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出師告捷，一戰便攻上頂峰，如今卻選在相同的戰場上，打第二場硬仗，若不能贏得更漂亮，恐將落得前功盡棄。戰場上的主帥，是美商安麗（Amway）大中華區副總裁暨台灣總裁劉明雄。

二○○九年三月，他促成一萬二千名安利中國直銷商，分乘九艘郵輪抵台進行獎勵旅遊，除寫下最大規模陸客團來台的紀錄，更創下內部九五％旅遊滿意度的史上最高標。

今年三月十二日，安利中國將再次安排直銷菁英來台獎勵旅遊，與上回夜宿郵輪、團進團出不同，此回這批對岸貴客，將分乘兩岸十二家航空公司，共二百零八次航班，從北京、上海、廣州等十九個城市出發直航台北，分五梯次入住信義區W飯店、寒舍艾美等五星級酒店。玩的是地主台灣安麗規畫，包括後慈湖、南投、高雄等十條深度旅遊路線；出門可任選高鐵或特約的台灣大車隊計程車，深入巷弄尋美食祭五臟廟：最後一晚的盛宴，則相約在結束自行車體驗的華江河濱公園，品嘗千人台味「辦桌」。

台灣還有什麼好玩的？改用咖啡館和小吃當誘餌

看似別出心裁的獎勵旅遊行程，一開始其實不被期待。

「啊，去台灣？台灣還有什麼好玩的？」這是二○一一年三月，劉明雄在由安利中國最高階直銷商所組成的諮詢委員會（ADAC，Amway Distributors Advisory Council）工作會議上，提議兩年後再以台灣做為獎勵旅遊地點時，當場得到的回應。

「是『哇！』還是『啊？』都代表大家心中的答案，」劉明雄說，獎勵旅遊是全球安麗體系，激勵直銷商最重要的績效制度之一，選定的獎勵旅遊地點是否具吸引力，攸關被獎勵者願不願意全力以赴衝刺業績，因此，內部提早兩年就進行旅遊地點評選，像提出二○一四年前往美國舊金山時，「大家的眼睛馬上亮了起來，回應『哇！』激勵效果就出來了。」

「不意外，大家普遍的意見是，台灣去過了、沒什麼新鮮感，反正自己也能花錢去。」顯然，劉明雄雖有心捧自己家鄉的場子，讓台灣行再次成為激勵直銷商的夢幻之旅，卻遭潑冷水。他亦深知，上回郵輪行「玩很大」，賣點是一九四九年國民政府大撤退以來，上海首航基隆港的歷史性破冰之旅，加上當時陸客觀光剛開放，日月潭、阿里山對直銷商都充滿神秘色彩，因而造就高滿意度，要再把這群走過國際大城、看盡大山大水的直銷菁英吸引到台灣，絕對吃力不討好。

「他不甘心！」上回替安麗辦水湳機場千人晚宴，這回打理壓軸「辦桌」晚宴的泛亞傳播總經理鄭期駿表示，劉明雄經常對他說，全球一百多個國家的安麗分公司，每年都辦出國的獎勵旅遊，「台灣不僅只值得來玩一次！」

如同萬通地產集團董事長馮侖曾說：「來台灣，就是要來看她的小。」四個月後，劉明雄在ADAC於台北君悅酒店會議上，再次宣傳台灣，播放八分鐘短片，透過影像和文案，推銷混搭大江南北的台灣獨特人情味、全球咖啡館密度最高的小日子情調，還有開車一小時便能上山下海的多變景觀，呈現刻板印象中不一樣的台灣，「影片結束，現場響起一片掌聲，我知道過關了！」劉明雄回憶起來，仍有些激動。

不只讓近百位最高階的安利中國直銷領導點頭，他更把目標鎖定在上萬名績優直銷商。

二○一二年三月，安利中國在普吉島舉辦獎勵旅遊，劉明雄連續二十二晚，在夕陽為天幕的沙灘晚宴前，以三杯雞、蚵仔煎為誘餌，歌舞秀與演講當主菜，「置入」台灣旅遊宣傳素材，而光是準備這套「台灣之夜」劇碼，就從台灣拉了上百位工作人員，駐紮當地一個月。因為天天宣傳台灣，劉明雄還被安麗人封為「來自台灣最厚顏無恥的旅遊推銷員」。

上萬人的行程怎麼排？從搭機到喝珍奶都客製化

贏得旅人的嚮往只能算搶灘成功，真正的硬仗，是如何安排這一萬二千名貴客，人人走完自己在台的專屬行程，玩得不虛此行。

承辦的永業旅行社總經理蕭業庭說，這回最大挑戰是，如何讓每梯二千四百名客人，在五天四夜、每天自選的十條長短程旅遊路線，不管搭台鐵、高鐵或是接駁巴士、計程車，均能無縫接軌，提供高規格的深度旅遊服務，「這等於是一萬二千張，從直航班機安排就開始量身訂製的行程表，」蕭業庭表示，因為複雜度極高，同樣的遊客規模，上回郵輪行，永業派出一百六十位導遊領隊等工作人員，這回則增加到二百八十人。

不只行程安排，味蕾的感受，同樣攸關深度旅遊品質。

為此，河濱公園的台味「辦桌」，找來道地的鼎泰豐小籠包、堅持杯杯現調的春水堂茶飲，還有正宗台南度小月擔仔麵。「光是要讓二千四百人同時吃到皮一樣Q的小籠包、珍奶粒粒分明的奶茶，都是超級任務，」承攬獎勵旅遊業務十五年的鄭期駿說，沒看過這種玩法。

貴客尚未踏上旅程，這回安利中國團能不能再畫圓滿句點，言之尚早，但對台灣安麗來說，絕對是比上回更具挑戰的超級任務。問劉明雄如何看待再次攻頂的高風險？「No guts no glory!（沒有膽識哪來的榮耀！）」他引述這句戰場名言回答。

【延伸閱讀】這次將多創造近1倍的旅遊收益——安利中國兩次遊台比較

單位：新台幣時間：2009/3人數：12,000觀光型態：分9梯次搭郵輪抵台，團體行程停留時間：3天，每天旅遊8小時，夜宿郵輪 活動總預算：12億元貢獻台灣旅遊產業：5億元

