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山寨機對全球智能手機市場影響多大？一張圖讓你看懂

智能手機行業的健康正在受到山寨手機的威脅。

歐盟知識產權局(EUIPO)與國際電信聯盟(ITU)2月28日最新發布的研究報告稱，由於山寨手機蠶食市場份額，2015年全球手機行業少賣出了1.84億部智能手機，占全球智能手機銷量的12.9%，導致該行業損失高達453億歐元。

據上述報告，2015年全球共賣出13億部智能手機，相當於全球每6個人中就有1人買了新手機，平均購買價格為275歐元。

報告稱，受到山寨手機影響最大的幾個國家和地區分別是：非洲(損失21.3%的銷售額)、拉丁美洲(19.6%)、阿拉伯國家(17.4%)、中國(15.6%)、亞太地區(11.8%)、北美(7.6%)。中國的損失占到全球智能手機行業總收入的三分之一。

特朗普稅改政策何時出？高盛一張圖告訴你：等明年吧

特朗普當選美國總統後，市場預期其將推出一系列利好投資者的財政刺激措施，股市由此開啟了所謂的“特朗普行情”，用特朗普自己的話來說，自他當選以來，“幾萬億美元的價值被創造了出來”。上周特朗普在國會發表演講後，道指甚至沖上了21000點。

不過，據彭博社援引高盛3日發布的一份研究報告稱，投資者似乎誤讀了特朗普的政治時間表。高盛經濟學家估計，本財年特朗普將主要忙於撤銷《平價醫療法案》，也就是“奧巴馬醫改”，留給稅收改革和基建的時間恐怕不會太多。

據高盛給出的時間表，到今年夏天以前，“奧巴馬醫改”將占據特朗普政府的大部分時間，而稅收改革將被拖延至2018年。與此同時，基建議題可能到明年也不會被提上特朗普政府議程。

樂視體育會不會倒下？成為傾覆樂視的第一張多米諾骨牌

天方燕談 2017-03-20 17:14

本文由天方燕談（微信ID：tianfangyantan）授權i黑馬發布。

2016年樂視帝國陷入資金鏈斷裂困境，旗下的各大業務板塊也受到沖擊，成為排隊站立的多米諾骨牌，隨時會被一波風浪吹到，傾覆整個樂視帝國。樂視體育也難逃一劫，這家曾憑借海量版權搭建出令行業和資本市場都震驚的產業生態的明星公司，正在以一種超出常人想象的速度跌落。

樂視體育吹起的泡沫，明星大咖紛紛入局

可以說，樂視體育是2016年國內最火熱的體育公司。拿下五棵松體育館冠名，憑借一套自創的“生態”理論，豪擲千金，在中國體育產業攻城略地，瘋狂布局：收購章魚TV，贊助國安，拿下中超版權，購買香港英超獨家賽事版權……每一筆花銷都能夠在行業內砸出聲響來。這些交易，樂視體育沒少花冤枉錢，以至於有賣家絲毫不擔心手里的生意，只要拋售，樂視體育肯定接手。

除了巨資購買獨家版權，樂視體育照搬集團慣用套路，深挖業內明星大咖加盟：孫紅雷、劉濤、杜江等明星紛紛入局，其中劉濤出資5000萬元，是明星股東中出資最多之人。前央視主持人劉建宏、劉語熙、黃健翔以及前李寧CEO張誌勇等先後加入並出任高管。同時，目光還投向智能硬件，推出智能自行車、Liveman直播生態家族等產品。樂視的這個泡沫越吹越大，版權故事也得到資本市場的認可，30億元的融資目標最終拿到80億元，此輪融資過後，樂視體育的估值達到210億元，聲望達到頂峰。

明眼人一看就明白，這是樂視的套路：砸錢買版權，招人，把盤子迅速做大，在資本市場上拿到高估值，兇猛圈錢。不得不承認，在生態理論的支持下，樂視這一招百試不爽。但就像吹起的泡沫、根基不穩的高樓，隨時都有破裂、倒塌的一天。在樂視生態下，各大業務板塊彼此獨立，聯系若有若無，但又離不開集團層面的輸血，這種模式在擴張時表現出強悍的戰鬥力，但一旦其中某個板塊出現問題，就極易造成資金鏈緊張，其他業務公司想順手搭救都是心有余而力不足，進而引發整個公司的崩盤。賈躍亭或許有那麽一刻想過：在未達成樂視帝國夢之前，千萬不要出事。

樂視體育真的出事了，站在了懸崖邊

然而，事與願違，樂視就像是脫韁的野馬，跑到了懸崖邊。2016年底，樂視被曝出拖欠供應商貨款的醜聞，這就像一根導火索，串聯引爆樂視有問題的業務：樂視手機、樂視汽車、樂視體育等等。而具體到樂視體育這邊，這些麻煩幾乎致命：

首先是高管出走，內部裁員。2016年底，樂視體育決定整體裁員，幅度達到20%，樂視體育的銷售團隊一度有30多人，此後陸續離職三分之一。部分高管也逐漸喪失信心，包括前南方都市報總編、樂視體育香港公司CEO程益中，前新浪體育總監、加油中國CEO、樂視體育總編輯敖銘，前新浪銷售總經理、樂視體育生態商業副總裁沈威，前NBA副總裁、樂視體育賽事副總裁邱誌偉，前央視未來廣告公司高管、樂視體育公司廣告銷售的副總裁謝楠……集體辭職，引發了樂視體育管理層的第一次“震蕩”。這之後，有消息稱，樂視體育總裁張誌勇、COO於航將於近期離職。管理團隊出走，留給樂視的將會是一個空架子。

其次，版權丟失，動搖根基。版權生意是樂視發家之寶，講了很多好故事，也奠定樂視今天的規模。在賽事版權方面，樂視體育也曾風光無兩，有統計稱，樂視體育擁過有超300項賽事版權，其中獨家版權超過70%，聚合了中國國內全網最多、最全、最好的賽事版權資源。然而，從付不起贊助費與國安分手開始，樂視也無法支付亞足聯版權費、英超賽事轉播尾款。短短數月間，中超、亞冠、12強賽、英超、CBA五個過去被列為公司核心的IP，已經丟掉了三個，這就相當於斷了財路，這幾乎動搖了樂視體育的生存之本。

第三、內容變現艱難，付費會員倒戈。錢荒，直接影響到樂視在賽事直播獨家內容的采購，這意味著2017年，樂視體育將逐步喪失優質賽事的“獨播權”。而內容稀缺性已經成為吸引用戶的關鍵要素。樂視體育放棄或者減少投入，相當於變相地放棄會員，這對於付費會員收入超過整體收入50%的樂視體育來說，無疑是毀滅性的打擊，版權通過會員付費變現這條路，樂視也沒能走通。而那些為直播而來的付費會員，在得不到該有的服務之後，紛紛倒戈，甚至直呼樂視體育是“騙子”，要求“退錢”，樂視的名聲迅速跌入谷底。

未來會怎麽樣？資本市場預留的時間不多了

盲目擴張、高管出走、員工離職、版權丟失、付費會員模式遭受挫折，樂視體育的未來開始變得模糊。它會不會在多重壓力之下突然倒下，成為推倒“樂視生態帝國”的第一塊多米諾骨牌？套用一句足球流行語：資本市場留給樂視體育的時間已經不多了。樂視體育必須要下定決心作出調整，目前，樂視已經完成架構的調整，並給每個事業群增加成本、費用的考核要求。抖落一身負擔，樂視體育的架子還在。正如樂視體育創始人兼CEO雷振劍所言：“少了亞足聯、中超IP合作，反而是好事，樂視體育會更多的考慮精細化運營。”而樂視從未放棄借殼上市，意圖從資本市場尋求更多的支持，這也是它放手一搏的最後掙紮。

樂視這些年都走得太順，總需要一些磕絆來讓它稍放緩前進的步伐，丟掉臃腫和走形的累贅，專心把核心業務和服務做起來，這才是其持續發展的根本和應該宣揚的價值觀。

正如賈躍亭在年會上唱的那首《野子》：

怎麽大風越狠

我心越蕩

我會變成巨人

踏著力氣 踩著夢

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發改委主任何立峰：雄安一張藍圖幹到底，一茬接著一茬幹

中共中央、國務院日前印發通知，決定設立河北雄安新區。這是以習近平同誌為核心的黨中央作出的一項重大的歷史性戰略選擇。設立雄安新區有何背景和重大意義?新區選址為何定在這里?下一步如何規劃建設?據新華社報道，記者為此專訪了國家發展改革委主任何立峰。

采訪文章稱，規劃建設雄安新區是疏解北京非首都功能一個非常重要的組成部分。一是重點打造北京非首都功能疏解集中承載地，可以有效緩解北京大城市病，與北京城市副中心形成北京新的兩翼。二是有利於加快補齊區域發展短板，提升河北經濟社會發展質量和水平，培育形成新的區域增長極;三是有利於調整優化京津冀城市布局和空間結構，探索人口經濟密集地區優化開發新模式，打造全國創新驅動發展新引擎，加快構建京津冀世界級城市群。

具有深遠歷史意義的重大決策部署

問：請介紹一下設立河北雄安新區的背景和重大意義?

