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支付寶也要做直播；美圖即將在香港IPO；蘋果首次承認研發無人駕駛

i黑馬 2016-12-05 08:41

你還記得家的氣味嗎？

周一，早上好~

不知不覺，又到了今年的最後一個月，最近，靜靜有點想家。試問，元旦都快到了，春節還會遠嗎？對大部分上班族來說，春節是難得的能和家人團聚的時間，家人一定也在盼你早歸，加油工作吧，家就在不遠處！

好了，話不多說，來看今天的早報。

1、支付寶也將有直播功能 何時上線還未確認

TechWeb報道，有網絡爆料，支付寶也將涉及火熱的直播領域，支持直播功能。根據爆料，支付寶準備了一個叫做直播Live的功能，不過這個功能還沒有上線，也不知道具體上線的時間。消息稱該功能可以在讓用戶隨時隨地的直播內容，並且支持網友打賞。

@ stevin：馬雲爸爸還真是一刻也不閑著。

2、前海人壽火速回複深交所：對格力電器持股未超5%

12月3日深夜，前海人壽保險股份有限公司回複了深交所提出的對於其增持格力電器（000651）相關事項的問詢。對於持股比例，前海人壽表示，截至2016年12月2日下午收盤時，前海人壽及其一致行動人在格力電器擁有權益的股份未達到或超過格力電器已發行股份的5%。對於持股目的，前海人壽方面表示，是出於認可並看好格力電器未來發展前景以及投資價值，希望通過投資格力電器股份獲取投資收益，實現保險資金的保值增值。

@ chrischeung7：要是暴跌就可以買，其實這次保險集體舉牌事件反映的是保險的市場話語權增大，之前不被公募散戶看好的低估值高股息的優質藍籌，其估值中樞可能整體上移。

3、美圖公布IPO詳情，將於12月15日香港上市

不久前，美圖公司公布了IPO詳情，確認登錄港交所的時間是在12月15日，預計全球發售5.74億股股份，每股發行價間於8.50港元至9.60港元。預計發行價將會在12月8日正式確定，配售結果12月14日公布，12月15日開始交易買賣，股票代碼為1357。本次美圖主承銷方為摩根士丹利亞洲有限公司、瑞士信貸(香港)有限公司及招商證券(香港)有限公司。美圖還表示，公開募股主要是為了更好的發展智能手機在內的硬件產品。

@牧歌之神：不看好美圖此舉，但可能確實如有人評論，A股水太深，摸不清套路。

4、10多秒充滿電，華為搞出了石墨烯快充電池

近日，華為在日本宣布推出業界首個石墨烯電池，可將電池壽命延長兩倍，耐熱程度提高10度，未來充電或許只需十幾秒就可以搞定。在炎熱地區使用該高溫鋰離子電池的外掛基站工作壽命可達4年以上。石墨烯基鋰離子電池也將幫助電動車在高溫環境下持久續航，以及無人機高溫發熱下的安全飛行。

@核心策略：等到量產再宣傳不遲啊。。。

5、青蒿素或可治糖尿病，屠呦呦團隊:暫不跟進

由我國藥學家屠呦呦及其團隊研制出的青蒿素，是世界範圍內最主要的抗瘧藥物，成功挽救了數百萬人的生命。近日，發表於美國Cell（《細胞》）雜誌上的一項突破性研究表明，青蒿素或許還可以拯救數億糖尿病患者。對此，屠呦呦團隊對澎湃新聞表示，這是一項非常新的研究，團隊也在對青蒿素進行抗瘧藥物以外的其他適應癥研究，但暫時不會轉入糖尿病這個領域。

@黃龍翔：醫學研究者的嚴謹，老屠穩！

@你有貓餅霸：終於要告別每天胰島素的日子了嗎？

6、12306訂票首次可選靠窗座

明年春運火車票開售在即，12306鐵路官網售票本月起再次優化。昨日，北京青年報記者獲悉，自12月1日起，鐵路客票系統啟用部分新功能，網上購票“選座功能”終於實現了，目前，正在海南環島高鐵試行，電腦和手機APP都可實現。購票過程中，根據提示，旅客可以選“ABCDF”五個位置，其中A、F靠窗，C、D靠過道。不過系統提示，選座後如果系統票額不足，系統將隨機申請席位。

@麥考林：感覺技術上沒啥太大難度啊，趕快推進吧。

7、效仿微信推內置遊戲，Facebook要做“美國版微信“？

近日，Facebook在其App中效仿微信內置遊戲，越來越像“美國版微信”。Facebook在其Messenger應用中推出了一個新的“即時遊戲”平臺。用戶可以不離開Facebook界面，直接通過Messenger玩遊戲，取代之前從Apple iTunes或Google Play下載另一個遊戲App。

@ 浪客無名：現在居然是美帝山寨我們了。

8、科技公司領導人誰最受歡迎？馬斯克第一喬布斯僅排第三

近日，風險投資公司FirstRound Capital對數百名創業公司創始人進行了一項調查，看誰是最受歡迎的科技公司領導人。結果顯示，蘋果公司創始人喬布斯占據了5%的調查用戶喜愛，排在第三位，而排位在第一名的是特斯拉CEO馬斯克，第二名是亞馬遜的貝索斯。

@李想：他們三個一個共同的特點：重要的新產品和新業務，都是自己親自負責。不管公司多大規模了，都堅持這麽做。

9、霍金再次發警示：人工智能可能給中產階級帶來災難

近日，霍金在《衛報》的專欄發文，對人工智能的發展再次作出警示，“科技已經摧毀了許多傳統制造業和藍領崗位，下一步可能給中產階級帶來類似災難。” 霍金認為，工廠自動化已經讓眾多傳統制造業工人失業，人工智能的興起很可能會讓失業潮波及到中產階級，最後只給人類留下護理、創造和監督工作。人工智能和日益發展的自動化將會大量取代中產階級的工作，導致社會更加不平等，還有可能引起嚴重的政治動蕩。

@星洪：文明就意味著選擇，選擇就意味著放棄。人類在未來的發展道路上，必須學會有所為有所不為，否則終將毀在自身貪婪的本性上。

10、蘋果首度披露無人駕駛汽車計劃

蘋果公司涉足無人駕駛是矽谷“公開的秘密”。近日，這個秘密首次獲得了蘋果官方證實。據英國《金融時報》和路透社等多家外媒報道，在遞交給美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，蘋果公司首次承認正在研發無人駕駛汽車，坐實了業內長達一年多的猜測。在NHTSA網站上，這封信的提交時間是11月22日。蘋果公司產品經理Steve Kenner在信中寫道：公司正大力投資於機器學習和自動化的研究，並對自動化系統在很多領域的應用潛能感到興奮，包括運輸行業。

@Mister方：50%電量關機就好玩了

@奔師傅：這下可以設計好幾十種轉接頭了啊啊啊啊啊……

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任正非：金融危機可能即將到來，一定要降超長期庫存和欠款

日前，華為以電郵講話【2016】094號文簽發了任正非在質量與流程IT管理部員工座談會上的講話內容，在本次講話中，任正非提醒內部：

一是金融危機可能即將到來，一定要降低超長期庫存和超長期欠款。以前我們的貨款記錄不清晰，客戶來還欠款時，我們還莫名其妙，連合同和欠條都找不到了，如果客戶不還錢，多少預備金都付諸東流。

二是以流程撐大流量的拍馬屁行為，一律免職。對質量與流程IT的下一步工作，任正非要求工作思路要圍繞夯實IPD/ISC/LTC/IFS的目標來展開，要集中精力消除流程斷點，打通信息流。能力要和流程解耦，能力模塊化，並要實現統一接口。

三是流程管理上川普的“日落法”。減少變革項目數量，要聚焦做好跨功能、跨部門的流程集成和IT集成，使用“日落法”，每增加一個流程節點，就要關閉兩個流程節點。

以下為任正非講話全文：

首先祝賀本次企業數據中心順利搬遷到東莞，大家不要認為這只是一次簡單的搬遷，而是一次升級換代，將在公司未來發展中發揮重要作用。

過去幾年，質量與流程IT支撐了公司業務的高速發展，取得了一些成績，比如：建成了覆蓋全球業務的網絡，構建了8個100ms業務圈，建立了IT服務質量承諾，接受業務監督;通過 “三朵雲” 部署，面向客戶首次實現體驗式營銷;結束區域站點存貨無法盤點歷史，中心倉存貨的帳實準確率99.89%，站點存貨的帳實一致率98.17%;業務對流程IT的滿意度達到87.22分歷史最好，IT需求端到端交付周期也下降了3倍……。雖然還有不滿意，華為還是從“農民”公司走到現在的IT能對全球業務的支持，而且現在部分領域已經支持單兵作戰，是我們很大的進步，一定要肯定。

金融危機可能即將到來，我們強調，一定要降低超長期庫存和超長期欠款。以前我們的貨款記錄不清晰，客戶來還欠款時，我們還莫名其妙，連合同和欠條都找不到了，如果客戶不還錢，多少預備金都付諸東流。現在我們已經結束區域站點存貨無法盤點的歷史，貨款記錄開始清晰，進步很大。

你們還做出了很多成績，我就不一一陳述。你們自己去評獎，想表彰多少人都行，獎牌可以從道德遵從委員會領取。今天我們主要談談下一步工作的要求和期望。

一、變革和IT也要聚焦，減少變革項目數量，IT不能遍地開花。每增加一段流程，要減少兩段流程;每增加一個評審點，要減少兩個評審點。

面向一線，要做好跨功能、跨部門的流程集成和IT集成，改變每個變革項目有自己專用IT系統的狀況。從需求管理與結果評估入手來加強IT應用開發的有效性。對於生產IT，業務部門要承擔決策責任，投入使用後，沒有使用量的要建立問責機制並問責。對於辦公IT，流程IT部要承擔責任，並基於使用量來評價。我們要學習川普，每新增加一個流程節點，必須關閉另兩個流程節點。流程必須持續簡化，IT應用及文檔文件要有日落法。

