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2013煤炭價格和有息債務影響火力發電公司的定量分析 格物致知

http://xueqiu.com/3212758177/23745955
2013煤炭價格和有息債務影響火力發電公司的定量分析
煤炭價格從去年5、6月份開始大幅下跌,對火力發電企業利好。今年一季度煤炭價格同比下跌20%,各火電公司的利潤一季報大幅提升。如果下半年煤價變化,華能國際等公司會變化多少利潤?另外,火力發電企業全是高負債企業,總資產負債率超過75%,每年給金融部門創造的利息不少,有息負債(短期貸款、長期貸款、債券等)的總額、利率對公司的業績也很大。我們對煤價和有息負債總量對公司業績的影響進行定量分析。

抽象假設:

1、5家公司全部業務為火力發電(其實中國電力有較多的水電、大唐發電有較多的煤化工);

2、公司的燃煤成本佔收入的70%,燃煤中40%合同煤(全年價格不變)、60%市場煤,

3、公司的2013年負債和2012年負債為當年第一季度末的數據,把2013第一季度利潤作為基數乘4為了2013年原來全年的利潤。

4、公司的財務費用變化會使業績等額變化,2013年增加的財務費用為增加有息債務總額乘以6%。

5、公司只有煤價和負息債務總額兩因素變動,其它包括電價等內外因素不發生變化。

6,煤價變化,指全年的平均價格。兩種假設,一是現在的煤價在下半年保持不變。第二種假設中下半年環比下降了約10%,全年市場煤價總體約降5%的情況。

7、中國電力的數據由港幣按0.82匯率換為人民幣,中國電力沒能季報,數據採集有變化。收入(億)(文章見http://blog.sina.com.cn/s/blog_8b307ed60101klm0.html
一、現在的煤價不再變化
查看原圖二、煤價下半年下降10%(相當全年降5%)


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天然氣價格走高促使美煤炭發電回暖

http://wallstreetcn.com/node/25225

本週一,IEA發佈報告稱,美國天然氣價格接近5美元/Mbtu時,或將促使美國重新增加對電煤的使用。

美國頁岩氣的蓬勃發展帶動了國內天然氣產量,並直接導致天然氣價格下降。據Wood Mackenzie預測,隨著美國天然氣產量的持續增加,至2020年將會有近5000萬噸的LNG出口計劃提上議程。

但對於美國國內來說,天然氣出口意味著天然氣價格將會被提升,而且天然氣價格會提升至多少還沒有定論。IEA首席經濟學家Fatih Birol稱,

「我們充分分析後發現,如果美國本土天然氣價格接近5美元/Mbtu時,美國的發電廠將會從新大量使用煤炭。目前天然氣價格已經達到4.3美元/Mbtu了。」

華爾街見聞在今年年初的時候曾撰文出口,美國煤炭唯一的出路?對美國國內的煤炭行業進行過分析。全美範圍內,由於聯邦政府日趨嚴格的排放管制與環保人士的抗議,再加上廉價的天然氣搶佔能源市場更大的份額,煤炭行業進入了前所未有的困境。 隨著奧巴馬的再次當選,美國的煤炭巨頭們不得不將全部精力投向海外市場。開始與印尼,蒙古和俄羅斯等國搶佔國際市場份額。

但美國EIA給出的報告可能會跌破人的眼鏡。

EIA稱,美國國內目前煤炭在電力燃料的比重又回歸至40%,並且隨著天然氣價格突破4美元/Mbtu,比重有急速上升的趨勢(如左圖所示)。

EIA的一份報告稱,2013年3月煤炭發電總量達13.1萬兆瓦時,而天然氣僅為8.4萬兆瓦時

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BP圖表(二):煤炭仍是「世界能源之王」

http://wallstreetcn.com/node/25697

英國石油公司(BP)12日發佈了最新的《世界能源統計評估》(Statistical Review of World Energy)。本文將繼續與讀者分享其中的一些精彩圖表。

相關鏈接:BP圖表(一):2012年美國石油產量增長創歷史之最

要點回顧:

  • 去年,美國石油和天然氣產量增長創下全球之最,且石油產量增長為美國歷史之最。
  • 煤炭消費量2012年增長了2.5%,仍是全球增長最快的化石燃料。
  • 2012年核電產量創下歷史最大降幅。
  • 能源消耗量增長了1.8%,低於平均水平。這主要是因經濟減速,但也部分由於效率和燃油經濟性提高。