答：設立河北雄安新區，是以習近平同誌為核心的黨中央深入推進京津冀協同發展、有序疏解北京非首都功能作出的一項重大決策部署。雄安新區是繼深圳經濟特區、上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區，是千年大計、國家大事。

北京市人口已經達到2100多萬，接近2020年2300萬的人口調控目標，由此帶來交通擁堵、房價高漲、資源超負荷等大城市病，其深層次原因是承載了過多的非首都功能。習近平總書記多次強調，疏解北京非首都功能是推進京津冀協同發展的關鍵環節和重中之重。有關部門先後出臺了12個京津冀協同發展的專項規劃，加快推進交通、生態、產業三個重點領域率先突破，強化創新驅動和體制改革，促進基本公共服務共建共享，三個省市也出臺了相應的推動京津冀協同發展的規劃和實施方案。規劃建設雄安新區是疏解北京非首都功能一個非常重要的組成部分。

站在新的歷史起點上，規劃建設雄安新區，具有重大現實意義和深遠歷史意義。

一是重點打造北京非首都功能疏解集中承載地，可以有效緩解北京大城市病，與北京城市副中心形成北京新的兩翼。

二是有利於加快補齊區域發展短板，提升河北經濟社會發展質量和水平，培育形成新的區域增長極，也可以與2022年北京冬奧會為契機推進張北地區建設共同形成河北新的兩翼。

三是有利於調整優化京津冀城市布局和空間結構，拓展區域發展新空間，探索人口經濟密集地區優化開發新模式，打造全國創新驅動發展新引擎，加快構建京津冀世界級城市群。

雄安新區選址經過反複比較、周密科學論證

問：雄安新區的選址是如何確定的?有哪些考量因素?

答：解決大城市病難題，要將北京的非首都功能有力、有序、有效地疏解出去，需要一個集中承載地。客觀上，規劃建設這個集中承載地既要依托北京、天津、石家莊等現有大城市的資源，又要交通便利，地理條件適中。

雄安新區規劃範圍涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區域，地處京津保腹地，雄安新區規劃建設以特定區域為起步區先行開發，起步區面積約100平方公里，中期發展區面積約200平方公里，遠期控制區面積約2000平方公里。

綜合來看，該區域區位優勢明顯、交通便捷通暢，現有多條高速公路、鐵路，可比較快地基本形成與北京、天津、石家莊半小時的通勤圈;生態環境優良、資源環境承載力較強，擁有華北平原最大的淡水湖白洋澱等;水資源比較豐富，可滿足區域生態用水需求;現有開發程度較低，發展空間比較充裕，具備高起點高標準開發建設的基本條件。

雄安新區的選址是從實際出發，經過反複比選、科學研究、專家嚴格論證後，最終確定了這個區域。

確保一張藍圖幹到底

問：規劃建設河北雄安新區，下一步有什麽工作考慮?

答：中共中央、國務院印發的通知，明確了規劃建設河北雄安新區的總體要求和重點任務。下一步，我們將會同有關方面重點做好以下幾方面工作。

先謀後動，加快組織規劃編制工作。堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，集聚全國優秀人才，吸納國際人才，充分借鑒國際經驗，指導河北省和有關方面高標準高質量組織編制雄安新區總體規劃、起步區控制性規劃、啟動區控制性詳細規劃及白洋澱生態環境治理和保護規劃，確保一張藍圖幹到底。

把創新驅動作為新區發展的根本動力，引導創新要素向新區集聚。支持新區從創新載體、運行機制、發展環境等方面營造良好創新氛圍，吸引高端創新人才和團隊，努力打造創新高地和科技新城。

深化體制機制改革作為新區發展的制度保障。探索新區管理新模式，深化行政管理體制改革;探索新區投融資體制改革，建立長期穩定的資金投入機制，吸引社會資本參與新區建設。

根據新區建設需要，研究提出相關具體支持政策。同時，在專項規劃實施、重大項目布局和資金安排上，對新區相關交通、生態、水利、能源、公共服務等重大項目給予支持。

統籌新區與周邊地區協調發展。有序集中承接北京非首都功能，實現與北京中心城區、北京城市副中心錯位發展。

在規劃上，要達到國際一流城市的水平，同時在建築上要充分體現中華文化的元素，在建設過程當中要精雕細琢，以工匠精神打造百年建築，留下千年傳承。

規劃建設雄安新區是具有歷史意義的戰略選擇。我們要更加緊密地團結在以習近平同誌為核心的黨中央周圍，牢固樹立一盤棋思想，保持歷史耐心，尊重城市建設規律，發揚工匠精神，穩紮穩打，一茬接著一茬幹，共同推進雄安新區規劃建設發展工作。

“它是一張白紙，可以更好規劃” 雄安新區前傳

航拍雄縣城區。中央決定設立雄安新區後，這座原本默默無聞的北方小城成為舉世矚目的焦點。（東方IC/圖）

（本文首發於2017年4月6日《南方周末》）

“北京有很多非首都功能，但也沒有說所有非首都功能都一定要搬過去。”鄔賀銓說，不會強迫哪個企業一定要搬到雄安新區。

雄安新區的水環境問題特別受重視。水量以及泄洪時對下遊的影響、上遊河道水域質量等問題，都有專家進行專門的論證規劃。

京津冀協同發展領導小組曾澄清：“雄安不是首都副中心，就是新區。”

“我們這里暫時還叫‘安新縣’，之後怎麽辦，我們也在等國家規劃。”河北省安新縣精神文明辦主任張勝偉坐在臨時充當接待室的賓館標間里，疲憊地望著三天里他接待的將近第20撥記者。“來的都問同樣的問題，我也想知道答案。”

據新華社2017年4月1日報道，中共中央、國務院印發通知，決定設立河北雄安新區，規劃範圍涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區域。

雄縣、容城、安新本是保定市轄縣。如今，事關“千年大計、國家大事”的雄安新區，其臨時黨委由副省級官員掛帥。“是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區。”新華社報道中，雄安新區被定位為北京非首都功能疏解集中承載地。

三年前，盛傳河北保定將成為政治副中心。“那是傳說，（中央）從來沒這麽說過。”4月4日，京津冀協同發展專家咨詢委員會（以下簡稱“專委會”）副組長、中國工程院院士鄔賀銓告訴南方周末記者，集中疏解北京非首都功能區域最終劃定雄安新區，而非保定市區，經過了充分的調研和論證，主要還是考慮資源環境。

“保定人口較密集。雄安新區圍繞白洋澱周邊開發強度不大，除3個縣城以外，還有很多人口稀少的地方，動遷問題相對也少很多。”鄔賀銓說。

總體規劃尚未出來。一位專委會成員向南方周末記者透露，3月他看到征詢意見中的新區規劃，特別註重綠色低碳：“綠化比例達到百分之三四十，比一般城市高。基本都是軌道交通，貨運都用軌道交通，減少汽油、柴油的排放。”