第一，不產糧食的流程是多余流程，多余流程創造出來的複雜性，要逐步簡化。

回顧過去五年的變革，看看到底哪些流程使用量大。沒有使用量或者使用量很少的流程，能否先把帶寬供給壓縮一半，支持流程的人員也減少一半;再過三個月，如果沒有投訴，把帶寬再壓縮一半;如果還沒有投訴，就只留下一名人員支持。不想升職升薪的人可以守在那里，希望進步、升職升薪的人都聚焦去消除流程斷點。

流程是為作戰服務，是為多產糧食服務。使用量少的流程是不是多余流程?當帶寬不斷減少時，可能會有人投訴，你們就去訪談，看看這個需求有無可能合並在其他流程中。當然，不能簡單直接減掉一個流程，因為可能會產生斷裂帶，引發矛盾沖突，就不會成功。

不可持續的就不能永恒，繁瑣的管理哲學要簡化。有人說，已經走了很多複雜化道路。不經過複雜，也簡化不了，如果一開始就能做出簡化方案，那你是神仙。

第二，集中精力消除流程斷點，打通信息流。

目前公司的架構流程亂、數據斷點多。甚至有些業務流程，操作人員要跳過四、五段流程，才能達到最後目的。舉一個例子，以前深圳有很多斷頭路，之所以堵車這麽厲害，因為沒有微循環，後來交通改革打通了斷頭路，讓一些車輛不用繞到主幹道上，交通就比原來通暢一些。

現在我們公司的流程也比以前好了一些，但還要精簡無效流程，將減下來的人員集中精力去打通“斷頭路”。重點打通合同信息流，目前合同中的配置數據、價格數據依然存在斷點。

第三，IT應用開發投入使用後，沒有使用量的要建立問責機制並問責。

對於五年內的無效流程清理，能否敢於實行問責制?誰提議開發這個流程，能否追溯他的責任?如果他提議開發，一直在使用這個流程，可以赦一半罪;如果他自己也不使用，能否狠狠處分兩個人?有人在命令高級幹部看無效視頻，以撐大流量，這種人就是拍馬屁的，一律免職。

我們不能滿足客戶需求多元化，每個人都會有需求也無法都滿足。如果把所有個性需求上升到很重要的地步，那公司會亂成一團麻。

二、主業務流程和能力解耦，能力模塊化、微服務化是方向。

第一，流程和能力解耦，IT部門最重要的職責是把“高速公路”修好，打通到前線、到戰壕。

能力要和流程解耦，包括財務能力的優化。從單純自建IT基礎設施到自建與使用公有雲服務相結合，把應用分類，涉及核心信息的應用部署在自建私有雲上，不涉及核心信息的應用大膽使用公有雲服務，以此來提升資源使用效率，減少運營、運維人員。有部分領域已經在支持單兵作戰，這點非常好，我們要鞏固。

IT部門最重要的職責是把“高速公路”修好，至於路上跑的是“轎車”、“卡車”、“牛車”……跟IT部門無關。如果流程和能力糾結在一起，“路”不通，能力也就不能用。

我們一定要聚焦主航道，以合同信息流為中心全打通，合同信息包括從合同生成到交付回款，其他先放一邊。我在LTC會議上說過，我們就是將合同信息流打通，其他優化模塊、能力模塊，先放一邊。現在GTS流程基本打通了，企業網流程閻力大也基本打通了。我們打不通的是做了幾十年的系統，為什麽?因為不聚焦在主航道上，什麽亂七八糟的都往主航道上放。流程要支持主航道主幹體系，這個系統的人多提拔，優秀兒女都湧過來，怎麽可能會打不通?打通了，再去挖小溝、小渠。大禹治水，如果大江大河都沒有打通，難道把小溝挖完後就沒有水災了?現在流程IT之所以困難這麽大，就是因為主航道沒打通，導致投入了很多兵力，做幾百個項目都沒有用。

第二，能力要模塊化。

我們不要有完美主義思想，流程與能力解耦。能力模塊化以後，單個能力能及時、快速優化，不要因為這塊能力優化，把其他能力也給拖住。以前華為公司存在那麽多問題，也發展到了今天，所以能力即使達不到最優化，公司也不會活不下去。如果今天的能力能做到完全優化，那五年後我們做什麽?

第三，所有能力要有統一接口，IT應用堅持軟件包驅動。

IT部門要與業務部門形成合力，重點突破，為一線作戰隊伍提供集成的IT平臺。一線人員登錄IT系統後，能夠獲得作戰所需的資源、能力和服務，使得一線能夠靈活作戰，後方有力支撐前方，業務過程透明可視並監管有效。公司各種數據(如GTS數據、供應鏈數據、三朵雲的數據等)要制定統一的規範接口，拉通互用，才能多維度關聯建模分析，提升作戰效率，數據資產價值最大化。建立業務部門與IT部門的聯席會議，重要問題在聯席會議上討論，一定要打通各個業務模塊、信息模塊、信息共享。

IT部門是“萬里長城”的主要建設者，需要建立自己的能力中心，堅持購買軟件包驅動變革、驅動流程，不強調自主開發。前期公司已經將流程IT的開發部門全部切出去了，你們要學會當甲方，他們是乙方。如果你們自行開發出一個軟件，無法想象五年、十年後還能不能使用，而且算算開發人員的股票、分紅……，成本多高，還不如從國外或企業BG購買。一方面他們已經構建了軟件包的生命周期，另一方面他們會不斷維護生命周期的循環。所以我們強調改變模式，減少自主開發，用美國磚、歐洲磚……來修建“萬里長城”。

三、未來五年，華為要自己實現ROADS，實現數字化轉型，變革與lT要在夯實IPD/ISC/LTC/IFS的基礎上圍繞這個目標來展開。

公司提出了ROADS計劃，要沿著這條路持續走下去。使能公司實現數字化轉型和大平臺下的精兵作戰，在研發、銷服、供應等業務領域要率先實現ROADS體驗(實時、按需服務、在線、自助、社交化連接)。

能源“十三五”即將發布 清潔低碳能源將是增量主體

近一段時間以來，國家能源局組織編制的十四個能源領域的專項規劃陸續推進。國家能源局副局長李仰哲介紹，可再生能源、天然氣等三個專項規劃即將發布，太陽能等五個專項規劃正在抓緊推進，有望於年底前發布實施。

12月10日，“2016年能源大轉型高層論壇”在北京召開。李仰哲在會上指出，“十三五”期間，清潔低碳能源將是增量的主體。目前上述十四個專項規劃中，電力、水電、風電、煤層氣、生物質等六個專項規劃已經發布實施。

李仰哲透露，能源“十三五”規劃是一部體現創新發展和轉型發展的規劃，轉型主要體現在兩個方面。

首先，從規劃的主要目標和指標來看，“十三五”時期，非化石能源消費比重要提高到15%以上，天然氣消費比重力爭達10%甚至更高。煤炭消費比重降低在58%以下，非化石能源和天然氣增量合計約4.8億噸標準煤，是煤炭增量的3倍多。

其次，規劃的主要任務和措施方面，一方面提倡大力發展非化石能源，推動能源結構的戰略性調整;另一方面推進化石能源的清潔高效利用，包括擴大天然氣消費的規模等。

第一財經記者在論壇現場了解到，李仰哲重點強調了在確保能源安全的前提下，天然氣的發展和應用。他指出，接下來要重點做好三方面的工作：推進天然氣價格改革，拓展天然氣的消費市場，保障天然氣的工業安全。

“目前天然氣終端銷售環節價格過高影響了消費市場的拓展，比如西氣東輸的天然氣，從新疆口岸輸送到各個省的門站要經歷上千公里，加價也就是在8毛左右。而從省門站到用戶往往只有幾十、幾百公里，有的地方加價一元以上，解決這個問題關鍵要調整價格機制。發達國家可再生能源比重明顯高於我國，但電力系統能夠穩定運行，一個重要原因在於天然氣電站在調峰中發揮了關鍵作用。”李仰哲表示。

我國已成為世界能源的生產和消費大國，裝機規模和發電量均位列世界第一。經濟進入新常態後，能源供應相對寬松，需求較弱。基於此，李仰哲認為，“十三五”大局已定，“十四五”“十五五”乃至今後的能源結構和布局問題需要進一步深入研究。

我國的能源資源布局呈逆向分布，形成了西電東送，西氣東輸，北煤南運的格局。李仰哲透露，考慮到目前陜北地區可再生能源的消納問題，能源布局做了比較大的調整，主要是往東部和中部發展。

“蒙華鐵路即將在‘十三五’期間投產，所以與這條鐵路的建設相關，在中部地區布局了一系列煤電機組。新的建設和變化，會對現有的格局帶來影響。需要及時跟蹤新變化，評估新影響，研究新對策。” 李仰哲說。

據了解，蒙華鐵路是國內最大規模的運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，工程項目已獲國家發改委批準。蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安，線路全長1837公里，規劃設計輸送能力為2億噸/年。

李仰哲總結道，發揮市場在資源配置中的決定性作用，提高資源的配置效率，是能源改革必須堅持的目標和方向。推動能源轉型，建設清潔低碳，安全高效的現代能源體系，任務艱巨，責任重大。

賈躍亭回應“風暴”中的樂視：樂視致新即將融資 汽車業務反常識但仍要繼續（附賈躍亭演講全文）

“真正把人送上領獎臺的不是朋友而是競爭對手。”

12月11日下午，處於輿論風暴中的樂視董事長賈躍亭身穿黑色帽衫，看上去狀態不錯。他在中國企業領袖年會上回應近期外界對於樂視股價、供應鏈、資金、汽車等方面諸多質疑。

