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回顧那些被騰訊投資過的電商:都活得不太好

http://new.iheima.com/detail/2014/0311/59411.html

沒有一家公司的核心競爭力是靠投資併購完成的。騰訊用實踐證明了這個道理,但又不甘心的繼續尋求證明。

昨日正式宣佈投資京東後,騰訊公告中承諾,保證不從事若干電商業務。沒錯,不從事,不代表自己不能投資。細細數來,騰訊近3年來投資的電商企業並不少,但情況好像都很糟糕。本文盤點了幾類頗具代表性的企業,以饗各位。

一 、打入冷宮的好樂買

電商江湖上很少聽到好樂買的名號了。這家國內鞋類B2C電商由紅杉最早注資,C輪成功引入騰訊5000萬美元投資,本以為找到乾爹可以平步青雲了,無奈在大浪淘沙的年代,被無情地淘汰。

好樂買CEO李樹斌本以為,引入騰訊作為戰略投資人後,可以順勢接入騰訊資源,做大好樂買。熟不知,騰訊壓根當一回事。自討沒趣後,好樂買這兩年發展並不順利。從Alexa的數據可以看到,好樂買的流量一路走低,網站排名也越來越後。

作為紅杉資本的一個棋子,好樂買的命運會不會像它的同仁樂蜂網一樣,被紅杉甩手呢。不好說,但絕對有可能。這對騰訊來說,未嘗不是解脫,可以提早套現,5000萬美元也算不是個小數目。

二、動盪不安的珂蘭鑽石

這個應該收受騰訊投資京東影響最直接的一家電商公司。

3月4日,珂蘭鑽石原CEO王雍低調卸任,官方說法學習充電,通俗點說就是離職走人。珂蘭鑽石短短三年內,換了兩任CEO。雖然說公司是鐵打的營盤流水的兵,但是主帥老是變幻莫測,終歸不是什麼好事。

珂蘭鑽石2011年曾拿到騰訊數千萬美元投資(也有說法是3.6億人民幣),時任公司CEO的郭峰就表示,珂蘭鑽石與騰訊雙反將在下一級段加強優勢資源的整合。騰訊隨後將QQ網購珠寶飾品類頻道的整體業務交由珂蘭負責。

即便如此,珂蘭鑽石並沒有在騰訊的優勢資源上成長起來。騰訊的流量並沒有轉變成有購買慾望的消費用戶。相反,在投資京東後,QQ網購和拍拍網都打包給了京東,未來珂蘭鑽石的命運可想而知。

三、被「算計」的高朋

Groupon高調入華後選擇了騰訊、云峰基金作為合作夥伴,誕下的高朋網一時風光無限,有了這兩家背書,高朋給人無限的想像空間。

但,這也只是停留在想像層面。高朋在隨後的運營中,嚴重的水土不服。團購網站在國外高達40-50%的毛利率,在國內區區6%左右,而在拓展本地商戶的過程中充滿了各種街頭霸王的場景,整個商業環境遠遠超出了Groupon的預想。

在Groupon心灰意冷時候,為了卡位,騰訊不斷增持高朋股份,但卻沒有給實際資源支持,相反不斷壯大旗下團購業務。原高朋某中層說,騰訊入股高朋看起來更像是戰術上消滅對手,而非真正的戰略需要,高朋更像是一個犧牲品。當然,這個話有點言過其實,但是騰訊確實有辣手摧花之嫌。

四、作點評嫁衣的F團

如果說投資高朋,沒有讓騰訊找到安全感,那麼投資F團,讓騰訊在做三手準備,一手扶持高朋,一手扶持QQ團購,還得騰出精力來幫助F團?

時任F團的CEO林寧在得到騰訊投資高朋友,心裡產生過糾結。雖然他嘴巴上說,騰訊投資多投一個,就多一個,同行(團購)這麼多,也不差一個。但是林寧清楚,騰訊能給團購的資源有限,不可能一間小廟裡放兩三個大佛。

不過相比高朋,騰訊對F團要優待很多,隨後將QQ團購交給了F團代理運營。在後來,F團和高朋合併,騰訊的股份增持近50%。千團大戰過後,合併後的F團高朋並沒有殺出血路,反而由於一直虧損,與美團,點評的距離約拉越大,被內部邊緣化。

最終的命運都已經知曉,騰訊投資了大眾點評,這些業務亦成為點評的嫁衣。

五、三姓家奴的易迅

從投資到全資,易迅從乾兒子,變成了親兒子,但在騰訊昨日的一紙文書中,再次變成了棄兒。天堂到地獄,往往只是一步的距離。相信此刻,沒有誰比易迅CEO卜廣齊及其團隊更能體會到新人勝舊人的感慨了。

昔日,「打死天貓,干死京東」的豪言壯語,還在心中蕩氣迴腸,如今被騰訊賣身給了京東,並且毫無商量的餘地。因為業務上和京東極度相似,依賴3C領域,輻射一線城市,這注定不是一場優勢互補的整合 ,而是一場「優酷土豆」式的併購。

易迅的處境,並不是騰訊的流量沒有放到位,也不是微信沒有給入口支持,而這就是騰訊投資上的一個現實,騰訊的流量只對遊戲有幫助,並且幫助騰訊拿到了遊戲霸主的地位和貢獻一半以上營收的功績。這難免微信也會不自然的想到遊戲,想到賺錢。

可以預見的是,易迅會被整編,團隊將大幅流失,但不要緊,劉強東有了馬化騰的支持,京東有驚無險。但和騰訊系的融合剛剛開始,微信、IEG、SNG、MIG…..這些BG下面的BU、產品,肯定夠劉強東折騰了。

六、等待戈多的藝龍

藝龍是OTA裡的老二,僅次於攜程,但市場規模遠遠不及攜程。

2013年,藝龍淨虧損1.68億元,是自2009年實現年度盈利五年來的首次年度虧損。對此,藝龍CEO崔廣福在年度財報會上給出了精闢的分析,一是團購市場競爭的加劇,一是來自百度去哪兒流量份額的下降。換句話說,崔廣福認為藝龍慘淡經營的癥結在於外因,而不在於內。

且不說,上市後藝龍一直定位不清晰,移動端不給力,用戶體驗上不去外,崔廣福就把責任推給他人了。看看攜程,好歹有一個24小時為您服務的客服呢。

在2011年接受騰訊8440玩美元投資,變成其第二大股東後,藝龍一直被外界看做是騰訊的財務投資,騰訊一直不管不問。更有意思的是,騰訊後來又投資了江蘇的同程旅行網。

崔廣福的最可愛之處,在於他說,「騰訊投資點評後,這個時候我覺得藝龍就很有價值了。現在好多東西還看不太清,不過我們也比較有耐心。」崔的言外之意,微信之前在本地生活涉足不夠,有了點評後,酒店和機票這些遲早會接入進來。

但是,真不知,騰訊是不是藝龍等待的那位戈多。

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【案例】Dormi:只有8人的大學生團隊,如何做宿舍家居電商

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「大學生宿舍應該更有生活味道」

打開Dormi的網頁,清新的網頁設計馬上就吸引了眼球。Dormi是由幾個廣東外語外貿大學的學生共同創辦的宿舍家居區域性電商。創始人余梓熔對記者說,Dormi的意思就是「dormitory and I」,即「宿舍與我」之意,他們主要的消費群體是在校大學生,主要是針對廣州大學城的在校大學生,提供宿舍家居裝飾用品等服務。

裝飭宿舍帶來市場

余梓熔對記者說,去年5月份的時候,他和幾個同學出於相同的興趣運營了這個創業項目。而他們幾個人的共同點就是喜歡裝飭自己的宿舍,有的人因為抽獎抽得了一個魚缸就在宿舍養起了魚;有人因為有那麼點「考據癖」而把宿舍的書架填得很滿;有人因為喜歡周杰倫所以將宿舍桌面的每個角落都放滿了CD。余梓熔說,「在Dormi的概念裡,大學生活應該更有生活的味道,不是中學的三點一線,宿舍也不再是只剩下門牌和方位來標識,它需要屬於自己的小天地」。

仔細琢磨後,他們發現同樣不願趨於平凡而有裝飾自己宿舍想法的大學生並不在少數,這個市場充滿了商機,於是幾個志同道合的人就辦起了這樣一個平台。他們初衷是「不希望被格式化和快節奏淹沒」,讓宿舍有一種家的歸屬感,這或許有些理想化,但並非不可實現。

8人小組各有分工

最初的團隊裡有八個人,他們分別來自不同專業,有學國際貿易的,也有學計算機的。他們針對大學生的喜好,建立了一個頗具小清新風格的簡潔而有趣的網站,在上面放上自己的貨品和宿舍家居的設計方案。他們的貨品主要以一些組合式的簡易家居為主,如組合式收納盒、書架、相框、宿舍床門簾等,這些產品的特徵就是符合宿舍的狹小空間,最大程度利用這些組合家居打造出簡潔實用又美觀的宿舍環境。這些貨品大多是團隊中的成員從批發市場中精挑細選而來的。余梓熔說,除了廣州市內,他也去到過佛山、東莞等地去尋找貨源。