新區72小時

“要買房嗎？我有辦法。”4月4日早晨，容城縣奧威路口。當地居民王軒誤將南方周末記者認作趕來搶房的外地人，低聲邀請上他家看看。

“現在是過不了戶，但我們可以私下簽好協議，房子就是你的了。”王軒說。

“私下交易那都是不受法律保護的。你給了錢，房產證上也沒寫你的名字。”張勝偉說。

據河北新聞網報道，截至4月5日，雄安新區已關閉售樓部71家、中介機構35家，清理違規售房廣告1597條，嚴厲查處違規網上售房行為9起，對10家惡意炒作的房地產企業進行約談。

從2016年上半年開始，雄縣、安新、容城3縣就逐漸凍結土地和房產交易，當地居民不清楚具體原因。

“都猜準有大事，當時傳這3個縣要整成一個白洋澱市，副省級的。”王軒說。

最終落地的是雄安新區。“我是4月1日省里面開完會以後知道的。”雄縣政府辦公室主任劉賀茂告訴南方周末記者，那天下午3點，書記和縣長上省里開會，提前只通知會議內容是傳達中央有關決定。會上剛一宣布，新聞馬上就出來了。

4月3日是清明假期，雄縣政府大樓幾乎沒人休假。樓外廣場擠滿了遊人，停滿了京牌車，雄縣各路酒店在新區設立的72小時里人滿為患。

“突如其來的工作量非常大，根本不回家。”劉賀茂剛在容城參加完一場關於雄安新區移民搬遷安置的會議，回雄縣見完一撥媒體記者，又要趕回容城參加籌委會臨時班子組建的會議。

4月1、2日連續兩個晚上，劉賀茂都工作到淩晨兩三點。很多外地人過來看房，他要去解釋目前的禁購政策。還有很多房產中介到了雄縣，劉賀茂擔心它們擾亂房地產市場。

忙歸忙，對於未來的具體規劃，縣級政府卻知之甚少。“雄安新區是中央批準設立的，規劃不是由我們地方政府來做，只能說規劃一確定我們地方如何去有效執行。”三個星期前，劉賀茂還是雄縣規劃局局長，“現在舊的規劃作廢，新的規劃沒出，沒人能說得上來。”

媒體記者圍著劉賀茂追問，為什麽新區會選中不為外界所熟知的雄縣，他表揚這是個好問題，然後回答：“中央作出決定，肯定是相關專家學者做過論證的。”

2017年4月3日，河北雄縣，外地遊客在地圖上尋找雄安新區。（視覺中國/圖）

水環境受重視

一朝成為新區人，雄縣司機孟齊開車去容城，他望著路兩邊連片的青綠麥苗說：“中央不是看中白洋澱有什麽，恰恰是這里啥都沒有。”雄縣和容城的支柱產業是塑料薄膜和服裝加工，規模都不大，安新縣距離白洋澱最近，發展主要依靠旅遊業。

“它是一張白紙，可以更好地規劃。”鄔賀銓告訴南方周末記者，2016年秋天，專委會到白洋澱調研。

“京津冀的協同發展，很重要的一點是疏解北京的非首都功能。”對於地點的選擇，鄔賀銓說，一個重要原則是與北京、天津的距離要比較適中，既不能很近，太近不能起到緩解大城市病的作用；也不能太遠，太遠不利於北京、天津資源的協同。

一些北京學者也從各自角度獻計獻策。2013年，北京大學教授、京津冀協同發展聯合創新中心主任楊開忠在一份疏解北京城市功能的政策報告中提議，希望建立一座國家行政文化新城，當時他也看中雄縣附近。

“太遠了聯系不方便，太近了城市就會依附於北京，和北京連成一片，不利於自立發展。”4月2日，他對南方周末記者說。

保定距離北京、天津的距離也不遠不近，為什麽不就選在保定？

“要找一個相對來講資源環境承載力承受得了的地方。”鄔賀銓說，考慮到保定人口比較密集，而現在雄安新區範圍內人口較少，現有開發程度較低，發展空間較充裕。三縣周邊是平原，簇擁著華北地區最大的淡水湖白洋澱，資源環境承載力較強。

一位專委會成員對南方周末記者回憶，雄安新區的水環境問題特別受重視。水量以及泄洪時對下遊的影響、上遊河道水域質量等問題，都有專家進行專門的論證規劃。

選擇建設雄安新區，沒有出乎中國社會科學院城市發展與環境研究所研究員劉治彥的意料。這是學界曾經上報過的方案之一，而且是劉治彥認為比較好的方案。

不過，他本以為中央會選擇保定方案。“我們原來覺得保定有一定基礎，但中央可能考慮到，有一定基礎也是它的劣勢。”

雄安新區的設立，將給當地人的生活帶來巨大改變。（東方IC/圖）

靠“內涵”，不排斥外資

在劉治彥眼中，雄安新區這一設想誕生的時間線可以進一步拉長。

2001年，被簡稱為“大北京規劃”的“京津冀北城鄉地區空間發展規劃研究”通過建設部（即現在的住房和城鄉建設部）審定，該規劃的主持人是著名城鄉規劃學家、兩院院士吳良鏞。京津唐、京津保兩個三角形地區都包括在“大北京”範圍內，當時在研究團隊中的劉治彥就來過白洋澱考察。

這被視作對京津冀一體化最早開展的系統性研究，且一直持續下來。2006年發布的《京津冀地區城鄉空間發展規劃研究二期報告》第一次提出了“新畿輔”的概念。到2013年，《京津冀地區城鄉空間發展規劃研究三期報告》提出，以北京新機場規劃建設為契機，京津冀共建“畿輔新區”，疏解非首都功能。

三期報告中寫道，地區內發展落差的不斷擴大既不利於解決京津兩大核心城市由於人口和產業聚焦帶來的資源環境問題，也使得河北省在承接產業轉移、接受經濟輻射方面存在明顯的困難，在與京津間產業競爭與合作方面處於弱勢地位。

雖然具體區位有差異，但三期報告執筆人、清華大學建築與城市研究所教授吳唯佳向南方周末記者表示，一直以來，京津冀地區大城市的發展對周邊的帶動作用不明顯。河北本身怎麽發展，需要尋找一種發展路徑。

“人口資源環境、大城市病都會制約發展。（把北京）非首都功能紓解出去，使發展勢頭能繼續保持，壓力不會集中在一個城市上。雄安是其中落地的一個動作，但不是全部。”吳唯佳說。

2015年4月，中央政治局會議審議通過的《京津冀協同發展規劃綱要》指出，推動京津冀協同發展是一個重大國家戰略，核心是有序疏解北京非首都功能，具體分為一般性產業特別是高消耗產業，區域性物流基地、區域性專業市場等部分第三產業，部分教育、醫療、培訓機構等社會公共服務功能，部分行政性、事業性服務機構和企業總部等四類。

“北京有很多非首都功能，但也沒有說所有非首都功能都一定要搬過去。”鄔賀銓說，企業是市場經濟的主體，它的總部、分部放在哪里會根據中央的要求，但也會考慮企業自身的需要，不會強迫哪個企業一定要搬到雄安新區，而是新區依靠自身的條件和環境吸引企業。

至於國家部委，則屬於首都功能的一部分，“沒說把首都功能搬過去”。

上述專委會成員印象深刻的是，京津冀協同發展領導小組曾專門澄清：“雄安不是首都副中心，就是新區。”

除了集中疏解北京非首都功能、推動京津冀協同發展，鄔賀銓提醒南方周末記者：“中央不僅希望雄安在京津冀一體化上起示範，還希望雄安在改革開放上形成新趨勢。”

“過去，我們並沒有在內地建新區的經驗。”鄔賀銓說，深圳特區和浦東新區都在南方沿海，主要承擔了開放的功能。而雄安新區更多還是要靠“內涵”發展，承擔著為中國東北、西北、西南大片內陸地區的轉型發展探索新模式的任務。“開放還是要的，要吸收深圳和浦東的經驗。但不能把所有希望寄托在外界，雄安新區不是主要致力於引進外資，但也不會排斥外資。”

