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瘋狂發展8000萬會員，3000家門店，他能對抗前東家攜程嗎？

潘東燕 2016-10-23 07:23

文 | 潘東燕 

2009年11月20日，7天終於成功在紐交所掛牌上市，股票代碼SVN，開盤價13.5美金，較招股價大漲22.7%。而好景不長，2012年9月，由於受到中概股信任危機事件的波及，7天酒店股價低迷，集團高層一致決定將公司私有化，最終，七天酒店從紐交所私有化退市的價格為6.96億美元。

2015年9月18日，錦江國際83億元戰略投資鉑濤集團，投資完成後將持有鉑濤81%的股權，全球第四大酒店集團就此誕生，並可預計在不久的將來成長為全球最大的酒店集團。此次戰略投資錦江國際對鉑濤集團的估值為103億元，約合16.2億美元，兩年間公司估值增長至原來的233%，鉑濤究竟做了什麽？

“企業經營既需要創造力，也需要優化力。”鄭南雁說，“但我顯然更熱衷於前者。”

從七天再到鉑濤，鄭南雁提出“酒店資源平臺+外部創業團隊”的轉型思路，即將原有7天酒店的資源統籌打造成一個資源平臺，再以平臺資源吸引真正對中高端酒店品牌有感覺外部創業團隊，通過“6+2+2”股權結構設計（集團公司占60%，集團高管占20%，創業團隊占20%）實現共贏發展。

2003年時鄭南雁已經是攜程主管全國市場營銷的副總裁。在2000年，他被“攜程四君子”之一的季琦拉進攜程， 從攜程的酒店預訂業務里，鄭南雁看到了經濟型酒店行業的潛力，2005年他和投資人何伯權一拍即合，於是“出走”攜程開始了一場真正以他為主導的創業。

2003年至今，鄭南雁則完全轉變為中國酒店行業的明星。

接下來就讓我們來看鄭南雁是如何應用自身資源順應經濟發展，重新打造競爭策略，

以下內容節選自《創變：從7天酒店到鉑濤集團》：

2015年7月12日，鉑濤集團召開半年度會議。在這次會議上，鄭南雁將公司業務做了細致分類：

首先是落地運營的自創品牌，必須強運營、強品牌、強客源兼顧；

其次是整合行業資源產生的品牌，則以強品牌和強客源為能力建設重點；

最後是合作引進的品牌，則以強運營和強客源為能力建設重點。

除了最核心的互聯網公司外，鉑濤還布局了出行、金融、投資、供應鏈等獨立經營體。

對於集團過去半年的業績表現，鄭南雁並不滿意。首先，鉑濤集團有史以來第一次沒有達成營收業績同比增長30%的目標，其中有全行業增速普遍下降的原因，如經濟型連鎖酒店業務，但鄭南雁並不買賬。

這源於他鎖定的對標企業是諸如攜程這樣的互聯網公司，攜程每季度仍然保持了50%左右的增長率。鄭南雁對公司成熟業務的業績增長要求是30%，新興業務則是100%。在他看來，如果沒有這樣的增長速度，企業將會失去優勢和活力，甚至連生存都有問題，他亟須在全公司營造足夠的緊迫感。

鄭南雁繼續明確指出鉑濤當前的弱點是：

①缺乏科學分析與科學思考的能力；

②缺乏單一業務領軍人物；

③開始習慣產業競爭年代的低速增長；

④部分高管因循守舊，缺乏大局觀。

借著這個契機，鄭南雁組建了一個過渡經營中心，成員包括鄭南雁、林粵舟、蘇同民、李先峰、張詠、黎鵬，下半年正式開始調整公司的運營結構，從運營層面切入7天酒店，全面梳理鉑濤集團的運營體系。

