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返鄉潮來臨，在北上廣深奮鬥的年輕人都回哪里了？

來源: http://www.infzm.com/content/133425

你回到家了嗎？從哪來又回哪去？

 

（來源：21世紀商業評論）

人才不再偏愛北上廣深，杭州、成都等新一線城市更獲青睞

隨著新一線城市的快速發展和對人才的爭奪，人才就業不再偏愛一線城市，包括杭州、成都等眾多新一線城市的吸引力不斷上升，從去年開始的人才爭奪戰，效果正在逐漸顯現。

新一線城市更獲青睞

58英才招聘研究院日前發布了《2018年一季度人才招聘報告》顯示，新一線城市成都、重慶、武漢、鄭州、西安的招聘活躍度持續升高。其中成都企業招聘活躍度增長7.55%，人才求職活躍度增長 50.77%。在企業招聘熱門城市排行榜上，成都超過上海。

58英才招聘研究院院長李妍分析稱，2017年，成都出臺了《實施人才優先發展戰略行動計劃》，囊括給予高層次人才創新創業扶持、鼓勵青年人才落戶、保障人才住房、提高人才醫療待遇等多項優惠。不僅是成都，重慶、杭州、武漢等新一線城市也紛紛放出大學生落戶、創業創新等政策大招，吸引了更多求職者，招聘和求職活躍度雙雙提升。

4月19日，國內中高端人才職業發展平臺獵聘發布的報告顯示，從2016年四季度到2018年一季度這一年半時間內，在全國人才凈流入率（地區人才凈流入率=該地區人才凈流入人數/該地區人才流動總人數×100%）排名最高的15個城市中，第一到第四名都被二線城市包攬，它們依次為杭州、長沙、成都和武漢，人才凈流入率分別為13.60%、10.24%、10.19%、9.79%。

 

這其中，杭州成為最大贏家，“杭漂”成為新的熱詞。據獵聘近期涉及3000多位杭州職場人的問卷調研顯示，人才選擇去杭州工作排名前三的原因是：近些年互聯網等新興行業帶來了更多工作機會；杭州是江南名城，人文自然環境俱佳；民營經濟活躍，就業和創業機會多。這三個原因的得票率分別為45.75%、43.11%、31.67%。

相比之下，一線城市的排名相對靠後。深圳、上海、北京、廣州名列第5、第11、第12、第14名，人才凈流入率分別為9.62%、6.87%、5.65%、5.03%。

4月17日，移動招聘平臺BOSS直聘發布《2018一季度人才吸引力報告》顯示，根據報告，2017年下半年開始，以成都、武漢、南京、西安為代表的新一線城市集中推出人才吸引政策，多項政策形成全民熱議。這些政策的效果正不斷顯現。

BOSS直聘研究院數據顯示，2018年一季度，新一線城市人才流入率（流入人數/流出人數）為1.07，較2016年增長3.2%。2018年一季度，從新一線城市高校畢業，之後留在當地工作的職場新人比例達73.8%（包括應屆生和工作經驗一年以下的求職者），較2016年增加近20個百分點。

以西安為例，西安市2018開啟“最優落戶政策”之後，截止4月16日，今年已累計已有30萬人落戶。

此外，根據智聯招聘此前發布的《2018年春季白領跳槽指數調研報告》，經濟發展強勁的“新一線城市”是白領最偏愛的跳槽目的地。報告顯示，2018年跳槽時，有33.2%的白領選擇成都、杭州等新一線城市，超越傳統一線城市的32.7%，成為白領最偏愛的跳槽城市類型。

新一線城市發展空間大

新一線城市的人才流入的增多，既有推力也有吸力。

廈門大學經濟學系副教授丁長發說，隨著一線城市房價、教育、交通等各種要素成本的上升，不少新一線城市通過基礎設施的改善，通過人才新政、創新驅動等吸引大量人才流入，戶籍留人與產業留人相互促進，通過競爭快速發展，新一線城市更獲得人才的青睞。

廣東省體改研究會副會長彭澎告訴第一財經記者，武漢、成都、鄭州、長沙、重慶等新一線城市，近幾年無論是經濟發展還是人口集聚都十分迅速，收入與一線城市的差距越來越小，居住條件好，生活壓力沒那麽大。近幾年，往一線城市走的人越來越少，更多的人留在了新一線城市。

十年前從武漢大學畢業，在深圳工作八年後回武漢工作的張先生說，目前武漢的收入水平與廣深的差距正在不斷縮小，而且武漢的生活壓力要小不少，“武漢作為大區中心城市，醫療和教育水平等公共資源也都很好，作為湖北人，回武漢是很不錯的選擇。”

彭澎認為，這些新一線城市未來將是我國區域經濟發展的重點，它們的發展空間甚至大過一線城市。一方面這些城市發展起來後，可有效減輕一線城市的壓力；另一方面又可以起到區域龍頭帶動作用，帶動更多中小城市、區域經濟的發展，有利於縮小區域差距，使得我國區域經濟發展更加均衡。

丁長發認為，新一線城市一定要找準自己的定位，將當地的比較優勢發揮出來，做大做強產業鏈。如武漢、西安、南京、成都、沈陽等大區中心城市，高校雲集，科研經費投入大，如何充分發揮科教優勢、發展高新技術產業十分關鍵。

這其中，包括武漢、成都等城市，目前它們在加快發展的過程中，已逐漸發揮出自身的科教實力雄厚的優勢。以武漢為例，在武漢，得益於武漢在高教方面的優勢，近年來以光谷為代表的高新技術產業發展良好。目前東湖高新區集聚了烽火通信、華工科技等30多家上市公司。高新技術產業的發展，也讓武漢成為目前最具產業競爭力的二線城市之一，對人才的吸引力也越來越強。

近幾年，武大、華科等武漢著名高校畢業生近幾年留在武漢的比例越來越高，並超過了北上廣。例如，根據華中科技大學2015年的研究生畢業質量報告，有43.5%的畢業生選擇留在湖北工作，這也是連續兩年就業湖北人數超過40%，其中絕大多數留在了武漢。

而要吸引人才，除了產業外，宜居也十分重要。比如在住房方面，不少城市也推出了一系列針對人才的優惠舉措。以西安為例，西安市物價部門負責人日前表示，目前西安市20%的居住用地用於公租房建設，20%的居住用地用於限價房建設，最近落戶的30萬人中，學歷落戶占了很大的比重，這也就意味著，這些人的房子，大部分在這40%的專項用途中。