余梓熔介紹,他們主要的目標消費群體是廣州大學城內的在校學生。廣州大學城位於廣州番禺區新造鎮小谷圍島及其南岸地區,總共入住了廣東省10所高校,在這個不到18平方公里的區域內生活著近20萬的在校大學生。而大學城內的學生購買Dormi的產品後,Dormi還提供相應的免費送貨上門服務。送貨的環節由團隊成員承擔,同時與快遞公司合作,由於大學城的區域相對較小,這部分的成本也並不高。

每月都有一筆收入

經過一段時間的發展,Dormi在學生中也獲得了不少的支持。在網站流量很難達到預期的情況下,他們在網購平台上開了一間網店,這對銷售情況有很大的提升,儘管目前項目整體還未達到盈利,但網店發展起來之後每個月都能有一筆收入。

但是,和許多大學生創業一樣,Dormi的團隊也遭遇到了畢業這個坎,由於團隊成員都到了大四的階段,對於未來的考慮讓一部分人決定選擇先就業,Dormi這個項目目前不得不面臨一個擱置的階段。不過,余梓熔對宿舍家居的未來充滿信心,他覺得目前又多了類似微信商城這種移動互聯網方面的創業機會,在對項目進行一定調整後,認為在今後應該還是有其他機會。

抓住學生創業的身份和地域優勢

「偉大的事業都有一個微小的起點」,就像Facebook始於哈佛校園的一個學生社交網絡,「餓了麼」也是起源於上海交大的一個針對校園的外送訂餐網絡,大學生基於校園的創業思維從不缺少成功的案例。Dormi也是源於校園的創業項目,學生的身份和大學城這樣一個相對人口密集且面積不大的區域,給校園創業提供了不少優勢。

抓住市場空缺

就記者的觀察來看,儘管家居行業滿足了不同人的需求,但針對學生群體的宿舍家居在目前廣州的市場上尚屬空缺,而宿舍環境相對比較特殊,能夠滿足學生需求的產品並不多。許多學生發現,校園裡的超市儘管有不少符合宿舍環境的家居產品,但又不夠美觀和個性化,如果需要購買美觀的產品,又不得不到市區購買,來回的成本很高。如廣州大學城的學生要到宜家去購買家居產品單程至少需要1個小時,因此,Dormi儘管定價並不能算是低廉,但地域上的接近性、產品較區域內的競爭對手更加美觀和實用,使得他們能夠獲得自己的市場。

另一方面,大學生創業除了缺乏經驗,資金也比較缺乏。在學校裡,通過參加學校組織的創業大賽,一定程度上能夠幫助團隊緩解資金上的困難,就如「餓了麼」就曾通過參加創業大賽來籌得啟動資金。Dormi也參加了學校組織的創業大賽,並獲得了相應的獎項和獎金。

貼近目標群體

余梓熔對記者說,Dormi最大的競爭優勢就是對學生群體的需求和消費心理的瞭解。他們自己就是學生,因此懂得學生在裝飾自己宿舍時遇到的困難。例如很多家居賣場或者網店並沒有提供與宿舍相適配的產品,特別是宿舍空間狹小、床位寬度較窄、桌面的空間也不夠多,這些特殊要求使得學生在選擇宿舍用品的時候不得不花費大量的精力進行搜索,並且收穫甚小。Dormi則切入了這個市場空白點,提供與宿舍相適配的產品,並提供相應的組合設計方案,甚至成員親自送貨上門,通過這些較為細微的產品體驗,很容易就能夠獲得學生的歡迎。

借助校園人際傳播

Dormi也積極地利用學校組織的如「宿舍裝飾大賽」和「交換空間計劃」等項目,與學生合作參與這些校園活動,通過學生之間的口耳相傳,從而達到口碑傳播的目的。他們也在微博上進行推廣,設計一些與產品相關的話題進行話題傳播。不少學生在購買他們的產品後會自覺地發到微博上曬單,這也一定程度上幫助他們品牌的推廣。不過比較遺憾的是,微博傳播的效果不太理想,「由於推廣時恰逢微博的衰退時期,所以微博推廣不如預期」。

項目盈利就不要輕易放棄

在廣州尚道女性營銷有限公司董事長張桓看來,宿舍家居的創業想法比較新穎而且符合邏輯。他認為,如今的大學生比較追求個性化,不滿足於學校提供的比較蒼白的住宿環境,而這個創業項目恰好就滿足了這種特定人群的特殊需求。

他談到,類似這樣的創業,關鍵在於一是能否控制成本,二是話題的傳播能否達到一定的範圍。而利用校園裡的優勢,可以很容易的達到一些話題式的「病毒傳播」。例如請來學校中的「校園女神」拍一組和宿舍家居相關的圖片放到網上,再利用微博、微信等工具,在校園這個相對封閉的環境內會很快得到傳播。

而對於校園創業團隊在畢業時候面臨著合夥人思想的不統一,想就業和想繼續項目的人意見相左的情況,張恆建議,如果一個創業項目已經達到了盈利或者處於一個上升期,就不要輕易放棄項目選擇就業。在他看來,儘管他鼓勵大多數畢業生還是以就業為主,但是在這樣一個時代創業的機會是很多的,如果已經找到一個很好的創業切入點,項目成型並有一定增長率的話,創業者就不要輕易放棄,「畢竟人的一生中能夠遇到這樣的戰略機會並不多」。

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阿里騰訊對戰移動電商

2014-03-10  NCW  
 

 

競爭的關鍵將在於,誰能更快更多地拓展應用場景,率先培養出用戶習慣 ◎ 本刊記者 朱以師 文zhuyishi.blog.caixin.com 打車大戰硝煙猶在,阿里與騰訊的新一輪大戰又一觸即發。

這次的主戰場在移動電商。

2月28日,阿里巴巴集團董事局主席馬雲給員工發出內部信,稱「移動電商必定是移動互聯網時代最重要的領域」 ,2014年,阿里巴巴要 「ALL IN 移動電商」 ,全面從雲打到端,快速建設移動電子商務的生態系統。

與之相配合的是,阿里集團宣佈從3月1日啟動 「手機淘寶3.8生活節」 ,與上千家線下商戶合作,包括百貨商場、品牌專櫃、電影院、KTV 和餐廳,聯手為手機淘寶的消費者提供優惠,可以3.8元購物、吃飯、看電影、唱歌等。同時,還有近萬家線上商舖也會給手機下單的用戶提供特別價格。

騰訊也在加快進度。3月4日晚間,微信官方正式宣佈,此前處於內測階段的微信支付接口,即日起對通過微信認證的服務號全面開放。初期,微信支付面向綜合商城、服務鞋包、運動戶外、美妝用品、數碼家電、母嬰、圖書等20 個類目的實物電商開放;未來微信會根據平台的運營情況,再考慮向其他行業逐步開放。值得一提的是,一直備受關注的本地生活服務類商戶不在此次微信支付開放申請的類目之中。

今年2月,支付寶宣佈全面停止受理微信場景下的支付接口申請。同時,支付寶會逐步清理已經通過申請的微信商戶。更早之前,淘寶和天貓封掉了來自微信的跳轉鏈接,微信也封掉了 「來往」等應用的分享接口。

阿里巴巴正盡力阻止用戶在微信平台上形成購物消費的習慣;騰訊則試圖 在阿里巴巴的電商生態體系之外,基於微信,重新建立一個新的移動電商生態。戰爭不可避免。

在正面戰場之外,阿里巴巴和騰訊 還在另一條隱秘戰線暗自角力,即通過收購、入股或聯盟的方式,拉攏更多的合作夥伴,共同構建移動生態圈。一個接一個的併購交易或傳聞,不斷由此而生。騰訊入股大眾點評,騰訊戰略入股京東商城;阿里巴巴入股奇虎360,阿里巴巴欲聯合軟銀收購 Line 等等;視頻領域也在成為下一個交匯點,阿里巴巴入股華數,阿里巴巴、騰訊與優酷土豆……有些交易已經成真,有些則仍在談判。用優酷土豆CEO 古永鏘的話說,「互聯網現在誰不在談?」

阿里巴巴尋找自己的節奏

2014年春節期間, 「微信紅包」走紅,超過800萬人參與。馬雲在來往 「扎推」中將其比喻為 「偷襲珍珠港」 。微信紅包充分體現了騰訊利用社交關係推廣產品的爆發力,微信支付藉著紅包拓展了上百萬的新用戶。

馬雲在2月28日的員工內部信中直言,阿里巴巴目前在 APP 端的表現不令人滿意,但是, 「我擔心的不是騰訊 紅包對我們的壓力,不是沒有一個或幾個層出不窮的入口,不是能不能開發出殺手級的數據產品,而是自以為是的良好感覺或競爭壓力讓我們迷失自己,忘了做自己擅長的事情」 。