單位：新台幣時間：2013/3 人數：12,000觀光型態：分乘208班飛機抵台，10條自選路線停留時間：5天4夜，住信義區五星級酒店活動總預算：16.5億元貢獻台灣旅遊產業：9.7億元

資料來源：安麗日用商品公司

最近，資本市場出現一些新面孔，他們名不見經傳，卻個個口袋深不見底；原來，他們是靠自辦市地重劃，將零碎土地整理為建地，因而身價暴漲，不但挾專業、人脈與資金攻城掠地，還紛紛借殼上市，實力不容小覷。

撰文‧梁任瑋

走進台南市南區的舉喜自辦市地重劃區，筆直的道路、整齊的街廓，一望無際的建地，在南部的豔陽照射下，閃閃發光。

一年半前，這十六．三萬坪的土地還是堆滿廢棄物的垃圾山，雜草叢生、臭味四溢，被台南人視為偏僻落後的荒地；沒想到，今天卻變身為種滿綠樹與草皮，未來將興建住宅大樓與透天別墅的新興黃金地段，每坪身價從一萬元不到，暴漲到十幾萬元。點土成金的推手並非市政府，而是叱吒南台灣土地市場的華友聯市地重劃公司總裁陸紀康。

「光是垃圾我就清了一千多噸！」陸紀康站在舉喜重劃區平坦的柏油路上，語帶驕傲地介紹剛完成的公園、滯洪池，並指著前方尚在施工、橫亙在土地中央的八十六號快速道路說，「我的重劃區剛好和快速道路開工的時間一樣，沒想到我還比較早完工。」華友聯是台灣最大的自辦市地重劃公司，在南部完成的都市土地重劃面積高達四百公頃（約一二一萬坪)，相當於十五座台北大安森林公園。

說得一口標準台語的陸紀康，父親陸雄其實是上海人，隨國民黨撤遷來台後，在高雄經營鋼鐵買賣累積龐大資本。二十年前，陸家結束鋼鐵生意，個性海派的陸紀康，運用在地方良好的人脈轉入土地重劃市場，高雄市（原高雄縣）知名的澄觀、八卦寮、鳳山自辦市地重劃區都在他手中完成。

一條龍管理整地

陸紀康靠專業稱霸南台灣

早期，陸紀康替地主代辦，只賺服務費，後來他看著自己一手打造的重劃區土地陸續興建成大樓，房價水漲船高，加上可以開發的大片土地愈來愈稀少，重劃經驗豐富的他，乾脆自己進場投資，成為地主，賺重劃分配後的土地增值財，粗估身價達上百億元。

陸紀康強調，一個重劃區要成功，最關鍵的是配合各縣市政府的都市計畫發展方向與交通建設，所以一定要與地方政府密切溝通。和政府打交道需要耐心與專業，陸紀康的重劃團隊養了六十多位員工，比同業多兩倍。

他分工細膩，別的重劃公司得一人身兼多職，同時包辦開發、送件、整地流程，但陸紀康的公司，有人專職業務代表認識地主，有人只負責工程營造，甚至還有人專門跑電信、電力部門。

「不要小看牽電線，有些重劃公司光是弄清楚線路圖，一年都搞不起來，我有一組人專門與政府的管線部門協調，在整地同時，我早已事先規畫好水電地下化。」陸紀康自豪地說。

此外，整合地主也攸關重劃進度，陸紀康在這方面經驗老到，以舉喜重劃區來說，原本區內有一部分是七千座墳墓，為了說服四千位地主同意遷移，他直接到當地的信仰中心萬年殿擲筊，獲得神明三個聖筊見證才開始動工，這前後整合時間只花了一年半。

在土地市場累積財富後，去年，華友聯入主上市公司福益紡織，一砸就是三十億元，這才讓外界見識到這家低調公司的口袋深度。

「有一家上市櫃公司當作籌碼，對地主也是一層保障。」陸紀康的兒子、華友聯建設董事長陸炤廷表示，入主福益是為了取得其分散在全台的土地資產，另外，也想一舉打開華友聯在大台北房地產市場的知名度。會有這樣的想法，源自於四、五年前，華友聯北上開發土地重劃業務時，竟然慘遭滑鐵盧。

「我們自以為在高雄做得很大，台北人就會買單，沒想到地主一聽到我們是從高雄上來的，名片竟直接丟在地上。」陸炤廷回憶，華友聯在北台灣毫無知名度，連吃了好幾年閉門羹，更遑論有地主願意簽同意書。

為了化解地主的心防，陸紀康阿莎力地直接包高鐵邀請地主南下，讓他們親見自辦市地重劃前後的差異，順道觀光，情況才慢慢改變。

最具體的成果是四年前華友聯進軍的新莊塭仔圳重劃區，雖然去年新北市政府已打算將此區採公辦市地重劃進行，但華友聯不放棄，改採與地主合建方式經營，已成立塭仔圳第六區自辦重劃促進會（塭仔圳自辦市地重劃內有十餘個區塊），目前同意參與的地主及持有面積超過七成。這塊總面積約一百五十公頃的重劃地，是公司未來幾年發展主力。

不只南部營建業熱中借殼上市櫃，去年爆發經營權之爭的三陽工業市場派代表吳清源，同樣也是從市地重劃開發公司起家。

集中火力開發

吳清源運用人脈加速達陣

這三年來，吳清源砸了數十億元在資本市場，一口氣拿下兩家老牌上市公司金美克能（現已改名為揚華）副董事長與機車大廠三陽工業的董事席位，身價至少五十億元。

一九五六年出生的吳清源，在新竹土生土長，早年是營造工程包商，二○○四年他看好新竹房地產市場蓬勃發展，加上地緣關係，成立九鼎開發建設跨足土地重劃，還為此去中華大學讀都市計畫研究所碩士班，以結識地政界的人脈。