“北上廣深”變“上北深廣” 無錫蟄伏一年重返新一線

城市是人類聚集的產物。當人們不斷湧入城市，這種空間實體便擁有了巨大的力量。但同時，與日俱增的環境和社會議題也提醒著城市規劃者、城市運營者和市民不斷思考，什麽樣的城市才是理想城市？

時至今日，依然很難用文字概述這個問題的答案。因此，利用日益豐富的城市數據，或許能為城市建立一套評估體系，描繪人們心目中理想城市的輪廓。

依據最新一年的170個品牌商業數據、19家互聯網公司的用戶行為數據及數據機構的城市大數據，第一財經•新一線城市研究所對中國338個地級以上城市再次排名。

為保證榜單的延續性與可比性，這份2018年最新的城市商業魅力排行榜沿用了上一年的商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標，並維持了原有的算法框架：一級指數的權重以新一線城市研究所專家委員會打分的方式計入，二級指數以下的數據則采用主成分分析法。

以此綜合計算得到的結果是，四個一線城市在各自的兩個梯次中調換了位置——由“北上廣深”變為“上北深廣”。15個“新一線”城市的席次也有一些改變，依次是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、沈陽、青島、寧波、東莞和無錫。

自《中國城市商業魅力排行榜》發布以來，一線城市的位次三年來首次發生了變化，北京不再穩占城市榜單的第一位。在代表城市人才吸引力與創新程度的未來可塑性指數中，北京依舊排名第一，但北京的城市人活躍度指數卻比去年下降了一位。

深圳的商業魅力指數在今年超越了廣州，成為榜單的第三名。除了專利數量連年居首，GDP也在2017年突破2萬億元，深圳的城市包容度以及所培育出的創新土壤，使得它持久向上的生長力在中國一線城市梯隊中更加突顯出來。

在新一線城市中，無錫經過一年的蟄伏重返新一線；重慶、蘇州、鄭州是位次連續3年上升的3個城市。而東北城市持續衰落，沈陽的排名下降了1位，大連已經跌出新一線城市名單，落到昆明之後的第21位。

越來越多城市都充分意識到，人才是城市發展的核心。今年年初，南京、杭州、成都、西安和武漢等新一線城市都相繼出臺人才新政，吸引高校學生和專業技術人員落戶。這是一場“人才爭奪戰”，更是城市發展核心要素的搶灘。

多樣開放的城市空間與創新人才是互為因果的共生關系。對所有城市來說，發展之道或許並不在於追趕當前的產業風口。集結吸引最優質的人才和資源，在新的機遇到來前做好準備，才能在適當時機最大程度地激發城市能量。這也是第一財經•新一線城市研究所在設定中國城市商業魅力指數算法時所堅持的價值觀。

城市更新與治理需要一個循序漸進的過程。無論是自下而上，還是從上到下，一座城市的管理者都值得像一家公司的經營者一樣去思考市場中的供需關系，理解城市人真正想要怎樣的多元空間與生活方式，理解人們為什麽寧願拋棄自己的故鄉而來到一座城市，理解人們心中想要尋找的理想城市是什麽樣的。

基於此，我們才有可能將所有關於美好生活的想象，都裝進城市這個複雜而有趣的有機體之中，並在未來居住在一座真正的“理想城市”。

商業資源集聚度

借用商業社會中最為精明且謹慎的門店選址邏輯來判斷一座城市的商業環境，是我們5年前提出“新一線城市”這個概念時就認定可行的方法。現在，這套方法得到了進一步升級。

通過空間算法，我們依據商業資源的聚集程度，將城市內的商業空間分為3類：有品牌門店落位的計為最廣泛的城市區域，相對形成了商業資源集聚效應的為城市商業區，商業品牌最密集的為核心商圈。商圈大小和城市規模差異均不影響得分，在商業核心指數中，我們只考量因品牌入駐所帶來的集聚效益。

杭州、蘇州和武漢等商業多中心城市在城市商業區實力上得分更高。杭州的核心商圈實力排在新一線首位，連接成片的武林廣場與新興西湖湖濱商圈，和錢江新城一起，形成了杭州實力最強的核心商業片區。

在今年的商業資源集聚度中，我們依然考察大品牌青睞度——大品牌如何選擇城市，代表著品牌對城市商業品質氛圍的認可。成都依然是西南地區大品牌進駐的首選城市，成都的消費品牌門店總數連續三年超過廣州及其他新一線城市。此外，在統計口徑內，過去一年重慶新增了158家品牌門店，是新一線城市中增長勢頭最好的。

這些之外，我們也不能忽略在城市毛細血管中生長的基礎商業，它們更貼近城市人的生活，是商品交往最頻繁之處。

城市樞紐性

若是把城市之間的關聯比喻成一張網，那麽每一座城市都是網絡中的節點。強輻射力的城市向周邊城市輸送更多的商品、資源與人才，弱輻射力的城市往往處於被動接收輻射的地位。這種輸送的能力——即樞紐性，是城市重要的競爭力之一。

交通是聯通城市的物質基礎，在這個維度，我們既考慮了城市的高鐵站數量、民航可直達城市數、經過高速公路條數等城際交通基礎設施類數據，也用城市對之間通過鐵路、民航與高速公路等交通工具的城際往來矩陣分別計算了城市在交通網絡中的樞紐性。

今年的物流通達度指數在物流網點數量之外，新增了各城市收寄包裹的數據。義烏所在的地級市金華表現出色，寄出包裹數排名第二，僅次於物流發達的一線城市廣州。

商業資源區域中心度指數計算的是城市中各商業品牌與其所在區域內其它城市聯系度的總和。華南的廣州和深圳、西南的成都和重慶、東北的沈陽和大連商業資源分配相對“均勢”，而上海、北京、武漢和西安在各自區域內則具有絕對優勢。

城市人活躍度任何一個理想城市的模型都不可能忽略人在城市中的行為。

消費活躍度指數是衡量城市人是否活躍的基礎指標，也意味著城市人的支付能力以及整座城市在線上線下同步提供商業服務的能力。江浙滬地區在這個維度表現突出。網購人均購買頻次排名前十的城市中有9個來自江浙滬地區。其中，杭州的網購人均購買頻次超越4個一線城市排在首位。成都、武漢和重慶等中西部城市則是日均觀影規模最大的新一線城市，足夠的人口規模為當地的觀影消費市場提供了充足的潛在客源。

夜間活躍度監測的不單是城市夜晚的生命力，更是城市的經濟效益和社會產出的潛力。如果按區域劃分，華南和華東是夜間活躍度最高的兩個區域。蘇州、杭州和東莞是夜間最活躍的新一線城市。