由於上半年沒有完成業績目標，鄭南雁要求大家在下半年以追業績為主要任務，創建新品牌等創造性業務暫緩推進。

事實上，他心里很清楚，創造性業務暫緩與否與上半年是否完成業績指標沒有直接關系，更深層的原因是領軍人才不夠，他持續給人力資源部施加壓力。

當然，鄭南雁對於鉑濤的未來依然充滿信心，主要基於以下三點：

一是制定了符合未來大勢的戰略；

二是建立了先人後事、強調創新與公平競爭的制度設計；

三是創新基因的遺傳。

7月13日，在鉑濤集團半年度會議即將結束時，鄭南雁給全體高管上了一堂宏觀經濟走勢課，這也是他過去兩年邊實踐、邊學習、邊思考的成果。

鄭南雁根據經濟發展核心驅動力的不同將人類社會的經濟發展劃分為四個階段：

他認為人類社會最早期的經濟發展是以資源為核心驅動力，誰掌握了資源誰就是老大；

到了資本主義時期，經濟發展的核心驅動力轉變為資本，資本家成為社會經濟的掌控者；

到了產業經濟時代，經濟發展的核心驅動力轉變為產業企業家，錢變得不如此前那麽重要了，需要追著產業跑；

到了互聯網時代，經濟發展的核心驅動力變成以滿足用戶需求為中心的互聯網企業，它不生產任何具體實物，而是不斷圍繞用戶需求整合資源滿足用戶。

因此，整個人類社會經濟發展的核心驅動力的轉移過程就是從資源攫取者轉移至資本家，再轉至產業企業家，到現在是互聯網創業家。

現代管理學誕生於產業經濟時代，它的核心分析邏輯是以產業競爭為前提，產業經濟年代雖然也提倡客戶第一，但其思考問題的邏輯起點依然還是生產端，是企業本身而非用戶。

在互聯網時代，這一套分析邏輯已經完全行不通，無法指導用戶至上年代的企業競爭。在酒店行業，這種變遷也表現得十分顯著，從最早的以投資為主導，到運營，再到品牌，現在亟須轉移到以用戶為中心。

企業該如何進行戰略取舍？在投資、運營、品牌、用戶這四個環節中，如果可以選擇，自然是建立以整合資源滿足用戶需求為核心能力的企業，其市場價值和話語權都是最大的，顯然，OTA就是這樣的企業。

這也是為什麽鄭南雁早在2012年就認為OTA將會是酒店企業最大的競爭對手，而當時大多數業內人士皆不知其所雲。

對於酒店企業來說，直接轉型做OTA顯然不現實。在國際前幾大酒店集團中，直接投資興建酒店的數量占集團所有酒店的比例只有5%~10%，它們大多只負責品牌輸出和運營管理，重心越來越往前端移。

在酒店行業，這種輕資產模式在過去幾十年特別盛行，只需輸出品牌和管理經驗，就能迅速擴大門店數和影響力。

7天酒店時代，鄭南雁比業內同行更早地關註到了會員的重要性，從創業之初就大力發展會員體系，會員訂房占所有訂房的比例超過90%，OTA等只占到不足10%。與業內同行相比，在資源和資本並無優勢的情況下，7天酒店之所以能發展得很好，就是因為會員體系發揮了很大的作用。

在當下向以用戶需求為核心驅動力的轉折點上，如果鉑濤也學習其他國際酒店集團，只關註運營與品牌，在用戶層面毫無作為，那麽首先是浪費了7天酒店原有的領先於行業的會員體系，其次將隨波逐流，無法引領行業，並最終被OTA所左右。

這也是鉑濤使勁向用戶平臺型企業轉型的根本原因。當然，在會員平臺還不是十分強悍，不足以與主流OTA公司分庭抗禮的情形下，原有的運營能力仍將發揮重要作用，品牌建構能力就不用說了，鄭南雁一直將其視為打破OTA控制的核心破局點之一，因為真正強勢的品牌具備去OTA化的能力，它們通過自有的忠誠的會員體系就足以實現持續發展。

那麽，為什麽產業競爭時代會向以用戶需求為核心的時代過渡？鄭南雁的理解是，所有產業的生產能力都很容易出現過剩情況，這與前三個階段經濟核心驅動力的轉移原因是一致的：

發現資本可以買到資源時，資源的重要性就排在後面了；

發現資本追著產業跑時，資本的重要性就往後排了；

當各個產業的生產能力都出現嚴重過剩時，用戶就變成了最有發言權的人。

鄭南雁認為，酒店企業與OTA之間絕不僅僅是產品與渠道的關系，而是最後將飯碗給了誰的問題。

既然如此，如OTA這種專註於用戶服務的客源平臺豈不必然將占領戰略制高點？並非如此。OTA仍然需要依靠整合線下酒店資源滿足用戶需求，因此當酒店品牌足夠強勢，規模足夠龐大，同時客源自給率又非常高時，就完全具備了與OTA對抗的實力。