吳清源做市地重劃不亂槍打鳥，集中火力開發十年前新竹市政府推動的關埔重劃區。

這塊重劃區面積達一五一公頃，是全台第一個爭取到區段徵收與市地重劃並行開發的計畫，分為「光埔自辦市地重劃區」及「關長市地重劃區」兩個區塊。

吳清源整合的光埔重劃區約四十公頃，由於台鐵一一年在此新設竹科車站，吸引許多台中建商北上購地，包括豐邑、惠宇、親家建設等都已卡位，預售案如雨後春筍般出籠，而他們都是向吳清源旗下的九鼎開發建設買地。

新竹房地產業者表示，吳清源主要是透過當地里長積極奔走，改善排水系統及連接道路等地方需求，才促使開發案很快完成。

吳清源不但主辦自辦市地重劃，掌握配地的主導權，自己也早在重劃會成立前，就大舉購買都市計畫內未開發土地，因土地獲利可觀，讓他有閒置資金轉進股票市場。吳清源說，「我把土地賣掉後手頭現金多，但不知道要幹麼，成為上市櫃董事，讓我比較有安全感。」就是因為市地重劃土地利潤令人垂涎、吸引財團搶食，不少精明的大地主肥水不落外人田，乾脆集資自組重劃會，信華紡織董事長簡茂男就是一例。

地主當開發商

簡茂男將自家廠地變建地

簡茂男在紡織廠生產線全部移到大陸後，把坐落在新莊塭仔圳的工廠舊址以「信華台鐘重劃會」名義申請自辦重劃，並徵得地主人數過半及其所有土地面積過半者的同意。

由於他個人就是這個重劃單元最大的地主，過程進行順利，成為塭仔圳第一個完成的重劃案。如今土地都已賣給寶佳建設推案，簡茂男獲利上億元出場，堪稱是市地重劃由地主變身為開發商的經典。

嘗到甜頭的簡茂男，接著索性跳下來成立自辦市地重劃公司，將資金轉往板橋江翠北側重劃區最西側的ＡＢ區，以「永翠水岸綠能特區自辦市地重劃會」名義進行。原本他的整合速度是六個單元中最快的，但去年又申請變更細部都市計畫，進度緩了下來。

政策仙女棒

憑三大能耐坐享增值財

隨著這幾年政府財政窘迫，民間自辦市地重劃申請案有逐年增加的趨勢，其中又以中南部最盛，台中市政府目前有十四個自辦重劃單元，台南市正在進行中的案子也有二十七件，數量高居全國之冠。

「市地重劃是政策仙女棒，重劃公司最主要的利潤來源，是取得重劃之後的抵費地，加上重劃公司掌握資訊與重劃分配權，獲利相當可觀。」所謂「抵費地」，是參與市地重劃的土地所有權人，以重劃區內未建築的土地，折價抵付應行負擔的工程費用、重劃費用及貸款利息給重劃會。

例如華友聯過去大量參與鳳山自辦市地重劃，在程序完成後分回不少抵費地，由於鳳山城市發展快速，吸引不少外來人口，帶動地價水漲船高，華友聯分回的抵費地也跟著增值。

台灣地狹人稠，土地往往一經重劃整理就身價暴增。宏大不動產估價師事務所執行長郭國任說，以新莊副都心重劃區為例，雖然是以「區段徵收」方式進行，但一○年完成辦理土地點交作業後，地價即從每坪一六○萬元起漲，兩年之後飆高至每坪二二○萬元，漲幅逾三七％，顯見重劃區土地增值力道驚人。

不過，想吃到這龐大的開發利益，要有三大能耐。

「自辦市地重劃不是一，就是零。」郭國任說，建商不管時機好壞都可以賣房子，但自辦市地重劃一定要努力到最後一刻，獲得政府公告通過才算完成，這個過程可能歷時五年至十年，不但沒有租金收益，對於重劃公司來說，土地無法貸款，補償費用也相當可觀，全部都要用自有資金負擔。這雖然提高了自辦市地重劃的門檻，相對地，風險也高，可說是一場耐力賽。

土地重劃是結合相當多人力、財力與物力的領域，最需要專業、經驗與效率，如能提供地主最完善與最專業的服務，以最快時間達成重劃作業，人脈可說是關鍵因素。

以台中市如火如荼展開的十四個自辦市地重劃單元為例，包括由鞋業大廠寶成集團開發的單元一，就聘請前省政府地政處官員趙柏煌當顧問；單元二由長億集團主導的黎明重劃會，總經理林世民是前台灣省政府住都局官員。

重劃公司重金禮聘政府退休地政官員擔任開發要角，無非是借重其過去在公部門的人脈資源，以加快重劃案的審查速度，甚至可探聽政策風向，及早因應。

此外，由於自辦市地重劃土地必須捐地興建公共設施，想提早進場插旗，購買面積最少三、五千坪起跳，一塊地價都是億元以上，購地成本高，沒有雄厚財力根本做不大。綜觀枱面上的自辦市地重劃案，背後都有大型建商或財團支持，重劃公司更大舉進軍資本市場借殼上市，藉由大眾資金來擴大版圖。

土地價值高或低

端看開發與建設公司的組合風光的背後總有感慨的一面，在重劃業打滾二十年的陸紀康語重心長地說：「做市地重劃是沒有根的浮萍，因為看著辛苦整合的土地一塊塊賣掉，最後卻什麼都沒有留下。」他以前總認為做土地重劃最單純，地賣出去立刻有一筆錢進來，不像賣房子要一戶戶與客戶磨。後來才發現，整合完土地，還是要蓋房子，才可以創造土地價值。因此六年前華友聯也成立建設公司，將鳳山重劃區分回的土地推出建案「創世紀」。

陸紀康打了個比喻，重劃區像是一塊布料，建設公司就是裁縫師，這件衣服做出來是一件三百元，還是一件三萬元，全憑開發公司與建設公司的功力。他的工作就是將好的布料和好的裁縫師組合，這也是他替這個行業下的注解。

新聞辭典

自辦市地重劃

市地重劃指已發布都市計畫細部計畫範圍內的土地，以交換分合的手段，將地界不整、畸零狹小或未面臨道路的土地，重新劃定界址及地形，使每筆土地都面臨道路適合建築，並興建公共建設。