所有的互聯網公司在移動時代都有各自的焦慮和不安,阿里巴巴需要找回自己的節奏。馬雲說,以控制為出發點的IT 時代正在走向激活生產力為目的的 DT(Data Technology,數據科技)時代。阿里巴巴有全球最大的商品、用戶、交易數據庫,全球最大的支付平台和信用體系,全球最安全高速的雲計算平台,未來的目標是建立DT 數據時代中國商業發展的基礎設施。具體做法,就是全面打通雲與端,端帶動雲,雲豐富端,內外兼修,快速建設移動電子商務的生態體系。

阿里巴巴的戰略從去年的「ALL IN 無線」調整為今年的 「ALL IN 移動電商」 ,指向更為明確。與此同時,阿里集團還對內部的組織架構再次進行調整。 「主要是在無線方面打通和整合,在橫向上對用戶體系、商家體系和運營體系進行打通。 」一位接近阿里集團的知情人士告訴財新記者,之前阿里巴巴多個部門都涉及無線業務,比如手機淘寶、來往事業部、淘點點事業部、支付寶錢包等,現在會讓無線業務更加「統一化」 ,加強各部門的打通協調,但不是合併到一個部門。在阿里巴巴戰略管理執行委員會層面,小微金融服務集團CEO彭蕾、阿里巴巴集團 COO張勇的分管重心也將向移動電商傾斜。 「手裡的牌很多,但不成炸彈也沒有用。 」阿里巴巴 O2O事業部總經理吳倩說。

阿里巴巴在今年新設立O2O(線上與線下結合)事業部,也是為了將更多的線下商家納入阿里的移動電商生態體系中。手機淘寶的定位從購物入口變成了移動生活消費入口,微淘將成為O2O 的落腳點之一。阿里集團已經與銀泰商業、大悅城、王府井百貨、華聯商場、新世界百貨、萬達影城等多家商戶達成合作。此次砸錢補貼的「手機淘寶3.8 生活節」 ,也是為了推進阿里巴巴移動電商戰略的落地。因為移動電商不僅是PC 端電商的移動化,更重要的是以手機為核心的 O2O 領域——這是規模更大的市場,也是與騰訊爭奪的重點。

一位投資圈人士對馬雲「內部信」的解讀是,阿里巴巴集團可能將在今年年底前赴美國上市,馬雲需要將阿里集團包裝成美國投資人最懂的企業服務公司,電商平台成為提供給企業的一個服務,另外還有雲計算和數據服務;阿里雲會成為重點,推出更多面向企業的服務;同時,阿里會在今年收購一些公司完善雲計算和數據業務,而不再與騰訊 拼燒錢爭奪用戶。

3月份開始,打車大戰已經逐步降溫。快的打車和支付寶接連降低補貼額 度,從最高的每單13元,降低到每單5 元,每天最多兩單。騰訊也相繼跟進,把嘀嘀打車的補貼額度從12元 -20元隨機降低到起步價20元隨機。事實上,兩家通過補貼打車培養用戶移動支付習慣 的目的已經基本達到。據快的打車的最新數據,截至2月28日,快的打車覆蓋城市158個,註冊用戶6750萬人,司機數69萬人,日訂單數達到1200萬。

「接下來,阿里的思路是繼續下沉,成為商業社會的『水電煤』 ,將基礎的雲計算、數據、支付等能力開放出來,把線下的商家資源也納入到阿里的生態體系中來,搭建移動電商生態。 」上述接近阿里集團的人士對財新記者稱,阿里巴巴以平台化運營見長,因此,搭建和理順良性的生態系統,比在客戶端上與騰訊一較長短更有意義。

如同兩個水平相近的拳手,誰能把比賽帶入自己擅長的節奏,誰的贏面就大。之前,阿里強推來往,是在跟著騰訊的節奏在走,顯得有些被動。現在,阿里調整節奏,從「雲+端」入手。雲是基礎設施,是線上和線下商業的 「水電煤」 ,例如用戶和交易數據庫、支付能力的支撐等;端是連接用戶與商品、用戶與服務的應用入口,阿里集團自己有手機淘寶、支付寶錢包、來往,收購或投資入股的有高德地圖、新浪微博、美團、UC 瀏覽器、丁丁優惠和陌陌等。

馬雲在內部信中也說: 「所幸的是,精彩紛呈的端市場才剛剛開始。 」

騰訊變了玩法

騰訊進軍移動電商的最大依託是微信。

而且,微信正在從殺手級應用向生態級 平台演化。微信的異軍突起,也讓騰訊 的思路和玩法發生了巨大變化。

微信的定位是提供連接能力,連接人與人、人與商品、人與服務。這種最基礎的能力,再加上微信支付打通了微信消費鏈條,騰訊看到了通過微信重建一個移動電商生態的新機會。

與PC 時代不同,現在人通過手機24小時在線,模糊了線上與線下的界限,人與商品、服務,可以隨時隨地接入移動互聯網。微信產品助理總經理曾鳴曾表示, 「以前,電商只是在互聯網的場景裡,現在有機會將電商向線下移動,任何一個展示二維碼的平台,都可能成為一個移動電商的線下賣場。 」有了微信之後,騰訊在思路上的最大轉變,是不再追求每一個業務都自己做,而是成為一個提供基礎能力的開放平台,將連接能力、用戶關係、支付能力等對外開放,形成一個生態系統。擅長的業務自己來,不擅長的逐步剝離,注入其他領頭的公司,換得股份,以此卡位,並保證自己對整個生態的把控權。2013年,騰訊將旗下搜索業務加上4.48億美元注入搜狗,換得後者36.5% 的股份。最新的交易傳聞是騰訊將旗下易迅網、QQ網購等電商資產加上現金,併入京東商城,戰略入股京東。另一個已被財新記者證實的傳言是,騰訊視頻有意與優酷土豆整合,當然,優酷也同時在與阿里巴巴談。

關於騰訊與京東的傳聞,一位接近交易的知情人士對財新記者透露,騰訊 有意以Pre IPO 的方式戰略入股京東,而不是作為上市時的基石投資人進入。

最新的進展是巴克萊將成為騰訊入股京東的財務顧問。雙方談判的核心要點,一是騰訊入股的比例;二是價格,既涉及騰訊對京東的估值,也涉及京東對騰 訊電商資產的估值。

騰訊與京東對這一傳聞均不予置評。客觀上講,如果順利達成,這將是一樁雙贏的交易。京東獲得騰訊背書,上市的估值空間將被打開。騰訊借助京東分享電商紅利,用京東來取代目前佔據微信入口地位的電商易迅,能夠在短時間內極大豐富微信支付的應用場景。

在此之前,騰訊還入股大眾點評,並將微信中 「我的銀行卡」界面下的「今日美食」惟一開放給大眾點評。騰訊總裁劉熾平說, 「吃喝玩樂的O2O 是個苦活,大眾點評走過的路,騰訊沒有必要再走一遍,合作是最好的選擇。 」事實上,在入股大眾點評之前,騰訊旗下也有高朋、F 團、QQ 團購,以及微信針對本地生活服務的 「微生活」 團隊,但是,騰訊做得都不夠好。入股大眾點評,也對外傳達了騰訊的平台邏輯——自己做不好的業務,就交給最擅長的第三方去做,實現平台的最大價值。

大眾點評公司 CEO 張濤也表示,騰訊對大眾點評的幫助最大,騰訊的社交能力可以讓點評的內容傳播更廣、內容更豐富。另外,微信平台還可以構建商戶會員體系,完善 O2O 服務鏈條。

更重要的是,接入微信支付體系後,能在移動端完成一體化閉環體驗。

投資卡位之外,微信也在加速搭建自己的移動電商平台。3月4日,微信對通過認證的服務號全面開放微信支付接口。商家只要申請為服務號,並申請微信認證,填寫相關資料、簽訂合同並繳納保證後,就可以開通微信支付接口,開設微信店舖。目前,微信服務號僅限企業、網店商戶和媒體類服務號申請,個人暫時無法申請。微信支付面向綜合商城、服飾鞋包、運動戶外、美妝用品、家裝家紡、汽車及配件、數碼家電、母嬰用品、圖書等20個類目開放,僅支持實物電商,屬於 B2C 即時到賬服務,不提供擔保交易。開通微信支付的商家需繳納2萬元保證金,手續費率為0.6%。

騰訊內部人士還透露,除了開放微信支付接口,微信還將推出線下的微POS 業務,主要面向本地生活服務商家,商家通過服務員輸入金額之後,自動生成二維碼,消費者使用微信掃碼進 入支付頁面。

這一思路與阿里的平台思路不謀而合——提供最基礎的連接、支付能力,納入更多的線上、線下資源,共建移動電商的平台生態。二者競爭的關鍵將在於,誰能更快更多地拓展應用場景,率先培養出用戶習慣。

阿里、騰訊的平台邏輯

類似:提供最基礎的連

接、支付能力,納入更多的線上線下資源,共

建移動電商的平台生態

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易車網總裁邵京寧口述:實現汽車電商還需五年,不能急

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汽車媒體平台不同於傳統電商

我不太認為汽車的媒體平台可以做成傳統意義上的電商概念,因為價值導向不一致。它裡面三個核心問題,就是誰要做電商,誰的需求推動了電商的發展,是為了做而做,還是真的有產業需求、用戶需求或者是第三方的想法。