鄭南雁將OTA類比為空軍，酒店運營管理類比為陸軍，酒店品牌類比為防空導彈，空軍是很厲害，但僅有空軍也有弱點，鉑濤空軍、陸軍和防空導彈都有，陸軍很強，目前全力強化空軍與防空導彈部隊。

這個類比非常鮮活和貼切，從中可以很清晰地看出鉑濤的競爭策略：以品牌建構能力為先鋒，以運營管理能力為陣地，以會員平臺為核心能力培育。彼時攜程與去哪兒打得正歡，正是鉑濤的戰略機遇期。

強運營、強品牌、強客源是鉑濤的競爭策略，以強悍的線下運營能力為陣地，全力壯大品牌及客源實力，最終在行業形成“三軍並舉”的號召力。

目前，企業所有資源都圍著用戶轉，利用運營和品牌的力量向用戶平臺轉，這是鉑濤和業內同行最大的不同。如果有一天鉑濤足夠強大了，也許就只發展客源和品牌，這種轉型風險最大，但若是成功了，話語權也最大。

與OTA相比，鉑濤最大的優勢就是強大的會員體系，持續衍生的酒店品牌群落，以及超過3700家線下酒店，使得鉑濤對消費者更加了解。OTA主要通過打折促銷帶流量，對消費者只有利益刺激，而無法讓酒店品牌與消費者產生更高的情感溝通和黏性，無法實現品牌增值。

鉑濤品牌眾創平臺和會員發展平臺的O2O模式則能讓二者實現相互滋養，不僅發展會員，更能支持品牌與消費者建立真正的情感連接，實現相互促進和發展。

從資源經濟到資本主義，再到產業競爭，最後到當下的客戶制勝，是鄭南雁觀察到的社會經濟發展的四個階段。相應地，酒店行業也走過投資導向、運營導向、品牌導向及用戶導向四個階段。

“講這些是希望大家明白為什麽我們要做這麽多的改變，為什麽要打造會員平臺，為什麽我們要不斷強調圍繞用戶轉。”鄭南雁語重心長，“包括為什麽我們要分拆互聯網公司，為什麽要讓互聯網公司只關註交易額，而不用關註酒店的開房率。

Airbnb和攜程從來不會關註酒店的開房率，而只關註用戶數和交易額。”他想到年初公司將KPI（key performance indicator）從開房率轉換至交易額時很多員工不理解，甚至還出現造假現象，為此強行開除了幾十個店長。

講解完為什麽鉑濤要以用戶平臺為核心鍛造公司的核心競爭力，鄭南雁緊接著開始分享他對酒店品牌的理解。他將酒店品牌劃分為四類：

效用型、高端型、時尚型、奢華型。

鄭南雁認為，效用型和高端型酒店品牌需要做極為深度的消費者聆聽，進而持續調整自己，以滿足消費者的需求；時尚型及奢華型酒店品牌不需要做任何消費者聆聽，它們根本不需要關心消費者在想什麽—要麽跟著我，要麽走開！

Maison Albar（安珀）的法式優雅、H12的藝術酒店，都只講自己的故事，要麽活，要麽死。“當然，在產品的基本功能上是需要聆聽消費者意見的，但品牌本身只活在自己的世界。”鄭南雁說，“奢侈品牌的市場容量或許不大，但品牌價值很高。”

他甚至說，“原來我們都認為7天酒店的市場價值被資本市場嚴重低估，因而選擇退市，事實上如果純粹從品牌價值的角度去解讀，也許並沒有被低估。”鄭南雁希望持續通過類似形式的講解與分享，強化大家對中高端及奢華酒店品牌商業運作邏輯的理解。

本文內容摘自《創變：從7天酒店到鉑濤集團》

本文由創業家摘自《創變：從7天酒店到鉑濤集團》，由創業家整理編輯。轉載請後臺回複“轉載”，未經授權，轉載必究。

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揚州一國企幹部自曝吃空餉：過齡2年不退休 工資8000多

近日，江蘇揚州江都區一企業幹部，給央廣新聞熱線4008000088打來電話，稱自己超過退休年齡2年，但仍領在職幹部的工資，每月8800多元，簡直就是在“吃空餉”。這位幹部為何要揭發自己？為什麽不辦理退休手續？

喬華余，揚州大運集團公司黨總支副書記，1954年12月出生，兩年前他就應該退休了，但他的工資條上，仍顯示每月近九千元。

喬華余說：“應該退休嘛是6000塊錢左右，現在給我是8848元（每月），我感覺拿這麽多，心里不踏實，也違背了黨的紀律，我作為黨員，不應該多拿。”

