亞部分商家感受到一個強烈的趨勢，支付寶與微信支付兩家拼命將支付業務深入到上述這些中國遊客最集中的國家，掀起了一輪中國支付出海競爭熱潮。在這個過程中，中國遊客得到了支付便捷，海外商家獲得了轉化率提升與用戶數據(用以在線觸達用戶做營銷管理)。

但這只是出海競爭的一個維度而已，這些場景所服務的消費者仍停留在中國出境遊客身上，與本地人無關，當地消費者很少會下載一個支付寶或微信去商店付款。即便是離大陸最近的香港，人們習慣的支付方式還是信用卡和八達通。越是信用卡根基深厚的國家和地區，移動App支付的入局就越難。這種尷尬似乎讓“中國支付出海”的設想成為一個偽命題。

11月1日，螞蟻金服在香港揭開了其國際化戰略大圖的面紗，除了海外線下支付外，它另外在走的兩條關聯路徑是“全球收全球付”資金體系與普惠金融的國際化。所謂全球收全球付，是說各地消費者和商家均以自己最“原始”的方式完成交易，比如中國遊客到了印度用支付寶里的人民幣付款，印度遊客在阿里速賣通(Ali Express)上用Paytm付款，或者來到中國後用手機端Paytm在商店里支付。這個例子假設的是發生在兩國之間，如果是在多國之間實現這種共享，將是一張全球支付的超級網絡。目前全世界範圍內還沒有哪家機構實現這個設想。

支付寶在全球收全球付的嘗試也只是開了個頭，目前已經實現了對接18種貨幣的結算，比如香港用戶在天貓上購物時使用八達通里的港幣付款。但在實際交易付款環節，由於世界各地的清算標準不統一、支付網絡穩定程度和風控水平各異，讓全球收付的成功率參差不齊，這需要在基礎服務層面統一提升能力，保障交易順暢。所以之前阿里方面連續兩輪入股印度第三方支付平臺Paytm，做的主要是風控等技術輸出工作，而將對接當地消費者與商戶的工作留給更了解本土情況的Paytm去做。

螞蟻金服“如法炮制”，將針對印度市場的這套普惠金融模版複制到當前中國出境遊客規模第二大的泰國市場，以入股形式參與了泰國正大集團旗下支付公司Ascend Money的合作(並未透露金額與持股情況)，並將Ascend Money旗下的支付工具True Money接入全球收全球付體系。與Paytm在印度網購與線下支付領域做的風生水起相比，True Money還是一個初級版，能支持電商、轉賬與手機話費充值等基本服務，線下支付場景的拓展空間很大。

據Ascend Money總裁Tanyapong向記者介紹，泰國80%人口擁有銀行賬戶，這個比例比東南亞地區平均水平高很多，但泰國有一半以上的網購仍采用貨到付款形式，除了Lazada電商平臺外，當地人還喜歡通過Facebook和Instagram等社交平臺撮合交易，再去線下付款。原因是當地人對電子支付安全性的認知仍普遍持懷疑態度，認為網上的錢是相對不安全的，這需要借助支付寶的風控經驗逐漸改變當地人的習慣。

長遠看，馬雲說螞蟻金服未來要服務全球20億消費者。這並不是說支付寶要將用戶數擴張到20億，這也是不現實的目標，而是說螞蟻金服的這套技術與普惠經驗輸出到境外支付市場，與當地合作方一起服務全球20億人。這些合作夥伴包括英國的支付機構Worldpay、法國的Ingenico、德國的Concardis和Wirecard、日本的Recruit、澳大利亞的Magic Compass和IE Money、韓國的ICB和KICC，以及基礎服務欠發達的地區如俄羅斯的Webmoney和Qiwi，巴西的Boleto等。近日支付寶又與美國的商戶收單機構First Data和支付硬件廠商Verifone達成了合作。

支付寶東南亞區域總經理張大勇在接受第一財經記者采訪時稱，各地區差異仍是擺在支付寶國際化道路上的最大挑戰之一，基於此，支付寶會將當地場景拓展的工作留給本土支付公司去做。

讓美國人鬧吧，中國人靜悄悄打通了印度洋出海口

中巴經濟走廊首支貿易車隊抵達瓜達爾港，意味著中巴經濟走廊初步聯通，瓜達爾港運營取得重大進展。在全球關註美國大選的混亂之際，中國人靜悄悄地打通了印度洋出海口。

2016年11月13日，將成為中巴經濟走廊和瓜達爾港開發歷程中一個關鍵節點日，中巴經濟走廊聯合貿易車隊首次試聯通活動在巴基斯坦俾路支省瓜達爾港隆重舉行。這是第一次有貿易車隊自北向南成功穿越巴基斯坦西部地區，也是瓜達爾港第一次大規模向海外出口集裝箱。

巴基斯坦總理謝里夫、巴基斯坦陸軍參謀長拉希爾等有關巴基斯坦高層都來到了瓜達爾，中國駐巴基斯坦大使孫衛東也應邀出席了活動。

“今天標誌著新時代黎明的開啟，中巴經濟走廊的想法在兩年內就得以實現。”謝里夫在致辭中表示，此次貿易車隊試聯通活動的成功舉辦，標誌著中巴經濟走廊正從概念成為現實，掀開了本地區互聯互通新的一頁。

