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昔日風電寡頭 今日自吞苦果 誰來拯救華銳風電

http://www.infzm.com/content/98250

華銳風電將中國式政商營銷手段發揮得淋漓盡致,演繹了一場堪稱火箭速度的商業奇蹟,而其上市後,則迅速變臉,深陷「財務造假」、「跨國訴訟」的泥潭無法自拔,成為中國資本市場的一個典型標籤。

曾經風光無限的新能源寡頭華銳風電,正淪落為新一代A股「虧損王」的有力爭奪者。

除夕之夜,華銳風電披露業績預告,預計2013年虧損達到30億元。巨虧主要原因有:手持訂單執行延遲,裝機量少;客戶延遲付款;增加服務維護費用;計提可能的資產負債項目損失;以及面臨潛在的行政處罰和索賠。

30億巨虧讓華銳風電雪上加霜。此前,證監會於2014年1月12日對其下達《立案調查通知書》,這也是7個月內監管層第二次對華銳風電立案調查。雖然公告並未披露具體的立案內容,但不少市場人士普遍猜測:這可能與虛增業績等財務造假行為有關。

此外,證監會選擇立案的日期也別有深意,1月12日正是風電冒險家韓俊良、神秘資本新天域、證券猛人尉文淵和闞治東等眾多大小非股東解禁流通的前一天。對這些資本大佬來說,套現巨額紙面財富的幸運之門暫時被關上。

華銳風電正在自吞「大躍進」苦果。在商業運作中,華銳風電將中國式政商營銷手段發揮得淋漓盡致,曾演繹出一場堪稱火箭速度的商業奇蹟,然而,隨著上市後業績迅速如流星般隕落,也引發資本市場的諸多質疑:這是勵精圖治的風電神話,還是精心編織的造假醜聞?

從200億到20億

隨著高成長神話的破滅,上市後的華銳股價一落千丈,市值縮水82%。

「華銳風電在2015年一定要實現全球第一。」2011年1月,在上海一場座無虛席的路演中,華銳風電前任董事長韓俊良自信地對投資者說。此時,華銳風電已躍居中國第一大風電設備生產商,僅次於全球風電巨頭丹麥維斯塔斯公司,全球排名第二。

如今,華銳風電離全球第一的目標漸行漸遠。誰也沒料到,風電行業在狂飆突進後會突然陷入整體困頓。華銳在最鼎盛時2010年度營業收入高達203億元人民幣,截至2013年9月底,華銳前三個季度營業收入僅有20億元,三年時間裡銳減90%。淨利潤也從2010年的19億元暴跌至-30億元。

不僅如此,華銳風電還丟掉了國內第一的寶座。根據中國風能協會公佈的2013年國內風電製造企業排名,華銳風電在2013年新增裝機容量89.6萬千瓦,僅排名第七,老對手金風科技以360萬千瓦的新增裝機容量穩佔頭名,新增裝機容量是華銳的四倍,華銳甚至被國電聯合動力和明陽風電等第二梯隊企業超過。

「韓總也並未吹牛,只是他低估了對風電的政策緊縮和風電行業冬天的來臨。」招商證券一位能源分析師告訴南方週末記者。從2008年到2010年三年時間裡,華銳營收幾乎年年翻倍。這虛幻的繁榮景象讓韓俊良過於樂觀:按照這樣爆髮式的增長速度,華銳風電2015年有望超過丹麥維斯塔斯公司,躍居全球首位。

不少基金等機構投資者也深陷這場美妙的高成長神話,在2011年元月的華銳IPO詢價中,竟然給出了90元的新股發行價和48.83倍的發行市盈率,並華麗登陸資本市場,創造了中國A股主板市場發行價的新紀錄。

然而,隨著高成長神話的破滅,上市後的華銳股價一落千丈,從90元發行價最低跌至3.31元,總市值也從946億元跌至180億元,市值縮水80%。眾多高位買入的股民損失慘重,親切地稱這只曾被「父愛關照」的股票為「A股史上三大坑爹股」。

「我們還未踏入華銳的財富光明大道,就又跌回黑暗年代。」至今仍深套的股民劉興對南方週末記者悲嘆道。

不僅中小股民不滿,上市數年前入股的私募股本PE機構也無法忍受。雖然這些PE機構獲利豐厚,比如背景深厚的新天域資本,股價即使跌至目前4元價位,仍然獲利30倍。在這些PE機構壓力之下,韓俊良於2012年8月底辭去總裁一職,2013年3月又因會計差錯辭去董事長職務。

造假漩渦

華銳風電虛增利潤的幅度接近30%,而30%是界定刑責的重要紅線。

2013年3月7日,華銳風電出人意料地主動自爆「會計差錯」家醜。其中,最重要的淨利潤數據,原財務報表數據7.75億元,差錯為-1.68億元,差異比例為-21.70%。一位註冊會計師對南方週末記者解釋:「差錯為-1.68億元,即是虛增利潤1.68億元,華銳此舉間接承認存在涉嫌虛增收入、虛轉成本、虛增利潤等行為。」

這也讓韓俊良深陷造假漩渦,並直接導致韓在3天後向董事會遞交書面辭職書。半年後,上交所仍對韓俊良進行公開譴責並指出:前董事長兼總裁韓俊良,作為華銳風電公司主要負責人,未能勤勉盡責,對產品生產、銷售、記賬過程中存在的虛報、造假行為負有不可推卸的責任。

上交所的譴責公告中還披露具體的造假行為:部分生產人員進行了虛假的出庫、入庫操作,部分客服人員提供了虛假的吊裝報告,部分財務人員依據虛假報告進行了賬務處理,以上事實表明,公司涉嫌製造和披露虛假信息。

「這顯然是生產部門、客服部門和財務部門配合默契的造假流水線,單憑財務一個部門無法完成虛增收入和利潤,背後一定是大領導有組織有計劃的安排。」上述註冊會計師說。該會計師還指出,從譴責公告披露的事實看,華銳風電的收入造假涉及應收賬款科目,而沒有涉及現金及銀行存款科目,「否則還要使用偽造銀行對賬單、偽造各類銀行票證等造假手段,那就涉及偽造金融票證罪了」。

此外,上交所還對華銳風電前副總裁兼財務總監陶剛進行通報批評。陶剛之前擔任華銳風電財務總監的是魏宇強。魏宇強在華銳發佈2011年中報1個月前辭職,魏宇強在華銳公司口碑頗好,該公司內部一度有「魏不願在2011年財報上籤字而離職」的傳言。(參見南方週末2012年7月19日綠色版面《華銳:巨星隕落?》報導)

還值得注意的是,上交所公告中,淨利潤調減1.77億元,降幅達22.8%,這也意味著:上交所認定的虛增利潤為1.77億元,而不是華銳風電「會計差錯」的1.68億元。

廣州一位從事證券業務的律師認為:「根據虛增利潤為1.77億元和調整後的淨利潤5.98億元計算,華銳風電虛增利潤的幅度接近30%,而30%是界定刑責的重要紅線,根據刑法對『違規披露、不披露重要信息罪』的解釋,虛增或者虛減資產達到當期披露的資產總額30%以上的;虛增或者虛減利潤達到當期披露的利潤總額30%以上的,也被列入追訴情形。」

「顯然,上交所對韓俊良網開一面,僅對其譴責並未將其移交公安機關追究其刑責。」上述律師稱。對此,一位接近上交所人士則解釋,華銳自查發現會計差錯後能及時發現並主動披露,並配合監管機構進行後續調查,「具有可減輕處分的情節」。

華銳風電2011年虛增利潤的財務造假行為,也引發了市場對其2010年業績及其上市過程中財務造假的質疑。上述會計師認為:「2010年應收賬款比2009年暴增128%,但2010年營業收入同比2009年增加48%左右,應收賬款增加幅度與營收增幅嚴重不匹配,應收賬款一向是虛增業績的重要手段,華銳招股書披露的業績能否經得住推敲?」

風電狂人的豪賭

不管是政策,還是招標,幾乎都是為華銳量身定做的。

「散戶絞肉機」、「財務造假」、「董事長更迭」、「跨國訴訟」成為華銳風電上市後的倒霉關鍵詞,而在華銳上市之前,「大膽」、「激進」、「父愛寵兒」、「速成冠軍」則是業界貼在華銳風電的野蠻成長標籤。

而這一切都帶有韓俊良「風電狂人」的鮮明特點。華銳風電前員工對其褒貶不一:褒者認為韓激進樂觀、敢想敢幹、不計成本擴張,在風機設備國產化、規模化生產、研發大機型等方面具備前瞻眼光,帶領華銳實現跨越式發展;貶者則批評韓俊良獨斷專橫、為達目的不擇手段、熱衷政商路線、把握政府產業政策動向而進行著一場技術豪賭。

在風電行業上升期時,韓俊良的豪賭屢屢奏效,也讓華銳風電獲得爆髮式成長。從2005年起就和韓俊良合作的證券界元老闞治東也評價說:「韓俊良在創業階段為華銳做出了巨大貢獻。」

華銳風電運營之初,千瓦級風機佔據市場的主流,金風科技憑藉此技術佔據風機市場老大。而韓俊良下出一招劍走偏鋒的險棋,放棄了千瓦級風機市場,避免與金風科技正面交鋒;直接從德國引進兆瓦級的風機技術,買下了德國Fuhrlander(富蘭德)FL1500系列風機的生產許可證(即1.5兆瓦風機全套技術),業內俗稱「買圖紙、造風機」。

2006年6月華銳風電生產了中國第一台國產化1.5兆瓦風電機組。兆瓦級機組的率先推出使其迅速獲得了巨大的市場份額。金風科技比華銳晚了將近2年才推出1.5兆瓦風電機組,眼睜睜看著取得先機的華銳攻城略地。2008年,華銳新增風電裝機容量首次超越金風科技,排名中國第一、全球第七。

金風科技內部人士則認為華銳的超常規發展得到產業政策、主管部門和五大發電國企的如父愛般的扶持。比如,國家發改委曾要求,風電設備國產化率要達到70%以上,這讓華銳風電獲得免於跟外資對手競爭的保護機會,此外,五大電力國企風電特許權招標中對1.5兆瓦機組的青睞,讓金風科技之前研發1.2兆瓦機組的努力打水漂,以致金風科技一位內部人士發牢騷說:「不管是政策,還是招標,幾乎都是為華銳量身定做的。」

韓俊良還善於營造政商關係。韓除了在華銳風任職外,還擔任國家能源局能源行業風電標準建設領導小組成員、國家能源局能源行業風電標準化技術委員會副主任委員。華銳公司流傳的一個笑談,說「若在公司看不到韓,他一定在國家能源局」。

韓煞費苦心建立與政府高層和五大電力國企高層的各種關係。業內多流傳,韓曾在歐洲多瑙河上包租一艘豪華遊輪,打算宴請政府高層;又把公司一些輕鬆高薪的閒職,安排給五大電力國企高層的親屬子女。這似乎也說明了為什麼華銳能比其他同行更領先把握到政策方向,從而佔據市場先機。