喬華宇的工資條，是按照“主任科員”的技術等級發放，包括等級工資和一些津貼補貼。記者以家屬身份到江都區人社局工資科詢問，核實這張工資條確實是在職工資。工作人員表示，“他已經到齡了，2014年12月到齡，2015年1月份應該開始那退休工資。”

到了退休的年齡，仍拿在職的工資，喬華宇甚至寫信向有關部門反映，自己在“吃空餉”。

拿著高工資，擔任國企領導崗位，喬華宇為什麽要自己舉報自己？

這個問題，要從他的身份說起。喬華余是軍轉幹部，曾被授予“少校”警銜，1991年被任命為江都縣畜禽良種場總支部委員會副書記，也就是現在的揚州市江都區大運集團，主要負責黨群工作，他在這個崗位上工作至今。

在1997年的場圃管理體制改革中，江都市委發文，將大運集團12名幹部的工資關系調入地方，規定這12人應參照江都縣委（92）17號文，由江都組織部門代為管理。喬華宇屬於文件中規定的“場黨總支委員會委員、副書記”，也在名單之列。喬華余雖然身在企業，但他的身份是事業編制，這一點也得到了現江都區機構編制委員會辦公室確認。

據了解，他的工資是由財政出錢，按照機關人員工資標準發放。

事業編制，卻拿機關工資，喬華余認為，自己的身份“兩不靠”。對於像他這樣的人，江都市曾在2008年出臺《江都市規範公務員津貼補貼實施意見》，指出“執行公務員工資制度的事業單位工作人員”應屬於規範的範圍和對象。

喬華余告訴記者，“工作人員在多個單位兼職的，要將行政關系、組織關系和工資關系合並到新單位，我的各項關系應該合並到江都區，但是應並未並。”

兩年前，喬華余退休時，江都區仙女鎮組織科卻告訴他，組織部門沒有他的檔案，喬華余屬於“不在編不在冊”人員，無法按照公務員待遇退休。這導致他在職和退休待遇都和“參公人員”有所差別，他多次向有關領導反映問題，並進行自我舉報。

喬華余反映，“（退休）待遇上，醫療保險沒有，通訊費補貼沒有，在職的時候，應該有的待遇都沒有給，除了正常的工資津貼外，每月市內交通補貼包幹，通訊費，醫療補貼沒有發過。”

對於檔案不在組織部門的原因，喬華余認為可能是仙女鎮沒有把相關人員的名單上報，也懷疑有人從中“做手腳”，但由於“歷史久遠”，仙女鎮現任領導並未就事件原因給予答複。

當年12人名單里，除去離世的和工作調動的，和喬華宇情況相似的另外還有五人，這五人都已經退休。

仙女鎮黨委副書記王進告訴記者，鎮領導非常重視喬華余反映的情況，但一直沒有“談妥”，所以喬華余遲遲沒有辦理退休，只能讓他領在職工資。他認為，鎮里的這種做法，實際上“過度人性化”。

王進表示，問題的焦點不在於待遇，而在於身份性質問題。鎮上也做了很多工作，對於這一個歷史遺留問題，由於涉及多個部門，鎮里說了不算，需要上級部門組織牽頭討論。喬華余說，這個問題他反映了兩年多沒有解決，鎮里和上級組織部門互相推諉。本周二，王進告訴記者，而由於相關人員在外培訓，尚無法答複。

王進坦言，“絕對不是我們想拖。這個身份性質問題不是我們鄉鎮能解決，我要跟組織部匯報和溝通，相關人員也說也不是他就能定。”

喬華余等六人，按照參公人員待遇退休的訴求是否合理？對於到齡不退休的情況，上級又該如何處理？中國之聲將持續關註。

培育100名國際影響企業家 山東明年要拿出8000萬

山東提出龐大的企業家群體培育計劃：100名國際影響企業家，1000名國內知名企業家，10000名省內或行業內有影響力的企業家。

29日，山東省政府召開新聞發布會，該省經信委相關人士解讀了上月出臺的《關於加強企業家隊伍建設的意見》。

上述企業家培育計劃被稱為“111”工程。山東省經信委主任錢煥濤說：“以培育規模大、效益好、貢獻多、創新強的特大型企業集團為重點，培養造就100名以上擅長國際化經營管理、具有一定國際市場影響力的企業家。以培育國內領先企業為目標，以行業骨幹企業為重點，培養造就1000名以上經營業績突出的知名企業家。以培育行業領軍企業為目標，以細分市場單項冠軍和‘專、精、特、新龍頭’企業為重點，培養造就10000名以上富有創新精神和工匠精神，在省內具有一定行業或區域影響力的企業家。”