不安分指數衡量的是城市向上生長更新的欲望，它代表了一種積極的生活狀態。成都是不安分指數最高的新一線城市。成都人樂於在旅行平臺上分享自己的旅遊記錄，也迅速接納了新生的共享單車，並保持著很高的日常騎行活躍度數據。

生活方式多樣性生活方式應是屬於每個城市人的個體選擇，但理想的城市中一定有千萬種不同的生活姿態，它們構成了一座城市多元、包容的性格和氣質，也成為城市最重要的魅力所在。

人們在城市中極富個性的生活方式選擇離不開空間、活動和商業3個要素。因此今年我們重新建構了生活方式多樣性指數的算法框架，從出門新鮮度、休閑豐富度和消費多樣性三方面更聚焦地衡量這個與城市人生活感知密切相關的指數。

餐廳、咖啡館、運動場館、書店、博物館、電影院等場所提供了城市人在工作與居住之外的“第三類空間”，人們在這里與熟悉或陌生的人交談、交換情報、迸發靈感。離開家和辦公室，這類提供“出門新鮮度”的戶外活動空間正是有意義的社會活動發生的地方。

更多的人開始跑步、健身、閱讀、聽音樂和旅行，這些休閑活動類數據都可以用來衡量城市人的休閑豐富度。

通過電影票房、音樂App的付費意願、淘寶線上消費商品的多樣性、對星級酒店的偏好與旅遊產品的購買意願，我們能觀察到城市人多樣的消費類型。從數據看，成都、南京和杭州相比其他城市更願意在音樂上投入資金。

未來可塑性

未來可塑性指數試圖觀察的是城市在未來能給予人們多少想象和可塑空間。我們試圖在這一指標中觀察兩種對年輕人就業和定居產生影響的力量:良好的創業氛圍、工作環境以及誌同道合的夥伴吸引著年輕人來到城市;而空氣汙染、交通擁堵等城市病，又讓人們不得不在生存與生活間作出選擇。在這兩種拉力與推力的拉鋸戰中，前者的影響力更占主導。

創新能力是城市可塑潛力的重要一環，初創公司是最主要的創新主體之一。杭州、成都創業平臺數量和融資規模僅次於一線城市，是創業環境最好的新一線城市。

高校是人才最主要和穩定的來源，然而這並不代表城市就擁有更多人才。南京是優質高校生源最豐富的新一線城市，但卻也同時面臨較低的畢業生留存率。城市提升自己競爭力的核心是，讓人留下來。

這一指數還考慮了城市人消費行為中的商品信息關註度、會員用戶情況。越來越多追求理性與品質的消費行為，會給城市商業帶來新的升級空間。

城市的GDP和人口數據也在這里納入考量。在考慮規模基數的前提下，不同級別的城市突破各自增長瓶頸的能力多少給了人們對未來的信心，也讓人們相信自己的選擇。

四大行上調北京首套房貸利率至基準1.1倍，補齊與滬廣深“價差”

在經過連續6次上調後，北京首套房個人按揭貸款已經從85折一路上調到了基準利率的1.1倍。

第一財經記者從北京工、農、中、建四大行支行及個貸部經理處獲悉，5月7日~8日，四大行北京分行紛紛上調首套房個人按揭貸款利率，從基準利率上浮5%調整至基準上浮10%；而二套房貸利率則維持原有的基準上浮20%水平未變。

四大行是房貸放款的主力軍。熱門城市中，早在今年年初，廣州國有大行便率先將首套房貸利率上調至基準利率上浮10%，第一財經記者從工行廣州分行某支行客戶經理處確認，目前該行首套房貸仍維持在上浮10%這一水平，二套房貸上浮20%。

在上海，融360房貸網站信息顯示，雖然部分大行最低利率為95折，但常見批出的首套房個人按揭貸款利率基本為1.1倍，即基準上浮10%；部分銀行二套房仍為基準上浮10%。

在深圳，四大行首套房個人按揭貸款利率均上浮10%，二套房則參差不齊，如工行二套房貸利率為1.15倍即上浮15%，工行則上浮20%。

早在今年2月，第一財經記者調查北京房貸時發現，彼時北京絕大多數股份制商業銀行首套房貸維持在基準上浮10%，此外已有部分銀行上調至上浮20%，甚至更高。由此看來，此次四大行北京地區集體上調首套房貸利率，既填平了與其他重點熱門城市的價格“低谷”，與股份制商業銀行的房貸差價也一次補齊。

房貸政策持續收緊

建行一位客戶經理對第一財經記者表示，近期該行下發文件通知，“5月7日之後網簽的用戶，首套房按揭貸款利率基準上浮10%；此外，之前網簽的客戶，在5月底之前完成審批，則按照1.05倍執行，否則也按1.1倍執行。”

一位中國銀行客戶經理則表示，目前關於首套房貸提價消息已經口頭通知，行內正式文件尚未下發，具體要求為：5月8日後網簽的首套房個人按揭貸款利率要漲價，首套從基準上浮5%漲至上浮10%；二套去年就已經漲至基準上浮20%。

此外，農行與工行房貸政策也與上述兩家大行相同。

股份制商業銀行中，以民生銀行為例，該行首套房貸利率為基準1.1倍、二套為基準上浮20%。該行截至目前沒有接到進一步上調的通知。

額度方面，上述四家大行及多家股份制商業銀行均表示，目前房貸額度充足，放款時間根據客戶具體情況，正常1個月即可放款。

多家大行客戶經理對第一財經記者稱，5月7日、5月8日為網簽合同的簽訂時間。上述中行客戶經理指出，只要合同是在5月8日之前，無論銀行批複時間，一般情況都按照基準1.05倍執行。目前，“純商貸+公積金”房貸組合提速後，審批時間在一個月左右。

此外，各行也有不同標準，一些銀行表示，5月底前能批貸的也有維持基準1.05倍的可能。業內人士算了一筆賬，按照100萬元貸款計算，首套房貸執行基準利率時，25年期月供為5787.8元；如果首套房貸款利率上浮10%，25年期的月供就達到6075.4元。換句話說，上浮10%後，首套房的購房者每月要多還287.6元。

市場人士計算分析，對比原來基準利率1.05倍條件下，每貸款100萬元、25年貸款周期，基準上浮1.1倍之後，月供每月多還145元，累計多還4.3萬元。

自2017年北京“3·17新政”至今，房地產調控新政已經持續一年多時間。一系列跡象表明，當前熱點城市房貸政策仍在繼續收緊。第一財經記者從北京銀監局獲悉，2017年6月至2018年3月末，轄內銀行業房地產貸款環比增速持續回落，並總體低於各項貸款平均增速。