第二個核心問題,汽車電商的價值在哪兒例如,有人想做,這個事有什麼意義和價值?如果不是特別的革命或必要,提高效率降低成本,那做它幹什麼?不能為了做而做。第三,如果真的要做,它的實踐方式大概是什麼樣的?現在基本上在很多領域裡都實現了,但是一到汽車這就卡住了,是因為汽車不是按照一般的消費品的銷售方式。

我們看這個產業鏈,廠商、經銷商,像我們這樣的垂直平台或者說是網絡平台還有購車用戶,現在對電商這個概念有一定的需求,但是因為他們角色不同,對需求的表現也不盡相同。

就廠商而言,意味著一種新的營銷方式和渠道,意味著比較輕量化的銷售方式,輕資產運作。

所有人都知道,汽車通過4S店的方式,在全國幾百家店的方式是非常重的,沒有必要,最終都攤到車價格合乎營銷管理上。當然它也會帶來新的復合價值,有品牌的傳播、認知,因為銷售效率提高帶來其他方面的關聯效益,所以我們姑且認為廠商具備一定的推動汽車電商發展的動力。當然可以通過這樣的變革優化自身的銷售體系強化品牌價值管理,當然理想還照不到現實中,因為歷史上已經形成了傳統線下的銷售網絡,因為他們的存在。

我從來沒聽說過線下幾百家零售店以同樣的價格同樣的產品在網上賣同樣的關係,諸位如果有反例可以告訴我,我沒見到。這不是多此一舉嗎?根本沒有這種可能性。所以僅有動力和願望是不行的,能不能照進現實是個未知數。

經銷商更充滿了悖論,他做電商,這個聽起來就太糾結了。汽車電商可以優化經銷商整個銷售環節在競爭中取得優勢,能夠帶來更多的線索導入和降低營銷成本,但是同樣有問題,經銷商本身實際銷售網絡、網點的變成、佈局和傳統營銷模式,都決定了他難以在自身的範圍內去革掉自身的命,本身汽車經銷商在其中,怎麼可能成為自己的團隊主題,自我完全否定式的發展也不太現實,所以他也很糾結,雖然他和廠商一樣有一些動力。

用戶就好辦了,汽車這塊來講,銷售是產品加服務的概念,其中產品核心是價格問題,服務的核心是要落地,電商又不像其他東西,比如電視、快消品,一把一結,但是汽車不是這個概念。用戶有一定需求,但是目前的解決方案不足以支撐他的需求,買了車以後的服務、相關的手續、相關配套措施能否跟進,能否形成一個以汽車電商為核心的服務鏈,如果沒有服務鏈的話,如果僅僅在網上下一個單子就告訴我是電商了,這完全是吃飽撐的,這跟去店裡買有什麼區別?

看這樣的垂直平台,我們當然有願望聯繫廠商、經銷商和用戶之間,路徑越短越辯解越好,充分發揮我們的作用,我們有N多想法,這事不能皇上不急太監急,我們只能推動他改變,走的太早容易成為先烈,幹不成事一切都白搭,所以踩對點掌握好現實節奏,這是我們需要把握的概念。那是不是就沒有出路了?現在這麼多問題,現實就是充滿需求又充滿問題。

汽車電商的價值在服務和銷售

汽車電商的價值在哪裡,簡單來說這個問題相對比較簡單,它簡化降低汽車交易過程,方便群眾服務大家,這都是它的價值,它的價值所在是在於服務和銷售體制,它的價格目前不具備汽車電商的核心價值,因為有這麼強大的銷售網絡在,因為有2萬多家汽車經銷商,凡是以價格為噱頭的所以汽車電商都是偽電商,都是不可持續的。主要還是在服務和銷售機制的價值和創新意義。

服務目前非常大,目前都是一盤散撒,就是金融保險、救援、售後服務,目前還是單點式運作,沒有形成整合的服務鏈。如果說電商要形成不僅是銷售機制的改變,還會改變相關的產業,然後重新的部署和配套,形成一個完整的主題,就像我們說的特斯拉,它造車很簡單,有汽車產業存量,隨便可以造出來車,汽車行業這些年把自己神聖化,如果大家願意造車的話,三年也能造成出去車來。它的問題在於什麼?不僅是如此,造車、銷售體系、服務體系都是一體化的,都是一個服務主體,都是由廠商來控制整個消費和銷售體驗,所以創新不是局部的,應該是體系化的,如果你只掌握其中一段,你創新的努力往往會打水漂,因為改變不了格局優化不了體系,所以會犧牲在改革的路上。

汽車電商的未來可能要調整一下O2O,兩個「O」的關係,目前來看是這樣,銷售機制的價值也取決於整個銷售體系銷售模式的變化。

國內汽車電商亟待產業化升級

我們看汽車電商的實踐方式,先來看是誰在做,經銷商成為不了商業模式的電商平台,太小了。

大的電商平台,像京東、天貓抑或淘寶,像易車這樣的,第一他們具有能力、第二具有需求,可以成為創造新的汽車電商模式的主體。對於電商平台而言,它要做汽車電商也有一定的問題,導致它會缺乏專業化精細化運作的背景或者是內核,互聯網的基因和相關的產業資源這種經驗不太充分,同時他具有濃厚的產業壁壘,對電商平台的介入到他成為主要原價也存在挑戰。目前來看國內比較大的汽車平台對於電商的介入都是小心謹慎、淺嚐輒止。

現在老有風聲說某某企業某某集團要自己構建一個廠商主導的電商機制,其實現在電商也都是基於互聯網的營銷平台,比我們常說的電商平台差的概念很遠,他們會以這個為一個步驟,逐步往這個方向發展,他有這個動作和願望,初期做的還是在線營銷管理,將來能不能發展一個到C端的品牌化電商平台也是未知的,據我們所知家電企業在參加大的電商平台同時也構建自己的電商平台,也取得了相應的成功,我不知道這個能不能在汽車領域被覆刻,我想三五年以後有可能。

但是裡面的問題就是覆蓋面窄,中國汽車有幾百個汽車品牌,這樣太不集約,用戶也不希望一個一個去試,所以還是希望有一個集約化的。

說說我們易車,汽車品牌在這個領域裡已經多年了,所以有一定的資源,無論是C端的資源還是B端的資源,能夠形成有效的合作機制,對內整合行業,對外整合路徑,流量入口、用戶資源,形成一個垂直的核心。這種機制我認為勝算更大一些。

汽車電商需要的是整條產業鏈的共同進步才能完成,相當於拔河原理,一個人使勁沒用,得一個隊共同努力,都要自我找到新的位置,如果所有要素都沒有各就各位的話,其中一兩個個別的久違了沒有用,這就會很危險,大家以後做企業搞投資都要注意這點,在合適的地點做合適的事情,各就各位調整自己的坐標,還得看其他競爭要素準備的情況,所以什麼時候汽車電商能夠成為現實根本不是一家一戶的問題,是一個產業升級變化的過程。我們也要做好準備審時度勢觀察機會,扮演好在當前所應該扮演的角色。

我來對汽車電商發展的趨勢做一個分析,電商是一個銷售機制,電商是一個新的營銷模式,銷售機制的變化會帶來銷售產品本身的變化,因為剛才我講了汽車是一個產品加一個服務鏈一個服務包的概念,在電商完成所謂的電子化交易,但是落地的服務給誰。解決由於電商化的到來,汽車又具備獨特的產品加服務包的模式,用這種一次性銷售的閉環模式解決汽車電商提供服務,這是所謂一次性銷售。別買車,然後買保險,然後要不要貸款,分別對N的服務營銷主體,一次一次這麼折騰,維修養護也沒完沒了,二手車再來一次,這不是和高級的服務模式。

能不能形成?其實完全可以形成這沒有什麼難的,其實就是一條龍服務。

關鍵就是要有一個統一的主體代表服務供應方來對C進行服務鏈式的一次性服務解決機制,裡面說的都比較細了,關於維修保養、金融保險,總之建立一個為期五年的閉環銷售模式。在第一個問題上變得更複雜,同樣汽車產品加汽車服務的一次性銷售,需要達成的更多的產業外的資源整合,保險公司、金融公司、二手車服務供應、維修網點,只有當產業發展到一定程度的時候,跨行業高行業的跨行業的整合才能出現,在此意義上才能孵化出新的汽車電商模式,所謂的汽車電商才能夠真正實現,最快也得五六年的時間才有可能見到眉目,現在不好預測,目前還是在摸索期,一家難以整合所有資源。

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【案例】合生元奶粉:用O2O在電商大潮中逃生

http://new.iheima.com/detail/2014/0326/59907.html

這天,廣州貝貝婦嬰童用品配送中心的促銷員蘇漢英正在為手上的訂單制定送貨安排,她需要在下午4點前將6罐奶粉送到沙河北城童裝街的一個檔口上,這是她今天的第4個送貨安排。和一般母嬰店促銷員不同,40歲的蘇漢英不僅負責銷售,她的另一個角色是店裡的配送員。

