因受到關聯公司國陽財富兌付危機影響,2016年8月陷入投資人擠兌危機的上海國誠金融信息服務有限公司(以下簡稱“國誠金融”),在今年4月初再將浙商銀行拉入存管保證金挪用漩渦。浙商銀行也在4月6日發布公告,“手撕”國誠金融。
4月1日,為了“增強投資人對公司兌付計劃的信心”,國誠金融在其網站發布公告公示當前公司的受限制的資產信息,其中就包括在浙商銀行的存管保證金500萬元。
不過,根據國誠金融的公告稱,“2016年6月20日,我司依據《浙商銀行保證金存管協議》約定將500萬保證金匯至指定賬戶,同日,浙商銀行未經我司允許且事後未通知我司,擅自將上述保證金轉至浙商銀行內部賬戶,任由浙商銀行挪為他用”。
公告所稱的過程也較為曲折。國誠金融稱,2016年12月23日,浙商銀行主動找到公司,聲稱浙商銀行通過技術手段,使得公司存管資金躲過法院的查封,投資人訴訟凍結的僅是賬戶額度,非保證金。為了防止同樣事件再次發生,要求解除存管,將保證金盡快退回。同日,浙商銀行與國誠金融簽訂《終止資金存管業務合作協議書》,協議書約定,"我司應在2017年1月15日前結清全部的存管標,浙商銀行將保證金退還至我司指定賬戶專用於投資人的兌付。我司結清存管標後,浙商銀行卻拒絕履行保證金的退還義務"。
不過對於國誠金融公告中提及浙商銀行將500萬風險保證金“挪為他用”,浙商銀行在4月6日發布《關於對國誠金融發布虛假信息公告的聲明》稱,“這與事實情況嚴重不符,屬於虛假信息”。
同時,浙商銀行也表示,國誠金融根據與該行簽署的存管協議存入該行的人民幣500萬元風險保證金至今仍在該公司風險保證金存管賬戶,且該賬戶目前已被法院凍結。後續,浙商銀行將嚴格按照法律法規、法院指令及合同的相關約定進行操作。
2017年2月23日,銀監會也正式落地《網絡借貸資金存管業務指引》(下稱《指引》),明確了網貸資金存管業務的定義,明確了網貸機構資金存管業務流程、職責,對存管人也提出了相應的門檻。要求存管人即商業銀行,不對網絡借貸交易行為提供保證或擔保,不承擔借貸違約責任。
銀行P2P資金存管也在加速落地,不過銀行對P2P資金存管也有自己的門檻,對相關風險保持警惕。正如浙商銀行與國誠金融之間的“扯皮互撕”,雖然銀行及時回應,但是難免傷及銀行聲譽,這也是不少銀行的擔憂所在。
4月17日晚間,樂視生態官方微博發布《易到與樂視控股就周航惡意誹謗的聯合聲明》,稱樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金。
今日稍早有報道稱,易到創始人周航發聲明就易到資金鏈出現問題等傳聞做出回應。周航表示,易到當前確實存在著資金問題,而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。
“我作為易到用車的創始人,代表易到的初創團隊以及所有用戶,強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生,能夠優先站在社會責任的角度,妥善處理好易到的問題。”他說,自己雖已淡出管理層,仍希望盡力幫助易到重回正軌。
4月17日,據易到官方微博消息,關於周航今日誹謗樂視挪用易到13億資金等各項事宜,今晚易到和樂視控股將聯合發布嚴正聲明。
稍早有報道稱,易到創始人周航發聲明就易到資金鏈出現問題等傳聞做出回應。周航表示,易到當前確實存在著資金問題,而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。
“我作為易到用車的創始人,代表易到的初創團隊以及所有用戶,強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生,能夠優先站在社會責任的角度,妥善處理好易到的問題。”他說,自己雖已淡出管理層,仍希望盡力幫助易到重回正軌。
樂視控股2015年10月宣布樂視汽車已正式簽署對易到用車的股權投資協議。交易完成後,樂視汽車獲得易到用車70%的股權,成為易到用車的控股股東。
此後,樂視相繼派出何毅出任董事長、彭鋼出任易到總裁,周航本人則逐步平穩地退出了易到的實際管理層角色。
以下為聲明全文:
致關心我和易到的各位朋友:
上周以來,關於我本人和易到的各種消息被議論紛紛,為了避免信息不對稱造成的誤會,也為了易到的未來能夠更好。我覺得有必要在此說明一下情況。
2015年10月以來,樂視啟動了對易到的並購式投資,易到的董事會也進行了相應的改組。樂視相繼派出何毅出任董事長、彭鋼出任易到總裁。並在2016年6月完成了對易到及相關公司法人的變更。
回顧這段歷程,從2016年2月起,本人及原易到管理團隊,一直積極配合並全力支持以彭鋼為首的樂視派駐新管理團隊在易到的工作,幫助他們盡快融入,過渡和完成工作交接。在此期間,我們曾一度很高興的看到新管理團隊在投入、能力上的積極表現。
也正因此,在完成易到的法人變更後,在希望平穩過渡、不引起外界誤解的考量之下,我本人逐步平穩地退出了易到的實際管理層角色。
眾所周知,易到是網約車(專車)的開創者,七年以來,憑借著行業開創者的先發優勢、更懂場景需求的服務品質,在高端用戶群體中一直保有良好的口碑,沈澱出一大批優質的忠實用戶,這也是易到最大的價值所在。
網約車新政之後,市場經歷過瘋狂補貼大戰後,又重新回歸到理性和以服務為核心的新階段。
這對於一貫以品質為堅持的易到,本是重大的利好消息,易到也理應抓住這一機遇實現更好的發展。
但很遺憾由於樂視眾所周知的原因,也不可避免的殃及了易到本身。對於近期易到出現的所有問題,我和創始團隊都很關切和憂慮。
據我所知,易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。
易到所面臨的並非簡單的債權債務糾紛,而是可能會引發妨礙社會穩定的群體性事件。社會穩定問題的主體責任首先應該是企業,企業在任何時候都應將社會責任放在第一位。
因此,我作為易到用車的創始人,代表易到的初創團隊以及所有用戶,強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生,能夠優先站在社會責任的角度,妥善處理好易到的問題。