賈躍亭用“風波”一詞形容樂視過往一段的狀態。

他稱，“過去一個月樂視每天都被各種聲音包圍，幾乎每天都是媒體頭條。龐氏騙局、德隆系、瀕臨破產……各種聳人聽聞的標簽都打在了樂視身上，這一切要感謝一些人在背後的策劃。”

但更深層次的原因，其實還是傳統思維和互聯網生態思維、專業分工理論和破界化反的生態模式之間的沖撞。他希望市場給謀求創業創新、轉型升級的企業提供一個足夠寬容開明的環境。

除了回應質疑，他多次重申樂視造車決心，稱如果站在現在看未來，“樂視造車看上去是一場反常識的豪賭”，並透露樂視致新將在未來一個多月時間內，完成"較大規模"的一輪融資。

“我已經將全部身家甚至是生命都交給了我的夢想。”賈躍亭在演講最後這樣說。

反思“蒙眼狂奔”

樂視這場“風波”從樂視汽車、手機供應商傳出樂視欠款開始醞釀，直到一月前賈躍亭發出一封全員信。

在這封信中，賈躍亭聲稱樂視在過去幾個月經歷的海水與火焰。一方面，樂視在市場和用戶中不斷取得成績，互聯網生態模式也逐漸獲得認可；另一方面，他也深刻的反思了公司生態戰略高速發展的第一階段中的一些問題，同時宣告生態戰略節奏進入新階段。

很快，手機供應商欠款繼續發酵，易到拖欠供應商款項、樂視體育“人員優化”、樂視汽車是“龐氏騙局”等一系列消息接踵而至。

在 IT 評論人士方興東看來，樂視目前最大的風險和軟肋在於：一是幾大板塊都有聲有色，表現不錯，但是與BAT相比，還沒有在任何一個主流市場成為真正的領導者，擁有市場統治力。也就是說根基沒有真正穩固；二是與其宏大的野心相比，還沒有相匹配的全球頂級投資機構領投的足夠資金支持，以滿足接下來與增長相匹配的指數級激增的資金和資源需要。

直到12月6日，樂視股價尾盤時出現下跌，並陷入股價逼近平倉線的質疑。賈躍亭聲稱這背後是來自競爭對手的幹擾。”目的也許是幹擾我們籌劃中的重大事項，樂視網已經申請停牌並對異動原因進行核查，我們的產業資源整合事項也順利推進當中。”

賈躍亭透露，樂視的"重大事項"系旗下承載樂視電視業務的樂視致新即將完成新一輪融資。不過，他並未公布此前公布5億股樂視網股票質押價格 。

對於樂視的股價表現，賈躍亭稱表示，樂視承載了很多長期價值投資者的期待。  “就在上個月的投資人交流會上，第一個站起來發問的股東就跟我說，他們想在A股投出自己的BAT。他很擔心，樂視受到壓力後會改變戰略。”賈躍亭說。

賈躍亭認為，“PC時代的紅利已經被消耗殆盡，移動互聯網的機會已經被瓜分完畢。樂視有兩個選擇，按照安全的老路子去做傳統互聯網的巨頭或硬件巨頭，要麽被兼並或者被收購；要麽是擁有顛覆力量的全心物種。樂視選擇了後一種。今年，樂視的營收有望突破500億元。”

對於業界關心的手機供應鏈，賈躍亭稱正在逐步得到解決，產品供應將恢複正常，樂Pro3已經恢複售賣。生態AI手機即將發布。“供應鏈能力對樂視自身形成巨大的壓力，手機的高速成長恰恰成了我們“摔跤”的一個重要原因。”

而經過這一輪風波，賈躍亭稱，他意識到，圍繞樂視這場輿論風暴，本質上其實是傳統思維與下一代互聯網生態思維的沖撞；是專業分工模式與互聯網生態模式誰才能代表商業未來的趨勢之爭。

“所以在中國經濟轉型過程中，市場能否為眾多謀求創業創新、轉型升級的企業提供一個足夠寬容開明環境？”賈躍亭這樣問。而樂視，恰在這個時候充當了“試金石”。

不會放棄造車：為反常規付出的代價

在樂視的多項子生態業務中，樂視汽車被指最為燒錢，還曾陷入了拖欠供應商款項以及停工的傳聞。

此前，曾參加樂視投資者交流會的深圳榕樹投資總經理翟敬勇對第一財經日報記者表示，“樂視現在處在很危險的階段，賈總需要壯士斷腕，專註於大屏做到極致就能度過這次危機了。目前還沒看到他有這個決心。”

在此前第一財經的采訪中，也有不少投資人表示希望賈躍亭更加專註在上市公司業務里。

面對質疑，賈躍亭明確表示，樂視不會放棄造車，並稱“樂視是世界上最適合造車的企業。”

他稱，如果站在現在看未來，樂視造車看上去是一場反常識的豪賭；但站在未來看未來，樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯網智能電動汽車的企業。

汽車產業的價值鏈正在被重構和遷移——汽車的核心價值從交通工具變成一個全新的交通互聯網生活場景。賈躍亭稱，人們依然以為汽車是一個出行工具時，樂視認為它是一個交通互聯網生態系統。當有一天樂視讓它集電動、智能、共享與互聯網於一身的時候，它將顛覆整個汽車產業。“當汽車和互聯網將要融為一體時，將會出現超越蘋果的公司，而樂視將最有可能成為那家公司。”

他稱，未來將在樂視超級汽車上看到很多樂視今天業務的縮影：現在的樂視電視將成為未來汽車的顯示系統；樂視手機將成為未來汽車的大腦；EUI將成為未來汽車的神經中樞；現在的樂視影視，體育，音樂，車聯網將成為未來汽車的娛樂服務系統；樂視雲平臺將成為未來汽車的人工智能，自動駕駛平臺；現在的易到和零派樂享將成為未來汽車共享的平臺。

賈躍亭表示，樂視進入新產業的思路很清晰，就是聚焦現在的生態做深做透。樂視不著急盈利。“我們推遲了我們的商業化，這是我們為反常規付出的代價。樂視汽車甚至是反常識的。”

如賈躍亭在此前的全員信中所說，樂視汽車前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金，直接導致他個人對LeEco的資金支持不足。

此外，賈躍亭透露了關於樂視汽車的兩個消息：一是樂視超級汽車在浙江莫幹山工廠地塊已經正式受讓，並擬在12月底公布產業園的重大進展情況；二是樂視戰略合作夥伴FF首款量產車即將在明年1月3日CES上正式發布。

 “如果沒有意外1月3日將是一個震驚世界的發布會。”在演講現場，賈躍亭兩度播放了樂視互聯網汽車的宣傳視頻。“（樂視超級汽車的）百公里加速，將會是令全世界震驚的數字，讓我們在1月3日的樂視發布會上見證這一時刻。”

“我已經把我的全部身家甚至生命都交給了我的夢想，相信一定會成為那1%。”在演講最後，賈躍亭希望大家能給樂視多一點時間，最終樂視將“用行動說話、用結果說話、用事實說話”。

以下附賈躍亭演講全文：

    互聯網生態模式代表未來：Dream On and All In

    大家下午好！去年，我第一次受《中國企業家》雜誌社邀請做公開主題演講，同大家介紹了樂視的互聯網生態模式和全球化，以及我們致力於沖破霧霾、變革百年汽車產業的夢想。今天我在來的路上有一個感受，相信大家也都能感受到，就是我們生活在一個充滿霧霾的環境里。我們要如何才能改變這種現象？其實我覺得只要大家都參與其中，它是有可能會實現的。所以，我就和大家在這里談談現在和未來。

    我演講的主題是：互聯網生態模式代表未來：Dream On and All In

    就在上個月，樂視成立12周年之際，我在樂視內部發出了一封全員信。在信中首先闡述了我們在過去幾個月經歷的海水與火焰。一方面，樂視在市場和用戶中不斷取得很好的成績，互聯網生態模式也逐漸獲得認可；另一方面，我們也深刻的反思了公司生態戰略高速發展的第一階段中的一些問題，同時宣告生態戰略節奏進入全新階段。我卻沒想到，這封信居然引起一場軒然大波。過去一個月，樂視每天都是各大媒體的頭條。

    樂視中場戰事的背後：兩種思維的沖撞

    大家可以看到這些天來關於LeEco的種種文章：“龐氏騙局”、“德隆系”、“瀕臨破產”，甚至還驚動了遠在美國某州的財長先生……各種各樣聳人聽聞的標簽打在LeEco身上。這一切恐怕要特別感謝一些人在背後的百般策劃推動——的確是發自內心的感謝，因為人們常說把你送上領獎臺的往往不是你的朋友，而是你的對手。

    最近一些人還希望將非上市公司LeEco這場風波傳遞到上市公司樂視網身上。就在12月6日，一系列有策劃痕跡的消息傳出的同時，當日股價尾盤時出現異常下跌。目的也許是幹擾我們籌劃中的重大事項，樂視網已經申請停牌並對異動原因進行核查，我們的產業資源整合事項也順利推進當中。

    在這里我在這里想送上一句話：越被黑、越堅韌、沙場見。更何況，樂視的身後有多年來堅定跟隨我們的投資人；有理解創業創新艱難、信任和支持樂視模式的許許多多謀求轉型和創新的企業家；當然還有千萬用戶和樂迷們。

    就在上個月的投資人交流會上，第一個站起來發問的股東就跟我說，他們想在A股投出自己的BAT。他很擔心，樂視受到壓力後會改變戰略。

    我知道樂視承載了很多長期價值投資者的期待。它從一開始就是一家深深紮根於中國本土市場和本土投資者的企業。過去這幾年，PC時代的流量紅利已消耗殆盡，移動互聯網的船票亦被BAT瓜分完畢，而享受這場饕餮盛宴的，大多是海外的風險資本和投資人。此後，互聯網行業日益走向壟斷。