自辦市地重劃地價上漲 部曲

以新莊副都心重劃區為例

醞釀期

2004~2008年

2004年重劃區計畫通過。

地主發起籌備會、申請核定辦理重劃範圍。

掌握消息者會提早進場買地卡位。

震盪期

2008~2009年

有多組重劃公司爭取地主同意書，但整合時間長短不一，有些不願意等待的地主會賣地。

施工期

2009~2010年

地上物拆遷、工程施工黑暗期。但土地禁止移轉前為交易高峰期，地價提前反映利多上漲。

起飛期

2011~2012年

完成辦理土地點交作業，土地可以開始買賣。

註：本區域含區段徵收 資料來源：房仲業者中南部風氣盛！

全台自辦市地重劃統計

區域 數量 分布地區 總面積

（公頃）

台北市 9 北投、士林、南港 84 新北市 6 板橋、新莊、泰山 547.2 桃園縣 8 桃園市、八德、龜山、平鎮 36.7 新竹縣 2新竹市、竹北 13.5 台中市 14 西屯區、南屯區 1264.74 台南市 27 安南區、永康區、東區 200 高雄市 13小港、左營、仁武、岡山、美濃 133.89 資料來源：各縣市政府地政局

加入星空聯盟，是長榮航空近兩年最重要的一件大事，這一步奠定了未來二十年發展的基礎工程，而這項重要的任務，便是由今年初甫上任的總經理鄭傳義扮演要角。他如何讓長榮順利入盟？且創下入盟申請時間最短紀錄？

撰文‧許瓊文

六月中旬，長榮航空將宣布加入全球最大的航空聯盟系統「星空聯盟」（Star Alliance），除了舉行盛大的簽約儀式外，長榮更砸下龐大的代言費，請來國際巨星金城武擔任代言人，並耗時三個多月，比照電影規格，拍攝宣傳廣告。

加入星空聯盟，對長榮航空來說的確堪稱是一大躍進。從航空業的角度來看，等於宣告了長榮航空已從地區型的航空業者躋身成為國際性的重要航空公司；而在營運實際貢獻層面上，無論在航班、航點、旅客人數都會因此大幅提升，長榮保守估計，至少將為營收帶來二％至三％的成長空間。

星空聯盟入盟 創最快紀錄在目前的世界三大航空聯盟當中，星空聯盟規模最大，共有一千三百多個航點，一百九十多個通航國家，旅客流量也最大，相較之下，競爭對手華航早兩年所加入的天合聯盟（SkyTeam Alliance），則屬第二大。

據了解，在董事長張國煒的全力支持下，長榮航空經過不到一年半的時間，便完成了所有入盟高達八十七項的規範，創下所有星空聯盟成員中入盟籌備時間最短的紀錄。在展現效率的背後，最主要的執行者就是現任總經理鄭傳義。

鮮少在媒體上出現的鄭傳義，上任後首度接受媒體專訪，大方分享加入星空聯盟的甘苦談。

「過去是單打獨鬥，現在入盟後，有點像是打團體戰，會更有力道。」鄭傳義半開玩笑地解釋長榮航空不惜代價力拚入盟的原因，「聯盟裡的會員，可以在飛行網絡上互補，延伸滲透率；長榮也可以接受到聯盟更多的國際旅客，使長榮更國際化。」但是，想要加入星空聯盟，業者除了每年須繳付一定金額的入會費之外，還必須經過一連串的嚴格評估，這些過程說來只有短短幾句話，做起來，每一步都是要人命的困難挑戰。

時間拉回二○一一年三月，鄭傳義從美國航站調回台灣擔任企畫室副總經理，而他所接下的重擔，就是負責所有的入盟籌畫。

「星空聯盟的五大創始會員，就像聯合國的常任理事國一樣，想要加入聯盟，你必須完全說服這五家業者，只要有一家反對，你就進不去。」鄭傳義的第一項任務，就是說服星空聯盟的五大創始會員，包括美國聯合航空、漢莎航空、北歐航空、加拿大航空、泰國航空。

為了說服所有創始會員同意，鄭傳義當起空中飛人，密集飛往這些航空公司的總部。鄭傳義說，長榮在太平洋的航線很強，加上兩岸通航開放，對部分會員來說，長榮的加入具有互補效果，但對某些會員，同意長榮入盟卻也像是在「引入新的競爭者」。

「舉例來說，為了獲得美國聯合航空的同意，我前前後後就到聯航拜訪了五次。」鄭傳義除了親自拜訪聯航的ＣＥＯ、做簡報，還得苦思說服之道，最終他改以合作訴求來說服對方，強調在入盟後將與聯航進一步合作，以長榮的長程航班，搭配聯航的短程美國內陸航班，布建更綿密的長程加短程網絡。

「說服五大會員就像玩電玩破關一樣，要一關一關過，卡住一關都不行。」但在取得所有創始會員的同意後，更大的難關才要開始──星空聯盟要求所有會員，必須使用相同的訂位系統、票務系統等。

選走高難度 通往成功之路為了這項要求，鄭傳義立刻面臨一個非常重大且困難的抉擇，就是要沿用過去二十年早已習慣的系統，逐步調整接軌上星空聯盟的系統；或者，完全放棄過去二十年的累積，一次改為全新系統。

選擇前者，雖然作業時間拉長，但能在熟悉且時間充裕的狀態底下徐徐調整，不易出現重大錯誤；如果選擇後者，「會有一筆很大的支出，而且系統轉換過程也容易發生致命問題。」至於好處，則是快速且一次到位，能與其他會員的系統完全接軌。

在董事長張國煒的決策下，鄭傳義獲得長榮總部的高度支持，選擇走高難度的後者這條路，「包括班表、票務、訂位、控位、離境以及營收管理系統等，我們決定，一次全換。」抱著只許成功不許失敗的決心，鄭傳義與超過六十位的系統工程師，加上星空聯盟派來協助的人員，在很短的時間完成系統轉換。鄭傳義回憶當時，所有員工不分單位，都得在每日例行工作之後，額外學習適應新系統。