具體而言，個人住房貸款方面，2017年一季度至2018年一季度，北京地區個人住房貸款月均新發放金額逐季度下降，各季度月均發放金額分別為268.52億元、204.23億元、147.91億元、87.29億元和83.45億元。

而作為四大行中的房貸主力，建行行長王祖繼在該行2017年業績發布會上指出，建行對按揭貸款首付比進行了提升，同時對客戶審查也趨於嚴格，房貸“偏緊”是必然趨勢，不會再出現前幾年個人按揭貸款利率打8折的情況。

王祖繼指出，隨著房地產調控政策的延續，不允許房地產價格大幅波動，所以為了執行政策，在投放房源以及為了防控各方面資金流向房地產開發方面，各家銀行對房地產的資金支持已經趨向嚴格化。

因城施策，傾斜剛需

民生銀行首席分析師溫彬對第一財經記者表示，2014年以後，除基準利率保持不變以外，市場利率（債券市場、貨幣市場、同業存單等）均為隨行就市。銀行資金成本的上升需要在資產價格上做相應調整，體現在住房利率的浮動區間上，從此前的85折、9折，到現在熱門城市普遍基準上浮，這是市場利率變化的結果。

當然，當前銀行資金面情況並不與此次四大行上調首套房按揭貸款利率直接相關。銀行流動性與央行公開市場投放、季末等時間節點的波動性有關，銀行更多是從整體負債成本提高的角度考慮。

3月9日，中國人民銀行副行長潘功勝在十三屆全國人大一次會議記者會上稱，2017年和今年1月，個人住房貸款的增長雖然有所減少，但仍然是比較快的增長，目前可以滿足市場的合理需要。此外，潘功勝也稱，房貸利率略有上升，但從稍微長一點的周期來看，仍然處於比較低的水平。

盡管持續上漲的貸款利率對市場影響較大，但並不阻礙房貸傾斜剛需。溫彬進一步指出，房地產調控政策並不應該過度關註大行首套房個人按揭貸款利率的變化，而是應當看到房地產調控堅持因城施策，在不同城市根據供求關系采取不同的金融信貸政策。對於信貸而言，要保證首套剛需和改善性住房需求。所以在這樣的大背景下，銀行提供資金支持時會優先支持剛需、首套和改善型需求，對於投機型，將維持高首付比例及更高利率。

第一財經記者此前獲悉，去年北京銀監局在嚴格執行房地產市場調控政策的同時，北京銀行業積極支持居民合理住房需求。一方面，大力支持保障性安居工程項目建設，截至2018年3月末，轄內保障性安居工程貸款余額2120.46億元，其中棚戶區改造貸款和公共租賃住房貸款比年初增加242.5億元，增長11.81%；另一方面，個人住房貸款結構也在不斷優化，2017年4月至2018年3月末，轄內按照“3·17新政”執行的個人住房貸款中，超八成用於支持無房群體購房需求。

京滬廣深等16城市要探索宅地供應多元化，下月上報具體方案

針對近期部分城市房地產市場出現過熱苗頭，投機炒作有所擡頭等情況，住房和城鄉建設部近日印發通知，重申堅持房地產調控目標不動搖、力度不放松，並對進一步做好房地產調控工作提出明確要求。

在住房用地供應環節，住建部要求地方抓緊調整住房和用地供應結構。各地要有針對性地增加住房和用地有效供給，切實提高中低價位、中小套型普通商品住房的供應比例，建立房價地價聯動機制，防止地價推漲房價；提高住房用地比例，熱點城市住房用地占城市建設用地的比例建議按不低於25%安排，大幅增加租賃住房、共有產權住房用地供應，在新增住房用地供應中的比例達到50%以上。

住建部要求，北京、上海、廣州、深圳等16個城市要探索推動供地主體多元化，6月底前提出並上報具體實施方案。

不過，除了北上廣深外，住建部此次沒有公開其他12個城市的具體名單。

官方數次提及

“供地主體多元化”的提法今年開始被官方多次提及。2017年12月召開的中央經濟工作會議要求，加快建立多主體供應、多渠道保障、租購並舉的住房制度。

今年1月中旬，原國土資源部高層表示，我國將研究制定權屬不變、符合規劃條件下，非房地產企業依法取得使用權的土地作為住宅用地的辦法，深化利用農村集體經營性建設用地建設租賃住房試點，推動建立多主體供應、多渠道保障租購並舉的住房制度，讓全體人民住有所居。政府將不再是居住用地唯一提供者。

這意味著，政府將不再是住宅用地的唯一提供者，房地產開發商也不再是一手住房的唯一提供方。

過去多年來，我國城市住宅開發的模式一般為房地產開發企業從政府部門購得國有土地，然後進行開發並對外銷售。其特點一是政府土地部門通過招拍掛方式提供新增居住用地，二是出讓對象必須是國有土地，如集體土地須征收為國有土地後方能出讓。

政府不再壟斷住房用地，盤活非房地產企業自有土地、農村集體經營性建設用地，是貫徹中央提出的建立多主體供應、多渠道保障租購並舉“兩多一並舉”住房制度基礎性的土地制度變革，可望漸別土地財政、抑制地產投機，滿足住有所居，同時維護不動產市場穩定。

在推動供地主體多元化方面，已經有一些地方政府走在了前面。

北京市住建委相關負責人去年年底曾介紹，北京進一步引導和鼓勵全社會支持參與住房保障工作，不斷拓寬保障房籌集渠道，多主體供給，形成了廣泛合力。其中，鼓勵國有企業利用自有用地建設保障房，加大政策支持力度，目前已建設約12萬套。

“鼓勵國企拿出自有用地建設保障房，是增加保障房的供給渠道,而非企業自建房為企業內部職工福利分房。”上述負責人表示，這些房源均面向社會符合條件的保障房家庭進行公開配租配售。

集體土地供應與嚴禁小產權房

除了可以盤活非房地產企業自有土地，農村集體經營性建設用地也是一個可以提供住宅用地的供應渠道。

去年8月底，為增加租賃住房供應，緩解住房供需矛盾，構建購租並舉的住房體系，建立健全房地產平穩健康發展長效機制，國土部會同住建部根據地方自願，確定第一批在北京、上海、沈陽、南京、杭州、合肥、廈門、鄭州、武漢、廣州、佛山、肇慶、成都等13個城市開展利用集體建設用地建設租賃住房試點。