這樣的政商關係也讓華銳在2006年和2007年獲得兩年高速發展。頗具手腕的韓俊良邀請新天域入股,有了新天域這樣背景深厚的盟友,韓俊良開始向老股東大連起重、尉文淵和闞治東叫板,要求分得一定比例股票。韓俊良此前在華銳風電只是扮演職業經理人的角色,拿著帶有股權激勵性質的少量股票(類似金風科技董事長武鋼持有不到3%股份)。最終,韓俊良和新天域各以7500萬元入股,各自拿到16.7%的股份。

韓俊良的技術豪賭也體現在華銳公司在研發上的不擇手段。曾經的合作夥伴美國超導與華銳風電在對簿公堂中,指控華銳風電用金錢和美色引誘其僱員,以獲得變頻器和電控系統的源代碼。

韓俊良的豪賭在風電行業緊縮期後則遭遇滑鐵盧。2011年,風電行業進入瓶頸期,韓俊良仍堅持高速擴張的策略。但此時,由於風電產能過剩和風機多起安全事故,國家開始緊縮對風電的政策。五大國企也縮減對風機設備的採購。

韓俊良高速擴張的策略,也導致大量的產能過剩。國泰君安一位分析師告訴南方週末記者:在調研華銳在酒泉的生產基地時,看到工業園區一片冷清,堆著一排排做好的風機,積壓了數十億庫存。尉文淵也對媒體公開表示:「當時建了一堆生產基地,產能利用率最多20%、30%,而應收款則高達100億,剎不住車。」

韓俊良在兩海戰略(海上風電、海外市場)上的豪賭也遭遇挫折。據華銳前員工透露,在公司內部討論兩海戰略的前景時,韓固執地認為「過去的事情證明我是對的,未來的事情也會證明我現在的決策是對的」。

海上風電雖然得到國家能源局支持,但在2010年獲批的4個海上風電項目,拖延了3年之後,只有3個項目勉強開工。開拓海外市場的努力,也由於和美國超導的官司陷入停頓。一位風機部件供應商對南方週末記者表示:「這是韓俊良重維護政商、輕視供應商帶來的惡果。」

「我不入地獄,誰入地獄」

PE機構關心的是如何拯救股價,而不在乎拯救企業。

與華銳公司一起陷入困境的,還有華銳在資本市場一落千丈的股價。

2012年8月,在眾多PE機構的邀請下,尉文淵出任華銳風電代理總裁,韓俊良則辭去總裁,僅保留董事長一職。

尉文淵又被稱為「中國股市第一人」,上交所的設計者和創建者。與管金生、闞治東一道,被稱為證券界「三大猛人」。

2005年,尉文淵和闞治東入股華銳風電,他們為華銳帶來了創投的專業素質和對風電新能源的前瞻膽識。一位接近闞治東的人士告訴南方週末記者:「想當初,老韓無米下炊之時,尉總和闞總力排眾議援手華銳,他們看到的是風電作為新能源產業項目的巨大前景。」

尉文淵和闞治東作為創投機構,一直放手韓俊良去闖。三人之間的合作良好。華銳對股東的回報也讓闞治東滿意。闞曾表示,「華銳風電第一次分紅,就收回了成本」。

據上述知情人士表示,韓俊良在風電領域專業能力是讓闞治東信任的,但韓性格中某些豪賭和急於走捷徑的手段,讓闞治東略有不安。闞治東2000年掌舵深圳創新投資公司時,當時資本市場的兩大莊家羅成和周正毅也要求入股合作,羅成操縱億安科技股價,從8元多炒到100多元,周正毅也是上海有名的資本玩家。闞治東的領導提出找品行端正的合作夥伴的重要性,羅成和周正毅因此被排除在深圳創新投資公司股東之外。羅成與周正毅後來雙雙出事,避免了深圳創新投資的發展所帶來的巨大負面影響。闞治東為此慶幸不已。

2012年8月底,在闞治東支持下,尉文淵終於應邀出山,出任華銳風電代理總裁。尉文淵搬進華銳中關村總部後,在自己辦公室牆壁掛上兩塊匾,一塊書寫「仁者無敵、鐵面革新」,另一塊則書寫「我不下地獄,誰下地獄」,以示自己拯救華銳風電的決心。

據上述知情人士介紹:「尉文淵和闞治東作為中國股市元老,金錢早已不是最重要的了,他們在乎的是自己在中國證券史的清譽,他們希望拯救華銳風電,重塑一個有責任的正面的企業形象」。

尉文淵更願意扮演一個類似黑石、TPG(美國得州太平洋投資集團)重組煉金術的角色。發揮類似TPG旗下的新橋資本改造深發展銀行的作用。在新橋資本入主深發展的五年中,憑藉引進海外專業、資深的銀行家,組織起了一支優秀的管理團隊,新橋在銀行改造了原有不合理的公司治理、建立了有效的風險控制體系,引進了不良信貸資產管理經驗,在新橋卓有成效的手術下,深發展從一艘千瘡百孔的「破船」轉變為輕裝前進的「快艇」。

不過,尉文淵拯救企業、改造華銳的想法,並沒有得到新天域等PE機構的認同。一位華銳前員工表示:「PE機構關心的是如何拯救股價,而不在乎拯救企業。」

對這些急功近利的PE機構來說,還有16個月手裡的股票就可以流通套現了。他們希望尉文淵和闞治東能制定出一套拉抬股價的方案。在他們看來,尉文淵和闞治東在資本市場有著多年的影響力、眾多人脈資源以及深諳操縱股價的訣竅和經驗,把華銳低迷的股價拉升起來應不費吹灰之力。

但對尉文淵和闞治東來說,他們對股價的拉升和操縱已經厭倦了。對於陷入困境仍具有諸多優勢的華銳風電,只要有耐心對其進行戰略重構、業務重整和財務重組,其長期的價值一定能得到提升,從而再實現股東的利益最大化。闞治東也私下認為:「如果老韓專心提昇華銳的風電技術,尉文淵專注於控制成本,兩人優勢都發揮出來,對華銳未來的發展都更為有利。」

尉文淵主導華銳風電後,在公司組織結構調整、成本控制、精細化管理、多元化經營等方面都展開了大刀闊斧的改革,但這種努力的成效需要時間來驗證,就像新橋在改造深發展5年之後才有脫胎換骨的效果。

尉文淵的努力並未得到韓俊良的認同,雙方的分歧越來越大,在2013年3月華銳風電自爆會計差錯後,韓俊良為此辭去董事長,尉文淵則身兼董事長和代理總裁。據一位華銳風電前員工透露,韓俊良對此一直耿耿於懷,韓的老部下私下稱董事會和尉文淵的做法是「錯誤且不近人情」。而一位熟悉尉文淵的朋友辯稱,尉總並不針對韓,只是他一貫「仁者無敵、鐵面革新」的處事態度。

2個月後,韓俊良原來的「大連重工」老部下在董事會上捲土重來,這次,短期急於套現的眾多PE機構選擇了站在韓俊良一邊。在2013年5月13日晚舉行,但直到凌晨都未達成決議的會議上,尉文淵當場手寫辭呈,辭去董事長和代理總裁職務。

第二天下午,尉文淵簡單收拾辦公室後,帶走了「我不下地獄,誰下地獄」兩塊匾,這也宣告尉文淵拯救華銳風電的努力化為泡影。

時至今日,華銳風電還在等待證監會的調查結果,但從1月14日18.4億股限售股的解禁「擱置」起,這場「包裝上市,圈錢套現」的運作,就陷入遙遙無期的等待中。

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美國銀行的大恩人巴菲特:又一次拯救美國銀行

來源: http://wallstreetcn.com/node/78142

據英國《金融時報》報道,巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司已經同意修訂其在美國銀行投資的協議,以幫助該銀行滿足監管方對銀行資本充足率的要求。 巴菲特在2011年曾向美國銀行(Bank of America)註入50億美元的資本,這實際上是巴菲特向公眾表示自己對美國銀行信心的一票,巴菲特此舉驅散了人們對於美國銀行在抵押貸款市場風險敞口的擔憂,此後美國銀行的股價上漲了一倍以上。 當初,巴菲特的50億美元是以優先股的形式向美國銀行註資的,但後來的監管規則不再將優先股計入監管方所要求的資本。 修訂之後的投資協議讓巴菲特的投資風險有了些許上升,協議規定巴菲特每年獲取6%的固定股票分紅,如果美國銀行陷入財務危機,銀行可以取消分紅;但協議還是給了巴菲特一定的好處,協議規定美國銀行在之後的5年里不能回購巴菲特持有的股票。 如今,巴菲特持有的美國銀行的股票可以被計入一級資本,使得銀行的杠桿率更加接近監管要求。美國銀行此舉被市場看作粉飾資產負債表來改善資產水平的最新證據,此次協議修訂還能夠幫助銀行留存利潤和募集新股。 美國銀行表示,這份修正案還需要在將於5月7日舉行的美國銀行年度股東大會上投票表決,但伯克希爾已經承諾投贊成票。伯克希爾並沒有立即就該事件發表評論。 來自美國銀行的文件顯示,如果該修正案表決通過,美國銀行的一級資本將增加29億美元,這將會極大的改善銀行的杠桿率。 此外,美國銀行最近被證實以商業合作的方式介入了外匯交易市場。大約有十幾家來自歐洲、美國和亞洲的金融監管機構正在調查涉及15家銀行的外匯市場操縱行為。 美國銀行面臨的最大的風險之一是法律訴訟和監管調查。美國銀行估計其面臨的可能損失大概在51億~61億美元,目前美國銀行還沒有對此計提損失準備。 法律訴訟一直是金融業主要支出之一,摩根大通在其監管文件中披露,美國證券交易委員會指控摩根大通在2007年的抵押貸款交易中有欺詐行為,而和解這一指控則需要2.75億美元。華爾街銀行也披露其2013解決法律糾紛花費了20億美元,與2012年的5.13億美元相比有顯著的上升,但依然比他的同行—摩根大通和美國銀行要低的多。
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韓劇《來自星星的你》 拯救商機大解密

2014-02-24  TCW
 
 

 

二月,在韓國、兩岸三地網路上最紅的話題人物,竟是一名外星人。

韓國SBS電視台的《來自星星的你》(以下簡稱《星》劇),敘述在地球生活四百年的外星人,與大牌女明星的愛情故事,自去年十二月播出以來,韓國單集最高收視率達二七%,大首爾地區更突破三○%,創下近兩年同性質偶像劇最高紀錄。

《星》劇在海外,更取得前所未有的成功。以韓劇史上最高價取得網路首播權的中國視頻網站愛奇藝、PPS,統計該劇的點閱次數已超過五億次,亞洲收視人口超越本世紀最紅日劇《半澤直樹》,亦是韓劇最高紀錄。

市場傳出,愛奇藝、PPS以三萬美元(約合新台幣九十萬元)一集的代價取得授權,為中國韓劇行情價的七倍。而由緯來戲劇台買進的台灣版權價,也傳創下國內韓劇史上新高價。

戲外的商機,更是無限。舉凡男女主角在劇中吃的、用的、穿的,因全被網友「起底」(編按:人肉搜索之意)、在每集結束後拆解出最新「購物指南」,已經讓女主角全智賢劇中使用的口紅,在全球缺貨、亞洲特定國家斷貨,韓國專櫃業績成長一九五%,消費者必須排隊預約、依序取貨。

甚至,因劇中女主角習慣在初雪夜裡吃炸雞配啤酒,形成一股模仿旋風,更讓近來飽受禽流感H7N9疫情所苦的中國速食業者業績逆勢好轉,上海市虹橋區「韓國街」裡的炸雞店天天爆滿,當地人戲稱《星》劇的「毒」,比H7N9傳染性更強、更可怕。

在台灣,隨飾演男主角的金秀賢打開知名度,三月份來台見面會門票最貴要價五千元,二月十四日開賣時,三千張門票仍在一小時內銷售一空。

解密1:不專攻女性,更讓大叔埋單英雄形象打中男性保護弱小心理

一部戲跨海帶動百種商機,讓人不禁想問:講述外星人愛上女明星、甚至以超能力為她處處解圍的《星》劇,為什麼能靠脫離現實到「不合理」的劇情,成為兩岸三地近兩年最紅韓劇?