    在這種環境下，樂視有兩個選擇。一是按照安全而傳統的老路走，去做傳統互聯網和硬件巨頭主導產業里的延長線，等待被主宰的命運，或者被兼並收購後套現退出；二是掙紮破局而出，探索出一個全新的道路，成為擁有顛覆和價值創造力量的全新物種。

    樂視選擇了後者。2009年它從一家在線視頻網站逐漸升維到跨界垂直整合、同時又橫向開放的生態系統。這些年，我們切切實實取得了一些成績、創下了一些奇跡：2016年，樂視全生態營收有望超過500億，去年這一數字是接近200億，同比實現150%的增長。其中上市公司樂視網更是實實在在交出一份高增長的成績單：樂視網2010年IPO時營收是2個多億，到2016年營收已經有望突破200億，我們僅僅用了6年時間，營收已經增長了近百倍。

    上市公司體系內的超級電視，馬上要宣布突破1000萬臺保有量。大家都知道它背後的用戶的價值是什麽，它要比傳統產業的兩千到三千萬臺的價值都要高很多。而且樂視超級電視不僅僅是在數量上取得了重大突破，更讓我們驕傲的是，樂視是從金字塔塔尖的用戶開始做起，也就是說市場上一半以上的中高端用戶都在選擇樂視的電視。我們不止是在高端市場上把3S等國際大牌遠遠甩開好幾個身位，在整個智能電視市場上銷量也遙遙領先；

    非上市公司LeEco體系內的超級手機，今年也將創下2000萬的銷售記錄，在手機這個競爭堪稱慘烈的市場上成為2016年全行業增速最快的品牌。在這兩大智能終端為依托的超級入口下，樂視運營維護著5000萬樂迷；以內容為“軟”入口，樂視視頻攜花兒影視、樂視影業，為數億用戶提供內容服務。就在下周五，樂視影業聯合出品、藝謀導演執導的巨制《長城》全國公映，還請大家多多支持。

    更重要的是，樂視獨一無二的商業模式為全世界所有嘗試創新、轉型升級的企業提供了一個方向、一種可能。

    然而，全員信發出後這一個月的風波，已經影響到真正關註生態模式、關心下一個時代商業經濟到底該何去何從的企業家、公眾和媒體朋友們的判斷。

    就在前幾天，我非常尊重的一位樂視重量級供應商夥伴的董事長特意來找我聊了2個多小時。他不是來談供應鏈問題的，他是專程來跟我討論生態的。他專註於一個產業二十多年並做到全球領先的位置。這幾年看到樂視模式後，開始研究跨界和生態，現在看到我們的階段性問題後又認為商業的未來還是得靠專業分工。

    最後他問了我一句話：其實人這一輩子很短，像你這樣拼命到底為了什麽？

    這件事對我觸動非常大。我意識到，圍繞樂視這場輿論風暴，本質上其實是傳統思維與下一代互聯網生態思維的沖撞；是專業分工模式與互聯網生態模式誰才能代表商業未來的趨勢之爭。

    具體而言，專業分工模式，本質上是通過規模經濟而不是顛覆式創新來做大做強自身，然後以市場領先者甚至是壟斷者的身份去追逐企業利潤最大化；而互聯網生態模式，是在打破產業、創新和組織的邊界後通過價值重構、價值共享來做強做大自身，目的是創造全新價值、實現用戶價值最大化。

    所以在中國經濟轉型過程中，市場能否為眾多謀求創業創新、轉型升級的企業提供一個足夠寬容開明環境？而樂視，恰在這個時候充當了這塊試金石。反過來，樂視又能否通過自身的實踐，真正成為市場可供借鑒的下一代模式？

    生態戰略第一階段：新物種、反常規和蒙眼狂奔

    在給出答案之前，我們想先自我剖析一下。請大家看一個曾經在2012年9月19日“顛覆日”發布會上播放的一個視頻。

    樂視從誕生那一天起，就是一個新物種，它骨子里帶著反常規的基因。

    生態模式太新了。樂視超級電視向市場推出剛剛三年，手機、體育、汽車是去年才對外發布，互聯網金融到今年11月才正式亮相。它新到很多人聽不懂樂視在說什麽，新到很多人為了說服自己要拼命尋找我們的邊界和邏輯；它新到無法讓自身處在一個更長的時間維度去讓人們審視和判斷，無法自證也無法它證——它是時代轉換罅隙里最孤獨的物種。

    生態模式太反常規了。它以新生之力要推翻盛行百余年的、工業時代的專業分工理論，試圖通過破界創新、生態化反去創造全新價值；

    樂視進入新產業的速度很快，它幾乎是以反常規的態勢崛起。很多人在質疑樂視的速度，樂視從來不是盲目的進入，我們的邊界其實非常清晰；我們也不是單一的為了追求規模而擴張，我們進入的都是強相關領域，並在尋求一切破界創新、價值創造的機會。破界創新、價值創造其實是一個漫長而艱險的過程——這是毫無捷徑的一條道路，因為我們不能複制、不能跟隨、只能聽從內心的指引。

    真正的創新就是這樣的。賺錢和盈利是每一個企業都會的事情，但如果我們想在全球經濟格局中扮演一個受人尊重的角色，除去要快速抓住時代賦予我們機會，還必須要以堅韌的耐心和創業的初心去抵禦過程中的孤獨和磨難。

    樂視卻又不急著盈利。從樂視超級電視誕生之初就開創了高品質、低價格的先河。中國用戶一路走過“低質高價——低質低價——性價比”的三十年，他們已經很滿足很習慣了。所以樂視這種行為也被視為是反常規的——人們看到了樂視燒錢補貼用戶，事實上樂視做得不止這些，為了讓用戶擁有更好的體驗，我們犧牲了盈利、推遲了商業化——這是樂視為“反常規”付出的非常大的代價；

    樂視汽車，它不只是反常規、它簡直是最反常識的存在。樂視的規模、業務、基因似乎都和汽車毫無關聯——憑什麽進入這個投資巨大、周期漫長、技術門檻高不可攀，就連蘋果也沒法做成的產業？

    但我們恰恰認為，樂視不僅是能造車，而且是世界上最適合造車的企業。這幾年我們會不斷地向市場闡述我們的觀點，闡述我們的理念，不斷地向市場介紹到底汽車的未來是什麽，相信已經有很多人都能夠比較了解，我們正在做的事情是一件什麽樣的事情。

    基於以上種種，很多人把樂視視為異類。如果說異類的潛臺詞是不同於傳統的新思維、新模式，新策略，那麽樂視確實是異類、是中國互聯網走向下一個時代前夕出現的新物種。

    這一路“蒙眼狂奔”中，正像視頻中看到的那樣，樂視人會跌倒、受傷、爬起，直至實現真正的飛躍。而正是經過一次次“渡劫”般的磨煉，樂視真正實現了生態第一階段的目標：

    樂視所有已經正式推出產品的子生態都在各自的產業里取得相對理想的市場地位，它的成績我就不贅述了。我們將用三大核心智能硬件全面覆蓋用戶的家庭、移動和出行生活，“平臺+內容+硬件+軟件+應用”每一層都是入口、整合起來就是一個立體多維的場景。

    生態戰略第二階段：聚焦、強化反、經營與規模獲取高價值用戶並重

    生態戰略第一階段出現的種種問題，我已經在全員信中進行清楚的表達。每一個想要成就偉大的企業在發展中都要經過很多這樣的坎坷，重要的是我們能夠清醒的認識到自身的短板和不足，並且積極有效的進行了改進和升華。這些對樂視來說才是最寶貴的財富，對我們未來的發展影響至為深遠。

    我再次強調，樂視從來沒有說過、也不會改變戰略方向，要改變的只是戰略節奏。我們將提前進入生態戰略節奏第二階段：聚焦現有市場，啟動內部組織變革，爭取在三年內實現跨組織之間的生態強化反；在上市公司樂視網體系內，我會投入更多的精力，上市公司和電視生態的盈利會進入高速增長階段；在非上市公司LeEco體系內，則將全面推進P&L（損益）經營管理，我會密切關註生態經營現金流正向快速增長與規模獲取高價值用戶並重的發展目標。

    大家關心的手機供應鏈正在逐步得到解決，產品供應將恢複正常，樂Pro3已經恢複售賣。生態AI手機LeDual3即將發布；

    相關融資工作都在順利推進之中，我們會在合適的時機對外發布；

    銷售體系變革已經啟動。我們通過業務整合與組織變革，建立起樂視生態銷售與服務平臺，這是以UP2U為理念、以自有O2O平臺為核心的全渠道、立體化、全付費生態產品的銷售及服務體系。自零售業從線下到線上第一次變革之後，希望它能創造一個全新價值，為我們的生態夥伴和用戶創造價值、創造一個全新的零售業態。

    我的藍天夢和百年汽車產業的變革夢

    現在我們談談大家眼里最反常規的存在：樂視超級汽車。

    八年前，人們依然以為手機是一個通訊產品，喬布斯說它是移動互聯網產品。當有一天蘋果讓它集手機、互聯網和應用於一身的時候，蘋果成為了世界上最偉大的公司；

    四年前，人們依然以為電視是一個家電產品時，可樂視認為它是一個家庭互聯網生態系統。當有一天樂視讓它集內容、雲、應用和互聯網於一身的時候，真正的生態電視誕生了，它顛覆了整個電視產業；當大屏和互聯網融為一體時，具有破界創新、生態化反模式的顛覆性理念的公司的樂視出現了；

    現在，人們依然以為汽車是一個出行工具時，而我們認為它是一個交通互聯網生態系統。當有一天我們讓它集電動、智能、共享與互聯網於一身的時候，它將顛覆整個汽車產業。當汽車和互聯網將要融為一體時，將會出現超越蘋果的公司，而樂視將最有可能成為那家公司。