【煤炭篇】

北美的煤炭儲采比(reserves-to-production ratio,R/P比值)最高,為244年,因該地區煤炭產量下降。

2012年,世界已探明煤炭儲備較10年前下滑,但仍能夠滿足109年的全球生產,這一R/P比值是所有化石燃料中最高的。

去年全球煤炭產量增加2%。亞洲貢獻了所有淨產量增長,抵消了美國產量的大量減少。去年全球煤炭消費量增加2.5%,低於4.4%的十年平均增速,但仍是增長最快的化石燃料。亞洲貢獻了所有的淨消費量增長。

2012年的世界人均煤炭消費情況:

【可再生能源和核能篇】

可再生能源供應了全球4.7%的發電量,其中歐洲和歐亞大陸的比例為8.2%。

世界核能發電量減少了6.9%,為連續第二年減少,且為紀錄最大跌幅。

去年世界生物燃料產量下滑0.4%,為自2000年以來的首次下滑。

【2012年大圖表】

石油仍然是全球主要燃料,佔世界能源消費量的33.1%,但這一比例是有記錄以來最低,且石油已連續第13年喪失市場份額。

在亞太地區,煤炭仍是主要燃料。2012年,亞太地區約佔全球能源消費量的40%,且佔全球煤炭消費量的69.9%。亞太地區是唯一 一個對單一能源依賴度達50%以上的地區。

從儲采比來看,煤炭仍是世界上最豐富的化石燃料(儘管隨著時間的推移,全球石油和天然氣儲備已大幅增加)。

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進口煤炭對煤炭行情影響如何? 陳劍譽

http://xueqiu.com/5071012779/24289530
進口煤炭對煤炭行情影響如何?
信息數據如下:
1,據中國煤炭經濟研究院測算,2012年全國原煤產量為38.6億噸(中國煤炭工業協會快報數據為36.6億噸),再創新高,同比增加3.4億噸,增長9.64%。
,2,據中國煤炭經濟研究院測算2012年前11個月,全國煤炭消費總量約37.2億噸,同比增長4.4%,增速同比回落5.6個百分點,其中,電力行業耗煤約17.8億噸,同比增長2.5%,增幅回落10個百分點;鋼鐵行業耗煤約5.5億噸,同比增長4.8%,增幅回落0.7個百分點;建材行業耗煤約5億噸,同比增長8.5%,增幅與去年同期基本持平;化工行業耗煤約1.8億噸,同比增長11%,增幅回落1.8個百分點。,
3,根據中國海關部署提供的數據,2012年中國累計進口煤炭2.9億噸,較之2011年增加1.076億噸,同比增長59%。
4,海關總署統計數據顯示,2013年5月,煤炭進口量2757萬噸,較4月煤炭進口量減少112萬噸,環比下降3.9%。另外,雖然與去年同期相比增長了5.6%,但是增幅卻繼續收窄。數據同時顯示,今年1-5月,中國累計進口煤炭13617萬噸,累計同比增長20.9%。,
5,據《中國能源報》5月13日報導,前四個月中國進口煤均價91.6美元/T,如果按6.2:1的匯率計算,以人民幣計價僅568元/T,比環渤海動力煤的均價低43元/T。
6,中國煤炭工業協會理事長王戰軍表示,目前煤炭坑口價僅佔煤炭港口平倉價的49%,尚不足一半。而在煤炭從煤礦運到秦皇島等主要煤炭集散港口的中間環節成本中,短途汽運佔比為8%、鐵路運輸佔比20%、港口費用5%、各種收費20%。
7,中國物流信息中心報導,2011年,煤炭重點企業彙總數據顯示,運輸成本增長5.1%,佔比54.8%,比去年同期回落1.6個百分點。
分析如下:
1,以2012年為例,進口煤炭佔全國煤炭消費總量約7-8%,假設今年煤炭消耗量不變,進口煤炭以20%的速度增長,全年也僅佔約9%,個人認為進口煤炭對煤炭行情影響不大,至少不是主要影響因素。
2,進口煤炭在沿海區域存在價格優勢,但在內陸地區需要考慮高成本的運輸費用,價格優勢將不存在,進口煤炭對全國煤炭行情的影響力沒有想像中大。
3,未來沿海地區對進口煤炭的需求估計仍將進一步增加,沿海地區煤炭需求量究竟有多大呢?
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用「克強指數」從煤炭市道看實體經濟:需求銳減史上罕見!