你可能會說,抓住女性需求,就成功了一半。但在《星》劇的例子中,讓男性埋單,才是其能跨出愛情劇的限制、擴大打擊面,躍升為社會現象的首要原因。

創下每四個韓國人、就有一人收看的成績,代表《星》劇的收視族群,已經不只有死忠的女性觀眾。根據韓國尼爾森調查,該劇四十歲以上的男性收視率達一二‧九%、三十歲至四十歲男性也有七‧四%,不只較前一檔《繼承者們》高出一倍,在韓國電視圈裡亦是反常現象。

該劇能打進「大叔」市場,除了是三十、四十世代男性心中女神全智賢,暌違十四年的電視劇作品外,劇中「任君挑選」的多元元素,也是關鍵。

「你很少能看到一部戲綜合了科幻、英雄、穿越、愛情、親情、時尚、女性心機角力等所有元素,還能各取其重、找出平衡的,」長期觀察韓國娛樂圈的知名部落客蘑菇分析。

韓國娛樂專業報《TV Daily》也評論,《星》劇是任何人都能夠參與、無所不包的「奇幻之旅」,無論是少年時嚮往超級英雄的男性、或曾經想成為偶像明星、渴望愛情的女性觀眾,都能在故事中各取所需、忘卻現實。

韓國京鄉新聞指出,《星》劇除了以愛情、女主角的時尚形象鞏固住女性基本盤外,在男主角的角色設定、如偵探辦案般的劇情發展上,其實都能看出編劇為投男性所好,特意設定的痕跡。

劇中,男主角被塑造成一個外型與人類無異,卻擁有瞬間移動、能夠讓時間暫停(停格)的魔法、隔空取物、千里眼、順風耳等多種超能力的外星人,總能在關鍵時刻出面解決危機,與長年賣座的鋼鐵人、超人、蝙蝠俠等「超級英雄」形象相似,其實都回應了男性觀眾對英雄、超能力、保護家人抵抗外侮的嚮往心理。

而這種陽剛特質,不只發揮在多次拯救女主角的情節上,劇中善惡分明、正邪對抗的故事設定,和以殺人事件做主軸,一集集慢慢解謎的情節推演,其實和男性喜歡的偵探劇也有類似之處。

解密2:角色不完美,貼近真實人性女主角無知、男主角須養活自己

更重要的是,《星》劇避開富二代的老掉牙設定,將男主角描述為一人隻身來地球、白手起家養活自己的大學教授,不再是不勞而獲的公子哥,和一般男性更接近,更能拉近距離。

也因此,即使是「最不可能發生」的劇情,但編劇仍能利用貼近現實的細節,提高一般大眾觀劇時的投入程度。其中的關鍵策略,就是創造「完美中的不完美」。

新浪台灣副總經理李蓓芬分析,和三十二年前的賣座電影《E. T.外星人》相較,《星》劇雖然讓人類與外星人之間從友情,深化成愛情,但故事依然建立在「外星人必須回家」、沒有完美結局的設定上;也讓這個「倒數計時」的題材,在一開始就破除了容易被想像的皆大歡喜結局,相對引人入勝。

蘑菇也指出,雖然男主角無所不能,但卻不能對人消除記憶,甚至沾到人類口水就會發燒;女主角則是人前風光、盛氣凌人的大明星,但私底下卻常識不足,甚至受家庭問題所擾,因網友抨擊失去自信、刀子口豆腐心,都可以看出編劇在角色的完美形象中種下缺陷的痕跡,以期更貼近人性。

不只為劇中角色創造弱點,包括在細節上安排女主角看到Line訊息「已讀不回」、氣得跳腳的畫面,都與一般人日常生活無異,因此能成功讓觀眾將自己投射其中。

《東方早報》評論家史學東也認為,破除女主角「真善美」、溫柔、隱忍的性格設定,甚至使其任性、霸道、無知,基本上就是一種少見的真誠與突破,因此能跳脫韓劇千篇一律的模式。

一如《半澤直樹》創造出的流行語「加倍奉還」,反映出小職員受迫、復仇心理,《星》劇中最讓人琅琅上口的台詞,也適時反映出當下的社會心態。

解密3:超能力劇情,讓人逃離現實經典台詞反映「希望被拯救」心態

根據新浪微博統計,在電視劇類的熱門關鍵字榜上,除了《星》劇劇名,總能搶進前五名的,就是女主角遇到危急時呼喊的:「都敏俊(男主角劇中名),救我!」

從加倍奉還的自救,到現在希望被外星人拯救,這種渴望逃離現實的心理,被電影評論家李尚龍(音譯)稱之為「外星人都敏俊症候群」。他分析,當前世代受經濟不景氣、環境破壞等影響,開始意識到人類才是社會陷入困境最大始作俑者,因此不再相信人類能憑藉人性與自身能力解決問題,陷入前所未有的焦慮和鬱悶。

所以,當一個來自外星球、高度進化,且擁有超能力與智慧,得以解決危險與紛爭的外星人出現時,觀眾很難不心生嚮往。

戲劇評論家孔熙成(音譯)也認為,戲劇是觀眾逃離現實的出口,越能回應出一般大眾需要的戲劇,往往越成功。因此,從都敏俊不衰老、四百年從一而終守護一個女孩的設定看來,都敏俊的存在,基本上安撫了觀眾因無法預測未來變化、害怕明天到來的不安感,而這也是當經濟或政局讓人悲觀時,最容易出現的逃避心理。

解密4:不侷限韓國,以海外為戰場敢砸錢,一集製作費是台劇十倍

最後,讓《星》劇橫掃兩岸三地的決定性因素,仍必須歸因於韓劇的產製優勢。

緯來戲劇台台長林嘉莉分析,從愛馬仕(Hermes)、路易威登(LV)、香奈兒(Chanel)、古馳(Gucci)等一線品牌爭相贊助全智賢在《星》劇中造型,可以看出韓劇以海外市場為主戰場的企圖心。

以《星》劇為例,外界估算,一集製作費上看新台幣千萬元,是台劇的五至十倍;光搭劇中的住家景,就耗資超過兩千萬。而劇組更達兩、三百人,是台灣足足十倍。

只是,為什麼韓劇能讓品牌商甘心掏錢?林嘉莉認為,高效率、高品質的產製能力,是核心競爭力。她說,一般韓劇採參與式行銷、邊拍邊播,通常會先放上劇情概要供網友討論後,再預拍幾集,透過觀眾的觀劇反應,隨時調整劇情走向,並決定是否加集、腰斬,因此成功率高;但相對的,編劇也成為左右韓劇成功的關鍵人物,決定權或位階都在導演之上。

由於必須在高壓環境、短時間內創作,韓國編劇的生存環境相對殘酷、嚴苛,但也透過這樣的淘汰機制,淬煉出菁英人才,名編劇多半享有高名利與社會地位,收入比男、女主角更高。最頂尖的韓國編劇每集收入可達一億韓元(約合新台幣二百八十四萬元),新手編劇一集亦有新台幣二十萬元左右;但在台灣,即使是名編劇,一集都僅有十萬元出頭,資淺新手一集行情約在兩萬至三萬間,與韓國整整差上十倍。

但也因如此,讓韓國戲劇圈變成一個「有耕耘必有收穫」的環境,和台灣編劇低薪,且須依導演、出資者的喜好修改劇本,失去創作主導權的困境,截然不同。

《星》劇熱潮,也許是短暫話題,但留給台灣的,是一個突破困局的想像力。熱賣商品必有其創新、結合社會氛圍、細心耕耘的痕跡,值得我們從韓劇中學到熱賣商品的必要元素和點燃話題的爆發力。

【延伸閱讀】一分鐘看《來自星星的你》

‧ 大首爾地區單集收視率達30.7%,為2 年來韓國偶像劇之最。每4個韓國人,就有1人收看‧ 中國視頻網愛奇藝、PPS點閱逾5億次,創韓劇紀錄‧ 版權費達1集3萬美元,為中國、台灣最貴韓劇‧ 百度搜尋筆數超過4,800萬筆,創韓劇最高紀錄‧ 男主角金秀賢片酬漲50%,女主角全智賢穩坐韓國身價最高演員

【延伸閱讀】只要沾上《星》劇,食衣住行育樂全暴紅

食--炸雞業績增2成女主角愛吃炸雞,連帶讓大陸炸雞店業績比該劇播出前成長2成

衣--贊助精品商出風頭女主角服飾皆是Hermes、Chanel、LV、Celine等一線名牌贊助的春夏新品,每集行頭超過新台幣300萬元口紅亞洲大缺貨,劇中使用的YSL口紅已在亞洲數國缺貨,韓國專櫃業績較去年成長195%

住--房租跟漲10%劇中豪宅所在地首爾木洞,房租上漲5%至10%

行--賓士車款掀話題劇中汽車、自行車全由賓士贊助,車款成為討論話題

育--童書月賣5萬本男主角閱讀的童書《愛德華的奇妙之旅》,過去5年只賣出1萬本,現在半個月就賣出5萬本

樂--貼圖下載第1名推出Line貼圖,在韓國、中國、香港都居下載排行榜之冠,台灣因未推出,引發網友刊出跨區下載教學文

 
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庫克的重量級產品能拯救蘋果的未來嗎?