據我了解,易到的資金問題並非像外界一些傳言那般危言聳聽。對於這件事,誠懇希望心系易到的朋友們能夠理性客觀的關註,同時也能給予樂視團隊一些時間,支持他們去妥善解決這次危機。
事實上基於對出行行業前景的判斷,以及易到在市場多年的積累和良好的用戶口碑,一直有機構有信心、有意願、有誠意投資易到。司機的勞動所得和用戶的平臺充值,都應當受到法律的保護,這也是企業的責任。
期待樂視團隊能夠清晰看待當下的危機,接受外界合作夥伴已經提出的建設性方案,迅速、徹底地解決好易到面臨的現實問題。我們也相信樂視最終會做出明智的選擇。
我作為易到的創始人,雖已淡出易到的管理層,但仍心系易到、祝福易到,希望易到一切都好。我也會盡自己的一切努力,幫助易到重回正軌,迎來更健康的發展。
周航
2017年4月17日
“我作為易到的創始人,雖已淡出易到的管理層,但仍心系易到、祝福易到,希望易到一切都好。”創始人周航對近期易到相關問題的聲明寫到。
最近,有消息稱,易到的充值、提現以及司機的費用等出現爭議事件,並將資金問題的根源歸結為與樂視相關。周航也在聲明中對此說明。
樂視控股2015年10月宣布樂視汽車已正式簽署對易到用車的股權投資協議。交易完成後,樂視汽車獲得易到用車70%的股權,成為易到用車的控股股東。
周航對近期易到相關問題的聲明
致關心我和易到的各位朋友:
上周以來,關於我本人和易到的各種消息被議論紛紛,為了避免信息不對稱造成的誤會,也為了易到的未來能夠更好。我覺得有必要在此說明一下情況。
2015年10月以來,樂視啟動了對易到的並購式投資,易到的董事會也進行了相應的改組。樂視相繼派出何毅出任董事長、彭鋼出任易到總裁。並在2016年6月完成了對易到及相關公司法人的變更。
回顧這段歷程,從2016年2月起,本人及原易到管理團隊,一直積極配合並全力支持以彭鋼為首的樂視派駐新管理團隊在易到的工作,幫助他們盡快融入,過渡和完成工作交接。在此期間,我們曾一度很高興的看到新管理團隊在投入、能力上的積極表現。
也正因此,在完成易到的法人變更後,在希望平穩過渡、不引起外界誤解的考量之下,我本人逐步平穩地退出了易到的實際管理層角色。
眾所周知,易到是網約車(專車)的開創者,七年以來,憑借著行業開創者的先發優勢、更懂場景需求的服務品質,在高端用戶群體中一直保有良好的口碑,沈澱出一大批優質的忠實用戶,這也是易到最大的價值所在。
網約車新政之後,市場經歷過瘋狂補貼大戰後,又重新回歸到理性和以服務為核心的新階段。
這對於一貫以品質為堅持的易到,本是重大的利好消息,易到也理應抓住這一機遇實現更好的發展。
但很遺憾由於樂視眾所周知的原因,也不可避免的殃及了易到本身。對於近期易到出現的所有問題,我和創始團隊都很關切和憂慮。
據我所知,易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。
易到所面臨的並非簡單的債權債務糾紛,而是可能會引發妨礙社會穩定的群體性事件。社會穩定問題的主體責任首先應該是企業,企業在任何時候都應將社會責任放在第一位。
因此,我作為易到用車的創始人,代表易到的初創團隊以及所有用戶,強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生,能夠優先站在社會責任的角度,妥善處理好易到的問題。
據我了解,易到的資金問題並非像外界一些傳言那般危言聳聽。對於這件事,誠懇希望心系易到的朋友們能夠理性客觀的關註,同時也能給予樂視團隊一些時間,支持他們去妥善解決這次危機。
事實上基於對出行行業前景的判斷,以及易到在市場多年的積累和良好的用戶口碑,一直有機構有信心、有意願、有誠意投資易到。司機的勞動所得和用戶的平臺充值,都應當受到法律的保護,這也是企業的責任。
期待樂視團隊能夠清晰看待當下的危機,接受外界合作夥伴已經提出的建設性方案,迅速、徹底地解決好易到面臨的現實問題。我們也相信樂視最終會做出明智的選擇。
我作為易到的創始人,雖已淡出易到的管理層,但仍心系易到、祝福易到,希望易到一切都好。我也會盡自己的一切努力,幫助易到重回正軌,迎來更健康的發展。
周航
2017年4月17日
每經編輯 李凈翰
近日,有媒體報道稱“有用戶從一兩個月前開始,網約車易到用車,便一直叫不到車,且無法退款”,並且“易到司機也遇到提現難”。
▲圖片來源:東南網
在此背景下,易到用車創始人周航4月17日突然通過自媒體發表聲明稱,由於樂視眾所周知原因,不可避免殃及易到本身。他表示:
“據我所知,易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。”
▲圖片來源:視覺中國
周航的言論一時間震驚整個互聯網界,刷爆了許多人的朋友圈。樂視控股則與易到在昨日(17日)深夜發表聯合聲明怒懟周航的言論,並透露了一個關鍵的細節。
周航:樂視挪用易到13億元資金
這篇署名為周航的聲明中提到:
“2015年10月以來,樂視啟動了對易到的並購式投資,易到的董事會也進行了相應的改組。樂視相繼派出何毅出任董事長、彭鋼出任易到總裁。並在2016年6月完成了對易到及相關公司法人的變更。回顧這段歷程,從2016年2月起,本人及原易到管理團隊,一直積極配合並全力支持以彭鋼為首的樂視派駐新管理團隊在易到的工作,幫助他們盡快融入,過渡和完成工作交接。在此期間,我們曾一度很高興的看到新管理團隊在投入、能力上的積極表現。也正因此,在完成易到的法人變更後,在希望平穩過渡、不引起外界誤解的考量之下,我本人逐步平穩地退出了易到的實際管理層角色。”
聲明同時稱,“易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。易到所面臨的並非簡單的債權債務糾紛,而是可能會引發妨礙社會穩定的群體性事件。社會穩定問題的主體責任首先應該是企業,企業在任何時候都應將社會責任放在第一位。”
周航表示,作為易到用車的創始人,他代表易到的初創團隊以及所有用戶,強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭,能夠優先站在社會責任的角度,妥善處理好易到的問題。據其了解,易到的資金問題並非像外界一些傳言那般危言聳聽。對於這件事,誠懇希望心系易到的朋友們能夠理性客觀的關註,同時也能給予樂視團隊一些時間,支持他們去妥善解決這次危機。