http://www.iheima.com/archives/45526.html

秦皇島海運煤炭交易市場、研究發展部煤炭行業分析師孟海表示,作為全球最大以煤炭運輸為主的散貨港口,秦皇島港擔當環渤海5個運煤港口的樞紐,分銷地涵蓋華東、華南及東南沿海地區。

故此,秦皇島建立的「BSPI環渤海動力煤價格指數」(煤價),確實具備反映中國最發達地區經濟表現的作用。他表示,該指數現時已成為煤炭行業前景的「體溫計」,廣泛被內地官方機構、國際煤炭出口國採用作參考數據。

季節性因素難挽頹勢

孟海指出,煤價繼去年中之後再次跌入谷底。由2013年年初至今,內地煤價一直跌勢不止,本月初煤價指數首度跌破600點整數關口,上週更再跌4點報每噸592元人民幣,創近5年新低,按年大跌9%。

他分析指,在宏觀經濟疲弱、需求銳減的環境下,內地動力煤市場的下跌趨勢積重難返。

孟海表示,煤價市場存在鐵路定期檢修,以及用電高峰補充期的兩大季節性支撐因素,前者指每年4至5月、9至10月的內地鐵路維修期,煤炭運輸量會縮減從而推高煤價;後者則在每年5至6月、11月的夏、冬兩季用電高峰前夕,電廠預早提高煤炭存量應付發電需求。「但是兩大因素在今年都未能挽回煤價頹勢,在歷史上罕見。」

發電需求大跌使煤炭囤積,秦皇島港口遂出現「滯銷」情況。記者到當地煤炭場外圍觀察,發現場內煤炭堆積如山。但孟海指出,目前當地暫存700萬噸煤炭,超過正常水平約50噸;相較去年7月場內946萬噸煤炭滯留的景況,現時未算嚴重。但他認為,「現時市場的悲觀情緒和疲弱需求較往年嚴重得多。」

作為製造業大國,中國經濟對能源有極強的依賴性。從煤價長期向下的走勢,孟海認為可反映經濟活躍程度出現罕見的低潮。隨著國內電廠紛紛宣佈停止收煤,孟海認為下半年經濟未見有帶來好轉的因素,預測煤炭市場以至整體經濟或會一同步入「寒冬」。

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是時候做多煤炭了嗎?

http://wallstreetcn.com/node/54935

煤炭股在8月初有所起色。雖然整體收益並不突出,但投資者們長久以來第一次展現出積極態度。舉例來說,

Arch Coal Inc. (NYSE: ACI)在過去30天上漲了16%。Alpha Natural Resources (NYSE: ANR)同期上了12%。那麼,是時候做多煤炭嗎?

高盛分析師Singer週五表示仍對煤炭保持中性觀點。他對冶金煤復甦持謹慎態度,並指出動力煤需求仍面臨挑戰。

現貨冶金煤價格已經上升到146美元/MT,高於第三季度的基準價145美元/MT,略低於我們第四季度的基準預測價150美元/MT,由於中國重燃購買興趣以及自澳大利亞供應相對緊張(我們相信這是暫時的,部分原因是度假和港口維修),現貨價格得以復甦,這同我們觀點一致。但是,我們依舊看到有15-20MM MT的供過於求,同時我們相信由於冶金煤的需求增速放緩,將減少或合理化其供應量。因此,我們重申我們的中性觀點,冶金煤價格復甦之路可能是緩慢的。

Singer在談到動力煤時說

雖然我們看到隨著天然氣價格回升,動力煤價格的上漲,但我們仍注意到煤電廠退役對其在美國市場需求的長期影響……儘管動力煤(PRB和NAPP)庫存趨近正常水平,但相對溫和的夏日天氣以及低廉的燃氣價格阻礙了動力煤價格復甦。但由於庫存可能進一步下探,我們預測動力煤價格在13年第4季度還會繼續上漲。

高盛對部分煤炭股給予了買了評級,包括SunCoke Energy Inc. (NYSE: SXC) 、Cloud Peak Energy Inc. (NYSE: CLD).、Walter Energy, Inc. (NYSE: WLT),而給予Alpha Natural Resources (NYSE: ANR)賣出評級。