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0305/59222.html

蘋果在做什麽?這是很多關心朋友的問題。近日蘋果CEO庫克表示蘋果正在醞釀顛覆性的產品,本文作者小刀馬(微信:daomawuyu)是資深互聯網分析師,他點評分析了蘋果未來可能投入的領域。i黑馬的小夥伴們,你們怎麽看? 庫克表示,蘋果仍在創新方面領先,將推重量級產品。我們比較感興趣的是,蘋果的重量級產品會是什麽?其實無非就是智能手表,智能電視,醫療設備或者汽車電子設備,包括其他的一些汽車外延產品。iWatch和iTV的傳聞都已經爛大街了,無論網上曾經曝光過多少種型號和外形,在最終沒有面世之前,都是臆想。與其說我們關註蘋果下一個重量級產品會是什麽,還不如說我們更關註蘋果的創新思維和未來產品趨勢會如何演變?其實從iPhone 4S之後,蘋果已經鮮有真正創新性產品問世了,iPhone5不過是拉長了尺寸的iPhone 4S,而iPhone5S也不過是一個改變了顏色的號稱土豪金的玩物。真正的創新應用鮮有問世,一度讓市場質疑在喬布斯之後的蘋果還有創新基因嗎?對於庫克來說迎合市場的iPad Mini版的出現讓人們看到的是更多的務實和市場策略,但是創新和對產品近乎苛刻的完美追求卻越來越淡化了,這也是蘋果被質疑遺失創新基因的最終癥結,也是庫克和喬布斯的根本區別包括魅力不同所在。可以看出,庫克是非常務實的,從其屢次飛到中國和中移動接洽,包括為中移動版iPhone的推出親自助陣,都顯現出了蘋果高層的傲慢和偏見已經逐漸淡化。當然很大的一個原因也是三星給蘋果帶來的壓力太大,在全球智能手機市場的份額變異也驅使蘋果調整自己的策略。當市場和創新達不到統一之後,蘋果的創新意識就容易成為被詬病的焦點,這是非常令人遺憾的。在蘋果股東大會上,庫克承諾,蘋果公司將開發新款數碼產品,蘋果過去16個月收購了23家公司,這被認為是蘋果在儲備力量。還有一個值得玩味的是,庫克還承諾,蘋果公司將繼續努力維護海外代工廠低薪水工人的權益。這些代工廠往往被形容為現代“血汗工廠”。事實上,蘋果也一直被詬病在代工方面出現過很多關於環保的惡劣影響。既然庫克已經允諾要推出新的創新產品,那麽我們揣測最大的可能是帶有能提示健康狀態的智能手表,其次就是采用iOS系統的智能電視,再次才是和汽車相關的衍生汽車電子產品。目前三星也推出了自己的智能手表,而國內的互聯網企業和手機企業有不少都推出了自己的智能手表產品,包括索尼和耐克也都有自己的智能手表,蘋果如果推出智能手表,除了增加了一些人體健康方面的功能之外,還有什麽新的創新嗎?可以預見的是,在外形方面應該能夠延續蘋果固有的制造工藝和時尚性。對於iTV來說,蘋果也是屢次跳票。雖然蘋果早就推出了Apple TV電視機頂盒,在2013年還有超過10億美元的收益,不過iTV產品還一直沒有露面。是蘋果不想為還是不能為?機頂盒作為一個過渡產品在短期內或許會有一定的生命力,但是最終智能電視和互聯網電視必將取代傳統電視和機頂盒,成為移動互聯網時代之後的一種新型智能終端,並成為家庭信息娛樂中心。蘋果最終介入到這個市場也會成為一種必然。還有一個充滿想象力的市場就是汽車市場,一度時間蘋果和特斯拉還有交集,雖然市場傳聞二者合作超過並購的可能,但未來汽車行業會如何植入蘋果元素還有很多的不確定性,以蘋果目前的發展策略,介入到汽車行業還是以衍生產品和汽車電子產品,包括智能系統配置打造汽車駕駛的新體驗。近期市場也傳聞蘋果或將與法拉利、梅賽德斯奔馳和沃爾沃合作,在汽車中整合iOS系統。最新消息顯示,蘋果已經和奔馳達成合作,車載iOS系統CarPlay將集成到新款C級車型上。CarPlay即此前iOS 7發布時提及的iOS in the Car,當iPhone通過CarPlay整合連接至汽車後,Siri可以訪問通訊錄、撥打電話、回複未接來電或收聽語音信息等。當接收信息或通知時,Siri可以讓你通過語音命令回應請求,還可以幫你讀取信息並利用聽寫功能作出回複,或輕松撥打電話,以保證司機直視前方,無需改變視線。據悉,CarPlay目前還無法支持車載娛樂系統,只能選擇單人和MirrorLink(手機與汽車映射)解決方案。當然,無論蘋果還會推出什麽新的重量級產品,將對其在2014年的布局產生更深遠的影響,不過,最終能夠帶來更多收益和創新預期的還是iPhone6產品,如果在智能手機上蘋果不能再次引領潮流的話,那麽蘋果公司會面對來自股東的更多質疑壓力。 相關公司: 數據來自 創業項目庫 作者:小刀馬 | 編輯: | 責編:陸海天

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這裡,藏有拯救血汗護士的解方


2014-04-21  TCW  
 

 

有一天,你躺在病床上,為你送藥到床前的護士竟是機器人。在位於大阪的松下紀念醫院裡,這種情景,隨處可見。

走進松下紀念醫院地下一樓的藥劑部,五台一百三十八公分高、六十三公分寬,各為粉紅、綠、黃、藍、橘色的圓筒型機器人「Hospi」,正透過頭部螢幕畫面,露出睡眼惺忪的表情,告訴我它們正在充電。

醫護交給專業,跑腿就交給機器人

這些流程讓我們看到,六分鐘,Hospi就能完成一趟送藥工作。

根據院內統計,在導入Hospi後,每天至少省去六個小時的人力勞動時間,和原本使用的氣壓輸送系統相較,不只安裝成本節省約三分之一,保養維修費用也是原本的五分之一。但最重要的是,它正替日本與台灣所面臨的醫護人員缺工問題,找到解方。

護士荒蔓延全球,高齡化嚴重的日本也是受害者。根據日本厚生勞動省統計,二○一一年,日本護理師缺額達五萬六千人,全國約有七成醫療院所護理師人手不足。護病比約一:七,即一個護士須照顧七名病患,和美國、德國、丹麥等國的一:四、一:五相較,在先進國家中敬陪末座。

現在,「醫生診斷、開處方,護士照顧病人,藥劑師配藥,這些都是機器人沒辦法取代的,其他『誰來做都可以』的雜務,就讓機器人來幫忙,」松下紀念醫院院長山根哲郎說。

但,在導入時,碰到最大的掙扎是什麼?

松下紀念醫院因隸屬於松下集團(Panasonic),為日本最早導入服務型機器人的醫院,因此他們也比所有人提早發現,「不信任,是最棘手的問題。」

花一年學信任機器人,讓對手變幫手

「『自己來還比較快!』『已經夠忙了,還要熟悉新機器,很麻煩!』是一開始最常聽到的聲音,」Hospi計畫主導者、大阪工業大學教授本田幸夫說,為了提高同事使用意願,他們花上一年反覆驗證機器人帶來的好處,由特定單位帶頭示範,證明Hospi的確比人快,使用率才逐漸提升。

職場文化,也才因此改變。

「值夜班的時候,要麻煩Hospi送藥,明知道它聽不見,但還是會不由自主的說『すいません(不好意思)』,」已經在醫院任職七年的藥劑師三木郁帆說。「和人不同,不管再晚Hospi都不會累、有求必應,有這樣的幫手很安心。」她說,自己可以更專心的做配藥工作。

機器人真的是拿來取代人的嗎?還是如三木郁帆所說的,是個幫手?但,我們該怎麼看待那些被取代掉四七%的位置?我們能接受機器人進入生活到多深的層次?

為了回答這個問題,我們走進築波。

【延伸閱讀】只要6分鐘,就能完成送藥工作——機器人Hospi送藥流程1.藥劑師裝配藥物藥劑師以識別證輕觸感應區解鎖,打開Hospi「肚子」,放入裝有藥品的A4大小拖盤。

2.設定配送目的地頁面具各樓層護理站的選項,設定目標後,Hospi發出音效、開始移動,離開藥劑部。

3.不伸手也能搭電梯透過無線網路連線,也同步設定電梯樓層。Hospi進電梯就定位後就能自動關門上樓。

4.由護士開鎖取藥Hospi行走時無聲、遇人自動閃避,抵達護理站後以紅燈提醒護士取藥,不打擾病患。

5.完成任務自動返航循同樣路徑返回藥劑部。隨電力存量顯示想睡、笑臉等表情,夜間行走時腳部發光,避免看不清楚。

資料來源:松下紀念醫院 整理:郭子苓

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瑪麗·巴拉如何拯救通用汽車於水火之中

http://www.iheima.com/thread-12064-1-1.html

瑪麗·巴拉(Mary Barra)是兩個孩子的母親,也是通用汽車公司(General Motors)的首位女性首席執行官。當10位夭折的孩子的父母們盡情傾訴自己的悲痛,將怒氣發在她身上時,她只是靜靜地坐著。有些人是朗讀事先準備好的稿子,有的是即興發言。一位父親解開自己正裝襯衣的鈕子,給她看裡面穿著的T恤上女兒的照片。所有這些人都彼此不認識,但他們有著一個悲慘的共同點:他們深愛的孩子都因為搭乘通用汽車公司的汽車產品而喪生。i黑馬分享本文,希望對大家有所幫助。

蕾妮·特勞特懷恩(Renee Trautwein)的女兒莎拉(Sarah)當時只有19歲。她駕駛的2005年款雪佛蘭(Chevrolet)Cobalt汽車撞到樹上,安全氣囊沒有彈出來,年輕的生命因此隕落。那時她才在自己夢寐以求的大學裡只就讀了一個學期。道格·偉格爾(Doug Weigel)18歲的女兒娜塔莎(Natasha)所搭乘的2005年款Cobalt汽車衝入了威斯康星州的溝中,結果因此喪生。蘭德爾·拉德梅克(Randal Rademaker)15歲的女兒艾米(Amy)也在同一起事故中離開了人世。蘇珊·海斯(Susan Hayes)23歲的兒子賴安·奎格利(Ryan Quigley)在紐約州北部失事。當時他的2007年款Cobalt汽車在一條淺溪中翻了車。

多起事故中的類似之處讓人感覺很是詭異:年輕司機們失去控制、安全氣囊沒有彈出、車鑰匙處於「附件」位置、而且都是駕駛的2005年到2007年款的雪佛蘭Cobalt汽車。

巴拉回應說:「我對他們的過世深表同情。」這位黑髮女性與女演員莎莉·菲爾德(Sally Field)頗有幾分相似之處。這次近兩個小時的會議在通用汽車公司位於華盛頓特區的辦事處召開。會議上,她一再重複著那句話,甚至一度眼眶濕潤。次日,4月1日,巴拉出現在一個國會的小組委員會前,該委員會負責調查為什麼通用汽車公司要等待多年以後才召回Cobalt和其他因為點火器缺陷而導致失去動力的汽車。應這些家庭的律師羅伯特·希利亞德(Robert Hilliard)的要求,她與他們進行了會面。

5月底,在接受採訪時,巴拉表示:「換位思考一下,我覺得他們的話應該得到傾聽。」就在數日之後,該公司著手就導致點火器災禍的原因發佈報告,並且介紹他們計劃如何預防此類事故的再次發生。「對他們來說,要接受這些事情的確很難。我認為他們應該知道通用汽車很重視這件事情,而且我們也在傾聽他們的聲音。」

正如這些家庭希望能夠勇於面對這些統計數據一樣——在31起事故中至少有13人喪生——巴拉也希望能夠在她所稱的「新通用汽車」上打下自己的烙印。在過去5年裡,這家公司大部分時間都在努力擺脫質量低劣和管理不善的惡名,更不用去提納稅人資助的500億美元的破產了。