每日經濟新聞(微信號:nbdnews)記者就上述聲明第一時間聯系當事方了解情況,易到方面表示“晚點會有回應”,隨後稱是“農夫與蛇現代版”,關於周航今日(4月17日)誹謗樂視挪用易到13億資金等各項事宜,易到和樂視控股將聯合發布嚴正聲明。
樂視易到聯合聲明:周航還領CEO工資,上演農夫與蛇
4月17日晚11點半左右,易到和樂視控股兩家公司共同署名發表《易到與樂視控股就周航惡意誹謗的聯合聲明》(以下簡稱《聯合聲明》),作出四點回應,每日經濟新聞(微信號:nbdnews)記者註意到,《聯合聲明》中提到,周航“截至本月依然在易到領取CEO的工資、並報銷相關費用”,也疑似對此前周航離職傳聞的回應。
▲圖片來源:@易到 官方微博
一、今日周航在聲明中指稱,“易到當前確實存在資金問題,而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”。
在此,易到與樂視控股嚴正聲明:樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金,而且已投入近40億元資金及大量生態資源,支持易到發展。
周航所說的“挪用13億”,事實上是2016年11月,在易到單獨貸款困難的情況下,樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物,以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億聯合貸款中的一部分。當時雙方已明確約定,該筆資金用於包括易到在內的樂視汽車生態的日常經營資金周轉,其中,1億用於易到,13億用於樂視汽車生態。
對此,周航本人不僅知情,也在相關的董事會文件上簽字確認,並且易到與樂視控股也已經簽訂了相關協議。但是,目前仍為易到二股東及CEO的周航,此時卻汙蔑樂視控股為“挪用”,並且惡意誤導易到資金問題是由所謂“挪用13億”引起,用心險惡,該等不實言論嚴重侵害了易到及樂視的名譽權,已涉嫌誹謗。
二、網約車是一個資金高投入、高消耗的產業,2015年10月,樂視戰略投資易到,當時正是易到和周航最困難的時候,樂視此舉可謂雪中送炭,解救易到、周航於危難。當下,易到確實面臨一些資金困難,樂視作為大股東一直在積極幫助易到融資渡過難關,已經與戰略合作夥伴拿出解決易到問題的方案,並已啟動易到的上市融資進程。
然而,身為易到創始人、CEO的周航,卻在此時拋出聲明,反刺一刀,打著維護用戶利益的旗號,實則在司機和乘客端制造恐慌,引發擠兌,誤導公眾,試圖制造群體性事件,影響公司正常運營,企圖從中牟利。此舉堪稱農夫與蛇的現代版,令人憤慨。
三、周航在聲明中稱其本人已退出了易到的實際管理層角色,但其實截至本月依然在易到領取CEO的工資、並報銷相關費用,公然撒謊、毫無誠信,嚴重違反了忠實勤勉義務。易到即將召開董事會,討論對於周航的處理,並就上述行為追究其法律責任。
四、易到始終將司機、乘客的利益放在首位。樂視控股作為易到的大股東,會鼎力支持易到業務發展,確保易到資金問題得到妥善解決,竭盡全力保障司機及乘客利益。
對這起紛爭,互聯網分析人士柳華芳接受每日經濟新聞(微信號:nbdnews)記者采訪時表示:
樂視集團內部拆借款問題,在企業間屬於正常行為。樂視應該不止拆借易到一家,拆東墻補西墻,但是,其他業務都不是高利潤的。共享出行市場本來就是靠補貼催起來的,專車市場的消費人群規模比補貼時期少很多,現在神州專車、首汽、滴滴等都有強勢背景,易到的存在必要性正在降低,恐怕很難維持下去。
柳華芳認為,可能是之前網絡流言蜚語說周航跑路,影響了其個人聲譽才站出來的。
“農夫與蛇”與“化反補貼”
很多人並不知道,在中國網約車的“鼻祖”並非滴滴,而是周航在2010年5月創立的易到(曾用名易到用車)。此後幾年,滴滴和快的加入移動出行競爭,這一市場在資本助力下迅速增長,通過補貼快速培育起了大批用戶。之後,Uber正式進入中國市場,並與由滴滴、快的合並組成的滴滴出行繼續展開補貼PK,直至以滴滴收購優步中國收尾。
而樂視控股於2015年10月宣布樂視汽車獲得易到用車70%的股權,成為後者單一最大股東並擁有控股權。按照樂視控股集團創始人賈躍亭的設想,樂視未來要打造“電動化、智能化、互聯網化、社會化”的下一代汽車,即“打造開放的汽車生態閉環”,易到是樂視汽車“生態化反”不可或缺的一環。
為吸引更多用戶,易到曾加大乘客補貼力度,除了“100%充返”,還聯合樂視提出“化反補貼”,比如充值送樂視會員、樂視手機、樂視電視等。
然而,易到並入樂視後,無論從易到的市場推廣投入、車輛配置、司機招聘等看,均沒有發現明顯的“生態化反”,倒是易到自己不斷地推出“充100得200”、“80%充返”等被業界看不懂並為其後續資金鏈的安全性擔心的瘋狂促銷方案。
業內認為,樂視根本就沒把易到當做一家網約車平臺,而更像是“提款機”。易到用車的充返取得的短期現金流,才是樂視所真正想要的。
如業內評論所言,與周航一樣,賈躍亭也是傳統生意起家,從中國互聯網的邊緣地帶來到舞臺中心,願意給已經靠邊站的易到出10億美金的作價,並且大部分是現金,這是賈躍亭的風格,也符合周航的風格。
農夫與蛇的故事究竟會有怎樣的結尾,還要靜觀其變。但一位不願具名的樂視內部人士向每日經濟新聞(微信號:nbdnews)記者道出了自己的心聲:
“大家真的關心,誰是農夫,誰是蛇嗎?不,看客只關心自己的切身利益,不關心雙方誰對誰錯。傳播的目的不是大家恨蛇,而是讓大家幫助農夫。”
值得註意的是,滴滴收購優步中國後,移動出行市場的整體格局已趨於穩定,其中一個明顯跡象就是,各平臺的補貼力度逐漸減弱。
此背景下,易到曾幾次被傳資金鏈斷裂、融資遇阻。去年下半年,曾有媒體引用了“拿到易到融資相關文件的投行人士”的說法稱,易到訂單量較高峰時期下滑50%,其現金流減少已面臨資金鏈斷裂風險。
對相關表述,易到方面當時則稱:
“該文純屬謠言,懷疑為競爭對手偽造,意圖抹黑易到。近期有競爭對手從多種渠道打探易到內部數據,遭易到員工嚴詞拒絕,不排除是對手打探數據不成,只得捏造數據迷惑視聽。”
▲圖片來源:易到官網
此前,“易到”僅僅是我個人腦子里蹦出來的一個思想火花而已,但現在,它已初見雛形,更重要的是對它的未來我們愈發清晰和充滿信心!