「有所捨就會有所得，我們雖然丟掉了過去二十年的系統，但克服挑戰之後，我們也等於布建了長榮未來二十年發展的重要基礎工程。」鄭傳義並說，「如果選擇簡單的路，或許到今天，我們仍然無法完成要求；印度航空就是因為系統無法順利轉換，達不到聯盟的標準，申請入盟多年之後，至今仍還在聯盟之外。」接受新挑戰總是需要一些勇氣，但鄭傳義自剖，在長榮三十年來最大的成長動力，就是來自一次次接受新挑戰所累積而來的。

豐富輪調經驗 成進階養分出身台東農家子弟的鄭傳義，大學畢業後的第一份工作，就是在長榮集團，「一九八四年學校畢業，我應徵長榮海運，當時總裁（張榮發）面試，一開口就問我，酒量好不好？」鄭傳義笑著說：「我回答『沒醉過！』」雖然酒量不是真的很好，但卻為他開啟看到全世界的機會。

在長榮海運時期，鄭傳義就因為跟船實習而能環遊世界，看過貨船如何花一天的時間走完巴拿馬運河，「一般人沒有機會看到這些。」鄭傳義的視野從此被打開，並培養不斷向上挑戰的鬥志。

五年後，長榮成立「長榮證券」，念國際貿易的鄭傳義竟自願轉調，「因為當時金融證券市場很熱絡，我想了解那是怎麼一回事。」對他來說，新挑戰代表的是「新鮮又有趣」。在這階段，他得每天一早起來蒐集資料，接著緊盯股市盤面，在收盤後，還要立刻分析整理出一套邏輯清晰的說法，然後站上講台去對投資人解盤，當起證券分析師。

「結束後還要拜訪客戶，根本沒得休息。當時有個重要客戶愛玩小鋼珠，我經常得在下午抽空陪他坐在小鋼珠的機台前。」鄭傳義說，這些看似繁瑣的工作，回頭來看都有收穫，「資料蒐集與整理的能力、邏輯思考能力、談判力、簡報力，都在那個階段有所成長。」三年後，證券公司結束經營，鄭傳義轉進長榮航空，陸續被派駐奧地利、巴黎，接著轉調回內勤單位，負責系統整合、資訊管理，很多看似不相關的經驗，鄭傳義卻從沒有抱怨，即使過去從未接觸過的領域，他都當作是學習，且樂在其中。

「現在回想，當時負責公司的ＩＭＤ部門（資訊管理整合），就是很好的基礎，如今要導入星空聯盟，重新置換系統，我就更清楚會遇到什麼難題，該如何與同事溝通。」鄭傳義過去在不同部門的豐富輪調經驗，成為今日接任總經理很好的養分。

創造差異化 走在市場前端接下來，鄭傳義又要面對什麼新挑戰呢？「就短程航線來說，有更多的廉價航空進入台灣市場，長程航線又有中東航空公司的崛起，這對長榮來說無疑都是威脅與挑戰。」對於未來局勢，他的回答很具體。

至於因應之道，「航空業是一條不歸路，唯一的方向，就是不斷創造差異化。」鄭傳義說，長榮航空是全球第一個推出介於經濟艙與商務艙之間的「菁英艙」；在行銷上，更創新推出「Hello Kitty」班機，造成市場熱潮，並且獲得美國的行銷創意獎；去年更推出全台首創搭配「全平躺式座椅」的「皇璽桂冠艙」，「這些能夠完全平躺的椅子，換算下來，一張要價五百萬元。」砸重金創造差異化，就是要讓長榮永遠走在市場潮流的前端。

在心情上，鄭傳義也已做好面對挑戰的準備，「我現在八○％要想『遠慮』，二○％的時間才做Trouble shooting（解決問題）。」鄭傳義深知自己的角色進行轉變，思考方向也要調整。

「這是A lot of challenge, a lot of fun.」(很有挑戰，也很有趣)。挑戰不小，但鄭傳義顯然還是樂在其中，如同過去三十年一樣。

鄭傳義

出生：1958年次

現職：長榮航空總經理

經歷：長榮航空企畫室副總經理、美洲總分公司協理、企畫本部資訊管理室經理，以及長榮證券、長榮海運等職務學歷：東海大學國際貿易學系

布局航網競爭力

台灣航空公司加入全球三大航空聯盟概況

星空聯盟

（Star Alliance） 天合聯盟（SkyTeam Alliance） 寰宇一家

（oneworld）

創立年分 1997年 2000年 1999年創始會員 聯合航空、漢莎航空、北歐航空、加拿大航空、泰國航空墨西哥航空、法國航空、達美航空、大韓航空 美國航空、英國航空、原加拿大航空（被併後加入星空聯盟）、國泰航空、澳洲航空航點/國家 1328/1951000/187 841/157 年載客量 7.2億人次 5.5億人次 3.4億人次台灣航空 長榮（2013年6月17日正式加入）華航2011年加入 無

３Ｄ列印成了產業界的當紅炸子雞，不僅「自造者」運動遍地開花；在台灣，主掌工研院積層製造與雷射應用中心的曾文鵬，更成了火紅的企業把脈師，一天至少接待三組人馬，讓他得到「台灣３Ｄ列印教父」的美名。

撰文‧顏雅娟

一走進與台南烏山頭水庫比鄰而建的工研院南分院，彷彿置身大型戶外花園；這個距高鐵嘉義站四十分鐘以上車程的神祕基地，近兩、三個月突然熱鬧起來，不斷湧進國內外參訪團體，還有更多的是不願具名的企業訪客，就連鴻海也曾經派人到中心了解技術。

他們，都是為了３Ｄ列印！

工研院「積層製造與雷射應用中心」，一直是台灣３Ｄ列印技術的研發重鎮，自從美國總統歐巴馬點名當今最夯的３Ｄ列印技術後，這裡便成了國內各企業主的取經地。其中，擔任積層製造與雷射應用中心總監的曾文鵬，更是奔走全台各地，頻繁地接受採訪、出席演講，每天至少接待三組人馬。

尋找口顎重整材料 意外遇上３Ｄ列印時間拉回二○一○年，早在《經濟學人》（The Economist）雜誌大幅報導３Ｄ列印趨勢前，時任工研院雷射應用中心總監的曾文鵬，就因手上一項關於口顎重整的研究計畫，與３Ｄ列印結下不解之緣。