這家母嬰門店並沒有自己的網上銷售渠道,它所接的網絡訂單是由一款叫「媽媽100」的App分配過來的。這是合生元「媽媽100」會員門店管理系統的其中一項服務,這個門店管理系統為裝上合生元專屬 POS機的VIP嬰童門店免費提供貨櫃陳列、會員積分兌換、媽媽100會員雜誌、後端客戶關係管理、會員精準營銷和O2O線上導量等一系列的服務。

作為一家提供嬰幼兒營養品及護理品的公司,過去5年中,合生元的銷售額從3.25億元飆升至33億元。合生元銷售快速增長的核心來自「媽媽100」的會員計劃,截至2013年6月底,這套系統已有活躍會員人數173萬,並且貢獻了合生元總銷售額的90.6%。

方向:從那些小店尋找數據

2008年之前,合生元一直採用傳統的終端銷售模式——將產品交給經銷商,由它們再賣給不同的客戶。在合生元早期只有單一產品益生菌的階段,這種不涉及用戶管理的銷售模式一度節省了不少運營成本。

2008年,合生元的奶粉和嬰幼兒營養食品上線,這帶來越來越多的消費者,傳統的終端銷售模式開始顯現出缺乏對消費者的掌控力。「我們知道沃爾瑪哪些店在賣我們的產品,在沃爾瑪應該做什麼樣的陳列,怎麼去管理,但我們找不到我們的消費者。」合生元媽媽100的負責人陳光華說。

這些消費者數據存儲在收銀系統裡面,但很難從當時的KA賣場渠道手上拿到。比如沃爾瑪這樣的強勢渠道商,當擁有超過上萬個供應商時,數據整理變成一件極其困難的事情。合生元品牌事業部總經理朱定平嘗試過和沃爾瑪溝通這件事,「我們每天打電話問,你能不能告訴我今天賣了多少,但沃爾瑪沒有時間做這個事情。」

合生元開始擬定一個初步計劃,打算建起一個會員積分兌換系統。這需要讓各類渠道門店先裝上合生元提供的POS機,消費者使用POS機付賬時,刷了合生元積分消費卡後,就可以用積分兌換合生元產品,而個人基本信息和每一筆消費記錄同時導入到合生元的後台數據庫,這樣就形成了一套客戶關係管理系統(CRM)。

這在合生元內部被稱為「沖積波」項目,朱定平和他的團隊當時負責推廣POS機的安裝。商場超市、母嬰門店和藥店是3種傳統的零售渠道,2010年之前,商超渠道保持著近60%銷售額的絕對優勢,但它們對這種合作的顧慮也最大,並不願意開放資源。「大家都知道,做生意最重要的資產就是客戶。你裝了這個POS機到門店的收銀系統,相當於把它的消費者數據直接錄入合生元系統。」朱定平說。

朱定平認為那些沉澱在二三四線城市的母嬰門店會是一個機會,它們多以社區服務為主,奶粉銷售在2010年佔據了大約30%的銷售額。但這類門店員工通常在20名以內,甚至是以夫妻店為主,2008年之前大部分散店仍在使用人工記錄用戶電話,通常用群發短信給用戶們推送信息,但實際上他們並不清楚這些用戶的購買習慣。

推廣:數據營銷帶來信任

朱定平的團隊一開始就遇到了麻煩,比如相當一部分店主拒絕安裝合生元的POS機,貝貝婦嬰店店主林曉珊就是其中一員,她認為這根本用不著,「實體店就是埋單、結算,多一個步驟都會感覺麻煩。」這也是朱定平在初期進展緩慢的原因之一,在所有合生元的授權門店中,第一期只推廣了500家,第二期這個數字達到了800家。

負責媽媽100會員體系的總監陳光華希望店主們能看到這些POS機存儲的消費數據價值。為了讓更多店主明白什麼是精準營銷,他取了兩個淺顯易懂的代號:「澆水施肥」和「解凍計劃」。

嬰幼兒消費類產品,比如奶粉,寶寶喂養週期一般為1罐/周,合生元媽媽100會員第一次購買了3罐合生元奶粉,門店的POS機上會保留積分信息和購買記錄,3周後,POS機會自動打印出一張需要回訪的用戶信息名單,告訴門店的工作人員這位客戶的奶粉快用完了,可以電話詢問需不需要採購和送貨上門的服務。這種時間點就是推銷「機會窗」,需要工作人員對客戶進行「澆水施肥」式的回訪和溝通。

對於那些超過3個月沒有任何購買記錄的老客戶們,POS機也會自動打印出這些客戶名單給店內的員工,他們會對這些「休眠」客戶適當推送促銷信息進行購買喚醒。

這些購買數據還可以做到的精準營銷就是讓不同購買力的消費者得到自己需要的服務。合生元有4個價位的產品。從過去大量的數據中分析,媽媽100發現經常購買400元或以上價位產品的客戶不在乎價格促銷信息,更偏向服務類信息,比如免費的媽媽課堂或是特別的活動安排。而購買200元左右價位產品的客戶們往往對促銷活動更有興趣。

這種分類的精準營銷信息得到了店主林曉珊的認可,在嘗試使用了一年後,她覺得這幫助門店穩定了用戶群體。到2012年底,媽媽100線下1.4萬家門店渠道全部裝上了專屬POS機。

關鍵:線上訂單要給誰

2013年8月媽媽100的App正式上線,同時將原有的線上資源呼叫中心和媽媽100網的流量都導入線下的實體門店,合生元不再參與具體交易,所有線上的交易都安排給線下1萬多家的實體門店,由它們負責配送和收款。

陳光華認為O2O不僅僅是起到「線上下單,線下送貨」的單一引流作用,沉澱的不是數據,而是消費者本身。不同於電商們的快遞配送,母嬰門店的銷售人員上門配送的話,他們會清楚每一款產品的使用情況和操作細節,並且可以和客戶溝通,讓客戶和實體店保持較高的黏性。

這套方案執行的關鍵是線下1萬多家門店是不是願意配合線下送貨。在和媽媽100VIP門店談配送的時候,「怎麼確定網上的訂單是不是給我了?」是陳光華在初期聽到最多的提問,母嬰店主們擔心那些屬於自己的線下用戶轉移到線上下單後,被App分配給其他線下門店,這不僅沒有引入流量,反而分散了他們的線下用戶資源。

媽媽100的解決辦法有兩個重要部分,首先是保持了線上線下的價格統一,其次在訂單分配的協調上,「老客到老店,新人就近分派」是媽媽100分配訂單的一條原則。線下的用戶如果選擇線上下單的話,媽媽100會讓用戶自己選擇之前購買過產品的門店配送,如果是新用戶,就會基於LBS的地理位置推薦就近門店配送;一旦訂單1小時內沒有反應,就會被推送到商家系統中,讓附近的門店搶單。

這很大程度上消除了店主們的顧慮。雖然增加了額外的交通成本,林曉珊還是樂意為合生元的訂單配送,因為這些網絡訂單現在已經佔據了貝貝婦嬰淡季時期一半的交易量。對於母嬰產品門店來說,春節之後的這兩個月是傳統的銷售淡季,單個門店的散客交易大約保持在一天四五單,少的時候甚至也出現過一天二三單,現在加上線上的訂單,每日交易總量在10單左右。林曉珊說,「這比去年年初好一些,現在是慢慢在回升。」

瓶頸:如果消費者不再來

在嬰幼兒產品行業中,更細分的母嬰連鎖店在2009年之後急劇擴張,它們逐漸蠶食了原本屬於商場超市的市場份額。這是因為奶粉在傳統商場超市進場費比較高,母嬰連鎖店只需要一點陳列費用。此外,商場超市渠道資金帳期比較長,母嬰連鎖店基本上是現款現貨。2012年,商超渠道的銷售份額下降到45%,母嬰門店一度上升到42%。

但到了2012年下半年,這些傳統的零售渠道的消費者在轉移。「發現從2012年下半年開始門店人少了,生意雖還沒有太明顯的變化,」朱定平說,「但是消費渠道發生了很大變化,現在不得不承認,很多消費者轉移到網上了。」

貝貝婦嬰店店主林曉珊也看到了同樣的問題。讓她真正感覺到消費者的購買變化是在2013年春節之後。在對客戶的電話回訪中,大部分消失的客戶開始明確告訴她,他們選擇了網購,甚至還有一些客戶因為同樣的商品比網上價格貴了幾元錢,跑到店裡要求她退貨。

林曉珊認為客流量的多少並不是決定社區門店生存的因素,這些固定的社區客戶有著超過80%的購買轉化率,網購帶走的人群正是這一部分固定老客戶。林曉珊說,「現在的問題關鍵不是他買不買,而是他來不來。」

不僅如此,嬰童門店渠道一旦受到衝擊,合生元的整體銷售額就會有較大波動。「我們個體的母嬰店貢獻了公司整個收入的70%,別的公司是商場、超市至少貢獻了一半或是六七成,我們顯得有點特別。」朱定平說。

對於嬰幼兒產品行業來說,目前的銷售比例是20%銷售額來自線上平台,這個比例在合生元總銷售中只有5%,這意味著95%的實體渠道仍存在用戶不斷流失的狀況,這還需要媽媽100加速線上渠道的推進。