——如今,易到創始人周航的這句話和他的照片依然掛在易到官網的重要位置,只是不知道經過這件事之後,他又將何去何從。
4月17日晚間,易到創始人周航發出公開信,迅速刷爆朋友圈。
公開信里有一段是這麽講的:
“據我所知,易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。
易到所面臨的並非簡單的債權債務糾紛,而是可能會引發妨礙社會穩定的群體性事件。社會穩定問題的主體責任首先應該是企業,企業在任何時候都應將社會責任放在第一位。
因此,我作為易到用車的創始人,代表易到的初創團隊以及所有用戶,強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生,能夠優先站在社會責任的角度,妥善處理好易到的問題。”
這個爆炸性的信息,很有可能成為壓垮樂視的第二根稻草。
從上周末開始,朋友圈里就開始流傳“易到創始人跑路”的消息,該篇文章講了三件事——
1,“乘客發現,易到近期越來越難叫到車,加錢都叫不到,客服電話也停用了”
2,“司機發現,易到越來越難提現了,經常無故罰款,導致大量司機萌生退意”
3,“創始人周航的所有股份已經轉讓,早跑路了”
文章虛虛實實,因此很快就被易到回應稱“惡意捏造和散布不實言論,蓄意煽動廣大網民和司乘用戶情緒”,並表示該公司法務部正在收集證據,近期將向公安機關報案。
或許是意識到對股價的影響,因此周一樂視迅速做了停牌,試圖穩定資本市場情緒,沒想到,傍晚時分,創始人周航的一封公開信,再次引爆了輿論場。
據君臨了解,樂視在2015年10月啟動對易到的收購,次年6月完成了對易到法人的變更。在這個過程中,樂視先後派出了何毅出任樂視的董事長,彭剛出任總裁,創始人周航已經逐步在交接淡出了。
2016年8月,周航在接受某媒體的訪談的時候,就直言並不了解樂視的發展近況,可見那時候已經失去了對易到的掌控權。
跑路傳聞發生之前的一周,4月9日,順為資本管理合夥人許達來已向媒體確認,周航已加盟順為,出任投資合夥人。所以,周航跑路的消息明顯為謠言,人家早已跟易到切斷了關系,又何必跑路。
另據媒體披露,目前易到用車共有5位股東,分別為吳孟、湯鵬、張亞哲、葉一火、王睿。占股比例依次為93.08%、2.66%、2.13%、1.06%、1.06%。
吳孟是誰?
公開信息顯示,吳孟,男,1973年生,中國國籍,無境外永久居留權。吳孟先生1992年至2002年任職於中國建設銀行山西省分行垣曲縣支行,2003年至2004年任北京西伯爾通信科技有限公司商務部經理,2004年至今在樂視任行政主管,現任樂視公司監事。
我們再看樂視創始人賈躍亭的簡歷,1995年任垣曲縣地方稅務局網絡技術管理員,1996年在垣曲縣舜王大街開辦卓越實業公司,2002年創建山西西貝爾通信科技有限公司,2004年創建樂視網。
兩人是綁在一條繩上的螞蚱,可以確信,易到資產目前應該完全屬於樂視,易到的資金被挪用,反襯出樂視的資金鏈已經危急到了何等程度。
隨著輿論的發酵,易到的用戶擠兌潮一觸即發,忽然死亡或許已是可預期的事情。
據去年11月中國IT研究中心發布的《2016年中國專車市場研究報告》,滴滴的訂單量份額為94.6%,易到的訂單量份額為3.6%。
說的好聽點,易到還是專車市場的第二名,但實際上兩者規模的差距幾乎令人絕望。網約車是一個存在規模效應的行業,規模越小,管理成本越高,競爭力越弱。可以預見,在沒有外來因素影響的情況下,易到的自然死亡是一個長期趨勢。
在樂視入主以前,周航旗下的易到是一家精打細算的公司,運營上也十分註重細節管理,但管理層易主之後,一切都改變了,樂視的激進營銷擴張讓易到的死亡註定將變得轟轟烈烈。
據易到的老司機透露,樂視收購之後,易到很快就推動了大規模的充返活動,開始的時候是“充100返100”,後來變成了“充10000返10000”,再後來,就變成了“充1200送樂視手機”。
好樣的,果然不愧是“生態化反”,成功就為自己的樂視手機清了庫存。不過,一部樂視手機的黃牛收購價可以賣到800元左右,也就是說,樂視這項活動實際已經是打到了三折。
這明顯是飲鴆止渴的行為,按易到和司機的約定,每一筆訂單,司機可以拿到74%的金額,也就是說,除非樂視的充返折扣在7.4折以上,否則樂視就是在花錢請用戶坐車。三折的活動,意味著樂視每100元的訂單,就要凈虧損44元!
如此有利可圖,自然要被老司機們薅羊毛了,據說當時的司機們普遍幾個手機,一個手機扮演乘客下單,一個手機扮演易到司機接單,再開一個司機接滴滴的單。這樣在接滴滴單的同時,就把易到的錢給掙了。
有些更缺德的,知道易到的技術缺陷,只能對手機定位,而不能對專車定位,於是叫個跨省長途單,然後把手機交給長途大巴司機,全國周遊,一趟回來就能掙個萬兒八千的。
明知道有如此多的漏洞,根本不可持續,為什麽易到還是要這麽做呢?真的是為了逆天而行,做大易到的市場份額麽?
結合今天易到創始人的公開信來看,一切都再明白不過了:這根本就是一個龐氏騙局,不過是把易到當成自己的影子銀行而已。
臨近午夜時分,樂視和易到發布聯合回應聲明,指周航的公開信是誹謗,要追究法律責任:
“在此,易到與樂視控股嚴正聲明:樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金,而且已投入近40億元資金及大量生態資源,支持易到發展。
周航所說的“挪用13億”,事實上是2016年11月,在易到單獨貸款困難的情況下,樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物,以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億聯合貸款中的一部分。當時雙方已明確約定,該筆資金用於包括易到在內的樂視汽車生態的日常經營資金周轉,其中,1億用於易到,13億用於樂視汽車生態。
對此,周航本人不僅知情,也在相關的董事會文件上簽字確認,並且易到與樂視控股也已經簽訂了相關協議。但是,目前仍為易到二股東及CEO的周航,此時卻汙蔑樂視控股為“挪用”,並且惡意誤導易到資金問題是由所謂“挪用13億”引起,用心險惡,該等不實言論嚴重侵害了易到及樂視的名譽權,已涉嫌誹謗。”
唉,這封回應信即使屬實,其實意思也差別不大,利用易到的名義來貸款,卻將資金挪用到了樂視汽車。
本質上還是挪用。
樂視危機發酵到今天,各大業務漸次陷入困境,當年吹過的牛一個個被撐破肚皮。