當時為了尋找口顎重整的關鍵醫療材料，曾文鵬把目標鎖定在高硬度的金屬植體，但接下來遇到令他頭痛的難題：要怎麼把金屬做得完全符合人的口腔大小？

在遍覽國內外研究後，曾文鵬篤定地認為，將金屬粉末一層層疊出來的「積層製造」，是生產金屬植體最適合的方法。於是這個計畫，成了曾文鵬一路推動３Ｄ列印應用的起始點。

嚴格說起來，曾文鵬並非台灣研究３Ｄ列印的始祖，早在十年前，包括成功大學、中正大學已經就３Ｄ列印(或稱積層製造)做過深入研究；只是礙於當時３Ｄ列印設備技術不成熟，讓「印」出來的東西品質低劣。從此，台灣錯過了全球３Ｄ列印狂潮的第一班列車。

隨著近年來國際間重新捲起３Ｄ列印熱潮，美商3D Systems、德國設備領先廠商ＥＯＳ、日本機械大廠松浦（Matsuura）設備技術已臻成熟；也剛好在這時候，命運之手牽引曾文鵬接觸到積層製造，從此與３Ｄ列印撞擊出激烈火花，甚至成了台灣３Ｄ列印產業發展的掌舵手。

長相斯文，說話慢條斯理的曾文鵬，當年從交大控制工程研究所畢業後，因成績優異，還沒退伍就拿到台灣工具機大廠研發部經理的職缺；之後進入工研院，也長期待在機械所任職。

一路走來，曾文鵬累積豐富的機械背景，還不到五十歲，卻已是台灣工具機業界的前輩。他笑說，自己也是傳統製造派出身的，看著近十年台灣工具機產業因中國低價搶單頓失活力，心中感慨萬千。他認為，台灣產業講求大量、低價製造的生產模式勢必面臨淘汰。

有了這樣的背景，讓曾文鵬在體驗過積層製造的神奇魔力後，腦子裡開始想著：如何也把這魔法粉撒在台灣製造業，幫助產業升級轉型？

孵育「雷射光谷」技術 力推產業轉型於是，二○一二年底，在工研院宣布成立積層製造與雷射應用中心，成為台灣第一個３Ｄ列印研究基地之際，曾文鵬順勢接下了總監的重擔。

時間拉回去年七月十八日，工研院籌組成立「雷射積層製造產業群聚」，推動台灣跨進３Ｄ列印產業。這一天，只見曾文鵬忙著接待來自國內外的廠商、官員；到了晚上活動結束，曾文鵬還親自到德商ＥＯＳ、日本松浦等廠商下榻的招待所拜訪，遊說對方將３Ｄ列印設備引進台灣，加速台灣３Ｄ列印實際應用的發展。

經過一年時間，眼看著客製化骨科醫材公司捷安司、３Ｄ列印代工廠台灣積層製造等公司，逐一從工研院搖籃中孵育而出，曾文鵬笑說：「就好像看著自己小孩一個個出生！」台灣積層製造總經理楊世名說，若不是透過董事長邱于川介紹認識了曾文鵬，他大概一輩子也不會踏入３Ｄ列印領域。公司籌設這一年多來，他看著曾文鵬為３Ｄ列印及雷射產業奔走的熱情，「說他（曾文鵬）是３Ｄ列印教父，當之無愧！」講起外界的高度推崇，曾文鵬急忙撇清：「說教父不敢當，我也只是剛好在產業發展到對的時機，做了對的事情。」回想一路推動３Ｄ列印，曾文鵬坦言：「其實一開始也會懷疑，印出來的東西真的能用嗎？」但看著自己天馬行空的想法，透過全世界最好的機器「印」出來，那一瞬間，內心感動與震撼是無法形容的，也讓曾文鵬加深了３Ｄ列印將改變產業遊戲規則的信念。

「現在最重要的是，應該先把各行各業的應用找出來，把想像化為實際，讓台灣率先找到３Ｄ列印的創新商業服務模式！」期許這一次，台灣能夠趕上這班疾駛的３Ｄ列印列車。

曾文鵬（前）

出生：1964年

現職：工研院積層製造與雷射應用中心總監經歷：工研院機械所副組長、美溪機電研發部經理學歷：交通大學控制工程研究所

靠著網民的力量，全球最大群眾募資網站Kickstarter，成立四年就募資超過七億美元；在台灣，占有率超過八成的群眾募資平台flyingV，也在一年多募資超過三千萬元。其中，「進擊的太白粉」創意路跑，就是透過群眾募資，一百小時集資超過六百五十萬元。

當最火的路跑活動遇到最紅的群眾募資（Crowd funding）風潮，會擦出什麼樣的火花？

仿效「彩色路跑」（The Color Run，參加者每跑一公里都會經過一個彩粉區，完賽後，全身將被撒滿各色彩粉）而發起的「進擊的太白粉」（Attack on Flour，用太白粉代替彩粉）路跑活動，八月十七日在台灣颳起一陣旋風。

起因是源自美國的彩色路跑、號稱最快樂的五公里路，預計九月底登台，因路跑愛好者報名過於踴躍，致使網路大塞車；網友一股怨氣催生了一場由群眾自力發起的「進擊的太白粉」路跑活動。

「進擊的太白粉」路跑活動先是吸引兩萬名網友力挺臉書粉絲專頁；之後搬上台灣群眾募資平台flyingV，在短短一百個小時募得超過六百五十萬元，寫下台灣群眾募資史上驚人的一頁。

除了催生濃濃台味的太白粉路跑，由網友自行研發設計的超電能飛行腕錶，也透過群眾募資創下超過三五○萬元的募款紀錄，遠超過原先訂的三十六萬元目標。其他像在網路瘋狂流傳的「外國背包客為什麼不來台灣？」短片、紅遍全球的音樂App遊戲──Cytus現場演唱會，都是透過群眾募資平台flyingV圓夢。