錢煥濤認為，山東省已經湧現出一大批優秀企業家，但面臨新形勢，培育企業家隊伍的任務也很繁重。

“與當前面臨的新形勢、新任務、新要求相比，我省企業家在整體規模、人員結構、綜合素質上還有一定差距和不適應，在創新發展能力、決策管理能力、資本運作能力、市場開拓能力、國際競爭能力等方面尚有不足。特別是近年來，我省不少企業處於管理者新老交替的關鍵階段，加強青年企業家培養迫在眉睫。”錢煥濤說。

山東已經制定了《山東省企業家培訓規劃(2016-2020年)》，提出用5年左右時間，對全省規模以上企業的董事長、總經理進行一輪高層次、國際化系統培訓，提高企業家創新發展、決策管理、資本運作、市場開拓和國際競爭能力。

為此，在線上，山東將依托大型企業或培訓機構，按照市場化運作、企業化運營、政府補助相結合的方式，建立山東省企業家網絡學院，為企業家學習交流提供即時、個性化、全天候平臺。

在線下，山東將持續實施企業家免費培訓計劃，每年選派100名以上企業家到境外著名高校、專業機構、知名企業學習研修和精準化、專業化考察;舉辦青年企業家培訓班，每年選拔100名優秀企業家重點培訓;依托省內著名企業家建立20個“青年企業家培育中心”，每年選拔100名以上優秀青年企業家進入中心培養鍛煉;每年選拔100名以上優秀青年企業家到世界500強企業總部實踐研修。

山東省經信委副主任王信介紹說，要用5年左右時間，對全省規模以上企業董事長、總經理進行一輪高層次、國際化的系統培訓，每年培訓1.8萬人以上，5年培訓9萬人以上，著重培養和提高企業家的創新發展能力、決策管理能力、資本運作能力、市場開拓能力和國際競爭能力。

“省政府近幾年持續加大對企業家培訓的財政支持，2015年安排財政資金300萬元，2016年安排1000萬元，2017年大約8000萬元。”錢煥濤說。

山東省提出，要對重創新、發展好、貢獻大的企業家，在參政議政、醫療等政治上、生活上給予相應的地位和待遇。

具體來說，山東強調正確界定企業家的社會政治地位。企業家是社會主義事業的建設者，是勞動人民的重要組成部分，同時也是具有專業思維、專業素養的管理人才群體。在勞動模範、勞動獎章和青年五四獎章、三八紅旗手等評選表彰活動中，註重選拔優秀企業家。作出突出貢獻的優秀中青年企業家，可優先推薦參加省有突出貢獻中青年專家評選。

同時，要支持企業家積極參與政府決策。政府召開專題性、行業性會議，邀請企業家參加或列席;制定對企業發展產生重要影響的政策，要征求企業家代表的意見。政治素質高、業務能力強的優秀企業家，由各級政府聘請擔任參事或經濟顧問。

“對國有企業負責人緊急公務出國提供便利化服務。”錢煥濤說，山東省外辦研究制定了《關於為企業人員因公出訪提供便利化服務的意見》，對企業人員因公出國的出國指標、在外時間、審批辦法靈活管理，並簡化審批流程。

“容錯機制”也是山東培養企業家隊伍的重要措施：鼓勵創新，寬容失敗。對在推進企業改革創新過程中由於缺乏經驗、政策調整、市場變化、不可抗力等原因造成損失的，免於追究相關責任。

崔順實否認與樸槿惠共謀 否認在德藏匿8000億韓元財產

鑒於親信門主要涉案人以各種理由拒絕出席聽證會，韓國國會“樸槿惠政府親信弄權幹政案國政調查特別委員會”26日親自“上門”，在關押親信門主角崔順實的看守所針對其舉行了非公開聽證會。