成為通用汽車的門臉現在並不那麼容易。汽車行業過去一直是男性唱主角的行業,作為該行業內首位女性首席執行官,這算是一種具有歷史性的成就,這項成就也讓她在2014年的福布斯全球最具權勢女性排行榜中位列第7。但履新兩週之後,現年52歲的巴拉在1月31日得知了點火器召回的事情,並且此後一直在努力解決這個問題。公司最初是在2月7日宣佈召回70萬輛汽車,後來又兩次擴大召回範圍,召回總數達到240萬輛。自此之後,通用汽車加強了其安全審查,並且因為從尾燈故障到潛在的安全帶故障等各種問題召回了近1,360萬輛汽車。

這場危機對於巴拉這位領導人而言是早期預料之外的一種測試,而且也讓人們開始質疑,面對一家如此龐大的組織,這位在通用汽車公司已經工作33年的老員工——或其他任何人——是否可以真正地改變它的文化。在過去6年裡,通用汽車公司已經歷經5位首席執行官。自從宣佈召回之後,巴拉一直苦苦努力,想趕在危機的發展趨勢之前。她聘請了一位獨立律師安東·沃魯卡斯(Anton Valukas)來領導內部調查,並且任命了一位新全球汽車安全副總裁傑夫·波伊爾(Jeff Boyer)。她承認通用汽車對受害者「負有法律和道義上的責任」,並且選擇肯尼斯·費恩伯格(Kenneth Feinberg)來幫助通用汽車評估其處理受害者家庭賠償要求的方案。費恩伯格曾經負責911事件和卡特裡娜颶風事件的受害者索賠要求。而且她與聯邦政府監管機構在5月16日達成統一,支付了創紀錄的3,500萬美元罰款——這是法律所允許的最高額度——並且同意在未來一年裡每月就安全審查流程提交報告。其速度之快讓人驚奇。很快,內部調查將會有所結果,而且費恩伯格將提出自己的建議。截至目前,通用汽車的董事會對巴拉的表現很是滿意。在接受福布斯採訪時,通用汽車董事長蒂姆·索爾索(Tim Solso)說:「大家已經在一段時間裡逐漸樹立起對她的信心。在國會面前作證、與媒體見面,瑪麗在處理這各種問題的方式讓人很是放心。她的表現相當出色,而且董事會對此很是認同。」

在整個過程中,巴拉也在努力保持著一些常態。她佩戴著一個健康智能設備Fitbit,但並沒有始終堅持用它來完成1萬步的行走。她承認自己並不是一個熱愛運動的人(她說:「這對運動來說是一種冒犯」),而且自由時間裡多數時間都坐在露天平台上,觀看女兒打曲棍球,或者是兒子踢足球。是的,當因為不在城裡而錯過兒子的低年級舞會時,她也會感覺很糟糕,儘管她已經看過了很多的照片。她說:「孩子們告訴我,他們認為我應該扮演好的是媽媽這個角色。」

不過多數時間裡,她的重點放在管理美國最大的汽車公司上——儘管現在面臨召回,還有各種負面的新聞報導——公司目前有大量的事情需要處理。在通用汽車的歷史上,其目前生產的汽車產品可謂是最優秀的,從《消費者報告》(Consumer Reports)、美國高速公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)和其他機構贏得了一系列的獎項。通用汽車在美國的四大品牌——雪佛蘭、別克、GMC和卡迪拉克——目前在經銷商的顧客滿意度上排名最前。去年通用汽車在全球的汽車銷量為970萬輛,創收1,554億美元,淨利潤達38億美元。息稅前收入為86億美元,即息稅前利潤率為5.5%,相比2012年增長了5.2%。2015年款卡迪拉克凱雷德(Escalade)和雪佛蘭Colorado皮卡車等新產品的推出應該可以進一步壯大巴拉的「軍火庫」。儘管問題依然存在——中國市場增速放緩,歐洲經濟發展停滯——但巴拉還是比較樂觀。

巴拉說:「從產品的角度來看,我們現在有這些成就,但我們仍然要努力去」恢復公司的聲譽。「重建需要時間。」

但點火器故障所導致的成本在攀升——召回、訴訟、還有潛在的罰款,這些可能會消耗掉2014年50億美元預計利潤中的大部分——因而風險是顯而易見的。為了獲得生存,也為了爭取發展,巴拉必須讓她的「新」通用汽車最終走出舊通用汽車的陰影。而且她必須馬上就做到這點。

對這位汽車行業裡歷史上最具權勢的女性而言,她在20世紀80年代中期進入這個行業的途徑與她這一代的多數人一樣:潛移默化。巴拉本名為瑪麗·馬克拉(Mary Makela),在美國密歇根州的沃特福德鎮(Waterford Township)長大,那裡是一個中產階級聚集的郊區地區,位於底特律的北部。在那裡,本地的汽車經銷商們會將新車的上市變成短暫的假期。他們會將窗戶遮蓋上,為新車的揭開面紗製造聲勢。她的父親在通用汽車公司曾經的龐蒂克(Pontiac)部門工作,是一位模具製造工。與其他童軍領袖、教練、和小區內的父親們一樣,他也穿著同樣無處不在的藍色通用汽車工作服。她的父親駕駛著一輛紅色的龐蒂克火鳥(Firebird)敞篷汽車,她也很喜歡這輛車。航星公司(Navistar)首席執行官特洛伊·克拉克(Troy Clarke)曾經說過:「我們的父親們都在龐蒂克汽車部門工作,我們基本上在同一個地區長大,那裡的人基本上都是在一個地方工作。」 克拉克曾擔任通用汽車的高管,也曾與巴拉住在同一個小區,並且畢業於同一所中學。

兒時,巴拉和兄弟保羅(Paul,現為醫生)在數學和理科方面表現卓越,並且在1979年高中畢業後,她就入讀了密歇根州弗林特市的通用汽車學院(General Motors Institute,現為凱特林大學[Kettering University])。這是一所合作貿易學校,創立於1919年,1926年至1982年期間由通用汽車公司負責管理。她是龐蒂克對口培訓的學生,也就是說公司支付了她的教育費用,同時也給她實習機會。作為合作培訓的學生,她的第一項任務之一就是在龐蒂克的一家金屬沖壓工廠內工作。工廠裡有大量工業壓機將鋼板沖壓成汽車零部件,噪音大,而且刺耳。克拉克說:「這種環境會把許多人嚇跑,其中包括男性。」克拉克在進入職場後的最初三年裡也在這家工廠工作過。

但巴拉沒有被嚇住,而是喜歡上了這裡,並且對製造著了迷。1985年畢業後,她開始在通用汽車公司全職工作,在一家龐蒂克工廠擔任質量檢驗員,協助批量生產中置引擎的菲耶羅(Fiero)跑車。1988年,通用汽車公司派遣巴拉前往斯坦福大學(Stanford)就讀MBA,費用由公司承擔。她在斯坦福大學的室友凱瑟琳·馬爾科姆·布里克曼(Catherine Malcolm-Brickman)回憶稱,以巴拉為傲的她的父母和新婚不久的丈夫托尼(Tony)——他也在通用汽車公司工作——將她送到宿舍裡面。關於巴拉記憶最深刻的一件事情就是1989年紐約巨人隊(Giants)與奧克蘭運動家隊(Oakland A)爭奪冠軍的那天晚上。當時突發地震,巴拉和一群朋友受到驚嚇,在黑暗中擠作一團。巴拉竟然笑了起來。她說:「我猜今天晚上沒有世界職業棒球大賽了。」她的話引起了大家的一陣笑聲。「她可以讓自己非常堅強,」 馬爾科姆·布里克曼說,「那晚結束時,我們相擁在一起。」

在公司逐步得到晉陞的過程中,這種雙重性格——一個冷靜且善於分析的工程師,同時又能在危機時刻保持自己的熱情和機智——讓她逐漸出了名。1999年,在全美勞資談判緊張之際,通用汽車集團勞資關係副總裁加里·考格爾(Gary Cowger)任命她負責改善公司同工廠員工一級之間的溝通。用公司一位前員工的話來說,巴拉的備忘錄中內容包羅萬象,「談到了出生公告、退休和保齡球得分」,還有坦誠地探討哪些工廠正在盈利,哪些沒有,以及為什麼必須在週末加班以維持公司運營。「在此之前,人們根本不相信這些東西。」

4年後,她開始管理自己的工廠,通用汽車的底特律-漢姆川克裝配廠(Detroit-Hamtramck)。用通用汽車公司的話來說,這家工廠也被稱為是D-ham。該工廠建於1985年,是新自動化時代的一個櫥窗,以與日本的汽車製造商進行競爭。但技術並不可靠,以至於通用汽車花了大量的時間來讓機器人正常工作,修理時間與機器人生產汽車的時間基本相當。在巴拉上任時,D-ham工廠正在忙著重組。上任第一個月裡,巴拉在這個龐大的廠區內到處走動,與所有人進行交談。她當時的老闆、製造經理拉里·塞納(Larry Zahner)說:「當她在車間走動時,她知道多數人的名字。」但不是所有人都很友善。就在上任後不久,巴拉當時在準備預算,並且決定取消在工廠車道兩旁的樹上懸掛聖誕綵燈。「我記得當時坐在她對面,」當時的工會主管弗蘭克·穆特裡(Frank Moultrie)說,「我說,『你耍我吧?我們現在狀況糟糕得都不能為聖誕節懸掛燈飾了嗎?』」最後他們同意分攤電費。

「從來就沒有那麼容易,」穆特裡補充說,「但正是面對那些分歧時的處理方式會決定成敗。」兩年後,D-ham工廠在質量和安全方面的改善有了兩位數的增長,並且贏得了鮑爾市場研究公司(J.D. Power)的質量大獎。

在巴拉忙著改善D-ham工廠的時候,通用汽車公司的其他部門已經做好準備推出2005年款雪佛蘭Cobalt汽車,正是這款汽車在十年之後讓通用汽車公司困擾不已。巴拉堅持表示,當一小群工程師們開始調查關於Cobalt汽車的鑰匙在撞擊後位置會偏離「行駛」位置的報告時,她從未聽說過這件事情。D-ham生產卡迪拉克、別克和龐蒂克汽車,但並不包括Cobalt汽車。

在接下來的數年裡,巴拉在公司的職位節節高昇——被提升為執行董事,負責製造工程、工廠工藝和機器的開發——而在這段時期裡,點火開關問題正在激起怨忿。2005年,產品工程師兩次考慮對點火開關問題進行可能的改正,但沒有採取行動,而是在2005年12月發佈「服務通告」,建議經銷商們告知那些對突然熄火有所抱怨的顧客們將重物從自己的鑰匙扣上取下來。2006年,公司對點火器悄悄進行了重新設計,但並沒有相應地更改零部件編號。這個至關重要的錯誤多年裡都沒有被發現,並有可能延誤了產品的召回。

巴拉是否應該知曉點火開關的問題?4月份,在國會的聽證會上,閱讀了巴拉簡歷的部分內容後,參議員芭芭拉·博克瑟(Barbara Boxer)問道:「你是公司相當重要的人物之一。身為高管卻一無所知,這點實在相當奇怪。」

巴拉表示,事實上,這點並不奇怪。通用汽車公司目前有21.9萬名員工(十年前,在開關問題浮出水面時,員工數為32.6萬名),是一個龐大且錯綜複雜的組織。單單產品開發部門就有3萬名員工。正如她在證詞中所指出的,通用汽車公司並不善於進行溝通。「公司存在穀倉效應。當信息被某個職能部門知曉時,例如法律部門,」她對委員會說,「這些信息並不一定會有效地得到溝通,儘管本應該被告知其他部門,例如工程部。」