    如果站在現在看未來，樂視造車看上去是一場反常識的豪賭；但站在未來看未來，樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯網智能電動汽車的企業。

    因為下一代的汽車產業將是跨界創新科技的集大成者。我們認為，電動化、智能化、互聯網化和社會化是未來十年全球汽車產業的變革方向。基於對產業趨勢的判斷，樂視汽車從一開始就以三重思維致力於引領變革。

    第一重是破界創新思維：互聯網智能電動汽車是繼互聯網之外下一個顛覆式技術與創新頻繁誕生、跨界科技完美融合的領域。

    汽車產業的價值鏈正在被重構和遷移——汽車的核心價值從交通工具變成一個全新的交通互聯網生活場景；汽車從不可再生的石油能源驅動進入到新能源時代已經不可逆轉，傳統汽車的核心技術只是圍繞發動機的汽油動力系統。而下一個時代，互聯網智能電動汽車的核心系統則是由計算系統、無人駕駛和AI，互聯網以及電動四大技術構成。

    所以，我們必須去打破互聯網與科技、電動汽車與傳統汽車、汽車與其它智能終端、從底層技術到上層應用等等各個產業之間的邊界。而樂視這些年來通過打破互聯網及雲、大數據及人工智能、汽車與其它智能終端之間的技術邊界，再加上三年來我們在互聯網智能電動汽車技術的研發積累，已經擁有了變革傳統汽車產業所需要的全部核心技術，在全球下一代汽車領域的新玩家中處於絕對領跑的地位：

    大家將在未來的汽車上看到很多樂視今天業務的縮影：現在的樂視電視將成為未來汽車的顯示系統；現在的樂視手機將成為未來汽車的大腦；現在的EUI將成為未來汽車的神經中樞；現在的樂視影視，體育，音樂，車聯網將成為未來汽車的娛樂服務系統；現在的樂視雲平臺將成為未來汽車的人工智能，自動駕駛平臺；現在的易到和零派樂享將成為未來汽車共享的平臺。

    第二重是極限技術和極致產品思維：與手機不同，樂視是在智能汽車產業價值鏈還很不成熟的發展早期就進入其中。我們的挑戰和機會在於，要能夠制造出一輛能夠徹底替代傳統汽車、推動用戶習慣快速遷移的產品，就必須從最底層的技術開始全面布局，對創新苛求極致：譬如高密度和高安全性的電池成組技術和電池管理解決方案、明顯超越發動機性能和能量利用效率的電機系統、高效利用電能的電控系統、車車互聯及車內交互在內的人工智能與無人駕駛系統、電動汽車網絡通訊解決方案、車聯網技術和應用系統等等領域；

    電動汽車在加速性能等方面完全可以秒殺傳統汽車，但需要近乎苛刻的極致要求才能把技術性能推到最極限水平，樂視是一個生來就擁有為用戶提供極致性能體驗基因的公司，我們從一開始就堅持超越競爭對手的下一代產品，招募全球最頂級的團隊，在所有核心參數和性能上進行頂級配置和開發。

    第三重是顛覆模式思維：我們通過用未來定義未來的大屏生態系統、移動互聯網生態系統的建設和運營，也為超級汽車徹底顛覆現有傳統汽車產業規則和用戶體驗做好了一切其它準備：顛覆性的商業模式、盈利模式、營銷模式，以及領先的研發模式和產品價值。產業變革，註定了既有規則必須被顛覆、一切都要徹底創新和進化，樂視，在這件事情上，有十足的把握和成功的經驗可以為之所用。

    四個月前，我們宣布了樂視超級汽車落戶浙江莫幹山的消息。前天，我們正式拿到了這個地塊。以此為起點，我們將在這里建成中國首個D級車工廠、中國首個互聯網生態超級汽車工廠，還是中國首個以UP2U為理念，用戶全流程參與的開放超級汽車產業園區。12月底，我們將正式向大家發布樂視超級汽車產業園的重大進展。

    用三年時間，樂視在汽車的各個領域進行顛覆式探索：基於智能、電動、互聯網與共享進行跨界產業布局，全面顛覆從外觀設計到性能、從車速到駕駛體驗等關鍵硬件指標，研發並掌握了算法、AI等核心技術。在克服掉無數艱難和壓力之後，我們與戰略合作夥伴FF很快可以向大家展示我們所取得的革命性成果。

    今天，我想在這里和大家劇透一個最受關註的汽車動力性能測試視頻：FF量產車是如何顛覆掉世界最快百公里提速記錄的：

    競速視頻播放

    百公里加速時間肯定會是一個令世界震驚的數字。這段視頻是一個提前的劇透，給大家留個懸念，1月3日CES見，我們一起見證這個歷史的時刻。相信有99%的人都不相信一家互聯網公司通過掌握電池、電機和電控等核心技術來讓汽車擁有如此極限的性能。它是互聯網生態模式在全球市場上留下的一個印記，是創業公司構建並擁有顛覆式創新能力的一個體現。

    結語——

    各位，過去這兩年，樂視生態創造過太多的奇跡，當然它也走了很多彎路：我們戰略實施節奏過快、積極布局未來科技與創新項目的同時，卻忽視了當下生態經營現金流的正向快速增長…….坦白說，以前我經常講“樂視也許會成功，也許會死在成功的路上。”是因為知道互聯網生態模式獨一無二，我們沒有經驗可以借鑒，只有在不斷試錯中進化，才有可能走向未來。

    這一場風波後，樂視會真正走向成熟。我現在可以這樣說，樂視生態一定能夠成功，超級汽車一定能成功。

    我知道很多人都想知道那個問題的答案——這樣拼命，到底為什麽？

    因為我想給這個世界創造出獨一無二的東西。

    如果大家願意，就請給我們一些時間去調整和修複;當然過程中針對樂視的質疑不會就此停止，戰士的歸處是戰場，所有的一切只能交給時間來證明：用行動說話、用結果說話、用事實說話。

    我們擁有這樣一群“同路人”，他們相信互聯網生態模式一定能夠代表未來：DreamOnandAllIn

    我已經把我的全部身家甚至生命都交給了我的夢想，相信一定會成為那1%；相信如果你也可以為你的夢想付出全部、奮不顧身時，你也會成為那1%。

    相信，世界會為AllIn者讓路。

加息即將“靴子落地” 美國三大股指全線低開

美國三大股指全線低開，標普500指數低開2.42點，跌幅0.11%，報2269.30點；道瓊斯工業平均指數低開29.27點，跌幅0.15%，報19881.94點；納斯達克綜合指數高開2.18點，漲幅0.04%，報5466.01點。

北京時間12月15日3:00，美聯儲將宣布利率決定。目前市場調查顯示，美聯儲本周加息概率達到100%。 目前幾乎所有經濟學家都預計，美聯儲將加息25個基點，為時隔一年後再次加息，也是十年來美聯儲第二次加息。

加息幾成定局的背景下，投資者們更加關註未來加息路徑。德銀、摩根士丹利、摩根大通認為，美聯儲將繼續以緩慢步伐加息，2017年全年將會加息兩次。 北京時間15日3時30分，美聯儲主席耶倫將舉行新聞發布會並答記者問，期間或將涉及明年加息前景。

2017即將到來，面對資本寒冬創業者該怎麽辦？

創業公司報道 2016-12-29 11:27

本文系作者創業公司報道對i黑馬投稿。

2016年即將結束，所謂的資本寒冬無論是否真的來過，今年一整年整個互聯網創業和投資都如履薄冰。據不完全統計，截至 2016年12月初，全年創業公司共倒閉、停業364家，其中金融業占比最高。另外，2016年全年新增創業公司數量同比去年驟減76%。VC、PE的投資案列數大幅下滑31.97%、額度也同比下降0.2%。對於創業者和VC、PE們來說，2016真的有點冷，這一年的創業氣氛讓即將到來的2017年也許都可能不再輕松，取而代之的是緊張、甚至有些讓人恐慌。

2016年的創投市場就像投資產荒的一個縮影，VC、PE的總投資案列數量下降表現出能夠讓資本心動的有投資價值的項目越來越難找，但和去年相比總投資額並沒有明顯下滑，這也意味著資本的投向也正在趨於集中，讓更多的初創小公司融資難上加難，這直接體現在2016年新增創業公司驟減76%得數據上。這樣的現狀，讓資本和創業者壓力都很大。資本市場急於找到好項目，但是對於創業者來說錢能否到自己這里，才是最關鍵的問題。

小創特別整理了幾位著名投資人及知名企業負責人給創業者的建議，看看創業者如何在寒冬之中殺出一條血路呢？

正和島CMO：建議創業者有積累再創業

正和島CMO郭京津指出目前大部分創業者面臨的重要問題：剛開始做沒有資源，甚至沒有相應的儲備，很可能剛冒頭的時候，甚至稍微成點型的時候就會被大巨頭幹掉，你的周圍生存環境相當差的時候怎麽進入市場，怎麽去解決這個問題？

對此，郭京津給出的建議是掌握技術壁壘，而不是易被複制的模式，核心技術在短期之內很難被超越，甚至被複制的，因為有技術的保護，研發需要時間，就給他創造了你的市場成長和拓展的生存期。

此外，他還分析了創投大環境的變化，他認為今年相比去年，創投環境變得更加理性和務實。“對於資本需求大家想的更清晰了，要清楚自己的商業模式、自己的盈利模式，這個在去年甚至之前的所有商業項目很少提及的內容，現在大家都很務實了，生存是第一要務，尤其是創新創意的項目，讓自己能夠生存下來，這是很重要的，這是一個非常好的現象。”郭京津說。