據河北新聞網報道，截至2017年4月5日，雄安新區已關閉售樓部71家、中介機構35家。（南方周末記者 張濤/圖）

雄安新區在論證期間，水環境是咨詢專家關註較多的領域。（南方周末記者 張濤/圖）

一張藍圖幹到底

關於雄安新區的未來規劃，目前唯一確定的是：以特定區域為起步區先行開發，起步區面積約100平方公里，中期發展區面積約200平方公里，遠期控制區面積約2000平方公里。

發令槍響了，但一切仍是未知。雄安新區里，人與人見面聊的全是未來。

孟齊在慶幸，在唐山念大學的兒子沒有把戶口遷過去，還是新區人。“兒子也高興，說以後就回家就業了。”同村那屆總共3個大學生，考去北京、上海的都把戶口帶走了，不知道畢業後戶口能不能落回來。

白洋澱邊，安新縣大張莊號稱北方最大的羽絨集散地。4月4日，數十家羽絨廠仍在正常生產，老板王仙玉的廠里，工人將洗幹凈的羽絨裝袋。

1980年代建廠，1990年代搬來大張莊，因為汙水難處理，常被政府要求停工治理。王仙玉知道，羽絨廠開不了多久了。“定位不符合，深圳、浦東肯定沒有這樣的工廠。”外地廠址已經選好，只要政策下來就關廠，“就是不知道補償多少錢”。

2017年2月23日，習近平總書記來考察時走過白洋澱的大壩長廊。前後2000畝陸地和水域，都是當地一位私人老板承包的，50年合約還有一大半時間才到期。他已經聽到風聲，可能會全部被政府收回去，他說自己願意配合。

“先謀後動。”建設雄安新區的官員和學者們不斷重複這句話。國家發展改革委主任何立峰表示，要堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，集聚全國優秀人才，吸納國際人才，充分借鑒國際經驗，指導河北省和有關方面高標準高質量組織編制雄安新區總體規劃、起步區控制性規劃、啟動區控制性詳細規劃及白洋澱生態環境治理和保護規劃，確保一張藍圖幹到底。

“組織編制好雄安新區相關規劃，把每一寸土地規劃得清清楚楚後再開工建設。”在4月1日下午的河北省領導幹部工作會議上，河北省委書記趙克誌說。

（文中王軒、孟齊、王仙玉為化名。南方周末記者嶽家琛對本文亦有貢獻）

“拿著打火機一張一張燒錢，都沒這行業燒得快”易到的錢去哪兒了？

2017年4月以來，網約車平臺“易到用車”提現失敗的情況越來越嚴重，駕駛員被扣押的費用從幾百元至幾萬元不等。（視覺中國/圖）

（本文首發於2017年4月20日《南方周末》）

易到曾是中國第一個約租車平臺，但數年時間就被眾多對手甩在身後。政策危機、資本大戰、管理層易主，幾度讓其逼近生死邊緣。

在找到樂視這個靠山之後，易到加入燒錢大戰。今年4月，“乘客打不到車、司機提不到款”的異常狀況暴露其資金鏈危機，易到的錢究竟去哪兒了？

4月以來，網約車平臺易到用車成為眾矢之的——乘客打不到車、司機無法提薪，網絡上一片指責，群情激憤的司機們四處聚集。

2017年4月17日晚，始終保持沈默的易到創始人兼CEO周航突然發聲，稱大股東樂視挪用了易到資金13億。幾小時後，易到和樂視控股共同發文指責周航惡意誹謗，稱樂視已為易到投入40億，“挪用13億”是樂視汽車生態拿走了以樂視大廈為抵押、易到為主體的貸款資金。

第二天淩晨，周航在朋友圈說，這是在向自己潑臟水。

4月18日早上，樂視方面對南方周末記者稱：“針對我們的聲明，周航並沒有提出實質性的反駁，就說明了很多問題。”

資金鏈危機、創始人與大股東互“撕”，這並不是易到的第一次危機。自2010年成立以來，政策危機、資本大戰、管理層易主，已經讓易到幾經生死。

近日，周航在一次講話中形容創業的過程是“一邊嚼著碎玻璃一邊凝視深淵”。

4月18日，南方周末記者通過電話、短信約訪周航，均無法聯系上他。

打不到車，又提不出錢

一兩個月來，易到的用戶和司機們都在四處投訴。

王先生是向南方周末記者訴苦的乘客之一，之前因為易到充值返現力度很大，充100返100甚至120，他充了幾千塊在里面。那時車很多，發一個訂單，幾十輛車讓他挑。

今年他又充了300，送500。但用過一次之後，就發現叫不到車了，“我剛開始以為就今天沒車，然後就換地方叫，這里叫也沒車，那里叫也沒車，到處都沒車。”

他開始想取出那300塊，但是不行。客服電話打不進去，只能在App的客服平臺上說，但是對方說，過了退款期限，不能退了。退款期限是充值後的三天以內。

在江蘇的郭先生也是如此。2016年5月，他充了12000元，送12000元。現在還有17000元在賬戶里，打不到車，又提不出錢，這些錢就僵在那里，下一步不知道該怎麽辦。

知乎上也是怨聲一片。有乘客說，天天下單都沒人接，而且每過一分鐘就會提示加價，一直漲到1.4倍仍然沒人接單，賬戶里的錢也找不到退款的途徑。

4月12日，南方周末記者在廣州試著用易到叫車，近5分鐘無人接單，直到價格漲到2倍，司機到來已是15分鐘以後，車子破舊，外地牌照。

乘客打不到車，是因為司機不接單。司機不接單，是因為他們的工資鎖在易到賬戶里，提不出來。

“錢也拿不出來了，還做個屁啊。”4月12日，在一個上海易到司機的QQ群里，一位司機在語音中喊話。司機們普遍反映，已經有一兩個月提不出錢了，拿不出工資，還要墊油費、人工費在里面，沒有司機願意做了，越接單套得越多。

這位喊話的司機提出了自己最後的500元，他給同行們教“攻略”：易到每天上午10點可以提款，要提前幾秒鐘輸入金額，到時間狂點提款，“十點鐘過一兩秒再輸都晚了”。比運氣、比手氣，司機們說跟拍車牌差不多。他們聽說易到每天只拿出600萬可以提現，全國300萬司機，每人分2塊。甚至在群里還冒出來了提款中介——收取服務費1100元，提不出包退。

據報道，有司機也跑到浦東的公司所在地去找，只有兩個保安，沒別人。但易到方面對南方周末記者表示，上海易到汽車服務有限公司並非易到在上海註冊的公司，跟易到沒有任何關系。

在廣州，易到司機楊師傅跟南方周末記者說，4月10日六十多位司機聚集在廣州易到公司的辦公地要求提現，甚至報了警。警察要求財務公司致電北京財務方，最後達成協議，兩日後，這批師傅們陸續拿到車款，打款名為“易到旅行社有限公司”。11日，更多來維權的司機們發現公司原址處於關閉狀態，辦公地點已遷至別處。

在深圳，原為易到之家的門前也貼出了搬遷公告：“因近期來易到之家辦事人員和車輛較多，園區內車位容量不足，造成嚴重交通擁堵，嚴重影響園區物業正常運營”，因而臨時遷址。

易到方面給南方周末記者的回複是，易到正在與國家有關部門監管信息交互平臺進行數據對接，系統或會出現短暫性不穩定情況。

起了個大早

2011年的夏天，在北京一間不寬敞的會議室里，易到的創始人周航在為同事們描繪自己的創業項目，那是一個關於未來的場景：

路上的車都是電動+無人駕駛，全社會汽車共享。手機一按甚至對著手表一說“派個車來送我去××”，附近閑置的車就悠然而來了，等你的間隙順便在樓下充電樁充點電。上車了不再搶道著急鬧心，繼續看書、看電影、與朋友視頻聊天，因為車是自動駕駛的。