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花旗:預計煤炭行業到2020年達到峰值

http://wallstreetcn.com/node/55909

煤炭是未來能源觀點的主要前提是,中國不會減少使用化石能源。

但是,花旗集團Anthony Yuen和Ed Morse最近的報告挑戰了這個觀點:

「花旗預計,一系列因素將共同導致電力行業減少對煤炭的使用,表明煤炭行業可能在2020年前達到峰值。」

花旗列出的四個原因是:

1.嚴格控制空氣污染

2.中國GDP增速放緩

3.天然氣革命,核能和可再生能源投資增加。

4.煤炭燃燒效率提高和精煤投資增加

以下是各因素的情景分析:

下面重點分析上述的4大因素:

1.空氣污染問題

花旗稱,中國準備治理空氣污染問題。中國政府制定的國家環境保護「十二五」規劃要求加快淘汰包括煤炭發電廠在內的低效發電廠。

2.GDP

花旗估計,中國的GDP增速將從2013年的7.4%下降至2020年的5.5%,原因是人口增長達到峰值,國家主導的經濟逐步分解,以及匯率浮動。

當然,這些因素都將導致能源需要下降,並會傳導至煤炭行業。

中國經濟增長已經放緩,並可能進一步放緩。花旗稱:

「雖然最近的經濟數據尚不能清晰的顯示出經濟放緩的趨勢,但是有許多可靠的理由顯示,現在可能正在形成新的趨勢。中國的政策要求經濟平衡增長,重點轉向消費等非能源密集型領域;政策也要求提高國內能源使用的效率。」

3.天然氣和核能

中國設定了一個到2020年實現1000億瓦天然氣產能目標;美國目前的天然氣產能為1050億瓦。

花旗稱,預計中國的廣東和廣西兩省將率先改革零售天然氣價格,而天然氣價格改革將刺激該領域的發展。同時,中國也擁有10億立方英呎的小規模天然氣產能。

在日本核洩漏事故後,中國縮減核能產出至580億瓦。但是,中國已經完成了逾3/4的目標。

最後,中國希望到2020年實現1030億瓦價值的太陽能產業。中國改革了官僚主義,使補貼款到達受助企業的時間從兩年多縮短至3個月。因此,中國的太陽能目標合理。

4.煤炭燃燒效率

花旗稱,中國最新的煤電廠燃料效率為45%,高於歐盟38%的平均水平

隨著舊電廠的淘汰,中國的煤炭使用效率將上升。如圖:

另外,花旗也引用美國能源部的圖形說明,不管中國經濟增長速度如何,燃煤效率的提高將使用煤量到2020年達到峰值


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中國霧霾矇住全球煤炭項目前景

http://wallstreetcn.com/node/63739

中國北方部分地區出現的嚴重霧霾天氣,嚴重威脅到當地居民的身體健康,空氣污染問題不只在中國社會產生了較大的反響,這也使得那些仍處規劃階段的全球大型煤炭項目面臨擱置風險。

中國是全球最大煤炭進口國。中國政府的污染防治計劃主要針對目標是火力發電,這將衝擊中國已精放緩的煤炭需求。可能會影響到從澳洲到印尼再到莫桑比克的諸多資本密集型煤炭項目進程。

即便不考慮環保因素,由於礦場至港口新鋪鐵路、火力發電投資下降以及電力需求增速放緩,可能促使中國煤礦企業以具有競爭優勢的價格出口部分過剩產出,從而對該地區礦商以及新項目的可行性造成衝擊。

中國過去十年平均每週建設兩座火力發電廠,2009年還是煤炭淨出口國,僅僅兩年後就轉變成全球最大進口國,煤炭消耗量佔到全球其他國家累計消耗量的近一半。這無疑是一場重大轉變。

中國煤炭科學研究總院煤化工分院研究員陳亞飛表示:

中國在戒它的煤癮。隨著經濟增速放緩和清潔能源的大力推動下,煤炭的黃金十年已經結束了。

統計數據顯示,今年前10個月,中國煤炭進口增長17%,較比去年的30%下滑了近乎一半。與此同時,受需求減少和國內產出增加提振,中國煤炭庫存達到創紀錄的3億噸高位。