北京2017年確定了較為宏大的利用集體土地建租賃房計劃，從2017年起的5年里，將供應1000公頃集體土地，用於建設租賃住房。

截至2017年12月底，北京市實現集體地租賃住房用地供應203.9公頃，完成率102%，超額完成2017年度供應任務。

上海也早在數年前就已進行了相關探索，並在部分區域進行了集體土地建租賃房試點。

除了北京和上海早有推進外，官方信息顯示，另外11個城市集體土地建設租賃房方案今年年初也獲得了兩部委的聯合批複。自去年8月開始啟動的這項試點工作正在進入加速通道。

有一些城市的集體土地建設租賃房試點實施方案中提出了較為具體的建設目標。合肥試點實施方案中稱，2017年至2020年完成試點目標5000套，建設面積約45萬平方米，其中：2017年底啟動試點項目，2018年完成1000套，2019年完成2000套，2020年完成2000套。

廣州試點實施方案則表示，至2020年全市計劃利用集體建設用地建設租賃住房建築面積300萬平方米，每年批準建築面積按100萬平方米控制。

南京試點實施方案中提出的總體目標是，到2020年底建成一批利用集體建設用地建設租賃住房試點項目，建設集體租賃住房總建築面積30萬平方米左右。

利用集體土地建設租賃房雖然實現了多主體供應，但禁止以租代售，防止出現小產權房也成為各方共識。

此前，業界就曾擔憂，都是在集體建設用地上蓋的房子，如何界定集體土地建租賃房與小產權房的差？如果利用集體建設土地建設的租賃房，產權能夠分割，再加上一個是長期租賃合同，實際上就成了變相賣房，與小產權房無異。

合肥試點實施方案中要求，集體租賃住房建設，必須依法履行相關報批手續，房屋建成後只進行出租使用，不得出售，不得轉租、抵押、轉讓，不得改變房屋和土地用途，堅決杜絕變相小產權房。

武漢試點實施方案也要求，對未經批準擅自建設租賃住房、將租賃住房銷售、違法用地、違規建設、質量不達標等情況一律依法予以查處，切實防止以租代售、“小產權房”出現，保障試點項目依法依規建設。、

此前，住建部等部委已經要求，集體租賃住房出租，應遵守相關法律法規和租賃合同約定，不得以租代售。承租的集體租賃住房，不得轉租。

本科生在北上廣深的就業比例持續下降，新一線城市受青睞

隨著新一線城市的快速發展和對人才的爭奪，本科畢業生在北上廣深的就業比例持續下降。

麥可思研究院日前發布《2018年中國大學生就業報告》（下稱《報告》）。《報告》顯示，2017屆大學生畢業半年後的就業率91.9%。從近5年數據來看，本科畢業生在“北上廣深”就業的比例從2013屆的28.2%下降到2017屆的22.3%。

除了應屆畢業生之外，畢業半年後曾在“北上廣深”就業的本科生在3年後又離開的比例，從2012屆的13.7%上升到了2014屆的21.7%。湧入新一線城市就業的外省本科畢業生占比不斷上升，2015-2017屆的比例分別為28.2%、32.0%、35.6%，其中，在杭州就業的近三屆本科畢業生中外省人占比最高，為55.3%。

此前5月底，智聯招聘發布的一份“2018年應屆畢業生就業力市場調研”報告顯示，從歷年數據來看，自2014年以來，期望在北上廣深一線城市就業的應屆畢業生比例處於不斷下降的狀態，在新一線城市持續推出的人才吸引政策，和新興產業迅速崛起的影響下，大學生求職已經不再盲目崇拜一線城市的光環。

在2018年應屆畢業生眼中，期望就業地比例最高的依然是新一線城市，例如成都、杭州、重慶、武漢等地，占比為40.18%，同比上升了2.68%。二線城市的獲青睞程度有所上升，占比為25.94%，同比上升了4.74%。

畢業生對新一線城市、二線城市的青睞度為何不斷提升？一方面是因為一線城市較大的生活壓力。另一方面則是新一線城市自身近幾年經濟的發展，尤其是高新技術產業、新興產業的發展，再加上從去年開始的人才爭奪戰，對畢業生的吸引力不斷上升。

以武漢為例，在武漢大學工作的周老師告訴第一財經記者，十幾二十年前留在武漢工作的畢業生絕大多數選擇在體制內，如公務員、事業單位，去企業的也大多是到武鋼、武船等大國企，但如今留在武漢的畢業生大多數是到東湖高新區的上市公司上班，收入也較高。

武漢名校華中科技大學的2017年研究生就業質量報告顯示，2017選擇在湖北省就業的達到了45.56%，為主要就業省份，該比例連續4年超過了40%。而到北上廣地區就業的研究生占比22.75%，僅為湖北的一半。

廈門大學經濟學系副教授丁長發說，隨著一線城市房價、教育、交通等各種要素成本的上升，不少新一線城市通過基礎設施的改善，通過人才新政、創新驅動等吸引大量人才流入，戶籍留人與產業留人相互促進，通過競爭快速發展，新一線城市更獲得人才的青睞。

在西安，此前5月的統計數據顯示，自2017年3月1日實施戶籍新政以來，截至目前已新遷入落戶64.5萬人，相當於一年遷入一個中等城市。其中僅2018年第一季度，西安自市外遷入落戶人口達到24.49萬，超過去年全年的戶籍人口增長數。

除了人才爭奪，不少新一線城市如武漢、西安等通過發展校友經濟，不僅帶來了大量投資，更為大學生留在這個城市提供更多載體平臺，激發了城市發展新活力。目前，武漢、西安的校友經濟模式已吸引多個城市複制。比如，成都已明確提出“蓉歸故里”計劃，沈陽已開展“三引三回”活動（即引老鄉回家鄉、引校友回沈陽、引戰友回駐地活動）。

最新的例子是南京，根據當地媒體報道，上個月南京組團專門赴武漢和西安兩地調研學習。該市正在籌備校友經濟大會，同時借鑒武漢、西安等地成熟做法，進一步挖潛校友經濟，助力創新名城建設。

中報眼 | 半年營收不夠北上廣深買套房，重組“釘子戶”群興玩具何處去？

即使今年上半年扭虧為盈，但是微薄的凈利潤逾7成來自於理財收益，轉型中的群興玩具（002575.SZ）很難說基本面有多大的轉變。

7月26日，群興玩具發布中報稱，上半年實現營業收入910.99萬元，凈利潤368.29萬元。這樣的營收水平是公司上市以來最少的半年，不要說盈利，就是一千萬不到的總營收，也已經很難在當下北上廣深買一套像樣一點的房子了。市場人士認為，相較2017年以前公司未轉型時半年億元級別營收和千萬元級別的凈利潤，目前這個中報還看不出來轉機。