最開始是樂視手機,去年8月被爆出拖欠供應商貨款,危機曝光。此後,被迫取消“買會員送硬件”活動的樂視手機,迅速潰敗。根據賽諾公布的2017年最新手機銷售數據來看,今年1月份樂視出貨量僅為21萬臺,同比大跌42.4%。
以目前手機行業的格局來看,強弱兩極分化明顯,缺乏技術競爭力的樂視,歸零已是常識,再撐下去也不過是徒燒錢而已。
接著是樂視汽車,去年底做了個PPT發布會之後就再沒好消息,停工、賣地,一環接一環。今年3月,樂視汽車CEO丁磊宣布離職,這個餅算是名存實亡了。
再下來是樂視體育,當年天價買回來的各種賽事版權,亞冠和中超等,一一被主辦方收回。據不完全統計,樂視體育用來購買亞足聯賽事、中超、歐冠、英超等賽事的版權費用不少於61.31億元。連孫宏斌都心痛的說,樂視最不該的就是買中超,光這一筆就賠了13億元。
還有樂視的海外業務,號稱全球電視產業史上最大的收購計劃,開完收購美國Vizio公司的發布會就gameover,實在沒錢玩下去了,在矽谷買的地也吐出去了。
而今兜了一圈,終於燒到易到,也一步步逼近樂視的核心業務——樂視電視和樂視視頻。
據CheetahLab發布的2017年一季度視頻APP排行榜,樂視視頻活躍滲透率為1.912%,已經淪為第三陣營;樂視電視的代工廠TCL,也在最近發布了和樂視超級電視幾乎一模一樣的雷鳥系列,簡直不讓人活啊。
細數樂視的龐大業務體系,幾乎無一擁有傳統意義上的技術、渠道、品牌等護城河,全是依靠“融資-補貼擴張-開生態化反發布會-再融資擴張”來實現的,每一條業務線都在燒錢,都在補貼,如果這樣也能持續做下去,簡直就是對常識的巨大諷刺。
雖然樂視如今已經找到了白衣騎士融創,後者依靠地產業務也有著巨大的財力,但常識依然是常識,樂視除了旗下的幾塊地皮還具有一定的價值,其余的所有業務價值都約等於零。
附易到創始人周航聲明:
致關心我和易到的各位朋友:
上周以來,關於我本人和易到的各種消息被議論紛紛,為了避免信息不對稱造成的誤會,也為了易到的未來能夠更好。我覺得有必要在此說明一下情況。
2015年10月以來,樂視啟動了對易到的並購式投資,易到的董事會也進行了相應的改組。樂視相繼派出何毅出任董事長、彭鋼出任易到總裁。並在2016年6月完成了對易到及相關公司法人的變更。
回顧這段歷程,從2016年2月起,本人及原易到管理團隊,一直積極配合並全力支持以彭鋼為首的樂視派駐新管理團隊在易到的工作,幫助他們盡快融入,過渡和完成工作交接。在此期間,我們曾一度很高興的看到新管理團隊在投入、能力上的積極表現。
也正因此,在完成易到的法人變更後,在希望平穩過渡、不引起外界誤解的考量之下,我本人逐步平穩地退出了易到的實際管理層角色。
眾所周知,易到是網約車(專車)的開創者,七年以來,憑借著行業開創者的先發優勢、更懂場景需求的服務品質,在高端用戶群體中一直保有良好的口碑,沈澱出一大批優質的忠實用戶,這也是易到最大的價值所在。
網約車新政之後,市場經歷過瘋狂補貼大戰後,又重新回歸到理性和以服務為核心的新階段。
這對於一貫以品質為堅持的易到,本是重大的利好消息,易到也理應抓住這一機遇實現更好的發展。
但很遺憾由於樂視眾所周知的原因,也不可避免的殃及了易到本身。對於近期易到出現的所有問題,我和創始團隊都很關切和憂慮。
據我所知,易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。
易到所面臨的並非簡單的債權債務糾紛,而是可能會引發妨礙社會穩定的群體性事件。社會穩定問題的主體責任首先應該是企業,企業在任何時候都應將社會責任放在第一位。
因此,我作為易到用車的創始人,代表易到的初創團隊以及所有用戶,強烈呼籲現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生,能夠優先站在社會責任的角度,妥善處理好易到的問題。
據我了解,易到的資金問題並非像外界一些傳言那般危言聳聽。對於這件事,誠懇希望心系易到的朋友們能夠理性客觀的關註,同時也能給予樂視團隊一些時間,支持他們去妥善解決這次危機。
事實上基於對出行行業前景的判斷,以及易到在市場多年的積累和良好的用戶口碑,一直有機構有信心、有意願、有誠意投資易到。司機的勞動所得和用戶的平臺充值,都應當受到法律的保護,這也是企業的責任。
期待樂視團隊能夠清晰看待當下的危機,接受外界合作夥伴已經提出的建設性方案,迅速、徹底地解決好易到面臨的現實問題。我們也相信樂視最終會做出明智的選擇。
我作為易到的創始人,雖已淡出易到的管理層,但仍心系易到、祝福易到,希望易到一切都好。我也會盡自己的一切努力,幫助易到重回正軌,迎來更健康的發展。
周航
2017年4月17日
以下是易到與樂視控股就周航惡意誹謗的聯合聲明:
1、今日周航在聲明中指稱,“易到當前確實存在資金問題,而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”。
在此,易到與樂視控股嚴正聲明:樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金,而且已投入近40億元資金及大量生態資源,支持易到發展。
周航所說的“挪用13億”,事實上是2016年11月,在易到單獨貸款困難的情況下,樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物,以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億聯合貸款中的一部分。當時雙方已明確約定,該筆資金用於包括易到在內的樂視汽車生態的日常經營資金周轉,其中,1億用於易到,13億用於樂視汽車生態。
對此,周航本人不僅知情,也在相關的董事會文件上簽字確認,並且易到與樂視控股也已經簽訂了相關協議。但是,目前仍為易到二股東及CEO的周航,此時卻汙蔑樂視控股為“挪用”,並且惡意誤導易到資金問題是由所謂“挪用13億”引起,用心險惡,該等不實言論嚴重侵害了易到及樂視的名譽權,已涉嫌誹謗。
2、網約車是一個資金高投入、高消耗的產業,2015年10月,樂視戰略投資易到,當時正是易到和周航最困難的時候,樂視此舉可謂雪中送炭,解救易到、周航於危難。當下,易到確實面臨一些資金困難,樂視作為大股東一直在積極幫助易到融資渡過難關,已經與戰略合作夥伴拿出解決易到問題的方案,並已啟動易到的上市融資進程。
然而,身為易到創始人、CEO的周航,卻在此時拋出聲明,反刺一刀,打著維護用戶利益的旗號,實則在司機和乘客端制造恐慌,引發擠兌,誤導公眾,試圖制造群體性事件,影響公司正常運營,企圖從中牟利。此舉堪稱農夫與蛇的現代版,令人憤慨。