據韓聯社26日報道，崔順實否認與樸槿惠共謀，並表示不認識被疑默認甚至放任崔順實幹預國政的青瓦臺前秘書室長金淇春和青瓦臺前民政首席秘書禹柄宇。

報道稱，聽證會持續了2個半小時，崔順實表示自己身心疲憊、心情複雜，就自己引發各種混亂局面向國民道歉。但她沒有具體言及自己犯下哪些過失。

崔順實身著囚服

當委員們問道：“成立Mir財團和K體育財團是否由你最先提出，之後樸槿惠總統向全國經濟人聯合會提出籌捐意見?”崔順實回答自己沒有出過這樣的主意。

委員們再度追問“此前你說過相關點子出自樸槿惠總統”，她回答，公訴書上寫著前總統秘書室附屬秘書鄭虎成做出了這樣的陳述，我照搬而已。

在被問及是否承認與樸槿惠的共謀關系時，崔順實表示不承認。

在被問道“2014年世越號沈船事故發生當天你做了什麽”時，崔順實表示自己連前一天的事情都記不清，事故當天的情況根本不記得。

崔順實還否認自己的女兒鄭某以不正當手段進入梨花女子大學。她還就自己在德國藏匿8000億韓元(約合人民幣46.28億元)財產的傳聞表示，自己在德國沒有一分財產。在被問及是否有意勸身在德國的女兒主動回國，崔順實沒有作答。

據參與聽證會的共同民主黨議員金漢正介紹，聽證會過程中崔順實不忘喝水，回答清晰，在遇到不想回答的問題時以“會在接受獨立檢察組調查時作答”或是“案件正在審理中不便回答”等來回避。

韓國示威民眾戴著樸槿惠和崔順實的面具遊行

此前據KBS報道稱，12月19日，在法庭對崔順實進行的首次審理中，崔順實也對檢方的起訴內容全部予以了否認，並主張未曾與樸槿惠總統共謀，因此罪名不成立。

而樸槿惠方面，也於12月18日稱，彈劾程序存在嚴重的法律缺陷，指控事項並不屬實，也沒有證據證明指控事項，因此公訴應被駁回。同時，彈劾案中指出的違法行為均不屬實，將未被證實的疑點視為既定事實的做法違背無罪推定原則。

全國耕地後備資源8000萬畝 東部11省份“告急”

針對當前可供開發利用的耕地後備資源數量有限的嚴峻形勢，國土資源部28日表示，將繼續堅持最嚴格的耕地保護制度，加強耕地占用的土地用途管制，強化永久基本農田特殊保護，牢牢守住18億畝耕地紅線。

當日，國土部日舉行“全國耕地後備資源調查評價結果新聞發布會”，對外介紹了2014年開展的新一輪全國耕地後備資源調查評價結果。

國土部地籍管司副司長馮文利介紹稱，匯總結果顯示，全國耕地後備資源總面積8029.15萬畝。其中，可開墾土地7742.63萬畝，占96.4%，可複墾土地286.52萬畝，占3.6%。全國耕地後備資源以可開墾荒草地(5161.62萬畝)、可開墾鹽堿地(976.49萬畝)、可開墾內陸灘塗(701.31萬畝)和可開墾裸地(641.60萬畝)為主，占耕地後備資源總量的93.2%。

與2000年年開展的上一輪調查評價結果相比，此次調查評價結果顯示耕地後備資源總量減少了近3000萬畝。

按照上一輪耕地後備資源調查評價的集中連片標準統計，全國集中連片的耕地後備資源2832.07萬畝，占耕地後備資源總量的35.3%;零散分布的耕地後備資源面積5197.08萬畝，占耕地後備資源總量的64.7%。

結合當前水資源利用限制等條件分析，全國近期可開發利用耕地後備資源3307.18萬畝。其中，集中連片耕地後備資源940.26萬畝，零散分布耕地後備資源2366.92萬畝。其余4721.97萬畝耕地後備資源，受水資源利用限制，短期內不適宜開發利用。

雖然總量超過八千萬畝，但全國耕地後備資源的區域分布不均衡。

馮文利表示，從區域分布看，耕地後備資源主要集中在中西部經濟欠發達地區，其中新疆、黑龍江、河南、雲南、甘肅等5個省份後備資源面積占到全國近一半，而經濟發展較快的東部11個省份之和僅占到全國15.4%。集中連片耕地後備資源集中在新疆(不含南疆)、黑龍江、吉林、甘肅和河南等5個省份，占69.6%。而東部11個省份之和僅占全國集中連片面積的11.0%。