目前群興玩具已轉型玩具渠道經營業務（電商模式），但尚未有較大起色。通過並購重組尋找第二主業成為該公司的另一出路，但是曾進行的4次重組接連失利，其中一次是控股股東擬轉讓控股權。群興玩具的重組轉型之路仍在持續，不過在外界看來，該公司越來越趨向“凈殼”。

轉型反陷窘境

根據中報，群興玩具今年上半年實現營業收入910.99萬元，同比下降83.11%。這是群興玩具2011年上市以來，上半年營收最少的一年，也是同比下滑幅度最大的一年。

在2011年上半年~2016年上半年，營收金額均在億元級別，2017年同期開始降至5000萬元左右，但如今滑坡至千萬元以下。不爭的事實是，該公司自上市第二年也就是2012年中報開始至今，每年上半年的營業收入均同比處於下滑狀態。

凈利潤方面，群興玩具今年上半年368.29萬元的凈利潤，在去年同期虧損1270.18萬元的低基數情況下，創出同比129%的增幅，實現扭虧為盈。該公司2012年中報~2017年中報的凈利潤則均同比處於下滑狀態。

然而，扣除非經常性損益的凈利潤只有96.29萬元，就是說上述368.29萬的凈利潤中有272萬元來自於非經常性收益，這些收益主要來自於理財投資收益。雖然群興玩具2018年上半年實現玩具渠道經營收入880.89萬元（占總營收的96.70%），營業利潤368.29萬元，但是該公司當期營業成本就有795.56萬元。且經營活動產生的現金流量凈額為-178.53萬元。

作為一家創立於1996年的老牌玩具企業，如今經營業務為何“造血”如此貧瘠？回顧該公司2011年4月份上市以來的業績情況，前兩年營業收入均在5億元左右，且同比保持微增，但是2013年開始，營收不斷下滑，2017年度營收同比下滑逾7成，由億元級別降至5000萬元左右；凈利潤則是上市開始就同比持續下滑，僅有2015年度實現同比增長，但到2017年度同比驟減逾2倍，處於虧損狀態。

前期主營業務業績的持續下滑，讓群興玩具在2017年1月份走上了轉型之路，仍聚焦於玩具業務，但是逐步減少並退出了玩具生產業務，轉型玩具渠道經營業務。然而，該公司逐步減少玩具生產銷售業務之後，2017年一季度營收還有5300多萬，但到第二季度營收不到5萬元，第三季度和第四季度的營業收入甚至均為0元。

轉型後，在業績驟降的同時，群興玩具2017年的在職員工數量也大幅減少。該公司2017年度報告顯示，在職員工僅有26人，而2015年末和2016年末的員工數量分別為779人和455人。上述26名在職員工中，領取薪酬的為24人，而且僅有3人為銷售人員，其余為財務人員5人、行政人員18人，技術及生產人員均為零。

今年以來，群興玩具的玩具渠道經營業務雖有了收入，但是尚屬微薄。該公司預計，今年前三季度實現凈利潤300萬元~450萬元之間，主要原因在於調整發展戰略後，相關營收、費用大幅減少，同時理財投資收益增加所致。

這意味著群興玩具轉型後的業務仍未有起色。在今年7月份，該公司又調整方向，“慎重推進向玩具渠道經營轉型的同時，將玩具主業升級轉型的主攻方向和工作重心適時調整到與玩具主業具有協同衍生效應、能夠快速促進玩具主業產生效益的幼兒園資產收購和運營上。”

重組“釘子戶”

通過並購重組拓展第二主業，成為群興玩具想要改變當前經營困境的另一個途徑。然而，該公司曾嘗試過4次重組，擬跨界手遊、核電軍工、新能源汽車等風口行業，但均以失敗告終。

“在能源、環保、軍工、數據、互聯網、醫療、 教育、高端裝備制造等各行業、各領域尋求商業模式清晰、發展方向穩定、盈利趨勢明顯的投資機會和資產收購機會，加快第二主業拓展。”群興玩具在2018年中報中如是稱。

然而，群興玩具的跨界重組從2014年就開始了。2014年7月份，該公司公告稱，擬以14.4億元（溢價20.3倍）收購星創互聯（北京）科技有限公司（下稱“星創互聯”）100%股權。但到2015年2月份，證監會以星創互聯未來盈利能力存在重大不確定性，而不予核準該重組。

4個月後的2015年6月份，群興玩具又開始了第二輪重大資產重組，這次擬跨界核電軍工專用設備領域。當年12月份，該公司宣布，擬以16億元全資收購四川三洲川化機核能設備制造有限公司。但最終被標的股東之一中核集團喊停，原因是“交易時機不成熟”。

2017年2月份，群興玩具拋出並購重組第三彈，轉向新能源汽車領域，擬通過發行股份方式以29億元浙江時空能源技術有限公司100%股權。群興玩具解釋這次重組終止的原因是，因資本市場環境較項目籌劃之初已發生較大變化且存在諸多不確定因素，重組雙方就核心條款無法達成一致意見。

連續三次重組失利之後，群興玩具控股股東廣東群興投資有限公司（下稱“群興投資”）萌生退意。群興玩具在2017年12月底公告稱，群興投資正在籌劃股權轉讓事項。根據群興玩具今年4月份的公告，群興投資擬將1.4億股轉讓給貴州開磷集團股份有限公司，轉讓成功後，將導致實際控制人變更，但最終這一借殼重組的方案未能獲得受讓方的批準。

“後續在符合法規制度的前提下，不排除通過借殼上市確立公司新的主業。”在今年4月24日召開的2017年度網上業績說明會上，群興玩具總經理、董秘、財務總監朱小艷如是稱。

群興玩具董事長紀曉文也同時稱，“繼續需求優質資產、優質企業的並購重組以實現公司第二主業的拓展。”

而群興玩具多次重組失利且均奔向風口行業，未來計劃重組的領域也沒有專攻的方向，這讓市場人士質疑，該公司的並購重組或許更多意在概念炒作，也越來越趨向“凈殼”的方向發展。

目前，群興玩具仍在實施出售廣東粵科融資租賃有限公司（下稱“粵科租賃”）20%股權一事，該股權評估值為1.5209億元（截至2017年6月30日）。此事開始於2017年9月份，到2018年1月份公開有一家企業有意向受讓，截至今年4月份24日各方尚未達成一致意見，如今也未有相關進展動態。

值得註意的是，粵科租賃今年上半年實現凈利潤4426.53萬元，權益法下確認的投資收益為718.07萬元；2017年度這一投資收益為1128.36萬元。在主營業務難“造血”的情況下，群興玩具為何要將能夠大幅增厚業績的資產出售？