此外,所有汽車製造商都有評估安全問題的流程,但這些流程特意繞開了高層管理人員,以避免受到成本方面的不當影響。菲亞特克萊斯勒公司(Fiat Chrysler)是通用汽車公司的競爭對手。其首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內(Sergio Marchionne)說:「我不能干預。我的技術人員會進行決策。」
2009年,公司崩塌。僅僅因為擔心通用汽車公司的關門(以及牽連到數千名依靠通用汽車公司獲得生存的供應商們)會影響到脆弱的經濟,奧巴馬總統(President Obama)對公司伸出了援手。華盛頓政府將首席執行官裡克·瓦格納(Rick Wagoner)踢出局,選擇了弗雷德里克·韓德勝(Frederick 「Fritz」 Henderson)來帶領公司進行破產工作。

韓德勝任命巴拉為人力資源負責人。她不僅僅重點關注將合適的人放在合適的位置上,以成功進行重組,同時與肯尼斯·費恩伯格進行合作。奧巴馬政府指派費恩伯格來制定通用汽車公司25名高管們在政府所有期間的薪酬限額。「她是一位非常高效的談判人員,」 費恩伯格說,「她對這25人的情況瞭如指掌。但她也相當靈活,立場並不會僵硬不化。」

在另一位任期很短的首席執行官(美國電話電報公司[AT&T]前首席執行官埃德·惠塔克里[Ed Whitacre])上任又離任之後,巴拉的前任丹·阿克森(Dan Akerson)開始重振公司的艱巨工作。兩人立馬就惺惺相惜,而且阿克森將產品開發和採購合併,讓巴拉同時進行管理,以縮減成本。他表示,巴拉取消了一級管理層,並且給總工程師們更多的權力,借此「讓混亂的局面變得井井有條」。

破產讓通用汽車甩掉了數億美元的債務。無債一身輕後,阿克森加快了通用汽車公司的計劃,效仿福特汽車(Ford Motor)和大眾公司(Volkswagen)的做法,在更少的基礎平台上開發更多的汽車。通用汽車公司成立了一家新的金融分公司,並且投入了10億美元重建其IT部門,由此公司可以更好地處理其所需的數據,進行更明智的決策。例如通用汽車公司首次可以追蹤它在世界各地每個市場上賣出的每一輛車的利潤。此前公司的IT工作一直外包。
2013年,通用汽車董事會開始為阿克森最終的離任做準備。董事會悄悄地考慮了4位人選,而巴拉正是其一。「我希望確保她絕對是正確的選擇,」阿克森說,「瑪麗是一位女性,這點非常不錯。但她贏得這個職位,是憑藉她出色的表現和巨大的潛力。」

領導人的變更在2013年12月10日突然發生。當時阿克森的妻子卡琳(Karin)被診斷出患有癌症,阿克森決定卸任來照顧妻子。在華盛頓東方文華酒店(Mandarin Oriental)一間會議室的外面,他任命巴拉為新任首席執行官。當時通用汽車公司的董事會正在會議室裡召開會議。
考慮到點火器召回事件的發展,她是在劃清界限嗎?「當然不是,」阿克森說,「瑪麗已經說過,在意識到這個問題之後,就如同我所預料的那樣,她直接面對了這個問題。她此前並不知道這件事情。我可以拿性命擔保。」

自通用汽車公司脫離破產保護5年以來,該公司已經在自我糾錯方面有了很多的進展,這也讓巴拉有了空間來運籌帷幄。其零售市場的份額(不包括對大型租賃客戶的銷售)已經有所提高,同時平均交易價格相比一年前增加了2,000美元。在華爾街方面,通用汽車公司的信用等級也已經提高到了投資等級,這也降低了其貸款成本。雪佛蘭是該汽車製造商最大的品牌,去年的銷量為創紀錄的500萬台,同時通用汽車在中國這個世界最大的市場裡也創造了銷量新記錄。自2009年以來,通用汽車已經向美國經濟投資了100億美元。

儘管2014年可能只有適度的增長,但巴拉正堅持阿克森的十年期中期目標,即在北美實現10%的營運利潤率,將中國的銷量從320萬輛提高到500萬輛,同時將南美和中國的利潤率恢復到中等水平的個位數。但當前匯率下降,經濟動盪,而且通用汽車自身也存在效率低下的問題。為了實現這些目標,她已經開始讓自己的全球領導團隊每月搭乘飛機來參加會議——不僅僅是為了就重要的戰略決策進行長時間的討論,同時也是為了確保他們彼此有更好的瞭解。

通用汽車在美國和中國市場繼續表現出色,這也是公司最大的兩個市場。她的計劃是利用這些市場的利潤來進行重組,並且進行必要的投資來促進世界其他市場的發展和利潤情況。這項任務落到了總裁丹·阿曼(Dan Ammann)的身上。他正在全球來回奔波,尋找各種方法來分享更多的產品和專業技術。與此同時,通用汽車的國際運營副總裁斯蒂芬·雅克布(Stefan Jacoby)正在根據每個國家的情況對通用汽車的產品系統進行調整,以滿足顧客的需求,而不是試圖在市場的邊緣以不相干的產品來進行競爭。

通用汽車在美國的全新起步正好碰到歐洲的經濟崩潰。在歐洲,通用汽車公司正在重組之中,其中包括在新任總裁倪凱銘(Karl-Thomas Neumann)的領導之下,關閉德國的一家工廠。倪凱銘曾經擔任大眾汽車的高管。通用汽車公司曾經想過將自己的歐寶(Opel)分公司出售,集中精力在歐洲發展雪佛蘭品牌,此後又改變了注意,現在正在再次擴大歐寶的陣容。自1999年以來,通用汽車在歐洲市場已經虧損180億美元,現在正努力爭取在2015年前實現收支平衡。

巴拉也將需要與美國的全美汽車工人聯合會(United Auto Workers)就新的全國性合同進行談判,而聯合會會希望恢復在通用汽車公司狀況糟糕期間曾經放棄的一些利益。幸運的是,有關召回的新聞報導並沒有影響到通用汽車公司在美國的銷售情況。今年4月份,通用汽車的業績超過了大家的預期,其銷量相比一年前增加了7%,而且公司的零售市場份額相比3月份有所增加。摩根大通公司(J.P. Morgan)的賴安·布林克曼(Ryan Brinkman)等分析家們也認為——可能態度很是堅決——當前的召回大潮可能反而有助於推動通用汽車新車型的銷售,因為召回促使更多的顧客要去經銷店修理自己的舊車。

有一點巴拉肯定知道:儘管召回是件相當痛苦的事情,但這場危機也是一種機遇,可以最終徹底清理掉「老通用汽車」的殘餘痕跡。過去,這種殘餘痕跡曾經影響到公司的業績。「我的確感到痛苦——顯然我們希望做正確的事情,在這個過程中從始至終為顧客提供優質的服務——但它也是一種推動文化變革速度的機會。」

在國會山接受質詢一週之後,巴拉在通用汽車技術中心的一家咖啡館內面對數百位工程師發表演說。這裡位於底特律的郊區,距離通用汽車公司的總部有18英里(約合28.97公里)。這些工程師們在此召開一個市政廳風格的會議。這場於4月10日召開的會議向全球所有員工進行了傳達。巴拉開玩笑說:「這個時候,你可能已經開會開得精疲力竭,只想要回去工作。」

對於那些十年前曾經在D-ham工廠裝配線工作過的人而言,她所傳達的訊息聽起來很是熟悉。「如果我們認為某些信息可能對其他團隊有用,那麼拿起電話,」她說,「去找他們,或者發個電子郵件。」

在接下來的一週左右的時間裡,巴拉將會就沃魯卡斯的調查發佈詳細信息。巴拉承諾將會對出錯的地方進行坦誠的總結,沒有隱瞞。她也要制定進一步的行動,其中可能包括對通用汽車的法律部門進行改革。該部門長期以來由法律總顧問邁克爾·米利金(Michael Millikin)所領導。通用汽車公司早已經指派了公司一位高級律師來為全球安全負責人傑夫·波伊爾就法律方面的事務提供建議和意見,希望借此能夠針對潛在的召回改善數據收集和決策工作。
通用公司也希望能夠從費恩伯格那裡就是否應該賠償事故受害者家庭以及應該支付多少賠償款這兩個方面得到一定的建議。此後,巴拉將可能重返華盛頓,就調查的最新情況向立法者們進行匯報。

但那不會是爭議的終點。通用汽車仍然面臨美國司法部的調查,並可能要承擔類似於豐田公司(Toyota)的一筆罰款。豐田公司最近支付了12億美元的罰款,就其過去遲到的召回達成和解。通用汽車公司同時還面臨5項不同的調查,以及顧客們所提起的大量訴訟。顧客們認為在公司宣佈召回後,他們汽車的價值所有損失。破產法官將會裁決這些權力主張是否有意義,因為通用汽車公司在破產法庭中已經逃避了眾多法律義務。在這所有的過程之中,巴拉將必須在公司強行進行變革,並且帶領公司走向長期的盈利和發展。

這項工作不會輕鬆,但巴拉似乎已經做好準備。2013年,通用汽車在更改零部件供應合同的條款時並未向供應商們徵詢意見,因而導致供應商們火冒三丈。面對供應商們的怒火,公司高管們就如何來解決爭議很是焦慮。通用汽車全球採購和供應鏈副總裁格蕾絲·列布萊恩(Grace Lieblein)說:「瑪麗的意見就是,『如果我們犯了錯誤,那麼就承認錯誤,然後就此繼續開展工作。』」那也正是該公司在今年2月份改採取的工作方式。列布萊恩表示,供應商們的反應讓人感到震驚。「供應商們找到我說,『這正是你們一直以來所談論的文化改變。』這就是做正確的事情。要是擱到過去的通用汽車公司,我們絕對不會這樣來做。」


作者:Joann Muller
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峭壁邊緣——拯救世界金融之路 隨心無逸

http://xueqiu.com/3929547341/29677116
《峭壁邊緣》講述了美國政府、國會特別是財政部和聯儲等機構應對金融危機的艱難歷程。從「兩房」危局到貝爾斯登困境,從雷曼轟然倒塌到花旗瀕臨覆滅,政治與金融、合作與鬥爭、果敢與無奈交織在一起,再現了那段危機四伏、膽顫心驚、峭壁邊緣的歲月。

作者保爾森時任美國財政部長,作為高盛的前總裁,對華爾街的理解自然超越常人。當他以一個高層決策者的角度追憶往昔時,讀者 們似乎更容易接近於金融的本質,順帶也對美國政治的實際運作多了些瞭解。

這本35萬字的書,字裡行間瀰漫著「脆弱」的氣息。「在崩塌的保險公司巨頭、奄奄一息的購物中心、瀕臨破產的銀行和幾乎破產的汽車公司之中,美國人民目睹著一個比一個脆弱的公司,一個比一個步履蹣跚的機構。」房地美、房利美,摩根士丹利、美林、雷曼,花旗、美聯、AIG乃至於通用電氣,哪個不是聲名顯赫,哪個不是我們曾經仰視的對象。然而危機襲來,一個個都虛弱無比。「世界上沒有人,沒有一個頭腦清醒的人,,想過摩根士丹利的業績會跟剛剛破產的雷曼兄弟一般糟糕。」