3、周航在聲明中稱其本人已退出了易到的實際管理層角色,但其實截至本月依然在易到領取CEO的工資、並報銷相關費用,公然撒謊、毫無誠信,嚴重違反了忠實勤勉義務。易到即將召開董事會,討論對於周航的處理,並就上述行為追究其法律責任。
4、易到始終將司機、乘客的利益放在首位。樂視控股作為易到的大股東,會鼎力支持易到業務發展,確保易到資金問題得到妥善解決,竭盡全力保障司機及乘客利益。
易到(北京東方車雲信息技術有限公司)
樂視控股(北京)有限公司
2017年4月17日
(完)
股市有風險,投資需謹慎。本文僅供受眾參考,不代表任何投資建議,任何參考本文所作的投資決策皆為受眾自行獨立作出,造成的經濟、財務或其他風險均由受眾自擔。
自陽光私募行業發展以來,私募基金違規案例時有發生。
據第一財經記者了解,目前多數機構的典型違規行為包括向不特定投資者公開宣傳私募產品、承諾保本保收益、借助互聯網平臺變相公募、通過收益權拆分轉讓規避合格投資者要求等。除了涉及私募產品募集層面的違規行為,現實中也有私募機構違規挪用基金財產用作他用。
4月28日,證監會對4宗案件做出行政處罰,其中便涉及一起私募基金違法違規案件。
證監會的通報內容顯示,私募機構盛世嘉和投資基金管理(北京)有限公司(下稱“盛世嘉和”)的違規行為並沒有逃脫上述私募基金違規的典型“套路”,但盛世嘉和挪用客戶的基金財產支付公司的房租的行為,卻實在令人匪夷所思。
具體來看,北京證監局近日發出的行政處罰書顯示,盛世嘉和存在“四宗罪”。
首先,截至立案調查日2016年3月28日,盛世嘉和旗下的“嘉和匯金(有限合夥)-福建明明醫療輔助器具有限公司產品”,未按規定辦理基金備案手續。其次,公司向16名非合格投資者募集嘉和匯金基金。第三,公司向投資者承諾最低收益,如向投資者梁某紅承諾嘉和匯金基金最低年化收益率為18%。
最後一宗罪則是盛世嘉和挪用私募基金財產累計7,003,858.27元,部分資金轉入金奎、夏小紅、饒某青、華某、格某勒等銀行賬戶供個人使用,部分資金直接用於支付盛世嘉和的房租。記者查詢公司官網發現,盛世嘉和的辦公地址為北京市朝陽區日壇國際A1120。
北京證監局認為,盛世嘉和的上述行為,違反了《私募投資基金監督管理暫行辦法》(下稱“《辦法》”)第8條、第11條、第12條、第15條、第23條第4項的規定,構成《辦法》第38條所述違規行為。
北京證監局同時認定,時任盛世嘉和總經理金奎是對上述違規行為直接負責的主管人員;時任盛世嘉和董事長楊洪宇、財務總監夏小紅、風控總監宋梁山是盛世嘉和挪用私募基金財產違規行為的其他直接責任人員。
盛世嘉和、金奎、夏小紅、宋梁山在申辯材料中提出,公司已籌措資金用於嘉和匯金基金的客戶兌付,投資款如數返還給投資者,未給投資者造成損失,未對社會造成危害;同時,公司已做好整改,積極配合監管調查。因此,請求適當減輕對公司及相關人員的處罰。
不過,北京證監局表示,當事人提出減輕處罰的請求沒有法律依據。依據《辦法》第38條規定,北京證監局對盛世嘉和責令改正,給予警告,並處以3萬元罰款;對金奎給予警告,並處以3萬元罰款;對夏小紅、宋梁山、楊洪宇給予警告,並分別處以2萬元罰款。
中國證券投資基金業協會私募管理人公示系統顯示,盛世嘉和旗下基金的主要類別為股權、創業投資基金,公司成立於2014年5月16日,於2014年7月17日完成備案,目前共有14只備案存續產品。註冊資本5000萬元,前述3名涉事高管均通過了基金從業資格考試,總經理金奎在2007年至2014年間擔任中信建投證券營銷總監。
我們投資股票的策略持續有效的基礎是,可以用比較低廉的價格買到能夠對我們有吸引力的股票。如果買入一家優秀企業的股票而支付了過於高昂的謝謝,節節高升。價格的話,那麽,對投資者來說這將抵消這一績優企業未來10年所創造的價值。
【黑馬高調早報】第883期
文 | 靜靜
一
頭條:電商行業大變天
1、京東騰訊8.63億美元投資唯品會 前者將保持獨立運營
12月18日,騰訊、京東、唯品會宣布,三者達成最終協議,騰訊和京東將向唯品會投資8.63億美元。交易結束後,騰訊和京東在唯品會上將分別持股7%和5.5%(京東此前持有2.5%的唯品會股份)。
2、劉強東談入股唯品會暗諷阿里:抱團反抗“二選一”
對於入股唯品會,劉強東表示,“面對行業壟斷和‘二選一’等不正當競爭!我們在一起!”而唯品會被問及“唯品會與京東達成戰略合作,意圖是不是聯手抵抗阿里天貓”時,唯品會並未回答。
3、唯品會釋疑騰訊京東入股:京東此前持股2.5% 沈亞仍是大股東
騰訊、京東對唯品會投資後,唯品會CEO沈亞發布內部信,稱唯品未來將與京東和騰訊進行資源互換,謀求共同發展。沈亞表示,騰訊未來通過完善的生態關系,將為唯品會提供流量和內容支持並提升騰訊的電商變現能力。合作內容包括騰訊將為唯品會提供微信錢包入口,並與唯品會在微信平臺上以及更多更廣泛的領域展開戰略合作。
4、唯品會股價:3年市值縮水近7成
唯品會自2012年在美國紐交所上市以來,曾於2014年11月28日漲至最高收盤價22.86美元,此後一路下滑,一度低至8美元以內,市值整體縮水近七成。截止收盤,唯品會股價上漲3.31美元,漲幅高達39.22%,報11.75美元/股。京東上漲3.37%,報收41.68美元。
@王鵬賀回宿舍學習了:別的不說…在京東和唯品會買東西的時候大家還是會選擇支付
@ohi超人:一個物流公司+一個社交公司,去搞一個電商老大,坐等看戲
@天府號業幫-馮成:千方百計掏空我們錢包(哭唧唧)
@Yoko6117:唯品會終於下了一次半天卸載了,女人生意不好騙了已經
@ansel52:馬雲用功守道教教他們
@當然上善若水:一頓飯局引發的?
@larryduoduo:永遠支持賣真的一方 管它什麽軟件
二
國內新聞
5、媒體稱ofo持30億押金支付供應鏈欠款:被指控嚴重失實
12月18日消息,一名股東公司人士透露了ofo資金鏈狀況,稱ofo用超過30億元押金用於支付供應鏈欠款。此外,ofo管理層奢侈成風,“一人一輛特斯拉”。對此,ofo表示,貪腐問題的指控嚴重不實。但其未正面回應挪用押金問題。“我們將堅決追究造謠者的法律責任。作為創業者,我們尊重並感謝資本,希望投資人給予創業者基本的尊重”。並且 ofo 還認為此文大量使用匿名信息源,不僅沒有經過核實,也沒有多方采訪痕跡,有失新聞專業水準。
@用戶116134656:35億身家開個特斯拉就高調了?讓村里年賺幾十萬開特斯拉的土豪怎麽想簡直太低調了
@向日葵192821447:摩拜肯定贏。因為他是中文名字,比噢奮好念多了
@聞人羨魚:我們都在想方設法的占便宜,卻從沒有人想著應該付出一點點?