最後，他建議創業者“理性創業”，且有資源和經驗的積累了再去創業，“‘創業有風險，進入需謹慎’，希望大家能夠看清楚，你是不是真的願意去這件事兒，而不是為了趕一個時尚，追一個當下比較熱的話題盲目的創業，大家還是有所準備的，包括你個人的資源，你的資金的規模、實力、你的從業經驗、你的工作經驗、社會經驗等等在一定的基礎上再去創業。”

騰訊創始人：產業跨界機會多 多利用全球雲平臺

給創業者的第一點建議是：關註跨界的部分。

因為一個產業已經做得很久，已經是一片紅海，我們現在看到用新技術在兩個產業跨界部分往往是最有機會誕生創新的機會，那可能是一片藍海。騰訊的歷史也是這樣，當時的QQ、現在的微信，這就是抓到了一個跨界的點；大疆也是，它是無人機，也是flying camera，這兩者本來是不同的，本來一個是航模一個是攝影，但是大疆把它們結合在了一起，一下打造了一個市場；包括金融科技、生物科技、機器人，這里都融合了很多學科，跨平臺跨產業的融合機會。

給創業者的第二點建議是：團隊要多利用全球的平臺。

當下已經有很多開放平臺，全球有很好的雲，社交網絡，電商平臺，國內也有騰訊的一些基礎設施提供這些服務。創業者要專註解決生活中如何提高效率，以及如果解決“痛點”，把精力聚焦在這一點，其它的東西可以利用平臺來幫你。

洪泰基金俞敏洪：“一股腦創業”並不可取

俞敏洪反對大家腦袋一拍、頭腦一熱，自己不管一切地投入到創業中去。他認為人應該打有準備之仗，這個仗可以冒險，但是不至於說你完全沒有取勝的把握，就把自己的身家性命全部扔進去了。

作為投資人，他十分看重項目是否具備三個比較重要的素質。

第一，實實在在的商業模式更吸引人。無論是創業者還是投資人，都會在頭腦發熱的時候，尤其是在經濟發熱的時候，去哄搶炙手可熱的領域和項目。只有那些真正關註商業模式的執行項目，反而不光活了過來，而且還進行了A輪、B輪的後續融資。和數據相比，可長久發展的體系會更加重要。

第二，實實在在的創業領袖更具潛力。創業者沒有一個把公司帶向下一個發展平臺的素質，而且有一些創業者是以技術為主，有一些創業者以營銷為主，但是他恰恰缺乏了把整個公司變成一個大平臺，和整個公司變成一個真正從人力資源到行政管理，到和公關政府合作以及到商業模式能夠完整地結合起來，並且把整個團隊引領到下一個階段的才能。

第三，在選擇的過程中，實在做事的團隊更加有向心力。有一種團隊比較穩健、比較吸引我。那就是創始人先一個人開始了一個創始項目，到最後由於創始項目需要人才，不斷地到外面去挖人才的時候，反而能夠使這個項目走得更遠。

當這三個因素加在一起，每一個創業項目，在穩健地抓住機會往前發展，存活並且壯大的可能性就會非常大。

梅花天使吳世春：創始人千萬不能玻璃心

創始人是企業的靈魂，往往能做出獨角獸的創始人都有共同的特質。一個企業能成長到什麽高度，受制於創始人的潛力。團隊天花板永遠限定在創始人學習、認知能力的框框里。一個項目所有東西都是可以被計算的，比如商業模式、用戶數據、財務數據，但是唯一不能被計算的就是創始人的成長潛力，但是這恰恰又是投資人最看重的一個部分，創始人的學習和成長潛力就才是很多投資人真正在投的東西。

做為一個創始人，一定要經得起折騰，丟得起面子。創始人千萬不能玻璃心。吳世春提到有很多從小到大一路很優秀地走過來的學霸，他有極強的玻璃心和極度自負，碰到任何問題都不願低下頭請教。但CEO是需要能夠跪著帶著大家一起活下去的，CEO要成為打不死的小強，他任何時候都能把創業中丟的面子，在創業成功之後找回來。

高榕資本高翔：沒到賬的錢就不是你的錢

在12月中旬由自客主辦的“勇敢的心2016互聯網人才盛會”上，高榕資本創始合夥人高翔發表主題為“資本寒冬的融資之道”演講。

高翔認為在資本寒冬下，新創業者應做到三不要：

第一、不要做別人做過的事情；

第二、創業企業一定不要追熱點；

第三、不要做太燒錢的事情。

而對於已經創業的人，高翔也給出二個建議：

第一、千萬不要把沒到賬的錢做進預算；

第二、在資本寒冬千萬不要放棄，如果你能夠在這個時候挖到賺錢的機會，未來就很更有機會勝出。

滴滴創始投資人王剛：節源開流，先保證活下去

創業是一場持久戰，投資也是。不能心存浮躁和僥幸，來日方長，讓時間成為你的朋友。為了活下去他建議創業者：

首先，要節省公司賬上的每一分錢。因為你賬上的錢可能是在你盈利以前所擁有的最後的資金。如果你的數據不夠良性，果斷裁員和淘汰，優柔寡斷會害死整個團隊。賬戶的錢要足夠公司活12個月，最好是18個月。

其次，全面去開源，抓營收。比如以前認為沒必要收的會員費，交易費，充值，服務費都可以根據公司的業務性質去嘗試。通過收錢去驗證你自己的商業模式。

然後，如果繼續融資，不要過於計較估值，能拿到錢，活下去是第一位的。到賬速度，比估值更重要。如果獨立VC的錢很難拿。可以考慮拿上下遊的戰略資本的錢。只要公司有獨立發展權，互相又可以借力，何樂而不為？

最後，不建議在這個時候還在為了融資而沖業績。因為這里面的水份很大。未必有人買單，沖業績是需要損耗現金流的。這個時候踩油門最可能的結果是整個公司沖出去掉入懸崖。強大的慣性，踩剎車都來不及。

很多公司有一個大平臺的夢想，除非你有超常的融資能力，否則在冬天可以暫時擱置夢想，當生意去做。對於創業者來說，活下去，你才有可能等到成為偉大的那一天。

不可否認，如今融資環境變得愈發嚴峻了，創業公司融資（尤其是小創業公司）也變得越來越難，在這樣的大環境下，創業公司如何生存下去？這個問題在拷問著每一個創始人。希望以上的整理能給創業者一些有價值的參考。

寫在最後給創業者的建議：創業維艱，且創且珍惜。

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消息稱百世快遞“換帥” 原總經理周建即將到百世國際上任

據美通社12月30日報道，近日，百世集團內部宣布組織任命，從2017年1月1日起，百世集團原副總裁、百世快遞總經理周建，將擔任百世集團戰略和百世國際總經理;百世集團浙江分公司原總經理周少華將接任百世快遞總經理。

從周建和周少華的個人資料來看，畢業於華中工學院(現華中科技大學)少年班、擁有信息工程碩士學位的周建有著豐富的海外工作經驗，自2010年百世收購匯通成立快遞事業部以來，周建在6年任職期間帶領百世快遞一路迅猛發展，今年“雙十一”包裹量達到3700萬單;而畢業於北京郵電大學，擁有通信工程和郵政管理工程雙學士學位的周少華自2009年加入百世集團以來，先後擔任集團項目管理高級經理和浙江分公司總經理，且帶領百世浙江分公司成為年銷售額達40多個億的分公司。

百世集團董事長周韶寧在內部發布的“組織任命表”郵件中表示，百世供應鏈(倉配)服務、百世快遞和百世快運的服務逐步成熟，並繼續提升在國內市場的地位及服務體驗。在這些服務和業務不斷完善的同時，百世將加強戰略布局，特別是國際業務的布局，充分發揮優勢為百世的發展打好基礎。

2010年，百世集團收購匯通成立快遞事業部;2016年，百世匯通正式更名百世快遞，完成品牌升級。目前日均包裹量為800萬單，比起6年前日均20萬的包裹量，發展速度可謂驚人。從國家郵政管理局每個月公布的全國快遞公司客戶投訴率來看，百世快遞服務能力也有所提升，目前在客戶服務滿意度上名列前茅，其服務能力日趨成熟，選擇在此時“換帥”，一方面是要在集團戰略上加強布局，另一方面是要深耕國際業務。

資料顯示，百世在今年第二季度完成7.6億美元融資，其中一部分就是用於深耕國際業務。周韶寧在此期間透露，百世致力於成為一家國際性公司，期望未來5年，20%-30%的業務收入來自海外市場，所以接下來百世將進一步加大在國際市場上的資源投入。

不過，剛結束的“雙十一”、“雙十二”，百世國際的業務與去年同期相比，已經算是突飛猛進。數據顯示，僅百世位於寧波的保稅倉，“雙十一”發送的包裹量就高達200多萬件，而去年百世的國際包裹量不足100萬件。

周韶寧曾多次提到，物流是商業的發動機。百世一直以來致力搭建商業的基礎設施，根據商業發展的變化趨勢提前布局。這意味著百世的戰略層面，將隨著商業需求來進行拓展。眼下，隨著經濟全球化的發展，國際業務已經進入眾多商家的戰略規劃中。越來越多的中國企業要“走出去”拓展海外銷售渠道，而海外企業，也越發看好中國龐大的消費市場。不管是“走出去”還是“引進來”，一站式的跨境物流服務，都將助力商家快速實現全球線上、線下銷售渠道的打通。

百世正是看到這樣的發展趨勢，早在2015年就已組建百世國際，並在美國洛杉磯成立全資美國子公司，全面開啟拓展海外的布局。

周韶寧介紹說，為企業提供倉配一體化服務的產品百世雲倉目前已經覆蓋全球，在美國、德國、澳大利亞、日本等地，已擁有自建倉儲。同時在中國大陸的寧波、廣州、鄭州、天津、重慶擁有保稅倉庫，韓國、中國臺灣業務也即將陸續開通，這些布局都將助力國內外企業打開海外銷售市場。