也許世界根本就是脆弱的,脆弱的生命、脆弱的文明,脆弱的經濟和金融。保爾森特別提到:「我在華爾街的多年經驗已經讓我領悟了一個殘酷的現實,當金融機構要死的時候,它們會死得非常快。」金融機構做的都是高槓桿生意,當極端情況來臨時,它們的脆弱並非難以想像。而現代經濟盤根錯節、你中有我我中有你的特點,進一步放大了危機時的脆弱。在峭壁的邊緣,每個人都祈禱事態不要惡化,甚至平素你死我活的競爭對手,也不得不為對方祈禱,以免火燒連營,最終殃及自己。「即使其中最強的機構也不得不為它們的前景擔憂——而且他們必須明白,他們都是同一條船上的人。」「這些聰明而又強悍的商人正處於兩難境地。我們正要求他們拯救一個競爭對手,而拯救的方法就是出錢幫著把這個競爭對手賣給另外一個競爭對手。」

金融的崩潰並不能止於華爾街,當危機襲來,擁有金融服務的通用電氣等大公司也如臨深淵;當資產價格驟跌,消費信心滑落,汽車等重要支柱產業幾乎全行業破產。洪荒肆虐,無處可尋安全的方舟。

這本35萬字的書,字裡行間也瀰漫著自由市場經濟的氣息。「我們討論了最糟糕的情景:雷曼找不到買家,政府沒有權力注資,我們也沒有對一家非銀行金融機構進行停業清算的法定權力。我們知道雷曼的倒閉將是一場災難。」政府要不要資助不同的市場主體,即便資助怎樣操作更符合自由市場精神,怎樣儘量避免納稅人的錢受到損失,美國人顯然有著對市場的高度敬畏,也有著更為複雜的立法授權程序和更為嚴格的監督。沒有法律授權,不符合市場規律,即便確信無疑的災難,也只能勇敢地面對。

不同於中國可以迅速做出4萬億的決策,可以不計代價地拯救一些大而無當的殭屍企業,美國人的做法在短期內以決策效率為代價,一定程度上也會助長危機的蔓延,但從長期看,更好地維護了市場的公平和正義,保護了經濟自身的免疫力和康復能力。幾年時間過去,作為金融危機策源地的美國,已然是各大經濟體中恢復最好的,而當初最為健康的中國,因為服用了太多激素而全身浮腫、步履蹣跚。

中美行政和市場體制的不同,使得中國不容易發生類似於美國的危機,因為我們各級政府可以調動更多的資源,可以更快地堵住堤壩上的管湧。但宏觀經濟的效率略輸一籌,微觀經濟的活力和創造性也不可同日而語。

《峭壁邊緣》一書回憶了世界金融的拯救之路,對於未來的展望著墨不多,但作者在後記中所提四條經驗教訓和建議讀來不無裨益:

1、導致大規模跨國資本流動的世界主要經濟體中存在的經濟結構失調是我們金融體系過度擴張的重要源泉。這些結構失衡是危機的根源。簡單地說,在美國,我們的花費遠遠大於積蓄。這迫使我們從石油出口國或中國、日本等高儲蓄、低消費的亞洲國家介入大量資金。如今,危機雖然緩和了,但這些失衡狀況仍在繼續,必須解決。

2、我們的監管制度仍然是一個無可救藥、七拼八湊的過時大雜燴,已經不適合當前的時代和形勢。我們的監管制度充斥著重複、重大漏洞和監管機構之間的無異競爭。制度與金融革新不同步,必須進行修改更新,這樣我們才有能力和權力來回應不斷演變的全球資本市場。

3、金融系統包括太多的槓桿,這體現在資本和流動資金等緩衝措施不足上。大部分槓桿被嵌入在非常不透明並且高度複雜的金融產品中。現在人們一般都能理解美國、歐洲以及世界其他地方的銀行和投資銀行沒有足夠的資本。大家不太能理解的是在維持銀行安全穩定中,流動資產的重要作用不可或缺。信貸危機的擴展源於資金周轉不開,最明顯的情況是依賴於不穩定的短期資金。高度依賴短期借款的金融機構需要手邊準備大量現金以備不測。但是很多都沒有。我堅信,流動資金不足比資本不足更可怕。

4、居於世界前列的那些金融機構規模龐大、結構複雜,對自身構成了巨大的風險。如今,美國前10大金融機構擁有全美近60%的金融資產,而在1990年這一比率僅為10%。這種高度集中,加之更為密切的相互關聯,意味著其中任何一家大機構的倒閉,都有可能導致很大一部分體系癱瘓,伴隨而來的多米諾效應,使其餘的也跟著倒下。「大到不能倒」這個概念已經從學術文獻轉移到了現實世界中,這個問題必須解決。

《峭壁邊緣》並不涉及具體的投資運作,但聯繫到中國股市的實際,還是有很多值得琢磨的地方:

1、針對世界經濟的脆弱性,我們需要思考自身投資的安全性。即便曾經戰績輝煌,也不必自鳴得意。我們得清醒地認知過去的成功有多少屬於能力的範圍、多少屬於運氣的成分,我們經歷過覆巢的恐懼嗎?我們經歷過資產流動性瞬間蒸發的無奈嗎?把自己的成功盡歸於能力,把自己的失敗盡歸於運氣,都不是理性的態度。面對脆弱的世界和不確定的未來,我們需要探索相對合理的投資體系,比如@小小辛巴 的分散投資、容錯理念和一底勝千牛值得學習借鑑。同時我們也需要改變一味看多做多的習慣。如果機會來臨,@老刀101  可以輕鬆在廢墟之上採擷滿滿一籃蘑菇。

2、短線炒作和長線投資有非常明顯的不同。當山洪傾瀉而下時,沒有什麼可以保持完好。當極端情況發生時,最優質的資產反而有可能被率先拋售,因為只有這個才是情急之中勉強賣得出去的。而當風暴過去,除了少數體質羸弱的公司外,大多數的行業龍頭依然屹立甚至不斷創出新高。所以在一定程度上講,短線需要果斷,長線需要堅持,兩者屬於不同的交易體系。在一個標的上既要長線投資、又要波段操作,往往得不償失。如果非要享受炒作的樂趣,可以針對不同標的,事先設定這是長線投資的,那是短線參與的,這一觀點曾在《投資就像養豬》一文中有所涉及。

3、世界經濟已經密不可分,一榮俱榮、一損俱損。我們只能祈禱自己投資的公司超越平凡,從而實現良好的回報,而不必幸災樂禍地希望與之競爭的公司走到懸崖,以顯示自己的英明。如果民生轟然倒下,興業還能走多遠?反之亦然。傳統產業與新興產業的關係也是如此,如果房地產市場驟然崩潰,中國結構調整的步伐會否延滯,新興產業能否不受影響?而如果中國經濟結構遲遲得不到調整,那麼新的財富源泉從何而來,新造的房子又賣給誰?雪球上有各種各樣的爭議,我們盡可以鮮明地表達自己的判斷、觀點和偏好,但樂見他人倒霉的心思不必有。

浮生半日,閒來翻書,一點感想。

                                                                                         隨心無逸   2014.6.13


附一篇舊文:
                                                  投資就像養豬

用又髒又臭的養豬來比喻「高大上」的投資,乍看似乎不妥,但細細想來,卻有不少相似之處。加之近年來「風口的豬」變成了流行語,讓豬蒙上了一層時尚的色彩。

養豬賺錢,主要有兩個途徑:一個是把小豬喂養成大豬,賺豬肉份量增加的錢;第二個是豬肉價格低時養,豬肉價格高時賣,賺豬肉價格上漲的錢。前者容易把握,白天勞作、晚上安眠,心無旁騖即可,但速度慢、需要耐心。後者難度大,影響肉價的因素太多了,蝴蝶很多、黑天鵝也不少。如果把握得好(其實大部分是運氣好),來錢很快,但弄不好就傾家蕩產、血本無歸。

如果我們以養豬的心態買入股票,賣出的時候恰逢肉價瘋漲,不亦樂乎?所以,最好的股票往往既有實實在在的成長空間,又有朦朦朧朧的想像空間,既有業績支撐,又可能會有題材熱點。退而求其次,肉價沒漲甚至跌了,只要小豬健康地成長,虧錢也不那麼容易。當然,這裡是指散養的農戶(就如股市裡的散戶),喂的是剩菜剩飯和豬草(用自己的餘錢炒股),養豬大戶(好比機構)另當別論,買飼料餵豬(好比借錢炒股)等等也會增加風險。

當然養豬也得有經驗、也得有一點點的技巧。最要緊的是會辨認豬的品種,有的長得慢些、有的長得快些,有些肥肉多、有些瘦肉型,但不管兩頭烏還是約克夏,大體都是差不多的,只要不將荷蘭迷你豬當成肉豬養,只要不把先天殘疾或者有內傷的豬仔當成健康的豬仔就可以。

隨著家底慢慢變厚,豬圈裡可以多養幾頭豬了,這時候可以做些組合,這裡既可以是品種的搭配,也可以是飼料配比的改變,既可以是傳統的售賣、也可以讓人來認養。具體到股票,可以配置不同的行業,醫藥白酒還是消費電子;可以配置不同的屬性,防禦型還是進攻性;也可以分配不同的倉位,適當作些短線、中線和長線投資的配置。

這裡需要說的是,根據個人十餘年的經驗,同一個股票,很難融合短線和長線投資技巧,這就是為什麼做波段常常會騎丟大牛股。如同你看到肉價走低了,恐慌之下開始殺豬,殺到一半發現二師兄又漲價了,於是慌忙將半死的豬搶救回來繼續養一樣。但是,不同的股票,買入前就判斷好哪個適合長線、哪個適合短線,在一定程度上還是可以作些嘗試的。比如近幾年來先後做過三波的綜藝股份,什麼熱門就投資什麼。這類股票就只能做中短線投資,非常熟悉其股性的話可以火中取栗,否則最好遠離。

很明顯地,豬也有自己的成長規律,當大得差不多了,這時候就該賣掉。繼續養一年、兩年、三年也多不了幾斤肉,空費時間和飼料。如果捨不得賣,那就不是買賣,而是感情。

養豬雖辛苦,投資更煎熬,肉價有波動,入市須謹慎。我們更應該做的,不是預測肉價走勢,而是認幾頭健康的小豬,耐心養,並靜靜地,等風來!
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拯救德州荒城 他們出錢、你開餐廳

2014-06-02  TCW
 
 

 

想要振興地方經濟,從美食下手也許是個不錯的主意。日前,美國國家公共電台(National Public Radio)報導,一項餐廳育成計畫將德州西達拉斯的荒廢社區改頭換面,既成為當地人遊憩去處,也創造出四百多個就業機會,帶動地方經濟發展。