6、ofo創始人回應合並傳言:競爭對行業是好的,永遠不會消失
12月18日的公開活動上,ofo創始人戴威就ofo與摩拜的合並表達了自己的看法。他表示,第一,競爭對行業一定是好的,並且競爭永遠不會消失,而且競爭是創新提供更好的服務的原動力。第二, ofo接下來將會在更多城市大力度推廣免押金,讓用戶不會因為押金的問題而產生任何的困擾。談及資本,他希望資本能夠理解創業者的理想和決心。
7、樂視網被踢出創業板指數樣本股,新樂視將引進“BAT”級內容合作者
12月18日,深圳證券交易所發布《關於調整深證成指、中小板指、創業板指、深證100 等指數樣本股的公告》,稱包括樂視網在內的7只股票,被踢出創業板指數樣本股;華大基因等7只股票則被調入創業板指數樣本股。新樂視文娛董事長兼CEO張昭在媒體年會上表示,大家很快會看到新樂視的平臺上會引進類似於像BAT這樣級別的內容合作者。當日晚間,樂視網發公告稱,本次重大資產重組的標的公司為樂視影業,股票繼續停牌。
8、滴滴3億元正式收購支付牌照
12月18日晚,高鴻股份公告稱,同意公司子公司北京高陽捷迅信息技術有限公司轉讓北京一九付支付科技有限公司全部股權,交易價款確定為3億元。高陽捷迅與上海時園科技有限公司簽訂《股權轉讓協議》,上海時園科技有限公司的唯一股東為滴滴出行有限公司。一九付成立於2010年,2012年6月獲得第三方支付牌照(互聯網支付業務)。2013年7月,大唐電信旗下高鴻股份控股一九付,並註資1個億。根據公告,2017年度截至9月30日的凈利潤為-479.27萬元。
9、共享單車公益訴訟全國第一案:小鳴單車將走上被告席
12月18日,廣東省消費者委員會就“小鳴單車”拖欠消費者押金、資金賬戶管理不規範等系列問題,以其經營管理方——廣州悅騎信息科技有限公司作為被告,向廣州市中級人民法院提起消費民事公益訴訟,提出判令被告立即停止拖延退還消費者押金的行為,對消費者押金實施專款專用、即租即押、即還即退、第三方監管等措施,對新註冊消費者采用免押金的方式提供服務等訴求。目前,此案由省消委會公益訴訟律師團成員——廣強律師事務所陳北元律師、廣東金輪律師事務所方圳斌律師共同進行代理。
10、股市:順豐控股、韻達股份、申通快遞股價上漲
12月18日,順豐控股晚間公告,公司11月速運物流業務收入76.18億元,同比增長27.67%;業務量同比增長19.16%至3.42億票。同日,韻達、申通也分別發布了晚間公告。公告顯示,11月,韻達快遞服務業務收入11.03億元,同比增長33.21%;完成業務量同比增長43.26%至5.53億票。申通,11月快遞服務業務收入15.15億元,同比增長29.52%。
11、微信安全中心:持續打擊通過推薦股票、期貨等實施詐騙、騷擾的行為
12月18日,微信安全中心發布公告稱,有用戶投訴存在部分用戶通過推薦股票、期貨等“非固定收益類投資產品”,實施詐騙、騷擾的行為。對此,微信安全團隊進行了專項清理,並將持續打擊。這里所稱“非固定收益類投資產品”指包括但不限於股票、期權、期貨、外匯、大宗商品、電子貨幣等本金或收益存在不確定性的投資產品。截至目前,微信安全中心通過用戶舉報數據,核實確認,共計對120多個微信群進行限制群功能處理,並對1100多個微信帳號進行限制功能使用或限制登錄等階梯式處罰。
12、新浪公司宣布任命梁建章為獨立董事
12月18日,新浪宣布公司董事會任命攜程董事長梁建章先生為獨立董事。梁先生是中國領先的旅遊服務提供商攜程網的聯合創始人,自2003年8月起擔任攜程公司的董事長,兩度擔任攜程的首席執行官。在其領導下,攜程成功從線下至線上,再由線上至移動轉型,對行業重點企業進行戰略投資布局,培育並投資了一系列新的業務。
13、傳攜程將加碼餐飲業務 擬投資海外餐飲預訂平臺
近日有傳聞稱,攜程正計劃大規模推出境外餐飲服務,目前正在計劃投資某國際大型餐飲預訂平臺。攜程一位內部人士證實了此消息。據悉,目前攜程正在接觸的交易對象包括foodpanda、Yelp、Chope、Open Table、iMenu360、MenuDrive等。其中,foodpanda為德國的一家外賣送餐公司,在22個國家和地區有業務,包括亞洲的新加坡和中國香港。該人士稱,目前攜程與foodpanda談的最為深入,不過還未達成最後的意向。也不排除未來的交易對象不止一家。
14、攜程旗下保險代理一天收到兩張罰單,監管盯上網銷
攜程旗下的保險代理公司一天內收到兩張行政處罰決定書,出處都來自上海保監局。罰單背後釋放出一個重要信號:大型互聯網企業潛在的寡頭壟斷風險,正引發保險業的高度關註。在罰單中,攜程保險代理有限公司存在兩宗“罪”:一是2016年度在通過攜程旅行網銷售保險產品過程中,未具體告知消費者承保公司、代理銷售公司名稱;二是在保險訂單確認環節,未具體披露消費者所投保的保險產品適用哪家公司條款及相應備案號。
15、華為又提前發年終獎 榮耀手機13級員工可拿百萬獎金
昨日,華為消費者業務又提前發放年終獎,這次是榮耀品牌手機。據任正非近日簽發的內部文件顯示,為了激發員工鬥誌,提升榮耀品牌手機的銷售規模,特批準榮耀品牌手機單臺提成獎金方案,該方案從今年第四季度執行。具體上,此次提前發放的獎金是針對第四季度,2018年1月將隨工資一並發放,其余季度隨華為消費者業務全年年終獎發放。據悉,此次個人獎金發放上不看職級。只要做出突出貢獻,在這個新方案里13級員工也可以拿到23級員工的獎金。粗略估算下,華為23級員工的季度獎金也近百萬元。
16、券商評電影《芳華》 稱預計總票房或達8億至10億元
電影《芳華》上映後,票房較為優異。對此,中金公司認為,《芳華》綜合票房已突破3億元並獲豆瓣8分的評價,《奇門遁甲》累計綜合票房也突破2億元。相較而言,《芳華》憑借過硬的內容品質和差異化的觀影受眾明顯具備更可觀的後市空間;從12月整體市場情況來看,去年全國12月票房收獲41億,今年12月佳片雲集,保守預計月總票房將突破50億,而《芳華》預計總票房或達8-10億,有望沖擊12月票房冠軍。
17、B站成立BLG俱樂部,全稱嗶哩嗶哩電競
18日,B站宣布,近期組建了屬於B站的電競俱樂部,全稱Bilibili Gaming(嗶哩嗶哩電競),簡稱BLG。其中,俱樂部旗下英雄聯盟BLG戰隊將在原LPL戰隊May的基礎上組建。新的BLG戰隊將代表B站征戰LPL的S8賽季。