此外，據即將上任的百世國際負責人周建介紹，除百世供應鏈產品外，百世快遞、快運等服務也將陸續覆蓋全球。接下來，百世將加強戰略布局，深耕國際業務，擴展百世生態系統金融服務深度和廣度，並通過最後一公里社區渠道和服務能力的開拓打造現代商業流通生態圈。

CES 2017即將開幕 這7大科技趨勢將主導展會

全球最大科技展將於本周舉行，今年大約會有20萬人湧入拉斯維加斯參加CES。除此之外，今年還是CES創辦50周年。美國科技網站CNET近日撰文，總結了主導今年CES科技展的7大重要趨勢。

智能家居無處不在

預計智能家居產品將更加普及。這意味著越來越多的日常設備將升級為“物聯網”產品，至於這種升級究竟是否有用則另當別論。Wi-Fi連接和應用控制將在各種小型廚房家電中越發普及，而電冰箱、洗衣機和烘幹機也將更加智能。門鈴、燈泡、吊扇、煙霧警報器同樣如此。諸如此類，不勝枚舉。

語音助理和物聯網平臺控制權爭奪戰

格式大戰一直以來是消費電子領域的重要組成部分，CES集中體現了這一點：VHS與Beta、HD DVD與藍光、Windows與Mac、iPhone與Android，等等。在新興的智能家居領域，最新的格式大戰是針對語音控制個人助理及其底層的智能家居平臺展開的。

其中最值得關註的4個平臺是亞馬遜Alex/Echo(它目前已經成為智能家居領域遙遙領先)、蘋果Siri/HomeKit、谷歌Home和微軟Cortana。值得一提的是這4家公司都不會正式參加CES。同時作為CES最大的參展商之一，三星也將著重展示自家的Viv助手。

自動駕駛和電動汽車越來越多

北美國際車展將於1月8日開幕，彼時恰逢CES結束。但CES最近幾年在汽車技術領域搶了北美國際車展越來越多的風頭，而2017年也不例外。預計將有很多無人駕駛和電動汽車技術在拉斯維加斯展出，其中很多新聞都將來自於菲亞特克萊斯勒、寶馬、豐田、日產和現代等行業巨頭。預計法樂第未來也將披露最新的電動汽車計劃。英偉達、大陸集團、哈曼-卡頓、德爾福也將披露與汽車有關的科技信息。

電視更大、更亮、更好

拉斯維加斯會議中心展出的電視屏幕一年比一年大，2017年也不例外。三星、索尼、TCL、海信等公司將展示量子點等液晶技術，以對抗OLED技術，後者目前由LG及其授權企業主導。

4K分辨率、HDR技術和越來越多的內置流媒體技術都將融入更多中低端設備。除此之外，預計還將展示一些瘋狂的新一代顯示技術和炫酷的投影儀。

大量筆記本發布

無論原因是什麽，CES幾乎沒有PC廠商參展。但我們熟悉的各大品牌都將利用場外活動、發布會和酒店套房變相參展。戴爾、聯想、華碩、宏碁和惠普將展示新一代筆記本和二合一混合設備，所有展品都可以在新年買到。

你可能期待更具未來感的概念設計，同時也渴望英特爾和高通等芯片制造商發布的新聞及原型設備——尤其是當微軟宣布Windows 10將支持後者的ARM芯片時。

中國品牌引發全球關註

中國長期以來都是消費電子產品的生產中心，但最近幾年的CES也看到了一系列中國品牌的崛起。小米、TCL、海信、樂視和華為都希望利用CES更好地展示自己的品牌，以便幫助其拓展海外市場。

迎接特朗普時代

可以肯定的是，即將上臺的特朗普政府將成為期間的熱門話題。這屆新政府將頒布很多直接影響全球科技行業的法規——包括貿易政策、關稅、信息安全、網絡中立原則、稅收政策、加密規定、金融監管和移民政策等——其中有些政策的變化程度將會很大。

然而，即便法規變化不像預期的那麽大，各大企業也應該為一個全新的時代做好準備：只要這位新總統發一條推文，就足以讓企業的股價飆升或暴跌。

其他看點

以上是有望主導本周CES的趨勢——但除此之外還有其他看點：人工智能、機器學習和計算機視覺雖然算不上真正的產品，但由此開發的功能卻可以提升聯網設備的智能性和實用性。

虛擬現實、增強現實、混合現實領域也將推出更多產品和服務，進一步吸引大眾市場的關註。2016年推出的HTC Vive、Oculus Rift、PlayStation Now和《口袋妖怪Go》已經充當了先鋒。

機器人技術也將受到關註，包括是Roomba掃地機器人這樣的實用產品，以及C-3PO風格的概念設計。尺寸各異的無人機也將紛紛亮相。

以可穿戴設備為代表的醫療和健康科技同樣會成為焦點，它們將融入更多診斷和專業應用。以及耳機、音箱和其他音頻設備。無線耳機和音箱將成為新常態，但很多高端音響廠商仍會展示傳統的有線音箱。

即將被參議院叫去談話，特朗普豪華內閣壓力有點大

在未來一周內，特朗普所提名的關鍵內閣成員將會在參議院各個委員會舉行任職認可聽證，這將是被提名官員正式進入新政府的最後一道門檻，但是臨門一腳之時仍然有不少反對聲音，究竟哪些因素將把他們攔在白宮門外？

司法部長提名人傑夫·塞申斯（Jeff Sessions）

傑夫·塞申斯

1月10日和11日，相關聽證會將在參議院司法委員會舉行。

塞申斯一直是特朗普的顧問和擁躉，被特朗普盛贊為擁有“世界級的法律頭腦”。1994年，塞申斯當選阿拉巴馬州司法部長，兩年後進入美國參議院，此後多次連任，被認為是參議院中最保守的議員。在美國債務和軍事方面，塞申斯都表現出鷹派的強硬，但對於氣候變化，塞申斯則持懷疑觀點。

不過，因為種族主義觀點而受到指責成為塞申斯職業生涯最大汙點。1986年，一份前同事的證詞指出塞申斯曾使用侮辱黑人的詞語，還說塞申斯認為，在發現三K黨抽大麻之前覺得他們的存在並沒問題。而塞申斯自辯這些都是玩笑話，稱種族主義在美國是不可接受的。

國務卿提名人雷克斯·蒂勒森（Rex Tillerson）

雷克斯·蒂勒森

1月11日、12日，相關聽證會將在參議院外交關系委員會舉行。

蒂勒森從1975年就在埃克森美孚工作直至位及CEO，特朗普稱其為“美國夢的化身”，大贊他“堅韌不拔，閱歷豐富並且對地緣政治有深刻理解”。作為石油業內航母級企業的領導人，蒂勒森也和世界多國首腦打過交道，其中自然包括俄羅斯、沙特和也門等產油國。

有質疑聲認為，蒂勒森在公共領域缺乏經驗，也有人在觀望蒂勒森對俄羅斯的態度，尤其是在是否延長對俄制裁上的立場。因為在2014年，他曾公開表態反對對俄制裁，認為此舉令埃克森美孚損失了10億美元。他還曾表示，美國需要和俄羅斯保持友好關系，因為俄羅斯在全球能源供給市場扮演著重要角色。

但是，為了表現出更強硬的姿態以獲得支持，近日他又在一個閉門會上稱在俄羅斯面前必須要顯示出力量，否則會有麻煩。在最受爭議的個人利益方面，為了避嫌，身價4億美元蒂勒森已經表態將切斷他和埃克森美孚之間的所有關系，把手中所持股票都交付給信托基金。

中情局局長提名人邁克·蓬佩奧（Mike Pompeo）

邁克·蓬佩奧

1月11日，相關聽證會將在參議院情報特別委員會舉行。

蓬佩奧曾是一名西點軍校畢業的軍官，後來又曾創辦過一家航天業私人公司，在2010年進入眾議院常設情報特別委員會。特朗普正是看上了蓬佩奧豐富的經歷。

但對於情報工作，蓬佩奧並沒有多少經驗，最遭爭議的是他的一些“反穆斯林”言論。此外，蓬佩奧還支持大規模監控計劃，要求把斯諾登帶回美國判死刑。他反對關閉關塔那摩監獄的主張也遭致不少批評。

教育部長提名人貝特西·德沃斯（Betsy DeVos）

貝特西·德沃斯

1月11日，相關聽證會將在參議院衛生、教育、勞工和養老金委員會舉行。

除了政治家的身份外，德沃斯還是安利集團聯合創始人理查德·德沃斯（Richard DeVos）的兒媳，她曾投入數百萬美元在全美推廣慈善教育計劃，其中很重要的部分是推動補助中低收入家庭兒童就讀私立學校的計劃。特朗普稱她為“傑出而富有激情的教育家”。然而，反對者認為德沃斯在傳統的學校和教育政策上並沒有專業經驗。

國土安全部長提名人約翰.凱利（John Kelly）

約翰.凱利

1月10日，相關聽證會將在參議院國土安全和政府事務委員會舉行。

凱利曾任美國海軍陸戰隊上將，美國南方司令部司令。特朗普主要看中的是凱利在美國西南部邊境的工作經驗，稱他是“開展打擊非法入境工作的不二人選”，並對其在打擊恐怖主義和毒品上同樣寄予厚望。不過，凱利是特朗普提名人中的第三個退役的美軍高級將領，這加劇了外界對特朗普打造“軍官政府”的批評。

交通部長提名人趙小蘭（Elaine Chao）

趙小蘭

1月11日，相關聽證會將在參議院貿易、科學和交通委員會舉行。

此前，趙小蘭擔任過交通部副部長以及勞工部部長。特朗普對其“專業”和“強大的領導才能”以及早年的移民背景贊賞有加。但不難發現，提名趙小蘭有悖於特朗普此前“選擇政府局外人”的承諾。