“這反映出，經過多年持續開發利用，經濟發展快的地區後備資源稀缺甚至枯竭，在省域內實現占補平衡越來越難。”馮文利說。

此外，集中連片的耕地後備資源減少明顯。調查評價結果顯示，本輪耕地後備資源總面積相比上一輪減少了近3000萬畝，同口徑集中連片耕地後備資源減少了8183.77萬畝，減幅達到74%。全國僅除黑龍江、河南和貴州等3個省份同口徑較上一輪有適當增加外，其余28省份均在減少，其中北京、天津、江蘇、福建等10個省份減少幅度超過90%。

馮文利認為，這反映出，隨著多年來土地開發，大部分成規模的連片耕地後備資源已經被開發為耕地、園地、林地等。據土地變更調查統計，2002～2014年間，全國未利用地開發為耕地3177萬畝，開發為園地317萬畝，開發為林地2506萬畝。這也說明，前期容易開發的後備資源大多已開發，當前再繼續全面推行大規模土地開發利用的工作基礎已經不再具備。

與特朗普會面後 孫正義將為美國創造8000個工作崗位

據日本經濟新聞報道，12月28日，朗普透露，日本軟銀集團旗下的美國移動運營商Sprint與軟銀已決定出資的美國衛星通信新創企業OneWeb將在美國總共雇用8000人。12月6日，孫正義與特朗普舉行會談，承諾將在美國實施500億美元的投資和創造5萬個工作崗位，此次應該是其中的一項具體計劃。

特朗普28日在佛羅里達州接受記者采訪時表示，Sprint和OneWeb將分別雇用5000人和3000人。特朗普同時說：“孫正義是很優秀的人，對他表示感謝”。

Sprint在28日公布的資料顯示，到2017年3月底，將通過再雇用和新雇用的方式提供5000個工作崗位，主要將在客戶接洽和銷售部門擴大招聘規模。

Sprint的年度報告顯示，截至2016年3月底的員工人數約為3萬人，1年時間將增加約17%。而近年來Sprint在美國市場持續陷入苦戰。5年前的2011年12月底的員工人數約為4萬人，通過裁員等舉措在2016年3月底之前裁掉了約1萬人。

此前，軟銀於12月19日公布了對OneWeb出資10億美元的計劃，預計將在2017年3月底之前獲得該公司的股份。軟銀計劃在佛羅里達州建設超小型衛星工廠，從2018年開始投產。

融資4億美元，掌控8000萬信用卡用戶，他說，好的商業模式設計不來

李曉霞 石慧 2017-01-19 09:37

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公募凈值1月總規模銳減近8000億 跌破9萬億

根據中國證券投資基金業協會2月22日公布數據顯示，截至2017年1月底，公募基金凈值合計8.36萬億元。去年底，公募總規模突破9萬億大關至9.16萬億，1個月之內大跌近8000億元。

截至2017年1月底，中國境內共有基金管理公司109家，其中中外合資公司44家，內資公司65家；取得公募基金管理資格的證券公司或證券公司資管子公司共12家，保險資管公司2家。以上機構管理的公募基金資產合計8.36萬億元。

失守9萬億 公募資產1月縮水8000萬

一如預期，2017年的第一個月份，公募基金資產規模出現縮水。但出乎行業人士預料的是，當月公募資產規模整整縮水8000萬元。

據中國基金業協會最新統計，截至2017年1月底，我國境內共有基金管理公司109家，其中中外合資公司44家，內資公司65家;取得公募基金管理資格的證券公司或證券公司資管子公司共12家，保險資管公司2家。以上機構管理的公募基金資產合計8.36萬億元。這一數字遠遠低於去年12月末也是歷史最高值9.16萬億的體量，也低於去年11月8.74萬億元的體量。

有接受第一財經記者采訪的業內人士分析稱，去年末大量沖規模的貨幣基金在開年之後，遭遇了幫忙資金的撤離，也有委外資金由於業績不達標或者自身資金需求選擇了贖回基金，而在一季報公布之後，很多基金去年四季度遭遇巨量凈申購的基金極有可能將成為凈贖回規模最高的產品。

分類來看，截至1月末，股票型基金規模7195.85億元，混合型基金凈值19111.97億元、債券型基金凈值13898.35億元、貨幣基金36053.04億元、QDII基金1045.59億元。股票型基金相比去年末資產規模逆勢增長，整體資產規模相比上月增長了139.83億元，增幅1.98%;混合型基金規模小幅收縮，從20090.29億元下滑至19111.97億元。債券型基金資產凈值從14239.10億元下降至13898.35億元，跌幅2.39%。