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一場溢價購併 掀中國電商龍頭戰

2014-03-24  TCW
 
 

 

一場購併大戰,讓兩大中國網路龍頭競爭白熱化,逼阿里巴巴提前宣佈在美國上市。

三月十日,騰訊宣佈以二億一千五百萬美元(約合新台幣六十五億元)買下京東商城一五%股份,並將旗下原有的B2C(企業端對消費端)電子商務網站QQ網購、易訊網,一併整合到京東商城,市佔率因此從三.一%暴增至二五%,直接挑戰阿里巴巴旗下B2C網站天貓商城的龍頭地位。

善用行動通訊優勢!介面全以手機情境去設計

事實上,騰訊入主京東早在今年初就傳出,股價也一路反映,一度突破港幣六百元歷史高點,今年來最多漲了二九%,三月十八日收盤價則為港幣五百七十三.五元;市值最高曾到一千五百億美元,超過英特爾、思科、惠普等美國科技龍頭。購併京東消息一出,外資巴克萊證券也將騰訊目標價上調到港幣六百七十六元,野村證券更調升到港幣七百八十七元。

然而,騰訊買下京東商城也引起一些疑問:一、京東商城自二○○四年成立以來幾乎年年虧損,二○一二年更虧到人民幣十七億元(約合新台幣八十五億元),去年好不容易轉虧為盈,市場預估全年獲利頂多人民幣一億元,而騰訊以兩億美元的價格買一五%股份,本益比高達二百一十七倍,京東真值這個價?

二、對以遊戲、社群起家的騰訊執行長馬化騰來說,旗下業務淨利率多半在五○%以上,而電子商務一般被視為是賺「辛苦錢」,需要投入大量的倉儲管理、物流配送等費用,淨利率能有一○%就算不錯了,騰訊為何非要切入這個市場?

答案是,為了卡住阿里巴巴。

「過去阿里巴巴在中國電商的主導地位從未被撼動過,」市場調查機構Forrester Research副總裁王平在接受《華爾街日報》(The Wall Street)採訪時說:「這是第一次出現本土的強力競爭對手!」

做為中國電子商務龍頭,在B2C市佔率超過五○%,阿里巴巴創辦人馬雲,近年來一直想把企業版圖從個人電腦(PC)拓展到手機上。「阿里巴巴在PC Internet時代獨霸天下,但在mobile internet(行動通訊)上完全不是騰訊對手,」雅虎奇摩電子商務前事業群總經理、現任九易宇軒董事何英圻觀察。

何英圻指出,電子商務須擁有金流與物流兩大命脈。過去阿里巴巴握有天貓與支付寶,從上往下打,然而騰訊反其道而行,先推出行動通訊軟體微信,搶下六億中國用戶市場後,再往回推出支付系統財付通,突破支付寶的壟斷地位。

此外,目前支付寶仍停留在傳統PC的使用模式,但財付通卻是完全基於手機使用情境去設計。「一個頁面差一點點,十幾個堆疊起來,就變成了B級產品。」被稱為台灣電子商務教父的何英圻說。

進補京東品牌形象!自建倉儲和車隊,物流更快

雖然金流搞定,物流的建置卻不是一朝一夕可完成。騰訊雖然早在二○一一年就砸下十億美元,整合旗下的QQ商城與易訊網成為騰訊電商,但市佔率始終只有三%左右,業務量只是天貓商城的零頭。

相較之下,出身中關村的京東商城創辦人劉強東,不僅砸大錢蓋倉儲、建車隊,二○一二年甚至祭出「零毛利家電」大戰,逼得零售通路家電龍頭蘇寧電器也以流血價格應戰。雖然獲利狀況一直不佳,卻成功搶下二二%市佔率,穩居老二。

「京東最強的,就是他在北上廣深等一級城市,一日四配的服務,」橫跨兩岸電子商務的網勁科技執行長游士逸指出。因為有自建倉儲與車隊,讓京東的服務就是比其他網站更快、更穩定,建立起在白領階級心中的品牌形象。

雖然騰訊與京東合併或許有磨合問題,但一些外資券商仍看好此交易,巴克萊證券的報告即指出,騰訊把不擅長又低毛利的電商業務包出去給京東,降低相關資本開銷,改善自身獲利結構,同時還能獲得京東的物流服務與品牌優勢。對京東來說,可導入微信、QQ等入口,並依靠財付通的金流系統,兩者加乘可發揮更大效果。

何英圻觀察,若騰訊打破了阿里巴巴在電商的壟斷地位,後者在IPO(首次公開募股)的估值就會大降。

在騰訊與京東結盟的一週內,馬雲突然宣佈放棄阿里巴巴在香港上市的計畫,改在美國IPO,最快四月就會遞交申請書。雖然在香港上市有利阿里巴巴,但香港證交所不承認阿里巴巴獨特的股權制度,雙方溝通一年多毫無進展。

阿里巴巴曾被《經濟學人》(The Economist)稱為「全球最偉大的市集」(the world's greatest bazaar),其上市估值達一百五十億美元(約合新台幣四千五百四十八億元),緊追臉書二○一二年上市時的一百六十億美元。

如今騰訊步步進逼,阿里巴巴的龍頭位置已不如以往安穩。「(阿里巴巴)急著在美國上市,顯然是為了避免夜長夢多,」一位專攻策略研究的美商顧問公司觀察。馬雲與馬化騰這兩匹「馬」,在中國網路界的龍頭之爭,未來勢必會更加激烈。

【延伸閱讀】中國網購市場,阿里巴巴吃過半——中國電子商務市佔率天貓商城(阿里巴巴)50.1%京東商城22.4%蘇寧易購4.9%騰訊電商3.1%亞馬遜中國2.7%1號店2.6%唯品會2.3%噹噹網1.4%其他10.5%

資料來源:中國電子商務研究中心整理:林俊劭

 
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天天果園的焦慮:先農業後工業再電商

http://www.iheima.cn/thread-1243-1-1.html

04年,天天果園內部定的營收目標是要超過7億元,這對去年營收.4億元的天天果園而言,顯然是個不小的挑戰。 


王偉、趙國璋是核心的創始團隊成。在他們看來,天天果園目前的運營能力已可以撐起未來的增長。「上海倉月份營收突破5000萬元,峰值超過萬單,今年超過7億元是可能的。」天天果園總裁王偉說。  


經歷了5年的生死存亡般體驗,起步於電商的天天果園正在迎來諸如聯想、順豐等更大的玩家,如何能夠在一幫大佬的左右夾擊中走得更遠已成為王偉們的壓力來源。  

5年搞懂產業鏈條  

從上海市區驅車近0分鐘,連問幾位路人後,記者終於找到了天天果園位於康橋的冷鏈倉庫。  

「起初面積只有600平方米,是現在一間冷庫的二分之一。」王偉站在一間冷庫前跟記者比畫。類似這樣的冷庫有9間,不同的冷庫放置著不同類別的進口水果,和倉儲、分發、包裝、檢測、運輸、行政一起構成了天天果園後端的物流體系。  

除了在上海的冷鏈倉庫,北京的冷鏈倉庫也於去年月落地,目前天天果園已在商談新的冷鏈倉庫地點。「去年月在沒有做任何推廣和廣告的情況下,北京的單月營業額突破了500萬元,北京倉才建好個月,就發現不夠用了。」王偉說。  

冷鏈倉庫不斷擴張的結果是天天果園成了行業內的「重」公司,公司副總裁趙國璋直言,行業裡對冷鏈倉庫建設如此投入的,尚無第二家。  

而這基於天天果園對行業痛點的認知,「這個行業的痛點,永遠都是品質,圍繞品質建設流程是關鍵。」王偉表示,冷鏈倉庫的建設雖然佔用現金流,但卻是要大力投入的環節,因為在抵達消費者之前,不當存儲會引發水果的無謂損耗。  

除了冷鏈庫和物流體系的建設之外,天天果園還有一個十人規模的採買團隊,負責飛到海外各地跟蹤水果農場的生產流程,並對當地的天氣、產量、品質做出可行性分析。  

趙國璋表示,這一方面是為了對水果的品質做出進一步的篩選;另一方面,也可以使得買賣雙方可以根據國內的實際需求協調水果生產的產量,加強供需兩端的互動。  

目前,天天果園90%的主要銷售品類是進口水果。  

趙國璋強調,這種互動模式為天天果園獨有,在目前資金實力不具備到處收購果園的情況下,這是一種比較靈活,可以保證水果品質的做法。  

花費5年時間實現前端和後端的對接後,趙國璋才算真的鬆了一口氣,而車釐子預售事件成功後,趙國璋告訴記者,他才敢說,整個產業鏈條,天天果園基本上已經搞懂了。

來源: 第一財經日報
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從阿里巴巴收購中信21世紀看10年後的藥品電商 村夫日記

http://xueqiu.com/4171822787/28688325
藥品電商未來在中國的發展是受制於醫療政策的變動。如果中國政府能放開醫院管理體制,允許醫生多點執業,徹底打破醫院的事業單位體制,那以藥養醫的局面很可能會被打破。線上和線下的藥房都會引來發展的春天。

4月7日晚,$中信21世紀(00241)$ 最終以96.46%高票通過了阿里巴巴收購其54.3%股權的議案,馬云通過此次收購掌握了網上藥品零售的王牌——中國唯一的第三方網上藥品交易資格牌照。

1月23日,阿里巴巴宣佈聯手云鋒基金,對中信集團旗下的香港上市公司中信21世紀有限公司進行總額1.7億美元的戰略投資,收購後者54.3%的股份。

中國的藥品零售長期以來分為幾種途徑,一是醫院的藥房,這是佔比最大的,佔到70%以上,一是線下的零售藥房銷售。隨著電商的興起,越來越多的人看好網絡零售,不僅僅是醫藥企業自己,類似京東和阿里巴巴這樣的第三方平台都已經先後進入這一領域。

但是,10年後網絡藥品零售真的會那麼有前途嗎?