第一次有車隊自北向南穿越巴基斯坦西部

北京時間11月11日下午，從喀什紅其拉甫口岸出發經過巴基斯坦西部到達瓜達爾港的第一個集裝箱車到達瓜達爾港。

歷經15天，穿越3000多公里，翻越喀喇昆侖雪山，歷經高原峽谷，駛經盆地與荒漠，最終抵達阿拉伯海沿岸巴基斯坦西南部俾路支省瓜達爾港的的50輛集裝箱卡車都蒙上了沿途的黃土，和瓜達爾的山和土地是同色。

瓜達爾港務局主席賈馬爾迪尼第一時間向關註瓜達爾的人士發布了車隊進入瓜達爾港這一歷史時刻的照片。

孫衛東11月13日在瓜達爾舉行的中巴經濟走廊貿易車隊試聯通活動儀式上表示，“這是第一次有貿易車隊自北向南成功穿越巴基斯坦西部地區。這表明，當地道路已實現初步聯通，‘一走廊、多通道’理念正逐步成為現實”。

此次貿易車隊主要經過的是巴基斯坦西部，也就是中巴經濟走廊的西線。此前巴基斯坦國內對於中巴經濟走廊應該走東線還是西線以及走廊項目在不同省的分配有激烈討論，後來巴基斯坦各方同意優先發展西線。此次貿易車隊成功穿越巴基斯坦西部試圖探索論證西線的可行性。

巴基斯坦軍方在此次中巴經濟走廊貿易車隊試聯通中發揮了重要作用，此次中巴聯合貿易車隊試運行的倡議由巴基斯坦軍方提出，中外運長航集團新疆有限公司組織，中海外公司在瓜達爾迎接車隊並組織海運。

有媒體援引烏魯木齊海關消息稱，此次中巴經濟走廊貿易車隊的主要目的是開拓“中巴經濟走廊”喀什到瓜達爾的陸路運輸線路，並考察此路線的路況、所需運輸費用、所經之地管制情況等。

瓜達爾港首次大規模集裝箱出口

此次貿易車隊的試通聯成功，是對中巴經濟走廊和瓜達爾港本身發展的雙重利好。

孫衛東在發言中強調：“這是瓜達爾港第一次大規模向海外出口集裝箱，顯示瓜達爾港口已恢複設計吞吐能力。”

瓜達爾港是中巴經濟走廊的源始。瓜達爾港務局主席賈馬爾迪尼此前對《第一財經日報》記者表示，中巴經濟走廊的成功與否取決於瓜達爾港的發展。

瓜達爾港由中國政府援助於2007年建設完成，2013年，瓜達爾港的經營管理權轉交到中國海外港口控股(巴基斯坦)有限公司。2015年5月11日，中國遠洋2.7萬噸級“紫荊松”號停泊在瓜達爾港成功首航，共載入七個集裝箱的瓜達爾當地冷凍魚，開啟了瓜達爾港商業集裝箱船的首航。

去年以來，瓜達爾港已經接受了多次海外集裝箱的進口和入港，但此次貿易車隊運載的集裝箱將第一次在瓜達爾港大規模地向海外出口。Al Hussain Zanzibar號和中遠惠靈頓號(Cosco Wellington)兩艘貨輪將載著集裝箱前往迪拜和歐洲等港口。

今年10月28日，中外運長航集團旗下的“長航瀚海”輪(58000噸級)駛入瓜達爾碼頭2號泊位，中外運長航正式開通了途徑瓜達爾的航線，每月定期停靠，承擔集裝箱和雜貨運輸業務。目前，瓜達爾港已有中遠和中外運長航兩條固定航線。

中巴經濟走廊支撐“亞洲之獅”崛起

孫衛東表示，中巴經濟走廊已進入全面實施階段，取得顯著進展，16個早期收獲項目正在建設之中，為當地民眾創造了上萬個就業機會。

中巴經濟走廊最早於2013年5月在國務院總理李克強訪問巴基斯坦期間提出，北接中國新疆喀什，南抵巴基斯坦阿拉伯海沿岸的瓜達爾港。

中巴經濟走廊是中國國家主席習近平2013年提出的“一帶一路”倡議的重大現行項目，2015年4月，中國國家主席習近平訪問巴基斯坦，中巴宣布將以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業園合作為四大重點領域來開發中巴經濟走廊，促進巴基斯坦的互聯互通和經濟發展。據報道，中國對中巴經濟走廊的項目支持資金總額超過460億美元。

謝里夫13日表示，中巴經濟走廊是中國國家主席習近平提出的“一帶一路”倡議的重要組成部分，巴方堅定支持“一帶一路”建設，將與中方一道，繼續建設好中巴經濟走廊，為地區發展作出應有的貢獻。

謝里夫在致辭中同時強調，巴基斯坦將因中巴經濟走廊而成為亞洲大陸的交匯點，各國人民將共享發展繁榮。中巴經濟走廊是包容性增長的典範，巴不發達地區將獲得更多發展機遇，全體巴基斯坦人民都將由此受益。

中巴經濟走廊一攬子合作計劃不僅推動了中巴在瓜達爾港開發、能源電力、基礎設施、工業園建設領域進行全方位合作，還整體改善了巴基斯坦經濟前景與財政可持續狀況。

國際貨幣基金組織(IMF)去年以來連續多次將中巴經濟走廊相關投資列為巴基斯坦經濟的三大動力之一。巴基斯坦也希望通過瓜達爾港的開發和整體經濟的繁榮發展而真正崛起為“亞洲之獅”。

(照片來自瓜達爾港務局和中國海外港口控股(巴基斯坦)有限公司)