顛覆傳統創投營運生態

這一切，象徵一個舊時代的結束、一個新時代的開啟。堪稱二十一世紀最偉大的破壞性創新——群眾募資，正在改變世界。

知名「破壞式創新」理論創造者、哈佛商學院教授克里斯丁森（Clayton Christensen）曾指出，群眾募資是種標準的「破壞式創新」，隨著這種新形態的經濟活動竄起，將破壞傳統做生意的方式，甚至會顛覆創投業的營運生態。

全球製造業正從過去大量、低價製造，走向小量、客製化的分散化生產，刺激新一波「自造者運動」崛起；在此同時，一種以網路為平台的新型募資方式也迅速崛起。集大眾之力支持提案者所發起募資專案，大幅降低創業門檻，成為第三次工業革命不可或缺的元素。

在美國，成立於二○○九年的Kickstarter，是目前規模最大的群眾募資平台；一只電子紙手錶Pebble靠它成功募資超過一千萬美元，不僅被《時代》雜誌讚美是一○年最好的發明，更被譽為「繼臉書之後，下一個極具上市潛力的公司。」這股「團結力量大」的築夢熱潮，一二年從國外吹進台灣。

而談起台灣占有率超過八成的群眾募資平台flyingV，就不得不提創辦人林弘全。人稱「小光」的林弘全，頂著大光頭，穿著夾腳拖、Ｔ恤；若沒特別介紹，絕對想像不到眼前這位就是赫赫有名的「無名小站」創辦人。

這位因創辦無名小站登上人生巔峰的科技新貴，在兩年前離開雅虎，經過一段時間沉潛，去年選擇從「群眾募資」重新站起。

將助人與獲利完美結合

講起成立flyingV的緣起，林弘全臉上帶著一副不置可否的表情：「說自己是想幫助人，好像太矯情，但那時候真的是想做些不一樣的東西。」十多年前，由六位交大研究生創辦的網誌與相簿平台無名小站，從校園網路看板ＢＢＳ起家，成為全台最受歡迎的社交網站。

○七年，雅虎購併無名小站，讓林弘全不到三十歲就擁有超過億元身價，林弘全進入雅虎三年後，坐上全球社群服務產品最高主管，年薪至少三百萬元；但就在一切看起來都很好的時候，林弘全卻毅然選擇閃退。

「就是覺得，人生卡住了！」這一個轉念，讓他放棄人人稱羨的穩定工作，當了八個月的無業遊民。那一年，正好是林弘全走到三十歲的關卡。

在無業期間，林弘全完全放空自己，不斷找尋新的可能性。回想過去一路被時勢推著成立公司、茁壯、被雅虎購併，林弘全笑著說：「說起來也是幸運，讓我在七年之內就經歷了一個公司的輪迴。」但離開雅虎，大可選擇再次創辦網路公司、賺進大把財富的他，卻開始質疑：這是我想走的路嗎？

「或許是老狗變不出新把戲吧，那時候就不想再做網路的東西。」林弘全說。剛好在這段無業的日子，美國募資平台「Kickstarter」崛起，林弘全靈光乍現，「這完全符合我要的，把獲利與助人完美結合！」一二年四月，林弘全一手催生的群眾募資平台flyingV正式上線。一年多來，他的團隊收到五四六件提案，有二一三件正式上架募資，成功募款完成的有九十三件，累積總募資金額超過三千萬元，成為台灣最具規模的群眾募資平台。

點開電腦螢幕，flyingV網頁上放著琳琅滿目的夢想等待實現，從紀錄片的後製與發行募款、流浪動物回家計畫，到一個女大生的鐵馬環台活動，都希望能在flyingV集結群眾力量圓夢。

其中，讓林弘全印象最深刻的，還是flyingV剛成立接到的第一個專案——歐北來。四位來自不同工作背景的年輕人，因為熱愛台灣在地的人情文化而聚在一塊，利用工作閒暇到各大小鄉鎮，以背包客方式自助旅行。

「就是很熱血啊！」三十歲出頭的林弘全興奮地表示。他們記錄下沿途遇到的人、住的地方、吃的東西，藉此發行周邊商品如音樂ＥＰ、旅行口袋筆記書、明信片等。直到現在，這幾位年輕人仍憑藉著這股熱情，持續記錄台灣在地美好的人事物。

隱身幕後看台灣創意發光

但把鏡頭轉回現實面，由於flyingV完全不收上架費、諮詢費，唯一獲利來源就是從成功完成募資的專案中，收取總募資金額八％的平台使用費；若是未能在期限內完成募資的，則完全不收費。

林弘全苦笑說：「這樣的規模還無法穩定支撐獲利，五百萬元資本額燒得差不多了。」但林弘全不死心，隨著台灣對群眾募資接受度提升，預估今年底，募資總額將會達到三千八百萬元，明年很有機會衝破一億元大關。那將是正式邁向獲利的里程碑。

努力為青年人圓夢的同時，林弘全最常被質疑的問題是：「若是募資失敗了，那我的錢還拿得回來嗎？」為了讓募資過程更加透明、公開，櫃買中心也從八月成立「創意集資資訊揭露專區」，把flyingV正在募資的專案再次揭示；同時，導入第三方支付業者。

在募資期間，所有小額集資會先統一到銀行業者的信託帳戶，若專案未能在期限內完成募資，再從戶頭將金額一一退還給捐贈人。

林弘全無奈地說：「這還是有些麻煩！」募資工具的便利性，絕對是大大影響專案募資成功與否的關鍵。以美國Kickstarter為例，捐贈者只要像入住飯店那樣刷個空單，等到募資案完成後，才會從戶頭扣錢。站在第一線推動台灣群眾募資發展的他，懇切地希望未來法規能夠鬆綁，讓台灣的群眾募資蓬勃發展。

或許看在外人眼中，二十三歲就成立公司的林弘全，是標準的天之驕子，但從大學就開始玩樂團的他，心中卻一直有個未實現的搖滾夢。林弘全從電腦中秀出他最愛的吉他手表演照片，感性地說：「站在舞台後方，我同樣能分享同一片風景。」正因如此，年過三十，選擇二度創業的他，這次希望幫助許多懷抱夢想等待實現的人，透過群眾募資平台，讓台灣的創意人才能被全世界看見。圓夢，不再遙不可及。