值得註意的是，占據公募體量大頭的貨幣基金在1月份規模大幅縮水。資產凈值由去年末的42840.57億元下降至36053.04億元，資產凈值縮水6787.53億元，環比降幅15.84%。

上海一家公募基金內部人士對第一財經記者稱，每年年末，公募公司為了取得不錯的業績考核和行業排名、地位，很多會引入機構資金進行沖規模，以至於行程行業慣例：貨幣基金規模年末出現放量增長，但到了第二年開年後，待幫忙資金撤離後凈值又會呈現一定程度的縮水。

去年12月初，市場資金面緊張，一些公募行業的貨幣基金遭遇大額贖回，部分公司為了避免整體規模急劇下滑，打響了護貨幣的“保衛戰”，耗費了不菲代價引入機構資金沖量。

北京一家公募基金內部人士對第一財經記者稱：“當時機構報出的價格普遍是放兩周過年1個基點以上，這當然不是年化收益率。”該人士所在的基金公司在去年年末，發布了兩只貨幣的放開大額申購的公告，進行了沖貨幣的行為，其中的一只基金規模在上季凈申購超百億份。

實際上這家公司並非是行業內沖規模的大戶。據天相投顧數據，在去年四季度，大成交易貨幣、國投貨幣B、銀河銀富B、易方達貨幣B等14只貨幣基金當季凈申購份數超過100億份，其中凈申購量最高的一只基金體量增逾500億份，排名第二的凈申購量達316億份。

在去年四季度資金面異常緊張的情況下，這些貨幣基金體量逆勢大增多數難逃年末沖規模之嫌。只是，機構資金進來快出去也快，開年之後很多選擇了離場。

今年鐵路要實現8000億元投資 “十三五”將新增高鐵1.1萬公里

27日下午，國新辦舉行新聞發布會，交通運輸部部長李小鵬介紹交通運輸推進供給側結構性改革的有關情況，並回答記者的提問。在回答記者提問時李小鵬表示，《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，是國家“十三五”國民經濟和社會發展規劃綱要的22個國家級重點專項規劃之一。這個《規劃》是由交通運輸部和國家發改委聯合編制，由國務院批準和印發。這個文件將要指導交通運輸行業2016年到2020年的發展。

李小鵬介紹，《規劃》總結了“十二五”交通運輸發展的成就，分析了當前交通運輸發展的水平，也研究了交通運輸發展的規律。在這個基礎上，提出了“十三五”目標和八項任務，還有一系列政策保障措施。特別需要提到的是，《規劃》首次將拓展交通運輸新領域和新業態作為重要任務，提出要積極引導交通運輸新消費，大力發展交通運輸新經濟，促進交通與物流等產業聯動發展。

根據《規劃》，在“十三五”期間，交通運輸總投資規模將要達到15萬億人民幣，其中鐵路3.5萬億，公路7.8萬億，民航0.65萬億，水運0.5萬億。預計經過“十三五”的努力，鐵路運營總里程將要增加約3萬公里，其中高鐵增加1.1萬公里；公路增加約32萬公里，其中高速公路增加約3萬公里;萬噸以上的碼頭泊位增加超過300個;民用航空機場增加50個以上。經過努力，到2020年，我們將要基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先實現交通運輸現代化，為更好發揮交通運輸對經濟社會發展的支撐引領作用，為全面建成小康社會，實現中華民族偉大複興中國夢提供堅實的支撐。

根據《規劃》，2017年將要做好以下十個方面的工作：一是深化供給側結構性改革;二是完成好固定資產投資任務;三是全力推進扶貧和脫貧攻堅;四是積極服務“三大戰略”實施;五是深化關鍵領域改革;六是加強法制部門建設;七是推進智慧交通和綠色交通發展;八是擴大對外開放、推動交通運輸便利化;九是加強安全生產;十是抓好黨的隊伍建設和精神文明建設。

在固定資產投資方面，預計2017年鐵路要實現8000億元的投資，公路系統要實現1.65萬億的投資，水運還有1500億的投資。屆時，一批基礎設施建設項目將要投入運營。當然，固定資產投資只是我們任務的一個方面，正如剛才我所講的，在2017年我們要深化供給側結構性改革，圍繞降成本、補短板、強服務做好工作，為經濟社會更好的發展作出我們應該有的貢獻。