對於群興玩具轉型和並購重組中的疑問，第一財經嘗試聯系該公司，但電話未獲接聽。

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責編：黃向東

城市經濟半年報：北上廣深GDP齊過萬億 中西部省城來勢洶洶

隨著全國上半年宏觀經濟數據的出爐，各地也陸續發布自己的經濟半年報。

第一財經記者梳理29個重點城市半年報數據顯示，上半年，北上廣深四大一線城市GDP均已突破萬億大關。此外，憑借在高鐵、科教和文化等方面的優勢，中西部省會經濟持續快速增長。

四大一線城市半年GDP全部過萬億

今年上半年，北上廣深是僅有的四個GDP上萬億元的城市。2017年上半年，廣州和深圳的GDP分別為9891億元和9709億元，因此，今年也是四大一線城市首次半年經濟數據集體跨越萬億大關。

其中，領頭羊上海上半年GDP達到15558億元，這也是上海半年GDP首次突破1.5萬億大關，北京以14051億元緊隨其後。

位列第三的深圳GDP突破了1.1萬億，增速達8%，在四大一線城市中領跑。投資的增長對深圳經濟的拉動作用較大。上半年，深圳全市固定資產投資增長22.0%。其中，房地產開發投資增長16.7%，非房地產開發投資增長26.4%。

在連續27年GDP位居第三之後，2016年，廣州GDP首次被深圳超越，退居第四。今年上半年，廣州與深圳之間的差距進一步拉大。

今年一季度，廣州經濟實際增速僅為4.3%，遠低於北上深。到上半年，廣州經濟總量達10652億元，實際增速回歸，由4.3%擴大為6.2%。

上半年廣州落後深圳356億元。而深圳向來有前低後高的特點，上半年經濟數據占全年的比重較低。據此推算，廣深之間的差距全年將可能達到千億以上。

但是，廣州第四的位置還是比較穩固的。緊隨其後的天津、重慶、蘇州等追趕者在短期內基本沒有超越廣州的可能。

標準排名城市研究院院長謝良兵分析，創新驅動正在成為各城市經濟轉型、新舊動能轉換的主要抓手。城市之間的競爭也已經變為了傳統產業與新經濟之間的比拼。北上廣深四大一線城市倚靠新經濟等創新驅動，優勢仍十分明顯。

國家統計局數據顯示，上半年中國經濟結構繼續優化，最終消費支出對經濟增長的貢獻率為78.5%。謝良兵說，對於中產階層聚集、消費升級欲望強的一線城市，內需的拉動效應更為明顯。

例如，深圳市統計局數據顯示，規模以上營利性服務業中，互聯網和相關服務業營業收入增長37.3%，軟件和信息技術服務業增長16.7%，租賃和商務服務業增長16.5%。

與此同時，位列五、六位的天津、重慶上半年GDP增速明顯放緩，分別為3.4%和6.5% 。從總量上看，2017年上半年，天津、重慶與廣州的差距分別為506.41億元、747億元，今年上半年則分別擴大為725.38億元、831.39億元，差距拉大。

但從產業上看，過去幾年，在工業經濟的帶動下，天津和重慶連續多年實現經濟高速增長，現階段，津渝要從高速增長轉向高質量增長，增速必然隨之放緩。

重慶市統計局就分析指出，目前全市經濟已經由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，經濟發展的不平衡不充分問題仍較突出，提質增效任務依然艱巨。

廣東體改研究會副會長彭澎也對第一財經記者表示，北上廣深作為新經濟比較發達的區域，受產能過剩、去產能的影響比較小。而津渝在經過多年的高速增長之後，基礎設施日趨完善，投資空間逐漸飽和，增長的動力也就慢慢下降，在產能過剩的情況下，逐漸進入到轉換增長動力的階段，因此增速降低也十分正常。

中西部省會虹吸效應強

從GDP實際增速來看，在第一財經記者統計的29個重點城市中，共有8個城市的增速超過8%，除了第三名的福州來自東部沿海之外，其他7個城市均為中西部的省會城市，包括昆明、南昌、鄭州、成都、武漢、西安和合肥。其中，除了昆明和南昌，其他5個城市上半年的GDP都已超過3000億大關。

武漢、成都和西安是大區中心城市，也是國家中心城市；鄭州是戶籍人口第一大省河南的省會，也位列國家中心城市行列；合肥是中部人口大省安徽的省會。這些城市作為強省會，近幾年集聚人才和資金等資源的能力越發突出。尤其是2008年以來，高鐵建設基本都是以省會為中心展開的。

謝良兵說，高鐵虹吸效應導致作為強二線城市的省會聚集優勢明顯，首位度加強。經濟增速靠前的城市，基本都是新的高鐵樞紐城市。

同時，區域經濟發展多是以省會城市作為龍頭，帶動整個城市群乃至整個省份的發展。尤其是與沿海省份大多擁有雙中心乃至多中心的格局相比，中西部省份大多是以省會為單中心的結構。

可以說，中西部的省會集聚了全省最好的教育、醫療、交通、文化等資源，在人口加速向都市圈、大都市轉移的情況下，城鎮化率較低的中西部大省的省會，擁有巨大的發展潛力。從去年開始的人才爭奪戰來看，這些城市都取得了不錯的成績。

例如，今年以來，西安大力推行戶籍新政、實施“人才爭奪”戰略，截至2018年8月1日9時30分，西安市市外遷入人口559416人，其中博士研究生以上學歷人才1005人，碩士研究生人才17237人。

2017年，鄭州市市域城市建成區面積達到830.97平方公里。與2016年相比“長大”了86.2平方公里，同比增長高達11.6%。

河南大學中原發展研究院院長耿明齋對第一財經記者分析，鄭州人口快速增長，城市高速擴張，主要因素是河南人口規模很大，但城鎮化水平又相對滯後，到2017年才剛突破50%，比全國低了8個百分點。但這也意味著發展潛力很大，目前河南處在高速城鎮化的階段，使得各種要素不斷向鄭州集聚。

此外，隨著經濟發展進入到產業結構調整和轉型升級的階段，對科教、人才的需求和依賴也越來越大。在這個過程中，省會城市所擁有的科教文化和高端生產要素的優勢要比非省會城市突出很多，加上省會城市本身服務業占比較高，也更有利於服務產業的轉型升級。

數據顯示，去年包括合肥、鄭州、西安、武漢等強省會城市的高新技術企業數量增長十分迅猛，直追東部經濟強市。

而東部沿海地區的一些經濟總量較大的普通地級市，受制於外貿出口影響，經濟增速相對要遜色不少。包括蘇州、佛山、無錫、常州等外貿大市增速就明顯低於上述中西部強省會。比如，去年上半年佛山GDP總量還領先鄭州160億，到今年上半年，鄭州已經超過佛山135億。