中國煤炭消耗量大幅飆升--從2006年的25億噸升至2012年的38億噸,推動亞洲指標熱能煤2011年均價漲至每噸121美元,而五年前其價格還不到50美元。

但是,景氣年份時許多煤礦擴建,以及全球經濟放緩致使需求疲弱,這都推動煤價在2012年10月跌至三年低點近每噸80美元左右。此後煤價就一直低於100美元。

2007-2012年間海運煤炭貿易增速高達7%,而高盛預計,到2017年海運煤炭貿易增速將僅為1%。

一些項目面臨危險

看好需求前景的礦產商正在策劃新項目,這些項目所在地區都需要大量基礎設施投資,比如澳洲加利利(Galilee)盆地和印尼蘇門答臘地區。但要想讓這些項目有利可圖,就需要煤礦價格上漲。

在偏遠的加利利盆地,多家礦產商投資數十億美元建設新礦,其中就包括印度的GVK Power &Infrastructure和Adani Enterprises。

在印度公司Adani退出後,印尼國有煤礦商PT BukitAsam在南蘇門答臘地區投資20億美元的運煤鐵路項目也前景未卜。

在莫桑比克,若想充分利用潛在礦產資源,力拓和巴西淡水河谷等公司就需要在鐵路、港口上進行大量投資。

高盛在報告中稱:

未來需求增長疲弱,而且煤價接近邊際生產成本,說明大部分新增熱能煤項目都很難給所有者帶來盈利

在澳洲,諮詢機構WoodMackenzie調查的71個熱能煤礦山中,約40個每噸煤炭現金成本高於87美元。根據澳洲政策發展中心的報告,很多新提議項目要求煤價高於每噸120美元才有可行性。

它們很快就會與中國煤炭展開競爭。隨著生產成本下降,中國煤炭的競爭力將進一步增強。

中國政府正在考慮取消10%的煤炭出口關稅。隨著中國煤炭競爭力提高,此舉將很可能推動出口跳增至每年配額3,800萬噸的四倍。

鐵路部門計劃在2015年前,將專用鐵路運煤量翻一倍至24億噸。該計劃與正在進行的煤礦合併都將降低生產成本。

根據里昂證券計算,煤炭的鐵路運輸量增加,將使未來兩到三年中國包括增值稅在內的電煤平均生產成本每噸下降10-15美元,至每噸80-90美元。

戒除煤炭依賴症

電力需求增長已經落後於經濟的增長,根據統計部門的數據計算,中國能源消費增長與GDP增幅之比約為0.7。在2005-2012年期間這個比率平均為1.1。

水電、核電以及燃氣發電急速發展,使火力發電的比重從2007年的78%降至今年的73%,而且還將進一步降低。

當前的目標是,水電裝機容量每年增長6%左右,到2015年達到290千兆瓦,核電能力到2020年增加三倍達到58千兆瓦,燃氣發電能力到2015年翻一番達到56千兆瓦。

而中國電力企業聯合會規劃與統計信息部主任劉向東表示,火力發電能力預計年增長僅4%,為2005-2011年期間增幅的一半。

瑞士Vitol貿易公司的CEO IanTaylor說道,中國的污染問題十分嚴重,因此不管價格多貴,他們在交通和電力方面都要更多地改用天然氣,這將大大減少煤炭的使用。我個人擔心,由於需求下降遠遠快於我們的預期,煤炭將會遇到問題。

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雖受頁岩繁榮重創 但美國煤炭業仍然活著

http://wallstreetcn.com/node/71310

雖然最近受到頁岩革命生產的廉價石油和天然氣的嚴重衝擊,但美國煤礦業並不會因此沒落。因為無論是美國國內,還是歐洲、新興市場,煤炭的需求都會進一步上升。而且,三分之二的需求增長將來自中國,僅中國就足以推動煤炭業增長。

去年對美國的煤炭業來說很不容易。在廉價天然氣的競爭下,James River Coal裁員四分之一,Consol Energy出售了阿巴拉契亞山的五座煤礦,這些礦的產量佔其總產量的一半。另外多家美國煤礦公司虧損。

但是煤礦業並不會沒落。煤炭依然是美國發電的主要能源,並且美國煤炭出口正在不斷增長。雖然阿巴拉契亞附近煤礦產量下滑,但懷俄明州的露天煤礦和伊利諾伊、印第安納平原的地下煤礦正在興起。懷俄明州兩個縣的煤炭產量佔美國全國產量的40%。前四大煤炭公司Peabody Energy,Arch Coal,Alpha Natural Resource和Cloud Peak Energy控制了全美52%的煤礦生產,二十年前該數字還不到30%。