首先我們來分析一下美國的網上藥品銷售體系的特色。

按照美國的模式,藥房與醫院沒有任何關係,患者拿著醫生的處方可以去任何一家藥房買藥。因此,美國的藥品零售主要是通過線下的藥房。這種模式讓藥品的互聯網化非常容易,只要直接把線下的藥房搬到線上就可以。

而且,美國的相關政策也對醫藥電商非常有利。因為美國主要是商業醫療保險,網上買藥直接通過醫保扣費,無需自己付費後再報銷。

最後,美國的生活消費模式也有利於電商的發展,因為大部分人都住在郊區,郊區的藥房非常稀少,在網上買藥和買其他產品一樣能解決消費者的便利性問題。

根據相關數據,目前發達國家網上藥店的銷售額已經佔藥店整體銷售額的近20%。

反觀中國,這些條件應該說都很欠缺。

中國的藥品零售之所以集中在醫院的藥房,是因為病人看病後一般都在醫院集中取藥,而不是像美國那樣去醫院外面的獨立藥房單獨買藥,醫生只負責開處方。這主要是因為中國的醫院是典型的以藥養醫,醫生的收入主要不是依靠診療費用,而是藥品的提成。

第二,中國的醫保目前剛開始試點在網上買藥,這有一個相當長時間的政策不確定期,這抑制了消費者在網上買藥的能力。

第三,中國人口密集,藥房也非常密集。在線下買藥是非常方便的事情,因此,藥品電商的吸引力相比美國要減弱很多。

因此,藥品電商未來在中國的發展是受制於醫療政策的變動。如果中國政府能放開醫院管理體制,允許醫生多點執業,徹底打破醫院的事業單位體制,那以藥養醫的局面很可能會被打破。線上和線下的藥房都會引來發展的春天。

而這一體制的打破也將極大的推動商業醫療保險的發展,並最終推動網上賣藥模式的發展。

不過,這一切取決於政策的推動和相關利益集團的博弈,只能說10年後的藥品電商前景難測。
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看日本實體商業如何抵擋電商經濟衝擊?

http://www.iheima.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2927
日本的線下實體商業網絡相當發達

以大阪為例,大阪的商業形態有商業街、車站商業生態圖、便利店佈局。通常商業街集中在市中心繁華地帶,同時各商業街通過各車站生態圈相關聯,在各車站之間的地帶以便利店、shopmall、supermart佈局,從而構建地上地下,從區域以點帶面的網狀商業生態圖。在商業街裡面,又以美食站、藥妝店、服裝店、電玩店及生活用品店為主,力求吃喝玩樂一條龍,一條商業步行街經常可以延綿兩三公里,並配有遮陽篷。而在每家實體店店面擺放的商品琳瑯滿目,同時日本的商品包裝一般都偏小,一個貨架從上到下可以隔七八層,所以即使是一般的實體店也能置放絕對數量較大的商品品種,以供顧客挑選。而且線下實體店每家都有不同的特色,顧客可供選擇的餘地較大。

日本B-C電子商務配送體系是以遍佈全國的幾萬家便利店為據點,實行就近配送

日本的包裹服務商可以借助便利店實現包裹的郵寄,在線零售商也可以利用便利店實現就近配送。正是因為日本的電商配送體系是建立在實體便利店的基礎之上,這意味著日本電商體系與實體店之間是共存存榮的關係,而不是絕對的你死我活的競爭關係。另外日本的便利店的設置密度較大,沒多遠就會有家便利店。Familymart前不久還在慶祝其在全日本開第10000家連鎖店。

顧客在電商網站購物,一般情況下需要填寫個人相關信息,包括姓名、地址等,這些勢必涉及個人隱私的問題
日本的民眾相對保守,也比較注重個人隱私,由於比較忌諱個人信息的洩露,因此,諸多民眾對於電商還是持懷疑態度。
作為中國民眾使用電商購物,大多會首要關注注重電商的價格,一般電商的價格要比線下要便宜些

在日本,曾經有個機構做過相應的調查,「不用考慮去店舖購買的路程時間、店舖營業時間就能購物」是日本消費者對電子商務的首要理由,而第二位的理由才是「比實體店便宜」。同時,從使用的糾紛來看,日本則是不良商品、偽劣商品、服務不周到佔第一位。在日本,商品的品質是消費者的首選,這樣作為電商的價格優勢顯然很難發揮,自然,當便利店遍佈全日本時,「不用考慮去店舖購買的路程時間、店舖營業時間就能購物」電商這樣的優勢就顯得蒼白無力了。

日本很早就對其境內從事電子商務的企業實施徵稅政策

目前中國對於電商企業是否徵稅仍舊是探討過程中。而由於日本對電商企業在稅收上有特別的傾斜政策,因此,日本的電商企業的價格優勢也並不是很明顯。所以,在某些方面,日本政策導向也並沒有以電商為主導。

有日本政策方面的導向,還有日本民眾對於隱私的考量,因此,日本的電商並沒有像中國電商衝擊著實體經濟,而日本的電商也與實體經濟實現共存共榮。

(來源:云南信息報 作者:林若男)
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=96454

法律電商從業者們:是反省自己的時候了!

http://www.iheima.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1676

在筆者看來,如今再從行業的角度試圖拉開自己與競爭對手的距離一家舉步維艱已不再是良策。法律電商各大模式各有各的長處,本質的一些事情尚未發生改變,外表包裝下的糖果炸彈的效果已經不再那麼明顯。在這樣的現狀下,法律電商經歷了初期的發展之後,已經達到了一個共榮共生的階段,從業者們也應該從公司、從產品、從個人開始自我反省,互相學習互相進步,以求法律電商大市場的發展空間不斷擴大。下面小謙將從筆者關注法律半年有餘所瞭解的一些案例,來給大家取其精華,去其糟粕留下一個參考,並對整個法律電商行業的發展提出自己的一些看法。


市場大不用再多說 你能覆蓋的市場有多大?

筆者最初關注法律電商領域的時候,也有引用過國家相關機構或者權威數據統計公司發佈的報告內容。在當時法律電商才剛剛進入大眾視野之時,引用這些權威的數據證明自己在做的事情是能夠得到認可的很有必要,但如今法律電商已經經歷了初期的發展,在業內有一定的知名程度。誰不知道偌大一個中國,身處法治社會當中不會有法律方面的需求?人口基數直接決定了我國法律市場的龐大的規模,人人都能想得清楚的東西,在法律電商如今發展放緩的階段還有什麼必要?

因此,小謙認為法律電商從業們目前首要的自我反省任務,就是看看你為什麼還要不停的聲稱中國法律市場多麼龐大。法律市場很大,但這並非和法律電商的發展情況有和自己的聯繫,你需要說明的是你們法律電商目前能夠覆蓋的用戶佔據了整個法律行業市場的多少,這樣的數據是不是可以證明你們的模式要更加接地氣,受歡迎一點?


為什麼你覺得律師很傲嬌?

經常看的很多法律電商都標榜自己已經和幾千幾萬名律師達成了合作關係,但那些只是將律師的信息收錄了就算是簽約合作了的法律電商們,你這些律師在平台的活程度如何?他們是法律業界是處於哪個階段?他們是如何看待與你們平台的合作關係?

經常聽說法律電商業內的人說那些有名的律師很傲嬌,難談合作。的確也是啊,人家有證有名聲,工作多是人家主動找他,又不是他去求著案件打官司,你作為一個並不能在實際上的利益給他帶來多大好處的平台,他憑什麼要有事沒事就來作為律師一方來支持你呢?