中山大學嶺南學院教授林江分析，如今，區域經濟發展更強調的是地方政府對各種資源的整合能力，像東莞、佛山這樣的普通地級市很難有省會城市那樣具備對土地、科技等各種資源的整合能力，因此被中西部的強省會趕超也實屬正常。對這些東部沿海的經濟大市來說，未來仍需加快產業轉型升級、產品創新，繼續發揮制造業方面的優勢。

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責編：楊小剛

度歲歸途　往廣深車龍長5公里粵公路塞爆今迎客流高峯

1 : GS(14)@2016-02-15 02:19:30

【廣東】■高速公路免費時段結束前夕出現車龍。



昨日是中國春節假期的最後一天，各地民眾紛紛踏上歸途，各路交通擠滿回程人潮，令春節迎來客運高峯。隨着回程車流大增，廣東多條高速公路大塞車，24個路段實施交通管制，車輛大排長龍，部份路段長達數公里。今日是返程最高峯，全省高速面臨更大車流的考驗。而受到惡劣天氣影響，各地交通形勢亦告急，交通部門已採取措施應付。


隨着假期進入尾聲，廣東全省高速公路面臨返程客流高峯，因車流量大加上零星車禍，深（圳）汕（頭）東、廣（州）珠（海）東線等24個路段，前日開始大塞車，需要實施交通管制。其中，多條通往廣州或深圳方向的公路擁堵，深汕西路行車緩慢，車龍長5公里。不少北上返鄉過年或度假的廣東市民，趕在高速公路免費通行措施今日凌晨結束前回家，令京港澳高速粵境北段（京珠北）和廣（州）樂（昌）高速出現車流高峯。因車多擁塞，公路上的市民只好下車踱步散心，打發時間。廣東省交通廳預測，昨今兩日是返程最高峯，全省高速面臨更大車流的考驗。



【江西】■九江火車站昨日迎來返程客流高峯。　路透社

【廣東】■瀋（陽）海（南）高速廣東段嚴重塞車，許多人乾脆下車。

【遼寧】■受惡劣天氣影響，大批乘客滯留大連機場。



往廣東火車票近售罄

韶關市交警部門預計，春節後京珠北和廣樂高速將出現60萬輛次的龐大車流。廣州白雲機場前日出現首個返程高峯，接送超過18萬名旅客，預計今日客流量超過19萬人，其中回程旅客將逼近10萬人，國際航線返程旅客增多，南航昨日增加航班200班，由各地前往廣東的火車票幾乎售罄。不少離開深圳過年的上班族，近兩日也陸續回家準備工作，深圳機場昨日有超過6萬人乘機抵深，預計元宵節後或將出現新一輪返深客流高峯。除了廣東出現春運人潮，因冷空氣東移南下，雨雪分界線一路南壓，受華北雨雪、華東雨霧影響，內地10省市69條高速公路一度封閉，南京多條高速公路因大霧封路，滬蓉高速無錫段因車流增加，塞車越來越嚴重，前日上午9時持續擁堵至晚上10時，車龍一度長達40公里。不少旅客選擇搭機返上海，令返滬航班一票難求。



大連暴雨102航班取消

鐵路方面，中國鐵路總公司預計昨日發送旅客1,030萬人次，創歷年春運單日發送人數新高，全國鐵路預計加開旅客列車800列，廣鐵集團增開79列湖南往廣東方向的列車，增開43列湖南往華東方向的列車。北京火車站人潮湧動，前日超過45萬多人抵京。同時，遼寧大連周水子國際機場受暴雨影響，前日共取消102架次航班，大量乘客在機場滯留，在飛機延誤時期，一名女子不滿航空公司處理不當，站在櫃位咆哮洩憤。金羊網/新華社



【點滴】



難忍塞車　妻嗌離婚

大年初五，一輛從湛江徐聞開往深圳的大巴上，由車站開了不到300公里，車程就用了8個多小時，其間一名廣東農村青年的外省媳婦阿花（化名），因為不堪忍受塞車和孩子哭鬧，把氣全部撒到丈夫阿強（化名）身上，一路上一直罵：「你現在去叫司機靠邊停車，打個車回去！」甚至威脅要離婚。



巴士男內急開窗跳車

北京一輛從昌平開往河北懷來縣的巴士，年初四駛上高速公路後，疑遇上春運回程車潮，公路十分擠塞，令巴士遲遲無法到站。車廂內一名男子人有三急，忍無可忍要求司機開車門，讓他下車方便，但遭對方拒絕。「我受不了了，真沒辦法了」，男子接着打開車窗跳車，舉動嚇哭鄰座小女孩。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160214/19490336

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「做舊」更像真20元偽鈔流入廣深

1 : GS(14)@2016-09-30 08:08:51

■光線下真20元紙幣（左）有清晰水印和金屬保險線，假幣（右）則沒有。



港人北上要小心，找錢時隨時收到20元（人民幣．下同）偽鈔！警方近日在茂名市破獲一個偽鈔集團，令人意想不到的是，不法分子為了魚目混珠，透過「做舊」技術令偽鈔營造出歲月痕迹，製成品幾可亂真。警方相信，大量20元偽鈔已流入廣州、深圳等珠三角城市，以及四川等省分，但數量未明。


警抽驗包裹發現

佛山市公安局高明分局前日開記者會通報，上月12日，警方向速遞公司進行例行抽驗時，發現一個可疑包裹，包裹從茂名寄到高明，寄件人和收件人均為假名。警方打開檢查後，赫然發現內有250張20元偽鈔。當局成立專案組調查，近日在茂南區一個單位進行突擊行動，拘捕兩名偽鈔集團成員，並撿獲300張20元偽鈔，警方又在另一單位再拉兩人，現場擺放17部製偽鈔機、裁剪機、燙金機及原材料，涉案金額約100萬元。值得注意的是，不法分子製作的偽鈔分兩種售價，沒有做舊的每張2元，刻意做舊的偽鈔每張4、5元，做舊是將偽鈔浸泡在特製溶液後，經吹乾呈現陳舊貨幣的感覺，以假亂真的程度更高。廣東警方表示，由繳獲的258張發貨單顯示，大量20元偽鈔已流向全國各地，省外包括四川、甘肅等，省內流向廣州、深圳、佛山等。警方又提醒，搜出的偽鈔為KC10470138以及XY47893196，市民收錢時要格外留神。《廣州日報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160930/19786188

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