據美國能源信息部,總的來說,美國煤礦產量將在未來30年中保持平穩

據WSJ,Consol公司總裁Nick Deluliis表示:「煤炭雖然不會創造太大增長,但一定會保持穩定。」

據分析師Wood Mackenzie最近的研究,中國、印度等新興市場大量中產階級的崛起將帶來強大的需求,煤炭將超過石油成為統治性的能源。三分之二的煤炭需求增長將來自中國的電力需求,僅中國一國的需求就足以推動煤炭業增長

2002年時,美國煤炭最大的消費國是加拿大,佔美國煤炭出口總量的42%。如今,排名前三的是荷蘭、英國和中國。隨著天然氣供應的減少和削減核能的訴求,歐洲對煤炭的需求大幅增加。但2015年歐洲的環境監管法律生效,可能對煤炭需求造成打擊。

美國國內發電對煤炭的需求也很大。在去年前八個月,美國39%的電力來自火電,1990年時該比例為55%。同期天然氣發電的比例為27%,較十年前的17%上升了不少。能源信息部表示,隨著天然氣使用的增加,煤炭發電的比例在未來30年中可能會繼續下降幾個百分點。

除了需求,煤炭業不會很快沒落的原因是監管者不會讓企業過度依賴天然氣,因為價格突然上升可能會讓電價飛漲。而且,企業們為投資煤炭設備的而貸的數百億美元尚未還清,它們有理由繼續運營下去,直至債務還清。

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哥倫比亞環保禁令推高歐洲煤炭價格

來源: http://wallstreetcn.com/node/71756

出於環保考慮,哥倫比亞政府於今年1月1日頒布一項新法律,禁止礦商使用“起重機加駁船”的方法將煤炭裝上貨船。受此影響,哥倫比亞的煤炭出口預計將在今年早期下降1/3。作為全球第四大煤炭出口國,哥倫比亞的煤炭大量出口歐洲。周三周四的交易中,由於煤炭供應的減少,歐洲煤炭價格上漲超過3美元。 起重機加駁船的裝載方法存在缺陷。大約在2007年,政府首次提出要禁止這種做法。而一年前,美國礦商Drummond的駁船由於惡劣的天氣翻船,在哥倫比亞將一堆煤炭撒入加勒比海。這起事件引起了公眾對煤炭裝載問題的關註。通過起重機將煤炭運上駁船,會導致大量煤和灰塵落入大海,汙染海水。而一個全封閉的傳送帶有望消除這個問題。 據路透社報道,高盛全資擁有的哥倫比亞國家資源公司(CNR)在哥倫比亞擁有兩個礦場。據消息人士稱,接下來的幾周內CNR將開始安裝傳送帶,預計需要16至18個月完工。這將使CNR的煤炭出口量下降1/3。 該消息人士稱,CNR正在研究繼續出口的可行方案。唯一的方案是付錢給附近的競爭對手Prodeco,借用其已經配備了合法傳送帶的港口進行出口。 2013年,CNR生產大約350萬噸煤炭。僅占到哥倫比亞煤炭全年產量8200萬噸的4%。這意味著他的減產對市場影響很小。 CNR位於El Hatillo的礦場將繼續生產直到礦場倉庫堆滿。消息人士稱,目前尚不明確這個過程大概需要多久。 CNR的另一處礦場,La Francia去年末已經重新開張。但考慮到新法律的幹擾,他目前產量不大。 消息人士稱,如果運營正常,這兩個礦場年產量可達300萬噸。 哥倫比亞最大的礦商Cerrejon沒有受到新法律的影響。Cerrejon自1980年代開業起,就一直使用傳送帶裝煤。他的主要礦場在Cesar省的北部邊境。 2012年,Cerrejon從位於La Guajira的礦場運輸了3270萬噸煤炭到其位於Puerto Bolivar的港口。 新法律意味著哥倫比亞很可能將失去42億比索(合217萬美元)的稅收收入。對於哥倫比亞來說,這是一個沈重的代價。許多哥倫比亞人仍生活在貧困的環境下,這個國家急需更好的基礎設施。
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