在那間會議室里意氣風發的周航不會想到，六年後自己的微博會湧進來數百人，叫罵“騙子”“垃圾”。

這不是周航第一次做生意。1994年起，他創辦天創集團，是一家專業的音響公司。

在天創期間，他在一本雜誌的專欄描述過自己的創業：21歲時，他覺得“年紀輕輕進國企混吃等死是件可恥的事”，於是和哥哥一起向姨夫借了5萬塊錢做生意，5元一捆，滿滿裝了一塑料桶。做了十幾年，大賺過，也被債主逼著想跳樓過，他描述最難的時候是“經常不想活，就是不敢死”。

通過這次創業，他實現了財務自由，遷居加拿大，可以過上悠閑的生活了。但他不覺得這是自己想要的生活，再次創業。

他創辦了中國第一個由汽車租賃公司、勞務公司、軟件平臺和乘客四方協議的約租車服務模式。自2010年起長達三年的時間里，這個領域幾乎無人進入，孤獨得甚至產生恐懼，擔心此路不通。

當時中國3G還不完善、App還在大量越獄。易到一開始是通過400電話和傳單“掃樓”的方式打開局面的。當時他們經常被認為是黑車，擔心的時候，周航甚至和一個律師朋友大冬天跑到通州觀察路邊趴活兒的黑車司機。周航問，“易到會不會被人認為是黑車業務？”朋友說，“你要是被抓進去了，我就天天給你送飯。”

當時，有人寫信到交管部門舉報，也有人打電話投訴到交通臺，“政府找我，我也哆嗦啊。”他幾次在采訪中這樣說。那時的網約車平臺只有易到一家，他感覺很多政策出來都是針對自己的。

他設想中的易到與黑車截然不同，在他理想的藍圖中，易到的司機溫和有禮、談吐不凡，易到的用戶也應該是中高收入階層，即使有人想從北京打車到西藏，司機也必須接單。甚至司機接單後，會收到用戶喜好推薦，例如乘客是否想和司機聊天，以及對車內音樂的偏好。

在同行眼中，周航不是一個具有狼性的創業者，他顯得更溫情、更理想主義。

南方周末記者曾在2013年采訪過周航，他是全球第一批特斯拉用戶，他是出於價值觀的認同而買了特斯拉作為自己40歲的禮物，他說，“向創新最好的致敬，就是成為它的消費者”。

在創辦易到前，他認真研究過中國的城市交通，還就“出租車行業是否應該有數量管制”這一問題向專家請教。後來他花了幾天時間建了個模型，楞是把出租車路面負荷問題弄出了結論。

在個人公號中，他說自己抱持的理念是“每個人都可以是藝術家、每個產品都理應成為一種藝術品”。他曾去矽谷參觀Uber和Airbnb兩家共享經濟的鼻祖公司，他更喜歡後者，“Airbnb是粉色的、溫暖的，Uber是黑色的，冷酷的。Airbnb一直在致力於創造一種住宿以外的價值，發現當地生活中的社交；而Uber就是一個快捷的叫車工具，一切都往效率的方向走，我不喜歡這種太冷的感覺。”他曾在一次采訪中說。

一位易到前員工向南方周末記者描述，易到的公司氛圍，就像當初產品的定位一樣，小而美，辦公環境非常舒適。早上阿姨會準備好檸檬水、煮好咖啡，衛生間里整潔地擺放著修容的用品，漱口水、護手霜、指甲刀、棉簽等等。

易到用車創始人周航在鳳凰網一個論壇上講述創業歷程。（視覺中國/圖）

殘酷的資本大戰

然而，商業的戰場並不總是溫情脈脈。

2014年，以“滴滴打車”為代表的幾家網約車平臺如狼似虎地來到了周航首墾的這片領域。

2014年是易到的分水嶺。在此之前，中國的叫車領域幾乎是易到獨大的。根據艾瑞咨詢發布的《2014中國智能用車市場研究報告》，易到用車占中國智能用車市場近90%的份額。

這一年，隨著資本的擴充，滴滴以充足的彈藥傍身，迅速擠占了市場：成立於2012年、前身為北京小桔科技有限公司的滴滴在2014年1月完成C輪1億美元融資、12月完成D輪7億美元融資、2015年7月融資30億美元、2016年5月蘋果投10億美元，至此蘋果、騰訊、阿里巴巴均成為滴滴的戰略投資者。

這個時候，易到的融資額和滴滴已經不是一個數量級了。通過公開資料梳理，南方周末記者發現，截至2015年6月，易到數輪融資共計2億美元左右，而滴滴卻已接近40億美元，是前者的20倍。

市場與資本投入息息相關。根據2015年第二季度易觀智庫的專車行業報告，滴滴、優步、神州分別占據活躍用戶覆蓋率的前三名，滴滴占有率82.3%。易到屈居第四，占有率僅有個位數，2.7%。業內人士說易到是“起了個大早，趕了個晚集”。

其實易到也曾有過機會。

2014年上半年，共有六家投資機構找到周航，希望參與新一輪融資，全部接受可拿到3億美金。但是周航拒絕了，他認為易到沒必要拿股權去換那麽多錢。

更重要的機會喪失在當年8月。那年夏天，北京市交委下發《關於嚴禁汽車租賃企業為非法營運提供便利的通知》，“易到被認定非法”的新聞紛紛而來。

而當時，恰好處於易到和百度談融資的最後一步，易到的車券已經在百度內部大量發放。然而，因為政策的原因，易到與這個靠山失之交臂。2016年7月，國家版網約車新政頒布，周航曾說，“網約車新政早來兩年，現在就是易到的天下了。”

周航不願意拿股權換資金，是因為他沒有意識到補貼戰的重要性。他曾說，“補貼用戶是一件很幼稚的事情，易到絕對不參與補貼大戰”。

然而，他所設想的對價格不敏感的高端客戶們並沒有出現，市場上大批用戶被證明是更容易被打折券收買的。

在滴滴的崛起過程中有兩大戰役：對抗快的、對抗Uber，都是通過補貼戰競爭的，最終以滴滴對二者的戰略合並告終。在這兩場戰役中，用戶被補貼餵飽，奠定了滴滴無可超越的行業老大地位。

2014年滴滴與快的競爭，通過天價補貼，1年時間就把一個創業公司拉到100億美元市值的規模。2015年後，滴滴與Uber競爭，曾派發五折優惠券，而Uber搞過“感恩節前乘車滿3程，第二周免2程車費；乘車滿5程，第二周免5程車費，每單免費金額最高10元”的優惠。

燒錢，一開始是不想，後來是不能。周航在一次采訪中說，“如果你有錢，你可以決定參與或是不參與，但是沒錢你連決定的權力都沒有。只能轉著圈打外圍，根本進不了核心戰場。”

因為2014年的資本大戰，2015年成了易到格外艱難的一年，甚至懷疑看不到“2016年的太陽”。周航形容那個時期的詞匯是血腥、殘酷、非常寒冷。

“這樣的補貼是做一單虧一單”

易到的“救星”在2015年10月到了——樂視以7億美金戰略控股易到，占股70%。在樂視入股的兩百多天後，易到舉行了一場發布會，周航在會上宣布易到的日完成訂單數已經突破100萬。“起死回生”，是他寫在PPT上的四個大字。

拯救易到的，正是周航曾經嗤之以鼻的補貼大戰。這場補貼，比此前的平臺們力度更大、持續更久。

充100返100，持續了九個月。在這劑猛藥下，易到累計充值金額超過60億元，共有643萬用戶進行了充值，人均逾900元。

有60億的收入，意味著120億的負債。網約車行業尚未實現盈利，企業運轉的資金都依靠投資和用戶的預付資金。

在易到出現資金鏈危機後，人們在問，客戶的充值去哪了？“燒了呀。”一位業內人士對南方周末記者說，“充100送100甚至120，比出租車還便宜，肯定是虧的，這樣的補貼是做一單虧一單。”

《財經》雜誌曾報道一位接近易到的人士說，按照易到每天100萬單，高峰時期每單補貼7塊錢計算，其一個月要燒2.1億，還不包括其他運營、人力等成本。

周航曾經說，“拿著打火機一張一張燒錢，都沒我們這個行業燒得快。”他說這個行業燒了快100億美金，這有可能是最經典的戰鬥，因為這在人類商業史上是沒有出現過的。

就在易到如火如荼燒錢補貼的時候，大股東樂視卻被爆出了資金鏈醜聞。2016年11月，媒體紛紛報道樂視各業務板塊出現資金鏈問題，供應商們被拖欠貨款。受此影響，創業板上市公司樂視網（300104.SZ）股價持續下行。