這項名為三一園(Trinity Groves)的計畫,誕生僅逾兩年,就已打響好幾家餐廳的名氣。以去年十月開張的好運餐廳(Luck)為例,每天至少供應四十種在地啤酒,先靠大量、鮮釀的噱頭吸引新客,第一個月營收超過預期的三成;然後再祭出每週更換其中五至八種的策略,讓中產階級主顧一再回流。

三一園背後的推手是投資客費茲(Stuart Fitts)、麥克桂格(Butch McGregor)和羅曼諾(Phil Romano),至今培育出十二家餐廳。費茲自稱,每一家營運都上軌道,而且全都超乎營收目標,因而也創造出四百多個就業機會,把一座曾被當地人譏稱為「通往虛無之境的大橋」,改造成「通往歡樂天地的大橋」。

年營收沒三千萬,換人做

探究三一園點石成金的魔力,這支三人團隊其實有一套縝密的評估機制。當初他們將西達拉斯一塊臨河街區開發為餐廳預定地,廣徵有創意但沒資金的主廚或創業家提案,交由一組諮詢委員會審核,通過後便由三一園張羅場地、資金給中選的夢想家。未來利潤則以五比四比一分給投資人、餐廳經營者、三一園。

不過,入選之後才是競爭的開始。

由於三一園的出發點是生產賺錢的餐廳,因此強制規定所有候選餐廳的逐夢基礎都只有五十萬美元(約合新台幣一千五百萬元)、七十坪左右的空間,斤斤計較坪效成了經營者的最大挑戰。不僅如此,年營收一百萬美元(約合新台幣三千萬元)門檻更是牢不可破的底線,羅曼諾說:「做不到,就出局。」即刻由新的候選餐廳替補。

三一園用數字嚴格把關,造就出眼前的成績,也在新一輪創業招募活動結束後,訂下今年將育成另外十七家新餐廳、增加另一波四百個職缺的目標。美食評論月刊《D雜誌》走訪這個園區後,製作〈下一波達拉斯熱〉,詳盡報導這個被政府搞砸經濟的城市,如今靠著自己的力量再起。

文中指出,三一園的「荒城復活記」已成為一則傳奇。「許多投資人或餐飲業者會到這裡擷取靈感或創意,」費茲說:「這裡似乎成為餐廳版的購物中心。」據稱,幕後金主也已積極規畫再投入一億美元大興土木、廣開店面,振興房產與零售業。

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這兩招 才能真正拯救你的爛心情

2014-07-07  TCW
 
 

 

很久以前就有棒球選手說過,他們在擊出安打時,球在他們眼中看起來的確變大了,所以比較好擊中。當然,在他們揮棒落空時,也說球看起來似乎縮小了。大多數心理學家從來沒有正視過那種說法,也許是因為棒球球員向來迷信。有些選手贏球後不願洗內褲,以免洗去好運。有些選手會帶球棒上床睡覺,以破解打擊低潮。至於那些做法導致多少球員妻子得去睡沙發,就只有當事人知道了。

心理學家決定以科學方法印證球員的說法,但他們遇到一個麻煩。大聯盟裁判不願暫停球賽,讓球員填寫心理問卷。所以,心理學家決定以一般人和足球來測試上述現象。他們要求受測者從十碼線射門,每個人可踢十次。在踢球前,所有受測者都以類似的方式,來估算球門的寬度和高度。結果踢球之後,只踢進不到兩次、任務失敗的人,估算的球門窄了一○%;任務成功的人,估算的球門寬了一○%。由此看來,棒球選手的說法確有其事。失敗可能讓我們覺得目標更難達成,看起來比之前更遙不可及。

療癒方法一:從失敗找出正面啟示

失敗不僅讓目標感覺更高遠,也讓我們覺得自己變得更渺小。不夠聰明、沒有魅力、能力不足、技巧不夠、略遜一籌,這些失敗帶來的感覺會大大衝擊我們的信心,也影響未來努力的結果。例如,大學生期中考考砸時,可能會覺得自己能力不夠,課程太難,因此對期末考更擔心,更沒信心。有些學生可能因此埋首苦讀,加倍努力;有些學生可能嚇壞了,開始懷疑自己某一科會不會過關。

但如果那次考砸的期中考,剛好也是他上大學的第一次考試呢?如果他不是只把那門課當作挑戰,而是把整個大學課程都視為更大的挑戰呢?由於他不知道期中考考砸,已扭曲了他的觀點,讓他覺得大學課程比實際還難,可能會因此太早做出不當的決定。其實,很多大一學生就是因為這種理由而休學。

失敗對我們自尊心的影響可能更大。很多人在面對失敗時,對自己的性格與能力做出負面的結論,當下他們可能覺得很合理,即使那樣做對自己毫無益處。

每次患者告訴我讓他失望的失敗經驗時,我的第一反應是表示同情,給予情感上的支持;那樣做,常讓他們感動落淚,伸手去拿面紙盒。

我的第二步,是指出他們可以從失敗中記取的一些教訓,幫他們繼續往前走;那樣做,常惹得他們把面紙盒丟向我。當人在沮喪時,有人在一旁下指導棋,總是多少有點煩人。

然而,我會那樣回應,有兩個原因:第一,我善於閃躲面紙盒。第二,研究一再顯示,想要治療失敗造成的心理創傷,最有效的方法,是從失敗中找出正面的啟示。此外,光是提供社交與情感上的支持,通常會讓經歷失敗的人感覺更糟。為什麼會這樣?當我們難過時獲得同情,不是對我們比較好嗎?當我們尚未從失敗中復原,接獲關心和情感上的支持,反而印證了我們對自己的錯誤觀感:我們的個性和能力的確有缺陷。但如果是在確實評估失敗的寓意後,馬上獲得支持,就能因為受益於情感上的支持,同時維持務實的觀點,幫助我們認清事實。這種結合「情感支持」和「評估失敗教訓」的方式,是失敗後最有效的因應之道。我們多半很習慣獲得情感上的支持,但在我們仍感到難過時,想要找出失敗帶來的啟示,可能就很難了。

療癒方法二:聚焦你可掌控的面向

失敗的可悲在於,很多導致我們覺得自己無能為力的假設和觀感,其實是假的。此外,科學家一再證實,改變觀感,並把焦點放在我們可以掌控的方面,對我們的希望、動機、自尊,都有很大的正面效益。在有些情況中,光是取得資訊以否定我們的錯誤假設,就足以治療我們的麻痺感,避免情緒性的感冒惡化。

一項以一群年紀超過六十五歲長者為對象的研究,證明了這一點。年長者通常久坐不動,那也嚴重影響了他們的健康;不過,久坐對任何年齡層的健康都不是好事。問題是,如今的老年人常以為,久坐是年老的自然現象;這當然不是真的。科學家指導老年人,教他們別把久坐的生活方式歸因於年齡,而是歸因於他們可以完全掌控的因素,例如每天行走的步數。一個月後,這個簡單的改變,讓年長者每週的走路距離多了二哩半,增幅相當明顯,而且,他們的體力和心理健康也都改善了。

想要重新掌握導致失敗的情況,最好的方式就是重新審視我們的準備(目標規畫)和表現(如何執行計畫),如此一來,就能找出原本以為無法掌控,但只要改變處理方式或觀感,就能掌控的要素。(本文摘自第六章)

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三大理由讓德國不願拯救歐洲

來源: http://wallstreetcn.com/node/208791

盡管歐洲央行向市場註入流動性,但歐元區經濟似乎依然不見起色,德國面臨的壓力與日俱增,市場希望德國利用自身健康的預算狀況提振共同投資,刺激需求並提振經濟增長。

但德國總理默克爾給出的答案依然是:“不”。他在上周會見法國總統瓦爾斯時,堅定地說出了這個“不”字。

路透社分析,如果默克爾的否定是最終答案,而非迫使歐元區成員國進行更多改革措施的策略,這可能打消歐洲央行行長德拉吉通過三方談判提振歐洲經濟的前景。也可能將歐元區推回另一次衰退,加劇失業情況和政治激進主義的發展。

國際貨幣基金組織(IMF)、歐洲央行、歐盟委員會、美國和歐元區成員國都懇求德國使用經濟學家所說的“財政空間”(fiscal space),通過減稅和投資老化的道路、鐵路、能源和電信網絡來刺激經濟。

德國官員私下里承認,公共和私人領域都存在投資缺口。德國經濟產出中,用於公共投資的比例僅1.6%,不及法國或瑞典的一半,甚至低於希臘。

不過德國政府決定要堅持預算平衡的策略,比預期提前實現預算盈余,即便已經有跡象顯示德國經濟將追隨法國和意大利陷入停滯不前。

路透分析,德國堅持勒緊褲腰帶主要有政治、文化和經濟三層面的原因。

1. 德國決定通過實現財政目標,達到自1969年以來首個預算平衡來為歐元區樹立榜樣。歐元區的信譽取決於各國政府履行承諾。

2.德國的“財政空間”不如外界所理解的那麽大,因為德國存在人口老齡化、人口下降的問題,需要通過預算盈余來滿足未來養老金和醫療保險開支。

3. 歐元區經濟問題很大程度上是供應,而非需求問題。通過勞動力市場、法律體系、養老金和社會福利的結構性改革,來提升競爭力是實現可持續經濟複蘇的唯一途徑。通過負債來實現更多公共開支會減輕各國政府作出上述調整的壓力。

德國財長朔伊布勒9月9日在國會提交2015年預算案時堅決的說:“我們絕不允許自己抱著幻想,認為我們可以使用越來越多公共資金和更高的赤字來解決自身的問題。”

而德國總理默克爾有強大的政治動力來堅持承諾。預算平衡已經寫進了她所在的基民盟(SPD)聯合條約里。任何對承諾的背離都將加大德國反歐元聯盟右翼政黨的支持率。

我們可以想象德國通過財政刺激,換取法國和意大利實施改革。前歐盟委員會經濟與貨幣事務專員Olli Rehn就呼籲通過類似的協議避免歐元區陷入通縮。他去年10月份在政策研究期刊Europe's World上發表文章稱:

“如果德國能提振國內需求和投資,而法國和意大利能進行勞動力市場、企業環境和養老金體系改革,以支持其經濟和工業競爭力,這將幫整個歐元區一個大忙。”

他認為,德國的財政刺激措施同樣可能拉低歐元實際匯率,令南歐成員國的出口更有競爭力。

德國勞工部副部長、社民黨成員Joerg Asmussen本月與歐洲央行執委會委員Benoit Coeure簽署聯合協議,敦促德國使用“可調用的預算空間”支持投資,並為工人薪資減稅。

德國官員擔心,法國總統奧朗德的政治立場過於軟弱,難以推行艱難的勞動法案和社會福利改革,也難以大刀闊斧削減公共支出。此前法航(Air France)飛行員罷工迫使該航空公司放棄了成立歐洲境內廉價航空公司的計劃。

而德國人對意大利總理倫齊修改勞動法、調整司法體系並精簡行政機構的信心僅比法國人高出一點。

路透社評論,如果德國不能加大投資、法國不願冒進行大幅改革的風險,那麽提振歐洲經濟的重擔只有落在歐洲央行身上了。

即便德拉吉能克服德國的重重阻攔,開啟印鈔機買各國國債,但正如他上周對歐盟立法者所說,若各國不實施結構性改革,僅憑貨幣政策無法對經濟產生實質影響。

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