法律電商一方面在喊著要「讓人人都打得起官司」,另一方面還只是在不停的拿出虛擬包裝後的資源來討用戶歡喜,本質上應該要不斷平衡平台發展中律師和用戶的發展關係的時候,卻並未有一個對律師而言比較客觀的合作標準,這讓處於法律電商後方的律師團的力量也變得有些空虛起來。

那些剛剛入行或者找單子不容易的律師,多一個渠道是一個渠道,被你們收錄他們的信息很自然,並且初期的時候也願意來關注關注,甚至在你和他們簽約之後安排他們沒事的時候給用戶普及一些法律知識,解答一些法律理論問題,在分享的過程當中律師也還是可以學到不少的。目前這樣的一個體系,綠狗網、法律貓、法鬥士、大狀網、華律網、匯法網、110網幾乎都有在做,但這只是滿足了律師團隊的一部分,宏觀上法律電商們的此舉還有很大的完善空間。

而這一完善的空間所需要的靈感,可能就來源於那些傲嬌的律師。法律電商本身是可以作為一種樹立律師個人品牌的媒體平台的,媒體所賴有的影響力幾乎是他們生存的根本。當一家法律電商平台自身擁有一定影響力之後,他們不僅可以為律師個人打造品牌,還能夠收錄律師的行業發展情況,對用戶參考該位律師提供更好的標準,這樣一種在網絡上難以刪除的記錄是一把雙刃劍,越是那些有名不愁單子的律師,他們崛起的過程中已經深知名氣和資源對於他們的重要性,如果法律電商平台能夠更多地給予他們個人品牌樹立的幫助,他們也將認為法律電商平台對於他們更有價值,也不會被表面的那些與錢直接打交道的單子所迷惑,從而誤判法律電商。說到此刻,不少法律電商從業人士一定會指著筆者鼻子罵:你這傢伙,平台品牌說起來容易,做起來難啊!


為什麼你們法律電商的平台品牌做不起來?

品牌難做,人人都知道,但不可否認的是如今大多數法律電商行業真心是沒有在品牌上做出太多的嘗試,太大的努力,甚至一直被互聯網人看做是未來甚至當今主潮流的移動互聯網,他們也僅僅只是報以觀望的態度,或者只是加入卻不運營,這樣的舉動難道就是你們所說的品牌難做的理由嗎?

從《如何打造中國法律電商領域的legalzoom?》一文開始,小謙關注法律電商行業也有一段時間了,也採訪過易法通、法鬥士,並且和多位法律電商從業人士交流過法律電商的發展以及當前發展的一些困難。在這個期間,小謙也曾長期保持對法律電商業內發生的重大動態的關注,但發現已經傳得神乎其神的移動營銷,竟然被大多數法律電商們冷落。

當筆者在微信上搜索公眾賬號「法律電商」之時,只能搜索到兩個賬號,「法律電商」這一賬號竟然是沒有推送一條信息,至於後面的力格法律電商和「服務於中小企業的法律電商」,看到最近的一篇文章的推送日期之後,筆者真心懷疑我是不是已經穿越了。

誠然,法律電商只是一個代名詞,很多人做的法律電商的事情卻不叫法律電商。於是筆者在搜索「法律」的時候,還是發現了不少賬號,但卻似乎無法找到有特色的。縱觀筆者也聽說過的那些法律電商們,法律貓、法鬥士、大狀網、華律網、匯法網、110網、易法通、綠狗網,這麼多的法律電商當中竟然只有易法通、法律貓、110法律網、法鬥士、綠狗網開通了認證的微信公眾賬號。

至於長期能夠堅持更新,這五大微信公眾號中竟然只有一家。出於行業發展的角度,我真心希望法律電商們可以好好運營下微信,並結合移動營銷的其他渠道,更好的提高自己平台的品牌曝光,從而通過更好的提高法律電商平台的品牌影響力,更有利的搞定那些如今我們覺得傲嬌的律師,維護好平台中用戶和律師的平衡,制定出更加公平的合作標準。


我並非來砸場子 淺談我對法律電商品牌發展的建議

其實我對於法律電商行業的意見遠遠不止以上幾點,但我本意並非來唱衰法律電商發展,來砸場子,所以此次小吐槽到此為止。作為一個看好法律電商行業發展的人,我想結合以上我對法律電商的一些吐槽來談談我對法律電商品牌發展的一些建議。(主要是理念上的)


1、攜手共贏 先聯手做大行業影響力再發展

要說模式,目前來說法律貓這樣的淘寶式中介模式,好處是資金壓力相對小,可能是當前最有生存能力的模式,而法鬥士的垂直搜索模式,更是能夠結合用戶在搜索引擎以及去哪兒那樣的垂直搜索引擎的使用習慣的過程當中,更好的檢索到法律方面的線上信息,而綠狗、易法通他們目前賴以為生的主要業務可能還是模仿國外放出上市訊息,最終卻並未上市的legalzoom。

這三大模式,是如今新興的法律電商行業當中主要的模式,各有好處。但你要直接分出誰更好,真心困難。而在這樣的情況下,法律電商內鬥也是非常嚴重,整個法律電商行業都沒真正興起起來,內鬥自損精力和資源嗎?不要再說自己的模式與其他競爭對手的模式相比,如何如何好。沒有一個大的市場,再好的模式也是夢中蝴蝶,極易消失。

目前主流的法律電商平台,都是在燒著投資人的錢,你們拿著投資人的錢在內鬥,你當你背後的投資方是BAT那些巨頭,錢多沒地方丟啊。所以與其內鬥,不如合作共榮,先共同努力學習讓法律電商行業受到更多人的認可,而這一個,有意義的行業分享會是可以有的。


2、法律電商一定得嚴肅嗎?先嬉皮一點吧!

上述筆者在微信公眾當中搜索法律電商行業相關賬號的經歷,曾經和法律電商行業的從業人士有過交流,面對法律貓那種以賣萌的方式普法做微信,他甚至還想要譴責一番。

他覺得法律行業是一個氛圍嚴謹的行業,法律貓那種切熱點賣萌簡直就是在丟法律電商的臉,顯得自己不專業,法律電商要凸顯出自己的專業性。他說他們曾經也在微信上做過嘗試,但因為轉發閱讀效果不太好,他們人手也還不夠,就暫停了。

對此,我當時是覺得之所以法律電商們並不熱心的微信上和其他行業一樣過多的運營,就是因為覺得法律電商一定要做專業,凸顯專業的一些因素當中,嚴肅的品牌形象非常重要。

我不知道其他的法律電商從業人士是否曾經有過這樣的想法,但我覺得法律電商的專業性壓根就是扯淡。幫我們用戶打官司的是法律電商嗎?不是!法律電商作為一種中介,一個平台,要注重平衡。

這一平衡,我理解為帶著法律界的那些基礎知識,用接地氣得方式親近的傳遞給用戶。沒人喜歡那種板著臉皮的人,目前的法律電商是把律師界那嚴肅的氛圍都搬過來了,還要接一接地氣,弱化一些嚴肅的效應,讓用戶可以更好的知道你們平台是做什麼的,能給他帶來什麼幫助啊。

我曾經建議過法律電商從業人士要緊密地結合社會熱點,借勢營銷努力打造事件營銷,這樣的一種目標對於大多數並沒有專業的營銷團隊的法律電商而言,很困難。當時我提出這一意見的初衷,就是希望法律電商可以用自己的方式更好的走入用戶的心中,法律需求不是剛需,有些人一個月要用上數次,有些人可能一輩子都用不著,但如果你能夠用最省錢的方式高效率的讓消費者們都知道用法律電商可以找到高質量的律師為其打官司,價格還要比線下律所更便宜,這就能夠擴大整個法律電商的覆蓋領域啊。

所以,我希望那些覺得法律電商應該要非常嚴肅的從業人士,你可以不用微信為其品牌助力,你也可以不學你競爭對手嬉皮點微信風格,你更可以完全忽略移動營銷對你法律電商發展的幫助,但你一定不可以太過嚴肅,你一定要弱化你嚴肅的屬性,通過嬉皮、搞笑等個性化形象的塑造,接地氣得走入人心。


3、法律電商的媒體曝光少不了

在線上做法律行業的事情,法律服務都價格的確是低了,如果你們可以保證法律服務的質量不會太多降低,但是你的用戶他們知道你的法律服務性價比要比線下高嗎?

產品是重要,抓住機會也是非常重要的,但在一個人人都有可能是你潛在用戶的情況下,通過媒體等傳播優質渠道,讓你的產品你的服務你所能夠帶來的附加價值被更多人知道非常重要。但顯然,在現在的很多明明可以借勢的社會事件當中,不少法律電商縱然做出了法律公益事業,但著力點還未把握好,也沒有運用下借勢營銷對法律電商的幫助。

小米微博微信的社會化媒體營銷團隊有數百人,這在很多人分析小米成長過程的時候,看做是小米能夠打出這麼大聲勢的重要決策。但如今大部分的法律電商還沒有相對全面的營銷團隊,這或許受到很大的資金方面影響,可這個方面的確還是應該行動起來的。

法律電商是一個很有潛力的市場,如果眾多從業者們可以在內部、外部都做出更多的分享和交流的話,攜手共進之下,或許大家活得也要更為容易些!經過了2013年的起步期,不少拿到了風頭的法律電商們並未給大家證明,證明他們拿到錢和沒拿到錢有什麼區別。在這樣的情況下,是否說阻礙大多數法律電商企業發展的主要因素,已經並非資金問題,而在於整個法律電商行業內在的一些問題呢?筆者認為這幾個問題值得深思,也不禁想要感嘆法律電商從業者們,也許已經到了反省自己的時候了!


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