樂視的救星出現在資金鏈危機66天後，融創中國（1918.HK）發布公告，支出150.41億元，成為樂視網第二大股東，同時成為樂視超級電視和影業板塊的重要股東。但融創中國方面表示這筆註資不覆蓋樂視汽車板塊。

大股東緩解了資金鏈危機，此前的余波卻使易到危機重重。

上述業內人士對南方周末記者說，“樂視顧不上易到那一塊，易到在樂視體系里並不是戰略重點和業務重心，它的資金更重視樂視網、電視和影視的部分。”

一邊是大股東帶來的資金危機，另一邊是圍繞易到數年的政策壓力。

2016年7月，交通運輸部、工信部等7部委聯合發布網約車經營服務管理暫行辦法，摘了網約車公司“非法運營”的帽子，周航非常興奮地在微博上寫了文章——《讓出行更美好，讓世界更美好》。

然而，緊隨而來的地方新政，“京籍京車”“滬籍滬車”的規定一下子又進一步加強監管，規定網約車公司必須申請線上、線下的牌照，司機和車輛也須分別申請證書。新規之下，滴滴、神州、首汽約車等公司都申請到了部分地區的牌照，而易到在這方面仍然沒有進展，尚未拿到官方牌照。

針對乘客和司機的維權方式，上海金融與法律研究院執行院長傅蔚岡對南方周末記者說，只能走法律途經打官司了，但訴訟的前提是它得有錢。

易到要解決目前的資金困局，還有一個辦法就是尋找接盤者。據《財經》雜誌報道，周航與樂視互撕的背後是接盤者之爭。周航力薦的投資者因出價太低遭到樂視拒絕，而樂視心目中的戰略投資者則另有其人。

（南方周末記者黃金萍對本文亦有貢獻）

巴菲特股東會多圖：內褲可樂一起賣，最後一張圖才是賺錢機器

巴菲特的伯克希爾哈撒韋股東大會展會為期一天半，每年吸引好幾萬來自世界各地的股東，在“朝聖”的同時，購買些巴菲特的紀念品，與親朋好友分享。

這條內褲上印著巴菲特和芒格爾的圖像，貼身穿在身上讓人覺得特有“財富”。

這種內褲的材料非常單薄，不過價格也便宜，每條才６美元。有的股東一買就５條以上。

這種果凍粉是美國非常廉價的一種大眾產品，但是加上巴菲特和芒格的模具就不一樣了。價格為３美元。

再加上巴菲特來做一下廣告呢？

巴菲特的扇子，每把２美元。

這件兒童T恤衫如何？只要5美元。這個品牌Garanimals只在美國沃爾瑪等面向中產階級的超市銷售。

只在中國出售的櫻桃味可樂成了這次可口可樂展覽的主打展品。

工作人員說:可樂銷量非常好。而且很多購買者是中國人。每罐3美元。

喝完了的可口可樂罐頭不要仍掉。可以做成工藝品，看圖片靠右的那只恐龍，價格28美元。夠買7罐上面那種巴菲特紀念款的可樂了。如果去超市的話，可以買5箱罐裝可樂。（每箱12罐。）

金霸王電池開來了災難應急車。這種車能開到斷電的災區，讓當地居民能夠立刻給手機等電子設備充電，並分發用於手電筒等應急裝置內的電池。

這個大號電池狀的東西其實是手機充電器。你可以把手機放在里面充電，並用鑰匙把小門鎖上，就可以邊讓手機充電，邊繼續逛展會了。

別忘了花50美元註冊周日的股東5000米跑步活動。註冊後還送一件印有巴菲特跑步圖案的T恤衫。

如果還覺得不過癮的話，可以花120美元買Brooks的跑鞋。感受一下把巴菲特踩在腳底的感覺。

讓我來和“Planters先生”合張影。該品牌專門生產花生、腰果等堅果零食。

最後再來看看伯克希爾哈撒韋的賺錢機器－Geico保險。現場許多股東都在現場詢問保險價格，看看自己能否拿到更優惠的汽車保險。

15秒的“抖音”APP是今日頭條的又一張王牌？

刺猬公社 2017-05-11 10:55

來源 | 刺猬公社（ID：ciweigongshe）

文 | 哲銘

女孩打一次響指變換一個場景，短短15秒內完成了從出租車到家，再到地鐵站的“穿越”。

兩周前，深圳大學大四學生陳旖在微博上看見了朋友分享的這段“抖音”短視頻，她對刺猬公社（ID:ciweigongshe)說：“當時就覺得，好酷哦。”

為15秒創作20分鐘

陳旖下載了這個略帶“魔性”的App——抖音。打開後她聽到的第一首配樂是《Me Too》，不過這次主角換了，是湖南衛視女主持人沈夢辰。15秒之後，往上一滑，就切換到了下一個短視頻。

打開抖音，首頁頂上居中位置有三個分欄：關註、推薦、新鮮。默認播放的是“推薦”一欄里的短視頻。不知不覺中，她就“上癮了”，“起碼看了20分鐘”，她說，“是因為推薦的視頻比較精華，有創意，所以想一直往下翻，期待下一個是什麽。”

2016年9月，抖音正式上線，主打專註新生代的音樂短視頻社區。在抖音上，可選擇一段平臺提供的音樂，再通過肢體動作和後期剪輯，創作出一個短視頻，時長控制在5-15秒。

今年3月初，嶽雲鵬在微博上發布了一段有人模仿他唱歌的抖音視頻，並稱模仿者為“這是我見過最像的”，眾多網友也誤認為模仿者就是他本人。

由此，抖音迅速走紅。

從上線至今，半年時間里，抖音已交出日均 VV （視頻播放量）過億， DAU在數百萬量級的數據，它在App Store的“攝影與錄像”免費排行榜中排第6位，超過美拍。

甚至，網易雲音樂上都出現了抖音 BGM 的收錄歌單。

前兩天，陳旖覺得自己不僅可以看，還可以和室友一起創作一下。“我們3個人演，一個人拍，為了這個15秒的短視頻，我們反複錄了10多遍，拍了20多分鐘。”陳旖告訴刺猬公社。

在抖音上，很多用戶發布短視頻時，會寫到為了拍攝這個視頻，換了多少套衣服，拍了多少遍。此前，陳旖覺得不可思議，嘗試之後，她覺得次數多挺正常的。

由於不太會加特效，陳旖覺得這次創作不成熟，發布一小時後，就刪掉了作品。

現在，在百度上搜索抖音視頻教程，還很少。

創作的好看不僅需要時間和精力，還需要技術。陳旖覺得，目前抖音在引導用戶方面做得還不夠。她期待這款APP能夠告訴她該怎麽玩，但並沒有人能告訴她。抖音上面現在哪怕連客服機器人都沒有。

但這並不影響陳旖把抖音推薦給朋友，“還是挺吸引95後年輕人的。”她說，有朋友下載後發現里面帥哥挺多，就開始玩。

據抖音官方接受36氪采訪時介紹，其用戶多數是身處一、二線城市，24歲以下的年輕人，女性用戶和男性用戶的比例大概是 6:4。

在抖音里看視頻會發現，它的一部分用戶群體會很低齡，有很多初中生甚至小學生也在使用。一名小學生身著無肩短袖和短褲，紮著馬尾，跳了一段街舞，這段黑白濾鏡的短視頻加上很有爆發力的配樂，讓粉絲大呼帥氣。在抖音上，她已經發布了52個作品。