@CooIest:不愧是最大同性交流網站 名字都這麽有王の氣息
@cogear:到底是融了98個億,錢多花不完
@遲夢百:BLgay??果然是大型同性交友網站 佛氣佛氣
18、騰訊與深圳市共建新型智慧住房租賃平臺
12月18日,騰訊公司與深圳市住房和建設局舉行發布會,宣布深圳市住房租賃交易服務平臺(下稱“租賃平臺”)正式啟動。騰訊將通過雲計算、人工智能、大數據、征信、支付等核心技術能力的創新運用,攜手生態合作夥伴,與深圳市住建局共同打造新型智慧租賃平臺,通過連接賦能住房租賃市場的各參與主體。
19、北京三中院、金融局、互金協會聯合通報:受理P2P網貸糾紛案超2萬件
12月18日,北京市第三中級人民法院、北京金融工作局與中國互聯網金融協會聯合通報了P2P網絡借貸糾紛案件的審理情況、P2P行業發展狀況與監管措施等。數據顯示,2015年1月至2017年12月,北京市第三中級人民法院及轄區法院共受理P2P網絡借貸糾紛案件兩萬余件,以一審案件為主。在收結案方面,P2P網絡借貸糾紛案具備呈現出集中爆發趨勢、案由主要為借款合同糾紛與判決結案比例比較高等三大特征。
20、北京發自動駕駛新規:測試車輛應配3年駕齡以上駕駛員
北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經濟和信息化委員會近日印發《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》。《細則》要求測試主體須向自動駕駛測試管理機構提交測試申請材料,申請材料包括但不限於資格證明材料;測試車輛資格與自動駕駛能力證明材料(3)測試駕駛員資格與測試能力證明材料;
21、首條國產無人駕駛地鐵本月在京開通
本月底,北京地鐵燕房線就要正式運營了,它也是北京最智能的地鐵,采用無人駕駛技術,而且是我國內地首條擁有完全自主知識產權、全自動運行的地鐵線。跟北京其它地鐵線相比,列車的運行完全由在遠方的“控制中心”掌握,即所謂的“無人駕駛”。駕駛員不用做任何操作,主要監看儀表、線路的情況。無人駕駛以後,列車到站操作時間特別短,運行時間要比人工駕駛縮短很多時間,每個站都節省15秒左右。
@渺鯊全人類:原來地鐵一直有人在開的啊
@_____小義:以後找工作很難了 讓人工智能搶了飯碗..
@Ni176:15秒真的很考研擠上車的技能……
三
國際新聞
22、Facebook承認:用社交網絡可能損害心理健康
Facebook上周四承認,在某些情況下,使用社交網絡會對心理健康構成傷害。加州大學聖叠戈分校和耶魯大學的研究發現,那些點擊鏈接的數量4倍於普通人,或者閱讀帖子的數量2倍於普通人的誌願者,心理健康程度低於平均水平。”換句話說,如果你使用Facebook毫無目的地瀏覽自己訂閱的信息或點擊帖子,就有可能對情緒造成負面影響。
@舊臣旺角g陪:你知道用什麽方法一定可以使你的孩子成為不幸的人嗎?這個方法就是對他百依百順
@便當gd盒飯:沒有啊 我靠這個脫單的
@sh韓瑞:怪不得我總是考後焦慮(微笑)
23、Google將不再顯示隱藏其國家來源的新聞網站
Google對針對新聞文章及新聞網站的政策作出了一次大改變,希望能在持續的“假新聞”之戰中獲得更大的勝算。獲悉,該個搜索網站將不再顯示來自那些錯報或隱藏其原籍國的發布者的結果。這意味著那些試圖冒充美國新聞網站的發行者將不會再出現在Google的搜索結果中。
24、特斯拉充電站新規:禁止商用車輛使用,僅供家庭用戶
為了方便車主充電,電動汽車廠商特斯拉在全美修建了數百座超級充電站。但特斯拉最近公布的一項名為“充電站公平使用”(Supercharger Fair Use)新政策規定,禁止從事商業快遞或運輸、政府用途以及其他商用目的的特斯拉車輛到這些免費充電站充電。
25、法國財長呼籲:下屆G20峰會應討論比特幣監管問題
法國財政部長布魯諾·勒梅爾(Bruno Le Maire)周日表示,鑒於明顯存在的投機風險,法國將提議在明年G20峰會期間討論對比特幣虛擬貨幣的監管問題。勒梅爾稱:“比特幣顯然存在投機風險。我們需要考慮並審查這一問題,與其他G20成員一道,看看如何共同來監管比特幣。”自今年年初以來,比特幣價格已經飆升逾1700%,比特幣市場以如此迅猛速度膨脹所形成的泡沫可能瞬間破裂,從而引發了人們擔憂。
今日思想
我們投資股票的策略持續有效的基礎是,可以用比較低廉的價格買到能夠對我們有吸引力的股票。如果買入一家優秀企業的股票而支付了過於高昂的謝謝,節節高升。價格的話,那麽,對投資者來說這將抵消這一績優企業未來10年所創造的價值。
—— 段永平 步步高
4月20日,證監會發言人高莉在例會上發布2017年證監會專項執法行動的第四批10起案件情況,其中8起案件已進入行政處罰審理程序。據高莉介紹,10起案件分別涉及違規經營、利益輸送、操縱市場、老鼠倉四類違法行為,主要特點為資金募集環節問題集中、基金投資運作不規範、利益輸送手法新以及登記備案不規範。
資金募集環境問題集中主要表現為,有的私募基金通過電話陌生拜訪向不特定對象推介基金產品,不舍投資門檻“只募錢不看人”,向不合格投資者募集資金,甚至提供保底承諾。
基金投資運作不規範集中表現為四種情況,一是有的機構利用滬港通賬戶跨境操縱多只股票價格;二是部分機構借用多層嵌套通道業務和配資賬戶籌集巨量資金操縱多只股票;三是部分基金機構存在涉及多起操縱市場案件,非法獲利巨大;四是部分基金機構將故有財產與基金財產混同從事投資,挪用近億元基金財產用於其他業務支出。
在利益輸送手法方面,手段百出。有的機構通過大宗交易將其所管理產品持有的股票低價轉讓給其他私募產品;有的機構利用股指期貨遠期合約不活躍的特點,在其管理的產品之間以約定價格對倒交易,虛增自身產品業績。個別私募基金甚至在實際控制人在擔任投資顧問期間,利用他人賬戶高杠桿謀取“跟倉”收益,趨同交易金額近2億元,非法獲利上千萬元。
登記備案不規範方面,部分機構沒有基金業協會等級未私募基金管理人,且部分產品沒有在基金業協會備案。值得註意的是,個人私募基金管理人未備案產品的比例高達70%。