創業者找金援的新模式 ──群眾募資三大類型

性質 說明 發起者

與投資者 類似平台

捐贈 贊助者投入資金後，可獲得提案者承諾的回饋，屬附條件式的捐贈；若提案者並無承諾回饋，則為單純的捐贈。 發起者多為藝術家、發明者、電影製作人等；資金來源為慈善家、粉絲。 Kickstarter

flyingV

債權 提案者向個人或組織募集資金，並在未來某個承諾的時點償付本金與利息。 發起者多為創業者、企業所有人；資金來源為投資者、企業家。 Prosper Lending Club

股權

贊助者投入資金後，獲得組織的股權。若未來該組織營運良好，贊助者獲得的股權價值也提高。 發起者多為企業家、企業所有人；資金來源為投資者、股東。 FundersClub

Symbid

整理：顏雅娟

日劇《半澤直樹》暴紅，讓導演福澤克雄都直呼不可思議，因為它缺乏吸引女性這個日劇主力觀眾的要素。不過這位﹁日本文明之父﹂福澤諭吉的玄孫，利用吸睛的拍攝手法，加上有趣的原著和堺雅人的精湛演技，在日本國內外都引起話題。

撰文‧孫蓉萍

「半澤直樹坐的位子是哪一個？」大阪市北區梅田希爾頓酒店Plaza West的The Grand Cafe，最近湧入許多觀光客拍照或用餐，因為在紅遍日本的《半澤直樹》劇中，主角半澤直樹曾經和他的同事在這裡談話；店方指出，播出後顧客馬上增加了一成。

無獨有偶，阪急百貨公司梅田總店前，也因為是半澤直樹前五集服務的虛構銀行所在地，甚至有人特地從東京跑來拍照留念。此外，以半澤直樹經典名言「加倍奉還」為設計概念的手機外殼、饅頭等周邊商品也應運而生，而且呈現供不應求的盛況。

日劇《半澤直樹》第一次的收視率是一九．七％，之後就一路走高，第八集收視率再創新高，九月八日達到三二．九％，上一次連續兩周超過三○％的紀錄，出現在十年前，由木村拓哉主演的《Good Luck!》。關西則是三二．七％，連續三周突破三○％。

福澤諭吉玄孫，電視台搖錢樹日劇《半澤直樹》暴紅，其實和日幣萬元大鈔有著小小關係。萬元大鈔上所印的人像是福澤諭吉，他是第一位將西方經濟學引入亞洲的人物，被稱為「日本文明之父」、「日本近代教育之父」；福澤諭吉創辦的慶應義塾大學也培育出許多人才。而這一回由ＴＢＳ電視台製播的電視劇《半澤直樹》，其導演福澤克雄，正是福澤諭吉的玄孫。

曾曾祖父的頭像被印在萬元大鈔上，福澤克雄其實也是電視台的搖錢樹，進入ＴＢＳ電視台二十餘年的他，已有「收視率保證」之稱。

今年四十九歲的福澤克雄，在慶應大學法學部畢業後，曾在富士軟片公司上班，但因懷抱著電視、電影夢，一九八九年進入ＴＢＳ電視台。他就讀慶應時，曾是學校橄欖球隊的要角，並且拿下全國第一；進入電視圈，也帶領多齣日劇創下高收視率，例如由知名日星木村拓哉所主演的《Good Luck!》、《華麗一族》等，這次的《半澤直樹》，讓他再度攀上事業高峰。

「其實一開始，對收視率也不太有信心。」福澤克雄表示，因為播映時間是星期日晚上九點，這個時間通常是闔家觀賞的時段，「主角沒有太多女生，沒有男歡女愛的感情戲碼，舞台又是以男性為主的銀行業。」女性觀眾通常不太有興趣。

沒想到收視率節節上升，九月一日播出的第七集，平均收視率竟超過三○％。福澤克雄也很好奇，到底是哪些族群對半澤直樹如此熱愛？

根據BizReach公司在八月下旬針對中階上班族（平均年薪一一一○萬日圓、年齡四十五歲）所做的調查顯示，六二％受訪者曾經看過這齣電視劇，而且五六％認為有共鳴，原因是「主角不屈服於上司的強勢」、「對上司和權力者加倍奉還的快感」等，據說，有超過九成的銀行員都會看這部戲。

另一方面，女性支持度也很高。ＴＢＳ指出，各年齡層中，以中高齡女性的收視率最高，原因是女性通常對組織沒有什麼忠誠度，但男性上班族往往已經認清現實，在職場上不可能像半澤一樣，動不動就對主管嗆聲「總有一天我會加倍奉還」。

緊湊一如漫畫，強化觀眾投射想當然耳，福澤克雄把這齣戲劇的成功，歸因於原作者池井戶潤的小說，「明明很嚴肅的題材，但卻寫得非常有趣。」此外，他也強調飾演半澤直樹的男主角堺雅人演技絲絲入扣。

堺雅人多次獲得電視和電影的男主角或配角獎，屬於實力派演員，福澤克雄在拍攝現場也常和堺雅人討論劇情，他說：「堺雅人比我還了解半澤直樹，拍攝時，我甚至可以感覺到他半澤直樹上身。」福澤克雄大膽而細膩的手法，其實也是熱賣的關鍵。《產經新聞》記者岡田敏一分析，這齣戲因為採用「漫畫」手法，才能如此扣人心弦。首先，沒有主題曲即直接開始進入劇情，就成功地創造了緊湊感。

此外，劇中每一個角色，不論是加倍奉還的銀行員半澤直樹、誇張的常務董事大和田曉，或者，在前五集當中扮演惡老闆情婦、以性感取勝的藤澤未樹，其角色之鮮明，活脫脫都是漫畫裡才該有的人物。

「每次看完，就像在超商一口氣站著看完一本人氣漫畫周刊。」岡田敏一總結道。

儘管大獲好評，但這畢竟是戲，連作者池井戶潤都不免提醒觀眾：「在職場上，還是不要學半澤比較好！入戲太深，結果連飯碗都不保，就太划不來了！」他說。