今日頭條要補齊社交這塊短板

抖音的開發者是北京微播視界科技有限公司，公司創始人為今日頭條技術總監梁汝波，今年年初，抖音獲得了今日頭條的數百萬元天使投資。

可以說，背靠今日頭條，抖音是含著金湯匙出身。

今日頭條還做過另一款短視頻應用：火山小視頻。據百度介紹，火山小視頻是內嵌於今日頭條的短視頻App。Apple Store里介紹其為“短視頻制作分享社區”。

在抖音的定位中，非常核心的一個詞也是“社區”。

很明顯，抖音是今日頭條做社交伸出的觸角。此前，今日頭條就已經開展過頭條問答、微頭條等多種社交的嘗試。

今日頭條為什麽要做社交呢？

這是因為，今日頭條雖然靠著智能分發、個性化推薦信息起家，但隨著時代發展，純信息流產品的競爭正在加劇。百度在搜索欄下方增加了新聞流，WiFi萬能鑰匙的“連尚發現”界面幾乎是個新聞資訊App的首頁，就連VPN也在做信息流。

也就是說，只要想做信息流，很多公司都有能力可以涉足了，這個方向的壁壘已經很低了。

與之相反，社交的價值正在逐漸攀升。微博 CEO 王高飛曾說，中國的手機用戶普遍會在12個月左右換一次手機，純信息流產品多半需要重新獲取一遍用戶。

手機用戶在為新手機下載App時，究竟是下載今日頭條，還是騰訊新聞、天天快報，亦或是別家的什麽資訊app，很難弄清。雖有用戶使用習慣做保障，但用戶每更換一次手機，這些App就都會面臨被更替的風險。

同樣的風險，對於微信而言卻要小很多。

從QQ到微博再到微信，雖然有部分用戶從一個平臺遷移到另一個平臺，但始終沒有一個社交平臺真正被徹底更替的。像微博，以前被唱衰，現在又有人說它重新火了起來。這就是社交給App帶來的依賴價值。

從目前抖音所具備的功能以及用戶互動的情況來看，密切的社交尚未形成，更別提成員之間的歸屬感和關系鏈了。

陳旖現在關註了8個用戶，點過40多次贊。她也嘗試給喜歡的Up主留言，但從來沒有得到過回複，也沒有認識過新朋友。

“我覺得抖音現在的社交屬性還是比較弱。”她說。

一名被稱為抖音女神的用戶，目前在抖音上有73.5萬粉絲，粉絲只能在她發布的短視頻後留言，但據觀察，她從未回複過粉絲的留言。

而微博上她有兩個粉絲群，關註她後，選擇“聊天“就會彈出加入粉絲群的信息，她也在評論區跟粉絲積極互動。

95後需要炫酷、好玩的產品

從公開的VV、DAU來看，抖音的用戶群體很大，但在微博上，抖音的粉絲只有4萬多人。

上一個如此具有娛樂性又快速走紅的App是小咖秀，其微博上的粉絲數已達到353萬。

小咖秀與抖音都為年輕人提供了一種“新鮮”感。小咖秀上蔣欣、王珞丹等人模仿金星要橙汁兒的視頻，在各大社交媒體迅速刷屏，這種對口型加上明星用誇張表情自黑的方式，在當時極具殺傷力。

抖音的新鮮感首先來自用戶生產的內容。陳旖認為，這個平臺上有的內容很有創意。她前兩天在抖音上看見了一群人穿著學士服跳舞，最左邊的小哥幾乎沒踩對節奏，跳得不好，但很有趣。

恰逢畢業季，她準備和室友在原視頻上進行再創造，增加多點新意。還有的用戶通過剪輯，造成穿越、瞬間換裝、化妝等奇特的視覺效果。

無論是快手還是美拍，比起之前的短視頻App，抖音更強調一種肢體表達，視覺、聽覺上的沖擊，而不是在某個具體的情境中，圍繞特定的劇情來制造沖突。

抖音的BGM往往節奏很“洗腦”，畫面變化也很快，甚至有用戶說“頭暈”。目前抖音提供了14種音樂，有說唱、電音、洗腦神曲等。

陳旖說，這可能是強調“抖”字。

抖音還有一點區別於其他短視頻App，時長。快手科技合夥人曾光明曾把短視頻的工業標準定為“豎屏57秒”，而抖音幹脆把視頻長度削減到15秒。

不久前，今日頭條高級運營總監吳達在接受36氪專訪時稱，國內短視頻的質量還不夠高，他在YouTube上面看到有些視頻就15秒，但是很精彩。時間變短更加符合碎片化時間娛樂的選擇，更容易讓受眾保持持續興奮的狀態。

目前，從用戶評價中可抽出這些關鍵詞：炫酷、創意、好玩、上癮。但今後抖音能否持續發力，保持炫酷、創意來吸引年輕人，很大一部分取決於能否不斷開創新的玩法，以及，能否把社交真正做起來。

一位媒體從業者同時也是抖音用戶，她認為抖音很符合現在95後的自我表達需求，張揚是他們身上一個很重要的標簽。他們需要表達出自己不同於他人的一面，需要這樣炫酷、好玩的產品。

但她也認為，關鍵是社群能不能形成，因為社交是用戶粘性之源。

值得註意的是，抖音與國外應用musical.ly高度相似。musical.ly是一款音樂類短視頻社區應用，用戶通過將自己拍攝的視頻，配上樂庫的音樂，從而快速地創建時長15秒的MV，通過對口型以及肢體動作來制作音樂視頻。musical.ly的用戶里，據說也有很多美國小學生。

抖音因此也被一些聲音質疑是在赤裸裸地抄襲。

Musical.ly是首個成功打入歐美市場一線的中國互聯網產品。目前，musical.ly也進入了中國市場，但改名為了muse，專註於創意短視頻制作。

抖音在國內也有其他競爭對手，小咖秀、快手、美拍、秒拍等都是勁敵。小咖秀已經設立了與抖音幾乎完全一致的“晃咖”分欄，直接對標。

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萬噸豪華郵輪+100家上市公司董事長+1500位創業者，你需要一張金融圈的船票…

黑馬哥 2017-08-06 13:05

出品 | 創業黑馬&熊貓金控

文 | 黑馬哥

這是一個有膽就敢賺錢的時代，

這是一個出格就會揚名的時代，

這是一個野心改變世界的時代，

這是一個按周顛覆的時代，

這是一個複興補課的時代，

這是一個崇尚未來的時代，

這也是一個認真就會焦慮的時代！

我們為什麽而焦慮？

因為風口來的太快，

機會在每一個人的面前稍縱即逝。

從2008年到現在短短十年，

每三個月都會冒出一個商業新名詞。

搜索、門戶、博客、SNS、MMORPG、瀏覽器、殺毒軟件、電商、垂直電商、信息分類、團購、LBS、SOLOMO、O2O、視頻、手機、微博草根大號、微信草根大號、自媒體、智能硬件、可穿戴設備、VRARMR、手遊、移動支付、P2P、互聯網+、醫療健康、共享經濟、物流、跨境電商、音頻、短視頻、直播、網紅、金融科技、人工智能、內容創業、知識付費、新消費升級、區塊鏈……

因為一旦你落後了，

或將永遠難以翻身。

我們見證了太多太多一夜暴富的神話，

或者眼看他起高樓、宴賓客、樓塌了。

王健林、馬雲、馬化騰、王衛、丁磊、李彥宏、許家印、張誌東、雷軍、宗慶後、周群飛、郭廣昌、劉強東、江南春、李書福、王傳福、張近東、謝世煌、陳發樹、史玉柱、汪韜、賈躍亭……

因為認知與思想在快速升級，

要麽被動接受要麽主動擁抱。

也許你去年還在討論互聯網下半場，

今年的朋友圈都在聊ICO。

互聯網下半場、重度垂直、認知革命、S2B2C、新消費升級、P2P、互聯網金融、金融科技、o2o元年、共享元年、ICO元年、閉環、產業鏈、整合營銷、興趣營銷、新媒體營銷、饑餓營銷、定位理論、國民總時間……