商務部長威爾伯·羅斯（Wilbur Ross）

威爾伯·羅斯

1月12日，相關聽證會將在參議院貿易、科學和交通委員會舉行。

在特朗普的競選期間，羅斯便在其競選團隊中擔任核心經濟顧問。羅斯還因為善於收購重組陷入困境的企業而被稱為“破產重組之王”，特朗普稱他為“美國制造的擁護者”和自己“見過的最偉大的談判者之一”。如此一來，羅斯被寄望於為制造業扭轉乾坤並增加就業。不過，羅斯挽救瀕臨破產企業的做法往往是裁員和削減預算，對於美國和其他國家和地區的自貿協定，羅斯支持重新談判或者直接退出。

住房和城市發展部長本·卡森（Ben Carson）

本·卡森

1月12日，相關聽證會將在參議院銀行、住房和城市事務委員會舉行。

在從政以前，本·卡森是一名很有成就的外科醫生，從貧困中走出來的勵誌故事成為政界很多人支持他的原因。但和很多其他內閣提名人選一樣，本·卡森並沒有在公共政策上的經驗，更談不上在住房這樣具體事務上的管理經歷。他的一些言論也讓很多人不置可否，比如2015年，他曾在一次采訪中表示“很多人被關進監獄時還是直男，但放出來時已經被掰彎了”以及稱金字塔最初是建來存糧食的。

勞工部長安迪·普斯德（Andy Puzder）

安迪·普斯德

1月12日，相關聽證會將在參議院衛生、教育、勞工和養老金委員會舉行。

特朗普稱餐飲業大亨、CKE餐飲集團老板普斯德“創造並推動了成千上萬人的職業生涯”。但是普斯德的政治傾向是既反對奧巴馬的平價醫療法案，也反對提高最低時薪，支持通過稅制改革來增加就業。1986年，在和前妻的離婚訴訟中，普斯德前妻指控他實施家暴。此外，他還因為旗下品牌Carl’s Jr廣告中使用了性暗示的廣告而飽受批評。

聽證是最後一關

按照美國憲法的規定，總統有權提名內閣成員，但需要聽取參議院意見並獲得參議院認可。這便是國會的人事監督權力，包括人事任命認可和彈劾程序，這項權力用於制衡總統和最高法院的手段。

參議院相關事務的委員會負責對被提名人進行審查，為此會舉行聽證會，對被提名人的背景經歷，財務狀況，政治傾向等多方面進行了解，以對勝任資格進行篩選、防止個人利益和公職發生沖突，被提名人也要與委員會溝通政策主張，接受質詢。

在委員會的審核之後，參議院可以認可或否決總統的提名。即便是已經通過參議院認可的任命，如果未來出現任何問題，國會都有可能向總統施壓解除其職務。比如，在奧巴馬就任總統時，他所提名的衛生部長和白宮首席績效官都在參議院審查期間爆出了稅務醜聞，最終迫於壓力放棄提名。

即將發表告別演講的奧巴馬在離任前給特朗普連挖了5個坑

當地時間1月10日晚，美國總統奧巴馬選擇將在芝加哥發表告別演說，宣告他8年總統生涯的結束，這也意味著“特朗普時代”將在10天內開啟。

然而，與以往美國新舊政府權力交接前一派祥和的氣氛相比，這次卻火藥味十足。美國當選總統特朗普誓言上臺就要推翻前任從醫保法案到石油開采方面等多項政策，而奧巴馬則在離任之前還在對俄政策、國家安全出入境登記制度等五方面給特朗普政府挖坑。

在1月9日於《科學》雜誌發表的《不可逆轉的清潔能源勢頭》(The irreversible momentum of clean energy)一文中，奧巴馬在警告特朗普不能退出《巴黎協定》之外也不忘吐槽說：“我們政府系統的最大挑戰之一就是每位總統都可以規劃自己的政策制度，而當選總統特朗普也將有機會這麽做。”

雙方對俄政策針鋒相對

奧巴馬在離任前最後一次接受ABC電視臺采訪時(1月8日)指出，他勸告特朗普必須信任美國情報部門，並且認為俄羅斯在美國大選中的確試圖幹擾大選進程，並的確幹擾了。

奧巴馬還在節目中勸告特朗普，特朗普政府必須同國會合作來確保把來自俄羅斯的影響能降到最低，並應該時刻提醒自己，“國會兩黨和政府是在同一條船上，但普京不是”。

2016年底，奧巴馬還趕在離任之前宣布對俄羅斯實行制裁，並驅逐了35名俄羅斯外交官，理由是俄羅斯涉嫌通過網絡襲擊幹預美國總統大選進程。奧巴馬希望以此舉激發俄羅斯的反制措施，並令特朗普在上臺後無法短時間內對俄政策松動。

不過這抵擋不了對俄羅斯總統普京一直長情的特朗普。早在2013年，特朗普就在社交媒體推特上詢問廣大網友：“你們覺得普京會光臨11月在莫斯科舉行的環球小姐競選現場嗎?如果去的話，他能成為我新的最好的朋友嗎?”

在奧巴馬有意為特朗普改善美俄關系增加難度後，特朗普在推文上意有所指的回應道：“是時候去做其他更偉大的事情了。”

隨後，在普京做出將“保留權利，先不驅逐美國外交官”的決定後，特朗普在推特上第一時間為普京點贊，稱普京“非常聰明”。

1月7日，在特朗普團隊首次承認俄黑客曾經幹擾美大選之後，特朗普則再發推文表示：“當我成為總統，俄羅斯將比現在更加尊敬我們，兩國還有可能一道解決全球許多困難問題。”

特朗普還稱：“與俄羅斯持良好關系是件好事，只有愚蠢的人才會認為這是件壞事。”

民主黨人保衛醫保法案

特朗普的競選內容之一即當選後將廢除奧巴馬推行的醫保法案。候任副總統彭斯表示，廢除該法案是新政府的優先任務。

不過民主黨人正在為特朗普設置難度：在奧巴馬任期的最後數月里，民主黨全力推動醫保法案，並希望該醫保能夠覆蓋到足夠多的人群，這樣對於共和黨來說，廢除該醫保法案就將面臨巨大阻力。

不過以目前的情勢看，為了撤銷該醫改法案，一些美國國會成員甚至不惜付出令美國財政赤字激增至1萬億美元以上的代價，而共和黨已經控制了整個國會。

公布於1月4日的2017年預算決議顯示，美國國會中一些最保守的成員準備投票支持一項預算決議，而這項決議有可能會使赤字在2020年激增至1萬億美元以上、公共債務到2026年增加至29.1萬億美元以上。對此預算的投票有望在本周舉行，一旦通過了這份預算決議，奧巴馬醫改法案的部分內容將被廢除。

關閉塔那摩監獄並關閉國家安全出入境系統

關塔那摩監獄在美國遭受“9•11”襲擊之後由小布什政府批準設立，由於虐囚事件經常發生而成為美國在國際社會上的一大汙點。

8年前奧巴馬在競選期間便承諾要關閉關塔那摩監獄，不過在他任期尾聲，關塔那摩仍有55名在押人員。在離任之前，奧巴馬一口氣打算轉移其中的22人到意大利、阿曼、阿拉伯聯合酋長國等其他國家，目前第一批4名也門籍囚犯已經被轉移至沙特阿拉伯。奧巴馬此舉意在敦促美國盡早徹底地關閉關塔那摩監獄。

不過如果翻閱美國國會已經通過的2017財年國防預算就可發現，國會仍將關塔那摩監獄的運行花費計算在內，而共和黨全部控制的國會也不支持關閉這座監獄。特朗普更是持徹底的反對態度，並在推文中稱這些關塔那摩監獄在押人員都極度危險。

在此前的選戰活動中，特朗普說，他不僅不想關掉該監獄，而且還想把更多人送進去，直到把監獄裝滿。

特朗普的擔憂有一定道理：此前有美方官員估計，30%獲釋的關塔那摩監獄囚犯可能會返回戰場。

2016年12月22日，奧巴馬還宣布正式廢除美國遭受“9•11”襲擊後小布什政府批準設立的另外一項政策：國家安全出入境登記系統(NSEERS)。這一系統是用以跟蹤試圖進入美國的一些族裔男性的，奧巴馬政府在2011年之後已經暫停了該系統，不過此次奧巴馬索性廢除該項系統，讓特朗普用都沒辦法用。特朗普此前在選戰中曾表示，他要加大對於申請來美的某些族裔的審查力度。

無限期終止部分石油鉆井活動

針對特朗普有可能在破壞《巴黎協定》和減排方面的企圖，奧巴馬在12月推出了油氣開采禁令，下令無限期終止在北極和大西洋的一部分石油鉆井活動，同時還在美國西部興建了兩個保護區，而上述任何一項都需要特朗普政府通過正常且冗長的司法程序才能推翻。

關於能源，奧巴馬還特地在《自然》上撰文呼籲，美國清潔能源的勢頭不可逆轉，如果放棄解決氣候變暖問題，全球在本世紀末將升溫4攝氏度以上，導致全球經濟每年損失約4%，其中美國將每年損失3400億至6900億美元。

特朗普目前還未對於奧巴馬的上述行動有直接呼應，不過此前特朗普在環保團隊方面的提名幾乎都是氣候變化的懷疑論者，其中他所提名的環保部部長溥儀特(Scott Pruitt)就長期是環保部政策的激烈批評者，並非常支持放寬對於石油行業的開采限制，更不要提目前的侯任國務卿蒂勒森(Rex Tillerson)本身就是美孚公司的前CEO了：他對於對北極的石油開采行動持贊成態度。而奧巴馬政府中歷任國務卿都強烈支持應對氣候變化。