當每個人都被朋友圈壓制的無法呼吸，

也許解決焦慮最好的方式就是逃離陸地。

讓我們一起去海上漂流吧！

彌補上中國對大航海時代的記憶。

所以，我們想做一次大膽的社會實驗！

包一艘10萬噸的豪華郵輪，

邀請百余位上市公司創始人，

數十名明星項目投資人和創業者，

還有各界精英人士以及知名媒體，

來一次說走就走的海上奇幻漂流。

熊貓金控&創業黑馬聯合發起，

2017年10月12日-16日，

從上海起航 - 沖繩登陸 - 上海歸航，

一次五天四夜的海上遊學。

這次絕對是金融圈年度最大的Party，

天海郵輪-新世紀號，

排水量10萬噸，載客量1500人，

船上有最完善最豪華的娛樂設施，

有精彩絕倫的歌舞表演，

有異國風情的酒吧K廳，

有充滿藝術氣息的名師畫廊，

更有創投圈流行的德撲大賽…

當你倚靠在船頭的欄桿上，

瞭望太平洋的碧藍天空之時，

在海風吹來的方向，

某位知名投資人就站在那里，

何不上去聊上兩句，

講一講自己的項目進度；

當你沈浸在酣暢淋漓的德撲大戰時，

有一群上市公司董事長，

在你身後當你的觀眾；

當你在燈火搖曳酒吧微醺後，

周圍的創業者也都打開了話匣子…

康德曾經說過，

大海之所以偉大，除它美麗、壯闊、坦蕩外，

還有一種自我凈化的能力。

大海是一個百川匯聚的地方，

也是給人類最原始啟發的源頭。

熊貓金控股份有限公司（股票代碼:600599）,

註冊資金1.66 億元人民幣，

總市值超過40億元人民幣，

2001年8月28日在上交所掛牌上市，

前身熊貓煙花是全球最大的煙花企業。

本次出海聚焦金融圈+創投圈，

熊貓金控將邀請100位上市公司的董事長，

（身價加起來666666666666元）

百位創業者和投資大咖，

（都是各個創業領域的精英領袖）

當“國寶熊貓”與“創業黑馬”相遇，

這將是一場天地融合之旅。

金融的下半場已經到來，

這會是一個全民投資、全民創富的時代，

而整個造富模式在發生變化，

所有的有識之士都急著“上船”，

可是大部分人，

卻苦於找不到一張“船票”。 

和1500位金融、創投精英，

體驗5天4夜的論道之旅，

在這里每一分鐘，

都可能會成為你生涯的轉折點， 

通往成功和財富的路有千千萬萬條，

這可能是離你最近的一條。

這艘方舟共有1500個席位，

除了VIP和工作人士內置500個席位，

開放其中1000張船票，

目前已經內置邀請分配600張，

還有400個席位可搶票。

8月7日，在創業大街，

我們還將舉辦一場盛大的發布會，

屆時將在起航儀式上統一授票，

揭曉這次奇幻之旅的首批領航導師，

現場還會有媒體互動和抽獎環節。

當海上的風吹起來了，

要不要一起去浪？

i黑馬，讓創業者不再孤獨。

商務合作：15801105017（微信）

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萬噸豪華郵輪+100家上市公司董事長+1500位創業者，你需要一張金融圈的船票…

黑馬哥 2017-08-06 13:05

出品 | 創業黑馬&熊貓金控

文 | 黑馬哥

這是一個有膽就敢賺錢的時代，

這是一個出格就會揚名的時代，

這是一個野心改變世界的時代，

這是一個按周顛覆的時代，

這是一個複興補課的時代，

這是一個崇尚未來的時代，

這也是一個認真就會焦慮的時代！

我們為什麽而焦慮？

因為風口來的太快，

機會在每一個人的面前稍縱即逝。

從2008年到現在短短十年，

每三個月都會冒出一個商業新名詞。

搜索、門戶、博客、SNS、MMORPG、瀏覽器、殺毒軟件、電商、垂直電商、信息分類、團購、LBS、SOLOMO、O2O、視頻、手機、微博草根大號、微信草根大號、自媒體、智能硬件、可穿戴設備、VRARMR、手遊、移動支付、P2P、互聯網+、醫療健康、共享經濟、物流、跨境電商、音頻、短視頻、直播、網紅、金融科技、人工智能、內容創業、知識付費、新消費升級、區塊鏈……

因為一旦你落後了，

或將永遠難以翻身。

我們見證了太多太多一夜暴富的神話，

或者眼看他起高樓、宴賓客、樓塌了。

王健林、馬雲、馬化騰、王衛、丁磊、李彥宏、許家印、張誌東、雷軍、宗慶後、周群飛、郭廣昌、劉強東、江南春、李書福、王傳福、張近東、謝世煌、陳發樹、史玉柱、汪韜、賈躍亭……

因為認知與思想在快速升級，

要麽被動接受要麽主動擁抱。

也許你去年還在討論互聯網下半場，

今年的朋友圈都在聊ICO。

互聯網下半場、重度垂直、認知革命、S2B2C、新消費升級、P2P、互聯網金融、金融科技、o2o元年、共享元年、ICO元年、閉環、產業鏈、整合營銷、興趣營銷、新媒體營銷、饑餓營銷、定位理論、國民總時間……

當每個人都被朋友圈壓制的無法呼吸，

也許解決焦慮最好的方式就是逃離陸地。

讓我們一起去海上漂流吧！

彌補上中國對大航海時代的記憶。

所以，我們想做一次大膽的社會實驗！

包一艘10萬噸的豪華郵輪，

邀請百余位上市公司創始人，

數十名明星項目投資人和創業者，

還有各界精英人士以及知名媒體，

來一次說走就走的海上奇幻漂流。

熊貓金控&創業黑馬聯合發起，

2017年10月12日-16日，

從上海起航 - 沖繩登陸 - 上海歸航，

一次五天四夜的海上遊學。

這次絕對是金融圈年度最大的Party，

天海郵輪-新世紀號，

排水量10萬噸，載客量1500人，

船上有最完善最豪華的娛樂設施，

有精彩絕倫的歌舞表演，

有異國風情的酒吧K廳，

有充滿藝術氣息的名師畫廊，

更有創投圈流行的德撲大賽…

當你倚靠在船頭的欄桿上，

瞭望太平洋的碧藍天空之時，

在海風吹來的方向，

某位知名投資人就站在那里，

何不上去聊上兩句，

講一講自己的項目進度；

當你沈浸在酣暢淋漓的德撲大戰時，

有一群上市公司董事長，

在你身後當你的觀眾；

當你在燈火搖曳酒吧微醺後，

周圍的創業者也都打開了話匣子…

康德曾經說過，

大海之所以偉大，除它美麗、壯闊、坦蕩外，

還有一種自我凈化的能力。

大海是一個百川匯聚的地方，

也是給人類最原始啟發的源頭。

熊貓金控股份有限公司（股票代碼:600599）,

註冊資金1.66 億元人民幣，

總市值超過40億元人民幣，

2001年8月28日在上交所掛牌上市，

前身熊貓煙花是全球最大的煙花企業。

本次出海聚焦金融圈+創投圈，

熊貓金控將邀請100位上市公司的董事長，

（身價加起來666666666666元）

百位創業者和投資大咖，

（都是各個創業領域的精英領袖）

當“國寶熊貓”與“創業黑馬”相遇，

這將是一場天地融合之旅。

金融的下半場已經到來，

這會是一個全民投資、全民創富的時代，

而整個造富模式在發生變化，

所有的有識之士都急著“上船”，

可是大部分人，

卻苦於找不到一張“船票”。 

和1500位金融、創投精英，

體驗5天4夜的論道之旅，

在這里每一分鐘，

都可能會成為你生涯的轉折點， 

通往成功和財富的路有千千萬萬條，

這可能是離你最近的一條。

這艘方舟共有1500個席位，

除了VIP和工作人士內置500個席位，

開放其中1000張船票，

目前已經內置邀請分配600張，

還有400個席位可搶票。

8月7日，在創業大街，

我們還將舉辦一場盛大的發布會，

屆時將在起航儀式上統一授票，

揭曉這次奇幻之旅的首批領航導師，

現場還會有媒體互動和抽獎環節。

當海上的風吹起來了，

要不要一起去浪？

i黑馬，讓創業者不再孤獨。

商務合作：15801105017（微信）

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